La primera operació especial comença divendres a les 15.00 hores i finalitza a mitjanit del diumenge 2 de juliol, amb una previsió de 4.500.000 desplaçaments. Des de l’1 de juliol s’eximeix l’ús dels triangles de presenyalització de perill a autopistes i autovies. A carreteres convencionals el seu ús continua sent obligatori. “Quan mates algú, el mates cada dia de la teva vida” és l’eslògan de la campanya de conscienciació de la DGT d’aquest estiu per evitar comportaments incorrectes al volant.

Amb motiu del començament de l’època estival i l’increment de desplaçaments per carretera durant els mesos de juliol i agost, la Direcció General de Trànsit ha preparat un dispositiu especial per vetllar per la seguretat dels usuaris que transiten per la xarxa viària.

S’ha previst que durant els dos mesos d’estiu es produeixin 95 milions de desplaçaments de llarg recorregut, un 1,75% més que els moviments reals que es van registrar l’estiu passat i que ja aleshores van superar els comptabilitzats l’estiu del 2019 – La distribució per mesos prevista és de 45,6 milions desplaçaments durant el mes de juliol i 49,3 milions a l’agost.

Com és habitual en els darrers anys, la sortida i tornada de les vacances es realitza de manera escalonada i en períodes més curts, fent-les coincidir en nombroses ocasions amb un cap de setmana.

Per aquest motiu i per atendre aquest major nombre de persones que comencen les vacances en cap de setmana, i que opten pel vehicle com a mitjà de transport, la DGT ha establert dispositius especials de regulació i control del trànsit durant tots els caps de setmana del període estival, intensificant-los durant els primers caps de setmana de cada mes i donant lloc a les anomenades operacions sortida o tornada

Operacions especials

1a Operació estiu

Del 30 de juny al 2 de juliol

Operació 1r d’agost

Del 28 de juliol a l’1 d’agost

Operació 15 d’agost

De l´11 al 15 d´agost

Operació Retorn de l’estiu

Del 31 d’agost al 3 de setembre

Dispositius especials

Tots els caps de setmana estiu

FINAL A L’ÚS DELS TRIANGLES EN AUTOPISTA I AUTOVIES
Una de les novetats d’aquest estiu és que a partir de l’1 de juliol s’eximeix l’ús dels triangles de presenyalització de perill a les autopistes i les autovies en cas d’immobilització del vehicle per causa d’accident o avaria. El seu ús continua essent obligatori quan aquestes circumstàncies es produeixin en vies convencionals.

La DGT ha publicat una instrucció en què es recull aquesta excepció, motivada principalment per les qüestions següents:

L’elevat nombre de persones mortes en vies d’alta capacitat (autopistes i autovies) els darrers anys. La mitjana de vianants morts atropellats després de baixar del vehicle a l’últim lustre ha estat de 22 persones.
Per les condicions de circulació que es produeixen en autopistes i autovies on hi ha una alta intensitat de trànsit i elevada velocitat.
Perquè les dades d’accidents en aquest tipus de vies en què s’ha produït un atropellament i en què existia un vehicle immobilitzat posen de manifest que transitar pel voral, romandre-hi, intentar reparar una avaria o fins i tot la col·locació i posterior retirada dels triangles de presenyalització de perill incrementen notablement el risc d’atropellament.
Ja hi ha països com el Regne Unit que també n’han eliminat l’ús en vies ràpides i altres països ho estan estudiant.

S’ha celebrat la Junta General Ordinària d’Accionistes de Renault Espanya S.A., presidida pel president del Consell d’Administració, Josep María Recasens, i amb l’assistència de tots els consellers de Renault Espanya, on s’ha aprovat el resultat de l’exercici social del 2022.

La xifra de negoci obtinguda ha estat de 6.093 milions d’euros amb un resultat net –després d’impostos– de 73 milions.

La marca Renault va ser la que més va créixer a Espanya en tecnologia híbrida i Dacia que ja s’ha situat en quarta posició en quota de mercat.

Les nostres fàbriques han produït el 2022 un total de 256.864 vehicles, un 13% més que el 2021, dels quals el 90% es destina a exportació.

Suzuki Ibèrica ha batut un rècord mundial al ‘Suzuki Family Day’: crear la “S” de Suzuki més gran del món. Aquesta marca, realitzada amb la col·laboració, coordinació i companyonia de la família Suzuki, va ser el colofó d’or del ‘Suzuki Family Day’, on 167 famílies van viure unes inoblidables jornades de natura, aire lliure i gaudi dels seus automòbils Suzuki.

Suzuki Ibèrica ha celebrat el vintè aniversari al costat dels seus clients, que són la pedra angular de l’èxit de la marca. Una de les atraccions del Suzuki Family Day era la participació de la família Suzuki en la conquesta d’un rècord mundial: generar la “S” del logotip de Suzuki més gran del món.

Tots els convidats van col·laborar per poder crear una gegantina “S” amb els seus cotxes, i la paraula “SUZUKI” formada amb persones, que es van gravar a vista de dron. L’organització va anar ajudant que cotxes i convidats ocupessin la seva posició, i la imatge aèria va mostrar un logo complet de 70 metres d’amplada, per 70 d’alt més. Al seu interior hi havia dibuixada una enorme S de 30 metres d’alçada i d’amplada, formada amb 40 cotxes dels clients perfectament posicionats.

S’havia aconseguit crear la “S” de Suzuki més gran del món: desafiament aconseguit. Va ser un moment molt emotiu, en què tots van col·laborar en equip i que va simbolitzar la unió de la marca amb els seus clients, i també dels cotxes amb els amos. I és que molts dels presents en la consecució del rècord mundial han creat llaços emotius amb els cotxes i amb Suzuki, una marca que destaca pel seu esperit aventurer, tecnologia de tracció 4×4 i fiabilitat a tota prova.

La família Suzuki es reuneix al ‘Suzuki Family Day’

167 famílies i prop de 400 persones van assistir al Suzuki Family Day, una concentració celebrada a la Finca Montealegre (Toledo). En un entorn privilegiat, amb prop de 600 hectàrees per al gaudi de l’off road, amb més de 60 km de pistes, diversos circuits actius i recorreguts de dificultat diversa; la família Suzuki va poder provar el sistema de tracció intel·ligent AllGrip Select dels Vitara i S-Cross en un exigent recorregut off road; comprovar les destacades qualitats 4×4 del Jimny Pro a un circuit d’obstacles; i fer un recorregut 4×4 pels senders de la finca. A més, moltes famílies van posar a prova els seus propis vehicles en una ruta SUV, i una altra de 4×4, ideada per gaudir al màxim de les capacitats dels seus Suzuki.

El complet ecosistema de càrrega pretén oferir als clients una càrrega de vehicles elèctrics (EV) i una gestió de l’energia sense problemes.

Free2move Charge encarna la Promesa e-ABC®: easy to Always Be Charged.
Els primers productes i serveis es llancen ara a Amèrica del Nord i s’estendran a Europa.
Free2move Charge és el primer ecosistema de maquinari, programari i serveis de càrrega de la nova Charging & Energy Business Unit de Stellantis, un negoci en expansió recolzant Dare Forward 2030.

L’últim film de la Marca del Trident mostra l’ambaixador de Maserati en el seu atrafegat dia a dia pels carrers de Madrid amb un aliat perfecte.

El Maserati Grecale i l’ambaixador de la marca italiana, Jaime Lorente -actor de La Casa de Paper que recentment acaba d’estrenar la pel·lícula (Tin&Tina) amb Milena Smit- demostren una complicitat aclaparadora a l’últim film de la Marca del Trident.

Jaime Lorente, qui condueix un Maserati Levante Hybrid Fuoriserie al seu dia a dia, es deixa sorprendre per la versatilitat del més petit i recent SUV de Maserati, en posar-se al volant del Grecale amb qui arribarà a tots els racons de la ciutat de Madrid. Des de reunir-se amb el seu agent, fer una sessió de fotos, portar els nens a l’escola o escapar-se al gimnàs. Tot allò que l’actor té a la seva atapeïda agenda es converteix en un emocionant repte al volant del Maserati Grecale.

Tant Jaume com Maserati Grecale comparteixen valors com la passió, l’estil i l’audàcia per afrontar qualsevol paper de la manera més excepcional possible. Per això, el SUV de Maserati de dimensions més compactes, es presenta com el millor aliat per moure’s per la ciutat de manera elegant sense renunciar al màxim confort i prestacions.

L’espai projectarà pel·lícules del catàleg de Filmin durant els mesos de juliol i agost al vostre auditori.

Per commemorar el 50è aniversari de la mort de Picasso, CASA SEAT acollirà l’espectacle “Anatomia d’un desig” de Fèlix Pons
Els germans Torres i Enrique Tomás participaran en una trobada sobre el paper de la gastronomia a la projecció internacional de Barcelona
L’exposició artística “Ilustrando Barcelona” s’estén després de la gran acollida i es podrà visitar fins al 29 de juliol
Totes les activitats de CASA SEAT són gratuïtes prèvia reserva a www.casa.seat.

DFSK i el grup de hip hop SFDK s’uneixen a la campanya DFSK 500 x SFDK. El DFSK 500 te fins a 7 anys de garantia i està disponible des de 17.495 euros. L’agència 22GRADOS ha estat l’encarregada del plantejament i execució de la campanya.

Humor i jocs de paraules, com en una bona cançó de hip hop. Així és el plantejament de la campanya de llançament del nou DFSK 500. I per fer DFSK s’ha unit a SFDK, un dels grups de hip hop més destacats del panorama nacional.
Jugant amb les inicials de la marca automobilística i del grup musical, s’ha dissenyat una campanya fresca i plena d’humor. Molt d’acord amb el caràcter del cotxe: senzill, amb disseny modern i esportiu, i amb un equipament molt complet on no es troba res a faltar.
“Poques vegades es presenta l’oportunitat de comptar amb humor les característiques d’un cotxe. Sobretot si la marca en qüestió és una desconeguda per al mercat nacional. En aquesta categoria regnen els titulars màgics o racionals i
l’efectisme, però no l’humor”, destaca Miguel Moriarty, director creatiu de 22GRADOS,
Per la seva banda, Julián Alonso, president del Grup Invicta Motor, explica que “la campanya posa en valor els aspectes essencials del DFSK 500 d’una manera senzilla i, sobretot, amb molt d’humor. Una aposta atrevida que donarà a conèixer els valors de la marca, i especialment d’aquest SUV, de manera amena i desenfadada. Molt lluny del tipus de publicitat habitual al sector de l’automòbil, per això DFSK és una marca diferent”.
El grup SFDK, inicials de la frase “Sempre Fuertes de Konciencia” es va crear a Sevilla el 1993. Actualment està format per Zatu (Saturnino Rey) i Acción Sánchez (Óscar Sánchez) i és una de les formacions musicals de hip hop punteres del nostre país. Aquest any, a més de celebrar el seu trentè aniversari al món de la música, acaben de publicar el seu novè àlbum d’estudi, titulat “Inkebrantable”.

El poderós motor V8 biturbo TFSI rendeix ara una potència de 463 kW (630 CV) i un parell màxim de 850 Nm.

Més potents i ràpids que qualsevol RS 6 i RS 7 fins avui, els nous Audi RS 6 Avant performance i RS 7 Sportback performance estan plens d’extres que realcen la seva imatge i fan que l’experiència de conducció sigui més esportiva.

Comptar amb un sistema de refrigeració òptim és crucial per regular la temperatura del motor i evitar sobreescalfaments. El sistema dʻaire condicionat en bon estat millora la seguretat al volant i evita la somnolència causada per la calor. La pressió dels pneumàtics o l’estat dels frens són igualment importants.

Amb l’arribada de l’estiu, és crucial fer un manteniment adequat del cotxe per evitar possibles avaries i contratemps durant els viatges. Amb l’objectiu de prevenir problemes i estrès tant abans com durant el viatge, i pensant en els propers mesos d’estiu, carwow, comparador de vehicle nou al mercat, ha realitzat una recopilació amb les millors recomanacions per tenir el cotxe a punt per a les vacances destiu.

 

Vigila el sistema de refrigeració del motor

El sistema de refrigeració del motor és crucial tant per a vehicles amb motor de combustió com per a cotxes elèctrics ja que s’encarrega de regular la temperatura del motor i de la bateria, en elèctrics, evitant el sobreescalfament i mantenint-ne el nivell òptim de funcionament. Per garantir el seu correcte exercici, és important prestar atenció als diferents components que el formen:

Termòstat d’aigua: Si s’avaria, pot causar un escalfament excessiu o manca de flux de anticongelant al motor.
Termòstat de l’electroventilador: Si falla, el ventilador elèctric pot no activar-se quan correspon, cosa que pot portar a un augment de temperatura.
Ventilador: Les fallades poden ocórrer per deteriorament del rodament, del mecanisme que l’activa, en cas de ser de tipus viscós, o del termòstat als ventiladors elèctrics. La reparació d’aquesta avaria és una mica més costosa.
Bomba d’aigua: El desgast del rodament i l’erosió de les aspes són problemes comuns que poden afectar el rendiment de la bomba.
Líquid refrigerant: Revisar el nivell regularment és important per detectar fuites que poden provocar la pèrdua d’estanquitat del circuit i, en casos extrems, fer malbé el motor.
És essencial prestar atenció als senyals de problemes al sistema de refrigeració i realitzar les reparacions necessàries per evitar avaries costoses i danys greus al motor.

 

Pareu atenció al sistema d’aire condicionat

L’aire condicionat és un dels sistemes més utilitzats per garantir el confort dels passatgers durant el viatge, però també pot patir avaries i no refredar prou. En aquests casos es pot deure a:

Manca de càrrega de gas: Podeu indicar una fuita al sistema. Quan això passi és recomanable realitzar una càrrega d’aire condicionat amb la quantitat correcta de refrigerant, sent cautelós amb les ofertes de baix cost que poden causar danys a llarg termini al compressor.
Compressor avariat: per comprovar si funciona correctament es pot encendre la climatització i observar canvis a les revolucions del motor. En cas de necessitar reparació, es pot instal·lar un compressor nou o un de substitució reparat.

Observa l’estat dels pneumàtics

És essencial controlar regularment la pressió dels pneumàtics i reemplaçar-los quan estiguin desgastats per garantir una conducció segura.

Regulació de la pressió: La temperatura afecta molt la pressió dels pneumàtics i és crucial per a la seguretat. Un pneumàtic amb pressió baixa pot generar un augment de la temperatura interior a causa del major fregament amb l’asfalt calent, cosa que augmenta el risc de rebentada o deformacions.
Desgast del pneumàtic: Si els pneumàtics estan desgastats i tenen esquerdes, la seva adherència a la carretera es veu compromesa.

Revisa que els frens i els parabrises estiguin en bon estat

A més dels pneumàtics i de components mecànics, també cal fer una revisió als frens, parabrises i escombretes eixugaparabrises:

Frens: És important revisar l’estat de les pastilles i el líquid de frens a més dels discos per assegurar-se que estan en bones condicions.
Parabrises: un parabrises esquerdat és més propens a patir trencaments durant l’estiu a causa de la tensió tèrmica més gran. Pel que fa a les escombretes eixugaparabrises, si no afecten la visibilitat sota la pluja, és millor esperar fins després de l’estiu per reemplaçar-les ja que la calor accelera l’envelliment del cautxú.

El disseny únic de l’Škoda Enyaq Coupé Respectline celebra la diversitat, l’equitat, la justícia i la inclusió, que són els valors principals de Škoda Auto. L’exclusiu cotxe elèctric s’exposarà a diversos esdeveniments durant l’estiu. Les qüestions d‟equitat, diversitat i drets humans formen part de l‟estratègia Next level – Škoda Strategy 2030, així com de l‟Estratègia de Diversitat 2030.

Škoda Auto presenta l’Škoda Enyaq Coupé Respectline. El vehicle mostra un disseny exterior i interior únic per ressaltar la importància de protegir els drets humans i fomentar el respecte per totes les persones i el medi ambient.
El seu propòsit és promoure el tracte equitatiu i just de totes les persones, independentment de la seva ètnia, la nacionalitat, l’edat, el sexe, la religió, l’orientació sexual, la identitat de gènere o altres característiques.
L’Škoda Enyaq Coupé Respectline va ser creat en col·laboració pels empleats de Škoda Auto i farà la seva primera aparició pública al concert a l’aire lliure de l’Orquestra Filharmònica Txeca el 21 de juny.
També es presentarà al Fòrum Empresarial de l’Orgull i al Festival de l’Orgull de Praga, així com en altres esdeveniments estiuencs nacionals i internacionals.

La companyia líder en la comercialització de vehicles electrificats continua millorant la seva quota de mercat a Espanya, aconseguint un 9,3% el 2022 respecte al 7,7% del 2021. A Espanya, s’ha assolit la xifra de 67.010 vehicles electrificats venuts al darrer any.

Toyota España publica el seu Informe de Sostenibilitat 2022, on es recullen els èxits i les dades més importants de l’empresa corresponents a l’any fiscal 2022, el qual correspon al període comprès entre l’1 d’abril del 2022 i el 31 de març del 2023.

Les xifres del sector electrificat continuen mantenint-se a l’alça i Toyota és la marca líder d’electrificació, amb més de 82.000 vehicles venuts a l’últim any i amb 200 punts de venda a Espanya. Així, Toyota es manté amb èxit en la quota sobre el mercat, amb un 9,3% el 2022 respecte al 7,7% anterior del 2021. A Europa, s’han assolit el total de 1.076.300 vehicles venuts el darrer any i, al món, un total de 7.646 milions.

Filosofia ‘Let’s Go Beyond’

Toyota, sota la seva visió Let’s Go Beyond, és pionera en el viatge cap a les zero emissions de CO2. La marca continua un any més el seu camí cap a la descarbonització de la societat i les tecnologies electrificades com a base principal de la mobilitat. Per això, Toyota ubica en primer pla l’hidrogen com a font d’energia del transport del demà. En aquest context, la companyia preveu llançar 30 vehicles elèctrics de bateria nous per al 2030.

Fins ara, Toyota compta amb 9 models híbrids elèctrics, 5 elèctrics de bateria, 2 híbrids endollables i 1 de pila de combustible. El 2022, 8 de cada 10 vehicles de Toyota matriculats a Espanya van ser d’alguna d’aquestes tecnologies, amb prop de 65.000 vehicles electrificats. Amb això, la marca pretén contribuir a crear una societat millor, basada en l’hidrogen, amb accions de responsabilitat social i orientada a assolir el desafiament mediambiental Toyota 2050.

LINDE + WIEMANN rep el Premi CIAC a la Millor Empresa d’Automoció de l’Any. El Míting d’Auto arriba a la seva sisena edició amb més de 300 assistents i omplint la Llotja de Mar amb representants de tota la cadena de valor del sector de l’automoció.
El Míting d’Auto es va vestir de gala en una nit per
recordar. Més de 300 assistents de la indústria de l’automòbil van presenciar, a
la Llotja de Mar de Barcelona, la gran festa del CIAC que aquest any celebra el
seu desè aniversari.
Aquesta nit tan especial va reunir a personalitats com el Conseller d’Empresa i
Treball, Roger Torrent; el Secretario General de Industria y de la Pyme, Francisco
Blanco; el Secretari de Treball, Enric Vinaixa; i el Director General d’Indústria,
Oriol Alcoba.
L’entrega de premis, un dels moments més esperats de la nit
El Premi CIAC a la Millor Empresa d’Automoció de l’Any, el màxim reconeixement
dels premis que organitza el Clúster de la Indústria d’Automoció de Catalunya,
ha anat aquest any a mans de LINDE + WIEMANN. SEAT va estar l’empresa
encarregada d’entregar el premi durant la sisena edició del Míting d’Auto, la gran
nit de l’automoció catalana que aquest any va superar l’assistència de les
edicions anteriors. LINDE + WIEMANN va resultar escollida pel jurat pel seu
talant internacional, que abraça 4 continents, tot i ser una empresa familiar.
Aquesta sisena edició del Míting d’Auto també va premiar altres empreses que
destacaven en diferents vessants. GEDIA va donar el Premi CIAC a la Millor
Productivitat Industrial, guardó que es va emportar PINTER, empresa líder en el
pintat industrial que, tot i les dificultats ha aconseguit augmentar la seva
producció de forma molt rellevant. EURECAT va entregar el premi a la Millor
Estratègia d’Innovació que enguany va ser per
NUTAI, que ha sorprès al jurat per
la seva alta inversió en R+D+I. Finalment,
CELO va rebre el premi al Millor Pla
d’Internacionalització de mans d’ELAUSA i ZANINI. Un premi avalat
per la seva
capacitat de fabricació a 3 continents i els seus centres logístics i comercials als
països amb una major presència de centres de desenvolupament i fabricants de
components d’automoció.
Celebració dels 10 anys del CIAC amb pastís inclòs de l’Escribà
El CIAC celebra aquest any els seu desè aniversari, una dècada on el clúster ha
treballat per convertir-se en tot un referent, tant a nivell nacional com europeu
que destina els seus esforços en ajudar a les empreses a desenvolupar projectes
col·laboratius i transversals per crear els fonaments del futur que passen per una
mobilitat sostenible i connectada.
Sobre aquesta fita tan especial
va
pivotar el Míting d’Auto d’aquesta edició que
va comptar amb el Quim Masferrer com a mestre de cerimònies. L’actor i
presentador català va captivar els assistents amb el seu espectacle ‘Bona Gent’,
tot un homenatge per als socis del CIAC en aquest aniversari.
Abans de l’actuació, el President del CIAC, Sergio Alcaraz, va oferir el discurs
inaugural. Alcaraz va destacar el canvi que estem vivint
“ara la cadena de
valor no és la tradicional, hi ha altres agents implicats. La sostenibilitat,
les energies, la circularitat són conceptes que han aparegut i que cada
cop tenen més força. El nostre repte és adaptar-nos a aquesta nova
mobilitat i ajudar a les empreses a aconseguir-ho utilitzant les eines
que el CIAC posa a disposició del socis i demostrar les capacitats que té
la indústria a Catalunya”.
Després va ser el torn dels expresidents del CIAC Josep Maria Vall i Vicenç
Aguilera en un col·loqui conduit per la Núria Domínguez, vicepresidenta del CIAC.
Vicenç Aguilera, primer president del CIAC, va explicar com va ser la seva
creació
: “fa deu anys vam veure la necessitat de crear un clúster de
l’automoció per la rellevància del sector a Catalunya i ja d’inici va
aconseguir un gran recolzament per part d’empreses i Administracions.
Això ens va permetre tenir un creixement ràpid i ser els primers”.
Per la seva banda, Josep Maria Vall va reflexionar sobre el seu mandat, marcat
per la pandèmia.
“la realitat ens va posar en marxa pel moment de
transició que vivia el sector. La confusió va arribar amb la COVID. En
aquest context, havíem de comunicar als socis que passava amb temes
tan seriosos com el tancament de Nissan. A banda, la crisi del microxips
i la carència de subministraments van parar la industria un altre cop. La
feina del CIAC era informar i ajudar als socis a tirar endavant perquè la
transformació continuava i havíem de seguir negociant i buscant
solucions per garantir el futur del sector”.
Després de l’espectacle del Quim Masferrer, va arribar un dels plats forts de la
nit: la taula rodona que van protagonitzar els fundadors del clúster Toni Garcia,
ex president de DOGA; Xavier Pujol, CEO de Ficosa; Francisco J. Riberas,
President de GESTAMP i Markus Haupt, Vicepresident de Producció de SEAT.
La Taula d’Indústria, moderada per la Mireia Arroyo, vicepresidenta del CIAC, va
estar l’encarregada d’aportar una visió global del sector. La taula va
reflexionar
sobre el moment en que es troba la indústria després d’uns anys complicats. Va
haver unanimitat en afirmar que les crisis han ajudat a veure que aquesta és una
indústria resistent i una de les més creatives. El resultat d’aquest triomf és que
quasi totes les empreses han aguantat l’embranzida i poden estar aquí en
aquest Míting d’Auto.
La taula no va voler deixar passar l’oportunitat per demanar a les
Administracions que ajudin a les empreses en la transició, invertint en
competitivitat, digitalització i incentivant tant la compra de vehicles elèctrics
com la seva la fabricació per tal d’accelerar processos i que la transformació
sigui una realitat en un futur proper.
Si una paraula va protagonitzar la nit d’ahir va ser transformació que es tradueix
en sostenibilitat, una estratègia que, segons els ponents, ha de fer-se de forma
ordenada. És una realitat que les empreses estan treballant en tecnologies més
verdes, en una mobilitat més verda i amb una gran rellevància de la cadena de
subministrament que cada cop és més important i que serà un dels factors clau.
A banda del finançament per part de les Adminstracions i la logística, la taula
d’indústria va estar d’acord en que un dels grans reptes del sector és atraure
talent al sector de l’automoció. Per això, el CIAC va impulsar el Centre de
Formació de Martorell que poc a poc es convertirà en un focus de talent i
professionalització que garantirà l’èxit del sector a Catalunya.
Després de l’entrega de premis
, els discursos de tancament van arribar de mans
del Secretario General de Industria y de la PYME, Francisco Blanco, y del
conseller d’Empresa i Treball, Roger Torrent.
Durant la seva intervenció, Francisco Blanco, va anunciar que “
en els propers
dies s’aprovarà la nova ordre de bases que regula les ajudes en el marc
del PERTE VEC, així com la convocatòria de la secció dedicada a la
fabricació de bateries, component de bateries i producció de matèries
primeres fonamentals per a la seva fabricació. A més, a la segona
quinzena de juliol, després de l’entrada en vigor de la modificació del
Reglament General d’Exempció per Categories, es publicarà també la
convocatòria corresponent a la secció B, per projectes individuals
vinculats a la producció de vehicle elèctric i connectat. En total, es
mobilitzaran més de 1.230 milions d’euros en ajudes
”.
Durant la cloenda de l’acte, el conseller Torrent va recordar: “
el Govern de la
Generalitat, tenim un objectiu, una estratègia, i actuem en suport de la
indústria de l’automoció, conscients del seu alt valor estratègic per al
sistema productiu i econòmic del país, i del seu valor determinant en la
generació d’oportunitats per als catalans i les catalanes
”.
En aquest sentit, va assegurar que és
“un repte compartit al que ens ajuden
a assolir iniciatives com el Míting Auto, i projectes de col·laboració
público-privada tan valuosos com el Clúster de la Indústria d’Automoció

L’acte de constitució marca el tret de sortida de la iniciativa, formada per diversos departaments de la Generalitat, empreses i agents de recerca i innovació, que treballaran conjuntament amb l’objectiu de consolidar Catalunya com un dels pols de referència de la indústria dels semiconductors a Europa. Durant la trobada s’han abordat les actuacions prioritàries de suport a aquesta indústria, basades en els eixos estratègics per al Govern: l’enfortiment de la cadena de valor dels xips a Catalunya, la seva connexió internacional, la creació i atracció d’inversió productiva, i l’impuls del talent i la recerca. L’acte ha comptat amb les empreses Cisco, IBM, MPS, NXP, Ideaded, Imasenic i Semidynamics, o agents de l’ecosistema de recerca com el BSC-CNS, l’IMB-CNM, l’ICN2, l’ICFO, la UAB i la UPC. El sector dels semiconductors a Catalunya es troba en expansió i ja compta amb 4.400 professionals i 86 empreses que s’hi dediquen.

Aquest dijous s’ha constituït l’‘Aliança de semiconductors i xips de Catalunya’, una iniciativa publicoprivada que aglutinarà els agents d’aquest ecosistema amb l’objectiu de liderar-ne la transformació i consolidació a Europa. L’Aliança compta amb la participació de diferents departaments de la Generalitat, a més d’agents públics i privats que col·laboraran per enfortir l’ecosistema i la industrialització dels xips i els semiconductors.

L’acte de constitució de l’Aliança ha permès validar un full de ruta amb una primera anàlisi d’oportunitats i reptes, i l’establiment de línies estratègiques i d’una proposta preliminar d’actuacions clau consensuades entre els agents i empreses que en formen part. Així, l’Aliança se centrarà en la promoció del creixement i la consolidació de l’ecosistema de semiconductors, la microelectrònica, la fotònica i la quàntica a Catalunya per assolir una economia competitiva, innovadora i sostenible.

Aquesta primera trobada ha marcat també la constitució dels grups de treball mitjançant els quals l’Aliança se centra en els eixos estratègics per al Govern, que marcaran els àmbits concrets d’actuació: l’enfortiment de la cadena de valor dels xips a Catalunya, la seva connexió internacional, la creació i atracció d’inversió productiva, i l’impuls del talent i la recerca.

Impuls al sector dels semiconductors

Entre altres actuacions, el Govern ja està impulsant diverses actuacions que tenen aplicacions en l’àmbit dels semiconductors, com ara el desplegament de programes de suport a projectes empresarials i tecnològics en l’àmbit de la microelectrònica, l’acompanyament des de l’Oficina EU Next Generation d’ACCIÓ per a l’obtenció de fons europeus -especialment, en el marc del PERTE Chip-, o l’organització de sessions informatives sobre noves oportunitats.

Un altre dels aspectes rellevants que buscarà l’Aliança és enfortir les relacions i el posicionament de Catalunya a Europa, tot promovent la participació del país en iniciatives europees per al desenvolupament de l’ecosistema de semiconductors i xips. Per exemple, Catalunya ja és una de les regions impulsores de l’aliança de Regions Europees de Semiconductors (Semiconductor European Regions Alliance), creada recentment, que té l’objectiu d’impulsar el creixement i la competitivitat de la indústria dels semiconductors al continent a partir de l’intercanvi de coneixements i bones pràctiques i de la cooperació entre les regions.

Col·laboració publicoprivada

L’acte celebrat aquest dijous ha servit de tret de sortida de la Taula de l’Aliança, l’òrgan de governança d’aquesta nova iniciativa, que s’integrarà al departament d’Empresa i Treball, que exercirà la presidència d’aquest òrgan. La iniciativa també està impulsada pels departaments d’Economia i Hisenda, i de Recerca i Universitats, i compta també amb la participació dels departaments de la Presidència, i d’Acció Exterior i Unió Europea. Mitjançant ACCIÓ, es donarà el suport tècnic i administratiu necessari per al desenvolupament de les funcions de la Taula.

L’acte de constitució ha estat presidit pel conseller d’Empresa i Treball, Roger Torrent i Ramió; la consellera d’Economia i Hisenda, Natàlia Mas Guix, i el conseller de Recerca i Universitats, Joaquim Nadal i Farreras.

El conseller Torrent ha explicat que, amb la constitució de l’Aliança, arriba el moment de concretar les passes per “impulsar mesures que permetin incrementar la competitivitat de Catalunya” en la indústria dels semiconductors. “Comptem amb tots els elements per convertir-nos en un pol d’atracció i de generació de projectes vinculats al sector, i estic convençut que si avancem units assolirem els objectius que ens hem marcat”, ha conclòs.

Per la seva banda, la consellera Mas Guix ha destacat que l’Aliança de semiconductors servirà per “fer de Catalunya un dels baluards d’una Europa que ha de recuperar sobirania tecnològica i energètica”. En aquest sentit, ha recordat que Catalunya té “projectes molt potents” sobre la taula, que s’activaran amb l’arribada dels fons Next Generation EU i ha assegurat que “des del govern vetllarem perquè l’Estat acceleri d’una vegada per totes el PERTE dels xips”.

El conseller Nadal, ha posat en valor el fet que “avui visualitzem amb la presència de tres consellers en aquest acte que l’aposta per l’àmbit dels semiconductors és del conjunt del Govern, que de la mà dels centres de recerca i de les empreses que hi operen està compromès a traduir les bones intencions en accions tangibles i accions transformadores”. El conseller de Recerca i Universitats, a més, ha subratllat que “convertir Catalunya en un pol de referència de la indústria dels semiconductors a Europa és un eix d’acció estructural de país per donar resposta efectiva als reptes econòmics i socials del futur”. 

A banda dels departaments del Govern implicats, també en són membres els representants d’empreses i agents del sistema de recerca. En aquesta primera trobada hi han participat representants de les empreses Cisco, IBM, Ideaded, IMASENIC, MPS, NXP i Semidynamics. També hi han estat presents el Consell General de Cambres de Catalunya (mitjançant la Cambra de Comerç de Barcelona), el Barcelona Supercomputing Center-Centro Nacional de Supercomputación (BSC-CNS), l’Institut de Microelectrònica de Barcelona (IMB-CNM, CSIC), l’Institut Català de Nanociència i Nanotecnologia (ICN2), l’Institut de Ciències Fotòniques (ICFO), la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) i la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC).

La iniciativa, que neix amb vocació integradora i representativa, s’obrirà a altres representants del món empresarial i de la indústria i entitats de l’ecosistema perquè també puguin adherir-s’hi.

La iniciativa s’emmarca en el Pacte Nacional per a la Indústria 2022-2025, aprovat la tardor de 2022 i que ja contempla l’elaboració d’un Pla estratègic per al desenvolupament i captació d’inversions per a la fabricació de semiconductors i la voluntat de posicionar Catalunya internacionalment com un pol de coneixement, activitat econòmica i infraestructures relacionades amb el sector dels xips. També està en sintonia amb la prioritat del Pacte Nacional per a la Societat de Coneixement de donar suport a projectes estratègics amb la finalitat d’ampliar la capacitat formativa al voltant d’aquest sector.

L’ecosistema dels semiconductors a Catalunya

Segons dades de l’estudi ‘Els semiconductors a Catalunya’ d’ACCIÓ, actualment hi ha 86 empreses del sector dels semiconductors que ocupen 700 persones. Aquests treballadors se sumen als 3.700 investigadors involucrats en projectes de recerca en l’àmbit dels semiconductors, de manera que aquest ecosistema ja està format per 4.400 professionals a Catalunya. Segons l’informe d’ACCIÓ, el 81% de les empreses del sector a Catalunya són pimes (i el 8%, startups), mentre que el 37% factura més de 10 milions d’euros anuals. En aquest sentit, el document apunta que la indústria dels semiconductors es troba en fase de desenvolupament a Catalunya i compta amb una gran projecció de creixement.

De fet, a la informació i dades recollides en aquesta anàlisi, enllestida al desembre de 2022, cal afegir els nous projectes d’empreses anunciats els últims mesos per part de diverses multinacionals, com ara els de les nord-americanes Cisco MPS. A més, la Generalitat està treballant, a través d’ACCIÓ, amb una cartera d’una vintena de potencials projectes d’inversió estrangera a Catalunya. Si es materialitzessin tots, suposarien una inversió addicional superior als 1.600 milions d’euros i la creació de 1.800 nous llocs de treball en els pròxims dos-tres anys.

El cotxe anirà equipat amb pneumàtics Goodyear Eagle F1 SuperSport UUHP. S’han fet servir mètodes de simulació virtual en el desenvolupament de l’especificació del pneumàtic d’Equipament Original (OE).

Goodyear ha treballat estretament amb el fabricant italià d’esportius de luxe Maserati per desenvolupar un pneumàtic a mida per a les diferents versions del seu nou Gran Turisme. El cotxe estarà disponible amb una configuració V6 biturbo amb dos nivells diferents de prestacions.

Els pneumàtics seleccionats són els Eagle F1 SuperSport de Goodyear, que formen part de la gamma UUHP (ultra-ultra-altes prestacions). Les mateixes aclamades prestacions SuperSport vindran de sèrie al nou GranTurismo, amb un desenvolupament addicional que ajusta el pneumàtic a les característiques dels nous models Maserati. Els pneumàtics portaran el marcatge MGT, que vol dir que es tracta d’un desenvolupament específic per a la marca italiana.

Goodyear va desenvolupar la gamma Eagle F1 SuperSport per proporcionar un rendiment superior als cotxes de carretera i circuit extrems, utilitzant les mateixes tecnologies aplicades per als pneumàtics de competició que porten els equips a la victòria en algunes de les carreres més prestigioses del món, incloses les 24 Hores de Le Mans. L’après de la participació de Goodyear en una sèrie de campionats de curses d’alt nivell ha estat aplicat directament al pneumàtic de carretera Eagle F1 SuperSport per donar als conductors una subjecció, maneig i estabilitat superiors en condicions seques i mullades.

CUPRA ha estat la gran protagonista de la XV edició dels Premis Nacionals de Màrqueting, organitzats per l´Associació de Màrqueting d´Espanya. Ignasi Prieto, director global de Màrqueting de CUPRA, i Ignasi Casanovas, director de Màrqueting de CUPRA Espanya, van recollir el premi. Els Premis Nacionals de Màrqueting han esdevingut un referent i reconeixen la innovació i les millors pràctiques del sector.

CUPRA triomfa a la gran nit del Màrqueting. La marca disruptiva i allunyada del convencional va ser protagonista destacada a la XV edició dels Premis Nacionals de Màrqueting, en aconseguir el Gran Premi Nacional de Màrqueting. És el guardó més important que atorga l’Associació de Màrqueting d’Espanya. Ignasi Prieto, director global de Màrqueting de CUPRA, i Ignasi Casanovas, director de Màrqueting de CUPRA Espanya, van recollir el premi en un acte celebrat a Madrid.
El jurat, presidit per José Luis Saiz, president del Grup Bimbo a Europa, Orient Mitjà i Àfrica, ha reconegut el valor i els resultats de l’estratègia global de CUPRA, així com l’impuls i la innovació de la marca. Ignasi Prieto ha comentat: “Estem molt satisfets amb el màxim guardó de l’Associació de Màrqueting d’Espanya, ja que és el resultat del treball realitzat des del llançament de la marca el 2018. Al començament, molt poca gent creia en nosaltres però gràcies a l’impuls de tot l’equip, liderat pel nostre CEO, Wayne Griffiths, estem aconseguint un creixement exponencial”.

Màrqueting. Impuls. Progrés. Aquests tres termes van ser els elegits com a lema de la gala de lliurament de la XV edició dels Premis Nacionals de Màrqueting. Tres termes que encaixen a la perfecció amb l’esperit emocional de CUPRA, que continua el seu camí per revolucionar la indústria i desafiar el que és convencional.

CUPRA està construint un nou futur cap a l’electrificació, i s’ha convertit en només cinc anys en una de les marques d’automòbils que creix més a Europa, desafiant l’statu quo amb models que reuneixen emoció, electrificació i rendiment.