El nou SUV compacte d’altes prestacions Jaguar I-PACE debuta a Estats Units a Los Angeles. Primeres aparicions als Estats Units de la nova potent berlina insígnia XJR575 i del espaiós XF Sportbrake.

El vehicle de quatre portes més ràpid de món ha viatjat a tota velocitat des dels llibres dels rècords a l’estand de Jaguar al Saló de l’Automòbil de Los Angeles.
El Jaguar XE SV Project 8 * ha establert un nou rècord per a una berlina de quatre portes de producció específica en el Nürburgring Nordschleife. El temps de 7 min 21’23 segons, establert pel pilot de carreres Vincent Radermecker, és 11 segons més ràpid que l’aconseguit per l’anterior berlina esportiva més ràpida en el llegendari circuit alemany de 12,9 milles.

El Project 8 * és el Jaguar homologat més extrem que s’hagi construït fins ara. El seu motor V8 5.0 sobrealimentat de 600 CV és capaç de passar de 0-97 km / h en 3,3 s i d’arribar a una velocitat màxima de 320 km / h, millorant el rendiment d’un súper vehicle.

John Edwards, Managing Director de Special Operations de Jaguar Land Rover va comentar: “La divisió Special Vehicle Operations amplia les fronteres del rendiment, el luxe i la capacitat tot terreny. El XE SV Project 8 **, construït artesanalment, porta aquest principi al límit, obtenint de la berlina de quatre portes més compacta de Jaguar un rendiment d’un súper vehicle. El rècord del Nürburgring Nordschleife posa de manifest el nostre compromís per proporcionar el Jaguar més extraordinari als clients del Project 8, els quals aviat podran experimentar aquesta espectacular berlina “.

L’increïble temps aconseguit en el circuit conegut com ‘The Green Hell’ (l’infern verd) col·loca al Jaguar XE SV Project 8 * per davant d’alguns dels coupés de dues portes més ràpids del món i dels súpers vehicles amb motor central.

Amb la versió més calibrada del V8 5.0 sobrealimentat de Jaguar Land Rover, sota el seu capó de fibra de carboni amb reixeta, el Project 8 * és el segon vehicle d’edició de col·leccionista de Special Vehicle Operations. El muntatge a mà dels vehicles per als clients de tot el món, comença al Centre Tècnic de SVO a Coventry, Regne Unit, a principis de 2018. Només es fabricaran 300 models, disponibles amb quatre seients o amb l’opció Track Pack de dos seients.

Jaguar Racing ha anunciat avui també el primer equip que participarà en la nova temporada del Jaguar I-PACE eTROPHY. Rahal Letterman Lanigan Racing, liderat pel director de l’equip Bobby Rahal (tres vegades campió d’IndyCar i guanyador de la Indianapolis 500), s’unirà a la primera competició de carreres de vehicles elèctrics fabricats en sèrie, que començarà al desembre de 2018.

El Jaguar I-PACE eTROPHY és una competició complementària al campionat de Fórmula I de la FIA i la primera que compta amb vehicles elèctrics amb bateria de fabricació en sèrie homologats. Les curses tindran lloc el mateix cap de setmana i en els mateixos circuits urbans al llarg de la temporada 2018-19. Aquesta competició comptarà en exclusiva amb 20 models Jaguar I-PACE eTROPHY i permetrà als equips demostrar el seu talent de conducció i rendiment elèctric, alhora de competir en carreres automobilístiques de zero emissions a escala mundial.

El Saló de l’Automòbil de Los Angeles també representarà la primera ocasió en què es mostraran físicament a Amèrica del Nord el SUV compacte d’altes prestacions Jaguar E-PACE, la potent berlina insígnia Jaguar XJR575 i l’espaiós Jaguar XF Sportbrake.

El nou E-PACE és un vehicle perfecte per al segle XXI: connectat, modern, pràctic i amb una conducció absolutament atractiva. Ja a la venda, es tracta d’un model atractiu, divertit i amb una ànima i una integritat que només Jaguar podria proporcionar. L’E-PACE va batre un rècord, completant amb èxit l’acrobàcia `Barrell Roll’ amb major longitud del món per a un vehicle de producció en sèrie en el seu espectacular llançament mundial a principis d’aquest any.

El XF Sportbrake torna a Jaguar al segment dels familiars Premium amb una atractiva combinació de disseny, dinàmica de conducció i avançades tecnologies que aconsegueixen un rendiment extraordinari, fent d’ell el company ideal d’aquells clients amb un estil de vida actiu.

Tots dos models estan disponibles amb una àmplia gamma de potents i eficients motors dièsel i gasolina Ingenium de Jaguar Land Rover.

La berlina XJR575 és el nou model insígnia d’alt rendiment de la gamma XJ, amb una potència de fins a 575 CV i una capacitat d’acceleració de 0 a 100 km / h en tan sols 4,4 segons. El V8 5.0 sobrealimentat de Jaguar Land Rover genera un parell de 700 Nm, el que contribueix a aconseguir a l’acceleració més ràpida del XJ fins a la data sense cap esforç i sense perdre gens de refinament.

Aquests vehicles Premium amb tecnologia d’última generació i el millor disseny britànic estaran exposats al LA Convention Center de l’1 al 10 de desembre.

* Jaguar XE SV Project 8 – No està disponible al mercat espanyol.

Car of the Year, el títol automobilístic més prestigiós d’Europa, ja té els seus set finalistes: Alfa Romeo Stelvio, Audi A8, BMW Sèrie 5, Citroën C3 Aircross, Kia Stinger, Seat Ibiza i Volvo XC40.

El premi automobilístic més important a nivell internacional ha estat organitzat per la revista Autopista. El jurat està format per 58 prestigiosos periodistes del motor de 22 països diferents, sent la revista Autopista de Motorpress Ibèrica, l’encarregada d’organitzar i presidir aquest guardó, enguany en la seva edició número 54.

En total han estat 37 els candidats que han optat al títol Car of the Year 2018, però només set han arribat a la final: 3 SUV, 3 berlines i un utilitari. AUTOPISTA és una de les set publicacions europees organitzadores d’aquest prestigiós guardó europeu i aporta dos membres al jurat, Juan Carlos Payo i Rafa Guitart.

No serà fins al pròxim 5 de març quan es conegui el nom del guanyador en el marc del Saló de l’Automòbil de Ginebra, després de la suma de totes les puntuacions emeses pels 58 jurats europeus. En total cada jurat disposarà de 25 punts per repartir entre els seus, almenys, cinc models favorits, no podent sobrepassar els 10 punts de valoració per model.

Aquests són els set finalistes de la 54 edició del Car of the Year 2018: Alfa Romeo Stelvio, Audi A8, BMW Sèrie 5, Citroën C3 Aircross, Kia Stinger, Seat Ibiza i Volvo XC40.

Toyota GT86, Toyota RAV4, Toyota Prius V -Prius + a Europa-, Toyota Prius C, Lexus ES, Lexus GS i Lexus IS copen la llista dels models de major fiabilitat segons la influent publicació nord-americana Consumer Reports. Consumer Reports, que elabora una gran enquesta anual amb dades de més de 640.000 vehicles, preveu que els models inclosos en la classificació dels més fiables donaran menys problemes als seus propietaris.

Consumer Reports, publicació mensual americana especialitzada en analitzar i comparar productes de tot tipus que s’edita des de 1936, ha elaborat un rànquing dels deu automòbils més fiables a Estats Units (EUA), set dels quals són Toyota i Lexus.
Aquesta classificació, elaborada sobre la base de l’Enquesta Anual d’Automòbils 2017 – 2017 Annual Acte Survey- de Consumer Reports, amb dades recopilades de més de 640.000 vehicles, inclou quatre models de Toyota i 3 de Lexus. Es tracta de Toyota GT86, Toyota RAV4, Toyota Prius V -Prius + a Europa-, Toyota Prius C, Lexus ES, Lexus GS i Lexus IS.

Consumer Reports, que preveu que els deu models inclosos en la classificació dels més fiables donaran menys problemes als seus propietaris, elabora aquesta llista en base a l’anàlisi de 17 àrees claus, des de molèsties per sorolls generats pel sistema de frens fins possibles fallades de la transmissió o els sistemes de tracció. La mitjana de cada model es calcula ponderant la gravetat d’aquests possibles problemes i altres variables com les seves proves de producte o els resultats de la seva enquesta de satisfacció de propietaris d’automòbils.

Els bons resultats de Toyota i Lexus en aquest rànquing dels models més fiables en EUA posa en valor un dels aspectes que distingeix Toyota a tot el món, la fiabilitat dels seus productes. Es tracta d’un dels pilars sobre els quals Toyota sustenta la seva activitat, al costat de la qualitat i la durabilitat.

Fiabilitat, qualitat i durabilitat són tres característiques dels automòbils Toyota i Lexus, que són sotmesos a estrictes proves en tot tipus de condicions amb l’objectiu de garantir que tots ells compleixen amb els elevats estàndards que han d’assolir. Entre els test als quals se sotmeten els vehicles Toyota i Lexus sobresurten les proves de conducció real per tota mena de terrenys i en tota classe de condicions. En els últims cinc anys, els vehicles de prova de Toyota han cobert la distància equivalent a 40 voltes al món.

Per garantir la qualitat i fiabilitat de cada un dels milions de vehicles que Toyota fabrica anualment en les seves diverses plantes de producció, repartides per tot el món, es duen a terme milers de verificacions per part dels equips de control de qualitat Toyota, amb una seqüència de més de 2.000 verificacions en cada vehicle nou.

Llançat el passat mes de setembre, Peugeot comença a lliurar les primeres comandes del nou 308 GTi, un genuí compacte esportiu que fa honor a les seves sigles amb un rabiós motor que proporciona 270 CV i les millors sensacions.

No és fàcil que un cotxe, per molt esportiu que sigui, doni la talla en un circuit, un escenari molt cruel i exigent en el que fins i tot alguns cotxes de competició queden en evidència. Per això, quan després de provar un bon GTi en aquest escenari la sensació és satisfactòria … el normal és que el cotxe sigui realment bo, com és el cas d’aquest Peugeot 308 GTi. La clau està en el seu motor, un modern 1.6 litres turbo que es mostra contundent en totes les zones del comptavoltes, ben gestionat per una caixa de canvis de tacte exquisit, gairebé mil·limètric en el recorregut de la seva palanca, i ben pensat pel que fa als desenvolupaments seleccionats. Però sense un bon bastidor no faríem res tenint un bon conjunt motor i canvi, i aquí és on els enginyers de Peugeot Sport sempre donen la talla i la veritat és que amb excel·lent. Aquest 308 GTi no surt de fàbrica a punt per circular, ha de passar els tallers de Peugeot Sport per rebre uns contes ajustos i elements que bé valen el sobrepreu que es demana per l’esforç i treball realitzat …

Per què un Peugeot 308 GTi és una opció molt interessant?

Tradició esportiva de Peugeot, versió radical del 308 … by Peugeot Sport, garantia d’altes prestacions i sensacions al volant.
Potencial del motor de gasolina 1.6 L THP de 270 CV desenvolupat per Peugeot Sport, els mateixos que posen al punt el Peugeot 3008 DKR de Carlos Sainz.
Amb una relació pes / potència de 4,6 kg / CV, el 308 GTi necessita 6 segons per passar de 0 a 100 km / h, i 25,3 segons per recórrer 1.000 m.
Frens potents amb discos de 380 mm davant i pinces de quatre bombins fins i tot per aguantar la pallissa del circuit.
Si mateixes l’accelerador i fas conducció eficient la despesa es queda a 6 l als 100 km i el cotxe és tan silenciós i còmode que podria passar inadvertit.
No és que siguis excepcional al volant … és que la motricitat marca la diferència gràcies al diferencial Torsen de lliscament limitat.
Imatge molt esportiva, nou frontal, fars led, admissió d’aire forçada, distància a terra reduïda 11 mm, doble sortida d’escapament i una melodia eixordadora Made in Peugeot.
Personalitzat: amb plaques d’alumini amb els logotips “Peugeot Sport” i “GTi”, el mateix que el pedalier, el reposapeus i el pom de la palanca de canvis.
Petit i esportiu volant i seients de tipus baquet exclusius del 308 GTi entapissats en cuir i Alcántara, amb funció massatge i regulació lumbar elèctrica.
Sistema Driver Sport Pack, el botó Sport fa que el color de la instrumentació passi de blanc a vermell i s’ofereix informacions de potència, parell, pressió de turbo, acceleració lateral i longitudinal (g), s’incrementa el so del motor i canvia la cartografia de l’accelerador.
Pantalla tàctil i connectivitat total amb navegador Tomtom 3D amb sistema de reconeixement vocal. A més funció Mirror Screen per duplicar la pantalla del telèfon i accedir a les funcions per mitjà de la veu: trucades, missatges o direcció al navegador. Compatible amb Mirrorlink, Android Auto i Apple CarplayTM.
Sistemes d’ajuda a la conducció ADAS d’última generació, com Funció Distance Alert o risc de col·lisió, Active Safety Brake o frenada automàtica d’emergència, alerta de canvi involuntari de carril, alerta de falta d’atenció a més de 80 km / h, etc. .
A la venda per 32.050 euros.

Arriba a Espanya l’aplicació FordPass, disponible per a mòbils amb sistemes operatius iOS i Android, que permet als usuaris accedir a tot un seguit de funcionalitats ideades per millorar la seva mobilitat en el dia a dia.

FordPass és totalment gratuïta i el seu propòsit és el de facilitar situacions a què s’enfronten els conductors de manera habitual, com ara evitar embussos, buscar places d’estacionament o trobar el combustible més barat per repostar a la nostra ruta. L’aplicació no és exclusiva per a models Ford, però sí que seran els usuaris de vehicles de la marca que podran obtenir major rendiment d’ella.
Actualment FordPass ofereix les següents funcionalitats:
 El meu Concessionari: En triar concessionari favorit, els usuaris podran veure els horaris d’obertura i formes de contacte de manera ràpida i fàcil.
 Els meus vehicles: Aquesta característica permet als usuaris emmagatzemar informació important sobre el vehicle Ford, des del seu estat i detalls de garantia fins a l’estat del trànsit en directe (si té un vehicle equipat amb SYNC 3). Per afegir el seu vehicle, tan sols han d’introduir el seu número d’identificació d’Vehicle (VIN).
 Destinacions: Aquesta funcionalitat permetrà buscar diferents punts d’interès, com ara cafeteries, restaurants o fins i tot caixers automàtics i enviar automàticament aquests destinacions al Navegador del teu vehicle equipat amb SYNC 3 i AppLink.
 Aparcament: Permet trobar fàcilment la millor plaça d’estacionament al millor preu. Podràs veure també la seva disponibilitat, horaris i qualificacions.
 Combustible: Podràs buscar el teu gasolinera idònia per preu o proximitat, podent filtrar addicionalment per marca o tipus de combustible (estarà disponible a finals d’octubre).
 Assistents FordPass: Un servei exclusiu de FordPass consistent en una atenció personalitzada als usuaris FordPass.
 Beneficis: Els usuaris poden obtenir beneficis i recompenses per formar part de la comunitat FordPass.
FordPass compta també amb serveis complementaris com un centre de missatgeria que permet a l’usuari estar fàcilment al dia de notícies, missatges i notificacions de FordPass, així com els beneficis, en els quals els usuaris podran gaudir d’una sèrie de recompenses per formar pari de la comunitat FordPass.
Altres serveis disponibles a FordPass per a usuaris de vehicles equipats amb el sistema de connectivitat SYNC 3 són un sistema que ofereix actualitzacions de trànsit en temps real i un sistema de monitorització de l’estat del vehicle que permet planificar de manera més eficient les parades de repostatge en ruta , així com organitzar de manera més eficient les revisions periòdiques del vehicle.

FordPass és una aplicació oberta que anirà incorporant de mica en mica noves i interessants funcionalitats. Així doncs, al llarg dels propers mesos, està previst que es vagi afegint funcionalitats de control del vehicle com ara arrencada en remot i key sharing, pagaments automàtics, i serveis de postvenda i Ford Credit.
Després del llançament del Ford WebStore de Ford al juliol i la nova pàgina web de Ford Espanya al setembre, l’aplicació FordPass suposa un pas més en l’estratègia digital de Ford, orientada a oferir serveis i recursos als seus usuaris que permetin una mobilitat millorada.

Renovada gamma, amb versions encara més adaptades al client particular. Nous Hilux VXL, amb abundant equipament i opcions pròpies d’un SUV, i Hilux LIMITED, en línia amb la gamma Land Cruiser. Ja es pot adquirir a la Xarxa Oficial de Concessionaris de Toyota Espanya des de 28.195 € matriculat com a vehicle comercial o a partir de 30.468 € en el cas de matricular-se com a turisme.

Toyota Espanya llança la gamma 2018 de Toyota Hilux, la referència del segment pick que en la seva vuitena generació va encara un pas més enllà en els aspectes on sempre ha estat àmpliament reconegut: qualitat, durabilitat i fiabilitat -Quality, Durability and Reliability (QDR) -.
Així, ara, Toyota Hilux presenta una gamma encara millor diferenciada per a clients professionals, flotes i autònoms, i clients particulars, adaptada a les necessitats de cada un d’ells. Les variants GX i VX són les destinades als professionals, els perfectes companys de treball, amb les noves versions VXL i LIMITED més enfocades als particulars.

Totes les versions d’Hilux porten ara de sèrie protector de la zona de càrrega. La gamma està formada pels acabats GX, VX, VXL i LIMITED, romanent sense canvis els dos primers i amb nombroses i importants novetats els altres dos.

La renovada gamma Hilux arriba al mercat espanyol coincidint amb el canvi de normativa que ja permet que els pick-up puguin circular a 120 km / h en autovies i autopistes, alguna cosa que de ben segur contribuirà a que l’èxit de Hilux es consolidi encara més .

Hilux VXL

El nou Hilux VXL, la millor opció per a clients particulars, inclou opcions pròpies d’un autèntic SUV. Així, compta amb un disseny exterior diferenciat de la resta de la gamma gràcies a les barres antibolcada, els estreps laterals premium, les llantes bi-to de 18 “i el protector frontal, acostant la seva imatge a la dels tot terrenys i SUV més potents i atractius.

A més, Hilux VXL s’aproxima ara encara més a un SUV gràcies al seu habitacle amb un equipament excel·lent, del volant de cuir al climatitzador automàtic, passant pel sistema multimèdia Toyota Touch 2 amb pantalla tàctil de 7 “o la càmera de visió posterior amb sensors de pàrquing davant i al darrera.

A això s’uneix Toyota Safety Sense, el conjunt de sistemes de seguretat i ajuda a la conducció de Toyota, que en el nou Hilux VXL inclou Sistema de Seguretat precol·lisió, Avisador de Canvi Involuntari de Carril i Reconeixement de Senyals de Trànsit.

Hilux LIMITED

Amb Hilux LIMITED, la gamma Hilux rep una nova denominació per anar en la línia del model tot terreny de referència de Toyota, com és Land Cruiser. Es tracta de la versió més equipada i completa de la gamma Hilux, gràcies a elements com els fars davanters Full LED amb ajust dinàmic i funció ‘Follow Me Home’, tapisseria de cuir negre, entrada i arrencada sense clau i seients davanters calefactables, entre molts altres.

A més, incorpora el sistema Stop & Start de parada i arrencada automàtica del motor en les detencions, com semàfors i embussos, quan s’opta per la transmissió automàtica Super ECT de 6 velocitats, reduint així el consum del ja de per si eficient motor dièsel 2.4 d-4D de 110 kW / 150 CV que propulsa a totes les varianes de Hilux.

complet equipament

Totes aquestes novetats en la gamma Hilux afecten les versions de cabina doble (5 places), romanent sense canvis l’oferta de cabina senzilla (2 places) i cabina extra (4 places). Totes elles es propulsen mitjançant un motor dièsel 2.4 D-4D de 110 kW / 150 CV. Aquest motor va associat a una caixa de canvis manual de sis velocitats o una transmissió automàtica controlada electrònicament Super ECT de 6 relacions, amb diversos sistemes de control dissenyats per incrementar la seva eficiència.

L’equipament de Hilux pot ser molt abundant, amb interruptor de ‘Mode de Conducció’, que permet triar entre dos programes -ressò i power, accés i arrencada sense clau (Smart Entry), fars LED, Control de Balanceig de l’Remolc, Control de Descens i Control d’Assistència per a Inici en Pendents, entre molts altres elements.

A través de Toyota Custom, el programa per accedir a la gamma completa de Accessoris Originals Toyota, és possible personalitzar Hilux amb diferents cobertes per a la zona de càrrega -alumini enrotllable, rígida amb barres antibolcada o coberta vidrada com a prolongació de la carrocería-, estreps laterals, caixa d’emmagatzematge, bola de remolc o protector d’alumini per a la caixa de transport, entre molts altres.

La gamma 2018 d’Hilux, estendard de la gamma 4 × 4 de Toyota al costat de Land Cruiser i RAV4, ja es comercialitza a la Xarxa Oficial de Concessionaris de Toyota Espanya des de 28.195 € si es matricula com a vehicle comercial oa partir de 30.468 € en el cas de matricular-se com a turisme.

El nou Hilux VXL, enfocat a tot aquell que busqui un autèntic 4 × 4 amb el millor confort d’un SUV d’última generació, està disponible des de 33.500 €, impost de matriculació inclòs, o per 300 € al mes * amb Pay per Drive, finançament de pagament per ús.

* Quota mensual calculada per un finançament a 49 mesos, TIN del 6,5%, amb una entrada de 8.718,40 € i un valor futur garanteix (VFG) de 16.695,44 €. Promocions incloses.

El SUV compacte de SEAT rep el premi al model que més ha crescut al canal d’empreses, sumant-se així al seu ja reconegut èxit entre particulars. El SEAT León continua el seu èxit comercial en els dos canals de vendes, i obté el premi al tercer model més venut al canal de flotes.

L’Associació de Gestors de Flotes d’Automòbils, AEGFA, i un jurat compost per personalitats del sector, s’han atorgat dos guardons SEAT en els Premis Flotes 2017. D’una banda, el Ateca ha estat el guanyador del premi “Flotes 2017” com el model que més ha crescut al canal d’empreses. Per una altra, el León aconsegueix el guardó al tercer model més venut a aquest canal, mantenint així el seu bon posicionament arrelat en els últims anys.

Sens dubte, l’excel·lent ritme de vendes, tant del Ateca com de la gamma León, ha tingut el seu merescut reconeixement en l’edició d’aquest any dels premis organitzats per AEGFA, que prenen com a referència les dades de l’empresa Urban Science, al període de temps entre juliol 2016 i juny 2017. Arantxa Esteban, directora de Vendes Especials i VO de SEAT Espanya, i Daniel Saenz, Gerent de Renting i Grans Comptes de SEAT Espanya, han estat els encarregats de recollir tots dos guardons en un acte celebrat a Madrid.

Ateca i Lleó, models clau de l’èxit

SEAT uneix en tots els seus models un seguit d’atributs, essència de la companyia, i valorats positivament pels responsables de flotes de les diferents empreses: atractiu disseny, una àmplia i potent gamma d’eficients motors, gran presència tecnològic, en nom de la seguretat i la connectivitat, i habitacles de grans dimensions i funcionalitat. Ara bé, el seu refinat comportament i confort de rodament, al costat del seu enorme caràcter dinàmic, marquen la diferència entre la competència.

“És un autèntic honor rebre els premis que AEGFA atorga al León i al Ateca. El primer d’ells manté una posició privilegiada al canal d’empreses, mentre que el Ateca acapara cada vegada més reconeixement, després de l’èxit comercial que està recollint “, comenta Arantxa Esteban. “Cal destacar la bona acollida del primer SUV de SEAT, líder de vendes entre particulars i amb un creixement inqüestionable entre empreses, en poc més d’un any d’existència”, conclou la directora de Vendes Especials i V.O. de SEAT Espanya.

Tots dos models de SEAT combinen a la perfecció el seu equilibri entre qualitat i preu. És una compra racional que satisfà un dels principis més importants que regeix tota decisió de compra d’una flota: optimitzar els costos de mobilitat corporativa satisfent, al seu torn, les necessitats d’empresa i usuaris.

Així mateix, l’àmplia gamma de productes de SEAT resulten idonis per a fórmules de rènting. A més del Ateca, destaca també la seva oferta més eficient amb motors de tecnologia híbrida, que donen feina gasolina i Gas Natural Comprimit (GNC), disponibles al León, l’Ibiza, el Mii, i properament al nou Arona.
Evolució positiva de SEAT al canal del rènting

SEAT ha experimentat una destacada evolució al canal del rènting durant els últims anys aconseguint, a més, consolidar aquest creixement. El 2012, la quota de mercat de SEAT era del 5,3% i es va arribar a les 3.700 unitats comercialitzades a través dels diferents operadors de rènting del mercat espanyol. Dos anys després, el 2014, la companyia espanyola va aconseguir una excel·lent quota de mercat del 7,3% que li va permetre superar les 5.500 vendes. El 2015, SEAT va superar les 6.500 vendes en rènting. Finalment, en l’acumulat fins a octubre de 2017, la quota de mercat de rènting de SEAT ha aconseguit un 7,7%, amb un total de 8.131 matriculacions, un creixement del 34% respecte al mateix període de l’any passat. Sens dubte, una evolució tremendament positiva.

BMW BARCELONA PREMIUM, MOTOR MUNICH, Ibericar CADI i PRUNA MOTOR seran presents al Saló Ocasió de Fira de Barcelona, que se celebrarà de l’1 al 10 de desembre, al recinte firal de Montjuïc.

BMW té cura la seva flota de vehicles de segona mà tant com els nous.

Els cotxes de segona mà de BMW Premium Selection ofereixen la màxima satisfacció en la seva garantia, com en tots els serveis. Abans de merèixer el nom BMW, es porta a terme una meticulosa revisió dels cotxes de segona mà i es posen a punt per dins i per fora, i no aconsegueixen el certificat de BMW Premium Selection fins que no es trobin en excel·lents condicions.
Per si fos poc: una completa gamma de serveis de mobilitat i garantia t’ofereixen una total tranquil·litat. Així, en lloc d’haver de preocupar-te per les qüestions associades a qualsevol cotxe de segona mà o vehicle d’ocasió, pots simplement pujar-te al teu BMW i gaudir del plaer de conduir amb els millors avantatges:
• Garantia de 24 mesos
• Garantia de mobilitat
• Revisió tècnica i òptica 360º
• Certificació per empresa externa independent
• Assistència europea a la carretera
• Finançament a la teva mida
• Prova de conducció
• Possibilitat de canvi de vehicle
• Paquet de Servei BMW Service Inclusivament opcional
• Revisió gratuïta als 2.000 km
• Lliurament del seu vehicle a canvi
MINI
Un MINI usat només es converteix en un vehicle d’ocasió MINI Next després d’un rigorós examen. Vam provar tots els components i vam estudiar fins a l’últim detall gràcies a la revisió MINI 360º. Només els vehicles que satisfan tots els requisits reben el segell de qualitat MINI Next i es converteixen en vehicles d’ocasió certificats.
A preus excel·lents i en un estat lluent, estan desitjant treure el fre de mà per tornar a trepitjar l’asfalt.
Puja en un MINI amb els millors avantatges:
· Garantia de 24 mesos
· Garantia de mobilitat
· Revisió tècnica i òptica 360º
· Certificació per empresa externa independent
· Assistència europea a la carretera
· Finançament a mida
· Prova de conducció
· Possibilitat de canvi de vehicle
· Paquet de Servei MINI Service Inclusivament opcional
· Revisió gratuïta als 2.000 km
· Lliurament del seu vehicle a canvi

Amb un pressupost de 20 milions d’euros, les ajudes van destinades a incentivar l’adquisició de vehicles elèctrics, híbrids endollables, gas liquat de petroli (GLP o Autogas), gas natural comprimit (GNC), gas natural liquat (GNL) i pila de combustible.

Guia pràctica per a acollir-se al Pla Movalt

Qui pot acollir-se a les ajudes? Es podran acollir persones físiques i autònoms, empreses i entitats públiques i privades. Les persones físiques i professionals autònoms només poden sol·licitar ajudes per a un únic vehicle, mentre que el límit per a entitats públiques o privades amb personalitat jurídica ascendeix a 35 vehicles per beneficiari.

Quins vehicles es beneficien del Pla Movalt? Vehicles elèctrics 100% (EV / BEV), híbrids endollables (PHEV), elèctrics d’autonomia estesa (REEV), gas liquat de petroli (GLP o Autogas), gas natural comprimit (GNC), gas natural liquat (GNL) i pila de combustible. Els vehicles subvencionables han de pertànyer a alguna de les següents categories: turismes, furgonetes, furgons, autobusos, autocars, camions, quadricicles o motocicletes.

¿S’inclouen vehicles de segona mà o quilòmetre zero? No. Han de ser vehicles nous i matriculats per primera vegada a Espanya. En el cas de vehicles elèctrics i de pila de combustible, exceptuant les motocicletes, podran tenir fins a 9 mesos d’antiguitat des de la primera matriculació fins al registre de la sol·licitud, sempre que la titularitat durant aquests 9 mesos hagi estat del punt de venda o concessionari que realitzi la venda del vehicle al beneficiari.

És necessari convertir en ferralla un altre vehicle? El Pla Movalt no requereix l’desballestament de cap vehicle per acollir-se a les ajudes.

Altres condicions per rebre les ajudes: Acreditar estar al corrent de pagament de les obligacions de l’Agència Tributària i la Seguretat Social.

Termini per sol·licitar els ajuts: Es podran fer reserves fins al 30 de juny de 2018 o fins que s’esgoti el pressupost.

Quina és la quantia de les ajudes del Pla Movalt per a vehicles turismes?

• Per a turismes elèctrics (EV / BEV) i d’autonomia estesa (REEV): 5.500 euros més 1.000 euros que aporta el concessionari per al punt de recàrrega. El preu de tarifa màxim no pot superar els 38.720 euros.

• Per a turismes híbrids endollables (PHEV): 1.300 euros per a una autonomia elèctrica entre 12 i menys de 32 quilòmetres; 2.600 euros entre 32 i menor de 72 quilòmetres; i 5.500 euros per a una autonomia major de 72 quilòmetres. S’afegeixen 1.000 euros del concessionari per a la instal·lació del punt de recàrrega. El preu màxim de tarifa no ha de superar els 32.000 euros.
• Per a turismes de gas natural (GNC o GNL): L’ajuda de l’Estat ascendeix a 2.500 euros i del concessionari a 1.000 euros. Per acollir-se a l’ajuda el preu de tarifa del vehicle no pot superar els 25.000 euros.

• Per a turismes de gas liquat de petroli (GLP / Autogas): 500 euros més 1.000 euros del concessionari per vehicles la tarifa no superi els 11.000 euros; o 1.000 euros més altres 1.000 del concessionari per a vehicles amb un cost màxim de 25.000 euros.

• Per a turismes de pila de combustible: 5.500 euros més 1.000 euros que aporta el concessionari.

Les persones interessades podran sol·licitar els ajuts en qualsevol concessionari adherit al Pla Movalt.

Peugeot, Creu Roja i Fundació Aladina han signat l’acord de col·laboració que es materialitzarà en una nova edició de la campanya ‘Control d’Hivern gratis i solidari’.

Aquest any, la principal novetat és que no només cada revisió sumarà a l’objectiu solidari final, sinó que també cada publicació amb el hashtag # PonEnMarchaUnaIlusión en les diferents RRSS de la campanya serviran per donar suport a nens hospitalitzats de llarga durada i les seves famílies.

Ja és un fet. Peugeot Espanya, Creu Roja i la Fundació Aladina han signat l’acord de col·laboració per organitzar, un any més, la campanya solidària ‘Control d’Hivern gratis i solidari “que, en la seva cinquena edició, tornarà a recaptar fons per ajudar a nens i nenes amb hospitalitzacions de llarga durada, tant en accions que millorin la seva qualitat de vida com a suport per a les famílies afectades.

Subaru segueix endavant amb el seu ambiciós pla de llançaments, amb la introducció d’una important sèrie de millores en el Levorg. Després de dos anys en el mercat, la berlina familiar esportiva de la marca s’actualitza introduint el model 2018, que incorpora diverses novetats en seguretat, disseny i confort, amb l’objectiu de mantenir-se com l’opció més segura i exclusiva del seu segment.

El Subaru Levorg, és un Sports Tourer el nom neix de la combinació de paraules Legacy, Revolution, Touring i des del seu llançament, ha sorprès per la seva equilibrada combinació entre l’habitabilitat i versatilitat pròpia un turisme amb carrosseria familiar, l’agilitat pròpia dels models esportius de Subaru gràcies al seu xassís compartit amb el WRX STI, i la seva inigualable seguretat gràcies al sistema Eyesight de seguretat Preventiva i al famós sistema de tracció total permanent Symmetrical All Wheel Drive, tots dos de sèrie en les tres versions disponibles. Els preus del Levorg parteixen des dels 28.900 € de la nova versió Sport fins als 33.900 € del límit de gamma anomenat Executive Plus, amb l’acabat Executive intermedi per 31.300 €, tots ells amb el descompte comercial ja aplicat.

Les novetats introduïdes en el Levorg 2018, són les següents:
SEGURETAT
Millores en Eyesight: El Levorg equipa de sèrie el sistema de seguretat preventiva desenvolupat i dissenyat per Subaru i emprat en exclusiva en els seus cotxes, que inclou 8 funcions d’assistència a la conducció: frenada pre-col·lisió, assistència a la frenada pre-col·lisió, control de creuer adaptatiu, assistent per a la permanència en el carril, control de l’accelerador, avís de derrapat, avís de sortida de cotxe davanter, i avís de sortida del carril. Com a novetat principal, s’han fet alguns ajustaments als rangs de velocitat entre els quals funciona el sistema de permanència al carril: mentre que el model anterior es podia activar a velocitats entre 65 i 200 km / h, ara la velocitat mínima d’activació és de 60 km / h.
Fars davanters led adaptatius: Les noves òptiques davanteres inclouen tecnologia led tant en posició d’encreuament com de carretera, i giren adaptant-se a la carretera gràcies al càlcul que realitza el vehicle de la seva trajectòria en base a l’angle de gir del volant i la velocitat del cotxe . A més, els nous fars, afegeixen com a novetat els llums diürnes LED davanteres.
Retrovisor interior intel·ligent: Amb només prémer un botó en el mirall retrovisor, el conductor pot tenir la visió normal del mirall o la imatge presa per una nova càmera ubicada a la lluna del darrere. Aquest sistema, és especialment útil quan els seients del darrere estan ocupats o la zona de càrrega és plena.
Cambra d’aparcament del davant: Està situada a la reixa davantera i serveix per reduir les situacions de risc en carrers estrets o de poca visibilitat i facilitar la maniobra d’aparcament.
DISSENY
Exterior: Les millores introduïdes inclouen un nou para-xocs davanter amb nova reixeta inferior i allotjaments per als antiboira que a més d’un nou disseny, incorporen com a novetat la tecnologia led enfront dels anteriors de tipus halogen, unes noves llandes de 18 polzades bitò que combinen el alumini polit i el color negre, una nova reixeta frontal que manté el característic disseny hexagonal de Subaru, però atorgant més protagonisme al logotip de la marca. Els nous fars davanters LED, que afegeixen un fons enfosquit i la funció de intermitència que abans es trobava ubicada al para-xocs.
Interior: La pantalla multifunció creix en mida de 4,3-5,9 polzades i en funcions, incloent ara la visió de la càmera frontal (només en el Executive Plus) i la pantalla d’informació de la climatització bizona. El seient del conductor disposa ara de regulació elèctrica del suport lumbar. L’acabat símil de fibra de carboni del quadre de comandament que fins ara era de color clar passa a tenir tons més d’alumini i un menor brillantor, i els materials emprats en la botonera de les portes, i en contorn de la caixa de canvis i fre de mà inclouen detalls en color negre piano i insercions platejades, oferint un aspecte de major qualitat al conjunt de l’interior del Levorg 2018.
CONFORT
Per tal de millorar la vida a bord dels ocupants, Subaru ha introduït diverses novetats que augmenten el confort de marxa: La configuració de la suspensió davantera i posterior s’ha modificat per augmentar la qualitat de rodament, sense reduir el caràcter esportiu del Levorg . Les vibracions i sonoritat s’han reduït gràcies a l’ús de vidre de més gruix a les finestretes laterals i porta del darrere, així com a millores de l’aïllament en algunes zones de la carrosseria. Els seients del darrere del Levorg s’abaten ara en 3 parts (40/20/40), permetent un millor ús de l’espai de càrrega, A més, l’Levorg és el primer Subaru en què el mecanisme d’abatiment de seients té amortidors d’oli per evitar una baixada brusca del respatller i que quedin accidentalment atrapats mans o dits.
La programació del sistema d’ajuda d’arrencada en costa, s’ha revisat per fer el sistema més efectiu millorant el seu temps d’actuació, i s’ha millorat la calefacció dels miralls retrovisors per desempañarlos més ràpidament en els dies més freds.

Ja estan disponibles els nous motors dièsel en el SEAT Ibiza, completant l’oferta de propulsors que ofereix el supervendes de la companyia. La gamma de motors dièsel comprèn potències de 80, 95 i 115 CV amb un mateix bloc 1.6 TDI, complint amb la normativa Euro 6. Cal destacar la seva refinat funcionament i bon aïllament de l’habitacle, a més d’uns reduïts consums i emissions de CO2.

Ja estan disponibles els nous motors dièsel en el SEAT Ibiza, completant l’oferta de propulsors que ofereix el supervendes de la companyia. La gamma de motors dièsel comprèn potències de 80, 95 i 115 CV amb un mateix bloc 1.6 TDI, complint amb la normativa Euro 6. Cal destacar la seva refinat funcionament i bon aïllament de l’habitacle, a més d’uns reduïts consums i emissions de CO2. La gamma de motors es completa definitivament amb l’oferta més ecològica i econòmica, l’Ibiza 1.0 TGI de 90 CV, que munta un propulsor de tecnologia híbrida que empra gasolina i Gas Natural Comprimit (GNC).

Després del seu llançament comercial el passat mes de juny, es pot afirmar que la cinquena generació de l’Ibiza és ja un rotund èxit, com demostren els excel·lents dades de vendes amb més de 7.000 comandes fins a finals d’octubre. Després de quatre generacions i gairebé 5,5 milions d’unitats venudes, el nou SEAT Ibiza marca un abans i un després en la història del model, amb una gran evolució. Presumeix d’un excel·lent caràcter dinàmic, gran versatilitat, eficiència i la tecnologia més completa i avançada pel que fa a assistents a la conducció, seguretat, confort i connectivitat, propis de segments superiors.

Nous propulsors 1.6 TDI

El SEAT Ibiza incorpora a la seva gamma de motors dels nous dièsel que, igual que els gasolina, disposen de sistema Start & Stop i compleixen amb la normativa d’emissions Euro 6, gràcies a una sèrie d’avenços tecnològics que fan d’ells uns dels motors més sofisticats i eficients del mercat.

Els nous propulsors dièsel incorporen el sistema de reducció catalítica selectiva (SCR) de segona generació, per aconseguir una major eficiència, reduint i transformant les partícules NOx en elements innocus per al medi ambient. Per aconseguir-ho, l’Ibiza incorpora un dipòsit d’AdBlue, situat a la part posterior dreta del vehicle, amb boca d’ompliment costat de la del combustible.

Els motors dièsel del SEAT Ibiza, consten d’un bloc de 1.598 cc, turboalimentat, amb quatre cilindres i setze vàlvules, que desenvolupen 80, 95 i 115 CV de potència. La injecció és directa per conducte comú amb injectors d’accionament electromagnètic, aconseguint així una barreja més homogènia i eficient, siguin quines siguin les circumstàncies de temperatura i pressió de la càmera. Les cotes del cilindre presenten una relació gairebé “quadrada” de 1,01 mm -amb 79,5 mm de diàmetre i 80,5 mm de carrera-. Els enginyers de la marca espanyola busquen així l’equilibri perfecte per aconseguir excel·lents consums, alhora que un recorregut del pistó no massa llarg, per pujar fàcilment el règim de gir i, al seu torn, augmentar la potència sense necessitat d’una major cilindrada .

La resposta de qualsevol de les tres variants mecàniques del bloc 1.6 TDI, a més de suau, resulta increïblement contundent des de baixes voltes, on es desenvolupen importants xifres de parell motor. Per això, des ralentí fins pràcticament el tall d’injecció, el nou Ibiza dièsel es mou amb una suavitat i contundència sorprenents, gairebé sense soroll ni vibracions. Tot un exemple de qualitat de funcionament.

El primer esglaó el cobreix l’1.6 TDI de 80 CV, potència que s’ofereix entre 2.700 i 4.800 rpm, i un parell motor màxim de 230 Nm, desenvolupat en un règim d’entre 1.400 i 2.400 rpm. Aquesta mecànica va sociada a una caixa del canvi manual de 5 velocitats i accelera de 0 a 100 km / ha 13,3 segons. El seu consum mitjà és de 3,8 litres als 100 km i emet 99 g / km de CO2.

El següent propulsor disponible és el 1.6 TDI de 95 CV, que pot anar associat a una caixa del canvi manual de 5 velocitats o automàtica de doble embragatge DSG i set relacions, aquesta última disponible a principis de 2018. En la variant amb canvi manual, la seva potència màxima s’ofereix entre les 2.750 i 4.600 rpm, i el parell màxim, que augmenta als 250 Nm, entre les 1.500 i 2.600 rpm. Així mateix, accelera de 0 a 100 km / ha 11,3 segons, té un consum mitjà de 3,8 l / 100 km i emet tan sols 99 g / km de CO2.

Finalment, el límit de gamma en l’oferta dièsel el cobreix la variant 1.6 TDI de 115 CV de potència, desenvolupada entre 3.250 i 4000 rpm, amb un parell motor màxim de 250 Nm entre 1.500 i 3.200 rpm. Va associat a una caixa manual de 6 velocitats i aconsegueix una acceleració de 0 a 100 km / h en només 10 segons, amb 3,9 l / 100 km de consum mitjà i unes emissions en cicle combinat de 102 g / km de CO2.

Com a colofó, el nou Ibiza ja està disponible amb la variant híbrida, impulsada per gasolina i Gas Natural Comprimit (GNC), amb el motor 1.0 TGI de 90 CV. Així mateix, l’oferta de gasolina a l’Ibiza consta dels tricilíndrics 1.0 MPI de 75 CV i dos 1.0 TSI amb 95 i 115 CV. Per la seva banda, la versió més esportiva ve de la mà del nou propulsor 1.5 Evo TSI de quatre cilindres amb 150 CV de potència.

Citroën posa en marxa la segona edició de “Màgia per als Cors”, a favor de la Fundació MenudosCorazones i la Fundació Abracadabra, en favor dels i les infants i joves hospitalizad @.

Citroën és una marca per a les persones que, des de sempre, ha reflectit la seva vocació humana i optimista, mostrant-propera a la gent, al servei dels seus desitjos i donant prioritat al seu benestar. Autèntic esperit “Feel Good”. Aquesta filosofia ha fet un pas més enllà amb la campanya “Màgia per als Cors”, que enguany celebra la seva segona edició. Una acció solidària i optimista al costat de les fundacions Menudos Corazones i Abracadabra, destinada a millorar la qualitat de vida dels i les infants i els i les joves hospitalizad @ s, amb el suport de tots i totes aquells i aquelles que van als i les professionals de la Xarxa Citroën per posar a punt el seu vehicle.

Fins el 31 de gener de 2018, alhora que col·labora amb els projectes i activitats d’aquestes fundacions, Citroën ofereix, a totes les persones que participin en la campanya, la realització d’un control de seguretat del seu cotxe de forma gratuïta. L’operació de revisió inclou una diagnosi electrònica, que permet una anàlisi exhaustiva de l’estat dels principals sistemes de seguretat com, per exemple, els pneumàtics, les escombretes o la bateria, especialment importants en aquesta època de l’any.

En el Nadal passat, 67.500 “ajudes màgiques” van aconseguir una recaptació de 202.500 euros en favor d’aquestes dues organitzacions.

La Fundació Menudos Corazones (www.menudoscorazones.org) és una entitat sense ànim de lucre que treballa en el desenvolupament integral i la millora de la qualitat de vida dels i les infants i els i les joves amb cardiopaties congènites, així com de les seves familiars, oferint programes assistencials gratuïts, com atenció psicològica personalitzada, allotjament a pares mentre els seus fills estan ingressats, acompanyament i activitats lúdico-educatives per a menors hospitalizad @ s.

La Fundació Abracadabra (www.fundacionabracadabra.org) és una organització d’acció social sense ànim de lucre, recolzada per la Fundació PSA, que treballa a tot Espanya. Està present de forma mensual en prop de 50 hospitals en què regala màgia solidària als i les que més la necessiten: nens i nenes hospitalizad i totes, Ancian i totes, persones amb discapacitat psíquica o física, joves en risc d’exclusió social així com qualsevol col·lectiu que es troba en un estat emocional particularment difícil i necessita sentir que encara té la capacitat de il·lusionar-se.

Tota la informació sobre la campanya solidària es pot seguir en www.ofertas-citroen.es/magiaparaloscorazones, mitjançant el perfil @CitroenEspana a Twitter i amb el hashtag #MagiaparalosCorazones.

Producció de la nova generació de comercials Peugeot Expert i Citroën Jumpy a la planta del Grup PSA de Kaluga a partir del primer trimestre del 2018.

La producció de vehicles comercials lleugers Peugeot Expert i Citroën Jumpy es transferirà a la fàbrica PCMA Rus, situada en Kaluga, des del primer trimestre del 2018.

Aquesta decisió, d’acord amb el pla estratègic Push to Pass, demostra la voluntat del Grup PSA d’oferir als seus clients a Rússia vehicles a preus més atractius. Per a això, es donarà suport a la gran eficàcia dels processos de producció locals i en un percentatge de localització elevat aconseguit gràcies a la forta implicació dels proveïdors russos. Aquesta decisió s’emmarca en l’estratègia del Grup que preveu triplicar les vendes de vehicles comercials lleugers fora d’Europa i duplicar les vendes mundials el 2021.

Com a resultat del reforç de l’associació amb els proveïdors locals, el percentatge de localització dels vehicles Peugeot Expert i Citroën Jumpy hauria d’arribar al 50%, mentre que el del Citroën C4 i el del Peugeot 408 és el 35%.

Aquests dos models comercials s’afegeixen als turismes especialment fabricats per al mercat rus a la planta de Kaluga on el Grup produeix, sobretot, el Citroën C4 i el nou Peugeot 408, tots dos situats entre els models més venuts al país (suposen prop del 40% de les vendes del Grup PSA a Rússia).

“És essencial incrementar les gammes de les marques Peugeot i Citroën per iniciar la nostra recuperació en el mercat rus. Aquesta és, per tant, una primera etapa. La nostra ofensiva comercial a la regió d’incloure, així mateix, una resposta, en els propers mesos, a les necessitats de les petites i mitjanes empreses que es desenvolupen al ritme de la recuperació econòmica, amb els nostres comercials mitjans Citroën Space Tourer i Peugeot Traveller, així com amb les seves versions de passatgers “explicaChristophe Bergerand, vice-president executiu del Grup PSA, director general per a Rússia, Ucraïna i CEI i president de PCMA Rus OOO.

“El Grup PSA ha pràcticament finalitzat la integració de les tecnologies necessàries per a la fabricació de vehicles comercials en el cicle de producció de la fàbrica de Kaluga. És un fet que el Grup ha gaudit sempre d’una posició de privilegi en el mercat d’aquest tipus de vehicles i, per tant, esperem que la producció d’aquests dos nous models resulti un èxit. El Grup PSA preveu incrementar el percentatge de producció local a Rússia i iniciar una nova etapa amb una gamma que inclogui més vehicles fabricats localment “precisa Anatoly Artamonov, governador de la regió de Kaluga.

El pioner de la tecnologia híbrida estrena Alerta de Trànsit Posterior -Rear Cross Traffic Alert (RCTA) -, un dispositiu que complementa la ja de per si àmplia dotació de seguretat de Prius, que inclou el més avançat Toyota Safety Sense. Prius 2018 inclou a més un nou color per a la carrosseria, denominat Bronze Platí, que dota el màxim estendard de la tecnologia híbrida de Toyota d’una imatge elegant i distingida. La gamma 2018 de Prius es comercialitza des 29.990 € o per 290 € / mes amb Pay Per Drive, el finançament de pagament per ús de Toyota Espanya.

Toyota Espanya ha començat a comercialitzar Toyota Prius 2018, una renovada gamma que fa de la quarta generació del pioner de la tecnologia híbrida, el primer híbrid produït en sèrie a tot el món, un automòbil encara més segur. Per a això, el complet i avançat equipament de seguretat de Prius es complementa amb el sistema d’Alerta de Trànsit Posterior -Rear Cross Traffic Alert (RCTA) -.
El dispositiu d’Alerta de Trànsit Posterior es val del radar de l’Detector de Angle Mort -Blind Spot Monitor (BSM) – per avisar al conductor, al sortir marxa enrere d’una plaça d’aparcament, dels vehicles que s’acosten i que poden no ser visibles pel monitor de visió posterior dels retrovisors. En detectar algun vehicle proper, el sistema RCTA fa parpellejar els indicadors del BSM en els retrovisors, emet un so d’alerta i indica la direcció des de la que s’acosta el vehicle detectat.

El sistema d’Alerta de Trànsit Posterior és el complement perfecte per a la resta de sistemes de seguretat que ja ofereix la quarta generació de Prius. L’estendard de la tecnologia híbrida de Toyota compta amb el més avançat Toyota Safety Sense, el conjunt de sistemes de seguretat i ajuda a la conducció de Toyota. Així, Prius inclou Sistema de seguretat precol·lisió -Pre-Collision System (PCS) – amb una funció de Detecció de Vianants, Control de Creuer Adaptatiu -Adaptive Cruise Control (ACC) -, Avisador de Canvi Involuntari de Carril -Lane Departure Alert (LDA ) -, Control Intel·ligent de Llums de Carretera -Automatic High Beam (AHB) – i Reconeixement de Senyals de Trànsit -Road Sign Assist (RSA) -.

A tot això s’uneixen altres sistemes de seguretat com el Detector d’Angle Mort -Blind Spot Monitor (BSM) -, l’Assistència al Arrencada en Pendent -Hill-start Assist Control (HAC) -, el control dinàmic d’estabilitat, tracció i direcció o els coixins de seguretat frontals i laterals per a conductor i acompanyant, de cortina davanters i posteriors i de genoll per al conductor.

Les altes cotes de seguretat de la quarta generació de Prius van quedar avalades per Euro NCAP, ja que va ser el model més segur de la seva categoria entre tots els sotmesos a les exigents proves d’aquest organisme independent l’any del seu llançament al mercat, el pasdo 2016 . El nou Toyota Prius va aconseguir la màxima puntuació que atorga Euro NCAP, les cinc estrelles, amb excel·lents notes en tots els apartats: 92% en protecció global dels ocupants adults, el 82% en protecció dels ocupants infantils, el 77% en protecció de els vianants i 85% en assistència a la seguretat.

Gamma i equipament

La gamma 2018 del nou Toyota Prius inclou una altra novetat, l’arribada d’un nou color a la paleta d’opcions per a la carrosseria. Així, a partir d’ara és possible triar Prius en to Bronze Platí, que atorga al màxim exponent de la tecnologia Toyota Hybrid d’una imatge elegant i distingida.

Al mercat espanyol, el nou Toyota Prius manté un únic nivell d’equipament, amb una amplíssima dotació de sèrie, amb elements com els fars Bi-LED, el sistema de projecció informació al parabrisa -Head up Display (HUD) -, llantes d’aliatge de 17 ” bi-to, el carregador sense fils per a telèfons mòbils o el quadre d’instruments amb doble pantalla TFT de 4,2 “.

Prius també inclou de sèrie, a més de Toyota Safety Sense i el nou sistema d’Alerta de Trànsit Posterior, entre molts dispositius de seguretat, el sistema multimèdia amb navegador Toyota Touch 2 & GO amb funcions avançades i pantalla tàctil de 7 “, l’equip de so JBL amb sis altaveus, el Sistema Avançat d’Assistència d’Aparcament (IPA), la càmera de visió posterior o el climatitzador bizona amb sensor d’ocupant, entre molts altres.

La quarta generació de Prius va estrenar la Nova Arquitectura Global de Toyota -Toyota New Global Architecture (TNGA) -, presenta també en el Toyota C-HR, i l’última evolució del sistema de propulsió híbrid Full Hybrid, format per un motor de gasolina 1.8 VVT-i de 72 kW / 98 CV, de cicle Atkinson, i un nou transeje híbrid, que allotja en el seu interior dos motors-generadors elèctrics, un engranatge planetari i un engranatge reductor en la transmissió final. Ofereix una potència total de 122 CV i permet Prius seguir sent referència pel que fa a eficiència i baix nivell d’emissions es refereix, gràcies a un consum mitjà homologat de només 3,3 l / 100 km (76 g / km de CO2) .

Toyota Prius està disponible des 29.990 € o 290 * al mes amb Pay Per Drive, el finançament de pagament per ús de Toyota Espanya.

* Quota mensual calculada per un finançament a 49 mesos, TIN del 5,95%, amb una entrada de 8.005,85 € i un valor futur garanteix (VFG) de 13.033,26 €. Promocions incloses.