Segons un estudi realitzat per WMS, malgrat els obstacles, el 70% dels distribuïdors se senten optimistes per a aquest any.

El mes que portem del 2022 hem pogut comprovar que el sector de l’automoció segueix tenint sobre la taula importants reptes a què fer front. D’aquesta llarga llista hi ha alguns problemes que destaquen sobre d’altres. Un informe recent elaborat per WMS, ha analitzat quines són les principals preocupacions dels concessionaris per a aquest 2022.

De l’estudi es desprèn que la disponibilitat d’estoc i l’augment dels preus són els mals de cap principals per als concessionaris. En concret, la investigació realitzada posa en relleu que un enorme 85% dels concessionaris esmenten la seva preocupació per tenir a les mans existències, especialment de vehicles usats.

En paral·lel, el 71% dels concessionaris que pregunten a l’estudi assenyala la seva inquietud per l’escalada dels preus, també fent referència al mercat d’ocasió.

Però aquestes no són les úniques pors dels concessionaris per al vigent any. L’estudi també esmenta les preocupacions següents:

Situació econòmica i incertesa
L’ocupació i la contractació de perfils nous
Digitalització
Confiança malgrat tot
El sector afronta la situació amb confiança malgrat la complexitat. L’informe també revela que el 70% dels distribuïdors enquestats se senten confiats de cara a la resta de l’any.

Per exemple, en matèria de digitalització, la distribució ja ha començat a guanyar terreny ja que segons l’estudi el 88% dels concessionaris han augmentat la seva presència a les xarxes socials i al món online com a resultat de la pandèmia.

Cal assenyalar, finalment, que l’electrificació i com obtenir-ne rendibilitat en la concessió també s’esmenta com un dels grans reptes d’aquest any. Caldrà veure com el sector aconsegueix superar cadascun d’aquests reptes.

Les marques FIAT i Abarth han matriculat de manera conjunta 38.972 vehicles a Espanya el 2021, fet que suposa una quota de mercat del 3,9%. En el seu primer any de comercialització, el Nuevo 500 s’ha convertit en el sisè automòbil elèctric més venut al mercat espanyol, amb 1.003 matriculacions. El Fiat 500 lidera el mercat espanyol de rènting. Amb 6.943 unitats matriculades.

38.972 matriculacions i un 3,9% de quota de mercat: aquestes són les xifres amb què FIAT+Abarth tanquen el 2021 a Espanya.

El gran puntal de la gamma FIAT el 2021 ha estat el Fiat 500. Amb 15.941 unitats matriculades l’any passat, el compacte urbà de la marca italiana, ha acabat l’any al Top 10 del mercat espanyol, a més de convertir-se en líder al mercat rènting, amb 6.943 matriculacions. Aquesta modalitat de lloguer a llarg termini està guanyant cada cop més importància a Espanya: ha crescut un 24,6% respecte al 2020 i representa ja un de cada quatre vehicles venuts al nostre país.

La firma italiana ha donat mostres d’un gran dinamisme el 2021. La seva estratègia d’electrificació ha fet un pas de gegant amb el Nou 500. mercat de turismes elèctrics, amb 1.003 matriculacions que representen un 4,2% de quota.

FIAT continua el seu camí cap a la sostenibilitat amb un compromís social per contribuir a un futur millor, fet possible per l’associació amb (RED), una organització fundada per Bono i Bobby Shriver que ha estat combatent pandèmies a tot el món durant 15 anys.

El nou (500)RED – 100% elèctric i només elèctric – és el primer cotxe (RED) amb el missatge compartit de “protect the planet and its people”. La missió d’aquest cotxe és protegir tant el planeta com les persones: és elèctric, respectar el medi ambient i contribuir a un futur més sostenible. Aquesta missió ara encara va més lluny amb (RED) a bord.

L’associació entre FIAT i (RED) es veu reforçada ara per la línia ampliada (FIAT)RED, que també multiplica les oportunitats per difondre el missatge d’un compromís social compartit i la invitació a exercir un paper actiu en aquest viatge cap a un futur millor.

Per part seva, Abarth ha llançat les sèries especials Scorpione Oro, Esseesse i Monster Yamaha, que han reforçat el caràcter esportiu i indomable de la seva gamma.

Font: IEA

Confiança plena és l’expressió que defineix millor el sentiment d’Alfa Romeo sobre tots els automòbils que porten el seu nom.

Per aquest motiu, la marca amplia la seva garantia oficial de tres a cinc anys a tots els seus vehicles nous ia tots els canals de venda.
La garantia, oferta directament per Alfa Romeo, inclou la reparació i la substitució de peces defectuoses, la mà d’obra, la substitució de consumibles, la protecció davant de defectes de la pintura i l’assistència a la carretera FreeToGo.
Els Alfistes poden posar-se al volant de la seva Alfa Romeo amb la tranquil·litat de comptar amb el suport de la marca durant 5 anys, sense límit de quilòmetres.

El nou pneumàtic MICHELIN Primacy 4+ substitueix a la gamma de pneumàtics d’estiu de Michelin el reeixit MICHELIN Primacy. Dissenyat per oferir encara més seguretat i altes prestacions durant tota la seva vida útil(1)(2)(3)(4) per continuar sent la referència del mercat.

La gamma MICHELIN Primacy 4+, que substitueix l’actual MICHELIN Primacy 4, continuarà sent el cor de l’oferta de pneumàtics d’estiu de Michelin i la gamma més venuda per equipar des d’un vehicle compacte a una berlina o un SUV. Per les seves característiques i prestacions, és un pneumàtic que s’adapta molt bé als desplaçaments quotidians o als llargs viatges.

Externament el pneumàtic no canvia el seu disseny amb relació a la gamma MICHELIN Primacy 4, només es distingeix amb el marcatge addicional “+”. El veritable canvi és a dins, aportant notables millores. Els principals beneficis per als consumidors són: la seguretat en mullat, la durada i el cordó de protecció per a la vora de la llanta, que està disponible a tota la gamma dimensional.

La millora de l’adherència en mullat (1)(2)(3) s’obté gràcies a la tecnologia MICHELIN EverGrip, que combina una banda de rodament formada per dues capes de goma superposades de diferent rigidesa que fan que l’adherència en mullat s’auto -regenereu a mesura que el pneumàtic es desgasta.

L’estructura de la carcassa MICHELIN Maxtouch Construction permet una petjada més homogènia del pneumàtic per transmetre de manera uniforme les forces d’acceleració, frenada i deriva en corba, cosa que genera un desgast més regular i, per tant, més durada(4) .

La seguretat des del primer fins al darrer quilòmetre i una llarga durada caracteritzen el nou pneumàtic d’estiu MICHELIN Primacy 4+, que està disponible en 121 referències per a llantes de 16 a 21 polzades.

(1) Aquaplaning en corba: Prova externa realitzada per TÜV SÜD Product Service, a petició de Michelin al juny de 2021, amb la dimensió 205/55 R16 91V en un VW Golf 8 2.0l TDI, 8mm d’alçada d’aigua, comparant MICHELIN Primacy 4+ (100%) versus els competidors BRIDGESTONE TuranzaT005 (87,6%); CONTINENTAL PremiumContact 6 (81,2%); GOODYEAR EfficientGrip Performance 2 (94%). Els resultats poden variar en funció del tipus de sòl i de les condicions climatològiques.

(2) Aquaplaning en línia recta: Prova externa realitzada per TÜV SÜD Product Service, a petició de Michelin al juny de 2021, amb la dimensió 205/55 R16 91V en un VW Golf VII 1.5 TSI, 9mm d’alçada d’aigua, comparant MICHELIN Primacy 4+ (100%) versus els competidors BRIDGESTONE TuranzaT005 (97,7%); CONTINENTAL PremiumContact 6 (98,4%); GOODYEAR EfficientGrip Performance 2 (97,9%). Els resultats poden variar en funció del tipus de sòl i de les condicions climatològiques.

(3) Frenada en mullat amb pneumàtics nous i desgastats: Prova externa realitzada per TÜV SÜD Product Service, a petició de Michelin el juny de 2021, amb la dimensió 205/55 R16 91V en un VW Golf 8, mesurament de la distància de desacceleració entre 80 i 20 km/h (desgastats significa polits en una màquina fins a la profunditat mínima legal d’1,6 mm) comparant MICHELIN Primacy 4+ (nou: 22,8m – desgastat: 31,5m) versus els competidors BRIDGESTONE TuranzaT005 (nou : 22,6m – desgastat: 36,4m); CONTINENTAL PremiumContact 6 (nou: 23,1m – desgastat: 35,3m); GOODYEAR EfficientGrip Performance 2 (nou: 23,8m – desgastat: 35,5m). Els resultats poden variar en funció del tipus de sòl i de les condicions climatològiques.

(4) Durada: Prova externa realitzada per DEKRA TEST CENTER, a petició de Michelin al juny de 2021, amb la dimensió 205/55 R16 91V en un VW Golf comparant MICHELIN Primacy 4+ (REF km) versus els competidors BRIDGESTONE Turanza T00 -15 998km); CONTINENTAL PremiumContact 6 (-5 655km); GOODYEAR EfficientGrip Performance 2 (+2093km) competidors. Prova de durada a la carretera oberta amb una utilització de tipus (D50) en una distància de 12200 km i amb una extrapolació amb una projecció linear a 1.6mm de profunditat de dibuix. Els resultats poden variar en funció del tipus de sòl i de les condicions climatològiques.

Kia se sent orgullosa i honrada del triomf del seu ambaixador al torneig que la marca patrocina des de fa més de 20 anys  Nadal aconsegueix el seu Grand Slam número 21 amb una incomparable demostració d’esforç i superació  La relació de Nadal amb Kia es remunta a 2004 i, des del 2006, és ambaixador global de la marca  És les seves paraules després de rebre el trofeu, Nadal va agrair a Kia el seu suport personal i al tennis.

L’edició del 2022 de l’Open d’Austràlia ha tingut un significat especial per a Kia. Per vint-i-unè any ha estat el patrocinador principal del torneig; ha subministrat una flota de 130 vehicles per assegurar la mobilitat de tots els implicats a l’esdeveniment; ha dut a terme la campanya “Aces for Oceans” per conscienciar sobre la crisi del plàstic als oceans; a Melbourne Park ha mostrat als aficionats i visitants el nou crossover elèctric EV6 i ha inaugurat el Kia Arena com a quarta seu del torneig.

Però, sobretot, ha tingut l’honor i la satisfacció de presenciar el triomf extraordinari de Rafael Nadal, ambaixador de Kia. La relació de Rafael Nadal amb Kia va començar el 2004, la seva primera temporada com a professional. Encara era a les portes d’iniciar el seu extens palmarès de títols, però ja havia demostrat la seva actitud i dedicació.

El 2009, quan només tenia 21 anys, Rafael Nadal es va convertir en ambaixador global de Kia, una relació que s’ha consolidat cada cop més. A l’Open d’Austràlia del 2022, Nadal ha realitzat una portentosa demostració en aconseguir el seu Grand Slam número de 21 després d’un període d’inactivitat a causa d’una lesió. Un èxit que només ha estat possible per la seva excepcional capacitat d’esforç, convicció, paciència i amor pel seu esport.

El partit contra Daniil Medvedev, número 2 del món i el jugador de més rànquing al torneig, va ser un perfecte exponent d’aquestes qualitats. Amb dos sets en contra, quan tot semblava perdut, Nadal va fer una remuntada èpica, lluito cada punt i va aconseguir una victòria llegendària a la història de l’esport.

A la cerimònia de lliurament de trofeus, Damien Meredith, Director d’Operacions de Kia Austràlia, va destacar l’alt nivell del torneig i la satisfacció de Kia per la victòria de Nadal. Per la seva banda, Rafael Nadal, després d’unes paraules de respecte sincer per al seu rival, va expressar el seu agraïment a “tots els que han fet possible aquest meravellós torneig. A Kia el meu patrocinador personal des que vaig començar, moltes gràcies per donar suport al tennis.

El palmarès de Rafael Nadal ha arribat a un nivell mai aconseguit per cap altre jugador masculí. Però aquests triomfs no són el que més estima Kia d’aquest extraordinari esportista. La capacitat de superació, la infatigable dedicació i el compromís absolut són els valors que comparteixen Rafael Nadal i Kia i que, com a ambaixador de la marca, difon arreu del món des de fa 18 anys.

La intel·ligència artificial (IA) com a radar de risc: l’anàlisi de les fonts públiques en més de 50 idiomes permet detectar perills per a la sostenibilitat a la cadena de subministrament.

– La cadena de subministrament de fabricació d’automòbils és complexa. Això fa que sigui encara més important detectar els possibles riscos i identificar-ne l’origen en una fase primerenca.

Des de l’octubre del 2020 els algorismes intel·ligents analitzen les notícies sobre els proveïdors disponibles públicament a partir de fonts de mitjans de comunicació en línia i xarxes socials, com a part d’un projecte pilot que s’està duent a terme a uns 150 països de tot el món. Aquesta anàlisi inclou criteris de sostenibilitat com la contaminació ambiental, les violacions dels drets humans i la corrupció.

Si hi ha alguna sospita de possibles violacions de sostenibilitat, la intel·ligència artificial fa sonar l’alarma.

El NX 450h+, coronat híbrid endollable de l’any per la revista britànica líder What Car?. El jurat ho valora com un automòbil electrificat que es pot gaudir “sense concessions”. El LC 500 Cabrio també ha estat distingit com a Millor descapotable de luxe, “un vehicle indescriptivament desitjable”.

El Lexus NX 450h+ ha estat nomenat híbrid endollable de l’any als prestigiosos premis britànics What Car?.

Aquest primer reconeixement és un gran començament per al nou SUV premium de mida mitjana, el primer model híbrid endollable de Lexus, llançat a finals de 2021. What Car? també ha distingit el Lexus LC 500 Cabrio amb el premi al Millor descapotable de gamma alta.

Steve Huntingford, editor de What Car?, es va desfer en elogis pel Lexus: “El Lexus NX és una de les raons més convincents per ser ecològics que hem vist fins ara, amb una àmplia gamma totalment elèctrica que no només hauria de retallar els costos de manteniment, sinó també donar lloc a impostos més temptadors per als vehicles dempresa. A més, conduir el NX és un plaer, i té un interior on costa trobar peros en tots els sentits. En definitiva, Lexus ha demostrat que conduir un vehicle electrificat sense fer concessions no ha de ser una fantasia”.

Amb relació al premi al LC 500 Cabrio, va afegir: “El motor V8 del LC 500 és una delícia per a les orelles, tant si trepitges a fons a la carretera com si carreres per la ciutat. D’altra banda, en col·locar la capota i circular a alta velocitat, el LC cancel·la molt millor el soroll del vent que els rivals. Si a això hi afegim una imatge de prototip i un preciós interior que sembla que hagi estat creat per durar anys i anys, el resultat és un automòbil terriblement desitjable”.

El 450h+ és el model de referència de la nova gamma NX, un vehicle que obre un nou capítol per a Lexus, introduint noves adreces de disseny, noves motoritzacions i millores considerables en termes de rendiment dinàmic. La innovació tecnològica proporciona opcions multimèdia i de connectivitat superiors, així com els nous i millorats sistemes de seguretat activa i assistència al conductor de Lexus Safety System+.

Lexus es va valer del seu lideratge en tecnologia elèctrica híbrida al mercat premium per crear un nou motor per al NX 450h+ que sobresurt en tots els sentits. El sistema endollable, comprèn motors elèctrics i bateria, genera un màxim de 227 kW/309 CV DIN, per poder accelerar de 0 a 100 km/h en poc més de 6”. D’altra banda, les xifres d’emissions CO2 entre 21 i 25 g/km i de consum de combustible de 0,9-1,1 l/100 km estan entre les millors de la categoria.

Gulf Formula Elite és ara el lubricant amb què tots els supercotxes i hipercotxes de McLaren Automotive sortiran del Centre de Producció de McLaren a Woking, Surrey, Anglaterra.

Els equips tecnològics de Gulf i McLaren Automotive han treballat en col·laboració per desenvolupar i provar un lubricant que ofereix la màxima protecció per als motors V8 i V6 d’alt rendiment de McLaren, fins i tot en les condicions més extremes, per oferir el màxim rendiment de manera continuada .

Gulf Formula Elite utilitza la tecnologia Thermoshield per satisfer les exigents demandes de rendiment i eficiència de McLaren, formant un robust revestiment a totes les peces crítiques del motor, millorant la defensa contra el desgast.

Gulf Formula Elite manté la temperatura òptima ajudant a dissipar la calor, prevé activament el deteriorament de l’oli i ajuda a proporcionar un control més gran dels dipòsits

Els conductors del Kuga Plug-In Hybrid van estalviar potencialment cadascú més de 1.100 kg de CO2 l’any passat en comparació amb un motor de gasolina equivalent, basant-se en les xifres d’emissions WLTP.

• L’anàlisi de les dades anònimes mostra que els clients van carregar els Kugas al 71% dels dies de conducció, però també van fer ple ús de la flexibilitat híbrida per als viatges d’estiu per carretera

• El Kuga va ser l’híbrid endollable (PHEV) més venut d’Europa el 2021, i ofereix un millor consum d’energia elèctrica, CO2 combinat i cost de propietat que els seus competidors principals.

Es tracta d’un conjunt d’exercicis i activitats de contingut vial que poden utilitzar els professionals que treballen amb gent gran en el marc dels programes habituals. Aquests recursos, mitjançant la formació en seguretat viària, pretenen reforçar la mobilitat segura d’aquest col·lectiu. A l’avaluació del manual hi han participat més de 100 professionals del sector. Els més grans de 64 anys representen el 19,6% de la població espanyola, el 16,5% del cens de conductors i el 26% de les víctimes mortals en accident de trànsit.

La Direcció General de Trànsit, dins de les accions per a la protecció dels usuaris més vulnerables en el context vial, -aquells que per les seves característiques físiques o pel mitjà de desplaçament emprat tenen més probabilitat de veure’s implicats en un accident de trànsit o de ser víctimes- ha desenvolupat un manual d’activitats dirigit a la gent gran com a col·lectiu vulnerable que són.

Sota el nom d’“Itineraris” s’engloba un conjunt d’accions formatives i informatives, que tenen com a referència les tasques presents en mètodes i programes d’entrenament cognitiu que es realitzen amb la finalitat de reforçar la mobilitat segura i l’educació d’aquestes persones. marc dels programes habituals.

En concret, es tracta d’activitats que es poden utilitzar als tallers de memòria o programes d’estimulació cognitiva, entre d’altres, que habitualment realitzen aquest tipus d’usuaris, i en què s’ha abordat la seguretat viària com a aprenentatge al llarg de la vida. Les activitats són flexibles i s’adapten tant al rol vial de cada persona com als diferents entorns.

L’elaboració d’aquest recurs formatiu, que ja es troba disponible a la pàgina web de la DGT, s’ha dut a terme amb FAEA-Associació d’Entitats d’Educació de Persones Adultes i hi han participat, amb les seves aportacions, professionals de diferents àmbits: educadors , gerocultors, animadors socioculturals, auxiliars de clínica, metges, psicòlegs, treballadors socials, terapeutes ocupacionals, conductors o policies locals, entre d’altres.

CONTINGUTS
Els continguts seleccionats són relatius al principal rol vial de la gent gran i els riscos relacionats amb ell: vianants. Entre altres, s’incideix en com:

➜ Caminar pel carrer, sortejar obstacles, aturar-se a descansar oa parlar de forma segura, fer servir el mòbil mentre es camina, caminar amb ajudes, amb altres persones grans, caminar amb menors.

➜ Compartir les vies amb vehicles tradicionals i, especialment, amb bicis i patinets.

➜ Caminar per vies interurbanes: vorals estrets i amb vegetació, alta velocitat a què transiten els vehicles.

➜ Pujar i baixar vorades, esglaons, esglaons.

➜ Creuar per passos regulats -per marques vials, semàfors o agents del trànsit- i per passos sense regular, inclosa la cruïlla de travesses.

➜ Orientar-se, identificar carrers, rutes.

➜ Reconéixer senyals.

ENVELLIMENT, MOBILITAT I SINISTRALITAT
L’Organització Mundial de la Salut defineix l’envelliment saludable i actiu com un procés de desenvolupament i manteniment de la capacitat funcional que permet el benestar a la vellesa, optimitzant les oportunitats de salut, participació i seguretat per millorar la qualitat de vida a mesura que les persones envelleixen.

En aquest marc, la mobilitat és un aspecte clau per a l’envelliment actiu, la salut i la qualitat de vida de la gent gran; un dels pilars del benestar físic i psicosocial de la persona que implica, també, una major exposició al risc vial: a la dècada 2009-2019 la taxa de persones mortes en accidents vials que menys s’ha reduït és la de més de 65 anys .

Pel que fa a l’accidentalitat d’aquest col·lectiu, cal destacar que els més grans de 64 anys representen el 19,6% de la població espanyola, el 16,5% del cens de conductors i el 26% dels morts en accident de trànsit .

El patró d’accidentalitat és diferent en funció de la via on s’hagi produït el sinistre. A interurbanes les persones de 65 anys i més van morir com a conductors ia les vies urbanes com a vianants.

• L’àrea de 140.000 metres quadrats, situada a cinc quilòmetres del centre de Valladolid, és el lloc elegit per a la construcció un centre de producció i R+D+i per als autobusos elèctrics i vehicles comercials lleugers de Switch Mobility.

Switch Mobility Ltd (‘Switch’), l’empresa d’autobusos i vehicles comercials lleugers elèctrics zero emissions de nova generació, ha confirmat que el seu nou centre de fabricació i centre de tecnologia avançada es construirà a l’àrea de Soto de Medinilla a Valladolid.

L’àrea de 140.000 m2, situat en una zona de fàcil accés al centre de Valladolid, ha estat seleccionada entre una sèrie de possibles localitzacions a Castella i Lleó. La ubicació es beneficia de fortes connexions d’infraestructura per carretera i permetrà a Switch desenvolupar les instal·lacions en diverses fases, començant amb la producció d’autobusos i la recerca i desenvolupament. El lloc també està perfectament ubicat per aprofitar la sòlida base de subministrament automotriu dins de la regió.

Atès que la construcció començarà aviat, el Vicepresident Executiu i CEO de Switch Andy Palmer, es va unir a Eva Driessen, Presidenta de Switch Mobility Iberia, per plantar diversos arbres al lloc per celebrar l’anunci. Aquests són els primers dels 2.000 arbres que Switch plantarà a Espanya durant el proper any, un per cada ocupació directa que espera crear al nou centre de fabricació i tecnologia, com a suport al compromís de la companyia amb la sostenibilitat. La nova instal·lació serà completament neutra en carboni durant tot el procés de construcció i continuarà operant a un nivell neutre en carboni durant la producció de vehicles.

Andy Palmer, Vicepresident Executiu i CEO de Switch va dir: “Estem encantats d’haver seleccionat Valladolid com a ubicació de la nostra primera fàbrica a Europa continental. La riquesa d’enginyers altament formats i la sòlida cadena de subministraments de Castella i Lleó, combinats amb el desig d’Espanya de ser líder en autobusos elèctrics, fan de l’àrea de Soto de Medinella la ubicació perfecta. Aquesta nova instal·lació ens proporcionarà un accés crucial al mercat europeu d´autobusos i vehicles comercials lleugers.

Des que anunciem els nostres plans per invertir a Castella i Lleó, ens ha aclaparat el nivell d’interès en el projecte i m’agradaria agrair a Reyes Maroto Illera, Alfonso Fernández Mañueco, Oscar Puente i els seus respectius equips, que han treballat incansablement per assegurar aquest lloc per a Switch. Tot i els desafiaments plantejats pel COVID-19, que han resultat a l’ajornament de la cerimònia d’inauguració fins al 18 de març, esperem començar la construcció de manera imminent i veure els nostres primers autobusos en producció dins dels propers 12 mesos” .

Les dues companyies acorden treballar de manera coordinada en el desplegament d’una xarxa de punts de recàrrega públics als concessionaris de la firma automobilística. Els usuaris podran carregar la bateria dels vehicles elèctrics amb energia 100% verda, procedent de fonts de generació renovable.

Volvo Car España i Iberdrola uneixen els seus esforços per impulsar la mobilitat elèctrica a Espanya i impulsar la transició cap a un transport més sostenible. Per això, han subscrit un acord pel qual les dues marques treballaran de manera coordinada en el desplegament d’una xarxa de punts de recàrrega pública als concessionaris de Volvo Car España.

L’acord dóna suport a les ambicions de Volvo Cars d’oferir als clients un fàcil accés a punts de càrrega pública allà on vagin. El seu objectiu és fer-ho reduint contínuament els costos de càrrega per als seus clients, millorant les experiències de càrrega i expandint l’accés al màxim nombre de xarxes de càrrega possibles, com per exemple a través de la seva col·laboració contínua amb la plataforma de càrrega Plugsurfing i diverses iniciatives locals per crear estacions de càrrega a àrees d’importància estratègica.

Aquesta aliança, plasmada amb la posada en marxa de la primera estació de recàrrega a Lleida (Catalunya), sorgeix de l’interès mutu de Volvo Cars España i Iberdrola a impulsar la lluita contra el canvi climàtic i millorar la qualitat de l’aire a les ciutats, així com en el desig contribuir a assolir els objectius de sostenibilitat i ser referents al desplegament de l’electromobilitat.

José María Galofré, Conseller Delegat/CEO de Volvo Car España, assenyala: “El propòsit de la nostra empresa des dels seus inicis va ser tenir cura de les persones mentre utilitzaven els nostres automòbils. Per això, la sostenibilitat i cuidar el planeta on vivim és tan important per a nosaltres com la seguretat. Aquest acord reforça encara més els nostres compromisos amb l’electrificació i permetrà als nostres clients recarregar els seus models elèctrics de manera molt més còmoda i senzilla”.

Per la seva banda, per a Raquel Blanco, directora Global d’Smart Mobility d’Iberdrola, “l’acord constata l’esforç que realitza la companyia a col·laborar amb tots els agents implicats per impulsar la mobilitat sostenible i així donar resposta a l’interès dels ciutadans per moure’s de manera respectuosa amb el medi ambient, alhora que competitiva, amb solucions còmodes i senzilles per a la recàrrega pública”.

Els usuaris dels punts instal·lats als concessionaris Volvo recarregaran la bateria dels seus cotxes elèctrics amb energia 100% verda, procedent de fonts de generació renovables, amb certificat de garantia d’origen (GdOs). Els punts de recàrrega estaran localitzats a l’App de Recàrrega Pública d’Iberdrola, l’única a Espanya que incorpora informació verificada de tots els carregadors de vehicles elèctrics. Les estacions de càrrega també seran accessibles a través de Plugsurfing, amb preu preferencial a les estacions d’Iberdrola per a conductors de Volvo XC40BEV i C40.

Aquest nou acord aconseguit entre Volvo Cars Espanya i Iberdrola, se suma a la relació existent entre les companyies que permet als que condueixen un Volvo carregar els seus vehicles a casa amb energia verda, així com les diferents solucions energètiques intel·ligents i innovadores per a l’àmbit residencial amb condicions especials.

DS Automobiles es distingeix en el segment del luxe amb la gamma de serveis Only You, que transcendeixen el món de l’automòbil per cobrir les necessitats dels seus clients amb tot el refinament i el savoir-faire de la Marca.

Only You Privilege (esdeveniments i experiències exclusives per a clients de la Marca), DS Service (manteniment i reparació de l’automòbil i assessorament) o Rent a DS (lloguer d’automòbils de la Marca a través de Free2Move Rent) són només alguns dels avantatges exclusius que ofereix Only You.
DS Automobiles ofereix als seus clients, mitjançant Only You, el servei DS Valet, que permet evitar desplaçaments al concessionari o al taller DS per lliurar o rebre un vehicle amb totes les garanties higièniques i sanitàries.

Ford ha sabut respondre el 2021 a les dificultats d’un altre any de pandèmia i oferir solucions de primera línia als nostres clients particulars i professionals en un context de grans canvis.

L’èxit del llançament del Mustang Mach-E totalment elèctric, el lideratge del Kuga PHEV a tot Europa i el continuat suport a la nostra gamma de vehicles comercials confirma la bona salut de la nostra aposta per un futur proper electrificat.

Ford Europa va tancar 2021 amb diverses fites de vendes significatives, aconseguint el lideratge del sector de vehicles comercials per setè any consecutiu. La nostra fiable gamma de vehicles comercials Transit va continuar trencant fronteres, aconseguint un rècord de vendes combinat de 258.251 unitats. La Transit Custom va mantenir el seu estatus de vehicle més venut de Ford a tot Europa (131.028 unitats, un 14% més).

El pickup Ranger va assolir una quota de segment del 38,1% i 54.308 unitats venudes l’any (un 25,8% més), convertint-se en les millors vendes de la història del Ranger des del seu debut a Europa el 1999. L’esperada propera generació del Ranger, que es va presentar a finals de l?any passat, aprofitarà aquest impuls per elevar encara més el llistó.

El 2021, els models crossover i SUV van representar el 58,3% de les vendes totals de turismes Ford (enfront del 38,8% el 2020), i s’espera que aquesta tendència segueixi guanyant tracció els propers anys. Els nostres models principals van registrar importants xifres, amb el Puma tancant l’any amb 132.455 unitats venudes (un 12% més). Les vendes del Kuga van augmentar un 34,9% fins a les 106.294 unitats, amb un importantíssim creixement del Kuga Plug-In Hybrid (PHEV) que va passar del 33% el 2020 al 45% el 2021 i convertint-se en l’híbrid endollable més venut d’Europa durant l?any passat, amb més de 45.500 unitats venudes.

El 54% de turismes Ford venuts el 2021 van ser models electrificats, gràcies a la gran acollida del Mustang Mach-E totalment elèctric, al Kuga PHEV, i als motors EcoBoost Hybrid

Opel ha tancat el 2021 amb 39.968 matriculacions de turismes i vehicles comercials a Espanya, cosa que representa una quota de mercat del 4%. L’Opel Corsa ha estat el model de la marca més venut el 2021, amb 13.669 matriculacions, un 13,1% més que l’any anterior, seguit pels vehicles de la gamma SUV Opel: Crossland, Mokka i Grandland sumen 12.994 unitats matriculades . El 2021, Opel segueix guanyant posicions al mercat de vehicles comercials, amb 9.618 matriculacions, que representen una quota del 6,3%.

Tot i un context complicat per al sector de l’automòbil i el seu impacte al mercat domèstic, Opel consolida la seva posició al mercat a Espanya durant el 2021, amb 39.968 matriculacions de turismes i vehicles comercials i una quota del mercat total del 4%.

Gran protagonista el 2021, l’Opel Corsa, fabricat en exclusiva mundial a la Planta de Saragossa, ha estat, amb 13.669 matriculacions, el model més venut de la marca. Representa gairebé dues de cada tres vendes de la marca al nostre país i es consolida com un dels grans referents del segment B a Espanya, amb un creixement del 13,3% respecte al 2020.

La gamma SUV Opel ha tingut un paper important el darrer any: representa el 42,8% de les vendes de turismes de la firma alemanya. La nova generació dels Opel Crossland, fabricat també a la Planta de Saragossa, i Opel Mokka completen el podi de models més venuts de la marca el 2021, amb 5.032 i 4.583 matriculacions, respectivament. Els segueix, a poca distància, l?Opel Grandland, amb 3.379 unitats matriculades.

En vehicles comercials, Opel segueix augmentant la seva presència, com demostren les 9.618 matriculacions aconseguides el 2021. Representen una penetració del 6,3% i un increment anual de l’1% a un mercat que ha caigut un 4%.

“Electrificació” ha estat la paraula que millor ha definit 2021 per a Opel, amb el llançament de les versions elèctriques i híbrides endollables de bona part de la seva gamma. Amb 1.569 matriculacions, ja representen un 4% de les vendes de la marca.

Font: IEA