El salón que abre hoy sus puertas a la prensa, muestra 18 novedades, entre ellas una primicia mundial y una europea.

Automobile Barcelona, el Salón Internacional del Automóvil organizado por Fira de Barcelona con el apoyo de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), acoge en su edición de 2021 un total de 18 primicias, entre ellas una novedad mundial y una europea. De este modo, el certamen barcelonés se convierte un año más en el gran escaparate de la automoción, con más de 20 marcas asistentes al certamen que presentarán 15 nuevos modelos de automóviles y tres vehículos de movilidad personal, con la electrificación como gran protagonista.

El presidente de Automobile Barcelona, Enrique Lacalle, ha destacado la importancia de ser “uno de los mayores escaparates de la industria. Tendremos dos novedades mundiales, cerca de veinte primicias en total, y mostraremos la apuesta del sector y del propio salón en el proceso de electrificación de los coches”. “Estamos ante un cambio imparable en el mundo de la movilidad y nos sentimos orgullos de la confianza que las marcas han depositado en nosotros como gran plataforma desde la que explicar estas tendencias” ha añadido Lacalle.

El impulso a nuevas motorizaciones como tendencia del sector ha quedado reflejado en el listado de primicias donde casi todos los vehículos equipan motores electrificados. El nuevo Cupra Born, modelo 100% eléctrico de la firma de Martorell, se podrá ver por primera vez de manera física en un recinto ferial, mientras que la firma española perteneciente a Seat también muestra el Urban Rebel, el concept car con el que marca las líneas maestras de diseño de los futuros vehículos de la factoría española.

La electrificación también es la protagonista de las presentaciones de Nissan. La firma nipona muestra en Barcelona, en primicia mundial, la nueva furgoneta Townstar, disponible en versión eléctrica. Además, presenta por primera vez en Europa al nuevo Nissan Ariya, un SUV 100% eléctrico, con el que la marca japonesa quiere dar paso a una nueva generación de utilitarios. El público asistente podrá descubrir el Qashqai Mild Hybrid, la tercera generación de uno de los crossovers más populares.

Por su parte, BMW presenta el i4 y el iX. El primer modelo es una berlina eléctrica de corte deportivo con la que la marca bávara amplia su gama de vehículos sin emisiones. El iX es la nueva propuesta 100% eléctrica de la firma arlequinada para la gama SUV (Sport Utility Vehicle), un vehículo de grandes dimensiones cuya autonomía podría superar los 600km. Mini, firma británica perteneciente a BMW, también muestra en el marco de Salón su Mini Electric, edición electrificada del modelo lanzado originalmente en 1969.

La americana Ford apuesta por mostrar en el certamen barcelonés dos vehículos de características muy diferentes: el Ford E-Transit y el Mustang Mach-E GT. La E-Transit es una furgoneta 100% eléctrica con la que la marca del óvalo azul quiere introducir motorizaciones sin emisiones en la gama profesional. Por el contrario, el Mustang Mach-E GT, es un SUV también 100% eléctrico con el que Ford quiere continuar una de las sagas de muscle-cars más emblemáticas.

Las dos novedades de la surcoreana Kia también apuestan por la electrificación, con un modelo 100% eléctrico y otro híbrido. El EV6 es un crossover totalmente eléctrico, perteneciente al segmento D, con el que la marca asiática ha querido renovar la estética de sus vehículos. La segunda novedad es el Sportage híbrido enchufable, con el Kia estrena la quinta generación del popular SUV.

La firma alemana Mercedes-Benz muestra en Barcelona dos novedades. En primer lugar, la versión definitiva del EQS, la berlina con la que la marca de la estrella aborda la electrificación en el lujoso segmento F. Mercedes-Benz también presenta en Barcelona un vehículo de motor de combustión, el AMG GT Black Series, un superdeportivo de más 700 caballos de potencia.

Por último, Renault no ha querido faltar a la cita barcelonesa y presenta el Mégane E-Tech Electric, un nuevo vehículo compacto y 100% eléctrico, mientras que Dacia muestra el Jogger, un siete plazas con el que la firma rumana perteneciente al Grupo Renault mezcla el monovolumen y el crossover.

Más que coches
Las novedades presentes en Automobile Barcelona no acaban con los vehículos de cuatro ruedas. Las firmas Spin, perteneciente a Ford, y Ray, ambas centradas en los llamados VMPs o vehículos de movilidad personal, presentan en Barcelona tres nuevos modelos: el Spin S-300, una bicicleta eléctrica; el Spin 2.3 con Drover, un patinete eléctrico equipado con inteligencia artificial; y el Ray 7.7, un escúter eléctrico con el que la marca catalana Ray Electric Motors se ha estrenado en la industria de la movilidad.

  • El KONA Eléctrico goza de una gran popularidad en Europa. Uno de cada cuatro KONA vendidos en Europa es un KONA Eléctrico; en Alemania, más de uno de cada dos. La creciente popularidad del SUV urbano eléctrico refleja una tendencia más amplia dentro del mercado.

El Hyundai KONA Eléctrico goza de una gran popularidad en Europa, ya que uno de cada cuatro KONA vendidos en el Viejo Continente se corresponde con la versión eléctrica. La gama KONA está compuesta por un total de cuatro variantes: el KONA Híbrido, el KONA Eléctrico y los dos modelos de combustión interna, es decir, el KONA y el KONA N. Hasta la fecha, se han vendido más de 142.000 unidades del KONA Eléctrico en todo el mundo, incluyendo las más de 100.000 unidades comercializadas en Europa desde su lanzamiento en 2018. “La gran popularidad del KONA Eléctrico en Europa desde su lanzamiento en 2018 ha superado todas las expectativas”, afirma Andreas-Christoph Hofmann, vicepresidente de Marketing y Producto de Hyundai Motor Europe. “Cien mil unidades vendidas en Europa es un hito enorme, y me alegro por todo el equipo de Hyundai que ha contribuido a lograr esta gesta. Esto nos acerca un poco más a nuestro objetivo de vender un millón de vehículos eléctricos de baterías al año en 2025 en todo el mundo.”

KONA Eléctrico: El primer SUV urbano eléctrico de EuropaCon la introducción del KONA Eléctrico en 2018, Hyundai se convirtió en el primer fabricante en fusionar las dos principales tendencias de la industria del automóvil en el mercado europeo: la movilidad eléctrica y el auge de los SUV urbanos. El KONA Eléctrico destaca por su potente motor eléctrico, su amplia autonomía y su aspecto elegante, todo ello a un precio asequible. El cliente puede elegir entre dos sistemas de propulsión eléctrica: una versión de autonomía extendida con una batería de 64 kWh y una autonomía de 484 kilómetros o una versión de autonomía estándar con una batería de 39,2 kWh y una autonomía de 305 kilómetros. Se ha documentado que el KONA Eléctrico puede recorrer hasta 790 kilómetros en ciclo urbano con una sola carga. Además, este modelo estableció un récord de autonomía en el circuito alemán de Lausitzring, con 1.026 kilómetros recorridos. El KONA Eléctrico es el coche perfecto para los clientes que buscan la comodidad de un SUV, pero sin emisiones. En 2020, se convirtió en el segundo modelo de Hyundai en recibir la calificación de cinco estrellas de Green NCAP, tras el IONIQ Eléctrico en 2019. Y a principios de este año, Autocar situó al KONA Eléctrico entre los mejores coches eléctricos para las familias.

En marzo de 2020, Hyundai comenzó a producir el KONA Eléctrico en su planta europea Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC). Esta factoría se sumaba así a la planta principal de la compañía en Ulsan, Corea del Sur. Producir directamente en Europa conlleva algunas ventajas, como un suministro constante a algunos de los mercados más importantes, unos plazos de entrega más cortos y una producción más ecológica en el futuro. En el marco del compromiso de Hyundai de lograr la neutralidad en materia de emisiones de carbono en 2045, estrategia anunciada recientemente en el IAA de este año, HMMC se convertirá en la primera fábrica de la compañía en utilizar un 100% de energía renovable en 2022.La Gira Europea de la Sostenibilidad de DAN demuestra que conducir un vehículo eléctrico ya no es un obstáculo en Europa El 8 de junio, Día Mundial de los Océanos, la organización sin ánimo de lucro Divers Alert Network (DAN) Europe inició su Gira Europea de la Sostenibilidad, que los embajadores Alana Álvarez y Manuel Bustelo están realizando a bordo de un KONA Eléctrico. El objetivo de esta gira es promover estilos de vida y prácticas sostenibles que protejan los océanos y las vías navegables de Europa. Los embajadores quisieron que la elección del vehículo reflejara estos valores, por lo que eligieron un vehículo eléctrico de baterías totalmente libre de emisiones. Actualmente, los embajadores han superado la mitad de su viaje después de partir de la sede de DAN Europe, en Italia, y de alcanzar Cabo Norte, en Noruega. La mejora de la autonomía y la ampliación de las infraestructuras de recarga hacen que los conductores de vehículos eléctricos ya no tengan que hacer largas paradas para recargar, lo que convierte a estos vehículos en una buena opción incluso para los viajes más largos. El KONA Eléctrico de 64 kWh que conducen los miembros de DAN Europe tiene una autonomía estimada de 484 kilómetros, según ciclo WLTP.El KONA Eléctrico nos pareció la mejor opción para este viaje. Además de que conducir un vehículo eléctrico es una solución sostenible, necesitábamos un coche que fuera seguro, fiable y muy eficiente. Además, cuando buscábamos un vehículo eléctrico para nuestro viaje, descubrimos que Hyundai Motor comparte nuestra visión acerca de un futuro sostenible y de la protección del medio ambiente. La visión de Hyundai Motor encaja perfectamente con el propósito de nuestra gira”, comenta el embajador de DAN Europe, Manuel Bustelo.

“El aumento de la temperatura y la acidificación de los océanos están relacionados con las emisiones de CO2. Nos propusimos demostrar que recorrer Europa con un vehículo eléctrico es absolutamente posible. Gracias a la mejora de la autonomía y de las infraestructuras de recarga, nos sentimos seguros de llevar a cabo nuestro viaje en un KONA Eléctrico. Ya hemos recorrido 15.000 km y aún nos quedan otros tres meses de feliz conducción por delante”, añade Alana Álvarez, embajadora de DAN Europe.

La propiedad de un vehículo eléctrico de baterías es una tendencia creciente en EuropaLa popularidad del KONA Eléctrico está en consonancia con las tendencias generales del mercado. La demanda de vehículos eléctricos de baterías (BEV) aumenta de manera constante en Europa. Así, las matriculaciones de coches eléctricos se duplicaron en 2020 en comparación con 2019, según el informe ‘European Electric Car Flash Report’ (junio de 2021). De hecho, se han matriculado 355.000 nuevos BEV en Europa solo en los primeros cinco meses de 2021, más de los que se matricularon durante todo el año natural 2019. A medida que los fabricantes amplían su oferta para cumplir con los objetivos de emisiones de CO2, se espera que el mercado de BEV en Europa alcance el millón de unidades vendidas a finales de 2021. Confirmando esta tendencia, el informe ‘Electric Vehicle Sales Review’[1] recoge que el mercado de vehículos eléctricos de baterías ha crecido un 147% interanual en el primer semestre de 2021 en las principales regiones de Europa, con un total de 336.000 unidades vendidas. Asimismo, poseer un BEV es más fácil que nunca, ya que varios países de Europa incentivan la compra de vehículos libres de emisiones mediante generosas subvenciones. Además, el número de estaciones de recarga para vehículos eléctricos crece cada año en Europa. Reconociendo la importancia de las infraestructuras de carga para fomentar la adopción de la tecnología BEV, el año pasado Hyundai Motor Group se convirtió en accionista de se convirtió en accionista de IONITY, la principal red de estaciones de carga de alta potencia de Europa. Dado que la ansiedad por la autonomía y la preocupación por los tiempos de carga son algunos de los principales factores que frenan a los clientes a la hora de comprar un vehículo eléctrico, se espera que la construcción de una densa red de estaciones de carga de alta velocidad en toda Europa fomente la adopción de este tipo de vehículos. IONITY es también uno de los colaboradores de la Gira de la Sostenibilidad de DAN Europe. Las ventas del KONA Eléctrico no se distribuyen de manera uniforme por los diferentes países europeos, sino que se concentran en un grupo que da prioridad a la electromovilidad. En Alemania, por ejemplo, que representa el 10,7% del mercado de vehículos eléctricos en Europa, se está registrando un número récord de matriculaciones de BEV. En 2020, se matricularon aproximadamente 194.000 turismos eléctricos, más que nunca, y tres veces más que el año anterior. En comparación con el mismo periodo de 2020, este año ha comenzado con un aumento significativo en las matriculaciones de este tipo de vehículos. También en Alemania, el KONA Eléctrico es el miembro más popular de la familia KONA. Más de la mitad de los clientes del KONA en Alemania tienen un KONA Eléctrico. “Para Hyundai, lanzar más vehículos eléctricos de baterías al mercado significa llegar a un mayor número de clientes potenciales”, explica Andreas-Christoph Hofmann, vicepresidente de Marketing y Producto de Hyundai Motor Europe. “En los próximos años, lanzaremos aún más modelos eléctricos que se adaptarán a una mayor cantidad de estilos de vida, facilitando aún más la transición hacia un vehículo cero emisiones para contribuir a crear un futuro más ecológico. Esto nos ayudará a alcanzar nuestro objetivo de poner las soluciones de movilidad inteligentes y sostenibles al alcance de todo el mundo”.

Hyundai Motor lanzará 12 nuevos BEV en los próximos cuatro años

El KONA Eléctrico no es el único BEV de la gama Hyundai. A principios de este año, la compañía lanzó IONIQ 5, un innovador CUV completamente eléctrico y primer modelo de la nueva marca IONIQ. El Hyundai IONIQ original, lanzado en 2016, fue el primer coche disponible con tres sistemas de propulsión electrificados: híbrido, híbrido enchufable y eléctrico de baterías.Comenzando con IONIQ 5, Hyundai tiene previsto introducir 12 nuevos BEV de aquí a 2025. La compañía también pretende vender 560.000 vehículos eléctricos al año en 2025. Hyundai Motor Group, que también incluye las marcas Kia y Genesis, ofrecerá un total de 23 BEV en 2025 y tiene previsto vender un millón de unidades anuales a nivel global en esa misma fecha. La compañía se ha propuesto electrificar por completo toda su gama en Europa en 2035 y en todo el mundo en 2040. Además, en 2040, Hyundai pretende alcanzar entre el ocho y el diez por ciento del mercado mundial de vehículos eléctricos. Mediante el aumento de su oferta de soluciones de movilidad sostenibles centradas en las personas, Hyundai está más cerca de dar cumplimiento a su visión “Progress for Humanity”. El objetivo es mejorar la vida de las personas adoptando un enfoque de la movilidad centrado en el ser humano. Los BEV como el KONA Eléctrico ofrecen una solución ideal, ya que su autonomía, líder en el segmento, y sus avanzadas funciones de seguridad y conectividad lo hacen adecuado para una gran variedad de estilos de vida, mientras que el sistema de propulsión completamente eléctrico no genera emisiones, haciendo del mundo un lugar mejor para las generaciones venideras.

Goodyear presenta un prototipo de su renombrado neumático de concepto esférico Eagle 360, diseñado a medida para el nuevo Citroën Autonomous Mobility Vision.

 Citroën Autonomous Mobility Vision representa la visión del icónico fabricante francés para el futuro de la movilidad urbana autónoma para todos. Citroën Autonomous Mobility Vision se basa en una plataforma eléctrica multidireccional autónoma, denominada “Citroën Skate”, que puede albergar una serie de diferentes “Pods” que le permiten adaptarse a una variedad de experiencias o servicios de movilidad. Goodyear se ha asociado con Citroën para ayudar a hacer realidad esta visión mediante el desarrollo de un prototipo a medida del concepto de neumático esférico Eagle 360.

El Citroën Skate y sus conceptos “Pod” se han inspirado en The Urban Collëctif, un proyecto entre Citroën, el grupo hotelero internacional Accor y la empresa de medios JCDecaux. El vehículo y los neumáticos han sido presentados hoy en París.

“Estamos orgullosos de presentar el prototipo de nuestro neumático de concepto esférico como parte integral del concepto Citroën Autonomous Mobility Vision,” explica Hans Vrijsen, director general de equipamiento original de Goodyear. “Su forma hace que el prototipo Eagle 360 sea compacto, ágil y maniobrable, ideal para futuras soluciones de movilidad urbana y autónoma.”

Durante más de 120 años, Goodyear ha perseguido obsesivamente innovaciones e invenciones. A medida que la movilidad ha evolucionado, Goodyear se asoció con pioneros en todo, desde exploración lunar hasta récords de velocidad terrestre para impulsar el cambio y el descubrimiento.

Goodyear presentó por primera vez el concepto Eagle 360 en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en 2016, y en 2017 lo siguió con una segunda versión, el concepto Eagle 360 Urban. La revista Time declaró el concepto Eagle 360 como una de las 25 mejores innovaciones de 2016. 

  • La quinta generación del SUV más premiado de la historia incorpora una arquitectura completamente nueva, un nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable, un diseño exterior totalmente nuevo y un interior también nuevo con un cuidado artesanal de primera clase.
  • Se presenta el primer Grand Cherokee 4xe electrificado junto con el mejor Grand Cherokee todoterreno, el nuevo Trailhawk
  • Prestaciones, confort, capacidad y funcionalidad excepcionales refuerzan el legado del Grand Cherokee como el SUV más premiado y celebrado
  • Una capacidad inigualable junto con una dinámica de conducción en carretera agradable cortesía de tres sistemas 4×4: Quadra-Trac I, Quadra-Trac II y Quadra-Drive II
  • La suspensión neumática Quadra- Lift™ de Jeep exclusiva en su clase, ahora con amortiguación electrónica semiactiva, ofrece una distancia al suelo de 28,7 cm (11,3 pulgadas) y una altura de vadeo de 61 cm (24 pulgadas) líderes en su clase.
  • La nueva desconexión de la barra estabilizadora exclusiva en su categoría ofrece una mejor articulación y tracción sobre rocas y terreno accidentado
  • El Grand Cherokee Trailhawk 4xe ha conquistado el formidable Rubicon Trail con una energía totalmente eléctrica
  • Capacidad de remolque máxima de 3.265 kg (7.200 libras), líder en su clase, disponible con el motor V-8 de 5.7 litros
  • El sistema Uconnect 5 ofrece nueva tecnología para el Jeep Grand Cherokee 2022, que incluye una pantalla de 10,1 pulgadas (25,7 cm), una velocidad de funcionamiento cinco veces más rápida (en comparación con la generación anterior) y actualizaciones inalámbricas (OTA)
  • Pantalla interactiva exclusiva de 10,25 pulgadas (26 cm) para el pasajero delantero y pantallas de entretenimiento de 10,1 pulgadas (25,7 cm) en los asientos traseros con Amazon Fire TV integrado
  • El nuevo Jeep Grand Cherokee llegará a los concesionarios Jeep de Norteamérica en el cuarto trimestre de 2021. Está previsto que el Jeep Grand Cherokee 4xe llegue a Norteamérica a principios de 2022 y más tarde al resto de mercados mundiales
  • Carlos Sainz y su copiloto Lucas Cruz revelan los detalles del Audi RS Q e-tron, el innovador prototipo que el equipo español pilotará en el Rally Dakar. Audi es el primer fabricante que afronta el desafío de luchar por la victoria en el raid más duro del mundo con un sistema de propulsión electrificado. Carlos Sainz: “Mi objetivo y el de Lucas es ganar el Dakar con este coche”. José Miguel Aparicio, Director de Audi en España: “Es un proyecto marcado por la innovación y para nosotros es un orgullo contar con Carlos y Lucas en el equipo”.

La competición está en el ADN de Audi. Deportividad, tecnología avanzada y un diseño emocionante son las bases del éxito de la marca de los cuatro aros, y los genes para conseguirlo tienen su origen en el deporte automovilístico, donde Audi lleva haciendo historia y cosechando éxitos desde 1980. Triunfos que han ido ligados al desarrollo de tecnologías revolucionarias que el fabricante ha puesto a disposición de sus clientes: la tracción quattro en el Mundial de Rallyes, la evolución de los motores de combustión interna en las 24 Horas de Le Mans y en el DTM, la tecnología de propulsión híbrida también en la mítica prueba de resistencia francesa, la propulsión eléctrica en la Fórmula E…

Ahora, Audi va un paso más allá al convertirse en el primer fabricante de automóviles que recurre a un prototipo con un sistema de propulsión electrificado para competir por la victoria en la clasificación general de una de las pruebas de rally-raid más exigentes del mundo: el Rally Dakar. Para esta nueva aventura Audi ha desarrollado el RS Q e-tron, un prototipo tan espectacular como innovador, equipado con un potente sistema de propulsión eléctrico alimentado por una batería de alto voltaje que se puede recargar durante la conducción.

“Se trata de un proyecto marcado por la innovación”, declara José Miguel Aparicio, Director de Audi España. “El futuro de Audi y el futuro del automóvil es eléctrico, y ya hemos sentado las bases para ello. Primero con el Audi e-tron, posteriormente con el e-tron Sportback, y más recientemente con el e-tron GT y con el Audi Q4 e-tron. En 2025, más del 30 por ciento de nuestras ventas corresponderán a vehículos electrificados. Y también hemos demostrado que la electrificación no está reñida con la competición. Pero ahora vamos más allá: hemos desarrollado una tecnología innovadora para competir en el desierto. Si el Dakar ya es un reto para un coche normal, la dificultad aumenta con un vehículo de propulsión eléctrica. Pero contamos con ingenieros talentosos, con el RS Q e-tron y con equipos ganadores, como el que forman Carlos Sainz y Lucas Cruz”.

La alineación de Audi Sport para afrontar el “proyecto Dakar” está formada por tres equipos, entre los que brillan con luz propia Carlos Sainz y su copiloto Lucas Cruz, ganadores del Rally Dakar en tres ocasiones, y cuya experiencia está resultando clave en el desarrollo y puesta a punto del RS Q e-tron. Junto a la escuadra española, completarán el ‘Dream Team’ de Audi los equipos formados por Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger (Francia) y Mattias Ekström/Emil Bergkvist (Suecia).

Carlos Sainz, bicampeón del Mundo de Rallyes (1990, 1992), ya ha celebrado tres victorias en el Rally Dakar con Lucas Cruz como copiloto, en los años 2010, 2018 y 2020. El piloto español, que con 59 años sigue teniendo hambre de triunfos, afronta con gran pasión el desafío: “Mi aspiración y la de Lucas es intentar ganar el Dakar con este coche. Si hay una marca pionera en competición, es Audi. El Audi quattro cambió el Campeonato del Mundo de Rallyes para siempre, luego vino Le Mans y con el RS Q e-tron intentaremos algo parecido en el Dakar, que supone un reto definitivo para un prototipo con un tren motriz eléctrico. Hablamos de volver a hacer algo especial, diferente, algo que nadie ha conseguido. Estamos comprometidos y muy motivados, para nosotros es una gran responsabilidad”.

Para Lucas Cruz también es un reto afrontar el Rally Dajar con un coche equipado con un sistema de propulsión electrificado: “La tecnología eléctrica es el futuro de la movilidad, y estoy realmente entusiasmado con el hecho de poder competir en el Dakar con Audi por primera vez y con un coche como el RS Q e-tron. Impresiona cuando entras en un equipo con un historial tan impresionante y una gran empresa como es Audi para afrontar el Dakar con una tecnología pionera. Queda mucho trabajo por hacer en cuanto a software, pero también hay un componente humano que es necesario. Me sorprende ver el nivel de compromiso de todos los departamentos involucrados, especialmente en el desarrollo del coche”.

El Audi RS Q e-tron: tecnología de la Fórmula E y del DTM
Desde que se inició oficialmente el proyecto Dakar ha pasado menos de un año. Esto quiere decir que el Audi RS Q e-tron se ha desarrollado en apenas doce meses. El prototipo, que debe su futurista aspecto a Juan Manuel Díaz, responsable del Departamento de Diseño de Motorsport de Audi, refleja a la perfección el eslogan de la marca: A la vanguardia de la Técnica .

Para el sistema de propulsión eléctrico se utiliza en cada eje una unidad motor-generador (MGU) como las del Audi e-tron FE07 con el que la marca ha competido en la temporada 2021 de la Fórmula E, con mínimas adaptaciones para su utilización en el Dakar. La potencia máxima del sistema de propulsión eléctrico es de 500 kW (680 CV). Un motor TFSI procedente del DTM junto a una tercera unidad MGU forman un sistema convertidor de energía encargado de recargar la batería de alto voltaje durante la conducción. El motor TFSI funciona en un rango especialmente eficiente de entre 4.500 y 6.000 rpm, lo que permite un consumo específico muy por debajo de los 200 gramos por kWh. La batería, que también puede recargarse mediante el sistema de recuperación de energía durante la frenada, pesa alrededor de 370 kilogramos y tiene una capacidad de 52 kWh.

El Audi RS Q e-tron solo necesita una marcha adelante. Al igual que en los vehículos eléctricos de la marca, no existe una conexión mecánica entre los ejes delantero y trasero. El software, un desarrollo propio de Audi, se encarga de distribuir el par entre los ejes, haciendo la función de un diferencial central virtual configurable libremente, lo que tiene el efecto secundario positivo de permitir ahorrar el peso y el espacio que habrían requerido los ejes de transmisión y un diferencial mecánico.

Durante la presentación en sociedad del RS Q e-tron, que tuvo lugar en las instalaciones de Audi Center Madrid Norte, Carlos Sainz describía así sus impresiones tras las primeras pruebas a los mandos del RS Q e-tron: “Aquí no hay marchas, no tienes que soltar el embrague. Según aceleras, el coche sale disparado, sin retraso en la respuesta. Contamos con cuatro ruedas motrices, pero sin un diferencial mecánico entre los ejes. Se puede decir que es un diferencial permanente virtual; de ahí lo complejo que resulta trabajar con esta tecnología, es realmente apasionante la cantidad de parámetros con los que puedes jugar. Todo se gestiona a base de software, que hay que desarrollar y poner a punto, incluyendo el freno motor, que es muy efectivo. A la hora de pasar dunas, por ejemplo, es un coche muy competitivo, no tienes que preocuparte de la marchas en las que vas, ni quitar las manos del volante. Pero esta carrera no se gana ni se pierde en las dunas. Todavía no sabemos dónde estarán nuestros rivales, pero el RS Q e-tron se va a defender bien en todos los terrenos”.

  • Llegan los nuevos SEAT Ibiza y Arona, incorporando un interior completamente nuevo, un diseño exterior renovado, y un plus tecnológico en términos de conectividad y seguridad como el Asistente de Viaje. SEAT dispone de la mejor gama de su historia, donde destaca su amplia oferta de modelos sostenibles con etiqueta CERO y ECO, con versiones híbridas enchufables (e-HYBRID), micro-híbridas (eTSI) y de gas natural (TGI). En lo que va de año hasta el mes de agosto, SEAT es líder absoluto de ventas en nuestro país. Asimismo, el Arona es el modelo más vendido en España.

SEAT acudirá al Automobile Barcelona 2021 con una gama completamente renovada e importantes novedades. La compañía automovilística española, con 71 años de existencia desde su nacimiento el 9 de mayo de 1950, presume hoy de tener la mejor gama de su historia, y una amplia oferta de versiones sostenibles con etiquetas medioambientales CERO y ECO, gracias a las versiones híbridas enchufables (e-HYBRID), micro híbridas o Mild Hybrid (eTSI), y de gas natural comprimido (TGI).

Buena prueba del éxito de los modelos se refleja en las ventas, tanto a nivel mundial como en nuestro país, donde en lo que va de año, la compañía española es líder de ventas en España, mientras que el SEAT Arona es el modelo de mayor venta absoluta.

Nuevos SEAT Ibiza y SEAT Arona

Ambos modelos, pilares de la compañía española, se actualizan y dan un salto adelante con un aspecto exterior renovado —donde cabe destacar el nuevo acabado X-Perience en el Arona, así como un lenguaje de diseño de carácter más off-road—; una revolución de estilo en el interior, que incluye un salpicadero de nuevo diseño más elegante y con mejores materiales y ajustes, así como aireadores iluminados que aportan un aspecto más moderno y más posibilidades de personalización.

Además, dan un salto en cuanto a conectividad, con nuevas pantallas flotantes de mayor tamaño —21 cm (8,25’’) y 23,4 cm (9,2’’)—; y la más vanguardista tecnología en aras de la seguridad, con iluminación LED de serie en todos los acabados, el sistema eCall y nuevos asistentes a la conducción —como el Asistente de Viaje o el Asistente Lateral, entre otros muchos—, que sitúan a los modelos a la altura de segmentos superiores. Todo para continuar la historia de éxito que suponen para SEAT.

Amplia gama sostenible de SEAT

La compañía española ofrece en su gama dos modelos híbridos enchufables con etiqueta medioambiental CERO emisiones, bajo la denominación e-HYBRID: el SEAT León de cuarta generación, disponible en sus dos variantes de carrocería, 5 puertas y familiar Sportstourer; y el SEAT Tarraco, el SUV más grande de la marca. Ambos modelos, que estarán presentes en el Automobile Barcelona, cuentan con un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV y otro eléctrico de 115 CV que, haciendo uso de ambos motores, el SEAT León e-HYBRID aporta una potencia total de 204 CV y un par máximo de 350 Nm, y el SEAT Tarraco e-HYBRID consigue una potencia conjunta de 245 CV y un par de 400 Nm. Cuentan con una batería de iones de litio de 13 kWh con la que pueden recorrer en modo 100% eléctrico hasta 66 km en el caso del León, y hasta 49 km en el Tarraco.

Por otra parte, también destaca la amplia oferta de modelos con etiqueta medioambiental ECO. El SEAT León se ofrece con las variantes eTSI, tanto de 110 como de 150 CV, con tecnología de micro hibridación de 48 V, así como la versión 1.5 TGI de 130 CV, propulsada por gas natural comprimido. Los nuevos SEAT Ibiza y Arona, también disponen de una variante 1.0 TGI de 90 CV. Las versiones de gas natural (GNC) reducen en torno a un 25% sus emisiones de CO2 con respecto a sus homólogos de gasolina, y además, consiguen ofrecer un bajo coste por kilómetro recorrido. Bastarán 3 euros aproximadamente para recorrer 100 km.

En el stand de SEAT no faltará su apuesta por la movilidad urbana a través de SEAT MÓ, una división creada para desarrollar e impulsar la futura estrategia de micromovilidad de la compañía española. Así, el público visitante podrá probar la gama de productos pensados para tal fin: la primera moto 100% eléctrica de la marca —SEAT MÓ 125—, y los dos patinetes eléctricos con diferentes rangos de autonomía —SEAT MÓ 25 y SEAT MÓ 65—.

Por último, los asistentes al Automobile Barcelona podrán solicitar condiciones especiales para la compra de todos los modelos de SEAT, que se suma a los descuentos vigentes que ofrece la marca, y a las aportaciones que ofrecen los concesionarios.

  • El CUPRA Born, primer modelo 100% eléctrico de la marca, hará su debut al público coincidiendo con el inicio de comercialización de su versión de lanzamiento de 150 kW (204 CV) y batería de 58 kWh. El CUPRA Born estará acompañado por los innovadores prototipos CUPRA UrbanRebel Concept y CUPRA Tavascan Extreme E Concept.. CUPRA muestra una amplia gama de modelos y versiones, disponibles con mecánicas de combustión, híbridas enchufables, y por primera vez un modelo 100% eléctrico; todos ellos diseñados y desarrollados en España.

CUPRA estará presente en el Automobile Barcelona 2021, que tendrá lugar del 30 de septiembre al 10 de octubre. El nuevo CUPRA Born, el primer vehículo 100% eléctrico de la compañía, se presenta por primera vez al público de la Ciudad Condal y, además, coincide con el inicio de su comercialización en la versión de lanzamiento de 150 kW (204 CV) y batería de 58 kWh de capacidad.

Próximamente el CUPRA Born completará la oferta mecánica con diferentes rangos de potencia y baterías, y con el pack opcional e-Boost como tope de gama, que alcanza hasta 170 kW (231 CV), con una autonomía homologada por encima de 500 km. Y que estará disponible a finales de año.

Otro de los grandes protagonistas será el CUPRA UrbanRebel Concept, la interpretación más radical de un coche urbano totalmente eléctrico de altas prestaciones, con el que la marca establece nuevos límites y adelanta el lenguaje de diseño del vehículo urbano eléctrico que llegará al mercado en 2025. En la muestra barcelonesa también se podrá ver el CUPRA Tavascan Extreme E Concept, un vehículo de carreras totalmente eléctrico que representa un paso adelante en la aventura de la marca dentro de la competición Extreme E. Este prototipo avanza el lenguaje de diseño del futuro Tavascan de producción, el segundo modelo 100% eléctrico de CUPRA, que se diseñará y desarrollará en Barcelona, y llegará a todos los mercados en 2024.

Con solo tres años de existencia en el mercado, la nueva marca española ya ofrece una amplia gama de modelos, todos ellos diseñados y desarrollados en nuestro país. Asimismo, también fabrica en las instalaciones de Martorell, en Barcelona, el CUPRA Formentor y el CUPRA León.

Dos de cada tres CUPRA vendidos en el mundo este año corresponden al Formentor, el primer vehículo diseñado y desarrollado en exclusiva por la marca, que ahora eleva sus aspiraciones con la llegada de la versión VZ5. Este modelo exclusivo y limitado a 7.000 unidades, que también estará presente en el Automobile Barcelona, ofrece una experiencia de conducción aún más sofisticada y exclusiva.

Además, los asistentes al Automobile Barcelona 2021, tendrán a su disposición una serie de ofertas especiales, disponibles para la amplia oferta de modelos CUPRA, que serán aplicadas directamente a través de su concesionario oficial de preferencia.

El stand de CUPRA en el Automobile Barcelona 2021 estará ubicado en la Plaza Univers del recinto de Montjuic de Fira de Barcelona.

  • Los chefs de Castilla y León referenciados en la Guía MICHELIN se han reunido en un acto donde recogieron sus preciadas chaquetillas. La comunidad castellano y leonesa cuenta con un total de 85 restaurantes reconocidos en la última edición de la Guía MICHELIN. Tierra de Sabor, marca de garantía y calidad de los productos agroalimentarios de Castilla y León, y la Guía MICHELIN visitan a algunos de los mejores restaurantes de la región.

Con un total de 85 restaurantes reconocidos en la última edición de la Guía MICHELIN España y Portugal, Castilla y León pasa por ser una de las comunidades con mayor riqueza gastronómica de España. Para celebrar el momento que vive la gastronomía de la Comunidad la Guía MICHELIN se ha unido a Tierra de Sabor, marca de garantía y calidad de los productos agroalimentarios de la comunidad castellano y leonesa. Después de recorrer algunos de los mejores restaurantes de la zona, MICHELIN ha entregado las chaquetillas a los chefs incluidos en su Guía.

En el acto de entrega han estado presentes la mayoría de los chefs que ostentan un galardón en la Guía MICHELIN España y Portugal 2021. De los 85 restaurantes premiados, 13 de ellos cuentan con una Estrella MICHELIN, 18 están en la categoría de Bib Gourmand, 54 son restaurantes ‘El Plato MICHELIN’ y otros 2 establecimientos también tienen la Estrella Verde MICHELIN. Entre tal selección de establecimientos los inspectores Michelin han podido destacar una amplia gama de tipos de cocina, desde las más creativas hasta las más tradicionales, cuyo factor común es la habilidad para trasladar a los platos el amor por su tierra.

Desde su nacimiento en el año 2009, Tierra de Sabor ha conseguido convertirse en una enseña de referencia dentro de los alimentos de calidad de toda España, alcanzando una gran notoriedad entre el consumidor final y con un excelente reconocimiento por parte de los profesionales del sector agroalimentario. Ahora, en colaboración con la Guía MICHELIN, ha dado un paso adelante en el apoyo a la gastronomía de Castilla y León con una acción en la que desea descubrir al mundo los mejores secretos gastronómicos de la Comunidad.

Una selección de periodistas de ámbito nacional, especializados en gastronomía y viajes, acompañados por la Guía MICHELIN y Tierra de Sabor, realizaron un exclusivo fin de semana por la zona de la Ribera del Duero en la provincia de Valladolid, escenario perfecto y ejemplo superlativo del buen comer y el buen beber. Después de visitar establecimientos tan reconocidos como Refectorio (una Estrella MICHELIN y Estrella Verde MICHELIN), Ambivium (una Estrella), Taller (una Estrella) o La Botica (una Estrella y Estrella Verde), la inmersión por la Comunidad concluyó con un evento de entrega de chaquetillas, organizado en Abadía Retuerta Le Domaine, donde los asistentes pudieron disfrutar también de un cóctel preparado por el restaurante Trigo (una Estrella MICHELIN) de Valladolid.

El acto de entrega estuvo presidido por Alfonso Fernando Fernández Mañueco, Presidente de la Junta de Castilla y León, quien quiso mostrar su apoyo al sector: “Tierra de Sabor y Guía Michelin quieren así resaltar el excepcional trabajo que hacen nuestros cocineros poniendo en valor los alimentos que producen nuestros agricultores y ganaderos y transforma nuestra industria agroalimentaria. Sin duda, son los mejores embajadores de la calidad agroalimentaria de Castilla y León y por eso queremos reconocérselo en este homenaje conjunto”.

En sus palabras, Miguel Pereda, Director de Ventas y Marketing Food & Travel de Michelin España y Portugal, destacó: “Hemos convocado a los 85 restaurantes de Castilla y León de la Guía MICHELIN 2021 para celebrar y reconocer el talento de sus chefs. Sabemos que esta zona, La Ribera del Duero, es solo un pedacito de la increíble riqueza de la región. La intención, tanto de la Guía como de Tierra de Sabor, es que este solo sea el primer episodio de otros que tendrán lugar por toda la Comunidad. En las próximas semanas estrenaremos un video que recogerá los mejores momentos de este viaje. Os animamos a verlo en los canales online de la Guía MICHELIN y de Tierra de Sabor”.

También asistió al acto la Directora General de Michelin España y Portugal, María de la Paz Robina, que declaró: “Este reconocimiento a los chefs es necesario y merecido, porque son una fuerza tractora de la economía, ayudan al desarrollo del turismo, son parte de la identidad de la región y tienen la  capacidad de hacernos disfrutar. Y les animó a que la calidad de la oferta gastronómica vaya unida de un compromiso con la sostenibilidad, llevando a cabo iniciativas en los restaurantes que contribuyan a la preservación del medio ambiente”.

Sobre la unión entre la Guía MICHELIN y Tierra de Sabor

La Guía MICHELIN ha querido mostrar su apoyo a la gastronomía de Castilla y León colaborando con Tierra de Sabor para crear una experiencia gastronómica total en la que se ha puesto en valor el nivel de la cocina de la Comunidad, expresada a través de la riqueza de sus productos y el talento de sus chefs. Valladolid y la Ribera de Duero han sido los protagonistas de esta primera inmersión culinaria por la zona en un exclusivo viaje de cuatro jornadas en las  que la gastronomía de Castilla y León quedó perfectamente representada por chefs y establecimientos del máximo nivel.

Recorrido de TIERRA DE SABOR — MICHELIN GUIDE EXPERIENCE

JORNADA 1

Experiencia gastronómica en el restaurante Refectorio (una Estrella MICHELIN y Estrella Verde MICHELIN), en Abadía Retuerta Le Domaine. Chef Ejecutivo, Marc Segarra.

JORNADA 2

Experiencia gastronómica en el restaurante Ambivium (una Estrella MICHELIN), en la Bodega Pago de Carraovejas. David Robledo, Director Gastronómico, y Cristóbal Muñoz, Jefe de Cocina.

Experiencias de producto: huerto y viñedos de Abadía Retuerta Le Domaine; visita a las bodegas subterráneas de Aranda de Duero; cata de vinos Robert Parker con Luis Gutiérrez.

Experiencia gastronómica basada en una degustación de tapas en los 2 restaurantes El plato MICHELIN de Aranda de Duero, Aitana y Casa Florencio.

JORNADA 3

Experiencia gastronómica en el restaurante La Botica (una Estrella MICHELIN y Estrella Verde MICHELIN), en Matapozuelos. Chef Miguel Ángel de la Cruz.

Experiencia gastronómica en el restaurante Taller (una Estrella MICHELIN), el proyecto gastronómico de Bodegas Arzuaga. Chef Víctor Gutiérrez.

Experiencias de producto: visitas a la quesería artesana Campoveja y a la bodega De Alberto.

JORNADA 4

Experiencia gastronómica en Abadía Retuerta Le Domaine, con un cóctel a cargo del restaurante Trigo (una Estrella MICHELIN), de Valladolid. Chef Víctor Martín.

Listado completo de restaurantes de Castilla y León en la Guía MICHELIN 2021

Restaurantes con una Estrella MICHELIN

Ambivium

Baluarte

Cocinandos

El Ermitaño

En la Parra

La Botica

La Lobita

Mu•na

Pablo

Refectorio

Taller

Trigo

Víctor Gutiérrez

Restaurantes Bib Gourmand

Área de Boceguillas

Becook

Brigecio

Casa Brigante

Casa Pacheco

Coscolo

De Galo

El Alquimista

El Maño

La Cocina de Manuel

La Fábrica

La Lechería

La Vasca

Las Termas

Llantén

Posada Torre Berrueza

Sierra Quil’ama

Terra

Restaurantes ‘El Plato MICHELIN’

5 Gustos

Aitana

Ajo de Sopas

Alma

Alquimia

Blue Gallery

Casa Alcón

Casa Florencio

Casa Mariano

Casa Ojeda

Casa Pepe´s

Casa Silvano-Maracaibo

Cepa 21

Clandestino

Cobo Estratos

Dámaso

Don Fadrique

El Almacén

El Capricho

El Mesón de Gonzalo

El Mesón de Gonzalo – La Barra

El Rancho de la Aldegüela

Estrella del Bajo Carrión

Hostería de los Palmeros

Jamonería Sarmiento-Jabuguito

Jero

José María

Juan Bravo

La Favorita

La Galería

La Mira de Gredos

La Olma

La Plata

La Portada de Mediodía

La Tronera

Lasal

LAV

Lera

LY.2

Mesón de Los Templarios

Mesón del Cerrato

Mirasierra

Paco Espinosa

Palacio de Canedo

Posada de las Misas

Puerta Real

Reina XIV

Rivas

San Francisco

Tapas 3.0

Ticiano

Trasto

Villa Paramesa

Villena

Dolors Ribalta, exjugadora del primer equipo del RCD Espanyol y actual embajadora del club, y Eva Vicente, directora de comunicación de ŠKODA, charlan sobre la igualdad en el fútbol, en el deporte y en el conjunto de la sociedad en un marco incomparable, el RCDE Stadium.

Dolors y Eva se han encontrado para hablar sobre la evolución del fútbol femenino en los últimos tiempos, y sobre el cambio que ha experimentado el papel de la mujer en el deporte y en la sociedad desde la perspectiva de un club con 120 años de historia que inauguró su sección femenina hace ahora cinco décadas. Ambas conversan en este vídeo sobre la necesaria apuesta por la igualdad en todos los ámbitos de la vida, poniendo también como ejemplo la realidad de ŠKODA España, donde existe paridad en la primera línea de dirección de la compañía.

ŠKODA es patrocinador, tanto del equipo femenino como del masculino del RCD Espanyol, un acuerdo en virtud del cual las jugadoras conducen coches que pertenecen a las gamas de los modelos KAROQ, OCTAVIA y KAMIQ y que pone de manifiesto el compromiso de la marca con la igualdad en el deporte. Un compromiso que también demuestra la colaboración con la CERATIZIT Challenge by La Vuelta, la prueba femenina por etapas más importante en España, o el patrocinio del equipo femenino (y masculino) del Valencia CF.

En línea con la expansión de su Hub de Movilidad, Free2Move amplía Car On Demand para clientes B2B y B2C en Estados Unidos y Europa.

Boston Consulting Group ha señalado recientemente que la suscripción de coches es cada vez más importante para el sector del automóvil; este mercado podría representar entre 30.000 y 40.000 millones de dólares en 2030. Free2Move Car On Demand se ha diseñado específicamente para abordar este nicho, ofreciendo a los clientes un programa flexible, con todo incluido mediante suscripción mensual, al que se puede acceder fácilmente a través de la aplicación Free2Move. Free2Move Car On Demand no requiere de compromiso a largo plazo.

Ya disponible en Washington D.C. y Los Ángeles, así como en España, Francia y Portugal, Free2Move amplía su servicio de suscripción a la carta para incluir Portland y Baltimore, así como Reino Unido y Alemania. Están previstos otros lanzamientos para finales de año, tanto en Europa como en Estados Unidos. Esta amplia expansión marca el objetivo de Free2Move: simplificar la movilidad de sus clientes con soluciones de alto rendimiento y a medida, en línea con el mundo del mañana.

En reconocimiento por su experiencia en el sector de los servicios de movilidad, Free2Move ha recibido recientemente el premio Frost & Sullivan “2021 New Mobility Marketplace Company of the Year”. El Hub de Movilidad de Free2Move es 100% digital e incluye enfoques innovadores en las soluciones de carsharing, rent-a-car, acceso a aparcamiento y alquiler con conductor, todo ello accesible en una única app.

“Desde que lanzamos Car On Demand hace dos años, lo hemos perfeccionado como una solución flexible y eficaz, creada para responder a las necesidades de nuestros clientes B2C y B2B. Nuestro servicio se considera una verdadera alternativa a la compra de un vehículo, ya que cubre el acceso diario o puntual. Estamos orgullosos de nuestro éxito; en 2021 atendimos 110.000 demandas de acceso de vehículos y tenemos una tasa de recomendación de clientes del 97%”, comparte Elodie Picand, Directora de Ventas y Marketing de Free2Move.

  • Goodyear UltraGrip 9+ y Dunlop Winter Response 2 ganadores conjuntos de la prueba de neumáticos en 15”. También logran la primera posición en la prueba de alto rendimiento de 17″. Las marcas de Goodyear ocupan cuatro de las siete primeras posiciones de prueba.

El ADAC, TCS y ÖAMTC han publicado sus pruebas anuales de neumáticos de invierno en los mercados alemán, suizo y austriaco respectivamente, otorgando a Goodyear y Dunlop el primer lugar conjunto en una prueba en la que han participado un total de 16 marcas de neumáticos. 

La prueba comparó los neumáticos con diecisiete criterios exigentes. Este año, la prueba se centró en el popular tamaño 195/65 R15, instalado en muchos de los coches familiares más vendidos, como el Volkswagen Golf. 

Los probadores elogiaron el Goodyear UltraGrip 9+ por ser un neumático muy equilibrado que funcionaba bien en carreteras secas y mojadas, así como en nieve. También obtuvo una puntuación impresionante en desgaste y consumo de combustible, además de ocupar el primer lugar en la prueba de conducción sobre hielo. El UltraGrip 9+ presenta dos innovaciones de Goodyear que contribuyeron a este resultado ganador. La tecnología Mileage Plus protege el neumático en carreteras en mal estado para ofrecer un mejor rendimiento en kilometraje, y la tecnología Winter Grip le proporciona un agarre excepcional en nieve y hielo. 

Para Dunlop, la puntuación más alta la obtuvo el Winter Response 2 después de haber sido el ganador en 2018. Los probadores nuevamente notaron el excelente rendimiento del neumático Dunlop en superficies secas, mojadas, nevadas y heladas. Este resultado se ve favorecido por una disposición distintiva de ángulo de las ranuras en el hombro del neumático. Esto permite que el Dunlop Winter Response 2 gestione las fuerzas centrífugas para ofrecer un mejor agarre en curvas tanto en nieve como en hielo. 

  • Elegantes sistemas de transporte para el techo y la parte trasera del Grandland. Estribos de aluminio, rejillas de separación del compartimento de carga y redes. Bandeja para el maletero y guardabarros personalizados. Versátiles soluciones FlexConnect para el interior. Accesorios de carga para las versiones híbridas del Grandland.

Un diseño audaz y auténtico con el característico Opel Vizor en su frontal, además de unas tecnologías de vanguardia y un interior tan moderno como confortable, que incorpora el cockpit digital Opel Pure Panel, son las señas de identidad del nuevo Opel Grandland.

Los numerosos accesorios Opel Original con los que se puede personalizar el SUV insignia de la marca son igual de elegantes y muy prácticos. Los accesorios diseñados a medida y los productos seleccionados, de empresas colaboradoras líderes en el mercado, permiten que el nuevo Grandland sea aún más versátil e individual.

La selección de accesorios incluye sistemas de transporte, equipamiento de seguridad y confort, así como otros elementos de diseño. Y, con los modernos accesorios de carga de Opel, los clientes del Grandland Hybridestán preparados para todo tipo de situaciones.

  • Seis ingenieras de Ford, premiadas por una iniciativa pionera de “lean in circle”, un esfuerzo comunitario enfocado a la inclusión y el cambio positivo. Los Global Diversity, Equity & Inclusion Awards de Ford Motor Company premian iniciativas a nivel internacional que impulsen la diversidad e inclusión en el entorno de trabajo.

 Seis ingenieras de la Planta de Motores de Valencia han sido las ganadoras del premio en la categoría ‘Diverse Workforce’ de los 2021 Global Diversity, Equity & Inclusion Awards de Ford Motor Company a través de una iniciativa colaborativa llamada lean in circle que busca fortalecer vínculos comunitarios en el entorno laboral. Las impulsoras de la iniciativa comparten su experiencia hoy en la planta Ford de Almussafes en una presentación englobada en la Semana de la Diversidad que se celebra en instalaciones de la marca del óvalo en todo el mundo.

Las galardonadas han sido Cristina Sanfelip (Incoming Quality Engineer), Conchín García (Launch Process Engineer), Eva Medina (Sr. Productivity Engineer), Raquel Asensio (NP Project Plan & Control), Lorena Cebamanos (Launch Gauging Engineer) y Mariló Bernat (MPL & MH Supervisor).

Tal y como comentan, “el origen fue leer el libro de Lean In de Sheryl Sandberg y, con el tiempo, fueron gestando la creación de un círculo propio en la planta Ford de Almussafes.” Pensamos cuál sería nuestra motivación en Valencia y vimos que era crear un espacio de ‘team building’, de apoyo y para poder hablar temas que eran de interés común de manera más formal. Y, ahora mismo, somos más de 60 miembros”.

Pensando en las mejoras que ha supuesto el círculo, muchas de ellas “se vieron reflejadas en el Día de la Mujer. Porque esta iniciativa nos ha acercado mucho más a nuestras compañeras, no trabajas con ellas en el día a día, pero de este modo sabes mucho más de su situación y al final es un apoyo no solo laboral si no también emocional. En el Día de la mujer hubo muchos trabajadores conectados, incluidos gerentes, fue un gran apoyo”.

Sin duda que Lean In tuvo que ver para impulsar este evento, ya que “nunca se había celebrado de este modo el Día de la Mujer en Almussafes y en 2020 comenzamos a prepararlo con antelación. Nos lo trabajamos muchísimo, quisimos ir de cero a cien e invitamos a cinco ponentes externos de temáticas diversas: comunicación, neurociencia, economía circular, discapacidad… Hicimos camisetas para todas iguales y coordinamos a mucha gente incluso del taller, pero tuvimos la mala suerte de que vino el Covid y no se pudo hacer nada. Fue un chasco tremendo. Pero fue una ilusión ver que nos apoyaban tanto desde la planta, incluso Motores se iba a parar para acudir todos a estos eventos. Fue el germen para hablar con Recursos Humanos y el éxito del Día de la Mujer en 2021”.

El galardón premia el esfuerzo de esta iniciativa en favor de la diversidad en el entorno laboral, así como de la búsqueda inclusiva de un cambio positivo. Se trata del primer círculo de estas características activo en instalaciones Ford de toda Europa.

Mirando hacia el futuro del círculo, Conchín García opina que “sería necesario un poco más de unión para poder ayudarnos mejor entre nosotras, conseguir más empoderamiento y gestionar el día a día de forma más eficiente. Hay veces que solo con verte un rato con ellas te da la vida”. A su vez, Eva Medina desearía “tener un espacio donde reunirnos de manera presencial y poder retomar las actividades como antes de la pandemia, seguir contando con el soporte por parte de la organización, y que el día a día, aunque es difícil porque todos tenemos mucho trabajo, nos permita seguir apoyando y gestionando este proyecto en el que realmente creemos y que pensamos genera un impacto muy positivo en nuestra organización”.

Por su parte, Cristina Sanfelip desea “que seamos una piña, no solo con las mujeres de las oficinas, si no con todas las personas que están en la línea, que entendamos mejor sus preocupaciones y problemas. Tener, como dice Eva, un espacio o un momento para nosotras nos ayudaría muchísimo, para coger ritmo con eventos, propuestas y que la gente se involucre para unir más todas las áreas: Recursos Humanos, Formación, Lean In, Women of Ford, Madrid… para crear sinergias y dar visibilidad a muchos temas” 

  • Las plantas de Vigo (España) y Mangualde (Portugal) producen conjuntamente la nueva generación de vehículos comerciales compactos. Además de las versiones gasolina y diésel, actualmente están disponibles en su versión 100% eléctrica.

Con su versión 100% eléctrica, Stellantis supera la producción de 1 millón de unidades de la nueva generación de vehículos comerciales compactos de las marcas Peugeot, Citroën y Opel/Vauxhall producidos en las factorías de Vigo (España) y Mangualde (Portugal).

La nueva generación de los Peugeot Rifter/Partner, Citroën Berlingo/Berlingo Van y Opel/ Vauxhall Combo Life/Cargo se produce en serie desde 2018 y actualmente se comercializan en más de 70 países de todo el mundo. En julio de 2021 comenzó la producción de las versiones 100% eléctricas de estos modelos.  

Los directores de las factorías de Vigo y Mangualde, Ignacio Bueno y José Luis Alonso Mosquera, respectivamente, con una representación de los trabajadores posaron orgullosos para una fotografía conmemorativa con los vehículos que se tomó en el Centro de Vigo. Estos modelos están cosechando un gran éxito en el mercado.

Con los modelos Peugeot e-Rifter y e-Partner, Citroën ë-Berlingo y ë-Berlingo Van y Opel/Vauxhall Combo-e Life y Cargo, Stellantis refuerza su liderazgo en el segmento de vehículos comerciales ligeros.

Pionera en el desarrollo del vehículo eléctrico

La planta de Vigo es pionera en el desarrollo del vehículo eléctrico. Los nuevos vehículos “cero emisiones” se producen en el Sistema 2, sobre una adaptación de la plataforma multienergía EMP2, y en la misma línea que las versiones térmicas.

El proyecto de industrialización de los vehículos comerciales ligeros y polivalentes en su versión 100% eléctrica cuenta con el apoyo de la Vicepresidencia Segunda y Consellería de Economía, Empresa e Innovación de la Xunta de Galicia, a través de la Axencia Galega de Innovación.

El Centro de Vigo de Stellantis, con 7.400 empleados, cerró 2020 con la producción de 498.600 vehículos de los modelos Citroën Grand C4 Picasso, Berlingo, Elysée; Peugeot 2008, E-2008, Partner, 301; y Opel Combo.  

La planta de Mangualde produjo, el pasado año, 64.650 vehículos Citroën Berlingo, Peugeot Rifter/Partner y Opel Combo. Cuenta con una plantilla de 900 personas.

Ignacio Bueno, Director del Centro de Vigo de Stellantis: “La producción de la nueva generación de comerciales ligeros de Peugeot, Citroën y Opel ha contribuido a transformar profundamente la planta de Vigo y hacerla más eficiente. Con las versiones 100% eléctricas de estos modelos, Vigo consolidada su “saber hacer” en la producción de vehículos cero emisiones, iniciada hace más de dos décadas”.

José Luis Alonso Mosquera, Director del Centro de Mangualde de Stellantis: “La producción de los Peugeot Rifter/Partner, Citroën Berlingo/Berlingo Van y Opel Combo Life/Cargo ha sido decisiva para la planta de Mangualde y quiero agradecer a todos los trabajadores su implicación y compromiso en el cumplimento de las altas exigencias de producción y calidad”.

Ford estará presente en Automobile Barcelona 2021con un stand en el pabellón 1 de Fira Barcelona entre el 30 de septiembre y el 10 de octubre, donde exhibirá en primicia el Ford Mustang Mach-E GT y la E-Transit, además del nuevo Ford Fiesta electrificado y una representación de la completa gama electrificada Ford.

El Ford Mustang Mach-E GT es la versión más excitante y centrada en el conductor del nuevo SUV totalmente eléctrico de Ford. Impulsado por un par motor superior al de cualquier vehículo fabricado en serie de Ford en Europa, el Mustang Mach-E GT puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, lo que le convierte en el cinco plazas más rápido de Ford en Europa.

La Ford E-Transit está diseñada para satisfacer una amplia gama de usos de los clientes, con una batería de 68 kWh de capacidad utilizable de serie, que proporciona una autonomía de conducción específica, la mejor de su clase, de hasta 317 km WLTP. 1 La verdadera capacidad de la E-Transit viene dada por el potente motor que ofrece 430 Nm de par (con una opción de 135 kW o 198 kW de potencia máxima), cargas útiles de hasta 1.758 kg en el modelo furgoneta, y una amplia gama de 25 variantes con estilos de carrocería furgoneta, doble cabina en furgoneta y chasis-cabina con múltiples longitudes y alturas de techo y GVMs de 3,5 a 4,25 toneladas.