Nou Dacia Duster, el revolucionari SUV recentment renovat i comercialitzat a Espanya, ha aconseguit la xifra de 10.000 comandes client al nostre país des de la seva obertura de comandes al setembre. Els compradors de Duster a Espanya són els clients més aficionats a les activitats a l’aire lliure com el senderisme (23%), anar amb bicicleta (12%) i els viatges (9%).

Nou Dacia Duster, recentment renovat i comercialitzat, s’ha convertit en tot un èxit a Espanya, com a prova el fet que en sis mesos s’hagi aconseguit la xifra de 10.000 comandes client. Fidel al seu ADN, continua sent un SUV familiar amb esperit aventurer; perfecte tant pel dia a dia com per les aventures a l’aire lliure.

Els clients de Duster són tots diferents ja que viuen repartits per tot el món. Tanmateix, tenen un punt en comú: allò essencial com a mode de vida, però també algunes peculiaritats que potser desconeixies:

Els compradors de Duster a Espanya són els clients més aficionats a les activitats a l’aire lliure com el senderisme (23%), anar amb bicicleta (12%) i els viatges (9%).
A Espanya, el 44% dels clients viuen al medi rural, el 30% en una ciutat petita, el 10% en una ciutat mitjana o gran i l’11% als afores de les grans ciutats.
A més de l’atractiu del producte, la promesa de terminis de lliurament reduïts en una versió súper equipada està atraient cada cop més clients. En aquest sentit, l’oferta UP&GO representa ja el 50% les comandes de Dacia Duster a Espanya.

DOS MILIONS DE DUSTER: ELS ENTREIXOS D’UNA HISTÒRIA D’ÈXIT

Dacia Duster celebra aquest any els dos milions d’unitats venudes a prop de seixanta països, més de 125.000 unitats s’han comercialitzat a nivell nacional. Aquesta història de més duna dècada ha deixat empremta.

Els volem molt, però, en general, els pares són els grans oblidats a l’hora de rebre regals. Pensem que n’hi ha prou amb una abraçada de tant en tant, una ampolla de vi o un perfum, però a ells també els agrada que els sorprenguin.

I el 19 de març, Dia del Pare, és l’ocasió perfecta per fer-ho. Vols idees? Fes una ullada a la selecció de regals que et proposem a continuació. Detalls originals, útils i amb molt d’estil, els vostres favorits! Els trobaràs a l’E-Boutique Citroën (https://lifestyle.citroen.com) i no en tenim cap dubte: seran un encert segur.

Una càlida bufanda

Encara que tinguem ganes d’estiu, el cert és que encara queden algunes setmanes de fred i què millor que una bufanda llarga, lleugera i calenta per combatre’l amb estil. Està elaborada en 100% acrílic, pertany a la Col·lecció C de l’E-Boutique Citroën i el seu blau marí la converteix en el complement perfecte per a homes amants dels colors neutres. Mentres que la distintiva C li dóna aquest toc discret però sofisticat que tant li agrada. Podeu combinar-ho amb el barret de la mateixa col·lecció.

Un mini altaveu amb bluetooth

Si li encanta la música i escoltar-la allà on estigui encertaràs amb aquest dispositiu de mida mini, molt fàcil de transportar, i perfecte gràcies a la seva autonomia, botons ergonòmics i tacte suau. El Citroën Inspired By You és un detall pràctic i ple d’estil, perfecte per a homes actuals, amants de la música i les darreres tecnologies.

Un pràctic necesser

És un imprescindible! sobretot per a homes viatgers. Passar temps fora de casa, ja sigui per negoci o per plaer, ens obliga a tenir sempre llestos peces tan bàsiques com un necesser. El millor, triar dissenys pràctics i manejables, com aquest model de la Col·lecció C de Citroën, elaborat en 100% cotó, i de color blau marí, elegant i discret. La C vermella del lateral, a joc amb els detalls a la cremallera, li dóna un toc de distinció.

Si la bicicleta és la passió

Perfectes per a les sortides amb bicicleta durant l’època estival gràcies a la seva composició: palmell en teixit TF15® per a una bona adherència i escut® superior en 80% polièster i 20% elastà, per adaptar-se perfectament a la mà i als seus moviments. El model AG2R Citroën Team té, a més a més, un disseny esportiu en blanc i negre, molt fàcil de combinar.

Cinturó bicolor

Trenat, amb una sivella arrodonida amb to plata brillant i amb una combinació de blau i vermell rematada amb detalls de cuir. Comoditat i elegància que es completa amb el detall de la ‘C’ al seu extrem, identificatiu de la Col·lecció C de Citroën. El complement perfecte per donar un toc chic a qualsevol look, destiu o hivern. Es lliura en una caixa de regal exclusiva de la col·lecció. Longitud: 115cm.

PREUS:

Bufanda: 20 euros
Mini altaveu: 29 euros
Necesser: 18 euros
Guants Ciclista: 36 euros
Cinturó: 20 euros

Més de 300 professionals de la formació de conductors i la seguretat viària van seguir en directe el 24 de febrer la jornada formativa organitzada per la Fundació de la Confederació Nacional d’Autoescoles (CNAE) amb l’objectiu d’explicar els canvis a la Llei de Trànsit, que entraran en vigor el 21 de març de 2022, i la seva incidència al sector de les autoescoles.

Hi van intervenir, entre d’altres, Pere Navarro, director general de Trànsit; Juan José Matarí, president de la Comissió sobre Seguretat Viària del Congrés dels Diputats; Francisco De Las Alas-Pumariño, cap de la Unitat de Normativa de DGT i el president de CNAE i la seva Fundació, Enrique Lorca.

Juan José Matarí va assenyalar que «la reforma de la Llei de Trànsit ha anat més enllà de la proposta del Govern, ja que incorpora suggeriments amb diferents perspectives. Tots coincidim que la formació ha de ser l’estrella de la nova estratègia de seguretat viària, si volem assolir els objectius plantejats, la visió zero morts a la carretera».

El president de la Comissió sobre Seguretat Viària va afirmar que «la disposició final segona bis reconeix, per fi, la necessitat de més examinadors» i va manifestar que «es troba a faltar que els usuaris dels VMP i les bicicletes rebin formació viària, a fi que s’incorporin amb seguretat al complex sistema del trànsit.

»Hi ha camí per recórrer i ho hem de fer junts, com fins ara. Demano a CNAE que segueixi col·laborant amb les institucions per aconseguir entre tots la millora de la seguretat viària».

A la taula de treball, que va presentar i va moderar el vicepresident de CNAE Sergio Olivera, va participar el cap de la Unitat de Normativa de DGT, Francisco De Las Alas-Pumariño, que va desgranar les 50 novetats de la normativa. «Hi ha mesures de tota mena: aquelles que augmenten la càrrega punitiva, com l?ús del mòbil durant la conducció, les que recompensen canvis de comportament, com els cursos de conducció eficient, amb els quals es podran recuperar punts, etc.

«Per primera vegada s’esmenten a la llei el vehicle automatitzat i la protecció ambiental. Un altre detall: que l’escassetat d’examinadors es reconegui a la llei, ens serveix a l’hora de negociar amb Funció Pública la incorporació de més personal».

Ismael Carrón, tècnic de CNAE, va analitzar com afecten els canvis a la llei a l’activitat pròpia de les autoescoles. «Els professors s?hauran de posar al dia, però també la DGT haurà d?actualitzar les preguntes dels exàmens.

»Es tipifica com a infracció la utilització de dispositius d’intercomunicació no autoritzats reglamentàriament a les proves per a l’obtenció i la recuperació de permisos o llicències de conducció o altres autoritzacions administratives per conduir. La sanció és de 500 euros i comporta la impossibilitat de tornar-se a presentar a lexamen en el termini de 6 mesos.

»S’amplia el catàleg formatiu per a les autoescoles amb la inclusió dels cursos de conducció segura i eficient, la superació dels quals atorgarà 2 punts en el permís de conduir, fins a un màxim de 15 punts, sempre que l’interessat disposi d’un saldo positiu.

»DGT i ENAC ja han establert un procediment per a l’acreditació dels centres que puguin impartir aquests cursos teòrics i pràctics per a motocicleta i ciclomotor, però s’espera l’Ordre ministerial que els desenvolupi tots, inclosos els de turismes. Fins aleshores, no es guanyaran els punts.

Roberto Ramos, director de Formació de la Fundació CNAE, es va centrar en com els canvis afecten la seguretat viària. «Una de les novetats més importants és que la norma regula el trànsit i la circulació de tots els vehicles, no només dels de motor. Inclou també els VMP i les bicicletes. Els ciclistes i els conductors de VMP han de deixar de veure’s com a vianants sobre rodes i han de complir tota la normativa com a conductors. Una novetat: cal protegir els usuaris vulnerables en el trànsit.

»Es prohibeix portar al vehicle mecanismes de detecció de radars o cinemòmetres. Encara queden exclosos d’aquesta prohibició els mecanismes d’avís que informen de la posició dels sistemes de vigilància del trànsit.

»Em sembla encertadíssim establir per a conductors menors una taxa d’alcohol del 0,0. L’anterior Llei de Trànsit permetia a turismes i motocicletes depassar en 20 km/h els límits genèrics de velocitat fixats per a les carreteres convencionals quan avancin altres vehicles que circulin a velocitat inferior a aquelles. Ara no. La idea és reduir el nombre d’avançaments, una de les maniobres més perilloses. Amb aquesta mesura, Espanya s’equipara a la resta de països de la Unió Europea on no és permès aquest excés de velocitat».

La Fundació per al Medi Ambient d’Audi, el BABOR, la Fundació Ferry Porsche i la startup ecològica everwave s’uneixen per netejar la conca del Danubi.

La Fundació Ferry Porsche, el fabricant alemany de cosmètics BABOR BEAUTY GROUP, la startup everwave i la Fundació per al Medi Ambient d’Audi inicien junts una missió per un Danubi més net: en dates properes al Dia de la Terra (22 d’abril), posaran en marxa el vaixell de recollida d’escombraries CollectiX d’everwave, tot un exemple d’eficiència.

Equipat amb una cinta transportadora i sensors intel·ligents, l’embarcació recollirà informació sobre la quantitat, el tipus i la composició de les deixalles a la llera del riu, cosa que permetrà desenvolupar solucions a llarg termini i conceptes de prevenció per protegir la zona.

En total, el vaixell passarà cinc setmanes a Romania recollint plàstics i altres residus del Danubi i els seus afluents.

Rolls-Royce Motor Cars presenta la nova creació de Cullinan Frozen Lakes. Desenvolupat per l’equip de Bespoke, inspirat en els colors, les textures i els estats d’ànim dels paisatges hivernals del nord i el centre d’Europa. Limitat a 14 còpies i destinat a clients de tota Europa.

«El Cullinan està dissenyat per dominar les condicions i els terrenys més desafiadors de la terra. I pocs llocs són més desafiadors a l’hivern que les regions remotes i latituds del nord d’Europa. Però l’hivern també dóna a aquests paisatges una màgia especial. És aquesta grandesa i bellesa el que hem capturat a la creació de Frozen Lakes, un vehicle per a totes les estacions i entorns».

Boris Weletzky, Director Regional per a Europa, Rolls-Royce Motor Cars

Mentre gran part d’Europa està atrapada a l’hivern, Rolls-Royce Motor Cars presenta una nova creació a mida: Frozen Lakes ret homenatge a la màgia d’aquesta temporada. La sèrie inclou només 14 còpies del Cullinan. Per a aquesta creació exclusiva, l’equip de dissenyadors, enginyers i especialistes en artesania de Rolls-Royce Bespoke es va inspirar en els paisatges hivernals dels llacs, des de Sibèria fins als Alps suïssos, des de Carèlia fins als Carpats.

L’equip de Bespoke va desenvolupar dos nous acabats exteriors: Crystal over Midnight Sapphire i Blue Crystal over Arctic White. Tots dos capturen la nitidesa, claredat, reflexos i contrastos de les superfícies gelades dels llacs.

Els llindars de les portes il·luminats amb el gravat Frozen Lakes donen la benvinguda a conductors i passatgers. L´interior està acabat en blanc àrtic o blau marí amb accents turquesa. Per a les àrees i taules de pícnic, s’ha desenvolupat especialment una xapa de fusta que imita els patrons de gel trencat que es veuen típicament a les regions de permafrost. Els fils llargs d’aigua congelada es dibuixen delicadament a mà i després se segellen sota una capa de laca transparent. El procés, que dura fins a dues setmanes alhora, es repeteix amb diferents colors per aconseguir un efecte tridimensional. Cada vehicle té cinc elements separats amb aquest acabat únic. Tots ells són creats en estricte ordre pel mateix artista intern per garantir una consistència i continuïtat absolutes.

Els vehicles també tenen una nova interpretació del característic sostre Starlight. La versió Cracked Ice en turquesa amb estrelles fugaces il·luminades està feta completament a mà, una tasca que fa almenys 18 hores.

El dissenyador a mida Yohan Benchetrit afegeix: «Aquest projecte em va portar records dels meus viatges de la infància als Alps francesos. És particularment enriquidor treballar temes amb una connexió personal. Em complau que aquesta implementació a mida pugui evocar sentiments similars en aquells que tindran aquests automòbils únics».

En els darrers anys la mobilitat ha estat protagonista de grans canvis.

. Els termes “mobilitat sostenible”, “ecomobilitat” i, més recentment, la “mobilitat elèctrica” o “electromobilitat”, copen els objectius de les principals línies polítiques a nivell nacional i europeu, que es juguen la gran transició energètica en la implantació, amb èxit, aquesta nova mobilitat.

Un dels agents més actius en aquesta revolució de la mobilitat ha estat i és el rènting de vehicles. Encara que com a alternativa real per a tots els conductors és un concepte relativament recent, fa molts anys que està instaurat entre el teixit empresarial del nostre país.

En concret, el rènting de cotxes a Espanya, l’origen del qual data dels anys 20, fa un gran salt exponencial a la dècada dels 60, però neix com a concepte tal com avui el coneixem als anys 80, quan algunes companyies comencen a instal·lar-se al nostre país ia agrupar-se al voltant de l’Associació Espanyola de Rènting (AER). Durant anys aquestes firmes creixen a la calor de les grans corporacions i més tard de les petites i mitjanes empreses, que veuen al rènting una possibilitat de comptar amb una flota de vehicles més gran, més econòmica, més dinàmica i adaptada a les seves necessitats. Precisament, en el creixement d’aquest nínxol de negoci, les companyies de rènting i de gestió de flotes van anar consolidant la seva expansió, fent inconcebible pensar en flotes empresarials i no pensar en rènting.

Amb el pas del temps, aquesta fórmula de mobilitat empresarial ha sabut adaptar-se als avenços tecnològics i als diferents contextos socials de les darreres dècades, buscant la manera de crear productes i serveis atractius que s’ajustaran a les necessitats de tota mena d’empreses.

En efecte, les companyies de rènting han estat, des de la seva creació, agents actius del canvi en la mobilitat: des de l’inici compromesos amb la seguretat viària i l’eficiència en la conducció, han estat un esperó per a les administracions en l’impuls de polítiques que contribuïssin a millorar les condicions de seguretat a la carretera ia fomentar bons hàbits de conducció. Sempre a l’avantguarda, amb possibilitat de comptar amb vehicles més moderns, més nous i més avançats de manera més econòmica, han propiciat, juntament amb els fabricants de vehicles, la introducció de les noves tecnologies al volant.

A mesura que el seu compromís en aquest sentit creixia, també ho feia el nombre de vehicles que circulaven per la carretera, cosa que generava, de manera urgent, una recerca real de la sostenibilitat. La mobilitat sostenible va passar a convertir-se en una necessitat, i novament el rènting estava a primera línia per impulsar un model de mobilitat més compromès amb el medi ambient.

Immersos en la creació de productes i serveis que cobrissin les demandes dels seus clients, van arribar noves fórmules com el rènting flexible, que s’adaptava als pics de producció de les empreses, la flexibilització dels contractes d’arrendament o l’aposta pels vehicles de baixes emissions, que consolidaven el rènting com un agent renovador de la flota de vehicles en circulació, contribuint, indubtablement, a reforçar el seu compromís mediambiental i amb la seguretat viària.

Ha estat tal l’èxit de les flotes entre el teixit empresarial del nostre país, que en els darrers anys s’ha produït una revolució total en la mobilitat, impactant de ple al sector del rènting: la societat en ple ha experimentat un canvi en el concepte de propietat a favor de la usabilitat, cosa que ha propiciat que aquesta fórmula s’obri als particulars.

Amb un nínxol de negoci que arriba, potencialment, a tots els conductors del nostre país, el rènting ha esdevingut avui una alternativa real a l’hora d’adquirir un vehicle. Més encara amb el sorgiment de les noves motoritzacions alternatives i elèctriques, que han despertat l’interès dels conductors per una fórmula de mobilitat que els permet accedir als vehicles del mercat més avançats tecnològicament a uns preus més econòmics, amb la possibilitat de canviar de automòbil en un termini relativament breu i que s’ajusta a les vostres necessitats personals canviants.

Després de 30 anys de treball, esforç, aliances i compromisos, ALD ha evolucionat de la mà de la societat al llarg d’aquestes tres dècades i ha trobat la tecla de la mobilitat sostenible. Precisament, en la popularització d’aquesta ecomobilitat, i en la capacitat de completar la transició ecològica de la nova mobilitat, residirà el veritable èxit del rènting de vehicles a Espanya, sempre pioner en seguretat viària i sempre a l’avantguarda mediambiental, sempre al servei de els clients, sempre al servei dels conductors, sempre al servei de la mobilitat.

Pedro Malla, director general d’ALD Automotive España

En l’incomparable marc de l’Illa de La Palma, “L’Illa Bonica”, el nou Nissan QASHQAI Mild Hybrid ha rebut el premi de Millor Cotxe de Canàries 2022, convertint la marca Nissan en l’única que ha guanyat aquest certamen en sis ocasions (JUKE 2011, Pulsar 2015, Micra 2017, LEAF 2019, Nou JUKE 2020 i Nou QASHQAI 2022) i sent, a més, l’única marca que l’ha guanyat amb el mateix model en dues generacions diferents.

Per a Fernando González, Director General de Nissan Canàries, «2021 ha estat, de nou, un any molt difícil a la vida de tots, però especialment per als habitants de l’illa de La Palma i és per aquest motiu que des de Nissan hem volgut oferir la nostra col·laboració i el nostre suport més sincer a tots els habitants de l’Illa, fent arribar la nostra humil aportació a través de Tallers Cutillas, concessionari Nissan a La Palma» i afegeix «i amb l’organització d’aquest important esdeveniment a la «Illa Bonita» de manera coordinada amb els organitzadors del Millor Cotxe de Canàries, l’Associació de la Premsa del Motor de Canàries i la Federació Regional d’Importació i Concessionaris d’Automòbils de Canàries – FREDICA«.

El nou Nissan Qashqai Mild Hybrid és el creador i pioner del segment SUV i líder de vendes en la seva categoria en els darrers gairebé 14 anys a Espanya. Aquest guardó s´atorga al model més votat pels membres de l´Associació de Periodistes del Motor de Canàries (APEMOC), en col·laboració amb Federació Regional d´Importadors i Concessionaris d´Automòbils de Canàries (FREDICA).

El guardó té caràcter anual i tracta de premiar i distingir l’automòbil que reuneix unes condicions òptimes per al ciutadà de les Illes Canàries, valorant-se els capítols de: disseny, tecnologia, confort, equipament, eficiència, innovació, costos de manteniment, relació qualitat /preu i el servei d’atenció al client i post venda de l’Importador o Concessionari de cada marca a les Canàries i especialment la seguretat. Aquest darrer apartat, ratificat per l’Euro-NCAP, el Nissan QASHQAI ha obtingut la màxima puntuació de 5 estrelles, obtenint puntuacions de 98 punts sobre 100 en apartats com ara la seguretat infantil.

Aquest focus en l’usuari d’aquest premi coincideix totalment amb la promesa de marca Nissan «Innovació i Emoció per a Tothom» i aquest ha estat un dels motius pels quals Nissan fa tants anys que tenen relació amb aquest certamen.

Coneixedors de com ha estat de difícil aquesta XVII Edició perquè el jurat prengués la decisió del finalista i guanyador, Bruno Mattucci, Conseller Director General de Nissan Iberia comentava: «vull agrair el difícil treball de deliberació que han tingut els membres del jurat per, finalment, reconèixer el nou Nissan QASHQAI com el model que ha marcat, marca i marcarà la diferència en el segment amb més projecció de creixement del mercat espanyol, el C-SUV o també conegut com el dels crossovers mitjans» i afegia «aquest premi representa un gran reconeixement a la feina feta per Nissan durant molts anys amb aquest producte innovador i avantguardista que va inventar cap a l’any 2007 el que ara és el segment més popular del mercat, el dels crossovers¨.

En el transcurs d’un esdeveniment protocol·lari amb la màxima representació institucional insular a La Palma, Bruno Mattucci, Conseller Director General de Nissan Iberia rebia de mans de D. Anselmo Pestana, Delegat del Govern a Canàries, el premi al Millor Cotxe de Canàries 2022 per el Nissan QASHQAI. Acompanyaven en aquest esdeveniment el Delegat del Govern a Canàries, les primeres autoritats i representants del sector empresarial de La Palma, així com els alcaldes dels municipis d’afectats pel volcà Cimera Vella.

De la mateixa manera han assistit a l’esdeveniment els 11 periodistes de l’Associació de Periodistes del Motor de Canàries (APEMOC) amb el president al capdavant D. José Manuel Suárez; així D. Rafael Pombriego Castañares, President de la Federació Regional d’Importadors i Concessionaris d’Automòbils de Canàries (FREDICA), com a organitzadors del premi.

D. José Manuel Suárez, president de l’Associació de Periodistes del Motor de Canàries i president del jurat, va comentar sobre aquesta XVII Edició del premi: «Com a president de l’Associació de Periodistes del Motor de Canàries (APEMOC), és un orgull que els membres del jurat del premi Millor Cotxe de Canàries 2022, hagin atorgat el premi en la seva desena setena edició al Nissan Qashqai. Un reconeixement merescut al creador d’un nou segment, en el sempre competitiu i exigent món de l’automoció: els Crossover. El pare dels SUV, el model que ha marcat tendència i el de més vendes al sector en l’última dècada. Un vehicle que ha revolucionat el mercat i ha creat una nova manera de sentir el plaer de la conducció.

Plantejats als seus inicis per a clients, el caràcter dels cursos va canviar el 2020 per centrar-se en col·lectius implicats en la pandèmia. Amb aquesta acció, Suzuki ha volgut agrair a infermers, metges, zeladors, sanitaris, bombers, policies i personal de protecció civil, la seva força, valentia, dedicació i vocació de servei a tota la societat.

Els cursos de conducció 4×4 de Suzuki han conquerit una nova fita: més de 2.000 persones han après i gaudit amb ells des que es van posar en marxa el 2018. Des del 2020 aquests cursos compleixen una doble funció. D’una banda, els infermers, metges, zeladors, sanitaris, bombers, policies i personal de protecció civil han millorat la destresa i la seguretat al volant. D’altra banda, han viscut una experiència lúdica a la natura, amb què s’han allunyat, per un dia, de la seva difícil realitat laboral.

Al llarg de més de cinquanta cursos, tots els participants han gaudit d’una jornada de conducció divertida amb la gamma SUV de Suzuki. I ho han fet a l’espectacular entorn de la Finca Montealegre, amb prop de 600 hectàrees on es poden trobar diversos circuits actius amb rampes, dubbies, arracades laterals, zona de fang i més de 60 quilòmetres de pistes.

Una jornada d’aprenentatge i diversió

Els cursos de conducció 4×4 de Suzuki arrenquen amb una classe teòrica, en què els assistents aprenen tècniques bàsiques de conducció fora de carretera enfocades al món del SUV. Després comencen tres rutes, en què es posen al volant dels Suzuki Vitara, S-Cross, Ignis i Jimny. La primera és un recorregut de cinc quilòmetres per sorra del desert en què es millora la perícia al volant en terreny poc adherent. Després es fa un recorregut per conèixer el funcionament de tots els sistemes dassistència a la conducció i posar-los a prova en diferents situacions. Finalment arriba un circuit més exigent i complicat, on hi ha fortes rampes, arracades laterals, passos de troncs i creus de ponts.

Els participants estan sempre assistits per monitors molt experimentats a totes les proves, que es realitzen en un ambient lúdic i sense el més mínim estrès. Tots ells s’han mostrat sorpresos del que han estat capaços de fer després d’aprendre les tècniques necessàries, i de les increïbles aptituds tot terreny de la gamma SUV de Suzuki amb tracció 4×4 Allgrip.

Híbrids amb tracció Allgrip i autèntic caràcter SUV

Suzuki porta als gens la tracció a les quatre rodes, un sistema en què la marca acumula més de 50 anys d’experiència i desenvolupament. El LJ10 de 1970 va ser el primer 4×4 de la marca; i des d’aquella data, Suzuki sempre ha tingut models amb tracció total.

Actualment, el sistema de tracció a les quatre rodes de Suzuki ha evolucionat a la tracció AllGrip, que s’ha adaptat diferents tipologies d’automòbil, arribant a cinc segments i tots els models Suzuki comercialitzats a Espanya, a excepció del Swace.

La tracció 4×4 de Suzuki ofereix tres variants per adaptar-se millor a diferents estils de vida i tipologies d´automòbils. Els Suzuki Ignis i Swift munten el senzill i eficient sistema AllGrip AUTO. Els Vitara i S-Cross disposen de l’AllGrip SELECT, que permet seleccionar mitjançant un comandament entre quatre programes: Auto, Sport, Snow i Lock. I el tot terreny Jimny presumeix de l’AllGrip PRO amb reductora.

A més, tots els Suzuki que es comercialitzen a Espanya (exceptuant el Jimny Pro) incorporen diferents sistemes d’hibridació, la solució d’electrificació respectuosa amb el medi ambient que s’adapta més als temps actuals i satisfà millor les necessitats dels usuaris. Aquesta tecnologia genera una notable reducció del consum de combustible i de les emissions contaminants, i aporta dinamisme a la conducció. A més, la gamma Suzuki híbrida ofereix als conductors tots els avantatges de les etiquetes ECO i 0 Emissions de la DGT, segons models.

Els Ignis i Swift (de 12 volts), i Swift Sport i S-Cross (de 48 V) compten amb el sistema d’hibridació lleugera SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki). El Vitara ofereix hibridació lleugera SHVS de 48 V i hibridació Strong Hybrid HEV. La berlina familiar Suzuki Swace disposa d’un sistema híbrid (HEV), mentre que el nou SUV premium Suzuki Across es beneficia d’un sistema híbrid endollable (PHEV) que ofereix 75 km d’autonomia en mode elèctric.

El director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, acompanyat del delegat territorial del Govern a Lleida, Bernat Solé, del cap de l’Àrea Regional de Trànsit dels Mossos d’Esquadra al Pirineu Occidental, l’inspector Albert Cela, i del cap de l’Àrea Regional de Trànsit dels Mossos d’Esquadra a Ponent, l’inspector Damià Larriba, han presentat aquest divendres, 25 de febrer, el balanç de sinistralitat de la demarcació de Lleida del 2021.

El director de l’SCT ha volgut donar un toc d’alerta, ja que aquest 2022 ha començat amb una alta sinistralitat a les carreteres catalanes i ha dit que, “tot i que a Lleida s’està en una línia descendent, no es pot abaixar la guàrdia perquè a nivell de tot Catalunya, s’ha començat malament l’any”. Lamiel ha explicat que “l’ús del telèfon mòbil mentre es condueix és el que més ens preocupa”, i ha concretat que “el patró de l’accident és un divendres feiner, per tant una accidentalitat vinculada a la mobilitat obligada”.

Lamiel també ha especificat que “la gent gran ha tingut una reducció dràstica de la seva sinistralitat, possiblement per l’efecte pandèmia, que ha comportat una reducció la seva mobilitat”. Posteriorment ha fet un repàs de la sinistralitat, sobretot a la demarcació de Lleida, i ha tocat diversos punts d’actualitat que ara mateix preocupen a nivell local, però també en general a tota la xarxa viària catalana, com els accidents cinegètics, i ha repassat tot un seguit d’iniciatives que des de l’SCT s’han posat i es posaran en marxa.

Per altra banda, el delegat del Govern a Lleida, Bernat Solé, s’ha referit a la necessitat d’apostar per l’ús del transport públic també com a un element que, més enllà de contribuir a una societat cada cop més sostenible i saludable, amb la reducció de la contaminació ambiental provocada per les emissions dels vehicles de combustió i l’estratègia eficient i efectiva de descarbonització de l’economia, “també constitueix una eina de primer ordre per assolir una mobilitat més segura”. Solé ha parlat de la millora de la línia de tren Lleida-La Pobla com “un exemple de servei de transport públic que, amb la inversió necessària i la gestió ajustada a les necessitats de la gent, incrementa els usuaris i, per tant, afavoreix la mobilitat segura”.

A l’acte també hi han assistit el director dels Serveis Territorials d’Interior a Lleida, Xavier Garròs, la subdirectora general de Seguretat Viària de l’SCT, Anna Pintó, i la cap del Servei Territorial de Trànsit a Lleida, Maria Trilla.

Les matriculacions, per part seva, encadenaran tres anys per sota de les 900.000 unitats, amb una xifra propera a les 887.000 unitats a tancament d’any.

La crisi dels microxips llastrarà el mercat de vehicles d’ocasió, que cauran un 2,1% el 2022, fins a situar-se a l’entorn de 1,95 milions d’unitats venudes, segons previsions de MSI per a l’Associació Nacional de Venedors de Vehicles ( GANVAM), donades a conèixer en el marc de la trobada eXpo Ganvam, celebrada avui a IFEMA.

D’aquesta manera, les vendes de vehicles d’ocasió continuaran arrossegant les conseqüències de la falta d’estoc de models de fins a cinc anys, que cauran al voltant d’un 8,6% com a resultat que empreses i llogadores no estan “fabricant” aquests models no poder renovar les flotes.

En aquest context, més del 60% de les operacions tindrà com a protagonistes vehicles de més de deu anys, fet que suposa un fre a la renovació del parc ia la consecució dels objectius de descarbonització.

Les matriculacions encadenaran tres anys per sota de les 900.000 unitats

Segons les dades de MSI per a la patronal de la distribució oficial i independent, les matriculacions de turismes, per la seva banda, tancaran 2022 amb un volum proper a les 887.000 unitats (+3,2%), fet que suposa encadenar tres anys per sota de les 900.000 unitats i allunyar-se del 29,5% de les xifres prepandèmia.

Segons el president de Ganvam, Raúl Palacios, “les xifres ens fan preguntar-nos si de la mateixa manera que no s’han recuperat els volums anteriors a la crisi econòmica del 2008, serà possible recuperar els nivells prepandèmia. Tendències com la mobilitat per subscripció -que el 2030 concentrarà gairebé 7 de cada deu matriculacions- ens fan pensar que assistirem a una reducció del volum del parc a favor d’una taxa d’utilització més gran dels vehicles”.

Els elèctrics, en positiu

Les previsions de MSI per a Ganvam posen la nota positiva als vehicles de propulsions alternatives, que seguiran a l’alça. I és que, mentre els models dièsel cauran un 8,7% al tancament d’any, els elèctrics purs augmentaran les matriculacions més del 50%, fins a les 36.000 unitats, davant l’any passat, fet que suposarà multiplicar per 3,5 les xifres de 2019, darrera referència prepandèmia.

De la mateixa manera, les matriculacions de vehicles híbrids (tant endollables com no endollables) creixeran un 14% el 2022, fins a superar les 150.000 unitats; mentre que els vehicles de GLP augmentaran un 19% respecte del passat, amb unes 17.000 unitats.

Com a conseqüència, al tancament de lexercici gairebé una de cada quatre matriculacions correspondrà a vehicles de propulsions alternatives.

Després de guanyar dos títols de pilots i dos equips de Fórmula E, DS Automobiles continua demostrant la seva experiència en electrificació amb els DS 9 E-TENSE 4×4 360 i DS 9 E-TENSE 250.

Com a vaixell insígnia de la gamma, el DS 9 E-TENSE 4×4 360 combina elegància, qualitat superior i prestacions.
Amb una nova bateria de 15,6 kWh, en mode 100% elèctric, el DS 9 E-TENSE 250 té una autonomia de fins a 70 quilòmetres en cicle urbà WLTP i unes prestacions millorades. Les emissions de CO2 baixen fins als 26 g/km en cicle WLTP.

El Nou PEUGEOT 308 incorpora el disseny dinàmic i l’esperit innovador que sempre s’associa a les berlines mitges del Lleó.

Unes expectatives que es veuen més que complertes en aquest model que, a més d’estrenar la nova identitat de la marca, compta amb dues versions híbrides endollables, de 225 CV i 180 CV que coronen la gamma en matèria de prestacions.

• El Nou PEUGEOT 308 Hybrid uneix l’agilitat i la potència a la sostenibilitat. Ambdues versions hibrides endollables gaudeixen dels avantatges de l’etiqueta “Zero” de la DGT, gràcies al seu alt nivell d’autonomia “zero emissions”.

-Nou PEUGEOT 308 Hybrid, des de 34.250 euros.

Alberto Contador ha rebut una unitat del recent renovat ŠKODA KODIAQ, que servirà el ciclista en els seus desplaçaments habituals, així com cotxe de suport als diferents projectes en què participa.

La cessió del SUV de 7 places al ciclista madrileny reforça l’aposta de ŠKODA pel ciclisme com a part del seu ADN, tant al circuit professional com amateur
Alberto Contador i ŠKODA ratifiquen el seu compromís i el suport de la marca txeca a l’equip EOLO-KOMETA Cycling Team i al projecte solidari Bicis Per a La Vida by ŠKODA de la Fundació Contador

El Renault 5 celebra el 50 aniversari el 2022! Una edat considerable i, tanmateix, el Renault 5 és al focus de premsa i aficionats pel seu proper renaixement previst el 2024. Un veritable símbol de la cultura pop, amb més de 5 milions d’unitats venudes a multitud de països.

Per a un aniversari tan especial Renault proposarà una sèrie d’esdeveniments, esdeveniments i operacions al llarg de l’any, com la participació al Ral·li Monte-Carlo Historique el mes de gener passat amb un Renault 5 Turbo i un Renault 5 Alpine.

A Espanya, el primer homenatge de la marca al model tindrà lloc en el context de ClassicMadrid, el Saló Internacional del Vehicle Clàssic que se celebra des de fa més de 25 anys i que aplega professionals, empreses, clubs i aficionats nacionals i internacionals. D’aquesta manera, Renault comptarà amb un estand dedicat al Renault 5 on exposarà 5 unitats representatives de la seva història. A més, s’ha organitzat una conferència que repassarà la història del Renault 5 el divendres 25 de febrer de 17.00 a 18.00.

El Saló, que se celebrarà del 25 al 27 de febrer i tindrà un horari de 10:00 a 20:00 hores – el diumenge tancarà a les 17:00 hores -, estarà ubicat al Pavelló de Cristall de la Casa de Camp ( Madrid).

El full de ruta ha estat presentat pel Consell Empresarial Espanyol per al Desenvolupament Sostenible, liderat per Forètica i compost per 40 presidents i CEO de grans empreses, entre elles el Grup BMW. La sostenibilitat forma part de l’ADN de BMW i és a tota la cadena de valor, des de l’abastament fins al reciclatge.

El president de BMW Group per a Espanya i Portugal, Manuel Terroba, ha participat avui –com a membre del Consell Empresarial Espanyol per al Desenvolupament Sostenible–, a la presentació del full de ruta ‘Visió 50’. El moment de la transformació’ que té com a objectiu inspirar i accelerar l’acció de les empreses espanyoles davant dels reptes importants que enfrontem en matèria ambiental, social i de bon govern (ESG per les sigles en anglès).

La presentació ha tingut lloc sota la presidència honorífica de S.M. el Rei Felip VI a la segona reunió executiva del Consell, liderat per Forètica – organització empresarial líder en sostenibilitat i representant a Espanya del World Business Council for Sustainable Development (WBCSD) – i compost per altres 39 presidents i consellers delegats de grans empreses, a més de BMW Group. L’acte també ha comptat amb la intervenció de la Vicepresidenta Tercera i Ministra per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic, Teresa Ribera, que va inaugurar la reunió.

El full de ruta ‘Visió 50’ té l’objectiu de guiar les empreses en el desenvolupament d’accions que conformen les transformacions sistèmiques necessàries per fer realitat la visió compartida d’un món on més de 9 mil milions de persones puguin viure dignament, dins dels límits planetaris. «Des de les empreses enfrontem una etapa clau a l’anomenada ‘Dècada de l’Acció’ davant dels reptes sense precedents que se’ns presenten, destacant l’emergència climàtica, la pèrdua de biodiversitat i l’augment de les desigualtats”, subratllava Raúl Grijalba, president de Forètica i president de ManpowerGroup Espanya, Portugal, Grècia i Israel.

La participació del Grup BMW en iniciatives com aquesta, i el seu suport institucional al Consell Empresarial Espanyol per al Desenvolupament Sostenible des del primer any de constitució, demostren l’ineludible compromís del Grup amb la sostenibilitat. En paraules de Manuel Terroba, “El context actual a Espanya requereix elevar encara més el nivell d’ambició respecte a l’exercici de la nostra economia i les empreses en matèria de la sostenibilitat. En aquest sentit, una de les qüestions en què el Grup BMW marca una veritable diferència és que l’enfocament en sostenibilitat és part de l’ADN de BMW i és a tota la cadena de valor de la marca, des de l’abastament fins al reciclatge. Totes les accions de la companyia estan adreçades a donar forma a la mobilitat del futur, apostant per la mobilitat sostenible i l’eficiència”.