Obté el Nissan Global Award for Dealers per setena vegada
Olot Motor ha estat distingit amb el Nissan Global Award for Dealers 2015, un premi internacional que el reconeix com el millor concessionari de Nissan a Espanya. El jurat ha valorat tant els resultats en vendes d’aquest centre així com el bon funcionament del negoci, l’opinió positiva dels seus clients en l’àmbit de les vendes i el servei postvenda. Fundada el 1983, la concessió Olot Motor va inaugurar el 1994 unes noves instal·lacions que li van permetre afrontar un important creixement del negoci. La seva qualitat en el servei li ha valgut el reconeixement internacional de la marca japonesa, no només amb el Nissan Global Award for Dealers 2015, sinó fins en sis ocasions anteriors, obtenint el premi NSSW el 2005, 2008, 2010, 2011, 2012 i 2013. Marco Toro, Conseller Delegat de Nissan Iberia i Manuel Burdiel, Director de Vendes de Nissan Iberia, van fer entrega del guardó a Jordi Teixidor, Gerent d’Olot Motor.
Bon paper de Ford a l’esdeveniment per a vehicles adaptats
L’equip oficial Ford va aconseguir un gran resultat en la segona edició del No Limits Motor Tour de Barcelona, celebrat recentment a la Ciutat Comtal. Aquest esdeveniment inclusiu per a vehicles adaptats i ecològics és una prova automobilística urbana d’orientació i estratègia concebuda per a conductors amb algun tipus de discapacitat, d’una banda, o per a conductors de vehicles ecològics, de l’altra. La firma de l’oval, que va participar amb dos vehicles a la categoria de adaptats i un a la d’ecològics, va situar dos dels seus cotxes entre els sis primers classificats. Raquel Acinas (ciclista) i Jordi Morales (jugador de tennis de taula), tots dos esportistes membres de l’Equip Paralímpic Espanyol, van aconseguir una meritòria 5a plaça a bord d’un B-Max 1.6 VCT adaptat, mentre que el segon vehicle adaptat de l’equip Ford va ser conduït per Manuel Romero (gerent de “Ilunion Adaptació de Vehicles”) i Ginés López, amb un Mondeo 2.0 TDCI, va acabar en 14a posició. El Mondeo Hybrid de la categoria Ecològica va ocupar la 6a plaça absoluta. Organitzada per RallyClassics i l’associació ECOM, el No Limits Motor Tour és una prova automobilística urbana d’estratègia, oberta i sense barreres.
https://apmc.cat/apmc/wp-content/uploads/2015/12/NoLimitsFord.jpg533800apmchttps://apmc.cat/apmc/wp-content/uploads/2024/02/logo-apmc.pngapmc2015-12-23 16:00:452015-12-23 16:00:45No Limits Motor Tour Barcelona
La I edició dels Premis “pitlane # 0accidents”, organitzats per PitLane, el programa de motor de 8TV, van ser lliurats recentment a Barcelona. Aquests guardons reconeixen la feina d’empreses i col·lectius en pro de la seguretat viària. Entre les companyies i institucions guardonades van figurar Robert Bosch GmbH (pels seus 50 anys creant seguretat), Continental AG (pel projecte Dent de Lleó), Ford España (pel programa Condueix la teva vida), Honda Motocicletes (Institut de Seguretat Viària HIS) , Fundació Mutual de Conductors (per la seva tasca educativa) i l’Institut Guttman (50 aniversari del centre). Les personalitats del món del motor distingides van ser Albert Alumà (Director de l’Escola de Conducció RACC), Jordi Cruz (elegit pels espectadors entre els convidats del programa), i els pilots de cotxes i motos Alex Riberas i Laia Sanz a la categoria de Esperit Solidari Esportiu.
L’empresa Solucions ARC ha presentat el primer cotxe adaptat que es condueix directament des de la cadira de rodes. Després d’haver passat totes les proves de les Directives Europees i crash tests, el Kivi Soul eMotion és el primer vehicle homologat que permet a les persones amb mobilitat reduïda accedir i conduir de manera fàcil, còmoda i sense ajudes externes. Gràcies a les seves especificacions tècniques i a les seves adaptacions i ancoratges, el sistema d’obertura del maleter dóna accés a la conducció en uns passos molt senzills directament des de la cadira de rodes, ja sigui manual o automàtica. La companyia Solucions ARC, amb seu a l’Hospitalet de Llobregat, col·labora amb l’Institut Guttman, l’Associació de Lesionats Medul·lars i Grans Discapacitats Físics (ASPAYM) i amb l’Institut de Majors i Serveis Socials (Imserso).
https://apmc.cat/apmc/wp-content/uploads/2015/12/KIVISouleMotion.jpg474800apmchttps://apmc.cat/apmc/wp-content/uploads/2024/02/logo-apmc.pngapmc2015-12-23 15:53:142015-12-23 15:53:14Kivi Soul eMotion, per conduir des de la cadira de rodes
La firma del rombe lliura 14 vehicles als participants
Renault ha lliurat als patrons dels 5 millors equips de la Barcelona World Race 2014-2015 14 vehicles de diferents models de la marca del rombe com a premi a la seva participació en la regata de volta al món amb sortida i arribada des de la capital catalana. D’aquesta manera, Bernard Stamm i Jean Le Cam, de l’equip Cheminées Poujoulat, els guanyadors de l’edició d’enguany, van rebre quatre vehicles: dos nous Espace i dos Zoe, 100% elèctrics. Guillermo Altadill i José Muñoz, segons classificats, l’equip Neutrogena, van ser premiats amb dos Zoe i dos Kangoo ZE, tots amb zero emissions. Anna Corbella i Gerard Marín, de l’equip Gaes, tercers classificats, van recollir les claus de dos Zoe, igual que els quarts classificats, Aleix Gelabert i Didac Costa, de l’equip One Planet, One Ocean. Finalment, els germans Bruno i Willy García, de l’equip We are water, van rebre com a premi dos Twizy.
https://apmc.cat/apmc/wp-content/uploads/2015/12/RenaultBWR.jpg514800apmchttps://apmc.cat/apmc/wp-content/uploads/2024/02/logo-apmc.pngapmc2015-12-23 15:46:432015-12-23 15:46:43Renault premia els navegants de la Barcelona World Race
La nova generació de la berlina de la firma dels quatre anells no presenta una evolució estètica molt marcada, però, ofereix en canvi un excepcional salt de qualitat i confort interior, els últims avenços del mercat en connectivitat, motors més eficients i el tradicional dinamisme d’Audi
El nou Audi A4 ha augmentat les seves dimensions exteriors per oferir una habitabilitat interior superior i la màxima comoditat als seus ocupants. Aquest augment de les seves cotes, que ara arriben als 4,73 m de longitud, amb una batalla allargada fins als 2,82 metres, arriba acompanyat a la vegada d’una significativa reducció del pes total del vehicle, que baixa fins a 110 kg gràcies a l’ús de la plataforma modular MLB del Grup VW.
Més lleuger i aerodinàmicament més eficient, amb un Cd de 0,23 (el millor valor mai aconseguit per Audi en un vehicle de sèrie, el més baix del seu segment i un dels millors del món), el nou A4 millora ostensiblement també en confort acústic. L’absència de sorolls i vibracions en l’interior el situa a l’alçada d’una berlina de representació. Sota el capó, tres motors de gasolina (1.4 de 150 CV, i 2.0 de 190 CV o 252 CV) o quatre dièsel a escollir: 2.0 de 150 o 190 CV i 3.0 de 218 o 272 CV.
Un altre apartat en què el model més venut de la firma alemanya destaca per sobre de la competència és en les tecnologies de seguretat, connectivitat i infoentreteniment. Amb més de 30 dispositius d’assistència a la conducció, un display digital (Audi virtual cockpit) de 12,3″ totalment configurable que substitueix la instrumentació analògica tradicional i la disponibilitat de Tablets portàtils per connectar-se al WiFi del vehicle i navegar per internet o gaudir de continguts multimèdia, l’A4 és a l’avantguarda de la seva classe en infoentreteniment. Preus des de 33.000 €.
Interior
APORTACIONS
Excepcional execució interior: disseny, materials i acabats de gran qualitat
Disponibilitat d’avançades tecnologies de connectivitat i “infotainment”
Motors fins a un 25% més potents i alhora fins a un 21% més eficients
La gamma 500 s’ha ampliat aquest any amb una nova variant crossover, denominada X, per competir en el creixent segment B-SUV. S’ofereix amb tres sistemes de tracció, canvi automàtic de 9 velocitats i dues versions (Cross i Cross Plus) amb imatge i característiques més camperes
L’exitosa família 500 de Fiat no deixa de créixer. Després de les variants 500C, 500L i 500 Living y Trekking, la firma italiana llança un nou model que completa l’oferta del petit utilitari transalpí. Gràcies al seu format crossover, el 500X amplia les possibilitats d’ús afegint més versatilitat pel seu potencial per rodar fora de l’asfalt.
Fiat ofereix fins a tres configuracions de tracció: davantera, a les quatre rodes o bé una transmissió anomenada All Weather que compta amb una funció avançada del sistema de control de tracció per facilitar l’avanç sobre superfícies de baixa adherència.
Amb la seductora i simpàtica imatge del 500 i l’interior d’estil retro típic d’aquesta nissaga, presenta una longitud de 4,24 metres, 5 places i un maleter de 350 litres de capacitat. I per als més aventurers, les versions Cross i Cross Plus compten amb detalls més “muntanyencs” com para-xocs específics, protectors inferiors, barres de sostre, etc.
Mecànicament, el model italià s’ofereix en una versió d’accés equipada amb un motor 1.3 Multijet de 95 CV, seguit d’un 1.6 Multijet de 120 CV i, si es desitja un major rendiment, hi ha un 2.0 Multijet de 140 CV amb canvi automàtic de 9 relacions en opció. En gasolina, l’oferta es confia al propulsor 1.4 MultiAir, amb dues potències, 140 o 170 CV. Els preus del 500X arrenquen en 17.590 euros.
APORTACIONS
Estil propi i distintiu amb el característic toc clàssic del disseny italià
Àmplia varietat de mecàniques i diverses possibilitats de transmissió i tracció
Funcionalitat i utilitat ampliades i versions d’acabat segons l’ús
Un dels models més icònics de la història de l’automoció americana, el llegendari Ford Mustang, arriba per fi a Europa. Amb carrosseria Fastback o Convertible (cupè o descapotable), l’esportiu de la firma de l’oval s’ofereix amb dos motors: un 2.3 Ecoboost 4 cilindres de 317 CV o un 5.0 V8 de 421
Encarna l’essència del “somni americà” sobre rodes, és sinònim de llibertat i rebel·lia des de fa 50 anys i el seu mític cavall galopant, l’inconfusible emblema de la graella frontal que ha lluït en infinitat de pel·lícules, ha convertit a aquest cotxe en una autèntica llegenda, no només automobilística sinó també cinematogràfica. Després de dècades d’èxit als Estats Units, Ford ha decidit ara comercialitzar-lo de forma oficial també a Europa per estendre la seva icònica imatge de manera global.
Entre els trets distintius de la reinterpretació d’aquest clàssic figuren els típics pilots tridimensionals de tres bandes, la graella trapezoïdal i un morro allargat i voluminós. Les especificacions per a Europa inclouen un equipament de sèrie amb llandes de 19″, climatitzador bizona, LEDs posteriors i difusor del darrere, així com el Paquet de Rendiment, que millora frens, suspensió i refrigeració per a una conducció més dinàmica.
Per adaptar-se millor a les preferències dels conductors europeus, la firma de l’oval blau ha equipat el seu flamant esportiu amb dues mecàniques: un motor 5.0 litres V8 de 421 CV i 530 Nm de parell i l’eficient Ecoboost 2.3 litres de 317 CV i 432 Nm de parell, que certifica 8 l/100 km i 179 grams de CO2. El primer, amb sistema de control d’arrancada (Launch Control), accelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segons, amb el que es converteix en el Ford més ràpid comercialitzat a Europa. Els preus arrenquen en 37.000 euros.
APORTACIONS
Estil i personalitat úniques, inconfusibles i típicament americanes
Alt rendiment mecànic amb una experiència de conducció incomparable
Aposta global amb motors i característiques adaptades al mercat europeu
Honda recupera les sigles HR-V per donar nom al “germà petit” del CR-V, un tot camí asfàltic que juga amb l’habitabilitat i la capacitat per conquerir a nous clients interessats en un crossover ciutadà amb un toc distintiu i que sigui sofisticat, tecnològic i estalviador
Honda replica algunes de les característiques del seu famós CR-V al nou HR-V, un crossover d’estil dinàmic que s’emmarca entre els SUV del segment B. La firma japonesa ha buscat el millor balanç entre versatilitat, comportament i eficiència. Amb una generosa capacitat interior i de càrrega -amb solucions pròpies d’un monovolum-, una dinàmica de conducció sofisticada i divertida, i un òptim rendiment mecànic però amb consums moderats, el HR-V posa de manifest, una vegada més, l’enfocament de la marca nipona al voltant de la innovació tecnològica.
Les línies del HR-V, de 4,29 m de longitud, tenen una presència robusta i ferma a l’estil dels SUV de mida més gran però la seva silueta no amaga una clara inspiració cupè, amb una zona posterior arrodonida i atrevida. En el seu interior, Honda presumeix d’un espai líder en la seva classe i, gràcies a l’innovador sistema de seients Honda Magic Seat, d’uns nivells de modularitat únics en el segment ja que les banquetes es poden aixecar cap als respatllers per guanyar un espai d’emmagatzematge addicional als 470 litres que ofereix el seu ja de per si generós maleter.
L’apartat mecànic està confiat a un motor dièsel i-DTEC de 1.6 litres i 120 CV o un motor de gasolina i-VTEC d’1.5 litres i 130 CV, tots dos amb una alta capacitat de resposta i requeriments energètics molt continguts (des 4,0 litres i 104 g/km de CO2). Disponible només amb tracció davantera, el HR-V ja està a la venda al nostre país des 19.200 euros.
APORTACIONS
Amplitud, solucions interiors de modularitat i gran capacitat de càrrega
Òptim rendiment dels seus motors en relació als seus ajustats consums
Proposta basada en aspectes pràctics com l’espai i l’estalvi
Dissenyat, fabricat i testat a Europa, el nou Tucson neix per consolidar el creixement de Hyundai al Vell Continent i millorar la percepció de la marca amb productes més emocionals i atractius. El salt en matèria de disseny, equipament i qualitat interior és extraordinari
La firma coreana ha aconseguit amb el nou Tucson un SUV que resulta visualment desitjable i suggerent però, alhora, racional, pràctic, complet i amb grans arguments objectius. A més de potenciar la funcionalitat, la disponibilitat d’espai i la comoditat interior, el treball de disseny realitzat és francament brillant. Una presència atlètica i esportiva, molt estilitzada i moderna que transmet agilitat i dinamisme a dojo, són els trets estètics que defineixen al flamant SUV de Hyundai.
Amb 4,47 m de longitud, ofereix 513 litres de capacitat de càrrega ampliables fins a 1.503, i el seu equipament de confort i seguretat es sofistica fins a nivells mai vistos abans en la marca: seients ventilats, volant calefactat, assistència per a l’estacionament automàtic, sistema de frenada autònom d’emergència, reconeixement de senyals i infinitat de dispositius d’última generació conformen la seva extensa dotació tecnològica.
L’oferta mecànica se centra en dos motors de gasolina (1.6 GDI de 135 CV i 1.6 T-GDI de 176 CV) i tres dièsel: 1.7 CRDI de 115 CV i 2.0 CRDI, amb potències de 136 i 184 CV. El Tucson estrena una caixa del canvis automàtica de doble embragatge de set velocitats que, entre altres avantatges, redueix consums i emissions, alhora que millora les prestacions. També pot equipar-se, segons versions, amb tracció 4×4. Està disponible des 23.590 euros amb els habituals 5 anys de garantia.
APORTACIONS
El salt qualitatiu és excepcional respecte a models anteriors del fabricant
Dotació molt completa de dispositius tecnològics de seguretat i confort
Adaptat estètica i dinàmicament als gustos dels clients europeus
Amb una solvent i acreditada vocació familiar, el SUV de KIA es fa encara més gran en la seva tercera generació, que es comercialitza de sèrie amb set places, totes elles aptes per a adults. Amb un acollidor interior i un plantejament honest, al nou Sorento s’imposa el sentit comú
Assentat sobre una plataforma completament nova, el Sorento de tercera generació creix 10 cm respecte a l’anterior, fins a aconseguir uns generosos 4,78 m de longitud. Les seves cotes ampliades li proporcionen espai suficient com per poder acollir a set ocupants adults de fins a 1,80 m d’alçada -configuració que és de sèrie en el nostre país- i una notable modularitat interior gràcies a una banqueta posterior corredissa fins a 23 cm.
El maleter ofereix més de 600 litres de capacitat amb cinc seients, un altre factor especialment útil per a un ús eminentment familiar i que el situa en una bona posició com a alternativa més polivalent als monovolums tradicionals. Per les seves dimensions i el seu volum, la conducció del SUV de KIA s’orienta més cap a la comoditat dels seus ocupants, aconseguint un notable confort de marxa. Bén assentat sobre la carretera, en ciutat acusa seves mesures però gràcies a la direcció Flex Steering, amb tres modes de funcionament, les maniobres d’aparcament resulten més assequibles.
La firma coreana ofereix una única motorització per al Sorento, el motor 2.2 CRDi de 200 CV, amb bones prestacions i un rendiment que és bastant suau i silenciós, i molt agradable si s’equipa amb el canvi automàtic opcional disponible. La transmissió pot ser 4×2 o 4×4. Amb 7 anys de garantia, els preus arrenquen en 28.990 euros.
APORTACIONS
Un SUV equilibrat: còmode, acollidor i amable per els seus 7 ocupants
Garantia de bona qualitat general amb una estupenda presentació interior
Excel·lent relació espai-preu-equipament amb motor dièsel de 200 CV
El CX-3 és un petit crossover urbà amb el qual la firma japonesa aspira a ampliar els seus horitzons comercials a Europa. Les seves compactes dimensions, la seva agilitat dinàmica i el seu innegable atractiu formen part de l’extensa llista d’arguments que exhibeix el flamant “mini-SUV” de Mazda
Amb una estètica propera a la d’un cupè, el CX-3 de Mazda presenta una imatge molt esportiva i aerodinàmica. És l’última evolució de l’anomenat disseny KODO, l’expressió estètica que la marca d’Hiroshima imprimeix als seus models. En aquest cas, les seves formes són encara més afilades i esveltes, emfatitzant una presència refinada i dinàmica per transmetre una major sensació de precisió i velocitat.
En comparació amb altres rivals del segment B-SUV, el CX-3, a més de lluir un plantejament visual més agressiu, compta també amb unes dimensions lleugerament més grans que la competència directa, excepte en la seva alçada (1,53 m, que és una mica inferior). Fa 4,28 m de llarg i 1,76 d’ample, cotes que li permeten convertir-se també en una alternativa més petita als tot camins del segment C.
Disponible amb tracció davantera o a les quatre rodes (AWD), ofereix una combinació sense compromisos entre usabilitat i esportivitat. Es comercialitza amb tres motoritzacions, dues de gasolina de 2.0 litres amb 120 i 150 CV, i una dièsel d’1.5 litres i 120 CV, totes elles dotades de les tecnologies eficients SKYACTIV de la marca, que permeten gaudir d’òptimes prestacions i un rendiment mecànic elevat amb unes excel·lents credencials mediambientals. Està disponible des 18.545 euros amb caixa de canvis manual o automàtica de sis velocitats.
APORTACIONS
Excel·lent dotació de dispositius de seguretat i-ACTIVESENSE
Tecnologies i equipaments de connectivitat avançada (MZD Connect)
Disseny expressiu i molt dinàmic combinat amb una notable agilitat
L’aposta de la firma del rombe per al segment C-SUV segueix l’estela estètica del petit Captur i fa servir plataforma, motors i tecnologies del seu “cosí germà” de l’Aliança, el Nissan Qashqai. Amb una notable polivalència d’ús, el Kadjar es fabrica a la planta de Renault a Palència
Renault s’ha sumat a la dura pugna que es lliura al segment de moda, el dels crossovers compactes, amb el nou Kadjar. Aquest tot camí “Made in Spain” -es produeix a la factoria de Palència de la firma francesa- és una mica més gran que el seu reeixit “parent” japonès. Amb 4,45 metres de longitud i un maleter de més capacitat (472 litres o 527 comptant el doble fons) es caracteritza per la seva polivalència i versatilitat.
Malgrat estar dissenyat per al seu ús en carretera, els seus angles d’atac, de 18º, i sortida, de 28º, juntament amb uns bons 20 cm d’alçada lliure al terra i la disponibilitat de tracció total o una tracció davantera “potenciada” l’habiliten per a eventuals excursions per camins de terra. Les versions 4×4 permeten triar entre tres modes de funcionament: Auto, Lock i 2WD, mentre que les de tracció davantera amb X-Mod inclouen la funció Extended Grip, que actua de control de tracció amb tres programes: carretera, terrenys tous i expert. Aquest dispositiu, que millora l’adherència, s’acompanya de pneumàtics de tipus M + S, especials per a fang i neu.
Sota el capó, el Kadjar munta un motor de gasolina TCe de 1,2 litres i 130 CV el consum mitjà és de 5,6 litres, o dos dièsel 1.6 dCi de 110 (des de 3,8 l/100 km i 99 g de CO2) i 130 CV, tots amb Start & Stop i recuperació d’energia a la frenada. El canvi pot ser manual de 6 marxes o EDC de doble embragatge, també de 6. A la venda des de 19.850 euros.
APORTACIONS
Òptima eficàcia sobre tot tipus de traçats i bones aptituds sobre terra
Imatge i estil atractiu amb molt bons registres de consum i eficiència
Components (motors i caixes de canvi) i fabricació “Made in Spain”
Un disseny elegant, contemporani i molt més atractiu acompanyat d’un espai interior maximitzat -com és habitual en els models de firma txeca- i d’un maleter excepcionalment capaç són els trets que defineixen a la tercera generació del Skoda Superb, una berlina certament supèrbia
El millor Skoda mai fabricat. Així qualifiquen els mateixos responsables de la marca txeca del Grup VW al seu nou model, vaixell insígnia de la marca que arriba a la seva tercera generació des que va ser llançat en 2001 i del qual s’han venut en aquest temps 700.000 unitats. El nou Superb conserva denominació i filosofia, la d’un vehicle que sempre ha perseguit ser equilibrat i pràctic però que ara afegeix un component d’estil i disseny molt accentuat.
Amb una preciosa silueta moderna i dinàmica però elegant i distingida alhora gràcies a traços nítids i proporcions ben definides, el nou Superb assoleix els 4,86 m de longitud. Això és 80 mm més que abans de distància entre eixos, 28 mm més de longitud i 47 mm més d’amplada, unes cotes que es tradueixen en un més que generós habitacle, amb unes places magnífiques davant i excepcionals darrere, tant per amplitud com per alçada al sostre i distància per a les cames. Fins a 29 pràctiques solucions Simply Clever de Skoda i un maleter de 625 litres completen les aportacions de la berlina txeca en el capítol de l’espai i el confort.
L’oferta de motors, degudament renovada, contempla un bloc 1.6 TDI de 120 CV i dues opcions 2.0 TDI, amb potències de 150 i 190 CV, en dièsel. L’única opció de gasolina és un 1.4 TSI de 150 CV que certifica un consum homologat de 5,8 l/100 km. Hi caixes de canvi manuals de sis velocitats i automàtiques DSG, de 6 i 7 relacions, així com una variant dotada de tracció integral associada al dièsel més potent. Amb carrosseria sedan i combi, el Superb està disponible des de 26.270 euros.
APORTACIONS
Transformació completa cap a un model amb característiques Premium
Mecàniques eficients i completa dotació de tecnologies de seguretat
Espai i capacitat excepcional, solucions pràctiques i disseny atractiu
El Touran de tercera generació, primer monovolum del Grup VW construït sobre la plataforma modular MQB, arriba amb el maleter més gran de la categoria, un nou sistema de seients flexibles i una imatge actualitzada per situar-se com a referent en espai i qualitat del segment
Un estil renovat segons els nous paràmetres estètics que imperen en la marca alemanya, molt espai interior destinat als passatgers i la càrrega, i un avançat ventall de dispositius i sistemes de connectivitat i infoentreteniment amb App Connect i CarPlay o Android Auto. Aquestes són les aportacions més destacades de la tercera generació del Touran amb què VW aspira a conservar el seu lideratge en la categoria dels monovolums compactes premium.
Amb una longitud 13 cm més gran que el seu predecessor -ara mesura 4,52 m de llarg- gràcies a l’us de la plataforma modular MQB, l’habitabilitat i la capacitat de càrrega s’han vist considerablement ampliades: la configuració de seients segueix sent de 5 o 7 places però el maleter arriba ara al sorprenent registre de 743 litres o 1.040 fins al sostre amb 5 ocupants, xifra que el situa com el més gran del seu segment.
Una altra interessant novetat que millora la versatilitat i la modularitat interior és el sistema de seients flexibles Fold-Flat, molt més lleugers. Quan s’abaten els de la segona fila queden, igual que els de la tercera, completament integrats i camuflats sota el pis de càrrega, creant una superfície plana de 1.980 litres. També compten amb Easy Entry, que facilita l’accés a la tercera fila, i la porta del maleter pot disposar de mecanisme elèctric d’obertura i tancament amb funció Easy Open activada mitjançant un moviment del peu. Ja està a la venda des 25.180 €.
APORTACIONS
Espai interior i capacitat de càrrega maximitzats amb només 4,52 m de llarg
Adopta solucions avançades de connectivitat com Car Play i Android Auto
Paquets d’equipament, presentació d’alta qualitat i imatge dinàmica
Este sitio web utiliza cookies. Al utilizar este sitio web y su información y continuar navegando, usted está aceptando estas cookies. Puede cambiarlas en la configuración de su navegador.
Esta política de cookies explica lo que son las cookies y cómo las utilizamos en nuestro sitio web. Debes leer esta política para entender qué son las cookies, cómo las utilizamos, los tipos de cookies que utilizamos, es decir, la información que recopilamos usando cookies y cómo se utiliza esa información. Al utilizar nuestro sitio web, aceptas que podemos utilizar cookies de acuerdo con esta política.
Las cookies son pequeños archivos de texto que se almacenan en tu navegador cuando visitas un sitio web. Se utilizan para recordar cierta información, como tu preferencia de idioma o las páginas que has visitado, lo que ayuda a mejorar tu experiencia de navegación.
¿Cómo utilizamos las cookies?
Utilizamos cookies por varias razones detalladas a continuación. Desafortunadamente, en la mayoría de los casos, no hay opciones estándar de la industria para deshabilitar las cookies sin deshabilitar por completo la funcionalidad y las características que agregan a este sitio. Se recomienda que dejes todas las cookies si no estás seguro de si las necesitas o no, en caso de que se utilicen para proporcionar un servicio que utilizas.
¿Cómo puedes controlar las cookies?
La mayoría de los navegadores web te permiten controlar las cookies a través de la configuración del navegador. Puedes ajustar tu navegador para que te informe cuando se están utilizando cookies y decidir cómo quieres aceptarlas. Puedes configurar tu navegador para que rechace todas las cookies o solo ciertas cookies. Ten en cuenta que, si deshabilitas las cookies, es posible que algunas funciones de este sitio web no estén disponibles para ti.
Nos reservamos el derecho de modificar esta política de cookies en cualquier momento, por lo que te recomendamos que la revises periódicamente. Las modificaciones entrarán en vigor tan pronto como se publiquen en el sitio web.
Tipos de cookies que utilizamos
Cookies necesarias: Estas cookies son esenciales para que puedas navegar por el sitio web y utilizar sus funciones, como el acceso a áreas seguras del sitio web.
Cookies de rendimiento: Estas cookies recopilan información sobre cómo los visitantes usan un sitio web, por ejemplo, qué páginas visitan con más frecuencia y si reciben mensajes de error. Utilizamos esta información para mejorar el rendimiento de nuestro sitio web y la experiencia del usuario.
Cookies de funcionalidad: Estas cookies permiten que el sitio web recuerde las elecciones que haces y proporciona características más personales. Por ejemplo, una cookie funcional puede usarse para recordar el volumen de música que has ajustado en el reproductor de medios. También se utilizan para recordar cambios que has hecho, como el tamaño del texto o las fuentes personalizadas.
Cookies de publicidad: Estas cookies se utilizan para entregar anuncios más relevantes para ti y tus intereses. También se utilizan para limitar la cantidad de veces que ves un anuncio y ayudar a medir la efectividad de una campaña publicitaria.
Cookies de redes sociales: Estas cookies son utilizadas por redes sociales para permitirte compartir contenido del sitio web en sus plataformas. También se utilizan para rastrear tu navegador a través de otros sitios y crear un perfil de tus intereses. Esto puede afectar el contenido y los mensajes que ves en otros sitios web que visitas.
