Una edició especial amb un toc disruptiu i diferent, cap al costat “negre”, sempre chic i elegant. A la moda: els models “Black Edition” des del ADAM al Zafira també disposen d’un ampli equipament i elegants detalls en negre.

Opel presenta una edició especial de la seva gamma, “Black Edition” des del ADAM al Zafira, amb un toc disruptiu i diferent, compost d’un ampli equipament i elegants detalls en negre.

L’Opel Astra té ara un aspecte més atlètic, sofisticat i individual que mai. Per primera vegada, el model compacte de gran èxit també està disponible amb pintura en dos tons amb el sostre, els miralls retrovisors exteriors i les llantes d’aliatge lleuger en negre fent un cridaner contrast amb el color de la carrosseria. Des del seu llançament fa dos anys, l’actual generació d’Astra impressionat amb les més avançades tecnologies, la seva gran connectivitat digital, impressionant comoditat i, sobretot, amb el seu disseny dinàmic. Ara es pot refinar encara més amb el paquet opcional “Black Edition”. Aquest és perfecte per als conductors d’Astra que estimen mostrar el seu estil especial, ja que el model compacte es converteix en un punt d’atracció inconfusible amb el seu sostre Onyx negre, els miralls retrovisors exteriors i les llantes d’aliatge lleuger de 17 polzades amb disseny de cinc radis també en negre. Aquesta atractiva opció de disseny està disponible per a tots els nivells d’acabat i, a Espanya, a més ofereix el sistema de navegació Navi900 IntelliLink® amb connexió USB, Bluetooth, 6 altaveus, MP3, pantalla a color tàctil 8 “, control per veu, projecció de l’Smartphone a la pantalla (a través d’Apple CarPlay o Android Auto), lectura missatges de text.

L’exitós SUV Opel Mokka X també es pot equipar amb detalls negres opcionals. Com Mokka X Color Edition, està disponible amb sostre negre d’alt brillantor, miralls retrovisors exteriors i Navi900 IntelliLink® amb connexió USB, Bluetooth, 6 altaveus, MP3, pantalla a color tàctil 8 “, control per veu, projecció de l’Smartphone a la pantalla (a través d’Apple CarPlay o Android Auto), lectura missatges de text i centre d’informació al conductor (CIC) en color de 4,2 “. Les llandes d’aliatge amb disseny de deu radis de 18 polzades brillen amb la mateixa tonalitat, el que subratlla la cridanera i esportiva mirada de l’musculós aventurer.

També Opel Corsa està disponible en una versió Color Edition, en la qual el sostre, els retrovisors exteriors, la graella i les llantes d’aliatge lleuger de 16 polzades en quatre radis de doble disseny brillen en color negre. A més aquesta versió “Black Edition” ofereix els fars antiboira, l’ordinador de bord, el sistema multimèdia Navi4.0 IntelliLink® amb sistema de navegació integrat, pantalla a color tàctil de 7 “, 4 altaveus, MP3, connexió USB, Bluetooth ® , projecció de l’Smartphone a la pantalla (a través d’Apple CarPlay o Android Auto) i control per veu mitjançant el SmartPhone. També porta de sèrie el sensor d’aparcament, la càmera de visió posterior i el paquet “visibilitat” amb sensor de pluja, encesa automàtica de fars i mirall interior fotosensible. Els pedals esportius d’alumini i el tub d’escapament cromat milloren l’estil esportiu d’aquest model de gran èxit de la història d’Opel.

El ADAM, el Crossland X i el Zafira també compten amb la seva versió “Black Edition”. L’ADAM ofereix a l’interior el quadre de comandament, la consola central, els panells de les portes i la carcassa del retrovisor interior en negre i insercions de cuir negre en palanca de canvis, volant i fre de mà. A l’exterior, el sostre, les llantes, els retrovisors i la graella davantera també en aquest color. A més, inclou el sensor de pluja, la llum ambient i el sistema d’aparcament sense mans.

Els Crossland X i Zafira “Black Edition” parteixen de l’acabat Excellence i al ja ampli equipament de confort i seguretat d’aquesta versió afegeixen: al Crossland X l’assistent d’aparcament davanter i posterior, els fars adaptatius intel·ligents LED, els pilots del darrere de díodes , el sistema d’obertura i arrencada sense clau “Open & Start”, les llunes del darrere tintades, el sistema de navegació i la roda de recanvi. Per la seva banda, el Zafira “Black Edition” compta amb sostre panoràmic, llandes d’aliatge de 18 “, sistema de navegació, alerta angle mort, càmera de visió posterior, retrovisors exteriors plegables elèctricament i roda de recanvi.

Aquestes noves versions “Black Edition” estan ja disponibles a tota la xarxa de concessionaris

Un Citroën Grand C4 Picasso ha estat el vehicle 13 milions produït al Centre de Vigo del Grup PSA des que va iniciar la seva activitat l’any 1958. El vehicle, color Beige Arena, amb motor BlueHDi150 CV i sostre de vidre, serà exportat al Japó. Des del seu llançament, el 2006, han sortit de les línies de producció de la factoria prop de 1,5 milions d’unitats de les dues generacions del Citroën C4 Picasso.

El Citroën Grand C4 Picasso, que eleva a 13 milions la producció del Centre de Vigo, va sortir de la línia de producció aquest matí. El director del Pol Industrial Ibèric i del Centre de Vigo, Frédéric Puech, al costat dels principals directius de la planta, representants del Comitè d’Empresa, i una representació dels treballadors van realitzar una fotografia commemorativa amb el vehicle per Cap d’Fàbrica.
Posteriorment, el director del Centre de Vigo, Frédéric Puech, acompanyat pel president del Comitè d’Empresa, Antonio Rodríguez, va embarcar el vehicle en el vaixell Victory Leader, atracat al Port de Bouzas, amb destinació al port de Zeebrugge (Bèlgica), des d’on serà distribuït al Japó.

La segona generació del Citroën C4 Picasso, en les seves versions 5 i 7 places, va començar a produir-se en sèrie en 2013. Aquest vehicle, que incorpora nombroses innovacions tecnològiques, va comportar la implantació al Centre de Vigo de la plataforma modular EMP2, la versatilitat permet produir berlines curtes i llargues, coupés, monovolums, SUV i vehicles utilitaris lleugers.

Des que es va iniciar la fabricació dels Citroën C4 Picasso a Vigo, el 2006, s’han produït, fins ara, prop de 1,5 milions de vehicles, el 15% destinat al mercat nacional i el 85% al ​​mercat internacional, sent França, Gran Bretanya, Espanya, Itàlia i Alemanya els principals països de destinació, fins a un total de 50 països de tot el món.

El Centre de Vigo del Grup PSA produeix cada dia 1.900 vehicles dels models Citroën C4 Picasso, Grand C4 Picasso, Berlingo i C-Elysée, i dels Peugeot Partner i 301.

Frédéric Puech, Director de l’Pol Industrial Ibèric del Grup PSA i del Centre de Vigo: “Vull agrair la seva contribució a tots els treballadors de la nostra fàbrica, als proveïdors i als seus empleats, al Clúster d’Automoció, a CTAG ia tots els agents i organismes de l’entorn que ens ajuden a seguir sent eficients. De Vigo per al Món, en el mercat global, aquest vehicle és la nostra millor representació. Esperem donar la màxima satisfacció al client japonès que l’espera a l’altra banda del món. La seva satisfacció és el major reconeixement al nostre treball “.

Antonio Rodríguez, President del Comitè d’Empresa: “Aquesta fita de producció és reflex de la feina realitzada, amb gran professionalitat i dedicació, per milers de persones de diferents generacions al llarg de gairebé 60 anys. La nostra preocupació per la qualitat i la satisfacció del client, la feina ben feta i la implicació en la millora contínua, són la nostra millor carta de presentació i formen part del nostre compromís com a treballadors d’aquesta fàbrica. A través d’un diàleg obert i permanent, des del Comitè d’Empresa entenem els reptes a què ens enfrontem i intentem contribuir a la màxima eficiència de la planta “.

 

VEHICLES MILIONARIS AL CENTRE DE VIGO

Vehicle Any producció Model
1 milió 1978 Citroën GS
2 milions 1985 Citroën BX
3 milions 1990 Citroën AX
4 milions 1995 Citroën ZX
5 milions 1999 Citroën Xsara
6 milions 2001 Citroën Berlingo Modutop
7 milions 2003 Peugeot Partner
8 milions 2005 Citroën Xsara Picasso
9 milions 2007 Citroën C4 Picasso
10 milions 2009 Citroën Grand C4 Picasso
11 milions 2012 Citroën C-Élysée
12 milions 2015 Citroën C4 Picasso
13 milions 2017 Citroën Grand C4 Picasso

A principis de gener de 2017, Renault Pro + va presentar Nou Kangoo Z.E., un nou vehicle comercial lleuger 100% elèctric. En el proper mes de juliol arrenca la seva comercialització a Europa, inclosa Espanya. Aquest nou model incorpora nombroses innovacions amb l’objectiu de respondre millor a les expectatives dels seus clients i a les necessitats mediambientals.

Aquest nou model incorpora nombroses innovacions amb l’objectiu de respondre millor a les expectatives dels seus clients i a les necessitats mediambientals:

 

Ofereix una autonomia superior en més del 50% respecte al seu predecessor. per arribar més lluny: 270 km NEDC (1) (200 km en utilització real a l’estiu) en lloc dels 170 km anteriors. Una nova bateria, associada a un nou motor, així com una bomba de calor, permeten obtenir una autonomia superior en el mercat dels vehicles comercials lleugers elèctrics.

 

Es recarrega de manera més ràpida i senzilla. Un nou carregador, doblement potent, fa possible la recàrrega completa en prop de 6 hores (molt menys que una nit) i la recuperació de 35 km en 1 hora (el temps d’una pausa per dinar), optimitzant així la jornada laboral.

 

Kangoo Z.E. és el vehicle comercial elèctric líder a Europa des de fa sis anys, amb més de 25 000 exemplars venuts des que es llancés a l’octubre de 2011. Nou Kangoo Z.E. es fabrica a França i es ven a Europa des de mitjans de 2017.

 

«Líder del mercat de vehicles comercials elèctrics a Europa amb el 28% de quota de mercat a finals d’abril de 2017, Renault Pro + segueix responent a les expectatives dels seus clients professionals. Amb Nou Kangoo Z.E., Renault Pro + ofereix la major autonomia disponible en aquest mercat de fort creixement (+ 14% a finals d’abril de 2017), a més de solucions personalitzades. »

Ashwani Gupta, director de la Divisió de Vehicles Comercials Renault-Nissan

 

«Renault, líder en mobilitat 100% elèctrica a Europa, millora contínuament els seus vehicles elèctrics a fi de proporcionar encara més autonomia i facilitat de recàrrega als seus clients. Les innovacions tecnològiques incloses en Nou Kangoo Z.E. (Nova bateria d’alta densitat energètica, associada a un nou motor, així com una bomba de calor i un nou carregador, dues vegades més potent) augmenten l’autonomia en més d’un 50% i permeten una recàrrega més fàcil i ràpida. »

Gilles Normand – Director de la Divisió de Vehicles Elèctrics

 

NEDC: New European Driving Cycle, norma europea de mesurament de les emissions i del consum.

La «visió elèctrica» d’Honda: dos terços de les vendes europees d’incorporar propulsors elèctrics en 2025.

El president i COO d’Honda Motor Europe, Katsushi Inoue, ha revelat els principals detalls de la nova «visió elèctrica» de la marca. Al Saló de l’Automòbil de Ginebra 2017, Inoue ha esbossat el compromís d’Honda amb un futur elèctric a Europa, amb l’objectiu específic que en el 2025 dos terços de les vendes d’automòbils de la marca al continent s’atribueixin a models equipats amb propulsors elèctrics. L’anunci confirma que Europa és el principal mercat en l’estratègia global de vehicles elèctrics d’Honda.

Durant l’anunci d’aquesta estratègia en el Geneva Motor Show, el president d’Honda Motor Europe ha afirmat: «Farem servir els nostres recursos d’R + D a escala global per agilitzar el llançament d’una avançada gamma de motors elèctrics per al client europeu».

L’interès d’Honda per centrar la seva oferta de vehicles elèctrics a Europa s’iniciarà amb el desplegament de la tecnologia híbrida en la seva gamma d’automòbils. El primer model a arribar al mercat europeu amb un sistema híbrid de dos motors sortirà a la venda el 2018.

Honda també comptarà en la seva gamma amb vehicles híbrids endollables, elèctrics de bateries i de pila de combustible d’hidrogen per a la seva comercialització a Europa.

L’Honda Clarity Fuel Cell és una altra de les estrelles de Ginebra, després de l’arribada de les primeres unitats d’aquest model a Europa a finals de l’any passat. El Clarity Fuel Cell és el vehicle elèctric de pila de combustible més avançat del món, amb una autonomia màxima líder en la seva classe de 700 km * (434 milles).

L’arribada del nou Clarity Fuel Cell a Europa com a part de la iniciativa europea HyFIVE (de l’anglès Hydrogen For Innovative Vehicles) reforça el compromís d’Honda de promoure l’adopció de vehicles elèctrics de pila de combustible i la creació d’una infraestructura de repostatge d’hidrogen viable a tot el continent.

L’anunci de l’estratègia de comercialització de vehicles elèctrics per a Europa arriba just unes setmanes després de confirmar-se que Honda ha estat la marca de volum que ha obtingut el major creixement en el mercat europeu en 2016. Les dades ofertes per l’Associació de Fabricants Europeus de automòbils (ACEA) mostren que el total de vendes d’Honda a la Unió Europea i els països de l’Associació Europea per al Lliure Comerç (AELC) en 2016 va ser de 159.126 unitats a tancament del mes de desembre, fet que suposa un augment del 20 , 8% en comparació del mateix període en 2015. Aquest increment supera significativament els resultats obtinguts pel mercat europeu en el seu conjunt, que va créixer un 6,8% en el mateix període.

* Mesura interna realitzada per Honda, segons el Nou Cicle Europeu de Conducció (New European Driving Cycle, NEDC per les sigles en anglès).

2. L’Honda NeuV Concept debuta a Europa al Saló de l’Automòbil de Ginebra

-Presentació A Europa del concept car elèctric de bateries Honda NeuV

-El Exclusiu “motor emocional” aprèn del conductor per informar sobre futures accions

El Honda NeuV, que es presenta per primera vegada a Europa coincidint amb el Saló de l’Automòbil de Ginebra, és un concept car totalment elèctric amb una proposta exclusiva i un innovador “motor emocional” capaç d’aprendre del seu conductor. El NeuV, les sigles responen a New Electric Urban Vehicle (Nou Vehicle Urbà Elèctric), sorgeix amb la idea d’aprofitar el temps d’inactivitat dels automòbils per a ús privat, estimat en un 96%.

L’Honda NeuV explora avantatges a nivell econòmic ideals per a clients d’empreses, ja que pot funcionar com un vehicle d’ús compartit de conducció autònoma durant els espais de temps que el propietari no ho està utilitzant, i pot recollir a persones i traslladar-les a diferents destinacions. Pot fins i tot subministrar i vendre energia a la xarxa elèctrica durant els períodes d’alta demanda quan no estigui circulant, el que permet rendibilitzar encara més els temps d’inactivitat del vehicle.

El NeuV també funciona com un útil assistent dotat d’intel·ligència artificial de gran ajuda. Es tracta de l’anomenat “motor emocional” HANA (de l’anglès, Honda Automated Network Assistant), que aprèn del conductor en detectar les emocions que donen lloc a les seves reaccions. D’aquesta manera, i després aprendre de les decisions preses amb anterioritat pel conductor, pot aplicar un criteri per proposar noves opcions i recomanacions davant determinades situacions.

Conductor i acompanyant poden accedir, fàcil i còmodament, a totes les funcions del NeuV per mitjà d’una senzilla interfície completament tàctil. L’excel·lent visibilitat exterior està garantida amb un parabrisa panoràmic que proporciona un ampli camp visual especialment útil a l’maniobrar. L’accés a la cabina es facilita al màxim gràcies a un intel·ligent sistema d’obertura lateral de les portes que afavoreix un còmode i espaiós accés.

 

Seat rep amb orgull el premi al ‘Millor Cotxe de l’Any a Catalunya 2017’ per al seu model ATECA de l’Associació Premsa Motor Catalunya                    (APMC)

AC_A1007

José Antonio León Capitán, director de Comunicació del Grup PSA va ser elegit ‘Directiu de l’Any’ pels periodistes del motor catalans.

AC_A1108

El Seat Ateca, el primer SUV de la marca espanyola, ha estat premiat pels membres de l’Associació Premsa Motor de Catalunya (APMC) com a Millor Cotxe de l’Any a Catalunya 2017. L’acte de lliurament de premis va tenir lloc la tarda d’ahir a un acte en el qual també va resultar guardonat com a Directiu de l’Any, José Antonio León Capitán, director de Comunicació i Relacions Institucionals del Grup SPA per a Espanya i Portugal. Tots dos reconeixements compten amb un jurat format per una cinquantena de periodistes, tant de premsa escrita, com de ràdio, televisió o mitjans digitals de tot Catalunya. En segon i tercer lloc van quedar els models Giulia, d’Alfa Romeo i el Q2, de la marca Audi. Ateca va obtenir també recentment el premi a Millor Cotxe de l’Any a Espanya.

AC_A1132

El model Ateca, que va néixer a la fàbrica barcelonina de Martorell, ha constituït un gran èxit de vendes, cosa inesperada per a Seat, que ha vist com les seves previsions de vendes es duplicaven. Aquest model representa un nou futur per a la marca espanyola, que ja triomfa en els mercats amb l’Ibiza i el León. Ateca serà el tercer pilar de la firma automobilística, que va rebre la notícia amb gran satisfacció. Mikel Palomera, director de Seat per a Espanya, va expressar ahir el seu agraïment pel premi dels periodistes del motor catalans i ha dit estar orgullós d’aquest vehicle i que la seva fabricació sigui netament catalana. Va remarcar la importància que per a la marca té l’impacte que la informació de motor tenia en els lectors, que es convertia, al cap en vendes. Fins 11.000 comandes va rebre la marca el 2016, 2.000 d’ells a Catalunya. Aquests bons resultats, va dir el convertien en el líder en vendes de SUV en el mes de gener passat.

AC_A1166

Aquest primer SUV de Seat, al qual seguirà un altre model de menors dimensions que sortirà a la venda a finals de 2017, destaca pel seu comportament tant en carretera com off-road, per la seva funcionalitat, el seu ampli maleter i la seva excel·lent qualitat / preu, elements que els membres del jurat van tenir en compte a l’hora de la votació.

Directiu de l’Any 2017

Per la seva banda, José Antonio León Capitán, va afirmar en rebre el seu premi de Directiu de l’Any 2017 de la APMC, que se sentia afalagat per haver estat elegit pels periodistes de motor catalans, encara que va afirmar que “No ho considero un premi individual, a la meva persona, sinó al grup PSA i als 11.000 treballadors del grup format per Peugeot, Citroën i DS, en les tres fàbriques, d’on van sortir 240.000 cotxes l’any passat “. Especial valoració feia al fet que fos a Catalunya on va ser elegit com a millor directiu, ja que ha incidit que “Catalunya ha estat sempre una terra de motor”. León va remarcar que el paper del director de comunicació és pedra angular de la relació amb els mitjans i la seva efectivitat és tan important com la d’un director comercial. “Darrere de cada article i de cada imatge hi ha una persona”, va dir referint-se als periodistes. Aquest enginyer industrial sevillà, “reconvertit” en director de comunicació, ha sabut guanyar-se la confiança dels periodistes del motor de tot Espanya i la seva capacitat per relacionar-se amb ells l’ha portat a ser mereixedor d’aquest guardó. Va acabar la seva intervenció amb un enginyós joc de paraules que va donar que pensar: “Qui millor comunica és qui escolta als altres, i després qui parla més que escriu”, referint-se a que les relacions mitjançant xarxes o mail no han de substituir la relacions personals. “La Comunicació és una ciència tan exacta com humana”.

AC_A1119

Finalment, va intervenir en l’acte de lliurament dels Premis de la APMC 2017 el conseller d’Empresa i Coneixement de la Generalitat, Jordi Baiget, que va fer un ampli recorregut per les noves tecnologies que afectarien aquest nou present i futur del món de l’automòbil , fent especial esment a la capacitat d’adaptació dels fabricants, com SEAT i el grup PSA, a les noves tecnologies. I ho va fer parlant, no només de la conducció autònoma, sinó de la interrelació de l’automòbil amb el món de la telefonia mòbil, internet i les xarxes socials. Però, tan important per a ell com la tecnologia, ho eren les persones. “Les persones són importants en un sector tan automatitzat i ho demostren els 11.000 llocs de treball directes i els 38.000 indirectes que viuen de la fabricació del món de l’automòbil a Catalunya, on d’una manera o altra també estan implicades altres 100.000”. Va voler posar en relleu, com va fer anteriorment José Antonio Lleó que el català és un poble que porta a la sang una mica de gasolina … i potser algun electró, va dir fent l’ullet al futur de l’automòbil elèctric. Baiget es va felicitar dels avenços en seguretat passiva dels vehicles i va concloure demanant defensar la indústria automobilística, un dels principals pilars de l’activitat fabril catalana, ja que Martorell és la major fàbrica automobilística del país.

AC_A1177

 

L’Associació Premsa Motor de Catalunya es consolida any rere any com una entitat amb identitat pròpia i que cada vegada té més pes i consideració per les marques espanyoles, que valoren el criteri del mig centenar de professionals que el formen. La continuïtat d’aquests premis anuals és mostra de la bona acollida que els directius i les firmes automobilístiques donen a l’associació.

AC_A1217

 

Així mateix, aquest matí, el president de la Generalitat, Carles Puigdemont, ha rebut als premiats, així com a la Junta Directiva de l’APMC, en un acte privat en què el SEAT Ateca ha estat de nou el protagonista.

generalitat

La marca de VO del Grup Volkswagen supera amb escreix el creixement del mercat i es consolida com a referent del sector.

Das WeltAuto, la marca de vehicles d’ocasió del Grup Volkswagen, va comercialitzar durant l’any passat un total de 43.992 vehicles al mercat espanyol, el que representa un increment del 19% en comparació de l’exercici precedent.

D’aquesta manera, l’increment dels resultats comercials de Das WeltAuto se situa molt per sobre del creixement registrat pel mercat del vehicle d’ocasió a Espanya, que va augmentar un 12,3% el 2016 en comparació de l’exercici precedent, amb 1, 94 milions d’unitats, segons dades de Ganvam.

Das WeltAuto va consolidar en 2016 la seva xarxa comercial, que va superar les 250 instal·lacions, cosa que el converteix en la major xarxa de concessionaris del país. Els concessionaris de Das WeltAuto van arribar l’any passat una facturació de 659 milions d’euros, el que representa un creixement del 19% respecte a 2015.

Així mateix, 2016 va ser l’any de consolidació de la plataforma web de Das WeltAuto (www.dasweltauto.es), que va sumar durant el passat any més de 3,8 milions de visites, amb una mitjana de més de 316.000 visites mensuals.

El responsable de Das WeltAuto a Volkswagen Group Espanya Distribució, Antonio García, va expressar la seva satisfacció per la positiva evolució registrada en 2016. Així mateix, va destacar que en el mercat espanyol de VO han guanyat terreny les vendes de vehicles de menys de tres anys i les operacions amb intervenció de professionals, en detriment de les transaccions entre particulars, que tot i això segueixen sent majoritàries.

Per la seva banda, la responsable de Das WeltAuto a SEAT, Arantxa Esteban, va recordar que la marca va aconseguir l’any passat la xifra de 100.000 unitats comercialitzades en el mercat espanyol des de l’inici de les seves operacions, al maig de 2013. També ha posat èmfasi en la necessitat de seguir col·laborant amb tots els agents del sector i amb les Administracions per “contribuir a la renovació del parc automotor amb una oferta de vehicles de qualitat garantida”.

Tot just falta un mes per a l’arribada del Nadal, unes dates que es caracteritzen per les reunions familiars, les trobades amb amics i els bons propòsits.

Precisament, un d’aquests bons propòsits que es repeteix any rere any és comprar els regals amb temps. Trobar l’article més original esdevé premissa que no sempre es compleix. Volkswagen Store posa a disposició dels clients una àmplia selecció de productes per regalar als nostres éssers estimats.

 

El fabricant d’origen nord-americà domina el rànquing Geom Index per segona vegada aquest any, després de superar a Mercedes-Benz i Renault.

Ford va ser la gran protagonista del mes d’agost a la xarxa, amb nombroses referències i opinions dels usuaris sobre els seus plans de present i futur. La marca d’origen nord-americà es va convertir així en la més valorada en el rànquing Geom Index, l’índex de referència per al mercat automobilístic espanyol que té en compte tant l’opinió dels usuaris a la xarxa com la notorietat que aconsegueixen els fabricants.

El domini de Ford es va estendre a les dues llistes elaborades per la consultora espanyola, ja que a la de marques va superar a Mercedes-Benz i Renault, mentre que a la de models va passar una cosa inèdit en l’índex automobilístic: per primera vegada tres models del mateix fabricant ocupaven el podi d’honor, en aquest cas el Mustang, el Focus RS i el Focus en les seves versions menys radicals.

La veritat és que Ford ha estat en el punt de mira de moltes pàgines especialitzades del món del motor i en boca de nombrosos internautes. Els seus plans per llançar el seu primer vehicle autònom en 2021, l’anunci de la millora de les prestacions de la versió elèctrica del Focus, o la tercera generació del Focus RS han generat un gran volum de comentaris i opinions a la xarxa.

Seat León i Guillermo Fadda Premis APMC 2014

El compacte de Seat va ser triat millor cotxe de l’any a Catalunya i el dirigent d’Audi Espanya, Guillermo Fadda, Directiu de l’any

El Seat León ha rebut un nou guardó i, en aquest cas, el vicepresident de Relacions Governamentals i Institucionals de SEAT i del Grup Volkswagen a Espanya, Ramón Paredes, ha recollit de mans del conseller d’Empresa i Ocupació de la Generalitat, Felip Puig , el premi “MillorCotxe de l’Any a Catalunya 2014” concedit per l’Associació Premsa Motor de Catalunya (APMC) al compacte de la marca espanyola.

L’acte de lliurament, celebrat enBarcelona, ​​ha comptat amb la presència de Felip Puig, conseller d’Empresa i Ocupació així com d’Antoni Maria Grau, director general d’Indústria.

olga

“És una gran satisfacció recollir aquest premi, ja que el rebem ennuestra casa. Ungalardón que ha recaigut en el nou Seat León, un producte d’aquí, dissenyat, desenvolupat i produït molt a prop de Barcelona, ​​a Martorell “, va afirmar Ramón Paredes. “Seat porta vinculada a la ciutat de Barcelona des del seu naixement de la mateixa manera que ho està el nou León, que ara amb aquest reconeixement es converteix en un més dels barcelonins insignes”.

Més de trenta professionals de diferents mitjans de comunicació catalans han conformat el jurat d’un premi que enguany ha celebrat la seva primera edició. Per la seva banda el director d’Audi a Espanya, Guillermo Fadda, va rebre el premi «Millor Directiu de l’Any», com a reconeixement a la seva consolidada trajectòria professional en el sector de l’automoció, ia la manera en què trasllada la seva experiència i passió pel món de l’automòbil. Guillermo Fadda va reconèixer la importància i el suport de la premsa a l’hora de transmetre els valors d’Audi, i de donar a conèixer els seus productes i tecnologia.

Guillermo-Fadda-recibe-el-premio-Mejor-Directivo

Fadda va afegir: «L’any passat vam aconseguir el lideratge en el segment Premium a Espanya per vintè any consecutiu, i aquest premi ens anima a continuar treballant en la mateixa línia. Tenim un any amb importants novetats ».

olga1

L’acte celebrat a l’Esferic de BCN va comptar amb importants noms dins del món de l’empresa i automoció catalana i espanyola. La APMC va comptar així mateix amb el suport i col·laboració de Repsol i xocolates Lindt que van oferir als assistents els seus productes.

todosAPMC

Dissabte que ve, 3 de setembre, es disputarà en el circuit de Calafat (Tarragona) la penúltima prova de les BMW Classic Series, el campionat de regularitat en circuits per a vehicles clàssics que organitza RallyClassics.

Els entrenaments de les ECOSeries tindran lloc a les 9h, els de les motocicletes a les 9.40h i els participants a les BMW Classic Series tindran la seva màniga de prova a partir de les 12.30h. Les diferents mànigues puntuables seran a les 10.45h (1a màniga ECOseries), 11.25h i 13.45h (1a i 2a màniga Motos), 15.15h (1a màniga BMW Classic Series), 16.20h (2a màniga ECOseries) i 17h (2a màniga BMW Classic Series), amb repartiment de premis a partir de les 18.15h.

En aquesta edició de les BMW Classic Series, que amb la cita de Calafat aborda la recta final que conclourà el 24 de setembre al Circuit de Barcelona-Catalunya, destaca la gran competitivitat en totes les categories i l’elevat nombre de participants, més de 100 pilots en cotxes i 74 en motocicletes.

En aquestes dues cites finals de la temporada 2016, les BMW Classic Series oferiran un nou atractiu a tots els participants en automòbils: la possibilitat de tenir un acompanyant a la dreta en totes les mànigues, amb l’única condició que porti casc i indumentària reglamentària i que posseeixi llicència. Es tractarà de portar acompanyants perquè visquin la competició de regularitat en circuits en directe, però no de copilots, ja que no està permès que col·laborin en el compliment de les mitjanes ni que portin rellotges o aparells de mesura.