Un automòbil emblemàtic, barreja perfecta de tecnologia d’avantguarda, solucions mecàniques aplicades a les carreres i estil únic.

El 33 Stradale “compleix” 50 anys. De fet, es va presentar el 31 d’agost de 1967, en vigílies del Gran Premi de Fórmula 1 d’Itàlia, al circuit de Monza, com a exemple perfecte del vincle entre el món de les carreres i els cotxes de carretera. Un vincle confirmat per la presència del “Quadrifoglio”, trèvol de quatre fulles utilitzat per primera vegada per Ugo Sivocci el 1923 i que a partir dels anys seixanta seria el símbol oficial dels vehicles Alfa Romeo amb les majors prestacions esportives, com el Giulia Q.

La bellesa immortal del 33 Stradale, que es deu al geni de Franco Scaglione, i la tecnologia derivada directament del Tipus 33, el converteixen en una de les icones més representatius d’Alfa Romeo, un magnífic representant d’una família d’automòbils nascuts per guanyar.

El Museu Storico Alfa Romeo de Arese ret homenatge a aquest cotxe, i més en general al projecte 33 (automòbils de carreres que han brindat a Alfa Romeo una llarga sèrie d’extraordinaris èxits) amb una exposició temporal, una mena d’itinerari en 33 etapes que resumeix la història, els protagonistes i els èxits.

Començant, naturalment, pels cotxes, entre els quals destaca el prototip del 33 Stradale, que ocupa un lloc de prestigi en l’exposició permanent del Museu, just davant de la gegantina instal·lació lluminosa que simbolitza l’ADN d’Alfa Romeo. El 33 Stradale és un model que se segueix posant com a exemple per descriure el perfecte equilibri entre la mecànica sofisticada i l’estil que el caracteritza, en una simbiosi que es pot resumir en una de les frases preferides de la marca: “La bellesa necessària” .

L’exposició inclou cinc dels sis vehicles conceptuals derivats del xassís del 33 i creats per grans mestres del disseny d’automòbils: Carabo, Iguana, 33/2 Speciale, Cuneo i Navajo. A més dels vehicles de carreres 33/2 Daytona, el 33/3, el 33 TT12 i el 33 SC12 turbo. I molts més capítols d’una història que, des de 1967 fins als nostres dies, ha influït en tota la producció Alfa Romeo.

L’exposició, comissariada pel Museu Storico de Arese, es titula “33 La bellezza necessària” i es podrà visitar a partir del 31 d’agost durant l’horari d’obertura al públic (tots els dies de 10 a 18 h, excepte els dimarts) .

És el primer d’un programa d’esdeveniments que el Museu, la marca Alfa Romeo i FCA Heritage, departament del Grup dedicat a la protecció i promoció del patrimoni històric de les marques italianes de FCA, dedicaran al 50 aniversari del 33 Stradale, destacant el vincle entre la història, font inesgotable d’inspiració per a la creació de nous models, i el futur, en un equilibri entre innovar i al mateix temps mantenir viu el patrimoni genètic que atorga a cada model Alfa Romeo seva identitat única i reconeixible.

Audi i Alta Devices, filial de Hanergy, treballen en un desenvolupament conjunt per integrar cèl·lules solars al vidre dels sostres panoràmics. Bernd Martens, Director de Compres: “La tecnologia solar amplia l’autonomia dels nostres vehicles elèctrics i també és sostenible”. El primer prototip està previst per a finals de 2017.

Una fina pel·lícula de cèl·lules solars al vidre dels sostres panoràmics: Audi i Alta Devices, una filial de l’especialista xinès en cèl·lules solars, Hanergy, estan treballant junts en el desenvolupament d’un projecte que té com a objectiu generar energia procedent del sol amb la d’augmentar l’autonomia dels vehicles elèctrics. El primer prototip es construirà a la fi de 2017.
En una primera etapa, Audi i Hanergy volen integrar les pel·lícules de cèl·lules solars d’Alta Devices al vidre d’un sostre panoràmic. En el futur, gairebé tota la superfície del sostre del vehicle es cobrirà amb cèl·lules solars. L’electricitat que generen es transmetrà al sistema elèctric del cotxe per així poder subministrar energia, per exemple, al sistema d’aire condicionat o la calefacció dels seients, aconseguint una millora en l’eficiència que tindrà un impacte directe positiu en l’autonomia d’un vehicle elèctric.

“L’autonomia dels cotxes elèctrics juga un paper decisiu per als nostres clients. Juntament amb Hanergy, vam planejar instal·lar tecnologia solar innovadora en els seus vehicles elèctrics per ampliar la seva autonomia d’una manera que també és sostenible “, explica Bernd Martens, director de Compres de AUDI AG. En una etapa posterior, l’energia solar podria carregar directament la bateria del sistema de propulsió. “Això seria una fita en el camí cap a una mobilitat sostenible i lliure d’emissions”, continua Martens.

L’electricitat verda serà generada per innovadores cèl·lules solars. Tenen una eficiència de més del 25 per cent i són molt primes i flexibles. A més, funcionen molt bé tant en condicions de poca llum com amb altes temperatures. Les cèl·lules solars són produïdes per Alta Devices a Califòrnia.

Ding Jian, Vicepresident sènior de Hanergy Thin Film Power Group Limited, CEO d’Alta Devices, Inc i colíder del projecte de recerca i desenvolupament de les pel·lícules de cèl·lules solars d’Audi i Hanergy, explica: “aquesta associació amb Audi és la primera col·laboració d’alta Devices amb un fabricant de vehicles de gamma alta. En combinar els continus avenços d’Alta en tecnologia solar i l’aposta d’Audi per una mobilitat de futur sostenible, donarem forma al cotxe solar del futur “.

 

Kia Motors presentarà el proper 12 de setembre un nou “concept car” al Saló Internacional de l’Automòbil de Frankfurt 2017.

Creado al centre europeu de disseny que la marca té a Frankfurt, a tan sols 500 metres d’on serà presentat, aquest “concept car” deixa entreveure com podria ser la pròxima generació del Kia cee’d.

Aquest “concept” presenta un nou tipus de carrosseria per Kia. L’ampli “hot hatch” conserva l’esportivitat de l’actual pro-cee’d, alhora que combina versatilitat i una cridanera presència. Reformulat i imaginat per a una nova generació de conductors, proposa una visió atrevida del que podria ser un nou membre de la propera generació de la família cee’d.

Kia revelarà el seu nou “concept” el 12 de setembre en el seu estand, situat al Hall 9 del recinte firal de Frankfurt.

Nou disseny exterior al 100%, modern, atractiu i robust. Més d’un milió de Dacia Duster venuts al món. Un interior inèdit, nous equipaments … i moltes altres novetats per descobrir en el saló de Frankfurt.

Nou Duster és un SUV autèntic, amb un disseny modern, atractiu i robust.
Després de més d’un milió de Dacia Duster venuts, la saga Duster continua amb una nova creació, igual d’polivalent que sempre, i encara més seductora, que es presentarà al saló de Frankfurt 2017.

El seu disseny expressa clarament el seu esperit aventurer i les seves qualitats per a l’evasió. Els gens de Duster s’han reinterpretat i modernitzat per oferir un estil descaradament atlètic i molt robust, i el seu fort caràcter s’accentua amb el nou color Taronja Atacama.

A la part davantera

• una calandra d’aspecte potent s’estira fins a les llums, que s’han portat als extrems, accentuant així l’amplada percebuda del vehicle,
• una nova firma lluminosa que integra llums de dia de LED repartides en tres segments,
• un capó encara més horitzontal, amb línies sortints que li confereixen un aspecte robust i decidit,
• un protector davanter més gran que reforça la seva banda aventurer. De color crom setinat tintat, manté el seu aspecte d’origen i és resistent als rapes.

de perfil

• una línia mitjana de carrosseria més alta, que reforça la impressió de robustesa i protecció,
• un parabrisa avançat 100 mm respecte a l’Duster actual, més inclinat, que allarga l’habitacle i incrementa la sensació d’espai,
• noves barres de sostre d’alumini, característiques dels SUV, que vénen a perllongar el parabrisa i dinamitzen la línia del model,
• rodes d’aliatge de 17 polzades amb passos de roda marcats,
• embellidors d’aletes de color negre que accentuen el look aventurer del vehicle.

A la part del darrere

• unes espatlles de generós volum, línies horitzontals i llums portades als extrems que reforcen la percepció de fermesa i estabilitat del vehicle,
• la signatura lluminosa de Dacia -amb els seus quatre quadrats vermells- adaptada a Duster,
• un protector del darrere més ample, de color crom setinat.

Toyota promou l’adopció generalitzada de tecnologies de seguretat en els seus vehicles amb l’objectiu de reduir la sinistralitat. Diferents programes de formació al Japó, per a conductors i vianants, fomenten la seguretat i la confiança dels clients.

Toyota Motor Corporation (TMC) va dur a terme diferents iniciatives per fomentar l’adopció de tecnologies de millora de la seguretat amb l’objectiu de reduir encara més les col·lisions i expandir les seves activitats de conscienciació en seguretat per als seus clients.
Toyota ha realitzat diversos càlculs independents, a partir de dades de l’Institut d’Investigació d’Accidents de Trànsit i Anàlisi de Dades -Institute for Traffic Accident Research and Data Analysis (ITARDA) – del Japó, que determinen que els vehicles equipats amb Toyota Safety Sense¹ presenten una reducció aproximada del 50% de les col·lisions posteriors, en comparació amb aquells que no disposen d’aquest sistema de seguretat.

Per la seva banda, els vehicles amb Toyota Safety Sense P -grandària mitjà i gamma alta- i Sónar de Separació Intel·ligent -Intelligent Clearance Sonar (ICS) ²- presenten una reducció del voltant del 90% en comparació amb els que no compten amb cap de aquests sistemes de seguretat.

Els vehicles equipats amb Toyota Safety Sense P i ICS s’inclouen en la categoria ‘àmplia’ de Safety Support Car S i resulten recomanables especialment per a conductors d’edat avançada. S’ajusten a la recomanació Safety Support Car d’un consorci públic-privat japonès que inclou al Ministeri d’Economia, el Ministeri de Comerç i Indústria i el Ministeri de Territori, Infraestructura, Transport i Turismo³.

Toyota comercialitzarà cada vegada més vehicles equipats amb Toyota Safety Sense i ICS, que han demostrat una millora sensible de la seguretat, fins arribar a prop del 90% de tots els vehicles comercialitzats al Japó, inclosos els compactes, per a finals de l’exercici 2018.

A més de fomentar l’adopció de tecnologies de millora de la seguretat, Toyota promou cada vegada més programes per formar en seguretat viària a conductors, vianants i altres actors involucrats. Els programes Support Toyota es duen a terme al Japó en col·laboració amb concessionaris i altres entitats, amb la intenció de fomentar la seguretat i la confiança dels clients de Toyota.

Així, a més de seguir potenciant les proves de conducció amb ICS, que van començar aquest any en diversos concessionaris, Toyota té previst potenciar les proves de la funció de frenada automàtica del sistema Toyota Safety Sense en els seus concessionaris al Japó. El personal de tots els concessionaris participarà en un programa de capacitació per a garantir un ús segur i proporcionar informació als clients.

Toyota espera oferir a més clients l’oportunitat de provar aquestes prestacions de seguretat, de manera que així es coneixeran millor aquests dispositius de seguretat. Al principi, Toyota crearà una estructura per a l’organització de proves de conducció amb ICS amb els 280 concessionaris Toyota de tot Japó durant aquest any. Per a juny de 2018, Toyota espera implantar el programa en tots els concessionaris que puguin dedicar un espai a les proves amb ICS.

A més, Toyota seguirà impulsant el projecte City Firefly⁴, un programa de conscienciació de seguretat viària llançat l’any passat juntament amb els concessionaris. Toyota també prendrà mesures per reduir els accidents nocturns i impulsarà altres programes de conscienciació en seguretat viària com a part de les activitats Support Toyota.

Per desenvolupar un societat amb un transport segur, cal organitzar activitats al voltant de la seguretat basades en tres pilars: iniciatives que donin lloc a la fabricació d’automòbils realment segurs incorporant un cicle d’activitats que comprengui estudis sobre accidents, anàlisis de causes dels mateixos i desenvolupament i comercialització de tecnologies correctores; iniciatives al voltant de les persones, com programes educatius per a conductors i nens; i iniciatives al voltant del trànsit, incloses mesures sobre Sistemes de Transport Intel·ligents -Intelligent Transport Systems (ITS) -.

Per contribuir a l’eliminació de les víctimes i ferits per accidents de trànsit, l’objectiu de Toyota en última instància, la companyia seguirà aplicant aquest plantejament triple en les seves iniciatives dirigides a les persones, els vehicles i el trànsit en general.

¹ Introduït escalonadament a partir de 2015 com a sistema dissenyat per ajudar a evitar o mitigar les col·lisions en un ampli interval de velocitats del vehicle amb diferents nivells de preu pensats per fomentar l’ús generalitzat. L’adopció de Toyota Safety Sense en gairebé tots els turismes al Japó, Amèrica del Nord i Europa es completarà aquest any.

² Ajuda a evitar les col·lisions provocades per errors d’ús dels pedals en aparcaments i garatges, que suposen al voltant del 30% de tots els accidents. També permet evitar col·lisions i mitigar danys a baixa velocitat amb independència de la manipulació de l’accelerador o el fre.

³ La categoria Safety Support Car (Gripau Car) inclou vehicles equipats amb sistemes de frenada automàtica. La categoria Safety Support Car S (Gripau Car S) comprèn

 

Maserati adopta una nova estratègia en la gamma, amb la introducció de dos diferents acabats: Ghibli GranLusso i Ghibli GranSport. Restyling estètic per a l’automòbil més venut en la història de Maserati. Projectors Full LED adaptatius, increment en la potència del motor V6 Twin Turbo, direcció elèctrica i nous sistemes avançats d’assistència a la conducció.

El nou Ghibli en els seus acabats GranLusso i GranSport ha estat el protagonista d’excepció a l’estand de Maserati del Saló de Chengdu. Cadascun es caracteritza per tenir una diferent vocació i pels seus exclusius elements, en línia amb la nova estratègia de gamma iniciada ja l’any passat al Quattroporte.

Després de quatre anys d’èxits sense precedents en tots els mercats internacionals, la berlina esportiva italiana ha rebut un consistent restyling en el seu exterior, específic per a cadascuna dels acabats, que ressalta la seva elegància i esportivitat. La meticulosa redefinició del para-xocs davanter, combinat amb les modificacions aportades al posterior, millora l’eficiència aerodinàmica del vehicle i aporten a les dues versions una forta identitat, en línia amb el posicionament de la marca Maserati.

El Ghibli GranLusso remarca el caràcter elegant i refinat de la berlina executive de Maserati a través de les línies més refinades dels acabats externs i la riquesa dels interiors en seda signats per Ermenegildo Zegna. El Ghibli GranSport reflecteix en canvi la tradició esportiva de Maserati accentuant l’agressivitat en els detalls externs i la unicitat dels elements interns.

GranLusso i GranSport estan disponibles com upgrade en les quatre motoritzacions del Ghibli i tots dos han de disposar dels projectors Full LED adaptatius que milloren la il·luminació i incrementen la personalitat de l’automòbil.

Dues novetats en el nou Ghibli són el control integrat del vehicle (IVC) i l’adreça electrònica (EPS). El Integrated Vehicle Control (IVC) és una evolució del Electronic Stability Program (ESP) que millora les prestacions dinàmiques de l’automòbil, oferint al conductor una experiència de conducció única i emocionant. El ESP substitueix a l’adreça hidràulica per a permetre la integració dels nous sistemes actius d’assistència a la conducció (ADAS), com el Highway Assist, Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist. Tots aquests elements, al costat del Adaptive Cruise Control i el Traffic Sign Recognition, estan disponibles en el paquet Driver Assistance

En els Ghibli S i S Q4 el motor V6 Twin Turbo de 3,0 litres, produïts per Ferrari a la fàbrica de Maranello, desenvolupa ara una potència màxima de 430 CV i un parell màxim de 580 Nm, el que significa un increment en 20 CV i 30 Nm respectivament. En tots dos models la velocitat màxima és ara de 286 km / h, mentre que l’acceleració de 0 a 100 km / h millora en 0,1 segons, quedant ara en tot just 4,7 segons en el Ghibli S Q4 amb tracció integral intel·ligent Q4 .

La ciutat de Chengdu, una megalópolis de 10 milions habitants de la Xina Occidental, rebrà fins al dia 3 de setembre en el seu saló de l’automòbil a una afluència prevista de més de 700.000 visitants.

Llançament dels nous BMW i3 i BMW I3S: El primer vehicle premium compacte concebut des de la seva fase inicial per a la mobilitat elèctrica s’ha revisat de manera exhaustiva i ara està també disponible en una segona variant amb major potència. La presentació mundial se celebrarà al IAA de 2017 a Frankfurt i sortirà al mercat a partir de novembre de 2017.

El BMW i3 obre el camí cap a una nova era de la mobilitat. Es reconeix a tot el món com un símbol de plaer de conduir, sostenibilitat i connectivitat intel·ligent en entorns de trànsit urbà, de manera que s’ha convertit en el vehicle elèctric més venut en el segment dels compactes premium. La recepta per a l’èxit del BMW i3 s’ha millorat encara més, no només gràcies a renovar els detalls d’estil, les característiques d’equipament punteres i nous serveis digitals, sinó també a la inclusió d’una nova variant del model. El BMW I3S debuta al costat de la nova edició del primer vehicle premium concebut des de l’inici per a una mobilitat completament elèctrica. Amb un rendiment més alt, tecnologia de bastidor específica, qualitats de conducció notablement més dinàmiques i característiques de disseny pròpies, suposa una barreja particularment intensa del plaer de conducció esportiu inigualable que s’associa als vehicles elèctrics de BMW Group. En oferir una qualitat exclusiva, una experiència de conducció completament elèctrica sense emissions locals, juntament amb un nou nivell de tecnologia de connectivitat, tots dos models representen el futur de la mobilitat urbana.

El BMW i3 ha liderat les vendes de vehicles elèctrics premium en la seva categoria des 2014, no només a Europa sinó a tot el món. I, també des 2014, a Alemanya ha estat encapçalant les estadístiques de registre de vehicles nous de tot el segment de vehicles elèctrics. No són només els vehicles elèctrics visionaris i el seu disseny inspirador els que ajuden a que BMW i sigui tan popular, sinó també les seves solucions de mobilitat innovadores i la nova forma revolucionària del caràcter exclusiu, amb la sostenibilitat com a element clau. Amb l’oferta d’aquests productes i, al mateix temps, l’adopció d’un enfocament exhaustiu que té en compte el cicle de vida complet, des de la producció de matèries primeres fins a la fabricació i funcionament dels vehicles i el seu reciclatge posterior, la marca BMW i s’ha establert com a pionera en la mobilitat amb vistes a llarg termini.

Motor elèctric BMW eDrive amb dos nivells de potència, bateria d’alt voltatge amb gran capacitat de 94 Ah / 33 kWh i motor amb Range Estendre opcional.

L’experiència de conducció dels models BMW i també ha jugat un paper fonamental en el creixent atractiu i popularitat de la mobilitat elèctrica. Després d’un refinament sistemàtic, la tecnologia BMW eDrive a bord dels nous BMW i3 i BMW I3S permet als conductors gaudir d’una mobilitat lliure d’emissions de manera local que ofereix una potència sorprenent i instantània, un ús eficient de l’energia i una autonomia optimitzada per oferir un nivell de practicitat diària que va més enllà de les exigències dels trajectes purament urbans. Tots dos models obtenen la seva energia de la bateria d’alt voltatge de ions de liti desenvolupada per BMW Group amb una capacitat de 94 amperes-hora (Ah) o 33 quilowatts-hora (kWh). El motor amb Range Estendre (opcional) també està disponible per als nous BMW i3 i BMW I3S.

Els nous BMW i3 i BMW I3S celebraran el seu llançament mundial al Saló Internacional de l’Automòbil (IAA), que se celebrarà a Frankfurt al setembre de 2017. El llançament global al mercat començarà al novembre de 2017.

Disseny: aparença esportiva.

Els nous BMW i3 i BMW I3S tenen un caràcter notablement dinàmic per als estàndards de vehicles elèctrics compactes premium i s’han inclòs diversos retocs en el disseny per expressar aquest caràcter amb un efecte particularment impressionant pel que fa a la seva aparença. L’estil exterior, inconfusible i avantguardista, ja ha aconseguit el premi d’or del iF al disseny del producte i un premi World Car Design of the Year, entre altres guardons, i ara ha estat millorat amb diversos tocs àgils de disseny que transmeten clarament la experiència de conducció esportiva i emocionant que ofereix.

El característic Black Belt de BMW i que va des del capó fins a la saga, passant pel sostre, està ara complementat pels pilars frontals i per les línies del sostre, que també llueixen un acabat esportiu en Schwarz. La gamma d’acabats de pintura per a la resta d’elements de la carrosseria s’ha ampliat i ara inclou els colors Melbournerot metal·litzat i Imperialblau metal·litzat. A més d’aquestes noves dues addicions, els clients també poden triar entre els tons no metal·litzats Capparisweiss i Fluid Schwarz, així com Protonic Blau metal·litzat i Mineralgrau metal·litzat.

El nou estil dels faldons davanter i posterior ressalta de forma particular l’amplada del vehicle, l’efecte és el d’assenyalar la impressionant conducció esportiva i gran seguretat dels dos vehicles. La motllura cromada que recorre tota la saga a l’ample i la posició de les insígnies del model i de eDrive en els extrems exteriors de la tapa del maleter ajuden a reforçar aquesta impressió.

El final de l’estiu no ha de suposar deixar de gaudir de l’E-Mehari. Citroën revela avui l’edició limitada Nou Correu Mehari “Styled by Courrèges”, una versió més polivalent i ultra connectada de la seva cabriolet de 4 places 100% elèctric.

En una nova trobada creatiu, Citroën presenta un vehicle molt exclusiu: el Nou Citroën E-Mehari Styled by Courrèges, limitat a 61 unitats, com a homenatge a l’any de creació de la “maison” Courrèges. Una bonica manera de perllongar la seva col·laboració iniciada amb èxit en 2016 amb la casa de moda que es va il·lustrar llavors sota la forma d’un lluminós concept-car. Amb aquesta edició limitada, ambdues marques franceses expressen valors comuns com la creativitat o la innovació, enfocades cap a la mobilitat sostenible. En aquesta ocasió, han triat una aposta estètica totalment contrària al blanc del concept car inicial, signatura i símbol de llum per a la cèlebre Casa de Moda, jugant amb el color exterior Vinyl Black.

L’E-Mehari referma les seves prestacions automobilístiques amb aquesta edició limitada exclusiva, que prefigura una nova generació d’aquest model, i guanya en polivalència, mantenint la seva frescor i el seu ús senzill. Dóna un salt en termes de qualitat i confort d’utilització, gràcies a un nou disseny interior i a l’arribada d’evolucions tècniques. Amb una nova estructura i acoblament a la planta de Rennes, incorpora novetats com arcs d’acer. Nous equipaments com el Hard Top i els vidres laterals associats, el sistema “Easy Entry”, el tancament centralitzat o els coixins de seguretat li aporten modernitat, polivalència i confort a bord.

Sinònim d’optimisme i llibertat, el Nou Citroën E-Mehari Styled by Courrèges és un automòbil atractiu, de caràcter únic, un gest de complicitat modern a una icona de la marca. Reforça el seu potencial de seducció davant de persones a la recerca d’un model de tendència, modern i compromès amb el medi ambient.

El Nou Citroën E-Mehari Styled by Courrèges, és:

Un cabriolet icònic, de 4 places, fidel a l’esperit del MEHARI de 1968.
Una edició limitada a 61 unitats, any de creació de la Casa Courrèges.
Un model que consolida la seva polivalència, pensat per circular en totes les èpoques de l’any i sobre qualsevol carretera.
Una carrosseria Vinyl Black exclusiva que incorpora un Hard Top negre brillant.
Un nou disseny interior amb les vores del quadre de comandament entapissats i una cinta brodada Courrèges, seients en TEP blanc, una placa numerada i una bossa de viatge bicolor exclusiva signada per Courrèges.
Més equipament i millores en els apartats de qualitat, seguretat i confort a bord.
Un plaer de conducció 100% elèctric, zero emissions de CO2, amb un parell motor que augmenta gairebé un 20%.
El primer vehicle elèctric que rep el distintiu “Origine France Garantie” (Origen Francès Garantit).

Hyundai Motor presentarà al Saló de l’Automòbil de Frankfurt 2017 (IAA) els seus tres nuevosmodelos concebuts per al mercat europeu: i30 N, i30 Fastback i També mostrarà otrasnovedades destacades.

Hyundai Motor presentarà tres vehicles nous en primícia al 67º Saló Internacional de l’Automòbil de Frankfurt: Es tracta del primer cotxe d’alt rendiment de la marca, l’i30 N; l’elegant coupé de cinc portes i30 Fastback; i de l’innovador SUV subcompacte KONA. Els tres models són els últims fites de Hyundai Motor en el seu objectiu de convertir-se en la marca automobilística asiàtica número ua Europa en 2021. Els debuts en primícia al Saló de l’Automòbil de Frankfurt suposen un retorn a casa per als tres models, ja que la marca té en aquesta regió tant la seva seu europea i alemanya, així com els centres tècnics, de disseny i de proves i és on realitza totes les operacions de la divisió de competició.
“Amb el nou Hyundai i30 N, l’i30 Fastback i el flamant KONA estem orgullosos de presentar un ampli aparador de nous models i tecnologies innovadores inspirades en lasnecesidades dels nostres clients al Saló de l’Automòbil de Frankfurt 2017, el nostre salónlocal”, comenta Thomas A . Schmid, director d’Operacions de Hyundai Motor Europe. “Expandint la nostra sòlida línia de productes, en combinació amb els nostres serviciosdigitales i intel·ligents, afegirem més valor a la nostra marca i atraurem a nous grups de clients”.

A més d’aquests tres nous models, Hyundai presentarà més novetats destacades de la seva línia jove centrada en el públic europeu.

Aparador per a les novetats de Hyundai Motor de 2017

L’i30 N és el primer cotxe d’alt rendiment de Hyundai Motor sota la línia N, inspirada en les competicions de motor. Construït sobre la Nova Generació i30, aquest model ha estat desenvolupat des de zero per oferir el màxim plaer de conducció en el dia a dia a la carretera, així com un elevat rendiment en circuit. L’i30 N incorpora un motor de gasolina turbo de dos litres de capacitat, disponible amb dues opcions de potència: el propulsor del paquet Standard lliurament 250 CV, mentre que amb el paquet Performance arriba als 275 CV. Les dues versions ofereixen un parell màxim de 353 Nm i una velocitat màxima de 250 km / h. La de 250 CV accelera de 0 a 100 km / h en 6,4 segons, mentre que la de 275 CV redueix aquesta xifra a només 6,1 segons. El nou vehicle d’alt rendiment de Hyundai és un referent en precisió, control, seguretat, durabilitat, rendiment i emoció. Les característiques clau d’altes prestacions del primer model de Hyundai Motor N són líders del seu segment i es poden seleccionar de manera individual pel conductor depenent de les seves demandes al volant.

Amb l’i30 Fastback, Hyundai Motor entra al mercat dels compactes amb un coupé premium i refinat de cinc portes. L’i30 Fastback es caracteritza per la seva forta presència visual i les seves línies esportives i allargades. Gràcies a la incorporació de les últimes novetats en seguretat activa i assistència a la conducció Hyundai SmartSense ™, l’i30 Fastback democratitza la tecnologia, igual que els altres membres de la família i30. La gamma de motors del i30 Fastback està composta per dos propulsors de gasolina turboalimentats i baixa cilindrada, ja disponibles en la nova generació Hyundai i30. Amb l’i30 Fastback, Hyundai Motor posa les característiques de disseny premium a l’abast de tothom.

El nou KONA és un veritable SUV amb un disseny cridaner i innovador, característiques premium, connectivitat i les últimes tecnologies de seguretat. El KONA ofereix un disseny elegant i nítid amb fars bessons dobles de LED, sostre bitò i una selecció de deu colors exteriors. Aquest nou SUV combina tracció a les quatre rodes opcional, la transmissió de doble embragatge amb set velocitats 7DCT i els últims sistemes de propulsió de Hyundai. El Hyundai KONA expressa l’estil de vida dels clients urbans actuals.

Així mateix, Hyundai mostrarà públicament a Frankfurt l’i30 N TCR, el primer projecte de Hyundai Motorsport destinat específicament per a les pistes de competició. Aquest model ja va acaparar tota l’atenció durant el seu debut en el recent campionat ADAC TCR a Alemanya. Construït segons les regulacions TCR que es van introduir el 2015, l’i30 N TCR està dissenyat específicament per a aquells clients que desitgin competir en el creixent nombre de sèries nacionals i internacionals on s’accepten els vehicles amb especificacions TCR. L’i30 N TCR complementarà la propera gamma N d’altes prestacions de Hyundai i mostrarà les capacitats de la marca en el desenvolupament d’enginyeria d’alt rendiment.

En línia amb les regulacions TCR, l’i30 N TCR està propulsat per un motor de gasolina turboalimentat de dos litres, associat a una caixa de canvis de sis velocitats amb lleves al volant. El tanc de combustible de 100 litres està equipat amb un kit de repostatge de resistència, el que permet als clients competir tant en proves de velocitat pura com en les de llarga distància.

Honda desvetllarà els avenços relacionats amb la seva estratègia d’electrificació. Presentació mundial de l’Honda Urban EV Concept, el primer vehicle elèctric d’Honda exclusiu per al mercat europeu. El prototip CR-V Hybrid anticipa la versió europea d’un dels SUV més aclamats a nivell comercial. Primera aparició pública del renovat Jazz. Presentació de l’Honda Civic 5 portes amb motorització dièsel.

Honda donarà a conèixer al Saló de l’Automòbil de Frankfurt 2017 els avenços en matèria d’electrificació de la gamma d’automòbils per a Europa. En aquest context, el principal focus d’atenció recaurà sobre l’Honda Urban EV Concept, un world premiere que establirà les bases d’un futur model de producció en sèrie. Juntament amb aquesta novetat, el prototip CR-V Hybrid anticiparà les línies de treball de la propera versió del nou SUV desenvolupat per al mercat europeu.
Així mateix, a l’estand d’Honda estarà també present el renovat Jazz i la nova versió de la desena generació del Civic 5 portes amb motorització dièsel.

Primícia mundial: el Grup Renault i Connected Energy s’han instal·lat a les àrees de descans de les autopistes dos punts de recàrrega ràpida equipats amb un sistema d’emmagatzematge d’energia. Aquest nou sistema anomenat E-STOR ha estat desenvolupat per Connected Energy basant-se en la segona vida de bateries procedents de vehicles elèctrics Renault.

L’empresa britànica Connected Energy i el Grup Renault han instal·lat dos punts de recàrrega ràpida equipats amb una innovadora tecnologia d’emmagatzematge anomenada E-STOR. Els usuaris de les autopistes belgues i alemanyes seran els que es beneficien d’aquesta primícia mundial.
Desenvolupat per Connected Energy, E-STOR utilitza bateries de vehicles elèctrics Renault en la seva segona vida. Gràcies a la utilització d’aquestes bateries, la tecnologia E-STOR permet emmagatzemar l’energia mitjançant una alimentació de baixa potència i alliberar l’energia emmagatzemada a potències elevades. D’aquesta manera, és possible oferir solucions de càrrega ràpida per a vehicles elèctrics en llocs on resultaria molt costós construir una connexió directa a la xarxa. E-STOR és econòmic i senzill d’instal·lar i afavoreix el desenvolupament de la xarxa de punts de recàrrega a Europa.

Una solució al servei de l’economia circular

Com a pioner i líder dels vehicles elèctrics a Europa, Renault contribueix a la transició energètica gràcies a la reutilització de les bateries dels vehicles elèctrics per a l’emmagatzematge d’energia. Les diferents solucions proposades per Renault amb els seus socis permeten cobrir múltiples possibilitats, des d’habitatges individuals a centres industrials, passant per les residències.

Les bateries que s’utilitzen en els vehicles elèctrics solen durar entre vuit i deu anys. No obstant això, segueixen tenint una capacitat útil més que suficient per a aplicacions estacionàries, el que els proporciona una segona vida abans del seu reciclatge. Per optimitzar el cicle de vida complet, Renault ha implementat el lloguer de la bateria per als seus clients de vehicles elèctrics.

«El Grup Renault dóna suport al desenvolupament de les infraestructures de càrrega per simplificar la vida diària dels conductors de vehicles elèctrics. Per afavorir aquesta dinàmica, la integració de les nostres bateries en la seva segona vida als punts de recàrrega ràpids permet als operadors de borns comptar amb solucions econòmiques. A més, és un exemple perfecte d’implementació de l’economia circular », indica Nicolas Schottey, director del programa Bateries i Infraestructures dels Vehicles Elèctrics del Grup Renault.

“Vam desenvolupar una gamma completa de sistemes E-STOR. Igual que els dos punts de recàrrega instal·lats a Bèlgica i Alemanya, una part de la nostra gamma es dedica a la recàrrega ecològica i al menor preu dels vehicles elèctrics. És una gran satisfacció veure’ls en funcionament “, explica Matthew Lumsden, director general d’Connected Energy. “Estem treballant en altres projectes a Gran Bretanya ia Europa i esperem desplegar les nostres solucions a gran escala en els pròxims mesos”.

Avantatges més enllà de la càrrega dels vehicles elèctrics

Els sistemes E-STOR equipats de bateries de vehicles elèctrics de Renault a la seva segona vida, ofereixen així mateix una solució de gestió de l’energia per als centres industrials i comercials. Aquests sistemes poden ser controlats per una sofisticada plataforma d’optimització de l’energia per a proporcionar una font d’alimentació alternativa, provada i fiable durant les hores punta. Per exemple, E-STOR es connecta als panells solars d’empreses o a les micro-eòliques per emmagatzemar i després alliberar l’energia directament en els sistemes.

`Tecnologia amb Corazón’ és el lema central del primer Tech Fest de Jaguar Land Rover, un esdeveniment que analitza el positiu paper de la tecnologia a l’hora de reestructurar el sector automobilístic i molt més.

Aquest festival gratuït se celebra a la prestigiosa universitat d’art, disseny i tecnologia Central Saint Martins de Londres i estarà obert al públic en general des del divendres 8 de setembre fins al diumenge 10 de setembre.

L’esdeveniment inclourà innovadores exposicions i muntatges interactius que mostressin com s’està utilitzant la tecnologia per aconseguir un avanç positiu. Els assistents podran ser testimonis del que depararà el futur, contemplant un món en el qual els vehicles es condueixen de forma autònoma i són compartits entre diversos usuaris.

També, hi haurà algunes sorpreses relacionades amb la visió de Jaguar sobre la mobilitat del futur, que s’il·lustrarà a través d’una experiència de realitat virtual i muntatges interactius.

Els més petits podran ser pilots de carreres per un dia gràcies als “mini bòlids” de la Fórmula I, mentre que els joves tindran l’oportunitat de provar i viure l’experiència de la Fórmula I en un simulador. A més podran gaudir d’una fantàstica exposició de vehicles i tindran accés als enginyers i dissenyadors de Jaguar Land Rover que respondran preguntes i participaran en diversos debats.

Dijous 7 de setembre, sota invitació, se celebrarà una trobada amb els mitjans de comunicació. S’organitzaran taules rodones sobre temes com el futur del dièsel, l’electrificació, les dones en el sector i la robòtica. A principis de setembre s’anunciaran els participants en aquestes taules rodones, on s’inclouran diversos experts internacionals del sector i especialistes en consum.

Les activitats es compartiran diàriament en els canals globals de Jaguar Land Rover a les xarxes socials, així com el discurs inaugural del Dr. Ralf Speth, CEO de Jaguar Land Rover.

La seguretat i els equipaments de confort són els més sol·licitats. El més popular: el model més equipat és el favorit dels clients.

Modern i compacte per fora, molt espaiós i versàtil per dins, amb una actual carrosseria bitò i un innovador estil SUV són només alguns dels aspectes més destacats del nou Crossland X. El nou crossover d’Opel, fabricat en exclusiva a Saragossa, ja ha convençut a més de 50.000 clients de tot Europa, i això que es van començar a acceptar comandes a mitjans de març i els primers cotxes han començat a arribar als concessionaris Opel fa només unes setmanes.
“Estem molt contents amb la demanda del nou Opel Crossland X. El nostre nou crossover té estil, funcionalitat i un interior espaiós dins d’una mida general compacte. Ha dit el director de Vendes i Postvenda, Peter Kuspert. “Les comandes de tecnologies i opcions innovadores confirmen la nostra filosofia de posar els sistemes i elements d’avantguarda a disposició d’una àmplia audiència”.

 

A més dels clients, el nou Opel Crossland X també ha estat rebut amb entusiasme pels mitjans de comunicació especialitzats. Els periodistes estan valorant molt positivament la barreja d’estil, funcionalitat i espai interior del petit crossover. Fins a la data, Crossland X ha guanyat diverses proves comparatives en diferents països.

 
Les càmeres de visió del darrere i l’assistent d’aparcament eliminen l’estrès d’aparcar

 

Al voltant del 50 per cent dels clients demanen el Crossland X amb Cambra de Visió Posterior o Cambra Panoràmica de Visió Posterior, que augmenta l’angle de visió de la part posterior del cotxe fins als 180 graus. Com que és un automòbil predestinat per a àrees urbanes, el 40 per cent dels clients de Crossland X també trien l’Auxiliar d’Aparcament Frontal i Posterior, mentre que gairebé un de cada quatre tria l’última generació de l’Assistent Avançat d’Aparcament. Aquest sistema identifica els llocs d’aparcament adequats i fica i treu el vehicle de la plaça automàticament. En ambdós casos, el conductor només ha de manejar els pedals.

 

Les comandes de fars LED i seients AGR reflecteixen la reputació d’Opel en alta tecnologia

 

Les comandes per al nou Crossland X també són prova de la forta reputació d’Opel a les àrees d’il·luminació i seients. Gairebé un de cada cinc comandes inclou innovadors fars LED, que garanteixen una visibilitat excepcional en la foscor, i seients ergonòmics AGR per al conductor i l’acompanyant davanter. Opel és l’únic fabricant del segment que ofereix seients ergonòmics certificats per AGR (campanya per a les esquenes més saludables)

 

Dels 50.000 comandes del nou Crossland X, l’acabat més popular del model és el Excellence, es tracta del més equipat fins a l’aparició del nou Ultimate. D’aquestes comandes la gran majoria són de cotxes amb dos colors contrastant el sostre i la carrosseria.

Mitjançant un concepte de formació virtual s’ensenyen processos d’embalatge. Un enfocament similar a un joc augmenta la motivació i l’atenció.

El centre de formació del futur cap en una maleta: un ordinador, un parell d’ulleres de realitat virtual i dos controladors són tot el que es necessita per al nou programa interactiu d’aprenentatge per als processos logístics d’embalatge d’Audi. El programa fa que sigui divertit per als empleats rebre la formació necessària per dur a terme els diferents processos. Els diferents exercicis estan dissenyats com un videojoc, i l’equip és ràpid i fàcil de configurar en qualsevol lloc.

Quan els empleats es col·loquen les ulleres VR de realitat virtual, hi veuen una simulació realista del seu lloc de treball al Hall L del Centre Logístic d’Ingolstadt. També tenen un controlador a cada mà com els que s’utilitzen per als videojocs, amb els que poden captar i moure les imatges virtuals dels seus equips de treball, com contenidors o components. Preparació de caixes, aplicació d’etiquetes … Pas a pas, els empleats es mouen pels diversos processos d’embalatge, tal com succeiria en la realitat. Aprenen els moviments requerits mentre que es familiaritzen amb els programes informàtics corresponents. A causa de que això ja no requereix components i contenidors reals, l’entrenament es pot aconseguir amb flexibilitat en qualsevol lloc, amb el consegüent estalvi d’espai, temps i diners.

La formació utilitzant realitat virtual té diversos nivells de dificultat. D’aquesta manera, l’empleat pot avançar i està sempre motivat per posar en pràctica de forma immediata el que aprèn. Mentre que en un primer nivell es proporcionen una sèrie d’instruccions detallades, en el segon nivell els empleats han de fer ia processos virtuals d’emmagatzematge de manera independent i recordar els diferents passos que requereix cada treball. El programa de capacitació facilita als empleats informació de forma immediata i poden repetir cada exercici amb la freqüència que desitgin. Un formador, que pot utilitzar una aplicació en la seva tablet per seguir el progrés, està disponible en tot moment per donar suport als empleats quan sigui necessari.

El nou programa de formació també supera les barreres lingüístiques i de distància: els empleats d’Audi ara també poden entrenar amb instruccions en espanyol o en anglès. Això també funciona en diferents ubicacions: un empleat de logística a Ingolstadt pot treballar virtualment a la planta d’Audi a Sant Josep Chiapa, Mèxic, i viceversa. Els programadors van utilitzar les dades en 3D existents dels plànols de les plantes d’Audi per aconseguir representacions realistes dels diversos emplaçaments.

“La resposta dels empleats a la formació virtual és extremadament positiva”, comenta el responsable del projecte Mirko Gores, de Brand Logistics Information Process Planning. “Després d’una fase pilot de sis mesos, dos programes de formació ja estan actualment en ús en l’àrea de logística. Ara estem treballant amb el centre de formació a Ingolstadt i amb els departaments de logística de les plantes de Neckarsulm i d’Ingolstadt per desenvolupar tres programes addicionals de formació utilitzant realitat virtual en els processos “pick-by-light”, “pick-by- tablet “i” pick-by-voice “. Les instal·lacions d’Audi de Sant Josep Chiapa i Brussel·les s’integraran encara més en el projecte en el futur.

Audi utilitza la realitat virtual en nombroses àrees de la companyia, des Vendes i Desenvolupament Tècnic fins Producció. També hi ha concessionaris de la marca dels quatre anells que ofereixen l ‘ “experiència Audi VR” als seus clients, que poden configurar el seu cotxe de somni de forma virtual i examinar una rèplica realista fins al més mínim detall.

L’acord de patrocini durarà tres anys i donarà començament a la temporada 2018/19. Es perllongarà fins a la final de la “UEFA Europa League” en 2021. Kia proporcionarà una flota de 90 vehicles per cada final de “UEFA Europa League”. El “Trophy Tour” de Kia oferirà als aficionats l’oportunitat de conèixer a algunes de les llegendes del futbol i de veure el trofeu en persona.

Kia Motors ha estat nomenada avui com a nou patrocinador Oficial de la UEFA Europa League. L’acord de patrocini de tres anys arrenca coincidint amb el començament de la temporada 2018/19 i es prolongarà fins a la final de UEFA Europa League en 2021.

La UEFA Europa League és una de les competicions de futbol més importants del món, compta amb equips de 54 països de tot Europa i atrau una audiència acumulada de TV de 980 milions d’espectadors durant tot el torneig. Com Partner Oficial, Kia Motors proveirà UEFA (Union of European Football Associations) de 90 vehicles per a les finals d’UEFA Europa League de 2019, 2020 i 2021. Aquesta flota es farà servir per al transport d’àrbitres, autoritats, delegats i VIPs.

A més, Kia Motors i UEFA duran a terme el primer “Trophy Tour” de la UEFA Europa League. Aquest tour donarà als aficionats de tot el món l’oportunitat de veure personalment l’icònic trofeu i de trobar-se amb algunes de les llegendes de la competició. Kia també convidarà a joves aficionats de tot Europa a participar per convertir-se en Portadors Oficials de la Pilota en els partits de tota la temporada.

Tae Hyun (Thomas) Oh, Vicepresident Executiu i Cap d’Operacions de Kia Motors Corporation, ha comentat: “Estem increïblement emocionats per continuar treballant amb la UEFA a compartir els valors, el compromís i la passió per l’esport del futbol. Aquesta associació ens proporciona una oportunitat d’incrementar encara més el coneixement mundial de la marca Kia, a més de tenir contacte amb una enorme audiència d’aficionats al futbol. La UEFA Europa League és un dels tornejos de futbol més competitius i proporciona a la marca una emocionant plataforma des d’on connectar amb els actuals clients de Kia i amb potencials compradors de tot el món. ”

Guy-Laurent Epstein, Director de Màrqueting de UEFA Events SA, ha dit: “Ja tenim una estreta relació amb Kia Motors i esperem millorar encara més aquesta associació dins de la UEFA Europa League. Treballarem junts per construir engagement amb els aficionats de tot Europa .. Estem emocionats amb la creació del primer Trophy Tourmundial, que permetrà als aficionats de tot el món conèixer a les llegendes de la competició i veure el trofeu al seu propi país. Amb una marca com Kia dins del nostre programa de partners, veurem com la UEFA Europa League es reforça i preveiem un emocionant període de tres anys en el qual treballarem junts “.