El nou ŠKODA SCALA és el primer vehicle de sèrie de la marca a incorporar el concepte de disseny emotiu establert pel prototip ŠKODA VISION RS. El panell d’instruments completament redissenyat es fon a la perfecció amb el disseny exterior.

La pantalla independent està en una posició elevada i emmarcada per una línia de disseny que repeteix els contorns del capó; sota la pantalla, crea un recolzament ergonòmic per a la nina per operar la pantalla tàctil. Les superfícies d’escuma suau del panell d’instruments i dels acabats de les portes presenten textures de disseny a gran escala i una nova fibra específica. Això emula estructures cristal·lines i defineix el futur estil de la marca ŠKODA.

El ŠKODA SCALA inicia la seva comercialització a Espanya amb una gamma composta per tres motoritzacions, dues TSI i una TDI, i tres acabats, Active, Ambition, Style. Combinant la possibilitat d’incorporar canvis manuals o DSG, la gamma queda composta al nostre país per 11 opcions que s’adapten a les necessitats de qualsevol usuari.

FITXA TÈCNICA

Preu                   16.990 – 26.030 €
Longitud                         4,36 m
Combustible              G, gas natural, D
Potència màxima  90 – 150 CV
Transmissió          Man, Aut
Tracció                          Dav





El nou Tarraco ofereix un gran equilibri entre disseny i funcionalitat, esportivitat i confort, i tecnologia i emoció. La versatilitat dels seus fins a set places i un dels maleters més grans de la seva categoria -760 litres en configuració cinc places, i 700 litres amb set seients-, converteixen el nou SUV en un vehicle molt versàtil i pràctic.

La connectivitat és un altre dels apartats forts del nou SUV de SEAT, que incorpora de sèrie el nou quadre de comandaments Digital Cockpit i el sistema de infoentreteniment amb pantalla tàctil a color de 20,3 cm (8 ”), amb Full Link per enllaçar el telèfon amb Android Auto, Apple Car Play i Mirror Link. Permet fins i tot utilitzar el nou assistent personal de veu Alexa d’Amazon, o Shazam, per identificar les cançons que sonen. A més, el Tarraco inclou per primera vegada al Control Gestual, a més del control per veu.

Els sistemes i assistents de seguretat activa, passiva i preventiva que integra el SEAT Tarraco, el converteixen en un referent de seguretat en el seu segment

FITXA TÈCNICA

Preu                   31.950 – 44.450 €
Longitud                         4,74 m
Combustible              G, D
Potència màxima  150 – 245 CV
Transmissió          Aut, Man
Tracció                          Dav, 4×4



La seva tecnologia innovadora, que anticipa la conducció autònoma, les seves línies dinàmiques que li fan destacar en la seva categoria, i la seva àmplia oferta de motoritzacions, entre les quals figura una opció totalment elèctrica, el converteixen en un ambaixador del futur de l’automòbil.

A l’interior, s’aprecia que s’està entrant en una nova era de l’automòbil res més seure en el lloc de conducció: el nou Peugeot 208 estrena l’última generació del Peugeot i-Cockpit 3D. El quadre d’instruments apareix davant els ulls del conductor com un holograma, amb indicacions clares, dinàmiques i animades, que adapten la seva mida en funció de la importància. La pantalla tàctil de 25,4 cm (10 ”) i les tecles Toggle Commutadors gestionen un ampli elenc d’equipaments i funcions d’ajuda a la conducción.

Per a reforçar encara més la seguretat, el Peugeot 208 compta amb un sistema de frenat automàtic d’emergència d’última generació, capaç de detectar vianants i ciclistes, de dia o de nit, en un ampli rang de velocitats: entre 5 Km / hi 140 km / h.

FITXA TÈCNICA

Preu                   13.200 – 34.300 €
Longitud                         4,06 m
Potència màxima  75 – 136 CV
Transmissió            Man, Aut
Tracció                          Dav



El nou Mercedes-Benz EQC (consum elèctric en el cicle mixt: 20,8- 9,7 (25-22,4) l / 100 km; emissions de CO2, cicle mixt: 0 g / km) [1] és el primer vehicle Mercedes-Benz de la marca de productes i tecnologia EQ.

El EQC demostra per primera vegada les seves propietats en la conducció real amb ocasió de la presentació dinàmica per a la premsa que té lloc a Oslo, la «capital europea de la mobilitat elèctrica». Fidel al principi «Human centered Innovation», innovació centrada en l’usuari, aquest vehicle acredita l’aposta de la marca per una mobilitat elèctrica senzilla, fiable i confortable per als clients. El EQC combina els coneixements adquirits durant més de 130 anys de construcció d’automòbils amb les expectatives actuals enfront de la mobilitat del futur i és un perfecte exponent de la intel·ligència elèctrica.

El EQC obre noves vies en el camp de l’electromobilitat amb la seva interacció intel·ligent de propulsió, gestió de la bateria, gestió de càrrega, estratègies de recuperació, serveis digitals i el sistema de infoentreteniment MBUX.

FITXA TÈCNICA

Preu                 77.425 €
Longitud                       4,76 m
Potència màxima        408 CV
Transmissió          Aut
Tracció                        4×4



Esportiu, genial, segur i elegant, amb un disseny fresc i l’últim en connectivitat, el nou BMW Sèrie 1 és un autèntic BMW amb un fort caràcter propi.

Un avançat sistema de xassís amb tecnologies innovadores, juntament amb la integració de tots els components dinàmics principals i els sistemes de control, dotaran al BMW Sèrie 1 d’una notable agilitat. Aquesta agilitat serà clarament apreciable pels conductors, ja sigui amb la configuració de tracció davantera o amb la tracció total intel·ligent BMW xDrive. Un procés de desenvolupament de cinc anys ha servit per traslladar al nou BMW Sèrie 1 tota l’experiència atresorada en els últims anys pel Grup BMW amb la tecnologia de tracció davantera en altres models.

El resultat és una precisió dinàmica sense precedents en cotxes de tracció davantera i que estableix nous estàndards en el segment dels compactes premium. Així mateix, la nova arquitectura de tracció davantera de BMW fa possible que la tercera generació del Sèrie 1 ofereixi nivells d’espai interior substancialment incrementats, en particular en les places del darrere, i un major maleter.

FITXA TÈCNICA

Preu                 28.800 – 51.700 €
Longitud                       4,32 m
Combustible            G, D
Potència màxima       116 – 306 CV
Transmissió        Man, Aut
Tracció                        Dav, 4×4

El Mazda MX-30, el primer cotxe elèctric de producció de la marca. Un model que ha estat desenvolupat pensant en conductors que volen adquirir un vehicle elèctric sense renunciar al plaer de conducció.

El model compta amb unes sorprenents portes freestyle, utilitza materials ecològics i munta una bateria de mida adequada que li proporciona una autonomia d’aproximadament 200 km, bastant més que els 48 km que un conductor europeu recorre de mitjana al dia. El Mazda MX-30 suposa un altre pas molt positiu en el plantejament de Mazda d’oferir múltiples solucions per reduir les emissions, i segueix l’estela de l’innovador motor SKYACTIV-X recentment llançat.

Com qualsevol altre model de Mazda, el Mazda MX-30 produeix sensacions de naturalitat i bona resposta en accelerar, en els girs i en frenar, tal com un espera en qualsevol situació de conducció real.

FITXA TÈCNICA

Preu                 24.775 – 34.875 €
Longitud                       4,4 m
Combustible            D, G
Potència màxima       116 – 179 CV
Transmissió        Man, Aut
Tracció                        4×4, Dav



El nou Ford Puma suposa un nou capítol en la identitat de disseny de Ford amb carismàtics detalls d’estil que inclouen distintius fars superiors i línies atlètiques i aerodinàmiques.

Les proporcions compactes del crossover proporcionen una alçada de conducció, i compta amb una capacitat d’emmagatzematge de 456 litres, líder en el seu segment. Els usuaris de Puma podran gaudir d’un rendiment potent i sensible i una eficiència de combustible optimitzada gràcies a la tecnologia EcoBoost Hybrid de 48 volts de Ford. El motor mild hybrid integra perfectament l’assistència de bat elèctric amb un motor de gasolina EcoBoost 1.0 litres de tres cilindres de fins a 155 CV.

Les tecnologies avançades d’assistència al conductor, que proporcionen una experiència de conducció més senzilla i relaxada, inclouen: – Control de Creuer Adaptatiu amb funció Stop & Go, Reconeixement de Senyals de Velocitat i Centrat de Carril – Nou sistema d’Informació sobre Perills Locals, que pot informar al conductor de situacions potencialment perilloses en carretera abans que siguin visibles per al conductor o els sensors del vehicle.

FITXA TÈCNICA

Preu                 28.800 – 51.700 €
Longitud                       4,32 m
Combustible              G, D
Potència màxima 116 – 306 CV
Transmissió          Man, Aut
Tracció                        Dav, 4×4

La marca dels quatre cèrcols presenta el seu primer model de producció purament elèctric, l’Audi e-tron. El SUV de grans dimensions és esportiu i apte per a un ús diari sense restriccions.

Els seus dos motors elèctrics, al costat de la tracció integral elèctrica quattro, aconsegueixen unes prestacions increïbles i una dinàmica molt àgil. La bateria d’alt voltatge és la base per a una autonomia de més de 400 quilòmetres en el cicle de conducció WLTP. Gràcies a una completa oferta d’opcions de recàrrega a la llar oa la via pública, els usuaris poden gaudir d’un funcionament plenament elèctric sense compromisos.

L’Audi e-tron és un SUV elèctric per a ús esportiu, familiar i d’oci. Amb una longitud de 4.901 mm, una amplada de 1.935 mm i una alçada de 1.616 mm, ofereix l’habitabilitat i el confort característics dels models de grans dimensions de la marca. Gràcies a una distància entre eixos de 2.928 mil·límetres, l’Audi e-tron compta amb espai per a cinc ocupants i el seu equipatge corresponent. La capacitat total del maleter és de 660 litres, el que el fa apte per a grans viatges.

FITXA TÈCNICA

Preu                  82.500 – 115.040 €
Longitud                        4,9 m
Potència màxima 408 CV
Transmissió          Aut
Tracció                          4×4