Els clients poden adquirir funcions addicionals, que s’instal·len al vehicle mitjançant actualitzacions remotes (OTA). Al llarg de la vida útil del vehicle, aquestes millores abastaran des de funcionalitats de seguretat i confort, prestacions i infoentreteniment.

El nou EV9 és el vehicle més personalitzable de la marca: és el primer model Kia que compta amb actualitzacions addicionals de programari a través Kia Connect Store, cosa que permet als clients personalitzar i tenir al dia el seu vehicle després de la compra amb les funcionalitats i serveis que desitgin.El Kia EV9 constitueix un pas fonamental en el camí de l’empresa per esdevenir un proveïdor de solucions de mobilitat sostenible i obre el camí cap a una mobilitat sense emissions i plenament connectada.
El teu Kia EV9 sempre actualitzat

Els clients d’EV9 poden adquirir funcions addicionals a través de Kia Connect, que s’instal·len al vehicle mitjançant actualitzacions remotes (OTA) sense necessitat d’acudir al concessionari. Això fa més fàcil que gaudeixin experiència Kia i tinguin el seu EV9 al dia amb la darrera tecnologia del mercat.

Kia Connect Store és l’app on els clients Kia podran comprar actualitzacions per als seus vehicles, que dins de la marca anomenem “Upgrades” (Features on Demand o FoD al sector). A més, els clients que accedeixin a l’app Kia Connect, que permet gestionar diferents serveis i funcionalitats del cotxe en remot, tindran accés directe a Kia Connect Store.

Al llarg de la vida útil del vehicle, aquestes millores abastaran des de funcionalitats de seguretat i confort, prestacions o infoentreteniment.

En aquest moment, els clients de EV9 tenen disponibles les actualitzacions següents:

3 anys de “Music Streaming” gratuïts per al Kia EV9 i els propers models que es vagin llançant amb el nou sistema de navegació CCNC (Connected Car Navigation Cockpit). Tot i que és gratuït, el client ha d’activar el servei de Music Streaming a Kia Connect Store.
2 actualitzacions OTA (Over the Air Update) per 89€: Aquestes són addicionals a les dues gratuïtes que s’ofereixen als models de Kia que equipen navegador compatible amb el servei remot (OTA), d’actualització de mapes del navegador i programari del sistema .
El client pot continuar realitzant actualitzacions gratuïtes (no de tipus OTA) fins que es compleixi el període de 7 anys al concessionari o al Portal d’Actualitzacions de Programari https://update.kia.com/EU/E2

Hyundai Motor Group està treballant profundament amb la IA, tant en el desenvolupament bàsic com en les diferents aplicacions en la fabricació, disseny i funcionalitats d’un automòbil i de solucions de mobilitat.

Des de la conducció autònoma a les fàbriques intel·ligents, passant pel disseny de components, l’assistent personal o l’optimització de rutes compartides, Hyundai Motor Group aplica l’IA a una àmplia varietat de camps relacionats amb la mobilitat.
Hyundai Motor Group realitza investigacions científiques avançades a la IA, ha col·laboracions i adquisicions de nombroses empreses relacionades amb aquesta tecnologia i ha creat AIRS Company (anteriorment AIR Lab), una organització dedicada exclusivament a tecnologies i aplicacions d’IA.

Un estudi realitzat per “Ecodriver Mobility University”, en què ha participat Help Flash, revela que el 65% dels conductors desconeix que conduir sense carnet és un delicte vial. Per part seva, l’informe mostra també que el 60% dels conductors continuaria usant els triangles de seguretat per senyalitzar un incident en una autopista, malgrat el risc que suposa.

Un estudi presentat per “Ecodriver Mobility University”, en què ha col·laborat Help Flash, revela que els conductors espanyols podrien, sense saber-ho, convertir-se en delinqüents vials. Segons aquest informe, el 65% dels enquestats desconeix que conduir sense permís pot constituir un delicte vial i només el 20% reconeix el climatitzador com a element de seguretat activa.
A més, l’estudi revela que el 60% dels conductors continuarien utilitzant els triangles de seguretat per senyalitzar un incident en una autopista; això malgrat el risc d’enrotllament que suposa aquesta acció i que des del passat 1 de juliol la Direcció General de Trànsit va eliminar l’obligatorietat de l’ús dels triangles per senyalitzar un incident en autovies i autopistes i va recomanar l’ús dels llums V-16 .

Es tracta de dades que preocupen, especialment en un context on sembla que ens allunyem de l’objectiu de l’Estratègia Espanyola de Seguretat Viària 2030, que busca reduir a la meitat el nombre de morts i ferits greus en accidents de trànsit per al 2030, i segueix distant de l’ambiciosa «Visió Zero» que busca assolir zero víctimes el 2050. De fet, tot sembla indicar que aquest any no aconseguirem reduir les xifres de morts en sinistres vials. D’acord amb la DGT, des de començament del 2023 han mort a les vies 1.051 persones, només 7 menys que en tot el 2022, quan encara falten tres setmanes per al cap d’any.

Només el 20% dels conductors actuaria correctament davant d’una col·lisió imminent

L’informe també revela que només el 20% dels conductors actuaria correctament davant d’una col·lisió imminent, trepitjant el pedal de fre a fons. A més, més de la meitat dels conductors desconeix que circular amb rodes en mal estat comporta una sanció de 200€ per cada pneumàtic.

Tot i aquestes preocupacions, hi ha aspectes positius, ja que la majoria dels conductors identifiquen la distracció com a greu risc al volant, saben com reaccionar davant la rebentada d’una roda i comprenen la importància de descansar cada 200 km o 2 hores. A més, estan al dia de la identificació digital amb l’App “el meu DGT” i, encara que amb un aprovat just, coneixen que els objectes solts al vehicle són un risc afegit en cas de col·lisió.

Tot i això, Francisco Paz, director d’Ecodriver Mobility University, mostra la seva inquietud per la falta de coneixement sobre les conseqüències legals de les accions, i planeja posar aquest estudi a disposició de la fiscalia per incidir en campanyes de prevenció de la delinqüència viària. Els delictes per conduir sense carnet són els que més han pujat, un 12%, registrant el major increment des de fa deu anys. La informació penal és una eina molt valuosa per conscienciar els conductors sobre la gravetat de les seves accions i fomentar una conducció més segura.

Elisa Capote, CEO de DAC Docència, destaca la importància de mantenir actualitzats els coneixements relacionats amb els factors de risc, elements de seguretat i estratègies d’evitació de sinistres vials. A més, emfatitza el paper clau de l’Educació i la Formació Vial per millorar la convivència viària i assolir els objectius de la «Visió Zero» a la mobilitat del segle XXI.

La importància de conscienciar els conductors

El factor humà es troba darrere del 90% dels sinistres vials, per la qual cosa l’acció dels conductors té un paper crucial en la garantia d’entorns segurs a les vies. Per aquesta raó, DAC Docència, Ecodriver, AT Acadèmia del Transportista i Forma’t Editorial, amb la col·laboració de Help Flash, van llançar la campanya «Estiu Test Vial 20-23» per conscienciar i premiar aquells conductors que demostressin coneixements i pràctiques relacionades amb la conducció segura i sostenible.

El desafiament de la campanya va consistir a respondre a un test de 10 preguntes per optar als premis de l’estiu, que incloïen 20 senyals Help Flash IoT, homologats i connectats amb la DGT amb què serà obligatori equipar a tots els cotxes de gener de 2026, així com 23 cursos de conducció eficient amb programa educatiu dissenyat per DAC Docencia i acreditat per ANCYPEL/AENOR.

Després de la sol·licitud de més patents per al nou Range Rover elèctric de la història de la
marca, els prototips estan sent sotmesos a un dels programes d’avaluació de
enginyeria més exigents fins ara per validar les seves prestacions en qualsevol
temperatura extrema, condició meteorològica i superfície, a més d’una capacitat de
goteig de fins a 850 mm de profunditat.

Els enginyers tenen com a objectiu crear el Range Rover més silenciós i refinat del
món gràcies a l’exclusiva configuració de cancel·lació activa del soroll de la carretera,
disseny de so i als detalls elèctrics que ofereixen nivells òptims de comoditat del
habitacle per gaudir de la tranquil·litat del luxe modern.

Range Rover mostra un
primera bestreta
de l’esperat Range Rover elèctric, que fusiona la
impressionant modernitat del disseny exemplar del Range Rover amb picades d’ullet subtils al seu
propulsió totalment elèctrica.

L’arquitectura de 800
V facilitarà la càrrega ràpida a les xarxes públiques.

Range Rover oferirà als seus futurs clients una experiència perfecta de vehicle elèctric a
propietat amb la seva càrrega fàcil, col·laboracions energètiques, actualitzacions per programari
sense fil i tecnologia intel·ligent per augmentar al màxim l’autonomia.

El Range Rover elèctric es fabricarà amb una plataforma modular longitudinal flexible a
Solihull (Regne Unit) al costat de les versions del Range Rover ja disponibles: microhíbrid i
híbrid endollable d’autonomia expandida. Per això, s’han invertit 70 milions de lliures
a les noves instal·lacions de la planta dedicades al desenvolupament dels baixos de la carrosseria.

Les bateries i unitats de propulsió elèctrica (EDU) es muntaran al nou Electric
Propulsion Manufacturing Centre de JLR de Wolverhampton (Regne Unit).

Ja és possible inscriure’s a la llista d’espera del Range Rover
elèctric per poder ser una de
les primeres persones a reservar el seu:
RANGE ROVER

La marca reforça la seva presència a Espanya amb un hub de connexió terrestre, marítima i ferroviària excel·lent, per assegurar l’eficàcia en els terminis de lliurament dels seus vehicles i garantir la satisfacció de concessionaris oficials i clients. Amb una posició estratègica al mapa europeu, aquest emplaçament podrà servir OMODA per estendre les seves operacions a tot Europa.

OMODA segueix apostant fort per Espanya, el seu primer mercat al continent, com a base de la seva expansió a Europa. La marca ha escollit les instal·lacions de Noatum Automotive a Autoterminal Barcelona per començar la distribució nacional dels seus productes. OMODA establirà unes oficines logístiques dins aquestes instal·lacions per seguir de prop totes les operacions i assegurar la màxima eficàcia en els terminis de lliurament i la satisfacció de concessionaris oficials i clients.
OMODA compta actualment amb una xarxa oficial pròpia de concessionaris que només a Espanya ja té 32 localitzacions i que preveu estendre fins a les 80 a la primera fase. Per aquest motiu no es descarta operar des d’altres ports de la geografia espanyola, com ara Tarragona, Sagunt, Màlaga o Passatges, amb l’objectiu d’assegurar la demanda dels clients de la manera més eficient i sostenible.

OMODA ha triat Autoterminal Barcelona per ser un excel·lent hub de connexió terrestre, marítim i ferroviari, amb una posició estratègica al mapa europeu i una capacitat de recepció de grans quantitats de cotxes a ro-ro (molls per a 5 vaixells simultanis). A més, aquestes instal·lacions ofereixen flexibilitat, capacitat d’emmagatzematge de cotxes (més de 40.000 places, fins i tot en sitges cobertes), a més de serveis tècnics altament especialitzats per fer treballs de valor afegit.

Aquest emplaçament podrà servir OMODA per, en un futur, estendre les seves operacions a tot Europa mitjançant transport marítim als països mediterranis i fins i tot per ferrocarril al centre del continent. Sempre, amb l’objectiu de ser sostenibles a tota la cadena de valor i minimitzar les emissions de CO2.

L’Associació Nacional de Venedors i Reparadors de Vehicles (GANVAM) va avançar les perspectives del mercat per al 2024, un any en què preveu una pujada del 5%. Per fonts d’energia, la patronal de la distribució preveu que els vehicles electrificats assoleixin el 13,8% de les matriculacions de turismes el 2024. Per la seva banda, el mercat de VO creixerà un 1% el 2024 acostant-se als 2 milions de unitats.

L’Associació Nacional de Venedors i Reparadors de Vehicles (GANVAM) ha confirmat avui les previsions de mercat per al tancament del 2023. D’acord amb la patronal, l’any acabarà amb un creixement de les matriculacions de turismes d’un 16,8%, amb unes xifres al voltant de les 950.000 unitats.
Durant la 44a edició de la tradicional trobada nadalenca de GANVAM amb la premsa, el seu president, Raúl Palacios, va avançar que, encara que s’espera que el proper any segueixin creixent les matriculacions de turismes i tot terrenys, arribant a les 998.000 unitats, serà el 2025 quan superaran la barrera del milió. La guerra a Ucraïna i els vaivens econòmics que se’n deriven estan endarrerint la recuperació del mercat pel que no serà sinó fins al 2029 quan previsiblement s’assoleixi assolir el seu “nivell natural” fixat en 1,2 milions anuals per la seva població, motorització i renda per càpita.

Pel que fa a la previsió per canals, la patronal preveu que el proper any el de particulars creixi un 3,5%, força menys que el 15,4% d’aquest any. La demanda embassada d’anys anteriors ha permès una certa millora en les vendes, encara que el seu efecte a curt termini serà limitat, ja que la pèrdua de poder adquisitiu està posposant les decisions de compra.

El canal d’empresa, que aquest any tancarà amb un creixement estimat del 12,5%, el 2024 creixerà un 3,9%, frenat per l’alentiment econòmic. Per la seva banda, el canal llogador creixerà el 2023 un 37,1%, mentre que el 2024 ho farà un 13,2%. Tot i les bones xifres del turisme a Espanya, la recuperació d’aquest canal no ha estat tan intensa amb una revisió de les previsions que apunten a un creixement més allargat en el temps.

Pel que fa al tipus de propulsió, l’evolució del vehicle electrificat (pur + híbrid endollable) al mercat s’ha mantingut a l’alça al llarg del 2023 i s’espera que tanqui l’any amb una quota del 12%, fet que suposa assolir unes 113.500 unitats, gairebé un 45% més que el 2022. Per al 2024, les previsions de GANVAM -a partir de dades d’Ideauto- apunten que els turismes electrificats guanyin pes fins a assolir una quota del 13,8%, cosa que suposarà situar-se al entorn de les 137.751 unitats.

El mercat de VO, a les portes dels dos milions

Pel que fa al mercat de VO, les previsions de GANVAM apunten a un creixement del 2,5% el 2023 i es queden a les portes dels dos milions d’unitats venudes; una tendència que s’alentirà el 2024, estimant una pujada de l’1%, amb 1.956.463 unitats.

L’envelliment del parc automobilístic continuarà sent un dels principals cavalls de batalla per al sector el proper any. Les previsions de GANVAM indiquen que per al 2024 els vehicles amb més de 10 anys coparan el 56% de les vendes de VO, els models amb una edat compresa entre els 0 i 5 anys representaran el 27% i les de 5 a 10 anys, el 17%.

En aquest sentit, Raúl Palacios ha insistit en la necessitat que el nou Govern posi en marxa “plans de rejoveniment del parc que facilitin l’accés de totes les rendes a la mobilitat zero i baixes emissions amb el suport a l’usat de fins a cinc anys com palanca acceleradora”.

El nou Panamera és tant un esportiu com una berlina de luxe i, gràcies a la nova suspensió Porsche Active Ride, proporciona una experiència de conducció que estableix nous estàndards i combina comoditat amb estabilitat.

Esportiu i berlina de luxe, dinamisme i confort: aquesta és la definició del Porsche Panamera. Tot un repte per al desenvolupament del xassís. La tracció òptima i l’acceleració en corba són objectius renyits amb el confort de marxa i viceversa.

Al nou Panamera, la suspensió opcional Porsche Active Ride resol aquest conflicte. Porsche ha dedicat sis anys a desenvolupar el sistema amb què el nou model s’adapta a qualsevol situació: d’una banda, compensa i filtra els sots de la carretera; de l’altra, transmet una experiència de conducció especialment directa perquè gairebé no s’inclina i crea un contacte estret amb la carretera. «El vehicle ofereix un gran control dels moviments de la carrosseria i, tot i això, està perfectament adaptat a la pista», explica Ingo Albers, Director de Sistemes de Conducció de Porsche. El funcionament varia en funció del mode seleccionat (Normal, Sport i Sport Plus) i s’aprofiten els avantatges del sistema a tots ells.

La suspensió suprimeix automàticament el capcineig i el balanceig en tots els programes. D’aquesta manera, la carrosseria roman anivellada. També adapta la distribució de la càrrega de les rodes al nivell d’adherència i baixa l’alçada del xassís en revolts ràpids en mode Sport Plus. Això es tradueix en una subjecció més gran en tot moment. Prement un botó, la innovadora suspensió té la capacitat de sobrecompensar els moviments del cotxe: al revolt, el Panamera es pot inclinar cap a l’interior, com una moto; per guanyar en confort, també es pot inclinar cap endavant en accelerar, com un helicòpter, o cap enrere en desaccelerar. Una altra funció eleva la carrosseria per facilitar l’accés i la sortida a determinats llocs.

FIAT revela el nou model de pick-up, anomenat Fiat Titano, al Brasil i Algèria.

El nou Fiat Titano ofereix un ús polivalent centrat en el disseny, la tecnologia i la capacitat tot terreny al Brasil i en l’eficiència de combustible, la robustesa i les característiques tecnològiques a Algèria. Estarà equipat amb diferents cadenes cinemàtiques en funció de cada mercat. FIAT segueix jugant un paper global, sent protagonista a diferents Regions i oferint la resposta adequada a qualsevol dels seus clients.

JLR s’associa amb Tata Communications per connectar 128 plantes de JLR a tot el món amb una capacitat de xarxa definida per programari i basada en el núvol.

Tata Communications implementarà una arquitectura digital que permetrà a JLR millorar la qualitat de fabricació dels vehicles mitjançant el diagnòstic de dades en temps real des de les línies de producció
Capacitat de xarxa avançada per impulsar l’adopció d’IA per a JLR, proporcionant una gestió de riscos sòlida i predictiva per reduir les interrupcions a la fabricació
La col·laboració amb líders als seus camps és una part fonamental en l’estratègia Reimagine de JLR

Els usuaris de vehicles elèctrics estan enhorabons. PEUGEOT E-Routes arriba als smartphones i pantalles de navegació per convertir-se en un copilot imprescindible per a tot tipus de trajectes.

PEUGEOT e-Routes permet planificar recorreguts i triar la ruta més eficient i amb els millors punts de càrrega, tenint en compte dades en temps real sobre trànsit, nivell de càrrega de la bateria o estil de conducció, rebuts a través de l’app MyPEUGEOT connectada al vehicle.
Aquesta app, compatible amb Android Auto i Apple CarPlay, està disponible a través de MyPEUGEOT o del PEUGEOT Service Store (https://services-store.peugeot.es/).

Creador del ludoespai, Berlingo canvia d’actitud en adoptar una nova cara moderna i afirmada que il·lustra la nova identitat d’estil de Citroën.

Al seu interior incorpora un tauler d’instruments i un volant inèdits, així com evolucions en els colors i materials per a un habitacle més funcional i acollidor.

Citroën Berlingo eleva la comoditat a un nivell sense igual en incorporar per primera vegada i en exclusiva al segment els seients Citroën Advanced Comfort®, així com una connectivitat d’última generació amb una nova pantalla tàctil de 10 polzades que controla un nou sistema d’infoentreteniment , complementant Apple CarPlay i Android Auto sense fils o el carregador de telèfon intel·ligent per inducció.

Ë-Berlingo augmenta la seva autonomia fins a assolir els 320 km (cicle mixt WLTP pendent d’homologació) en una versió adaptada a les necessitats dels clients, amb una versatilitat que es pot optimitzar gràcies a la nova aplicació ë-Routes, un autèntic assistent personal per planificar els seus trajectes.

Company ideal per a aquells amb una vida activa i múltiples facetes, amb la seva practicitat i espai interior, Citroën Berlingo s´adapta a tots els estils de vida, oferint comoditat i tecnologies d´assistència a la conducció d´altres segments. També disponible en versió de 7 places, ofereix una modularitat de primer nivell i estarà disponible als concessionaris a la primavera de 2024.

Els clients tenen la possibilitat de reservar a la web de Toyota la versió de llançament “First Edition” del llegendari Toyota Land Cruiser des del passat l’11 de desembre.

El nou model torna el Land Cruiser als seus orígens, com a vehicle concebut per afrontar les condicions més dures que surtin al seu pas.
La versió de llançament “First Edition” es podrà adquirir per 85.950€ o per 595€/mes amb Toyota Easy Plus.
Les primeres entregues als clients estan previstes per a l’estiu del 2024.

Des de 39.400€. Disponible en les 5 variants. Les primeres entregues del #3 per al mercat espanyol es faran al llarg del primer trimestre del 2024.

Amb l’arribada del model 100% elèctric #3, smart incorpora un nou membre a la família de productes.

smart acaba danunciar els preus del seu nou model 100% elèctric smart #3. Aquest model arriba al mercat amb cinc variants que s’adapten perfectament a les necessitats dels qui busquen un estil exclusiu, una eficiència en la conducció i una tecnologia d’avantguarda.

El disseny avantguardista que combina estil i funcionalitat, destacant en qualsevol entorn urbà, així com fora de la ciutat. Equipat amb tecnologia d’última generació, l’smart #3 ofereix una eficiència excel·lent, gràcies al baix consum elèctric.

La connectivitat avançada de l’smart #3 permet que els conductors estiguin sempre connectats, i ofereix sistemes innovadors que milloren l’experiència de conducció.

Des del passat dia 7 de desembre qualsevol interessat està en disposició de fer la comanda a través de la pàgina https://es.smart.com/es/ o, si prefereixen, visitant qualsevol dels agents smart.

Hydrogen Factory Europe continuarà impulsant el negoci de l’hidrogen de Toyota i estimulant un desplegament dels ecosistemes i les infraestructures d’hidrogen a tot Europa. L’hidrogen com a peça clau per assolir l’objectiu de Toyota de ser una companyia neutra en carboni per al 2040. La tecnologia de pila de combustible de nova generació de Toyota es comercialitzarà el 2026, i oferirà cicles de vida més llargs, més autonomia i uns costos sensiblement inferiors.

Toyota Motor Europe (TME) constituirà una operació empresarial local al voltant de l’hidrogen: Hydrogen Factory Europe. Així, garantirà un enfocament coordinat de la comercialització de les tecnologies i els sistemes d’hidrogen, des del desenvolupament i la producció a la venda i el servei postvenda.

Hydrogen Factory s’encarregarà de produir un nombre creixent de sistemes de pila de combustible i servirà de base per a un grup cada cop més ampli d’aliances comercials, en línia amb l’estratègia de la companyia d’assolir la neutralitat de carboni a Europa el 2040, deu anys abans de l?objectiu global de Toyota.

Toyota espera que el 2030 Europa sigui un dels principals mercats de piles de combustible d’hidrogen, amb una acceleració constant de diferents aplicacions de mobilitat i generació energètica. La inversió a l’alça i les mesures normatives estimulen el desenvolupament i creixement del mercat. És el cas dels 45.000 milions d’euros que invertirà el Pacte Verd de la Comissió Europea fins al 2027, o dels 248 milions d’euros concedits pels fons d’infraestructures de transport de la UE –al voltant d’un terç del pressupost– per a la instal·lació d’estacions de proveïment d’hidrogen.

La confirmació recent de la Directiva d’energies renovables (REDIII) exigeix que el 42 % de l’hidrogen utilitzat per la indústria a Europa procedeixi de fonts sostenibles per al 2030. Això, unit als plans de construir estacions de proveïment d’hidrogen a intervals mínims de 200 km als corredors de la xarxa transeuropea de transport (TEN-T), està posicionant Europa al centre de les tecnologies d’hidrogen.

Thiebault Paquet, vicepresident de TME i responsable de la divisió de pila de combustible, va declarar: “Europa està mostrant una confiança a llarg termini a l’hidrogen, i nosaltres també. Seguirem desenvolupant turismes de pila de combustible i altres vehicles lleugers, alhora que hem ampliat la nostra actitud al voltant del transport de gran tonatge, per recolzar l’expansió d’una infraestructura d’hidrogen viable”.

El que és extraordinari atrau el que és extraordinari: una edició limitada de només 500 unitats numerades.

Aquesta moto està inspirada en el Batur prenent com a base tècnica la Diavel V4.
A més de les 500 unitats de la Ducati Diavel per a Bentley Mulliner, es produiran una sèrie limitada de 50 motos, reservades per a aquells clients de Bentley que vulguin una moto encara més exclusiva.
La carta de presentació és un disseny totalment nou, components exclusius i optimitzats, i colors decoratius especials.
Ducati Diavel per a Bentley suposa la primera col·laboració entre les dues marques.