Durant els últims 12 mesos, la companyia ha rebut més de 50 distincions que posen de manifest el bon moment que travessa la firma.

SEAT aconsegueix sumar fins a 53 reconeixements al llarg de 2017, una sèrie de guardons que han posat la cirereta a dotze mesos clau per al futur de la marca automobilística i que són una mostra del gran moment que viu actualment la companyia. En aquest sentit, els principals analistes del mercat i algunes de les entitats i publicacions més reconegudes a nivell internacional han valorat l’exercici de SEAT en les diverses dimensions de la seva activitat.

Dels més de cinquanta premis obtinguts per la companyia, destaquen deu per la seva prestigi i valor en la indústria a nivell global. Quatre d’ells els ha obtingut Luca de Meo, president de SEAT, per la seva gestió exemplar al capdavant de la companyia. Sota el seu lideratge, SEAT està aconseguint els millors resultats financers de la seva història i és la marca que més creix a Europa, fet que no ha passat per alt entre la comunitat internacional.

Així, de Meo acaba de fer-se amb el ‘Best CEO in the Sustainable Automotive Industry 2018’, un dels guardons més prestigiosos de la comunitat empresarial global i que lliura la revista britànica, European CEO. Així mateix, la revista Automotive News Europe li ha distingit amb el cèlebre guardó ‘Eurostars al Millor CEO de l’Any’ i la publicació AutoRevista li ha condecorat amb el premi al ‘Dirigent de l’Any’. Finalment, de Meo s’ha alçat amb la distinció ‘Alumne de l’Any 2017’ de la Universitat Bocconi reconeixent la seva creativitat, habilitat per crear valor, explorar i invertir en nous mètodes de gestió, entre d’altres.

La planta de Martorell és un altre dels focus d’èxit d’aquest any. L’aposta de la companyia per convertir la fàbrica en una ‘Smart Factory’, pionera en l’ús de tecnologies pròpies de la indústria 4.0, ha comportat que la planta hagi estat guardonada amb el ‘Manufacturing Excellence Award 2017’ pel seu alt rendiment i, en particular, per l’excel·lent nivell en la gestió de proveïdors i la logística interna. A més, Joaquín Serra, director de qualitat de SEAT, ha estat premiat amb la distinció de ‘Líder en Qualitat 2017’ de l’European Organization for Quality (EOQ). Aquesta organització reconeix la tasca de Serra com a líder d’un equip compromès en l’impuls de la transformació digital en els processos de producció de la fàbrica.

Els altres premis de magnitud internacional els han aconseguit l’estratègia Easy Mobility que està seguint la companyia i la seva aposta per la integració de solucions tecnològiques en el vehicle. En aquest sentit, l’estratègia de mobilitat de SEAT ha estat recentment guardonada amb els premis ‘World Smart City Award’ al Smart City Expo World Congress i el ‘Best Pàrquing Solutions’ de la revista The New Economy.

Pel que fa a l’aposta per la digitalització del cotxe, especialistes de diversos mitjans de comunicació europeus han decidit lliurar a SEAT el premi ‘Smartbest 2017’, per ser la primera marca que integra l’assistent de veu interactiu Amazon Alexa en els seus vehicles a Europa. A més, les revistes alemanyes Auto Bild i Computer Bild han concedit el premi ‘Connected Car 2017’ en la categoria ‘Pioneer’ a la marca espanyola. Les dues capçaleres del grup editorial Axel Springer-que premien cada any a les millors innovacions relacionades amb el cotxe conectado- han reconegut el compromís de SEAT amb la digitalització del cotxe, després de ser el primer fabricant a llançar al mercat la tecnologia d’integració de smartphones compatible amb iOS (CarPlay) i Android (AndroidAuto), així com a incorporar Amazon Alexa en la producció en sèrie de vehicles. La marca rebrà el guardó durant el Consumer Electronics Show 2018, la fira de referència en tecnologia de consum que se celebrarà a principis de gener a Las Vegas.

Una ofensiva de producte molt aplaudida i finalista de ‘Car of the Year 2018’

Immersa en la major ofensiva de producte de la seva història, la marca ha llançat durant els últims mesos dos nous models, el Ateca i el Arona, i ha renovat els clàssics Eivissa i Lleó. L’ampliació i renovació de la gamma no només ha impulsat les vendes per sobre del 13% el 2017 sinó que ha situat a SEAT com una de les marques que més creixen a Europa. Aquest creixement també s’ha vist reconegut en premis, aconseguint gairebé trenta distincions procedents de països com Anglaterra, França, Alemanya, Àustria, República Txeca, Portugal, Espanya i Turquia.

En aquest sentit, el SEAT Ateca i el nou SEAT Eivissa han estat els vehicles més guardonats, aconseguint nou i onze distincions respectivament.

A Catalunya, el nou SEAT Ibiza es el nou Millor Cotxe de l’Any a Catalunya, per part de l’AMPC.

 

Peugeot, Citroën i DS Automòbils, tres de les marques de Groupe PSA, t’ho posen fàcil a l’hora de fer la carta als SS.MM. Reis Mags d’Orient.

Les marques de Groupe PSA són una referència en el mercat de l’automòbil gràcies a les tecnologies d’avantguarda dels seus vehicles, sistemes d’ajudes a la conducció d’última generació i connectivitat puntera present en tots els models de les seves gammes. Les nostres marques compten amb un ampli catàleg de propostes de regals que poden resoldre els maldecaps d’última hora de SS Els Reis Mags.

La història de Peugeot va començar lligada al món dels molinets, salers i pebrers. Avui són un element de luxe present en les taules dels restaurants més selectes. Un pack de pebrer i saler juntament amb un pot de sal rosa de l’Himàlaia, seran el regal perfecte per a aquells que premien el “bon gust”.

A la marca del lleó no podien faltar les miniatures del Rei de la Selva. La col·laboració entre Peugeot Design Lab i la marca de joguines Artoyz, ha donat lloc a dotze Leoz’sdiseñados per artistes internacionals de renom que faran les delícies dels més petits de la casa, així com dels col·leccionistes que busquin fer-se amb tota la sèrie .

Citroënes una marca “inspired by you”, de manera que l’origen del seu business està en els seus clients. La seva estratègia comercial s’extrapola a l’entorn lifestyle amb la proposta de divertits mitjons de colors personalitzats amb els seus models més icònics: el 2CVy el Mehari. El regal perfecte per als que busquen el detall pràctic però original.

Citroën, una marca tan lligada al món de la competició i on tant èxit ha collit no podia deixar de pensar en els aficionats als ral·lis. El circuit elèctric amb el Citroën C3 WRC, l’últim model de la marca dels chevrones que ha rodat a les pistes de terra del mundial, és el millor regal per als amants de l’adrenalina.

Per als que busquen regals més exclusius, la boutique de la nostra marca Premium ofereix una àmplia oferta de possibilitats. DS Automòbils manté una estreta relació amb el món de la moda i el savoir faire de les grans maison couture. La bossa bandolera d’Ines de la Fressange en pell, és el regal ideal per a la dona cosmopolita i sofisticada de les grans ciutats, dissenyat per l’emblemàtica model francesa dels anys 80.

Però una carta a SS.MM. Els Reis Mags no està completa si no es té amb què escriure-la. I és que tothom sap que, si no està escrita de pròpia mà, SS.MM. no li presten el mateix interès … D’aquí la necessitat d’incloure el joc de ploma i bolígraf de DS Automòbils, de metall acabat mat amb detall carmí, senyal d’identitat de la marca.

Groupe PSA té una àmplia oferta de vehicles adaptats a tots els segments del mercat, responent de manera exigent i compromesa a les necessitats de cada tipus de client. Aquesta proposta de regals lifestyle, respon de la mateixa manera a les expectatives de cada tipus de persona, ja que Groupe PSA és una marca inspirada en les persones, amb esperit d’avantguarda el engranatge es mou al ritme de les emocions.

Enllaços boutique:

Boutique Peugeot: https://boutique.peugeot.com/

Boutique Citroën: https: //lifestyle.citroen.com/

Boutique DS Automòbils: https://lifestyle.driveds.com/

La Boutique Peugeot ofereix una col·lecció de peces ideals per protegir del fred a tots els amants del motor. Abrics i armilles d’estil Moncler per a home i dona que uneixen moda i comoditat per a aquells aventurers que gaudeixen del fred i la neu.

Arriba la temporada de neu i d’esquí, i Peugeot trasllada a la moda la versatilitat dels seus SUV amb una col·lecció de peces que funcionen tant a la ciutat com a la muntanya.
La boutique Peugeot (https://boutique.peugeot.com/fr/boutique/_/pa292/mode-homme) equipa a homes i dones per gaudir de les baixes temperatures amb una selecció de peces pensades per als amants de la vida activa , el motor i el disseny.

Armilla per a home estil Moncler, en color negre sense logos, amb contrast en taronja en interior i costures, amb cremallera frontal i butxaques també amb cremallera.

Una altra versió de l’armilla, aquest cop en blanc i negre, compta amb el logo 308 Racing Cup al frontal, així com el logo de Peugeot. Compte a més amb una banda amb els colors de Peugeot Sport (gris, blau i vermell).

Per a aquells i aquelles amants del món dels ral·lis, la boutique Peugeot ofereix un abric tipus Moncler amb versions masculina i femenina de la col·lecció 3008 DKR, una gamma creada amb motiu de la participació de l’equip PEUGEOT TOTAL en la competició de l’any 2017.

Abrics i armilles que es completen amb diverses peces (samarretes, pols) i complements com gorres de llana, gorres o bufandes que completen el look per gaudir dels dies hivernals.

Les categories de l’esdeveniment per a tot tipus de vehicles clàssics, de quatre, tres o dues rodes, reflecteixen l’ampli espectre de la història de la mobilitat. Els comitès seleccionadors encara accepten inscripcions. BMW Group Classic i Grand Hotel Vila d’Aquest organitzen l’exclusiu concurs d’automòbils al Llac de Como, del 25 al 27 de maig de 2018. El tema del concurs de bellesa és “Hollywood al Llac”.

El tema principal del Concorso d’Eleganza Vila d’Aquest 2018 celebrat a Cernobbio, municipi del nord d’Itàlia, serà “Hollywood al Llac”. Del 25 al 27 de maig de 2018 els jardins del Grand Hotel Vila d’Aquest i de Vila Erba, al Llac de Como, es convertiran en l’entorn cinematogràfic perfecte per a aquest magnífic esdeveniment. El “guió” del concurs de bellesa d’automòbils i motocicletes ja comença a prendre forma. La responsabilitat d’elegir els participants correspon als comitès seleccionadors, que han creat quatre categories perquè els glamurosos protagonistes competeixin per l’atenció del públic i del jurat.
A la convocatòria de les categories, els especialistes han sumat una crida final a possibles aspirants per a realitzar papers encara vacants fins a la data en aquesta meravellosa producció. Des de 2005, BMW Group Classic ha organitzat el concurs de belleses úniques al Llac de Com, en col·laboració amb el Grand Hotel Vila d’Aquest. Gràcies en bona mesura a la selecció de participants, gaudeix d’un reconeixement general com el concurs de bellesa més exclusiu del món en el panorama dels vehicles històrics. En aquests moments les categories finals reflecteixen l’espectre complet de la història de l’automoció i del motociclisme.

La vuitena edició del Concorso vaig Motociclette a Cernobbio ha establert sis categories per als participants, cinc de les quals ja s’han confirmat.

classe A

Els anys daurats del motociclisme nord-americà (1907-1917)

classe B

Luxe sobre 3 rodes: sidecars de les dècades de 1920 i 1930 (1920-1939)

classe C

Solters d’or italians: MotoGP 250 cm3 (1949-1963)

classe D

Roba nova en motos britàniques i alemanyes (1960-1970)

classe I

Disseny de motociclisme: nou concepte de motos i prototips

La sisena classe, encara per confirmar, s’anunciarà a principis de 2018. Vehicles d’extraordinària bellesa i rellevància històrica competiran en les vuit categories del Concorso d’Eleganza Vila d’Aquest 2018. En la present edició, el comitè seleccionador responsable d’aquestes grans estrelles de l’automoció ha completat el programa amb dues noves classes. S’inclou una categoria dedicada a dissenys eficients des del punt de vista aerodinàmic de l’era art decó, així com una categoria per a vehicles en perfecte estat de conservació del seu estat original.

El concurs de vehicles històrics inclou ara les següents categories:

classe A

Els titans: brutícia, pols i perill (1900-1939)

classe B

De Manhattan a Mayfair: l’època daurada de l’opulència de l’automobilisme (1918-1939)

classe C

Modelats pel vent: grans rutes de l’era art decó (1925-1940)

classe D

Nou món, noves idees: la història del GT (1945-1965)

classe I

La velocitat a la trobada de l’estil: l’auge del cotxe esportiu i de competició (1950-1970)

classe F

Quan el sexe era segur i la competició perillosa: Fórmula 1 (1950-1988)

classe G

Hollywood al Llac: estrelles de la gran pantalla (anys 20 a anys 30)

classe H

En perfecte estat de conservació: arqueologia de l’automoció (1900-1980)

En definir les categories, els comitès seleccionadors també es van ocupar de considerar les primeres nominacions del concurs. Aquests comitès encara accepten sol·licituds per participar en el Concorso d’Eleganza Vila d’Aquest 2018.

Els propietaris de vehicles i motocicletes històrics els vehicles puguin exercir un paper rellevant en alguna de les categories esmentades estan a temps de registrar les seves sol·licituds. Per als qui prefereixin fer la sol·licitud en línia, es recomana utilitzar el formulari d’inscripció corresponent, descarregant-lo de la pàgina web http://concorsodeleganzavilladeste.com. Així mateix la pàgina ja ofereix entrades per al Concorso d’Eleganza Vila d’Aquest 2018, així com exclusius paquets per al visitant.

No hi ha millor manera per acabar un any celebrant el centenari de Mitsubishi que reconstruint el primer vehicle de passatgers de la marca dels tres diamants sobre la plataforma de l’exitós Outlander PHEV, el vehicle híbrid endollable líder en la seva categoria.

Per realitzar aquesta acció, Mitsubishi es va associar amb West Coast Customs per recrear el Model A de 1917 sobre la plataforma d’un PHEV, el vehicle bandera i tecnològicament més avançat de Mitsubishi. Mantenint-se fidel a l’estètica del Model A, el producte final incorpora l’estructura original de 1917 amb millores modernes que inclouen el sistema Super All-Wheel Control, capacitats de càrrega Plug-In i mesures de seguretat com el Sistema de mitigació de Col·lisió Frontal o el Sistema SDA.

El Mitsubishi Re-Model A no només commemora el passat, sinó que celebra la tecnologia en els models actuals i dóna llum sobre els propers 100 anys. “L’equip de West Coast Customs va combinar a la perfecció el nostre passat, present i futur en forma de Mitsubishi Re-Model A”, va dir Francine Harsini, directora de màrqueting de Mitsubishi Motors als Estats Units. “Ha estat un projecte engrescador i emocionant i del que estem emocionats de compartir el producte final amb tots. A més, aquesta construcció única ens va brindar l’oportunitat d’utilitzar la integració de diversos elements que ens ajudaran a promocionar el nou Mitsubishi Outlander PHEV, que arribarà al nostre mercat a principis de 2018 “.

Per a més informació sobre com es va construir el vehicle punxa a: www.mitsubishicars.com/remodel-a

El 2013, BMW va posar a la venda el primer cotxe de la marca BMW i, pensat des de l’inici per a la mobilitat 100% elèctrica: el BMW i3. El BMW i8 (2014) va ser el primer esportiu híbrid endollable de la seva categoria i va marcar tendència tant a nivell estètic com tècnic.

El 2013, BMW va posar a la venda el primer cotxe de la marca BMW i, pensat des de l’inici per a la mobilitat 100% elèctrica: el BMW i3. El BMW i8 (2014) va ser el primer esportiu híbrid endollable de la seva categoria i va marcar tendència tant a nivell estètic com tècnic. Gràcies a l’exhaustiu ús de CFRP (fibra de carboni), en peces estructurals i un bastidor d’alumini (arquitectura LifeDrive específica de BMW i), s’aconsegueix un pes de conjunt molt lleuger i un dinamisme d’avantguarda.

 

La bateria actualitzada és una de les principals novetats dels nous BMW i8 augmentant la seva capacitat de 20 Ah a 34 Ah i aportant una potència màxima que s’incrementa en 9 kWh (12 CV). Gràcies a això, els nous BMW i8 desenvolupen 374 CV i poden recórrer fins a 55 km en manera 100% elèctric (53 km: BMW i8 Roadster).

 

El nou BMW i8 Roadster és només 60 quilos més pesat que la versió Coupé. Tot i comptar amb un sostre plegable, l’esportiu híbrid endollable conserva les portes a obertura de tisora ​​gràcies a un exhaustiu estudi per part dels enginyers de la marca. La capota es plega en forma de Z en menys de 15 segons i a una velocitat de fins a 50 km / h.

 

Amb l’estrena de la nova variant Roadster i la posada al dia del BMW i8 Coupé, s’estrenen nous colors exteriors: E-Copper i Donington Grey que s’uneixen als ja coneguts Sophisto ramat i Chrystal White.

 

Els preus per Espanya són els següents:

versió Preu
Nou BMW i8 Coupé 145.200 euros
Nou BMW i8 Roadster 160.200 euros
S’admetran comandes a partir de gener de 2018 i els lliuraments començaran al maig de 2018.

En nombre de la Junta directiva de la Asociación Prensa Motor de Cataluña (APMC) deseamos que paséis unas fiestas en paz y armonía, y un mejor año nuevo 2018 !!

En nom de la Junta directiva de l’Associació Premsa Motor de Catalunya (APMC) desitgem que passeu unes festes en pau i harmonia, i un millor any nou 2018!!

 

ogomail

 

Associació Premsa Motor de Catalunya (APMC)

C/ Sevilla, núm. 5 – 4º 1ª  / 649211833

43001 TARRAGONA

 

cotxe2018@apmc.cat

www.apmc.cat

apmc@apmc.cat

 

 

 

 

Lluís Milian

Redacció

Tel.       (+34) 977 299 767

Fax.      (+34) 977 223 013

lmilian@diaridetarragona.com

Las versiones de dos puertas de la Clase S están disponibles para nuevos pedidos, que serán entregados a los clientes en enero en el caso del coupé y en abril en el del cabrio. Estos modelos se benefician de las importantes innovaciones introducidas recientemente en la berlina.

Entre ellas menoscabe citar sistemas de asistencia a la conducción nuevos o de funcionalidades ampliada, el modernos conceptos de mandos y Visualización con puesto de conducción widescreen y nueva generación de volantes, el control de confort ENERGIZING y la generación más reciente de equipos de infoentretenimiento. Un equipo reservado en exclusiva a los modelos de dos puertas, en donde forma parte del Equipamiento de serie, son las innovadoras luces traseras en tecnología OLED. Aún más dinámico es el nuevo motor V8 biturbo del S 560 4MATIC Coupé y S 560 Cabrio, que además incorporan ahora de serie la línea AMG.
«Los nuevos coupés y cabrios de la Clase S encarnan Nuestra interpretación de lujo moderno con un diseño exclusivo e inconfundible y con un habitáculo que transmite una impresión de alto valor con sobre nobles materiales. Pero eso no es todo. Ambos Vehículos de lujo de cuatro plazas están equipados con la tecnología punta más actual de la Clase S », destaca Britta Seeger, Miembro de la Junta Directiva de Daimler AG y responsable del área de distribución de Mercedes-Benz Cars.
La evolución del diseño acentua el cariz deportivo de los Automóviles y se Expresión de una elevada competencia técnica. La Clase S Coupé y Cabrio incorpora un faldón delantero con splitter frontal cromado y voluminosas tomas de aire. Los faldones laterales remodelados y embellecedores cromados en la salida doble de escape en diseño V12 acentuan el aspectos dinámicos de.
La línea de Equipamiento AMG Line, de serie para el Mercado español, se más dinámica, como Resultado de la incorporación de nuevos faldones delante y Detrás. Un detalle especialmente llamativo del frontal son las amplias tomas de aire con dos perfiles cromados en cada abertura.
Innovadoras luces traseras OLED de serie
Un atributo nuevo de la Clase S Coupé y la Clase S Cabrio son las innovadoras luces traseras OLED. Esta tecnología ( «organic light emitting diode») utiliza capas especialmente finas de material orgánico electroluminiscente, depositadas sobre una placa de cristal. Los 66 OLED ultraplanos parecía flotar libremente Dentro del piloto trasero, y emite una luz especialmente homogénea en Todas las direcciones, configurando de ese modo un diseño singular y exclusivo de día y de noche. Al desbloquear y bloquear el vehículo se genera una secuencia luminosa animada, seguida del aumento de la intensidad de la luz de posición trasera. Como es natural, las Nuevas luces traseras utilizan la tecnología de varios Niveles de intensidad de iluminación habitual en los turismos de Mercedes-Benz para la luz de freno y los intermitentes. Estas luces brillan con mayor o menor intensidad en funciones del movimiento del vehículo y la claridad del entorno (día / noche).
Dos Nuevas llantas permite una personalización más acusada del vehículo en combinación con la línea AMG Line. Se trata de llantas AMG de 50,8 cm (20 “) y 10 radios de color gris titanio y pulidas a alto brillo (opcional para la línea AMG Line; inclusive ensanchamiento de los pasarruedas AMG), o bien de color negro brillante y pulidas a alto brillo (opcional para la línea AMG Line Plus).
Salón de lujo con puesto de conducción widescreen y nueva generación de volantes
Como medida para rejuvenecer el habitáculo se ofrecía tres nuevos Elementos de adorno (madera de raíz de nogal marrón brillante, madera de fresno gris satinado y madera de magnolia designo flowing lines), así como tres nuevos tapizados (cuero exclusivo napa designo AMG Line Plus porcelana / rojo Tiziano, cuero exclusivo napa designo porcelana / rojo Tiziano y cuero exclusivo napa designo AMG Line Plus rojo Bengala / negro).
El habitáculo de los nuevos modelos de la Clase S se caracteriza por los dos nuevos visualizadores de alta resoluÂción de 12,3 pulgadas de diagonal. Ambos Elementos se fundan a la vista bajo un solo cristal cobertor y conforman un puesto de conducción widescreen que acentua como elemento central la estructuración horizontal del diseño interior.
El puesto de conducción widescreen INCLUYE como cuadro de Instrumentos un visualizador de formato grande en el campo visual directo del conductor, en donde se muesta relojes virtuales, y un visualizador central situado Por encima de la consola central. El puesto de conducción completamente digital Permite que seleccionar tres estilos muy diferentes, denominados «Classic», «Sport» y «Progressive». En funcion de las preferencias personales o del Equipamiento interior seleccionado, el conductor Reducir texto <br> variar con rápidez el estilo utilizándo el cuadro de Instrumentos y el visualizador central.

• Faconauto considera que aquestes dades no permeten la necessària renovació del parque.

El mercat nacional de l’automoció tancarà 2017 amb 1.230.000 cotxes venuts, el que suposarà un increment del 7% respecte a les xifres de l’exercici anterior, segons dades facilitades avui per la patronal dels concessionaris Faconauto en una trobada amb la premsa.

El president de Faconauto, Gerardo Pérez ha qualificat de bona la situació per la qual passa l’automoció nacional i ha indicat que el mercat ha arribat a un nivell suficient per a un país i un moment econòmic com el que travessa el país, “però amb marge de millora en els propers anys “.

De cara a l’any entrant, la patronal preveu que les matriculacions s’incrementin en un 6%, el que suposaria sobrepassar 1,3 milions d’automòbils venuts. Pel que fa als vehicles usats, Faconauto ha avançat que l’any que ve es mantindrà en xifres molt semblants a les de 2017, és a dir, gairebé 2 milions d’unitats transferides.

“Si sumem les vendes de cotxes nous i les de cotxes usats, surt una xifra que, sent suficient per al sector, no assegura, ni molt menys, tampoc de cara a 2018, la urgent renovació del parc automobilístic nacional, una cosa que hauria de ser prioritari en les polítiques del Govern i de les administracions públiques, que en aquest tema estan, però, paralitzades “, ha dit el màxim responsable de Faconauto.

Referent a això, Gerardo Pérez considera clau que aquesta renovació del parc es faci amb amplitud de mires, tenint en compte els objectius en matèria climàtica, les necessitats de mobilitat dels ciutadans i amb una eina inestimable com seria una nova fiscalitat per a l’automòbil, enfocada a l’ús ia la millora mediambiental, el que suposaria la desaparició dels actuals impostos de matriculació i circulació.

“La renovació del parc ha de produir-se sí o sí, i hem de fer servir tots els mitjans i tenint en compte, no només els vehicles d’energies alternatives, sinó totes les tecnologies disponibles, incloent els nous motors dièsel i els vehicles usats, ja que , d’una altra manera, la desaparició de cotxes vells i contaminants no es produirà “, ha recalcat Pérez.

Els concessionaris, insubstituïbles

El president de Faconauto ha qualificat igualment de bona la situació dels concessionaris, ja que totes les xarxes tancaran 2017 amb rendibilitats positives “i amb bones perspectives per als propers anys, perquè el sector travessa un moment apassionant que ens portarà noves oportunitats, sempre que concessionaris i marques treballem braç a braç per respondre a les necessitats i als canvis que ens estan demandant els clients “.

“Parlar de la desaparició dels concessionaris perquè vindran noves tecnologies o perquè hi haurà un auge molt important del comerç en línia és estèril i falta a la veritat. Aquesta revolució no es produirà, tal com estan augurant, perquè les xarxes de concessionaris estem preparades per emprendre aquests canvis, a més som els que hem estat i estem a prop del client “, ha dit el president de Faconauto.

Segons la patronal, per donar resposta a aquests canvis, els concessionaris, si la situació econòmica i de mercat segueixen acompanyant, generaran fins a 30.000 llocs de treball, essencialment de nadius digitals, en els propers tres anys, el que tornaria el nivell d’ocupació de l’ sector a xifres anteriors a la crisi.

Finalment, el president ha fet un repàs dels seus sis primers mesos al capdavant de l’organització, destacant la professionalització i diversificació que està experimentant el treball de Faconauto. Així mateix, ha recalcat l’entesa i la sintonia aconseguida amb la patronal dels fabricants Anfac, “amb la qual estem treballant de manera coordinada en temes essencials i que repercutiran positivament sobre marques, concessionaris i sobre el sector en general”, ha puntualitzat.

Ford ha augmentat la producció del nou Festa per respondre a la forta demanda de clients de tot Europa, i ja surten 100 unitats diàries més de les línies de muntatge de la planta de producció de Ford a Colònia (Alemanya).

El mes passat, el Ford Festa va ser el cotxe més venut del Regne Unit amb 6.434 matriculacions *, i el compacte més venut d’Alemanya, amb 4.660 matriculacions **. Per respondre a la demanda, Ford ha ampliat els torns existents i ha afegit torns de dissabte durant els mesos de novembre i desembre per augmentar la fabricació fins a aconseguir les 1.500 unitats diàries.

“L’anterior Festa ja era un cotxe molt estimat, i si afegeixes les moltes millores amb què hem equipat al nou model, inclòs el nostre exclusiu sistema de detecció de vianants, aquest èxit no és cap sorpresa”, assegura Roelant de Waard, vicepresident de Màrqueting , Vendes i Servei de Ford Europa.

Aquest any, el Fiesta ha aconseguit una puntuació de seguretat de 5 estrelles Euro NCAP i ha estat distingit amb una àmplia quantitat de premis, entre els quals s’inclouen:

Rally Car de l’any 2017 – Autosport Awards 2017
Millor Supermini – BBC Top Gear Magazine Award, Regne Unit
Cotxe de l’any – Carbuyer.co.uk, Regne Unit
Cotxe de l’any 2018 – COTY, Grècia
Cotxe Connectat de l’any – 01net, França
Millor Experiència d’Usuari – Diariomotor.com, Espanya
Cotxe Eco de l’any, Compacte de l’any – Car of the Year, Lituània
Millor Supermini – Premis Scottish Car of the Year
Millor Cotxe Compacte – Women ‘s World Car of the Year
Cotxe de Flota de l’any – Associació de Gerents de Flota, Polònia
A l’Festa Titanium, el Fiesta ST-Line d’inspiració Ford Performance i el Festa Vignale de gamma alta. Se’ls unirà el crossover Festa Active a principis de l’any que ve, el primer en una nova sèrie de vehicles crossover Active que seran llançats en tota la gamma Ford. La tecnologia disponible també inclou el sistema de connectivitat SYNC 3, un sistema de so premium B & O Play i l’Active Park Assist amb Estacionament Perpendicular, que ajuda als conductors trobar places d’aparcament adequades i estacionar en línia i bateria en format mans lliures.

Les sèries especials 500X Mirror, 500L Mirror i 500 Mirror implementen les innovacions tecnològiques més recents per connectar un telèfon intel·ligent al sistema de infoentreteniment Uconnect. Els tres models de les sèries especials de la gamma Mirror es caracteritzen per les seves fantàstiques carrosseries blaus que fan referència al món de la tecnologia i la connectivitat també en l’aspecte.

La setmana que s’obren les comandes en els concessionaris Fiat de les noves edicions especials 500 Mirror, 500X Mirror i 500L Mirror, dedicades a clients interessats en el món de la connectivitat i la implementació de les tendències més recents en el camp de l’infoentreteniment.
Després de l’èxit del 500 Mirror llançat el passat mes d’abril, la gamma dedicada a la tecnologia UconnectTM LINK, és a dir, preparada per Apple CarPlay i compatible amb Android AutoTM, s’està estenent a altres dos nous models de la família 500 per brindar les avantatges d’una conducció connectada i segura a un públic encara més ampli.

 

Cada model té un look especial i compta amb un gran equipament. Els models d’edició especial Mirror s’equipen amb el sofisticat sistema UconnectTM 7 “HD Live, preparat per Apple CarPlay i compatible amb Android AutoTM com a equipament de sèrie. Aquesta important evolució satisfarà a tots els que busquen una millor connectivitat entre el vehicle i els dispositius personals.

 

A més, per primera vegada apareix en un model Fiat l’innovador Mopar® Connect, que combina serveis d’assistència remota i funcions de control per garantir un viatge més tranquil i un control constant del telèfon intel·ligent.

 

El sistema UconnectTM 7 “HD LIVE

Els models d’edició especial 500 Mirror, 500X Mirror i 500L Mirror inclouen UconnectTM d’última generació, amb pantalla tàctil de 7 “d’alta resolució, interfície Bluetooth mans lliures, streaming d’àudio, lector de text i funció de reconeixement de veu, connector AUX i port USB amb integració de l’iPod i comandaments al volant de sèrie. La càmera de visió posterior per aparcar (només en el 500X i 500L) i el nou sistema de navegació integrat TomTom 3D estan disponibles com opcionals.

 

A més, els usuaris poden mantenir-se connectats amb els serveis UconnectTM LIVE. En descarregar l’aplicació gratuïta UconnectTM LIVE de l’App Store o de Google Play Store al telèfon intel·ligent, es pot gaudir plenament dels avantatges del UconnectTM LIVE, que inclouen streaming de música amb Deezer i TuneIn, les notícies de Reuters, navegació connectada amb TomTom LIVE i és possible mantenir-se en contacte amb els amics a través de Facebook Check-in i Twitter. Finalment, amb ressò: Drive i My: Car, l’estalvi i el funcionament respectuós amb el medi ambient estaran constantment sota control, qualsevol que sigui la destinació de l’usuari.

 

Preparat per a Apple CarPlay i compatible amb Android Auto

Potser la característica més especial del UconnectTM en les versions Mirror, és la integració d’Apple CarPlay, la forma més intel·ligent i segura d’usar un iPhone en conduir, i és compatible amb Android AutoTM, el nou sistema de infoentreteniment que treu el màxim partit a totes les funcions de Google.

Apple CarPlay mostra les indicacions de la ruta optimitzades en funció de les condicions del trànsit i es pot usar per a enviar i rebre trucades telefòniques, obrir missatges de text i reproduir música sense perdre la concentració a la carretera.

 

El sistema també és compatible amb Android Auto ™, per gaudir de l’experiència d’Android en el vehicle, a l ‘ “projectar” les aplicacions i els serveis a la pantalla central, i està dissenyat per recuperar informació mentre es condueix de forma fàcil i segura.

 

El conductor pot utilitzar Google Maps ™ per rebre indicacions sobre la ruta i accedir fàcilment a la música, el contingut multimèdia i les aplicacions de missatgeria favorites. La interacció senzilla i immediata amb els dispositius garanteix la comoditat de mantenir el mateix sistema operatiu fins i tot en el vehicle, per a una conducció constantment connectada i segura, el que implica una gran qualitat de vida a bord i una ergonomia millorada.

 

Android Acte, Google Play i Google Maps són marques comercials de Google Inc.

 

Equipament i aspecte del 500 Mirror, 500X Mirror i 500L Mirror

Presentat per primera vegada al Saló de l’Automòbil de Ginebra el 2017 i comercialitzat des del mes d’abril com el vehicle ideal per als Millennials que s’interessen per la tecnologia i estan sempre connectats, el 500 Mirror torna ara amb característiques renovades.

 

Disponible com descapotable o dos volums (amb sostre de vidre), la nova sèrie especial es caracteritza a l’exterior per retrovisors cromats, para-xocs davanter amb detalls cromats, emblema “Mirror” en el muntant i carrosseria en l’exclusiu Blau Itàlia (opcional). A més, els clients de 500 poden gaudir d’equipament com llandes d’aliatge de

16 polzades i climatitzador. A l’interior, a més del UconnectTM 7 “HD Live, preparat per Apple CarPlay i compatible amb Android Auto, el vehicle presenta una caracterització més audaç amb nous seients disponibles com a equipament opcional.

El Centre de Vigo de Groupe PSA va produir 435.000 vehicles el 2017, un 2,56% més que el 2016, i 26.800 col·leccions (vehicles despiezados).

Els models Citroën Berlingo i Peugeot Partner són els que més es van produir a la planta en 2017 (253.810), seguits dels Citroën C4 Picasso (106.580) i els Peugeot 301 i Citroën C-Elysée (74.470).

Kia va fer entrega al tennista mallorquí del nou Kia Stonic, un dels grans llançaments de la marca a 2017. Al costat de Rafa Nadal i Daniel Caverzaschi integra l’equip “Tennis Kia”. Jaume Munar, promesa del tennis espanyol, debutarà per primera vegada en el proper Open d’Austràlia 2018.

Embajador de Kia des de 2013, Jaume Munar, amb tan sols 20 anys és una de les grans promeses del tennis espanyol. El 2015, Munar va aconseguir la seva primera victòria ATP i el 2017 va formar part de l’equip espanyol de Copa Davis en l’eliminatòria contra Sèrbia.
Kia acaba de fer entrega al seu ambaixador Jaume Munar d’un nou Kia Stonic a la Rafa Nadal Academy by Movistar, el Stonic és una de les grans novetats presentades per la marca aquest any. El model presenta un disseny potent i distintiu, que aporta gran comoditat i confiança en la conducció. A més brinda múltiples opcions de personalització exterior i interior, que permeten reflectir la personalitat i preferències del seu conductor.
Kia aposta des dels seus inicis per l’esport, especialment pel tennis, activitat amb la qual comparteix valors de superació, integració i perseverança, entre d’altres. Des de 2002, la firma coreana és el principal patrocinador de l’Open d’Austràlia.
Jaume Munar forma part de l’equip “Tennis Kia” de tennistes ambaixadors de la marca al costat de Rafa Nadal, imatge de Kia des dels inicis de la seva carrera professional i el tennista paraolímpic Daniel Caverzaschi. Tennistes que representen el millor del present i futur d’aquest esport a casa nostra.
Durant aquest últim any, Jaume ha aconseguit el lloc 185 en la llista ATP, sent el campió per segona vegada consecutiva del torneig internacional ITF Pro Futures celebrat a Peguera i campió a Manacor, a més va aconseguir el seu primer títol ATP Challenger a El Espinar i va ser finalista a Rio de Janeiro Challenge i Montbui. El tennista es prepara per al 2018 com un dels anys més importants de la seva història, ja que participarà per primera vegada a l’Open d’Austràlia, torneig del qual Kia és patrocinador principal des de l’any 2002.

A partir de 2018, Peugeot Espanya i Peugeot Portugal uneixen forces per organitzar conjuntament la Peugeot Ral·li Cup Ibèrica, un trofeu monomarca que es disputarà a dos països, amb l’objectiu de promoure aquesta disciplina esportiva i contribuir al sorgiment de nous talents. La Peugeot Ral·li Cup Ibèrica constarà de 6 proves en asfalt o terra, de les quals tres es desenvoluparan a Espanya i tres més a Portugal. El calendari i els ral·lis que es disputaran s’anunciaran pròximament.

Peugeot torna a una disciplina a la qual ha donat jornades memorables tant a Espanya com a Portugal: els ral·lis. Amb la col·laboració de Peugeot Sport i el seu distribuïdor oficial Sports & You neix la Peugeot Ral·li Cup Ibèrica, amb l’objectiu de servir de trampolí per a joves talents que volen donar els seus primers passos en aquest exigent esport.

El calendari de la Peugeot Ral·li Cup Ibèrica s’anunciarà properament. Girarà al voltant de 6 proves, en les quals s’alternaran l’asfalt i la terra i de les quals 3 es disputaran a Espanya i unes altres 3 a Portugal. Pel que fa a premis, està previst distribuir un total de 100.000 euros, que es repartiran entre cadascuna de les 6 carreres i en un premi especial al final de la temporada.

El Peugeot 208 R2 serà la “escola” dels futurs pilots i copilots. Es tracta d’un vehicle que ha demostrat fiabilitat i prestacions en un gran nombre de campionats i trofeus, en els que s’ha revelat com un dels cotxes més competitius en la categoria R2. Sorgit de la factoria Peugeot Sport, disposa d’un motor de 1.598 cm3, que desenvolupa una potència màxima de 185 CV a 7.800 rpm. Està associat a una caixa del canvi seqüencial de 5 velocitats amb comandament mecànic i a frens de disc ventilats.

Després dels passos del Desafío Peugeot, deu anys després

A Espanya, la Peugeot Ral·li Cup Ibèrica pren el testimoni d’una copa monomarca mítica: el Desafío Peugeot, del qual van sorgir grans noms del Campionat d’Espanya de Ral·lis en els seus gairebé quatre dècades d’existència.

Sorgit el 1971 com Desafiament Simca de la mà de Alicio Romero, un enginyer industrial aficionat als ral·lis que va ser director de competició de la marca fins a 1992, va marcar un abans i un després en la història d’aquesta disciplina esportiva a Espanya. Va ser la primera vegada en que un fabricant d’automòbils donava un pas endavant per fer que joves pilots poguessin iniciar-se en els ral·lis gràcies a vehicles accessibles i competitius, premis en metàl·lic i ajudes econòmiques. Un trofeu monomarca, posteriorment imitat per diversos constructors, que va ser part del Campionat d’Espanya de Ral·lis d’Asfalt fins al 2008.

Durant els seus 37 edicions, el Desafío Peugeot va veure evolucionar a vehicles emblemàtics com el Simca 1000 Rallye Grup Z, el Peugeot 205 GTi, el Peugeot 205 Rallye, el Peugeot 106 Rallye o el Peugeot 206 XS Grup A. Al volant, noms no menys llegendaris , com Juan Carlos Oñoro, que va arribar a ser Campió d’Espanya de Ral·lis de Terra, Antonio Zorrilla, dues vegades guanyador del Desafiament i Campió d’Espanya Grup i el 1980, Javier Azcona, Oriol Gómez, Sergio Vallejo, Campió d’Espanya en 2009 i 2014, Enrique García Ojeda Campió d’Espanya en Terra en 2004, d’Asfalt en 2008 i Vencedor del IRC en 2007 o Borja Moratal, que va arribar a ser director de competició de Peugeot Sport Espanya. Un autèntic viver de talents que van ser clau perquè Peugeot sigui la marca més llorejada en el Nacional de Ral·lis, amb 11 victòries.

Retorn als ral·lis a Portugal com a hereu del Trofeu Peugeot 206

La nova Peugeot Ral·li Cup Ibèrica representa el retorn de Peugeot als ral·lis nacionals del país veí com a hereu del Trofeu Peugeot 206, que es va disputar entre els anys 2003 i 2006. Va ser el certamen en què es van consagrar grans noms com José Sampaio, en la seva primera edició, o “Mex” Machado dos Santos en les dues últimes temporades.

Amb un ampli historial tant en ral·lis internacionals com a Portugal, Peugeot és un dels constructors amb major palmarès en el món del motor. Al país lusità, atresora 7 títols de Pilots i 6 de Marques. Els primers es van aconseguir fa dues dècades quan el 1997, en el segon any de la participació oficial de Peugeot Portugal al Nacional de Ral·lis, Adruzilo Lopes va portar al 306 Maxi al més alt del podi, una proesa que va repetir el 1998. Van seguir 2 Campionats consecutius en 2001 i 2002, el primer de la mà del propi Lopes i el segon amb Miguel Campos, tots dos al volant del Peugeot 206 WRC. Cinc anys després, va arribar el triplet aconseguit per Bruno Magalhaes entre 2007 i 2009 amb el Peugeot 207 S2000, com a resultats més destacats.

2018 serà l’any del retorn de Peugeot Portugal al Campionat Nacional de Ral·lis, de nou amb l’aposta d’un trofeu monomarca, que neix amb l’objectiu de donar suport fortament l’aparició de nous valors lusitans en la modalitat reina de l’automobilisme a Portugal: els ral·lis .

En l’acumulat anual, tant la fabricació com l’exportació es mantenen en negatiu respecte a 2016.

La producció espanyola de vehicles va tancar novembre amb un total amb 297.757 unitats fabricades, el que representa una pujada del 3,84% respecte al mateix mes de l’any passat. Entre gener i novembre es van produir a les factories espanyoles 2.673.909 vehicles, un 2,7% menys en comparació amb el mateix període de 2016.
L’increment en la producció per tercer mes consecutiu s’explica, d’una banda, gràcies a la progressiva normalització de la producció en aquelles plantes espanyoles on es van dur a terme modificacions de les línies de producció per adaptar-les a l’arribada de nous models. D’altra banda, cal assenyalar un lleuger repunt de les exportacions i, també, un mercat intern que es mou en xifres positives. Amb tot, el balanç en el que portem d’any segueix mantenint, com s’indicava, signe negatiu.
 PRODUCCIÓ PER TIPUS DE VEHICLE

Al mes de novembre els turismes han estat el tipus de vehicle més produït, amb 236.190 unitats, quantitat que suposa un increment del 2,2% enfront del mateix mes de 2016. Quant a l’acumulat de producció entre gener i novembre de l’any en curs, es van fabricar 2.104.148 turismes, un 4,4% menys en comparació a les xifres del mateix període de l’exercici passat.
Pel que fa als vehicles comercials i industrials, aquests van totalitzar 524.807 unitats construïdes entre gener i novembre de 2017, quantitat que suposa una pujada del 4,3% enfront dels mateixos mesos de l’any anterior. Només al novembre es van fabricar a Espanya 56.185 vehicles d’aquest tipus, el que representa un increment del 11,4% respecte al mateix mes de 2016.

 EXPORTACIÓ DE VEHICLES
Pel que fa a les exportacions de vehicles del novembre passat, aquestes van ser de 254.324
unitats, quantitat que va suposar un increment del 2,8% respecte al mateix mes de 2016.
En els onze mesos transcorreguts de l’any es van exportar un total de 2.290.288 vehicles, el que
suposa un descens del 0,8% respecte al mateix període de l’any passat. El balanç negatiu
s’ha anat retallant mes a mes des del passat agost, quan va assolir el màxim anual amb
un -2%.
El creixement del 2,8% assenyalat al novembre redueix el balanç negatiu fins a un 0,84% en
l’acumulat anual. Aquest repunt exportador s’explica principalment pel major volum
de vehicles enviats cap a països com França i Turquia, que creixen un 17,1% i 28,5%,
respectivament. Aquests increments, units a la pujada de les matriculacions al novembre
en gairebé un 10% a Alemanya, han compensat el continu descens del mercat britànic.
Aquest últim cau un 11,2% pel que fa a matriculacions es refereix, i un 12,7% si mirem
específicament a la importació de vehicles espanyols. El Regne Unit és el tercer mercat
més important per a l’exportació espanyola de vehicles, després d’Alemanya i França.