El fins ara màxim responsable de Desenvolupament en Bentley assumirà el seu nou càrrec amb data 1 de juliol. Tietz, enginyer industrial, ha treballat en les àrees d’R + D d’Audi i Porsche i acumula gairebé 30 anys d’experiència en el Grup Volkswagen.

Dr. Werner Tietz ha estat nomenat nou vicepresident executiu d’Investigació i Desenvolupament de SEAT, a partir d’l’1 de juliol. El directiu, que es va unir a el Grup Volkswagen el 1994, ocupava fins ara el càrrec de màxim responsable de Desenvolupament en Bentley. En SEAT, substituirà Axel Andorff, qui es trasllada a ŠKODA, com a responsable de la línia de producte de segment mitjà i plataforma MEB.

Tietz és enginyer en per la Universitat RWTH d’Aquisgrà (Alemanya). Abans d’incorporar-se al Grup Volkswagen a 1994, va treballar en projectes d’investigació en la seva Universitat relacionats amb el processament de materials plàstics. En Audi, va ocupar diversos llocs i va ser durant molt de temps responsable de el desenvolupament de l’interior de tots els models d’Audi. El 2011 es va traslladar a Porsche, on va ser responsable de el desenvolupament de la carrosseria i l’interior de tots els models. Va participar també en el desenvolupament de l’concept de el model elèctric Taycan i va treballar en la introducció de materials nous en diversos dels models. Des 2018 era membre de l’comitè executiu de Bentley, amb responsabilitat en Desenvolupament, on es va ocupar de crear una nova estratègia de desenvolupament i d’establir les bases de l’electrificació de la marca.

El president de SEAT, Carsten Isensee, ha assenyalat que “és una gran notícia per a SEAT comptar amb un directiu com Tietz, amb una llarga trajectòria en algunes de les marques de el Grup Volkswagen que més destaquen per la seva tecnologia. La seva experiència el convida a seguir afermant l’aposta tecnològica i per la innovació a SEAT, un dels principals actius de la companyia “.

El nou directiu liderarà els projectes d’innovació de SEAT, en un període caracteritzat per la transició cap a la mobilitat elèctrica i pels avenços tecnològics que permeten una conducció més eficient i segura. De la Vicepresidència de R + D de SEAT depenen les àrees de Disseny, on es conceptualitzen tots els vehicles de les marques SEAT i CUPRA, i el Centre Tècnic de SEAT, el hub de coneixement en què més de 1.000 enginyers treballen en desenvolupar la innovació per als cotxes i solucions de mobilitat de el futur. SEAT és el principal inversor industrial d’Espanya. En 2019, va destinar 1.259 milions d’euros a inversions i despeses en R + D.

L’aplicació per a smartphones ŠKODA Connect ha estat actualitzada per facilitar el seu ús i funcionalitat. Connectivitat sense fils en el vehicle amb registre únic. Accés remot centralitzat usant serveis online i comunicació directa amb el vehicle mitjançant la interfície Smartlink +. Experiència d’usuari unificada a través de tots els dispositius mòbils, inclòs l’ordinador i la pantalla de el vehicle.

Amb l’actualització de la seva app ŠKODA Connect, el fabricant txec unifica les funcions de l’app ŠKODA Connect i de ŠKODA OneApp. A el mateix temps, ŠKODA també afegirà noves funcionalitats a l’aplicació, i està fent que l’accés remot i la comunicació directa amb el vehicle sigui encara més fàcil. Un altre avantatge: en el futur, els conductors podran gaudir d’una experiència d’usuari consistent a través de diversos dispositius diferents, com smartphones, smartwatches i la pantalla central de infoentreteniment de l’cotxe.

Alain FAVEY membre de Comitè de Direcció de ŠKODA AUTO Responsable de Vendes i Màrqueting, va dir: «Treballem de forma constant en la millora de l’experiència de l’usuari en les nostres aplicacions digitals, com les apps de Smartphone. L’app ŠKODA Connect actualitzada combina les funcions de l’anterior app Connect i de la ŠKODA OneApp en una sola solució ordenada. Conseqüentment, som cada vegada més intuïtius i «Simply Clever». Els nostres plans per al futur preveuen una forma unificada i senzilla d’accedir a tots els canals de ŠKODA, com la pàgina web, les aplicacions i altres. Estem totalment compromesos amb això ».

Fins ara, els propietaris d’un ŠKODA havien de triar entre dues apps diferents per accedir a les dades dels seus vehicles. L’app ŠKODA Connect, per exemple, proporcionava serveis online com el bloqueig o desbloqueig remot de les portes, o mostrava la posició de l’cotxe aparcat. A més, els usuaris podien aprofitar la funció Honk & Flash per localitzar el seu vehicle més fàcilment en un pàrquing, activar la calefacció auxiliar o organitzar una visita a taller. Tot el que havien de fer era activar els serveis ŠKODA Connect.

D’altra banda, fer servir la ŠKODA OneApp requeria disposar de tecnologia Smartlink + en el vehicle i connexió directa amb un Smartphone. L’app feia servir MirrorLink o Apple CarPlay per accedir a les dades de el vehicle en temps real, mostrar-los en el monitor central de l’cotxe mitjançant diverses pantalles i elements lúdics. Les dues aplicacions oferien funcions similars, com les dades de conducció en temps real, el diari de bord, la planificació de viatges i informació sobre l’estat de el vehicle.

L’app ŠKODA Connect actualitzada combina ara les funcions ofertes per les dues aplicacions anteriors, proporcionant un punt d’accés unificat a tots els serveis i a la connectivitat fluïda de el vehicle, després d’un registre únic. «Fusionant les dues apps, consolidem el nostre sistema de programari amb l’objectiu de permetre que els nostres clients utilitzin els nostres serveis digitals de forma fàcil, pràctica i fluïda en múltiples dispositius», va dir Andre Wehner, director Digital de ŠKODA AUTO.

L’app ŠKODA Connect revisada per a telèfons Android i iOS està disponible gratuïtament a les App Stores respectives.

Surt a la venda el número 500 de la revista AUTOMóBIL, amb la millor informació sobre el món de l’cotxe d’altes prestacions i somni, amb la qualitat i rigor informatiu com a principals eixos, com ve succeint des de fa més de quatre dècades.

A les nostres pàgines, apareixen els cotxes més apassionants i atractius de mercat, cotxes per somiar, cotxes en moltes ocasions inabastables, amb proves úniques i mesuraments de prestacions efectuades en el nostre propi circuit de proves.

En aquest número especial de 172 pàgines, cal destacar articles exclusius com:

Prova: Nissan GT-R 2020 i Nissan Leaf Nismo RC_02. (Màxima esportivitat en gasolina i elèctric pur).
Porsche 935: enfrontem l’ahir i l’avui. Va néixer amb el nº1 d’automòbil i ara la seva reinterpretació moderna.
Abarth 70 aniversari.
Ford Mustang Shelby GT500
Les millors portades de Seat a AUTOMÒBIL
La nova era Audi: analitzem l’A3 i el costat emocional de l’e-Tron S. L’electrificació també té passió.
Els 500 cotxes més ràpids que han passat per AUTOMÒBIL: Rànquing a circuit.
Ja a la venda en quioscs, punts de venda habitual i web. També disponible en format digital a l’app Motorpress Ibèrica Store (iOS i Android).

El Consell de Supervisió de Volkswagen AG aprova altres projectes. Volkswagen i Ford anticipen la signatura d’acords finals en les àrees d’electrificació i vehicles comercials en un futur pròxim.

Punt de referència en l’aliança global Volkswagen-Ford: El Consell de Supervisió de Volkswagen AG aprovar més contractes sota la cooperació amb Ford Motor Company anunciada l’any passat. S’espera que els pròxims fites en els projectes de vehicles s’implementin en el futur proper amb les signatures de les dues companyies. Es planeja realitzar tres projectes en les àrees d’electrificació i vehicles comercials com a primer pas. S’espera que l’aliança global Volkswagen-Ford, que no involucra la propietat creuada entre les companyies, creu eficiències anuals per a cada compañía.A l’espera de la finalització formal, s’espera que l’acord proposat abasti els següents projectes:

Ford utilitzarà el conjunt d’eines elèctriques modulars de Volkswagen (MER) per a un vehicle elèctric a Europa.
Una camioneta mitjana desenvolupada per Ford i adaptada per Volkswagen Commercial Vehicles en mercats seleccionats.
S’implementaran altres dos projectes de vehicles: Volkswagen Commercial Vehicles serà responsable de el desenvolupament d’una camioneta de repartiment a la ciutat, mentre que Ford supervisarà la planificació d’una camioneta en el segment de carregadors d’una tona.
Poden seguir projectes addicionals, així com la inversió en Argo AI, la companyia de plataforma de vehicles autònoms. A través de la cooperació, els dos fabricants planegen obtenir importants efectes de sinergia dels costos de desenvolupament compartits, així com les sinergies de producció.

Hyundai es compromet a ajudar els seus clients a través d’una sèrie de mesures flexibles. S’amplia el compromís de devolució en situació d’atur i es llança l’assegurança d’atur gratuït Tota la gamma Hyundai es beneficiarà d’aquest pla.

En temps tan excepcionals, Hyundai Motor Espanya, més que mai vol donar suport als clients i seguir-los molt de prop. Per a això, ha activat el Pla Compromís Hyundai, a través d’aquest programa els ajudarà a superar els obstacles que se’ls en el seu camí.

Aquest nou pla, que ja està actiu, permet el client adquirir un vehicle nou amb total seguretat i confiança, ja que s’adapta a la situació específica de cada client i als possibles imprevistos que puguin sorgir.

L’any 2010, Hyundai va llançar aquesta iniciativa pionera en el sector d’automoció, per això “Davant la situació d’inestabilitat actual, la nostra prioritat és oferir als nostres clients les millors garanties en la compra del seu vehicle, per a això hem reactivat el pla de compromís Hyundai “explica Leopoldo Satrústegui, director general de Hyundai Motor Espanya.

A continuació, es detallen els ajuts que ofereix aquest programa:

Compromís de devolució ampliat

Actualment, Hyundai és l’única marca que disposa d’un Compromís de devolució per als clients, els quals tenen la possibilitat de retornar el seu vehicle en el termini d’un mes o 2.000 km.

Aquest Compromís de devolució s’amplia a un any si el client finança el seu vehicle amb Hyundai Finance o el adquireix amb Hyundai Renting. Si el client perd la feina en els 12 mesos següents a la matriculació, podrà tornar el cotxe a el concessionari, i aquest cancel·larà el préstec sense cap cost.

Hyundai continua sent l’única marca que ofereix a el client la possibilitat de retornar el seu vehicle.

Assegurança d’atur

S’inclou en els productes Hyundai Finance una assegurança de crèdit gratuït que cobreix el pagament de fins a 12 quotes si el client perd la feina durant el primer any des de la signatura de l’crèdit.

Quotes reduïdes a la teva mida

Hyundai s’ajusta a cada situació oferint quotes reduïdes durant el primer any, per ajudar a client a recuperar-se i assumir el pagament normal de la quota.

Renting Flexible per a particulars i autònoms

Amb Hyundai PersonALL, s’ofereix flexibilitat i tranquil·litat gràcies a la possibilitat de gaudir d’el vehicle ara i no començar a pagar-ho fins després de l’estiu.

Per descomptat, Hyundai segueix oferint els 5 anys de Garantia sense límit de quilòmetres i Manteniment a tots els seus vehicles nous.

Finançament 0% TAE en Postvenda

Programa de finançament per a qualsevol operació i compra d’accessoris en postvenda fins a 12 mesos sense interessos ni comissions.

Digitalització en els nostres concessionaris

Possibilitat de recollida i lliurament de el vehicle a domicili.

Els clients poden accedir al web de Hyundai per efectuar la reserva de cita, conèixer el cost de l’operació i fer l’abonament de la mateixa. Recepció virtual i enviament de pressupostos a client.

Automobili Lamborghini i el Grup LEGO s’han unit per concebre el Lamborghini Sian FKP 37 de LEGO Technic: un model a escala 1: 8, compost per 3.696 peces, que encarna la inconfusible potència i l’impressionant aspecte de l’superesportiu híbrid de Lamborghini.

3343/5000Desvetllat al Saló de l’Automòbil de Frankfurt de 2019, els futuristes trets de l’Lamborghini Sian es recreen amb gran autenticitat en el model de LEGO Technic, amb una rèplica del seu motor V12 inclosa, aleró posterior actiu, suspensió davantera i posterior i una direcció que s’acciona des d’un volant amb el logotip de Lamborghini. El model compta amb portes d’obertura tipus tisora, que s’obren per mostrar l’elaborada recreació del seu interior, amb una caixa de canvis seqüencial de vuit velocitats totalment funcional que permet el seu maneig des de les lleves després del volant. El seu brillant color verd llima i els elegants contorns daurats de la rèplica de LEGO Technic estan disponibles igualment al sian real. El model a escala mesura més de 13 cm d’alçada, 60 cm de longitud i 25 cm d’amplada.

“El maó de LEGO, a l’igual que un superdeportivo Lamborghini, és una icona”, exposa Stefano Domenicali, President i Director General de Automobili Lamborghini. “Les dues marques encarnen la recerca de la perfecció en el disseny a través d’una constant investigació i desenvolupament, creen diferents emocions amb cada interacció i són valorats per generacions. Cada superesportiu de Lamborghini pot ser únic gràcies al nostre programa de personalització ad personam i a l’estil de conducció específic de cada client, de la mateixa manera que els maons LEGO ofereixen als creadors de totes les edats una infinitat de possibilitats d’invenció. Aquesta extraordinària rèplica de l’Lamborghini Sian FKP 37 de el Grup LEGO presenta una nova i brillant experiència de construcció tant per als aficionats als superesportius com per als entusiastes de LEGO, i Lamborghini té el privilegi de compartir aquesta oportunitat amb el Grup LEGO “.

Parlant de el disseny visionari, Niels. B. Christiansen, conseller delegat de Grup LEGO, explica: “Aquesta nova maqueta resumeix realment la recerca de l’excel·lència integrada en l’ADN tant de Automobili Lamborghini com de el Grup LEGO. Tant el model a escala 1: 8 com el real representen gestes d’innovació en enginyeria, dutes a terme per equips dels nostres dos sectors amb un increïble talent. El Lamborghini Sian FKP 37 de LEGO Technic suposa un veritable testimoni que amb LEGO Technic pots construir qualsevol cosa que el teu cor desitgi. No puc esperar per construir aquesta autèntica rèplica d’aquest superesportiu futurista de veritat “.

Els propietaris de la reproducció poden obrir el capó davanter del seu Lamborghini Sian de LEGO Technic done es troba un bossa de viatge de Lamborghini juntament amb un número de sèrie únic que desbloqueja el contingut especial. Els orgullosos posseïdors també poden escanejar un codi QR a les instruccions de muntatge per accedir a una sèrie exclusiva de vídeos de Automobili Lamborghini i experts de LEGO, per explorar la inspiració després del disseny de l’cotxe original i de la reproducció de LEGO Technic. El Lamborghini Sian FKP 37 de LEGO Technic es presenta en una caixa única, inspirada en les línies icòniques, la silueta dels fars i el cridaner color de l’Sian original.

El Lamborghini Sian FKP 37 de LEGO Technic estarà disponible a les botigues LEGO * i LEGO.com/Technic-Lamborghini-Sian des de l’1 de juny, i a partir d’l’1 d’agost de 2020 a molts minoristes al llarg tot el món.

Ford ha ampliat la nova gamma Puma amb opcions addicionals de motorització i equipament, oferint la línia més completa fins a la data per al crossover compacte d’inspiració SUV.

Per primera vegada, els clients poden ara triar models Puma equipats amb el motor dièsel EcoBlue de 120 CV i 1.5 litres de Ford, amb una nova transmissió automàtica de doble embragatge de set velocitats.

Ford ha invertit aproximadament 200 milions d’euros a les seves instal·lacions de fabricació d’última generació a Craiova (Romania) per donar suport a la producció de l’Puma, de manera que la inversió total de Ford a Craiova puja a gairebé 1.500 milions d’euros des de 2008.

Completa gamma de motors

El nou motor dièsel EcoBlue de 1,5 litres i 120 CV de l’Puma ofereix una opció convincent per a conductors que realitzen una alta quantitat de quilòmetres, amb emissions de CO2 de 99 g / km i una eficiència de combustible de 3,8 l / 100 km NEDC (de 118 g / km i 4,5 l / 100 km WLTP) amb una transmissió manual de sis velocitats.

La nova opció de transmissió automàtica de set velocitats per al motor gasolina EcoBoost 1,0 litres i 125 CV ofereix unes emissions de CO2 de 110 g / km i una eficiència de combustible de 4,9 l / 100 km NEDC (des 137 g / km i 6,0 l / 100 km WLTP). El major nombre de relacions de canvi de la transmissió avançada, el seu disseny de baix pes i el seu sistema de doble embragatge contribueixen a optimitzar l’eficiència de combustible i la dinàmica de conducció.

Des de finals de l’any passat, els usuaris de Puma van ser dels primers a beneficiar-se de la tecnologia mild hybrid de 48 volts de Ford que millora l’eficiència de combustible dels motors de gasolina. Els motors híbrids Puma EcoBoost estan disponibles amb dues opcions de potència, en combinació amb transmissions manuals de sis velocitats:

EcoBoost Hybrid 1,0 litres i 125 CV que proporciona unes emissions de CO2 de 97 g / km i una eficiència de combustible de 4,3 l / 100 km NEDC (de 126 g / km i 5,5 l / 100 km WLTP)
EcoBoost Hybrid 155 1,0 litres amb 155 CV que proporciona 99 g / km d’emissions de CO2 i 4,4 l / 100 km d’eficiència de combustible NEDC (de 126 g / km i 5,5 l / 100 km WLTP).
El EcoBoost 1,0 litres manual de sis velocitats i 125 CV compta amb 103 g / km d’emissions de CO2 i 4,5 l / 100 km d’eficiència de combustible NEDC (131 g / km i 5,7 l / 100 km WLTP ), i el EcoBoost 1,0 litres de 95cv i emissions de CO2 de 102 g / km i 4,5 l / 100 km d’eficiència de combustible NEDC (de 5,7 l / 100 km i 129 g / km WLTP).
Totes les versions de Puma, Titanium, ST Line i ST-Line X, incorporen de sèrie tecnologies innovadores, com el sistema d’Informació de Riscos Locals de Ford i la versàtil solució d’emmagatzematge Ford Megabox, capaç d’albergar objectes inestables de fins a 115 cm d’alçada aproximadament, com plantes d’interior o pals de golf, en posició vertical.

A principis d’aquest mes, Ford va anunciar que un nou model Ford Performance Puma ST s’incorporarà a la gamma Puma a finals d’aquest any.

cita

«Els clients ens han transmès que volen una gamma d’opcions que els ajudin a trobar una combinació d’estil, equipament, rendiment i eficiència que sigui adequada per a ells. Ens vam comprometre a oferir això amb el Puma, i amb un nou Puma ST que arribarà a finals d’aquest any, hi ha més de camí »

Roelant de Waard, vicepresident de Màrqueting, Vendes i Servei de Ford Europa

Les característiques d’assistència a l’conductor són complementàries i no substitueixen l’atenció, el judici i la necessitat de controlar el vehicle de l’conductor.

Primera acció d’un pla solidari global davant la crisi de l’coronavirus.

Porsche Ibèrica tanca la primera fase del seu pla solidari per fer front a l’coronavirus, amb un total de sis mil menjars lliurades a persones necessitades. Durant dos mesos, la cantina de l’empresa s’ha transformat en el centre d’operacions d’aquesta acció de compromís social. D’una banda, la cuina ha funcionat a ple rendiment per treure cent menjars cada dia; de l’altra, diversos grups de voluntaris, prèviament formats i aplicant tots els protocols d’higiene, empaquetaven els menús a la zona que habitualment es fa servir de menjador per a la seva posterior distribució en domicilis de districte de Fuencarral, barri en el qual hi ha la seu de la empresa.

“Des del primer moment, quan es va decretar l’estat d’alarma i vam ser conscients de la gravetat de la situació, vam decidir que calia fer alguna cosa de forma immediata per ajudar els més necessitats”, comenta Tomàs Villén, director general de Porsche Ibèrica . “Remenem diferents projectes, però ràpidament ens inclinem per donar suport a un dels col·lectius més vulnerables de la societat davant d’una crisi sanitària de magnitud mundial: el dels grans. A ells els devem tot el que som i no podíem abandonar-quan més ho necessiten “, destacava el màxim responsable de Porsche a Espanya i Portugal. “No obstant això, a mesura que avançàvem amb l’acció, ens plantegem estendre-la a famílies amb nens que també vivien una situació precària”.

L’operativa es va posar en marxa amb rapidesa. Se li va proposar la idea a Adolfo, el cuiner de Porsche que, sense dubtar-ho, va reobrir les instal·lacions per posar-se mans a l’obra amb el seu equip. I, a partir d’aquí, tot ha funcionat a la perfecció, amb diferents grups de voluntaris que s’han anat alternant al llarg d’aquests dos mesos. El mateix alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida, va voler acostar-se un dia per conèixer de prop el projecte i col·laborar en la preparació dels menús.

“Ha estat veritablement emocionant dedicar una part d’aquest temps tan estrany que ens està tocant viure en ajudar a aquestes persones. Hem rebut centenars de missatges de gratitud que ens han arribat a el cor. Però els que estem realment agraïts som nosaltres perquè, per una banda, no hi ha major honor que tenir cura d’aquells que sempre han cuidat de nosaltres, els majors; i, de l’altra, ens ha fet immensament feliços veure les notes que han enviat els més petits “, explicava Tomás Villén.

Un cop finalitzada aquesta acció, Porsche Ibèrica posa en marxa una nova iniciativa solidària que es mantindrà al llarg de el temps. A partir d’ara, Porsche Compromís Social (PCS) es converteix en una divisió permanent encaminada a identificar moviments solidaris amb els que col·laborar de forma directa.

Després els menjars solidàries, el segon projecte, anomenat Porsche SUMA, arrencarà en els propers dies i en ell estaran involucrats també els Centres Porsche d’Espanya i Portugal. A través d’una pàgina web de nou desenvolupament, s’anirà explicant com transcorren totes aquestes iniciatives de Porsche Compromís Social. També hi haurà un apartat específic en Porsche Newsroom on s’informarà puntualment de les activitats solidàries de la companyia.

Conduir no hauria de ser estressant. Ja sigui per les condicions de l’trànsit o perquè fa molt que no s’agafa el cotxe de vegades conduir crea sensació d’estrès.

Per això Citroën incorpora nombroses ajudes per a conduir de manera més segura i incrementar al seu torn la sensació es seguretat eliminant càrrega mental i augmentant la de confort. Un exemple d’això són les ajudes a la conducció de l’SUV C5 Aircross
Modern, equipat amb un quadre d’instruments digital TFT de 31,2cm (12,3 “) ” i una pantalla tàctil de 20,3cm (8 ”) capacitiva, el SUV Citroën C5 Aircross disposa de 20 tecnologies d’ajuda a la conducció d’última generació, com el Highway Driver Assist, un dispositiu de conducció autònoma de nivell 2, així com 6 avançades tecnologies de connectivitat. – El SUV Citroën C5 Aircross compta amb innovacions que fan més fàcil la conducció, com la Visió 360 °, el Park Assist o el regulador de velocitat actiu. Incorpora el navegador 3D Citroën Connect NAV, que permet optimitzar el temps dels trajectes a l’oferir informació sobre l’estat de l’trànsit en temps real.
La seguretat és prioritària, amb equipaments com el reconeixement de senyals de límit de velocitat, l’avís de canvi involuntari de carril actiu, l’Active Safety Brake, l’Indicador d’atenció de l’conductor i el de descans recomanat o el sistema de vigilància de l’angle mort actiu. Unes innovacions que anticipen l’arribada de el vehicle autònom.

Aquesta associació combina la propietat intel·lectual de Sony Pictures amb la tecnologia líder i el disseny innovador de Hyundai Motor. Hyundai Motor oferirà un important suport de màrqueting per a les pròximes campanyes de Sony Pictures en què es presentaran els nous models i tecnologies de fabricant d’automòbils. Les empreses col·laboraran en una àmplia varietat de continguts multiplataforma basats en la propietat intel·lectual de Sony Pictures.

3378/5000Wonhong Cho (esquerra), Vicepresident Executiu i Director de Màrqueting de Hyundai Motor Company, i Jeffrey Godsick, Vicepresident Executiu d’Associacions Globals & Brand Management i Head of Location Based Entertainment a Sony Pictures

Maig de l’2020- Hyundai Motor Company i Sony Pictures Entertainment han establert una associació única i pionera en diverses pel·lícules, que inclourà els nous models i tecnologies de fabricant d’automòbils a les pròximes produccions de Sony Pictures. En virtut d’l’acord, Hyundai Motor també oferirà un important suport de màrqueting i les dues empreses col·laboraran en una àmplia gamma de creació de continguts complementaris.

Aquesta associació unirà la propietat intel·lectual de Sony Pictures amb la tecnologia i els dissenys de Hyundai Motor, aprofitant la qualitat cinematogràfica de les pel·lícules de l’estudi a la gran pantalla i donant vida a la visió de mobilitat futura centrada en l’ésser humà de l’fabricant d’automòbils , dedicada a revitalitzar les ciutats ia impulsar la mobilitat aèria urbana. Aquesta associació oferirà nombroses oportunitats per aprofitar la propietat intel·lectual de Sony Pictures per generar continguts de màrqueting i d’entreteniment integral, així com per col·laborar en la creació d’infraestructures amb els concept cars per a les pel·lícules de Sony Pictures. També per coproduir experiències de realitat virtual, jocs, esdeveniments … entre d’altres oportunitats.

Els nous models i tecnologies de Hyundai Motor s’inclouran en les cinc pròximes pel·lícules de Sony Pictures, entre elles Uncharted (juliol de 2021); La seqüela de Spiderman ™: Lluny de casa (novembre de 2021); la seqüela de Spiderman: Into the Spider-Verse (octubre de 2022); i altres pel·lícules, encara per determinar.

«Aquesta associació estratègica amb Sony Pictures permetrà als clients comprendre i experimentar la nostra visió de la mobilitat futura centrada en l’ésser humà a través dels nostres vehicles i de les seves innovadores tecnologies; esclarint així el camí a seguir per transformar la forma en què ens movem, interactuem i dissenyem les nostres vides per obtenir beneficis òptims. Oferirem diverses formes per inspirar tant als nostres clients com als aficionats a el cinema de tot el món «, va explicar Wonhong Cho, Vicepresident Executiu i Director de Màrqueting de Hyundai Motor.

«Aquest acord encarna la veritable definició de la paraula associació«, va dir Jeffrey Godsick, EVP de Global Partnerships & Brand Management, i Head of Location Based Entertainment de Sony Pictures Entertainment. «L’acord té moltes fases, incloent un substancial suport de màrqueting, però el seu veritable potencial i impacte prové de l’contingut innovador que desenvoluparem junts«.

Al CES d’al 2020, Hyundai Motor Company va revelar la seva visió innovadora de la mobilitat urbana per ajudar a revitalitzar les ciutats futures centrades en l’ésser humà. Per fer realitat aquest enfocament, Hyundai se centrava en tres elements: A) Mobilitat Aèria Urbana (UAM), una nova forma de mobilitat que utilitza l’espai aeri per reduir dràsticament el temps de trànsit B) Vehicle Construït amb Propòsit (PBV), un dispositiu de mobilitat urbana ecològic que permet la personalització per a diferents estils de vida i C) Hub, un espai per al trasllat de la mobilitat i les activitats comunitàries.

La marca llança a l’mercat diferents alternatives per adaptar-se a la situació particular de cada tipus de client. Des fórmules de rènting amb quotes reduïdes a l’50% durant els 8 primers mesos, a altres en què la permanència la fixa el client.

Major flexibilitat, simplicitat i accessibilitat. Aquestes són les premisses en què ha treballat Volkswagen a l’hora de dissenyar una bateria de productes financers amb l’objectiu de donar suport als seus clients en la crisi de l’Covid-19. Són productes a la mida de les seves necessitats, que s’adapten a el moment actual i que li ofereixen la possibilitat de modificar les condicions quan la situació ho requereix.

Volkswagen llança a l’mercat nous productes a la mida de client. D’aquesta manera, la marca suma a la seva oferta tradicional, una nova modalitat de rènting, que ha denominat Step Renting. A través d’aquesta fórmula, el client pagarà únicament el 50% de la quota durant els vuit primers mesos a partir de la primera mensualitat. Aquesta campanya és vàlida per als models Polo, Golf, Passat, Touran, T-Cross, T-Roc, Tiguan, Tiguan Allspace i els elèctrics i-up! i e-Golf.

Per a aquells clients que necessiten una major flexibilitat i un producte sense lligams, Volkswagen llança Easy Renting, una nova fórmula que permet la cancel·lació de l’contracte a partir dels 12 mesos. Amb una entrada inicial mínima, aquesta modalitat és aplicable per al model Golf VII.

Aquestes noves campanyes suposen un pas més en l’estratègia de Volkswagen, que ha estat una de les marques pioneres en l’adopció de fórmules de pagament per ús per a particulars. Fórmules molt esteses en altres sectors -com el de la telefonia- i amb les que el client està molt familiaritzat en el seu dia a dia. Per a Albert García, director de Màrqueting de Volkswagen a Espanya, «calia donar una resposta a aquest moment d’excepcionalitat. Aclarir els dubtes de l’consumidor amb nous productes que li donin confiança. Hem de ser molt sensibles amb la situació actual. Els consumidors en aquest moment necessiten més flexibilitat que mai. Amb aquestes iniciatives volem facilitar als nostres clients l’accés a un vehicle ».

El rènting permet a l’usuari oblidar-se dels imprevistos i pagar una quota, que inclou un ampli ventall de serveis, com l’assegurança i el manteniment. «En un moment com l’actual el rènting es postula com una fórmula molt atractiva, perquè aporta certesa i tranquil·litat a el client, a l’tenir totes les despeses en una única quota», assegura el directiu.

El rènting a particulars s’ha imposat com una de les grans tendències que han marcat a el sector de l’automòbil durant els últims anys. Una tendència que molts experts coincideixen a l’assenyalar que s’accelerarà amb la crisi de l’Covid-19. Aquest producte va arribar a Espanya a finals dels anys 90, però no va acabar de desenganxar. El concepte de la propietat encara comptava amb moltíssim arrelament entre els consumidors espanyols i els clients consideraven que era un producte car i complex, molt associat a més a les grans empreses. Va ser l’any 2015 però, sobretot des de finals de 2017, quan ha tingut un creixement exponencial.

En el cas de Volkswagen les operacions de rènting a particulars, amb la financera de la marca, van créixer més d’un 300% entre 2017 i 2019. I és que el pagament per ús amb tots els serveis inclosos és una compra intel·ligent que cada dia atrau a més clients. «Des Volkswagen, hem apostat més per una comunicació molt innovadora per atraure el client cap a aquest tipus de productes que, sens dubte, tenen molts avantatges. Com la campanya de el Pol i el Golf, en què comunicàvem el cost per dia, o la campanya de rènting compartit, que vam llançar l’any passat », conclou Albert García.

Tot i la situació que està vivint la societat espanyola a conseqüència de la pandèmia generada pel Covid-19, BMW Group vol apostar, aquest cop més que mai, per promoure la creació a Espanya, la cultura i sobretot fomentar i impulsar a els talents nacionals.

Per això i sota la premissa d’estar encara més a prop dels nostres, BMW Group Espanya convoca la 35a edició de el Premi BMW de Pintura, un dels més prestigiosos certàmens culturals.

El Premi BMW de Pintura és un reflex de l’compromís de BMW Group amb el desenvolupament de l’talent i que, a causa de el prestigi atresorat, ha estat un punt d’inflexió en les carreres de molts dels joves artistes que s’han fet amb el guardó al que llarg dels anys.

Les obres a concurs es poden presentar a través del web i cada artista podrà participar amb fins a un màxim de cinc obres, i només les pintures preseleccionades seran sol·licitades als seus autors per al seu enviament físic.

El jurat de el Premi BMW de Pintura, format per reconegudes personalitats de món de la cultura espanyola, ha de valorar la trajectòria de cada artista, podent tenir en compte tant les obres presentades a concurs com el Currículum Vitae dels participants, així com el dossier amb treballs anteriors i altra informació complementària que els artistes enviïn.

El Premi BMW de Pintura es celebra des de 1986 i mitjançant la pintura ha estat testimoni d’honor dels canvis socials i culturals que s’han produït en les últimes tres dècades a Espanya. En aquests 35 anys ha comptat amb la participació de més de 24.000 artistes de diverses nacionalitats i de tots els estils i tendències artístiques.

La passada edició BMW Group Espanya va tancar la convocatòria de la 34a edició de el Premi BMW de Pintura, superant les dades de participació de la passada edició. Les candidatures vàlides augmentar un 23.78% i les obres admeses, més de 2.500, van suposar un 13.83% més que les de l’any passat.

L’últim pneumàtic d’hivern de Firestone proporciona un control i maneig òptims en temperatures baixes i condicions impredictibles. El pneumàtic de nova generació ofereix un rendiment excepcional sobre la neu i un excel·lent frenat sobre mullat. Més de 20.000 conductors europeus van participar en el disseny de la nova Firestone Winterhawk 4.

Firestone, l’emblemàtica marca de pneumàtics famosa pels seus productes duradors i fiables, ha presentat avui la nova generació de la seva línia de pneumàtics d’hivern insígnia: el Firestone Winterhawk 4. Dissenyat per a turismes i vehicles SUV de carretera, el Firestone Winterhawk 4 és un robust pneumàtic d’hivern que ofereix un excel·lent rendiment en totes les condicions climàtiques hivernals, i tot això a un preu assequible.

Aprofitar l’hivern a l’màxim

El nou pneumàtic Firestone Winterhawk 4 ha estat dissenyat per proporcionar un control i maneig òptims en climes freds i impredictibles. Creat per conductors europeus per conductors europeus, més de 20.000 usuaris van ser entrevistats per orientar el desenvolupament de el nou Firestone Winterhawk 4. Els coneixements que van aportar sobre els seus reptes diaris de conducció, així com la necessitat d’un pneumàtic d’hivern que funcioni tant en neu com en mullat, van ajudar als enginyers de Firestone a desenvolupar el pneumàtic d’hivern que busquen els conductors.

El Firestone Winterhawk 4 ofereix un gran control sobre la neu i el gel gràcies a un disseny de dibuix mejorado1. Així mateix, un major nombre de ranures laterals a la zona de l’espatlla de l’Firestone Winterhawk 4 permet un mecanisme de tracció millorat sobre neu i gel i una pressió de contacte optimitzada per a una curta distància de frenada en condicions hivernals. El pneumàtic també aplica un disseny de solcs en ziga-zaga per millorar l’adherència.

Aquestes característiques de disseny es combinen per donar a l’Firestone Winterhawk abril 1 rendiment excepcional sobre la neu i un excel·lent frenat sobre mullat. A més de les seves extraordinàries prestacions de frenada sobre neu, el pneumàtic té una tracció sobre neu un 7% millor que el seu predecessor, el Firestone Winterhawk 31. El nou Winterhawk 4 també té unes prestacions de frenada sobre mullat millorades respecte a la generació anterior, amb una distància de frenada un 4% més corta2, el que li ha valgut l’etiqueta de la UE de grau B en adherència sobre mullat.

Ajudant als conductors europeus a superar els desafiaments de l’hivern

El nou pneumàtic Winterhawk 4 de Firestone estarà disponible a partir de juny de 2020 a 94 mesures de 14 “a 20”, abastant des de turismes lleugers fins a grans SUVs. Aquest llançament amplia la cobertura de la gamma de productes de Firestone per al mercat d’hivern fins al 92% en total i fins al 81% en mesures de llanda alta (17 “i superiors).

Emilio Tiberi, Director Tècnic i director d’Operacions de Bridgestone EMIA, ha comentat: «Firestone sempre ha ofert pneumàtics amb una estupenda relació calidadprecio que ofereixen un sòlid i fiable rendiment per a un viatge segur. Per sobre de qualsevol altra, l’hivern és l’estació que porta els majors desafiaments de conducció. Amb excel·lents prestacions sobre neu, mullat i gel, el Winterhawk 4, l’últim pneumàtic d’hivern de Firestone, està dissenyat per ajudar els conductors europeus a superar aquests reptes i a mantenir-segurs i tranquils en les rutes d’hivern en qualsevol condició climàtica ».

Més de mig segle després que l’últim DB5 nou abandonés la fàbrica de Newport Pagnell d’Aston Martin, s’està treballant novament en ‘l’automòbil més famós de món’.

Anomenat ‘l’acte més famós de món’ i reconegut com un dels models Aston Martin clàssics més desitjats i buscats, el DB5 s’ha convertit en sinònim d’estil intemporal i desitjabilitat de les actuacions esportius. La marca va construir menys de 900 exemples de berlines entre 1963 i 1965, i el més famós dels propietaris originals va ser l’agent secret més conegut de món, James Bond, qui va conduir per primera vegada l’automòbil que avui està inextricablement vinculat amb ell. la pel·lícula de 1964, Goldfinger.

Ara, 55 anys després que l’últim DB5 nou sortís elegantment de la línia de producció a la base de fabricació global d’Aston Martin a Newport Pagnell, Buckinghamshire, s’està treballant novament en un nombre estrictament limitat de nous models DB5. Creat en associació amb els productors de les pel·lícules de James Bond, EON Productions, i presentant un ampli conjunt de dispositius de treball vistos per primera vegada a la pantalla en la pel·lícula de 1964, les actuacions Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation són una història en potència .

L’últim en el fenomenalment reeixit programa d’automòbils Continuation d’Aston Martin que va començar el 2017 amb la Continuació DB4 GT, els nous models DB5 representen un dels cotxes nous més valuosos que la marca de luxe britànica ha llançat a l’mercat. Cada automòbil de continuació DB5 Goldfinger té un preu de £ 2.75m, més impostos.

El meticulós procés de construcció de Continuació DB5 Goldfinger, que pren al voltant de 4.500 hores per automòbil, es porta a terme a la seu de la Divisió d’el Patrimoni de Aston Martin, mundialment reconeguda, a Newport Pagnell, Buckinghamshire. Ara, el centre de restauració d’Aston Martin més gran, millor equipat i amb més coneixements de l’món, les habilitats invaluables i altament especialitzades desenvolupades en Aston Martin Works s’adapten perfectament als famosos projectes de Continuació de la marca.

Cada un dels 25 cotxes nous s’està construint amb la millor qualitat possible utilitzant una combinació d’artesania de el vell món de l’era Sir David Brown, amb l’aplicació comprensiva dels avenços d’enginyeria moderns i millores de rendiment, juntament amb la integració de dispositius d’avantguarda desenvolupats en associació amb Chris Corbould OBE, el supervisor d’efectes especials que ha treballat en més d’una dotzena de pel·lícules de Bond.

La llista de gadgets inspirats en Bond inclou les següents característiques, totes familiars per als espectadors de l’clàssic èxit de la gran pantalla de 1964.

exterior:

Sistema de lliurament de cortines de fum darrere
Sistema de lliurament de taca d’oli simulada del darrere
Matrícules giratòries davant i del darrere (plaques triples)
Metralladores simulades de doble front
Escut del darrere resistent a bales
Ariets davant i al darrera
Tallador de pneumàtics simulat
Panell de sostre de l’assentament de l’passatger extraïble (equip opcional)
interior:

Mapa rastrejador de pantalla de radar simulat
Telèfon a la porta de l’conductor.
Botó de l’actuador de la perilla d’engranatge
Reposabraços i aparellatge muntada a la consola central
Armes ocultes sota de l’assentament / safata d’emmagatzematge
Control remot per a l’activació de gadgets.
Tots els cotxes nous són reproduccions autèntiques meticulosament detallades de l’DB5 vist a la pantalla, amb algunes modificacions i millores comprensives per garantir els més alts nivells de qualitat de construcció i fiabilitat. Tots les actuacions DB5 Goldfinger Continuation s’estan construint amb una especificació de color exterior: pintura Silver Birch, a l’igual que l’original.

Les actuacions compten amb panells de carrosseria exterior d’alumini d’estil DB5 originals embolicats elegantment al voltant d’una autèntica estructura de xassís d’acer dolç DB5. A sota de l’capó hi ha un motor de sis cilindres en línia de 4.0 litres amb aspiració natural amb un cap de sis taps, 3 carburadors EL SEU i un refredador d’oli, que és capaç de generar de l’ordre de 290 CV. Això es combina amb una transmissió manual ZF de cinc velocitats en el DB5 amb tracció posterior, que també compta amb un diferencial de lliscament limitat mecànic.

Frens de disc d’acer tipus servo hidràulics assistits per servo, direcció de pinyó i cremallera, que no compta amb assistència, i una configuració de suspensió que comprèn unitats de bobina sobre ressort i amortidor amb barra estabilitzadora en la part davantera i una suspensió posterior de eix viu amb braços radials i la connexió de Watt, completi el paquet dinàmic.

El Gerent de el Programa Heritage, Clive Wilson, és un dels més involucrats en el procés de posar en producció el nou automòbil DB5 Goldfinger Continuation. Ell va dir: “Veure el primer automòbil de el client moure minuciosament a través del intricat procés de producció que hem creat és realment emocionant.

“Òbviament, com a empresa, no hem fabricat un nou DB5 durant més de 50 anys, de manera que estar involucrat en la construcció d’aquestes actuacions, que passaran a formar part de la història d’Aston Martin, és una cosa de la que estic segur. de nosaltres els explicarem als nostres néts!

Paul Spires, president d’Aston Martin Works, on es va construir el DB5 original i també s’estan creant les actuacions nous, va dir: «Estem fent, potser, alguns dels ‘joguines’ més desitjables mai construïts per 25 compradors molt afortunats en tot el món.

«Crear les actuacions DB5 Goldfinger Continuation i treballar amb EON Productions i el supervisor d’efectes especials, Chris Corbould, és una cosa realment únic i una carrera professional per a tots els involucrats aquí a Aston Martin Works».

Els primers lliuraments de DB5 Goldfinger Continuation als clients començaran en la segona meitat de 2020.

El Logitech McLaren G Challenge reunirà fans de l’món gaming i de l’món racing en una apassionant competició amb el títol Project CARS 2.

3767/5000Després de l’èxit aconseguit en les anteriors edicions eracing de l’Logitech G Challenge, Logitech G, una marca de Logitech (SIX: logn) (NASDAQ: LOGI) i líder innovadora en tecnologia i equips per gaming, juntament amb McLaren, la marca de carreres i tecnologia creadora de cotxes esportius i superesportius de luxe i alt rendiment, anuncien avui la que serà la 3a Edició Anual de l’Logitech McLaren G Challenge 2020.

«En els últims mesos, hem estat testimonis d’una explosió en el sector eracing», va comentar Jim Hoey, Head of G Challenge a Logitech G. «És clar que la línia que separa les carreres virtuals i les reals cada vegada és més subtil, i ara més que mai les persones de tot el món tenen la possibilitat de gaudir d’autèntiques experiències racing. En aquesta edició de l’Logitech McLaren G Challenge 2020 hem volgut anar un pas més enllà. Aquest any la temporada s’ha ampliat per incloure moltes més carreres carregades d’adrenalina, i aquesta vegada, els pilots competiran per aconseguir premis encara més grans. Estem desitjant començar ».

Les expectatives de l’G Challenge per a aquest any són encara molt més grans. El guanyador d’aquest any serà premiat amb un viatge de quatre dies amb totes les despeses pagades a Londres, on gaudiran d’una experiència “darrere de les càmeres” a McLaren i que inclourà un recorregut pel Centre Tecnològic de McLaren, entrenat pel pilot de carreres de renom internacional Lando Norris, un viatge en un superesportiu McLaren i una experiència VIP al Gran Premi de la Gran Bretanya F1® 2021.

«El Logitech McLaren G Challenge 2020 és un esdeveniment increïblement emocionant en relació a la reeixida associació amb Logitech G», va afirmar Mark Waller, Managing Director of Sales and Marketing a McLaren Racing. «El G Challenge continuarà brindant a McLaren i Logitech G una manera molt potent de connectar amb tots els nostres fans i permetre que molts més jugadors de tot el món puguin compartir la seva passió per les carreres i provar totes les seves habilitats de conducció».

El Logitech McLaren G Challenge es divideix en quatre regions: Amèrica de Nord, Amèrica Llatina, Europa i Àsia Pacífic, que albergaran classificatòries en línia i / o esdeveniments wildcard durant l’estiu de 2020. Els guanyadors d’aquests esdeveniments competiran en les finals regionals de la seva regió. Els tres millors corredors de cada regió competiran a la gran final mundial.

El Servei d’Integració de torneigs d’Challonge dirigeix ​​el registre global de jugadors, el cronometratge automatitzat multiplataforma i el seguiment de punts per a tota la Classificatòria Global Online de l’Logitech McLaren G Challenge. Les classificatòries en línia de l’Logitech McLaren G Challenge, wildcards i finals regionals es jugaran en Project CARS 2. Els finalistes regionals tindran un lloc assegurat a la gran final amb tots els viatges pagats tant per a ell, com per a una persona que l’acompanyi a la competició .

«Aquest és el nostre tercer any treballant al G Challenge costat de Logitech i estem desitjant aixecar de nou la bandera verda”, va dir Joe Barron, Màrqueting & Esports Manager a Slightly Mad Studios. “Les edicions anteriors han estat carregades d’enfrontaments i competicions èpiques que ens han ajudat a descobrir a alguns dels millors talents de la comunitat eracer. 2020 serà testimoni de noves cares que s’enfrontaran als actuals competidors, i amb un premi tan especial en joc, els pilots d’aquest any s’ho prendran molt seriosament “.

Creus que tens el que cal? La inscripció per a les classificatòries línia estan obertes i pots registrar-te ja a https://www.logitechg.com/en-us/esports/g-challenge-eracing.html. Per obtenir més informació, visiteu el nostre blog o segueix-nos a Instagram o Twitter.