La patronal barcelonina del transport, Transcalit, integrada dins de l’organització nacional CETM, organitza en col·laboració amb el mitjà digital especialista en transport i vehicle industrial www.encamion.com el Fòrum Ecotransporte Transcalit-www.encamion.com buscant la resposta a aquesta pregunta .

L’Esdeveniment reuneix representants de l’administració, transportistes, Fabricants de vehicles i proveidors de

serveis per a transport que ofereixen 01:00 visió global de la Qüestió, amb la voluntat d’aportar solucions.

– La reunió oberta ALS transportistes adscrits a l’associació Transcalit tindrà lloc el Proper 5 de maig a

L’Hospitalet de Llobregat (BCN), Hotel Fira Congress Barcelona, ​​a partir de les 9h. Aixi MATEIX és donara la màxima

Difusió a través de Xarxes socials i www.encamion.com per Obrir el debat a la totalitat del sector del transport.

La qualitat de l’aire que respirem és una preocupació que apareix a les Portades de la premsa generalista amb

la mateixa facilitat que empitjora el nivell d’contaminació en els Grans capitals del país. Barcelona i su Àrea

Metropolitana no resultin alienes a AQUEST Fenomen. Per AIXÒ l’entitat que agrupa la patronal barcelonina de

transports, Transcalit, posa en marxa el Fòrum Ecotransporte Transcalit-www.encamion.com per unir a

el debat sobre la Qüestió a Totes els parts implicades i tocar temes com l’entrada en vigor de l’etiqueta

mediambiental i el distintiu per a Suris de transport, conducció Eficient, infraestructures, Possibles Ajudes a

la renovació de Suris, cap a on avança la normativa mediambiental a l’Àrea Metropolitana de Barcelona i

com afectarà al transportista, noves tecnologies al vehicle industrial, Lliurament del Premi 2017 a l’Camió

més Eficient en el recorregut de Proves www.encamion.com, l’experiència d’uns quants transportistes con los

combustibles Alternatius …

Ecotransporte, el lema del Fòrum, és refereix Tant a economia com ecologia, Posant a Relleu que la Millora

mediambiental a l’impacte de l’transport camina de la mà a la major Eficiència de este i per Tant de Reduir

Tant a els consums de combustible com a els costos de l’activitat. Recordem que el transport de Mercaderies

per carretera està Implicat en la pràctica totalitat de processos logístics que acompanyen la vida diària de la nostra

societat i per Tant ha de jugar un paper Fonamental a la consecució d’1 societat mediambientalment

sostenible.

 

La fabricació d’un nou cotxe sol associar a professions com a dissenyador, enginyer o treballador de línia. Sense embago, en la producció també intervenen llocs de treball curiosos que requereixen altes dosis d’artesania, creativitat o precisió.

La fabricació d’un nou cotxe sol associar a professions com a dissenyador, enginyer o treballador de línia. No obstant això, en la producció d’un vehicle també intervenen llocs de treball curiosos que requereixen altes dosis d’artesania, creativitat, precisió. Aquests són alguns d’ells:

-El primer conductor:

Dos milions de quilòmetres a l’any. Aquesta és la distància que recorre l’equip d’experts conductors per posar a prova tots els cotxes que surten de la fàbrica de SEAT a Martorell en un any. Aquests professionals es dediquen a estudiar el rendiment dels vehicles just en sortir de la línia de muntatge. En un circuit de 6 tipus de paviment diferents, els proven a diferents velocitats per llambordes o desnivells i s’asseguren que no es produeixin sorolls molestos. Durant el recorregut, també comproven el bon funcionament del clàxon, els llums o els frens.

-El escultor d’argila:

Crea artesanalment cotxes d’argila a mida real que dupliquen el pes de qualsevol vehicle. Per a això, necessita 2.500 quilos de fang i fins a 10.000 hores de treball amb l’espàtula per elaborar un dels anomenats clay models, que permetrà apreciar les formes del cotxe abans de congelar el seu disseny.

-El cosidor dels cotxes:

Embasta a mà els patrons de la tapisseria del vehicle, pensant en la millor combinació de colors i materials, que han d’encaixar amb la personalitat de cada cotxe. Aquest expert modista necessita més de 30 metres de costura per entapissar un cotxe sencer i per realitzar les seves tasques ha de treballar a dos anys vista.

-El provador de seients:

La seva professió consisteix a idear el seient ideal. Ell i el seu equip han de comprovar l’abatiment fins a 20.000 vegades per cada variant de seient. L’estudi és complet: han de trobar l’escuma, el teixit, l’estructura o el cosit ideal que s’adapti a diferents tipus de cos i condicions exteriors. S’asseguren també del correcte disseny del reposacaps, que evitarà possibles lesions cervicals.

-Sommeliers de l’automòbil:

El nas és la seva principal eina de treball per aconseguir el seu objectiu: el famós “olor de cotxe nou”. L’equip de químics realitza més de 400 tests olfactius a l’any, exposant el cotxe a temperatures de 60ºC. La seva és una professió amb curioses exigències: no poden fumar ni portar perfum perquè els resultats de les proves no apareguin alterats.

El nou IONIQ de Hyundai és el primer vehicle del món que ofereix tres sistemes de propulsió elèctrica. La gamma es compon del IONIQ Híbrid, el IONIQ Elèctric i el IONIQ Endollable, posant a l’abast de tots els usuaris una mobilitat amb nivells d’emissions reduïts o zero.

L’innovador enfocament de Hyundai Motor ofereix un disseny i una experiència al volant extraordinaris, les últimes funcions de connectivitat i seguretat, i un paquet de garanties millorat, líder en el sector.

El nou IONIQ de Hyundai és una fita important en l’estratègia de sostenibilitat de Hyundai Motor, ja que reflecteix el nou enfocament de la marca amb tecnologies noves i innovadores, i amplia la gamma de productes de l’empresa de vehicles amb nivells d’emissions reduïts o zero, que ja compta amb el primer vehicle elèctric amb pila de combustible fabricat en sèrie del món: el ix35 Fuel Cell.

Thomas A. Schmid, director d’Operacions de Hyundai Motor Europa, assenyala: “Amb el nostre pioner vehicle elèctric ix35 Fuel Cell i diversos models híbrids i endollables venuts a tot el món, Hyundai Motor disposa d’una capacitat provada en sistemes de propulsió elèctrica. Ara, amb el llançament de IONIQ, el nostre primer model específic, som l’únic fabricant de cotxes amb vehicles híbrids, elèctrics, híbrids endollables i amb pila de combustible de fabricació en sèrie “.

El IONIQ Elèctric permet una mobilitat totalment elèctrica, gràcies a la seva bateria de polímer de ions de liti de 28 kWh, amb una autonomia estimada màxima de 280 km i un consum elèctric de tan sol 11,5 kWh / 100 km. El parell màxim de 295 Nm disponible a l’instant el subministra el motor elèctric amb una potència màxima de 88kW (120 CV), a través d’un selector de marxa d’una sola velocitat que accelera el vehicle fins a 165 km / h.

Jochen Sengpiehl, vicepresident de Màrqueting de Hyundai Motor Europa, apunta: “Ens proposem convertir-nos en una de les marques líders de vehicles elèctrics a Europa, situant-nos entre les tres primeres en els segments d’híbrids, elèctrics i híbrids endollables. Amb IONIQ estem democratitzant la mobilitat elèctrica, posant-la a l’abast de tothom. Ens estem dirigint a un nou grup de clients, amb una mentalitat i actitud semblants, que anomenem la Generació IONIQ. Igual que ells, creiem en la tecnologia, de manera que hem creat l’únic vehicle que ofereix la possibilitat d’escollir entre tres sistemes de propulsió elèctrica. Estem convençuts que és el millor vehicle ecològic que existeix a Europa, amb la millor garantia, la major autonomia de conducció i un equipament complet a un preu molt competitiu, sense que el disseny i el plaer al volant es vegin compromesos, i amb noves funcions de connectivitat. És un vehicle veritablement propulsat per l’emoció “.

El IONIQ Elèctric presenta una elegant silueta aerodinàmica, inspirada en el flux natural de l’aire amb un coeficient de resistència aerodinàmica (Cd) de 0,24, un valor líder en la seva categoria. Les formes fluides de l’exterior i els canals del flux natural de l’aire destaquen les línies i els volums aerodinàmics de la carrosseria.

L’elegant disseny del IONIQ ha estat guardonat amb un prestigiós premi “Red Dot Design Award 2016” a la cobejada categoria de vehicles, convertint-se en el sisè vehicle Hyundai que rep un premi “Red Dot” en els tres últims anys.

L’exclusiu accent en coure realcen els elements específics a l’exterior i l’interior del IONIQ Elèctric, donant la impressió que l’electricitat flueix a l’interior de l’automòbil, prenent com a inspiració la propietat del coure de conducció de l’electricitat.

L’experiència del client a l’interior del IONIQ es potencia amb les funcions de connectivitat, que inclouen Android Acte, Apple CarPlay, serveis en temps real TomTom i càrrega sense fil per a telèfons intel·ligents. A més, l’experiència de conducció es converteix en digital gràcies a un panell d’instruments TFT de 7 “, on es mostra tota la informació clau per al conductor.

Un paquet de seguretat integral i innovador, que inclou el Sistema autònom de frenada d’emergència, el Sistema de manteniment de carril, la Detecció d’angles morts, l’Alerta d’aproximació de trànsit del darrere i el Control de creuer intel·ligent, garanteix un elevat nivell de seguretat per al conductor i els passatgers.

El IONIQ Elèctric estarà disponible amb un paquet de garanties líder al sector, que ofereix la garantia exclusiva de Hyundai de cinc anys sense límit de quilometratge per al vehicle, i la garantia de vuit anys 200.000 km per la bateria d’alt voltatge (el que abans succeeixi). Així mateix disposa de vuit anys d’assistència en carretera.

Desenvolupada amb la mateixa imatge dels estands de la marca en els últims salons de l’automòbil, “La Maison Citroën” reflecteix a la perfecció la promesa “Be Different, Feel Good” de Citroën. En un acollidor espai de 150 m2, que trenca amb els codis de la distribució automobilística tradicional, la marca convida als i les visitants a viure una experiència que combina el físic i el digital, inscrivint aquest nou concepte de punt de venda a la que podríem anomenar l’era “phygital”.

En un acollidor espai de 150 m2, que trenca amb els codis de la distribució automobilística tradicional, la marca convida als i les visitants a viure una experiència que combina el físic i el digital, inscrivint aquest nou concepte de punt de venda a la que podríem anomenar l’era “phygital”.

Benvingut a “La Maison Citroën”

André Citroën va saber trencar els codis establerts en la distribució automobilística millor que ningú en la seva època. L’espai que la marca es prepara a obrir al número 39 del carrer Sant-Didier de París és fruit d’aquesta herència. Des de l’aparador, una pantalla gegant crida l’atenció, convidant a entrar als qui passen per davant. Ja a l’interior, la càlida decoració està composta per fusta natural i murs de paraules en colors. Hi ha alguns vehicles situats al centre però la decoració és diferent de la d’un espai de venda tradicional. Aquí, l’experiència es distingeix amb nombroses pantalles, accessoris dedicats a la personalització i vitrines de productes lifestyle … Benvingut a La Maison Citroën!

Una experiència única i fluida

La marca es prepara per a l’obertura d’aquest nou espai que expressa tota la seva promesa “Be Different, Feel Good”. Cada visitant podrà viure-hi una experiència única, combinant el benestar i la tecnologia, en un concepte de punt de venda urbà “phygital”, des d’ara molt real, per acompanyar el recorregut del client @ Citroën, organitzat en 3 fases: “ATTRACT “,” Display “,” Configureu & Surt “*:

* “ATTRACT”, “Display”, “Configureu & Surt”: Atraure, Presentar, Configura i Vendre

“ATTRACT”, per atreure al públic

• Amb la seva façana de vidre que permet veure l’interior, “La Maison Citroën” ofereix un look original, l’atractiu es reforça amb la pantalla vertical gegant. A les imatges projectades es mostra tot l’esperit Citroën, optimista i humà.

“DISPLAY”, per oferir tot l’univers de la marca en una visita fluida i lúdica

• El Citroën Wall, una taula tàctil per configurar la gamma, que es distingeix per la qualitat de les imatges 3D, proporciona una experiència immersiva amb una representació excepcional. La configuració del vehicle es pot començar on line i recuperar-la en la visita a “La Maison Citroën”, per poder aprofitar així els consells de l’equip comercial format per Ambaixadors de la Marca. Aquests professionals de la venda d’automòbils optimitzen també les eines digitals.

• A més de pels dos vehicles exposats, la gamma també està present a les parets decorades amb llantes, volants i mostres de guarnits. Sis models de la gamma es mostren amb una posada en escena molt decorativa. És el moment de poder tocar els materials, triar els colors gràcies a les combinacions proposades.

• Al centre de La Maison, el Cafè André convida a una pausa mentre que la zona d’espera, decorada com un saló, permet relaxar-se.

• Citroën Origins, el museu virtual de Citroën, també està present, accessible des d’una pantalla tàctil específica.

“CONFIGURE & SURT”, per acompanyar la venda d’una forma única i amigable

• La disposició de l’espai facilita el recorregut del client, amb el Saló de Venda sense mampares en què, al voltant d’una taula, es finalitzen els detalls de la compra. La configuració que es va iniciar abans de la visita es pot continuar a La Maison i es recupera d’una manera molt senzilla.

• La boutique Le Petit Citroën permet emportar-se una mica de la història de la marca, amb una àmplia varietat de miniatures i de productes lifestyle, subministrats per la boutique on line.

• Abans de marxar, es convida a la persona a avaluar la seva experiència viscuda a la casa Citroën, a través de la pàgina Citroën Advisor.

Els 150 m² així organitzats es veuen completats per un parc de prova i un taller de postvenda, també accessible en la mateixa direcció, oferint un recorregut client multicanal, que eventualment ha pogut començar “on line”, continuat “in store” i sense oblidar els serveis.

Una nova etapa en la renovació de l’experiència client de Citroën

Amb l’obertura de “La Maison Citroën”, la marca supera una nova etapa en la renovació de l’experiència client de Citroën. S’ha desenvolupat un programa d’arquitectura global sigui quin sigui el lloc de contacte físic amb la marca:

• Els Salons, amb estands on Citroën ja ha posat en marxa aquesta evolució, per exemple, en l’últim Saló de París.

• “La Maison Citroën”, nou concepte de punt de venda urbà, integrant les últimes tecnologies “phygitales”.

Primer espai d’aquest tipus, l’experiència de París està cridada a ser reproduïda en altres capitals del món.

• En el futur, els punts de venda de la xarxa, integrant els mateixos codis de benestar, colors, calidesa i modernitat.

• Exposicions indoor / outdoor, mitjançant estructures efímeres de venda.

Un concepte innovador ja distingit amb l’etiqueta “Janus du Commerce 2016”

Ja està disponible a la Xarxa Oficial de Concessionaris de Toyota Espanya, a partir de 11.300 € o des de només 120 € al mes amb Pay per Drive, el finançament de pagament per ús de Toyota Espanya. Dos tipus de carrosseria -3p i 5p-, dues versions de gasolina -Yaris 70 i Yaris 110- i una híbrida -Yaris 100H–quatre acabats disponibles -City, Active, Feel! i Advance-.

Toyota Espanya llança el nou Toyota Yaris 2017. Arriba així al mercat espanyol la renovació de la tercera generació de Yaris, en què Toyota ha invertit més de 90 milions d’euros. La nova gamma 2017 de Yaris ja es comercialitza a la Xarxa Oficial de Concessionaris de Toyota Espanya, des 11.300 € o a partir de només 120 € al mes amb Pay per Drive, el finançament de pagament per ús de Toyota España¹.

Yaris 2017 presenta més de 900 nous components, de manera que el representant de Toyota en el segment B presenta una imatge més dinàmica, un interior més modern i de més qualitat percebuda, una versió híbrida més silenciosa i eficient, un nou motor de gasolina 1.5 VVT-ie de 82 kW / 111 CV i més possibilitats d’equipament.

La nova gamma 2017 de Yaris s’estructura en base a dos tipus de carrosseries, de tres i cinc portes, tres versions, dues de gasolina -Yaris 70 i Yaris 110- i una híbrida -Yaris 100H–quatre acabats: City, Active, Feel! i Advance.

motoritzacions

De les tres versions de Yaris, únicament es manté sense variacions de cara a 2017 la d’accés a la gamma: Yaris 70. Porta un motor de gasolina 1.0 VVT-i de 51 kW / 69 CV, garantia d’eficiència i baix consum: Yaris 70 gasta únicament 4,1 l / 100 km.

Per la seva banda, Yaris 110 munta un nou motor 1.5 VVT-ie de 82 kW / 111 CV. Sobresurt per la seva resposta, que aporta un alt plaer de conducció, i la seva gran eficiència, ja que ha estat dissenyat per complir les normes d’emissions Euro 6c, més estrictes, i els futurs requisits de l’estàndard d’homologació d’emissions en conducció real? Reial Driving Emission (RDE) ?. Yaris 110 és un 10% més potent i un 12% més eficient que la versió anterior (Yaris 100), que comptava amb un motor 1.33 VVT-i de 74 kW / 101 CV.

Mentrestant, Yaris 100H ha estat renovat amb la introducció de diverses millores en l’aïllament per augmentar el confort de marxa i aconseguir un rodar encara més silenciós, un millor tacte de conducció i una major suavitat.

La versió híbrida continua sent un dels pilars de Yaris i un argument que el distingeix de la resta de competidors en el segment B. A Europa, Yaris hybrid representa ja més del 40% del total de vendes de la gamma Yaris, un percentatge que, en mercats com a Espanya, és encara més gran, arribant al 50% i amb objectiu d’arribar al 60%.

Durant la presentació de Yaris 2017 a Amsterdam (Holanda), la premsa internacional va poder comprovar de primera mà l’eficiència del nou Yaris 100H i la seva capacitat per poder circular en manera elèctrica (EV) gran part dels recorreguts urbans.

Així, la majoria de les unitats de Yaris 2017 van superar el 50% del temps de circulació en manera elèctrica, amb algunes fins i tot per sobre del 70% segons les dades extretes de Driveco, sistema de registre automàtic de la conducció que recull dades sobre distàncies recorregudes , temps i velocitats mitjanes i proporció del trajecte en què el vehicle ha funcionat en manera totalment elèctrica, sense consum de combustible ni emissions d’escapament.

Habitacle i Toyota Safety Sense

Millores en la qualitat percebuda, un disseny més modern, nous colors i acabats i millores en el quadre d’instruments i diferents comandaments. Aquestes són les principals novetats de l’interior de Yaris 2017, que inclou més opcions de colors, renovades tapisseries i millors terminacions.

Yaris 2017 presenta com a gran novetat en l’apartat de l’equipament la introducció com a element de sèrie en tota la gamma de Toyota Safety Sense, el conjunt de sistemes de seguretat i ajuda a la conducció de Toyota. Inclou Sistema de Seguretat Pre-col·lisió, Avisador de Canvi Involuntari de Carril, Control Intel·ligent de Llums de Carretera i Reconeixement de Senyals de Tráfico².

Estructura d’acabats

La gamma 2017 d’Yaris permet triar entre quatre nivells d’equipament: City, Active, Feel! i Advance. L’acabat City es configura com el d’accés a la gamma Yaris 2017, amb Active al centre de la gamma i Feel! com acabat més centrat en el disseny, incloent les versions Bi-to. L’acabat Advance, un toc més elegant encara per al nou Yaris, remata la gamma.

Hi ha una nova opció de pintura exterior (Blau Nébula), també com a opció Bi-to amb sostre negre. En Yaris Feel! Bi-to, l’interior va a joc amb el color exterior: Bi-to Blau, Bi-to Blanc, Bi-to Bronze i Bi-to Roig.

Per completar l’equipament, hi ha disponibles dos packs. Yaris Active pot comptar amb el Pack Cool, que inclou càmera de visió posterior, òptiques del darrere LED, doble safata al maleter i alçavidres elèctrics darrers. A més, en Yaris 70 i Yaris 110 el Pack Cool suma el climatitzador bi-zona i en Yaris hybrid l’arrencada per botó.

Les versions Feel! poden portar Pack Skyview amb sostre panoràmic Toyota Skyview®.

El gris està associat amb el cervell i l’intel·lecte, així com amb la recerca de la veritat, el coneixement i la saviesa.

En color de cabell o interiors de cotxe, el gris marca la tendència d’aquesta temporada.

Celebrities com Rihanna o Cara Delevingne tenyeixen el seu cabell de gris i el hashtag #GrannyHair ( “pèl d’àvia”) compta amb més de 250.000 publicacions a Instagram. La model Lyan Slater, de 63 anys i notori pèl gris, va fitxar a principis d’any per la prestigiosa agència de models Elite, llar d’il·lustres models com Cindy Crawford, Claudia Schiffer o Naomi Campbell.

El gris és també el color exterior de referència quan parlem de nous models de cotxes i és el més popular entre els compradors de vehicles Ford a Europa, superant aquest any al blanc, tradicional número u entre les preferències dels usuaris. Ford ofereix en l’actualitat vuit tonalitats diferents de gris a Europa, i ha comptat amb una paleta de més de 50 grisos a tot el món des de principis dels anys noranta.

“Hem identificat el gris com un ‘color tendència’, és a dir, una tonalitat que compta amb una vida útil més curta que altres colors desenvolupats a partir del color plata, el negre o el blanc, però estem sorpresos del popular que s’ha tornat “, assegura Julie Francis, gerent de Disseny de Colors i Materials de Ford. “El gris és un color per explorar que ofereix noves maneres de diferenciar-se”.

No només el desig de diferenciar-se dels altres marca la tendència. Segons l’experta en psicologia del color Karen Haller, els recents canvis polítics globals ens impulsen a triar el gris.

“Quan hi ha un cert nivell d’inseguretat i incertesa, com hem vist durant les eleccions als EUA o el Brexit, tendim a triar coses que ens fan sentir segurs, i això és pel que el color gris és tan popular”, afirma Haller. “Aquesta tendència ha quallat perquè també es tracta d’un color que es difumina, permetent que altres colors més vibrants acaparin l’atenció. Realment, depèn de la teva perspectiva. Per a mi, el món ja és prou gris, de manera que m’agrada envoltar-me de colors més alegres “.

Però el gris representa alguna cosa més que estil i comoditat. Aquest color també té connotacions més cerebrals, assegura Laurie Pressman, vicepresidenta de l’Institut Pantone.

“El gris és el color de l’intel·lecte. Parlem de la ‘matèria grisa’ del cervell i la ment i associem el gris amb la recerca de la veritat, el coneixement i la saviesa “.

Com que la demanda de noves tonalitats de gris es manté, Pantone ha afegit una àmplia gamma de tons de gris a la seva paleta de Moda, Llar i Interiors.

Celebrant el llançament del nou Wrangler All-Terrain Adventure, Goodyear dóna suport a Rainer Zietlow per conduir 8.000 quilòmetres de Dakar a Moscou en un rècord mundial de menys de 4 dies.

El 22 d’abril, Rainer i els seus copilots començaran el seu intent de batre un nou rècord mundial, conduint el seu Volkswagen Amarok, equipat amb els recentment llançats Wrangler All-Terrain Adventure, des de Dakar a Moscou en quatre dies o menys.

A causa de les exigents demandes d’un viatge per carretera i fora d’ella, Rainer Zietlow va triar el nou Wrangler All-Terrain Adventure de Goodyear. Posarà els nous pneumàtics a prova: des de trobar adherència al desert de la regió del Sahel, fins a proporcionar l’elevat quilometratge i la resistència necessària en els difícils camins d’Europa de l’Est.

Un equip guanyador

Goodyear i Rainer Zietlow comparteixen una herència comuna de registrar espectaculars rècords mundials: conduint de Noruega a Sud-àfrica el 2014, millorant el mateix rècord en 2015, i finalment conduint des de Rússia a Portugal el 2016. Amb cinc rècords mundials de llarga distància al seu nom, Rainer està a punt d’embarcar-se en el seu sisè intent de rècord mundial.

Aquest any el viatge el portarà a través de 10 països i Espanya jugarà un paper important, sent un escenari clau en el desafiament: Senegal, Mauritània, el Marroc, Espanya, França, Alemanya, Polònia, Lituània, Letònia i Rússia. Rainer Zietlow creuarà la Mediterrània en ferri des de Tànger fins a Tarifa. Un total de 8.000 km en menys de 4 dies.

Com ja va fer amb els seus anteriors desafiaments, Zietlow donarà els fons que recapti a l’associació SOS Children ‘s Village al Senegal, que visitarà just abans del rècord mundial. Rainer Zietlow donarà al voltant de 1.500 euros, el que equival aproximadament a 20 cèntims per quilòmetre conduït.

Wrangler All-Terrain Adventure

El Wrangler All-Terrain Adventure està construït amb una capa de fibra Kevlar ® ultra fort. Això reforça la banda de rodament, oferint la resistència necessària per ajudar a prevenir punxades i talls per a una experiència de conducció fora de carretera més segura. Aquesta característica es veu reforçada per la tecnologia Durawall ™, que millora la resistència contra punxades i talls en l’àrea de la paret lateral.

Els enginyers de Goodyear van optimitzar el disseny de la banda de rodament per a una distribució uniforme de la pressió en tota l’empremta, donant com a resultat un excel·lent quilometratge i un gran rendiment en carretera. Els resultats de les proves de DEKRA revelen que el Wrangler All-Terrain Adventure ofereix, de mitjana, un 37% més de rendiment de quilometratge que altres pneumàtics provats [1].

“El Wrangler All-Terrain Adventure és el nostre últim pneumàtic per continuar el llegat de la guardonada família Wrangler”, diu Martijn de Jonge, director de Marca de la Unitat de Negoci per a Consumidor per EMEA a Goodyear. “La millora de la resistència al rodament, la versatilitat i l’augment de quilometratge [2] donaran suport excel·lentment a Rainer i al seu equip durant aquest exigent repte.”

“Amb Goodyear com a soci comptem amb pneumàtics fiables que ofereixen el rendiment en carretera i fora de la mateixa que definitivament necessitarem. La durabilitat del Wrangler All-Terrain Adventure, reforçat amb Kevlar ®, és una gran ajuda per intentar batre un nou rècord mundial “, afegeix Rainer Zietlow.

ABS, warning automàtic en cas de frenada d’emergència, llums diürnes LED, estructura deformable i molts més elements de seguretat en els models de la marca francesa amb l’únic objectiu de millorar la protecció dels seus passatgers.

AIXAM, la marca líder en cotxes sense carnet a Espanya i Europa, ofereix la màxima seguretat en tota la seva gamma de vehicles. Tot i que la legislació vigent no exigeix ​​realitzar proves de xoc amb els cotxes sense carnet, AIXAM des de 1988 ha sotmès tots els seus models al Certificat de Crash Test de la Unió Europea amb magnífics resultats. L’esforç realitzat en matèria de seguretat activa i passiva té com a recompensa la gamma de vehicles més segura del mercat en la seva categoria.

L’èxit d’aquest Crash Test en els cotxes AIXAM es reflecteix en el fet que l’habitacle queda intacte, sense deformacions; Els vidres no es trenquen; Els cinturons no es queden bloquejats, el que facilita la sortida del vehicle; Les portes no s’obren durant l’accident, quedant demostrat també que els tiradors de les portes funcionen correctament i s’obren fàcilment per sortir del vehicle sense problemes.

Amb ABS, de revisió de resultats automàtic i llums diürnes LED

seguretat Activa

El sistema antibloqueig de frens -ABS- és un dels principals sistemes de seguretat activa que inclouen els models AIXAM, ja que permet mantenir el control del vehicle i modificar la seva trajectòria en frenades sobre una superfície amb poca adherència o en frenades d’emergència. A més, la gamma AIXAM equipa elements que augmenten la seguretat, com el sistema automàtic de revisió de resultats en cas de frenada d’emergència o la vàlvula de repartiment de frenada.

Veure i ser vistos és un altre punt que s’ha cuidat molt en els models de la marca. Gràcies al seu ampli parabrisa, un ràpid i eficaç sistema de desentelat i els fars davanters halògens la visibilitat està garantida. Els llums diürnes amb tecnologia LED i la tercera llum de fre fan més visibles als vehicles AIXAM.

seguretat passiva

En cas d’accident un correcte aïllament dels ocupants i una deformació programada de la carrosseria permeten reduir les lesions. Els enginyers de AIXAM han fet de xoc davanters, laterals i del darrere per estudiar els resultats i elevar la seguretat a bord dels seus models.

L’estructura d’aquests vehicles està realitzada en ABS, un material plàstic 100% reciclable i amb una gran capacitat per absorbir impactes. A més de millorar la seguretat, aquest material és durador i no necessita reparació davant petites bonys.

AIXAM aposta per la seguretat en tots i cadascun dels seus models per oferir els cotxes sense carnet més segurs del mercat.

La competició arrencarà el 22 d’abril amb la disputa dels Tornejos inaugurals a La Manga Club a Múrcia. L’emoció del campionat es podrà seguir en directe gràcies a l’aplicació mòbil “Viu-lo”.

La competició referència del golf amateur espanyol canvia

de nom: l’Audi Movistar + Tour 2017 continua amb la reeixida senda iniciada pel

Audi Canal + Tour i prepara ja l’arrencada de la competició. Els jugadors interessats ja

poden apuntar-se a la web www.audimovistarplustour.com

Competició en estat pur. L’Audi Movistar + Tour arriba amb nou nom i renova la seva

desafiament a tots els aficionats amateur per gaudir d’una temporada plena de

emocions i importants novetats, que es donaran a conèixer els propers dies 22 i 23 de

abril. La festa d’inauguració de la nova temporada del circuit, que seguirà a la disputa

dels Tornejos Inaugurals en els camps de La Manga Club, Alhama Signature Golf, La

Serena Golf i Hisenda de l’Álamo a Múrcia. Serà llavors el moment de presentar la

nova imatge de l’ara anomenat Audi Movistar + Tour, així com de gaudir de les

diferents activitats paral·leles que s’oferiran per a jugadors, familiars i quants

aficionats que comparteixen la seva passió pel golf es donen cita aquell dia, a més de descobrir-la

seu on es disputarà la Final Internacional.

A més del canvi de nom, l’Audi Movistar + Tour també estrena camps en aquesta

cinquena edició de circuit amateur. Fins a 14 camps més es visitaran aquesta temporada per

disputar els 30 tornejos que seguiran als tornejos inaugurals a Múrcia, on més de

700 jugadors participaran a la recerca de les dues primeres oportunitats d’arribar a una de

les places que donaran accés al novembre a disputar la Final Nacional en el Villaitana Golf

d’Alacant els dies 5 i 6 de novembre.

L’Audi Movistar + Tour de Golf és un circuit de tornejos amateur exclusiu per a clients de

Audi i abonats a Movistar +, que permet a aquests gaudir del mateix ambient de

competició i experimentar les mateixes sensacions que habitualment es respira en els

circuits professionals. Una competició en la qual la màxima atenció pels detalls, la

precisió i l’evolució tècnica marquen les diferències, valors que Audi comparteix i que són

 

la base del seu suport i ferm compromís amb el món del golf en general i amb aquesta

competició en particular.

L’Audi Movistar + Tour és, com els models de la marca dels quatre cèrcols, un

competició plenament connectada. Gràcies al sistema de seguiment de resultats

“Viu-lo” integrat en l’aplicació mòbil del circuit, esportistes i aficionats poden

seguir en temps real la classificació de cada torneig i, amb això, experimentar en directe

sensacions com la pressió i emoció que la marxa dels resultats provoca en cada

moment.

El reglament de l’Audi Movistar + Tour, així com el calendari detallat i tota la

informació addicional pot consultar al web www.audimovistarplustour.com

Calendari AUDI MOVISTAR + TOUR 2017

TORNEJOS DATES CLUBS PROVÍNCIA

inaugurals

22 i 23 abril La Manga – Camps Oest, Nord i Sud

Alhama Signature Golf

La Serena Golf

Hisenda de l’Álamo

Múrcia

1 i 2 6 -7 maig Naturávila Golf Àvila

3, 4 i 5 12-13 i 14 maig La Roca Golf Barcelona

6 i 7 20-21 maig L’Estada Golf Cadis

8 i 9 març – 4 juny Palomarejos Golf Toledo

10 i 11 octubre – 11 juny Reial Club de Golf Castiello Gijón

12, 13 i 14 16, 17 i 18 juny Golf Valdeluz Guadalajara

15 i 16 24-25 juny Club de Camp Mediterráneo Castelló

17 i 18 gener – 2 juliol Golf Lerma Burgos

19 i 20 juliol 15-16 Club de Golf Gorraiz Navarra

21 i 22 juliol 22-23 Club de Golf Bonmont Tarragona

23 i 24 setembre 23 Alenda Golf Alacant

25 i 26 16-17 setembre La Faisanera Golf Segòvia

27 i 28 23-24 setembre Granada Club de Golf Granada

29 i 30 7-8 octubre Golf Santander Madrid

final

Nacional

04-05 novembre Meliá Villaitana Golf Alacant

Durant el cicle de vida d’aquest primer Volvo es van vendre en total 275 unitats: una xifra modesta fins i tot per l’època. Davant d’això, el nou XC60 ve per substituir un dels models més venuts dels 90 anys d’història de Volvo.

Des de la seva presentació el 2008, el XC60 es va convertir en un fenomen les vendes augmentaven cada any. Set anys després del seu llançament era el SUV premium de mida mitjana més venut d’Europa i avui, quan es compleix el seu novè aniversari, encara és un supervendes.

Amb 966.000 unitats venudes, el XC60 actual representa aproximadament un 30% de les vendes totals de Volvo. Aquest mes, la xifra d’XC60 fabricats superarà el milió.

«En Volvo ens sentim molt orgullosos de la nostra història. Aquests 90 anys han estat apassionants i els 10 que queden fins al centenari poden ser-ho encara més, tenint en compte que la indústria es dirigeix ​​cap a la conducció autònoma, l’electrificació i la connectivitat », afirma Håkan Samuelsson, director executiu de Volvo Cars. «En molts sentits, el nou XC60 suposa la materialització d’aquestes tendències».

El nou XC60 és un dels vehicles més segurs de tots els temps. Ofereix l’últim en tecnologia de seguretat, inclòs el nou sistema de Atenuació de col·lisions amb vehicles del carril contrari, que utilitza funcions d’ajuda a la direcció per mitigar les col·lisions frontals.

Pilot Assist, el sistema de Volvo d’ajuda al conductor mitjançant conducció semiautònoma que s’encarrega de la direcció, l’acceleració i la frenada en carreteres ben senyalitzades fins a 130km / h, està disponible en el nou XC60 com a opció.

Amb el nou XC60 ja al mercat i la seva disponibilitat gradual a tot el món, Volvo està a punt per aconseguir un altre rècord de vendes el 2017.

90. aniversari

Des del seu lloc en el departament de vendes de SKF – fabricant suec de coixinets de i proveïdor del sector de l’automòbil- ​​Assar Gabrielsson, fundador de Volvo, va observar el creixement de la indústria automobilística als Estats Units i Europa i va veure l’oportunitat de fabricar vehicles en Suècia.

Amb un fàcil accés a l’acer, una mà d’obra barata i l’excel·lent qualificació dels enginyers suecs, Gabrielsson va aconseguir convèncer SKF que invertís en una empresa filial anomenada AB Volvo.

El primer vehicle suec fabricat en sèrie era un automòbil bastant convencional, amb elements de disseny americà, un bastidor de fusta de freixe i faig, un motor de 1,9 litres amb vàlvules laterals i llandes amb radis de fusta.

Només hi havia una combinació de colors: blau fosc amb motllures en negre.

Tot i els canvis que s’han produït durant els darrers 90 anys, hi ha alguna cosa que ha romàs invariable: l’afany de l’empresa per fabricar els vehicles més segurs del món.

Presenta’Modelo Garantizado’, el primer producte d’una rent a car espanyola que ofereix la possibilitat que el cotxe que es tria sigui el que es rep.

Fins i tot en aquests temps en què tot canvia tan ràpid, hi ha persones que es declaren fidels a una persona, una olor, un gust, un producte o una experiència. Per a aquells als quals no els pot faltar això que els fa sentir-se segurs, la companyia líder a Europa en rent a car i un dels principals actors en el sector de la mobilitat, presenta “Model Garantit”, un servei extra que garanteix que el vehicle que s’escull és el que condueix.

Els models que s’ofereixen en “Model Garantit” no podien ser altres que els més demandats, buscats, populars i amb més caràcter de la flota i, a més, en alguns casos, es corresponen amb els que els usuaris més busquen a Google, segons un estudi realitzat per Europcar Espanya. Són l’històric Fiat 500 i el icònic Volkswagen Golf (dos dels més buscats a Google), així com l’espaiosa Mercedes Benz Vito i el pràctic Volkswagen Touran, que estaran disponibles en els aeroports de Madrid, Barcelona, ​​Màlaga, Eivissa, Mallorca i Alacant i en les oficines de Madrid Atocha i Barcelona Sants.

Els clients fidels a aquests quatre vehicles podran estar segurs que aquest model serà el que tindran la seva disposició, tant al llogar-lo a través del web a la secció ‘Model Garantit’, com de manera presencial o per telèfon, si selecciona aquest servei extra .

Europcar Espanya un dels principals players en mobilitat, és la primera rent a car que desenvolupa aquest servei extra en les seves gammes mitjanes per donar solució a les peticions d’aquells clients que demanaven poder disposar del cotxe que triaven. Després d’un estudi detallat de les preferències de lloguer dels clients d’Europcar Espanya, es van triar aquests quatre models, un de cada categoria de vehicles, per cobrir les necessitats dels usuaris exigents.

José María González, director general d’Europcar Espanya, creu que, “Model Garantit és la resposta d’Europcar a les peticions dels nostres clients, que són sempre el centre de la nostra estratègia. Havíem detectat una necessitat que havíem de cobrir i per això hem apostat pels models que més confiança i seguretat donen als consumidors “.

La nova Classe S celebra la seva estrena mundial al Saló de l’Automòbil de Xangai amb importants novetats. Entre els aspectes més destacats s’explica una gamma totalment nova de motors d’alta eficiència dotats d’una sèrie de tecnologies innovadores per a l’electrificació de la cadena cinemàtica.

Intelligent Drive fa un pas més cap a la conducció autònoma. Pel que fa a l’habitacle, el líder indiscutit del segment superior torna a establir nous referents quant a confort i benestar. El llançament al mercat de la nova Classe S donarà començament al juliol en els mercats europeus.

Per a la nova Classe S s’han previst diversos motors nous, tant de sis cilindres en línia (dièsel i de gasolina) com un nou V8 biturbo de gasolina. D’altra banda, Mercedes-Benz té en projecte un model híbrid endollable amb una autonomia en manera elèctrica que ronda els 50 quilòmetres. Alhora celebren la seva estrena mundial tecnologies avançades com l’alternador d’arrencada integrat sobre una base de 48 volts i el compressor addicional elèctric.

La sèrie més puntera de Mercedes-Benz torna a donar un important pas cap a la conducció autònoma i eleva el concepte Intelligent Drive a un nivell superior. L’assistent actiu de distància Distronic i l’assistent actiu de direcció ajuden al conductor de forma encara més confortable a mantenir la distància de seguretat i en la tasca de guiatge; la velocitat s’adapta ara automàticament en corbes o creus.

Els fars Multibeam LED i els llums de carretera ULTRA RANGE converteixen la nit en dia. ROAD SURFACE SCAN -la detecció anticipativa d’irregularitats en la calçada- i la funció d’inclinació en corbes CURVE són altres de les característiques exclusives de la Classe S en el segment de les berlines de luxe.

Una altra primícia mundial és el control de confort ENERGIZING: aquest equip opcional connecta entre si diferents sistemes de confort del vehicle, com climatització, llum d’ambient, funcions de massatge o ambientació, entre d’altres, permetent un ajustament específic «wellness» en funció de l’estat d’ànim o de les preferències momentànies del client. D’aquesta manera millora el benestar i la concentració durant el viatge.

«El desenvolupament de la nova Classe S ha estat extremadament exhaustiu. Amb un ampli elenc de funcions noves, la Classe S reafirma el seu lideratge tecnològic », afirma Ona Källenius, membre de la Junta Directiva de Daimler AG responsable d’Investigació del Grup i Desenvolupament de Mercedes-Benz Cars.

El vaixell insígnia de Mercedes-Benz va ser el 2016 la berlina de luxe més venuda del món. Des de 2013 s’han venut més de 300.000 berlines d’aquesta sèrie. Actualment s’ofereixen sis variants de carrosseria per a la Classe S.

Tres «torxes lluminoses» com a exclusiu tret de disseny a l’exterior

El luxe modern es manifesta en la nova Classe S amb materials de màxima qualitat i un acabat impecable. S’hi fan encara més patents l’estatus i la competència tecnològica de la marca. Tots els models incorporen una nova calandra del radiador: les versions amb motor de sis i vuit cilindres es distingeixen per les tres lames dobles i els perfils verticals de color negre d’alt brillantor a la graella; per la seva banda, la berlina de batalla llarga i motor V12 ostenta a més perfils verticals cromats.

El frontal revaloritzat amb gran profusió d’elements d’adorn cromats denota el caràcter excepcional del Mercedes-Maybach. Una altra novetat és el distintiu Maybach entre les lames de la graella del radiador al costat del conductor.

En combinació amb els nous fars Multibeam LED (equip de sèrie per al mercat espanyol), la Classe S compta amb tres cridaneres torxes lluminoses que constitueixen un element estilístic exclusiu. Nou també és el para-xocs davanter d’estil esportiu amb entrades d’aire molt marcades.

En la saga destaquen els nous fars LED amb llum de posició posterior d’efecte vidre. Com si d’esplèndides joies es tractés, confereixen al vehicle una imatge característica tant de dia com de nit. Altres elements innovadors són l’original joc de llums dels pilots del darrere en bloquejar i desbloquejar el vehicle i els tres parells de conductors de fibra òptica horitzontals.

La part inferior del para-xocs posterior s’ha modificat en tots els models i compta ara amb embellidors de la sortida d’escapament integrats i visibles. Estan emmarcats per una motllura cromada que s’estén a tot l’ample del vehicle. L’equip de sèrie per al mercat espanyol inclou llandes de 19 polzades, estant disponibles opcionalment en 20 polzades.

Estudi de disseny i mostra de tecnologia, cotxe elèctric amb disseny coupé: Audi presenta un versàtil prototip al Saló de l’Automòbil de Xangai 2017. El Gran Turisme de quatre portes debuta amb propulsió elèctrica i una potència de 320 kW (435 CV). El disseny combina elements clàssics d’Audi amb una sèrie de detalls avantguardistes: una arquitectura per a la mobilitat elèctrica adaptada a la tecnologia i al tipus de propulsió basat en aquesta font d’energia.

L’Audi e-tron Sportback representa un punt de referència important per Audi al camí cap a la mobilitat elèctrica. Rupert Stadler, President del Consell de Direcció de AUDI AG, ho confirma: “El nostre Audi i-tron es posarà en marxa el 2018, el primer cotxe elèctric en aquest sector tan competitiu que és apte per a l’ús diari. Amb una autonomia de més de 500 quilòmetres i l’especial experiència de conducció elèctrica, farem d’aquest SUV esportiu un d’aquells cotxes que seran referència la propera dècada. Poc temps després, en 2019, li seguirà la versió de producció de l’Audi i-tron Sportback, una variant coupé emocional que s’identifica a primera vista com un cotxe elèctric “.

L’interior de color clar de l’Audi i-tron Sportback concept ofereix una combinació de funcionalitat i controls simplificats com a principi formal. Unes àmplies pantalles tàctils situades per sota de la pantalla central, tant a la consola com en les portes, proporcionen informació i interactuen amb els sistemes de bord. Les superfícies horitzontals del quadre de comandament i de la consola central, que sembla estar flotant, transmeten la sensació d’una perspectiva oberta per als ocupants dels quatre seients individuals.

La tecnologia d’il·luminació d’aquest concept car és una innovació que es fa visible de dia i de nit. Les unitats Matrix LED del frontal i de la part posterior estan controlades digitalment i produeixen un excel·lent camp d’il·luminació. Els minúsculs projectors Matrix digitals marquen literalment el camí sobre la carretera, convertint la llum en un canal de comunicació versàtil amb els voltants.

Per a la seva conducció, l’e-tron Sportback utilitza una configuració que també va a ser adoptada en els futurs models de producció en sèrie d’Audi, la propulsió cent per cent elèctrica: un motor elèctric en l’eix davanter i dos al cul mouen les quatre rodes, transformant a aquest coupé d’altes prestacions en un cotxe amb tracció quattro, al més pur estil Audi. Els 320 kW (435 CV) de potència, que poden arribar a ser 370 kW (503 CV) en la manera boost, proporcionen un excel·lent empenta, amb una acceleració de 0 a 100 km / h que es realitza en només 4,5 segons . La bateria té una capacitat de 95 kW / h, i una autonomia que sobrepassa els 500 quilòmetres en el cicle homologat NEDC.

Dietmar Voggenreiter, membre del Consell de Direcció de AUDI AG com a responsable de Vendes i Màrqueting, explica el significat especial de la mobilitat elèctrica per al mercat xinès: “Hem pres la decisió conscient de mostrar per primera vegada l’Audi i-tron Sportback aquí a Xangai, perquè la Xina és el mercat mundial líder per a automòbils elèctrics. Això és aplicable tant a la infraestructura i suport financer com a les vendes. Ja hi ha al voltant de 150.000 estacions de càrrega al país, amb altres 100.000 que haurien d’estar en funcionament a finals de 2017. Nosaltres estem ben preparats per aquest ràpid creixement. En els propers cinc anys oferirem cinc models i-tron a la Xina, incloent vehicles propulsats completament per motors elèctrics amb bateries que tindran una autonomia superior als 500 quilòmetres, com l’Audi i-tron Sportback “.

Directament inspirat en el concept car Aircross, presentat a Xangai el 2015, associa disseny amb un espai interior que busca el benestar de tots i totes les seves pasajer @ s: un SUV “People Minded”, orientat a l’humà. Amb els seus volums fluids i musculosos el nou C5 Aircross imposa la seva diferència: una actitud única, plena d’energia i de seguretat.

Després del C-Aircross Concept del Saló de l’Automòbil de Ginebra 2017, que avançava un nou SUV compacte que es comercialitzarà a Europa a final d’any, Citroën continua la seva ofensiva al segment dels SUV desvetllant en primícia mundial el nou C5 Aircross, 1 SUV amb vocació internacional que marca una nova etapa en el desplegament de l’estratègia de producte de la marca. El SUV és un fenomen que representa prop d’una quarta part de les vendes a nivell mundial i que respon de manera aspiracional a les expectatives dels i les client i totes, a la recerca d’evasió i d’una major seguretat. Per a això, es basa en uns codis clarament identificables com les grans rodes, un disseny musculat i protector, el domini de la carretera. Citroën investiga en aquest territori però es manté fidel al seu ADN.

Escoltant les expectatives dels i les client i totes, que no volen renunciar a l’ús en benefici exclusiu de la imatge, Citroën obre el camí a una nova generació de SUV afegint als codis tradicionals d’aquest tipus de carrosseria personalitat i confort per a tothom s els ocupants. Amb aquest model, directament inspirat en el concept car Aircross, revelat fa dos anys a Xangai, la marca demostra una vegada més la seva capacitat per reafirmar la seva identitat única i per renovar l’estil sigui quin sigui el segment: Citroën presenta aquí una autèntica signatura en l’univers dels SUV.

– DISSENY: UN SUV ENÈRGIC I DECIDIT. Dotat amb una forta personalitat, el C5 Aircross es diferencia per la seva actitud única, enèrgica i plena de seguretat, tant a l’exterior com a l’interior. El seu estil exterior robust i musculat destaca per l’equilibri global de la seva carrosseria, caracteritzada per la seva capó elevat, la seva batalla de 2,73m, els seus voladissos curts i els seus volums fluids marcats amb elements gràfics forts. El C5 Aircross destil·la una identitat atrevida i que transmet tranquil·litat, inèdita en el segment. El seu habitacle, configurat per al benestar, expressa immediatament una impressió de potència i d’espai, gràcies al seu quadre de comandament robust i molt horitzontal per a proporcionar una major sensació d’amplada, seients generosos i envoltants, la seva consola central ampla i alta, els seus materials suaus i càlids que reforcen la sensació de protecció i de confort.

– CONFORT: INÈDIT A L’UNIVERS DELS SUV. Modern i innovador, incorporant el programa Citroën Advanced Comfort®, el nou C5 Aircross revoluciona el segment pel seu confort i el seu espai a bord. Treu profit de la plataforma EMP2, a favor de la intel·ligència de l’arquitectura i del benestar a bord. Per anar encara més lluny, el nou C5 Aircross és el primer vehicle que està equipat amb el nou sistema de suspensió amb Amortidors Progressius Hidràulics ( “Progressive Hydraulic CushionsTM”), que aporta una major qualitat de filtrat i un confort de rodatge inigualable, típicament Citroën. A bord, això representa una autèntica invitació al viatge per a tots i totes els pasajer @ s: l’espai és ampli i lluminós gràcies al sostre practicable panoràmic, els seients davanters són calefactats i amb funció massatge, l’acollidora banqueta del darrere proporciona un espai per a les cames del màxim nivell, tot això en un ambient amb un tractament de la qualitat de l’aire. Equipat amb un quadre d’instruments digital TFT fàcilment llegible de 12,3 ” i d’una pantalla tàctil de 8 ” HD capacitiva, el C5 Aircross ofereix ajudes a la conducció punteres per la seva tecnologia: l’Active Safety Brake, el Sistema de Vigilància l’Angle Mort Actiu, el Regulador de Velocitat Actiu amb funció Stop … Dotat amb les funcions Grip Control i Hill Assist Descent Control, el C5 Aircross serà el primer model Citroën equipat amb la tecnologia Plug-in Hybrid PHEV.

Desvetllat al Saló de Xangai, el C5 Aircross es comercialitzarà a partir d’octubre de 2017 a la Xina. La seva arribada a Europa està prevista per al segon semestre de 2018.

“El nou C5 Aircross demostra la dinàmica iniciada per Citroën, una marca que escolta les expectatives dels i les client i totes a tot el món. Concreta la nostra ofensiva al mercat dels SUV i mostra la nostra capacitat per fer-ho a la nostra manera, amb més personalitat, confort i benestar a bord. El nou C5 Aircross contribuirà clarament al creixement de Citroën. “Linda Jackson, directora general de Citroën.

Abans de l’obertura del Saló Internacional de l’Automòbil de Nova York, l’Audi R8 LMS es va estrenar en la seva versió GT4. El programa de competició per a clients d’Audi Sport GmbH ha experimentat un ràpid creixement: des de 2009 Audi ofereix l’Audi R8 LMS GT3, al que va seguir la segona generació d’aquest reeixit cotxe de carreres en 2015, i el RS 3 LMS per a la categoria TCR el 2016. Ara, la gamma de models d’Audi Sport s’amplia una vegada més.

L’Audi R8 LMS GT4 representa les carreres de cotxes basats en models de producció.

Deriva directament de l’Audi R8 Coupé V10, és potent i ofereix un alt nivell de seguretat.

Alhora, és una opció assequible en termes de preu d’adquisició i costos de

manteniment. És el cotxe de carreres ideal per als pilots amateur, en línia amb el

esperit de la normativa de la categoria GT4, que dóna continuïtat a una gran tradició ja que

els vehicles esportius de carretera van ser la base de les carreres GT al voltant del món

fa més de mig segle.

Els aficionats podran veure el debut de l’Audi R8 LMS GT4 a les 24 Hores de Nürburgring

que tindran lloc del 25 al 28 de maig. D’aquesta manera, la marca entra en una altra categoria del

automobilisme internacional en ple desenvolupament. Creada a Europa, la classe GT4 passarà a

tenir caràcter internacional durant 2017, amb proves a Amèrica del Nord, Àsia, Austràlia i

Europa. “Són 13 carreres en què els esportius de la categoria GT4 poden competir en

tot el món. Audi Sport GmbH és un dels principals fabricants de cotxes de

competició, oferint vehicles de carreres per a les categories GT3 i TCR. Ara

entrem en la categoria GT4 en el moment adequat “afirma Stephan Winkelmann,

Director d’Audi Sport GmbH. “L’entrada en aquest àmbit del negoci de creixement tan

ràpid i l’ADN compartit entre els nostres vehicles de competició i els nostres cotxes de

producció subratllen la nostra ambició a l’hora de convertir-nos en un autèntica companyia

global en un sector de referència “.

L’Audi R8 LMS GT4 comparteix més del 60 per cent dels seus elements amb l’Audi R8 Coupé,

i es produeix a la mateixa factoria de Bollinger Höfe. Els clients del nou cotxe de carreres

es beneficiaran de les sinergies pel que fa al preu d’adquisició i als costos de

propietat. Audi Sport desenvoluparà el model GT4, que rendeix una potència de fins a 364 kW

(495 CV) en funció de les seves especificacions, durant la temporada 2017 abans d’arribar a

l’homologació final per a competició. Durant la segona meitat de l’any, l’equip de

Chris Reinke, director del departament de competició per a clients d’Audi Sport, es

prepararà per a la producció del nou cotxe, de manera que els primers clients puguin

rebre el nou Audi R8 LMS GT4 abans de finals d’any.

Per al nou R8 LMS GT4, Audi Sport utilitzarà la seva àmplia xarxa de servei a tot el món,

incloent logística per als recanvis i suport professional. El departament de

competició per a clients d’Audi Sport ha establert aquesta provada infraestructura per al

programa GT3 en quatre continents, que també s’utilitza per al RS 3 LMS.

Consum de combustible dels models esmentats:

Audi R8 Coupé V10:

Consum combinat en l / 100 km: 12,3-11,4;

Emissions combinades de CO2 en g / km: 287-272

Les xifres depenen de les llantes / pneumàtics utilitzats