ŠKODA AUTO porta recolzant el Tour de França com a patrocinador oficial principal i proveïdor de vehicles des del 2004.

Aquest any, el director del Tour, Christian Prudhomme, tornarà a fer ús d’un ŠKODA ENYAQ iV com a vehicle de comandament (Cotxe Rojo)
ŠKODA AUTO patrocina el Maillot Verd del líder de la classificació per punts per vuitè any consecutiu
El fabricant d’automòbils és col·laborador de la cursa ciclista femenina del Tour de França
ŠKODA AUTO tornarà a col·laborar amb el Tour de França d’aquest any (que se celebrarà entre l’1 i el 24 de juliol del 2022) com a patrocinador oficial principal i proveïdor de vehicles. És la dinovena vegada que l’empresa patrocina l’esdeveniment ciclista més gran del món. 250 vehicles serviran per donar mobilitat als organitzadors ia la direcció de la cursa del Tour de França o s’utilitzaran com a vehicles de suport i de servei. La flota de vehicles també inclou l’ŠKODA ENYAQ iV totalment elèctric que el director del Tour, Christian Prudhomme, utilitzarà com a vehicle de comandament (Cotxe vermell) en 16 de les 21 etapes

L’inici de la producció és una fita important pel camí cap a la transformació de la marca.

L’ID. Buzz és un component central de l´estratègia de la marca GRIP 2030 Plant elaborada per augmentar la producció a 900 vehicles al dia
Estratègia d’automatització i digitalització: la planta de Hannover es converteix en una «fàbrica intel·ligent»
Volkswagen Group Components: els sistemes de bateria per a l’ID. Buzz sortiran de les línies de producció de Hannover a partir del 2024
Volkswagen Vehicles Comercials (VWCV) inaugura una nova era de producció de vehicles a la seva planta de Hannover. Allí, s’ha iniciat recentment la producció del nou ID. Buzz així com de l’ID. Buzz Cargo, i els primers vehicles es lliuraran als clients a la tardor. D’aquesta manera, la marca impulsa sistemàticament l’electrificació de les instal·lacions i consolida el futur de VWCV d’acord amb l’estratègia GRIP 2030. Al llarg de l’any, l’empresa pretén augmentar la producció diària de la planta fins a un total de 900 vehicles . En el futur, té previst produir fins a 130.000 unitats a l’any a la planta principal de VWCV

El guardó reconeix el seu compromís i dedicació per convertir Espanya en un hub de mobilitat elèctrica a Europa.

Wayne Griffiths ha assegurat que: “Fa més de 70 anys, SEAT va posar Espanya sobre rodes i ara toca posar Espanya sobre rodes elèctriques.”
Aquest premi destaca el seu paper essencial a l’aposta del Grup Volkswagen per convertir Espanya en un referent en electrificació impulsant el projecte Future: Fast Forward

Amb més de 32 milions de vehicles produïts, la plataforma modular transversal (MQB) és la plataforma tecnològica més reeixida de Volkswagen.

La MQB representa les tecnologies innovadores, els conceptes flexibles d’accionament i les sinergies a través de les línies de productes
La història dèxit de la plataforma modular continua: de la plataforma MQB, passant per la MEB, fins a la SSP
Un dels èxits de vendes a nivell mundial de Volkswagen fa deu anys: la plataforma modular transversal (MQB). Des del 2012, ha servit de base per a una àmplia gamma de models. Amb aquesta plataforma, s’han produït més de 32 milions de vehicles a tot el Grup.
La marca Volkswagen ha produït fins ara més de 20 milions de vehicles, des del petit Pol als models SUV, com ara l’Atlas (EUA) i el Teramont (Xina). Alhora, la filosofia de la plataforma modular també s’ha traslladat al món elèctric, amb els actuals models ID. basats en la MEB (plataforma modular de propulsió elèctrica).
La següent generació farà servir la SSP (Scalable Systems Platform), atès que es tracta de la matriu de tecnologia elèctrica del Grup. Aquesta permet que el vehicle estigui completament connectat al seu ecosistema, i conseqüentment, estableix les bases per a la conducció totalment autònoma (nivell 4)

La darrera incorporació de IONIQ, la submarca de vehicles 100% elèctrics a bateries de Hyundai, presenta una estètica aerodinàmica i una eficiència funcional sota el lema de disseny Ethical Uniqueness.

El perfil aerodinàmic d’una sola corba i els contorns elaborats amb cura fan possible el coeficient de resistència aerodinàmica més baix de Hyundai: 0,21
L’habitacle de tipus embolcall, amb funcions personalitzables de confort i il·luminació, ofereix un espai interior ampli i personalitzat
IONIQ 6 presenta un emblema “H” de nou disseny i utilitza més de 700 píxels paramètrics per assolir un alt grau d’exclusivitat
Utilitza materials sostenibles a tot el vehicle, cosa que reflecteix el compromís de la marca amb els valors de la mobilitat neta

Totes les mesures tenen valoració ‘A’ o ‘B’ en adherència sobre mullat de l’ecolabel. Seguretat, sostenibilitat i prestacions avalades pels principals fabricants automobilístics mundials.

La família Scorpion de Pirelli, creada específicament per a models SUV és, des d’ara, més segura, confortable i ofereix un millor rendiment.

La gamma completa, tant en versions d’estiu com de tot temps o d’hivern, ha millorat la valoració en tots els paràmetres de rendiment de l’etiqueta energètica.

S’ha aconseguit, específicament, l’excel·lent en adherència sobre mullat en els productes Scorpion (estiu), Scorpion All Season SF2 (tot temps) i Scorpion Winter 2 (hivern), els nous exponents d’un producte creat el 1986 i que, als seus inicis, es destinava exclusivament a vehicles off-road. La seva evolució fins als nostres dies l’ha portat a cobrir totes les necessitats dels SUV moderns i cada cop més sofisticats.

Com a prova d’això destaquen les 90 homologacions obtingudes fins ara.

Citroën ofereix als clients un nou disseny elegant, desitjable i accessible com a alternativa als models hatchback i SUV convencionals a l’important mercat de vehicles de mida mitjana.

Combina l’elegància de les carrosseries fastback amb l’actitud moderna d’un SUV i, amb 4,60 m de longitud, la distinció atemporal d’un espaiós 4 portes.
Cobreix el buit de la gamma Citroën entre el Nou C4 i el vaixell insígnia Nou C5 X i s’espera que contribueixi significativament al creixement de les vendes ia l’expansió de la marca als mercats EMEA i internacionals.
Nou nivell de connectivitat a través de l’intuïtiu sistema d’infoentreteniment MyCitroën Drive Plus d’última generació, estrenat al Nou Citroën C5 X.
El Nou ë-C4 X és el primer a oferir aquesta combinació de disseny, confort i espai en l’important segment dels vehicles de mida mitjana de zero emissions.
Fins a 360 km d’autonomia (WLTP) per al Nou ë-C4 X amb un propulsor elèctric de 100 kW (136 CV) i càrrega ràpida de 100 kW en corrent continu per a 10 km/min.
Ideal per als que busquen un disseny únic amb una experiència relaxant i espaiosa per als passatgers gràcies al major espai en el seu segment per a les cames a les places del darrere, un ampli maleter de 510 litres de capacitat i la seva propulsió 100% elèctrica per poder accedir als nuclis urbans durant les 24 hores i els 7 dies de la setmana.
Màxim confort gràcies a l’exclusiu programa Citroën Advanced Comfort amb seients Advanced Comfort i suspensions Amortidors Progressius Hidràulics®.
Les motoritzacions disponibles (segons el mercat) inclouen eficients motors de benzina Citroën PureTech i motors dièsel BlueHDI per al Nou C4 X, més el ë-C4 X 100% elèctric que molts mercats europeus oferiran de forma exclusiva.

Tecnològic, eficient i connectat, Austral, el nou SUV electrificat Made in Spain de la marca Renault per a la reconquesta del segment C ja està obert a reserves en primícia. A Espanya les reserves en primícia s’obren avui mateix, 30 de juny del 2022. També s’obriran a França, Itàlia, Alemanya i els Països Baixos. Més de 34.000 interessats a Austral ja s’han unit al programa Austral now.

Renault obre les reserves en primícia de Nou Austral. Fabricat a la Factoria de Palència amb destinació al mercat nacional i internacional, serà un dels pilars de la reconquesta del segment C que conforma el cor del mercat automobilístic mundial.

Més de 34.000 interessats ja s’han unit al programa Austral now de Nou Renault Austral, actiu des del mes de febrer. A més dels múltiples continguts que estan disponibles a la pàgina web dedicada, els inscrits al programa estan rebent informació exclusiva sobre el model.

RENAULT AUSTRAL, AMB LA MILLOR TECNOLOGIA PER A TOTHOM

Nou Austral ha estat dissenyat per acollir còmodament tota la família. Ofereix un lloc de conducció high-tech, un habitacle modern i de qualitat, a més d´una practicitat i habitabilitat al millor dels nivells.

La pantalla OpenR és una de les més grans del mercat de l?automòbil. Combina la visualització de les dades del quadre dinstruments amb un sistema multimèdia i una navegació que es beneficien de les millors aplicacions i serveis de Google.

Modulable i polivalent gràcies a la plataforma CMF-CD, Nuevo Austral està equipat amb una banqueta del darrere que pot lliscar fins a 16 centímetres que permet adaptar-se a cada necessitat, augmentant el volum de maleter o l’espai per als passatgers de la segona fila.

Nou Austral inaugura la tercera generació del sistema de quatre rodes directrius de Renault: «4CONTROL Advanced». Únic al segment C-SUV, aquest sistema proporciona una maniobrabilitat similar al d’un cotxe urbà i, alhora, una estabilitat a la carretera pròpia de segments superiors.

MOTORITZACIONS QUE SÓN UN REFERENT EN CONSUM I EMISSIONS

E-TECH HÍBRID: la millor hibridació del món!

Nou Austral estrena la segona generació de la motorització E-TECH híbrida desenvolupada i patentada per Renault. Un concentrat de tecnologia, la motorització E-TECH híbrida compta amb un nou motor benzina d’1,2 litres, 3 cilindres i turbo i un nou motor elèctric que funciona a 400 V. En conjunt i segons versió, rendeixen 160 o 200 cavalls. La seva eficiència – del 42% – està entre les millors del mercat i el consum – des de 4,5 l/100 km1 – és comparable als motors dièsel més moderns, mentre que les seves emissions de CO2 són inferiors a 105 g/km1. Tot això aportant un gran plaer de conducció.

MILD HYBRID 140 o 160 CV: una tecnologia provada

Com a primer nivell d’hibridació, Renault proposa la motorització Mild Hybrid 140 o 160 CV, que es basa en un motor benzina d’injecció directa d’1,3 litres, 4 cilindres i turboalimentat que ja està disponible a la gamma actual. Desenvolupat en col·laboració amb Daimler, aquest nou motor està assistit per un alternador que fa de motor d’arrencada i una bateria ion-liti de 12V. Aconsegueix un consum Best in class, des de 6 l/100 km i unes emissions de 138 g de CO2/km.

Nissan, al seu segon podcast, ha volgut tractar el tema de la conducció autònoma i el que la marca està fent per adaptar-se i liderar aquesta nova realitat.

En aquesta ocasió, un conjunt de periodistes han debatut de forma didàctica sobre els avantatges i els desavantatges de la conducció autònoma i s’han referit al sistema de Nissan ProPILOT que ja incorporen molts dels vehicles posats en circulació per la marca i que representa els primers passos de la conducció autònoma.

Podeu tenir-hi accés a través d’aquest link: https://spain.nissannews.com/es-ES, a la secció de Notícies

Un total de 21 centres han instal·lat plaques solars per reduir les emissions de CO 2 .  Amb aquesta inversió es preveu una reducció de més de 1.500 tones de CO 2 a l’any, equivalents a les emissions anuals de 1.030 vehicles.  Q UADIS continuarà impulsant accions sostenibles a totes les instal·lacions que té a Espanya.

QUADIS, la xarxa més gran de concessionaris i tallers oficials d’Espanya, ha invertit 2 milions d’euros en la implantació d’accions a favor del medi ambient i la sostenibilitat a les seves instal·lacions.

Així, doncs, la companyia reforça la seva aposta i compromís a favor del planeta. Entre les mesures implementades destaca la instal·lació de plaques solars a 21 centres de QUADIS amb l’objectiu d’estalviar energia i reduir les emissions de diòxid de carboni.

En aquest sentit, s’espera produir 2.908 Mwh, que suposaran una reducció de 1.515 tones d’emissions de CO 2 a l’any, equivalent a les emissions de CO 2 que produeixen 1.030 vehicles de combustió després d’un any.

Els 21 centres de QUADIS on s’han implementat les plaques solars corresponen a les concessions d’Autolica Tarragona, Land Motors, Leonauto, Marça, MB Motors, Motor Llansa, Motorosol Audi, Solmobil, i el mateix Quadis Autocentre, entre d’altres.

En un entorn global cada cop més preocupat per l’escalfament del planeta i la contaminació, totes les empreses poden fer petits gestos que contribueixin al canvi. Un dels principis corporatius de la xarxa de concessionaris de QUADIS és donar un valor especial a la sostenibilitat, apostant per iniciatives molt diverses que tenen un únic objectiu: protegir el medi ambient.

Com més gran sigui la importància d’un sector per a l’economia mundial, més gran ha de ser també el compromís per reduir l’impacte mediambiental. En el cas de QUADIS, aquest compromís es trasllada a molts aspectes del negoci, treballant, per una banda, per potenciar la mobilitat sostenible amb cotxes híbrids i elèctrics i, de l’altra, per incorporar a les seves instal·lacions sistemes que garanteixin resultats positius per a l’entorn .

L’aposta de QUADIS per la sostenibilitat comença per petites accions diàries com ara el reciclatge dels recanvis substituïts, la gestió de residus com olis o greixos mitjançant empreses subcontractades especialitzades i certificades per a aquests treballs, la depuració de les aigües residuals dels túnels de rentat de vehicles o lús de sabons responsables amb el medi ambient i la tornada a lús de matrícules metàl·liques 100% reciclables en lloc de les acríliques.

Amb l’aplicació d’aquestes mesures noves, QUADIS reafirma la seva aposta pel medi ambient, la reducció de l’impacte mediambiental i la prevenció de l’avenç del canvi climàtic.

El fabricant coreà no deixa de sorprendre i ara ho fa amb un monovolum de disseny futurista equipat amb motor dièsel just en un moment en què els monovolums estan de capa caiguda o gairebé desapareguts i pocs parlen de motors Dièsel. Pel nou Staria la polivalència ho és tot.

L’aposta és valenta i també segura, perquè no hi ha res igual al mercat. El nou Hyundai STARIA impressiona pel seu disseny, i també per com resulta de còmode i com va de bé. Es tracta d’un vehicle polivalent sens dubte dissenyat de “dins a fora” tal com apunten els responsables de disseny. I si per dins és una referència per amplitud, confort i espai, per fora, si més no, és impactant per la seva estètica, desenvolupada per un equip de disseny que s’ha inspirat en naus espacials. Ofereix una gamma que ja deixa clar que és per a tots els usos, disponible en configuracions de 7 i 9 places i amb dos nivells d’acabat, Tecno i Style, la primera més pràctica, per a més passatgers i per donar solucions a famílies nombroses i el segon pensat per al luxe, la representació i un servei més professional.

Sota el capó, el STARIA disposa d’un motor turbodièsel de 2,2 litres pres del Hyundai Santa Fe, un potent propulsor dièsel que desenvolupa 177 CV amb un parell motor de 431,5 Nm associat a una transmissió automàtica de vuit velocitats desenvolupada per Hyundai que ofereix uns desenvolupaments adequats i una absoluta suavitat i confort d’ús. La tracció pot ser davantera o total i disposa de tres maneres de conducció: Ressò, Normal i Sport. Aquests programes bàsicament afecten l’electrònica per adaptar-se millor a allò que el conductor sol·licita a cada moment.

Parlar del disseny és inevitable per la cridanera aerodinàmica, però una vegada digerit l’impacte, resulta atractiu amb un toc futurista. Els dissenyadors de Hyundai confessen que s’han inspirat en l’aerodinàmica d’una nau espacial que flueix des del frontal fins al darrere. I possiblement el tret més característic sigui la baixa línia de cintura el que permet una gran amplitud a la zona de vidre que aporta una immillorable visibilitat a totes les direccions. Destaca el frontal amb llums diürnes LED que pràcticament s’estenen en tota la seva amplada mentre que la part posterior acull dues gegants columnes lumíniques que en defineixen el disseny. Però si el disseny crida l’atenció potser encara ho faran més les dimensions internes i la seva polivalència. Amb una longitud de més de cinc metres i una amplada que frega els dos metres al costat d’una distància entre eixos de 3.273 mm, queda més que clar que hi ha espai de sobres per a tot. A més, l’alçada de 1.990 mm permet un fàcil accés a l’habitacle i l’espai de càrrega és, lògicament, de referència al mercat, encara que oscil·la molt en funció de la configuració de seients, des dels 117 litres fins als 1.303 litres.

La seguretat és una altra de les claus del nou Staria, que disposa de sis coixins de seguretat i seients amb cinturons de tres punts d’ancoratge i reposacaps, i està equipat amb l’últim en seguretat activa i assistència a la conducció, com a assistent anticol·lisió frontal, de seguiment de carril i anticol·lisió en angle mort, control de creuer intel·ligent amb lectura de corbes via navegador, assistent de conducció a la carretera, límit de velocitat intel·ligent pres dels senyals, sistema anticol·lisió per trànsit del darrere creuat, etc.

El cotxe connectat és avui un imprescindible i encara més en un cotxe amb el viatger format del STARIA, que soluciona aquesta assignatura amb l’última evolució del sistema BlueLink integrat amb pantalla de 10,25 polzades que inclou rutes, navegació, localitzador del vehicle, bloqueig i desbloqueig en remot i accés a informació la informació del cotxe, estat, temperatura habitacle, quilòmetres o nivell de combustible. Amb la mateixa aplicació l’usuari pot integrar el calendari Apple o Google i sincronitzar-lo per tenir-lo actiu mentre conduïu. A més, l’aplicació Hyundai LIVE Services fa la vida més fàcil a l’usuari incloent-hi informació d’estacionaments i places lliures, benzineres amb informació dels preus i també informació meteorològica.

El STARIA arriba en un bon moment perquè no hi ha una gran oferta al mercat dels monovolums. Es tracta d’un vehicle de grans dimensions que gràcies a aquestes set o nou places dóna una resposta excel·lent a famílies nombroses ia un servei professional d’autèntic luxe. Al volant es condueix amb absoluta facilitat i és realment còmode gràcies a la suavitat i potència del motor i la caixa de canvis automàtica. A més, portes dins és un cotxe realment agradable pel seu equipament, fins i tot des de la versió més bàsica. Hi ha detalls de gran qualitat que faciliten el seu accés com són les portes corredisses del darrere, a més amb accionament automàtic. Sens dubte una excel·lent opció per polivalència.

Els preus

STARIA 9S CRDI 2.2 177CV AT MAXX 52.990,00 €
STARIA 9S 2.2 CRDI 177CV 8AT TECNO 54.990,00 €
STARIA 7S 2.2 CRDI 177CV 4X4 8AT STYLE 62.990,00 €

Equival al pes total de 17 vehicles Volkswagen Taigo o gairebé mig milió d’ampolles d’aigua d’1,5 litres.

Des de fa més d’una dècada, Volkswagen Navarra aplica una política de reducció de residus en tots els àmbits de la seva producció, entre altres actuacions, a través del seu Projecte Irati.
Des de començament d’any, la fàbrica de Landaben ha aconseguit estalviar més de 20 tones dels plàstics que rep als embalatges i condicionaments de les peces enviades pels seus proveïdors, cosa que equival aproximadament al pes de 17 Volkswagen Taigo, l’últim model de cotxe fabricat en aquesta factoria

Dins l’estratègia de llançament a Espanya del Nou SUV Citroën C5 Aircross, arriba la sèrie online Shine que ofereix una versió d’altes prestacions, confortable i amb un disseny atractiu i desenfadat a un preu atractiu.

Limitada a només 150 unitats, surt a la venda a través de Citroën Store, en un procediment segur i senzill que es pot completar en pocs passos, sense deixar anar el telèfon intel·ligent, i on el client pot gaudir de 750 euros d’avantatge addicional en adquirir aquest vehicle.
El Nou SUV Citroën C5 Aircross Shine està disponible en tres motoritzacions: benzina PureTech 130, dièsel BlueHDi 130 i la versió electrificada Plug-In Hybrid 225. Combina l’elegància del Blau Eclipse i el Gris Platí amb un sostre negre i llantes 19”. A més, incorpora 20 funcions dajuda a la conducció i les tecnologies de connectivitat més avançades.

Les oficines Ford de Madrid i València celebren el Mes de l’Orgull amb l?arribada de Ford Pride (anteriorment Ford GLOBE), el grup de suport a la comunitat d’empleats LGTBIQ+ de la marca de l’oval que celebra el 2022 els seus 26 anys d’activitat.

La missió de Ford Pride és fomentar un ambient inclusiu i de suport dins de Ford per a les persones LGTBIQ+. Així mateix, la seva visió sosté: “una cultura corporativa que proporciona un ambient segur, inclusiu i de suport, on la diversitat és valorada i cadascú és empoderat al lloc de treball, sense por a la pèrdua d’oportunitats, permetent als treballadors de Ford Motor Company la plena realització del seu potencial i la participació en peus d’igualtat en tots els aspectes de la vida empresarial”.

“L’actiu més important de la nostra empresa són persones. La diversitat, inclusió i respecte són valors que parteix del nostre ADN i que ens ajuden a millorar dia a dia. El llançament del grup Pride a Espanya no és més que una mostra d’aquesta normalitat per continuar creixent i millorant com a empresa”, ha declarat Dionisio Campos, Operations Manager de Ford Almussafes.

Lorenzo Magraner Gutiérrez, un dels empleats impulsors de Ford Pride a Espanya explica: “Ja fa 26 anys que el col·lectiu LGTBIQ+ és visible i és present en moltes localitzacions de Ford a tot el món. A Espanya no és la primera vegada que ho intentem, però ara s’han donat les condicions adequades per fer visible el col·lectiu obertament. La companyia recolza, potencia i posa en valor la importància de la diversitat. Aquesta confiança és la que ha fet que finalment ens hàgim decidit a sortir de la taquilla i arrencar l’associació a totes les àrees de treball de València i Madrid”.

Amb la seva exigència de reduir dràsticament les emissions locals dels seus vehicles, PEUGEOT ha esdevingut un dels primers fabricants a oferir una furgoneta alimentada per pila de combustible d’hidrogen de sèrie: la PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen.

Amb aquest nou model, que disposa de les tecnologies d’electrificació més avançades, PEUGEOT continua ampliant l’oferta de mobilitat sense emissions contaminants.

La pila de combustible garanteix un ràpid proveïment, cosa que obre la possibilitat d’un ús intensiu sense emissions, fins ara impossible amb la resta de tecnologies disponibles. Tres minuts són suficients per emmagatzemar l’hidrogen necessari per recórrer diversos centenars de quilòmetres en mode 100% elèctric. Aquesta serà la clau per atraure nous usuaris als vehicles elèctrics.

El PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen es produeix a Rüsselsheim (Alemanya).