El vídeo de Hyundai Motor Group (El Grup) mostra com el robot es comunica amb el vehicle elèctric (EV), obrint automàticament el port de càrrega i endollant-lo.

El robot de càrrega automàtica (ACR) s’ha desenvolupat per funcionar de manera fiable a tots els entorns, independentment de la ubicació del carregador, les condicions meteorològiques i els possibles obstacles
L’ACR endolla correctament el carregador al port mitjançant una tecnologia de control aplicada per un algorisme d’intel·ligència artificial (IA) basat en una càmera 3D
El Grup preveu que, en un futur proper, els robots ajudaran els humans a recarregar els vehicles elèctrics, superant els problemes d’accessibilitat i els inconvenients per a alguns conductors de vehicles elèctrics
L’ACR s’exhibirà al Saló de la Mobilitat de Seül 2023, del 31 de març al 9 d’abril, a l’estand de Hyundai Motor

Amb el seu aspecte inconfusible, el MINI Clubman és el cavaller excepcional entre tots els models MINI. Els fans d’aquest exclusiu concepte de carrosseria i de les inconfusibles portes del darrere poden adquirir ara el MINI Clubman a la seva “Final Edition”. Limitada a 1.969 unitats, aquesta edició celebra la moderna interpretació del concepte shooting-brake de MINI.

El 1969, el primer MINI Clubman va fer una declaració inequívoca, que el dissenyador Roy Haynes va expressar amb aquestes paraules: «La impressió que només les coses lletges poden ser funcionals ha desaparegut». Aquest cotxe amb estil excepcional va causar sensació des del principi, entre 1969 i 1981, amb les seves característiques portes dividides a la part del darrere. En aquella època, el MINI Clubman va conquistar el mercat automobilístic com a station wagon amb una gran distància entre eixos i carrosseria allargada tipus furgoneta.

A la versió de 2007, el MINI Clubman va oferir una interpretació moderna del clàssic concepte. Per accedir a la part del darrere, només hi havia una porta al costat dret del vehicle, que s’obria cap enrere. Amb la tercera generació de models a partir del 2015, el MINI Clubman va créixer de nou fins a assolir els 4,25 metres de longitud i es va fer més espaiós i confortable gràcies a la major distància entre eixos i les dues portes laterals del darrere de mida completa.

Juntament amb les exclusives portes del darrere dividides, el MINI Clubman segueix sent un dels models MINI més versàtils fins ara. L’ampli buit facilita la càrrega del maleter, que actualment té una capacitat fins a 1.250 litres. Limitada ara a 1.969 unitats, la Final Edition fa referència a l’any en què es va crear el llegendari MINI Clubman i combina la tradició específica de la marca amb elements de disseny exclusius i fortes característiques.

El més exclusiu de la classe.
El MINI Cooper Clubman Final Edition sempre ha estat sinònim de conducció dinàmica, estil i confort. Atès que és una edició especial, està disponible a Nanuq White, Melting Silver III i Enigmatic Black i s’ofereix a les motoritzacions Cooper, Cooper D i Cooper S. Amb carismàtics detalls en color coure brillant, l’edició limitada fa referència a la història del disseny de l’excepcional talent. Els contorns i el terç superior del travesser de la graella del radiador són del color coure brillant, igual que els faldons laterals. El disseny gràfic de les llantes d’aliatge lleuger de 18 polzades de la “Final Edition” en dos tons també està acabat en lacat que recorda el coure, cosa que confereix al to una profunditat elegant i amb brillantor.

A la zona inferior de les portes laterals, les estretes línies típiques de MINI accentuen el cos allargat de l’icònic concepte shooting-brake. També es troben al costat de l’acompanyant del capó i al costat dret de les portes dividides.

Aquí, la brillant inscripció Final Edition indica amb elegància que és una edició especial, igual que la insígnia 1 of 1969 al lateral del pilar C. Els llums posteriors amb la bandera Union Jack fan referència als orígens britànics del MINI Clubman.

El potent tot terreny, amb grans capacitats per circular fora de l’asfalt, ha estat el vehicle protagonista a la fira de caça referent a Espanya.

 

A les “Grenadier Talks” els executius de la marca han solucionat els dubtes dels aficionats a la caça sobre mobilitat al camp.

· L’INEOS Grenadier ja està disponible a la xarxa comercial de la marca a Espanya i compta amb una garantia de cinc anys sense límit de quilometratge.

Citroën celebra el 30è aniversari del Xantia, llançat el 4 de març de 1993. Amb més de 1.300.000 exemplars fabricats entre 1993 i 2002 a Europa (el Xantia també va fer carrera a la Xina del 1996 al 1997 ia Iran, fins al 20 Xantia ha esdevingut un model emblemàtic de la història de Citroën.

Reconegut pel seu confort, seguretat i plaer de conducció, el Xantia successor de BX i equipat amb la tecnologia Hydractive II, un sistema de suspensió hidropneumàtica controlada electrònicament que redueix el balanceig i millora la manejabilitat, sense comprometre el confort.
Una tecnologia que trobarà la seva màxima expressió amb la versió Activa, llançada el 1994, equipada amb el nou sistema antibolcada SC-CAR que permet girar completament pla. Una carta per al Xantia que inspirarà a Jacques Séguéla una memorable publicitat amb Carl Lewis.
Aquest aniversari va ser celebrat per L’Aventure Citroën el dissabte 4 de març al Conservatoire Citroën d’Aulnay-sous-Bois en presència del club Xantia Activa, que va exposar 56 cotxes.

Rolls-Royce commemora el 160è aniversari del naixement del cofundador Sir Henry Royce.

· Una mirada retrospectiva a la seva vida i treball notable revela un caràcter impulsiu, fins i tot obsessiu, i una ètica de treball implacable forjada en la pobresa infantil i l’adversitat freqüent.

 

· La recerca de la perfecció es va estendre a tots els aspectes de la vida professional i personal de Royce

 

· La seva famosa màxima «Lluita per la perfecció en tot allò que fas. Prendre el millor que existeix i fer-ho millor» encara informa i inspira les activitats de la companyia avui dia

En el marc d’una nova col·laboració, CUPRA i la cantant espanyola ROSALÍA han posat en marxa una campanya que destaca el que representa la marca, de l’A a la Z. El vídeo, que aporta un toc CUPRA a la coneguda cançó de ROSALÍA, es va estrenar ahir a Twitch durant el descans de la final de la King’s League.

Com CUPRA, ROSALÍA inspira el món des de Barcelona i en pocs anys s’ha convertit en una de les artistes internacionals més reconegudes d’Espanya amb milions de seguidors a tot el món.

 

A la darrera col·laboració de la cantant amb la marca CUPRA, s’han unit per oferir una nova versió de la cançó “Abcdefg”, l’èxit viral de l’àlbum MOTOMAMI, guanyador d’un premi Grammy.

El vídeo de la cançó reinterpretada es va estrenar ahir a la nit, durant el descans de la final de la King’s League. A l’intermedi del partit, els assistents van poder gaudir del jove talent creatiu de ROSALÍA i de la marca CUPRA.

El vídeo compta amb la participació d?ambaixadors de CUPRA com l?actor Daniel Brühl, els jugadors de futbol Ansu Fati, Alexia Putellas i Marc ter Stegen, la pilot Klara Andersson i la jugadora de pàdel Ariana Sánchez.

També apareixen a la producció els nous herois de la nova era de la marca: els models CUPRA UrbanRebel Concept, CUPRA Tavascan i CUPRA Terramar.

Sven Schuwirth, COO de CUPRA, ha manifestat sobre la nova col·laboració: “ROSALÍA, igual que CUPRA, va néixer a Barcelona. De fet, a només quatre quilòmetres de la nostra seu. CUPRA il´artista comparteixen mentalitat i reconeixement internacional, actuant com a referents culturals per a les noves generacions que s´interessen en els aspectes no convencionals de la vida”.

La nova col·laboració forma part de la campanya conjunta entre CUPRA i ROSALÍA, que es va llançar fa tot just uns dies amb cartells i tanques publicitàries als carrers de Madrid, Barcelona i Ciutat de Mèxic. Als cartells hi ha un número de telèfon que convida la gent a enviar un WhatsApp per rebre clips curts de la cançó de ROSALIA.

La campanya està activa en aquest moment i inclou talls de menor durada per a televisió i xarxes socials.

El nou vehicle coreà té 5 anys de garantia o 100.000 quilòmetres per al vehicle, i 7 anys o 150.000 quilòmetres per a la bateria.

El nou SsangYong Korando e-Motion presenta novetats estètiques respecte de les versions amb motoritzacions tèrmiques que aporten identitat a aquest vehicle més exclusiu i tecnològic, afegint encara més emocionalitat al seu disseny.
El nou para-xocs del Korando e-Motion, inspirat en la pell del tauró, aporta dinamisme al frontal i, com que les mecàniques elèctriques necessiten menys refrigeració que les tèrmiques, presenta un frontal molt tancat que el diferencia a primera vista de la resta de versions.
També al frontal trobem uns grups òptics amb unes motllures interiors en un característic color blau “elèctric” que es repeteix en altres elements exteriors del Korando e-Motion, com els miralls retrovisors exteriors i el protector inferior del para-xocs del darrere.
A la vista lateral destaquen llantes d’aliatge de 17 polzades de diàmetre amb un disseny exclusiu, que redueixen les turbulències i la resistència a l’avenç en un punt tan crític per a l’aerodinàmica com les rodes amb el moviment circular.
Igual que a les versions tèrmiques, l’interior del Korando e-Motion destaca per l’ampli espai disponible per a tots els ocupants i un elevat nivell de confort disponible.
L’interior d’aquest SUV elèctric aconsegueix la seva pròpia identitat gràcies a diferents detalls en color blau, com passa a l’exterior.
La pantalla de vuit polzades del sistema d’infoentreteniment compta amb funcions específiques per a control, informació i ajustaments de la recàrrega i diferents funcions relacionades amb la motorització elèctrica. El quadre d’instruments LCD de 12,3 polzades personalitzable també mostra informació específica del sistema elèctric del Korando e-Motion.
Apple CarPlay, Android Auto, els sensors d’aparcament davanters i del darrere, el carregador sense fil per al telèfon mòbil i el sistema d’accés i arrencada sense clau, entre d’altres, fan del Korando un vehicle més còmode, senzill i connectat. A això se suma la seva ergonomia, amplitud i molta capacitat de càrrega. Compte amb un maleter de 551 litres, líder en la categoria.
Un detall important en un vehicle elèctric és la insonorització. L’absència de so mecànic fa que es percebi amb més claredat el soroll de rodament, aerodinàmic, etc. Per això, s’ha millorat la insonorització acústica, per gaudir al màxim d’un autèntic silenci de conducció.
El motor del Korando e-Motion és un SUV 100% elèctric, amb zero emissions i tracció davantera que incorpora un sistema de propulsió orientat a aconseguir la màxima eficiència i fiabilitat.
El propulsor desenvolupa una potència màxima de 140 kW (190 CV). Com és habitual a les mecàniques elèctriques, aquest parell està disponible a l’accelerador immediata i contundent en qualsevol situació.
El conductor del Ssang Yong Korando e-Motion no només pot triar el mode de conducció que més s’adapti a les necessitats puntuals, també pot controlar el nivell de retenció del motor elèctric i, per tant, el nivell de regeneració d’energia.
En retenir, el motor elèctric converteix l’energia cinètica en energia elèctrica, que s’envia a la bateria per utilitzar-la posteriorment.
Amb això s’aconsegueix augmentar l’autonomia, principalment en conducció urbana, ja que en aquest entorn s’aixeca el peu de l’accelerador i es frena moltes vegades més que a la carretera.

El nou model està disponible des dels 27.900€.

Fitxa Tècnica – versió Urban
Potència 140 kW Velocitat màx. 156 km/h. Consum WLTP 16,8 kWh/100 km. Autonomia 339 kmts. Bateria 61,5 kWh. Tracció davantera De 0 a 100 km/h. 8,4 segons Longitud 4.465 mm. Amplada 1.870 mm. Alçada 1.635 mm. Batalla 2.675 mm. Pneumàtics 215/65 R17 Maleter423/1.248 litres

ASEAN: ŠKODA AUTO liderarà estratègicament el grup de marques de volum i maximitzarà el potencial de creixement del Grup Volkswagen.

Vietnam: Entrada al mercat aquest any; planta de muntatge CKD previst per a 2024
Índia: Mercat clau als plans d’internacionalització de Škoda i futur centre d’exportació
Orient Mitjà: Škoda Auto amplia les seves activitats comercials i s’uneix a la National Sales Company (NSC) juntament amb Audi i Volkswagen a principis de febrer.
L’exploració de mercats que experimentin un creixement dinàmic és un pilar central de l’estratègia Next Level – Škoda 2030

Amb SAFe, Porsche accelera la transformació digital i aplica mètodes orientats al flux de valor.

La digitalització pot convertir en oportunitats els reptes d’un món cada cop més incert, sigui per la crisi climàtica, l’entorn laboral canviant o la connectivitat global. Ja està ajudant Porsche a ser més sostenible ia redefinir el luxe contemporani. A través de Porsche #DigitalFamily, l’empresa està concentrant les seves capacitats digitals i reforçant la viabilitat futura de Porsche AG.

«Una #DigitalFamily forta és essencial per al futur de Porsche», afirma Lutz Meschke, Vicepresident i membre del Consell de Direcció de Porsche AG com a responsable de Finances i Tecnologies de la Informació. «Necessitem la digitalització per als nostres productes, els nostres clients i els nostres empleats». Afirma que la digitalització també és essencial per al nou posicionament estratègic de la marca cap al luxe contemporani. Amb tecnologies com la intel·ligència artificial i laprenentatge automàtic, lempresa pot processar grans volums de dades i obtenir nous coneixements a partir dells. Aquests coneixements, alhora, flueixen contínuament cap a un major desenvolupament i una millora dels productes i serveis digitals. El resultat és una experiència de producte holística i estimulant.

Els 2023 Business Van Awards han ofert algunes victòries impressionants per a IVECO i la gamma Daily amb un premi i una menció en categories molt competitives.

Quan es tracta de vehicles versàtils, la IVECO Daily és un element bàsic al món dels vehicles comercials, cosa que es posa de manifest quan la IVECO Daily ha guanyat el premi Business Van a la «Millor furgoneta gran» 2023. Aquesta gran furgoneta va impressionar els jutges per la seva innovadora suspensió AIR-PRO, que proporciona un confort i una seguretat de càrrega superiors.
La IVECO Daily va ser guardonada gràcies al seu «impressionant conjunt de solucions intel·ligents juntament amb la seva exclusiva suspensió pneumàtica i controls electrònics operats mitjançant una cabina específica. Una gran barreja de confort de conducció i capacitat de càrrega».

La IVECO Daily combina un robust xassís basat en camió, una capacitat de remolc de 3,5 tones, un espai de càrrega líder a la classe i una impressionant càrrega útil de 4,9 tones amb l’última tecnologia, com AIR-PRO. La suspensió del darrere AIR-PRO s’adapta contínuament a les condicions d’ús per oferir una conducció excepcionalment suau i segura per al conductor i la càrrega. La seva unitat de control continu de l’amortiment (CDC) reacciona gairebé instantàniament als canvis en la qualitat de la superfície de la carretera, recalculant la pressió ideal de cada amortidor cada 10 mil·lisegons per oferir la reacció dinàmica òptima. D’aquesta manera, una reducció del 25% de les vibracions contribueix a un confort suprem i una experiència de conducció més relaxada.

Els conductors poden donar prioritat al confort amb l’ajust «Suau» o, quan transporten una càrrega pesada, seleccioneu «Càrrega» per optimitzar la maniobrabilitat i el control del balanceig. La suspensió AIR-PRO té en compte la càrrega útil, reduint l’angle de balanceig en un 30% als revolts, millorant la seguretat del conductor i protegint la càrrega. Les operacions de càrrega i descàrrega es fan de manera senzilla i eficaç, ajustant l’alçada del xassís del vehicle en menys de 10 segons. A més, una funció de memòria permet al conductor memoritzar l’alineació amb els molls de càrrega visitats amb regularitat, cosa que estalvia temps.

La nova IVECO eDaily totalment elèctrica farà el seu debut oficial al Regne Unit al Saló del Vehicle Comercial 2023, la mostra més gran de vehicles, equipament i tecnologia per a la indústria del transport per carretera del país. Aquest vehicle elèctric líder a la seva classe va rebre una menció especial a la categoria «Large E Van» dels premis Business Vans. És l’únic eLCV capaç de remolcar 3,5 tones gràcies al seu robust xassís basat en un camió, i la seva àmplia gamma de distàncies entre eixos permet oferir fins a 20 metres cúbics de capacitat de càrrega. És la mateixa Daily, només que elèctrica.

Una selecció de configuracions de bateria permet als operadors adaptar una eDAILY a la seva missió individual i equilibrar la càrrega útil amb l’autonomia. La capacitat de càrrega ràpida de 80 kW de la furgoneta permet a l’eDAILY guanyar 62 milles d’autonomia en 30 minuts, amb una autonomia total amb una càrrega completa de fins a 248 milles*.

*L’autonomia esmentada és la d’un model IVECO Daily 42S de 3 bateries en cicle urbà.

Per a la celebració de la Final Four, la Kings League InfoJobs es mudarà del CUPRA Arena, escenari on s’han disputat tots els partits de la temporada regular de la competició, a l’Spotify Camp Nou. La Final Four de Kings League ha generat una gran expectació i CUPRA comptarà amb una àmplia presència al llarg de tot l’esdeveniment.

La Kings League InfoJobs arriba a la recta final amb la disputa de la Final Four demà 26 març a Barcelona, que coronarà el primer campió de la competició que està reescrivint les normes del futbol. Per a la celebració d’aquest esdeveniment, la Kings League InfoJobs es mudarà del CUPRA Arena, l’estadi on s’ha desenvolupat tota la competició, a l’Spotify Camp Nou, amb capacitat per a gairebé 100.000 espectadors.

 

Sens dubte, la Final Four ha generat una gran expectació i la CUPRA comptarà amb una àmplia presència al llarg de tot l’esdeveniment. Igual que al CUPRA Arena, la imatge de la marca tornarà a cridar poderosament l’atenció al cercle central del terreny de joc de l’Spotify Camp Nou. A més, un total de 72 nens saltaran al camp de la mà dels jugadors gràcies a una acció desenvolupada per CUPRA amb la Kings League Infojobs. La marca també tindrà presència a la retransmissió dels partits, a les banquetes, ia les tanques digitals que envolten el camp.

Una altra de les accions especials que ha preparat CUPRA serà la cessió d’un CUPRA Born a l’equip de la Kings League favorit del públic, que serà elegit a través d’una votació, que es tancarà durant la Final entre tota l’audiència i els seguidors de la competició. CUPRA també acompanyarà els futbolistes dels equips participants a la Final Four amb l’autobús CUPRA Kings, on es traslladaran a l’estadi.

La Final Four de la Kings League Infojobs arrancarà diumenge a les 17.30 hores amb la disputa de la primera semifinal. La segona semifinal es jugarà a les 19.00 hores i els guanyadors de totes dues es disputaran el títol a la gran Final, a les 21.00 hores. La Final Four comptarà, a més, amb les actuacions dels freestylers Chuty, Gazir, Bnet i Skone abans de cada partit; i de Lali i Tiago PZK a la prèvia de la Final.

Amb vista a les escapades de primavera i amb la vista ja posada a l’estiu, CamperDays ofereix una selecció d’idees de destinacions i consells per gaudir d’unes vacances amb tot luxe de detalls en un camper.

Ja queda molt poc per a la primera escapada de l’any, la de Setmana Santa, que obrirà oficialment la temporada de vacances de primavera. Al cap ia la fi, no cal perdre de vista els ponts, com el de l’1 de maig, que es presenten al calendari, i que suposen també una molt bona oportunitat per gaudir del contacte directe amb la natura que proporciona unes vacances a una camper.

 

Per als que estiguin pensant en una d’aquelles escapades o en un pla inoblidable d’última hora per a Setmana Santa, CamperDays, la plataforma de lloguer de caravanes i autocaravanes, ofereix la possibilitat de gaudir d’unes vacances tan a prop o tan lluny com es pretengui. Al capdavall, gràcies a les 300 estacions de recollida a 27 destinacions, CamperDays ho posa molt fàcil per als que vulguin viure una aventura al seu aire en contacte amb la natura.

 

Entre les destinacions que CamperDays suggereix per a les properes escapades, Noruega és una de les destinacions top. A la primavera, les temperatures al país nòrdic comencen a suavitzar-se. Setmana Santa pot ser una bona oportunitat per lliscar per la neu, fins i tot amb màniga curta, en qualsevol modalitat d’esquí. També per començar a veure les primeres cascades de la temporada i gaudir de la panoràmica de fiords com el de Hardanger, amb els arbres fruiters florits. Noruega és el país més llarg d’Europa i les ciutats principals estan ben comunicades per autopista. Tot i això, per calcular temps entre diferents punts, cal tenir en compte que la majoria de les carreteres fora de les ciutats són d’un sol carril i la velocitat està limitada entre 60 i 80 km/h. Cosa que sens dubte possibilita que es pugui gaudir molt més de l’impressionant paisatge noruec. De fet, hi ha 18 carreteres que han estat denominades com a rutes panoràmiques, amb àrees de descans i per descomptat, impressionants vistes.

 

Una altra bona opció per a les escapades de primavera és descobrir amb un camper o autocaravana les glaceres, volcans i icebergs d’Islàndia. Des de la capital, Reykjavík, el Cercle d’Or, les cascades del sud fins a la glacera Vatnajökull i la llacuna glacera Jokulsarlon deixaran una empremta inesborrable a la retina. El paisatge és, sens dubte, el protagonista a Islàndia i es pot arribar a la majoria dels principals atractius turístics amb la carretera de circumval·lació que recorre l’illa, amb un carril per sentit i l’avantatge de no tenir gaire trànsit. La velocitat en vies pavimentades es limita a 90 km/h i cal tenir en compte que està prohibit conduir per zones que no estiguin senyalitzades com a carreteres, amb penalització d’elevades multes, per evitar perjudicar la naturalesa.

 

GRANS RUTES

Per als que ja estiguin pensant en les vacances d’estiu, CamperDays ofereix la possibilitat de recórrer les grans rutes dels Estats Units en una camper o autocaravana. Per exemple, per la mítica Ruta 66, des de Chicago a Los Angeles (o viceversa). Amb 3.700 quilòmetres, aquesta carretera recorre vuit estats del país. Una mica menys coneguda, però igual d’apassionant, és la Ruta 61, que es coneix com The Blues Highway, perquè en el seu recorregut de 2.300 quilòmetres des de Wyoming a Nova Orleans, passant per Minessota. Segueix el curs del riu Mississipí i en el recorregut es travessen alguns dels llocs mítics de la música americana. És important tenir en compte que als Estats Units els quilòmetres es mesuren en milles, tant les distàncies com els límits de velocitat, que varien d’un estat a un altre. En general, 75 milles per hora (mph) a interestatals, 65 mph a carreteres i 25-35 mph a zones urbanes.

 

Una mica més al nord, la costa est de Canadà ofereix l’oportunitat de viure unes vacances d’estiu amb paisatges espectaculars i ciutats amb història, així com les cascades del Niàgara. En una ruta de 10 dies amb una camper, es pot arribar a ciutats com Toronto, Quebec o Montreal, visitar la regió de les 1.000 illes i deixar-se sorprendre pels elevats cims del camí. Des del Quebec, a més, es pot enllaçar amb el mític Chemin du Roi, una ruta que recorre la riba nord del riu Sant Llorenç, travessant localitats com Deschambault i Neuville, fins a arribar a la península de Gaspé, una de les zones per albirar balenes. Al contrari que als Estats Units, al Canadà les distàncies i els límits de velocitat es mesuren en quilòmetres i per norma general, no es poden superar els 50 km/ha la ciutat, els 90 km/ha les carreteres convencionals i els 100 km/ h.

Tant per als Estats Units com al Canadà, a més del carnet de conduir convencional, cal el carnet internacional, que es pot sol·licitar a la prefectura de la DGT un mes abans de la data de sortida.

Renault i la Reial Federació Espanyola de Tennis (RFET) han signat un acord de patrocini que s’estendrà durant els propers tres anys. La marca proporcionarà a la RFET una flota de Nou Austral E-Tech full hybrid, el vehicle més Made in Spain de la història i que aconsegueix la millor relació entre prestacions i consums del mercat. Totes dues entitats comparteixen el compromís de reduir la petjada de carboni i promoure la mobilitat sostenible.

En el marc de la nova estratègia de marca, Renault aposta pel món de l’esport com un dels seus eixos de comunicació, per la qual cosa ha esdevingut patrocinador oficial de la Reial Federació Espanyola de Tennis (RFET).
Una col·laboració que permetrà a les dues parts desenvolupar projectes innovadors i dimpacte social vinculats a la promoció del tennis. Amb el suport de Renault, la Reial Federació Espanyola de Tennis seguirà impulsant a través d’ajuts directes diferents tornejos gràcies als quals esportistes anònims arriben fins a l’elit. Així mateix, està prevista la posada en marxa d’una potent activació per aconseguir atraure més públic.

A més, la Reial Federació Espanyola de Tennis i Renault comparteixen la voluntat de fomentar la mobilitat sostenible, amb l’objectiu de reduir la petjada de carboni. Per això, la marca posarà a disposició de la RFET una flota de Nou Austral E-Tech full hybrid que estarà present als 9 tornejos. D’aquesta manera, els assistents també tindran l’oportunitat de descobrir Austral, el vehicle més Made in Spain de la història i les seves importants i exclusives novetats, entre les quals hi ha el motor E-Tech full hybrid de 200 CV, amb la millor relació prestacions/consum del mercat i el nou sistema multimèdia openR link, desenvolupat juntament amb Google.

Renault també està preparant una sèrie d’experiències que permetran als visitants i als aficionats viure noves emocions durant els tornejos, com un repte de realitat virtual on els assistents podran participar en un joc immersiu, el guanyador del qual aconseguirà una entrada a Roland-Garros per a dos persones. A més, la marca oferirà una selecció molt original de marxandatge The Originals, incloent miniatures, roba i accessoris lifestyle.

L’inici d’aquesta relació estarà marcat pel certamen ATP Challenger Camp Villa de Madrid, que tindrà lloc del 10 al 16 d’abril, mentre que el patrocini s’estendrà per un període inicial de 3 anys i 9 tornejos. La segona trobada tindrà lloc al maig, a la cita de l’Open Catalonia femení.

L’acord entre Renault i la RFET s’ha signat aquest matí a la xarxa de Renault Group a Madrid, on s’han trobat el director general de Renault i Alpine Iberia, Sébastien Guigues, i el president de la Reial Federació Espanyola de Tennis, Miguel Díaz .

« Per a Renault és un orgull vincular-nos amb la RFET ja que reforcem la nostra aposta per l’esport i especialment pel tennis, on ja som patrocinador Premium de Roland Garros. Aquest acord permetrà trobar noves generacions d‟esportistes, alhora que contribuïm a la descarbonització amb l‟aportació d‟una flota amb tecnologia E-Tech. »

Sébastien Guigues, Director General de Renault i Alpine Iberia

 

Estem tremendament il·lusionats amb la incorporació d’aquest nou patrocinador als nostres projectes. L’acord signat tres anys servirà per potenciar els tornejos de totes les categories, tant femenins com masculins, i permetrà consolidar l’enorme base de tornejos que han portat al nostre país i que ens permet comptar amb la millor estructura de competicions del món. Comptar amb Renault és un pas estratègic per al nostre tennis i ens exigeix un nou salt a la nostra relació amb les grans multinacionals perquè formin part de la nostra família de col·laboradors. »

Miguel Diaz, President de la Real Federació Espanyola de Tennis

Amb motiu de l’estrena europea a París del PEUGEOT INCEPTION CONCEPT, la visió de futur de la marca, PEUGEOT ha decidit associar-se amb el dissenyador francès Emeric Tchatchoua, fundador de la marca 3.PARADIS.

Aquesta col·laboració és una història d´inspiracions compartides i una visió comuna optimista d´un futur amb encant.

 

PEUGEOT inicia una sèrie de col·laboracions amb notables artistes de la nova generació, i el proper episodi es desvetllarà a la Setmana del Disseny de Milà, del 18 al 23 d’abril del 2023.

 

ENCANT: El PEUGEOT INCEPTION CONCEPT, una font d’inspiració.

EMOCIÓ: Dos objectes únics en una primícia europea.

EXCEL·LÈNCIA: El saber fer compartit de dissenyadors apassionats.

 

 

Per a PEUGEOT, el món és millor amb allure. Això vol dir que el futur s’ha d’imaginar amb estil, creativitat i ambició, amb un enfocament centrat en l’ésser humà. El PEUGEOT INCEPTION CONCEPT expressa aquesta visió optimista del futur. Aquest concept car encarna un atractiu felí i avantguardista, sensacions de conducció inèdites i una tecnologia 100% elèctrica que combina prestacions i eficiència.

 

 

El PEUGEOT INCEPTION CONCEPT va tenir la seva presentació mundial el 5 de gener al CES de Las Vegas, abans d’exposar-se a París els dies 23 i 24 de març. Amb aquesta estrena europea, PEUGEOT va entrar en una nova era, presentant la seva visió del futur de l’automòbil.

 

 

El PEUGEOT INCEPTION CONCEPT marca una important transformació de la marca:

Una nova generació del PEUGEOT i-Cockpit® que integra la tecnologia steer-by-wire, eliminant el volant a favor d’un comandament Hypersquare,
Un interior que ofereix una nova experiència a bord per als passatgers,
El disseny de la propera generació de PEUGEOT elèctrics que arribarà el 2026, basada en una plataforma elèctrica nativa «BEV-by-design»,
Noves tècniques que es desplegaran per reduir l’empremta de carboni i assolir l’objectiu de Carboni Net Cero el 2038.

 

El PEUGEOT INCEPTION CONCEPT i Emeric Tchatchoua, fundador de la marca 3.PARADIS.

 

Durant la presentació física del PEUGEOT INCEPTION CONCEPT a París, PEUGEOT va anunciar una col·laboració amb un jove dissenyador francès de gran talent, Emeric Tchatchoua, fundador de la marca 3.PARADIS.

 

 

Emeric Tchatchoua ha presentat una peça única inspirada en el concept car. Aquesta jaqueta és una proesa tecnològica que juga amb una il·lusió òptica gràcies a una impressió lenticular en 3D que canvia de color segons l’angle de visió.

Aquesta jaqueta és una picada d’ullet al disseny interior del PEUGEOT INCEPTION CONCEPT i utilitza la mateixa tecnologia 3D sobre un material que també es troba al terra del vehicle. La impressió 3D és revolucionària, eficaç i reciclable, produïda en col·laboració amb STRATASYS i France dyes.

 

Aquesta peça de moda exclusiva és el resultat de la trobada entre dues marques creatives i visionàries que comparteixen valors comuns com l’encant, l’emoció, l’excel·lència, l’optimisme, la llibertat i l’humanisme.

 

Una col·laboració que confirma la voluntat de PEUGEOT de fer del disseny i la creació un pilar de la visió futura de l’automòbil.

 

 

Linda JACKSON, Directora General de PEUGEOT: «Estic encantada que PEUGEOT iniciï la seva sèrie de col·laboracions creatives amb Emeric TCHATCHOUA, que, amb el llançament de la marca 3.PARADIS fa 10 anys, s’ha consolidat com un dels joves talents més prometedors del món de la moda. El seu enfocament de la innovació, que situa l’emoció i l’element humà al centre de la creació, sintonitza perfectament amb els valors de PEUGEOT».

 

 

Matthias HOSSANN, Director de Disseny de PEUGEOT: «El treball d’Emeric TCHATCHOUA per a 3.PARADIS al voltant de la llibertat, l’esperança i la unitat reflecteix el desig de tenir un impacte positiu a la societat. El seu disseny ressona especialment amb la filosofia del PEUGEOT INCEPTION CONCEPT, l’ús del qual dels materials a través de la llum expressa els mateixos valors. Aquesta col·laboració és la història d?una trobada molt bonica».

 

 

Emeric TCHATCHOUA, fundador de 3.PARADIS: «Durant la meva primera conversa amb els equips de PEUGEOT, em vaig adonar immediatament que teníem molts punts en comú, com l’ús del disseny per tenir un impacte positiu al món que ens envolta, així com el desig d?inspirar una sensació de llibertat. Per mi és un honor i un immens privilegi poder col·laborar amb PEUGEOT i el seu increïble equip per difondre el nostre missatge i els nostres valors comuns».

L’òrgan legislatiu europeu ha presentat una proposta per reduir a 17 anys l’edat mínima que permeti obtenir el carnet de conduir al territori europeu.

La Comissió Europea vol avançar als 17 anys l’edat dels joves per fer les proves que els permeti obtenir la llicència de conducció, sempre que estiguin acompanyats per un adult, de més de 25 anys, i subjectes a fortes restriccions.

La proposta es va llançar dimecres passat a Brussel·les, juntament amb altres plans que sol·liciten dotar la UE d’un carnet digital vàlid a tots els Estats membres. Això tindrà beneficis burocràtics i per als nous reptes de mobilitat i seguretat.

Així mateix, la proposta de la Comissió Europea també preveu el cobrament de multes i sancions per infraccions comeses a un altre país del territori, ja que es considera una problemàtica de la qual milions de persones intenten escapolir-se. D’aquesta manera, es possibilitarà la retirada del carnet a tota la UE per a aquelles infraccions més greus.

REDUCCIÓ DE LES MORTS A CARRETERA
El paquet de mesures proposades, que hauran de ser analitzades exhaustivament pel Parlament Europeu i el Consell de la UE abans d’avançar a la fase següent, busca simplificar les normes dels permisos de conducció i entrenar els conductors més inexperts a l’hora de posar-se davant del volant.

D’altra banda, es destaca la urgència d’implantar una llicència digital que funcioni a tots els països membres, sense necessitat de carregar amb un carnet físic. La renovació del permís es farà a través de la xarxa. Aquesta mesura, que ja s’aplica a alguns països com Alemanya o Àustria, busca que els conductors guanyin la màxima experiència possible circulant per contribuir a l’ambiciós objectiu d’eliminar les morts a la carretera dins del territori de la UE abans del 2050. La iniciativa s’aplicaria a vehicles de categoria B i C per facilitar la inserció laboral dels més joves a professions relacionades amb la conducció.

L’Executiu europeu assenyala que rebaixar l’edat que possibilita accedir a la llicència contribuiria a fer més atractiu el sector, pal·liant l’escassetat de conductors professionals alhora que es vetlla per la seguretat viària.

ENDURIR ALGUNS ASPECTES
Els exàmens dels futurs conductors constarien de proves més dures que les actuals. A més, des d’Europa es proposa establir un període de tolerància zero amb l’alcohol entre els conductors nous fins que tinguin almenys dos anys d’experiència al volant. Tot i que els joves únicament representen el 8% dels conductors, suposen el 16% dels 20.000 morts anuals en carreteres europees.