• La activación paneuropea forma parte de la campaña For the Fans de Hyundai, siendo los aficionados del fútbol el centro de toda actividad. Anima a los aficionados de los clubes de los que Hyundai es patrocinador, a que envíen sus propias historiasen las que se refleje su apoyo al equipo. Los ganadores de toda Europa serán recompensados con una gran variedad de premios.

  • Hyundai Motor ha anunciado una nueva promoción ‘The Extra Mile’ para los aficionados al fútbol de los clubes europeos de los que Hyundai es patrocinador.

    The Extra Mile es una parte fundamental en la campaña For the Fans de toda la temporada de Hyundai, que sitúa a los fans en el centro de toda actividad y les acerca tanto física como emocionalmente a su equipo. Una acción en la que invitamos a todos los aficionados a que compartan esas historias en las que han hecho un esfuerzo extraordinario por su equipo: aficionados del AS Roma, el Atlético de Madrid, el Chelsea FC o del Hertha BSC.

    Los ganadores serán recompensados con premios del club, que van desde entradas para sus partidos como merchandising de sus equipos. Al final de la temporada actual, se seleccionaráun ganador de cada uno de los cuatro clubes para unirse a un viaje VIP especial que incluye partidos en los cuatro clubes asociados combinados con las experiencias de Hyundai.

    Tanto si viajas por toda Europa para asistir al partido más importante de la temporada, o te levantas de madrugada para seguir a tu equipo favorito hasta el otro lado del mundo, The Extra Mile destacara y reconocerá estas muestras de pasión y apoyo de los aficionados hacia su equipo.

    En el lanzamiento de esta campaña, se identificó una selección de aficionados reconocidos como “héroes” de los clubes de los que Hyundai es patrocinador para resaltar sus increíbles historias de lealtad extrema y devoción. Desde el aficionado del AS Roma que realiza un recorrido de 400 km cada semana para ver a su equipo, hasta Margarita, una aficionada del Atlético de Madrid que lleva 22 años poniendo 24 claveles, una docena blanca y otra roja, en el mismo córner del estadio. Las historias dan vida a la increíble afinidad que los aficionados de los clubes tienen con sus equipos.

Sven Quandt es el CEO, fundador y máximo responsable del equipo X-Raid, encargado de la creación, desarrollo y gestión de los MINI que participan en el Dakar. El equipo alemán alineará un total de ocho coches en la edición 2019 del Dakar: tres MINI John Cooper Works Buggy y cinco MINI John Cooper Works Rally, con la victoria absoluta como objetivo.

Sven Quandt, nacido en 1956, ha trabajado a lo largo de su vida como piloto, copiloto y empresario. Tras desempeñar importantes roles en los planes deportivos de varias compañías, en 2002 combinó su experiencia empresarial con su pasión por la competición para crear el equipo X-Raid. Después de varios años con su propia formación en el Dakar, en 2011 decidió apostar por MINI para competir en el rally más duro del mundo. Y esa unión no tardó en obtener grandes éxitos: entre 2012 y 2015, MINI y X-Raid ganaron cuatro ediciones consecutivas del Dakar con el MINI All4 Racing.

En 2019 la apuesta se ha doblado, pues MINI y X-Raid afrontan la carrera con dos coches diferentes. Por un lado, compiten con el MINI John Cooper Works Buggy de dos ruedas motrices, que debutó en 2018 y que ha evolucionado durante el año. Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Cyril Despres pilotarán estos coches. Por otro lado habrá cinco MINI John Cooper Works Rally en carrera. Este sólido y evolucionado vehículo 4×4 se ha proclamado campeón de la Copa Mundial de Rally Cross-Country de la FIA este año, y estará pilotado por Nani Roma, Jakub “Kuba” Przygonski, Yazeel Al-Rajhi, Orlando Terranova y Boris Garafulic.

Después de conocer el recorrido del Dakar 2019, ¿cuáles serán los retos de la carrera?

“Va a ser un Dakar muy duro. Especialmente, por las impredecibles dunas, que serán un gran reto. Nunca sabes lo que te vas a encontrar detrás de ellas. En el último Dakar ya vimos muchos accidentes en todas las categorías. Será impredecible hasta el último día”.

El equipo X-Raid tendrá en 2019 una de las mejores alineaciones de la historia del Dakar, con campeones de la talla de Cyril Despres, Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel o Nani Roma… ¿Cómo se siente al ver todos estos nombres juntos?

“Por supuesto que es genial contar con un equipo tan fuerte, pero también lo hace más duro. ¡Todos quieren ganar! Es más fácil concentrarse cuando tienes uno o dos pilotos. Tienes que ser cuidadoso para no verte compitiendo contra ti mismo”.

¿Cómo es su día a día en el Dakar?

“Este año será un poco más fácil que los anteriores, porque estaremos más tiempo en cada lugar y, por lo tanto, menos tiempo sentados en el coche. Siempre paso la noche en el motorhome. Es una buena forma de administrar el tiempo y así siempre estoy localizable si hay algún problema. Cuando los coches salen a la carrera, la tensión aumenta. Siempre nos preguntamos si va a ir todo bien o si habrá problemas. Al fin y al cabo no tenemos contacto directo con los pilotos durante las etapas. Si el teléfono vía satélite suena, querrá decir que hay graves problemas…”

¿Con qué resultado sueña en el Dakar 2019?

“Queremos ganar, por supuesto”.

¿Volverán en 2020? ¿Cuentan con un proyecto a largo plazo?

“Nuestro equipo (X-Raid) ha competido en el Dakar en los últimos 16 años y no hay razones por las que no vayamos a estar aquí en 2020”.

En los últimos años se ha hablado mucho sobre la posibilidad de que el Dakar pueda mudarse a otro continente, ¿se lo imagina volviendo a África?

“Puedo imaginarme la vuelta del Dakar a África, pero si se produjese no podría ser con el mismo recorrido que antes. Seguiría siendo demasiado peligroso”.

Diseño actualizado con nuevas tecnologías de seguridad, conectividad y nuevos sistemas de propulsión que cumplen las normativas de emisiones.

El nuevo Sportage conjuga un diseño exterior e interior actualizado con nuevas tecnologías de seguridad y conectividad, así como nuevos sistemas de propulsión que cumplen las normativas de emisiones. También afecta a las versiones GT Line.

El avanzado sistema de propulsión EcoDynamics+ del Sportage, diésel híbrido ligero de 48V, es el primero lanzado dentro de la estrategia global de electrificación de la marca. Kia ofrece dentro de su gama, vehículos híbridos, híbridos enchufables, eléctricos con batería y con tecnología híbrida ligera de 48V.

El original estilo de la cuarta generación del Sportage lo dirigió el centro de diseño europeo de Kia en Fráncfort, Alemania, con aportaciones de los centros de diseño de la compañía en Namyang, Corea, e Irvine, California.

Kia ha diseñado el sistema EcoDynamics+ para aumentar el rendimiento en carretera de los modelos con motor de combustión interna, mediante la energía eléctrica que se utiliza y se recupera de manera inapreciable para el conductor. En el Sportage, el sistema incrementa la aceleración con la potencia de una compacta batería de iones de litio, con 0,44 kWh y 48V. También aumenta los periodos en los que el motor está detenido gracias al nuevo conjunto de alternador y motor de arranque.

En el modo «motor», la batería proporciona energía en una aceleración con hasta 12 kW de potencia eléctrica. Al ayudar al motor de combustión, reduce su carga y su nivel de emisiones. En deceleración, bien al frenar o bien al usar la retención en una pendiente o al acercarse a un cruce, el MHSG cambia al modo «generador», para recuperar energía desde el cigüeñal y almacenarla en la batería sobre la marcha. Una unidad electrónica de control (Electronic Control Unit ECU) calcula la forma más eficiente de usar la energía disponible, teniendo en cuenta la cantidad de carga de la batería en cada momento.

El nuevo sistema de propulsión EcoDynamics+ se compagina con uno de tracción total, con caja de cambios manual de seis velocidades o con una automática de ocho velocidades. Con 185 CV de potencia, las emisiones de CO2 son desde 141 g/km con cambio manual y desde 149 g/km con cambio automático (según el ciclo WLTP, convertido a NEDC).

Kia reemplaza al actual Sportage con motor CRDi de 1,7 l con el nuevo U3 CRDi de 1,6 l, el diésel más limpio de Kia hasta la fecha. Este nuevo diésel de 1,6 l produce 115 CV o 136 CV, con emisiones desde 130 g/km en la versión de 115 CV y desde 129 g/km en la más potente (ciclo combinado WLTP, convertido a NEDC). Impulsa a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades de serie, Las versiones de 136 CV también estarán disponibles opcionalmente con tracción total y caja de cambios de siete velocidades con doble embrague.

La gama de motores de gasolina reciben pequeños cambios para reducir las emisiones. Los clientes pueden elegir entre dos motores de gasolina. El T-GDi (inyección directa de gasolina con turbocompresor) de 1,6 l, 177 CV, con emisiones desde 173 g/km. El GDi atmosférico de 1,6 l da 132 CV. Ambos estarán equipados con un nuevo filtro de partículas para motores de gasolina, que reduce aún más la emisiones nocivas y asegura el cumplimiento de la normativa de emisiones Euro 6d TEMP. Las versiones del Sportage con el motor T-GDi estarán disponibles con tracción delantera o total, y una caja de cambios de siete velocidades con doble embrague en las de tracción total.

Joan “Nani” Roma afronta su vigesimotercer Dakar a sus 46 años . El piloto de Folgueroles, ganador en la categoría de motos en 2004 y en coches diez años después junto a MINI, lleva la mitad de su vida corriendo esta dura prueba y sigue participando con el mismo objetivo que el primer día: ganar. En su dia a dia conduce un MINI Countryman; eso sí, se ha quedado con las ganas de probar un MINI clásico, “porque no entro y toco con la cabeza en el techo”.

Roma competirá en el Dakar 2019 con uno de los cinco MINI John Cooper Works Rally 4×4 que el equipo X-Raid alineará en carrera. Nani conoce bien a MINI y al equipo, y llega al plato fuerte de la temporada en un estado de forma inmejorable, tras ganar en tres de las cuatro carreras en las que ha participado en 2018: Baja Hungría, Turkmen Desert y Baja Portalegre.

El español ha sido una parte importante del desarrollo del todoterreno con el que correrá en Perú, un coche de competitividad y fiabilidad probada. Roma va en busca de la victoria… a pesar de que algunos digan que el recorrido, en un principio, no sea favorable a los coches de la categoría 4×4.

¿Cómo llegas al Dakar? Has logrado tres victorias en 2018…

Llego muy motivado: ganar te hace llegar con mucha confianza. Creo que esta es la forma en la que hay que afrontar una carrera como esta. El Dakar va a ser muy intenso y cuanto más confiado llegues, mejor. Las expectativas son altas. Álex (Haro, su copiloto) y yo somos muy exigentes con nosotros mismos e ir con esta mentalidad es lo que nos hace mejorar cada día.

Eres todo un veterano del Dakar, ¿cómo has visto la evolución de la carrera?

¡Pues imagínate! Conocí el Dakar de África… Todo ha cambiado mucho, pero sobre todo ha cambiado el mundo. Hemos variado de continente y también hemos cambiado de mundo. Aun así, el Dakar sigue siendo una gran aventura muy interesante. Es más rápido que antes, pero sigue siendo una aventura. Me he pasado media vida corriendo el Dakar. Cuando era niño me cruzaba con la caravana del Dakar en Navidades. Tuve la oportunidad de correrlo por primera vez en 1996 en moto y ahora sigo aquí, pero en coche.

¿Fue el Dakar 2018 el más duro en el que has participado?

¡Fue corto! Y el más frustrante en el que he participado. Podría haber sido un Dakar muy bueno para nosotros, pero así es el deporte. Los accidentes también forman parte de la competición y tenemos que aceptarlo.

¿Qué cambios presenta el MINI John Cooper Works Rally respecto al coche del año pasado?

Llevamos un motor distinto, que es más potente. A nivel geométrico hay evoluciones, hemos mejorado las suspensiones, el reparto de pesos es más equilibrado…  Al fin y al cabo, todo el conjunto es mejor y, en definitiva, hemos mejorado bastante. Hemos podido trabajar muy bien en los entrenamientos en Marruecos y en la carrera que hicimos en Portugal (Baja Portalegre). Aún así, hay que decir que no es el Dakar perfecto para el 4×4.

¿Cuáles son las fortalezas de tu coche con respecto al buggy?

El 4×4 es un coche muy robusto, duro y fiable. Va a ser un Dakar complicado y por eso es importante que el coche cumpla. MINI y BMW han trabajado muy bien. Nos han dado la oportunidad de cambiar muchas cosas y eso hace que tengamos un coche muy competitivo y, sobre todo, muy robusto.

¿Quiénes crees que serán tus principales rivales por la victoria?

El primer rival es uno mismo. Luego, evidentemente, Carlos (Sainz) y Stéphane (Peterhansel) son dos pilotos muy rápidos y muy buenos. También están Sébastien Loeb, Nasser Al-Attiyah y Giniel De Villiers… Hay un conjunto de pilotos a los que será difícil batir, al menos seis o siete nombres. Esto es lo que tiene competir contra gente buena: te hacer ser mejor y cuando los ganas el valor de la victoria te lo da el nivel de tus rivales.

¿Competirás en otras carreras más allá del Dakar?

Por ahora solo pensamos en ganar el Dakar… luego ya se verá.

¿Qué recuerdos tienes del MINI clásico?

MINI es una marca con mucha solera y con muy buena imagen. Recuerdo haber visto vídeos de los MINI compitiendo. Parecía una tontería que pudieran batir a otros coches de mayor tamaño, pero lo hicieron. Era espectacular y ahora han hecho lo mismo: han conseguido ganar el Dakar. Es un coche urbano, pero es un coche capaz de ganar la carrera más dura del mundo en pleno desierto. Eso es lo que diferencia a MINI del resto de marcas.

¿Has probado algún MINI clásico?

El primero no, ¡porque no entro! Cuando gané el Dakar en 2014 me vinieron a buscar en un MINI y no entraba. ¡Tocaba con la cabeza en el techo! Para el día a día uso un MINI, un Countryman.

  • La medida afectará a 10.000 km de vías convencionales que tenían una velocidad genérica máxima de 100km/h. La modificación también supone reducir las diferencia de velocidades entre vehículos ligeros y pesados para rebajar la siniestralidad y favorecer la circulación en estas vías. La entrada en vigor del Real Decreto será al mes de su publicación en el Boletín Oficial del Estado.

  •  El Consejo de Ministros ha aprobado hoy la modificación del artículo 48 del Reglamento General de Circulación referido a los límites de velocidad en las carreteras convencionales con el fin principal de reducir la siniestralidad vial y cumplir el objetivo establecido en la estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 de bajar de 37 la tasa de fallecidos en accidente de tráfico por millón de habitantes. En 2017 la tasa fue de 39.

    Con este objetivo se ha procedido a reducir la velocidad en las carreteras convencionales y a homogeneizar la velocidad máxima en estas vías, estableciéndola en 90km/h, por ser las carreteras con altas tasas de siniestralidad. 7 de cada 10 accidentes con víctimas tienen lugar en estas vías, en las que cada año fallece un millar de personas. Además. La velocidad inadecuada es la causa concurrente en el 20% de los accidentes de tráfico

    Esta modificación supone la desaparición de los diferentes límites de velocidad genéricos establecidos (90 y 100 km/h para turismos y motocicletas, en función de si la vía disponía o no de metro y medio de arcén practicable) reduciéndolo a una limitación general de 90 km/h. La modificación de este límite de velocidad afectará a unos 10.000 km de vías. Los límites de velocidad que ahora se modifican se fijaron a principio de los años 80 del siglo pasado, cuando la red viaria española no tenía casi kilómetros de vías de alta capacidad, situación completamente distinta a la actual.

    La mayoría de los Estados de la Unión Europea han ido adoptando medidas de reducción de las limitaciones de velocidad en aquellas vías en las que no hay separación física de sentidos, siendo la tendencia mayoritaria la limitación de 90 km/h, aunque algunos países han apostado ya por establecer limitaciones de 80 km/h. en estas vías.

    La modificación del artículo también supone reducir la diferencia de velocidad entre vehículos de transporte de viajeros y mercancías respecto de los turismos. Los países de la Unión Europea con menores tasas de fallecidos por millón de habitantes en accidente de tráfico tienen un diferencial de límite de velocidad entre vehículos ligeros y pesados, en carreteras convencionales, que oscila entre el 0 y 10 km/h.

    Según diferentes estudios, los vehículos que circulan a velocidades dispares de la media de la vía, como pueden ser los camiones en relación a turismos y motocicletas, son más susceptibles de provocar un accidente, con una probabilidad 6 veces mayor que si estos vehículos circularan a la media del resto de vehículos. Además, velocidades de circulación más homogéneas favorecen la fluidez del tráfico.

    Con este cambio normativo se uniformiza la velocidad de los camiones en carreteras a 80km/h, límite que es común en la gran mayoría de los países de la Unión Europea.

    En el caso de los autobuses, la limitación genérica de velocidad es de 90Km/h debido a la baja siniestralidad continuada de este tipo de vehículos, que en el caso de España tiene un ratio de fallecidos/tipo de vehículo (autobús) un 40% menor con respecto al ratio total de la UE. Pese a esta velocidad, el artículo 48  establece una nueva excepción  a aquellos autobuses que no tienen cinturón de seguridad, ya que éstos no podrán circular a más de 80 km/h.

    Con objeto de hacer el artículo 48 más comprensible para el conductor, se ha procedido a simplificar la redacción y a introducir un cuadro con los límites genéricos en función de los tipos de vehículos,  tal y como se muestra en la siguiente tabla.

      Turismos, motocicletas, autocaravanas de masa máxima autorizada  igual o inferior a 3.500 kgs, Pick-up Camiones, tractocamiones, furgonetas, autocaravanas de masa máxima autorizada superior a 3.500 kgs, vehículos articulados, automóviles con remolque y resto de vehículos Autobuses, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables
    Autopista y autovía 120 90 100
    Convencional 90 80 90

    Con la finalidad de que los titulares de las carreteras puedan proceder al cambio de señalización en aquellas vías afectadas, la entrada en vigor del Real Decreto será al mes de su publicación en el Boletín Oficial de Estado.

  • El Audi Q3, Audi A1 y Audi A6 Avant, entre las novedades más valoradas del presente año. El Ford Focus logra la primera posición entre los compactos y el Hyundai Kona EV es el mejor eléctrico de 2018. Volkswagen, el grupo automovilístico con la puntuación más alta entre los expertos de Motor. Cocheando cuenta en su base de datos con más de 5.000 opiniones de coches realizadas por cerca de 150 expertos de 30 medios especializados.

  • Audi es el fabricante con los mejores lanzamientos de coches de 2018 según Cocheando (https://www.cocheando.es), plataforma de internet con más de 5.000 valoraciones realizadas por cerca de 150 periodistas de Motor en más de 30 medios de comunicación. En concreto, la firma alemana ha logrado la primera posición con tres de sus nuevos modelos presentados en 2018, convirtiéndose así en el constructor mejor clasificado a lo largo de este año.

    Comenzando por los SUV compactos, la categoría con mayores ventas, estos expertos han señalado que el mejor lanzamiento de 2018 ha sido el Audi Q3 con una puntuación de 8,6 sobre un máximo de 10. Estos profesionales han resaltado que las principales virtudes de este modelo son el comportamiento, la calidad de los acabados y su mayor amplitud. Completan el podio de esta categoría el Cupra Ateca (8,1 puntos) y el Volvo XC40 (7,9 puntos).

    En cuanto a los utilitarios, el siguiente segmento por ventas, Audi vuelve a situarse en primera posición con el Audi A1 Sportback modelo que ha logrado 8 puntos. La mayoría de las opiniones de los expertos señalan que el A1 parece un coche de un segmento superior. Tras el Audi A1 la siguiente posición ha sido para el Mini de 3 puertas (7,7 puntos) seguido del Ford Ka+ (7,3 puntos).

    El último modelo de la marca alemana con mejor puntuación ha sido el Audi A6 Avant, que ha logrado la primera posición en el apartado de familiares con una puntuación de 9,2. La segunda plaza ha sido para la versión AMG del Mercedes Clase C Estate (9) y en tercer lugar, el Mazda 6 Wagon (8,5 puntos).

    El Ford Focus, el mejor compacto

    Otro de los protagonistas de 2018 ha sido el Ford con el nuevo Focus, que ha alcanzado la puntuación de 8,4 puntos, lo que le ha permitido lograr la primera posición del segmento de los compactos. Los expertos han destacado su calidad de rodadura, el comportamiento y el espacio interior como sus principales virtudes. La segunda plaza ha recaído en el Mercedes-Benz Clase A –con una nota de 8- y la tercera posición ha sido para el Kia Ceed, con una puntuación de 7,9.

    Asimismo y continuando con el resto de las categorías, dentro de los SUV urbanos, el modelo con mejor valoración ha sido el Volkswagen T-Cross, que ha logrado una calificación de 8,1 según los profesionales de Motor. Tras el nuevo modelo de la firma alemana, el Suzuki Jimny ha logrado una merecida segunda plaza (7,9), seguido del Mazda CX-3 (7,8).

    BMW, por su parte, ha sido la marca con el mejor lanzamiento en la categoría de los SUV de gran tamaño, un segmento muy reñido y con grandes novedades en 2018. Así la primera posición ha sido para el BMW X5 (8,7 puntos), seguido del Hyundai Nexo (8,5 puntos) y el Jaguar i-Pace (8,4 puntos).

    El Hyundai Kona EV, el mejor eléctrico de 2018

    En cuanto a los eléctricos, el Hyundai Kona EV, la versión de cero emisiones de este SUV urbano, ha logrado la mayor puntuación en 2018 con una nota de 8,6. La segunda posición ha sido para el Jaguar i-Pace (8.4) mientras que la tercera plaza ha sido para el Audi e-tron (7,8).

    Otros vehículos que han ganado en sus respectivas categorías han sido el Ford Fiesta ST (8,3), que ha logrado la primera plaza entre los utilitarios deportivos; el Bentley Continental GT (8,9), primero entre los coupés; y el Aston Martin DB11Volante (8,5), primer modelo entre los descapotables.

    El Grupo Volkswagen, el más valorado por los expertos

    Otra de las curiosidades de los rankings de Cocheando es que el Volkswagen es el grupo de automoción más valorado por los expertos de Motor, tras analizar las más de 5.000 opiniones registradas en la base de datos. Todas sus marcas se sitúan en las primeras posiciones de los diferentes rankings de Cocheando.

    En este sentido, por ejemplo, Cupra es la firma mejor valorada dentro de las marcas generalistas con una puntuación de 8,1; seguida de Volkswagen, que logra un 7,8 y de Mazda que ocupa la tercera plaza entre los generalistas también con un 7,8.

    Porsche, por su parte, logra la primera posición entre los premium (con una puntuación de 8,7), seguida de Audi con un 8,2 y de BMW, que también logra un 8,2. Y por último, Bugatti, también del grupo Volkswagen, ocupa la primera plaza entre los fabricantes de deportivos con una puntuación de 9,5.

    Así funciona Cocheando

    Cocheando recoge diariamente las opiniones de coches de los principales medios especializados y de una gran mayoría de los profesionales y expertos que siguen la actualidad del motor. Asimismo, Cocheando es una plataforma abierta para que cualquier usuario pueda opinar sobre un coche. A día de hoy, Cocheando cuenta con más de 5.500 opiniones de coches.

    Una vez analizadas y recogidas estas opiniones y puntuaciones, el sistema otorga una puntuación media a cada modelo que le sitúa así en una posición concreta en el ranking de su categoría. De esta manera, los usuarios pueden ver de forma rápida cuáles son los mejores coches (https://www.cocheando.es/ranking-de-coches.html) así como las mejores marcas (https://www.cocheando.es/ranking-de-marcas.html), según los expertos de motor.

    Además, este ranking con los mejores coches según los expertos no es la única clasificación que muestra Cocheando. Este sitio web también analiza cuáles son los modelos más vendidos,  los más ecológicos, los más seguros, los más económicos…  En total son más de 100 rankings diferentes los que ofrece Cocheando para ayudar al usuario en su elección de coche nuevo.

    “En la actualidad se venden en España más de 300 modelos nuevos. Estos coches, además, se agrupan en casi 20 categorías diferentes. Por ello, cada vez es más difícil elegir qué coche comprar”, señala José Luis García Cano, CEO y fundador de Cocheando. “Por ello hemos  decidido lanzar esta plataforma. Para que de una forma fácil y sencilla el usuario de internet sepa cuáles son los mejores coches según los principales expertos de Motor de España”, continúa García Cano.

    “Son miles y miles de datos los que se analizan y se cruzan en nuestra base de datos. Y todo ello para conocer en tiempo real cuáles son los mejores coches y las mejores marcas en cada apartado”, afirma García Cano. “Asimismo, Cocheando también ofrece un potente buscador que permite elegir coche aplicando numerosos filtros; una completa base de datos con todos los precios y equipamientos, así como una sección de actualidad con las últimas noticias, entrevistas o  interesantes reportajes”, afirma.

    El tráfico de Cocheando en el último mes de noviembre fue de 150.000 usuarios únicos, 180.000 visitantes y más de 315.000 páginas vistas, según Google Analytics. En el mes de octubre de 2018 Cocheando y su fundador, José Luis García Cano, fueron finalistas de los V Premios Cepyme 2018, en la categoría de “Empresario Autónomo del Año”, un prestigioso galardón que reconoce  la Confederación Española de la Pequeña y Mediana Empresa.

  • Las pruebas de prototipos camuflados en fuera de carretera comienzan en enero de 2019 en América del Norte. El Defender de la próxima generación será revelado en 2019 y estará disponible a partir de 2020.

  • Land Rover North America anunció algo para celebrar el Año Nuevo. El Land Rover Defender de próxima generación se ofrecerá a la venta en los EE. UU. Y Canadá, a partir de 2020.Las pruebas del nuevo vehículo ya están en marcha en todo el mundo con los primeros mulos de desarrollo y prototipos que llegaron a las costas de América del Norte a principios de este mes. Las pruebas en el continente proporcionan datos valiosos para los ingenieros, dada la amplia variedad de terrenos y superficies disponibles en los Estados Unidos. Los ingenieros someterán el vehículo a extremos de prueba rigurosos para asegurarse de que el nuevo Defender sea el vehículo Land Rover con mayor capacidad para todo terreno; opera a temperaturas de -40F a + 120F mientras conduce los vehículos de prueba dentro y fuera de la carretera a altitudes de más de 13,000 pies sobre el nivel del mar.“Hay un puñado de automóviles que son amados en todo el mundo y representan una marca, un país y una forma de vida distinta. El Land Rover Defender es un vehículo tan singular “, dijo Kim McCullough, vicepresidente de marketing de Jaguar Land Rover en América del Norte. escuchado: el nuevo Defender estará a la venta aquí a partir de 2020. Este anuncio es un regalo navideño para nuestros fanáticos del Defender en América del Norte y un indicio de lo que vendrá en el Año Nuevo “.

    Los vehículos de la serie Land Rover han obtenido un seguimiento similar al de un culto tanto por su diseño icónico como por su reputación de ser una herramienta robusta para ir a cualquier lugar, convirtiéndose en uno de los vehículos todo terreno más capaces del mundo. Desde el momento en que se vendieron en los EE. UU. Y Canadá, los vehículos Defender de la “Especificación NAS” se han revalorizado significativamente y son muy buscados como artículos de colección para los entusiastas del campo y los que aprecian la estética del diseño del vehículo. .

    Los vehículos de la Serie Land Rover no han cambiado mucho desde que la idea del primer modelo se inventó poco después de la Segunda Guerra Mundial por los hermanos Wilks en las costas de Red Wharf Bay, Gales, hace más de 70 años. Con cada diseño sucesivo, desde los vehículos Land Rover de las Series 1, 2 y 3 hasta los posteriores vehículos de la marca “Defender”, los cambios fueron en gran medida evolutivos, en lugar de revolucionarios.

    Incluso el diseño de la generación anterior Defender se mantuvo prácticamente sin cambios durante los 33 años en que se produjo. El Defender y todos los vehículos de la serie Land Rover, reconocibles al instante por su resistente exterior cuadrado, los faros redondos y el neumático de repuesto montado en la parte trasera, han sido elogiados en todo el mundo; Impulsado por agricultores, militares y policías, celebridades, e incluso la realeza. Según una medida, se estima que un Series Land Rover fue el primer automóvil que muchos de la población mundial vieron en persona.

    Con un nuevo diseño exterior e interior, así como un conjunto de las últimas funciones de asistencia al conductor y conectividad disponibles, el Defender de la próxima generación será un producto revolucionario para Land Rover con un atractivo aún más amplio para el público. Cuando se estrene en 2019, el nuevo modelo representará 70 años de innovación y mejora en solo un año modelo; en honor a la historia de la modelo para una gran durabilidad, mientras que a fondo restante un defensor para el 21 st  siglo.

  • “Adaptado a tu lado salvaje”: la exclusiva chaqueta Hyundai N encarna el espíritu del i30 Fastback N.  Diseñada con Rasmus Wingårdh, uno de los diseñadores de moda más reconocidos en Europa. El nuevo i30 Fastback N es una exitosa combinación de diseño sofisticado y elegante; y el factor de diversión de conducción de N. Las características de alto rendimiento del i30 N lo convierten en un automóvil deportivo cotidiano con capacidad para la pista de carreras.

  • Hyundai Motor se ha unido a uno de los mejores diseñadores de moda de Suecia, Rasmus Wingårdh, para crear una chaqueta Hyundai N única. Esta exclusiva pieza de moda forma parte de la campaña de comunicación N, cuyo claim es “Adaptado a tu lado salvaje”. Refleja las características del nuevo i30 Fastback N: máxima diversión de conducción y diseño sofisticado.

    “El diseño es una característica clave de i30 Fastback N. Buscamos una metáfora visual en la disciplina de diseño más antigua del mundo, como es la moda”, explica Andreas-Christoph Hofmann, vicepresidente de marketing y productos de Hyundai Motor Europe HQ. “La chaqueta N juega un papel central en nuestras campañas de comunicación, en la que se simboliza la dualidad del i30 Fastback N.”

    Reflejando el carácter sofisticado y deportivo del coche, la chaqueta Hyundai N juega un papel central en el video creado para su lanzamiento “Duality: Two Sides“. Diseñada exclusivamente para Hyundai por el diseñador sueco Rasmus Wingårdh, la chaqueta N cautiva con su exterior que es clásico y elegante. Su interior refleja los genes de alto rendimiento del Fastback N. La chaqueta de carreras es de color azul claro, lleva el logotipo N y cremalleras que contrastan en negro.

    Elegante y con carácter deportivo

    El nuevo i30 Fastback N es el primer coupé deportivo de cinco puertas en el segmento C en su versión N. Su emocionante rendimiento y la diversión a la hora de conducirlo completan su elegante diseño. Esto hace que el último modelo de Hyundai N sea un deportivo para todos los días, apto para circuito.

    El elegante diseño del i30 Fastback se ha combinado con las funciones dinámicas del i30 N de cinco puertas con portón trasero. La parte frontal del i30 Fastback N con una parrilla dinámica y un parachoques delantero resaltado con una línea de carácter roja debajo, característica de la línea N. La parte trasera cuenta con un parachoques único con la característica línea roja, dos tubos de escape y un alerón trasero generosamente arqueado que se integra en el portón trasero. Además, su alerón trasero, generosamente arqueado e integrado en el portón, se acentúa con una línea en color negro brillante.

    Rasmus Wingårdh es un artista nacido en Gotemburgo que vive en Estocolmo. Ha trabajado con marcas como Filippa K y Uniforms for the Dedicated. Sus creaciones cubren estampados, muebles y moda, convirtiendo la abstracción del arte en algo accesible. Constantemente busca desafiar las convenciones, creando nuevas conexiones entre las personas y el arte, mediante la combinación de diseño, moda y estilo de vida.

  • El legendario diseñador e ingeniero automotriz, Gordon Murray, se convirtió en Comandante del Imperio Británico por sus “servicios al automovilismo”. Gordon Murray corona 50 años de diseño automotriz con reconocimiento real Los aspectos más destacados de la carrera incluyen 20 años en la Fórmula Uno; diseñando el McLaren F1; y la introducción del revolucionario proceso de fabricación de vehículos iStream.

  • El diseñador e ingeniero automotriz, el profesor Gordon Murray ha sido galardonado con un CBE (Comandante del Imperio Británico) en el Año Nuevo de la Reina de Honor 2019. El galardón es en reconocimiento a sus “servicios al automovilismo” después de toda una vida de diseño y entrega creativa y de tierra. -Rompesando proyectos en los sectores del automovilismo y automoción.Gordon Murray dijo: “Es extremadamente humillante recibir un CBE en los Honores de Año Nuevo de la Reina. He pasado más de 50 años haciendo lo que amo, trabajando con una gran cantidad de personas altamente talentosas y creativas de todo el mundo, pero principalmente en el Reino Unido. Desde la competencia durante el apogeo de la Fórmula Uno hasta el diseño del superdeportivo más rápido del mundo, me encantó cada minuto. Me gustaría dedicar este honor a todos aquellos con los que he trabajado a lo largo de los años y espero un nuevo y emocionante futuro para el Grupo Gordon Murray “.

    Después de diseñar su primer automóvil en 1967, Murray se mudó al Reino Unido para unirse al Equipo de Fórmula Uno Brabham como Director Técnico, ganando dos campeonatos mundiales (1981 y 1983), y luego se trasladó a McLaren International como Director Técnico en 1988, donde el equipo ganó tres partidos consecutivos. Campeonatos – 1988, 1989 y 1990.

    Tras acumular 50 victorias en el Gran Premio de Fórmula Uno, pasó a establecer una nueva empresa: McLaren Cars Limited. El primer proyecto de la compañía fue el famoso McLaren F1 Road Car. Una versión de carreras ganó dos campeonatos mundiales de autos deportivos y la carrera de 24 horas de Le Mans en 1995. Murray guió varios otros proyectos exitosos en McLaren Cars, que culminaron con el programa Mercedes-Benz SLR McLaren.

    En 2005, Murray formó una nueva compañía británica para el diseño, ingeniería, creación de prototipos y desarrollo de vehículos, Gordon Murray Design Limited. La empresa con sede en Surrey tiene una reputación mundial como uno de los mejores equipos de diseño automotriz del mundo y es responsable de una tecnología de fabricación innovadora y disruptiva: iStream®.

  • McLaren Brussels comisiona tres supercoches 720S en MSO Bespoke Anniversary Orange para honrar la primera victoria de McLaren en el Gran Premio de Fórmula 1 en Spa. Cincuenta años desde que Bruce McLaren registró la primera victoria de su equipo en el Gran Premio de Bélgica en 1968. McLaren 720S Spa 68 Collection se puede pedir ahora en McLaren Brussels.

  • McLaren Special Operations (MSO) ha completado una colección de tres autos de McLaren 720S Coupés a medida, comisionada por McLaren Brussels para marcar un hito en la historia de McLaren. Entre los modelos más exclusivos de la Super Series que ofrecerá el fabricante de autos deportivos y supercoches de lujo basados ​​en Woking, el trío 720S honra la victoria de McLaren en el Gran Premio hace 50 años, con el fundador de la compañía Bruce McLaren al volante.

    Bruce McLaren registró el primer triunfo de Fórmula 1 para su equipo en ciernes en el Gran Premio de Bélgica de 1968 en Spa-Francorchamps, conduciendo un McLaren M7A con la librea de Papaya Orange. Medio siglo después, la colección McLaren 720S Spa 68 rinde homenaje al logro con una sastrería cuidadosamente curada que seguramente resuena entre los entusiastas de los deportes de motor en todo el mundo.

    Cada uno de los tres autos de la colección McLaren 720S Spa 68 está acabado en pintura Aniversario a medida MSO Bespoke Anniversary, formulada para imitar el color del auto de carrera de 1968. La escena de la famosa victoria, la primera de muchas que convertiría a McLaren en uno de los equipos más exitosos en la historia de la F1, también se presenta en el auto en forma de perfil plateado de la pista de 14 km de Spa-Francorchamps, como se usa en 1968: delante del arco de la rueda trasera y también bordado en el reposacabezas.

    Desde el rango definido de Operaciones Especiales (MSO) de McLaren, las Cubiertas de Alféizar de Fibra de Carbono Extendidas están inscritas con la leyenda “Primera victoria de McLaren F1 Gran Premio de Bélgica 9 de junio de 1968 – Bruce McLaren”. Incluso la llave de encendido tiene un eco de la victoria con cada una de las llaves a medida de MSO pintadas en Aniversario Naranja y con texto plateado “Spa 68”. Los tres coches también tienen una placa de dedicación con su número único.

    Las ruedas ligeras de MSO Bespoke Satin Black 5 Twin-Spoke resaltan la pintura naranja de manera espectacular, mientras que en el interior del MSO se especifican costuras a medida en hilo McLaren Orange, otro guiño al color tan integral en el legado ganador de la compañía.

    Bruce McLaren fue reconocido durante el período como maestro de Spa-Francorchamps. Tuvo cinco resultados entre los tres primeros en siete aperturas en el GP de Bélgica, pero la victoria lo eludió. Eso cambió en 1968 cuando el ‘Speedy Kiwi’ regresó al desafiante circuito belga con un auto de su propia construcción por primera vez. Diciendo con conductores como Chris Amon, John Surtees y Jackie Stewart, Bruce McLaren duró la distancia para llegar a casa primero después de lo que fue una carrera de desgaste.

    Fue la cuarta victoria de Bruce McLaren en la Fórmula 1, pero su primera victoria en la conducción de su propio auto McLaren lo convirtió en el tercer piloto en ganar un Gran Premio en un auto de su propio diseño y construcción. La victoria puso al equipo de McLaren en el camino hacia ocho Campeonatos del Mundo de Constructores y 12 Campeonatos del Mundo de Pilotos.

    Los logros de McLaren en el deporte del motor y su tecnología de Fórmula 1 informan el diseño y la construcción de todos los autos deportivos y supercoches de Woking. Con una construcción de fibra de carbono para una ligereza y una fuerza excepcionales, y una aerodinámica innovadora, el galardonado McLaren 720S de 212 mph ofrece un rendimiento extremadamente dinámico aliado a la gama más amplia de capacidades de superdeportivo en un cupé de lujo que está tan a gusto en la pista como en casa. en el camino.

    Los autos de la colección McLaren 720S Spa 68 están disponibles en McLaren Brussels, sin embargo, si dos de los tres ya han encontrado compradores, deberá apurarse para asegurar el último auto de la colección.

  • Hyundai lanza un concurso en redes sociales en el que invitara a sus clientes de todo el mundo a Hyundai Motorstudios empleando los hashtags #Explorethepossibilities y #HyundaiMotorstudio. El video de campaña y el concurso en redes sociales ofrecen experiencias de marca memorables a los clientes.

  • Hyundai Motor ha lanzado la campaña ‘Explore the Possibilities’ con Hyundai Motorstudio, un espacio muy especial en el que la compañía ofrece una experiencia de marca única a los clientes y trata de llegar a todo el mundo.

    “Hyundai Motorstudio no es un simple salón de automóviles, sino un complejo de cultura y arte que ofrece opciones de tecnologías futuras en automoción”, dijo Cornelia Schneider, Directora de Innovación Espacial de Hyundai Motor. “Con esta campaña, Hyundai Motor espera proporcionar experiencias memorables a los clientes”.

    “Explore the Possibilities” ilustra la importancia de descubrir posibilidades a través de Hyundai Motorstudio, todos aquellos que quieran participar pueden hacerlo desde el 19 de diciembre de 2018 hasta el 20 de enero de 2019. Deberán de publicar sus momentos más especiales en los que descrubran su potencial y cualidades únicas únicas en su cuenta personal de Instagram con los hashtags #Explorethepossibilities y #HyundaiMotorstudio.

    A través de estos hashtags pueden participar en el concurso, y los ganadores del mismo serán invitados a uno de los Hyundai Motorstudios de: Seúl, Pekín o Moscú, lo que les permitirá experimentar, explorar esta experiencia única. Los ganadores serán anunciados  después del 28 de enero de 2019 a través del microsite www.hyundaimotorstudio.co.kr/en (aquí podras consultar las condiciones del concurso).

    El video de la campaña presenta diversas experiencias de marca mostradas en todos los Hyundai Motorstudios ubicados en Corea (Seúl, Hanam, Goyang), Moscú y Pekín.

    El primer Motorstudio fue creado en Seúl en 2014, desde entonces, clientes de todo el mundo han vivido experiencias innovadoras como eventos y exposiciones únicas. Hyundai Motorstudio se ha convertido en un lugar donde los visitantes pueden experimentar la identidad y el valor de la marca Hyundai y llegar a conocer en profundidad a la marca. Han sido visitados por más de 3.6 millones de visitantes de todo el mundo.

  • Seis acabados para elegir —Business, Active, Active Tech, Feel!, Feel! 20 Aniversario y Advance—, más la versión de diseño deportivo Yaris GR-SPORT y la exclusiva versión 20 Aniversario LIMITED EDITION, homenaje al Yaris original con su pintura bi-tono dorada. Dos tipos de carrocería —3p y 5p— y tres motorizaciones, dos de gasolina —Yaris 70 y Yaris 110— más el eficiente sistema de propulsión híbrido eléctrico autorrecargable de Yaris hybrid. Ya en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde sólo 11.000 € o 120 € al mes con Pay Per Drive, financiación de pago por uso.

  • Con más de 180.000 unidades vendidas en España, el Toyota Yaris es sin duda una de las referencias entre los vehículos urbanos gracias a su amplia gama de opciones de carrocería, motorizaciones y acabados. Ahora va un paso más allá gracias a la nueva gama Yaris 20 aniversario, que Toyota España ha configurado para celebrar las dos décadas de vida del modelo más vendido de Toyota en Europa y uno de los pilares de Toyota en el mercado español.

    Las dos principales novedades de la gama Yaris 20 aniversario son Yaris GR-SPORT, variante de diseño deportivo y mayores aptitudes dinámicas , y Yaris 20 Aniversario LIMITED EDITION, una edición exclusiva limitada a sólo 200 unidades que homenajea al Yaris original .

    A estas dos opciones se unen otras seis, en forma de diferentes acabados: Business, Active, Active Tech, Feel!, Feel! 20 Aniversario y Advance. La gama de motorizaciones se mantiene con dos opciones de gasolina —Yaris 70 y Yaris 110— y una híbrida eléctrica autorrecargable —Yaris hybrid—, el núcleo de la gama Yaris.

    Yaris hybrid y su Etiqueta ECO aportan una serie de beneficios, desde circulación en episodios de alta contaminación, rebaja en las tarifas de aparcamiento y algunas autopistas hasta la posibilidad de poder utilizar algunos carriles VAO o la exención del Impuesto de Matriculación en determinadas comunidades autónomas, entre otros muchas.

    Desde 2012, cuando se lanzó la primera generación de Yatris hybrid, más de 32.000 clientes se han decantado por la opción de motorización híbrida eléctrica autorrecargable, que combina a partes iguales eficiencia y placer de conducción.

    Yaris Business es el acabado destinado principalmente a los clientes de grandes flotas, con Yaris Active para los clientes que busquen la mejor relación calidad/precio y las flotas de pequeño y mediano tamaño. Yaris Active Tech va un paso más allá de Yaris Active al sumar, a su completo equipamiento de serie, Ópticas traseras de tipo LED, doble bandeja en el maletero, cámara de visión trasera, guantera refrigerada (Yaris 110) y arranque por botón (Yaris hybrid).

    Yaris Feel! renueva ligeramente su estética con una parrilla de diseño idéntico al de Yaris Active y ya sin molduras laterales, mientras Yaris Feel! 20 Aniversario es la nueva opción bi-tono, con carrocería en color Plata, Blanco Glaciar o Negro Azabache y techo en gris grafito, igual que los retrovisores, la parrilla frontal y las molduras laterales. Para celebrar los 20 años de vida de Yaris, e igual que la edición limitada 20 Aniversario LIMITED EDITION, incorpora un anagrama conmemorativo en el salpicadero y los asientos.

    Por su parte, Yaris Advance, la versión más equipada de la gama Yaris, presenta ahora detalles en negro piano, en lugar de cromado, en las molduras de las ventanillas y la parte baja de las puertas, además de disponer de llantas de aleación bi-tono en negro y gris.

    La renovada gama Yaris ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 11.000 € o a partir de sólo 120 € al mes con Pay Per Drive, financiación de pago por uso.

     

  • Extiende su programa de “Easy Mobility” a las estaciones de Alicante, Bilbao, Córdoba, Málaga, Sevilla, Valencia, Valladolid y Zaragoza. Se lanza el concepto SEAT Contigo, en el que se acompaña a los clientes más allá de la oferta de producto y mantenimiento para que su movilidad sea más fácil. Los viajeros tendrán conexión de wifi gratuita, zonas de espera y puntos de recarga para los móviles. Y para los clientes de SEAT, un día de parking gratuito gracias a un acuerdo con SABA.

    • Vivimos en un mundo donde las distancias cada día son más cortas. Puedes desayunar en un punto del planeta y acostarte en el otro. Vivir aquí y trabajar allí. La movilidad nos hace libres. Y uno de los principales objetivos de SEAT es facilitar nuestros desplazamientos, incluso cuando no vamos en coche.

      Hace un año SEAT anunciaba el programa “Easy Mobility” para mejorar la experiencia de los viajeros en las estaciones de Madrid Atocha y Barcelona Sants. Hoy la compañía española anuncia la expansión de esta solución de movilidad a otras estaciones de tren: Alicante, Bilbao, Córdoba, Málaga, Sevilla, Valencia, Valladolid y Zaragoza. En todas ellas, se ofrecerá una serie de ventajas a los pasajeros y clientes de la marca, como conexión wifi gratuita, aparcamiento gratis durante un día para clientes de SEAT, zonas de espera y de trabajo, así como  la posibilidad de probar un coche SEAT en la ciudad de destino.

      Esta iniciativa se engloba dentro de un nuevo concepto de marca llamado SEAT Contigo, un servicio de SEAT en el que se acompaña a los clientes más allá de la pura oferta de producto y mantenimiento, y se les ofrece más soluciones para que su movilidad sea más fácil.

      En palabras de Gabriele Palma, director de Marketing de SEAT España, “la movilidad en las grandes ciudades está cambiando rápidamente. SEAT quiere apostar cada vez más por una movilidad sostenible, integrada y fácil. En este marco, en 2017 lanzamos un proyecto innovador en Atocha y Sants, las dos estaciones más importantes de España, para ofrecer servicios gratuitos e integrados para los viajeros. Tras el éxito de esta iniciativa, queremos replicar el modelo, para que nuestro camino hacia el futuro de la movilidad siga en las principales ciudades españolas”.

Renault, la marca pionera en ofrecer la movilidad eléctrica al alcance de todos, ha revalidado en 2018, una vez más, la primera posición en el mercado de vehículos 100% eléctricos en España, con más de 2.000 unidades comercializadas, lo que supone un crecimiento superior al 25 con respecto a 2017. El modelo ZOE, por su parte, sigue siendo el vehículo 100% eléctrico y cero emisiones más vendido de la historia de España.

Renault continúa recogiendo los frutos de haber sido la marca pionera en introducir la movilidad eléctrica cero emisiones de CO2, dióxidos de nitrógeno, ruidos y olores en España. Los resultados hablan por sí solos: un 25% de incremento con respecto a 2017, alcanzando una cuota de mercado de un 30%.

Dentro de su gama completa Z.E. de vehículos 100% eléctricos, ZOE ostenta el privilegio de ser el modelo más vendido de esta categoría en nuestro país, desde su lanzamiento en 2013, habiendo superado ya las 4.000 unidades comercializadas en España.

ZOE cuenta con el mayor porcentaje de satisfacción cliente de toda la gama de modelos de Renault. Su nivel de autonomía homologado, que alcanza los 315 kilómetros reales (homologación WLTP), le sitúa como uno de los modelos con mayor rango de utilización del mercado 100% eléctrico.

Estos factores, unido a la capacidad para 5 ocupantes, le han hecho idóneo para protagonizar el exitoso servicio de car-sharing denominado “Zity”, que ya ha superado los 150.000 usuarios en su primer año de vida en Madrid. ZOE, por añadidura, ha sido el vehículo 100% eléctrico más vendido en 2018 en el canal de empresas, logrando la confianza de grandes corporaciones y administraciones públicas.

Renault: una gama completa de vehículos 100% eléctricos

Kangoo Z.E., el versátil vehículo comercial 100% eléctrico, por su parte, también ocupa el liderazgo de su segmento en 2018 de manera indiscutible, con un 40% de cuota de mercado. Cada vez son más las empresas y los trabajadores autónomos que apuestan por Kangoo Z.E., que acumula más de 2.000 unidades desde su lanzamiento en España. 2018 también ha sido el año de lanzamiento de la nueva Master Z.E., ideal para las entregas de último kilómetro en las grandes urbes.

Twizy, el revolucionario modelo biplaza, domina también el segmento de cuadriciclos 100% eléctricos comercializados en nuestro país, con cerca de 150 unidades comercializadas, lo que supone cerca de 2 de cada 3 unidades vendidas en España en 2018.

  • El Kia e-Niro fue conducido desde Lisboa (Portugal) a Katowice (Polonia), demostrando la importancia de la transición a una movilidad eléctrica sostenible. El viaje de 3.741 kilómetros por carretera ‘COP by Electric Car’ atravesó siete países y 14 ciudades -incluyendo tres “Capitales Verdes Europeas”. Kia colaboró con la empresa Get2C, en la medición de la huella de carbono del trayecto en tiempo real – Kia e-Niro, estará disponible en España en el segundo trimestre de 2019, con una autonomía de hasta 455 km.

  • Kia ha completado recientemente un viaje de 3.741 kilómetros por carretera en el nuevo crossover 100% eléctrico e-Niro, enviando un mensaje a los delegados presentes en la 24º Conferencia de Naciones Unidas sobre Cambio Climático (COP24) acerca de la importancia de una transición hacia formas de transporte más sostenibles.En un recorrido que comenzó en Lisboa, Capital Verde Europea (EGC) 2020, y acabó en la ciudad en la que tuvo lugar la Convención Marco de las Naciones Unidas Sobre Cambio Climático (COP24) en Katowice, Polonia, el Kia e-Niro dio muestra de los beneficios de un coche cero emisiones – así como de las numerosas barreras que todavía existen para que los vehículos eléctricos puedan generalizarse.

    ‘COP* by Electric Car’: 3.741 kilómetros, nueve días, siete países, 14 ciudades

    El equipo ‘COP1 by Electric Car’ partió de Lisboa el 3 de diciembre y llegó a la ciudad polaca de Katowice el pasado 11 de Diciembre. Durante el recorrido de nueve días, el nuevo crossover 100% eléctrico e-Niro recorrió 3.741 kilómetros, cruzando siete países y con parada en 14 ciudades: Madrid, Vitoria-Gasteiz (EGC 2012), San Sebastián, Burdeos, Tours, París, Bruselas, Nijmegen (EGC 2018), Essen (EGC 2017), Dortmund, Berlín, Dresde, Wrocław y Katowice. En el camino, se organizaron diversas reuniones con políticos para demostrar la viabilidad de la movilidad eléctrica sostenible y se puso el foco en los retos futuros.

    El viaje fue realizado por Get2C, una organización portuguesa que opera en el área de cambio climático, el sector energético y los mercados de carbón, en colaboración con Kia Motors y el Ayuntamiento de Lisboa. Esta iniciativa representa el pistoletazo de salida a la iniciativa ‘Cooler World’, un proyecto enfocado en concienciar sobre el potencial de la movilidad eléctrica de larga distancia y de las reducciones de emisiones asociadas a la misma. El e-Niro fue conducido por Luis Costa, colaborador de Get2C y dos periodistas del medio de noticias portugués Sapo 24, Inés Alves y Luis Graciano.

    Las emisiones de CO2 del e-Niro fueron medidas en tiempo real por el equipo de Vehículo Eléctrico vinculado a la COP. Las emisiones de CO2 indirectas (asociadas a la producción de electricidad) fueron de 154 kg – lo que supone una reducción del 74% de las emisiones en comparación con el mismo viaje realizado con un vehículo de combustión interna. El promedio de consumo de electricidad fue de 17 kW/100 km, con una velocidad media de 71 km/h. Durante nueve días, el coche pasó 54,5 horas cargando -15 horas durante el día y 39,5 horas durante las paradas nocturnas.

    Luís Costa señaló: “COP by Electric Car” es un proyecto independiente que pretende concienciar sobre sostenibilidad, alertando especialmente a la sociedad sobre los riegos y retos vinculados al cambio climático. Este viaje satisface esta ambición con el foco puesto en la movilidad eléctrica, que jugará un papel clave en la descarbonización. El e-Niro fue cómodo y divertido de conducir – las mayores limitaciones con las que nos encontramos en el camino estaban relacionadas con unas inadecuadas plataformas de pago y con la falta de infraestructura de carga”.

    e-Niro; cero emisiones, con una autonomía de hasta 455 km

    El primer crossover completamente eléctrico de Kia, el e-Niro, ofrece una autonomía de 455 km* con una sola carga y hasta 615 km en ciclo urbano. A la venta en España a finales del segundo trimestre de 2019, el e-Niro ofrece una autonomía superior a la de muchos coches gasolina y coches eléctricos convencionales (e incluso superior a la de coches eléctricos con un precio superior). A su combinación de estilo y confort se suma una garantía única en el mercado de 7 años o 150.000 km, que también cubre la batería y el motor eléctrico.

    El e-Niro está también disponible con una batería de polímero de litio de alta capacidad de 64 kWh ó con una intermedia de 39,2 kWh, que ofrece una autonomía de 289 km cero emisiones en una sola carga. Conectado a un cargador rápido de 100 kW, la batería de 64 kWh sólo tarda 42 minutos en recargarse del 20 al 80%.

    El nuevo e-Niro se suma a las versiones Híbrida e Híbrida Enchufable – de las cuales se vendieron más de 250.000 unidades en 2016. Hasta la fecha, sólo en Europa se han vendido 82.000 unidades del crossover híbrido.