Digitalización: concepto de funcionamiento futurista y completa conexión en red. Confort y facilidad de manejo: amplia gama de sistemas de asistencia a la conducción para una seguridad aún mayor. Deportividad: dirección dinámica a las cuatro ruedas para una agilidad superior y un confort de marcha extraordinario. Diseño: exterior deportivo y elegante e interior avanzado, con cinco líneas de acabado.

Con el nuevo A6, Audi presenta la octava generación de su exitosa berlina y aporta numerosas innovaciones al segmento. Ya sea en apartados como la digitalización, el confort o la deportividad, este Audi A6 de diseño dinámico y elegante se convierte en un vehículo polifacético dentro de la categoría de lujo. El sistema MMI completamente digital ofrece un funcionamiento intuitivo y personalizable. La gran variedad de soluciones de conectividad y asistencia son la tónica en este nuevo modelo. Así, su interior está completamente digitalizado y es pionero en este segmento. La suspensión combina una suavidad de marcha confortable y una excelente estabilidad con un comportamiento dinámico más deportivo. Todos los motores cuentan con un sistema de hibridación MHEV como parte de su equipamiento de serie, para una mayor comodidad y eficiencia.

Sistema operativo MMI touch response: intuitivo y personalizable
El sistema operativo MMI touch response del nuevo Audi A6 establece nuevos estándares en cuanto a manejo intuitivo y personalización. Con amplias opciones de individualización, el vehículo se adapta a los gustos del conductor. El sistema operativo totalmente digital permite que las funciones principales se sitúen en la posición elegida dentro de la pantalla del MMI, arrastrando y soltando los iconos de una forma similar a como lo hace el usuario con las aplicaciones para teléfonos móviles inteligentes. Los accesos directos y los botones de favoritos forman la base ideal para las preferencias individuales y permiten una excelente facilidad y practicidad de uso.

Ésta es una solución práctica para los conductores más habituales y los clientes de flotas. Hasta un máximo de siete personas pueden almacenar sus ajustes preferidos en los perfiles de usuario individuales y configurar hasta 400 parámetros. Gracias a su estructura de menú lógica y plana, el sistema proporciona un acceso rápido a las funciones del vehículo. Los botones configurables del menú ‘favoritos’ ayudan a adaptar el sistema a las preferencias de cada uno. Como opción, los botones de iluminación y los mandos multifunción se pueden equipar también con esta tecnología táctil.

El control por voz mediante lenguaje natural convierte al nuevo Audi A6 en un interlocutor inteligente y en un buen compañero de viaje. Procesa preguntas y comandos de dos maneras: por un lado, con datos almacenados a bordo y, por otro, con el conocimiento detallado de la nube. En este último caso debe ir asociado al MMI Navegación plus opcional. El sistema operativo MMI touch response con retroalimentación háptica y acústica, proporciona un manejo muy intuitivo, pues los usuarios oyen y sienten un click de confirmación en el momento en que su dedo actúa sobre algún icono.

El conductor gestiona la parte correspondiente a información y entretenimiento en la pantalla superior, que tiene 25,7 cm (10,1 pulgadas) en el caso de llevar el MMI Navegación plus. La pantalla inferior de 21,8 cm (8,6 pulgadas), ubicada en la consola central, se utiliza para controlar la climatización, así como las funciones de confort y entrada de texto. La muñeca del conductor puede colocarse en la palanca selectora de la transmisión automática. Además, el head-up display proyecta información importante sobre el parabrisas. El MMI Navegación plus también incluiría la instrumentación Audi virtual cockpit, con una pantalla de 31,2 cm (12,3 pulgadas).

MMI Navegación plus y Audi connect: más infotainment en el segmento superior
El nuevo Audi A6 ofrece una amplia gama de soluciones de conectividad para lograr una seguridad, un confort y unas posibilidades de personalización extraordinarias. En el equipamiento de serie se incluye el MMI Navegación, mientras que el MMI Navegación plus está disponible opcionalmente. En la parte alta de la gama, el módulo de transferencia de datos utiliza el nuevo estándar LTE Advanced.

El MMI Navegación plus también ofrece una serie de características nuevas. Entre ellas se incluye la función de autoaprendizaje basada en las rutas ya recorridas, que genera sugerencias de búsqueda inteligentes. La guía por la ruta seleccionada se suministra online a través de los servidores del proveedor de servicios HERE. Dichos servidores tienen en cuenta la situación del tráfico en toda la región. Si se interrumpe el flujo de datos, la navegación cambia a la guía de ruta online que funciona en paralelo. Para los mapas de navegación existen seis actualizaciones mensuales online gratuitas de serie.

El MMI Navegación plus es aún más útil con los módulos complementarios opcionales, entre los que se incluyen dos sistemas de sonido. La versión alta de gama, el Bang & Olufsen Advanced Sound System, también ofrece una nueva experiencia espacial al llevar un fascinante sonido 3D a los asientos traseros. La telefonía alcanza un nuevo nivel en lo relativo al funcionamiento, así como a la calidad del sonido y a la conexión, gracias al Audi phone box con carga inalámbrica Qi.

Los servicios online Audi connect proporcionan también conexión car-to-X con la señalización de tráfico y la información de posibles riesgos. Utilizan la inteligencia del enjambre de datos que generan otros vehículos Audi en circulación y que conectan al Audi A6 con su entorno. Poco tiempo después de su lanzamiento al mercado, se añadirá el servicio de estacionamiento en la calle, que facilitará la búsqueda de un espacio de aparcamiento. Utilizando la aplicación myAudi, los propietarios del nuevo A6 pueden acceder a los servicios digitales de la marca a través de un smartphone. Como opción, la Audi connect key sustituye a la llave convencional del vehículo. Eso hace que el uso de esta gran berlina sea más cómodo, al permitir que algunos teléfonos con el sistema operativo Android puedan bloquear y desbloquear el coche, así como arrancar el motor, utilizando el protocolo de transmisión NFC (Near Field Communication). El propietario puede pasar los datos de acceso a un máximo de cinco personas o teléfonos móviles.

Sistemas de asistencia al conductor
Aún más confort, serenidad y seguridad en trayectos cortos y largos. El nuevo A6, con novedosos y refinados sistemas de asistencia al conductor, establece nuevos estándares en la categoría. Estos incluyen el Audi parking pilot y el Audi garage pilot, que ampliarán las posibilidades de equipamiento durante el transcurso del año. Con ellos, la nueva berlina maniobra de forma autónoma para entrar y salir de una plaza de aparcamiento o de un garaje. El conductor puede bajarse del automóvil antes de activar y monitorizar el proceso, que se lleva a cabo usando la aplicación myAudi en su smartphone. Para ello, el conductor debe mantener continuamente presionada la tecla correspondiente.

El Audi parking pilot y el Audi garage pilot forman parte del Paquete de aparcamiento, uno de los tres paquetes de equipamiento que se ofrecen. El paquete de asistentes City incluye elementos como el nuevo asistente de cruces. El paquete Tour incluye el asistente de conducción adaptativo, que complementa al control de crucero adaptativo por medio de suaves intervenciones en la dirección para mantener al vehículo en el carril. El paquete Tour también incluye el asistente predictivo, que sugiere un estilo de conducción eficiente.

Detrás de esta amplia variedad de sistemas de asistencia se encuentra un módulo Audi de alta tecnología, el controlador central de asistencia al conductor (zFAS). Éste calcula continuamente un modelo detallado del entorno a partir de una fusión de datos de distintos sensores. Dependiendo del equipamiento, el conjunto incluye hasta cinco sensores de radar, cinco cámaras, doce sensores ultrasónicos y un escáner láser, otra importante innovación.

Tecnología MHEV: todos los motores, electrificados
Todos los motores del nuevo Audi A6 vienen con la nueva tecnología mild-hybrid (MHEV). Con los motores V6, se utiliza un sistema eléctrico principal de 48 voltios. En las versiones de cuatro cilindros el sistema funciona con 12 voltios. En ambos casos, un motor eléctrico accionado por correa (BAS) que hace las veces de alternador y que puede funcionar como motor de arranque trabaja junto con una batería de iones de litio. El Audi A6 puede circular en modo de marcha por inercia entre los 55 y los 160 km/h.

La función start-stop actúa entre los 7 y los 22 km/h. El motor vuelve a arrancar de forma predictiva cuando está parado, tan pronto como el vehículo situado delante del Audi A6 comienza a moverse. Durante la deceleración, el BAS recupera hasta 12 kW de energía en los Audi A6 con motores V6. En situaciones de conducción reales, la tecnología MHEV reduce el consumo de combustible hasta en 0,7 litros por cada 100 kilómetros recorridos.

Carrocería y dimensiones: más espacio para las piernas
La carrocería del nuevo Audi A6 también contribuye a la relajada atmósfera que se tiene a bordo. Un factor importante es la avanzada aerodinámica. Con un coeficiente de resistencia al viento desde 0,24 según versión y gracias a la sofisticada aeroacústica, la berlina mantiene un agradable silencio, incluso a altas velocidades. Otro factor determinante es la alta rigidez de la carrocería, que forma la base para esa sensación de máxima calidad y de un comportamiento deportivo. Audi utiliza una construcción inteligente que combina el acero y el aluminio en la carrocería. Componentes como las copelas de la suspensión delantera están fabricados en aluminio, igual que las puertas, el capó y la tapa del maletero, así como los paragolpes.

El interior del nuevo Audi A6 es incluso más grande que el del modelo anterior. Respecto al espacio para las piernas en la parte trasera, supera a su antecesor y a los principales competidores. El espacio para la cabeza y a la altura de los hombros, tanto en la parte delantera como trasera, también son superiores a los que ofrecía el modelo anterior. El maletero tiene más anchura de carga y se pueden acomodar dos bolsas de golf en posición horizontal. La capacidad total permanece sin cambios, con 530 litros. La tapa del maletero se puede abrir eléctricamente con un gesto kick de la pierna.

Los nuevos asientos subrayan el carácter del Audi A6 como berlina para recorrer largas distancias. Con sus numerosas funciones de ajuste, los asientos delanteros confort proporcionan una comodidad excelente y, en opción, están disponibles con ventilación y masaje. La buena climatización interior también está garantizada: el paquete air quality opcional mejora el aire con dos sutiles fragancias, un ionizador y un eficaz filtro anticontaminación. Con sus grandes secciones acristaladas, la opción de techo corredizo panorámico de vidrio inunda de luz el interior. Otros elementos de confort adicionales son los limpiaparabrisas con inyectores de agua incorporados para mejor lavado y la opción de la luna delantera calefactada.

La suspensión: tan ágil como un deportivo; tan manejable como un compacto
El nuevo Audi A6 es notablemente más deportivo que su antecesor gracias, sobre todo, a unas soluciones innovadoras para la suspensión. La ya de por sí deportiva desmultiplicación de la dirección progresiva de serie, se hace aún más directa a medida que se incrementa el ángulo de giro. Un nuevo concepto de amortiguación también transmite una sensación de filtrado óptimo de las irregularidades de la carretera. El nuevo Audi A6 es manejable en ciudad, ágil en vías secundarias y confortable en los tramos de autopista.

La dirección dinámica a las cuatro ruedas es un componente clave en esta agilidad y maniobrabilidad. Combina una respuesta directa y deportiva con una estabilidad a toda prueba, que resuelve este clásico conflicto de intereses. Dependiendo de la velocidad, la desmultiplicación de la dirección varía entre 9,5: 1 y 16,5: 1. Esto se consigue con un engranaje variable en el frontal. En el eje trasero, una cremallera es capaz de girar las ruedas hasta en 5 grados. A baja velocidad, las ruedas traseras giran en la dirección opuesta a las delanteras, mejorando así la agilidad del A6 y reduciendo su diámetro de giro en hasta 1,1 metros. Así se facilitan las maniobras, a pesar de la longitud exterior de casi cinco metros de esta berlina. A alta velocidad, las ruedas traseras giran en la misma dirección que las de delante, optimizando de esa forma la estabilidad en línea recta o al cambiar de carril. Así, el A6 no solo ofrece al conductor una suave estabilidad en línea recta a alta velocidad, sino que los pasajeros también disfrutan de más comodidad, pues los movimientos de dirección parecen mucho más pausados en los asientos traseros.

La rediseñada suspensión también incluye elementos de aluminio en muchas zonas. A pesar de llevar unas ruedas mayores que las del modelo precedente, que pueden ser de hasta 21 pulgadas y montar neumáticos con una medida de 255/35, el Audi A6 ha mejorado el confort y la sonoridad de marcha. En el eje delantero equipa frenos con pinzas fijas de aluminio. Audi da a elegir entre cuatro configuraciones de suspensión: la convencional con muelles de acero, la deportiva, la suspensión con control de dureza y la suspensión neumática adaptativa, que también incluye control de dureza y altura de la amortiguación.

La transmisión de fuerza
Audi ofrecerá el nuevo A6 con cuatro motores, uno de ellos TFSI y otros tres TDI. Estos suaves y potentes propulsores desarrollan entre 150 kW (204 CV) y 250 kW (340 CV) de potencia, y un par máximo que va de los 400 a los 620 Nm. Todos ellos cumplen las expectativas de los clientes en cuanto a placer de conducción, equilibrio y eficiencia.

El de gasolina es un 3.0 TFSI. Este V6 turbo proporciona 250 kW (340 CV) de potencia y 500 Nm de par. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. Por su parte, el 3.0 TDI en su versión de 210 kW (286 CV) consigue unas prestaciones similares y alcanza 620 Nm de par máximo. También con el propulsor V6 3.0, el A6 45 TDI rinde 170 kW (231 CV) y 500 Nm. Destaca por la forma armoniosa con la que entrega la potencia y por su suave funcionamiento. El motor de cuatro cilindros en línea del A6 40 TDI desarrolla 150 kW (204 CV) y 400 Nm de par.

Mientras que los dos motores V6 diésel van asociados de serie a una caja de cambios tiptronic de 8 velocidades, el 3.0 TFSI y el 2.0 TDI cuentan con una transmisión S tronic de siete marchas. Todas las versiones con motores de 3 litros equipan la tracción integral quattro, con un diseño que varía en función de la configuración específica. Con el cambio tiptronic disponen de un diferencial central autoblocante, mientras que si llevan la transmisión S tronic, la configuración cuenta con la tecnología quattro ultra aún más eficiente, que activa siempre la tracción trasera de forma instantánea en el momento en que se necesita. Todas las cajas de cambios que se ofrecen son automáticas.

Junto con la transmisión tiptronic, el diferencial deportivo opcional proporciona al A6 un comportamiento aún más dinámico, gracias a la distribución activa de par entre las ruedas traseras. Va integrado en la función de control de la plataforma de chasis electrónico, igual que la dirección dinámica a las cuatro ruedas, el control de amortiguación y la suspensión neumática adaptativa. Estos sistemas están estrechamente interconectados para conseguir una precisión innovadora. El conductor puede seleccionar diferentes perfiles de conducción a través del sistema Audi drive select, un abanico que va desde el máximo confort a una notable deportividad, y donde las diferencias entre los distintos programas están más marcadas que en el modelo precedente.

Diseño exterior
Como sucede con los modelos Audi A8 y A7 Sportback, el Audi A6 es el expresivo embajador del nuevo lenguaje de diseño de Audi. Con superficies tensas, bordes afilados y líneas llamativas, esta berlina de lujo transmite su carácter de forma inequívoca: elegancia deportiva, alta tecnología y sofisticación.

El exterior destaca por sus proporciones equilibradas, con un capó largo, una amplia distancia entre ejes y voladizos cortos. El nuevo Audi A6 tiene 4.939 mm de longitud, es decir, 7 mm más que su antecesor. La anchura se ha incrementado en 12 mm, hasta los 1.886 mm, mientras que su altura de 1.457 m es ahora 2 mm mayor que en el modelo anterior. La parrilla Singleframe ancha y de poca altura, los faros planos y el poderoso contorno de las entradas de aire transmiten deportividad. Desde la perspectiva lateral, tres líneas pronunciadas reducen la altura visual del coche. Los contornos tensos y poderosos que se dibujan sobre las ruedas son el testimonio de los genes quattro de Audi. La línea de techo, que se estrecha en los pilares C, caracteriza la silueta. La corta tapa del maletero acaba en un borde de separación curvado, para optimizar la aerodinámica. Una llamativa moldura cromada horizontal acentúa la escultura tridimensional de la parte trasera y conecta ambos pilotos.

La gama de pinturas que se ofrece para el nuevo A6 abarca hasta 15 colores, ocho de ellos nuevos. Además de la versión básica, los clientes pueden elegir entre dos líneas de acabado exterior, design y sport, así como el paquete S line exterior. Se diferencian en muchos detalles entre sí, por ejemplo, en la parrilla Singleframe o en las tomas de aire laterales. Todas las líneas de acabado y todos los colores utilizan el juego de luces y sombras en la carrocería, lo que acentúa la sensación escultural.

Diseño de iluminación
El diseño de iluminación enfatiza el carácter técnico del A6. Audi suministra tres versiones diferentes de faros. En los más evolucionados de la gama, los faros HD Matrix LED, cinco líneas horizontales dibujan la firma de las luces diurnas, que resaltan la anchura del frontal. Por encima de ellas están los módulos de luz de cruce. Opcionalmente, la firma luminosa de los pilotos traseros se compone de una sola línea horizontal y de nueve segmentos verticales en cada uno de ellos. La luz de freno rellena el espacio entre dichos segmentos. Los intermitentes dinámicos están incluidos en el equipamiento superior. Cuando se bloquean o desbloquean las puertas, la animación lumínica es el sello distintivo de Audi.

Audi ofrece dos paquetes de iluminación diferentes para el interior: el paquete de iluminación ambiental y el paquete de iluminación ambiental de contorno. Ambos animan sutilmente el espacio, el volumen y los materiales. La iluminación ambiental hace que el salpicadero y la consola central parezcan estar flotando. La iluminación de contorno reproduce las líneas claras de la arquitectura interior y se puede configurar en 30 colores diferentes.

Diseño interior
El interior del nuevo A6 se caracteriza por un diseño black panel, un aspecto vanguardista que expresa el carácter técnico y digital de esta berlina de lujo. Esto crea una atmósfera relajada, con un lenguaje de diseño práctico y simplificado. El elegante panel de instrumentos y la línea de carrocería horizontal continua y tranquila transmiten una sensación de amplitud. La consola central del nuevo Audi A6 está orientada al conductor. La pantalla superior del MMI touch response también va ligeramente inclinada hacia la izquierda. Con su configuración black panel, casi desaparece en un perfil de aluminio cuando se apaga. La pantalla se activa al abrir la puerta y su interfaz gráfica de usuario aparece reducida, a juego con el diseño del interior.

Colores y materiales: una gama de equipamiento para todos los gustos
La amplia gama de colores y materiales disponibles para el nuevo A6 adornan el interior con características muy diferentes, que van desde la elegancia a la deportividad, de lo técnico a lo futurista. Hay 3 versiones disponibles: básica, sport, design y 2 paquetes de diseño: design selection y el paquete S line sport (con llantas de 19 pulgadas y suspensión deportiva). Cada variante está asociada a diferentes conceptos de color. La elección y uso de materiales, desde el acabado con madera de poro abierto hasta el tapizado de cuero para el panel de instrumentos, dan testimonio de la alta calidad de la nueva berlina. Audi ofrece el paquete exterior S line como una opción para todas las líneas de equipamiento. Además, para el mercado español se ofrecerán el paquete Técnico y paquete confort con una importante ventaja para el cliente.

El nuevo Audi A6 saldrá de la línea de ensamblaje de las instalaciones de Neckarsulm y se lanzará a lo largo de 2018 de manera progresiva.

 El prototipo de crossover urbano del fabricante checo ofrece una visión del futuro del automóvil. El ŠKODA VISION X es el primer vehículo híbrido de la historia de ŠKODA con gas natural, gasolina y propulsión eléctrica. Emisiones de CO2 de tan solo 89 g/km. El primer ŠKODA con tracción total sin árbol de transmisión.

ŠKODA AUTO mira hacia el futuro del mundo de la automoción en el Salón de Ginebra 2018 (6-18 de marzo). El fabricante presentará por primera vez un vehículo que combina propulsión de GNC, gasolina y eléctrica. Además de un lenguaje de diseño SUV más desarrollado, el ŠKODA VISION X también equipa un sistema híbrido de nueva configuración. La propulsión especialmente sostenible, con una combinación de motor de GNC/eléctrico, garantiza la entrega espontánea de potencia, una mayor agilidad y bajas emisiones de CO2, de tan solo 89 g/km. El VISION X se conduce con tracción delantera, trasera o total, según las necesidades.

“En ŠKODA AUTO, los desarrollos y preparativos para la movilidad del mañana están en plena efervescencia”, dijo Christian Strube, Responsable de Desarrollo Técnico del Comité de Dirección de ŠKODA AUTO. “Con el prototipo híbrido ŠKODA VISION X, ofrecemos una visión del desarrollo futuro de nuestra gama de modelos. Los vehículos de GNC son limpios y económicos. Además, con el vehículo híbrido, nuestros clientes podrán experimentar la conducción sin emisiones”.

El concepto sostenible del propulsor del prototipo de crossover urbano, de color FlexGreen, ofrece una impresionante combinación de motor alimentado por GNC (Gas Natural Comprimido) y gasolina y dos motores eléctricos. La nueva tecnología rebaja las emisiones de CO2 a tan solo 89 g/km.

El motor de combustión interna es un motor turboalimentado TSI G-TEC de 1.5 litros y cuatro cilindros, diseñado para ser usado con GNC (gas natural comprimido). El motor de GNC entrega una potencia máxima de 96 kW (130 CV) y un par motor máximo de 250 Nm. Uno de los tanques de GNC está situado debajo del asiento trasero; el segundo está localizado tras el eje trasero. La unidad de GNC mueve el eje delantero, mientras que el motor eléctrico mueve el eje trasero. Este se activa en función de las necesidades – para desarrollar potencia adicional durante el arranque (efecto boost) o para mejorar la tracción en superficies blandas o en terreno desigual. La capacidad de la batería compacta del motor eléctrico es suficiente para conducir el prototipo sobre una distancia de hasta dos kilómetros únicamente con propulsión eléctrica.

El VISION X es el primer vehículo ŠKODA de tracción total sin árbol de transmisión. Esto tiene claras ventajas: el menor peso se traduce automáticamente en un menor consumo. Además, el motor eléctrico solo se activa si es necesario. Los dos motores eléctricos apoyan al propulsor de GNC. La tracción total consiste en un motor de combustión equipado con uno de los dos motores eléctricos, accionamiento por correa de arranque y alternador (BSG), y el segundo motor eléctrico en el eje trasero, alimentado por un sistema de baterías de ion de litio de 48 voltios. Gracias a la recuperación, la batería de ion de litio se recarga durante la conducción: en las frenadas y durante el rodaje, el VISION X convierte la energía cinética en energía eléctrica, y usa esta energía para la conducción. Un par motor máximo de 70 Nm está disponible en posición parada, lo que intensifica notablemente la espontaneidad del arranque y la agilidad en las pequeñas aceleraciones. Las ventajas de las baterías recargables incluyen el bajo peso, una mayor capacidad y un precio más asequible.

El prototipo se conduce con tracción delantera, trasera o total, en función de las necesidades. La tracción trasera trae consigo 1000 Nm, y el modelo tiene una autonomía de 650 kilómetros gracias al depósito de gasolina de reserva adicional.

El rendimiento del sistema de las dos unidades de tracción permite al ŠKODA VISION X acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 9,3 segundos, con una velocidad punta de 200 km/h.

Estrategia de electro-movilidad

La electro-movilidad juega un rol crucial en la estrategia de crecimiento global de ŠKODA AUTO. La electrificación de la gama de modelos de ŠKODA empezará en 2019 con la introducción del ŠKODA SUPERB con motor híbrido enchufable. Además de la producción de coches eléctricos, la planta de Mladá Boleslav producirá también componentes eléctricos para los modelos híbridos enchufables de varias marcas del Grupo Volkswagen a partir de 2019. El primer vehículo de producción ŠKODA completamente eléctrico llegará poco después. En 2025, la marca ya habrá ampliado su gama de modelos híbridos y propulsados por baterías en varios segmentos.
  • El modelo español, distinguido por los redactores del motor del grupo Motorpress Ibérica. El nuevo Ibiza, con sólo diez meses en el mercado, atesora una gran cantidad de premios. Mikel Palomera, director general de SEAT España, ha recibido el premio en un acto celebrado en Madrid.

  • La quinta generación del SEAT Ibiza ha sido distinguida con el premio “Best Cars 2018” al Mejor Utilitario, otorgado por los redactores de la revista Autovía, englobada en el grupo Motorpress Ibérica, junto a relevantes ediciones especializadas del motor como Autopista, Coche Actual y Automóvil.

    Este importante galardón alienta los principales atributos del mejor Ibiza de la historia, que destaca por la calidad del conjunto, gracias a la nueva plataforma MQB A0 del Grupo Volkswagen, sus generosas cotas de habitabilidad, una amplia gama de equipamiento con una completa oferta de asistentes a la conducción y las tecnologías de vanguardia que aumentan la seguridad y el confort del Ibiza –destaca el asistente de frenada automática con reconocimiento de peatones Front Assist, de serie en todas las versiones–, grandes opciones de conectividad que sitúan al modelo español más cerca de segmentos superiores, su increíble comportamiento dinámico y una dilatada oferta de motores que, como gran novedad, incluyen la variante TGI: híbrido de Gas Natural Comprimido y gasolina.

    Mikel Palomera, director general de SEAT España, ha sido el encargado de recoger el premio, destacando que “este galardón nos ilusiona enormemente, por la importancia y relevancia que tiene en el sector. El premio ‘Best Cars 2018’ al Mejor Utilitario para Autovía, demuestra la gran acogida que está teniendo nuestra nueva generación del superventas, el mejor Ibiza de la historia. Gracias, por tanto, a los redactores de Autovía por haber elegido el Ibiza frente a la siempre difícil competencia”.

    El nuevo SEAT Ibiza ha sido elegido como el mejor utilitario por los redactores de la revista Autovía, profesionales del sector con una amplia experiencia, que les ha permitido analizar al detalle los vehículos más destacados del mercado. Los premios “Best Cars 2018” tienen un importante valor añadido, teniendo en cuenta la naturaleza de la revista especializada, que han sabido mantener informado al usuario durante ya 28 años, siempre con la más completa y rigurosa información sobre el mundo del motor.

    Sin lugar a dudas, un galardón muy importante para el nuevo Ibiza, que ya cuenta con la confianza de los principales medios especializados y con todo el apoyo del público, que se suma a la “fiebre” que suscita el coche más vendido de la historia de SEAT.

  • Una edición especial con un toque disruptivo y diferente, hacia el lado “negro”, siempre chic y elegante. A la moda: los modelos “Black Edition” desde el ADAM al Zafira también disponen de un amplio equipamiento y elegantes detalles en negro.

Opel presenta una edición especial de su gama, “Black Edition”  desde el ADAM al Zafira, con un toque disruptivo y diferente, compuesto de un amplio equipamiento y elegantes detalles en negro.

El Opel Astra tiene ahora un aspecto más atlético, sofisticado e individual que nunca. Por primera vez, el modelo compacto de gran éxito también está disponible con pintura en dos tonos con el techo, los espejos retrovisores exteriores y las llantas de aleación ligera en negro haciendo un llamativo contraste con el color de la carrocería. Desde su lanzamiento hace dos años, la actual generación de Astra ha impresionado con las más avanzadas tecnologías, su gran conectividad digital, impresionante comodidad y, sobre todo, con su diseño dinámico. Ahora se puede refinar aún más con el paquete opcional “Black Edition”. Este es perfecto para los conductores de Astra que aman mostrar su estilo especial, ya que el modelo compacto se convierte en un punto de atracción inconfundible con su techo Onyx negro, los espejos retrovisores exteriores y las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas con diseño de cinco radios también en negro. Esta atractiva opción de diseño está disponible para todos los niveles de acabado y, en España, además ofrece el sistema de navegación  Navi900 IntelliLink® con conexión USB, Bluetooth®, 6 altavoces, MP3, pantalla a color táctil 8″, control por voz,  proyección del Smartphone en la pantalla (a través de Apple CarPlay o Android Auto), lectura mensajes de texto.

El exitoso SUV Opel Mokka X también se puede equipar con detalles negros opcionales. Como Mokka X Color Edition, está disponible con techo negro de alto brillo, espejos retrovisores exteriores y Navi900 IntelliLink® con conexión USB, Bluetooth®, 6 altavoces, MP3, pantalla a color táctil 8″, control por voz,  proyección del Smartphone en la pantalla (a través de Apple CarPlay o Android Auto), lectura mensajes de texto y centro de información al conductor (CIC) en color de 4,2″. Las llantas de aleación con diseño de diez radios de 18 pulgadas brillan con la misma tonalidad, lo que subraya la llamativa y deportiva mirada del musculoso aventurero.

También Opel Corsa está disponible en una versión Color Edition, en la que el techo, los retrovisores exteriores, la parrilla y las llantas de aleación ligera de 16 pulgadas en cuatro radios de doble diseño brillan en color negro. Además esta versión “Black Edition” ofrece los faros antiniebla, el ordenador de a bordo, el sistema multimedia Navi4.0 IntelliLink® con sistema de navegación integrado, pantalla a color táctil de 7″, 4 altavoces, MP3, conexión USB, Bluetooth®, proyección del Smartphone en la pantalla (a través de Apple CarPlay o Android Auto) y control por voz a través del SmartPhone. También lleva de serie el sensor de aparcamiento, la cámara de visión trasera y el paquete “visibilidad” con sensor de lluvia, encendido automático de faros y espejo interior fotosensible. Los pedales deportivos de aluminio y el tubo de escape cromado mejoran el estilo deportivo de este modelo de gran éxito de la historia de Opel.

El ADAM, el Crossland X y el Zafira también cuentan con su versión “Black Edition”. El ADAM ofrece en el interior el salpicadero, la consola central, los paneles de las puertas y la carcasa del retrovisor interior en negro e inserciones de cuero negro en palanca de cambios, volante y freno de mano. En el exterior, el techo, las llantas, los retrovisores y la parrilla delantera también en este color. Además, incluye el sensor de lluvia, la luz ambiente y el sistema de aparcamiento sin manos.

Los Crossland X y Zafira “Black Edition” parten del acabado Excellence y al ya amplio equipamiento de confort y seguridad de esta versión añaden: en el Crossland X el asistente de aparcamiento delantero y trasero, los faros adaptativos inteligentes LED, los pilotos traseros de diodos, el sistema de apertura y arranque sin llave “Open&Start”, las lunas traseras tintadas, el sistema de navegación y la rueda de repuesto. Por su parte, el Zafira “Black Edition” cuenta con techo panorámico, llantas de aleación de 18”, sistema de navegación, alerta de ángulo muerto, cámara de visión trasera, retrovisores exteriores plegables eléctricamente y rueda de repuesto.

Estas nuevas versiones “Black Edition” están ya disponibles en toda la red de concesionarios Opel de España. Sin duda es un posicionamiento más juvenil, accesible, visual y moderno de la marca.

El objetivo en la atención al cliente y sus necesidades sustenta la presentación del Grupo BMW de los próximos pasos en la ruta a la conectividad digital e inteligente entre el conductor y el vehículo, en el Mobile World Congress (MWC) de este año en Barcelona, que tiene lugar del 26 de febrero a 1 de marzo.

  • En 2018 será introducido un útil servicio digital para facilitar aún más una conectividad perfecta. El BMW Digital Key hará posible abrir un BMW usando un Smartphone. Y lo que es más, hasta cinco copias digitales de la llave pueden ser compartidas con otros usuarios.

 

  • La conectividad completa será también un requisito esencial para la conducción autónoma en el futuro. En vista de ello, la zona al aire libre del espacio expositivo del Grupo BMW mostrará un BMW i3 en acción como parte de una exhibicióndiseñada para demostrar que la conducción autónoma (Nivel 5) está lista para convertirse en realidad en un futuro no muy lejano.

 

  • Un nuevo acercamiento tecnológico a la plena conectividad entre smartphones y vehículos será parte de la muestra. El eSIM pronto hará posible incorporar el vehículo al contrato existente de telefonía móvil del usuario, preparando el camino para toda una gama de diferentes funciones.
  • La compañía se alía con la popular plataforma de entretenimiento musical para identificar canciones de la forma más segura a través de SEAT DriveApp. Nace XMOBA, una nueva empresa que identifica, testea, comercializa e invierte en modelos de negocio relacionados con la movilidad del futuro, SEAT explora la colaboración con el Ayuntamiento de Barcelona para convertir la ciudad en el hub europeo de las redes 5G.

  • SEAT será el primer fabricante de automóviles del mundo en incorporar Shazam, el servicio de reconocimiento de canciones y que cuenta con millones de usuarios que quieren conectar con el mundo que les rodea. Así lo ha anunciado hoy en rueda de prensa el presidente de la compañía Luca de Meo, coincidiendo con la primera jornada del Mobile World Congress. La integración estará operativa a partir del próximo mes de abril en los vehículos de la firma a través de SEAT DriveApp para Android Auto.

    La alianza permitirá a los clientes de SEAT identificar sus canciones favoritas desde el vehículo, de una forma fácil y, sobre todo, segura. Así, la marca da un paso más en su objetivo de aportar una experiencia cada vez más sencilla, personalizada, y que proporcione la menor distracción posible al conductor. “Para los amantes de la música, el reconocimiento de canciones va a estar a solo un ‘clic’ de distancia. La integración de Shazam nos permite seguir avanzando en nuestro objetivo de proporcionar la máxima seguridad a nuestros clientes y la consecución de cero accidentes en carretera” ha asegurado de Meo. Además, durante su intervención ha añadido que “estar presentes en el MWC no sólo nos permite mostrar nuestros últimos avances tecnológicos, sino que nos da la oportunidad de conectar y aprender de otras compañías referentes en el sector y hacer realidad escenarios futuros”.

    Precisamente el futuro de la movilidad ha sido otro de los elementos principales del discurso de Luca de Meo, que ha aprovechado la jornada inaugural del congreso para anunciar una gran primicia en ese sentido. Se trata de la creación de XMOBA, una nueva compañía que tendrá como principal objetivo identificar, testear, comercializar e invertir en proyectos que contribuyan a impulsar soluciones que mejoren la movilidad del futuro.

    Para ello, la nueva entidad trabajará de manera independiente identificando nuevas tendencias y modelos de negocio e implementando proyectos piloto a través de inversiones o desarrollo de iniciativas que ofrezcan soluciones a los retos de movilidad actuales y futuros. “La creación de XMOBA se enmarca dentro de la reorganización de SEAT como grupo empresarial que reúne distintas compañías. XMOBA se suma a Metropolis:Lab Barcelona o CUPRA, la nueva marca deportiva que presentamos en sociedad hace escasos días. Con estas iniciativas recreamos el espíritu de las startups en una gran compañía como SEAT” ha señalado de Meo.

    XMOBA, empieza su actividad liderando dos grandes iniciativas. Por un lado, ‘justmoove’, el primer proyecto lanzado por la nueva compañía y que estará abierto a todos los conductores. Se trata de una plataforma que integra un conjunto de servicios que permiten la reserva y el pago de aparcamientos, peajes o repostajes, entre otras opciones. Asimismo, Respiro, la compañía de carsharing adquirida recientemente por SEAT, pasará a integrarse al 100% en la nueva entidad, que centralizará y coordinará su actividad. XMOBA no solo ofrecerá sus servicios a usuarios SEAT, sino que desarrollará soluciones que sean compatibles para todos los públicos.

    Tecnología 5G, la clave del futuro del coche conectado

    SEAT ha anunciado también en rueda de prensa su intención de involucrarse en uno de los proyectos más importantes que afronta la ciudad de Barcelona: convertirse en la capital de la tecnología 5G. La iniciativa, impulsada por la Generalitat de Catalunya, el Ayuntamiento de Barcelona, Mobile World Capital, entre otros, pretende convertir a la ciudad condal en el laboratorio europeo del 5G.

    El objetivo de la participación de la marca en el proyecto es trabajar, conjuntamente con los actores involucrados, para desarrollar la tecnología 5G en un prototipo de automóvil conectado que se probará el próximo año en la Ciudad Condal. “Queremos que Barcelona sea el lugar donde se desarrollan estas iniciativas antes que cualquier otro lugar, se trata de la 5ª ciudad europea más innovadora y la 13ª del mundo y estamos aquí para impulsar este proceso. También hemos comenzado acuerdos de colaboración con Telefónica para investigar sobre las ventajas de la tecnología 5G para la conectividad del coche”, ha compartido de Meo.

    El stand de SEAT en MWC, epicentro de innovaciones tecnológicas

    SEAT, que ha desplegado una lona informativa en la fachada de la futura Casa SEAT en el Paseo de Gracia de Barcelona para informar sobre su participación en el congreso, desvela en MWC su visión sobre el futuro de la conducción y su compromiso con la seguridad. En ese sentido, además de la integración de Shazam, SEAT presenta en el encuentro el exitoso concept car SEAT León Cristóbal, el ‘ángel de la guarda’ de los conductores. Este prototipo, que persigue el objetivo de cero accidentes en carretera, incorpora más de 15 asistentes de seguridad, cuyas funciones pueden contribuir a reducir hasta un 40% las principales causas de accidentes de tráfico, como distracciones, cansancio, exceso de velocidad o consumo de alcohol.

    Asimismo, la zona principal del stand expondrá el SEAT Connected Experience 2.0, un impactante simulador que mostrará la visión 360º del futuro de la digitalización que la marca está desarrollando. El usuario accede al simulador creando su SEAT ID para personalizar sus datos y la configuración del coche. El usuario también puede introducir sus hábitos de movilidad en el sistema para que el simulador le ofrezca las mejores alternativas de transporte en la ciudad de Barcelona. Una vez al volante del simulador, los visitantes tendrán la oportunidad de experimentar de forma interactiva cómo será la conducción en el futuro con los avances en conectividad y asistentes a la conducción en los que la marca está trabajando.

    Además, este año la marca también estará presente fuera de su stand. El MWC de este año estrena un nuevo espacio, que ofrecerá la posibilidad a los visitantes de poder disfrutar de un ambiente distendido tras las intensas jornadas de cada día de congreso. SEAT y Primavera Sound, que recientemente anunciaron un acuerdo de colaboración por el cual SEAT se convierte en partner estratégico para la presente edición del festival, estrenan el Mini Primavera Sound MWC, una zona ambientada de arte urbano donde poder disfrutar de la mejor música afterwork.

  • Renault lanza un nuevo motor eléctrico de 80 kW que se estrena en ZOE. Esta motorización aporta a ZOE más brío y versatilidad en utilización extraurbana.. La versión 2018 de ZOE disfruta asimismo de la compatibilidad con Android Auto y de un nuevo color de carrocería exclusivo.

  •  Renault anuncia el lanzamiento del R110, su nuevo motor eléctrico. La versión 2018 de ZOE, el vehículo eléctrico más vendido en Europa, estrena esta nueva motorización de 80 kW que ofrece más potencia y aún más placer de conducción. De hecho, el R110 desarrolla 12 kW más, aunque ocupa el mismo espacio que su antecesor, el motor R90, y pesa lo mismo. El conductor cuenta así con una mayor capacidad de aceleración en vías rápidas y autopistas, y gana alrededor de 2 segundos en la franja 80-120 km/h. Esta mejora significativa de las aceleraciones incrementa el confort de conducción a velocidad sostenida y permite disfrutar de la amplia autonomía de ZOE que alcanza 300 kilómetros en uso real, lo que confirma el ciclo de homologación WLTP*. El R110 conserva el dinamismo a bajo régimen del R90 y suministra un par máximo de 225 Nm en una fracción de segundo, haciendo que ZOE siga siendo igual de dinámico en ciudad.

    «Gracias a esta mayor potencia, ZOE gana brío y versatilidad en el uso extraurbano. De este modo, el conductor disfruta plenamente del placer de conducción y de la autonomía de ZOE, la mayor del mercado de los vehículos eléctricos destinados al gran público», comenta Elisabeth Delval, directora adjunta de Programa Renault ZOE.

    El R110 se beneficia de la experiencia de Renault en el ámbito eléctrico

    Renault, líder del vehículo eléctrico en Europa, revalida su estrategia de desarrollo y fabricación de motorizaciones eléctricas y ratifica su saber hacer en la materia. El R110, una evolución del motor R90, es un motor 100 % Renault que se fabrica en Francia. Ha sido diseñado por los ingenieros del Tecnocentro y de la fábrica de Cléon, donde se fabrica. La puesta a punto del R110 se ha realizado en tan sólo dos años y el motor se beneficia de una combinación de innovaciones en el motor eléctrico y en la electrónica de potencia, que permite al motor suministrar 12 kW adicionales al cliente sin cambiar ni sus dimensiones ni su peso. Conserva además las excelentes prestaciones del R90 en términos de eficiencia energética.

    Con la llegada del R110, el motor eléctrico Renault cuenta ahora con cinco versiones (44kW, 57 kW, 60 kW, 68 kW y 80 kW) y equipa a cuatro modelos: Kangoo Z.E., Master Z.E. y ZOE para Renault, y el Smart Electric Drive para Daimler.

    Android Auto, disponible en ZOE

    R-LINK Evolution es ahora compatible con Android Auto en ZOE. Gracias a Android Auto, el conductor puede proyectar fácilmente en la pantalla multimedia de ZOE las aplicaciones de su teléfono móvil Android compatibles con la conducción como Waze, Deezer, Spotify, TuneIn, Skype, Messenger, Audible y otros cientos más disponibles en Google Play Store

    Un nuevo look, más expresivo

    La versión 2018 de ZOE ofrece además un look refinado y moderno, con un nuevo color de carrocería: el «Violeta Blueberry», un violeta oscuro metalizado. En el nivel «INTENS», gama alta, el coche urbano eléctrico amplía su oferta y propone un nuevo pack, el Pack Violet Blueberry. Este pack exclusivo de ZOE ofrece el color Violet Blueberry tanto en el exterior como en el interior (molduras del salpicadero, cursores de los aireadores, junquillo de la base de la palanca de velocidades, embellecedor de los altavoces y pespuntes de la tapicería de los asientos).

    Los pedidos para el motor R110, Android Auto y el color Violet Blueberry podrán realizarse a partir de marzo de 2018 en la red Francia.

    * La homologación WLTP del motor R110 está en proceso. Los resultados de las primeras evaluaciones del nuevo protocolo de homologación WLTP (aproximadamente 300 km) confirman la autonomía real anunciada.

    R110, primer motor eléctrico Renault homologado de acuerdo con el protocolo WLTP

    El nuevo motor R110 se homologará de acuerdo con el protocolo WLTP –Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure– que está entrando progresivamente en vigor desde el 1 de septiembre de 2017 en Europa y sustituirá al protocolo NEDC. El nuevo protocolo es más estricto y está destinado a asemejar la homologación de los vehículos al uso en condiciones reales de conducción. Para el vehículo eléctrico, mide la autonomía, expresada en kilómetros. El nuevo ciclo de tests se realiza en bancos de pruebas y es más largo. Incluye más fases, la velocidad es mayor y las aceleraciones más potentes.  De ello resulta una reducción mecánica de la autonomía homologada más próxima a la autonomía que se observa en un uso real de conducción. Este cambio de procedimiento de homologación no cambia la autonomía real de un ZOE, que es de 300 km en uso urbano y periurbano.

    ZOE, el vehículo eléctrico más vendido en Europa y en España.

    – ZOE es el vehículo eléctrico más vendido en Europa por tercer consecutivo*

    – En Francia, más de un vehículo eléctrico de cada dos que se venden es un ZOE*

    – Por el momento, se han fabricado (planta Renault de Flins) y vendido alrededor de 100 000 ZOE en el mundo

    – Desde su lanzamiento, las ventas de ZOE han aumentado cada año *

    – En 2017, las ventas de ZOE crecieron un 44 % respecto al año anterior

    – En España, ZOE ya ha comercializado más de 2.500 unidades desde su lanzamiento en 2013, es el modelo 100% eléctrico más vendido en la historia de nuestro país. En 2017, ZOE ha sido el primer vehículo eléctrico que entrega más de 1.000 unidades en un año natural en España, en concreto 1.354, y cuenta con el mayor grado de satisfacción cliente de toda la gama de modelos de Renault, con un 98% de tasa.

    *Cifras a 31/12/2017

  • De serie en todas las versiones Civic, Honda extiende su incorporación al resto de su gama hasta el 31 de marzo. La compañía amplía su política de ofrecer de serie un servicio completo de asistencia digital, sin coste adicional para el cliente.  ‘My Honda’ engloba sistemas de seguridad y asistencia para los propietarios y sus automóviles.

  • Honda equipará todas sus unidades matriculadas hasta el próximo 31 de marzo con el servicio de asistencia digital ‘My Honda’, sin coste para el cliente. De serie en todas las versiones de la gama Civic, tanto cinco puertas como sedán y Civic Type R, la compañía extiende durante dos meses su incorporación al resto de modelos de la gama: Jazz, HR-V y CR-V.

    Esta medida se aplica en línea con la estrategia de Honda para ofrecer una mayor seguridad al volante combinada con elementos que hagan todo lo que rodea a la conducción una experiencia más fluida y sencilla. ‘My Honda’ se conecta a la unidad de control del vehículo y se encarga de protegerlo con un completo paquete de funciones de seguridad y cuidado del automóvil, todas accesibles a través de una aplicación para smartphones iOS o Android.

    Servicios de asistencia en carretera

    Los servicios ‘My Honda’ proporcionan tranquilidad al conductor. En caso de que el conductor precise de asistencia en carretera, ‘My Honda’ se conecta con un operador que le ayudará a resolver la situación. Si se trata de un accidente que implique el despliegue de los airbags, el sistema efectúa una llamada automática a los servicios de emergencia quienes también reciben una señal de geolocalización con la finalidad de asegurar la pronta intervención de los equipos de seguridad.

    Alertas de seguridad

    Una serie de funciones de seguridad en la aplicación ‘My Honda’ permiten mantener al propietario del automóvil informado en caso de cualquier movimiento extraño de su vehículo. La ‘alerta de remolque’ manda una notificación en caso de que el coche se mueva sin poner en marcha el motor, mientras que la función de ‘control de zona’ y ‘límites de velocidad’ permiten definir zonas de conducción y velocidades máximas preestablecidas para terceros (por ejemplo, en el caso de que se preste el vehículo a un familiar). De este modo, el propietario recibirá una alerta en cada ocasión que el automóvil supere el área delimitada, o los límites de velocidad predeterminados. 

    Información del vehículo

    La misma aplicación ‘My Honda’ proporciona información fundamental del estado del motor del vehículo y de la batería, así como el análisis de los datos de viajes recientes (entre los que destaca el consumo de combustible y la puntuación de la suavidad del estilo de conducción).

    Interacción con el concesionario

    ‘My Honda’ facilita a los clientes solicitar reservas de servicios para sus vehículos. La aplicación también envia las últimas noticias y todo tipo de información de interés al dispositivo del propietario.

El nuevo integrante de la familia BMW X que se caracteriza por un atrevido diseño y un dinamismo de vanguardia, estrena nuevas motorizaciones de acceso tanto en diésel como en gasolina.

De esta forma, el nuevo BMW X2 sDrive18i sería el nuevo acceso a la gama en gasolina, asociado a una caja de cambios manual y a tracción delantera. Por otra parte, el nuevo BMW X2 sDrive18d es el acceso a la gama en diésel y se asocia de igual manera a una caja de cambios manual y tracción delantera.

Dentro del lenguaje de diseño, se incorpora el logo de BMW en ambos lados del pilar C y, por primera vez en la marca, los riñones trapezoidales del frontal van colocados en sentido inverso, dando protagonismo a la zona más ancha en la parte inferior.

Los precios para España del nuevo BMW X2 son de 1.500 euros por encima del BMW X1 a igualdad de motorización, tracción y caja de cambios.

Modelo Combustible Potencia Tracción Cambio Precio
BMW X2 sDrive18i Gasolina 140 CV Delantera Manual 35.850 euros
BMW X2 sDrive20i Gasolina 192 CV Delantera Automático 40.650 euros
BMW X2 sDrive18d Diésel 150 CV Delantera Manual 35.050 euros
BMW X2 xDrive18d Diésel 150 CV xDrive Manual 38.650 euros
BMW X2 xDrive20d Diésel 190 CV xDrive Automático 42.700 euros

La red de concesionarios ya admite pedidos.

  • La mayor disponibilidad del Kicks, el lanzamiento global del nuevo INIFINITI QX50 y del nuevo Datsun CROSS en Indonesia acelerarán esta tendencia en 2018. En España, Nissan es líder en este segmento desde hace más de 10 años. Qashqai es líder del total de crossovers y X-Trail es líder en su segmento en España.

  • Las ventas globales de crossovers y SUV Nissan aumentaron más de un 12 % en 2017 hasta alcanzar más de 2 millones de vehículos, impulsadas por el nuevo crossover compacto Nissan Kicks, así como por los modelos compactos Rogue, X-Trail y Qashqai, por el renovado SUV Armada y por el crossovercompacto de alta gama INFINITI QX30.

    Las ventas globales de modelos crossover y SUV de Nissan crecieron casi un 12 %, mientras que los crossovers de alta gama y los SUV de INFINITI aumentaron casi un 9 % en 2017. En total, Nissan aumentó su volumen global decrossovers y SUV en casi 230.000 vehículos el año pasado.

    El Kicks sacó ventaja de su primer año completo de ventas en México, América Latina y China, por lo que casi alcanzó las 109.000 unidades vendidas en todo el mundo. El crossover compacto se lanzará este año en Estados Unidos y Canadá, por lo que se prevé que acelere todavía más la buena tendencia de los crossover Nissan.

    En declaraciones de Daniele Schillaci, vicepresidente ejecutivo de Nissan: «La mejora de nuestras ventas globales decrossovers y SUV contribuyó de manera importante al crecimiento de Nissan en 2017. El año pasado aumentamos nuestras ventas de crossovers y SUV en casi 230.000 unidades y esperamos acelerar esa tendencia en 2018, mediante el aumento de la disponibilidad del Kicks en Estados Unidos y Canadá, el lanzamiento global del nuevocrossover de alta gama y tamaño medio INFINITI QX50 y el inicio de las ventas del Datsun CROSS en Indonesia».

    El Nissan Rogue, el X-Trail y el Qashqai, compañeros de plataforma, generaron más de 1,38 millones de ventas en todo el mundo en 2017, lo que supone un crecimiento del 10 % y les coloca como la primera plataforma de Nissan por volumen de ventas.

    El lanzamiento del renovado Nissan Armada en Estados Unidos y el buen volumen continuado de ventas del Nissan Patrol en Oriente Medio contribuyó a aumentar casi un 79 % las ventas de dicha plataforma, hasta alcanzar las 80.000 unidades, lo cual demuestra que los SUV de tamaño completo y carrocería sobre bastidor siguen teniendo una gran demanda por parte de los clientes de todo el mundo.

    En cuanto a INFINITI, las ventas del crossover compacto de alta gama QX30 aumentó en 2017 casi un 97 % hasta situarse en 32 000 unidades, en lo que fue su primer año completo a la venta. El SUV QX80 siguió con su buena tendencia al conseguir casi 21.000 ventas en todo el mundo.

    El mes que viene, INFINITi lanzará el nuevo crossover de tamaño medio QX50. Este modelo está fabricado sobre una nueva plataforma, con un diseño interior y exterior espectacular, y cuenta con un innovador motor de compresión variable llamado VC-Turbo, además de funciones avanzadas de conducción semi-áutónoma. Por tanto, el QX50 se encuentra en punto óptimo de uno de los segmentos que está creciendo más rápido en todo el mundo. Durante los últimos cinco años, el segmento de los crossovers de tamaño medio y alta gama ha cuadruplicado sus ventas en China y las ha doblado en Estados Unidos.

    En conjunto, el récord de ventas globales de los crossovers y SUV Nissan se benefició del aumento del 94 % de las ventas en América Latina y del 16 % en América del Norte y China.

    En España

    En total, Nissan ha matriculado este año un total de 47.950 crossovers, con un crecimiento del 9%, lo que supone un nuevo récord histórico para este tipo de vehículos. Nunca ninguna otra marca había matriculado tantos crossovers en el mercado español, en el segmento que más crece en nuestro país. Nissan, desde 2007 ya ha matriculado casi 340.000 crossovers en el mercado español.

    Los crossovers, son hoy en día el segmento que marca la evolución de los diferentes mercados, en especial, el mercado español donde en 2017 supuso el 36% de las matriculaciones totales, es decir, 1 de cada 3 vehículos que se venden en España ya es un crossover. Nissan es líder desde hace más de 10 años y está preparada para afrontar la fuerte competencia que viene. Qashqai ha liderado el mercado español durante más de diez años, desde su nacimiento y X-Trail, en España, es el líder en el segmento de los crossovers grandes.

    En los últimos diez años, este segmento ha experimentado una evolución muy importante. Hace 10 años, existían 16 marcas en el mercado, hoy en día son 35 marcas las que tienen ya uno o varios modelos del segmento crossover. Nissan ha liderado este segmento desde hace diez años y ha revalidado el título líder en el segmento de los crossovers en 2017.

    En palabras de Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia: “La “crossovermanía” es un fenómeno mundial y Nissan es líder en este segmento como lo demuestran las cifras mundiales de Nissan, a las que España ha contribuido posicionando a Qashqai y X-Trail como líderes de sus respectivos segmentos y Qashqai siendo líder total de los crossovers y único crossover entre los diez modelos más vendidos en España”.

    Nissan Qashqai ha liderado desde el principio este segmento y continúa batiendo récords tras su primera década en el mercado español. En el año 2017, Nissan Qashqai fue el crossover más vendido en el mercado español con un total de 28.752 unidades, lo que representó un 14,1% más. Con una cuota en su segmento del 12%, sin duda, es el “rey de los crossovers” en España.

    Por otra parte, Nissan ha matriculado un total de 8.022 unidades del X-Trail, un crecimiento del 23,6%, frente al volumen total del pasado ejercicio de 6.496 unidades. Para X-Trail el ejercicio pasado fue histórico, ya que es el mayor volumen desde que se inició su venta en España. Con una cuota en su segmento del 17,5%, lidera un segmento que crece año a añ

El nuevo motor es el primero de tres cilindros que ofrece la marca en sus 91 años de historia.

Este nuevo motor de gasolina de 1,5 litros, tres cilindros e inyección directa se ha desarrollado internamente a partir del mismo diseño modular empleado para los motores Drive-E de cuatro cilindros de Volvo. El motor de tres cilindros estará disponible con una caja de cambios de seis velocidades. El año próximo se añadirá una transmisión opcional de ocho velocidades.

En consonancia con la estrategia de Volvo Cars de seguir mejorando las economías de escala, el motor saldrá de las mismas líneas de producción que los motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros de la empresa.

«Nuestro nuevo motor de tres cilindros supone un gran avance para el XC40 y para Volvo Cars en general», señala Alexander Petrofski, director superior de la serie 40 de Volvo Cars. «Su diseño compacto brinda la flexibilidad que necesitamos a medida que vamos introduciendo más opciones de motor para los compradores del XC40».

También se han añadido los actuales motores de gasolina T4 de 190 CV y diésel D3 de 150 CV de Volvo para ampliar la oferta de motores del XC40.

Además, el nuevo motor de tres cilindros está diseñado expresamente para la integración en vehículos híbridos enchufables Twin Engine. Además, el XC40 contará, más adelante, y como opción, con un motor híbrido y otro eléctrico.

Ahora, los compradores del XC40 también tienen más posibilidades de elección por lo que respecta a los niveles de acabado, entre los que se encuentran el nivel básico, las variantes de lanzamiento Momentum y R-Design, así como el nuevo y lujoso nivel Inscription.

El acabado Inscription ofrece opciones de estilo exterior con llantas de 18”, 19” o 20”, protectores de bajos exclusivos, ventanillas laterales y parrilla cromadas y colores específicos del modelo. En el interior, el acabado Inscription incluye una palanca de cambios con pomo de cristal de nuevo diseño y las atractivas molduras decorativas Driftwood que Volvo introdujo por primera vez en el galardonado SUV de tamaño medio XC60.

Los compradores del XC40 pueden seguir personalizando sus vehículos con accesorios como las llantas de aleación de 21” negras en corte de diamante y el nuevo kit de estilo, que ofrece protectores de bajos de acero inoxidable pulido y tubos de escape dobles integrados.

«El nuevo XC40 es un vehículo juvenil que resulta ideal para los conductores con un marcado sentido de individualismo», afirma Alexander Petrofski. «Queremos que nuestros clientes puedan expresarse a su manera y por eso queremos ofrecerles más opciones, tanto de rendimiento como de diseño».

 

El rider inglés Jamie Barrow supera el Guinness World Record de velocidad en snowboard remolcado por un coche con la colaboración del Maserati Levante. El nuevo récord se ha establecido en el lago helado de St. Moritz, en Suiza. Jamie Barrow y el Maserati Levante alcanzaron una velocidad máxima de 151,57 km/h.

El rider de snowboard más rápido de Gran Bretaña, Jamie Barrow, ha batido su propio Guinness World Record, marcando una nueva velocidad máxima sobre una tabla de snowboard siendo remolcado por un vehículo en los lagos congelados de St. Moritz.

Barrow ya había conseguido el mismo récord en febrero de 2016, cuando registró a una velocidad de 99.87 km/h siendo remolcado por un automóvil sobre el mismo lago helado en St. Moritz. A pesar de batir el récord en 2016, Barrow siempre confió poder conseguir una velocidad aún mayor. Y es que en 2016 la pista era un poco más corta de lo planeado originalmente y la nieve de la superficie no permitía el agarre necesario.

Esta vez regresó al lago con el potente SUV de Maserati, el Levante, un coche mucho más rápido que el usado en su último intento de record que estaba equipado con neumáticos Pirelli Scorpion Winter. Estos neumáticos con clavos cuentan con 474 clavos por neumático, de 4 mm de largo, para permitir el mejor agarre posible sobre la superficie helada del lago.

El SUV de lujo de Maserati cuenta con un equipamiento tecnológico de última generación, incluyendo el Sistema Q4 Intelligent All-Wheel Drive de tracción a las cuatro ruedas y la recientemente desarrollada dirección EPS que dota al SUV de las mayores capacidades. Con el control de par variable, el Q4 Intelligent All-Wheel Drive siempre está activo y responde de inmediato a cualquier variación en las condiciones de conducción, proporcionando un rendimiento superior que fue indispensable en el Guinness World Record de Barrow.

Junto con el Q4 Intelligent All-Wheel Drive System, el EPS mejora el manejo del automóvil, administrando mejor los modos de conducción y habilitando las recientemente incorporadas funciones ADAS. Su avanzada tecnología permitió al Levante trabajar a la perfección sobre la superficie congelada del lago, sin perder un ápice de esa sensación dinámica de conducción propia de cualquier Maserati.

Debido a que el intento de récord tuvo lugar en un lago congelado, la seguridad y la preparación fueron un factor importante a la hora de planificar el desafío. La pista estaba cerrada, vallada y los operarios de pista prepararon la nieve especialmente para el intento de Guinness World Record.

Se tuvieron que cumplir estrictos criterios para que el registro cumpliera con las exigencias de un Guinness World Record. Algo que incluye completar la carrera cronometrada en ambas direcciones, con equipos de grabación especializados y la presencia a 100 metros de un jurado del Guinness World Records. Con 400 metros necesarios en cada extremo de la pista para que el Maserati Levante pudiera acelerar y reducir la velocidad de forma segura sobre la nieve, se realizó una carrera total de aproximadamente 900 metros.

En la mañana del lunes 19 de febrero, en la primera ronda se registró una velocidad máxima de 151,57 km/h. Siguiendo las estipulaciones de Guinness World Records, a la vuelta se registraron 147,72 km/h de máxima. De esta forma, el promedio registrado entre ambas carreras fue de 149,65 km/h, el registro final que se establece como nuevo Guinness World Record.

Acerca de su nuevo Guinness World Record, Jamie Brown dijo: «Estoy absolutamente encantado de haber batido mi propio récord. Siempre supe que se podía alcanzar mucha más velocidad con las condiciones adecuadas y, por supuesto, con el vehículo adecuado para remolcarme. El Maserati Levante hizo un gran trabajo sobre las condiciones heladas y nevadas, consiguiendo la tracción necesaria para alcanzar la velocidad máxima. Cuando alcanzas esas velocidades tienes una sensación de adrenalina increíble. Estoy contento de haber podido controlar mis nervios, mantener la tabla de snowboard en línea y finalmente conseguir el nuevo récord mundial”.

Jacob Nyborg, Director de Marketing de Maserati SpA comentó: «¡Qué gran esfuerzo de Jamie para romper el récord! Tan pronto como hablamos con él sobre este intento, supimos que era algo en lo que teníamos que involucrarnos. El nuevo Maserati Levante ofrece un rendimiento espectacular y esta era la manera perfecta de mostrar sus capacidades todoterreno, ayudando a Jamie a batir un nuevo Guinness World Records. Estamos emocionados de ver qué le depara el futuro a Jamie y esperamos poder ayudarlo a alcanzar velocidades aún mayores en el futuro, es un atleta increíble».

El Maserati Levante fue proporcionado por Kessel Auto, el distribuidor oficial de Maserati en Lugano, que cuenta con un showroom en St. Moritz.

 

Guinness World Record – “Récord de velocidad en snowboard remolcado por un coche”

Fecha del evento:               Lunes 19 de Febrero de 2018

Localización:                       St Moritz, Suiza

Vehículo:                              Maserati Levante

Velocidad:                            Ronda de ida – 151,57 km/h
Ronda de vuelta – 147,72 km/h
Velocidad promedio para el Récord– 149,65 km/h

 

  • Totalmente nuevo: la nueva arquitectura hace que la quinta generación del Combo sea un coche familiar perfecto. Su elección: versiones largas o cortas, con opción de cinco o siete asientos. XXL: desde un mínimo de 597 litros y hasta 2.693 litros de volumen de equipaje. Típico Opel: numerosos sistemas de asistencia al conductor y una avanzada conectividad. Visión general excepcional: pantalla de proyección y cámara panorámica de visión trasera de 180°. Rasgos de diseño Opel: diseño sólido y robusto, faros típicos de Opel con forma de ala. Disponible próximamente: inicio de las ventas en la primera mitad de 2018, las primeras entregas se realizarán en el segundo semestre.

  •  Opel continúa desarrollando su ofensiva de producto lanzando un verdadero vehículo multiuso con el nuevo Opel Combo Life, un atractivo automóvil familiar lleno de innovaciones que hace que todo sea posible. El Combo de quinta generación se basa en una arquitectura completamente nueva. Es inmensamente espacioso, altamente práctico y versátil, equipado con una o dos puertas correderas traseras y se puede pedir como versión normal (4,40 metros) o larga (4,75 metros) y con cinco o siete plazas. Con el nuevo Opel Combo Life, el cliente podrá, por ejemplo, ser el héroe de su equipo local al poder llevar el equipo completo de “futbol 7” además de toda la indumentaria deportiva para el próximo partido. También las “ampliaciones” familiares podrán viajar de forma relajada en tres asientos traseros individuales, todos con anclajes Isofix para asientos infantiles y disfrutarán de una maravillosa vista del cielo gracias al techo panorámico.

    Sin embargo, lo más llamativo es que el nuevo Opel Combo Life se convierte en una nueva referencia en términos de ambición técnica en este segmento y eleva el nivel de seguridad y comodidad a una nueva dimensión. Está equipado con tecnologías y sistemas de asistencia al conductor conocidos del segmento compacto o SUV, como alerta de somnolencia del conductor, la cámara de visión trasera panorámica de 180°, la pantalla de proyección, el sistema IntelliGrip y características de comodidad como los asientos con calefacción y el volante de cuero calefactado. Uno de los elementos recién incorporado a la oferta de sistemas de asistencia de Opel es asistente lateral. Ayuda a los conductores al realizar giros cerrados a baja velocidad. Y además de eso, el nuevo Opel Combo Life también es agradable a la vista gracias a las equilibradas proporciones que le dan un aspecto fuerte y robusto.

    «El nuevo Opel Combo Life es un vehículo clave en nuestra ofensiva de productos. Nuestro recién llegado definitivamente atraerá a las familias por su versatilidad y amplitud, combinadas con una oferta excepcional de avanzados y modernos sistemas de asistencia al conductor que hacen que la conducción sea más segura y viajar más placentero», ha dicho el presidente y consejero delegado de Opel, Michael Lohscheller. «Este automóvil tiene un gran potencial para hacer crecer la marca y nos brinda la oportunidad de atacar el importante segmento de vehículos comerciales pequeños con un nuevo vigor».

    Útiles sistemas de asistencia y tecnologías avanzadas

    El nuevo Opel Combo Life aumenta significativamente la cantidad de características de seguridad y comodidad de alta tecnología, elevando significativamente el listón en su segmento. Opel ha reconocido el deseo de sus clientes de hacer accesibles las soluciones de alta tecnología a las familias y ha equipado este nuevo vehículo con una amplia gama de tecnologías que son muy útiles en la conducción diaria.

    Estas soluciones innovadoras, de alta tecnología y relevantes para la seguridad abarcan:

    • La pantalla de proyección (HUD) que reduce el riesgo de distracciones al proyectar los datos de conducción más importantes en la línea de visión directa del conductor, lo que reduce la necesidad de que el conductor aparte la vista de la carretera.
    • Alerta de colisión frontal con detección de peatones y frenado de emergencia automático[1] que ayuda a evitar accidentes. El sistema no solo emite una alarma y una advertencia visual, sino que también frena automáticamente si la distancia a un vehículo que circula delante disminuye rápidamente y el conductor no reacciona.
    • La cámara frontal Opel Eye conocida de modelos Opel de gran éxito como el Astra, el Corsa y el Mokka X. Procesa diversos datos, formando así la base para los sistemas de asistencia al conductor, como el reconocimiento de señal de tráfico o el asistente de mantenimiento de carril.
    • Control de velocidad de crucero automático que adapta la velocidad a la del vehículo que circula delante si es necesario.
    • Adaptación inteligente de la velocidad que informa al conductor cuando se detecta un nuevo límite de velocidad mediante el reconocimiento de señales de tráfico. Si el control de crucero o el limitador de velocidad está activado, un mensaje emergente le preguntará al conductor si quiere ajustar la velocidad establecida.
    • Alerta de somnolencia del conductor evalúa el nivel de fatiga a través del estilo de conducción y sugiere al conductor un descanso bien merecido en la siguiente estación de servicio.

    Las maniobras de estacionamiento se hacen más seguras y más fáciles al contar con:

    • Asistente lateral[2]: nuevo en la oferta de sistemas de asistencia para estacionar/maniobrar de Opel. Ayuda al conductor mientras realiza giros cerrados a baja velocidad, advirtiéndole cuando existe el riesgo de que el lateral del vehículo colisione con un obstáculo (bolardos, barreras, pared u otros vehículos). El asistente lateral consiste en doce sensores alrededor del automóvil. Analizan el área circundante y advierten al conductor a través de la pantalla del sistema multimedia si se detecta una posible colisión. La advertencia visual se complementa con una señal acústica.
    • La cámara panorámica de visión trasera aumenta el ángulo de visión en la parte posterior del automóvil hasta los 180 grados, de modo que el conductor puede ver a otros usuarios de la carretera acercándose desde cualquier lado al dar marcha atrás.
    • El asistente avanzado de aparcamiento facilita el estacionamiento aún más. Reconoce espacios de estacionamiento adecuados y estaciona el vehículo automáticamente. También puede utilizarse para salir de la plaza de estacionamiento automáticamente. En ambos casos, el conductor solo necesita manejar los pedales y cambiar de marcha.

    Las familias aficionadas a la aventura a las que les gusta desplazarse fuera de los caminos trillados no tendrán que preocuparse por las condiciones del firme gracias a una solución inteligente:

    • El control de tracción IntelliGrip, ya conocido en el Opel Grandland X, es un diferencial electrónico opcional que adapta la distribución del par a las ruedas delanteras, permite patinar las ruedas si es necesario y cuando se monta junto con la transmisión automática ajusta los puntos de cambio así como la respuesta del acelerador. Esto garantiza la mejor tracción y un comportamiento estable independientemente de si el Combo Life circula sobre barro, arena, superficies mojadas o nieve.

    Y las escapadas invernales se hacen más agradables gracias a varias características de confort:

    • El volante de cuero calefactado es único en el segmento y garantiza que los conductores de Combo Life nunca tengan que preocuparse por las manos frías.
    • Los asientos delanteros con calefacción mantienen a raya el frío y aumentan el bienestar.
    • La calefacción auxiliar – disponible en algunos países – funciona independientemente del motor y puede precalentar el vehículo antes comenzar el viaje. La calefacción auxiliar se puede activar a través de un temporizador o control remoto creando temperaturas acogedoras y confortables.

    El Combo Life también ofrece sistemas de infoentretenimiento Opel de última generación compatibles con Apple CarPlay y Android Auto con pantalla táctil capacitiva a color de hasta ocho pulgadas. El factor de diversión para los ocupantes se incrementa aún más con las diversas de conexión y carga. Los puertos USB en la parte delantera y en la segunda fila garantizan que las tabletas y los teléfonos móviles inteligentes se puedan recargar incluso mientras los niños disfrutan de su YouTuber favorito. Una toma de corriente de 230 V en el espacio para los pies del acompañante delantero permite que el pasajero conecte un ordenador portátil. Además, los teléfonos móviles inteligentes compatibles también se pueden cargar de forma inalámbrica a través de la plataforma de carga inductiva ubicada debajo de los controles del aire acondicionado.

    Familiar: espacioso, cómodo y versátil

    De algún modo, algo tan esperado como la amplia gama de soluciones de alta tecnología disponibles para el último miembro de la familia Opel es su excepcional versatilidad. Está disponible como una versión normal de 4,4 metros de largo o como una versión alargada 35 centímetros, opcionalmente con dos puertas traseras deslizantes. Ambas variantes tienen una altura de 1,8 metros y ambas configuraciones estarán disponibles con cinco o siete asientos asegurando que incluso las familias grandes con sus equipajes y mascotas puedan disfrutar de un paseo espacioso y cómodo.

    Transportar una gran cantidad de equipaje, un amplio equipamiento deportivo o incluso perros grandes a un destino de vacaciones también será muy fácil para los propietarios del Opel Combo. La versión de cinco asientos y longitud estándar tiene un volumen mínimo de equipaje de 597 litros[3]. Las personas que requieren aún más espacio obviamente también pueden optar por versión larga con un volumen mínimo de equipaje de 850 litros[4].

    Sin embargo, el Combo Life no es solo una furgoneta familiar espaciosa y muy cómoda. También puede utilizarse como un pequeño vehículo de carga. Con los asientos traseros abatidos, el volumen de maletero de la versión normal se triplica hasta los 2.126 litros[5], lo que significa que transportar un equipo de camping, bicicletas o grandes paquetes del punto  A al B no sea un problema. De nuevo, la versión más larga del Combo Life ofrece aún más capacidad cuando los asientos traseros están plegados. En esta configuración, puede llevar hasta la friolera de 2.693 litros[6]. Además, los diseñadores también han pensado en cómo transportar artículos largos. Por lo tanto, el respaldo del asiento del pasajero delantero se pliega al mismo nivel que los asientos traseros, extendiéndose a lo largo del área de carga para que incluso las tablas de surf puedan ser transportadas. Los ingenieros también se aseguraron de que la brecha dejada entre el equipaje y el portón trasero se pueda utilizar gracias a la ventana de apertura opcional integrada en el portón trasero como es habitual en los SUV premium.

    La configuración de asientos de la segunda fila de ambas variantes también atiende las preferencias individuales. Los clientes podrán elegir entre el asiento corrido de la segunda fila de serie con el respaldo abatible en secciones 60/40 o alternativamente tres asientos individuales, que se pueden plegar cómoda e individualmente desde el maletero[7]. En ambos casos, cada posición de asiento tiene de serie su propio anclaje Isofix para sillitas de niños, lo que permite colocar tres asientos para niños uno junto al otro, algo muy poco habitual en el mercado. Además, cada asiento tiene un punto de anclaje superior diseñado para disminuir el movimiento hacia adelante del asiento para niños orientado hacia adelante en caso de una colisión frontal y, por lo tanto, reduce el riesgo de lesiones. Mientras tanto, el fácil acceso al compartimento de pasajeros está garantizado por las puertas correderas.

    Independientemente de si los niños o adultos viajan en la parte trasera, todos ellos pueden disfrutar de una maravillosa vista del cielo gracias al techo panorámico opcional. Les permite observar las noches estrelladas o disfrutar los cálidos rayos del sol. Cuando el sol es demasiado fuerte para el gusto de los ocupantes, una persiana eléctrica, activada a través de un interruptor en la consola superior, se puede cerrar, proporcionando una protección total. Cuando está abierto, el techo panorámico también mejora la sensación de espacio aún más, al tiempo que crea un ambiente agradable y luminoso.

    El mejor amigo para viajar

    Las posibilidades de transportar objetos del Combo Life coinciden con la versatilidad del vehículo y son un punto de referencia en el segmento. El gran compartimento en la consola central puede albergar cualquier cosa, desde botellas de 1,5 litros a teléfonos móviles o desde billeteras a tabletas. Además, los ocupantes de los asientos delanteros y traseros pueden guardar objetos de forma segura en grandes bolsas de las puertas. Los pasajeros en la parte trasera pueden mantener sus tabletas seguras en los bolsillos en la parte posterior de los asientos delanteros, mientras que el conductor y el pasajero del asiento delantero pueden usar las guanteras superior o inferior. La guantera superior es ideal para artículos más grandes, ya que es particularmente espaciosa gracias a la instalación del airbag del acompañante en el techo. Pero de ninguna manera esto es todo. Cuando se solicita el vehículo con el techo panorámico opcional, el Combo Life viene de serie con un espacio de almacenamiento superior que se extiende por el centro del vehículo con iluminación LED. Además, en esta configuración, el nuevo modelo también está equipado con un gran hueco de almacenamiento de 36 litros montado sobre el guarnecido del maletero. Esto permite que parte del espacio que normalmente no es utilizado cuando no se carga hasta el techo se use con sensatez, sin impedir la visión del tráfico a través del espejo retrovisor. El espacio de almacenamiento es ideal para ropa, libros o juguetes pequeños, como el peluche favorito. Se puede cargar desde la parte trasera cuando el maletero está abierto o mediante la ventana de apertura opcional integrada en el portón trasero y se accede desde el interior del vehículo a través de dos puertas correderas en la parte delantera de la caja.

    Aquellos que necesitan aún más espacio y aún más posibilidades de almacenamiento o aquellos que quieren remolcar una caravana pequeña (capacidad de remolque de hasta 1.500 kg) obviamente también lo pueden hacer con el gancho de remolque fijo o extraíble opcional. Para garantizar las condiciones de conducción más seguras posibles, el Opel Combo Life, cuando tiene instalado el gancho de remolque, viene con el control de estabilidad del remolque (TSC) de serie. Esta función adicional del ESP estabiliza el balanceo del remolque o ralentiza el vehículo según sea necesario. Si estas medidas no son suficientes para evitar del todo el peligro, el sistema reduce aún más el par motor y frena el vehículo de modo que el rango de velocidad crítica se abandone lo más rápido posible.

    Apariencia amable: equilibrado, robusto, seguro

    El nuevo Combo Life no solo se destaca de la multitud con sus soluciones de alta tecnología, espacio sobresaliente y excepcional versatilidad. También lo hace con sus llamativas proporciones. En comparación con otros competidores del segmento, tiene un voladizo delantero más corto y un capó más alto. Se ve más equilibrado, robusto y seguro. Desde el frente, muestra una identidad típicamente Opel con detalles esculpidos que realzan la sensación de precisión y solidez. El alto capó con dos marcados pliegues, que van desde el parabrisas hasta la parrilla, enfatiza la estabilidad del vehículo. La parte predominante del automóvil es la parrilla delantera, donde los faros con luces diurnas LED con las típicas formas de ala de Opel se unen de forma precisa como una línea definida. Las dos alas de cromo en la rejilla abrazan el Blitz de Opel. Los marcados pasos de rueda conectados a través de faldones laterales acentúan aún más la solidez del Opel Combo Life. La parte trasera del automóvil es muy lineal siguiendo un diseño vertical que subraya la gran practicidad del vehículo y enmarca la generosa apertura del maletero.

    En el interior, la ergonomía del conductor ha jugado un papel decisivo, lo que ha resultado en un puesto de conducción bien organizado, donde todos los controles son fáciles de encontrar y accionar para el conductor. La consola central está claramente dividida en tres áreas diferentes. En su parte superior, el sistema de infoentretenimiento ocupa la mayor parte del espacio. A partir de ahí, el conductor encuentra los controles de calefacción y ventilación y en la parte inferior hay espacio de almacenamiento adecuado para una botella de 0,5 litros. Los detalles cromados en el volante de cuero, en las manillas de las puertas y en las salidas de aire añaden carácter adicional.

    Bajo el capó, los clientes del Opel Combo Life podrán elegir entre una variedad de motores diésel y gasolina de inyección directa con turbocompresor. Todas las unidades combinan placer de conducción con un alto nivel de ahorro de combustible. Los motores están acoplados a transmisiones manuales de cinco o seis velocidades con una opción automática de ocho velocidades como primicia en este segmento.

  • Estreno mundial, el 6 de marzo, del nuevo crossover de Lexus, Lexus UX. Estreno europeo del nuevo RX L, con tres filas de asientos y capacidad para hasta siete pasajeros. Presentación en Europa del concept Limitless Lexus LF-1. Celebración del décimo aniversario del Lexus F con la nueva edición especial del coupé RC F.

  • Lexus anuncia el estreno mundial, el próximo 6 de marzo, de su nuevo UX crossover en el Salón del Automóvil de Ginebra.

    El Salón acogerá asimismo el estreno europeo del RX L, la nueva versión con tres filas de asientos del crossover RX de Lexus, líder de ventas de la marca de lujo. Este nuevo modelo exhibe una cómoda cabina con capacidad para siete personas y una flexible disposición de asientos que proporciona, a su vez, una excelente flexibilidad de carga. La versatilidad del interior del RX se ha conseguido ampliando en 110 mm la longitud total del vehículo, sin renunciar, no obstante, al elegante perfil estilo coupé del crossover.

    Por otro lado, el concepto Limitless del LF-1 de Lexus, que ya se descubrió en el Salón del Automóvil de Detroit a principios de enero, también hará su debut europeo en esta ocasión.

    Otro de los grandes momentos de Lexus en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2018 será la presentación del coupé RC F Edición Especial, creado para celebrar el décimo aniversario del Lexus F.

  • Hacer la compra online y recibirla directamente en el maletero o encender la calefacción desde nuestro vehículo ya es posible gracias al coche conectado. Aplicaciones como Waze permiten compartir información del tráfico en tiempo real para escoger la mejor ruta. La tendencia de futuro pasa por el coche 100% conectado en todos los ámbitos de nuestra vida.

  • El coche hace años que ha dejado de ser una máquina que nos transporta de un lado a otro para convertirse en una extensión de nuestro móvil. Recibir información del tráfico en tiempo real, preguntar por la previsión metereológica o abrir el garaje mientras conducimos ya es posible gracias a los vehículos conectados. A las puertas del Mobile World Congress, Fabian Simmer, Digital Officer de SEAT, explica cómo estas tecnologías nos ayudan en nuestro día a día y avanza las tendencias de futuro:

    – Del supermercado al maletero: Antes de entrar en una reunión, Fabian hace la compra en un  supermercado virtual desde su teléfono. Gracias a la nueva aplicación Droppit, desarrollada por SEAT y Saba, la recibe en el maletero del coche estacionado en uno de sus aparcamientos. “Puedes encargar lo que necesites desde el trabajo y tener el pedido dentro del coche al salir, y así aprovechar mejor tu tiempo”, destaca.

    – ¿Cuánto tardaré en llegar a mi destino?:“Una de las aplicaciones más útiles cuando me desplazo y quiero comprobar la ruta más corta para llegar a mi casa es Waze”, explica. La clave está en un simple gesto en la pantalla: los conductores comparten la información sobre el tráfico o cualquier tipo de incidencia en la carretera, como atascos u obras, en tiempo real. “Estas aplicaciones colaborativas contribuyen a una movilidad urbana sostenible, ya que permiten ahorrar tiempo y combustible”, asegura Fabian.

    -Alexa, ¿me abres el garaje?: Tras escoger el trayecto más corto y sin encontrarse con complicaciones, Fabian activa el servicio de voz Amazon Alexa para abrir su garaje desde el coche, sin necesitar el mando a distancia. “La interacción del usuario con los dispositivos de voz es una clara tendencia de futuro”, señala.  Gestionar la agenda al volante, conocer la previsión metereológica o encender la calefacción de casa son algunas de las miles de funciones que puede llegar a ofrecer esta tecnología.

    -El coche conectado, aliado de tu día a día: En el Mobile World Congress el vehículo conectado será uno de los protagonistas. Fabian Simmer  vaticina que lo que nos espera es un coche “100% conectado con el entornoLas posibilidades son infinitas: gracias a los acuerdos entre empresas, se integrarán cada vez más aplicaciones, enriqueciendo nuestra experiencia dentro del vehículo con todo tipo de servicios para hacernos la vida cada vez más fácil”, concluye.