Test Day: Repaso a las novedades de la marca en 2014

Mercedes-Benz ha celebrado una jornada de repaso a las principales novedades de la marca en 2014, invitando a la prensa catalana a probar los nuevos GLA, Clase C Berlina y Estate, Clase S Coupé, Clase V y los nuevos smart fortwo y forfour.  Después de la toma de contacto con los vehículos,  la cita ha continuado con una comida en el restaurante Cal Ganxo, en Masmolets-Valls (Tarragona), donde los periodistas han saboreado los típicos “calçots” y carne a la brasa.

Mercedes-Benz tenía previsto acabar el año con 26.000 unidades vendidas en nuestro país, pero todo hace indicar que se alcanzarán las 30.000 unidades. Para 2015, la marca de la estrella se ha marcado como objetivo llegar a 33.000.  Para conseguirlo, contará con importantes novedades, entre las que destacan el nuevo GLC (anterior GLK), los nuevos GLE y GLE Coupé (anteriores ML), y los smart cabrio y smart Brabus.

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Turno exclusivo para los miembros de la APMC

Renault España ha presentado el nuevo Twingo en Barcelona en un evento para la prensa nacional que ha contado con un turno exclusivo organizado para los miembros de l’Associació Premsa Motor de Catalunya (APMC). El evento, desarrollado durante la primera semana de noviembre en la Ciudad Condal, partió desde el Hotel Eurostars Grand Marina, en el Moll de Barcelona, para cubrir un recorrido al volante del nuevo modelo urbano de la marca que combinaba la circulación en ciudad con una ruta por carretera hasta la localidad de Mura, en el Parc Natural de Sant Llorenç. Posteriormente, Renault, patrocinadora oficial de la Barcelona World Race, organizó una visita guiada al Centro de Interpretación Barcelona World Race, en el Moll del Llevant, seguida de un breve recorrido en barco por el puerto de Barcelona. La jornada finalizó con la rueda de prensa de presentación de producto y un almuerzo para los miembros de la APMC.

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Por segunda vez la marca opta por la Ciudad Condal

La firma del grupo Daimler ha vuelto a elegir la Ciudad Condal para la presentación mundial de su renovado modelo urbano. La tercera generación del ForTwo –y el recuperado ForFour (versión de 4 plazas)– tomaron las calles de Barcelona durante los 15 días en los que se celebró el lanzamiento. Del 3 al 15 de noviembre más de 500 periodistas de 50 países probaron las 30 unidades de los nuevos Smart que salían desde el aeropuerto de El Prat para recorrer las principales arterias de la ciudad. El centro Disseny Hub y el Mercat de Santa Caterina fueron dos de los puntos de encuentro de los nuevos modelos. En 1998 Daimler ya presentó su nueva marca en la capital catalana y ahora, 16 años después ha vuelto a elegir a la capital catalana “por ser una de las ciudades más cosmopolitas del mundo”.

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Nuevo espacio multidisciplinar único en el mundo

Mazda ha inaugurado el Mazda Space Barcelona, una instalación de dos plantas y 2.000 m2 cuadrados situada en la calle Comerç, nº 60, en el barrio del Born. Esta instalación, con vocación de permanencia, servirá como centro de referencia para los próximos eventos de la compañía. El Mazda Space Barcelona, abierto al público la mayor parte del tiempo, permite a barceloneses y turistas explorar la historia de la marca a través de una pequeña muestra de modelos icónicos o admirar la exposición fotográfica inaugural: “Tributo al Born”. Concebido como un foro para manifestaciones artísticas, culturales y de ocio, se trata de un concepto pionero en la historia de Mazda. Las instalaciones se han empleado ya para la première mundial para Europa del nuevo MX-5 y la presentación internacional del Mazda2.

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Su apertura está prevista para el mes de abril

Barcelona tendrá un nuevo museo temático que se añadirá a su vasta oferta cultural: se llamará ECCLYM BCN, acrónimo de Exposición de Coches Clásicos y Miniaturas, y abrirá sus puertas en abril de 2015 en lo que fue un antiguo parking en el corazón del Eixample. Esta colección es una iniciativa del coleccionista Marcello Cioli, un historiador italiano que durante años ha reunido miles de miniaturas de todas las escalas, además de vehículos clásicos y diversos elementos históricos vinculados al mundo del automóvil. Se trasladará desde su actual ubicación, en la ciudad italiana de Treviso, a su nuevo emplazamiento, en el que ya se han iniciado los trabajos de acondicionamiento del espacio.

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Primer taller oficial para clásicos de la marca

Autolica, concesionario oficial de Mercedes-Benz, ha abierto en la calle Motors 144 de Barcelona un nuevo servicio dedicado a los clientes de vehículos clásicos de la marca. Los propietarios de Mercedes antiguos, clásicos e históricos podrán beneficiarse de la garantía de un servicio oficial y de un taller especializado pero con unas condiciones de precios adaptadas al sector. El espacio ofrece servicios de taller (mantenimiento, reparación, restauración) y también recambios y boutique. Las instalaciones cuentan con personal técnico especializado en los modelos clásicos de la firma, utillaje oficial específico, documentación técnica original, y las garantías en recambios y mano de obra que corresponden a un servicio oficial.

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Está ubicada en L’Hospitalet de Llobregat

Nissan Motor España acaba de inaugurar su nueva sede corporativa, ubicada en el Distrito Económico de L’Hospitalet de Llobregat, a pocos metros de la torre de la Plaza Cerdà de Barcelona que ha ocupado durante los últimos 20 años. El edificio, estructurado en dos plantas, cuenta con una superficie de 7.700 m2 y ha permitido a la marca reunir en un solo espacio sus oficinas centrales desde donde gestionará las operaciones de ventas y marketing para toda la Península, el nuevo concepto de showroom Nissan Retail Concept, que muestra cómo serán las futuras concesiones de la marca, y el centro de formación técnico y comercial Nissan Academy.

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Barcelona, capital del vehículo eléctrico

La cuarta edición de EXPOelèctric Fórmula-e, el mayor acontecimiento de vehículos eléctricos y tecnologías eficientes del sur de Europa, volvió puntualmente a su cita con Barcelona. Del 16 al 19 del pasado mes de octubre el emblemático Arc de Triomf volvió a ser el epicentro de las pruebas y actividades diversas entorno a la movilidad eléctrica. Con el máximo apoyo del sector del motor, al contar con el patrocinio de Renault, Volkswagen, Nissan y Seat, quienes brindaron la oportunidad a los ciudadanos de conducir de forma gratuita su nueva generación de coches eléctricos y eficientes, EXPOelèctric Fórmula-e –iniciativa impulsada por la Generalitat, el Ayuntamiento de Barcelona, Enginyers BCN y la Diputación de Barcelona– se ha consolidado como un escaparate ineludible para los principales fabricantes que apuestan por soluciones de movilidad más ecológicas y sostenibles.

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Gracias al acuerdo entre el RACC, Renault y la DGT

Barcelona ha sido la ciudad elegida para presentar el primer vehículo eléctrico para autoescuelas de España. Se trata de un Renault Zoe, uno de los vehículos eléctricos más competitivos del mercado, que, gracias a la colaboración entre el RACC y la firma francesa, pasa a incorporarse a la flota de coches disponibles para los alumnos de las autoescuelas del Club. Esta iniciativa, pionera en nuestro país, también ha contado con la colaboración de la DGT y el Ayuntamiento de Barcelona. El primer coche eléctrico destinado a formación vial fue presentado en el marco del encuentro europeo iMobility Challenge, que promociona las tecnologías inteligentes aplicadas al automóvil. Este evento, organizado bajo el auspicio de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), se celebró el pasado 9 de octubre en las instalaciones del FC Barcelona.

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Gran fiesta de aniversario por todo lo alto

El grupo Motor Munich, el concesionario oficial BMW más antiguo de Catalunya, ha cumplido 25 años y lo celebraba con una espectacular fiesta para clientes y colaboradores que tuvo lugar a finales de octubre en Barcelona Horses (Polinyà). La velada fue amenizada con originales coreografías protagonizadas por vehículos de la marca junto con diversos de caballos de doma clàsica. Guenther Seemann, presidente del Grupo BMW en España y Portugal, estuvo presente en el evento, que contó con la asistencia de 700 personas, para agradecer a los responsables de Motor Munich estos 25 años representando los valores de la firma. Tras iniciar su actividad con un pequeño establecimiento en Sabadell, el grupo Motor Munich dispone hoy de 100 empleados y 7 centros ubicados en Sabadell, Terrassa y Sant Cugat del Vallés con un total de 20.000 m2 de instalaciones.

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Más ligero, más dinámico y más eficiente. La tercera generación del Audi TT exhibe un diseño muy temperamental y agresivo, ofrece prestaciones superiores e incorpora innovadoras tecnologías y equipamientos como los faros Matrix LED o el Audi virtual cockpit, con instrumentación digital configurable en una pantalla de 12,3″

El cupé alemán presenta una imagen con más genio y carácter. Su diseño abandona las curvas suaves de las dos primeras generaciones y apuesta ahora por un perfil más anguloso y un aspecto más robusto. El nuevo frontal está dominado por líneas horizontales, una parilla más ancha y plana que la del modelo anterior y un capó en forma de “V”. Con 4,18 m, sus cotas son similares a las del modelo anterior; la distancia entre ejes aumenta 37 mm hasta los 2,50 m y los voladizos son ahora todavía más cortos. Su anchura es de 1,83 m y su altura de 1,35 m (igual que la generación anterior). Emplea técnicas de construcción ligera Audi Space Frame, a base de aluminio y acero, para rebajar su peso hasta los 1.230 kg, 50 menos que el TT de 2006 y 90 menos que el de 1998. Esta disminución del peso incide positivamente en el comportamiento y la eficiencia.

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Audi ofrece de momento tres motores para el nuevo TT, todos de 4 cilindros, con turbocompresor, inyección directa y sistema start-stop de serie. En diésel está disponible con un 2.0 TDI de 184 CV, cambio manual y tracción delantera. En gasolina la gama contempla el motor 2.0 TFSI, con 230 CV de potencia y 310 en el caso del TTS. Ambos montan una caja manual de seis marchas con el cambio S tronic de seis velocidades en opción. La tracción quattro es también opcional en el TT de 230 CV y de serie en el TTS. La versión Coupé del nuevo TT se pondrá a la venta en octubre.

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APORTACIONES

Equipamientos avanzados: faros Matrix LED, Audi Virtual Cockpit de 12,3″…

Alta eficiencia mecánica: sólo 4,2 litros y 110 gramos para la versión diésel

Imagen renovada manteniendo la esencia del aclamado diseño original

 

FITXA TÉCNICA AUDI TT COUPÉ

  • Motores: Gasolina / Diesel
  • Potencia: de 184 CV a 310 CV
  • Consumos: de 4,2 a 6,4 litros
  • Emisiones CO2: de 110 a 160 gr/km
  • Dimensiones: 418 / 183 / 135 cm
  • Lanzamiento: octubre

 

GALERÍA DE FOTOS

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ARTÍCULOS

La Vanguardia / Daniel Balcells (1)

La Vanguardia / Daniel Balcells (2)

La Vanguardia / Daniel Balcells (3)

 

 

MÁS INFORMACIÓN

 

Nueva categoría, nuevo perfil de cliente y nueva apuesta mecánica: motores de tres cilindros. BMW se atreve a romper con la tradición y explora con el Serie 2 Active Tourer nuevas vías comerciales ampliando su catálogo de productos con su primer monovolumen, que es a la vez el primer tracción delantera de la marca

El Serie 2 Active Tourer supone una verdadera revolución para BMW. Es el primer monovolumen de la marca, y también el primero con tracción delantera y motor de tres cilindros. Pese a su novedosa configuración, sigue siendo un BMW y conserva en su ADN la tradicional deportividad que abandera cualquier automóvil con el logotipo azul y blanco en su capó. Los técnicos responsables de su desarrollo aseguran que se trata de un vehículo flexible, funcional, práctico y espacioso pero que garantiza una conducción ágil y dinámica gracias a una óptima puesta a punto de su chasis.

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La posición de los asientos ligeramente elevada ofrece una mejor visibilidad y control del entorno, mientras que su mayor altura de techo facilita el acceso al interior. Por su parte, la amplia distancia entre ejes maximiza el espacio interior y la comodidad de los ocupantes. Con 4,34 m de largo su capacidad de maletero se cifra en 468 litros, ampliables a 1.510. Como buen monovolumen, cuenta con soluciones de modularidad para los asientos traseros, que permiten adaptar el espacio pues son abatibles, desplazables longitudinalmente y cuentan con inclinación regulable de los respaldos.

BMW Serie 2 Active Tourer 11

Además del novedoso tricilíndrico de 136 CV (4,9 l/100 km y 115 g/km de CO2) que monta la versión de acceso 218i, el Serie 2 AT está disponible también con otras alternativas algo más prestacionales como son el 225i de 231 CV y el 218d de 150 CV. BMW completará próximamente la gama con nuevas variantes –220i, 216d, 220d– e incluirá la opción de la tracción xDrive.

 

APORTACIONES

Con este modelo la firma debuta en el segmento de los monovolúmenes

Adopta soluciones inéditas en BMW: motor de 3 cilindros y tracción delantera

Compatibiliza funcionalidad y espacio con deportividad y calidad premium

 

FICHA TÉCNICA BMW SÈRIE 2 ACTIVE TOURER

  • Motores: Gasolina / Diesel
  • Potencia: de 136 CV a 231 CV
  • Consumos: de 4,1 a 5,8 litros
  • Emisiones CO2: de 109 a 135 gr/km
  • Dimensiones434 / 180 / 155 cm
  • Lanzamiento: Ya a la venda

 

GALERIA DE FOTOS

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ARTÍCULOS

El Punt – Avui / Narcís Sabater

La Vanguardia / Daniel Balcells

La Vanguardia / Ramón Ortiz (1)

La Vanguardia / Ramón Ortiz (2)

 

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La firma de los dos chevrones apuesta por la funcionalidad, la practicidad y la economía con un vehículo muy singular y personal plagado de soluciones ingeniosas. Con una imagen transgresora, desenfadada y nada convencional, el C4 Cactus –como la propia Citroën– lleva en su ADN la innovación y la originalidad

Diferente al resto, con una personalidad única y un estilo moderno, joven, urbano y popular. El Citroën C4 Cactus es al automóvil lo que IKEA es a la decoración. Un soplo de aire fresco en el sector, una solución a los retos y los desafíos de la movilidad actual en las ciudades, una alternativa eficiente, racional, cómoda y sin complicaciones para desplazarse en familia. Una apuesta por las ideas frescas, una forma de replantear lo estandarizado en busca de algo diferente, distintivo e innovador.

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Formas simples pero atractivas, materiales económicos, costes de uso y mantenimiento bajos y motores ahorradores son los rasgos que identifican al C4 Cactus, una combinación de las berlinas de tipo compacto convencionales mezclada con rasgos propios de los todocaminos y elementos interiores habituales en monovolúmenes o familiares.

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Fabricado en la planta española de PSA, mide 4,16 m de largo, está disponible sólo en configuración 5 puertas y tracción delantera y ofrece buena habitabilidad y capacidad de carga, con 358 litros de maletero. Mecánicamenre cuenta con dos variantes diésel, e-HDi de 92 CV y BlueHDi de 99 CV, que en su versión más eficiente se contenta con un registro de consumo de récord: sólo 3,4 litros de media y 87 g de CO2 por km. Las mecánicas diésel pueden ir acopladas a una caja manual o a una pilotada ETG de 5 o 6 velocidades. El motor de gasolina, por su parte, es un 1.2 VTi de 82 CV. El C4 Cactus ya está a la venta en Catalunya.

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APORTACIONES

Novedosas soluciones: airbag de copiloto en el techo, Airbumps, Magic Wash

Ahorro de costes, materiales sencillos pero con calidad y “espíritu 2CV”

Imagen revolucionaria, apuesta audaz y “refrescante” para la categoría

 

FICHA TÉCNICA  CITROËN C4 CACTUS

  • Motores: Gasolina / Diesel
  • Potencia: de 82 CV a 99 CV
  • Consumos: de 3,4 a 4,6 litros
  • Emisiones CO2: de 87 a 107 gr/km
  • Dimensiones: 416 / 173 / 148 cm
  • Lanzamiento:  Ya a la venda

 

GALERIA DE FOTOS

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ARTÍCULOS

El Punt – Avui / Narcís Sabater

La Vanguardia /Daniel Balcells

 

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Con claras aspiraciones premium, la nueva generación de la berlina americana propone tres posibles configuraciones de carrocería, un diseño sugerente, mucho más moderno y dinámico, acabados interiores de calidad, tracción integral en opción y una completa y avanzada dotación tecnológica

El segmento de las berlinas exige las mejores tecnologías disponibles al servicio del confort y la seguridad y una oferta que combine el atractivo estético, la eficiencia mecánica y la calidad global del producto. Para dar respuesta a esta compleja ecuación, Ford ha transformado su berlina en un serio rival para sus competidores de la categoría premium. El Mondeo es ahora un coche de más entidad, con mayor empaque y presencia, que sorprende por su estilizada imagen y su cuidado refinamiento gracias a una concienzuda labor de aislamiento acústico e insonorización del habitáculo.

Ford Mondeo 7

Fabricado en la planta de Ford en Almussafes (Valencia), llega con una amplia gama de versiones y variantes mecánicas y de carrocería para adaptarse a cualquier perfil de usuario. Así, la firma del óvalo lo ofrece con carrocería de 5 puertas, familiar y sedán de 4 (reservada para la motorización híbrida de 187 CV). Bajo el capó, nuevos motores gasolina y diésel de alta eficiencia y óptimo rendimiento que destacan por su bajo nivel sonoro, suave funcionamiento y rápida respuesta.

Ford Mondeo 6

La gama –que se completará en 2015– está formada por el nuevo 1.5 EcoBoost de 160 CV y el conocido 2.0 EcoBoost con 240 CV. En unos meses se añadirá un 1.0 EcoBoost de 125 CV. Las opciones de gasóleo pasan por un 1.6 TDCi de 115 CV, dos 2.0 TDCi, de 150 o 180 CV, y una futura alternativa aún no disponible que alcanzará los 210 CV. El nuevo Mondeo ya está a la venta en Catalunya desde 22.750 euros, 23.750 en versión Sportbrake o 28.800 euros para la versión híbrida de 4 puertas.

Ford Mondeo 10

 

APORTACIONES

Calidad de rodadura superior, tacto más preciso y apariencia premium

Cinturones de seguridad traseros con airbag incorporado en la misma banda

Amplia oferta mecánica con motores eficientes de nueva generación

 

FICHA TÉCNICA FORD MONDEO

  • Motores: Gasolina / Diesel / Híbrid
  • Potencia: de 115 CV a 210 CV
  • Consumos: de 4,2 a 7,3 litros
  • Emisiones CO2: de 99 a 169 gr/km
  • Dimensiones:  487 / 185 / 148 cm
  • Lanzamiento: Ya a la venta

 

GALERIA DE FOTOS
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ARTÍCULOS

El Punt – Avui / Narcís Sabater

Coches a Fondo / Gaby Esono

 

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La legendaria marca de todoterrenos se adapta a las exigencias del mercado y a las tendencias de moda y añade a su gama un SUV de atrevida estética que puede disponer de tracción 4×4 con desconexión automática para colmar las ansias aventureras de los clientes de crossovers del segmento B

Primer vehículo producido de forma conjunta tras la unión de Fiat y Chrysler, el pequeño Renegade de Jeep supone toda una revolución en el seno del mítico fabricante americano. Se trata de un producto fresco, desenfadado y de carácter urbano y polivalente que, sin embargo, no ha perdido su tradicional estilo campero y las reconocidas cualidades off-road de todo vehículo que luzca en su parrilla frontal las famosas 7 lamas verticales.

Jeep Renegade 4

Basado en el Fiat 500X, mide 4,23 m de largo y presenta equipamientos inéditos en la marca y poco frecuentes en su categoría, como sistema de aviso de colisión frontal, cámara trasera, aviso de salida de carril, control de crucero adaptativo y un dispositivo de infoentretenimiento denominado uConnect con pantalla táctil y bluetooth con manos libres.

Jeep Renegade 5

Mecánicamente destaca por la disponibilidad de hasta 12 combinaciones entre motores y transmisiones, incluida una moderna y eficiente caja automática de 9 velocidades. En gasolina, la opción de acceso es un 1.6 de 110 CV seguida por dos variantes de 140 y 170 CV basadas en el bloque 1.4 MultiAir2 turbo, con tracción delantera el primero e integral el segundo. La oferta diésel la conforma un 1.6 Multijet de 120 CV y de nuevo dos opciones de 140 y 170 CV sobre un propulsor 2.0 Muljet II combinadas con distintas opciones de tracción 4×4. Ya a la venta desde 18.500 euros.

Jeep Renegade 7

 

APORTACIONES

Versátil, ágil, dinámico, con personalidad y una gran habitabilidad interior

Excelentes capacidades montañeras y Select Terrain con 4 modos de uso

Disponibilidad de cambio automático de 9 relaciones, primicia en el segmento

 

FICHA TÉCNICA JEEP RENEGADE

  • Motores: Gasolina / Diesel  
  • Potencia: de 110 CV a 170 CV
  • Consumos:  de 4,6 a 6,9 litros
  • Emisiones CO2: de 120 a 160 gr/km
  • Dimensiones:  423 / 180 / 168 cm
  • Lanzamiento: Ya a la venta

 

GALERIA DE FOTOS

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ARTICULOS

4x4pasion – Ernesto Ortiz

Coches a Fondo – Gaby Esono

La Vanguardia / Daniel Balcells

La Vanguardia / Ramón Ortiz (1)

La Vanguardia / Ramón Ortiz (2)

La Vanguardia / Ramón Ortiz (3)

 

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