El RACC, amb la col·laboració del Servei Català de Trànsit, ha convocat la 17a edició del concurs educatiu ‘Joves i Mobilitat’.

Amb el títol «La convivència en mobilitat. Què pensen els joves?», aquesta edició proposa als adolescents reflexionar sobre la coresponsabilitat de conviure amb diversos mitjans de transport en un espai limitat per garantir una mobilitat segura, eficient i respectuosa amb el medi ambient.

Des del curs escolar passat, l’educació viària ha entrat a formar part del currículum escolar de secundària i batxillerat, amb la reforma de la llei LOMLOE. Un dels objectius d‟aquesta reforma és que els alumnes adquireixin els bons hàbits d‟una mobilitat segura, sostenible i responsable. Aquests també són els valors que el concurs Joves i Mobilitat vol promoure entre els adolescents, a més d’actituds de respecte entre els diferents actors de la mobilitat.

El concurs s’adreça a alumnes de Secundària, Batxillerat i Cicles Formatius de
Grau Mitjà d’entre 12 i 18 anys, així com nois i noies d’aquesta edat que siguin
membres de centres de joves o centres de lleure catalans i alumnes d’itineraris
formatius específics (IFE).
Els alumnes poden presentar els treballs de manera individual o en grups de fins
4 integrants, ia més han de comptar amb la col·laboració d’un tutor o tutora dels seus
centres educatius o de lleure. Per participar a la present edició, els treballs han de
presentar-se a la web www.jovesimobilitat.cat abans del 19 d’abril de 2024, on els
professors també trobaran recursos i propostes didàctiques sobre mobilitat,
seguretat viària i convivència.
Un total de 22.600 adolescents de tot Catalunya han participat a Joves i
Mobilitat, donant la seva visió sobre la mobilitat en més de 15.300 feines al llarg de
les 16 edicions celebrades.

Segons les dades de l’Observatori Nacional de Seguretat Viària, la somnolència va estar present al 7% dels sinistres mortals de trànsit el 2021. Amb missatges curts i concisos, la campanya vol posar el focus en la necessitat d’un bon descans abans de posar-se al volant.

La campanya es podrà veure i escoltar des d’avui i fins el proper dilluns 13 de novembre a ràdios, suports digitals, xarxes socials ia la web elsueñoalvolantemata.dgt.es.

La Direcció General de Trànsit llença avui una nova campanya de comunicació amb l’objectiu d’alertar sobre els riscos de conduir amb son.

Si tenim en compte les dades de l’Observatori Nacional de Seguretat Viària, presentades a la Jornada “Somnolència i Conducció” organitzada per la DGT el mes de juliol passat, el 2021 la somnolència va estar present en el 7% dels sinistres mortals de trànsit. que vol dir que 77 persones van morir per aquest motiu.

Amb les dades de l’última dècada, de mitjana cada any van morir 75 persones i 250 més van resultar ferides greus, cosa que posa de manifest la magnitud d’aquest problema.

EL SOMNI AL VOLANT MATA
Amb uns missatges curts i concisos, la campanya vol posar el focus a la necessitat d’un bon descans abans de posar-se al volant. Conduir amb falta de son o sota els efectes de l’alcohol, multiplica per cinc les probabilitats de patir un sinistre de trànsit, però es pot arribar a multiplicar per 30 quan concorren tots dos factors.

Es tracta que qualsevol conductor es pugui sentir identificat amb la campanya ja que a Espanya els problemes de son s’estan convertint en un problema de salut pública.

La campanya es podrà veure i escoltar des d’avui i fins el proper dilluns 13 de novembre a ràdios, suports digitals, xarxes socials ia la web elsueñoalvolantemata.dgt.es, una pàgina específica en què qualsevol ciutadà pot conèixer quines són les principals causes de la sinistralitat per somnolència, com reconèixer els seus símptomes i com actuar per evitar aquests sinistres en cas de son al volant.

P Zero i P Zero Winter desenvolupats específicament per al Gran Turisme tant en mecànica tèrmica com elèctrica. Cinturat P7 de la gamma Collezione per al clàssic Biturbo. El provador encarregat del desenvolupament original del Maserati Biturbo ens dóna claus tècniques en aquest vídeo.

Els pneumàtics Pirelli formen part de la història dels gran turisme de Maserati, des del Biturbo, llançat el 1982 i calçat de sèrie amb Cinturato P7, al Gran Turisme Folgore, el 100% elèctric que opta per cobertes P Zero Elect.
Els GT tradicionals es caracteritzen per unir esportivitat i confort, cosa que els fa aptes tant per a llargs viatges com per a l’ús diari, amb el rendiment i la comoditat com a característiques que s’han consolidat amb el pas dels anys.
Actualment, Pirelli ofereix equips originals desenvolupats a mida per a algunes de les icones d’aquesta tradició: P Zero i P Zero Elect per al GranTurisme i el GranTurisme Folgore, i un nou Cinturat P7 de la família Collezione per a clàssics destinat als afortunats propietaris del mític Biturbo.
Totes aquestes cobertes s’han creat específicament en col·laboració amb Maserati, com acredita el marcatge “MGT” que llueix als seus flancs.

El teaser de l’Škoda Superb ofereix una visió dels aspectes més destacats tant de l’exterior com de l’interior de la quarta generació.

Tant la versió berlina com la familiar Combi incorporen fars davanters i del darrere redissenyats, així com elements del nou llenguatge de disseny Modern Solid de Škoda.
Škoda Auto avança el llançament de la quarta generació del Superb amb un breu vídeo on es poden veure els aspectes més destacats tant de l’exterior com de l’interior. L’estrena mundial està prevista per al 2 de novembre a les 19:00 CET i es retransmetrà en directe al Storyboard de Škoda i als canals de Škoda de YouTube, X i LinkedIn.
El vídeo teaser revela les proporcions dinàmiques, els fars Matrix LED redissenyats i els llums del darrere LED amb elements cristal·lins, així com els trets del nou llenguatge de disseny Modern Solid de Škoda. L’interior mostra els nous Smart Dials de Škoda i una palanca selectora muntada a la columna de direcció. El vaixell insígnia ICE de Škoda estarà disponible tant en versió berlina com familiar, oferint una selecció de sis motoritzacions, incloent híbrids endollables i mild-hybrid.

El primer equip masculí de bàsquet ja condueix els vehicles per a la nova temporada.

El primer equip masculí de bàsquet ja condueix els vehicles per a la nova temporada. La major oferta de vehicles electrificats en la gamma de productes de BMW Espanya i l’electrificació de Valdebebas que va culminar el febrer passat amb una potència total propera a 900 kW a la ciutat esportiva, ha amplificat el catàleg de models disponibles per als jugadors. En el cas del primer equip de bàsquet, s’han escollit BMW i4, BMW i7 i BMW iX.

Els tres models són 100% elèctrics, representant tres estils diferents dins de la gamma de models. BMW ofereix un model elèctric ja a cada segment clau del mercat i tres d’aquests segments són els dels coupés esportius (BMW i4), les berlines de representació (BMW i7) i SAV tecnològic (BMW iX).

El BMW iX és un dels cotxes més tecnològics i sostenibles de la marca gràcies a l’ús extensiu de primeres matèries secundàries, materials naturals i reciclats; alta proporció dalumini i plàstic reciclats. L’ús del crom s’ha eliminat, fusta amb certificació FSC, cuir adobat amb extracte de fulla d’olivera, revestiments de terra i estoretes fetes amb xarxes de pesca reciclades, entre d’altres components. Disponible amb tres motoritzacions (xDrive40, xDrive50 i M60) amb potències que van des dels 240 kW (326 CV) fins als 455 kW (619 CV) i autonomies des de 435 fins als 632 quilòmetres.

Per part seva, el BMW i4 ha estrenat la versió eDrive35; una motorització d’entrada que té 210 KW (286 CV) i 483 quilòmetres d’autonomia segons el cicle WLTP. El BMW i4 M50, la més prestacional a càrrec de BMW M GmbH, compta amb 2 motors elèctrics que desenvolupen 400kW de potència (544 CV). S’ha enfocat al dinamisme, precisió i estètica, sense deixar de banda l’electrificació, destacant la seva acceleració de 0-100km/h en tan sols 3,9 segons.

Pel que fa al BMW i7, és la primera vegada que el BMW Sèrie 7 rep un model 100% elèctric. Disposa de tecnologia BMW eDrive de cinquena generació; l’alta densitat energètica de la bateria d’alt voltatge amb una capacitat útil de 101,7 kWh proporciona una autonomia de 590 a 625 quilòmetres al cicle WLTP, cosa que permet fer viatges de llarga distància en el cas de la versió BMW i7 xDrive60 amb una potència màxima de 400 kW (544 CV). Al potent i nou BMW i7 M70, que genera una potència màxima del sistema de 485 kW (660 CV), pot recórrer entre 488 i 560 quilòmetres.

 

Els cotxes dels jugadors

Jugador Posició Número Vehicle Color
Chus Mateo Entrenador iX xDrive50 Mineralweiss metal·litzat
Alocé Base 12 i4 eDrive35 BMW Individual Dravit Grey metallic
Ndiaye Ala-pívot 30 i4 eDrive35 Saphirschwarz
Rudy Aler 5 i7 xDrive 60 Mineralweiss metal·litzat
Hezonja Aler 11 i7 xDrive 60 Saphirschwarz
Tavars Pívot 22 iX xDrive50 Mineralweiss metal·litzat
Causeur Aler 1 iX xDrive50 Sophistograu efecte brillantor metal·litzat
Rodríguez Base 13 iX xDrive50 Saphirschwarz
Llull Base-escorta 23 iX xDrive50 BMW Individual Storm Bay metallic
Abalde Aler 6 iX xDrive50 Saphirschwarz
Campazzo Base 7 iX xDrive50 Saphirschwarz
Yabusele Ala-pívot 28 iX xDrive50 Saphirschwarz
Musa Aler 31 iX xDrive50 Saphirschwarz
Poirier Pívot 17 iX xDrive50 Saphirschwarz
Deck Aler 14 iX xDrive50 Mineralweiss metal·litzat

Es tracta de la primera Ford E-Transit ambulància de tot Espanya, i la primera ambulància 100% elèctrica de Transvia MED, la principal empresa de vehicles d’emergències sanitàries de València.

L’empresa encarregada de la transformació ha estat Indusauto, radicada a València La Ford E-Transit ambulància ofereix avantatges operacionals als seus usuaris, com ara menys vibracions dins de l’habitacle o més capacitat d’acceleració.

Sona el telèfon. Són les 6 del matí, ia l’altra banda, una persona informa d’un problema mèdic. Immediatament s’activa el protocol d’emergència. L’ambulància encén els llums i es dirigeix a tota velocitat al punt requerit.

 

“En aquest tipus de situacions, un segon pot ser vital”, comenta Charo Huesca, tècnica en emergències sanitàries (T.E.S.) de Transvia MED, l’empresa d’ambulàncies més gran de València amb 270 vehicles i 700 empleats. La companyia neix fruit de la unió d’Ambulàncies Autònomes i Ambulàncies Edetanes, protagonistes d’un dels episodis de la sèrie Lifesavers de Ford. Ara, acaben de fer-se amb la primera ambulància 100% elèctrica, una Ford E-Transit.

L’activitat de Transvia MED no cessa cap dels 365 dies de l’any, i ofereix serveis tant per a la sanitat pública com per a clients privats. El seu centre d’operacions rep entre 1.500 i 2.000 trucades diàries, tal com explica Teo García, coordinador de Trànsit a Transvia MED; gestionar els serveis amb agilitat és fonamental.

Amb un total de 180 vehicles Ford, la companyia s’acaba de fer amb el seu primer model 100% elèctric; la primera E-Transit transformada en ambulància d´Espanya.

Durant la seva recent visita a València, Ted Cannis, conseller delegat global de Ford Pro, va poder parlar amb els tècnics sanitaris de Transvia MED, i es va interessar per conèixer de primera mà el projecte amb aquest equip, que utilitza diàriament vehicles comercials de Ford Pro.

“Des de Ford Pro, estem orgullosos de col·laborar amb els serveis d’emergència i poder oferir vehicles connectats que els garanteixin estar llestos per ajudar sempre que sigui necessari”, ha comentat Cannis durant la trobada.

Tomàs Simón Aparicio, gerent de Transvia MED, ha dit: “A Transvia MED, la major empresa d’ambulàncies de València, dediquem tots els nostres esforços a la cura de les persones; i com a tal, creiem en la necessitat apostar per vehicles zero emissions. La nova E-Transit ambulància dóna solució a tots els nostres requisits i ens ajuda a oferir el millor servei d’una manera més sostenible”

La celebració de la nit de Halloween és el millor moment per treure a la llum els vehicles més misteriosos de Suzuki. I tot, gràcies a la IA.

Van desafiar totes les convencions o van ser massa avançats al seu temps, però el cas és que no van arribar a la producció i van quedar ocults del món real.

Són els cotxes i les motos més misteriosos de Suzuki i la nit de Halloween és el millor moment de l’any per recordar-los. Avui, la intel·ligència artificial (IA) ens ajuda a assignar-los conductor per anar a una festa imaginària.

Li hem preguntat quins personatges de Halloween imaginaria conduint aquests prototips, i ha imaginat Joker, Dràcula, Jack Skellington, l’Abominable Home de les Neus o Beetlejuice, entre d’altres. Aquesta és la divertida selecció de màquines i conductors.

Suzuki Nuda

El 1986, el món es va aturar en presentar-se al Saló de Tòquio la increïble i espectacular concept bike Suzuki Nuda. La seva aparició va fer somiar milions d’aficionats i va influir en la indústria i el disseny de les motos per sempre. La Nuda era un prototip funcional que comptava amb el motor de la GSX-R750 i l’impressionant avenç de la tracció a les dues rodes. La combinació del poder tecnològic i un disseny futurista deixava la resta de motos antiquades al seu costat, convertint-se en una icona mundial i possiblement a la moto conceptual més famosa de la història. Seria la moto ideal per sortir a passejar a Halloween.

Per a la IA, “m’imagino Jack Skellington de ‘The Nightmare Before Christmas’ pujat a una Suzuki Nuda per anar a una festa de Halloween. Jack Skellington és un personatge icònic de Halloween que viu al món dels malsons, i el seu esquelètic aspecte i la seva personalitat aventurera encaixarien perfectament amb l’estil d’una motocicleta com la Suzuki Nuda. Seria una combinació interessant i una mica aterridora, perfecta per a la temporada de Halloween”.

 

Suzuki Misano

Suzuki i 24 estudiants de l’Institut Europeu de Disseny (IED) a Torí van crear aquest concept, que reuneix valors tan importants per a Suzuki com la mida compacta, l’electrificació i la lleugeresa, amb l’essència esportiva de les motos. La seva petita i fluida carrosseria, de només un metre d’alçada, compta amb una treballada aerodinàmica sense compromisos, que fins i tot col·loca l’acompanyant darrere del conductor, cosa que també recorda les motos de la marca.

“Un malvat relacionat amb l’electricitat que encaixaria amb el disseny i la tecnologia del Suzuki Misano és Electro dels còmics de Spider-Man. Electro, el nom real del qual és Max Dillon, té la capacitat de generar i controlar l’electricitat” diu la IA. “Imagino Electro conduint un concept car Suzuki Misano modificat per aprofitar els seus poders elèctrics, creant una combinació d’alta tecnologia i poder elèctric, perfecta per anar a una festa de Halloween plena d’espurnes i llampecs”.

 

Suzuki Stratosphere

El projecte Suzuki Stratosphere el 2005 buscava crear un nou concepte de superbike luxosa i elegant, enriquida amb l’herència de Suzuki. Es va desenvolupar un nou motor de 6 cilindres en línia de 1.100 cc de carrera llarga que lliurava 180 CV, amb un elevat parell motor i una carrosseria que recordava la mítica Suzuki Katana.

“M’imagino Ghost Rider conduint una concept bike Suzuki Stratosphere. Ghost Rider és un personatge de còmic i pel·lícules que és conegut per la seva aparença sobrenatural i la seva motocicleta en flames, que encaixaria perfectament amb l’estètica única de la Suzuki Stratosphere. Imagina’t-ho recorrent les carreteres fosques de la nit amb la seva motocicleta en flames, camí de la festa, mentre castiga els malfactors”, ens diu la IA.

 

Suzuki Q-Concept

Suzuki va experimentar el 2011 amb un vehicle urbà biplaça, amb el passatger darrere del conductor, amb motor elèctric, de només 2,5 metres de llarg i amb un ampli accés. Es va apostar per un disseny que no deixés indiferent ningú, amb moltes formes circulars, que incloïa unes portes giratòries.

La IA no té dubtes: “M’imagino Beetlejuice conduint un concept car Suzuki Q-Concept. Beetlejuice és un personatge peculiar i extravagant de Halloween conegut pel seu estil excèntric i la seva actitud juganera. El Suzuki Q-Concept és un vehicle compacte i modern que podria complementar la seva personalitat esbojarrada. Imagina-t’ho al volant d’aquest vehicle mentre fa entremaliadures i causa caos al Més Enllà. Seria una combinació divertida per a una festa de Halloween”.

 

Suzuki Ugly Duck

Suzuki tornava a agitar el Saló de Tòquio del 1991 amb una fun-bike que unia les possibilitats d’una moto de cros, la diversió d’un vehicle de platja i la tracció als dos eixos. Davant muntava un sistema de tres cadenes, suspensió basculant i doble moll/amortidor. Es pensava que, amb tracció total i pneumàtics extra amples, podria substituir els trikes de l’època, tan difícils de conduir. L’estètica resultant i el seu objectiu jovial va fer que Suzuki no dubtés a anomenar-la Ugly Duck (aneguet lleig).

Premi gros. La IA s’imagina “El Jocker, l’arxienemic de Batman, conduint una concept bike Suzuki Ugly Duck. El Joker és un personatge icònic de Halloween conegut per la seva personalitat caòtica i el sentit de l’humor recargolat. La Suzuki Ugly Duck és una concept bike amb un disseny peculiar i extravagant, cosa que la fa perfecta per a algú com ell. Imagina’t-ho muntat en aquesta motocicleta inusual mentre desferma el seu caos característic pels carrers de Gotham City. Jocker ens tornaria a sorprendre a tots arribant a la festa sobre aquesta moto”.

 

Maruti Suzuki concept Future-S

En una festa de Halloween no hi poden faltar carbasses. Així que el convidat d’honor ha de ser el Suzuki Concept Future-S, que, de color taronja metal·litzat i aspecte desafiador, encarna a la perfecció les icòniques representants de la nit més tenebrosa de l’any.

El vam conèixer al Saló Auto Expo de l’Índia de 2018 i avançava l’actual Suzuki S-Presso, amb elements estètics molt marcats, com ara el parabrisa vertical, el capó alt, els para-xocs musculosos i els seus peculiars òptics.

“M’imagino Jack O’Lantern, un personatge icònic de Halloween associat amb les carbasses tallades. L’aspecte de carbassa d’aquest concept car encaixaria perfectament amb aquest personatge. Imagina Jack O’Lantern, amb el cap de carbassa tallada, al volant d’aquest vehicle futurista arribant a la festa de Halloween. Seria una imatge memorable!” diu la IA.

 

Suzuki Biplane

El 2007, Suzuki va tornar a deixar al saló de Tòquio bocabadat. Va presentar la concept-bike Suzuki Biplane, inspirada en la llibertat de volar en un biplà com el dels germans Wright, però en un concepte de moto futurista, baixa i llarga com les motos customitzades. Compte amb una postura agressiva i exposada del pilot, un motor V4 inèdit, suspensió davantera girder type i un carenat complet que es prolonga en un seient individual flotant. Per brillar es va triar un daurat metal·litzat, adornat amb innombrables detalls, com ara el quadre d’informació sobre el dipòsit.

“Imagino el Genet sense Cap de la llegenda de Sleepy Hollow conduint una concept bike Suzuki Biplane. El Genet sense Cap és un personatge icònic de Halloween conegut per muntar a cavall amb una carbassa en lloc de cap. La seva muntura podria ser aquesta motocicleta futurista, que manté l’essència misteriosa i esgarrifosa del Genet sense Cap. Aquesta moto voladora podria tenir un disseny que recordi l’estètica de Halloween, amb detalls com ara llums tènues i una aparença ombrívola que encaixaria perfectament amb la temàtica de la llegenda i la festivitat de Halloween”.

 

Suzuki LC Concept

Amb aquesta combinació d’estètica retro, aquesta mirada tan adorable i el seu interior vermell, seria el contrapunt ideal per a una nit de Halloween. Presentat al Saló de Tòquio del 2005, el LC homenatja dos models històrics de Suzuki: el Suzulight i el Front 360 del 1967. La seva estètica no deixa indiferent ningú, de fet, és un dels cotxes que més simpatia i tendresa desperta en contemplar-ho. Aquest keicar muntava una eficient mecànica de tres cilindres i 658 cm3 muntada sobre l’eix del darrere (una altra picada d’ullet al Front, com el seu nom, LC10, idèntic a la sèrie de motors d’aquest model).

“Un personatge de Halloween que podria encaixar amb la mirada peculiar, l’estil cute i l’interior vermell del concept car Suzuki LC 1 Concept és el Comte Dràcula d’Hotel Transilvania. Aquest Dràcula és una versió més amigable i còmica del personatge, i el concept car LC 1, amb el seu aspecte peculiar i bonic, seria una elecció adequada. Imagina Dràcula gaudint d’un relaxat passeig en aquest vehicle mentre es barreja amb altres monstres de l’hotel. Seria una imatge divertida i apropiada per a una festa de Halloween” diu la IA.

 

Suzuki Falcorustyco

Si la Suzuki Falcorustyco del 1985 es mereix un premi, és el de la creativitat. Els enginyers de Suzuki van trencar barreres per portar la tecnologia al límit. Van començar per no fer servir un xassís, utilitzant el motor com a membre estructural, al qual s’acoblen les suspensions i el carenat. El motor de 500 cc enviava la potència a les dues rodes per transmissió de bomba hidràulica. A més, comptava amb adreça hidràulica, frens electromagnètics i amortiment electrònic regulable.

És aquest cas, la IA imagina “un Yeti o Abominable Home de les Neus conduint una concept bike Suzuki Falcorustyco blanca i blava. La tracció a les dues rodes de la Suzuki Falcorustyco seria perfecta per a ells, ja que els permetria navegar hàbilment a través de terrenys nevats i muntanyencs a la recerca d’aventures a la temporada de Halloween. La combinació de la motocicleta blanca i blava amb la imatge d’un Yeti faria que l’escena encara fos més emocionada i apropiada per a l’ocasió”.

 

Suzuki EE-10 Concept

Un altre cotxe apropiat per a Halloween per les seves evocadores formes, la seva línia de perfil, les finestretes dobles i la seva “mirada”. Presentat el 1993, presentava solucions tècniques molt avançades, amb un petit motor de combustió sobre l’eix davanter, i un motor elèctric a cada roda del darrere.

“Imagina Frankenstein al volant d’un concept car Suzuki EE-10 híbrid. El personatge de Frankenstein és una altra icona clàssica de Halloween, coneguda per la seva naturalesa monstruosa i la seva relació amb la ciència i la creació. L’EE-10 híbrid, que combina tecnologia elèctrica i de combustió interna, podria representar la dualitat entre la vida i la mort, que és un tema central a la història de Frankenstein” ens explica la Intel·ligència Artificial. “Al disseny del vehicle podrien incorporar-se elements gòtics i macabres, com ara detalls en forma de cargols o sutures, i el so del motor de combustió interna podria recordar el rugit del monstre. Aquesta combinació podria ser una representació impactant i apropiada per a la festivitat de Halloween, destacant la relació entre la tecnologia i el monstre creat pel Dr. Frankenstein”.

Un programa d’Audi que dóna suport al talent emergent i potencia la creativitat i la innovació entre els joves espanyols. El repte plantejat en aquesta nova edició és: Com innovar en l’àmbit social per millorar el benestar de les persones i el seu entorn? 9.000 estudiants ja han participat a les vuit edicions anteriors, formant més de 3.000 equips procedents de tot el territori espanyol.

L’Audi Creativity Challenge, la iniciativa social i educativa d’Audi Espanya, en què ja han pres part 9.000 estudiants d’ESO, Batxillerat i Cicles Formatius de Grau Mitjà, llança la convocatòria per participar a la novena edició, que coincideix amb el curs escolar 2023-2024.

El reciclatge i el consum responsable, la pobresa alimentària i energètica de moltes famílies, la contaminació dels mars, la inclusió social o laboral de persones amb capacitats múltiples, la qualitat de vida de la gent gran, el respecte a la diversitat, la violència de gènere, l’assetjament escolar o la prevenció dels problemes de salut mental són algunes de les situacions que es produeixen al nostre voltant i que necessiten respostes urgents per construir un món més pròsper, just i sostenible per a les futures generacions.

Audi Creativity Challenge cerca idees disruptives que es transformin en projectes per promoure valors i donar resposta a aquestes necessitats de la societat actual. A través de la creativitat i la innovació es pretén conscienciar i donar veu als més joves a la recerca de solucions que contribueixin a elevar la qualitat de vida de les persones i el seu entorn.

En aquesta nova edició els participants hauran de plantejar solucions al repte de Com innovar en l’àmbit social per millorar el benestar de les persones i el seu entorn? Els centres educatius o qualsevol persona interessada ja poden formalitzar la seva inscripció a www.audicrea.com, la plataforma digital mitjançant la qual aprendran com es desenvolupa un procés creatiu a través del Mètode Llombard de creativitat i innovació disruptiva. Tant la inscripció com la participació són totalment gratuïtes.

La participació es realitza mitjançant equips formats per 3 estudiants (challengers) i un tutor (driver) que doni suport, acompanyi i supervisi l’equip durant la competició. Audi Creativity Challenge seleccionarà les 10 millors propostes entre els equips inscrits que hagin superat les cinc fases de què consta aquesta competició, que concorreran en una gran final el proper mes de juny.

L’equip que resulti guanyador gaudirà d’una experiència única: una estada a Silicon Valley durant el mes de juliol de 2024 per realitzar un exclusiu curs de creativitat i innovació social a l’Imagine Creativity Center, on també podran desenvolupar en profunditat el projecte guanyador amb el suport de reconeguts mentors. Al bressol de la innovació i l’avantguarda tecnològica a nivell global, l’equip vencedor també gaudirà de l’exclusiva oportunitat de visitar empreses líders, com ara Apple, Google, Instagram o Netflix, on tindran l’oportunitat de rebre feedback professional sobre la seva idea.

La IVECO eDaily, primer model 100% elèctric de la marca, arriba al mercat per convertir-se en una autèntica referència en el seu segment pel seu volum i capacitat de càrrega, una modularitat que permet adaptar-se a qualsevol treball, una autonomia de fins a 400 km i la possibilitat de recarregar en només 30 minuts per obtenir una autonomia de 100 km.

La història d’èxit de la IVECO Daily ha aconseguit superar els reptes que suposa la descarbonització del transport amb la presentació de la seva “bessona elèctrica”, la IVECO eDaily. Amb la mateixa versatilitat, el mateix rendiment, la mateixa robustesa i un confort de marxa només possible gràcies a la seva concepció elèctrica, és així el primer model zero emissions de la marca.
Continuant amb l’esperit pioner del model, la nova IVECO eDaily es converteix en l’única LCV elèctrica del mercat que ofereix unes xifres d’autèntic rècord: fins a 20 m3 de volum de càrrega, una capacitat útil de fins a 4,6t i la possibilitat de remolcar fins a 3,5t. La IVECO eDaily es converteix així en una pràctica porta d’entrada a l’electromobilitat per a tota mena de clients que a més de necessitar un vehicle capaç d’adaptar-se a cada operativa vulguin viure l’experiència de la conducció elèctrica.

Cada jornada de treball serà única gràcies a característiques com els seus tres modes de regeneració d’energia (Eco, Natural i Power), amb què el conductor podrà anar “jugant” per aprofitar al màxim la inèrcia i disminuir el consum d’energia, esprémer al màxim els 140 kW/190,4 CV i 400 Nm de parell o viure l’emocionant experiència d’oblidar-se del pedal de fre gràcies al mode One-Pedal Drive.

Polestar, l’empresa sueca de vehicles elèctrics, traslladarà el Polestar Space a un local més ampli (240 m2) situat al carrer Rosselló 214 de Barcelona a finals del 2023.

Aquest canvi s’emmarca en els preparatius per a l’ampliació de la cartera de productes amb el llançament del SUV coupé Polestar 4 el 2024, que se sumarà als dos vehicles elèctrics de la gamma, el fastback Polestar 2 i el SUV de luxe Polestar 3.

 

L’actual Polestar Space de Barcelona, situat al Passeig de Gràcia 84, va ser el primer Polestar Space a Espanya i va obrir les portes el juliol del 2022, poc després que la marca sueca de vehicles elèctrics entrés al mercat espanyol el maig del mateix any .

 

“El Polestar Space de Barcelona al Passeig de Gràcia ens ha permès durant un any i mig posicionar la Marca a un lloc estratègic de la ciutat i ser el nostre primer punt de contacte amb la ciutadania. Amb aquest trasllat al carrer Roselló 214 mantenim una ubicació coherent amb el posicionament premium de la Marca alhora que guanyem en espai per poder exhibir tota la nostra gamma”, declara Stéphane Le Guevel.

 

Els Polestar Spaces són entorns concebuts gairebé com a galeries d’art i amb el minimalista disseny escandinau, on els clients poden descobrir sense pressions ni distraccions les veritables estrelles: els vehicles elèctrics. Tot i que tots els vehicles Polestar són a la venda a internet, els Polestar Spaces ofereixen als clients la possibilitat de descobrir, configurar, provar i viure una experiència de Marca de la mà d’especialistes que no treballen a comissió.

 

Des del llançament de la marca a Espanya el maig del 2022, Polestar ha inaugurat tres Polestar Spaces: un a Barcelona i dos a Madrid (Avinguda de Burgos 114 i carrer Velázquez 37). L’empresa també té previst obrir un nou Polestar Space a València.

 

Amb la inauguració del Polestar Space de Barcelona al número 214 del carrer Rosselló, Polestar continua la seva col·laboració amb Ronda 15, la mateixa empresa amb què ja va obrir el primer Polestar Space a Espanya a Passeig de Gràcia 84 i el handover Space (a via Augusta 232) la missió del qual consisteix a lliurar dels vehicles als seus futurs conductors, però també es poden concertar cites per fer un test drive.

Aston Martin i el líder en bicicletes de titani J.Laverack s’uneixen per crear una innovadora bicicleta de carretera fabricada a mà al Regne Unit que supera tot el que s’ha vist fins ara.

La J.Laverack Aston Martin .1R ha estat desenvolupada per dissenyadors d’altes prestacions amb experiència en projectes d’esports i hipercotxes d’Aston Martin
Feta a mida per a cada propietari, el primer configurador de bicicletes online del món ofereix els colors i materials disponibles als esportius d’ultraluxe i altes prestacions d’Aston Martin
La bicicleta celebra la passió compartida pel ciclisme que originalment va unir els fundadors d’Aston Martin, Lionel Martin i Robert Bamford, fa més de 110 anys
La J.Laverack Aston Martin .1R farà el seu debut en públic al Rouleur Live de Londres el dijous 2 de novembre

El primer familiar totalment elèctric de Volkswagen es dirà ID.7 Tourer. L’ID.7 Tourer combina molt d’espai amb una gran eficiència. El baix coeficient aerodinàmic de 0,242 ajuda a allargar al màxim l’autonomia. El model de gran confort per a viatges es llançarà a Europa el 2024.

Volkswagen presenta les primeres fotos de la versió familiar, encara camuflada, del model topall de gamma totalment elèctric ID.7 i, alhora, introdueix el nou nom: ID.7 Tourer1. El nou model es llançarà a Europa el 2024, amb molt d’espai i alta eficiència. Volkswagen publicarà el disseny definitiu els propers mesos.
Volkswagen és un dels fabricants de familiars amb més èxit a tot el món. Des de fa més de 60 anys, hi ha els pràctics models que fins ara s’han anomenat Variant o Shooting Brake (en el cas de l’Arteon). Amb el nou ID.7 Tourer, la marca ofereix una primera ullada al seu primer familiar totalment elèctric, que debutarà el 2024.

Alta eficiència gràcies a una aerodinàmica sofisticada. Una carrosseria aerodinàmica és la millor base per a una gran autonomia. La berlina ID.73, que ja s’ha presentat i s’està llençant a Europa, és un Volkswagen extremadament aerodinàmic amb un Cx de 0,234. El coeficient aerodinàmic de l’ID.7 Tourer és gairebé el mateix: 0,242. El disseny elegant i potent de la versió familiar també es deixa veure malgrat l’exclusiu camuflatge.

L’ID.7 Tourer segueix vestit de camuflatge tardorenc. El disseny del camuflatge es basa en la pintura multicapa de la berlina ID.7, revelada per Volkswagen al CES de Las Vegas a principis d’aquest any. D’acord amb l’estació, les imatges de l’adhesiu llueixen l’aspecte Indian Summer; els codis QR de la part posterior s’integren perfectament al camuflatge.

Molt espai a l’interior d’alta qualitat gràcies als voladissos curts ia la llarga distància entre eixos. Si hi ha cinc persones a bord, es pot disposar d’un volum de maleter de fins a 545 litres, carregat fins a l’alçada del respatller del seient del darrere. Si aquest s’abat, el volum del maleter de gairebé dos metres de llargada pot augmentar fins als 1.714 litres.

Com tots els models de la família ID., la nova carrosseria de l’ID.7 es basa a la plataforma MEB del Grup Volkswagen. Els avantatges de la plataforma modular amb voladissos curts i una llarga distància entre eixos beneficien a l’interior. El resultat és una elegant versió familiar amb una sensació d’espai especialment generosa i un augment del volum del maleter.

Igual que l’ID.7, l’ID.7 Tourer es fabricarà a la planta de Volkswagen a Emden. Després de l’ID.4, l’ID.7 és el segon model basat a la plataforma MEB que es fabricarà al nord-oest d’Alemanya

Nou rècord en facturació, benefici dexplotació i lliuraments.

Automobili Lamborghini ha tancat els nou primers mesos del 2023 amb excel·lents resultats, batent rècords en termes de vendes, facturació i rendibilitat, marcant fites històriques per a la companyia. Per primera vegada a la història de Lamborghini, la facturació va superar la marca dels 2.000 milions d’euros després dels primers nou mesos, fet que suposa un augment del 5,2% respecte a l’any anterior. Alhora, el resultat operatiu va pujar a 618 milions d’euros, superant el nivell de l’exercici del 2022.

Stephan Winkelmann, President i CEO d’Automobili Lamborghini, declara: “El nostre creixement continua, fet que es tradueix una vegada més en nous rècords per a la companyia i confirma l’encert de les nostres decisions i la nostra capacitat d’adaptació als diferents contextos. El programa Direzione Cor Tauri continuarà en els propers mesos amb un pas important, representat per les primeres entregues a clients del Revuelto, el primer híbrid endollable de la nostra història”.

Paolo Poma, Managing Director i CFO d’Automobili Lamborghini, afegeix: “Els resultats dels nou primers mesos de l’any confirmen la feina excel·lent que estem duent a terme en l’execució de la nostra estratègia. Superar al setembre el resultat operatiu de l’exercici 2022, millorant alhora la rendibilitat, testifica el potencial de creixement d’Automobili Lamborghini. Les previsions per al darrer trimestre impulsen l’empresa cap al millor exercici de la seva història i reforcen encara més el nostre posicionament al segment del luxe”.

En termes de lliuraments, el rècord se situa en 7.744 cotxes, amb un increment del 4,2% respecte de l’any anterior. Les xifres de vendes es refereixen gairebé exclusivament als models Urus i Huracà amb motor de combustió interna, esgotats fins al final de la seva producció, previst per al segon semestre del 2024, i després la gamma serà totalment híbrida.

Pel que fa als lliuraments, les tres regions EMEA, Amèrica i Àsia-Pacífic van distribuir 3.117, 2.728 i 1.899 vehicles respectivament. Per mercats individuals, els Estats Units segueixen en primer lloc (2.342 cotxes entregats), seguits per Alemanya (709 unitats), el Regne Unit (688), la Xina Continental, Hong Kong i Macau (643), el Japó (434), l’Orient Mitjà (370) ) i Itàlia (336).

El tercer trimestre del 2023 ha portat moltes novetats que posen de manifest l‟estratègia de Lamborghini centrada en el futur, amb iniciatives de l‟empresa que coincideixen amb un creixement constant. A l’agost, durant la Monterey Car Week, es va presentar en primícia mundial el concept car Llançador: una visionària bestreta de la futura quarta línia de models de Lamborghini. El concepte Lanzador avança una idea del primer model totalment elèctric de l’empresa, que es fabricarà a partir del 2028.

Llançador marca el rumb en el viatge d’electrificació de Lamborghini, anunciat el 2021 com a part de l’estratègia Direzione Cor Tauri. A la llum d’aquesta atenció constant a les qüestions mediambientals, l’empresa de Sant’Agata Bolognese va ser reconeguda al setembre entre els 2023/2024 Sustainability Champions. Es tracta d’un prestigiós guardó atorgat per l’ITQF (German Institute for Quality and Finance), que cada any escull les empreses més compromeses amb la protecció del medi ambient.

El creixement i l’acceleració de Lamborghini en aquests nou primers mesos també es tradueixen en el nombre de nous concessionaris oberts a tot el món. El tercer trimestre es van inaugurar quatre nous concessionaris: Sapporo, Lugano, Verona i Budapest, reforçant l’abast global de la companyia que avui compta amb 182 concessionaris a 54 mercats.

Automobili Lamborghini també preveu resultats positius en termes de xifres l’últim trimestre del 2023, amb excel·lents expectatives d’assoliment d’objectius.

El premi reconeix l’estratègia de marca de CUPRA desenvolupada juntament amb Rosàs i PHD Media. CUPRA també va rebre un or a la categoria de Construcció de Marca.

CUPRA ha rebut el Gran Premi a l’Eficàcia 2023 de l’Associació Espanyola d’Anunciants (AEA) per l’estratègia de publicitat i comunicació desenvolupada juntament amb Rosàs i PHD Media des del llançament de la marca el 2018. CUPRA també va rebre un or a la categoria Construcció de Marca que reconeix aquelles empreses que, gràcies a un posicionament diferencial, han aconseguit traslladar la seva proposta de valor al consumidor i generar avantatges competitius destacats. La cerimònia de lliurament de premis va tenir lloc al Teatro Real de Madrid, que va reunir alts representants d’empreses de publicitat i de la indústria del màrqueting.
«Aquest premi reconeix la gran feina de les persones darrere de la nostra marca. És gràcies a l’obsessió, la passió i la determinació del nostre equip que CUPRA ha capturat la imaginació de tota una nova generació d’amants dels cotxes i s’ha convertit en una cosa única a la nostra indústria. CUPRA encara és una marca jove i esperem continuar desenvolupant campanyes increïbles per accelerar encara més el creixement global de CUPRA», ha dit Sven Schuwirth, COO de CUPRA.

Els Premis a l’Eficàcia es van crear el 1997 per reconèixer la contribució de la comunicació comercial a la consecució dels objectius empresarials. Aquests premis són concedits cada any per l’Associació Espanyola d’Anunciants (AEA) i se centren en resultats com la notorietat o les vendes i situen l’eficàcia com a autèntic objectiu de l’activitat publicitària.

L’impuls imparable de CUPRA

Llançada el 2018 per uns quants believers que volien desafiar l’statu quo, CUPRA s’ha posicionat en cinc anys com una de les marques de cotxes que creix més a Europa, gràcies a la seva combinació d’electrificació i rendiment. Des de la seva fundació, CUPRA ha lliurat més de 450.000 cotxes. I, només des de començament d’any, ha entregat 170.100 vehicles, batent nous rècords amb els millors nou primers mesos de la seva història. El CUPRA Formentor és l’A-CUV més venut el 2023. La marca s’està expandint globalment i, després del seu èxit a Austràlia, està analitzant l’entrada al mercat nord-americà. Una història d’èxit que reflecteix l’impuls imparable d’una marca que inspira el món des de Barcelona.

Interpretació única: Opel Vizor amb llums LED bifuncionals. Reducció de pes: ús del material PA12 als parafangs. Suspensió especial: amortidors de competició amb sistema especial de molls de 50 mm.

Després d’ocupar un lloc destacat a l’IAA Mobility d’aquest any a Munic i al festival d’esports urbans més gran de Bèlgica, les Brussels Urban Sessions, l’Opel Rocks e-XTREME aviat tornarà a entusiasmar el públic a l’Auto de Zuric ( del 2 al 5 de novembre; pavelló 2, estand B15) i al Saló de l’Automòbil d’Essen (del 2 al 10 de desembre; pavelló 7, estand A10).
El concepte únic es basa a l’Opel Rocks Electric, el genial quadricicle que ofereix diversió de conducció sense emissions per a dues persones a partir dels 15 anys a Alemanya. El Rocks e-XTREME és el guanyador de #OpelDesignHack, un concurs que va permetre a la comunitat Opel participar en la construcció d’un concept car. Opel es va prendre literalment el repte «Tu ho dissenyes, nosaltres ho vam construir» i va convertir el disseny en realitat.

Els enginyers d’Opel es van proposar una tasca difícil, ja que es volien mantenir el més fidel possible al model 3D a l’hora de construir el model únic. L’Opel Vizor també ha estat reinterpretat i equipat amb llums LED bifuncionals de LIGHTWORKS GmbH. Els intermitents, de posició i llums diürnes s’il·luminen de forma homogènia i tenen un concepte de dissipació de la calor adequada.

Per mantenir el pes reduït, el Vizor i els parafangs es van fabricar mitjançant impressió 3D. En aquest cas, Opel va col·laborar amb 4D Concepts GmbH. Per exemple, els parafangs estan fets de PA12, un polímer de niló que s’utilitza sovint per la seva duresa, resistència a la tracció i capacitat per flexionar-se sense fracturar-se.

Un altre punt culminant imperdible de la Rocks e-XTREME és el seu inconfusible aspecte offroad. Per fer realitat aquesta aparença «tot terreny», l’equip de Rüsselsheim es va posar en contacte amb els especialistes en amortidors H&R. Els exclusius amortidors es van desenvolupar especialment per al Design Hack i consisteixen en un puntal helicoïdal d’alumini combinat amb un sistema de molls de 50 mm.