OPEL, PIONERA Y REFERENTE EN EL MERCADO SUV EUROPEO

,
  • Los SUV se han convertido en el segmento de moda en Europa. Opel fue una de las primeras marcas en lanzarse a la fabricación de estos vehículos en el Viejo Continente con el Frontera, en 1991. En la actualidad, Opel es un referente en el segmento SUV, en el que comercializa el Opel Crossland X, fabricado en Zaragoza y el Opel Grandland X, a los que pronto se sumará la nueva generación del Opel Mokka.

En los principales mercados automovilísticos del mundo, los SUV se han convertido en los automóviles de moda por su polivalencia, la amplitud de su espacio interior, su robustez y su capacidad de adaptación a cualquier tipo de terreno. Sin embargo, hasta hace algunos años, eran un segmento de nicho en los mercados europeos, en los que reinaban las berlinas.

Sin embargo, existía demanda por un tipo de vehículo resistente, capaz de ofrecer buenas prestaciones en carretera y enfrentarse de forma segura a trayectos por caminos de tierra o campo a través, sin desentonar estéticamente en ciudad. En los años 80, las marcas japonesas empezaron su desembarco en Europa con sus 4×4 como punta de lanza, adueñándose de un mercado en el que no tenían rival. En 1991, Opel recogió el guante con el lanzamiento del Frontera, uno de los primeros SUV fabricados en el Viejo Continente, concretamente en el Reino Unido y Alemania.

Basado en el Isuzu Amigo, el Frontera salió a la conquista de los terrenos más difíciles, con tracción 4×4 y marchas reductoras. Para el asfalto, rodaba con propulsión trasera, ya que la tracción delantera era desconectable. Disponible, desde su lanzamiento, con el motor diésel 2.3 del Opel Omega, desarrollaba 100 CV y podía alcanzar los 150 Km/h. Bajo su exterior robusto y su estética “off road”, ofrecía un interior amplio y confortable, pensado para un uso familiar.  Se lanzaron dos versiones, una de 5 puertas y otra de tres, el Frontera Sport.

La segunda generación del Opel Frontera, lanzada en 1996, adoptó líneas más suaves y un interior totalmente repensado, con un cuadro de instrumentos de líneas curvas con una estética muy actual. Se apostó por reforzar el confort, con frenos de disco y amortiguación de muelles en el eje trasero. Bajo el capó, incorporó los motores Ecotec de Opel, que aseguraban mayores prestaciones con un menor nivel de consumo y emisiones. El Opel Frontera terminó su andadura comercial en 2004 pero, como buen todoterreno, contribuyó a abrir camino al segmento SUV en Europa.

Su sucesor, el Opel Antara, llegó en 2006 y dio un giro de sofisticación a los SUV con tapicerías cuidadas y equipamientos como la climatización automática, las llantas de aleación, el ordenador de viaje o el volante multifunción, manteniendo un espacio interior amplio y versátil. Basado en el concept-car Opel Antara GTC (Gran Turismo Crossover) presentado en el Salón de Fráncfort 2005, tuvo una interesante carrera internacional, comercializándose como Chevrolet Captiva Sport y Saturn Vue en América o como Holden Captiva en Australia.

En 2012, Opel entró en un territorio hasta entonces poco explorado llevando las prestaciones, la estética, la vocación aventurera y el espacio interior de los SUV a las dimensiones compactas del segmento B. Llegaba el Opel Mokka, que se fabricó hasta 2019 en la Planta de Zaragoza. Próximamente, se lanzará la segunda generación de este modelo, que volverá a romper moldes con una versión 100% eléctrica.

Versátil, ágil y espacioso, el Opel Crossland X doblaría la apuesta de la marca en este segmento en 2017. Con la funcionalidad, la amplitud, la agilidad y la elegancia deportiva como señas de identidad, este SUV compacto fabricado en Zaragoza destaca por su tecnología y sus innovadoras prestaciones. Incorpora los equipamientos más avanzados de su segmento y supera con sobresaliente las asignaturas de confort y modularidad: tanto el conductor como el copiloto pueden disfrutar de los asientos ergonómicos certificados por AGR. Por otra parte, el volumen máximo del maletero de 520 litros —sin abatir los asientos traseros— es líder en su categoría. Además, los pasajeros de la parte trasera tienen la posibilidad de ajustar su asiento longitudinalmente 150 milímetros, con lo que se aumenta el espacio para las piernas o la capacidad del maletero.

2017 también fue el año de lanzamiento del Opel Grandland X, un SUV con carácter, que recoge todas las esencias del segmento, aportando un diseño atlético, un interior pensado para disfrutar y los últimos avances tecnológicos con la precisión y el rigor de la tecnología alemana.

Con una gama de motores gasolina y diésel que cumple la normativa Euro 6d-Temp, destaca por ser una de las opciones más eficientes de su categoría. Su vocación ecológica del Opel Grandland X llega a su máxima expresión con su versión híbrida enchufable Hybrid 4, con tracción total, una potencia de 300 CV y emisiones de CO2 desde 32 g/Km.

/por

TOYOTA PROFESSIONAL: TODO LO QUE NECESITAN AUTÓNOMOS Y EMPRESAS

  • Nace una nueva marca que engloba todos los productos y servicios de la gama de vehículos comerciales Toyota. Yaris Electric Hybrid ECOVAN, PROACE CITY, PROACE, Hilux y Land Cruiser, la mejor oferta del segmento de vehículos comerciales.

Toyota España lanza Toyota Professional, la nueva marca en la que se engloba toda la oferta de productos y servicios de la gama de vehículos comerciales de Toyota. Con Toyota Professional, los autónomos, las PYMES y las grandes empresas podrán acceder a la mejor oferta del segmento de vehículos comerciales gracias a la nueva PROACE CITY, que se incorporó recientemente a una gama formada por Yaris Electric Hybrid ECOVAN, PROACE y las versiones profesionales de Hilux y Land Cruiser.

La apuesta de Toyota España por los vehículos comerciales va un paso más allá gracias a Toyota Professional, no sólo porque ahora toda la oferta de este tipo de vehículos quede bajo el paraguas de una marca específica sino porque, además, tendrá presencia en toda la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España.

De esta forma, los profesionales que necesiten el mejor vehículo comercial, con la inherente fiabilidad y durabilidad de los modelos Toyota, recibirán la mejor atención, con asesores especializados de venta y postventa, en cualquier punto de España. El objetivo es que Toyota Professional sea el auténtico socio del negocio de cualquier cliente profesional.

Para ello, la gama de Toyota Professional incluye cinco modelos —Yaris Electric Hybrid ECOVAN, PROACE CITY, PROACE, Hilux y Land Cruiser— que permiten cubrir la práctica totalidad del mercado de vehículos comerciales en España. Se trata de un urbano híbrido eléctrico, el mejor aliado en ciudad, dos furgonetas versátiles, eficientes y con una relación precio-equipamiento única en sus respectivos segmentos y las variantes profesionales de los dos 4×4 líderes del mercado, ambos con más de medio siglo de historia siendo referentes en calidad, durabilidad y fiabilidad —Quality, Durability and Reliability (QDR)—.

/por

Cierre de Nissan y ataques a los concesionarios

Faconauto lamenta profundamente el anuncio hecho por Nissan del cierre de su planta en Barcelona.

Esta decisión supone un golpe muy duro en primera instancia para las 20.000 familias que dependen directa o indirectamente de esta factoría y que ahora ven cómo su futuro se queda en suspenso, por lo que Faconauto les muestra todo su apoyo y solidaridad en unos momentos tan difíciles.

La noticia es una seria advertencia y da una dimensión real de la importancia que tiene la viabilidad de la automoción para otras 500.000 familias, que es el empleo directo que genera el sector en España. Ello nos obliga, como país, a trabajar con todos los medios para evitar el cierre de nuevas fábricas.

La patronal quiere también solidarizarse con la automoción catalana, que es la que sufrirá más crudamente el cierre de Nissan, y particularmente con la red de concesionarios de la marca, que perderán la referencia y el impulso que ha supuesto contar con una planta tan representativa.

Faconauto ha recordado que, aunque cese la actividad de su fábrica, Nissan mantendrá con normalidad su actividad comercial en España, que atienden 72 concesionarios independientes que dan empleo a cerca de 3.000 personas. 

Faconauto, siendo consciente de lo delicado de la situación, tiene sin embargo que condenar enérgicamente los ataques que sufrieron ayer algunos concesionarios de Nissan en Barcelona. La patronal recuerda que se trata de empresas privadas que se verán también seriamente afectadas por el cierre, por lo que pide que no se repitan estos ataques.

/por

DS AUTOMOBILES, LA APUESTA POR EL LUJO SOSTENIBLE

La sostenibilidad es un concepto clave en la filosofía de marca de DS Automobiles. Está presente en todas las fases de la vida del vehículo, desde el diseño de cada modelo al reciclaje de sus componentes.

La personalización, el refinamiento, la tecnología, el cuidado por los detalles, el savoir-faire del lujo francés… A todas estas características de DS Automobiles y su gama de modelos hay que sumar el respeto al medio ambiente y la sostenibilidad, que se tienen en cuenta desde la fase de diseño de un nuevo modelo. Los materiales y la forma de los distintos componentes del vehículo no se eligen sólo dependiendo de aspectos estilísticos: el ecodiseño se ha convertido en un concepto prioritario para limitar el impacto de cada vehículo en el entorno.

La economía circular está muy presente en la fabricación de los vehículos de DS Automobiles. En los centros de producción de la Marca se logra recuperar nada menos que un 94% de los residuos, entre ellos 700.000 toneladas de metales al año, que se reutilizan tanto en plantas siderúrgicas como en fundiciones. Además, el 82% de los residuos no metálicos se procesan mediante otros canales de recuperación.

En lo que se refiere a los materiales con los que fabrica sus modelos, DS Automobiles selecciona materiales ecológicos, que se clasifican en plásticos reciclados, materiales naturales y biomateriales. Por ejemplo, elementos como los tapacubos están hechos con poliamida reciclada, mientras que la rejilla de toma de aire recurre al polipropileno reciclado. En el parabrisas, el aislante acústico está compuesto por fieltro de lana de vidrio reciclado.

El lujo francés y la tecnología más vanguardista es compatible con el uso de materiales reciclados y naturales. En DS Automobiles, representan un 29% de los materiales que se utilizan en sus vehículos, a los que hay que añadir 200 Kg de polímeros, de los cuales aproximadamente un 15% se fabrican con recursos ecológicos (40% reciclados, 60% naturales).

La investigación constante sobre materias primas y técnicas artesanales ha sido una seña de identidad de DS Automobiles desde sus inicios. Esta búsqueda de refinamiento y distinción no descuida la sostenibilidad como demuestra el concept car más reciente de la Marca, el DS Aero Sport Lounge. Junto a sus líneas aerodinámicas, sus ruedas de 23” trabajadas para obtener la máxima eficiencia y su motor eléctrico de 680 CV y 650 kilómetros de autonomía, su interior destaca por el uso de materiales naturales, como el algodón satinado o la paja de centeno que, gracias al uso de técnicas artesanales del siglo XVII y la colaboración con la maison parisina Lison de Caunes, consiguen dotar al habitáculo de un ambiente único y exclusivo, en perfecta armonía con la naturaleza.

Precisamente, el DS Aero Sport Lounge lleva a un nuevo nivel la gran apuesta de DS Automobiles por la electrificación. Una estrategia por una movilidad sostenible que no renuncie al lujo y las prestaciones que tiene su mejor exponente en la gama E-Tense, formada por el SUV compacto 100% eléctrico DS 3 CROSSBACK E-TENSE y el híbrido enchufable de altas prestaciones DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4, con tracción total y una potencia máxima que alcanza los 300 CV. Una filosofía que llega a nuevas cotas con la berlina DS 9, que contará con varias versiones E-TENSE plug-in hybrid.

El compromiso de DS Automobiles con el medio ambiente no seria posible sin la implicación de su Red Comercial, que ya dispone de la infraestructura necesaria para comercializar y atender a todos los vehículos de su gama E-TENSE. Su personal ha recibido la formación necesaria para convertir a cada DS Store o DS Salon en un centro de asesoramiento sobre movilidad eléctrica y puntos de carga domésticos. Además, a través, de la app MyDS, cada conductor de un vehículo de la marca puede recibir consejos personalizados para una conducción más eficiente.

/por

ELÉCTRICOS VS COMBUSTIÓN: LA BATALLA DE LA ENERGÍA

En este nuevo capítulo de la ‘Guía Peugeot del coche electrificado’ se explican las características básicas de dos fuentes de energía tan diferentes como la electricidad y los combustibles fósiles. La tecnología eléctrica compite con un duro rival en términos energéticos y con más de un siglo de constante evolución a sus espaldas.

Los coches de combustión han alcanzado unos increíbles niveles de eficiencia, pero por su naturaleza siguen emitiendo. Un combustible, cualquiera que sea su origen, es una sustancia que, al reaccionar con el oxígeno (normalmente el del aire) da lugar a otras sustancias (gases y partículas de la combustión) y energía térmica. El respeto al medio ambiente y la mejora de la calidad del aire de nuestras ciudades ha impulsado el desarrollo de la tecnología eléctrica, que tiene que competir con un duro rival en términos energéticos y con más de un siglo de constante evolución a sus espaldas.

Este capítulo de la ‘Guía Peugeot del coche electrificado’ explica las características básicas de dos fuentes de energía tan diferentes como la electricidad y los combustibles fósiles. Y también compara el consumo, rendimiento energético, capacidad de almacenamiento de energía y coste de energía por kilómetro de un coche eléctrico frente a uno con motor de gasolina o diésel.

El compromiso Peugeot y de todo el Grupo PSA con la electrificación es claro. La marca ya tiene en los concesionarios dos modelos eléctricos: los Peugeot e-208 y Peugeot e-2008. Su oferta electrificada también incluye la tecnología híbrida enchufable, con una gama compuesta por los Peugeot 508 Hybrid, Peugeot 508 SW Hybrid, Peugeot 3008 Hybrid4 y Peugeot 3008 Hybrid. Y todos los modelos de Peugeot tendrán una versión electrificada en 2025.   

Medir en kilovatios

Como cualquier otro vehículo, un coche eléctrico acumula energía (en una batería, un modelo de combustión lo hace en un depósito de combustible) y la consume para convertirla en movimiento. Pero el hecho de que esté impulsado por energía eléctrica hace que tengamos que emplear diferentes parámetros y unidades de medida, como kW, kWh, kWh/100km…Esto dificulta las comparaciones con los automóviles tradicionales, que emplean otras mediciones. Y también desorienta a los usuarios, que están acostumbrados, por ejemplo, a medir el consumo en litros cada 100 kilómetros, y a saber los entornos en los que se mueve una cifra.

¿Cuánta energía proporciona un litro de combustible?

Los combustibles fósiles tienen una excelente relación entre la energía que pueden proporcionar y la masa y volumen que ocupan: tienen mucha densidad energética y permiten almacenar mucha energía en un espacio reducido y ligero. Ese ha sido uno de los principales motivos por los que ha triunfado durante más de un siglo como fuente de alimentación de los sistemas de propulsión del transporte, donde un vehículo tiene que optimizar el peso y el espacio.

Por unidad de volumen, un litro de gasolina tiene 9,6 kWh/l (kilovatios hora por litro). El gasóleo, que es más denso, proporciona 10,7 kWh/l. Por unidad de masa, las cifras son 12,2 kWh/kg (kilovatios hora por kilo) y 12,7 kWh/kg, respectivamente. Estos parámetros van a servir para poder comparar rendimiento y consumo con un sistema de propulsión eléctrico.  

¿Cuánta energía puede almacenar un coche?

Otra ventaja del combustible es que es un fluido líquido, que solo necesita un contenedor adaptado a sus características para ser almacenado. Acumular electricidad es un proceso mucho más complejo que requiere de una batería, que recibe la electricidad y la transforma en energía química para almacenarla. Una batería de iones de litio de última generación, como la del Peugeot e-208, ofrece una densidad energética en torno a 0,14 kWh/kg.

Un Peugeot 208 de gasolina, con un depósito de 44 litros de capacidad, puede almacenar hasta 422,4 kWh de energía. En la variante diésel, con el tanque de 41 litros lleno, esta cifra llega hasta 438,7 kWh. La batería de elevada capacidad de un Peugeot e-208 o un Peugeot e-2008 puede acumular hasta 50 kWh de energía.

Si sumamos la gran densidad energética del combustible con su sencillo depósito de almacenamiento, la energía que son capaces de acumular los coches de combustión pesa y ocupa poco. Un litro de gasolina pesa alrededor de 750 gramos (850 gramos el litro de gasóleo); por lo que a un Peugeot 208 de combustión solo “le cuesta” 30,75 kilos de peso de gasolina o 37,4 kilos de diésel, más el peso del propio depósito, para transportar una gran cantidad de energía. El sistema completo de baterías de un Peugeot e-208 o e-2008 eléctrico pesa 356 kilos y almacena 50 kWh.

¿Cuál es el consumo de un eléctrico frente a un coche de combustión?

Un coche eléctrico puede almacenar mucha menos energía, pero también necesita mucha menos energía bruta para moverse porque la transforma de un modo mucho más eficiente. Los motores de gasolina más eficientes del mundo tienen una eficiencia energética de alrededor de un 40%, que aumenta hasta el 45% en los diésel. Es decir, solo transforman en movimiento un 40-45% de la energía que reciben, perdiéndose el resto en la generación de calor. Sin embargo, un motor eléctrico tiene una eficiencia superior al 90%.

Trasladado a kWh de energía consumida cada 100 kilómetros, se notan las grandes diferencias entre ambos. Un Peugeot 2008 PureTech 130 CV (96 kW) ofrece un consumo medio WLTP de 5,8 l/100 km, mientras que un 2008 BlueHDi 130 CV (96 kW) consume 4,9 l/100 km. Estas cifras equivalen a un consumo de energía de 55,68 kWh/100 km en la versión gasolina y a 51,94 kWh/100 km en la diésel. El consumo de su hermano de gama eléctrico es muy inferior: 17,6 kWh/100 km. Pero una regla de tres con los 50 kWh de capacidad de la batería y los 320 km de autonomía homologados arroja un consumo medio de 16,1 kWh/100 km. Esta diferencia viene del aporte de energía que proporciona el sistema de regeneración de energía en frenada y retención. 

¿Cuál es la autonomía de un eléctrico frente a un coche de combustión?

Como hemos visto, los coches de combustión cargan alrededor de 8 veces más de energía, pero también consumen unas 3,5 veces más. Como resultado, un Peugeot 2008 PureTech 130 CV de gasolina podría recorrer 758 kilómetros con un consumo medio de 5,8 l/100 km, 836 kilómetros el 2008 BlueHDi 130 CV, teniendo en cuenta su consumo medio de 4,9 l/100 km. La autonomía media WLTP de un Peugeot e-2008 es de 320 kilómetros.

¿Cuál es el coste cada 100 km de un eléctrico frente a un coche de combustión?

En este apartado los eléctricos tienen una gran ventaja. Consultando los precios de comercialización de las principales compañías eléctricas, recargar un Peugeot e-208 o un e-2008 al completo puede costar entre 1,90 y 6,95 euros con la tarifa 2.0DHS*. De esto se traduce un coste energético cada 100 kilómetros entre 0,55 y 2,04 euros. En un Peugeot 208 BlueHDi 100, el coste de combustible es de 5,2 euros/100 km*.

* Gasto de combustible calculado en base a un precio de 1,287 euros/litro y un consumo medio de 4,1 l/100 km (Peugeot 208 BlueHDi 100).

*Precios de recarga de la batería de un Peugeot e-208 (50 KWh) basados en las tarifas de Edp, Endesa, Hola Luz, Iberdrola y Lucera a 23/03/2020.

/por

LOGITECH G Y McLAREN ANUNCIAN EL LOGITECH McLAREN G CHALLENGE 2020

El Logitech McLaren G Challenge reunirá a fans del mundo gaming y del mundo racing en una apasionante competición con el título  Project CARS 2.

Tras el éxito cosechado en las anteriores ediciones eracing del Logitech G Challenge, Logitech G, una marca de Logitech (SIX: LOGN) (NASDAQ: LOGI) y líder innovadora en tecnología y equipos para gaming, junto con McLaren, la marca de carreras y tecnología creadora de coches deportivos y superdeportivos de lujo y alto rendimiento, anuncian hoy la que será la 3ª Edición Anual del Logitech McLaren G Challenge 2020.


“En los últimos meses, hemos sido testigos de una explosión en el sector eracing”, comentó Jim Hoey, Head of G Challenge en Logitech G. “Está claro que la línea que separa las carreras virtuales y las reales cada vez es más sutil,  y ahora más que nunca las personas de todo el mundo tienen la posibilidad de disfrutar de auténticas experiencias racing. En esta edición del Logitech McLaren G Challenge 2020 hemos querido ir un paso más allá. Este año la temporada se ha ampliado para incluir muchas más carreras cargadas de adrenalina, y esta vez,  los pilotos competirán para conseguir premios aún más grandes. Estamos deseando empezar”.


Las expectativas del G Challenge para este año son aún mucho mayores. El ganador de este año será premiado con un viaje de cuatro días con todos los gastos pagados a Londres, donde disfrutarán de una experiencia “detrás de las cámaras” en McLaren y que incluirá un recorrido por el Centro Tecnológico de McLaren, entrenado por el piloto de carreras de renombre internacional Lando Norris, un viaje en un superdeportivo McLaren y una experiencia VIP en el Gran Premio de Gran Bretaña F1® 2021.


“El Logitech McLaren G Challenge 2020 es un evento increíblemente emocionante en relación a la exitosa asociación con Logitech G”, afirmó Mark Waller, Managing Director of Sales and Marketing en McLaren Racing. “El G Challenge continuará brindando a McLaren y Logitech G un modo muy potente de conectar con todos nuestros fans y permitir que muchos más jugadores de todo el mundo puedan compartir su pasión por las carreras y probar todas sus habilidades de conducción”.


El Logitech McLaren G Challenge se divide en cuatro regiones: América del Norte, América Latina, Europa y Asia Pacífico, que albergarán clasificatorias en línea y / o eventos wildcard durante el verano de 2020. Los ganadores de estos eventos competirán en las finales regionales de su región. Los tres mejores corredores de cada región competirán en la gran final mundial.

El Servicio de Integración de Torneos de Challonge dirige el registro global de jugadores, el cronometraje automatizado multiplataforma  y el seguimiento de puntos para toda la Clasificatoria Global Online del  Logitech McLaren G Challenge. Las clasificatorias online del Logitech McLaren G Challenge, wildcards y finales regionales se jugarán en Project CARS 2. Los finalistas regionales tendrán un puesto asegurado en la gran final con todos los viajes pagados tanto para él, como para una persona que lo acompañe a la competición. 


“Este es nuestro tercer año trabajando en el G Challenge junto a Logitech y estamos deseando levantar de nuevo la bandera verde”, dijo Joe Barron, Marketing & Esports Manager en Slightly Mad Studios. “Las ediciones anteriores han estado cargadas de enfrentamientos y competiciones épicas que nos han ayudado a descubrir a algunos de los mejores talentos de la comunidad eracer. 2020 será testigo de nuevas caras que enfrentarán a los actuales competidores, y con un premio tan especial en juego, los pilotos de este año se lo tomarán muy en serio ”.


¿Crees que tienes lo que hace falta? La inscripción para las clasificatorias online están abiertas y puedes registrarte ya en https://www.logitechg.com/en-us/esports/g-challenge-eracing.html. Para obtener más información, visite nuestro blog o síguenos en Instagram o Twitter.

/por

GRAN TURISMO ALL STAR: CONFIRMADOS TODOS LOS PILOTOS QUE VAN A COMPETIR JUNTO A CARLOS SAINZ

La parrilla de salida va a estar compuesta por grandes pilotos de diferentes categorías, que se han sumado al desafío benéfico del piloto de Formula 1.

Sony Interactive Entertainment y el Circuit de Barcelona-Catalunya, en colaboración con Grupo Mediapro, han dado a conocer el listado completo de pilotos que van a participar este viernes en el evento Gran Turismo All Star, un campeonato solidario que se disputará de forma virtual en Gran Turismo® Sport, el título de conducción exclusivo para PlayStation®4.

El desafío benéfico lanzado por Carlos Sainz ha recibido una respuesta multitudinaria a la que se han sumado algunos de los pilotos más importantes del universo del motorsport de nuestro país. La parrilla de salida del campeonato va a estar compuesta por grandes pilotos de diferentes categorías, desde el mundo de los rallyes hasta el motociclismo, pasando por los monoplazas y, por supuesto, los espectaculares GTs. Este es el listado completo de participantes:

  • Carlos Sainz – Piloto oficial McLaren Formula 1®.
  • Lucas Ordóñez – Piloto GT. Podio en las 24 horas de Le Mans.
  • Nani Roma – Doble Campeón del Dakar.
  • Antonio García – Piloto oficial Corvette. Triple Campeón de las 24 horas de Le Mans.
  • Albert Costa – Piloto oficial Lamborghini. Campeón del International GT Open.
  • Andy Soucek – Piloto oficial Bentley. Campeón de la F2.
  • Tatiana Calderón – Piloto Super Formula. Test driver equipo Alfa Romeo.
  • Marta García – Piloto W Series y Fórmula Renault.
  • Dani Clos – Expiloto Formula 1.
  • Roberto Merhi – Expiloto Formula 1.
  • Roldán Rodríguez – Expiloto GP2.
  • Álex Rins – Piloto oficial Suzuki – MotoGP™. Subcampeón del Mundo de Moto3™ y Moto2™.
  • Coque López – Piloto del equipo Williams. Finalista en los FIA-Certified Gran Turismo Championships 2018 y 2019.
  • Manuel Rodríguez – Piloto del equipo TRL. Finalista en los FIA-Certified Gran Turismo Championships 2019.
  • José Manuel Brea – Piloto del equipo PROne. Finalista en los FIA-Certified Gran Turismo Championships 2019. 

El campeonato estará compuesto de varias carreras divididas en dos semifinales, una repesca y una gran final a la que solo accederán los mejores pilotos de las rondas previas. Las carreras se disputarán con coches del Gr.3: espectaculares superdeportivos modificados específicamente para su uso en circuito a los que deberán sacar todo el partido en el asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya, recreado fielmente en el título exclusivo para PlayStation®4. En las dos horas del especial, como en cualquier otro campeonato, habrá entrevistas a los participantes, parrilla de salida, repeticiones de los mejores momentos y comentaristas que darán emoción a la competición.

El evento Gran Turismo All Star del Circuit de Barcelona-Catalunya tiene carácter solidario a favor de Cruz Roja RESPONDE, un plan concreto de actuación y respuesta integral lanzado en marzo para responder a la situación generada por la pandemia y atender a más de 2.400.000 personas vulnerables, movilizando a más de 48.000 personas voluntarias, que materializarán las respuestas previstas en todo el territorio a través de más de 1.400 puntos de atención y también de forma telemática y/o telefónica. Todos los interesados en colaborar en este evento solidario pueden hacer sus donaciones desde el siguiente enlace.

El campeonato al completo, producido por LVP, podrá seguirse este viernes, 29 de mayo a partir de las 18:30h. de forma simultánea a través de GOL, UBEAT, Marca.com y SoyMotor.com

/por

LA PRODUCCIÓN DE ASTON MARTIN DB5 SE REANUDA DESPUÉS DE 55 AÑOS AL COMENZAR EL TRABAJO DE CONSTRUCCIÓN EN LOS COCHES DE CONTINUACIÓN DB5 GOLDFINGER

Más de medio siglo después de que el último DB5 nuevo abandonara la fábrica de Newport Pagnell de Aston Martin, se está trabajando nuevamente en ‘el automóvil más famoso del mundo’.

Apodado ‘el auto más famoso del mundo’ y reconocido como uno de los modelos Aston Martin clásicos más deseados y buscados, el DB5 se ha convertido en sinónimo de estilo intemporal y deseabilidad de los autos deportivos. La marca construyó menos de 900 ejemplos de berlinas entre 1963 y 1965, y el más famoso de los propietarios originales fue el agente secreto más conocido del mundo, James Bond, quien condujo por primera vez el automóvil que hoy está inextricablemente vinculado con él. la película de 1964,  Goldfinger .

Ahora, 55 años después de que el último DB5 nuevo saliera elegantemente de la línea de producción en la base de fabricación global de Aston Martin en Newport Pagnell, Buckinghamshire, se está trabajando nuevamente en un número estrictamente limitado de nuevos modelos DB5. Creado en asociación con los productores de las películas de James Bond, EON Productions, y presentando un amplio conjunto de dispositivos de trabajo vistos por primera vez en la pantalla en la película de 1964, los  autos Aston Martin DB5  Goldfinger Continuation son una historia en ciernes.

Lo último en el fenomenalmente exitoso programa de automóviles Continuation de Aston Martin que comenzó en 2017 con la Continuación DB4 GT, los nuevos modelos DB5 representan uno de los autos nuevos más valiosos que la marca de lujo británica ha lanzado al mercado. Cada  automóvil de continuación DB5  Goldfinger tiene un precio de £ 2.75m, más impuestos.

El meticuloso  proceso de construcción de Continuación DB5  Goldfinger , que toma alrededor de 4.500 horas por automóvil, se lleva a cabo en la sede de la División del Patrimonio de Aston Martin, mundialmente reconocida, en Newport Pagnell, Buckinghamshire. Ahora, el centro de restauración de Aston Martin más grande, mejor equipado y con más conocimientos del mundo, las habilidades invaluables y altamente especializadas desarrolladas en Aston Martin Works se adaptan perfectamente a los famosos proyectos de Continuación de la marca. 

Cada uno de los 25 autos nuevos se está construyendo con la mejor calidad posible utilizando una combinación de artesanía del viejo mundo de la era Sir David Brown, con la aplicación comprensiva de los avances de ingeniería modernos y mejoras de rendimiento, junto con la integración de dispositivos de vanguardia desarrollados en asociación con Chris Corbould OBE, el supervisor de efectos especiales que ha trabajado en más de una docena de películas de Bond.

La lista de gadgets inspirados en Bond incluye las siguientes características, todas familiares para los espectadores del clásico éxito de la gran pantalla de 1964. 

Exterior:

  • Sistema de entrega de cortinas de humo traseras
  • Sistema de entrega de mancha de aceite simulada trasera
  • Matrículas giratorias delanteras y traseras (placas triples)
  • Ametralladoras simuladas de doble frente
  • Escudo trasero resistente a balas
  • Arietes delanteros y traseros
  • Cortador de neumáticos simulado
  • Panel de techo del asiento del pasajero extraíble (equipo opcional)

Interior:

  • Mapa rastreador de pantalla de radar simulado
  • Teléfono en la puerta del conductor.
  • Botón del actuador de la perilla de engranaje
  • Reposabrazos y aparamenta montada en la consola central
  • Armas ocultas debajo del asiento / bandeja de almacenamiento
  • Control remoto para la activación de gadgets.

Todos los autos nuevos son reproducciones auténticas meticulosamente detalladas del DB5 visto en la pantalla, con algunas modificaciones y mejoras comprensivas para garantizar los más altos niveles de calidad de construcción y confiabilidad. Todos los  autos DB5  Goldfinger Continuation se están construyendo con una especificación de color exterior: pintura Silver Birch, al igual que el original.

Los autos cuentan con paneles de carrocería exterior de aluminio de estilo DB5 originales envueltos elegantemente alrededor de una auténtica estructura de chasis de acero dulce DB5. Debajo del capó hay un motor de seis cilindros en línea de 4.0 litros con aspiración natural con una cabeza de seis tapones, tres carburadores SU y un enfriador de aceite, que es capaz de generar del orden de 290 CV. Esto se combina con una transmisión manual ZF de cinco velocidades en el DB5 con tracción trasera, que también cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado mecánico.

Frenos de disco de acero tipo servo hidráulicos asistidos por servo, dirección de piñón y cremallera, que no cuenta con asistencia, y una configuración de suspensión que comprende unidades de bobina sobre resorte y amortiguador con barra estabilizadora en la parte delantera y una suspensión trasera de eje vivo con brazos radiales y la conexión de Watt, complete el paquete dinámico.

El Gerente del Programa Heritage, Clive Wilson, es uno de los más involucrados en el proceso de poner  en producción el nuevo automóvil DB5  Goldfinger Continuation. Él dijo: “Ver el primer automóvil del cliente moverse minuciosamente a través del intrincado proceso de producción que hemos creado es realmente emocionante.

“Obviamente, como empresa, no hemos fabricado un nuevo DB5 durante más de 50 años, por lo que estar involucrado en la construcción de estos autos, que pasarán a formar parte de la historia de Aston Martin, es algo de lo que estoy seguro. de nosotros les contaremos a nuestros nietos!

Paul Spires, presidente de Aston Martin Works, donde se construyó el DB5 original y también se están creando los autos nuevos, dijo: “Estamos haciendo, tal vez, algunos de los ‘juguetes’ más deseables jamás construidos para 25 compradores muy afortunados en todo el mundo.

“Crear los autos DB5  Goldfinger  Continuation y trabajar con EON Productions y el supervisor de efectos especiales, Chris Corbould, es algo realmente único y una verdadera carrera profesional para todos los involucrados aquí en Aston Martin Works”.

Las primeras entregas de DB5 Goldfinger Continuation a los clientes comenzarán en la segunda mitad de 2020. 

/por

FIRESTONE PRESENTA WINTERHAWK 4, SU NUEVA GENERACIÓN DE NEUMÁTICOS PARA INVIERNO

  • El último neumático de invierno de Firestone proporciona un control y manejo óptimos en temperaturas bajas y condiciones impredecibles. El neumático de nueva generación ofrece un rendimiento excepcional sobre la nieve y un excelente frenado sobre mojado. Más de 20.000 conductores europeos participaron en el diseño del nuevo Firestone Winterhawk 4.

Firestone, la emblemática marca de neumáticos famosa por sus productos duraderos y fiables, ha presentado hoy la nueva generación de su línea de neumáticos de invierno insignia: el Firestone Winterhawk 4. Diseñado para turismos y vehículos SUV de carretera, el Firestone Winterhawk 4 es un robusto neumático de invierno que ofrece un excelente rendimiento en todas las condiciones climáticas invernales, y todo ello a un precio asequible.

Aprovechar el invierno al máximo

El nuevo neumático Firestone Winterhawk 4 ha sido diseñado para proporcionar un control y manejo óptimos en climas fríos e impredecibles. Concebido para conductores europeos por conductores europeos, más de 20.000 usuarios fueron entrevistados para orientar el desarrollo del nuevo Firestone Winterhawk 4. Los conocimientos que aportaron sobre sus retos diarios de conducción, así como la necesidad de un neumático de invierno que funcione tanto en nieve como en mojado, ayudaron a los ingenieros de Firestone a desarrollar el neumático de invierno que buscan los conductores.

El Firestone Winterhawk 4 ofrece un gran control sobre la nieve y el hielo gracias a un diseño de dibujo mejorado1. Asimismo, un mayor número de ranuras laterales en la zona del hombro del Firestone Winterhawk 4 permite un mecanismo de tracción mejorado sobre nieve y hielo y una presión de contacto optimizada para una corta distancia de frenado en condiciones invernales. El neumático también aplica un diseño de surcos en zigzag para mejorar el agarre.

Estas características de diseño se combinan para dar al Firestone Winterhawk 4 un rendimiento excepcional sobre la nieve y un excelente frenado sobre mojado. Además de sus extraordinarias prestaciones de frenado sobre nieve, el neumático tiene una tracción sobre nieve un 7% mejor que su predecesor, el Firestone Winterhawk 31. El nuevo Winterhawk 4 también tiene unas prestaciones de frenado sobre mojado mejoradas con respecto a la generación anterior, con una distancia de frenado un 4% más corta2, lo que le ha valido la etiqueta de la UE de grado B en agarre sobre mojado.

Ayudando a los conductores europeos a superar los desafíos del invierno

El nuevo neumático Winterhawk 4 de Firestone estará disponible a partir de junio de 2020 en 94 medidas de 14″ a 20″, abarcando desde turismos ligeros hasta grandes SUVs. Este lanzamiento amplía la cobertura de la gama de productos de Firestone para el mercado de invierno hasta el 92% en total y hasta el 81 % en medidas de llanta alta (17″ y superiores).

Emilio Tiberio, Director Técnico y director de Operaciones de Bridgestone EMIA, ha comentado: “Firestone siempre ha ofrecido neumáticos con una estupenda relación calidadprecio que ofrecen un sólido y fiable rendimiento para un viaje seguro. Por encima de cualquier otra, el invierno es la estación que trae los mayores desafíos de conducción. Con excelentes prestaciones sobre nieve, mojado y hielo, el Winterhawk 4, el último neumático de invierno de Firestone, está diseñado para ayudar a los conductores europeos a superar estos retos y a mantenerse seguros y tranquilos en las rutas de invierno en cualquier condición climática”.

/por

BMW GROUP ESPAÑA CONVOCA LA 35º EDICIÓN DEL PREMIO BMW DE PINTURA

A pesar de la situación que está viviendo la sociedad española a consecuencia de la pandemia generada por el Covid-19, BMW Group quiere apostar, este vez más que nunca, por promover la creación en España, la cultura y sobre todo fomentar e impulsar a los talentos nacionales.

Por eso y bajo la premisa de estar aún más cerca de los nuestros, BMW Group España convoca la 35º edición del Premio BMW de Pintura, uno de los más prestigiosos certámenes culturales.

El Premio BMW de Pintura es un reflejo del compromiso de BMW Group con el desarrollo del talento y que, debido al prestigio atesorado, ha sido un punto de inflexión en las carreras de muchos de los jóvenes artistas que se han hecho con el galardón a lo largo de los años. 

Las obras a concurso se pueden presentar a través de la web y cada artista podrá participar con hasta un máximo de cinco obras, y sólo las pinturas preseleccionadas serán solicitadas a sus autores para su envío físico. 

El jurado del Premio BMW de Pintura, formado por reconocidas personalidades del mundo de la cultura española, valorará la trayectoria de cada artista, pudiendo tener en cuenta tanto las obras presentadas a concurso como el Currículum Vitae de los participantes, así como el dossier con trabajos anteriores y otra información complementaria que los artistas envíen. 

El Premio BMW de Pintura se celebra desde 1986 y a través de la pintura ha sido testigo de honor de los cambios sociales y culturales que se han producido en las últimas tres décadas en España.  En estos 35 años ha contado con la participación de más de 24.000 artistas de diversas nacionalidades y de todos los estilos y tendencias artísticas. 

La pasada edición BMW Group España cerró la convocatoria de la 34º edición del Premio BMW de Pintura, superando los datos de participación de la pasada edición. Las candidaturas válidas aumentaron un 23.78% y las obras admitidas, más de 2.500, supusieron un 13.83% más que las del año pasado.

/por

VOLKSWAGEN IMPULSA PRODUCTOS FINANCIEROS MÁS FLEXIBLES PARA APOYAR A SUS CLIENTES EN LA CRISIS DEL COVID-19

  • La marca lanza al mercado diferentes alternativas para adaptarse a la situación particular de cada tipo de cliente. Desde fórmulas de renting con cuotas reducidas al 50% durante los 8 primeros meses, a otras en las que la permanencia la fija el cliente.

Mayor flexibilidad, simplicidad y accesibilidad. Estas son las premisas en las que ha trabajado Volkswagen a la hora de diseñar una batería de productos financieros con el objetivo de apoyar a sus clientes en la crisis del Covid-19. Son productos a la medida de sus necesidades, que se adaptan al momento actual y que le ofrecen la posibilidad de modificar las condiciones cuando la situación lo requiere.

Volkswagen lanza al mercado nuevos productos a la medida del cliente. De esta forma, la marca suma a su oferta tradicional, una nueva modalidad de renting, que ha denominado Step Renting. A través de esta fórmula, el cliente pagará únicamente el 50% de la cuota durante los ocho primeros meses a partir de la primera mensualidad. Esta campaña es válida para los modelos Polo, Golf, Passat, Touran, T-Cross, T-Roc, Tiguan, Tiguan Allspace y los eléctricos e-up! y e-Golf.

Para aquellos clientes que necesitan una mayor flexibilidad y un producto sin ataduras, Volkswagen lanza Easy Renting, una nueva fórmula que permite la cancelación del contrato a partir de los 12 meses. Con una entrada inicial mínima, esta modalidad es aplicable para el modelo Golf VII.

Estas nuevas campañas suponen un paso más en la estrategia de Volkswagen, que ha sido una de las marcas pioneras en la adopción de fórmulas de pago por uso para particulares. Fórmulas muy extendidas en otros sectores -como el de la telefonía- y con las que el cliente está muy familiarizado en su día a día. Para Albert García, director de Marketing de Volkswagen en España, “era necesario dar una respuesta a este momento de excepcionalidad. Despejar las dudas del consumidor con nuevos productos que le den confianza. Debemos de ser muy sensibles con la situación actual. Los consumidores en este momento necesitan más flexibilidad que nunca. Con estas iniciativas queremos facilitar a nuestros clientes el acceso a un vehículo”.

El renting permite al usuario olvidarse de los imprevistos y pagar una cuota, que incluye un amplio abanico de servicios, como el seguro y el mantenimiento. “En un momento como el actual el renting se postula como una fórmula muy atractiva, porque aporta certidumbre y tranquilidad al cliente, al tener todos los gastos en una única cuota”, asegura el directivo.

El renting a particulares se ha impuesto como una de las grandes tendencias que han marcado al sector del automóvil durante los últimos años. Una tendencia que muchos expertos coinciden al señalar que se acelerará con la crisis del Covid-19. Este producto llegó a España a finales de los años 90, pero no terminó de despegar. El concepto de la propiedad todavía contaba con muchísimo arraigo entre los consumidores españoles y los clientes consideraban que era un producto caro y complejo, muy asociado además a las grandes empresas. Fue en el año 2015 pero, sobre todo desde finales de 2017, cuando ha tenido un crecimiento exponencial.

En el caso de Volkswagen las operaciones de renting a particulares, con la financiera de la marca, crecieron más de un 300% entre 2017 y 2019. Y es que el pago por uso con todos los servicios incluidos es una compra inteligente que cada día atrae a más clientes. “Desde Volkswagen, hemos apostado además por una comunicación muy innovadora para atraer al cliente hacia este tipo de productos que, sin duda, tienen muchas ventajas. Como la campaña del Polo y el Golf, en las que comunicábamos el coste por día, o la campaña de renting compartido, que lanzamos el pasado año”, concluye Albert García.

/por

HYUNDAI MOTOR Y SONY PICTURES ENTERTAINMENT ANUNCIAN UNA ASOCIACIÓN ÚNICA Y PIONERA EN VARIAS PELÍCULAS

  • Esta asociación combina la propiedad intelectual de Sony Pictures con la tecnología líder y el diseño innovador de Hyundai Motor. Hyundai Motor ofrecerá un importante apoyo de marketing para las próximas campañas de Sony Pictures en las que se presentarán los nuevos modelos y tecnologías del fabricante de automóviles. Las empresas colaborarán en una amplia variedad de contenidos multiplataforma basados en la propiedad intelectual de Sony Pictures.

Wonhong Cho (izquierda), Vicepresidente Ejecutivo y Director de Marketing de Hyundai Motor Company, y Jeffrey Godsick, Vicepresidente Ejecutivo de Asociaciones Globales & Brand Management y Head of Location Based Entertainment en Sony Pictures

Mayo del 2020- Hyundai Motor Company y Sony Pictures Entertainment han establecido una asociación única y pionera en varias películas, que incluirá los nuevos modelos y tecnologías del fabricante de automóviles en las próximas producciones de Sony Pictures. En virtud del acuerdo, Hyundai Motor también ofrecerá un importante apoyo de marketing y ambas empresas colaborarán en una amplia gama de creación de contenidos complementarios.

Esta asociación unirá la propiedad intelectual de Sony Pictures con la tecnología y los diseños de Hyundai Motor, aprovechando la calidad cinematográfica de las películas del estudio en la gran pantalla y dando vida a la visión de movilidad futura centrada en el ser humano del fabricante de automóviles, dedicada a revitalizar las ciudades y a impulsar la movilidad aérea urbana. Dicha asociación ofrecerá numerosas oportunidades para aprovechar la propiedad intelectual de Sony Pictures para generar contenidos de marketing y de entretenimiento integral, así como para colaborar en la creación de infraestructuras con los concept cars para las películas de Sony Pictures. También para coproducir experiencias de realidad virtual, juegos, eventos… entre otras oportunidades. 

Los nuevos modelos y tecnologías de Hyundai Motor se incluirán en las cinco próximas películas de Sony Pictures, entre ellas Uncharted (julio de 2021); La secuela de Spider-Man™: Lejos de casa (noviembre de 2021); la secuela de Spider-Man: Into the Spider-Verse (octubre de 2022); y otras películas, aún por determinar.

“Esta asociación estratégica con Sony Pictures permitirá a los clientes comprender y experimentar nuestra visión de la movilidad futura centrada en el ser humano a través de nuestros vehículos y de sus innovadoras tecnologías; esclareciendo así el camino a seguir para transformar la forma en que nos movemos, interactuamos y diseñamos nuestras vidas para obtener beneficios óptimos. Ofreceremos varias formas para inspirar tanto a nuestros clientes como a los aficionados al cine de todo el mundo“, explicó Wonhong Cho, Vicepresidente Ejecutivo y Director de Marketing de Hyundai Motor.

“Este acuerdo encarna la verdadera definición de la palabra asociación“, dijo Jeffrey Godsick, EVP de Global Partnerships & Brand Management, y Head of Location Based Entertainment de Sony Pictures Entertainment. “El acuerdo tiene muchas fases, incluyendo un sustancial apoyo de marketing, pero su verdadero potencial e impacto proviene del contenido innovador que desarrollaremos juntos“.

En el CES del 2020, Hyundai Motor Company reveló su visión innovadora de la movilidad urbana para ayudar a revitalizar las ciudades futuras centradas en el ser humano. Para hacer realidad este enfoque, Hyundai se centraba en tres elementos: A) Movilidad Aérea Urbana (UAM), una nueva forma de movilidad que utiliza el espacio aéreo para reducir drásticamente el tiempo de tránsito B) Vehículo Construido con Propósito (PBV), un dispositivo de movilidad urbana ecológico que permite la personalización para distintos estilos de vida y C) Hub, un espacio para el traslado de la movilidad y las actividades comunitarias.

/por

AUTOMOBILI LAMBORGHINI Y EL GRUPO LEGO REPRODUCEN EN LEGO TECHNIC™ EL LAMBORGHINI SIÁN FKP 37

Automobili Lamborghini y el Grupo LEGO se han unido para concebir el Lamborghini Sián FKP 37 de LEGO® Technic: un modelo a escala 1:8, compuesto por 3.696 piezas, que encarna la inconfundible potencia y el impresionante aspecto del superdeportivo híbrido de Lamborghini.

Desvelado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2019, los futuristas rasgos del Lamborghini Sián se recrean con gran autenticidad en el modelo de LEGO Technic, con una réplica de su motor V12 incluida, alerón trasero activo, suspensión delantera y trasera y una dirección que se acciona desde un volante con el logotipo de Lamborghini. El modelo cuenta con puertas de apertura tipo tijera, que se abren para mostrar la elaborada recreación de su interior, con una caja de cambios secuencial de ocho velocidades totalmente funcional que permite su manejo desde las levas tras el volante. Su brillante color verde lima y los elegantes contornos dorados de la réplica de LEGO Technic están disponibles igualmente en el Sián real. El modelo a escala mide más de 13 cm de altura, 60 cm de longitud y 25 cm de anchura.

“El ladrillo de LEGO, al igual que un superdeportivo Lamborghini, es un icono”, expone Stefano Domenicali, Presidente y Director General de Automobili Lamborghini. “Ambas marcas encarnan la búsqueda de la perfección en el diseño a través de una constante investigación y desarrollo, crean diferentes emociones con cada interacción y son valorados por generaciones. Cada superdeportivo de Lamborghini puede ser único gracias a nuestro programa de personalización Ad Personam y al estilo de conducción específico de cada cliente, de la misma forma que los ladrillos LEGO ofrecen a los creadores de todas las edades un sinfín de posibilidades de invención. Esta extraordinaria réplica del Lamborghini Sián FKP 37 del Grupo LEGO presenta una nueva y brillante experiencia de construcción tanto para los aficionados a los superdeportivos como para los entusiastas de LEGO, y Lamborghini tiene el privilegio de compartir esta oportunidad con el Grupo LEGO”.

Hablando del diseño visionario, Niels. B. Christiansen, consejero delegado del Grupo LEGO, explica: “Esta nueva maqueta resume realmente la búsqueda de la excelencia integrada en el ADN tanto de Automobili Lamborghini como del Grupo LEGO. Tanto el modelo a escala 1:8 como el real representan hazañas de innovación en ingeniería, llevadas a cabo por equipos de nuestros dos sectores con un increíble talento. El Lamborghini Sián FKP 37 de LEGO Technic supone un verdadero testimonio de que con LEGO Technic puedes construir cualquier cosa que tu corazón desee. No puedo esperar para construir esta auténtica réplica de este superdeportivo futurista de verdad”.

Los propietarios de la reproducción pueden abrir el capó delantero de su Lamborghini Sián de LEGO Technic done se encuentra un bolsa de viaje de Lamborghini junto con un número de serie único que desbloquea el contenido especial. Los orgullosos poseedores también pueden escanear un código QR en las instrucciones de montaje para acceder a una serie exclusiva de videos de Automobili Lamborghini y expertos de LEGO, para explorar la inspiración tras el diseño del coche original y de la reproducción de LEGO Technic. El Lamborghini Sián FKP 37 de LEGO Technic se presenta en una caja única, inspirada en las líneas icónicas, la silueta de los faros y el llamativo color del Sián original.

El Lamborghini Sián FKP 37 de LEGO Technic estará disponible en las tiendas LEGO* y LEGO.com/Technic-Lamborghini-Sian desde el 1 de junio, y a partir del 1 de agosto de 2020 en muchos minoristas a lo largo todo el mundo.

/por

PORSCHE IBÉRICA HA ENTREGADO 6.000 COMIDAS A PERSONAS NECESITADAS

Primera acción de un plan solidario global ante la crisis del coronavirus .

Porsche Ibérica cierra la primera fase de su plan solidario para hacer frente al coronavirus, con un total de seis mil comidas entregadas a personas necesitadas. Durante dos meses, la cantina de la empresa se ha transformado en el centro de operaciones de esta acción de compromiso social. Por un lado, la cocina ha funcionado a pleno rendimiento para sacar cien comidas cada día; por otro, diversos grupos de voluntarios, previamente formados y aplicando todos los protocolos de higiene, empaquetaban los menús en la zona que habitualmente se utiliza de comedor para su posterior distribución en domicilios del distrito de Fuencarral, barrio en el que está la sede de la empresa.

“Desde el primer momento, en cuanto se decretó el estado de alarma y fuimos conscientes de la gravedad de la situación, decidimos que había que hacer algo de forma inmediata para ayudar a los más necesitados”, comenta Tomás Villén, Director General de Porsche Ibérica. “Barajamos distintos proyectos, pero rápidamente nos inclinamos por apoyar a uno de los colectivos más vulnerables de la sociedad ante una crisis sanitaria de magnitud mundial: el de los mayores. A ellos les debemos todo lo que somos y no podíamos abandonarles cuando más lo necesitan”, destacaba el máximo responsable de Porsche en España y Portugal. “Sin embargo, a medida que avanzábamos con la acción, nos planteamos extenderla a familias con niños que también vivían una situación precaria”.

La operativa se puso en marcha con rapidez. Se le propuso la idea a Adolfo, el cocinero de Porsche que, sin dudarlo, reabrió las instalaciones para ponerse manos a la obra con su equipo. Y, a partir de ahí, todo ha funcionado a la perfección, con diferentes grupos de voluntarios que se han ido turnando a lo largo de estos dos meses. El propio Alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida, quiso acercarse un día para conocer de cerca el proyecto y colaborar en la preparación de los menús.

“Ha sido verdaderamente emocionante dedicar una parte de este tiempo tan extraño que nos está tocando vivir en ayudar a estas personas. Hemos recibido cientos de mensajes de gratitud que nos han llegado al corazón. Pero quienes estamos realmente agradecidos somos nosotros porque, por un lado, no hay mayor honor que cuidar de aquellos que siempre han cuidado de nosotros, los mayores; y, por otro, nos ha hecho inmensamente felices ver las notas que han enviado los más pequeños”, explicaba Tomás Villén.

Una vez finalizada esta acción, Porsche Ibérica pone en marcha una nueva iniciativa solidaria que se mantendrá a lo largo del tiempo. A partir de ahora, Porsche Compromiso Social (PCS) se convierte en una división permanente encaminada a identificar movimientos solidarios con los que colaborar de forma directa.

Tras las comidas solidarias, el segundo proyecto, denominado Porsche SUMA, arrancará en los próximos días y en él estarán involucrados también los Centros Porsche de España y Portugal. A través de una página web de nuevo desarrollo, se irá contando cómo transcurren todas estas iniciativas de Porsche Compromiso Social. También habrá un apartado específico en Porsche Newsroom donde se informará puntualmente de las actividades solidarias de la compañía.

/por

EL FORD PUMA AMPLÍA SU GAMA CON VERSIONES DE CAMBIO AUTOMÁTICO Y CON VERSIONES DIÉSEL CON MOTOR ECOBLUE

Ford ha ampliado la nueva gama Puma con opciones adicionales de motorización y equipamiento, ofreciendo la línea más completa hasta la fecha para el crossover compacto de inspiración SUV.

Por primera vez, los clientes pueden ahora elegir modelos Puma equipados con el motor diésel EcoBlue de 120 CV y 1.5 litros de Ford, con una nueva transmisión automática de doble embrague de siete velocidades.

Ford ha invertido aproximadamente 200 millones de euros en sus instalaciones de fabricación de última generación en Craiova (Rumania) para apoyar la producción del Puma, con lo que la inversión total de Ford en Craiova asciende a casi 1.500 millones de euros desde 2008.

Completa gama de motores

El nuevo motor diésel EcoBlue de 1,5 litros y 120 CV del Puma ofrece una opción convincente para conductores que realizan una alta cantidad de kilómetros, con emisiones de CO2 de 99 g/km y una eficiencia de combustible de 3,8 l/100 km NEDC (de 118 g/km y 4,5 l/100 km WLTP) con una transmisión manual de seis velocidades.

La nueva opción de transmisión automática de siete velocidades para el motor gasolina EcoBoost 1,0 litros y 125 CV ofrece unas emisiones de CO2 de 110 g/km y una eficiencia de combustible de 4,9 l/100 km NEDC (desde 137 g/km y 6,0 l/100 km WLTP). El mayor número de relaciones de cambio de la transmisión avanzada, su diseño de bajo peso y su sistema de doble embrague contribuyen a optimizar la eficiencia de combustible y la dinámica de conducción.

Desde finales del año pasado, los usuarios de Puma fueron de los primeros en beneficiarse de la tecnología mild hybrid de 48 voltios de Ford que mejora la eficiencia de combustible de los motores de gasolina. Los motores híbridos Puma EcoBoost están disponibles con dos opciones de potencia, en combinación con transmisiones manuales de seis velocidades:

  • EcoBoost Hybrid 1,0 litros y 125 CV que proporciona unas emisiones de CO2 de 97 g/km y una eficiencia de combustible de 4,3 l/100 km NEDC (de 126 g/km y 5,5 l/100 km WLTP)
  • EcoBoost Hybrid 155 1,0 litros con 155 CV que proporciona 99 g/km de emisiones de CO2 y 4,4 l/100 km de eficiencia de combustible NEDC (de 126 g/km y 5,5 l/100 km WLTP).
  • El EcoBoost 1,0 litros manual de seis velocidades y 125 CV cuenta con 103 g/km de emisiones de CO2 y 4,5 l/100 km de eficiencia de combustible NEDC (131 g/km y 5,7 l/100 km WLTP), y el EcoBoost 1,0 litros de 95CV y emisiones de CO2 de 102 g/km y 4,5 l/100 km de eficiencia de combustible NEDC (de 5,7 l/100 km y 129 g/km WLTP).

Todas las versiones de Puma, Titanium, ST Line y ST-Line X, incorporan de serie tecnologías innovadoras, como el sistema de Información de Riesgos Locales de Ford y la versátil solución de almacenamiento Ford MegaBox, capaz de albergar objetos inestables de hasta 115 cm de altura aproximadamente, como plantas de interior o palos de golf, en posición vertical.

A principios de este mes, Ford anunció que un nuevo modelo Ford Performance Puma ST se incorporará a la gama Puma a finales de este año.

Cita

“Los clientes nos han transmitido que quieren una gama de opciones que les ayuden a encontrar una combinación de estilo, equipamiento, rendimiento y eficiencia que sea adecuada para ellos. Nos comprometimos a ofrecer eso con el Puma, y con un nuevo Puma ST que llegará a finales de este año, hay más de camino”

Roelant de Waard, vicepresidente de Marketing, Ventas y Servicio de Ford Europa

Las características de asistencia al conductor son complementarias y no sustituyen la atención, el juicio y la necesidad de controlar el vehículo del conductor.

/por