Edició especial de llançament a Espanya de la nova proposta de Toyota per al segment C-SUV.

Desembarca a Espanya el nou Toyota C-HR. La revolució del segment crossover ja és aquí. I es presenta a través d’una edició limitada: Toyota C-HR ‘Launch Edition’. Carregada d’equipament, i amb detalls exclusius, aquesta versió única del nou Toyota C-HR ja es pot veure i reservar.

Toyota Espanya ha instal·lat a Platea, el centre d’oci gastronòmic més gran d’Europa, situat al costat de la plaça de Colón de Madrid, un espai pop-up que permet conèixer de primera mà el nou Toyota C-HR, a més de viure una experiència audiovisual única -C-HR experience by Toyota- i, el que és més important, reservar una de les 200 unitats que es comercialitzaran del Toyota C-HR ‘Launch Edition’.

A l’espai C-HR de Platea, dissenyat prenent com a base les formes del diamant que inspiren la imatge exterior del C-HR, es pot contemplar una de les unitats del Toyota C-HR ‘Launch Edition’, per conèixer així tots els seus detalls , i assistir a un espectacle exclusiu de vídeo mapping. A més, i gràcies als experts, qualsevol dubte sobre la nova proposta de Toyota per al segment C-SUV podrà ser solucionada in situ.

El Toyota C-HR ‘Launch Edition’ es distingeix gràcies a detalls exclusius com unes llandes d’aliatge de 18 “a ‘Negre Mate’, una motllura en color ‘Gris Diamant’ a la zona baixa dels laterals dels carrosseria i la tapisseria de pell amb repunts en to blau. A això s’uneix un distintiu numerat que distingeix cada unitat entre les 200 que es comercialitzaran de l’edició de llançament del Toyota C-HR. Està present en el pilar B de la carrosseria, un a cada costat, i al tauler de control, a la zona davant del seient de l’acompanyant davanter. La carrosseria del Toyota C-HR ‘Launch Edition’ és bicolor, amb el ‘Gris Diamant’ com a to predominant i el sostre en negre.

En la seva segona participació en el Saló de París, DS Automòbils ofereix un viatge únic per l’univers de la marca.

Inédit per la seva concepció, l’estand DS convida el públic a una experiència immersiva; un viatge impregnat de l’herència, del savoir-faire, de la tecnologia avançada i del futur.

Entorn del DS Correu Tense, la marca oferirà un xou immersiu en 360 ° per descobrir ONLY YOU, el programa d’experiència client DS presentat en primícia mundial al costat del DS 5 commande Spéciale, mostra de l’oferta personalitzada de DS; el DSV-02, monoplaça 100% elèctric de la 3ª temporada del Campionat FIA de Fórmula I, i la DS Performance Line.

Els clients de DS poden provar l’experiència DS reservant la seva DS Aparcament Valet des de l’aplicació mòbil MyDS. Un xofer s’encarregarà així d’aparcar el seu DS durant la seva visita al saló i de tornar-lo a la sortida.

“Al Mundial de l’Automòbil, volem fer viure als visitants un recorregut d’experiències únic i personalitzat a imatge d’ONLY YOU, el programa de serveis exclusius DS presentat en primícia mundial i que anem a desplegar per tot el món. També és la presentació d’un DS 5 inèdit, la primera creació de DS Commandes Speciales, resultat d’un procés de co-creació conjunta entre Thierry Métroz, director d’Estil de DS, els mestres artesans DS i la senyora L., client de DS . Altres emocions amb la signatura DS esperen al públic “, declara Yves Bonnefont, director general de DS Automòbils.

@livetgn i @montseferre, guanyadors del gran duel de l’estiu al Instagram de Citroën, podran seguir donant curs a la seva creativitat gràcies a la càmera Go Pro amb la qual han estat premiats.

Els amics de la sorra, el sol i el mar i els partidaris del senderisme i la muntanya han recorregut als seus millors habilitats fotogràfiques per defensar les seves preferències de la manera més estètic i creatiu en el concurs organitzat per Citroën Espanya.

Aquest estiu, Citroën s’ha atrevit a intervenir en el duel que divideix cada estiu a famílies, parelles i grups d’amics: ¿platja o muntanya? La marca ha ofert el seu compte a la xarxa social Instagram (@citroenespana) als partidaris de cada bàndol perquè recolzessin la seva opció preferida per mitjà d’imatges. Els guanyadors del concurs, en el qual s’han recopilat més de 4.600 fotos, són @livetgn, que va publicar sota el hashtag #playacitroen i @montseferre amb # montañacitroen.

Platja i muntanyencs han defensat les bondats de la seva forma de gaudir de l’estiu amb fotografies de gran qualitat que s’han convertit en un repte la selecció dels dos guanyadors, premiats amb una càmera Go Pro, i dels quatre finalistes.

Citroën, àrbitre imparcial en aquest particular duel, compta amb una gamma en la qual es combinen models eminentment de platja, com l’E-Mehari, i vehicles que aposten clarament per endinsar-se per camins inexplorats, com el Berlingo XTR Plus o el C4 Aircross.

Cristian García, campió d’Espanya de Ral·lis d’Asfalt. Jan Solans ja és líder del Grup N.

Cristian García / Rebeca Llis (Mitsubishi Lancer EVO X Grup N +) s’han proclamat

campions d’Espanya de Ral·lis d’Asfalt 2016 a Llanes, quan encara queden dos

proves perquè finalitzi el certamen.

Al pilot aragonès la n’hi havia prou amb ser desè, però va guanyar en la cita asturiana: ja va anunciar

en la cerimònia de sortida que ser conservador per assegurar el títol no entrava en els seus

plans, ja que l’esdeveniment llanisco és un dels seus favorits; volia brillar sobre uns trams

que se li donen molt bé. Va atacar des de la primera especial, en què es va emportar el scratch

(Millor temps). Es va fer amb el liderat … I ja no el va abandonar fins al final de la prova.

Va ser el més ràpid en sis dels deu trams del ral·li … inclòs l’últim! Va deixar un per

el segon classificat i tres per Alberto Monarri / Rodrigo Sanjuán (Lancer EVO Grup

N +).

Els seus companys en l’equip oficial Mitsubishi-Repsol van mantenir la segona plaça

durant bona part de la cita, però la mala sort es va acarnissar amb ells en la penúltima

especial: el seu cotxe va donar problemes i Monarri es va veure obligat a abandonar. Havia estat el

únic pilot capaç de seguir a García, sense desenganxar-se del aragonès.

La sensació agredolça que va deixar la retirada del madrileny va quedar esbandida, en part, amb

el triomf de Jan Solans / Mauro Barreiro (Mitsubishi Lancer EVO X Grup N) entre els

vehicles de producció. El jove català va aconseguir l’objectiu que s’havia marcat en

Llanes; amb aquesta victòria -a més de la 12a plaça a la classificació general del rally- passa

a liderar el Grup N.

Tot l’equip Mitsubishi-Repsol va pujar al podi per celebrar el campionat de García;

les abraçades i les felicitacions es van succeir mentre l’aragonès declarava no creure

encara el que estava passant … Tot i que el “We are the champions” sonava per a ell. però

Cristian, sempre amb els peus a terra, ja pensava en el Ral·li de La Nucia, propera

prova de la temporada, que tindrà lloc els dies 5 i 6 de novembre. Fins llavors, el

nou campió d’Espanya del CERA té temps per assimilar la seva gesta: per primera

vegada, un vehicle de la marca dels tres diamants guanya el certamen.

GM es compromet utilitzar com a fonts d’electricitat aquelles que provenen del vent, el sol i el biogàs, participant així en la iniciativa RE100.

General Motors ha presentat la seva estratègia per a generar i utilitzar com a fonts d’electricitat, per als seus més de 350 centres a 59 països, només aquelles que siguin d’origen 100% d’energies renovables, com el vent, el sol o el biogàs, per a l’any 2050.

Amb l’objectiu d’una fabricació eficient, aquest nou pla en termes d’energies renovables, unit a la recerca de vehicles elèctrics, és part de l’estratègia general de la companyia d’enfortir el negoci, millorar les comunitats i fer front al canvi climàtic. GM també s’uneix a RE100, una iniciativa de cooperació de les empreses compromeses amb el 100% de l’electricitat renovable, i segueix treballant per augmentar la demanda d’energia neta

“Establint un objectiu del 100% d’energia renovable ens ajudarà a servir millor a la societat i reduir el nostre impacte ambiental”, ha declarat Mary Barra, presidenta i CEO de GM. “Aquesta recerca de l’energia renovable beneficia als nostres clients i als nostres comunitats, que podran respirar un aire més net, mentre que refermem el nostre negoci amb una inversió en energia menor i més estable”

Aquesta acció coincideix amb l’arribada a les sales de cinema de tot Europa de la nova pel·lícula de Nicholas, Collide, en què també participen Felicity Jones, Anthony Hopkins i Ben Kingsley. En aquesta pel·lícula, Nicholas es posa també al volant d’un Jaguar XF.

Per al desafiament “Smart Cone”, Nicholas va posar a prova el Jaguar XF AWD R-Sport en una pista situada al bell paisatge de la Sardenya rural, destinació de l’Art of Performance Tour el passat agost. La pista va ser construïda sobre una superfície de sorra de baixa adherència per portar al límit tant la perícia de Nicholas com la capacitat AWD del XF.

La pista del “Smart Cone” utilitza tecnologia sense fils per il·luminar aleatòriament parells de cons i, d’aquesta manera, establir una ruta diferent cada vegada. Amb milions de diferents opcions possibles tenint lloc en temps real, la tecnologia proporciona una prova única d’habilitat, precisió i reaccions de conducció.

El repte forma part del Art of Performance Tour, una gira mundial per als aficionats de Jaguar que ofereix l’oportunitat de conduir els últims productes de Jaguar. Per posar-se al volant i intentar superar la puntuació de Nicholas (42.000 punts) i Romain (49.032 punts), entreu aquí: www.jaguar.com/experience

El nou smart electric drive es puja al tren de la mobilitat elèctrica amb més atractiu que mai.

I és que es conjuga l’agilitat del smart amb una conducció lliure d’emissions locals: la combinació ideal per circular per ciutat. El plaer de conducció amb sistema elèctric d’aquesta quarta generació no només es pot gaudir al smart fortwo coupé i el smart fortwo cabiró, sinó també en el Smart Forfour de quatre places. smart serà l’únic fabricant d’automòbils que oferirà la seva gamma de models tant amb motors de combustió com totalment elèctrics amb bateria. Els smart electric drive seran presentats en primícia al Saló de París (de l’1 al 16 d’octubre de 2016), el seu llançament al mercat tindrà lloc al desembre de 2016 en EE. UU. i al començament de 2017 a Europa. A Alemanya, el Smart Fortwo electric drive estarà disponible a partir de 21.940 euros (preu recomanat amb 19% d’IVA).

«Smart és el cotxe perfecte per a la ciutat que resultarà encara més perfecte amb una propulsió elèctrica», assegura Annette Winkler, directora de smart. «Per això oferirem en breu el nostre programa complet: smart fortwo, smart cabrio i fins i tot el nostre Smart Forfour amb propulsió totalment elèctrica. Al costat dels molts fans de smart i als conductors més entusiastes de les tres generacions anteriors esperem poder gaudir de l’original conducció del nou smart electric drive. I a preus molt atractius, especialment en els mercats on s’ofereixen ajudes per a la compra de cotxes elèctrics.

La marca va reunir a milers d’aficionats i centenars d’exemplars de les set generacions del GTI arribats de tot Espanya.

40 anys no es compleixen tots els dies. Per això, Volkswagen ha organitzat la millor festa d’aniversari per al Golf GTI, un dels models més icònics, no només de la marca alemanya sinó de la història de l’automoció. I és que el Golf GTI no ha deixat d’aixecar passions des de la seva arribada el 1976, quan va permetre als conductors complir el seu somni de conduir un cotxe esportiu, cosa que fins llavors estava reservat per a uns pocs privilegiats.

Les sigles GTI són sinònim d’esportivitat, disseny i passió per la conducció. Són les sigles que durant els últims 40 anys han fet somiar a milions de conductors a tot el món, milers d’ells a Espanya. Per això, Volkswagen ha volgut aprofitar aquest 40 aniversari per celebrar una festa d’aniversari el proper 5 de novembre al Circuit del Jarama a la qual, com no podia ser d’altra manera, estan convidats tots els fans del Golf GTI.

L’objectiu d’aquest esdeveniment és convertir el GTI Day a la major concentració de Golf GTI d’Espanya. Per a això, Volkswagen ha posat en marxa el web www.gtiday.es, on tots els propietaris, amants de Golf GTI o aficionats del motor poden adquirir la seva entrada, consultar les activitats de l’esdeveniment i conèixer una mica més sobre la història d’aquest model

L’exportació de vehicles creix un 11%.

En els vuit primers mesos de l’any ja gairebé s’han fabricat 2 milions de vehicles (1.962.669) el que ha representat un 9,9% més, comparat amb el mateix període de l’any 2015. El mes d’agost ha experimentat un increment del 75,1% i un volum de 110.830 unitats. Aquest mes d’agost ha registrat el major volum de vehicles produïts de la història, per a un mes d’agost.

En els mesos d’estiu les fàbriques de vehicles, aprofiten l’estació estival per preparar les línies de producció de cara als nous models assignats. Aquestes noves inversions, a més de la demanda del cotxe “Made in Spain” de països de fora, i la millora del nostre mercat intern, ha provocat un impuls en la producció de vehicles mantenint el bon ritme dels últims mesos i especialment, en aquest mes d’agost en què pràcticament totes les factories han treballat, a diferència d’altres anys, on agost era un mes gairebé inhàbil per a la fabricació de vehicles.

17 unitats WRC, en una prova que pot ser decisiva per al desenllaç del WRC 2016. 19 cotxes inscrits a WRC2, 6 a WRC3 i 10 a la Fiesta Trophy. Entre els pilots i copilots espanyols destaquen Dani Sordo-Marc Martí. 27 països representats, amb 24 espanyols, 16 francesos i 11 italians. Antepenúltima prova del Campionat del Món FIA, del 13 al 16 d’octubre.

El 52 RallyRACC CATALUNYA-COSTA DAURADA, Rally de España 2016, presenta una llista d’inscrits –aprovada per la FIA–, en la qual hi ha un total de 70 equips amb la presència de tots els pilots que segueixen les diferents categories del Campionat del Món FIA, del qual aquest ral·li català és l’antepenúltima prova puntuable. Amb els títols encara per decidir, el RallyRACC pot ser una cita pràcticament decisiva de cara a l’adjudicació d’alguna de les corones en joc.

Els 140 pilots i copilots inscrits engloben a un total de 27 països, amb Espanya (24) com el més representat seguit de França (16), Itàlia (11), Noruega (10), Finlàndia (9), Gran Bretanya (9), Bèlgica (8) i Irlanda (7). Aquesta llista d’inscrits l’encapçalen 17 unitats World Rally Car, amb els tres VW Polo R WRC de l’actual Campió del Món, Volkswagen Motorsport, que compta amb el tricampió mundial Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala i el guanyador del 51 RallyRACC, Andreas Mikkelsen. També estarà a la sortida Hyundai Motorsport, que alinearà quatre i20 WRC per a Thierry Neuville, Dani Sordo, Hayden Paddon i Kevin Abbring; M-Sport World Rally Team, amb dos Ford Fiesta RS WRC per Mads Østberg i Eric Camilli; i Abu Dhabi Total World Rally Team, que encara que no segueix completament el mundial 2016 ha triat el RallyRACC per concursar amb tres Citroën DS3 WRC, pilotats per Kris Meeke, Craig Breen i Khalid Al-Qassimi.

Entre els equips no oficials hi ha Dmack World Rally Team (Ott Tänak/Ford Fiesta RS WRC), Jipocar Czech National Team (Martin Prokop/Ford Fiesta RS WRC), Eurolamp World Rally Team (Valeriy Gorban/Mini John Cooper Works WRC), FWRT (Lorenzo Bertelli/Ford Fiesta RS WRC) i el pilot privat Henning Solberg (Ford Fiesta RS WRC).

La categoria WRC2 aporta com és habitual una nombrosa inscripció, potenciada en qualitat pel fet que la prova catalana serà decisiva. 19 són els inscrits amb la majoria de favorits entre ells: Els Skoda Fabia de Teemu Suninen, Armin Kremer, Pontus Tidemand i Jan Kopecky; els Ford Fiesta de Marius Aasen, Frigyes Turan i Sander Pärn; els Citroën DS3 de Pierre-Louis Loubet i Ricardo Triviño; i els Peugeot 208 de José Antonio Suárez i Maciek Szczepaniak, el primer d’ells l’únic pilot espanyol en aquesta categoria.

En la categoria WRC3 són 6 els cotxes inscrits, que encapçalen el veterà francès Michel Fabre (Citroën DS3) i els italians Fabio Andolfi i Damiano De Tommaso (tots dos amb Peugeot 208). Finalment, la monomarca Drive Dmack Fiesta Trophy decidirà el nom del campió a la Costa Daurada, títol al que opten bàsicament dos pilots: Osian Pryce i Max Vatanen.

24 pilots i copilots espanyols

Entre els inscrits, que representen a 27 països, hi ha un total de 24 pilots i copilots espanyols, amb Dani Sordo-Marc Martí (Hyundai i20 WRC, núm. 4) com és obvi en el grup de favorits. Altres equips destacats de casa són els citats José Antonio Suárez-Cándido Carrera (Peugeot 208 R5, núm. 41), Pepe López-Borja Rozada (Peugeot 208 R2, núm. 82), Yeray Lemes-Rogelio Peñate (Ford Fiesta R2, núm. 83), Nil Solans-Miquel Ibàñez (Ford Fiesta R2, núm. 84) i José Manuel Mora-Adrián Pérez (Ford Fiesta R2, núm. 85). A la categoria WRC2 i acompanyant al mexicà Ricardo Triviño hi haurà el copilot espanyol Mario González Tomé.

La 52 edició del RallyRACC, l’únic mixt del Campionat del Món, celebrarà aquest any la 12a edició consecutiva amb l’epicentre situat a la Costa Daurada, amb Salou i PortAventura World com a nuclis encara que la prova disputarà la seva primera prova especial a la ciutat de Barcelona. El 52 RallyRACC sortirà de Salou el dijous 13 d’octubre per disputar aquest dia la prova especial urbana de la capital. Entre el 14 i el 16 d’octubre es correran tres jornades completes de cursa, la primera d’elles amb pis de terra i mixt i les altres dues sobre asfalt, amb un total de 19 trams que totalitzaran 321,08 km cronometrats dels 1.057,23 km de que consta l’itinerari.

 

De 0 a 100 km / h en 3,7 segons, velocitat màxima de 280 km / h, 400 CV de potència: amb el nou motor d’alumini de cinc cilindres, el TT RS Coupé i el TT RS Roadster ofereixen un rendiment excepcional.

El inimitable so dels cinc cilindres, l’empenta desbordant dels seus 400 CV

(294 kW) i l’eficàcia del sistema de tracció quattro converteixen el TT RS en una

font de sensacions, tant en la versió coupé com en la descapotable.

“El cor de la segona generació del TT RS és el nou motor de cinc cilindres

fabricat en alumini “, comenta Stephan Winkelmann, CEO de quattro GmbH. “Amb 400

CV, guanya 60 CV enfront del model anterior. Les noves llums posteriors Matrix OLED posicionen

l’esportiu compacte com a líder també en tecnologia “.

Grans prestacions: el nou motor de cinc cilindres

Un jurat internacional format per periodistes de motor ha convertit el 2.5 TFSI en

“Motor de l’Any” set vegades consecutives. Audi ha millorat aquest propulsor en totes les seves

àrees, amb mesures que afecten al principi de construcció lleugera, a la reducció de

friccions internes i l’augment de potència. El resultat és un increment d’un 17 per

cent en les prestacions sense que afecti la cilindrada (2.480 cc), que roman intacta.

Amb 400 CV (294 kW), és més potent que mai. El parell motor màxim de 480 Nm està

disponible entre 1.700 i 5.850 rpm, el que assegura una fantàstica capacitat d’empenta

acompanyada d’un so inimitable. A causa de la seqüència d’encesa 1-2-4-5-3 que

canvia entre els cilindres adjacents i els oposats, s’aconsegueix un funcionament i un

so molt característics. El TT RS Coupé accelera de 0 a 100 km / h en 3,7 segons i el

Roadster en 3,9 segons -prestacions d’autèntics superdeportivos-. la velocitat

màxima pot autolimitar a 250 o 280 km / h. Tot i les prestacions millorades, el

consum mitjà de combustible és de 8,2 l / 100 km (Coupé) i 8,3 l / 100 km (Roadster).

A la recerca del màxim plaer al volant i la millor tracció: el sistema quattro

La potència del motor 2.5 TFSI es transmet al sistema de quatre rodes motrius quattro

mitjançant la caixa de canvis automàtica S tronic de 7 velocitats, que porta a terme les

transicions d’una manera molt ràpida. El seu embragatge de discs múltiples s’encarrega de distribuir la

potència entre els dos eixos en funció de les necessitats, el que garanteix el màxim adherència

i un major plaer de conducció. El control selectiu de bat fa que la dinàmica sigui encara

més àgil i segura. Mitjançant el sistema Audi drive select, el conductor pot modificar el

comportament de la tracció quattro, així com el d’altres sistemes com ara la

direcció, el canvi S tronic, l’esquema del motor i les papallones de les fuites. els quatre

maneres que el conformen són: confort, acte, dynamic i individual.

El tren de rodatge i la seva influència en el comportament dinàmic

Al seu lleugeresa de pes, l’Audi TT RS suma un xassís esportiu que millora les qualitats

dinàmiques. La direcció progressiva amb reglatge específic RS estableix un enllaç molt

proper amb l’asfalt i augmenta les sensacions al volant. A l’eix davanter equipament uns

frens davanters amb discos ventilats a l’interior d’unes llandes de 19 polzades de

diàmetre -20 polzades i més lleugeres en opció-. També estan disponibles al catàleg

d’opcions uns discos carbocerámicos en l’eix davanter. En l’eix posterior la frenada

queda en mans d’uns discos massissos. Opcional és la suspensió esportiva RS Plus amb

Audi magnetic ride, que permet ajustaments electrònics mitjançant el sistema de conducció

dinàmica Audi drive select.

Nova funció: llums Matrix OLED

Per primera vegada en un model de producció en sèrie d’Audi, la tecnologia Matrix OLED

(Díode emissor de llum orgànica) s’empra en els grups òptics darreres de forma opcional.

Aquests fars emeten una llum extremadament precisa i homogènia, que a més no projecta

ombres ni requereix de cap reflector, el que fa que siguin lleugers, eficients i molt

cridaners a la vista. Cada un conté quatre fines unitats, que es van fent

petites de dins cap a fora. La més gran d’elles porta imprès el logotip TT i els

quatre anells d’Audi. El TT RS té fars LED davanters i llums posteriors LED de sèrie. els

primers també es poden demanar de forma opcional amb la tecnologia Audi Matrix LED.

Aerodinàmica pròpia d’un atleta: el disseny exterior

Els nous TT RS Coupé i TT RS Roadster traspuen esportivitat a través d’elements com

les grans entrades d’aire, la graella Singleframe que inclou un nou disseny de bresca

d’abella i un nou logo amb la inscripció quattro, l’aleró posterior fix (opcionalment

pot ser retràctil) i les dues grans sortides de fuita ovalades. En els laterals, els

faldons de tall aerodinàmic emfatitzen el disseny esportiu. Les dues versions mesuren 4,19

metres de longitud, 1,83 metres d’ample i 1,34 metres d’alt.

Inspirat en la competició: el lloc de conducció

Els comandaments de control i la pantalla en el nou TT RS es centren completament en el

conductor. Tota la informació es mostra en el tauler d’instruments digital Audi virtual

cockpit -de sèrie-, que compta amb una pantalla de 12,3 polzades. S’hi poden triar

tres vistes diferents, entre les que s’inclou una específica RS, en la qual el protagonisme

és per al compta-i algunes informacions relatives a la pressió dels

pneumàtics, el parell o les forces G, entre d’altres. El comptavoltes també inclou un

indicador de canvi de marxa. Si la transmissió S tronic de 7 velocitats funciona a

manera manual, uns segments de color verd, taronja i vermell descriuen una seqüència a

mesura que augmenten les revolucions. Just abans que el motor arribi a la seva règim de

gir màxim, tot el gràfic parpelleja en color vermell.

Per primera vegada en el RS, el volant esportiu de cuir amb lleves inclou dos comandaments

satèl·lit per l’encesa / apagat del motor, així com per gestionar el sistema de

conducció dinàmica Audi drive select, independentment dels botons multifunció.

A més, el conductor pot modificar les papallones de les sortides d’escapament perquè

canviï el so del motor mitjançant un botó situat a la consola central.

 

El millor entreteniment: infotainment i Audi connect

Audi també ofereix una gran quantitat de tecnologia d’informació i entreteniment de

alt nivell. Entre l’equipament de sèrie figura el MMI Navegació plus amb MMI touch,

que inclou recerca sense text i control de veu amb reconeixement de llenguatge natural, així

com el mòdul opcional de connexió en línia Audi connect i el punt d’accés Wi-Fi.

Mitjançant l’Audi phone box, els telèfons mòbils compatibles amb l’estàndard Qi es

poden carregar de manera inductiva i aparellar amb l’antena del cotxe per aconseguir una

recepció òptima. La interfície per a telèfons Audi telèfon intel·ligent interfície mostra

determinades aplicacions del mòbil directament a la pantalla de l’Audi virtual cockpit. la

app Audi Sport Performance permet veure els temps per volta en circuit, a més de la

velocitat, els temps parcials, l’angle de direcció, les forces G, el règim de gir del

motor i la pressió sobre el fre i l’accelerador. També indica la posició exacta de l’TT RS

a la pista. El sistema d’àudio Bang & Olufsen proporciona una espectacular experiència de

so a bord.

Els preus per al mercat espanyol de l’Audi TT RS Coupé parteixen des 79.900 euros, i el

Audi TT RS Roadster té un preu des de 82.910 euros.

Hyundai Motor mostrarà el seu últim Hyundai N Concept d’alt rendiment, el Hyundai RN30, que es presentarà a nivell mundial el 29 de setembre al Saló de París 2016.

El Concept de Hyundai s’ha inspirat en les curses de velocitat i s’ha desenvolupat perquè tothom gaudeixi amb passió del circuit.

Basat en la nova Generació Hyundai i30, l’RN30 va néixer per ser una màquina de carreres, desenvolupat en estreta col·laboració amb Hyundai Motorsport (HMSG), amb el Centre Tècnic de Hyundai Motor Europa (HMETC) i Hyundai Motor s Performance Development & High Performance Vehicle Division . El sorprenent Concept es distingeix per la seva aerodinàmic disseny i la seva especialitzada tecnologia d’alt rendiment que proporcionen una conducció emocionant d’alta velocitat.

La silueta del RN30 sense cap dubte a heretat les línies netes i consistents del Hyundai i30 de nova generació, però amb un aspecte més baix, més ample per aportar millor estabilitat durant la conducció en corbes i a altes velocitats.

El Crafter, que ha estat desenvolupat i produït de forma independent, ha estat elegit millor furgoneta de l’Any 2017.

El Crafter és un vehicle atractiu en tots els aspectes: econòmic, funcional i adaptat al dia a dia

El nou Crafter ha estat l’escollit per un jurat internacional de periodistes especialitzats en vehicles comercials de 24 països europeus: el germà gran del “Bulli” de Volkswagen Vehicles Comercials, que ha estat desenvolupat recentment, ja és la millor furgoneta de transport de l’any 2017 .

El Crafter, que ha estat desenvolupat i produït de forma completament independent, es va dissenyar per adaptar-se als desitjos dels consumidors. Les seves nombroses innovacions i sistemes d’assistència són qualitats que l’han fet mereixedor d’aquest cobejat guardó, fins i tot abans que el vehicle hagi arribat al mercat.
El Dr. Eckhard Scholz, president de Volkswagen Vehicles Comercials, va recollir el premi de mans del president del jurat, Jarlath Sweeney, durant el IAA de Vehicles Comercials de Hannover: “Després de guanyar amb la gamma T l’any passat, estem encantats de rebre de nou aquest premi tan especial pel nou Crafter. Estem molt orgullosos del nostre últim producte i també del nostre equip, el dur treball ha convertit el Crafter en la millor furgoneta de transport de grans dimensions.

El circuit dels Arcos acollirà el proper 28 de setembre el Race Tour.

El Volkswagen Race Tour viatja a terres navarreses per celebrar la seva penúltima cita de l’any. El proper 28 de setembre, l’espectacular circuit dels Arcos rebrà els participants que tindran l’oportunitat de seure al volant dels models Volkswagen, tant en el traçat del propi circuit com en un entorn off-road. L’objectiu: ensenyar-los a treure el màxim partit a tots els sistemes de seguretat i d’assistència a la conducció del vehicle. Per a això, tindran els models més nous de Volkswagen a la seva disposició, entre els quals destaca el nou Tiguan.En les proves sobre asfalt, els participants del Race Tour podran gaudir de tota l’esportivitat dels models més dinàmics de la marca per les corbes del circuit dels Arcs. També coneixeran de prop les últimes tecnologies de la marca en termes de seguretat i assistència a la conducció, i aprendran de quina manera els poden ajudar a salvar una situació de risc real quan circulin per carretera. De la mateixa manera, Volkswagen aproparà als conductors seus models més nous amb propulsió híbrida i elèctrica.

Una altra de les experiències destacades és la zona off-road, on la utilització eficaç dels assistents de conducció de Volkswagen i la incidència de la tracció 4MOTION són decisives per superar rampes desafiants i creus de eix. Gràcies a això, els conductors sabran com afrontar i superar situacions en què el terreny presenta complicacions; una experiència tan formativa com divertida.

El Race Tour de Navarra es divideix en quatre mòduls: “Esportivitat i emoció”, “Innovació i tecnologia”, “e-Mobility” i “4Motion”. En totes les activitats comptaran amb l’assessorament de monitors experts que els ajudaran a descobrir noves solucions a les demandes que planteja la conducció diària.

SEAT presenta el nou Ateca Xperience al Saló de l’Automòbil de París 2016.

Un model que permet ensenyar les possibilitats de la família del SEAT Ateca i mostrar la seva faceta més aventurera i off-road, superant els límits convencionals.

El SEAT Ateca X-Perience té una major altura lliure a terra, suspensió elevada, pneumàtics tot terreny, nous para-xocs, exclusives llantes d’aliatge de 18 “, motor 2.0 TDI de 190 CV, canvi DSG de 7 velocitats amb lleves al volant, sistema de tracció total 4Drive amb embragatge Haldex i control de tracció avançat XDS. És un exercici pensat per a aquells clients que exigeixen un estil de vida més aventurer, amb un excepcional rendiment off-road i un color verd olivera en matèria relacionat amb la natura.

El Ateca X-Perience compta amb la gamma més completa de sistemes d’assistència al conductor i l’última generació de sistemes d’infotainment Easy Connect, connexió SEAT Full Link, pantalla de 8 polzades del Media System plus, Connectivity Box -que permet carregar smartphones de forma inalámbrica- i l’exclusiva aplicació SEAT ConnectApp.