Líder comercial i industrial del sector amb els seus 4 marques Peugeot, Citroën, Opel i DS Automòbils; i els seus 3 fàbriques de Vigo, Saragossa i Madrid. 876.672 vehicles produïts i 12 models: un terç de la producció automotriu espanyola es produeix en les 3 factories de Groupe PSA. 311.673 matriculacions, un 5,8% més que el 2016, i una quota de mercat del 22% amb les 4 marques de Groupe PSA.

L’èxit del pla estratègic Push to Pass, que situa Groupe PSA com a fabricant d’automòbils de referència i el proveïdor de mobilitat preferit pels clients, i l’adquisició d’Opel i Vauxhall, han convertit a Groupe PSA en el líder absolut del sector de l’automoció a Espanya, tant en l’àmbit industrial com en el comercial. PSA Groupe compta a Espanya amb 3 centres de producció a Vigo, Saragossa i Madrid; 4 marques perfectament diferenciades i posicionades: Peugeot, Citroën, Opel i DS Automòbils; nous serveis de mobilitat: Free2MoveLease i eMOV; i les entitats PSA Retail i PSA Financial Services.
lideratge industrial

En 2017, dels centres de producció de Vigo, Saragossa i Madrid han sortit 876.672 vehicles de 12 models diferents, una xifra que col·loca al Grup com el primer fabricant d’automòbils al nostre país, amb un 31% del total de la producció: 1 de cada 3 vehicles produïts a Espanya provenen de les factories de Groupe PSA. El 86,8% de la producció espanyola de Groupe PSA s’ha destinat al mercat internacional, en un sector com el de l’automoció que representa el 10% del PIB nacional. Els mercats europeus constitueixen el destí principal dels vehicles “Made in Spain” de Peugeot, Citroën, Opel i Vauxhall.

En les línies de producció espanyoles, actualment es fabriquen 12 models diferents: Citroën C4 Picasso, Grand C4 Picasso, C4 Cactus, C3 Aircross, Berlingo i C-Elysée i el Nou C4 Cactus que es llançarà al mercat aquest primer trimestre de 2018; Peugeot Partner i 301; i Opel Corsa, Mokka X i Crossland X.

Vigo ha estat la planta espanyola de Groupe PSA en què més vehicles s’han produït en 2017, amb 434.850, un 2,5% més que el 2016. El Citroën Berlingo, líder del mercat de vehicles comercials a Espanya, ha estat el seu model més fabricat en l’últim any, amb 131.470 unitats, seguit del Peugeot Partner, amb 122.340. Per a tots dos models, 2017 va ser un any rècord de producció, incloses les versions elèctriques de tots dos models, amb un creixement del 34% respecte a 2016. A més, es van produir els monovolums compactes Citroën C4 Picasso i Citroën Grand C4 Picasso amb 54.090 i 52.490 unitats , respectivament, i els sedanes Citroën C-Elysée, el més venut de la seva categoria al nostre país, i Peugeot 301, dels quals es van produir 39.280 i 35.180 vehicles respectivament.

Saragossa, amb 382.425 vehicles fabricats el 2017, va incrementar la seva producció un 6% respecte l’any anterior, gràcies al llançament dels seus dos nous models, amb un 89% de vehicles exportats. Produeix el vehicle de més volum per Groupe PSA a Espanya: l’Opel Corsa, amb 196.424 unitats el 2017 i és important en l’estratègia SUV del Grup, amb l’Opel Mokka X (68.172 unitats), l’Opel Crossland X (62.885 unitats des de l’abril ) i el Citroën C3 Aircross (37.034 unitats des d’agost). Fins a març de 2017 també van sortir de les seves línies de producció 17.910 Opel Meriva.

Finalment, Madrid produeix, en exclusiva mundial, el Citroën C4 Cactus, del qual s’han fabricat 59.397 unitats en 2017. Gràcies a les previsions de vendes i d’exportació del Nou Citroën C4 Cactus, ha estat possible el reforç de la capacitat productiva de la fàbrica amb la incorporació d’un equip de treball durant el primer quadrimestre de 2018.

En 1954 nació Suzuki Motor Corporation Limited, con el diseño del primer automóvil de la marca japonesa. Michio Suzuki desarrolló el primer vehículo junto a su yerno Shunzo, quien dirigió el equipo de ingeniería, formado por jóvenes de alrededor de 20 años.

Siguiendo el lema principal de Suzuki ‘Yaramaika’ (traducido como “Hagámoslo”) y con la intención de crear un gran modelo, Shunzo comenzó rápidamente a investigar vehículos producidos en el extranjero, adquiriendo los conocimientos suficientes para construir el primer coche Suzuki, conocido como Suzulight.

Shunzo Suzuki se basó en la comparación de varios modelos europeos para desarrollar el vehículo, especialmente en un Austin 7 desarrollado en Reino Unido, un coche muy popular en aquella época y que tenía un coste muy razonable. El Suzulight es un vehículo compacto que pesa menos de 500 kg, diseñado para ser fácil de conducir y mantener, así como accesible económicamente. Impulsado por un motor de dos tiempos de dos cilindros y 360 cc, y con 16 CV de potencia, el modelo iba muy por delante de su tiempo con una suspensión independiente de muelles helicoidales y la dirección de cremallera.

Con solo 2.990 mm de largo, 1.295 mm de ancho y 1.400 mm de alto, el Suzulight cumplió fácilmente con la legislación japonesa de “Keijidosha”, y Shunzo Suzuki y su equipo comenzaron rápidamente con la primera prueba de desarrollo en carretera.

Todavía como prototipo, su recorrido más memorable fue un largo viaje a través de la región montañosa de Hakone entre Hamamatsu y Tokio, algo que resultó ser un verdadero desafío, ya que no existían caminos pavimentados en ese momento. Aunque llegó a Tokio muy tarde y a plena noche, el equipo presentó el automóvil al presidente de ‘Yanase’ y a la oficina del Gobierno del Automóvil. El presidente se quedó hasta tarde para saludar personalmente al equipo y no dudó en probar el vehículo.

Regresó muy impresionado e inmediatamente le dio a Shunzo y a su equipo la aprobación total para poner el coche en producción. En octubre de 1955 Shunzo hizo sus primeras dos entregas a médicos que utilizarían el pequeño vehículo para sus rondas diarias. La producción inicial fue de 3-4 automóviles por mes, pero a principios de 1956 el volumen mensual había crecido hasta las 30 unidades. La historia de éxito de Suzuki había comenzado y en 1957, Shunzo Suzuki se convirtió en el segundo presidente de Suzuki Motor Co, Limited.

Se rumorea que solo existen todavía uno o dos de los modelos originales de Suzulight, uno de ellos se encuentra en el Museo Suzuki Plaza en la ciudad de Hamamatsu, Japón.

64 años después, Suzuki sigue siendo mundialmente reconocida como el “experto en coches pequeños” y produce más de tres millones de vehículos al año. La estrategia original de Shunzo Suzuki para el diseño y la producción de vehículos continúa con las últimas plataformas presentadas para el Ignis, el Swift y el Baleno. El próximo modelo ligero que llegará de Suzuki será el Swift Sport en junio de 2018, con un peso de tan solo 970 kg.

El rànquing de models més fiables de l’Organització de Consumidors i Usuaris (OCU) situa al capdavant a les dues marques del Grup Toyota, amb Lexus primera i Toyota segona, empatada amb altres dues marques.

Toyota i Lexus són líders en fiabilitat. Així es desprèn de l’enquesta realitzada per l’Organització de Consumidors i Usuaris (OCU), que situa Lexus en primera posició amb 95 punts i tot seguit a Toyota, empatada amb altres dues marques a 93 punts.

Els híbrids de Toyota són sinònim de qualitat i fiabilitat. I així ha quedat palès en el rànquing de l’OCU ja que tres models híbrids de Toyota encapçalen el seu respectiu segment. Yaris hybrid és líder entre els utilitaris, igual que Auris hybrid entre els compactes i Prius entre les berlines. A més, el Toyota RAV4 és el més fiable entre els tot camí i 4 × 4.

D’aquesta manera, Toyota lidera quatre dels cinc segments analitzats en l’estudi de l’OCU sobre fiabilitat: utilitaris, compactes, berlines, monovolums i tot camins i 4 × 4. I ho fa amb puntuacions excel·lents en tots els casos, de 98 punts sobre 100 en el cas de Yaris hybrid i Auris hybrid i 97 en el de Prius i RAV4. I en l’únic segment que no encapçala, el de monovolums, Toyota és segona amb Vers, amb una puntuació de 97, la mateixa que el líder.

A més de situar-se en primera posició, Toyota aconsegueix tenir presència a la part alta del rànquing amb AYGO entre els utilitaris, Auris hybrid de la generació anterior entre els compactes, Avensis I Prius (2006) entre les berlines i Prius + en monovolums. Lexus, per la seva banda, a més de ser la marca més fiable, situa el seu model compacte, el Lexus CT, en posició destacada dins del seu segment.

L’estudi realitzat per l’OCU s’ha dut a terme en base a més de 76.000 enquestes en cinc països europeus: Espanya, Bèlgica, França, Itàlia i Portugal.

El Mazda VISION COUPE ha rebut el premi “Most Beautiful Concept Car of the Year” en el curs del 33è Festival Automobile International de París. Ikuo Maeda, director de disseny global de Mazda, va recollir el premi en una cerimònia celebrada a la nit d’ahir a la capital francesa, juntament amb el seu equip de dissenyadors.

El jurat, format per experts en automòbils i competició, a més de reconeguts arquitectes i dissenyadors de moda, va triar el VISION COUPE -que es va presentar el passat octubre a Tòquio- per davant dels altres nou models candidats a aquest preuat guardó: l’Audi Aicon , el BMW i Vision Dynamics, el Kia Proceed Concept, el Lamborghini Terzo Millennio, el Mercedes-Benz AMG GT Concept, el Mercedes-AMG Project One, el Vision Mercedes Maybach 6 Cabriolé, el Nissan VMotion i el Peugeot Instinct. Mazda ja s’havia alçat amb aquest mateix premi fa dos anys, amb el seu enlluernador concept RX-VISION.

Com el seu nom suggereix, el VISION COUPE, igual que el RX-VISION, materialitza la visió de disseny de Mazda per a tota una nova generació de models. Les proporcions d’aquesta berlina de línies fluides, amb l’habitacle desplaçat cap enrere, són característiques d’un disseny de cupè clàssic. Alhora, el vehicle dóna la sensació d’estar projectat cap endavant, com un esportiu d’altes prestacions.

“Al VISION COUPE hem recorregut als reflexos per expressar sensacions de vitalitat i anar un pas més enllà en el disseny KODO”, va declarar Ikuo Maeda qui, a més de director de disseny, és Managing Executive Officer de Mazda responsable del disseny i l’estil de marca. “Aquest cotxe destil·la una delicada estètica japonesa. És molt gratificant rebre aquest reconeixement a la ciutat de les llums, dos anys després que el RX-VISION rebés el mateix honor. Volem seguir construint cotxes amb atractiu internacional, però conservant la nostra identitat de marca japonesa “.

La forma exterior és senzilla, sembla feta d’una sola peça i transmet una formidable sensació de velocitat. L’interior, per la seva banda, reinterpreta un concepte de l’arquitectura tradicional japonesa, per crear una profunditat tridimensional que crea un espai relaxat. Finalment, el propi nom és un homenatge a una tradició que, en Mazda, té més de cinquanta anys: la que ha vist néixer cupès tan elegants com el Mazda Luce Rotary, també conegut com Mazda R130.

El VISION COUPE s’exhibirà al Hôtel National des Invalides de París fins al 4 de febrer, amb motiu de l’exhibició de prototips del Festival Automobile International. Aquest festival anual atrau al voltant de 35.000 visitants.

Jaguar ha confirmat que el nou I-PACE tindrà càrrega ràpida de menys de 45 minuts. El rendiment de la tracció a les quatre rodes es posa a prova a l’Àrtic en condicions extremes, a -40 ° C.

L’I-PACE, el model totalment elèctric de Jaguar, promet càrrega ràpida i un rendiment vertiginós en la seva sortida al mercat el proper 1 de març. A la capacitat de càrrega en menys de 45 minuts * s’uneixen el rendiment d’un esportiu i la funcionalitat d’un SUV per aconseguir un vehicle perfecte per al dia a dia, ja sigui per portar els nens a l’escola, anar a treballar o fins i tot enfrontar-se a temperatures sota zero.
Després de superar les més rigoroses proves sobre diferents superfícies ia temperatures extremes, el nou I-PACE ha aconseguit sortir victoriós de l’Àrtic al centre de proves en clima fred de Jaguar Land Rover, situades a Arjeplog (Suècia), on s’ha enfrontat a temperatures de fins a -40 ° C.

Tony Westerlund, un client potencial suec, va fer preguntes molt interessants sobre com seria viure amb un I-PACE en condicions àrtiques, en concret sobre l’estabilitat i la tracció amb gel i neu. Per a contestar a les seves preguntes, els enginyers de Jaguar ho van convidar a Arjeplog per conduir el vehicle per primera vegada i ser testimoni de les proves a què se l’està sotmetent per garantir el seu rendiment en condicions extremes: https://youtu.be/ VOnPjpFa3DU.

“L’I-PACE no només es carrega tan ràpid que els nostres clients poden fer amb ell una vida normal, sinó que també ofereix un elevat rendiment i prestacions esportives en diferents condicions i climes extrems. En combinació amb les credencials de versatilitat que caracteritzen la nostra reconeguda família PACE, aquest SUV elèctric d’altes prestacions no tindrà rival “. Ian Hoban, Vehicle Line Director de Jaguar.

Els clients podran fer servir la xarxa elèctrica per preparar la bateria del vehicle i la temperatura de l’habitacle abans d’un viatge. A l’preacondicionar el vehicle es garanteix el nivell màxim d’autonomia, rendiment i confort encara que faci un fred gèlid o una calor abrasadora. La configuració de les hores preferides de càrrega i la programació de precondicionament poden definir-se en el sistema InControl o mitjançant l’app mòbil Remote, i resulta tan senzill com posar una alarma.

Els experts del sector de WardsAuto s’inclouen en la llista dels `10 millors motors de 2018′ al motor gasolina, de Jaguar Land Rover, Ingenium 2.0 sobrealimentat de quatre cilindres de 250 CV. El Jaguar E-PACE és l’últim model que inclou en la seva gamma aquest motor. Jaguar Land Rover dissenya, desenvolupa i fabrica els motors Ingenium.

El motor de gasolina Ingenium 2.0 sobrealimentat de quatre cilindres de 250 CV ha estat reconegut en la llista de `10 millors motors de 2018′ que publica WardsAuto.
En 2018, els editors de WardsAuto van provar en carretera i en condicions reals un total de 32 nous motors o àmpliament millorats, de diferents fabricants d’automòbils. Aquest any, els `10 millors motores’ s’han seleccionat segons una sèrie de criteris de prova, entre d’altres, la potència màxima, l’estalvi de combustible, les característiques del seu so i la nova tecnologia.

El motor de gasolina 2.0 sobrealimentat de quatre cilindres fabricat íntegrament en alumini ofereix rendiment, eficiència i un refinament absolut. El primer SUV compacte de Jaguar, l’E-PACE, és l’últim model del grup que inclou el motor Ingenium de 250 CV, que passa de 0 a 100 km / h en 6,6 segons i aconsegueix un consum de combustible de fins 7.7 l / 100 km (combinat).

Nick Rogers, Executive Director de Product Engineering, ha declarat: “És un gran honor que WardsAuto reconegui que hem creat un dels millors motors de l’any 2018. Els nostres motors Ingenium de gasolina i dièsel amb quatre cilindres i baixes emissions, estan entre els més eficients del món, i reforcen el nostre compromís per reduir emissions i millorar els consums de combustible. Els motors Ingenium s’han desenvolupat per oferir una millor experiència de conducció en totes les condicions. A més, inclouen una avançada tecnologia d’obertura de vàlvules totalment variable que es combina amb un turbocompressor de baixa fricció per augmentar la capacitat de resposta i estalviar el màxim combustible “.

La tecnologia de motors Ingenium es va utilitzar per primera vegada el 2015 en el motor dièsel 2.0 de quatre cilindres. Després li van seguir els avançats motors de gasolina, que van entrar en producció a l’abril de 2017.

Disponible a la majoria de models de la gamma de Jaguar Land Rover, el motor de gasolina Ingenium 2.0 sobrealimentat de quatre cilindres poden triar-se amb 250 CV o 300 CV. A més de l’E-PACE, els motors han tingut una bona acollida en altres vehicles com el Jaguar XE o el Jaguar F-TYPE, així com el Land Rover Discovery Sport, l’últim Range Rover Vetllar i els models PHEV de Range Rover Sport i Range Rover.

Com a nucli central de l’estratègia d’emissions baixes de l’empresa, la família de motors Ingenium es troba actualment en producció en el cerca Manufacturing Centre de Wolverhampton, un centre especialitzat la construcció va suposar un desemborsament de 1.000 milions de lliures. Des de juliol de 2017, el motor de gasolina Ingenium 2.0 de quatre cilindres també es fabrica a la planta xinesa de motors del grup per equipar els models de Chery Jaguar Land Rover que es venen a la Xina. Dissenyats, desenvolupats i fabricats per Jaguar Land Rover, els motors empren un disseny amb un elevat contingut d’alumini i baixa fricció que ofereix excel·lents propietats tèrmiques i una construcció lleugera per millorar l’eficiència i la dinàmica del vehicle pel que fa als dissenys tradicionals d’acer .

A partir del 2020, tots els vehicles nous de Jaguar Land Rover tindran almenys una versió electrificada, alhora que continuarem realitzant grans inversions en motors de gasolina i dièsel ultraeficientes.

Superslot BMW Z4 GT3 AMD Tuning British GT Championship Oulton Park Llegeix Mowle & Joe Osborne # 7.

L’equip AMD Tuning va realitzar una excel·lent temporada 2016 amb el seu BMW Z4 GT3 al British GT Championship, dins de la categoria GT3.Las carreres 3 i 4 del campionat GT britànic van tenir lloc a Oulton Park, on els pilots Llegeix Mowle i Joe Osborne van aconseguir portar al seu BMW Z4 GT3 a un, molt respectable, segon lloc.
El BMW Z4 GT3, és un cotxe concebut com un model de competició per al circuit, que ofereix un look agressiu i estilitzat.

Ara SUPERSLOTreproduce fidelment aquest vehicle, una rèplica exacta del model que va disputar la cursa de Oulton Park. A escala 1/32 i, amb un alt nivell de detall, munta un motor de 18K, tracció magnètica, centrat automàtic i guia de canvi fàcil, llums davant i del darrere, (DPR) digital plug ready. PREU de: 42,90.-euros.

BMW Z4 GT3 un cotxe extremadament manejable en pista, perquè tu, gaudeixis al màxim.

Kia Motors estén el seu acord per cinc anys, convertint-se així en la marca que més temps porta com a principal patrocinador del torneig. Kia acaba de celebrar 17 anys com a patrocinador de l’Open d’Austràlia en 2018 Des del començament del patrocini en 2002, la flota de Kia en el torneig ha recorregut prop de 6 milions de quilòmetres.

Kia Motors ha anunciat l’ampliació del seu acord de patrocini de l’Open d’Austràlia cinc anys més fins 2023 en el marc d’una cerimònia que va tenir lloc a Melbourne Park. D’aquesta manera, Kia es converteix en la marca que més temps porta com a principal patrocinador del torneig, havent començat la seva relació el 2002.
En els últims 17 anys, la flota de vehicles Kia utilitzada en el torneig ha acumulat prop de 6 milions de quilòmetres, realitzant desenes de milers de viatges amb els tennistes, jutges i VIPs de forma còmoda i segura per la ciutat de Melbourne.

La llegenda del tennis Rod Laver, que comparteix nom amb la principal pista de l’Open d’Austràlia, va participar en la cerimònia de pròrroga de l’acord que va tenir lloc el passat dissabte.

“Ha estat un patrocini increïble per Kia Motors, completament en línia amb l’esperit jove de la nostra marca”, assenyala Byung Yun Park, Vicepresident Executiu en Kia Motors Corporation. “Estem molt emocionats de formar part del Grand Slam més emocionant del món per cinc anys més. M’agradaria agrair a Tennis Austràlia i a tots aquells implicats en l’organització d’aquest increïble esdeveniment seu gran treball a l’hora de crear experiències inoblidables, cada any “.

“Ens complau anunciar que anem a estendre la nostra meravellosa relació amb el nostre principal patrocinador, Kia Motors, per altres cinc anys més”, assenyala Craig Tiley, CEO & Director de l’Open d’Austràlia. “L’aliança entre l’Open d’Austràlia i Kia Motors és un dels majors casos d’èxit de l’esport a Austràlia. El nostre increïble viatge de 17 anys continua la seva evolució i és indicatiu de l’extraordinari creixement experimentat per les dues organitzacions en aquest temps “.

Per demostrar el seu compromís a llarg termini amb el tennis, Kia té programades diferents activitats que els fans del tennis a tot el món podran gaudir en els propers anys. La companyia mostrarà als seus fans el seu poder de sorprendre amb emocionants experiències que superaran les seves expectatives.

Lexus comença l’any 2018 amb el llançament de la gamma 2018 GS, incorporant un nou acabat denominat GS 300h Edition.

El Lexus GS 300h Edition és un acabat especialment pensat per al client d’empresa, amb un nivell d’equipament en línia amb les demandes dels clients del segment, i a un preu molt competitiu.

Lexus GS 300h Edition és un acabat especialment pensat per al client de flotes, amb un nivell d’equipament de primer nivell i com a equipament destacat, inclou:

EQUIPAMENT GS 300h EDITION

Fars Bi LED
Navegador Premium amb Pantalla de 12.3 ”
Lexus Safety System +, que inclou entre altres sistemes
LKA (Lane Keep Assist), Sistema de Permanència de Carril
AHB (Adaptative High Beam), Llums Adaptatives
PCS (Pre-Crash Safety System), Sistema Pre-Col·lisió
ACC (Adaptative Cruise Control), Control de Creuer Adaptatiu
RSA (Road Sign Assist), Reconeixement de senyals
TSR, Reconeixement de Senyals de Trànsit
Smart Entry
Llantes d’aleació de 18 ”
Cambra Posterior de Aparcament
La tapisseria del GS 300h incorpora tapisseria mixta de tela amb reforços de cuir Tahara:

TECNOLOGIA LEXUS GS 300h EDITION

Motor 2.5 Lexus Hybrid Drive El motor híbrid 2AR-FSE 2.5 L4, dotat d’un sistema injecció (D-4S) que combina la injecció directa i indirecta de combustible.

El sistema controla de forma òptima els injectors de combustible per a la injecció directa i indirecta d’acord amb la càrrega del motor. Per càrrega del motor mitjana-baixa, s’utilitzen les dues injeccions de combustible, per crear una barreja d’aire homogènia, aconseguint un menor consum de combustible i baixes emissions. En els rangs de càrrega del motor alta, s’utilitza només el tipus d’injecció directa de combustible per a una millor refrigeració de l’aire d’admissió, obtenint una millor resposta. Aquesta tecnologia del motor, així com l’adopció del cicle Atkinson, aconsegueix que el motor 2ARFSE sigui el motor amb major eficiència tèrmica del mercat. La potència del motor de gasolina són 181 CV, la del motor elèctric són 143 CV, per obtenir una potència total del sistema combinada de 223 CV.

La versió GS 300h Edition ha estat catalogat amb l’etiqueta ECO de la DGT

Els avantatges en la circulació de l’etiqueta ECO són ​​innombrables i cada vegada s’amplien aquestes avantatges, entre les que destaquen:

Tots els Lexus Híbrids poden circular en qualsevol escenari d’anticontaminació en grans ciutats, com ara Madrid.
Tots els Lexus Híbrids tenen bonificacions de fins a un 100% en les tarifes d’aparcament regulat, per exemple: Alcobendas, bonificació del 100%, Madrid, bonificació de fins a un 50%.
Els vehicles amb tecnologia híbrida de Lexus tenen fins a un 80% de bonificació en l’impost municipal de circulació.
Descomptes en autopistes de peatge, de fins a un 30% utilitzant (Eco Via T), com per exemple: Peatges de la Generalitat de Catalunya.
Accés lliure al carril BUS / VAO amb qualsevol nombre d’ocupants a bord. Exemple: Peatges de la Generalitat de Catalunya
La tecnologia híbrida de Lexus és de tipus Acte-recarregable, és a dir es recarreguen mentre es desplacen, el que implica que és impossible oblidar-se de endollar i és impossible de patir baixos nivells de bateria.
La tecnologia híbrida Auto-recarregable de Lexus no requereix ni de cables ni d’endolls ni d’una xarxa d’infraestructura de recàrrega, sempre estan a punt per circular, les 24 hores del dia.
A diferència d’altres tecnologies en automoció, on hi ha limitacions a l’autonomia del vehicle per la bateria, la tecnologia Lexus Hybrid Drive no genera estrès en el conductor provocat per la possibilitat de quedar-se sense autonomia en circular.
Segons dades internes, els vehicles híbrids de Lexus són capaços de circular en conducció urbana fins a 2/3 parts del temps únicament amb l’energia de les bateries, amb el motor tèrmic totalment desconnectat.
El GS 300h Edition tindrà un preu per a empreses de 39.900 € * i està disponible a tota la xarxa de concessionaris Lexus d’Espanya.

Model I.M. (0%) PREU PROMOCIÓ EMPRESES
Lexus GS 300h EDITION 0 39.900 € *
* Preu subjecte a finançament amb el programa empreses de Lexus Financial Services. Condicions en https://www.lexusauto.es/car-models/gs/gs-offers/

DS Automòbils ofereix costat de l’Hotel AC Santo Mauro de Madrid el pla més romàntic de Sant Valentí, una exclusiva ruta a bord d’un DS  Tiburón per algun dels racons més espectaculars de la capital, seguida d’un exclusiu menú creat especialment per a l’ocasió.

La marca d’automoció de luxe francesa DS Automòbils presenta a Madrid un exclusiu pla per al dia de Sant Valentí; una ruta pel Madrid més emblemàtic, descobrint racons i secrets de la ciutat a bord d’un mític Tiburón, el DS 23, un trajecte d’una hora i mitja en la qual es recorreran algun dels monuments i racons més especials de la ciutat i que culminarà amb un dinar o sopar especial a l’Hotel AC Santo Mauro.

 

La cita és a l’Hotel AC Santo Mauro, on donarà començament el recorregut que transcorrerà per la plaça de Colón, Passeig de Recoletos, Plaça de Cibeles, Carrer Alcalá / Gran Via, Plaça de Callao, Plaça d’Espanya, Temple de Debod, Teatre Reial, Palau real i la catedral de l’Almudena, Plaça de la Vila, Plaça Major, Porta del Sol, Carrer Alcalá, Passeig del Prado, Porta d’Alcalá, Parc del Retiro, Carrer Velázquez, finalitzant el recorregut de nou a l’Hotel AC Sant Mauro.

 

Un xofer expert en turisme anirà desentranyant els secrets i curiositats de la ciutat i els monuments pels quals transcorre el recorregut, fent partícips als passatgers de la història de la Vila de Madrid al llarg dels anys i les anècdotes més romàntiques que han tingut lloc en ells.

 

En acabar, la parella gaudirà d’un exclusiu menú de Sant Valentí al restaurant de l’Hotel AC Santo Mauro en el qual es podran degustar, entre altres coses, bombons daurats de foie i ametlles, tòfona d’Steak Tartare i parmesà amb flor de tàperes o filet de bou amb salsa coumberland i puré de moniato rostit i cous cous de bròquil. Tot això regat amb Pazo de Sant Mauro (DO Rias Baixas), Marquès de Murrieta (DO Rioja) i Champagne Bollinger Spécial Cuvée.

 

Els interessats a reservar aquesta experiència, rebran per correu un voucher personalitzat amb els detalls de la reserva i del tour

Aquest servei està disponible únicament el 14 de febrer de 2017.

 

El preu d’aquesta ruta exclusiva per Madrid i sopar és de 300 € per a 2 persones.

 

El telèfon de reserves és: 91 534 30 90

Nissan, per setè any consecutiu, tanca l’any 2017 com la marca asiàtica més venuda a Espanya amb 72.155 unitats. Nissan consolida la 8a posició del rànquing espanyol, amb una quota del 5%. Nissan lidera el segment dels crossovers, amb 28.752 unitats matriculades del Qashqai. Lideratge absolut en crossovers grans. Nissan X-Trail registra les majors vendes de la seva història amb més de 8.000 unitats matriculades.

Nissan va tancar l’any passat amb el volum més alt en els darrers quinze anys en el mercat espanyol, un total de 72.155 unitats, amb un creixement del 10,6%, gairebé dos punts per sobre de la mitjana del mercat nacional que va créixer un 8 , 7%. En els últims cinc anys, Nissan ha passat de 40.000 unitats en l’any 2012 a més de 72.000 unitats aquest mateix exercici, un 78% més. Amb aquest exercici, són ja quatre anys de creixements continuats de doble dígit a Espanya.
Marc Toro, conseller director general de Nissan Iberia comenta al respecte d’aquests resultats “Els resultats de Nissan a 2017 han estat molt bons, amb un creixement a doble dígit, arribant a una quota del 5% i liderant segments clau en el mercat espanyol com és el segment crossover. Nissan per setè any consecutiu és la primera marca asiàtica en vendes al mercat espanyol. Nissan es manté com la marca top-8 a Espanya, gràcies a una gamma de producte excel·lent, a una xarxa eficient identificar en la marca, a serveis únics al client i al treball de tot l’equip de Nissan amb un enfocament clar en la qualitat al client.

Registrar el major volum de vendes dels últims 15 anys no és fàcil i menys en un mercat tan competitiu com és l’espanyol. Així que també he d’agrair als clients Nissan la confiança que han dipositat en la nostra marca. “.

En 2017 Nissan repeteix com a marca número 8 en el rànquing de marques més venudes a Espanya, amb una quota del 5%. Per setè any consecutiu Nissan es converteix en la marca asiàtica més venuda a Espanya.

Fenomen Crossover. Nissan estableix un nou rècord històric: 47.950 crossovers matriculats al mercat espanyol el 2017.

En total, Nissan ha matriculat aquest any un total de 47.950 crossovers, amb un creixement del 8,6%, fet que suposa un nou rècord històric per a aquest tipus de vehicles. Mai cap altra marca havia matriculat tants crossovers en el mercat espanyol, en el segment que més creix a casa nostra. Nissan, des de 2007 ja ha matriculat gairebé 340.000 crossovers en el mercat espanyol.

Els crossovers, són avui dia el segment que marca l’evolució dels diferents mercats, especialment, el mercat espanyol on el 2017 va suposar el 36% de les matriculacions totals, és a dir, 1 de cada 3 vehicles que es venen a Espanya ia és un crossover.

En els últims deu anys, aquest segment ha experimentat una evolució molt important. Fa 10 anys, existien 16 marques al mercat, avui en dia són 35 marques les que tenen ja un o diversos models del segment crossover. Nissan ha liderat aquest segment des de fa deu anys i ha revalidat el títol líder en el segment dels crossovers en 2017.

Nissan Qashqai ha liderat des del principi aquest segment i continua batent rècords després de la seva primera dècada en el mercat espanyol. L’any 2017, Nissan Qashqai va ser el crossover més venut al mercat espanyol amb un total de 28.752 unitats, cosa que representa un 14,1% més. Va ser el sisè model més venut en el mercat espanyol i únic crossover dins el top-10 del mercat espanyol. Amb una quota en el seu segment del 12%, sense dubte, és el “rei dels crossovers” a Espanya.

D’altra banda, Nissan ha matriculat un total de 8.022 unitats del X-Trail, un creixement del 23,6%, enfront del volum total de l’passat exercici de 6.496 unitats. Per X-Trail aquest exercici és històric, ja que és el major volum des que va començar la seva venda a Espanya. Amb una quota en el seu segment del 17,5%, lidera un segment que creix any a any.

Mobilitat Elèctrica Zero Emissions.

Nissan ha mantingut la seva aposta per aquest segment al llarg de l’any 2017, mantenint un volum important del vehicle elèctric més venut a tot el món, el Nissan LEAF.

S’han venut un total de 534 unitats del Nissan LEAF a l’any 2017. Amb aquest volum, Nissan ha venut un total de 2.501 unitats des de l’any 2010. Nissan ha passat de vendre 50 unitats en el seu primer any al mercat a 534 unitats en aquest exercici, multiplicant per deu la seva presència al mercat del vehicle elèctric 100% zero emissions a Espanya. El Nissan LEAF és el vehicle elèctric més venut en la història a Espanya i el seu èxit fa que avui en dia un de cada tres turismes elèctrics que circulen per les nostres carreteres sigui un Nissan LEAF.

D’aquest vehicle, Nissan ja ha presentat la seva segona generació, única marca que l’ha fet. Aquest 2018 el tindrem al nostre mercat ja. Fins a la data, sense arribar encara als concessionaris ja s’han registrat més de 10.000 unitats a tot Europa.

Però la mobilitat elèctrica 100% zero emissions va més enllà de l’àmbit dels turismes, ja que té una especial incidència en el repartiment urbà de l’última milla, vinculat a un fenomen en auge com és el comerç electrònic.

La música torna a unir per segon any consecutiu a SEAT i Primavera Sound, que tornarà amb la seva divuitena edició a omplir de ritme Barcelona. El festival de música i la companyia automobilística han segellat un acord pel qual SEAT es converteix en partner estratègic, donant així un pas més en la seva aposta per la música com a forma de connectar amb el públic i d’obrir-se a noves experiències.

La música torna a unir per segon any consecutiu a SEAT i Primavera Sound, que tornarà amb la seva divuitena edició a omplir de ritme Barcelona. El festival de música i la companyia automobilística han segellat un acord pel qual SEAT es converteix en partner estratègic, donant així un pas més en la seva aposta per la música com a forma de connectar amb el públic i d’obrir-se a noves experiències.

En aquesta nova edició, SEAT tindrà un escenari principal dins del Parc del Fòrum i realitzarà diferents accions vinculades a l’art urbà per aportar color al Festival, així com activitats que proporcionaran un valor afegit als assistents.

Dues marques internacionals

“Estem molt orgullosos de convertir-nos en partners estratègics del festival ja que compartim valors i trajectòria. SEAT i Primavera Sound són dues marques amb una clara vocació internacional que tenen en comú el caràcter mediterrani, l’esperit jove i la passió per la creació “, ha assenyalat Susanne Franz, directora global de Màrqueting de SEAT.

Per part del festival, Alfonso Lanza, codirector i responsable de Màrqueting de Primavera Sound, ha afirmat que “ens complau anunciar aquesta aliança entre Primavera Sound i SEAT com a partner estratègic. Una col·laboració que contribuirà a expandir la filosofia de Primavera Sound en nous mercats, amb propostes i continguts de valor per als que comparteixen amb nosaltres la passió per la música i que sens dubte enriquirà l’experiència dels assistents als nostres esdeveniments nacionals i internacionals “.
Primavera Sound és un festival de referència internacional que va tenir més de 200.000 assistents l’any passat. L’edició de 2018, que se celebrarà entre el 30 de maig i el 3 de juny, tornarà a convertir Barcelona en la capital mundial de la música amb una marató d’actuacions repartides en molts i diferents escenaris. Entre els artistes més destacats, que s’han donat a conèixer, figuren noms de la talla d’Arctic Monkeys, Björk, Nick Cave and The Bad Seeds, The National, Lorde, Migos, A $ AP Rocky i Jane Birkin, entre d’altres.
El cartell de Primavera Sound inclou tant a grans estrelles capaços de reunir davant seu a un públic intergeneracional com a artistes emergents que van més enllà dels estils coneguts (pop, rock, indie, hip hop, electrònica, R & B, metall …). Amb aquesta aliança amb Primavera Sound, SEAT reforça així la seva aposta per la música.

El Grup BMW és líder de vendes a Espanya d’automòbils electrificats (elèctrics i híbrids endollables), amb 1.606 unitats comercialitzades el 2017, amb una quota de mercat del 22,2%.

El Grup BMW és líder de vendes a Espanya d’automòbils electrificats (elèctrics i híbrids endollables), amb 1.606 unitats comercialitzades el 2017, amb una quota de mercat del 22,2%. El BMW i3 és l’elèctric més venut a Espanya a client particular el 2017 i el segon a nivell general, amb 683 unitats i una quota de mercat del 16,6%. Els híbrids endollables del Grup BMW (BMW i MINI) sumen 923 unitats, amb una quota de mercat del 29,4%.

 

D’aquesta manera, l’èxit de BMW i i iPerformance, més el MINI Cooper ES Countryman All4 comercialitzant més del doble d’unitats que en 2016 (650 unitats en total), és inqüestionable. Aquestes xifres confirmen que la sòlida aposta del Grup BMW per la mobilitat sostenible és una realitat palpable a casa nostra.

División Modelo Ventas (2017)
BMW i BMW i3 683
BMW i8 13
 

 

BMW iPerformance

BMW Serie 2 PHEV 309
BMW Serie 3 PHEV 153
BMW Serie 5 PHEV 81
BMW Serie 7 PHEV 25
BMW X5 PHEV 97
MINI MINI Cooper SE Countryman All4 245
TOTAL   1.606

 

 

 

 

 

 

El Grup BMW ofereix a Espanya una gamma de vehicles de mobilitat sostenible sense igual, fruit del seu compromís amb el medi ambient i la seva visió holística de la matèria. I és que a la gamma de vuit automòbils electrificats de BMW i MINI-que abasten la majoria dels segmentos- cal sumar el maxiescúter elèctric BMW C evolution; i la bicicleta elèctrica BMW Active Hybrid.

 

En 2017 s’han comercialitzat 181 unitats del BMW C evolution, sent, Espanya, el tercer mercat més important per a aquest vehicle (per darrere de França i Alemanya).

 

La previsió de vendes per a 2018 de la bicicleta elèctrica BMW Active Hybrid és de 100 unitats.

 

BMW Group compleix el seu objectiu de lliurar 100.000 vehicles electrificats el 2017

BMW Group ha lliurat més de 100.000 vehicles elèctrics a clients de tot el món en 2017, tal com va prometre quan va començar l’any, el que posa de manifest el lideratge de l’empresa en l’àmbit de la mobilitat elèctrica. Per celebrar aquesta fita, la famosa torre ‘Quatre cilindres’ situada al nord de Munic, es va convertir, lumínicament, en una bateria. BMW Group va triar aquest resplendent símbol per representar el canvi tecnològic que s’està produint en el camp de la mobilitat.

 

«Complim les nostres promeses», va dir Harald Krüger, President del Consell d’Administració de BMW AG. «Aquest senyal de 99 metres d’altura il·lumina el camí cap a l’era de la mobilitat elèctrica. La venda de 100.000 cotxes elèctrics en un any és una fita important, però per a nosaltres no és més que el començament. Des del llançament del BMW i3 el 2013, hem lliurat més de 200.000 vehicles electrificats als nostres clients, i per al 2025 oferirem 25 models electrificats. Aquest èxit es deu fonamentalment a la focalització primerenca de la nostra atenció en la mobilitat elèctrica, que seguirà sent la meva manera de mesurar l’èxit futur ».

Quatre anys després del seu llançament a Europa, Mitsubishi Motors Corporation (MMC) anuncia que el seu vaixell insígnia, l’Outlander PHEV, ha arribat l’important fita de les 100.000 unitats venudes a Europa.

Inicialment limitat a uns pocs mercats europeus (Països Baixos, Escandinàvia, …), l’Outlander PHEV ràpidament va deixar la seva empremta, brindant una dimensió completament nova al segment SUV europeu, superant la fita de vendes de 50.000 unitats al novembre de 2015 i convertint-se en l’híbrid endollable més venut en el nostre continent en 2015 i 2016. malgrat la creixent pressió d’un nombre cada vegada més gran de competidors en aquest segment incipient, l’Outlander PHEV ha mantingut el seu ritme, conservant el lloc número u al Regne Unit , Noruega o Espanya durant 2017.

Líder a Espanya des del seu llançament
L’Outlander PHEV, el vaixell insígnia i bandera tecnològica de Mitsubishi, per quart any consecutiu, es converteix en el vehicle híbrid endollable més venut a Espanya. El PHEV és el primer SUV híbrid endollable amb tracció a les quatre rodes del món i compta amb una quota de mercat del 40% per tipus de motorització, és a dir, gairebé un 1 de cada 2 automòbils que es matriculen en aquest segment és un Outlander PHEV. Els 54 km d’autonomia en manera elèctrica del nostre Outlander PHEV, superant els 40 km que exigeix ​​la DGT per a ser qualificat com a “Emissions Zero” li permet accedir a l’exempció en les restriccions a la circulació pel centre de Madrid. Així mateix es beneficia d’avantatges com:
– Llibertat d’aparcament sense pagament de parquímetres i sense límit de temps tant en zona verda com a zona blava.
– Exempt de l’impost de matriculació i avantatges fiscals en IRPF.
– Bonificació en IVTM i IAE.
– Accés lliure a carrils Bus-Vao-Eco amb un sol conductor a Madrid.
– Accés lliure en peatges propietat de la Generalitat de Catalunya.
– Descompte de fins 2.600 euros en la seva compra, en ser un vehicle elegible dins el Pla Movalt.
– Cinc anys de garantia del vehicle i vuit de les bateries.
– Ajudes a la instal·lació de punts de càrrega.
Per Mitsubishi, 2018 es presenta com un curs apassionant, ja que l’Outlander PHEV seguirà ascendint en vendes i contribuirà de manera decisiva en l’èxit de la nostra gamma i en l’escalada de creixement que s’espera en la marca dels tres diamants per a aquest any al nostre país.

El 25% dels enquestats ha realitzat la compra entre particulars. El 34% de vehicles d’ocasió que es compren a Tarragona té més de 5 anys. El 50% dels tarragonins tria un VO jove, mentre que el percentatge d’intenció de compra era del 37%.

El portal de motor coches.net, dedicat a la compravenda de vehicles, ha realitzat un estudi sobre els hàbits dels compradors de cotxes usats “joves” de la mà de la Federació d’Associacions de Concessionaris de l’Automoció (FACONAUTO), entre una mostra a nivell nacional de 5.262 usuaris del portal, majors de 18 anys, amb el qual es busca fer una radiografia de quins són els criteris a l’hora de triar un vehicle d’ocasió i la seva importància, així com el lloc de compra i les seves intencions prèvies, entre d’altres.
Segons mostren les dades d’aquest estudi, el 17% de la població que adquireix un vehicle d’ocasió a Tarragona el tria amb més de deu anys. Aquestes dades contrasten amb el petit percentatge (7%) que, abans de comprar, mostren interès per aquests vehicles que ja compten amb dos lustres. Cal destacar també el mateix percentatge (17%) de vehicles d’entre 5 i 10 anys que es compren, encara que en aquest cas aquesta xifra dista més del nombre d’interessats prèviament en aquesta franja d’antiguitat (30%).

 

Totes aquestes dades reflecteixen que gairebé més de la quarta part (34%) dels enquestats han comprat un VO de més de 5 anys, enfront del 50% dels compradors que trien un VO jove. Pel que fa a les intencions de compra, aquests últims sumaven un percentatge del 37%, igual que els de més de 5 anys representava el 37%.

 

D’altra banda, si atenem al lloc de compra del VO, la venda entre particulars segueix sent una opció molt important, ja que el 25% dels enquestats ha realitzat la compra d’aquesta forma.

 

Quant als criteris de selecció dels enquestats, el preu i els elements de seguretat, amb 8,67 i 7,75 en una escala de l’1 al 10 respectivament, són els dos aspectes que més es tenen en compte a l’hora de triar un cotxe. El futur valor de venda queda relegat a l’últim lloc (5,92).

 

“El mercat de vehicles usats de més de deu anys ha assolit un alt percentatge de compra al nostre país segons les últimes dades obtingudes gràcies a aquest estudi, així com que el major volum de vendes es detecta entre particulars. S’ha pogut observar així mateix que els cotxes de més de cinc anys segueixen sent l’opció preferida pels usuaris, enfront d’un petit percentatge que tria vehicles més joves “ha indicat Marcel Blanes, responsable de màrqueting institucional de coches.net.