‘My Honda’ engloba sistemes de seguretat per als usuaris i els vehicles, com la connexió automàtica amb serveis d’assistència en cas d’accident o l’alerta per moviments imprevistos de l’automòbil.

El sistema de infoentreteniment Honda Connect complementa aquest servei oferint un major nivell de comoditat i connectivitat

Honda llança ‘My Honda’, un avançat sistema de vehicle connectat que ofereix als propietaris un servei complet d’assistència digital. ‘My Honda’ es connecta a la unitat de control del vehicle i s’encarrega de protegir-lo amb un complet paquet de funcions de seguretat i cura del cotxe, totes accessibles a través d’una aplicació per a smartphones iOS o Android.

Philip Ross, Sènior Vice President d’Honda Motor Europe, comenta que “l’aplicació ‘My Honda’ s’ha dissenyat per assistir als propietaris dels nostres vehicles, ja sigui mentre estan al volant o un cop han estacionat el vehicle”. Ross apunta que “amb ‘My Honda’ es simplifiquen els processos de manteniment regular del vehicle ja que facilita la connexió amb la xarxa de concessionaris en cas de requerir servei, a més de mantenir al client informat de les nostres últimes novetats i innovacions”.

Serveis d’assistència en carretera

Els serveis ‘La meva Honda’ proporcionen tranquil·litat al conductor. En cas que el conductor precisi d’assistència en carretera, ‘My Honda’ es connecta amb un operador que l’ajudarà a resoldre la situació. Si es tracta d’un accident, el sistema efectua una trucada automàtica als serveis d’emergència que també reben un senyal de geolocalització amb la finalitat d’assegurar la ràpida intervenció dels equips de seguretat.

Alertes de seguretat

Una sèrie de funcions de seguretat en l’aplicació ‘My Honda’ permeten mantenir al propietari de l’automòbil informat en cas de qualsevol moviment estrany del seu vehicle. La ‘alerta de remolc’ mana una notificació en cas que el cotxe es mogui sense posar en marxa el motor, mentre que la funció de ‘control de zona’ i ‘límits de velocitat’ permeten definir zones de conducció i velocitats màximes preestablertes per tercers (per exemple, en el cas que es presti el vehicle a un familiar). D’aquesta manera, el propietari rebrà un avís en cada ocasió que l’automòbil superi l’àrea delimitada, o els límits de velocitat predeterminats.

Informació del vehicle

La mateixa aplicació ‘La meva Honda’ proporciona informació fonamental de l’estat del motor del vehicle i de la bateria, així com l’anàlisi de les dades de viatges recents (entre els quals destaca el consum de combustible i la puntuació de la suavitat de l’estil de conducció ).

Interacció amb el concessionari

‘La meva Honda’ facilitarà als clients sol·licitar reserves de serveis per als seus vehicles. L’aplicació també enviarà les últimes notícies i tota mena d’informació d’interès al dispositiu del propietari.

La meva Honda a Espanya

L’aplicació ‘La meva Honda’ vindrà de sèrie en el nou Honda Civic, i estarà disponible, com accessori, pel Civic i el CR-V (tots dos en els models a partir de 2007), per l’Honda Jazz (models a partir de 2008) i per l’Honda HR-V (models a partir de 2016).

Infoentreteniment a bord

La tecnologia de vehicle connectat que ofereix ‘La meva Honda’ es complementa amb el sistema de connectivitat i infoentreteniment Honda Connect de segona generació, un servei que forma part de l’equipament d’origen del nou Civic. El sistema està integrat en una pantalla tàctil de 7 polzades en color amb text i gràfics d’alta nitidesa. D’ús senzill i intuïtiu, Honda Connect inclou nombroses aplicacions i és compatible amb els dos principals sistemes operatius per a smartphones, Apple CarPlay i Android Acte.

El sistema Honda Connect proporciona un accés ràpid a serveis basats en Internet, com la navegació web, notícies, informació de trànsit, informacions meteorològiques en temps real, xarxes socials i emissores de ràdio. Inclou també una àmplia varietat d’aplicacions prèviament instal·lades, encara que l’usuari disposarà de més opcions a través de l’Honda App Centre per personalitzar la seva experiència de connectivitat. L’aplicació Aha, prèviament instal·lada, permet l’accés directe a milers de canals d’àudio -música de tota mena, notícies, podcasts i audiolibros-, així com a publicacions de xarxes socials i serveis basats en la localització.

A l’estar integrat amb Apple CarPlay, el sistema Honda Connect pot ara incorporar les funcions d’iPhone a l’experiència de conducció, de manera que la interfície es transmet a la pantalla integrada del nou Civic. El conductor pot obtenir indicacions d’adreces, fer trucades, enviar i rebre missatges, i escoltar música des de les opcions de la pantalla tàctil o per veu amb les ordres de Siri d’Apple. Entre les aplicacions admeses per CarPlay, s’inclouen el telèfon, els missatges, els mapes i la música. CarPlay és compatible amb iOS 8.4 o posterior, i iPhone 5 o posterior.

Llançament mundial: SKODA debutarà al Xangai Motor Show 2017 amb el VISION E, el primer prototip elèctric de la marca.

La presència de ŠKODA al Xangai Motor Show 2017 (del 19 al 28 d’abril) es caracteritza per l’electrificació: amb el prototip VISION E, la companyia ofereix per primera vegada la seva visió respecte al futur de la mobilitat individual. El SUV coupé de cinc portes, amb un disseny emotiu, pot recórrer fins a 500 quilòmetres únicament gràcies al seu motor elèctric i compleix amb els requeriments per a una conducció autònoma de Nivell 3. ŠKODA està estudiant en profunditat l’electrificació de la seva gamma de models i oferirà cinc vehicles 100% elèctrics en diversos segments a partir de 2025.

La mobilitat del matí – tant la seva planificació com el seu desenvolupament- està en ple desenvolupament en ŠKODA. El primer prototip purament elèctric i amb conducció autònoma en la història de la companyia encarna la visió de la marca sobre els vehicles elèctrics.

Amb 4.645 mm de llarg, 1.917 d’ample i una alçada de 1.550 mm, l’ŠKODA VISION E té una gran presència a la carretera. Gràcies a una gran distància entre eixos de 2.850 mm, així com a les volades en la part frontal i posterior, els dissenyadors han creat un interior extremadament espaiós, com és habitual en els vehicles ŠKODA. En aquest prototip futurista, els seients amb posició elevada, típics dels models SUV i la generosa quantitat d’espai es combinen amb una silueta dinàmica i una línia de sostre lleugerament inclinada, a l’estil d’un coupé.

Gràcies als 225 kW de potència del seu sistema de propulsió, el ŠKODA VISION E accelera instantània i dinàmicament. La velocitat màxima és de 180 km / h. Les potents bateries de ions de liti i la seva òptima recuperació li donen una autonomia de fins a 500 quilòmetres. Gràcies a la gestió intel·ligent, els dos motors elèctrics cooperen amb la màxima eficiència i s’ajusten per permetre el màxim grau d’estabilitat, dinamisme i seguretat en tot moment.

Amb el VISION E, ŠKODA també ofereix una visió sobre les formes de conducció autònoma que arribaran en breu. Segons els últims estudis, en 2030, al voltant del 15% de tots els vehicles nous podran conduir-se de manera completament autònoma. El prototip ŠKODA VISION E compleix amb els requisits per al nivell 3 de conducció autònoma: pot operar independentment en congestions de trànsit, entrar en pilot automàtic en autopistes, romandre en un carril i desviar-se, realitzar maniobres d’avançament, buscar de forma independent places de aparcament gratuïtes, i aparcar i sortir d’estacionament de forma completament autònoma. Per a això, diversos sensors de diferents rangs i nombroses càmeres supervisen constantment la situació del trànsit.

Estratègia de mobilitat elèctrica

La mobilitat elèctrica juga un paper clau en l’estratègia de creixement global de la companyia. ŠKODA desenvolupa els seus propis prototips per a la mobilitat 100% elèctrica prenent com a base la plataforma MEB Group.

L’electrificació de la gamma de models de ŠKODA començarà amb el llançament del ŠKODA SUPERB amb motor híbrid endollable. El primer vehicle 100% elèctric pur produït en sèrie per ŠKODA es llançarà poc temps després, en 2020. En 2025, la marca haurà expandit la seva gamma i inclourà cinc vehicles 100% elèctrics en diversos segments.

Fuji Heavy Industries Ltd (FHI) canviarà la seva denominació social a Subaru Corporation amb efecte 1 d’abril de 2017. La decisió va ser ratificada a la junta extraordinària del seu consell el 12 de maig del 2016.

Fuji Heavy Industries Ltd (FHI) canviarà la seva denominació social a Subaru Corporation amb efecte 1 de

abril de 2017. La decisió va ser ratificada a la junta extraordinària del seu consell el 12 de maig del 2016.

Per commemorar l’esdeveniment, s’han realitzat diverses celebracions en el dia d’avui per als

emprats en les oficines centrals de Ebisu i altres instal·lacions. L’últim Impreza llançat a Japó

a l’octubre de 2016 i una maqueta de grans dimensions de l’helicòpter 412EPI han estat exposats a les

celebracions de les oficines centrals per simbolitzar l’aposta de Subaru per créixer en el mercat

global de l’automòbil i aeroespacial. Informació commemorativa i un pin corporatiu amb un nou

disseny del van ser oferts a tots els empleats.

El president i CEO de FHI, Yasuyuki Yoshinaga ha subratllat: “Portem molt de temps esforçant-nos

per crear uns productes excel·lents. En els últims anys, el nostre esforç ha passat de fabricar

fantàstics productes, a oferir un valor distintiu que Subaru pugui oferir als seus clients. el canvi

en el nom de la companyia demostra la determinació de Subaru com a marca per oferir aquests

valors. Quan un client està satisfet, veiem una cara de felicitat. Volem moltes més cares de

felicitat i crear molts nous fans de la marca Subaru. Junts, amb el nou nom de la companyia,

¡Fem que l’equip humà de Subaru brilli encara amb més força! ”

A més, el canvi de nom coincideix amb el centenari del naixement del Nakajima Aircraft, primer

fabricant japonès d’avions i proveïdor de l’exèrcit imperial japonès en la Segona Guerra Mundial,

i que va suposar l’origen de FHI el 1917.

Els orígens aeronàutics de FHI han suposat una important transferència tecnològica als seus cotxes,

que poden presumir d’emprar tecnologies habituals en la indústria aeroespacial com els motors

bòxer que van complir 50 anys l’any passat, i els xassís monocasc usats des del primer cotxe

fabricat per Subaru. A més, Subaru ha aplicat els exigents estàndards de fabricació i qualitat

habituals en la indústria aeroespacial des de la seva fundació.

Després de passar per successives reorganitzacions, FHI va ser establerta sota el seu actual nom en 1953.

Des de llavors, la companyia ha expandit els seus negocis des del segment de components

industrials i aeroespacials al seu principal negoci que és avui dia, la fabricació dels vehicles

Subaru, activitat que va començar el 1953 amb la introducció del Subaru 360.

Avui dia el negoci d’automoció de Subaru és l’activitat principal de FHI i ha motivat el canvi

de nom. Subaru està present en més de 90 països i acumula un important creixement i grans

resultats econòmics en els últims exercicis.

En la seva visió empresarial a mig termini anomenada “Prominence 2020” anunciada al maig de 2014, FHI

va establir una pla empresarial l’objectiu principal és ser “una empresa amb uns alts nivells de

qualitat que no sigui només gran en grandària però amb una força distintiva “. Per aconseguir-ho, l’empresa està

treballant en dues iniciatives: potenciar la marca Subaru i seguir reforçant la seva estructura empresarial.

Breu història de Fuji Heavy Industries Ltd

1917

Chikuhei Nakajima estableix la companyia Aircraft Research Laboratory.

1918

La companyia Aircraft Research Laboratory canvia de nom a Nakajima Aircraft Factory

(Després es convertiria en Nakajima Aircraft Co, Ltd el 1931).

1945

Nakajima Aircraft Co, Ltd Es reorganitza com Fuji Sangyo Co, Ltd, canviant la seva producció

aeronàutica a béns de consum.

1950

D’acord amb l’Acta de Reorganització Empresarial, Fuji Sangyo Co, Ltd es divideix en 12

companyies, incloent Fuji Kogyo, Fuji Jidosha Kogyo, i Utsunomiya Sharyo.

1953

Cinc de les 12 companyies, incloent Fuji Kogyo, contribueixen amb la seva capital a l’establiment

de Fuji Heavy Industries Ltd (FHI compra i es fusiona amb les cinc companyies en 1955).

L’origen del nom Subaru

El nom de Subaru prové de la paraula japonesa que nomena la constel·lació d’estrelles Plèiades.

Subaru va ser el primer fabricant a usar un nom japonès per als seus vehicles. El nom simbolitza la

unitat de les sis companyies que formaven part de la Nakajima Aircraft i que es van fusionar per

formar Fuji Heavy Industries. Cadascuna d’aquestes companyies està representada per una de les 6 estrelles

del logo de Subaru, sent la més gran la que representa Fuji Heavy Industries.

La estilista de cinema i presentadora de televisió Cristina Rodríguez, va recollir el passat 21 de març, a San Sebastian de los Reyeas (Madrid), el Fiat Tipo 5P dissenyat per ella mateixa.

La prolífica figurinista de cinema, amb cinc nominacions als premis Goya i dilatada experiència en els mitjans televisius, tornarà a ser imatge de la marca durant el present any, segons conveni subscrit amb el fabricant Italià per a la difusió de la seva marca de vehicles seminous AutoExpert .

Cristina Rodríguez ha canviat el disseny del seu cotxe que l’any passat estava inspirat en un vestit de lluentons sobre un Fiat 500X, per un disseny inspirat en un vestit de diamants, imprimint al nou model italianao, tal i com ja ens té acostumats, la seva caràcter personal i avantguardista. L’estilista segueix així sent ambaixadora de la marca Italiana a la qual li uneix la passió pel disseny, la cultura italiana i el caràcter innovador que imprimeix a tots els seus treballs. Amant dels viatges i les altes prestacions, es va mostrar feliç de representar aquesta marca i impacient per gaudir del vehicle escollit i compartir amb tots els seus fans la seva experiència, un any més.

Sobre Fiat Tipo

El nou Fiat Tipo 5 portes és un dels tres membres de la gamma Tipo (juntament amb el sedan i el Sport Wagon de carrosseria familiar). Igual que les altres versions, el Fiat Tipo 5 portes representa l’equilibri perfecte entre funcionalitat, qualitat i preu, aportant un ampli equipament de seguretat i entreteniment. El Fiat Tipo 5 portes està disponible al mercat espanyol des de 11.600 euros.

sobre Autoexpert

Autoexpert és la marca de seminous de Fiat, on el client pot triar entre una àmplia oferta de vehicles amb una revisió completa, accedir a una prova sense compromís i gaudir de fins a 2 anys de garantia oficial de la marca. A més, els compromisos de la marca també inclouen el quilometratge garantit, possibilitat de canvi si el vehicle no satisfà al comprador, assistència amb cobertura europea, vehicle de substitució, finançament personalitzada i la major professionalitat i transparència.

Hyundai revela les últimes tecnologies de la conducció autònoma. S’han introduït els serveis “Home to Car” i “Car to Home” amb plataforma de CCSP autodesarrollada. El debut asiàtic del FE Fuel Cell Concept demostra el compromís de Hyundai amb els vehicle ecològics.

Hyundai Motor ha revelat nous projectes per a la seva estratègia de mobilitat demostrant una sèrie de tecnologies líders en la indústria en el Saló de l’Automòbil de Seül 2017.

La nova generació de tecnologia convergent en desenvolupament inclou una plataforma Connected Car Service Platform (CCSP) recentment desenvolupada i innovacions intel·ligents d’hiperconnexió que se centren en coordinar els cotxes a les vides dels clients, la mobilitat i la llar desdibuixant la línia entre la mobilitat i la vida privada i professional.

Plataforma que connecta el client i el cotxe

Hyundai exhibirà la seva última visió per connectar els vehicles a les vides dels clients anunciant projectes per a la seva plataforma de Connected Car Service Platform (CCSP). Aquesta plataforma permetrà als clients connectar-se amb una varietat d’altres serveis IOT oferts per proveïdors de telecomunicacions i serveis globals de dispositius.

Els serveis connectats desdibujarán les línies entre els espais de mobilitat, de vida i de treball, amb les operacions controlades per veu “Home to Car” que permeten als conductors arrencar els seus automòbils i obrir o tancar portes a través de la veu. Mentrestant, ‘Car to Home’ connectaran als clients amb serveis domèstics intel·ligents, incloent il·luminació domèstica, control de clima i sistemes d’àudio.

“El control de vehicles a través d’un assistent de veu és una cosa que podria esdevenir un lloc comú en un futur no molt llunyà”, va dir Seung-Ho Hwang, vicepresident executiu i cap de la Divisió d’Auto Intel·ligència de Hyundai Motor Company. “Estem treballant amb diverses companyies a Corea i al voltant del món per assegurar que totes les nostres plataformes siguin compatibles i que els clients de Hyundai puguin interactuar amb la tecnologia d’una manera que mai abans havia estat possible”.

Els serveis de connectivitat estaran disponibles comercialment en els propers anys, amb els serveis de “Home to Car” previst per al 2018 i les operacions de ‘Car to Home’ disponibles a l’any següent.

El cotxe connectat revela els objectius claus del servei

Hyundai presenta els elements clau del seu mapa de cotxes connectats al Saló de Seül 2017. Basant-se en la seva filosofia de cuidar els clients, Hyundai revela els quatre objectius principals que han de garantir que les tecnologies intel·ligents connectades proporcionen més comoditat i eficiència per als conductors.

• Atenció Proactiva – El monitoratge regular de la informació de diagnòstic d’un vehicle, juntament amb l’anàlisi de Big Data, pot ajudar a diagnosticar problemes abans que es converteixin en un problema, permetent el manteniment proactiu remot de vehicles.

• Comoditat Intel·ligent – Hyundai vol oferir als clients actualitzacions regulars del programari i les característiques del vehicle. Aquest pas garantirà que els clients sempre es beneficiïn de l’última versió fins i tot quan el cotxe està sent conduït, assegurant la millor experiència del client i l’última seguretat de vehicles i dades.

• Eficiència de costos: Hyundai vol que els clients estalviïn costos analitzant els seus patrons de conducció i la història de l’economia de combustible. Això proporcionarà consells molt precisos de distància i rutes recomanades que ofereixen la millor economia de combustible.

• Eficiència connectada: la connectivitat intel·ligent d’aplicacions garantirà les accions relacionades amb la tecnologia es produeixin en moments òptims, com l’actualització automàtica del programari mentre l’automòbil s’està carregant. S’obtindran més eficiències a través monitorització que poden afectar el conductor cada dia, proporcionant orientació, informació o advertències segons sigui convenient. Per exemple, un servei de verificació del temps pot lliurar informació al conductor per aconsellar sobre el millor moment per rentar el cotxe.

Experiència autònoma IONIQ en la realitat virtual

Els visitants del Saló de l’Automòbil de Seül 2017 estan convidats a experimentar un viatge sense conductor a través de simuladors de Realitat Virtual (VR) a l’estand de Hyundai Motor. Fins i tot realitzar una prova en directe per demostrar com la conducció autònoma pot en un futur proper incrementar el confort i la seguretat a les carreteres.

Amb un disseny elegant que s’assembla a la resta de la gamma IONIQ, és un dels pocs cotxes autònoms en tenir un sistema LiDAR ocult en la seva para-xocs davanter en lloc de al sostre, el que li permet tenir una línia exterior semblant a qualsevol altre cotxe que circula per la carretera. L’objectiu principal d’aquest IONIQ Concept autònom és mantenir els sistemes d’auto-conducció el més simples possible. Aquesta simplicitat s’ha aconseguit mitjançant l’ús de les càmeres del Control de Creuer Intel·ligent i el Sistema d’Alerta de Canvi Involuntari de Carril, que equipa de sèrie la gamma IONIQ, i s’han integrat amb la tecnologia LiDAR.