GOODYEAR REGALA UNA JAQUETA INSPIRADA EN LA COMPETICIÓ PER LA COMPRA DE LES SEVES PNEUMÀTICS

Goodyear posa en marxa la seva nova promoció de Tardor a la que vol premiar als seus clients amb una jaqueta inspirada en la competició per la compra i muntatge dels seus pneumàtics durant aquest mes.

 

Aprofitant l’anunci fet per Goodyear fa uns mesos, pel qual la marca nord-americana està de tornada a les competicions automobilístiques de primer nivell, ha decidit posar en marxa aquesta promoció lligada amb el món de la competició. Per la compra i muntatge d’un joc de quatre pneumàtics de llanda 16 ” o superior Goodyear regala una jaqueta Racing edició limitada.

La promoció estarà vigent des del 30 de setembre i s’estendrà fins al pròxim 31 d’octubre. Per beneficiar-se de la mateixa, els conductors interessats tan sols hauran de comprar 4 pneumàtics de llanda 16 ” o superior i rebran directament el regal al taller on els adquireixin.

“La competició està en l’ADN de Goodyear, la nostra marca és la que més victòries ha aconseguit en la història de la Fórmula 1, 368, i compta amb 14 victòries en les 24 Hores de Le Mans. Ara, després de 13 d’anys d’absència, hem tornat al Mundial de Resistència i volem contagiar aquest esperit de competició als nostres clients “, comenta Rafael Poyo, Màrqueting Manager de Goodyear Iberia.

/by

NOU RENAULT CLIO PER VIURE’L INTENSAMENT

Renault Clio aconsegueix les tan cobejades 5 estrelles a les proves de seguretat Euro NCAP. Es tracta de la cinquena generació, que va néixer el 1990.

Amb quinze milions d’exemplars venuts, Renault presenta, la cinquena generació de la seva icona: el Clio Des de la seva primera aparició en 1990, Clio s’ha convertit en l’èxit de vendes del Grup Renault al món. A més, aquest vehicle, proclamat automòbil preferit dels francesos en diverses ocasions, es va alçar en 2013 amb el títol de líder del segment B a Europa. Entre 2012 i 2018, cada any s’han anat venent més unitats que l’any anterior.

Amb els seus 5 estrelles EuroNCAP, el nou Clio perllonga la seva tradició de vehicle perfectament segur i adaptat a la seva època. El seu comportament dinàmic, la seva estabilitat i el conjunt dels seus processos de qualitat, des de la fase de concepció fins a la fabricació, fan que el Clio es confirmi com el millor Clio mai vist.

Dissenyat a partir del doble principi evolució / revolució, el nou Renault Clio transforma els codis: el disseny exterior evoluciona a maduresa, mentre que el disseny interior es replanteja completament. Amb unes línies més estilitzades i una part davantera més marcada, així el Clio guanya en dinamisme i modernitat sense deixar de ser reconeixible a primera vista, tot i estar fabricat íntegrament amb peces noves. A l’interior, la revolució és flagrant. Redissenyat per complet, l’habitacle s’inspira en segments superiors, tant per la qualitat com per les tecnologies disponibles. Aquestes tecnologies es destinen a tots els passatgers per tal de facilitar l’ús i la vida diària.

Un s’adona de seguida: els equips del disseny interior del nou Clio han optat per deixar el protagonisme a la qualitat i a l’ergonomia del lloc de conducció. Materials de gamma alta, revestiment soft al tauler de control, els panells de porta i el contorn de la consola central, tractament acurat dels elements del mobiliari: l’habitacle cobra una nova dimensió en matèria de qualitat. El nou Smart Cockpit del Clio, ara més compacte, allibera espai, se centra en el conductor i integra més tecnologies. El seu disseny en forma d’ona accentua la impressió d’amplitud. Dotat de les pantalles de major grandària de la categoria, ofereix una ergonomia de les més modernes i una experiència de conducció molt immersiva. Finalment, el Clio democratitza innovacions úniques en el segment com el fre d’aparcament elèctric, especialment útil per a un ús urbà.

Pel que fa a dimensions, el nou Renault Clio és 12 mil·límetres més curt (4050 mm de llarg i 1798 mm d’ample), però guanya en habitabilitat. L’alçada de la carrosseria baixa 8 mil·límetres (1440 mm d’alçada) i fins a 48 mil·límetres a l’extrem de l’aleró, guanyant així en aerodinamisme i esportivitat. Les rodes de 17 polzades (segons les versions) milloren la impressió dinàmica del vehicle. Els detalls com l’antena «tauró», els fars 100% LED, la porta al ras i la línia cromada al voltant dels vidres laterals contribueixen a la modernització de l’estil exterior del Clio i, igual que l’interior, a la millora de la seva qualitat.

El Clio compta amb un complet ventall de motoritzacions de gasolina -totes elles inèdites en la seva gamma- i dièsel les potències cobreixen una àmplia oferta des de 75 a 130 CV. Aquestes motoritzacions estan dotades de les tecnologies punta que permeten complir amb les últimes normes en vigor i ofereixen nivells de consum i d’emissions entre els millors.

Com a complement i per primera vegada en el Grup Renault, a partir del 2020 es proposarà una motorització híbrida denominada I-TECH.

/by

MAZDA CX30, UN SUV QUE COMPORTA COM UNA BERLINA

El Mazda CX-30 ofereix un complet equipament de seguretat activa i passiva. Suposa una incursió en un nou segment del mercat, el SUV.

Aquest SUV suposa per Mazda una incursió en un nou segment del mercat. Amb els seus 4.395 mm de llarg, 1.795 mm d’ample, 1.540 mm d’alt i una distància entre eixos de 2.655 mm, se situa entre el Mazda CX-3 i el Mazda CX-5, i està dirigit a conductors que busquen les dimensions compactes i el caràcter urbà del primer però amb l’espai i la funcionalitat del segon.

El nou Mazda CX-30 representa el desenvolupament més recent del revolucionari disseny Kodo de Mazda. Conserva tota la vitalitat del concepte original “Ànima del moviment” però ha evolucionat i ara busca una major exclusivitat a través de l’elegància i la puresa d’una estètica minimalista on menys és més, inspirada en l’art japonès i en la bellesa de l’espai buit entre els objectes.

L’interior, centrat en l’ésser humà, és un espai obert i buidat per als passatgers, amb un lloc de conducció acollidor i ben resolt. El lloc de conducció i la resta de l’habitacle conjuguen excel·lència en ergonomia amb tecnologies d’avantguarda en tots els aspectes del disseny, des de la posició del conductor i el camp de visió fins a la interfície home-màquina (HMI) o la qualitat de l’equip de so .

S’han incorporat noves tecnologies integrades de manera exquisida en materials de gran qualitat i amb ajustos i acabats summament cuidats, com és el cas de l’equip de so de vuit altaveus Mazda Harmonic Acoustics o de l’equip premium Bose de dotze altaveus. L’objectiu no és altre que crear un ambient interior amb una qualitat i refinament excel·lents.

El nou SUV munta també les últimes innovacions de la tecnologia SKYACTIV-Vehicle Architecture de nova generació. No només explota la capacitat inherent del cos humà per mantenir l’equilibri amb la finalitat de tenir un control del vehicle més natural i intuïtiu; també s’ha reduït -i controlat- la remor, fins a aconseguir un exclusiu “silenci de qualitat” a l’habitacle.

Disposa també de tecnologies intel·ligents, com un sistema de tracció integral i-ACTIV AWD que es coordina a la perfecció amb el G-Vectoring Control (GVC) per controlar la distribució de parell entre les rodes del davant i del darrere, o la tracció davantera amb GVC Plus. L’experiència de conducció Jinba Ittai és encara millor.

Entre les seves motoritzacions, destaquen els propulsors SKYACTIV de gasolina (122 cavalls) i dièsel (116 cavalls) més avançats, entre ells el SKYACTIV-X (180 cavalls) amb el seu revolucionari sistema d’encesa per compressió controlat per guspira (SPCCI), un concepte de combustió que combina l’elasticitat d’un motor de gasolina amb la resposta d’un dièsel. Compta amb tres acabats: Origin, Evolution i Zenith.

Finalment, l’ampli equipament de seguretat activa i-Activsense del Mazda CX-30 inclou el detector de fatiga amb càmera (DM), que aporta una major capacitat per garantir la seguretat i el gaudi de tots els ocupants durant la conducció.

Encara que és prou compacte com per presumir d’una maniobrabilitat excel·lent en ciutat, el Mazda CX-30 ofereix també un fàcil accés, un habitacle espaiós i versàtil i un maleter de grans dimensions.

Els objectius de Mazda Espanya és de 9.000 unitats en un any complet, amb un mix de vendes del 50% per al motor amb acabat X, i el 45% per a gasolina i del 5% per dièsel.

/by

NOU AUDI A4 MÉS ESPORTIU I AVANTGUARDISTA

L’Audi A4 actual representa el nucli de la marca. Després de quatre anys de vida, Audi aconsegueix ara que la seva berlina mitjana sigui encara més esportiva.

La berlina llueix ara més dinàmica i sofisticada que mai, gràcies a una sèrie de detalls esportius. La graella singleframe, per exemple, ha modificat les seves formes i resulta més àmplia i plana. Les línies horitzontals emfatitzen l’amplada a la part frontal i la posterior. A la vista lateral capten l’atenció dels trets musculosos entre els passos de roda i la línia de cintura, que formen contorns sòlids per sobre dels pneumàtics i fan visible la genètica quattro del cotxe.

A l’assossegat disseny interior del nou Audi A4, les línies horitzontals també dominen l’escena. A la part alta de la consola central, lleugerament orientada cap al conductor, figura la gran pantalla de l’MMI touch, que passa a ser l’element principal del nou sistema operacional.

Amb el nou sistema MMI, l’Audi A4 és un cotxe altament connectat que ofereix una experiència d’usuari similar a la d’un smartphone actual. La pantalla de l’MMI touch amb feedback acústic reemplaça les funcions de l’anterior control rotatori de la consola central. El control de veu amb reconeixement de llenguatge natural, una altra funció integrada en el nou sistema, té capacitat per a comprendre moltes de les frases que s’utilitzen en les converses quotidianes.

La navegació en l’Audi A4 és ara més versàtil i ofereix una major facilitat de maneig. L’oferta d’Audi connect i Audi connect més inclou una sèrie de serveis en línia, com ara Car-to-X, la informació de trànsit en línia, l’avís d’alertes o el servei d’aparcament al carrer.

El nou Audi A4 planteja tres opcions diferents per a la instrumentació: dues d’elles són parcialment analògiques i una és totalment digital. Aquesta última és l’Audi virtual cockpit més i forma part del MMI plus.

L’oferta mecànica de l’Audi A4 estarà formada per sis motors turboalimentats, amb un rang de potències d’entre 110 kW (150 CV) i 255 kW (347 CV), corresponents a les versions 35 TFSI i S4 TDI, respectivament. Poc després, dos motors turbo se sumaran a la gamma: el 30 TDI de 100 kW (136 CV) i el 35 TDI de 120 kW (163 CV). Tots els propulsors, bé siguin V6 TDI o de quatre cilindres TFSI i TDI, compleixen amb la normativa d’emissions Euro 6d-temp.

L’A4 oferirà tres variants amb tecnologia Mild Hybrid (MHEV) basada en un sistema elèctric de 12 volts, que permet reduir el consum i augmentar el confort. Dues mecàniques amb aquest sistema s’afegiran a la gamma més endavant. Aquest sistema d’electrificació contribueix de forma important a l’hora d’assolir els objectius globals de reducció de consum en la gamma d’aquesta berlina.

Tant amb la caixa del canvi manual com amb les automàtiques S tronic i tiptronic -de set i vuit velocitats-, així com amb la tracció davantera o total quattro, cadascuna de les sis variants mecàniques ofereix una transmissió a mida.

Excepte en el graó d’entrada a la gamma TFSI, tots els A4 incorporen de sèrie una transmissió automàtica. Aquest motor 35 TFSI de 110 kW (150 CV) estarà disponible poc temps després del llançament al mercat, com també ho estarà el 40 TDI de 140 kW (190 CV) amb tracció davantera.

La posada a punt de la suspensió ofereix un tacte equilibrat que combina a la perfecció amb el caràcter de l’Audi A4.

El client pot triar entre dues tarats per l’amortiment: el de sèrie i un altre més ferma, que correspon a la suspensió esportiva. A més, hi ha dos tipus de suspensió adaptativa.

/by

TOYOTA PRESENTA EL GIMNÀS DE L’IMPOSSIBLE EN EL SEU CAMÍ CAP ALS JOCS OLÍMPICS I PARALÍMPICS DE TÒQUIO 2020

El Gimnàs dels Impossibles és la nova acció corporativa de Toyota per mostrar el seu suport als esportistes que formen part de l’Equip Toyota -Carolina Marín, Eva Moral, Martín de la Puente i Niko Sherazadishvili (Niko Shera). El públic podrà conèixer tot el que hi ha darrera de cada un dels membres de l’Equip Toyota a la pàgina web de la companyia (www.elgimnasiodelosimposibles.es). L’acció s’engloba dins la iniciativa corporativa a escala internacional ‘Start Your Impossible’ -‘Pon en marxa el teu imposible’-.

Toyota Espanya presenta el Gimnàs dels Impossibles, la seva nova iniciativa corporativa en què els membres de l’Equip Toyota -Carolina Marín (bàdminton), Eva Moral (triatló paralímpic), Martín de la Puente (tennis en cadira) i Niko Sherazadishvili (judo) – són els autèntics protagonistes. La companyia vol mostrar el seu suport als quatre esportistes en el seu camí cap als Jocs Olímpics i Paralímpics de Tòquio 2020 revelant el que suposa per a ells la preparació per a una cita tan important. El públic també podrà interactuar amb els esportistes i animar-los perquè puguin aconseguir la seva meta: aconseguir la medalla d’or.

El major esforç a l’hora d’arribar a un somni no és el físic, és l’emocional. Somiar és el gimnàs més dur del món, per tot el que emocionalment superes per assolir-lo. Al Gimnàs dels Impossibles el públic podrà conèixer què hi ha darrere de cada un dels esportistes que formen part de l’Equip Toyota. Carolina, Eva, Martín i Niko explicaran les seves històries, els seus somnis, les seves pors … en una pàgina web en la qual també hi haurà contingut audiovisual de cada un d’ells (www.elgimnasiodelosimposibles.es).

Sota el lema ‘no hi ha major entrenament que un impossible’ la companyia donarà a conèixer a la seva web i canals socials una sèrie de vídeos que demostren que cap barrera és prou gran quan tens un objectiu en ment. El gimnàs més exigent no està en un centre d’alt rendiment, està dins de cada un d’ells.

Paral·lelament, hi haurà sorpreses per als seguidors de Toyota a les xarxes socials, com sortejos, la possibilitat d’interactuar amb els esportistes i molts més detalls que s’aniran desvetllant a poc a poc en el camí cap als Jocs Olímpics i Paralímpics de Tòquio 2020.

L’acció s’engloba dins la iniciativa corporativa a escala internacional ‘Start Your Impossible’ -‘Pon en marxa el teu imposible’-, que subratlla la missió de Toyota de crear una societat sense barreres, més inclusiva i sostenible. El lema també reforça alguns dels seus valors més destacats de la companyia, com la humilitat, l’esforç, la superació i la perseverança.

 

equip Toyota
Toyota va presentar el passat 11 d’abril els quatre esportistes de primer nivell que s’han convertit en els seus ambaixadors esportius per tot el món. Carolina Marín, Eva Moral, Martín de la Pont i Niko Shera (Nikoloz Sherazadishvili) són exemple de constància, perseverança, superació i respecte i junts formen l’Equip Toyota a Espanya. Com partner, Toyota els acompanya i dóna suport en el seu camí cap als Jocs Olímpics i Paralímpics de Tòquio 2020 per ajudar-los a superar les seves metes i aconseguir els seus objectius.

Carolina Marín va començar a practicar bàdminton com a hobby amb només vuit anys i als 14 es va traslladar a Madrid per centrar-se en aquest esport, on va començar a plantejar-se la possibilitat de dedicar-se a ser jugadora professional. En l’actualitat, els èxits avalen la seva carrera esportiva. S’ha convertit en la primera jugadora en conquerir tres Mundials de bàdminton, va aconseguir penjar-se la medalla d’or en els Jocs Olímpics de Rio 2016 i s’ha coronat quatre vegades campiona continental. El seu desig és erigir-se com la millor jugadora de tots els temps, un repte que afronta amb il·lusió. Com ambaixadora de l’Equip Toyota, condueix un RAV4 hybrid.

Eva Moral va tornar a néixer després que durant una cursa de triatló perdés el control de la seva bicicleta i es precipités per un barranc de set metres d’altura. A causa d’aquesta caiguda, amb 31 anys els metges li van comunicar que no podria tornar a caminar. Durant la seva estada a l’hospital ja tenia clar que no volia quedar-se quieta i, poc després d’aconseguir l’alta, va aconseguir el primer lloc en el Campionat d’Espanya de Handbike. En l’actualitat, és la vigent campiona d’Espanya en triatló paralímpic, havent guanyat també el 2018 el Campionat d’Espanya de Ciclisme paralímpic en les proves de ruta i contrarellotge i el Campionat Europeu de triatló paralímpic. El seu següent repte és poder participar en els Jocs Paralímpics de Tòquio 2020, on la seva categoria s’inclou per primera vegada. Eva, com a ambaixadora de l’Equip Toyota, condueix un Toyota Proace, especialment adaptat a les seves necessitats concretes i on hi caben perfectament el seu handbike i la seva cadira d’atletisme.

Martín de la Puente va ser diagnosticat amb la síndrome de Proteus, una malaltia rara que provoca un sobrecreixement progressiu dels ossos, quan només tenia dos anys. A causa de complicacions amb la seva patologia, cinc anys més tard van haver d’amputar el peu esquerre. Les seves ganes de tornar a practicar esport el van portar a provar el tennis en cadira de rodes, una modalitat en la qual s’ha convertit en un dels millors jugadors del món. Martín ha estat el jugador més jove a participar en els Jocs Paralímpics de Rio 2016 en tennis en cadira, amb 17 anys acabats de fer, aconseguint un diploma paralímpic. Gràcies al seu treball diari i la seva actitud positiva, el seu currículum no fa més que créixer: s’ha coronat tres vegades campió del món júnior, ha aconseguit tres títols nacionals i forma part de l’equip espanyol absolut de tennis en cadira. Com a ambaixador de l’Equip Toyota, Martín té a la seva disposició un Toyota Corolla Touring Sports hybrid.

Niko Sherazadishvili (Niko Shera) va arribar a Espanya amb 14 anys i, quan encara no dominava l’idioma de forma fluida, va buscar un gimnàs en el qual poder seguir entrenant judo, un esport que ja practicava en la seva Geòrgia natal. El seu camí en el món de la competició no ha estat fàcil, ja que va haver de deixar de competir durant dos anys fins que va aconseguir la nacionalitat espanyola. Tot l’esforç ha valgut la pena, ja que s’ha convertit en el primer judoka espanyol de la història en aconseguir una medalla d’or en el Campionat Mundial masculí de Judo 2018. En el mateix any, va aconseguir penjar-se la medalla de bronze en el Campionat Europeu. El seu objectiu és estar en el més alt del podi en els Jocs Olímpics de Tòquio 2020 i, per aconseguir-ho, es trasllada a les seves competicions i entrenaments conduint un Toyota C-HR hybrid com a ambaixador de l’Equip Toyota.

Toyota Espanya i el seu suport a l’esport
Toyota és The Olympic Partner (TOP), soci olímpic, en virtut del conveni subscrit el març de 2015 amb el Comitè Olímpic Internacional i al novembre de 2015 amb el Comitè Paralímpic Internacional. En ambdós casos, Toyota és soci en la categoria de mobilitat.

Paral·lelament, Toyota Espanya ha plasmat el seu suport a l’esport espanyol amb sengles acords de patrocini amb el Comitè Olímpic Espanyol (COE) i el Comitè Paralímpic Espanyol (CPE), que suposen la translació a Espanya de la col·laboració a nivell mundial de Toyota amb el Comitè Olímpic Internacional (COI) i el Comitè Paralímpic Internacional (IPC).

A més, el passat mes de març, Toyota va signar un acord de patrocini amb la Federació Espanyola de Bàdminton (FESBA) per impulsar, fomentar i donar suport a la pràctica de l’esport de base i d’elit. El patrocini inclou també el bàdminton paralímpic i el nou programa de promoció esportiva Bàdminton +. L’objectiu d’aquest projecte és fomentar entre els més joves la pràctica esportiva, la vida saludable i oferir als col·legis i professors l’accés a recursos, capacitació i equips perquè el bàdminton arribi a ser un dels esports més populars i practicats a Espanya . Durant el curs 2018/2019, van participar en el programa 648 centres escolars, 75 clubs i 17 federacions territorials, sumant més de 63.000 alumnes

/by

KIA MOTORS CAPTIVA ALS FANS DEL FUTBOL AMB PROGRAMES ATRACTIUS I INCLUSIUS A LA UEFA EUROPA LEAGUE 2019/20

Kia Motors Corporation té previstes atractives activitats per donar suport als fans del futbol durant la temporada 2019/2020 de la UEFA Europa League. Kia continua amb els plans d’acostar-se als fans més joves, organitzant el Trophy Tour amb la copa de l’Europa League i el Official Match Ball Carrier, oferint als nens / nenes l’oportunitat de portar la pilota del partit. Prestigiosos clubs europeus de futbol competiran pels seus llocs a la final de la UEFA Europa League que tindrà lloc a Gdansk, Polònia, el 27 de maig de 2020.

Com a soci oficial de la temporada 2019/20 de la UEFA Europa League, Kia Motors Corporation ha llançat una sèrie d’activitats inspiradores i fascinants amb l’objectiu de revitalitzar el compromís dels fans a Europa ia tot el món.
Sota l’eslògan “Empoderar als Fans”, Kia, en col·laboració amb la Fundació per a la Infància de la UEFA, organitza el Trophy Tour amb la copa de la UEFA Europa League, un esdeveniment mundial que ofereix als fans l’oportunitat de veure de prop l’icònic trofeu i conèixer a les llegendes del futbol. Com a part de la gira, s’anima als fans a cada parada del viatge a través d’Europa a donar botes de futbol usades, que es recullen, netegen i envien als nens al camp de refugiats de Zaatari a Jordània. Es pot veure un resum de l’Trophy Tour 2018/2019 en format de vídeo a http://tiny.cc/57nzcz.

 

Juntament amb el Trophy Tour, Kia dirigeix ​​el seu programa exclusiu per a joves, “Official Match Ball Carrier”, dissenyat per a oferir oportunitats úniques als joves aspirants de 8 a 12 anys d’edat per participar en les cerimònies prèvies al partit abans de cada un dels 205 partits jugats durant aquesta temporada. El programa els ofereix l’honor de començar un partit trepitjant el camp i unint les mans amb l’àrbitre, els oficials del partit i els jugadors, mentre sostenen la Pilota Oficial del Partit.
“Estem encantats d’ajudar a marcar el començament de la temporada 2019/20 de la UEFA Europa League, i les nostres iniciatives de màrqueting globals i locals no només permetran als fans del futbol ocupar un paper protagonista durant tota la temporada, sinó que també milloraran la marca Kia per a crear connexions més íntimes amb els fans del futbol a tot el món “, va dir Artur Martins, vicepresident i director de màrqueting de Kia Motors.

 

La competició de clubs de futbol professional més gran del món, la UEFA Europa League (UEL), va iniciar ja la fase de grups de la temporada 2019/20 amb 24 partits que es disputaran a tot Europa. Cinquanta-sis clubs de més de 25 països europeus jugaran un total de 205 partits en els pròxims nou mesos, inclosos aquells entre els 32 equips que passen a la fase eliminatòria.

La final de la UEFA Europa League tindrà lloc a Gdansk, Polònia, el 27 de maig de 2020, amb destacats clubs com el Manchester United, l’AS Roma, el Sevilla FC i el PSV Eindhoven que emprendran els seus viatges cap a la final. El guanyador de la temporada 2019/20 seguirà els passos del Chelsea FC, el club coronat de la temporada 2018/19 després de la seva victòria sobre l’Arsenal FC a Bakú, Azerbaidjan.

 

Una altra iniciativa de màrqueting organitzada i patrocinada exclusivament per Kia és el joc en línia UEL Fantasy 5 Driven by Kia (www.uefa.com). També disponible com a aplicació mòbil oficial de la UEFA Europa League, el joc permet als fans predir diverses estadístiques de partits, com els millors jugadors en cada dia de partit, puntuacions i assistències, per acumular punts, que després es converteixen en premis.

 

A més, una gran quantitat d’activitats per guanyar entrades de partits es duran a terme tant en línia com en concessionaris locals seleccionats de Kia a Europa durant la temporada 2019/2020.

/by

PEUGEOT BOXER 4X4 CONCEPT: PASSIÓ PELS DESAFIAMENTS

Amb un disseny expressiu i materials innovadors, el Peugeot Boxer, esdevé un aventurer disposat a tot al Saló VDL de París, especialitzat en vehicles per a l’oci. El Peugeot Boxer 4 × 4 Concept ha estat objecte d’una personalització extrema amb una combinació única de Wanderlust Green, Mint, Alcantara, Gris Greval i blanc Mineral Natural. Compta amb transmissió integral Dangel, pneumàtics específics i una distància al sòl realçada. La seva superfície habitable de 10 m2, realitzada en col·laboració amb l’especialista Bravia Mobil, està equipada per acollir còmodament fins a 3 persones durant diversos dies. Per anar encara més lluny, incorpora la nova bicicleta tot terreny amb assistència elèctrica Peugeot eM02 FS Powertube i una canoa canadenca sobre la baca.

El Boxer 4 × 4 Concept està construït sobre la base d’un Peugeot Boxer L3. Els seus 6 m de longitud s’han optimitzat per oferir als aventurers un espai de 10 m2, dissenyat per a 3 persones.
S’han creat 4 zones diferenciades: cuina-menjador, dormitori, cambra de bany i lloc de conducció. La transformació és obra d’Bravia Mobil i els equips de Colors i Materials de Peugeot. La pica, fogons i la taula són obra de Kerrock, mentre que Alpine, especialista en dispositius multimèdia per a l’automòbil, s’ha ocupat del sistema d’informació i entreteniment i del navegador.

L’habitacle és acollidor, gràcies a la calidesa de la fusta, mentre que la tapisseria s’ha realitzat en exclusiva per a aquest concept. La malla tècnica, d’estètica esportiva, es combina, fins en els panells de les portes, amb un Alcantara® Gris Greval. Els logos Boxer, de color Mint, s’han afegit mitjançant estampació transfer, una tècnica utilitzada per les grans firmes de moda. Els cinturons de seguretat i els airejadors no es queden enrere i també se sumen al Mint.

En línia amb altres models de la marca, tot el sostre està recobert amb tapisseria tèxtil, mentre que el crom interior de les empunyadures de les portes i les frontisses desapareix per deixar pas al Cast Iron setinat.

L’eficiència ecològica i la sostenibilitat són clau en el Peugeot Boxer 4 × 4 Concept. L’elecció dels materials ha estat objecte d’un treball exhaustiu: la taula, el taulell i el lavabo estan realitzats en un mineral natural blanc, la aragonita, que associa la duresa de la pedra natural amb la bellesa de la ceràmica. La start-up Sasminimum ha ideat el revestiment del sòl, sorgit del seu projecte “Li Pavé”. que permet transformar residus triturats en un material sòlid i resistent, sense necessitat d’afegir components químics o resina.

El Peugeot Boxer 4 × 4 Concept és molt més que un exercici de disseny. Es troba igual de còmode a la sorra, el fang, la neu o els camins pedregosos. La seva transmissió integral ha estat desenvolupada per Dangel, una empresa associada històricament a la Marca i especialista reconeguda en transformacions per incorporar 4 rodes motrius. La transmissió 4 × 4 Dangel funciona per mitjà d’un diferencial d’acoblament viscós i una caixa de reenviament en l’eix davanter.

Es pot triar entre tres maneres de conducció. La manera 2WD permet rodar amb tracció davantera en el dia a dia, mentre que, en la manera 4WD la transmissió s’encarrega per si sola d’enviar potència a les rodes del darrere en cas de pèrdua de motricitat. Per la seva banda, la manera Lock, per bloquejar el pont del darrere, és útil per superar obstacles extrems i per creuar ponts.

L’eficàcia de les 4 rodes motrius es reforça amb 4 pneumàtics d’altes prestacions BF Goodrich, que conjuguen solidesa, durabilitat i estètica, a més d’oferir una excel·lent motricitat.

La distància al sòl del Peugeot Boxer 4 × 4 Concept s’ha realçat 30 mil·límetres davant i 50 mil·límetres darrere, el que li permet superar la majoria dels obstacles. El seu motor BlueHDi 165, associat a una caixa del canvi manual de 6 velocitats, desenvolupa un parell confortable de 370 Nm.

Una canoa canadenca en fusta de noguera, fidel a l’estètica del Peugeot Boxer 4 × 4 Concept, ocupa el seu lloc a la baca del sostre. A més, la bicicleta de muntanya amb assistència elèctrica Peugeot eM02 F2 Powertube està a punt per prendre el relleu. Pot guardar-se en la part posterior del Peugeot Boxer 4 × 4 Concept.

/by

Auto88 tria el seu costat més ECO

Els segments dels Citycar (Fiat 500 i Panda) i dels SUV urbans (Fiat 500X), entre d’altres, es troben actualment en auge. La consciència ecològica i les noves solucions de conducció que demanda el mercat porten a Auto88 a unir aquests factors per oferir opcions ECO reals i disponibles per als seus clients, avui.

Per a aquest projecte, s’alia amb Fiat i amb Repsol, la companyia amb més punts de distribució d’AutoGas (GLP) a Espanya ia Catalunya.

L’oferta de vehicles Fiat amb distintiu ECO s’afegeix a la llançada per Auto88 a principis d’any amb models Jeep, ampliant de manera clara els vehicles disponibles ECO per respondre a les diferents necessitats i demandes dels conductors.

Auto88 aposta per la mobilitat ECO. Auto88 ha triat el seu costat més ECO.

AutoGas: una visió comuna

 

Auto88, Repsol i FCA comparteixen visió sobre mobilitat sostenible i els objectius de ‘zero i baixes emissions’.
Auto88, Repsol i FCA no renuncien a cap alternativa de mobilitat i treballen activament en totes elles.
Assumeixen que la seva obligació és oferir solucions als problemes dels ciutadans …
… per això comparteixen un plantejament realista de les diferents opcions a curt, mitjà i llarg termini …
… i avui aposten per l’AutoGas perquè és una solució per a la mobilitat sostenible que ofereix una solució real i immediata a la necessitat de reduir emissions …
… sense afectar el ciutadà: ni a la butxaca ni en els seus hàbits.
 

Què és l’AutoGas?

És el carburant alternatiu més utilitzat al món: 26 milions de vehicles a nivell mundial, 15 milions a Europa i més de 100.000 a Espanya.
La DGT classifica als vehicles d’AutoGas com ECO.
L’AutoGas és una barreja de propà i butà, amb idèntiques prestacions que els combustibles tradicionals, però amb molt baixes emissions i amb plena disponibilitat d’oferta de vehicles i en xarxa de proveïment.
avantatges ambientals

Els vehicles AutoGas tenen l’etiqueta ECO atorgada per la DGT, referència per a les regulacions de trànsit a les ciutats que els permet circular sense restriccions.
Redueix les emissions de NOx en un 68% i fins a un 100% les de partícules respecte als combustibles convencionals.
Contribueix a reduir l’efecte hivernacle en disminuir les emissions de CO2 i minimitza els nivells de soroll en un 50%.
Les seves baixes emissions li inclouen en plans d’ajudes i en bonificacions municipals d’importants ciutats (IVTM, SER, etc.).
Avantatges econòmiques i tècniques

Els vehicles AutoGas tenen la mateixa tecnologia, les mateixes prestacions i els mateixos temps de proveïment que un vehicle tradicional.
Són vehicles bi-fuel: dos dipòsits (gasolina i AutoGas) que s’usen indistintament, sense alterar la conducció.
La seva autonomia arriba a uns 1.200 km. A la que ofereix el dipòsit de gasolina se suma la del dipòsit AutoGas, d’entre 500 i 600 km.
Això fa que els vehicles d’AutoGas, a més de ser ecològics i econòmics, siguin aptes per a qualsevol necessitat dels conductors (trajectes diaris, de cap de setmana, vacances, etc.).
Xarxa i oferta suficients

A Espanya hi ha una xarxa de proveïment de 670 estacions de servei.
Repsol lidera la comercialització i distribució d’AutoGas al mercat espanyol, amb més de 400 punts de subministrament situats a les estacions de servei de la Península i Balears.
Es pot travessar Espanya de cap a cap únicament amb AutoGas.
La xarxa existent pot atendre les necessitats d’una flota quatre vegades més gran de la que existeix avui.
En totes les províncies espanyoles ha disponibilitat d’estacions de Repsol amb AutoGas.
AutoGas a Espanya avui

Les matriculacions de vehicles AutoGas mostren un augment exponencial que reflecteix la creixent acceptació d’aquest combustible alternatiu entre els ciutadans, en línia amb altres mercats europeus i convertint-lo en el líder de les energies alternatives.
Les dades de matriculacions de la DGT reflecteixen que les matriculacions d’AutoGas en aquests vuit primers mesos de 2019 (645) ja gairebé suposen el total de tot l’any anterior (19.664).
A més, a l’agost s’han matriculat 2.372 vehicles AutoGas, un 9% més que en el mateix mes de l’any anterior.
 

Font: dades de matriculacions de la DGT recollits per MSI

 

Aquestes xifres fan que el parc automobilístic espanyol d’AutoGas abast dels 773 vehicles a agost de 2019.
 

AutoGas a Catalunya avui

Més de 15.600 catalans gaudeixen ja dels avantatges, ecològiques i econòmiques, que els proporciona el AutoGas.
Les dades de matriculacions de la DGT reflecteixen que al llarg dels vuit primers mesos de 2019 s’han matriculat a Catalunya un total de 925 vehicles d’AutoGas enfront dels 2.434 de l’any 2018.
Desglossant les dades de l’AutoGas per províncies, destaca amb gran diferència Barcelona, ​​amb 422 matriculacions i un increment respecte l’any anterior del 11%.
 

Matriculacions de vehicles a AutoGas Catalunya

Acum. Ago-19 Acum. Ago-18 Var. %
Barcelona 2.422 2.182 11,0%
Girona 268.116 131,0%
Lleida 48 31 54,8%
Tarragona 187.105 78,1%
TOTAL 2.925 2.434 20,2%
 

A Catalunya hi ha 116 estacions de servei amb AutoGas, de les que 79 són de Repsol.
Estacions de Servei amb AutoGas a Catalunya
Tots els operadors Repsol
Barcelona 71 48
Girona 21 17
Lleida 8 5
Tarragona 16 7
TOTAL EE SS 116 79
 

 

 

 

Gamma Fiat amb tecnologia híbrida GLP

La llegenda de Fiat va començar el 1899 a Torí, quan la societat limitada Ceirano & Co va construir els Welleyes, un petit automòbil de dos cilindres dissenyat per Aristide Faccioli i construït per Giovanni Battista Ceirano. Els dos homes van involucrar a set homes de negocis i aristòcrates, inclòs el cavaller Giovanni Agnelli, en la creació d’una empresa per produir aquest vehicle a gran escala. L’11 de juliol de 1899, al Palazzo Bricherasio a Torí, es va fundar la Società Anonima Fabbrica Italiana vaig donar Automobili – Torino, posteriorment simplificada a Fabbrica Italiana Automobili Torino. Conegut per tots com FIAT.

Des de llavors, la marca Fiat s’ha mantingut fidel a la seva mentalitat d’oferir vehicles democràtics, accessibles per al gran públic, i noves tecnologies. I avui en dia segueix evolucionant, desenvolupant i elevant els seus vehicles a un nivell més alt, d’acord amb els seus valors fonamentals. La marca Fiat està donant passos cap al respecte pel medi ambient amb vehicles que ofereixen mobilitat accessible, seguretat, infoentreteniment i la tecnologia ecològica més avançada.

Als comandaments d’un Fiat amb tecnologia GLP, la diversió al volant es torna eficient i és possible afrontar la conducció diària no només amb la màxima seguretat, sinó també amb el màxim respecte pel medi ambient.

Actualment, l’oferta de vehicles Fiat propulsats per AutoGas inclou els models 500 i Panda. Mitjançant aquest projecte Auto88 completa l’oferta amb el renovat Fiat 500X i el Fiat Tipo.

Fiat 500X

El SUV italià Fiat 500X s’ha renovat recentment per dins i per fora amb nova imatge i nova tecnologia per satisfer les noves necessitats de mobilitat d’un segment en auge del qual el 500X és líder a Itàlia ia Europa: un segment en el qual es ha guanyat una sòlida posició com un dels cinc models més venuts des de 2016.

El nou 500X ha renovat completament el seu exterior amb nous grups òptics LED i fars Full-LED i ha actualitzat el seu interior, subratllant encara més la inconfusible identitat 500, aportant alhora major funcionalitat i confort. A més, el nou model ofereix per primera vegada en un Fiat una família totalment nova de motors Firefly de tres i quatre cilindres que garanteixen la satisfacció en la conducció i fins a un 20% més d’estalvi energètic que els antics motors de gasolina, alhora que són un 20% més silenciosos que els seus homòlegs turbodièsel. Eficients i innovadors, els nous motors Firefly Turbo són les mecàniques més compactes i netes actualment instal·lades en els automòbils Fiat. La nova família de propulsors inclou un motor de 1.0 litres de 88 kW (120 CV) i 190 Nm de parell, i un 1.3 litres de 110 kW (150 CV) o 132 kW (180 CV) i 270 Nm de parell. La gamma de motors de gasolina de 500X es completa amb el fiable motor 1.6 E-Torq de 81 kW (110 CV), combinat amb transmissió manual i tracció davantera. L’oferta de motors també inclou els renovats motors Dièsel MultiJet II de 1.3 litres, 1.6 litres i 2.0 litres amb SCR (Reducció catalítica selectiva), els quals compleixen la normativa Euro 6 / D. La gamma de motors al 500X es pot combinar amb un canvi manual de sis velocitats, un canvi de doble embragatge en sec DDCT i un canvi automàtic de nou velocitats per a una experiència de conducció suau i confortable.

L’experiència de conduir és més plaent, confortable i segura que mai amb els nous sistemes d’assistència a la conducció que s’ofereixen com a equipament de sèrie en totes les versions. El sistema automàtic de reconeixement de senyals de trànsit, en connexió amb l’avisador de velocitat, impedeix als conductors superar el límit de velocitat adaptant, amb un simple clic, la velocitat del vehicle en funció de la informació que el sistema llegeixi en els senyals de trànsit que troba en el camí, mentre que l’avís de canvi de carril de sèrie és un sistema d’advertència d’abandonament de carril que et manté en el teu camí. A més els sistemes de infoentreteniment amb pantalla tàctil Uconnect HD LIVE de 17,7 cm (7 “), amb integració d’Apple CarPlay i compatibilitat amb Android AutoTM, són d’última generació.

El 500X està disponible en dues configuracions, tracció davantera i tracció a les quatre rodes, ia Espanya, ofereix cinc nivells d’equipament: Urban, Lounge, City Cross, Cross i el nou Sport. A més, estan disponibles una sèrie d’edicions especials com són el Mirror, l’S-Design i el 120TH Anniversary.

 

Fiat 500

La icona de Fiat es va presentar el 1957 com l’emblema de la motorització de masses del qual es van vendre més de 3,8 milions d’unitats i que va entrar de ple dret en l’imaginari col·lectiu. Cinquanta anys després, el 2007, aprofitant aquest llegat, Fiat va aconseguir accelerar cap al futur: va sorgir així el nou 500 i immediatament va ser un èxit. Realitzat pel Centre Stile Fiat, el 500 actual presenta un disseny, exterior i interior, renovat i inconfusiblement 500, que el fa encara més atractiu. Ofereix continguts més amplis en termes de tecnologia, motors i possibilitat de personalització: només d’aquesta manera la icona pot seguir evolucionant, perfeccionant aquests trets que l’han convertit en una obra mestra.

Disponible en versió berlina i convertible, s’ofereix actualment al mercat espanyol en els acabats Pop, Lounge, S, Star i Rockstar, a més d’en les edicions especials Dolcevita i 120TH Anniversary. El 500 s’equipa amb els motors de gasolina 0.9 TwinAir de 85 CV i 1.2 de 69 CV, a més del motor híbrid gasolina / GLP 1.2 de 69 CV.

Creat per complir la normativa més severa, el Fiat 500 és un dels vehicles més segurs de tot el segment. A més, els motors, eficients i brillants, asseguren una bona acceleració i un comportament en carretera sempre previsible. Resumint, és un vehicle que supera fins i tot les situacions crítiques sense dificultat.

Qui condueix un 500 pot gaudir dels últim en connectivitat gràcies al sistema de infoentrenimiento UconnectTM HD LIVE amb pantalla tàctil de 17,7cm (7 “) i integració d’Apple CarPlay i compatibilitat amb Android AutoTM.

Audaç i seductor, el 500 ofereix multitud de cures detalls, tots dissenyats per millorar l’originalitat i, al mateix temps, atorgar al model un estil sofisticat. Destaquen els fars davanters amb llums diürnes de LED, les llums del darrere, els colors de la carrosseria, el quadre de comandament, el volant i els materials, fidels al inconfusible estil 500.

Així que avui, el 500 ofereix la seva icònica continuïtat estètica i l’evolució tecnològica. Aquesta és la fórmula màgica del 500, l’únic model capaç de combinar pols oposats amb gran coherència: és un vehicle exclusiu, però assequible; un èxit de vendes global que manté un cor profundament italià; és un producte elegant que no oblida ser divertit; és molt personal tot i que s’han venut milions d’unitats. És més, el 500 reuneix tecnologia i sentiment per reafirmar-se com a referent del seu segment des de qualsevol punt de vista.

Fiat Panda

Llançat el 1980 i ara en la seva quarta generació, el Fiat Panda ha tingut una llarga vida plena d’èxits en termes de vendes i innovacions tecnològiques en el seu segment. Per exemple, el 1983, el Panda 4 × 4 va ser el primer cotxe urbà amb tracció total i el 1986 va ser el primer de la seva grandària en muntar un motor Dièsel. El 2004, el Fiat Panda va ser el primer vehicle del seu segment a ser nomenat “Cotxe de l’Any”. Aquest mateix any, va ser el primer cotxe urbà en arribar al campament base de la Muntanya Everest a 5200 metres d’altura. El seu llarg historial de rècords es va ampliar el 2006, quan el Fiat Panda es va convertir en el primer cotxe urbà de producció en sèrie alimentat amb metà. Des del seu llançament, any rere any, ha estat el vehicle de metà més venut a Itàlia i també a Europa, de manera consecutiva des de 2007.

El Fiat Panda sempre s’ha caracteritzat per la qual cosa a dia d’avui són les pedres angulars de la família funcional Fiat: personalitat, funcionalitat i simplicitat. Des de la seva primera aparició, el Panda ha destacat per la seva personalitat inconfusible i el seu característic desig d’agradar, desenvolupat per destacar tres expressions diferents del model: Urban, 4 × 4 i Cross. Aquestes diferents personalitats tenen en comú la funcionalitat i la simplicitat: dimensions exteriors molt compactes, espai interior aprofitat al màxim i configurable per a totes les necessitats de transport, una àmplia selecció de motors i combinacions de color interior i exterior capaços de satisfer qualsevol exigència.

A més, l’oferta senzilla es completa amb el sistema de infoentreteniment UconnectTM, l’aplicació Panda Uconnect i el contingut de seguretat activa.

El Panda està disponible en dues configuracions de carrosseria, Urban i Cross, ia Espanya, ofereix els següents nivells d’equipament: en estètica Urban està disponible en acabat Pop, Easy i Lounge, mentre que en estètica Cross està disponible en els acabats City Cross , 4 × 4 i Cross. A més, estan disponibles una sèrie d’edicions especials com són el Panda Waze i el recentment presentat Panda Trussardi.

El Fiat Panda s’equipa amb els motors de gasolina 0.9 TwinAir de 85 CV i 1.2 de 69 CV, el motor bi-fuel gasolina / metà 0.9 TwinAir de 85 CV i més del motor bi-fuel gasolina / GLP 1.2 de 69 CV.

Fiat Tipo

Lanzado a finales de 2015 el Fiat Tipo representa el regreso triunfal de Fiat al segmento de vehículos medianos compactos. El producto habla directamente al corazón del mercado, gracias a una gama simple y completa que responde a las necesidades tanto del usuario privado como del cliente que se dedica a actividades comerciales.

El Fiat Tipo Sedán, el Fiat Tipo 5 puertas y el Fiat Tipo Station Wagon son una opción inteligente: son la respuesta que Fiat da a los clientes que tienen necesidades nuevas y hábitos de compra basados en preferencias pragmáticas. La familia Tipo ofrece la mejor relación calidad-precio del mercado. Los tres estilos tienen en común el mismo carácter económico, pero cada uno de ellos está dotado de una personalidad propia, que se distingue como sus respectivos sectores de audiencia: la familia, las parejas y la gente joven.

La funcionalidad ha sido un sello personal de Fiat durante más de 80 años y ha contribuido a un catálogo de modelos de gran éxito. En este caso, los espacios interiores cuidadosamente diseñados ofrecen una habitabilidad y una capacidad de maletero imbatibles para su categoría, así como una gran versatilidad de uso, que se expresa de la mejor manera en la versión Station Wagon.

Al más puro estilo Fiat, la familia Tipo está llena de soluciones inteligentes que hacen que la vida a bordo sea mejor para cada uno de los ocupantes. Ofrece un equipamiento de serie de gran generosidad y la posibilidad del sistema UconnectTM 7″ HD LIVE, con una pantalla táctil de 7″ en color de alta resolución y una pantalla capacitiva que el usuario puede “tocar y deslizar” del mismo modo que una tablet. Todo esto está integrado con sistemas de seguridad activa y pasiva.

Su inmejorable coste total de propiedad (TCO) es el resultado de un consumo de combustible particularmente bajo y de costes de mantenimiento, de reparación y de funcionamiento reducidos. Además, la gama simple y lineal y el equipamiento de serie completo dan al vehículo un valor residual alto a largo plazo.

El Tipo está disponible en España en los siguientes niveles de equipamiento: Street, Lounge y Sport. Además, están disponibles una serie de ediciones especiales como son el Mirror y el S-Design.

El Fiat Tipo se equipa con los motores de gasolina 1.4 Fire de 95 CV y 1.4 T-Jet de 120 CV y con los motores diésel 1.3 Multijet de 95 CV y 1.6 Multijet de 120 CV, este último combinado con cambio manual o con cambio automático DDCT.

foto:MARTÍ ESCUDER

 

/by

LES TRANSFERÈNCIES DE VEHICLES ECOLÒGICS augmenten un 38,73% RESPECTE A 2018

El mercat d’ocasió aposta cada vegada més pels vehicles de combustió ecològica; dades que es reflecteixen en les 18.913 transferències realitzades en vehicles elèctrics i híbrids durant l’acumulat de l’any. Les 1.903 transferències dutes a terme pel que fa a vehicles elèctrics donen fe de la conscienciació progressiva pel que fa a aquest tipus de mobilitat, duplicant respecte al mateix període de l’any anterior.

Actualment existeix una creixent conscienciació mediambiental entre els ciutadans i entre la indústria del motor, amb una aposta cada vegada més gran pel que fa a vehicles d’energies alternatives. Per això, segons Tramicar, primera plataforma en línia en gestió de compravenda de vehicles, el mercat d’ocasió s’ha convertit en una opció perfecta per a aquells que desitgen donar el salt cap a la mobilitat eficient i disminuir així les emissions de gasos contaminants que emanen els vehicles propulsats per gasolina o dièsel.

 

“Observem que l’augment de transferències pel que fa a vehicles d’aquest tipus tenen un protagonisme creixent en portar intrínseques una sèrie d’avantatges com unes menors restriccions de mobilitat, preus més assequibles en el mercat, un manteniment més econòmic, un estalvi en carburant o un accessibilitat gratuïta amb l’etiqueta zero emissions en grans ciutats “assegura Jordi Alcántara, President de Tramicar.

 

A més, els vehicles eficients de segona mà compten amb una flota poc envellida, ja que la majoria dels que estan a la venda tenen menys de cinc anys, mentre que d’altra banda es pot observar un augment en l’oferta d’elèctrics degut a la renovació de flotes de carsharing.

 

Segons dades facilitades per la consultora MSI per a la patronal dels concessionaris Faconauto, la importància gradual d’aquest mercat es reflecteix en les 18.913 transferències de vehicles elèctrics i híbrids dutes a terme en l’acumulat de l’any, que representen un 1,4% del total de vendes si englobem també als propulsats per gasolina i dièsel. Respecte al mateix període de l’any 2018, es van realitzar 13.632 transferències que van representar un 1,02% del total de vendes, comportant un increment del 38,73% respecte a l’any anterior.

 

Així mateix, una dada a considerar és la rellevància cada vegada més gran dels vehicles 100% elèctrics, atès que només en aquesta categoria s’han assolit durant l’acumulat d’aquest any les 1.903 transferències, mentre que en el mateix període de 2018 es van realitzar 951. aquesta dada suposa que s’han duplicat les transferències respecte a l’any passat, amb un total de 952 més, la qual cosa ve a fer valer la progressiva conscienciació que existeix pel que fa a aquest tipus de vehicles.

 

D’altra banda, observem que els híbrids que tenen major popularitat en el mercat d’ocasió són els gasolina / elèctrics, amb un total de 11.355 transferències realitzades durant l’acumulat en aquest any enfront de les 9.461 de la mateixa temporada de 2018, suposant un increment del 20,00%.

 

Finalment, durant l’últim mes d’agost, es van realitzar 2.349 transferències de vehicles de combustible ecològic, mentre que el mateix mes de l’any anterior es van realitzar un total de 1.577; comportant una pujada del 48.95%.

/by

NOU BENTLEY BENTAYGA HÍBRID: LUXE EN FORMA HIBRIDA

El SUV més luxós del mercat. L’híbrid intel·ligent que proporciona les màximes prestacions en qualsevol dels seus tres modes de conducció.

Es tracta del primer SUV de luxe amb la tecnologia híbrid endollable (PHEV), i que marca el començament d’una nova era d’electrificació per a Bentley.
Amb la seva perfecta combinació de motor el motor elèctric i el V6 turboalimentado (junts proporcionen una potència màxima de 450 cv), el Bentayga híbrid ofereix unes úniques i inigualables prestacions. És capaç de circular únicament en manera totalment elèctric durant un màxim 50 quilòmetres i carregar les bateries al 100% de la seva capacitat en només dues hores i mitja (en un punt de càrrega ràpida)

El Hibrido s’agrega com una nova dimensió a la gamma Bentayga. Compta amb totes les prestacions i dinamisme que els seus germans majors en veriones W12 Speed ​​i V8 gasolina, amb la mateixa tracció permanent a les quatre rodes i els quatre maneres de conducció: Sport, Bentley, Comfort i Custom. Adicionalente inclou tres maneres carcateristicos del Bentayga híbrid: EV Drive (conducció elèctrica), Hybrid Mode (conducció hibrida) i Hold Mode (combina motor elèctric i de combustió per oferir les màximes prestacions). Aquests tres últims maneres es selccionan des d’un botó que substituiria al de Start-Stop a les versions de motor de combustió.

El nou Bentayga híbrid es distigue fàcilment d’altres models per la inserció d’unes plaques amb el gravat “Hybrid” de color coure en els laterals de les portes davanteres, en la porta del maleter, la graella cromada i els tubs d’escapament quàdruples. A l’interior serà fàcilment recognoscible per la inserció d’unes estreps amb la mateixa inscripció retroil·luminat.

S’han creat diverses funcions específiques per a l’aplicació My Bentley, com a informació sobre l’estat del procés de càrrega, funció de calefacció i refrigeració de l’habitacle i un informe sobre l’estat del vehicle, tot això controlat a través d’un smartphone.

Una altra funció afegida a aquesta aplicació és la geolocalització d’estacions de càrrega. L’aplicació localitza les estacions més properes (basant-se en la geolocalització de l’usuari) i et permet afegir-directament com a parada a la ruta establerta en el sistema de navegació.

Cada línia de disseny en el Bentayga híbrid s’ha dissenyat per oferir un equilibri perfecte entre esportivitat i presència de tot terreny.

A la part del darrere, les òptiques, incorporen un disseny d’il·luminació en forma de B que brinda a l’Bentayga un aspecte recognoscible i cridanera a l’instant.

En l’habitacle del Bentayga Hibrido es troba l’interior amb millor acabat del món, tot això acoblat a mà per oferir la perfecció absoluta.

Els elegants seients davanters fets a manoy amb un ajust de 22 posicions, proporcionen una excepcional comoditat en totes les condicions. Aquesta sensació es millora fins i tot amb la funció massatge amb sis programes, calefacció i ventilació al seient. Ja sigui en configuració de quatre, cinc o set seients, tots ells són elaborats amb cuir de primera qualitat disponibles amb costures en contrast i disseny de diamants encoixinats (Paquet Mulliner)

A la configuració de quatre seients es pot trobar l’últim en disseny, comoditat i luxe. Els dos seients del darrere individuals s’ajusten de 18 maneres diferents i inclouen funcions de massatge i ventilació.

/by

FORD IMPLANTA COREOGRAFIA PER ROBOTS QUE AJUDA A LA LÍNIA DE MUNTATGE DE L’FESTA

Els robots col·laboratius (cobots) treballen juntament amb els enginyers de Ford per aplicar els tocs finals als vehicles Festa a la línia de producció. Els cobots, que també s’utilitzen per polir equips de d’alta gamma en el sector de l’àudio, són programats per polir finament tota la superfície exterior del Ford Fiesta. Després d’implantar el procés a Colònia, Alemanya, Ford està ara revisant la seva implementació a les instal·lacions de la companyia a València, Espanya, i Craiova, Romania.

Ford ha implantat per primera vegada un equip de robots col·laboratius (cobots), que treballen al costat de enginyers a Colònia (Alemanya) per assegurar que cada Ford Fiesta tingui un acabat perfecte.
Els sis cobots completen una seqüència coreografiada per polir tota la superfície del xassís en només 35 segons. La iniciativa no substitueix els empleats, sinó que permet als operadors utilitzar el seu temps en tasques més complexes i evitar que pateixin l’estrès associat a la realització de tasques repetitives.

“Els cobots poden notar quan es necessita aplicar més força, igual que nosaltres, i poden arribar més fàcilment a llocs de difícil accés, com el centre del sostre”, afirma Dennis Kuhn, enginyer cap de fabricació de Paint Shop, Ford Europa.

Cada cobot és un UR10, el cobot més venut del món, d’Universal Robots, el mateix tipus que s’utilitza també en la indústria d’equips d’àudio per polir altaveus i subwoofers d’alt rendiment. A la planta de pintura de Ford, incorporen una capa flexible i suau impresa en 3D entre el braç robòtic i el paper de vidre que permet que el cobot treballi amb la mateixa precisió i destresa que una mà humana.

Durant el procés de producció, cada unitat de Ford Fiesta es submergeix en un bany especial per proporcionar més de deu anys de protecció contra la corrosió. Després, poden quedar petites taques a la superfície, que no es veuen a simple vista, però sí que es poden notar al tacte i que poden afectar a l’acabat final del vehicle. Els sis cobots intervenen per suavitzar aquestes inconsistències i aspirar la pols que queda. Dos empleats realitzen les comprovacions finals abans que el xassís del vehicle es mogui al llarg de la línia per aplicar la imprimació. Per a la fabricació d’altaveus i equips d’àudio amb superfícies majoritàriament planes, només es necessita un cobot. La implantació d’aquesta tecnologia en una línia de producció en moviment per a un vehicle amb múltiples contorns requeria un nou enfocament.

“Vam trigar diverses setmanes a instal·lar els cobots i programar-perquè es moguessin en harmonia per suavitzar els contorns únics d’un Ford Fiesta, una tasca que resultava encara més difícil perquè el vehicle mai deixa de moure”, assegura Detlev Dahl, CEO de Dahl Automation . “Però aquí és on l’adaptabilitat dels cobots i la nostra vasta experiència com un dels primers integradors de sistemes certificats d’Universal Robots van sortir a la llum. Amb els moviments definits, mai perden el ritme. ”

Ford està estudiant ampliar l’ús de cobots a les instal·lacions de la companyia a València, i Craiova (Romania). La companyia ja ha introduït altres cobots que han estat programats per ajudar els treballadors de la línia de producció amb procediments d’acoblament complexos, com la instal·lació d’amortidors en els cotxes i bugies d’encesa en els motors; i també està utilitzant un robot de conducció autònoma anomenat “Survival”.

/by

L’ecommerce D’Mopar OBRE LES PORTES A TOTS ELS CLIENTS

Obre la nova botiga oficial destinat a clients particulars, en la qual adquirir accessoris i recanvis, però també una llarga llista de serveis personalitzats per als vehicles FCA, com a extensions de garantia, revisions de manteniment, paquets d’instal·lació tot en un i molt més. Més de 8000 productes en catàleg amb lliurament al domicili del client o el concessionari més proper. L’enviament serà gratuït en totes les comandes realitzades durant els primers 30 dies.

Avui obre el Mopar e-Store per a tots els clients, la botiga virtual oficial dedicada a accessoris, recanvis i serveis al client per a vehicles FCA.
Continua així la transformació digital de Mopar, que va començar fa uns mesos amb l’obertura d’un canal marketplace a Amazon i que continua amb el debut, en alguns mercats europeus, de la seva botiga en línia dedicada al món dels tallers, i que ja compta amb un notable èxit de visites, registres i vendes.
I ara, ampliant-se a tots els clients particulars, el Mopar e-Store es prepara per oferir una experiència única a Europa i totalment multicanal, gràcies a la participació de la xarxa d’assistència oficial de FCA en el procés de compra en línia.

Un aspecte clau d’aquesta experiència és la proposta diversificada de serveis a mida per a cada vehicle FCA. Cada client pot configurar i adquirir còmodament revisions, paquets de manteniment, serveis personalitzats i molt més, demanant cita al concessionari que més li convingui el dia i a l’hora que vulgui. I això no és tot. Al Mopar e-Store ja es venen més 6000 Recanvis Originals Mopar, els únics que poden presumir de la qualitat certificada FCA, a més d’una selecció d’uns 2000 Authentic Accessories, dissenyats per millorar el disseny i la funcionalitat de cada vehicle del grup FCA .
A més, els clients poden triar entre el servei “Click & Collect”, amb lliurament en el concessionari FCA que els resulti més còmode, i la clàssica lliurament a domicili per missatgeria urgent.

Per celebrar el llançament de la botiga, Mopar ofereix l’enviament gratuït en totes les comandes realitzades durant els primers 30 dies.

A finals d’any, a més d’Itàlia, Espanya i Gran Bretanya, el Mopar e-Store també estarà disponible a França, Alemanya, Bèlgica, Holanda i Polònia, abans d’estendre a tots els principals països de la regió EMEA el 2020.

Gràcies a tot això, FCA es converteix així en el primer fabricant d’automòbils a Europa a oferir una experiència de compra en línia totalment innovadora i multicanal, cada vegada més atenta i propera a les necessitats dels seus clients i dels professionals del sector

/by

COM GESTIONEN 16 MILIONS DE PECES AL DIA?

La nova Control Tower gestionarà en temps real la ubicació dels més de 16 milions de peces que necessiten a SEAT Martorell diàriament per fabricar 2.300 cotxes. Gràcies a aquest nou sistema els clients podran tornar a executar els seus vehicles fins i tot després d’haver realitzat la comanda. La Control Tower ha estat seleccionada a l’Innovation Day de SEAT, que reconeixen els projectes més innovadors de la companyia impulsats pels seus empleats.

Un videowall dividit en diferents pantalles on no deixen d’actualitzar-nombres, gràfics, mapes amb itineraris, claus … Sembla la torre de control d’un aeroport, però no. És la Control Tower de SEAT en el seu Centre Logístic, un nou sistema encarregat de que les dades dels 16 milions de peces que es necessiten al dia per fabricar al voltant 2.300 cotxes es transmetin en temps real.
Connectats amb la innovació: En tan sols 26 setmanes en el Centre Logístic de SEAT han arrencat un projecte pioner amb el qual a través d’una aplicació gestionen en temps real la localització exacta de cadascuna de les peces que conformen un cotxe, connectada amb les necessitats de producció. “Serà la primera vegada que SEAT disposarà d’informació en temps real del flux de materials, alertes de trànsits i consum de materials de producció. La informació que abans ens portava hores aconseguir i moltes trucades de telèfon, ara la veurem actualitzada en segons “, afirma el director del projecte, David Castella.

200.000 dades clau al dia actualitzats a temps real: Un cotxe és un puzle en el qual totes les peces són imprescindibles, per la qual cosa és clau saber on està cadascuna i si arribarà a temps. “Busquem controlar tot el possible, des estocs del proveïdor fins a esdeveniments de la línia de producció, transport i centres logístics”, assegura Castella. A més, aquestes dades són la base per a poder utilitzar les eines predictives i poder així solucionar incidències abans que es produeixin. “Aquest projecte pioner de SEAT demostra la capacitat de l’equip de logística i producció en el desenvolupament de la transformació digital dels nostres processos. Ha estat un gran esforç, però podem dir que després de 26 setmanes hem donat un gran salt en el que els nostres clients es veuran beneficiats en conèixer tota la informació important sobre l’estat del seu vehicle i els temps de lliurament “, afirma el Dr. Christian Vollmer, vicepresident de Producció i Logística de SEAT.

Escurçant temps: Amb aquest pioner sistema, l’objectiu en un futur proper és disminuir els terminis de lliurament de les comandes. “El comprador serà part del procés de planificació, podent fins i tot indicar canvis de color del cotxe abans que es pinti o de muntar peces concretes. Aquest procés ens permetrà conèixer millor el que realment volen els clients i transformar la cadena de subministrament per adaptar-la i dirigir-la al que necessiten “, comenta Enric Martí, cap de Logística de SEAT.

Més eficiència, menys CO2: Un altre gran beneficiat és el medi ambient, ja que un dels objectius d’aquest projecte és millorar els itineraris de transport de materials. Per això han creat un aplicació que geolocalitza als transportistes, permetent interactuar en temps real. L’aplicació porta inclòs el primer predictiu ETA (Estimated Time of Arrival). En futures fases del projecte volen implementar eines predictives del clima per així oferir rutes alternatives i escurçar els temps en carretera. Rutes més eficients i amb menys emissions de CO2.

Innovation Day: Aquesta aplicació els ha valgut per a ser seleccionats a l’Innovation Day de SEAT, que reconeixen els projectes més innovadors de la companyia impulsats pels seus empleats. “En aquesta fase hem aconseguit preveure necessitats de la línia amb molta anticipació. El benefici directe és per al client, ja que li assegurarem el termini de lliurament al saber amb certesa que les peces del seu cotxe seran a la data prevista de la seva fabricació “, comenta el director del projecte.

/by

NOU IONIQ EL REVOLUCIONARI MODEL ECOLÒGIC DE HYUNDAI OFEREIX UNA GAMMA AMB NOVES MILLORES

Les actualitzacions de connectivitat amb BlueLink per al nou IONIQ ofereixen solucions de confort innovadores. La versió millorada del primer automòbil del món amb tres sistemes de propulsió electrificats en la mateixa carrosseria proposa als consumidors l’opció de triar un vehicle ecològic que s’adapti a les seves necessitats. En la versió 100% elèctrica la bateria ha estat bateria millorada fins 38,3 kWh: 36% de capacitat d’emmagatzematge addicional. Ara l’autonomia total és de 311 km (sota norma WLTP). Amb més de 60.000 IONIQ venuts des del seu llançament el 2016, el nou IONIQ sobre la mobilitat neta i connectada a més conductors.

Hyundai Motor ha realitzat millores integrals de connectivitat i disseny per al nou IONIQ, l’última edició del seu revolucionari model ecològic. Des del seu llançament el 2016, el IONIQ va ser el primer automòbil ideat des del principi per oferir tres sistemes de propulsió electrificats: híbrid, híbrid endollable i completament elèctric. Ara el IONIQ actualitza la seva oferta amb més tecnologia i una estètica renovada. Hyundai segueix liderant el camí cap a la mobilitat del futur, mentre que molts altres fabricants encara estan planejant o acaben de llançar els seus primers vehicles d’eco-mobilitat.
El nou IONIQ compta amb serveis avançats de connectivitat Bluelink® *, sistemes d’assistència a la conducció i seguretat activa SmartSense ™ i funcions d’entreteniment d’última generació. A més, tant el disseny exterior com l’interior reben actualitzacions, i cal destacar que els conductors del nou IONIQ Elèctric també poden gaudir d’un 36% de capacitat d’energia addicional gràcies a una bateria millorada de 38,3 kWh.

“Els nostres nous models IONIQ es basen en l’èxit de la primera generació gràcies a una gamma de millores, tant en termes de connectivitat com de disseny”, explica el director d’Operacions de Hyundai Motor, Thomas A. Schmid. “Quan es tracta de vehicles de mobilitat ecològica de Hyundai, el IONIQ està a l’avantguarda, ja que ofereix als nostres clients tot el que necessiten gràcies a tecnologies que milloren la seva vida i són fàcils d’usar”.

* Les funcions exactes del sistema BlueLink que s’ofereixen de sèrie o de manera opcional varien segons el mercat en què el client adquireixi el IONIQ.

El nou IONIQ proporciona solucions de mobilitat innovadores amb tres sistemes de propulsió electrificats

Amb més de 60.000 cotxes venuts des del seu llançament el 2016, el IONIQ original s’ha consolidat com un dels pilars principals en la línia de mobilitat futura de Hyundai. Juntament amb el pioner NEXE, equipat amb un revolucionari sistema de propulsió elèctric de pila de combustible, i el KONA Elèctric, Hyundai és el fabricant d’automòbils amb la major gamma de sistemes electrificats de propulsió. L’última versió del IONIQ és el següent pas lògic per actualitzar aquesta gamma i fer que la mobilitat neta estigui disponible per a més conductors.

Com el primer vehicle del món concebut amb tres diferents sistemes de propulsió electrificats, la versió millorada del IONIQ continua amb la missió d’oferir als consumidors l’opció de triar un vehicle ecològic que s’ajusti a les seves necessitats.

Pel que fa a la versió 100% elèctrica, la nova bateria del IONIQ Elèctric ha estat ampliada de 28 kWh a 38,3 kWh, el que significa que els conductors poden anar encara més lluny entre cada període de càrrega. Disposa d’un 36% addicional de capacitat d’emmagatzematge d’energia, de manera que arriba a una autonomia total de 311 km (segons la norma d’homologació WLTP). A més el seu motor elèctric també ha estat augmentat i ara passa d’una potència de 120CV (88 kW) a 136 CV (100 kW) i un parell de 295 Nm. Està equipat de sèrie amb un carregador integrat de 7,2 kW (una millora dels actuals 6,6 kW) per a un connector Tipus Combo 2 AC. En una estació de càrrega ràpida de 100 kW, la bateria pot arribar al 80% de la càrrega en tan sols 54 minuts.

Tant el nou IONIQ Híbrid com el IONIQ Plug-in equipen el conegut motor Kappa GDI de 1,6 litres i quatre cilindres d’injecció directa de gasolina, que ofereix una potència màxima de 105 CV i un parell de 147 Nm. El motor elèctric d’imants permanents del IONIQ Híbrid lliurament 43,5 CV (32 kW), amb un parell màxim de 170 Nm. Està alimentat per una bateria de polímers de ions de liti, amb una capacitat de 1,56 kWh, que es troba ubicada sota els seients del darrere. El motor elèctric de la versió endollable desenvolupa 60,5 CV (44,5 kW), amb un parell màxim de 170 Nm. Aquest bloc està alimentat per una bateria de polímers de ions de liti de 8,9 kWh. En combinació amb el motor GDI d’1,6 litres, els IONIQ Híbrid i Plug-in ofereixen una potència conjunta de 103,6 kW (141 CV) i un parell de fins a 265 Nm. El motor elèctric permet que el IONIQ Híbrid funcioni en mode elèctric pur a velocitats de fins a 120 km / h. Els conductors que trien el IONIQ Plug-in poden gaudir de 52 quilòmetres d’autonomia elèctrica (segons norma WLTP) gràcies a la seva bateria de 8,9 kWh.

/by

CITROËN EXPOSA EL SPACETOURER THE CITROËNIST CONCEPT AL SALÓ DELS VEHICLES D’OCI, A PARÍS

Citroën és protagonista en el mercat dels Camping-car i reforça el 2019 la seva posició com a segona marca fabricant preferida a Europa.

La marca té una cita amb els i amants d’aquest tipus de vehicles a la 54 edició del Saló dels Vehicles d’Oci, del 28 de setembre al 06 d’octubre, a París – Le Bourget.
Citroën exposarà al seu estand el SpaceTourer The Citroënist Concept: un concept de van multifunció modern i connectat. Aquest Camping-car, suport d’una mobilitat estesa amb la seva bicicleta “Rider The Citroënist by Martone”, s’adreça a tots i totes els i que busquen aventura i els agrada estar conectadxs.
A més, els i visitants tindran l’oportunitat de provar els models de la gamma Citroën transformats en vehicles d’oci.

/by