El Hub està liderat per dues empreses associades al CIAC: QEV Technologies i BTech. “Desitgem una posada en marxa ràpida per recuperar el know how dels treballadors que van marxar després del tancament de la fàbrica de Nissan”.
Des del Clúster de la Indústria d’Automoció de Catalunya (CIAC) volem
expressar la nostra satisfacció perquè l’espai ocupat per l’antiga fàbrica de
Nissan es recuperi en favor del sector i amb el projecte D-Hub, liderat per
dues empreses que formen part del nostre grup de socis: QEV
Technologies i BTech. Aquest element fa augurar un futur molt
prometedor pel nostre sector que aporta una mica de llum als anys de
batalles que pateix la indústria de l’automoció amb les diferents crisis
acumulades i que encara no hem superat.
Per altra banda, volem felicitar públicament al D-Hub per haver presentat
un projecte amb visió de futur i amb la mirada posada a l’automoció tal i
com han demostrat sempre les empreses que l’integren.
Després de rebre la bona notícia de l’adjudicació de la Zona Franca al D-
Hub només desitgem una posada en marxa ràpida per recuperar el know
how dels treballadors que van marxar després del tancament de la fàbrica
de Nissan ja que el sector sempre necessita l’experiència i el talent de les
persones que formen part de la nostra indústria.
D’aquesta manera tindrem un projecte amb dos espais de fabricació de
vehicles: un liderat pel D-Hub i el segon per l’empresa Silence, on s’afegirà
un espai de logística liderat per Goodman i el centre tècnic de Nissan.
Així com el PERTE VEC 1 permet posar en marxa el projecte de la Zona
Franca, des del CIAC tenim les expectatives molt altes en el PERTE VEC 2
perquè obri les portes al salt qualitatiu de les companyies del sector, en
especial les pimes que representen el gran gruix de l’automoció catalana.
Per part del Clúster estem facilitant la creació de consorcis empresarials
amb projectes atractius que permetin l’arribada de la màxima inversió
provinent dels fons Next Generation.
En aquest sentit, estem en converses permanents amb el Ministeri
d’Indústria i la Generalitat de Catalunya per ajudar a millorar la gestió del
PERTE VEC 2, tal i com hem fet amb l’entrega d’un informe de bones
pràctiques on es recullen els protocols i les gestions que han fet diferents
països de la Unió Europea. Finalment, part de les converses amb els
diferents governs tenen per objectiu una possible posada en marxa
d’ajudes complementàries al PERTE VEC 2 i els Fons de Recuperació
Europeus.

La mesura vol incentivar l’ús de l’autopista i alleugerir de trànsit la C-31 per afavorir la seguretat viària i allunyar emissions de CO₂ de la traça urbana. Augmenta fins al 50% el descompte per a la mobilitat obligada en el tram Castelldefels-Sitges, a la barrera de peatge de Vallcarca.

El Govern ha aprovat la modificació de la concessió de l’autopista C-32 (Castelldefels – Sitges- el Vendrell) per millorar el sistema de descomptes en aquesta via i afavorir la mobilitat i la seguretat viària en aquest corredor. Així, en virtut d’aquest Acord, a partir de dijous vinent, 2 de març, l’autopista passarà a ser gratuïta en els recorreguts interns entre Cubelles i el Vendrell i augmentarà fins al 50 % el descompte per a la mobilitat obligada en el tram Castelldefels – Sitges, a la barrera de peatge de Vallcarca.

Amb els nous descomptes, en l’accés de Cubelles i en el de Calafell, el preu serà de 0 euros, bonificat totalment per primer cop, i tots els dies de la setmana. En el cas de la barrera de Vallcarca, amb el descompte del 50% el preu base passarà a ser de 3,90 euros, l’import més baix en prop de 20 anys.

Pel que fa a la gratuïtat, se’n beneficiaran els vehicles que facin trajectes entre l’enllaç 2 (el Vendrell Oest) i l’enllaç 13 (Cubelles accés) i les barreres de Cubelles accés i Calafell accés. S’aplicarà tots els dies de l’any a tota mena de vehicles, siguin motos, turismes o camions de gran tonatge. L’objectiu és convertir aquest tram de l’autopista en una ronda gratuïta per desplaçar els vehicles que actualment circulen per la C-31, una via que travessa els municipis de Calafell, Segur de Calafell, Cunit i Cubelles i que registra una mitjana d’uns 22.000 vehicles diaris.

Així, l’autopista podria arribar a atraure 1 de cada 4 vehicles que actualment circulen per la C-31, és a dir, una xifra que rondaria els 5.000 vehicles. Es tracta d’una mesura llargament reivindicada pel territori, que suposarà més seguretat i que les emissions de CO₂ s’allunyin de la traça urbana.

Per beneficiar-se de la gratuïtat, els conductors hauran de descarregar-se l’aplicació Awai, disponible per a IOS i Android, o bé hauran de disposar del sistema de telepeatge (sistema VIA T).

Augment del descompte a la barrera de Vallcarca

Així mateix, el Govern ha aprovat augmentar fins al 50% (actualment és del 40%) el descompte per a la mobilitat obligada en el tram Castelldefels-Sitges, a la barrera de peatge de Vallcarca de Sitges de la C-32. És una bonificació que beneficia els turismes, furgons i furgonetes que, de dilluns a divendres no festius, fan desplaçaments d’anada i tornada en un marge de 24 hores, des del mateix origen i destinació, que estan inscrits al registre de mobilitat obligada i fan ús de mitjans de pagament dinàmic (VIA-T o l’aplicació Awai). Per al tram Sitges – el Vendrell es manté la bonificació actual del 70% per a la mobilitat obligada.

En total, el Govern assumeix al voltant de 50 milions d’euros anuals en concepte de bonificacions, descomptes, actuacions accessòries i reduccions que s’apliquen als peatges de les autopistes de la Generalitat o mesures d’altres tipus.