EL FORD GT RECORRE LA CARRETERA DE L’ATLÀNTIC I BAT EL RÈCORD DE TORNADA AL CIRCUIT MÉS AL NORD DEL MÓN

El Ford GT és el protagonista de la sèrie de vídeos Ford Europe ‘s Greatest Driving Roads (Les millors rutes de conducció d’Europa). El supercotxe recorre l’espectacular litoral noruec a la al·lucinant Carretera de l’Atlàntic. El model ha mostrat les seves credencials d’alta prestacions marcant el temps de volta més ràpid en el Circuit del Cercle Àrtic.

Podria aquest recorregut per la carretera costanera definitiva, seguit d’una volta triomfal poc conegut però molt especial ser l’aventura al volant perfecta?
La Carretera de l’Atlàntic, que recorre els bellíssimes costes de Noruega és, per descomptat, una de les millors rutes de conducció d’Europa, una sèrie de vídeos de Ford que té ara com a protagonista el Ford GT.
“Cal recórrer la Carretera de l’Atlàntic per creure-te. Només el més cínic podria no emocionar-se davant un escenari de bellesa tan inimaginable “, afirma el conegut periodista internacional especialitzat en motor Steve Sutcliffe, que presenta aquesta sèrie en la qual la història, les vistes i la cultura són tan importants com l’emoció al volant . “Vaig haver de trencar el nostre sistema de puntuació per a aquesta ocasió i puntuar el recorregut amb un 11/10 en matèria de vistes. Quina altra cosa pots fer amb una ruta en què veus balenes mentre vas conduint? “.
Com carretera pública, la Carretera de l’Atlàntic, que consisteix en una línia de vuit ponts que connecten les ciutats de Kårvåg i Vevang, està subjecta a límits de velocitat estrictes. Però per mostrar de què és capaç el Ford GT de 655 CV, hi ha un desitjable desviament fins el poc conegut Circuit del Cercle Àrtic, on el pilot de l’equip Ford Xip Ganassi i veterà de Le Mans Stefan Mücke marca un nou rècord de temps de tornada en el circuit més septentrional del món.
“El GT és un cotxe de carretera rapidíssim, però la manera en què està construït fa que el circuit sigui també el seu hàbitat natural”, assegura Mücke. “Sempre és fantàstic marcar un nou rècord de tornada, però fer-ho aquí resulta especial”.
La ruta noruega és el setè vídeo de la sèrie Europe ‘s Greatest Driving Roads sèries, que aconsegueix una puntuació de 53 de 60 en categories que inclouen emoció, accessibilitat i hospitalitat.

/by

PRESENTACIÓ MUNDIAL DEL NOU HONDA SPORTS EV CONCEPT AL SALÓ DE TÒQUIO

El debut mundial de l’Honda Sports EV Concept centrarà l’atenció en el Saló de Tòquio. Presentació al Japó de l’Honda Urban EV Concept, l’Honda NeuV i el nou CR-V. Edició especial de la llegendària motocicleta Honda Super Cub en commemoració del 60è aniversari i dels 100 milions d’unitats produïdes.

El proper 25 d’octubre, amb motiu del Saló de Tòquio 2017, Honda desvetllarà un nou vehicle elèctric esportiu -el Sports EV Concept- com a part de l’àmplia gamma de vehicles avançats de dos i quatre rodes de producció i concepts que presentarà a la mostra japonesa.
A més d’aquesta primícia, Honda mostrarà altres destacats models, com l’Urban EV Concept, que ja va obtenir una resposta molt positiva durant la seva presentació al Saló de l’Automòbil de Frankfurt celebrat aquest mateix mes de setembre. A més, en commemoració del 60è aniversari i els 100 milions d’unitats produïdes des del seu llançament, Honda exposarà una sèrie de models de la seva mítica motocicleta Super Cub. El concept car elèctric Honda NeuV i el nou CR-V seran altres dels productes que faran el seu debut al Japó.

Honda Sports EV Concept

Amb una línia innovadora, un atractiu frontal i la suau superfície de la carrosseria, l’Honda Sports EV Concept ha estat dissenyat per adaptar-se a qualsevol estil de vida. L’equip de desenvolupament ha dissenyat aquest vehicle elèctric esportiu amb la intenció d’aportar una sensació d’emoció i gaudi de la conducció, i ho ha aconseguit gràcies a l’eficaç combinació d’una unitat de potència EV amb tecnologia d’intel·ligència artificial en un disseny compacte.

Honda Urban EV Concept

Després l’entusiasta acollida que va obtenir durant la seva presentació mundial en el Saló de l’Automòbil de Frankfurt a principis de setembre, l’Urban EV Concept farà la seva primera aparició al Japó. Prenent com a base una plataforma de nou desenvolupament de vehicle elèctric, el seu senzill disseny i les seves mesures compactes el converteixen en l’automòbil modern idoni per a la conducció urbana.

Al frontal, destaca una pantalla LED que mostra l’estat de la bateria, dóna suggeriments sobre la conducció i saluda en diversos idiomes, mentre que el disseny de l’interior crea un entorn càlid on el conductor se senti còmode i en connexió amb el seu automòbil. La versió de producció d’aquest vehicle elèctric arribarà a Europa el 2019.

Celebració Super Cub

Per commemorar el 60 aniversari del seu llançament i haver arribat als 100 milions d’unitats fabricades, a l’estand d’Honda s’exposarà una retrospectiva històrica de la Super Cub, la gamma actual i un avanç de com serà en un futur aquesta mítica motocicleta. A més, es presentarà el model commemoratiu dels 100 milions d’unitats produïdes, la Super Cub 110, i una nova Super Cub 125C.

Nova generació del CR-V

La cinquena generació del CR-V, completament renovada, també farà el seu debut al Japó durant el Saló de Tòquio i mostrarà com el seu característic disseny ha sabut mantenir-se malgrat l’evolució d’un dels SUV més venuts a tot el món. El nou model incorpora, per primera vegada en una carrosseria SUV d’Honda, la tecnologia híbrida de dos motors i-MMD (de l’anglès Intelligent Multi-Mode Drive).

NeuV

L’NeuV es va presentar per primera vegada al gener en el CES 2017 a Las Vegas. Aquest vehicle elèctric personifica el concepte de mobilitat interurbana. Equipat amb el motor d’intel·ligència artificial d’Honda, Honda Automated Network Assistant, la seva capacitat de conducció autònoma pot també comprovar l’estat emocional del conductor en les seves expressions facials o to de veu, i així donar-li suport per a una conducció més segura. L’Honda NeuV va recopilant informació sobre l’estil de vida i les preferències del conductor, per poder suggerir noves rutes o activitats, el que sens dubte forja un vincle natural entre el conductor i el seu vehicle.

/by

EL NOU SEAT ARONA, LA MILLOR OPCIÓ EN LA SEVA CATEGORIA

Autovista Group considera que el SEAT Arona té el major valor residual del seu segment en sis dels més importants mercats europeus. El Arona destaca, segons CarToMarket-Study, pel seu atractiu disseny atemporal, excel·lent comportament dinàmic i una extraordinària habitabilitat.

La decisió de compra d’un vehicle, tant per part d’una persona física com jurídica, exigeix ​​una acurada avaluació en què cal tenir en compte el preu de compra, però també els costos de manteniment i el valor residual al llarg de la vida útil del vehicle. SEAT ha posat tots aquests conceptes en el centre de la seva estratègia en el moment de desenvolupar el nou SUV urbà, el Arona.

Tal com conclou l’últim CarToMarket-Study de Autovista Group, el SEAT Arona destaca a més, pel seu atractiu disseny, gran presència tecnològic -en nom de la seguretat i la conectividad- i un excel·lent dinamisme; màximes dels models de la gamma SEAT. L’Arona és el segon model de la marca espanyola realitzat sobre la nova plataforma MQB A0 (Modular Quer Baukasten) -igual que la cinquena generació del Eivissa-, i el primer SUV urbà de la història de SEAT.

En l’últim CarToMarket-Study, dedicat als crossover compactes, Autovista Group afirma que el nou SEAT Arona és el cotxe amb una de les menors depreciacions enfront dels seus competidors a Espanya, Alemanya, França, Itàlia, Portugal i Bèlgica. Segons aquest estudi el Arona és, probablement, la millor compra possible del seu segment. La informació reunida per Autovista Group -proveïdor líder d’informació sobre preus i especificacions per als responsables de la presa de decisions automotrius a Europa-, és completament independent, fiable i crítica. És per això que aquesta publicació ha aconseguit posicionar-se com un referent informatiu per a les presa de decisions de compra d’un vehicle o flotes, tant per a persones individuals, com per a empreses.

El nou SEAT Arona, la millor opció en la seva categoria
“El nou SEAT Arona s’ajustarà perfectament a les expectatives dels clients de la cadena de flotes, gràcies al seu habitabilitat, complet equipament i el seu interessant valor residual, propi de segments superiors. Sens dubte, el nostre petit SUV ajudarà a SEAT a captar més clients de flotes “afirma Wayne Griffiths, Vicepresident de Màrqueting i Vendes de SEAT

Superioritat en el seu segment

Tant en la seva versió de gasolina com de dièsel, el nou SEAT Arona és el model que millor valor residual té, com hem dit, amb diferències que arriben a 5 punts percentuals respecte al segon classificat. Sens dubte, els eficients motors de SEAT garanteixen uns costos d’ús reduïts, mentre que la relació preu / equipament i els períodes de manteniment en el servei postvenda, situen el nou Arona com una de les millors opcions del mercat.

En els últims cinc anys, l’estratègia de SEAT s’ha traduït en un creixement del 90% en vendes a flotes. Per això, per a la companyia espanyola resulta fonamental aconseguir les més altes classificacions segons Autovista Group, en els principals mercats europeus amb el nou Arona. Sens dubte, una ferma aposta per reforçar la presència de SEAT en el segment SUV urbà i en el sector de gestió de flotes.

Gràcies a la nova plataforma MQB A0, el SEAT Arona marca un abans i un després en el seu segment en tant a seguretat, comportament dinàmic, tecnologia i habitabilitat, on destaca el seu maleter de 400 litres de capacitat. Així mateix, disposa d’eficients i prestacionals motors de gasolina i dièsel, però també compta amb una versió híbrida com l’aposta més ecològica i econòmica, gràcies als motors TGI de SEAT impulsats per gasolina i Gas Natural Comprimit (GNC). El nou SUV urbà també destaca, d’acord amb Autovista Group, per un excel·lent comportament en carretera, una gran relació cost / prestacions, múltiples possibilitats de personalització i la tecnologia més avançada en seguretat i connectivitat.

Després dels nous Lleó i Eivissa, el SEAT Arona és el tercer llançament de la marca espanyola en 2017 i una baula més de la major ofensiva de producte mai realitzada per SEAT, en la qual destaquen també el Ateca i el futur SUV de 5 o 7 places que veurà la llum en 2018. Així mateix, al començament de 2018 SEAT oferirà el Digital Cockpit al LEÓN i el Ateca i, una mica després, en l’Ibiza i el Arona.

Per la seva banda, les vendes de SEAT segueixen pujant constantment. Entre gener i agost de 2017, SEAT va lliurar 315.000 vehicles a tot el món, un augment del 13,7% respecte al mateix període de 2016. Unes xifres que signifiquen els millors resultats dels últims setze anys. A més, el benefici operatiu de SEAT va arribar als 130 milions d’euros en els sis primers mesos de 2017, un 41% més que en el mateix període de l’any anterior.

/by

ALFA ROMEO Stelvio Quadrifoglio, EL SUV MÉS RÀPID DEL MÓN AMB EL RÈCORD DE TORNADA A Nurburgring

Volta ràpida per al Stelvio Quadrifoglio a Nürburgring en 7 minuts, 51 segons i 7 dècimes, el temps més ràpid en la categoria SUV. Tecnologies d’avantguarda, entre les quals destaca l’innovador sistema de tracció total Q4 combinat per primera vegada amb el motor 2.9 V6 Twin-Turbo de 510 CV i el diferencial Torque Vectoring, Chassis Domain Control (CDC) i lleves de canvi d’alumini en la columna de direcció, per maximitzar l’experiència al volant del nou Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio obté el títol de SUV més ràpid del món establint el nou rècord de la seva categoria en el llegendari circuit alemany de Nürburgring: és una nova fita en la tradició esportiva del Quadrifoglio i en la història de més d’un segle de la marca alfa Romeo.
Stelvio Quadrifoglio ha recorregut els més de 20 quilòmetres del Nordschleife (anell nord) en un temps rècord de 7 minuts, 51 segons i 7 dècimes, millorant en vuit segons l’anterior rècord de la categoria SUV.

 

El rècord del Stelvio Quadrifoglio ha estat establert per Fabio França, el mateix pilot que, també en el circuit de Nürburgring, va batre el rècord en la categoria berlines quatre portes a bord del Giulia Quadrifoglio amb un temps de 7 minuts i 32 segons.

 

Una barreja de passió italiana, producció d’alta qualitat i innovació, el nou Alfa Romeo Stelvio ha estat dissenyat per a conquerir la sinuosa carretera a la qual deu el seu nom. El primer SUV de la història de més d’un segle de la marca italiana amaga l’autèntic esperit Alfa Romeo: disseny distintivament italià, motors d’avantguarda i innovadors, distribució de pes perfecta, solucions tècniques úniques i excel·lent relació pes / potència.

 

Stelvio Quadrifoglio s’ha construït amb materials lleugers i d’última generació, i brinda un perfecte equilibri de pes 50/50, la millor rigidesa torsional del segment, un exclusiu eix de transmissió de fibra de carboni i la relació de direcció més directa disponible al mercat.

 

El cor d’aquest SUV d’altes prestacions està compost pel propulsor 2.9 V6 d’injecció directa i 24 vàlvules Twin-Turbo Intercooled, que allibera 510 CV de potència i 600 Nm de parell i que aparella, per primera vegada, amb el sistema de tracció total Q4 de sèrie. El motor es combina amb el canvi automàtic de vuit velocitats amb calibratge específica que permet canviar de marxa en tan sols 150 mil·lèsimes de segon en mode Race.

 

El V6 del Stelvio Quadrifoglio compta amb la millor relació de CV per litre de la categoria.

 

Dissenyat per destacar la nova arquitectura Alfa Romeo d’alumini, el 2.9 V6 Twin-Turbo també d’alumini té una estructura compacta de 90 ° i s’ha dissenyat d’acord amb una visió holística per mantenir el centre de gravetat baix a l’interior del xassís.

 

Stelvio Quadrifoglio disposa d’elements tecnològics únics, com el selector Alfa DNA Pro amb quatre modes de conducció (inclosa la manera Race), el diferencial Torque Vectoring, les suspensions adaptatives Quadrifoglio i un sistema de desactivació dels cilindres que permet optimitzar el consum de combustible .

 

Opcionals d’alta qualitat per al Stelvio Quadrifoglio:

seients esportius Sparco ultralleugers amb estructura de fibra de carboni, asseguren la màxima subjecció lateral en les corbes més exigents gràcies al seu agressiu farcit i estan dissenyats per ser els més lleugers del segment i brindar, al mateix temps, el màxim confort en els trajectes llargs ;
frens ceràmics de carboni Brembo d’altíssimes prestacions.
Amb Stelvio Quadrifoglio, mentre els altres SUV s’aturen en la utilitat, Alfa Romeo ha acceptat el desafiament de crear un automòbil amb la combinació perfecta de prestacions dinàmiques de conducció d’autèntic esportiu, estil italià i tecnologia de motors amb les qualitats de confort i habitabilitat típiques d’aquest segment.

/by

“ALEXA, EM PORTO EL PARAIGUA?

Rebre la previsió meteorològica, encarregar la compra o apagar els llums de casa des del cotxe, algunes de les funcions del nou servei de veu Amazon Alexa. La interacció de l’usuari amb aquests dispositius de veu, tendència de futur.

Menys botons i més veu. Aquesta tendència de la tecnologia mòbil arriba també als cotxes. Amb serveis de veu com Amazon Alexa tenir converses amb el nostre vehicle ja no és ciència ficció: “El cotxe et reconeixerà, et saludarà, coneixerà els teus gustos i et portarà a les teves destinacions i restaurants favorits”, assegura Leyre Olavarria, responsable de Infotainment i Connected Car de SEAT. La acompanyem en el seu dia a dia per veure com funciona.
– “Bon dia Alexa, em porto el paraigua?”: Així comença el diàleg de Leyre Olavarria amb la seva nova copilot virtual quan entra al cotxe. Abans d’arrencar el dia, Alexa li avança la previsió meterològica i li confirma que plourà. Aquesta és una de les més de 20.000 funcions que el servei ofereix al conductor.

-Posar-se al dia al volant: En emprendre la marxa, Leyre organitza la seva jornada de forma segura: “La teva vida no s’atura quan condueixes. Jo li demano a Alexa que em gestioni l’agenda, em busqui articles per preparar la propera reunió o em llegiu les últimes notícies “.

-La meva casa, en un botó: A part d’informar-nos o agilitzar el temps d’una recerca, també pot controlar una casa domòtica a remot. “Pots regular el termòstat o saber si ens hem deixat els llums encesos. S’ha sincronitzat amb més elements de la llar, fins i tot serà capaç de detectar si cal omplir el dispensador de menjar de la nostra mascota “, afegeix Olavarria.
-La copilot més previsora: En estar integrada al cotxe, Alexa permet informar-nos de la millor ruta o controlar el navegador per localitzar i guiar-nos, per exemple, fins a la benzinera, l’aparcament o el restaurant més proper.

Que els teus desitjos siguin ordres: Prémer un botó del volant i dir ‘Alexa’. Així de senzill és realitzar qualsevol compra des de dins del cotxe. “Puc encarregar un ram de flors després de rebre un avís que em recordi que és l’aniversari de la meva mare, o demanar una pizza per sopar abans d’arribar a casa”, explica l’experta.

-Aposta per la connectivitat: SEAT es converteix amb Amazon Alexa en la primera marca d’automoció a integrar aquest servei de veu interactiu a Europa. El incorporaran els models León i Ateca a finals d’aquest any i també l’Ibiza, el Arona i el SUV de grans dimensions durant 2018

/by

ARRIBA EL NOU FIAT 500L CITY CROSS

L’ànima Cross més urbà del 500L amb acabats negres per ressaltar el seu caràcter dinàmic i urbà. Ampli equipament de sèrie: llandes d’aliatge de 17 “, climatitzador manual, control de creuer i Uconnect ™ HD LIVE ràdio amb pantalla tàctil. Disponible amb els motors de gasolina 1.4 16v de 70kw (95 CV) i 1.4 TJet 88kw (120cv). Completa l’oferta el motor dièsel 1.3 16V MultiJet de 70kw (95 CV), també disponible amb canvi Dualogic.

La setmana vinent, en els concessionaris oficials de la marca Fiat, ja es podrà demanar el nou Fiat 500L City Cross amb el qual “evadir-se” de la rutina diària i submergir-se en emocionants aventures urbanes. S’amplia així la gamma del nou 500L que s’ha renovat recentment, per arribar a ser encara més 500, dinàmic i connectat. Característiques que, gràcies a una combinació única d’espai i personalitat, consolidaran la seva indiscutible lideratge europeu que, cinc anys després del llançament del model, no ha deixat mai de reforçar-se.

 

Tan sols uns pocs mesos després del llançament del nou 500L, ja està demostrant ser un gran èxit, la gamma s’enriqueix amb la nova versió City Cross que satisfà als clients que busquen un crossover urbà. La seva personalitat de crossover es demostra en diversos elements exteriors, com els para-xocs específics amb placa protectora, la graella davantera i l’alineació elevada 25 mm. La impressió general es torna fins i tot més esportiva amb els nous elements de color negre com les llandes d’aliatge de 17 “, les tapes dels retrovisors, el sostre en contrast, disponible com a opcional, i les motllures laterals i posteriors.

 

El Nou 500L City Cross està disponible en 9 colors, pastís o metal·litzats, però el color de carrosseria que més ho fa Cross, és sense cap dubte, el nou Taronja Sicília en combinació amb l’elegant sostre negre i amb els nombrosos elements del mateix color presents al City Cross.

 

Interiors amb un caràcter juvenil i funcional, on destaquen l’envoltant franja del quadre de comandament, disponible en negre o blanc, i els ergonòmics seients de tapisseria negra amb costures blanques i logo “500”.

 

A una forta caracterització estètica li correspon un ampli equipament de sèrie: ABS, ESP, 6 airbags, climatitzador manual, control de creuer, volant multifunció de techno pell, pantalla tàctil en color TFT de 3’5 “, ràdio Uconnect ™ HD LIVE amb bluetooth i ordres de veu, seient del darrere partit 60/40 i llums DRL de LED. A més, com a opcional, el client pot equipar el seu 500L City Cross amb l’innovador UconnectTM HD Live amb pantalla tàctil de 7 “d’alta resolució, disponible sempre amb sistema Apple Car Play i compatibilitat amb Android AutoTM.

 

El nou Fiat 500L City Cross es pot equipar amb els motors que millor s’adaptin a les necessitats específiques del client: els motors de gasolina 1.4 16V de 70kw (95 CV) i 1.4 TJet de 88kw (120 CV). Completa l’oferta el motor dièsel 1.3 16V MultiJet de 70kw (95 CV), també disponible amb canvi Dualogic. Tots els propulsors compleixen la normativa Euro 6 i asseguren una gran relació entre prestacions i consum.

 

Finalment, hi ha disponibles exclusius pack dissenyats específicament amb els que cada client podrà personalitzar, encara més, la seva 500L City Cross destacant les seves característiques de connectivitat, confort i seguretat.

 

Tarifa de preus:

 

Nou 500L City Cross 1.4 16v 70 kW (95 CV) 18.070 €

Nou 500L City Cross 1.4 T-Jet 16v 88 kW (120 CV) 19.320 €

Nou 500L City Cross 1.3 16v Multijet II 70 kW (95 CV) Start & Stop 20.170 €

Nou 500L City Cross 1.3 16v Multijet II 70 kW (95 CV) Start & Stop AUTO 21.170 €

/by

2,2 MILIONS DE VEHICLES NOUS VAN SER TRANSPORTATS PER CARRETERA A 2016

Millora la valoració global de les empreses especialitzades en transport de vehicles.

ANFAC ha fet públic el seu nou informe sobre la Valoració de la Logística de Vehicles per Carretera. L’estudi, que compleix la seva vuitena edició, inclou informació relacionada amb el servei utilitzat en l’any 2016 per distribuir dins i fora del nostre país els vehicles produïts a les fàbriques espanyoles, així com aquells usats per a la seva importació.
El transport de vehicles per carretera torna a ser, un any més, un dels principals motors en la distribució dels vehicles nous a Espanya. En 2016 s’han transportat 2,2 milions d’unitats, fet que ha suposat un 0,9% més que l’any anterior. Per a això es van utilitzar gairebé 300.000 camions (285.000) per transportar vehicles nous a les seves destinacions.
Si ens centrem en els vehicles que s’han distribuït dins del nostre país, l’informe recull que s’ha mogut un volum total de 1.309.000 vehicles, el que ha suposat un creixement del 3,9%. En el cas del transport internacional de vehicles, experimenta una caiguda del 3% menys que l’any anterior i un total de 909.000 vehicles transportats.
Aquestes xifres mostren dos comportaments diferenciats. En primer lloc, l’augment del trànsit interior de vehicles (+ 3,9%) reflecteix la bona salut del sector de l’automoció espanyola al llarg de 2016. Aquest any, les vendes de vehicles al nostre país van experimentar un creixement del 11% i, a més, les fàbriques situades a Espanya van produir prop de 2,9 milions de vehicles, la qual cosa va suposar un increment en la producció del 5,8%. Del total de vehicles produït es va exportar el 84%.

D’altra banda, la reducció del transport internacional de vehicles per carretera (-3%) justificat en part per haver-se vist compensat pel transport marítim. Per potenciar aquest transport és necessari seguir avançant en la seva competitivitat, fortament lligat a la regulació europea.
 TRANSPORT NACIONAL:
La valoració global obtinguda per les nou empreses transportistes analitzades, després de la reducció experimentada el 2015, augmenta lleugerament en l’últim any fins a una puntuació de 3,7.
D’altra banda, cal destacar el nivell de professionalitat d’aquest col·lectiu que permet obtenir bons resultats en relació amb el compromís i involucració dels transportistes, la flexibilitat, la diversificació de les rutes i la freqüència de les mateixes.
En qualsevol cas, com és habitual s’assenyalen alguns punts de millora. En particular s’apunta la necessitat d’augmentar flotes per fer front a la demanda creixent.
 TRANSPORT INTERNACIONAL:
En el transport internacional l’índex global ha augmentat en 2016 fins a aconseguir una puntuació de 3,9 punts, dues dècimes més que en l’informe de l’any anterior. Això el situa, de nou, amb una puntuació superior a l’obtinguda pel transport nacional. En aquesta tendència de millora es estaca com a aspecte positiu la comunicació i compromís amb els fabricants.
 COM S’HA FET:

L’informe s’ha realitzat en base als qüestionaris contestats per 15 de les empreses associades a ANFAC. En la valoració s’han inclòs només aquells transportistes que donen servei a tres o més empreses associades a ANFAC o a dues empreses, però sempre amb un volum superior a 10.000 vehicles transportats. S’han analitzat 9 empreses per al transport nacional i 13 per a l’internacional.

 SÍNTESI DE VALORACIONS:

A continuació, es mostren les taules-resum amb els resultats obtinguts per àrees,
detallant posteriorment cada un dels aspectes analitzats. La valoració mitjana està
ponderada pel volum transportat per cadascuna de les empreses transportistes

/by

COM ENSENYAR EDUCACIÓ VIÀRIA ALS NENS

5 d’octubre: Dia Internacional de l’Educació Viària. Emprar jocs o simulacions perquè coneguin les repercussions dels seus actes, imprescindible perquè els nens interioritzin hàbits que potenciïn la seguretat.

Desplaçar-se d’un costat a un altre implica sempre fer front al trànsit. Vianants, conductors i usuaris del transport públic s’exposen a multitud de perills que fan que cada any morin al món 1,3 milions de persones, com a conseqüència d’accidents de trànsit, segons dades de l’Organització Mundial de la Salut (OMS).

Reduir aquestes xifres és un dels grans reptes de la societat. Entre els objectius prioritaris per aconseguir-hauria d’establir-conscienciar la ciutadania i generar comportaments encaminats a la creació del sentit vial, així com unes pautes adequades per a una mobilitat segura, especialment entre els menors. Els nens conformen un dels principals grups de risc de mort en un accident, ja sigui per imprudència, desconeixement de les normes bàsiques de seguretat o simples descuits, tant per part seva com per la dels seus progenitors.

Amb l’objectiu millorar aquesta situació, hem elaborat una sèrie de consells per fomentar l’educació viària entre els més petits per tal que sàpiguen desenvolupar-se amb facilitat no només als carrers, sinó també a l’interior dels vehicles:

Recorda que imiten el que veuen: Està més que demostrat que l’exemple és la millor manera d’inculcar Les paraules, d’una manera o altra, se les emporta el vent. Els fets, per contra, romanen a la retina. No serveix de res creuar amb el semàfor en vermell i recalcar als més petits que aquesta acció no és la correcta. Els adults han de ser els primers a respectar la normativa, especialment quan estan acompanyats de menors d’edat.
Controla els impulsos: Actuar amb cautela quan un es posa al volant sense provocar als conductors i sense emprar el mòbil al cotxe són accions que els nens tenen en compte a l’hora de desenvolupar les seves conductes Davant d’aquesta situació, un conductor ha de ser prudent , no només per evitar accidents, sinó també perquè el dia de demà, els que avui són menors sàpiguen desenvolupar-se de manera correcta.
Empra el joc: Al nens els encanta fer veure que són Juguen a ser professors, al fet que estan a l’oficina o que condueixen el seu propi cotxe. Per aquest motiu, aconseguir que aprenguin educació viària mitjançant el joc és un dels mètodes educatius més eficaços per transmetre’ls quins són els riscos i responsabilitats derivats de la via pública. Es pot jugar a que el nen va sol pel carrer i ha de reaccionar davant diferents adversitats, que va conduint i ha d’afrontar senyals, girs o semàfors complint les regles establertes o portar-li a circuits tancats per a bicicletes infantils, on hagi de respectar les normes de circulació.
Arrenca quan tots tinguin el cinturó de seguretat posat: Més de 200 persones han estat sancionades per viatjar sense cinturó de seguretat o sistemes de retenció infantil entre el 11 i 17 de setembre, segons dades de la Direcció General de Trànsit (DGT).
Explicar als nens les greus lesions que poden patir si eviten l’ús del cinturó o la quantitat de vides que salva ajudarà al fet que les noves generacions perceben el cinturó de seguretat com una assegurança de vida.

Consciència que al cotxe no es juga: Els llargs viatges en cotxe amb nens solen ser sinònim de xivarri, plors i cansament, tant per al conductor com per a la resta de Amb l’objectiu que els trajectes siguin el més tranquils possible, un bona idea és simular dins el garatge el que passaria si els nens es barallen a l’interior del cotxe, si distreuen el conductor amb el seu bullici o el que podria passar si la seva joguina preferida acaba sota el pedal de fre.
Aprenen mitjançant l’experiència: Utilitzar espais per donar exemples concrets dins el propi escenari, com pot ser aturar-se en un stop o creuar un pas de zebra només quan el ninot està verd, ajuden els nens a interioritzar accions d’educació viària com hàbits propis de el seu dia a dia.
Aparcar el vehicle correctament, especialment en les proximitats de centres escolars: Les presses matineres fan que els voltants dels col·legis es converteixin en veritables centres d’infraccions de seguretat viària: cotxes aparcats en doble fila, nens que baixen del vehicle pel costat oposat a la vorera, creus per llocs indeguts per guanyar temps, és important no ensenyar als nens que hi ha certes normes que es poden transgredir en un moment determinat, ja que pot derivar en que ells se saltin aquestes mateixes regles el dia de demà simplement perquè els convingui fer-ho.
Les bones formes, part de la seguretat viària: Transmetre la importància d’ajudar els altres, encara que sigui fora de l’entorn familiar també és un valor a tenir en compte a l’hora de transmetre educació Portar la mascota subjecta o esperar com a conductor al fet que una persona amb mobilitat reduïda acabi de creuar el carrer, encara que el semàfor ja estigui verd, també formen part del dia a dia i fomenten la seguretat viària de tots i cada un dels va implicacats en el proces.

/by

SMART, Ushuaia i ENDESA FAN D’EIVISSA UNA ILLA AMB MOBILITAT ZERO EMISSIONS

Mercedes-Benz Espanya, Ushuaïa Ibiza Beach Hotel (Palladium Hotel Group) i Endesa uneixen les seves forces per convertir Eivissa en un referent en mobilitat elèctrica.

Una aliança que es materialitzarà en l’electrificació del model smart Ushuaïa 2018 i el desenvolupament d’una xarxa càrrega ràpida a l’illa. Aquesta col·laboració es presenta avui amb la posada en marxa de les dues primeres estacions de càrrega d’Endesa instal·lades a Ushuaïa Ibiza Beach Hotel que permetran carregar en tan sols 45 minuts els smart Ushuaïa 2018. A manera de pilot s’ha posat en funcionament una petita flota d’smart elèctrics sobre la base del model smart Ushuaïa 2017 que ja recorren l’illa.

L’acte inaugural dels punts de càrrega, que ja estan operatius, ha tingut lloc durant el matí d’aquest dijous 28 de setembre i ha comptat amb la presència de Reiner Hoeps, President de Mercedes-Benz Espanya, Abel Matutes, director general de Palladium hotel Group i Martin Ribas, director general d’Endesa a Balears.

 

Segons paraules de Reiner Hoeps. “Ens alegrem enormement de l’acord assolit amb Endesa per al desenvolupament d’una xarxa de càrrega des de principis d’aquest any i facilitar així la transició del motor de combustió al vehicle elèctric. De la unió d’aquestes dues col·laboracions neix aquesta iniciativa pionera que permetrà gaudir de la mobilitat elèctrica a l’illa “.

 

Segons les paraules d’Abel Matutes, director general de Palladium Hotel Group, “Eivissa és, per les seves característiques i dimensions, el lloc perfecte per fomentar l’ús del cotxe elèctric. Amb aquesta acció en la qual som pioners, busquem que l’automoció i el respecte a l’entorn siguin completament compatibles “. I afegeix, “smart i Ushuaïa són conceptes innovadors i frescos vinculats a aquesta illa i a la música i no podien deixar d’avançar-se a les tendències amb l’impuls d’aquest tipus de vehicles que creiem fermament no són el futur sinó el present. El fet de comptar amb punts de recàrrega a Ushuaïa Ibiza Beach Hotel facilita l’accés als nostres clients, el que fa que la nostra aposta per la mobilitat sostenible sigui absoluta “.

 

Les tres empreses uneixen les seves forces per convertir Eivissa en una illa amb mobilitat lliure d’emissions. Ushuaïa Ibiza Beach Hotel oferirà en 2018 als seus clients una flota de lloguer 100% elèctrica d’aquest carismàtic model. Addicionalment, l’acord inclou el desenvolupament d’una xarxa de punts de càrrega ràpida a 22kW que permetrà recórrer l’illa amb total llibertat als comandaments del smart Ushuaïa 2018.

 

Aquest acord suposa una continuació de l’aliança que van anunciar Endesa i smart a principis de març per impulsar la mobilitat elèctrica, trencar barreres d’entrada i aconseguir que el públic se sumi a la circulació “zero emissions”. Aquesta aliança es basa en tres pilars: la comercialització dels models smart elèctrics a clients particulars amb la infraestructura de recàrrega d’Endesa; una tarifa exclusiva (Tempo Zero Smart), que Endesa ha dissenyat per als clients smart; i un acord per a la col·laboració en el desplegament d’una xarxa de recàrrega d’accés públic i que iniciarà la seva marxa en 2018.

 

Per a Martín Ribas, director general d’Endesa a Balears: “Endesa compta amb una àmplia experiència en el desenvolupament i gestió d’instal·lacions de recàrrega ràpida per a vehicles elèctrics. Primer vam començar amb el projecte Zem2all a Màlaga i des de 2015 a Mallorca estem treballant braç a braç amb els principals rent-a-car per aconseguir que la mobilitat turística sigui més sostenible donant-los suport amb la nostra xarxa ecar d’infraestructura de recàrrega ràpida. És una gran satisfacció poder estendre la xarxa ecar a Eivissa de la mà de partners de la talla de Daimler i Palladium

/by

MAZDA, DENS I TOYOTA SIGNEN UN CONTRACTE DE DESENVOLUPAMENT TECNOLÒGIC PER A VEHICLES ELÈCTRICS

Mazda Motor Corporation (Mazda), Denso Corporation (Dens) i Toyota Motor Corporation (Toyota) han signat avui un contracte per al desenvolupament conjunt de tecnologies estructurals bàsiques per a vehicles elèctrics. D’altra banda, les tres empreses han decidit així mateix constituir una nova companyia que compti amb enginyers seleccionats de totes elles per garantir una aplicació eficient de projectes conjunts de desenvolupament tecnològic.

A mesura que països i regions de tot el món adopten polítiques cada vegada més estrictes per ajudar a reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle, comencen a sorgir noves normatives que exigeixen una certa proporció de vehicles elèctrics en les vendes. Per complir aquestes normatives mediambientals, i fer possible al mateix temps el creixement sostenible de les nostres companyies, cal desenvolupar una àmplia gamma de motoritzacions i tecnologies. Veiem els vehicles elèctrics (EV) com un àmbit tecnològic clau en aquest procés, al costat dels vehicles de pila de combustible.

 

Mentre els EV lluiten encara per una acceptació generalitzada en el mercat, les enormes inversions i el temps necessaris per a cobrir tots els mercats i segments de vehicles són una qüestió urgent per als diferents fabricants d’automòbils en la seva resposta a la demanda àmpliament variable de vehicles a tot el món.

 

Mazda, Dens i Toyota han decidit desenvolupar de forma conjunta tecnologies estructurals bàsiques per EV capaços de cobrir una àmplia varietat de segments i tipus de vehicles per garantir una resposta flexible i ràpida a les tendències del mercat. Aquest acord abasta un ventall divers de models, des minivehicles a turismes, tot camins i furgonetes, i aspira a innovar en el procés de desenvolupament combinant les fortaleses de cada companyia, com la planificació de productes agrupats de Mazda i els avenços en el desenvolupament basat en el modelatge informàtic, les tecnologies electròniques de Dens i la plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA).

 

La nova empresa s’encarregarà del següent:

 

Investigar les característiques (estructura comuna *) que defineixen el rendiment òptim i les funcions dels EV des del punt de vista dels diferents components i del vehicle en el seu conjunt
Verificar la instal·lació dels components i les prestacions dels vehicles aconseguides per les característiques desenvolupades en el punt 1)
Examen del concepte òptim per a cada classificació de vehicle pel que fa a cada component i cada tipus de vehicle desenvolupats en els punts 1) i 2)
A través d’aquest projecte conjunt de desenvolupament tecnològic, en dedicar la mateixa quantitat de recursos de desenvolupament, garantint processos eficients de desenvolupament i aprofitant les instal·lacions de producció existents, Mazda i Toyota es proposen concentrar els seus recursos en valors fonamentals dels vehicles per fer possible la creació d’EV atractius que encarnin les identitats úniques de cada marca i evitar així la banalització dels EV.

 

Les companyies pretenen així mateix crear una estructura empresarial oberta a la participació d’altres fabricants d’automòbils i proveïdors.

/by

TOYOTA REVELA NOUS AVENÇOS EN TECNOLOGIES DE CONDUCCIÓ AUTOMATITZADA

El nou vehicle de proves, Plataforma 2.1, fa possible la investigació i el desenvolupament de sistemes de conducció automatitzada ‘Guardià’ i ‘Xofer’.

Toyota Motor Corporation (TMC) anuncia alguns dels avenços assolits en el desenvolupament de tecnologies de conducció automatitzada i altres projectes del Toyota Research Institute (TRI), el centre de recerca constituït a finals de 2015, amb seus a Silicon Valley, Califòrnia (EE .UU.), i Cambridge, Massachusetts (EE. UU.), que treballa en noves tecnologies, Intel·ligència Artificial (AI) i robòtica.
“En els últims mesos hem accelerat considerablement el ritme dels avenços de les capacitats de conducció automatitzada de Toyota amb l’objectiu de salvar vides, ampliar l’accés a la mobilitat i aconseguir que la conducció sigui més segura, interessant i pràctica”, explica el Dr. Gill Pratt, Conseller Delegat del tracte respiratori inferior, que afegeix: “els nostres equips d’investigació també han anat desenvolupant sistemes d’Intel·ligència Artificial (AI) que facin possible el desenvolupament posterior de robots per assistir a les persones en les seves llars”.

 

Toyota ha publicat un resum complet del seu treball en l’àmbit de la conducció automatitzada, un llibre blanc que inclou la filosofia que orienta la seva visió tecnològica, els seus programes d’investigació actuals i els seus plans de productes a curt termini. Aquest document reflecteix la forma en què Toyota veu el potencial d’incrementar dràsticament la seguretat viària i ampliar les opcions de mobilitat de les persones de tot el món, per ajudar en la consecució d’una societat en què la mobilitat sigui segura, pràctica, agradable i accessible per a tothom.

 

Toyota espera que aquest llibre blanc ajudi a diversos grups interessats a entendre el seu enfocament i doni a conèixer els problemes al voltant de la conducció automatitzada, com el desenvolupament d’infraestructures i l’acceptació social.

 

L’informe resumeix les funcions ‘Guardià’ i ‘Xofer’ que guien la investigació en conducció automatitzada de Toyota i el prototip Mobility TeamMate, que encarna la convicció de Toyota que les interaccions entre conductors i vehicles han de reflectir les existents entre amics íntims que comparteixen una finalitat comuna, es cuiden els uns als altres i, quan ho necessiten, es presten ajuda.

 

“Els vehicles amb tecnologia de conducció automatitzada aportaran molts beneficis a la societat, però una de les principals prioritats per a Toyota és ajudar a millorar la seguretat del trànsit”, comenta Kiyotaka Ise, cap de Tecnologies de Seguretat i alt directiu de Toyota Motor Corporation ( TMC). “Si les nostres tecnologies de seguretat anticipen les accions dels éssers humans i interactuen amb ells i amb l’entorn de trànsit, ens aproparem a la consecució d’un futur sense ferits ni morts per accidents de trànsit”, apunta Ise.

 

Avenços en conducció automatitzada

Des de la presentació del seu nou vehicle de proves en conducció automatitza, al març de 2017 (més informació), el TRI ha anat actualitzant a gran velocitat la seva tecnologia en aquest camp fins avançar d’una Plataforma 2.0 a Plataforma 2.1.

 

En paral·lel a la creació d’aquesta innovadora plataforma de proves, el TRI ha aconseguit avenços importants pel que fa a models informàtics de percepció d’aprenentatge profund, gràcies als quals els sistemes de vehicles automatitzats poden captar amb més precisió l’entorn que els envolta, detectar objectes i vies i calcular una millor predicció de la ruta de conducció més segura.

 

Aquestes noves estructures informàtiques són més ràpides, més eficients i molt més precises. A més de la detecció d’objectes, les capacitats de predicció del model també poden oferir dades sobre els elements de la via, com senyals de trànsit, verticals i horitzontals, per promoure el desenvolupament de mapes, que són un component clau de la funcionalitat de conducció automatitzada.

/by

UN SERIO COMPETIDOR: L’ATLÈTIC I AVENTURER OPEL GRANDLAND X

Perfectament apropiat: dinàmic SUV compacte per a un mercat en auge. Elegant i espaiós: estil esportiu amb proporcions definides i molt espai. El millor adherència a la carretera: IntelliGrip per màxima tracció en totes les superfícies. Segur i relaxant: moderns sistemes d’assistència que faciliten la conducció. Potent i econòmic: eficients motors asseguren una conducció SUV enèrgica i divertida. Relació preu-prestacions de primera classe: les millors tecnologies i confort inclosos de sèrie. Cap de casa: tercer model Opel X després de Mokka X i Crossland X.

Línies modernes i dinàmiques, un atractiu aspecte tot terreny i una posició elevada dels seients oferint una bona visibilitat general característica d’un SUV, juntament amb multitud de tecnologies punteres a més de molt espai i confort per fins a cinc passatgers aventurers: així és el nou Opel Grandland X, que ha celebrat la seva presentació mundial en el Saló Internacional de l’Automòbil (IAA) de Frankfurt. El nouvingut pren posicions com a aspirant al florent segment SUV. Només en segment compacte, la quota de mercat dels SUV ha augmentat el 7% el 2010 a gairebé el 20% en l’actualitat. Perfectament equipat, el nou Grandland X arriba al mercat com el tercer membre de la família X d’Opel. S’uneix així als seus germans, l’Opel Crossland X i el supervendes Opel Mokka X, la longitud és uns 20 centímetres més curta. Al mateix temps, el Grandland X augmenta l’àmplia oferta d’Opel al popular segment de cotxes compactes, que abasta des del Astra fins al Zafira.
Tot això ve amb una relació preu-prestacions extremadament atractiva. Després de la seva presentació mundial en el Saló Internacional de l’Automòbil (IAA) de Frankfurt, que acaba de celebrar-se, el nou Opel Grandland X arribarà molt aviat als concessionaris amb preus que a Espanya se situen a partir de 25.100 € (preu de venda recomanat amb impostos inclosos). El Grandland X incorpora de sèrie nombrosos equipaments. Per exemple, llums diürnes i pilots del darrere LED, Alerta de Canvi Involuntari de Carril, Reconeixement de Senyals de Trànsit, Control de Creuer Intel·ligent, totes elles basada en càmera, Sistema d’Inici en Rampes, Ràdio IntelliLink R4.0 amb Bluetooth, mans lliures i compatible amb Apple CarPlay i Android Auto, Clima Digital Bizona, còmodes seients amb nombroses possibilitats d’ajust, i un suport de seient del darrere plegable en seccions 40:60. El servei d’assistència i connectivitat personal Opel OnStar s’inclou de forma estàndard en tots els models. El disseny fresc i dinàmic del nou SUV compacte d’Opel fa que resulti molt cridaner, més encara amb l’acabat opcional de dos colors.

Plaer i seguretat al volant: IntelliGrip, motors i sistemes d’assistència ultramoderns

El Grandland X és tan dinàmic de conduir com sembla i ofereix una cosa per sobre de tot: conducció plaent i segura durant tot l’any i en totes les superfícies. Això també es deu a la tracció electrònica opcional IntelliGrip, que assegura el millor adherència a la carretera en qualsevol situació de conducció. El conductor pot triar entre cinc maneres de conducció. El sistema s’adapta llavors la distribució del parell a les rodes davanteres, permet l’patinant de la roda si cal, i s’ajusta amb la transmissió automàtica els punts de canvi, així com la resposta de l’accelerador. Això garanteix la millor tracció i un comportament estable, independentment de si el Grandland X circula per neu, fang, sorra o superfícies humides.

El Grandland X també compta amb una oferta de primera classe en moderns sistemes d’assistència que fan més relaxants els viatges: l’Alerta de Col·lisió Frontal amb Detecció de vianants i Frenada Automàtica d’Emergència, l’Alerta de Somnolència del conductor, l’Auxiliar Avançat d’Aparcament i la Cambra de visió 360 ° són només alguns dels més destacats. Els sistemes opcionals com el Control de Velocitat de Creuer amb funció de frenada, que manté la velocitat i la distància seleccionada amb el vehicle que va davant i frena fins aturar o accelera el Grandland X quan es requereix, augmenten la seguretat encara més. L’impressionant nivell de seguretat del nou Grandland X ha estat recentment confirmat en les proves d’Euro NCAP en què ha estat qualificat amb 5 estrelles.

Opel torna a complir el seu compromís de lideratge en tecnologia d’il·luminació, equipant el Grandland X amb una intensa llum de conducció gràcies als fars davanters adaptatius (AFL) LED, disponibles opcionalment. Les funcions com la llum de corba, l’assistent de llums llargues i el manteniment automàtic de l’anivellament garanteixen l’òptima il·luminació de la carretera en totes les situacions de conducció.

A més de la tracció electrònica opcional IntelliGrip i nombrosos sistemes d’assistència al conductor, els potents motors també contribueixen a fer que la conducció al Grandland X sigui més plaent. Inicialment hi ha dos motors amb reduïdes emissions de CO2 disponibles, un veritable plus per estalviar en impostos i eficiència econòmica. Tots dos motors es poden combinar amb una moderna transmissió manual de sis velocitats o una transmissió automàtica de sis velocitats optimitzada enfront de la fricció, ambdues incorporen la tecnologia Start / Stop de sèrie.

/by

MAZDA LLANÇA LA SEVA NOVA WEB DE VEHICLES D’OCASIÓ

La pàgina incorpora noves funcionalitats per buscar les millors ofertes de models de la marca amb garantia d’origen i baix quilometratge.

Mazda Automòbils Espanya llança la seva nova pàgina web de vehicles d’ocasió, una plataforma des de la qual els usuaris podran accedir a les millors ofertes en línia de models Mazda amb garantia d’origen i baix quilometratge gràcies a les seves noves funcionalitats ia les millores introduïdes en la recerca de vehicles.

Aquesta nova pàgina, a la qual l’usuari pot accedir des de la direcció www.mazdaselected.es, compta amb un estoc de més de 150 vehicles classificats per models i que permet combinacions de cerca per filtrar-los en funció del combustible, quilometratge, preu, any de matriculació, tipus de transmissió o província. Tots els models seminous procedeixen tant de la xarxa de concessionaris de la marca com de flota de direcció.

Aquests últims porten el segell Mazda Selected i es caracteritzen per oferir unes condicions especials, ja que tenen menys de 18 mesos i 21.000 km i gaudeixen de la Seguretat Mazda 730 *, una garantia amb la qual es pot ampliar la cobertura fins a 5 anys (comptant des de la primera data de matriculació) o fins als 150.000km, en funció del que es produeixi primer, a més de comptar amb el servei d’assistència Mazda a la carretera. Un cop escollit el desitjat, el client pot contactar amb el concessionari a través d’un nou formulari de contacte directe, per correu electrònic mazdaslected@mazdaeur.com, o per telèfon al 91.418 54 47. Per a la resta de vehicles el client pot trucar per telèfon o acudir directament al seu concessionari més proper, on un equip de professionals l’assessoraran i l’ajudaran a trobar el finançament a la seva mida.

Amb aquesta nova eina, Mazda vol seguir apostant per oferir un servei de qualitat als seus clients, també en l’àrea de vendes de Vehicles d’Ocasió.

* Seguretat Mazda 730. Queda subjecta a termes i condicions del contracte d’assegurança de costos de reparació a subscriure amb CG Car-Garantie Versicherungs-AG.

/by

MILLORS MARQUES GLOBALS: MINI ARRIBA UN VALOR DE MARCA DE CINC MIL MILIONS DE DÒLARS

MINI segueix pujant en el rànquing “TOP 100 Global Brands” d’Interbrand.

MINI representa una declaració d’estil personal i inspira a clients de tot el món, com no ho fa cap altra marca. Forma part de l’ADN de MINI reinventar constantment la marca amb productes atractius, innovació, autenticitat i comunicacions de marca distintives. Aquest entusiasme per la marca es reflecteix també en l’últim rànquing “Best Global Brands”, realitzat per la consultora de marca Interbrand. El valor de la marca MINI ha tornat a incrementar-se aquest any i ha arribat als cinc mil milions de dòlars dels EUA La innovadora marca premium ha pujat així al lloc número 87 del rànquing.

MINI continua el seu creixement constant en termes de valor de marca. El 2014, la marca encara no es trobava entre les 100 primeres, però va aconseguir el lloc 98 en 2015 i va avançar deu llocs en 2016 fins al número 88. Aquest any ha tornat a millorar la seva posició.

Aquest gran creixement del valor de marca es deu a la implantació sistemàtica del realineament de la marca anunciat en 2015. El disseny, l’autenticitat i el valor intrínsec defineixen la nova identitat de marca, que es reflecteix també en l’aspecte visual i el nou to de les comunicacions.

Sebastian Mackensen, vicepresident sènior de MINI: “Tenim un interès genuí en les vides, interessos i passions de les persones. Volem fer alguna cosa més que enviar simplement missatges al món. També volem escoltar i entrar en un autèntic diàleg amb els joves creatius i urbans que s’esforcen per tenir vides plenes i satisfactòries. ”

MINI va més enllà del vehicle per descobrir noves aplicacions per l’ADN únic de MINI. La marca es dirigeix ​​als joves creatius que viuen a les ciutats, on cada vegada és més escàs trobar un espai atractiu en el qual residir i més important l’ús responsable de l’habitatge. Fidel a les tradicionals promeses per als seus productes d ‘ “ús creatiu d’espai” i “espai mínim”, MINI presenta una solució visionària per a tots dos desafiaments amb la instal·lació “MINI LIVING – Breathe”. En col·laboració amb l’estudi d’arquitectura SOTA-IL, amb seu a Nova York, MINI contribueix a una interpretació pionera de la coexistència respectuosa amb els recursos en espais urbans limitats. “MINI LIVING – Breathe” qüestiona els conceptes d’una vida convencional i mostra solucions creatives per als desafiaments futurs en l’entorn urbà.

MINI fomenta també l’ús responsable dels recursos amb els seus productes i ha actuat de manera activa en el camp de la mobilitat elèctrica durant més d’una dècada. El MINI I va marcar l’inici dels estudis a gran escala de la mobilitat elèctrica en 2008. Aprofitant els coneixements tècnics obtinguts durant gairebé deu anys de mobilitat elèctrica, s’ha llançat aquest any el híbrid endollable MINI Cooper S I Countryman All4. En 2019, MINI presentarà també un model totalment elèctric de tres portes, que es va exhibir com el MINI Electric Concept en el Saló de l’Automòbil d’enguany. Així la tradicional cartera de MINI es complementarà amb híbrids endollables i models totalment elèctrics.

El creixement constant del valor de la marca MINI s’ha vist acompanyat pel corresponent creixement en les vendes de productes. En els primers vuit mesos d’aquest any, les vendes han augmentat un 3,1% any rere any fins a arribar als 230.925 vehicles. Els principals impulsors del creixement de la marca premium són el MINI Countryman (+ 12,9%) i el MINI Cabrio (+ 20,3%).

“Best Global Brands” 2017 és la 18a edició de l’informe publicat anualment per la consultora de marca global Interbrand, que explora com determinen les marques l’èxit d’una empresa. L’avaluació es basa en l’èxit econòmic dels productes i serveis de la marca, el paper de la marca en la presa de decisions del client i el seu impacte en els preus de l’empresa.

/by

BRIDGESTONE LLANÇA EL TURANZA T005, PNEUMÀTIC PREMIUM PER TURISMES

Excepcional acompliment en sòls mullats i resistència al rodament que atorga als conductors el ple control. Presentació del pneumàtic premium per a turismes Bridgestone Turanza T005. Dissenyat i fabricat a Europa per satisfer les necessitats reals dels conductors. Al 2019 hi haurà més de 140 mides per llantes de 14 a 21 polzades.

 

Bridgestone, la companyia de pneumàtics i cautxú número u del món [1], va estrenar el pneumàtic premium per a turismes Turanza T005 en un esdeveniment de llançament paneuropeu a Grècia, del 19 al 23 de setembre de 2017.

Dissenyat i fabricat a Europa, el pneumàtic Bridgestone Turanza T005 ofereix un exercici excel.lent en condicions de mullat, economitza l’ús del combustible que, combinat amb un alt quilometratge, proporciona als conductors el ple control, desafiant les situacions quotidianes, especialment en dies plujosos .

El Bridgestone Turanza T005 estarà disponible a partir de gener de 2018, en una àmplia gamma en el mercat europeu de pneumàtics de recanvi i reemplaçarà l’actual T001 EVO. La línia Turanza T005 oferirà una cobertura gairebé completa de la demanda de pneumàtics de turisme per 2019, amb més de 140 mides per llantes de 14 a 21 polzades. Alhora, Bridgestone simplificarà la seva gamma de pneumàtics per a turismes, amb Turanza T005 i DriveGuard, cobrint així per complet el segment dels turismes.

Bridgestone Turanza T005 ja ha estat triat com a equipament original per les principals marques d’automòbils i podrà comprovar a la carretera en els propers mesos.

Jakob Rønsholt, director general d’Estratègia de Productes i Solucions de Bridgestone EMEA resumeix: “El nou pneumàtic premium per a turismes, Turanza T005, és un producte bàsic de la cartera de productes de Bridgestone, amb una gran cobertura de la demanda. No va deixar cap cap per lligar en el seu desenvolupament: analitzem acuradament les necessitats del consumidor i després vam crear un pneumàtic que compleix amb totes aquestes expectatives. Bridgestone Turanza T005 atorga el control als conductors, especialment en sòls mullats. ”

Controla el teu viatge, fins i tot en dies plujosos

L’usuari final és el que mana, i qui és la inspiració del disseny del Bridgestone Turanza T005. Durant el seu desenvolupament, Bridgestone va entrevistar a milers de compradors de pneumàtics premium a tot Europa, per així identificar el que necessiten i esperen d’un pneumàtic per a turismes, i els desafiaments a què s’enfronten en la conducció diària.

Les conclusions són clares: els compradors de pneumàtics premium desitgen un pneumàtic que els faci sentir segurs, però que els permeti gaudir de la conducció. Volen un pneumàtic que els doni el control total en situacions diàries, desafiants, especialment en dies de pluja. I un pneumàtic que també els proporcioni la millor eficiència de combustible i quilometratge.

El pneumàtic de turisme Bridgestone Turanza T005 compleix totes aquestes expectatives. És un pneumàtic que permet seguir conduint amb un control absolut en condicions adverses, especialment en mullat, des de les corbes a alta velocitat en autopista fins als inesperats frenades en ciutat.

El pneumàtic premium per a turismes Bridgestone Turanza T005, et permetrà “controlar el teu viatge, fins i tot en dies plujosos”.

Turanza T005: excel·lent rendiment en mullat, certificat per TÜV SÜD

Turanza T005 ofereix als conductors la millor etiqueta en la seva categoria, puntuació A per la seva adherència en superfície mullada i puntuació B per la seva extraordinària baixa resistència al rodament. Algunes mesures seleccionades de la gamma, proporcionen un rendiment amb una puntuació A / A. La millor adherència lateral i el rendiment de frenada en superfícies mullades han estat provats i certificats per TÜV SÜD, un dels instituts independents de realització de test d’automoció més respectats d’Europa [2].

Per obtenir aquest rendiment d’alt nivell, els enginyers de Bridgestone han elaborat un paquet premium de primera qualitat per a condicions de pluja, tant pel que fa a materials com en el disseny de la banda de rodament. La entalladura densa dels blocs i la distribució dels solcs a la secció central de la banda de rodament ajuden a produir un drenatge d’aigua d’alta eficiència. Utilitzant una nova tecnologia de mescla, el polímer patentat NanoPro-Tech ™ de Bridgestone s’uneix a un compost d’alt contingut de sílice per ajudar a maximitzar l’eficiència en el desgast, l’adherència en superfícies mullades i el consum de combustible.

Les proves internes de Bridgestone confirmen el rendiment millorat de Turanza T005 en comparació amb el Turanza T001 EVO actual [3]: aproximadament un 10% més de vida útil, satisfent i fins i tot superant les expectatives dels conductors [4], amb una millora molt significativa en corbes i frenada sobre superfícies mullades, frenada en sec i resistència al rodament.

[1] Basat en les vendes de pneumàtics de 2016. Font: Tire Business 2017 – Rànquing de la Global Tire Company.

[2] En comparació amb el rendiment de 4 principals competidors en el mateix segment: Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Good Year Efficient Grip Performance, Pirelli Cinturato P7. Assaig realitzat per TUV SUD a petició de Bridgestone a Abril- juliol 2017 en ATP Papenburg per tama

/by