Amb una retransmissió en línia per a tothom, s’iniciarà el 70 aniversari del primer Land Rover de 1948. Comptarà la història de com Land Rover va créixer durant la postguerra com a vehicle de treball, fins a esdevenir el 4×4 més desitjat amb més de 7 milions d’unitats venudes. Vegi alguns dels millors Land Rover i escolti a la gent que el va fabricar i el va conduir. Gaudi de la retransmissió a les 21:00 hora espanyola, del dilluns 30 d’abril: https://www.youtube.com/user/landrover.

Land Rover marcarà l’inici de la seva 70 aniversari amb una retransmissió en directe per a tot el món que commemorarà la creació del 4×4 més desitjat del món i que més gent desitja.
Donant tot el protagonisme als vehicles i les persones que els van dissenyar i van conduir, el programa online vol retre tribut a set dècades d’aventures, ajuda humanitària i un molt dur treball al voltant del món i les seves diferents cultures i classes socials.
La retransmissió serà a les 21:00 hora espanyola el dilluns 30 d’abril, just 70 anys després que el primer Land Rover fes el seu debut al Saló de l’Automòbil d’Amsterdam. Es explicarà la història de com Land Rover va començar sent un model pràctic en finalitzar la Segona Guerra Mundial i va créixer fins convertir-se en el 4×4 més desitjat amb més de 7 milions d’unitats venudes.
En l’esdeveniment es podrà gaudir de grans models del passat així com de les persones que els van inspirar i que es troba darrere de la llegenda i miren cap al futur, amb un nivell de coneixements que només es pot trobar a la fàbrica.
El Prof Dr Ralf Speth, CEO de Jaguar Land Rover va comentar: “Land Rover va néixer amb el llançament d’un únic model. Avui la nostra família de SUV és el testament d’un esperit pioner d’innovació que ha caracteritzat a Land Rover durant set dècades. La nostra família de Defensar, Discovery i Range Rover proporcionen una capacitat, versatilitat i luxe que no tenen rival, donant-nos peu a seguir altres 70 anys d’èxits “.
“Els Land Rover és molt més que el tot terreny més capaç. Han aconseguit connectar a molta gent a través de la passió per l’aventura i per fer més pel nostre món. Des dels nostres empleats fins als nostres clients i seguidors més entusiastes, aquesta és la família que ha fet a Land Rover especial “.
L’exposició de vehicles inclou el HUE: el primer prototip de Land Rover, el Range Rover original de dues portes i el Discovery de set places, així com models utilitzats al voltant del món en les més extraordinàries expedicions d’aquestes dècades, compartiran l’escenari del Land Rover Classic Works a Coventry. La gamma actual, inclòs el creador de tendències, Range Rover Evoque i el SUV Range Rover Vetllar estaran també en escena durant la celebració. A més, Land Rover celebrarà el seu aniversari al costat de moltes personalitats, polítics i la reialesa.
L’any del 70 aniversari ja ha començat i un dels vehicles de l’inici de la història brillarà en l’esdeveniment. Al gener Land Rover va comunicar els plans per a restauració d’un dels tres models de preproducció supervivents de la presentació que d’Amsterdam en 1948.
Ara, després de passar per les mans dels experts de Land Rover Classic, tindrà un lloc a l’escenari juntament amb el més recent dels seus germans, l’exclusiu Defensar Works V8 de 405CV presentat a principis d’any. Només 150 unitats d’aquesta potent edició del 70 aniversari es produiran i cadascuna d’elles es fabricarà amb les expertes indicacions de l’equip d’enginyers de Land Rover Classic.

El nou SUBARU XV inclou la tercera generació del nou sistema de seguretat preventiva Eyesight com a part de l’equipament de sèrie.

SUBARU presenta la segona generació de la XV, després del facelift rebut en 2016 del model que va sortir al mercat el 2012. Equipat de sèrie en totes les seves versions amb la llegendària tracció integral permanent simètrica que SUBARU porta perfeccionant des de 1972 i amb una alçada lliure a terra de 22 centímetres -la major de la seva segment-, el XV s’ha convertit en aquests cinc anys en el model de més èxit comercial d’SUBARU a Espanya.
El nou SUBARU XV no només conserva tots i cadascun dels valors funcionals del model sinó que els porta un pas més enllà, millorant tant les seves qualitats objectives quant a confort, practicitat, habitabilitat i versatilitat, com els seus aspectes més subjectius i emocionals tals com el disseny, la qualitat i el respecte al medi ambient. No en va, competeix en un segment que experimentarà un notable creixement en els propers anys i que va a ser un dels més competits del mercat. De fet, es nota un clar canvi de tendència pel que fa a les demandes dels consumidors i l’oferta de les marques d’automòbils: fins ara se centraven sobretot en aspectes pràctics com ara l’habitabilitat interior i el confort; ara s’exigeix ​​un disseny diferencial, així com un bon preu i una destacada eficiència en termes de consum i emissions. ¿Cal triar una o altra opció? En SUBARU pensen que no doncs, precisament, el XV ofereix l’equilibri òptim en termes de disseny, funcionalitat i eficiència de combustible. I, per descomptat, també proporciona un alt grau de diversió al volant, un comportament dinàmic i una estabilitat notable en carretera, una capacitat fora de l’asfalt sorprenent, així com un confort de marxa i una qualitat de rodadura, acompanyat tot això de la tecnologia més avançada en matèria de seguretat i connectivitat.
Hi ha dos motors disponibles al nou SUBARU XV, tots dos de gasolina de 4 cilindres i configuració bòxer longitudinal. Els dos disposen de sistema Auto Stop Start, el que contribueix a reduir consum i emissions. No en va els dos superen la normativa d’emissions Euro 6C. El primer d’ells és un 1.6 de 114 CV i el segon un 2.0 de 156 CV.Destaquen pel seu funcionament suau i refinat, així com per l’agradable resposta en tot el rang de revolucions.
Oferirà 5 versions amb 4 nivells d’acabat: Sport, Sport Plus i Executive per al 1.6 i Sport Plus i Executive Plus per al 2.0. El complet equipament de sèrie en totes les versions inclou des de l’acabat Sport: sistema d’ajuda a la conducció Eyesight, control dinàmic del vehicle VDC, Active Torque Vectoring, X-Mode amb control de descens, climatitzador automàtic amb filtre antipols, 7 airbags inclòs el de genoll per al conductor, seients davanters calefactables, sistema d’informació i entreteniment compatible amb Apple Car Play i Android Auto i connexió Bluetooth reconeixement per veu Siri Eyes Free, control de creuer i de creuer adaptatiu, fre de mà elèctric amb ajuda a l’arrencada en costa, volant multifunció amb comandaments de control d’àudio, sensors de llums i de pluja, Bluetooth, connectors USB i auxiliar, ordinador de bord i respatllers del darrere plegables 60:40.
I un detall més: el dipòsit de combustible té ara 63 litres de capacitat, tres més que abans, amb el consegüent benefici de cara a l’autonomia.
El nou XV està disponible a partir dels 21.900 euros, per a la versió 1.6i en acabat Sport.
fitxa Tècnica
Cilindrada 1.600 cc. Potència 114CV / 6.200 rpm Combustible gasolina Consum combinat 5,6 lts.Velocidad màxima 175 km / h. Acceleració 13,9 seg. Canvi manual 7 rel. Emissions CO2 127 gr / km. Longitud 4.465 mm. Amplada 1.800 mm. Alçada 1.615 mm. Batalla 2.665 mm. Pneumàtics 225/60 R17

Dues de les últimes creacions de Mitsubishi Motors, l’Eclipse Cross i el GT-PHEV Concept, han estat premiats en els Good Design Awards, per part dels experts del Chicago Athenaeum. Aquest reconeixement és un clar indicador de l’èxit del renaixement del disseny de Mitsubishi Motors, iniciat amb el GT-PHEV Concept, a continuació amb el SUV Eclipse Cross i que, se seguirà veient en els propers models de la marca dels tres diamants.

Els premis Good Design són els més antics i prestigiosos dins el Programa de Premis Globals per Excel·lència en el Disseny i Innovació, organitzats pel Museu d’Arquitectura i Disseny Athenaeum de Chicago. Estan destinats a crear consciència sobre el disseny contemporani i a honrar tant als productes com als líders de la indústria en disseny i fabricació. Good Design va ser fundat a Chicago el 1950 per les llegendes de l’arquitectura i el disseny: Edgar Kaufmann, Jr., Eero Saarinen, Charles i Ray Eames.
“És un honor que el nostre dur treball sigui reconegut per una organització tan prestigiosa”, va dir Tsunehiro Kunimoto, màxim responsable de la Divisió de Disseny de Mitsubishi Motors. “L’Eclipsi Cross és el primer automòbil que representa la nostra nova filosofia de disseny encunyada com Robusta i Enginyosa. El GT-PHEV Concept insinua com serà la direcció que donarà forma a la propera generació de SUV de Mitsubishi “. “Espero que el nostre treball per dur a terme dissenys robustos i enginyosos se segueixi reconeixent”, ha conclòs Kunimoto.

SEAT posa en marxa una prova pilot de carsharing amb una flota de cotxes elèctrics per als 1.000 treballadors del Pier 01. Una aplicació mòbil permet reservar els vehicles amb un sol clic i obtenir una clau digital per accedir-hi. Es calcula que el 2025 hi haurà més de 36 milions d’usuaris que utilitzen els serveis de cotxe compartit.

SEAT ha posat en circulació la flota de prototips eMii elèctrics amb la qual inicia el servei de carsharing dirigit als prop de 1.000 empleats del SEAT Metropolis: Lab Barcelona i del Pier 01 Barcelona Tech City, hub de referència per a l’ecosistema emprenedor d’Europa. Comparteixen coneixements i espai, i ara també, aquests vehicles. Amb ells vam descobrir els avantatges del carsharing i com funciona la flota de SEAT eMii:

Vídeo: Els eMii de SEAT ja circulen per Barcelona
-Una mobilitat sostenible: “És pràctic i ideal per a la ciutat. El agafo normalment per anar a reunions dins de Barcelona. A l’retornar-, un altre treballador ho pot reservar per al que necessiti “, comenta Sergi Vila, responsable d’Operacions i Finances del SEAT Metropolis: Lab Barcelona i usuari habitual dels eMii.

-Una flota en un sol clic: A través d’una aplicació mòbil, els usuaris poden reservar un cotxe de la flota. “Es selecciona el dia, el cotxe i les hores que es necessita el vehicle i … llest!”, Afegeix Vila. En fer la sol·licitud, el sistema envia una clau digital que permet a l’usuari “accedir al cotxe amb un sol clic, sense necessitat de clau física”, comenta mentre obre el cotxe. En definitiva, “és un sistema molt fàcil i intuïtiu”, assegura.

Les ‘start ups’ del Pier 01 comparteixen sinergies laborals i una flota de SEAT eMii
Una aplicació mòbil permet reservar els vehicles amb un sol clic i obtenir una clau digital per accedir-hi
La recàrrega ràpida dels SEAT eMii es completa en 35 minuts
– 160 quilòmetres per davant: Després tornar el cotxe a l’aparcament, Sergi connecta el vehicle a la presa de corrent. “La càrrega és senzilla” i les bateries, situades a la zona en què tradicionalment estaria instal·lat el dipòsit de gasolina, es carreguen en 8 hores en els punts de recàrrega lenta. El temps es redueix a 35 minuts en els de recàrrega ràpida. Un cop completat el procés, el eMii té una autonomia total de 160 quilòmetres.

– De tenir a compartir: Es calcula que cap a 2025 hi haurà més de 36 milions d’usuaris que utilitzen els serveis de cotxe compartit. “S’ha passat de voler tenir en propietat a, simplement, voler utilitzar els béns, com un servei”, comenta Vila mentre circula per Barcelona. Per aquest motiu és important “apostar per projectes per promoure l’ús de cotxes compartits”.

La càrrega dels SEAT eMii és senzilla segons els usuaris del sistema
El SEAT eMii té una autonomia de 160 quilòmetres
Es calcula que cap a 2025 hi haurà més de 36 milions d’usuaris que utilitzen els serveis de cotxe compartit
With this pioneering project in Barcelona, ​​SEAT takes another step forward towards the goal of Analysing and finding solutions to the challenges facing future la mobilitat. In addition, the data provided by the fleet of eMiis will be added to the research and development of technologies spearheaded by SEAT s digital lab.

Els Ghibli, Quattroporte i Llevant MY18 en acabat GranLusso i GranSport estan dissenyats per satisfer les necessitats de clients exclusius. La nova zona de personalització presenta una àmplia gamma de configuracions interiors i exteriors. Una enlluernadora varietat de llantes, pinces de fre, seients i volants que representen l’ADN del luxe i l’esportivitat de Maserati. Sistemes de so envoltant Premium de Bowers & Wilkins, teixits de seda d’Ermenegildo Zegna i interiors Premium de cuir italià.

Maserati presenta la seva gamma 2018 amb tres models significativament redissenyats a l’AUTO Xina 2018 de Pequín, on també mostra amb orgull la seva estratègia de la gamma GranLusso i GranSport. Els dos exclusius acabats representen la proposta de cada Maserati, que assumeix la filosofia dels Granturismo, la combinació definitiva d’esportivitat i luxe.
Una celebració de GranLusso i GranSport

Maserati sempre ha perseguit el màxim de luxe i esportivitat, i continua donant tot el protagonisme al client per satisfer cada necessitat individual a partir de models exclusius, dissenyats per satisfer la personalització i el gust exclusiu de cada un d’ells.

Maserati ha presentat la nova zona de Personalització en l’AUTO Xina 2018 per mostrar la seva àmplia oferta de configuracions per al disseny exterior i interior. També està present una gamma de models Maserati MY18 en les versions d’alta personalització GranLusso i GranSport.

El Llevant GranSport exhibit a la sala, personifica plenament el llegat de carreres de tots els Maserati. Un model immediatament recognoscible per la seva graella davantera, amb protectors davanters i rails del sostre a Piano Black, pinces de fre vermelles i llantes Nereo de 20 “. Els seients de cuir esportius de 12 posicions, el volant esportiu ajustable elèctricament, la palanca de canvis allargada, els adorns en fibra de carboni i les portes Soft Close Doors es combinen per crear un interior fascinant i esportiu.

El Quattroporte GranLusso redefineix el concepte de luxe. Exterior elegantment redissenyat ha adoptat una imponent reixa davantera amb forma d’Alfieri, llantes Mercuri de 20 “i pinces de fre pintades de negre. Els exclusius interiors inclouen seda d’Ermenegildo Zegna Silk i acabats en fusta Rau de porus obert, al costat del volant de cuir amb acabat en fusta. Tot ells combinat amb un equipament de confort addicional, com pedals elèctrics, cortines solars darrere i laterals elèctriques, climatitzador automàtic de quatre zones i seients calefactables per als passatgers de les places posteriors

El Ghibli és una altra de les referències de Maserati a Pequín. El sedan esportiu premium combina a la perfecció el rendiment i l’elegància de la classe superior. I a la sala xinès està presenti un Ghibli GranLusso de 350 CV i un Ghibli S GranSport de 430 CV, tots dos equipats amb el potent motor de gasolina 3.0 Twin Turbo V6.

L’Àrea de personalització

Aquest nou àrea exhibeix nombroses opcions que inclouen cinc llantes exclusives, reixeta en fibra de carboni i una varietat de dissenys de seients i volants, tots ells exclusius per als acabats GranLusso i GranSport. A més de rics colors exteriors, nombroses opcions de cuir interior i tapisseria d’Alcantara.

“Les marques de luxe sempre han estat pioneres en la personalització de l’automòbil i Maserati continua centrant-se en la personalització per millorar l’experiència dels nostres clients”, comenta Alberto Cavaggioni, Director Executiu de Maserati Xina.

“La Xina té un creixent nombre de ‘connoisseurs’ que busquen expressar els seus gustos i personalitats a través d’automòbils exclusius. Davant la creixent demanda d’opcions més personalitzades, Maserati es destaca per la seva inigualable herència de luxe i esportivitat, gràcies a la qual és capaç d’oferir opcions premium i exclusives que realment satisfan als clients més exigents “.

Amb nous dissenys de llandes d’aliatge, pinces de fre i volants, l’incomparable luxe i comoditat dels seus interiors de cuir italià i seda Zegna, les costures a mà i els acabats de fusta i carboni, Maserati ofereix abundants alternatives de configuració que respiren luxe i esportivitat, brindant plaer a tots els sentits.

Les vendes d’híbrids van créixer en el mercat espanyol un 67% el 2017 i les d’elèctrics un 74%. Fins al 2025 llançarà 16 vehicles electrificats.

El concepte de mobilitat urbana ha canviat a un ritme molt ràpid en els últims anys. Als alts nivells de contaminació a les grans ciutats s’han sumat els escàndols per la manipulació en les emissions dels vehicles dièsel, posant en una situació força complicada a aquest tipus de mecàniques, que han reduït les seves vendes en un 15% al ​​nostre país durant 2017, i les tendència en els propers anys indica que al canal de particulars dels motors de gasolina captaran un 60% de les vendes el 2018.
Els conductors tenen molts dubtes del que succeirà en els propers anys, però tot sembla apuntar a un progressiu descens del dièsel, lloc que ocuparan eficients motors de gasolina, motoritzacions híbrides i elèctrics purs, que segueixen guanyant terreny. L’electrificació del parc de vehicles ha començat lentament, encara que ja comencen a ser xifres per pensar que alguna cosa està canviant, ja que el 2017 les vendes d’elèctrics van augmentar un 74% respecte l’any anterior, i el mateix succeeix en vehicles híbrids, que van créixer un 67%.
En l’actualitat, l’oferta de vehicles ECO de Kia es compon de quatre models que utilitzen tecnologies diferents per reduir les emissions contaminants -híbrids, híbrids endollables i 100% elèctric-, una mica del que no poden presumir totes les marques, aconseguint ia un 8,3% de les vendes totals, una xifra que creixerà fins al 10% en aquest exercici.
Kia Niro HEV, el primer crossover híbrid de Kia ha tingut una magnífica acceptació des del seu llançament. Desenvolupat sobre una plataforma específica per a vehicles ecològics de Kia, combina un eficient motor 1.6 GDI amb un altre elèctric de 32 kW que s’alimenta a través de l’energia acumulada en les bateries de ions de polímer de liti, amb una potència final de 141 CV, una fórmula que permet un consum de combustible realment baix (3,8 litres als 100 km) i unes emissions de CO2 de 88 g / km en cicle combinado.Se comercialitza amb tres nivells d’acabat -Concept, Drive i Emotion- amb preus des 19.900 euros amb promocions incloses.
Kia Niro PHEV, un dels models més importants en la gamma crossover des del punt de vista del respecte al medi ambient és el Niro PHEV, un model que destaca per l’agradable disseny de la seva carrosseria i l’eficiència en la gestió del combustible. A causa del seu baix nivell d’emissions -29 g / km de CO2 i un consum mitjà homologat de 1,3l- té l’etiqueta ECO de la DGT que li permet circular sense restriccions en els episodis d’alta contaminació a les grans ciutats ia més obté bonificacions en estacionar en zones regulades.
Kia Optima PHEV, el primer model híbrid endollable de Kia pot arribar a recórrer fins a 54 quilòmetres sense emissions, aconseguint un consum mitjà de combustible de 1,6 litres als 100 quilòmetres i unes emissions de CO2 en cicle combinat de tan sols 37 g / km al cicle d’homologació europeu NEDC. I en el moment en què s’esgoten les bateries es posa en marxa un eficient motor d’injecció directa gasolina 2.0 GDI amb el qual es pot recórrer molts quilòmetres amb una despesa de combustible molt baix.
Kia Soul EV, la versió 2018 de l’únic model 100% elèctric de Kia incorpora una nova bateria de ions de liti de major densitat energètica i més capacitat d’emmagatzematge que permet millorar l’autonomia un 18%, passant dels 212 quilòmetres als 250 quilòmetres .

La gama está disponible a partir de los 19.900 euros.

Ficha Técnica
Cilindrada 1.580 cc. Potencia 105 CV+electr. 32kW Combustible gasolina Consumo combinado 3,8 lts.Velocidad máxima 162 km/h. Aceleración 11,5 seg. Cambio autom. 6 rel. Emisiones CO2 88 gr/km. Longitud 4.355 mm. Anchura 1.805 mm. Altura 1.535mm. Batalla 2.700 mm. Neumáticos 205/60R16

 

 

Aquest cap de setmana es celebra a Tordera la Xa edició del Raid de Tordera.

Aquest cap de setmana es celebra a Tordera la Xa edició del Raid de Tordera,
escollit per segon any consequtiu com a Campionat d’Espanya de modalitat Raid
per la Real Federación de Hípica Española amb una participació de 155 genets i
amazones de 13 nacionalitats diferents.
BMW Oliva Motor Girona és el patrocinador del Vehicle Oficial del RAID posant a
disposició de l’organització vehicles BMW X5 i BMW X3.

Autèntic fenomen internacional, el vinil torna a estar de moda, amb un important increment de les seves vendes en els últims anys. Una cosa realment sorprenent en l’era del ‘streaming’ i que posa de manifest el desig de les persones de cercar experiències físiques i sensorials distintives.

En l’era del digital i del ‘streaming’, l’increïble retorn del disc de vinil està d’actualitat. Una tendència que és una realitat no només al nostre país sinó també a nivell mundial, des de França als Estats Units, passant per Austràlia o el Japó. Un fenomen cultural que demostra que els aspectes físics i sensorials poden marcar la diferència en l’experiència usuarix.Siguiendo aquesta premissa, Citroën mostra en les seves xarxes socials el confort sense precedents de la Nova Berlina C4 Cactus amb una original activació digital: ‘Bumpy Vinyl’ . Aquesta animació en vídeo presenta la nova berlina “ultraconfortable” de la marca, que ocupa el lloc d’un capçal de reproducció d’un tocadiscs. Mentre el vinil gira, vam escoltar diferents sorolls de la carretera com quan els cotxes es desplacen per llambordes, guals, sots, etc. No obstant això, l’automòbil roman impertorbable, passant sobre aquestes irregularitats sense el més mínim problema, i de manera tranquil·la continua el seu camí al llarg de la gravació. Una manera de destacar l’efecte de “catifa voladora” que ofereix la suspensió de Amortidors Progressius HidráulicosTM Citroën de la Nova Berlina C4 Cactus, la primera berlina equipada amb aquesta tecnologia exclusiva que ha estat objecte de 20 sol·licituds de patent.
Aquesta activació digital ‘Inspired by You’ mostra que la dimensió del confort automobilístic és més que mai tendència (com el vinil), reforçant l’eslògan de la Nova Berlina C4 Cactus: ‘Comfort is the New Cool’.

Suspensió de Amortidors Progressius Hidràulics Citroën

L’experiència de Citroën en el que a suspensions es refereix està demostrada: el confort de suspensió està inscrit en els gens de la marca des de fa gairebé 100 anys. I amb el pas del temps, les persones reconeixen el confort Citroën, diferent a tot el que hi ha al mercat. Així, recolzant-se en la seva experiència i en el saber fer de les seves ingenierxs, la marca ha desenvolupat la suspensió de Amortidors Progressius HidráulicosTM amb l’objectiu de millorar encara més la qualitat del filtrat típica Citroën.

Inaugurada pel C5 Aircross a la Xina i presentada a Europa per la Nova Berlina C4 Cactus, aquesta innovació serà desplegada en els futurs vehicles de la gamma. El seu principi de funcionament és senzill. Mentre que les suspensions clàssiques estan formades per un amortidor, un moll i un topall mecànic, la suspensió de Amortidors Progressius Hidràulics ™ afegeix dos topalls hidràulics a un costat ia l’altre: un d’extensió i un de compressió. La suspensió treballa així en dos temps en funció de les necessitats:

En el cas de les compressions i extensions lleugeres, el moll i l’amortidor controlen de manera conjunta els moviments verticals sense necessitat que funcionin els topalls hidràulics. Però la presència d’aquests límits ha permès als i les ingenierxs oferir una major llibertat de desplaçament al vehicle, el que proporciona un efecte de “catifa voladora”, donant la sensació que el vehicle sobrevola les deformacions de la calçada.
En el cas de compressions i extensions importants, el moll i l’amortidor treballen en combinació amb els topalls hidràulics de compressió o d’extensió, dels quals alenteixen el moviment d’una manera progressiva, evitant així les parades brusques al final del recorregut. Contràriament a un límit mecànic clàssic, que absorbeix l’energia però que restitueix una part d’ella, el límit hidràulic absorbeix i dissipa aquesta energia. Per això, no es produeix un fenomen de rebot.
Gràcies a aquesta solució tècnica innovadora, la Nova Berlina C4 Cactus ofereix un confort incomparable i un efecte de “catifa voladora”. A més, al costat dels Seients Advanced Comfort, que incorpora en primícia, i un confort acústic del més alt nivell, fan d’aquest model “Made in Spain” la berlina “ultraconfortable”. Tot això al costat de seus 12 tecnologies d’ajuda a la conducció, 3 tecnologies de connectivitat, i motoritzacions que destaquen per les seves prestacions i eficiència.

20 estudiants de l’Escola Vocacional de ŠKODA a Mladá Boleslav estan dissenyant i construint un nou prototip. Després de quatre prototips dissenyats en els últims anys, els estudiants han escollit ara la versió descapotable del ŠKODA KAROQ. El prototip finalitzat es presentarà al públic al juny. El vehicle remarca un cop més l’alta qualitat del programa educatiu de ŠKODA.

ŠKODA AUTO ofereix un cop més a joves estudiants amb talent l’oportunitat de sentir dissenyadors de cotxes. Els estudiants, de 17 i 18 anys, que actualment estan sent formats a l’Escola Vocacional de ŠKODA i s’han unit per construir el cinquè prototip. Sota l’orientació dels seus professors i amb el suport dels departaments de Tecnologia, Disseny i Producció a la seu de la companyia a Mladá Boleslav, els estudiants estan construint un prototip descapotable basat en el ŠKODA KAROQ. El projecte destaca tant la importància de l’últim model SUV així com el disseny fresc i jove del ŠKODA KAROQ. Com a part del projecte pràctic, els estudiants aprenen a organitzar-se i treballar en equip. Un cop estigui finalitzat, el prototip, que encara no té nom, es presentarà al públic el proper mes de juny.

Els enginyers estudiants procedeixen de set carreres diferents: entre ells hi ha pintors, enginyers mecànics i fabricants d’eines. “Tenim moltes ganes de dur a terme el projecte perquè ens dóna l’oportunitat de construir un cotxe a partir de les nostres pròpies idees”, va explicar Ondřej Bacík, membre de l’equip.

Els estudiants a l’escola de ŠKODA han dissenyat i construït un cotxe cada any des 2014. El primer prototip va ser una versió de dues places del ŠKODA Citigo; després va arribar un pick-up basat en el ŠKODA FABIA el 2015; un coupé basat en el ŠKODA SPACEBACK va ser el triat en 2016; i el 2017 el ŠKODA Citigo va ser la inspiració per a un buggy elèctric.

El projecte de capacitació subratlla una vegada més l’alta qualitat del programa educatiu de ŠKODA AUTO. A l’escola vocacional, fundada el 1927, els joves estudiants reben formació sobre assignatures tècniques durant 3-4 anys. Actualment, més de 900 estudiants estan completant un total de 13 programes educacionals a temps complet (cinc de 4 anys i vuit d’3 anys) i dos programes d’ampliació. A més, al voltant de 60 treballadors de ŠKODA estan ampliant les seves qualificacions com a part d’altres programes de formació.

L’Escola Vocacional per a Enginyeria Mecànica forma part de l’Acadèmia de ŠKODA, fundada l’abril de 2013 per oferir una formació integral a estudiants i treballadors. El seu programa educatiu i de qualificacions està especialment orientat cap a les necessitats de la companyia. Des de l’any 2013, el fabricant automobilístic, amb l’ajuda del sindicat Kovo, ha destinat aproximadament 260 milions de corones txeques a expandir el seu oferta de programes educatius i modernitzar l’equipament de l’Acadèmia de ŠKODA.

Les hores de llum van guanyant la partida cada dia a les fredes i llargues nits dels últims mesos. Abans que ens n’adonem, la calor ens convidarà a alleugerir els nostres vestits i llançar-nos a l’exterior per gaudir del bon temps, ja sigui fent esport a l’aire lliure, passejant relaxadament per la ciutat o prenent un refrigeri en una terrassa. La Boutique Citroën ens ofereix tres propostes que evitaran que el canvi d’estació ens agafi desprevinguts.

L’optimisme i la recerca de benestar que inspiren les creacions de la Boutique Citroën es pot sentir amb més força que mai en els seus nous productes: una original i moderna bossa de gimnàs, ideal per posar-nos en forma, unes divertides i acolorides ulleres per protegir-nos amb seguretat del sol i una estilosa gorra amb la qual evitar enlluernaments i insolacions mentre rejovenim nostre look.
Urban Viu Gym Bag
Acudir al gimnàs no només és una bona idea per millorar la nostra salut, sinó que, a més, ens ajuda a sentir-nos més segurxs quan el bon temps escurça les nostres peces. No obstant això, mai ve malament un extra de motivació que ens faciliti aixecar-nos del sofà i lluitar amb estil contra els rigors de la vida sedentària: lluir la nova borsa de gimnàs de la Boutique Citroën és, per si sola, una bona raó per emprendre el camí i començar a treballar pel bé dels nostres cossos. Amb el seu teixit gris de trena reforçat en les nanses i en la part inferior, contrastat amb els seus cremalleres taronges, aquesta peça promet convertir-se en el regal perfecte per a lxs que busquen fer els deures abans que arribi l’estiu donant-li un twist als seus accessoris i fugint del que és convencional.

Tow-Tone Seaside Sunglasses
L’emoció i la vitalitat que ens dóna el bon temps i que ens convida a reconquistar l’espai exterior per gaudir de mil activitats, ja sigui a la muntanya, a la platja oa la ciutat, no ha de fer que descuidem els nostres ulls. Les noves ulleres de la Boutique Citroën, amb el seu disseny efectiu, clàssic i imperible es converteixen en la més divertida opció per protegir la vista, gràcies a la combinació dels seus dos colors, turquesa per a la muntura i groc per a les patilles, que ofereixen un refrescant suport a les seves lents. Amb aquestes ulleres de la Boutique Citroën, protegir-nos de les radiacions nocives amb garanties no implica renunciar a l’estil ia la diversió, especialment si es combinen amb el millor complement possible: un somriure.

Adult 2CV Baseball Cap
Amb l’arribada del sol i la canícula, res millor que tenir sempre a mà la nostra pròpia ombra i així poder protegir-nos de les exposicions prolongades al sol. No obstant això, no qualsevol gorra val per a aquest propòsit. La nova beisbolera de la Boutique Citroën és la solució perfecta per aconseguir aquest propòsit, capaç a més de rejovenir el nostre look amb el seu esportiu i refrescant disseny en tons blaus i taronges i amb un exclusiu brodat que aporta el detall retro ideal: la silueta de l’icònic Citroën 2CV.

Productes disponibles a la boutique Citroën Lifestyle e-shop: https://lifestyle.citroen.com/

Alguns d’ells també es poden trobar en els punts de venda Citroën. Coneix el més proper a www.citroen.es

Preu, durada, funcionalitat i la pròpia marca, criteris més valorats a l’hora de comprar un automòbil. Els consumidors que més s’han gastat en les seves compres de moto són els que han adquirit les de carretera, amb una mitjana de 7.242 €.

Els cotxes híbrids i elèctrics guanyen adeptes entre els consumidors. La intenció de compra d’aquests vehicles (36% en total) supera els dièsel (26%) i gairebé iguala els de gasolina (37%). Aquesta és una de les conclusions més significatives de l’Observatori Cetelem del Motor 2018, donat avui a conèixer, que a diferència dels estudis realitzats en anys precedents se centra en el mercat espanyol. L’estudi presenta un renovat anàlisi del comportament del consumidor en relació a l’automòbil i, com a novetat, també pel que fa a la moto i el caravàning.
Entre aquells que diuen tenir intenció de comprar automòbils 100% elèctrics, el 49% estaria disposat a fer-ho amb cotxes amb autonomies a partir de 101 km. Per segments d’edat, els més joves són els que mostren un major interès per aquests vehicles.

 

Entre els aspectes pels quals els espanyols no estarien disposats a comprar un vehicle elèctric estan: el fet que l’autonomia no és suficient (57%), que el cotxe és massa car (54%) i la impossibilitat recarregar la bateria (40 %).

Segons l’estudi, el dièsel comença a perdre importància en la ment del consumidor espanyol. Preguntats pel seu pròxim cotxe, només el 26% dels enquestats creu que serà dièsel, davant el 61% que ho deia en aquesta mateixa enquesta fa onze anys (2007).

Pel que fa a la gasolina, el 37% dels enquestats té clara que aquesta és la seva opció, tot i que hi ha diferències entre els consumidors més joves (entre 18 i 24 anys) i els més sèniors (més de 45). Entre els primers, el 73,1% diu que el seu pròxim cotxe serà gasolina; dels sèniors només el 29,5% es decanta per aquesta opció.

Pel que fa al canal de compra, el concessionari monomarca és l’establiment preferit dels espanyols. Fins al 44% dels enquestats diu que va acudir a aquests comerços en la seva última compra d’automòbil, sent els més grans de 45 anys els que destaquen per sobre de la mitjana amb un 58% de mencions.

preu

Segons l’Observatori Cetelem, la despesa mitjana realitzada pels espanyols que han comprat un automòbil en els últims 12 mesos ascendeix a 17.155 €. Si es segmenta per edat, són aquells entre els 35 i els 44 anys els que destaquen per sobre de la mitjana, amb una despesa de 20.652 €.

Pel que fa a l’enquesta que l’Observatori Cetelem va realitzar el 2007, una de les diferències notables és l’ús d’Internet com a eina de consulta en el procés de decisió de compra dels consumidors. Si el 2007 el 36% dels consumidors va dir haver utilitzat Internet per informar-se, el 2018 la dada ascendeix al 86%; sent els més joves (entre 18 i 24 anys) els que destaquen per sobre de la mitjana (97%).

En un altre ordre, el preu, la durada, la funcionalitat i la pròpia marca són els aspectes més valorats pels espanyols a l’hora de comprar un automòbil. El disseny, que va ser molt important fa 20 anys, passa a un segon pla segons les respostes dels consumidors.

De cara al futur, el 51% dels enquestats té intenció d’adquirir un automòbil en els propers 12 mesos, fet que suposa un increment de 38 punts percentuals respecte a les dades obtingudes en l’enquesta realitzada el 2007. Si es segmenta per edat són aquells entre els 25 i els 34 anys els que destaquen per sobre de la mitjana, amb un 54% de mencions.

moto

Segons l’estudi de Cetelem, el 29% dels enquestats que tenen moto va comprar el seu vehicle actual fa entre 1 i 3 anys. Aquells entre 18 i 24 anys estan per sobre de la mitjana amb el 53% de mencions en aquest aspecte.

D’altra banda, el 22% afirma haver comprat fa entre 3 i 5 anys; i un altre 22% diu tenir la seva moto des de fa entre 5 i 10 anys. Els consumidors entre 45 i 75 anys es troben per sobre de la mitjana amb el 30% de mencions en l’últim supòsit. Finalment, els que tenen la seva moto des de fa 1 any o menys són el 19% del total.

Els consumidors que més s’han gastat en les seves compres de moto són els que han adquirit les de carretera, amb una mitjana de 7.242 €. Destaquen els enquestats entre 45 i 75 anys en aquest cas, amb una despesa mitjana de 9.312 €.

Els compradors de scooter van gastar 3.517 € de mitjana, destacant els més joves amb una despesa de 4.723 €. Finalment trobem els compradors de motos de camp, amb una mitjana de 3.384 €.

 

El 52% dels consumidors que tenen moto, o que pretenen comprar un en els propers 2 anys, diu haver comprat accessoris en els últims 12 mesos. Entre els compradors són els usuaris entre 25 i 34 anys els que trobem en major proporció.

Fins el 20 de gener de 2019 podrà visitar l’onzena edició del Triennale Design Museum que retrata el disseny italià a través de moltes històries i no menys de 180 obres exposades. El museu exposarà dos símbols de la creativitat italiana: el Fiat 500 N (1958) i el Fiat Panda 30 (1980).

S’inaugura la tretzena edició del Triennale Design Museum amb el títol Storie. Design italià i estarà oberta als visitants fins al 20 de gener de 2019. Les estrelles d’aquest nou esdeveniment seran dues icones del disseny d’automòbils, el Fiat 500 N (1958) i el Fiat Panda 30 (1980). Tots dos vehicles pertanyen a la valuosa col·lecció de FCA Heritage, departament del Grup responsable de protegir i promoure el patrimoni històric de les marques italianes de FCA.
Alguns vehicles passen a la història per les seves innovacions en el camp de la tecnologia o el disseny. Altres mereixen ser recordats per la qual cosa van significar per a la vida quotidiana de tota una generació o d’un país sencer. Pocs vehicles aconsegueixen combinar aquestes dues característiques, és a dir, tècnica avançada i sentiment profund, i deixar així una marca indeleble, per convertir-se en una mena d’icona de la seva època. Però quan això passa, sorgeixen les obres mestres essencials de la història de la indústria. I aquests rars triomfs han inclòs al Fiat 500 i al Fiat Panda, dos vehicles emblemàtics que es van originar a partir de la creativitat italiana i que aviat es van unir i van convertir en un element permanent en la memòria col·lectiva del mercat internacional.

El intemporal Fiat 500 ja ha estat abans a les sales d’un museu. De fet, l’any passat un vehicle de la sèrie F, el 500 més popular de tots els temps, va esdevenir part de la col·lecció permanent del Museu d’Art Modern (MoMA) de Nova York. I avui és el torn d’un esplèndid 500 N de 1958. En creuar el llindar del Triennale Design Museum, es confirma la importància d’aquest model, que va ser responsable de “motoritzar” als italians, i al mateix temps es va convertir en una autèntica obra de disseny, reconeguda a nivell mundial. El 500 N s’unirà a un altre vehicle que és igual de famós: el Panda 30, una altra icona italià que ha proporcionat una forma inconfusible d’experimentar la relació diària amb l’automòbil des dels anys 80: més immediata, més relaxada i definitivament més senzilla.

El circuit de golf organitzat per la marca italiana, a nivell europeu, comptarà amb vuit cites en la seva segona edició a Espanya. Cadascun dels guanyadors nacionals tindran pas a la gran final internacional a Itàlia, on, a més, podran visitar el museu Alfa Romeo en Arese, així com conduir els models més esportius en l’espectacular circuit de Balocco.

El vincle d’Alfa Romeo amb l’esport d’elit és una cosa que va en el mateix ADN de la marca, com demostra el fet de ser la marca que va aconseguir els dos primers títols de Campió del Món de Fórmula 1 (1950 i 1951), competició a la qual, precisament, Alfa Romeo ha tornat de forma oficial aquesta temporada amb l’equip Sauber.
Des 2017, la marca ha apostat per endinsar-se en nous territoris i d’aquí va sorgir el projecte de l’Alfa Romeo Golf Challenge. Aquest mes d’abril, ha tingut lloc al nostre país, el començament d’aquest circuit de golf a nivell europeu, a través dels cinc mercats més importants de la zona EMEA per a la marca italiana i en 30 dels clubs més importants del continent: França, Alemanya, Anglaterra, Itàlia i Espanya.

 

En aquesta segona edició (després de la de 2017), l’Alfa Romeo Golf Challenge es disputarà en els següents camps de tot el territori espanyol al llarg d’aquesta primavera:

7 abril – Club de Golf Vallromanes (Barcelona)
14 abril – Club de Golf La Peñaza (Saragossa)
21 abril – El Bosc Golf & Country Club (València)
28 abril – Reial Club de Golf La Corunya (La Corunya)
Maig 12 – La Moraleja (Madrid)
Maig 19 – Reial Club Sevilla Golf (Sevilla)
Maig 27 – Club de Golf Retamares (Madrid)
Juny 2 – Laukariz Golf Club (Bilbao)
En cadascuna de les cites, se celebrarà un còctel per al lliurament de premis, amb les autoritats de la marca i del club organitzador, a més de poder conèixer de prop els últims models d’Alfa Romeo.

 

En aquest cas parlem de Stelvio, el primer SUV de la marca italiana i un model que ha revolucionat el segment en traslladar els valors d’esportivitat, disseny i qualitat d’Alfa Romeo a aquesta categoria. O, més concretament, el nou Stelvio Quadrifoglio, el SUV més ràpid del món, obtingut en l’exigent circuit alemany i Nürburgring, gràcies al seu equilibrat xassís i al seu totpoderós motor de V6 biturbo de 510 CV.

 

Per descomptat, al costat dels nous models SUV de Alfa Romeo no faltaran el Giulia, la berlina de referència del moment entre els calmen per xassís, comportament, imatge, seguretat i capacitat per transmetre emocions després del volant (amb motors de 136 a 510 CV -versió Quadrifoglio-). Així com el més radical de tota la família Alfa Romeo, l’espectacular 4C, un esportiu biplaça de motor central que gràcies als seus 240 CV i menys de 1.000 kg de pes assegura una de les conduccions més extremes i excitants del mercat, ja sigui amb carrosseria coupé, com roadster.

 

D’altra banda, aquells jugadors que es proclamin guanyadors i obtinguin la millor puntuació total neta de cada camp, aniran classificats per a una gran final on gaudiran d’un esdeveniment de tres dies, en què tindran l’oportunitat de visitar el museu d’Alfa Romeo en Arese, així com l’experiència única de rodar amb els models més esportius de la marca al circuit de Balocco (Vercelli).

El vaixell insígnia de Volkswagen arriba carregat d’innovació i tecnologia. Els visitants podran posar-se al volant del nou model gràcies a la realitat virtual. La instal·lació estarà al Brand Store de Volkswagen a la L’Illa Diagonal durant les properes 2 setmanes.

Volkswagen ha volgut apropar el nou Touareg a Barcelona abans que desembarcament a Espanya, i ho ha fet amb tecnologia de realitat virtual. La tercera generació del vaixell insígnia de la marca, que arribarà a partir de mitjans d’any per marcar referències en el segment Premium, és tota una declaració de principis en matèria de disseny, tecnologia, dinàmica de conducció i confort.

Després de la seva estrena mundial a la Xina fa tot just uns dies, Volkswagen ha presentat el nou Touareg en el seu Brand Store de la L’Illa Diagonal de Barcelona. Es tracta d’una instal·lació en la qual els visitants podran sentir-se al volant del nou model de la marca utilitzant ulleres de realitat virtual. A més, aquesta tecnologia també està disponible ja en algun dels concessionaris que conformen la Xarxa de Concessionaris de Volkswagen.

El Nou Touareg suposa un pas endavant en dinamisme, connectivitat i sistemes d’assistència, confort, il·luminació i infotainment.

A través de la realitat virtual es podrà veure l’interior del cotxe, provar el revolucionari Innovision Cockpit amb nova pantalla de cristall de 12 “i el sistema de navegació” Discover Premium “, amb una espectacular pantalla tàctil de 15”, que aporta una imatge tecnològica i innovadora a l’interior del Nou Touareg, permetent al conductor disposar de tota la informació necessària en qualsevol moment, i amb un ús realment fàcil i intuïtiu, així com el Head-Up display d’última generació.

També es podran modificar elements com la tapisseria dels seients i jugar amb els fins a 30 colors que ofereix per a la llum ambiental.

Quant a l’exterior, el nou Touareg ha canviat radicalment i els visitants podran veure el seu nou frontal que estrena una graella cromada que sembla haver estat fabricada en una sola peça, sense costures i atorgant molt dinamisme gràcies a la continuïtat de les seves línies que enllacen amb el marcat perfil del lateral del nou Touareg. El Touareg també estrena fars davanters I.Q Light – LED Matrix proporcionant la millor visió per a la conducció nocturna.

Gràcies a la realitat virtual també es podran combinar les diferents pintures i llandes que ofereix el nou Touareg, així com obrir la porta del darrere i comprovar la capacitat del maleter, entre altres coses.

Ofensiva SUV de Volkswagen
El llançament del nou Touareg estableix una important fita dins de la major campanya de models SUV de la marca que es compon de Tiguan, el nou Tiguan Allspace i el nou T-ROC als quals se sumaran el T-Cross l’any que ve, i la identificació Crozz, el SUV de la família d’elèctrics que arribarà el 2020.

Disponible amb 3 motors de gasolina -T3 de 156 CV, T-4 de 190 CV i T5 de 247 CV i un dièsel -D4 de 190 CV. A meitat d’any arribarà un D3 de 150 CV.

Volvo Cars, el fabricant de vehicles premium, amplia la seva gamma SUV amb el nou SUV premium compacte, el Volvo XC40, que per cert ha estat elegit Cotxe de l’Any a Europa 2018
Coincidint amb la presentació del nou model, Volvo Cars ha llançat un nou servei de subscripció, «Care by Volvo», que suposa la reinvenció del model tradicional de propietat de vehicles. Gràcies a Care by Volvo, que està disponible per al XC40 a partir del seu llançament, tenir un vehicle serà tan fàcil, clar i senzill com tenir un telèfon.
Una tarifa plana de subscripció significa que el pagament d’una entrada, la negociació i la diferència de preus segons les zones, han passat a ser cosa del passat. Depenent de la disponibilitat regional, Care by Volvo també inclourà serveis de consergeria digital com ara proveïment, neteja, recollida per manteniment o lliurament de les compres realitzades per comerç electrònic en el propi vehicle. El XC40 amb Care by Volvo es pot demanar per Internet, en vuit països en principiop, entre ells Espanya
Els conductors de l’XC40 seran més els primers clients de Volvo que podran compartir el seu vehicle amb la seva família i amics mitjançant Volvo on Call i una nova tecnologia de clau digital. Aquesta funció d’ús compartit ve de sèrie per als clients de Care by Volvo.
L’arribada del XC40 vol dir que, per primera vegada en la seva història, Volvo Cars té tres nous SUV disponibles a tot el món en aquest segment, el de major expansió del mercat de l’automoció, el que abona el terreny per a un major creixement de les vendes i la rendibilitat.
El nou XC40 és el primer model de la nova arquitectura modular de vehicles (CMA) de Volvo, base dels propers vehicles de la sèrie 40, inclosos els models totalment electrificats. Desenvolupada en col·laboració amb Geely, aquesta arquitectura proporciona a l’empresa les economies d’escala necessàries en aquest segment.
Pel que fa a la tecnologia, el XC40 s’incorpora al segment dels SUV compactes les premiades tecnologies de seguretat, connectivitat i infoentreteniment que s’han provat en els nous vehicles de les sèries 60 i 90. Igual que els seus germans grans, el XC40 subratlla l’efecte transformador d’aquestes noves tecnologies, desenvolupades internament, per a la marca i la seva rendibilitat.
Gràcies a elles, el XC40 és un dels SUV premium compactes millor equipats del mercat. Entre les prestacions de seguretat i assistència al conductor incloses en el XC40 es troben el sistema Pilot Assist de Volvo Cars, City Safety, l’atenuació de sortides de la calçada, la protecció en cas de sortida de la calçada, l’alerta d’encreuament amb fre automàtic i la càmera de 360º, que ajuda els conductors a maniobrar el seu vehicle en places d’aparcament difícils.
Des de l’inici de la producció, el XC40 aquesta disponible amb un motor D4 dièsel o un motor de gasolina T5 Drive-I de quatre cilindres. Més endavant s’afegiran altres opcions de motors, així com una versió híbrida i una altra completament elèctrica. El XC40 també serà el primer model de Volvo disponible amb el nou motor de tres cilindres de Volvo Cars.
La producció del nou Volvo XC40 va començar al novembre a la fàbrica de Volvo Cars a Gant (Bèlgica). Pel que fa al preu en el nostre merdado està disponible a partir dels 30.950 euros.

fitxa Tècnica
Cilindrada 1.477 cc. Potència 156CV / 5.000 rpm Combustible gasolina Consum combinat 6,2 lts.Velocidad màxima 200 km / h. Acceleració 9,4 seg. Canvi manual 6 rel. Emissions CO2 144 gr / km. Longitud 4.425 mm. Amplada 1.863 mm. Alçada 1.652 mm. Batalla 2.702 mm. Neumat..delant. 235/60 R17