En el llegendari circuit de Spa-Francorchamps, situat al cor de les Ardenes, s’alineen els 46 cotxes que donaran vida a les 24 Hores, en aquest moment la carrera més important i cobejada per a turismes en els diferents graus de desenvolupament que preveu l’ Reglament internacional i nacional.

Des de la dotzena posició, amb el número 86, venda de cotxe que sembla un intrús, que per la seva aparença exterior està lluny dels altres models en carrera per aconseguir una victòria absoluta. No es tracta d’una berlina o d’un cupè com és d’esperar en una cursa en circuit, sinó d’un monovolum de grans dimensions ¡un PEUGEOT 806 amb gairebé 300 CV!

El cotxe correspon a la filial belga de PEUGEOT, present oficialment en el campionat nacional Procar, carrera en què els automòbils estan molt a prop de el model de sèrie. Tres conductors, tots de nacionalitat belga, fan torns a l’volant. El més conegut és Eric Bachelart, ja contractat per PEUGEOT Bèlgica per competir amb el 406. Al seu costat, Philippe Verelleny i Pascal Witmeur, protagonistes d’una gran part de la cursa fins a la dotzena hora, abans de passar el testimoni als seus companys Van de Wauwer-Boillot-Caiellet que, amb un PEUGEOT 306 Turbodiesel, triomfen en la categoria EcoTech.

El nombre 86 derivat d’un PEUGEOT 806, un monovolum de grans dimensions. Modificat profundament en la seva mecànica amb un motor derivat de l’COEVA 306 MAXI i les suspensions i frens de l’406 Superturisme, tenia una potència de gairebé 300 CV i representava un exemple concret de com es reinterpreta amb una òptica esportiva alguns models que, aparentment, molt poc d’esportius. Va causar un gran enrenou entre el públic present al circuit, mostrat per famílies amb nens que van veure com competència en un cotxe específicament com el seu. A cada volta generava l’eufòria de el públic i va ser un èxit reeixit de comunicació, ja que es va convertir molt d’una aventura fins llavors impensable.

Aquesta experiència en pista va demostrar una vegada més la capacitat de PEUGEOT per fer no només cotxes perfectes per a l’ús diari, sinó també, amb algunes modificacions tècniques, per a la competició en circuit. Una llarga història de PEUGEOT en les carreres que està plena de grans èxits en tot el planeta. Dignes de menció són les eleccions victòries a la terra africana de l’pacífic PEUGEOT 504, tant sedán com cupè, però també les altres berlines de la sèrie 4, com el 405 Mi16.

Sondejant el luxe de el futur amb Mercedes-Benz i Virgil Abloh.

Mercedes-Benz ha llançat una iniciativa sense precedents en cooperació amb l’artista polifacètic, arquitecte, director creatiu i dissenyador de moda Virgil Abloh. L’objectiu d’aquest projecte és crear una obra d’art única basada en la icona dels tot terreny, la Classe G de Mercedes-Benz, que va celebrar el 2019 el 40è aniversari de la seva presentació. Aquest innovador projecte, en el qual col·labora, es troba el director de Disseny de Mercedes-Benz, Gorden Wagener, té com a meta la unificació de dos mons, l’art i la moda, d’una banda, i l’automòbil per l’altre. ¿L’objectiu? Desplaçar les fronteres entre els dos límits de creativitat i esbossar un nou concepte de el luxe. L’obra d’art, el llançament digital davant d’una audiència global tindrà lloc el dimarts, 8 de setembre de 2020, a les 16 h CET, representa una nova visió de el luxe, en la definició s’han compartit diverses idees de diverses disciplines. Si us plau clica aquí per rebre un recordatori de l’esdeveniment.

Tant Mercedes-Benz com Abloh es troben obligats a ajudar a el món de l’art ia la comunitat internacional de creatius en una època crítica per a aquest àmbit professional. Després de l’llançament al setembre se subhastarà una exclusiva rèplica a escala de la singular obra d’art. Tots els ingressos es donaran a una fundació benèfica en favor de el món de l’art. El vencedor en la subhasta de el model tindrà accés exclusiu als cocreadors, incloent una presentació personal de les inspiracions que han sostingut l’obra d’art i l’aspiració dels artistes.

«La col·laboració amb Virgil Abloh -un dels professionals de el disseny amb més influència i més inspiradors dels nostres dies- és un reflex de l’estratègia de Mercedes-Benz per harmonitzar els signes dels temps amb la co-creació i el luxe contemporani, tant per els nostres productes com per a la nostra marca », comenta Bettina Fetzer, vicepresidenta de màrqueting de Mercedes-Benz AG. «Esperem que el llançament de el Projecte Geländewagen suposi una injecció d’inspiració, col·laboració i creativitat en la nostra audiència global».

«La marca Mercedes-Benz és sinònim de luxe i de productes amb un rendiment excepcional», subratlla Virgil Abloh. «Per aquest motiu, constitueix la base perfecta per elaborar estudis de disseny que materialitzin les idees d’artistes moderns sobre el que aportarà el futur en matèria d’estil».

«Avui en dia, Mercedes-Benz és molt més que un fabricant d’automòbils de luxe. És una marca de disseny i una etiqueta de luxe. Una de les causes principals de la nostra història d’èxits és el nostre esperit estètic i l’estil singular de la nostra empresa »comenta Gorden Wagener. «La nostra col·laboració amb Virgil Abloh és una nova etapa en l’avanç de el disseny de Mercedes-Benz. Com a producte d’aquesta cooperació crearem una cosa mai vista en els nostres dos sectors », destaca Gorden Wagener.

Mercedes-Benz té una gala per conèixer les expectatives i les aspiracions dels seus clients, i les necessitats per a satisfer-les. D’aquesta manera, la marca inspira ments creatives en tot el planeta. Partint dels ingredients bàsics de l’ADN de Mercedes-Benz, com materials exclusius, un acabat amb qualitat artesanal i un disseny avançat que cautela tots els sentits de la nostra exigent clientela, la creació d’Wagener i Abloh encarnarà el concepte primitiu de luxe de Mercedes Benz, entès com una força positiva.

Sobre Virgil Abloh

Virgil Abloh, nascut a Rockford, a l’Estat d’Illinois als EUA, és un artista, arquitecte, enginyer, director creatiu i dissenyador de moda. Després de llicenciar a la facultat d’Enginyeria Civil de la Universitat de Wisconsin-Madison, va completar el màster en arquitectura a l’Institut de Tecnologia d’Illinois (IIT), Chicago. Durant els seus estudis al IIT, seguint un pla docent ideat per Mies van der Rohe, Abloh va començar a establir les bases de la seva carrera artística. El Museu d’Art Contemporani de Chicago va presentar a l’estiu de 2019 una mostra rellevant de la feina de Abloh, que es va convertir en una de les exposicions més visitades en la història de l’museu. En l’actualitat, Abloh és Director Creatiu en Cap i fundador de la marca «Off-White» i Director Artístic de Homes en Louis Vuitton.

Sobre Gorden Wagener

Gorden Wagener va néixer a Essen, Alemanya, i va ocupar des de l’any 2016 el càrrec de director de Disseny en el Grup Daimler. Després d’estudiar Disseny Industrial a la Universitat d’Essen, va perfeccionar els seus coneixements en el camp de l’Disseny per al Transport al Royal College of Art de Londres. Fa una mica més de dos decennis es va incorporar a Mercedes-Benz. El 2008 va assumir el càrrec de director de departament de disseny de Daimler AG. Tots els models actuals de la cartera de vehicles de Grup Daimler porten la signatura d’Wagener, tant els turismes i vehicles industrials Mercedes-Benz com totes les marques de camions i autobusos que formen part de la Daimler Trucks AG. La seva capacitat innovadora l’ha portat a conquerir molts guardons,

  • Traducció: tot terreny

La marca de mobilitat Free2Move es converteix en una entitat autònoma, unificada i àgil. Compost per 150 experts en tecnologia, anàlisi de dades, disseny i comerç electrònic. Free2Move expandeix la seva oferta i posa la seva oferta tecnològica en el cor de la seva activitat.

Perquè el món està canviant, Free2Move arriba per simplificar i canviar la mobilitat de tots. Amb presència a 170 països, Free2Move té noves ambicions amb una gamma completa de serveis de mobilitat per a particulars i empreses.

Una oferta de mobilitat millorada

Free2Move ofereix una solució personalitzada per satisfer les necessitats de mobilitat:

Des pocs minuts, fins al dia complet amb el servei de cotxe compartit
Des de diversos dies fins a un mes amb el lloguer a curt termini
Des d’un mes fins a diversos anys gràcies a la subscripció mensual sense compromís i el lloguer a llarg termini
Gràcies a la Plataforma Free2Move, els clients tenen ara accés a una oferta d’estacionament en 65 països, reserves d’VTC a 150 països i recàrrega de vehicles elèctrics per tot Europa. L’eina de gestió de flota connectada completa aquesta oferta per a clients comercials.

TravelCar s’integra en Free2Move

Des de l’any 2016, l’empresa de mobilitat TravelCar i Free2Move han anat apropant posicions. L’últim projecte comú ha estat Free2Move Rent, llançat a Espanya recentment: un servei de lloguer de vehicles 100% digital, que ofereix les últimes novetats de Peugeot, Citroën, DS i Opel a través d’una única plataforma. El servei, ja disponible a Espanya, França, Itàlia, Portugal, Bèlgica i Luxemburg, compta amb més de 300.000 clients i amb una previsió d’obertura en 9 països més al llarg de 2020. Com agregador global de solucions d’estacionament i lloguer de vehicles, la integració dels serveis de TravelCar millora l’oferta de mobilitat global dins de la marca Free2Move. Al cor d’aquesta nova estructura, l’equip fundador de TravelCar aportarà el seu coneixement i tecnologia 100% digital.

Una nova organització que confia en els seus coneixements tecnològics

Aquesta nova organització tindrà la seu a París i comptarà amb un equip de 150 persones arreu del món. Gràcies a la seva experiència tecnològica, Free2Move comença una nova etapa amb la creació d’una única pàgina web i una aplicació mòbil sense precedent, unificant així tots els seus serveis.

La gamma electrificada de DS Automòbils incorpora una nova versió híbrida recarregable: el DS 7 CROSSBACK E-tense 225. El tàndem format per un motor de gasolina de 180 CV (300 Nm) i un propulsor elèctric de 110 CV (320 Nm) està associat a la tracció a les rodes davanteres i una bateria recarregable de 13,2 kWh. El DS 7 CROSSBACK E-tense 225 està equipat de sèrie amb l’amortiment gestionada amb càmera DS SUSPENSIÓ DE ESCANEIG ACTIU i amb llunes de vidre laminat davant i darrera per aconseguir un confort i una insonorització excepcional.

DS Automòbils continua el desplegament de la seva estratègia d’electrificació. Després dels llançaments de l’DS 3 CROSSBACK E-tense (100% elèctric) i el DS 7 CROSSBACK Correu tense 4 × 4 (híbrid recarregable amb tracció total i 300 CV), la nova versió DS 7 CROSSBACK E-tense 225 se suma a la gamma Electrificada de DS Automòbils.

tecnologia punta

Accelerada per l’experiència adquirida en Fórmula I des de 2015, amb Jean-Éric Vergne com a vigent Campió amb DS TECHEETAH, l’electrificació segueix obrint-se camí en la gamma de DS Automòbils.

El DS 7 CROSSBACK E-tensi 225 incorpora un motor gasolina (norma mediambiental Euro 6.3) de 180 CV, que desenvolupa un parell de 300 Nm, unit a un propulsor elèctric de 110 CV, directament integrat amb la caixa de canvis automàtics.

En el moment de l’arrencada, el motor elèctric es posa en marxa en solitari, amb la possibilitat de circular en mode zero a una velocitat màxima de 135 km / h. A continuació, el conductor pot optar per la manera híbrid, que optimitza l’ús de cada energia, o la manera esportiu, que mobilitza tota la potència disponible (225 CV i 360 Nm, en total).

La bateria de 13,2 kWh, situada sota el sòl, permet recórrer fins a 55 km (norma WLTP) o fins a 72 km (cicle WLTP urbà), en mode elèctric. Les emissions de CO2 per quilòmetre oscil·len entre els 31 i els 36 per quilòmetre, amb un consum d’entre 1,4 i 1,6 litres / 100 km (WLTP). A una velocitat elevada, el consum es troba entre 6,1 i 6,5 litres / 100 km, ubicació de l’equipament.

La bateria es carrega durant la conducció gràcies a un sistema que ha aprofitat l’experiència adquirida per DS en Fórmula I. Una reserva de funcionament permet que la bateria segueixi alimentant el motor elèctric, en cas de necessitat. El motor gasolina també s’utilitza per recarregar la bateria. El DS 7 CROSSBACK E-tensi 225 regenera l’energia elèctrica en desacceleracions i frenades per prolongar la seva autonomia. Una altra funció, situada «E-SAVE» permet reservar l’energia suficient per poder circular en manera 100% elèctric durant els últims 10 o 20 quilòmetres de l’trajecte o per tenir una bateria totalment carregada.

Com en els altres models electrificats de DS, DS 7 CROSSBACK E-tense 225 es lliura amb dos cables de càrrega (mode 2 estàndard per a càrrega ocasional en un endoll clàssic i mode 3 de 7,4 kW, per recarregar la bateria de el 0 a l’ 100% en només 1h45 en un punt de càrrega). La recàrrega es pot gestionar des d’una aplicació mòbil o des de la pantalla de 12 polzades situada al centre de el quadre de comandament. També és possible programar o activar una distància el climatitzador o la calefacció.

Per a una major motricitat, pot triar l’opció Control avançat de tracció.

equipaments excepcionals

El DS 7 CROSSBACK E-tense 225 compte, de sèrie, amb el sistema d’amortiment DS ACTIVE SCAN SUSPENSIÓ. Una càmera, situada darrere de l’parabrisa, al costat de quatre sensors d’altura de la carrosseria i 3 mesuradors de l’acceleració, analitzar l’estat de la fermesa i les reaccions de el vehicle (velocitat, angle de l’volant, frenada …) i transmetre aquestes dades, en temps real, un equip, que opera sobre cadascuna de les rodes d’una manera independent. Contínuament, i determinada d’aquesta informació, fa que la suspensió sigui més ferma o flexible.

El confort també es reforça a través de la insonorització. Assegurada per la suavitat de l’motor elèctric i pel disseny lleuger i exclusiu de l’xassís, el DS 7 CROSSBACK E-tense incorpora, a més, llunes de vidre laminat de sèrie, tant davant com a la defensa, per atenuar els sorolls exteriors.

La conducció autònoma de nivell 2 assolida pels equipaments DS PILOT CONNECTAT. DS DRIVER ATENCIÓ MONITORITZACIÓ, DS NIGHT VISION i DS PARK PILOT també forma part de l’equipament. La il·luminació DS ACTIVE LED VISION ve de sèrie des de l’acabat PERFORMANCE LINE +.

Quant als acabats, el DS 7 CROSSBACK E-tense està disponible en les versions EMPRESARIAL i EXECUTIU, per a empreses, i en els acabats SO CHIC, Línia PERFORMANCE, Línia PERFORMANCE + i GRAND CHIC. Tota la gamma d’inspiracions DS està disponible: Bastille, PERFORMANCE Line, PERFORMANCE Line amb seients de cuir, RIVOLI Gris Perla, RIVOLI Negre Basalt, OPERA Marró Alezan i OPERA Negre Art Basalt.