El 41% dels clients europeus de Toyota el 2016 es decanta per un híbrid. Les vendes de models híbrids de Toyota a Europa s’incrementen un 45% enfront de 2015. La variant híbrida és la més venuda en les gammes de Auris, RAV4 i Yaris, aconseguint el 40% en l’últim d’ells.

Quan es tracta de motors alternatius, hi ha el futur i està l’aquí i ara. Ara que Toyota i Lexus es preparen per introduir tres nous híbrids en les seves gammes europees -Toyota C-HR, nova generació de Prius plug-in hybrid i Lexus LC 500h -, Toyota Motor Europe (TME) experimenta una important pujada en les vendes de híbrids en el que va d’any: un 45% més que el 2015, que ja va ser un any rècord. Els esmentats tres nous models estaran en els estands de Toyota i Lexus en el proper Saló de l’Automòbil de París 2016, que se celebrarà a la capital francesa de l’1 al 16 d’octubre.

Toyota va començar a comercialitzar vehicles híbrids a Europa en l’any 2000, amb la primera generació de Prius. Fins a la data, s’han venut 1,5 milions d’híbrids Toyota i Lexus al continent europeu. De fet, Europa és el mercat en què més ràpidament creixen les vendes d’híbrids Toyota de tot el món.

L’objectiu de Toyota és aconseguir que el 50% de les vendes europees siguin de models híbrids el 2020, per al que comptarà amb una versió híbrida en els principals segments del mercat.

“Aquest any anem camí de vendre prop de 300.000 híbrids”, va explicar Karl Schlicht, Vicepresident Executiu de TME. “Es tracta d’un nou rècord per a nosaltres, que situa Toyota i Lexus com a líders híbrids”. Toyota té previst arribar a unes vendes totals de més de 900.000 unitats a Europa, un terç de les quals seran híbrides. “Això demostra de veritat que els híbrids són el que volen ara els clients, la qual cosa suposa una gran recompensa per haver invertit tan aviat en l’electrificació dels motors”, va afegir Karl Schlicht.

Les dues empreses han signat un acord mundial plurianual per col·laborar en tecnologies d’última generació per a vehicles connectats i en experiències de conducció inèdites.

L’Aliança Renault-Nissan i Microsoft Corp han signat un contracte mundial plurianual per

desenvolupar les tecnologies d’última generació que faran progressar les experiències de

conducció connectada a tot el món.

Les empreses treballaran de manera conjunta en el desenvolupament de serveis connectats

d’última generació per a vehicles que utilitzen Microsoft Azure, una de les ofertes de

núvol intel·ligent de Microsoft. Aquests nous serveis milloraran l’experiència del client

mitjançant navegació avançada, manteniment predictiu i serveis centralitzats al

vehicle, supervisió remota de les prestacions del vehicle, experiències mòbils

externes i actualitzacions sense fils en temps real.

“Els vehicles es converteixen cada vegada més en espais connectats, intel·ligents i

personalitzats “, afirma Ogi Redzic, director del departament de vehicles connectats

i serveis de mobilitat de l’Aliança. “L’associació amb Microsoft ens permet accelerar

el desenvolupament de tecnologies clau necessàries perquè es produeixin situacions que

els nostres clients desitgen, així com per crear noves situacions que mai han

imaginat. Pretenem convertir-nos en proveïdors de mobilitat connectada per

tots amb una única plataforma mundial. ”

L’Aliança Renault-Nissan és pionera oferint conducció autònoma i prestacions

de connectivitat en vehicles de sèrie a preus assequibles. L’Aliança té com

objectiu desenvolupar tecnologies i prestacions de connectivitat per donar suport al

llançament de més de deu vehicles amb conducció autònoma abans de 2020, amb

serveis que millorin al màxim l’ocupació del temps lliure dins el vehicle.

Renault-Nissan desenvoluparà i llançarà de forma contínua nous serveis connectats i

aplicacions que facilitaran que les persones romanguin connectades a la feina, a l’

entreteniment i a les xarxes socials, i oferiran serveis específicoss en el vehicle

basats en les dades d’utilització. Aquests serveis permetran un seguiment en línia,

diagnòstic remot i manteniment preventiu, amb l’objectiu de millorar la relació

entre el conductor i el seu vehicle.

Microsoft Azure ofereix una plataforma núvol d’emmagatzematge, segura i provada, amb

escala il·limitada, que permet als Renault-Nissan prestar serveis a la seva àmplia cartera de

clients en tot el món

Renault-Nissan va seleccionar Azure per la seva seguretat empresarial i el compromís rigorós

de Microsoft amb el compliment normatiu. A més, Azure permet la utilització de

múltiples sistemes d’explotació, llenguatges i eines de programació, la qual cosa

ofereix flexibilitat i possibilitat de construir una plataforma comuna perquè RenaultNissan

desplegament serveis a les dues marques de l’Aliança.

“Encara que l’experiència dels vehicles connectats està donant els seus primers passos,

creiem que hi ha un gran potencial per canviar radicalment el sector. estem

col·laborant per accelerar les estratègies de mòbil i núvol de Renault-Nissan, i

proporcionar noves experiències als seus clients “, declara Jean-Philippe Courtois,

vicepresident executiu i president de Microsoft Global Sales, Marketing and

Operations de Microsoft. “Renault-Nissan és un soci excepcional a causa de la seva presència

internacional i la seva gamma de marques. Això li permet aportar experiències mòbils i

digitals totalment inèdites a moltes persones. La col·laboració donarà lloc a un nou

estàndard per a vehicles connectats “.

Centrada en les tecnologies de nova generació

La col·laboració accelerarà el desenvolupament de la millor informació sobre entreteniment i

els millors serveis de localització. D’aquesta manera, s’aconseguirà el següent:

Permetre que els clients personalitzin i protegeixin les seves configuracions: Els clients

podran personalitzar les seves configuracions sabent que les dades estan segurs i que

tenen l’opció de transferir les seves configuracions d’un vehicle a un altre, o de bloquejar-

i inhabilitar la transferència. Afegint una experiència centralitzada de conducció al

vehicle aconseguim que sigui una experiència més personalitzada, permetent

suggeriments d’adaptació de rutes i navegació avançada, entre d’altres.

Obtenir productivitat: Amb Microsoft, Renault-Nissan s’expandirà l’àmbit de

productivitat dins del vehicle, transformant el trajecte diari a la feina en una

experiència productiva en incorporar al vehicle les experiències digitals presents a

el treball i en la vida diària.

Donar accés a actualitzacions de manera sense fil: Els clients podran

descarregar actualitzacions sense fils per a, per exemple, obtenir l’últim

programa informàtic de conducció autònoma i aplicacions per evitar col·lisions.

Ajudar els clients a estar en contacte: Els clients podran registrar fàcilment

i de l’hora d’arribada, o avisar als seus amics dels canvis de

plans. A més, podran utilitzar el pagament automàtic des del vehicle per peatges de

autopista o aparcament, amb un sol toc des de la comoditat del seu seient.

Vigilar el vehicle a distància: Els propietaris podran vigilar el seu vehicle des

qualsevol lloc a través del seu telèfon mòbil o ordinador portàtil. també poden

transferir el control a un amic o familiar que necessiti el seu vehicle, sense lliurar claus

físiques. Per a això, utilitzaran una aplicació mòbil que ajuda a trobar el vehicle i

pot activar la càrrega i el precondicionament a distància, i bloquejar i desbloquejar

el vehicle.

Protegir el vehicle: El programa de rastreig localitza un vehicle robat i l’inhabilita.

La tecnologia de “geoperimetraje” crea perímetres invisibles al voltant del vehicle i

avisa en el moment en què aquest entra o surt de l’àrea o ruta predefinides.

Millorar l’experiència en el vehicle: Afegint connectivitat, els clients podran

accedir a serveis avançats de diagnòstic del vehicle, permetent que el fabricant

ofereixi prestacions úniques. La recopilació de dades reals sobre l’ús ajuda als

enginyers a millorar la qualitat de fabricació.

Des que arrenqués la seva línia de producció el 1976, més de 17 milions d’unitats de Ford Fiesta s’han trobat llar a tot el món, dels quals, 5 milions han estat fabricats a la planta de producció de Ford a Almussafes (València).

Ford vol destacar aquesta efemèride especial amb una celebració per a aquest model que segueix sent tan fresc i innovador en l’actualitat -és el cotxe més venut a Europa durant els últims quatre anys- com ho era la primera vegada que va trepitjar l’asfalt.

-Hem Rebuscat en els arxius fins a trobar algunes fotos al·lucinants i dades sorprenents que pots veure a: http://social.ford.co.uk/youve-come-a-long-way-baby-fiesta-hits-40/

-També Hem localitzat a l’enginyer de proves original Karel Willaert, que revela els secrets de les proves del prototip del Fiesta, i torna a les pistes de proves al volant d’un dels models originals https://youtu.be/YB1_GBpeDvY

-Un Nou infogràfic permet comparar la versió actual del model amb els d’altres èpoques, i és només un dels molts continguts que es poden trobar en un kit de Premsa especial que inclou una àmplia galeria fotogràfica i anuncis originals de l’època http: / /fiestacelebrations.fordpresskits.com/

En 2016, el Fiesta segueix sent fidel a l’esperit del model original, gràcies a un disseny exterior dinàmic, una cura interior i tecnologies avançades que inclouen el sistema de connectivitat activat mitjançant ordres de veu Ford SYNC i el sistema Active City Stop, que evita col·lisions a baixa velocitat. El Fiesta està disponible en versió tres i cinc portes amb una àmplia gamma de moderns models eficients, inclòs el premiat EcoBoost 1.0 litres de gasolina. El límit de gamma és el nou Festa ST200, el Fiesta fabricat en sèrie més potent fins ara.

Veiem a dos tècnics amb ulleres Oculus, que ofereixen tecnologia de realitat virtual, en una gran sala buida. Un amb guants i l’altre amb uns comandamen.

Un fa un gest de tocar, l’altre s’ajup i els dos van donant voltes. Nosaltres no ho podem veure, però estan analitzant el cotxe que es presentarà en el Saló de l’Automòbil de París, que se celebra a pocs dies. “Què et sembla el canvi de roda?”, “¿Bé, correcte?”, Comenten els dos.

Com en el sector de la medicina, la ciència o els videojocs, la realitat virtual també s’ha fet imprescindible en el sector de l’automoció; una tecnologia que SEAT ve utilitzant des de fa dues dècades: “Ens serveix per optimitzar els nostres processos de producció i visualitzar de manera molt real el producte que anem a fabricar”, comenta Javier Díaz, responsable del Centre de Prototips de SEAT. Concretament, gràcies a aquesta tecnologia s’ha reduït un 30% el temps de producció dels prototips, la fase prèvia al llançament d’un cotxe.

El canvi ha estat substancial. S’utilitzaven taules de més de 10 metres per desplegar els plans, llistes infinites de les peces que componien el cotxe i mesos de treball. Ara, gràcies a la realitat virtual, amb un sol ordinador es pot visualitzar el cotxe i fer millores amb molta més rapidesa.

Aquesta tecnologia ha permès reduir a la meitat el nombre de prototips que s’han de fabricar abans de llançar un model. Aquesta optimització de temps i recursos repercuteix en el client de manera positiva: no només en la precisió i qualitat del producte, sinó en la reducció del preu final.

Un bon exemple és el nou SEAT Ateca on s’ha seguit tot el procés amb realitat virtual: “Des que vam veure les primeres imatges fins que el cotxe va sortir a la venda van passar més de tres anys. En aquest temps analitzem cada centímetre del cotxe i vam prendre moltes decisions per millorar-lo. En concret, vam aconseguir més de 800 punts de millora ja en la fase virtual “, afegeix Javier.

Els dos tècnics de SEAT es treuen les ulleres. De moment es tracta d’un model confidencial. Haurem d’esperar per veure el cotxe real a la propera edició del Saló de l’Automòbil de París.

Aquest SUV de dièsel no només és el més veloç i el que malbarata més luxe de tot el sector, sinó que a més en el seu cor batega una autèntica meravella de la tecnologia més avançada: el seu nou motor V8 de 32 vàlvules, 4 litres i triple sobrealimentació . Amb 435 CV de potència i 900 Nm de parell, el Bentayga Diesel arriba a una velocitat màxima de 270 km / h i passa de 0 a 100 km / h en tan sol 4,8 segons.

Els enginyers de Bentley que treballen a Crewe han desenvolupat una planta motriu V8 perquè els seus propietaris es delectin amb una veritable experiència al volant digne de Bentley. El Bentayga Diesel aconsegueix el seu parell màxim des del interval més baix de revolucions (només 1.000 rpm), el qual augmenta sense el més mínim esforç.

Aquest Bentayga Diesel fa servir una nova tecnologia respectuosa amb el medi ambient que produeix les emissions de CO2 més reduïdes de tota la gamma de Bentley, així com una increïble autonomia de més de 1.000 km, amb la qual, per posar un exemple, els seus propietaris poden conduir amb un dipòsit ple des a Londres fins Verbier, Bordeus o les Terres Altes d’Escòcia sense haver de repostar.

A l’interior, el Bentayga Diesel es manté fidel a les innovadores prestacions, les tecnologies més avançades i al luxe artesanal que han fet tan cèlebre al Bentley Bentayga.

Wolfgang Dürheimer, president i director executiu de Bentley Motors, comenta: «El Bentayga Diesel marca una autèntica fita en la història de Bentley amb el llançament del SUV de dièsel de luxe més ràpid del món. Les seves senyes d’identitat són la seva descomunal potència, les seves prestacions pròpies d’un gran turisme i el seu refinament excepcional, virtuts que només un veritable Bentley pot ostentar. Bentley és, sens dubte, l’única marca capaç de produir un automòbil tan potent i, al seu torn, tan sofisticat ».

El seu motor V8 disposa d’unes capacitats sorprenents que combinen una gran potència amb un rendiment respectuós amb el medi ambient

El Bentayga Diesel conserva el rendiment dinàmic del Bentayga W12, però incorpora tecnologies respectuoses amb el medi ambient que, al seu torn, augmenten la seva autonomia.

El seu motor V8 d’última generació de 4 litres s’associa amb la seva transmissió automàtica ZF de vuit velocitats per assolir unes xifres líders en el sector amb 435 CV de potència i 900 Nm de parell. El seu motor compta amb turbocompressors seqüencials de doble entrada i geometria variable, propulsats pels gasos d’escapament, i un tercer compressor elèctric propulsat per un sistema de 48 V de Bentley que aconsegueix arribar al seu ple rendiment en tan sols 30 microsegons per eliminar el retard del turbocompressor. El resultat és una potència impecable i sense esforços present en tot l’interval de velocitats del motor o, en altres paraules, una experiència de conducció de Bentley en estat pur.

Mitjançant aquesta tecnologia, el Bentayga Diesel passa de 0 a 100 km / h en 4,8 segons i accelera fins a una velocitat màxima de 270 km / h.

El cap de setmana passat es va establir un històric rècord de tornada a l’impressionant circuit de Nürburgring.

Durant la carrera del campionat VLN disputada dissabte 24 de setembre, Nico Verdonck (Alzen-Ford GT) equipat amb la nova especificació estàndard de pneumàtics GT3 de Dunlop, es va fer amb un nou rècord de volta ràpida.

Només 7: 58.558 minuts va necessitar l’extraordinari pilot belga per recórrer la llarga combinació (24,358 km) formada per la versió reduïda del circuit del Gran Premi i el terrible Nordschleife. Verdonck va reduir l’anterior rècord de 7: 59.045 minuts, establert el 2014 a gairebé mig segon.

El cap de setmana va venir carregat de nous rècords per als equips Dunlop. Durant la classificatòria, Walkenhorst Motorsport va establir un enlluernador rècord de tornada no oficial amb pneumàtics Dunlop. El noruec Christian Krognes (BMW M6 GT3) va aconseguir un temps de 7: 53.375 minuts, però només els temps obtinguts en la carrera compten com «rècords oficials».

Aquest nou rècord de tornada se suma a un llarg historial d’èxits a Nürburgring, que omplen d’orgull a la signatura Dunlop. El rècord de tornada absolut del Nordschleife (sense la secció GP) el té la històrica volta de 1983 aconseguida pel mort Stefan Bellof en un Porsche 956 amb pneumàtics de competició Dunlop, mentre que el rècord de volta més ràpida d’un automòbil homologat per carretera l’ostenta Michael Vergers, que ho va aconseguir el 2009 a la seva Radical SR8LM amb pneumàtics Dunlop per carretera. Aquest és també un dels circuits on Dunlop desenvolupa els seus pneumàtics d’altes prestacions per a automòbils.

Xavier Fraipont, director general de Dunlop Motorsport, va declarar: “Nürburgring és una de les proves més dures per al cotxe, el pilot i els pneumàtics. Aquest any, hem fet un gran esforç per crear un pneumàtic de GT3 ràpid i durador. Aquest rècord de tornada, al costat de les victòries en VLN d’aquest any, demostren que estem molt ben posicionats mentre ens preparem per a 2017. “

Dos mons, dues estrenes mundials: Al Saló de l’Automòbil de París, Porsche celebra el debut de dos automòbils esportius amb caràcters completament diferents, el Panamera 4 E-Hybrid i un 911 de competició.

El nou Gran Turisme combina prestacions híbrides i mobilitat sostenible amb dinàmica esportiva i confort de conducció.

D’altra banda, la nova edició del cotxe de carreres amb major venda a nivell mundial, el Porsche 911 GT3 Cup, està reservat exclusivament per als circuits de competició. La nova gamma Panamera al complet i el Macan Turbo amb Performance Package també es donaran a conèixer per primera vegada al públic en el Saló de París.

El Panamera 4 E-Hybrid ofereix una potència de 462 cavalls gràcies a la combinació d’un motor de gasolina V6 de 2.9 litres amb 330 cavalls de potència i un motor elèctric de 100 kW. El parell màxim del vehicle arriba als 700 Nm amb una autonomia elèctrica de 50 quilòmetres.

La marca estarà present en EXPOelèctric 2016, una de les trobades de mobilitat elèctrica més importants d’Europa. La gamma de models elèctrics i híbrids endollables de la marca alemanya estarà exposada i disponible per a test drives.

EXPOelèctric celebra la seva sisena edició consagrat com una de les trobades de mobilitat elèctrica més importants d’Europa. Com cada any, aquest esdeveniment reuneix els principals exponents del sector, entre els quals es troba Volkswagen, fidel al seu objectiu de ser el referent en mobilitat elèctrica. La marca alemanya acudirà a la cita amb la seva gamma de vehicles elèctrics i híbrids endollables: e-Golf, Golf GTE, Passat Berlina GTE, Passat Variant GTE i l’exclusiu XL1.

Durant el cap de setmana, els visitants tindran l’oportunitat de veure exposats alguns dels models que presenta Volkswagen, i de fer tests de conducció per experimentar les sensacions al volant d’un vehicle elèctric o híbrid endollable. e-Golf, Golf GTE, Passat Berlina GTE i Passat Variant GTE són els millors representants de com Volkswagen aplica la tecnologia de propulsió elèctrica als seus vehicles, i aquest esdeveniment és la millor manera de descobrir la mobilitat del futur.

Parlant del futur, l’imponent XL1, que es presenta com l’automòbil d’un litre que menys consumeix i menys contamina del món, estarà disponible per a proves de conducció exclusives amb clients de Volkswagen. Els quatre guanyadors del concurs que Volkswagen va posar en marxa amb motiu de la seva participació en EXPOelèctric, tindran l’oportunitat de posar-se al volant d’aquest model únic.

A més de presentar la seva gamma més sostenible, Volkswagen participarà en altres activitats divulgatives que EXPOelèctric posa a disposició dels participants. Així, la marca estarà present en l’e-Col·loqui que s’impartirà el matí del dissabte 1 d’octubre. Jorge Florit, responsable d’e-Mobility per a la marca Volkswagen, debatrà sobre el present i futur de la mobilitat elèctrica.

Dins de les activitats de caràcter lúdic, la gamma de vehicles elèctrics de Volkswagen participaran en l’e-Concert el diumenge 2 d’octubre. Es tracta d’una iniciativa única i divertida amb la qual es vol demostrar als assistents la millora acústica de l’entorn urbà quan el trànsit és 100% elèctric. Per això, un grup coral cantarà en directe mentre una caravana de vehicles elèctrics desfila al seu voltant.

Volkswagen: mobilitat elèctrica i híbrida endollable que emociona

e-Golf, 100% elèctric i 100% Golf

Amb fins a 190 km d’autonomia amb una única càrrega de bateria i un consum mitjà d’energia de només 12,7 kWh per cada 100 km, l’e-Golf és tota una referència en la seva classe. La versió de propulsió elèctrica del model més reeixit d’Europa es comporta en la carretera com qualsevol altra versió de la gamma equipada amb motor de combustió, però ho fa sense soroll i amb emissions zero.

Golf i Passat GTE (Berlina i Variant) uneixen el millor de dos mons

Les sigles ‘GTE’ representen l’esportivitat més sostenible de la marca. Golf GTE combina un motor turbo de gasolina i injecció directa (1.4 TSI) de 150 CV amb un motor elèctric de 102 CV que s’acoblen a un canvi automàtic DSG de sis velocitats per a atorgar una potència màxima de 204 CV. El consum d’aquest model és de 1,6 l / 100 km de gasolina (emissions de CO2 de 37 g / km) i 11,6 kWh / 100 km d’electricitat. L’autonomia en manera purament elèctric pot arribar fins als 50 km i la total se situa fins 939 km.

En el cas de Passat GTE, en carrosseries Berlina i Variant, el citat motor 1.4 TSI genera una potència màxima de 156 CV, mentre que la unitat elèctrica és de 115 CV, que combinant tots dos motors lliura la màxima potència amb 218 CV. El consum és d’entre 1,6 i 1,7 l / 100 km de gasolina i entre 12,2 i 12,8 kWh / 100km (Berlina) i entre 12,4 i 12,9 kWh / 100 km (Variant), amb una taxa d’emissions de CO2 d’entre 37 i 39 g / km. L’autonomia elèctrica també és de fins a 50 km, mentre que la total supera els 1.000 km.

Tant Golf GTE com Passat Berlina i Passat Variant GTE es distingeixen per la manera “E-Mode”, que ofereix propulsió totalment elèctrica per a trajectes urbans i distàncies curtes. La càrrega de la bateria de ions de liti i d’alt voltatge es pot realitzar mitjançant un endoll domèstic, 1 wallbox, o amb la manera “Battery Charge” durant la conducció.

XL1

Es presenta com l’automòbil d’un litre que menys consumeix i menys contamina del món. Té un consum de 0,9 l / 100 km, i gràcies al seu sistema híbrid endollable dièsel-elèctric, ofereix una autonomia de fins a 50 quilòmetres en manera purament elèctric. El seu pes és de tan sols 795 kg gràcies a l’ocupació d’avançats materials molt lleugers i la seva aerodinàmica és perfecta, pel que només necessita uns escassos 6,2 kW / 8,4 CV per lliscar a una velocitat constant de 100 km / ha un terreny pla. XL1 pot recórrer més d’un quilòmetre amb menys de 0,1 kWh d’energia.

L’edició especial de llançament a Espanya del Toyota C-HR ja es pot reservar a través del web de Toyota Espanya (www.toyota.es). A través d’www.toyota.es també és possible conèixer en directe, amb només una trucada telefònica i una connexió de vídeo, la nova proposta de Toyota entre els crossover compactes.

El Toyota C-HR ‘Launch Edition’, l’edició especial de llançament de la nova proposta de Toyota per al segment C-SUV, ja es pot reservar online. Només cal accedir a la pàgina web de Toyota Espanya (www.toyota.es), omplir un senzill formulari i fer una reserva de 500 €.

Així, ara hi ha dues formes de reservar una de les 200 unitats exclusives del Toyota C-HR ‘Launch Edition’: a través de www.toyota.es i en l’espai pop-up que Toyota Espanya ha instal·lat a Platea, el centre de oci gastronòmic situat al costat de la plaça de Colón de Madrid, on a més de poder conèixer en primera persona el nou crossover de Toyota es pot viure una experiència audiovisual única -C-HR experience by Toyota-.

A això s’uneix que a la web de Toyota Espanya ja està disponible el servei de Visita Virtual del Toyota C-HR ‘Launch Edition’, per descriure tots els detalls d’aquesta exclusiva edició de llançament. El sistema en línia de visites en directe funciona de la mateixa manera que el servei que www.toyota.es va estrenar el 2015 amb la gamma híbrida de Auris i estendre a altres models- Yaris hybrid, RAV4 i vers- fa uns mesos.

Així, mitjançant una connexió telefònica i de vídeo, experts de producte mostren totes les característiques del Toyota C-HR ‘Launch Edition’, solucionant tots els dubtes que pugui sorgir i explicant en detall tot allò que necessiti aquell que accedeixi a la Visita Virtual. Els usuaris únicament han de tenir una connexió a Internet, no necessiten instal·lar res al seu ordinador.

En un clic, l’usuari pot deixar el seu telèfon i els experts de producte en diuen a continuació, immediata i gratuïtament, per així facilitar-li tota la informació de l’edició de llançament a Espanya del Toyota C-HR, mostrant-en directe i estant a seva disposició per ensenyar-li tot allò que li interessi.

Ja queda menys perquè l’icònic Peugeot 3008 surti al mercat espanyol.

Un SUV Premium amb un nivell de personalització únic, que arriba fins i tot a detalls com l’olor. Gràcies a l’opció i-Cockpit Amplify i el seu difusor integrat al tauler de control, l’usuari podrà triar entre tres fragàncies dissenyades pel famós perfumista Antoine Lie. Ja n’hi ha prou de pins penjats del retrovisor!

A l’octubre el tindrem entre nosaltres. El nou Peugeot 3008 està preparat per conquerir el mercat dels SUV del segment C gràcies a un nivell d’equipament espectacular i una capacitat de personalització gairebé sense límits. Als materials externs i interns, a les opcions estètiques, visuals, motores i d’ajuda a la conducció, a les ampliacions de so més professionals se’ls suma, a més, el poder triar l’olor que desprèn l’habitacle del teu Peugeot 3008.

Gràcies a l’opció i-Cockpit Amplify l’icònic SUV de la marca del lleó activa una sèrie d’extres que busquen l’estimulació de tots els sentits del seu usuari i acompanyants. La vista, gràcies al reglatge automàtic de la intensitat de la il·luminació i a les possibilitats de canvi d’ambient cromàtic a les pantalles. L’oïda, mitjançant paràmetres d’alta definició en l’ambient musical (so del motor, dels senyals acústics i de la música). El tacte, amb massatges multipunt en els seients i materials nobles en totes les seves terminacions. I, per descomptat, l’olfacte, gràcies al seu exclusiu difusor de fragàncies, una novetat en vehicles similars que denota que s’ha pensat en tots els detalls.

En aquest sentit concret, l’usuari podrà triar entre tres fragàncies propostes amb l’i-Cockpit Amplify que es vaporizarán des del difusor davanter que equipa el Peugeot 3008 i que posseeix una presència externa estilitzada, elegant i moderna, fidel al quadre de comandament i materials utilitzats en l’interior del vehicle.

Es sortejarà, entre els clients que realitzen operacions de manteniment, tres viatges al ral·li Dakar 2017 amb el Team Peugeot-Total per a veure competir a Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel, Sébastien Loeb i Cyril Despres.

Setembre és el mes dels retorns: es torna a la feina, a l’escola, a la rutina … Per fer més suportable aquesta presa de contacte amb la realitat, Peugeot posa en marxa una campanya de manteniment a un preu tancat de 149 euros, sense sorpreses .

Tots els que realitzin aquesta operació fins l’11 d’octubre rebran un premi segur, un xec de 10 euros de combustible. A més, hauran quadrar les seves agendes la primera setmana de gener, a l’entrar en el sorteig d’un dels tres viatges a la propera edició del Dakar al costat del Team Peugeot Total, per gaudir en primera persona de l’actuació de Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel, Sebastien Loeb i Cyril Despres. Un equip de somni, que suma 18 victòries al Dakar, entre elles la de Peterhansel en l’edició de l’any passat, i 11 Campionats Mundials de Ral·lis WRC.

El Team Peugeot Total intentarà revalidar la seva victòria de 2016 amb una nova “bèstia” de carreres: el Peugeot 3008 DKR, en el qual s’ha treballat tant el disseny i l’aerodinàmica com el rendiment motor, les suspensions, la refrigeració i el pes del cotxe. Inclou un sistema de climatització, cosa que serà molt apreciat pels equips que competiran a bord.

El lubricant Total és l’únic recomanat per Peugeot per al manteniment dels seus vehicles. Per conèixer l’oli millor adaptat per a cada automòbil de la marca, es pot consulta

Renovat disseny exterior per a aquest espaiós monovolum familiar.

Kia ha anunciat les millores que rebrà el monovolum compacte Kia Carens. El renovat Carens, estarà disponible en alguns mercats europeus immediatament després de la seva presentació al Saló de París 2016 el proper 29 de setembre.

Aquests canvis renoven la imatge i la funcionalitat del Carens, posant-lo al dia amb el disseny dels últims models de la marca, millorant l’experiència a l’interior i actualitzant els dispositius de seguretat i connectivitat que s’ofereixen als clients.

Les vendes del Kia Carens han crescut de forma sostinguda des del seu llançament el 2013, aquest model ocupa un espai clau en la gamma de Kia com el vehicle ideal per a les famílies. A la primera meitat de 2016, s’han venut a Europa més de 11.500 Carens, el que constitueix un augment interanual d’un 1% en relació al mateix període de l’any anterior. Aquesta actualització contribuirà a augmentar les vendes d’un model que ha estat clau per assolir el millor semestre de vendes obtingut per la marca coreana fins a la data.
Actualitzat disseny exterior i interior

Els dissenyadors de Kia han introduït una sèrie de canvis en el Carens que inclouen un redisseny de para-xocs davanters, del darrere i llums antiboira i una modificació de la graella “tiger-nose”; tot això li dóna una aparença més esculpida. A més d’incorporar aquests canvis presenta un nou color de pintura exterior, Mysterious Blue, així com tres nous dissenys per a les llantes d’alumini de 16, 17 i 18 polzades. La renovació del model també destaca per la seva nova combinació de llums posteriors i per una característica signatura lluminosa.

L’espaiós interior amb cinc o set places del Carens compta amb una nova tapisseria en els seients, bé de teixit amb una nova trama o bé de pell amb un motiu de diamants, nous elements d’acabat metàl·lic i negre brillant, i un quadre de comandament amb un acabat d’efecte fibra de carboni. L’interior està disponible amb tapisseria en color negre.

Aquest mes la “família” Tipo es completa amb l’arribada a Espanya de la versió més familiar del model: el Nou Fiat Tipo Station Wagon.

El nou Fiat Tipo Station Wagon compta amb un gran disseny italià, ampli espai interior per als passatgers, dos acabats amb un equipament de sèrie molt complet, quatre motoritzacions molt eficients i 550 litres de maleter.

Segueix la lògica simple i directa de la gamma amb una relació qualitat-preu immillorable: Fiat Tipo SW des 11.900 € amb aire condicionat, Uconnecttm ràdio, Bluetooth, llantes d’aliatge 16 “i quatre anys de garantia.

L’exitosa família ‘Tipus’ (amb més de 3.000 unitats matriculades a Espanya i 65.000 a EMEA) dóna la benvinguda a un nou membre: la versió amb carrosseria familiar, el nou Fiat Tipo Station Wagon.

Proper a les famílies per funcionalitat, senzillesa i personalitat

Fiat sempre ha ofert solucions i productes pensats per a les famílies. D’acord amb aquesta tradició neix el nou Tipo Station Wagon, que en els seus 4,57 metres de llarg ofereix espai, funcionalitat, tecnologia i estalvi, que milloren tant la vida del conductor com la dels seus acompanyants. L’habitabilitat per als ocupants es troba al capdamunt de la categoria, amb un espai per a passatgers de més de 1,87 ma la part davantera i que, al mateix temps, ofereix 1,80 ma la part posterior per a tres ocupants .

L’ampli maleter de 550 litres, un dels més grans de la categoria, el converteix en l’automòbil ideal per a aquells que busquen funcionalitat i flexibilitat d’ús. El “Magic Càrrec Space” permet reconfigurar l’espai per a les maletes amb una sola mà, convertint-lo en el maleter perfecte per a qualsevol exigència lligada a la família, el temps lliure o la feina. Gràcies al fons reconfigurable sobre dues posicions és possible augmentar la profunditat del maleter; l’existència de dos panells laterals movibles permet guardar petits objectes en funció de les necessitats o gaudir al màxim possible les dimensions de l’espai.

La innovadora tecnologia d’interfície Home Màquina (HMI) en 3-D ofereix una immersiva i única experiència de conducció.

El nou Crossover Concept compacte de Lexus, el UX, debutarà en la nova edició 2016 del Saló de l’Automòbil de Paris, presentant la visió de Lexus dels SUVs compactes del futur. El Lexus UX Concept suposa un nou pas en el viatge a través del disseny de la companyia i redefineix l’experiència de la conducció.

El atrevit disseny del UX personifica les imaginatives i visionàries tecnologies que ofereixen als seus ocupants una experiència totalment immersiva. Tota la tecnologia HMI del vehicle ha estat dissenyada per proporcionar als clients més avançats, que viuen i treballen en un entorn sempre connectat, una experiència de conducció nova i tridimensional.

El panell d’instruments del conductor alberga una esfera transparent, que sura com un holograma, en el qual es combina informació analògica i digital oferint una interfície d’usuari funcional al mateix temps que mai vista. I la consola central allotja una prominent estructura de vidre dins la qual es mostra a manera de holograma la informació sobre l’aire condicionat i el sistema amb les diverses opcions d’entreteniment i dades del vehicle

El nou Lexus UX Concept també incorpora les més avançades tecnologies elèctriques, amb finestretes electro-cromàtiques i petits e-retrovisors amb càmeres que substitueixen els retrovisors laterals convencionals. Tots els comandaments són electrostàtics i estan col·locats sota cobertes transparents.

A l’interior del quadre de comandament i per oferir una nova experiència d’àudio a la nova generació de clients de Lexus – una barra de so desmuntable és incorporada al tauler de control, al costat del copilot.

Nova versió del Soul propulsada pel potent 1.6 T-GDI de 204 CV.

El renovat Soul i la versió 1.6 T-GDI a la venda a finals d’any Frankfurt, 23 de setembre de 2016 – Kia anuncia avui els detalls d’una sèrie d’actualitzacions per al Kia Soul, així com la introducció de la potent versió T- GDI de 1,6 li 204 CV, el Soul més potent desenvolupat fins ara per la marca coreana.

La gamma Soul ha rebut una lleugera actualització en el disseny exterior i interior i estarà disponible amb una sèrie de tecnologies de seguretat i infoentreteniment. El Soul actualitzat i el Soul 1.6 T-GDI estaran disponibles a finals d’aquest canella després de la seva presentació oficial al Saló de París (Mondial de l’Automobile) el 29 de setembre.

Un Soul més potent: Kia llança la versió 1.6 T-GDI de 204 CV

Kia llança una nova versió en la gamma Soul: l’1.6 T-GDI. Amb el motor T-GDI (turbo i injecció directa de gasolina) de 1,6 l i 204 CV de Kia, ja utilitzat en el pro_cee’d GT. El nou 1.6 T-GDI serà el motor més potent equipat pel Soul fins al moment. Amb aquest nou motor, accelerarà de 0 a 100 km / h en 7,8 s i arribarà a una velocitat màxima de 200 km / h. Les seves emissions de CO2 són de 156 g / km i el consum, 6,9 l / 100 km.

El motor transmet la potència a les rodes davanteres a través d’una nova i avançada caixa de canvis Kia de set velocitats i doble embragatge (7DCT), que proporciona canvis de marxa instantanis i una poderosa acceleració a qualsevol velocitat. Un nou selector de maneres de conducció (Drive Mode Selector), disponible en totes les versions amb la caixa de canvis 7DCT, permet que els conductors del Soul T-GDI puguin seleccionar els modes Normal, Eco i Sport. Cada un d’ells s’adapta lleugerament el nivell d’assistència de la direcció (normal, suau o dur) en funció de les preferències del conductor i les condicions de marxa