El director del Servicio Catalán de Tráfico, Ramon Lamiel, acompañado del delegado territorial del Gobierno en Lleida, Bernat Solé, del jefe del Área Regional de Tráfico de los Mossos d’Esquadra en el Pirineo Occidental, el inspector Albert Cela, y del jefe del Área Regional de Tráfico de los Mossos d’Esquadra en Ponent, el inspector Damià Larriba, han presentado este viernes, 25 de febrero, el balance de siniestralidad de la demarcación de Lleida de 2021.

El director del SCT ha querido dar un toque de alerta, ya que este 2022 ha comenzado con una alta siniestralidad en las carreteras catalanas y ha dicho que, “aunque en Lleida se está en una línea descendente, no se puede bajar la guardia porque a nivel de toda Cataluña, se ha empezado mal al año”. Lamiel ha explicado que «el uso del teléfono móvil mientras se conduce es lo que más nos preocupa», y ha concretado que «el patrón del accidente es un viernes laborable, por tanto una accidentalidad vinculada a la movilidad obligada».

Lamiel también ha especificado que «la gente mayor ha tenido una reducción drástica de su siniestralidad, posiblemente por el efecto pandemia, que ha comportado una reducción su movilidad». Posteriormente ha hecho un repaso de la siniestralidad, sobre todo en la demarcación de Lleida, y ha tocado varios puntos de actualidad que ahora mismo preocupan a nivel local, pero también en general a toda la red viaria catalana, como los accidentes cinegéticos, y ha repasado una serie de iniciativas que desde el SCT se han puesto y se pondrán en marcha.

Por otra parte, el delegado del Govern en Lleida, Bernat Solé, se ha referido a la necesidad de apostar por el uso del transporte público también como un elemento que, más allá de contribuir a una sociedad cada vez más sostenible y saludable, con la reducción de la contaminación ambiental provocada por las emisiones de los vehículos de combustión y la estrategia eficiente y efectiva de descarbonización de la economía, «también constituye una herramienta de primer orden para lograr una movilidad más segura». Solé ha hablado de la mejora de la línea de tren Lleida-La Pobla como “un ejemplo de servicio de transporte público que, con la inversión necesaria y la gestión ajustada a las necesidades de la gente, incrementa a los usuarios y, por tanto, favorece la movilidad segura”.

Al acto también asistieron el director de los Servicios Territoriales de Interior en Lleida, Xavier Garròs, la subdirectora general de Seguridad Vial del SCT, Anna Pintó, y la jefa del Servicio Territorial de Tráfico en Lleida, Maria Trilla.

En el incomparable marco de la Isla de La Palma, «La Isla Bonita», el nuevo Nissan QASHQAI Mild Hybrid ha recibido el premio de Mejor Coche de Canarias 2022, convirtiendo a la marca Nissan en la única que ha ganado este certamen en seis ocasiones (JUKE 2011, Pulsar 2015, Micra 2017, LEAF 2019, Nuevo JUKE 2020 y Nuevo QASHQAI 2022) y siendo, además, la única marca que lo ha ganado con el mismo modelo en dos generaciones distintas.

Para Fernando González, Director General de Nissan Canarias, «2021 ha sido, de nuevo, un año muy difícil en la vida de todos, pero especialmente para los habitantes de la isla de La Palma y es por este motivo que desde Nissan hemos querido ofrecer nuestra colaboración y nuestro apoyo más sincero a todos los habitantes de la Isla, haciendo llegar nuestra humilde aportación a través de Talleres Cutillas, concesionario Nissan en La Palma» y añade «y con la organización de este importante evento en la «Isla Bonita» de manera coordinada con los organizadores del Mejor Coche de Canarias, la Asociación de la Prensa del Motor de Canarias y la Federación Regional de Importación y Concesionarios de Automóviles de Canarias – FREDICA«.

El nuevo Nissan Qashqai Mild Hybrid es el creador y pionero del segmento SUV y líder de ventas en su categoría en los últimos casi 14 años en España. Este galardón se otorga al modelo más votado por los miembros de la Asociación de Periodistas del Motor de Canarias (APEMOC), en colaboración con Federación Regional de Importadores y Concesionarios de Automóviles de Canarias (FREDICA).

El galardón, tiene carácter anual y trata de premiar y distinguir al automóvil que reúne unas condiciones óptimas para el ciudadano de las Islas Canarias, valorándose los capítulos de: diseño, tecnología, confort, equipamiento, eficiencia, innovación, costes de mantenimiento, relación calidad/precio y el servicio de atención al cliente y post venta del Importador o Concesionario de cada marca en Canarias y especialmente su Seguridad. Este último apartado, ratificado por la Euro-NCAP, el Nissan QASHQAI ha obtenido la máxima puntuación de 5 estrellas, obteniendo puntuaciones de 98 puntos sobre 100 en apartados como la seguridad infantil.

Este foco en el usuario de este premio coincide totalmente con la promesa de marca Nissan «Innovación y Emoción para Todos» y este ha sido uno de los motivos por los que Nissan llevan tantos años de relación con este certamen.

Conocedores de lo difícil que ha sido esta XVII Edición para que el jurado tomase la decisión del finalista y ganador, Bruno Mattucci, Consejero Director General de Nissan Iberia comentaba: «quiero agradecer el difícil trabajo de deliberación que han tenido los miembros del jurado para, finalmente, reconocer al nuevo Nissan QASHQAI como el modelo que ha marcado, marca y marcará la diferencia en el segmento con mayor proyección de crecimiento del mercado español, el C-SUV o también conocido como el de los crossovers medianos» y añadía «este premio representa un gran reconocimiento al trabajo realizado por Nissan durante muchos años con este producto innovador y vanguardista que inventó allá por el año 2007 el que ahora es el segmento más popular del mercado, el de los crossovers¨.

En el transcurso de un evento protocolario con la máxima representación institucional insular en La Palma, Bruno Mattucci, Consejero Director General de Nissan Iberia recibía de manos de D. Anselmo Pestana, Delegado del Gobierno en Canarias, el premio al Mejor Coche de Canarias 2022 para el Nissan QASHQAI. Acompañaban en este evento al Delegado del Gobierno en Canarias, las primeras autoridades y representantes del sector empresarial de La Palma, así como los alcaldes de los municipios de afectados por el volcán Cumbre Vieja.

De la misma manera han asistido al evento los 11 periodistas de la Asociación de Periodistas del Motor de Canarias (APEMOC) con su presidente al frente D. José Manuel Suárez; así D. Rafael Pombriego Castañares, Presidente de la Federación Regional de Importadores y Concesionarios de Automóviles de Canarias (FREDICA), como organizadores del premio.

D. José Manuel Suárez, presidente de la Asociación de Periodistas del Motor de Canarias y presidente del jurado, comentó sobre esta XVII Edición del premio: «Como presidente de la Asociación de Periodistas del Motor de Canarias (APEMOC), es un orgullo que los miembros del jurado del premio Mejor Coche de Canarias 2022, hayan otorgado el premio en su décimo séptima edición al Nissan Qashqai. Un merecido reconocimiento al creador de un nuevo segmento, en el siempre competitivo y exigente mundo de la automoción: los Crossover. El padre de los SUV, el modelo que ha marcado tendencia y el de mayores ventas en el sector en la última década. Un vehículo que ha revolucionado el mercado y ha creado una nueva forma de sentir el placer de la conducción.

En palabras de Rafael Pombriego Castañares, Presidente de FREDICA, que actúa como notario en el recuento de las votaciones de los periodistas especializados: «El sector del automóvil ha demostrado siempre ser un sector dinámico y avanzado que se adapta a los tiempos en las mayores adversidades. Un ejemplo de ese dinamismo es la permanente actualización de sus productos, de su oferta, de su adecuación a las necesidades de los clientes, como a los valores de sostenibilidad y protección medioambiental y desarrollo tecnológico al servicio de la seguridad.

Nissan es un ejemplo avanzado de esta idea, y el modelo Qashqai su concreción. Es por ello justo el reconocimiento por la prensa especializada de este galardón Coche del Año en Canarias otorgado por la prensa especializada del motor en las islas».

Al respecto Bruno Mattucci, Consejero Director General de Nissan Iberia, comentaba: «La presencia de autoridades tan relevantes en este evento, es una vez más y para Nissan el reflejo del compromiso y esfuerzo de las administraciones por impulsar una industria que es básica para la economía y la sociedad de este país» y añadía «un reconocimiento especial a Andrés Izquier, Fernando González y Juan Cutillas y a todo el equipo de Nissan en Canarias y La Palma, nuestros «socios» en las islas y firmes baluartes de la marca, por su papel como impulsores del nuevo Nissan QASHQAI en este mercado y como candidato a este premio».

Por su parte, Fernando González Armas, Director General de Nissan Canarias, valora este sexto premio para la marca “como representante de la marca en las islas con nuestro grupo Brisa y Arimotor, al recibir este premio del Mejor Cochede Canarias 2022, solo puedo sentirme orgulloso de estar en un equipo inconformista, que siempre quiere ir más allá y ofrecer lo mejor a nuestros clientes” y añadía “El prestigio de este premio va mucho más lejos que el propio mercado canario, y demuestra la importancia que las Islas tienen para la marca a nivel global. Este es el premio a la altura de un mercado tan importante como el Canario dentro del sector en España”.

En los últimos años la movilidad ha sido protagonista de grandes cambios.

. Los términos “movilidad sostenible”, “ecomovilidad” y, más recientemente, la “movilidad eléctrica” o “electromovilidad”, copan los objetivos de las principales líneas políticas a nivel nacional y europeo, que se juegan la gran transición energética en la implantación, con éxito, de esta nueva movilidad.

Uno de los agentes más activos en esta revolución de la movilidad ha sido y es el renting de vehículos. Aunque como alternativa real para todos los conductores es un concepto relativamente reciente, lleva muchos años instaurado entre el tejido empresarial de nuestro país.

En concreto, el renting de coches en España, cuyo origen data de los años 20, da un gran salto exponencial en la década de los 60, pero nace como concepto tal y como hoy lo conocemos en los años 80, cuando algunas compañías comienzan a instalarse en nuestro país y a agruparse en torno a la Asociación Española de Renting (AER). Durante años estas firmas crecen al calor de las grandes corporaciones y más tarde de las pequeñas y medianas empresas, que ven en el renting una posibilidad de contar con una flota de vehículos más grande, más económica, más dinámica y adaptada a sus necesidades. Precisamente, en el crecimiento de ese nicho de negocio, las compañías de renting y gestión de flotas fueron consolidando su expansión, haciendo inconcebible pensar en flotas empresariales y no pensar en renting.

Con el paso del tiempo, esta fórmula de movilidad empresarial ha sabido adaptarse a los avances tecnológicos y a los distintos contextos sociales de las últimas décadas, buscando la manera de crear productos y servicios atractivos que se ajustaran a las necesidades de todo tipo de empresas.

En efecto, las compañías de renting han sido, desde su creación, agentes activos del cambio en la movilidad: desde el inicio comprometidos con la seguridad vial y la eficiencia en la conducción, han sido un acicate para las Administraciones en el impulso de políticas que contribuyeran a mejorar las condiciones de seguridad en carretera y en fomentar buenos hábitos de conducción. Siempre a la vanguardia, con posibilidad de contar con vehículos más modernos, más nuevos y más avanzados de una forma más económica, han propiciado, junto a los fabricantes de vehículos, la introducción de las nuevas tecnologías al volante.

A medida que su compromiso en este sentido crecía, también lo hacía el número de vehículos que circulaban por la carretera, lo que generaba, de forma urgente, una búsqueda real de la sostenibilidad. La movilidad sostenible pasó a convertirse en una necesidad, y de nuevo el renting estaba en primera línea para impulsar un modelo de movilidad más comprometido con el medio ambiente.

Inmersos en la creación de productos y servicios que cubrieran las demandas de sus clientes, llegaron nuevas fórmulas como el renting flexible, que se adaptaba a los picos de producción de las empresas, la flexibilización de los contratos de arrendamiento, o la apuesta por los vehículos de bajas emisiones, que consolidaban al renting como un agente renovador de la flota de vehículos en circulación, contribuyendo, indudablemente, a reforzar su compromiso medioambiental y con la seguridad vial.

Ha sido tal el éxito de las flotas entre el tejido empresarial de nuestro país, que en los últimos años se ha producido una revolución total en la movilidad, impactando de lleno en el sector del renting: la sociedad en pleno ha experimentado un cambio en el concepto de propiedad en favor de la usabilidad, lo que ha propiciado que esta fórmula se abra a los particulares.

Con un nicho de negocio que alcanza, potencialmente, a todos los conductores de nuestro país, el renting se ha convertido hoy en una alternativa real a la hora de adquirir un vehículo. Más aún con el surgimiento de las nuevas motorizaciones alternativas y eléctricas, que han despertado el interés de los conductores por una fórmula de movilidad que les permite acceder a los vehículos del mercado más avanzados tecnológicamente a unos precios más económicos, con la posibilidad de cambiar de automóvil en un plazo relativamente breve y que se ajusta a sus necesidades personales cambiantes.

Después de 30 años de trabajo, esfuerzo, alianzas y compromisos, ALD ha evolucionado de la mano de la sociedad a lo largo de estas tres décadas y ha dado con la tecla de la movilidad sostenible. Precisamente, en la popularización de esta ecomovilidad, y en la capacidad de completar la transición ecológica de la nueva movilidad, residirá el verdadero éxito del renting de vehículos en España, siempre pionero en seguridad vial y siempre a la vanguardia medioambiental, siempre al servicio de sus clientes, siempre al servicio de los conductores, siempre al servicio de la movilidad.

Pedro Malla, director general de ALD Automotive España.

  • Rolls-Royce Motor Cars presenta la nueva creación de Cullinan Frozen Lakes. Desarrollado por el equipo de Bespoke, inspirado en los colores, texturas y estados de ánimo de los paisajes invernales del norte y centro de Europa. Limitado a 14 copias y destinado a clientes de toda Europa.

«El Cullinan está diseñado para dominar las condiciones y terrenos más desafiantes de la tierra. Y pocos lugares son más desafiantes en invierno que las regiones remotas y las latitudes del norte de Europa. Pero el invierno también da a estos paisajes una magia especial. Es esta grandeza y belleza lo que hemos capturado en la creación de Frozen Lakes, un vehículo para todas las estaciones y entornos».

Boris Weletzky, Director Regional para Europa, Rolls-Royce Motor Cars

Mientras que gran parte de Europa está atrapada en invierno, Rolls-Royce Motor Cars presenta una nueva creación a medida: Frozen Lakes rinde homenaje a la magia de esta temporada. La serie incluye sólo 14 copias del Cullinan. Para esta creación exclusiva, el equipo de diseñadores, ingenieros y especialistas en artesanía de Rolls-Royce Bespoke se inspiró en los paisajes invernales de los lagos, desde Siberia hasta los Alpes suizos, desde Carelia hasta los Cárpatos.

El equipo de Bespoke desarrolló dos nuevos acabados exteriores: «Crystal over Midnight Sapphire» y «Blue Crystal over Arctic White». Ambos capturan la nitidez, claridad, reflejos y contrastes de las superficies heladas de los lagos.

Los umbrales de las puertas iluminados con el grabado Frozen Lakes dan la bienvenida a conductores y pasajeros. El interior está acabado en blanco ártico o azul marino con acentos turquesa. Para las áreas y mesas de picnic, se ha desarrollado especialmente una chapa de madera que imita los patrones de hielo roto que se ven típicamente en las regiones de permafrost. Las hebras largas de «agua congelada» se dibujan delicadamente a mano y luego se sellan bajo una capa de laca transparente. El proceso, que dura hasta dos semanas a la vez, se repite con diferentes colores para lograr un efecto tridimensional. Cada vehículo tiene cinco elementos separados con este acabado único. Todos ellos son creados en estricto orden por el mismo artista interno para garantizar una consistencia y continuidad absolutas.

Los vehículos también cuentan con una nueva interpretación del característico techo Starlight. La versión Cracked Ice en turquesa con estrellas fugaces iluminadas está hecha completamente a mano, una tarea que lleva al menos 18 horas.

El diseñador a medida Yohan Benchetrit añade: «Este proyecto me trajo recuerdos de mis viajes de la infancia a los Alpes franceses. Es particularmente enriquecedor trabajar temas con una conexión personal. Me complace que esta implementación a medida pueda evocar sentimientos similares en aquellos que poseerán estos automóviles únicos».

 La Fundación para el Medioambiente de Audi, BABOR, la Fundación Ferry Porsche y la startup ecológica everwave se unen para limpiar la cuenca del Danubio.

 La Fundación Ferry Porsche, el fabricante alemán de cosméticos BABOR BEAUTY GROUP, la startup everwave y la Fundación para el Medioambiente de Audi inician juntos una misión por un Danubio más limpio: en fechas próximas al Día de la Tierra (22 de abril), pondrán en marcha el barco de recogida de basura CollectiX de everwave, todo un ejemplo de eficiencia.

Equipado con una cinta transportadora y sensores inteligentes, la embarcación recogerá información sobre la cantidad, el tipo y la composición de los desechos en el cauce del río, lo que permitirá desarrollar soluciones a largo plazo y conceptos de prevención para proteger la zona.

En total, el barco pasará cinco semanas en Rumanía recogiendo plásticos y otros residuos del Danubio y sus afluentes.

Más de 300 profesionales de la formación de conductores y la seguridad vial siguieron en directo el 24 de febrero la jornada formativa organizada por la Fundación de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) con el objetivo de explicar los cambios en la Ley de Tráfico, que entrarán en vigor el 21 de marzo de 2022, y su incidencia en el sector de las autoescuelas.

Intervinieron, entre otros, Pere Navarro, director general de Tráfico; Juan José Matarí, presidente de la Comisión sobre Seguridad Vial del Congreso de los Diputados; Francisco De Las Alas-Pumariño, jefe de la Unidad de Normativa de DGT y el presidente de CNAE y su Fundación, Enrique Lorca.

Juan José Matarí señaló que «la reforma de la Ley de Tráfico ha ido más allá de la propuesta del Gobierno, pues incorpora sugerencias con diferentes perspectivas. Todos coincidimos en que la formación tiene que ser la estrella de la nueva estrategia de seguridad vial, si queremos conseguir los objetivos planteados, la visión cero muertes en la carretera».

El presidente de la Comisión sobre Seguridad Vial afirmó que «la disposición final segunda bis reconoce, por fin, la necesidad de más examinadores» y manifestó que «se echa de menos que los usuarios de los VMP y las bicicletas reciban formación vial, al objeto de que se incorporen con seguridad al complejo sistema del tráfico.

»Hay camino por recorrer y debemos hacerlo juntos, como hasta ahora. Le pido a CNAE que siga colaborando con las instituciones para conseguir entre todos la mejora de la seguridad vial».

En la mesa de trabajo, que presentó y moderó el vicepresidente de CNAE Sergio Olivera, participó el jefe de la Unidad de Normativa de DGT, Francisco De Las Alas-Pumariño, que desgranó las 50 novedades de la normativa. «Hay medidas de todo tipo: aquellas que aumentan la carga punitiva, como el uso del móvil durante la conducción, las que recompensan cambios de comportamiento, como los cursos de conducción eficiente, con los que se podrán recuperar puntos, etc.

«Por vez primera se mencionan en la ley el vehículo automatizado y la protección ambiental. Otro detalle: que la escasez de examinadores se reconozca en la ley, nos sirve a la hora de negociar con Función Pública la incorporación de más personal».

Ismael Carrón, técnico de CNAE, analizó cómo afectan los cambios en la ley a la actividad propia de las autoescuelas. «Los profesores deberán ponerse al día, pero también la DGT tendrá que actualizar las preguntas de los exámenes.

»Se tipifica como infracción la utilización de dispositivos de intercomunicación no autorizados reglamentariamente en las pruebas para la obtención y recuperación de permisos o licencias de conducción u otras autorizaciones administrativas para conducir. La sanción es de 500 euros y comporta la imposibilidad de volverse a presentar al examen en el plazo de 6 meses. 

»Se amplía el catálogo formativo para las autoescuelas con la inclusión de los cursos de conducción segura y eficiente, cuya superación otorgará 2 puntos en el permiso de conducir, hasta un máximo de 15 puntos, siempre que el interesado disponga de un saldo positivo. 

»DGT y ENAC ya han establecido un procedimiento para la acreditación de los centros que puedan impartir estos cursos teóricos y prácticos para motocicleta y ciclomotor, pero se aguarda la Orden Ministerial que los desarrolle todos, incluidos los de turismos. Hasta entonces, no se ganarán los puntos.

Roberto Ramos, director de Formación de la Fundación CNAE, se centró en cómo los cambios afectan a la seguridad vial. «Una de las novedades más importantes es que la norma regula el tráfico y la circulación de todos los vehículos, no sólo de los de motor. Abarca también los VMP y las bicicletas. Los ciclistas y los conductores de VMP deben dejar de verse como peatones sobre ruedas y tienen que cumplir toda la normativa como conductores. Una novedad: hay que proteger a los usuarios vulnerables en el tráfico.

»Se prohíbe llevar en el vehículo mecanismos de detección de radares o cinemómetros. Si bien, quedan excluidos de esta prohibición los mecanismos de aviso que informan de la posición de los sistemas de vigilancia del tráfico.

»Me parece acertadísimo establecer para conductores menores de edad una tasa de alcohol del 0,0. La anterior Ley de Tráfico permitía a turismos y motocicletas rebasar en 20 km/h los límites genéricos de velocidad fijados para las carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquéllas. Ahora no. La idea es reducir el número de adelantamientos, una de las maniobras más peligrosas. Con esta medida, España se equipara al resto de países de la Unión Europea donde no está permitido ese exceso de velocidad».

Clausuraron la jornada Enrique Lorca y el director general de Tráfico, Pere Navarro, Lorca consideró muy interesante que la propia ley recoja la necesidad de ajustar el número de examinadores de Tráfico a la demanda de pruebas.

También destacó que la norma reconozca la importancia de la sensibilización y la concienciación. «Estamos viendo que las personas se están matando no porque desconozcan la normativa, sino porque no la cumplen. Hay que implementar un tipo de enseñanza de la conducción que fomente la concienciación. Los vídeos de percepción del riesgo, en los que está trabajando la DGT, son una buena idea porque van en esa línea».

Pere Navarro se sumó al llamamiento a aunar esfuerzos de Juan José Matarí: «El camino lo hacemos juntos y hemos aprendido que, si nos ayudamos los unos a los otros, todos salimos ganando.

»El desencadenante de la reforma fue el permiso por puntos. No se entienden los resultados razonables en la política de la seguridad vial sin el permiso por puntos; era el momento actualizarlo. La última modificación se había hecho en 2009.

»Hemos incrementado los puntos a detraer por algunas infracciones. Por ejemplo, de tres a seis por hablar con el móvil con la mano, pero es que en 2006 no había whatsapp. Lo que no aumenta es la cuantía económica de las sanciones, porque los tiempos no lo aconsejan.

»El que no se pone el cinturón no es porque no lo sepa, es porque no le da la gana. Uno de cada cuatro fallecidos en un turismo no lleva puesto el cinturón de seguridad. Desde la DGT hicimos una propuesta de cursos de sensibilización presenciales, que no vio con buenos ojos la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Ahora la ley nos da cobertura jurídica para poder desarrollar estos cursos sin problemas.

»Hemos querido promocionar los cursos de conducción segura y eficiente, de los que todo el mundo habla bien. Nos gustaría llegar a las empresas, como una buena práctica de formación continua. Y aquí veo un espacio para las autoescuelas.

»A las autoescuelas les toca conocer a fondo las novedades de la ley y explicárselas a sus alumnos. Nuevos tiempos, nuevas normas. La política de seguridad vial descansa en la formación y en la educación, pero también en la puesta en marcha de medidas. Esta es una normativa para hacer de nuestro país un referente en el marco de la seguridad vial. El reto es aprovechar entre todos esta oportunidad.

Los queremos mucho pero, en general, los padres son los grandes olvidados a la hora de recibir regalos. Pensamos que basta con un abrazo de vez en cuando, una botella de vino o un perfume, pero a ellos también les gusta que les sorprendan. 

 Y el 19 de marzo, Día del Padre, es la ocasión perfecta para hacerlo. ¿Quieres ideas? Echa un vistazo a la selección de regalos que te proponemos a continuación. Detalles originales, útiles y con mucho estilo, ¡sus favoritos! Los encontrarás en la E-Boutique Citroën (https://lifestyle.citroen.com) y no tenemos ninguna duda: serán un acierto seguro.

Una cálida bufanda

Aunque tengamos ganas de verano, lo cierto es que todavía quedan algunas semanas de frío y qué mejor que una bufanda larga, ligera y calentita para combatirlo con estilo. Está elaborada en 100% acrílico, pertenece a la Colección C de la E-Boutique Citroën y su azul marino la convierte en el complemento perfecto para hombres amantes de los colores neutros. Mientras que la distintiva C le da ese toque discreto pero sofisticado que tanto le gusta. Puede combinarlo con el sombrero de la misma colección.

Un mini altavoz con bluetooth

Si le encanta la música y escucharla allá donde esté acertarás con este dispositivo de tamaño mini, muy fácil de transportar, y perfecto gracias a su autonomía, botones ergonómicos y tacto suave. El Citroën Inspired By You es un detalle práctico y lleno de estilo, perfecto para hombres actuales, amantes de la música y las últimas tecnologías.

Un práctico neceser

¡Es un imprescindible! sobre todo para hombres viajeros. Pasar tiempo fuera de casa, ya sea por negocio o por placer, nos obliga a tener siempre listos piezas tan básicas como un neceser. Lo mejor, elegir diseños prácticos y manejables, como este modelo de la Colección C de Citroën, elaborado en 100% algodón, y de color azul marino, elegante y discreto. La C roja del lateral, a juego con los detalles en la cremallera, le da un toque de distinción.

Si la bicicleta es su pasión

Perfectos para sus salidas en bicicleta durante la época estival gracias a su composición: palma en tejido TF15® para una buena adherencia y escudo® superior en 80% poliéster y 20% elastano, para adaptarse perfectamente a la mano y a sus movimientos. El modelo AG2R Citroën Team tiene, además, un diseño deportivo en blanco y negro, muy fácil de combinar.

Cinturón bicolor

Trenzado, con una hebilla redondeada en tono plata brillante y con una combinación de azul y rojo rematada con detalles de cuero. Comodidad y elegancia que se completa con el detalle de la ‘C’ en su extremo, identificativo de la Colección C de Citroën. El complemento perfecto para dar un toque chic a cualquier look, de verano o invierno. Se entrega en una caja de regalo exclusiva de la colección. Longitud: 115cm.

PRECIOS:

  • Bufanda: 20 euros
  • Mini altavoz: 29 euros
  • Neceser: 18 euros
  • Guantes Ciclista: 36 euros
  • Cinturón: 20 euros
  • Nuevo Dacia Duster, el revolucionario SUV recientemente renovado y comercializado en España, ha alcanzado la cifra de 10.000 pedidos cliente en nuestro país desde su apertura de pedidos en septiembre. Los compradores de Duster en España son los clientes más aficionados a las actividades al aire libre como el senderismo (23 %), montar en bicicleta (12 %) y los viajes (9 %).

Nuevo Dacia Duster, recientemente renovado y comercializado, se ha convertido en todo un éxito en España, como prueba el hecho de que en seis meses se haya alcanzado la cifra de 10.000 pedidos cliente. Fiel a su ADN, sigue siendo un SUV familiar con espíritu aventurero; perfecto tanto para el día a día como para las aventuras al aire libre.

Los clientes de Duster son todos diferentes ya que viven repartidos por todo el mundo. Sin embargo, tienen un punto en común: lo esencial como modo de vida, pero también algunas peculiaridades que quizás desconocías:

  • Los compradores de Duster en España son los clientes más aficionados a las actividades al aire libre como el senderismo (23 %), montar en bicicleta (12 %) y los viajes (9 %).
  • En España, el 44 % de los clientes viven en el medio rural, el 30 % en una ciudad pequeña, el 10 % en una ciudad mediana o grande y el 11 % en las afueras de las grandes ciudades.

Además del atractivo del producto, la promesa de plazos de entrega reducidos en una versión súper equipada está atrayendo cada vez a más clientes. En este sentido, la oferta UP & GO representa ya el 50% los pedidos de Dacia Duster en España.

DOS MILLONES DE DUSTER: LOS ENTRESIJOS DE UNA HISTORIA DE ÉXITO

Dacia Duster celebra este año los dos millones de unidades vendidas en cerca de sesenta países, más de 125.000 unidades se han comercializado a nivel nacional. Esta historia de más de una década ha dejado huella.

Planteados en sus inicios para clientes, el carácter de los cursos cambió en 2020 para centrarse en colectivos implicados en la pandemia. Con esta acción, Suzuki ha querido agradecer a enfermeros, médicos, celadores, sanitarios, bomberos, policías y personal de protección civil, su fuerza, valentía, dedicación y vocación de servicio a toda la sociedad.

 Los cursos de conducción 4×4 de Suzuki han conquistado un nuevo hito: más de 2.000 personas han aprendido y disfrutado con ellos desde que se pusieron en marcha en 2018. Desde 2020 estos cursos cumplen una doble función. Por un lado, los enfermeros, médicos, celadores, sanitarios, bomberos, policías y personal de protección civil han mejorado su destreza y seguridad al volante. Por otro lado, han vivido una experiencia lúdica en la naturaleza, con la que se han alejado, por un día, de su difícil realidad laboral.

A lo largo de más de cincuenta cursos, todos los participantes han disfrutado de una divertida jornada de conducción con la gama SUV de Suzuki. Y lo han hecho en el espectacular entorno de la Finca Montealegre, con cerca de 600 hectáreas donde se pueden encontrar varios circuitos activos con rampas, dubbies, pendientes laterales, zona de barro y más de 60 kilómetros de pistas.

Una jornada de aprendizaje y diversión

Los cursos de conducción 4×4 de Suzuki arrancan con una clase teórica, en la que los asistentes aprenden técnicas básicas de conducción fuera de carretera enfocadas al mundo del SUV. Después comienzan tres rutas, en las que se ponen al volante de los Suzuki Vitara, S-Cross, Ignis y Jimny. La primera es un recorrido de cinco kilómetros por arena del desierto en la que se mejora la pericia al volante en terreno poco adherente. Después se hace un recorrido para conocer el funcionamiento de todos los sistemas de asistencia a la conducción y ponerlos a prueba en diferentes situaciones. Por último llega un circuito más exigente y complicado, en el que hay fuertes rampas, pendientes laterales, pasos de troncos y cruces de puentes.

Los participantes están siempre asistidos por monitores muy experimentados en todas las pruebas, que se realizan en un ambiente lúdico y sin el más mínimo estrés. Todos ellos se han mostrado sorprendidos de lo que han sido capaces de hacer tras aprender las técnicas necesarias, y de las increíbles aptitudes todoterreno de la gama SUV de Suzuki con tracción 4×4 Allgrip.

Híbridos con tracción Allgrip y auténtico carácter SUV

Suzuki lleva en sus genes la tracción a las cuatro ruedas, un sistema en el que la marca acumula más de 50 años de experiencia y desarrollo. El LJ10 de 1970 fue el primer 4×4 de la marca; y desde esa fecha, Suzuki siempre ha tenido modelos con tracción total.

En la actualidad, el sistema de tracción a las cuatro ruedas de Suzuki ha evolucionado a la tracción AllGrip, que se ha adaptado diferentes tipologías de automóvil, llegando a cinco segmentos y a todos los modelos Suzuki comercializados en España, a excepción del Swace.

La tracción 4×4 de Suzuki ofrece tres variantes para adaptarse mejor a diferentes estilos de vida y tipologías de automóviles. Los Suzuki Ignis y Swift montan el sencillo y eficiente sistema AllGrip AUTO. Los Vitara y S-Cross disponen del AllGrip SELECT, que permite seleccionar a través de un mando entre cuatro programas: Auto, Sport, Snow y Lock. Y el todoterreno Jimny presume del AllGrip PRO con reductora.

Además, todos los Suzuki que se comercializan en España (exceptuando el Jimny Pro) incorporan diferentes sistemas de hibridación, la solución de electrificación respetuosa con el medioambiente que más se adapta a los tiempos actuales y mejor satisface las necesidades de los usuarios. Esta tecnología genera una notable reducción del consumo de combustible y de las emisiones contaminantes, y aporta dinamismo a la conducción. Además, la gama Suzuki híbrida ofrece a sus conductores todas las ventajas de las etiquetas ECO y 0 Emisiones de la DGT, según modelos.

Los Ignis y Swift (de 12 voltios), y Swift Sport y S-Cross (de 48 V) cuentan con el sistema de hibridación ligera SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki). El Vitara se ofrece con hibridación ligera SHVS de 48 V y con hibridación Strong Hybrid HEV. La berlina familiar Suzuki Swace dispone de un sistema híbrido (HEV), mientras que el nuevo SUV premium Suzuki Across se beneficia de un sistema híbrido enchufable (PHEV) que ofrece 75 km de autonomía en modo eléctrico.

Las matriculaciones, por su parte, encadenarán tres años por debajo de las 900.000 unidades, con una cifra cercana a las 887.000 unidades a cierre de año.

La crisis de los microchips lastrará el mercado de vehículos de ocasión, que caerán un 2,1% en 2022, hasta situarse en el entorno de 1,95 millones de unidades vendidas, según previsiones de MSI para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM), dadas a conocer en el marco del encuentro eXpo Ganvam, celebrado hoy en IFEMA.

De esta forma, las ventas de vehículos de ocasión seguirán arrastrando las consecuencias de la falta de stock de modelos de hasta cinco años, que caerán alrededor de un 8,6% como resultado de que empresas y alquiladoras no están “fabricando” estos modelos al no poder renovar sus flotas.

En este contexto, más del 60% de las operaciones tendrá como protagonistas a vehículos de más de diez años, lo que supone un freno a la renovación del parque y a la consecución de los objetivos de descarbonización.

Las matriculaciones encadenarán tres años por debajo de las 900.000 unidades

Según los datos de MSI para la patronal de la distribución oficial e independiente, las matriculaciones de turismos, por su parte, cerrarán 2022 con un volumen cercano a las 887.000 unidades (+3,2%), lo que supone encadenar tres años por debajo de las 900.000 unidades y alejarse un 29,5% de las cifras prepandemia.

Según el presidente de Ganvam, Raúl Palacios, “las cifras nos hacen preguntarnos si de la misma manera que no se han recuperado los volúmenes anteriores a la crisis económica de 2008, va a ser posible recuperar los niveles prepandemia. Tendencias como la movilidad por suscripción -que en 2030 concentrará casi 7 de cada diez matriculaciones- nos hacen pensar que asistiremos a una reducción del volumen del parque en favor de una mayor tasa de utilización de los vehículos”.

Los eléctricos, en positivo

Las previsiones de MSI para Ganvam ponen la nota positiva los vehículos de propulsiones alternativas, que seguirán al alza. Y es que, mientras los modelos diésel caerán un 8,7% al cierre de año, los eléctricos puros aumentarán sus matriculaciones más del 50%, hasta las 36.000 unidades, frente al pasado año, lo que supondrá multiplicar por 3,5 las cifras de 2019, última referencia prepandemia.

De igual forma, las matriculaciones de vehículos híbridos (tanto enchufables como no enchufables) crecerán un 14% en 2022, hasta superar las 150.000 unidades; mientras que los vehículos de GLP aumentarán un 19% respecto al pasado, con unas 17.000 unidades.

Como consecuencia, al cierre del ejercicio casi una de cada cuatro matriculaciones corresponderá a vehículos de propulsiones alternativas.

  • Tras ganar dos títulos de pilotos y dos de equipos de Fórmula E, DS Automobiles continúa demostrando su experiencia en electrificación con los DS 9 E-TENSE 4×4 360 y DS 9 E-TENSE 250.
  • Como buque insignia de la gama, el DS 9 E-TENSE 4×4 360 combina elegancia, calidad superior y prestaciones.
  • Con una nueva batería de 15,6 kWh, en modo 100% eléctrico, el DS 9 E-TENSE 250 tiene una autonomía de hasta 70 kilómetros en ciclo urbano WLTP y unas prestaciones mejoradas. Sus emisiones de CO2 descienden hasta los 26 g/km en ciclo WLTP.

El Nuevo PEUGEOT 308 incorpora el diseño dinámico y el espíritu innovador que siempre se asocia a las berlinas medias del León.

 Unas expectativas que se ven más que cumplidas en este modelo que, además de estrenar la nueva identidad de la marca, cuenta con dos versiones híbridas enchufables, de 225 CV y 180 CV que coronan su gama en materia de prestaciones.

• El Nuevo PEUGEOT 308 Hybrid une la agilidad y la potencia a la sostenibilidad. Ambas versiones hibridas enchufables disfrutan de las ventajas de la etiqueta “Cero” de la DGT, gracias a su alto nivel de autonomía “cero emisiones”.

-Nuevo PEUGEOT 308 Hybrid, desde 34.250 euros.

  • Alberto Contador ha recibido una unidad del recién renovado ŠKODA KODIAQ, que servirá al ciclista en sus desplazamientos habituales, así como coche de apoyo en los diferentes proyectos en los que participa.
  • La cesión del SUV de 7 plazas al ciclista madrileño refuerza la apuesta de ŠKODA por el ciclismo como parte de su ADN, tanto en el circuito profesional como amateur
  • Alberto Contador y ŠKODA ratifican su compromiso y el apoyo de la marca checa al equipo EOLO-KOMETA Cycling Team y al proyecto solidario Bicis Para La Vida by ŠKODA de la Fundación Contador

¡El Renault 5 celebra su 50 cumpleaños en 2022! Una edad considerable y, sin embargo, el Renault 5 está en el foco de prensa y aficionados por su próximo renacimiento previsto en 2024. Un verdadero símbolo de la cultura pop, con más de 5 millones de unidades vendidas en multitud de países.

Para un aniversario tan especial Renault propondrá una serie de eventos, acontecimientos y operaciones a lo largo del año, como la participación en el Rallye Monte-Carlo Historique el pasado mes de enero con un Renault 5 Turbo y un Renault 5 Alpine.

En España, el primer homenaje de la marca al modelo tendrá lugar en el contexto de ClassicMadrid, el Salón Internacional del Vehículo Clásico que se celebra desde hace más de 25 años y que reúne a profesionales, empresas, clubes y aficionados nacionales e internacionales. De esta forma, Renault contará con un stand dedicado al Renault 5 en el que expondrá 5 unidades representativas de su historia. Además, se ha organizado una conferencia que repasará la historia del Renault 5 el viernes 25 de febrero de 17:00 a 18:00.

El Salón, que se celebrará del 25 al 27 de febrero y tendrá un horario de 10:00 a 20:00 horas – el domingo cerrará a las 17:00 horas -, estará ubicado en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo (Madrid).

  • La hoja de ruta ha sido presentada por el Consejo Empresarial Español para el Desarrollo Sostenible, liderado por Forética y compuesto por 40 presidentes y CEOs de grandes empresas, entre ellas el Grupo BMW. La sostenibilidad forma parte del ADN de BMW y está en toda la cadena de valor, desde el abastecimiento hasta el reciclaje.

El presidente de BMW Group para España y Portugal, Manuel Terroba, ha participado hoy – como miembro del Consejo Empresarial Español para el Desarrollo Sostenible -, en la presentación de la hoja de ruta ‘Visión 50’. El momento de la transformación’ que tiene como objetivo inspirar y acelerar la acción de las empresas españolas ante los importantes retos que enfrentamos en materia ambiental, social y de buen gobierno (ESG por sus siglas en inglés).

La presentación ha tenido lugar bajo la presidencia honorífica de S.M. el Rey Felipe VI en la segunda reunión ejecutiva del Consejo, liderado por Forética – organización empresarial líder en sostenibilidad y representante en España del World Business Council for Sustainable Development (WBCSD) – y compuesto por otros 39 presidentes y consejeros delegados de grandes empresas, además de BMW Group. El acto también ha contado con la intervención de la Vicepresidenta Tercera y Ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, quien inauguró la reunión.

La hoja de ruta ‘Visión 50’ tiene el objetivo de guiar a las empresas en el desarrollo de acciones que conformen las transformaciones sistémicas necesarias para hacer realidad la visión compartida de un mundo en el que más de 9 mil millones de personas puedan vivir dignamente, dentro de los límites planetarios. «Desde las empresas enfrentamos una etapa clave en la llamada ‘Década de la Acción’ ante los retos sin precedentes que se nos presentan, destacando la emergencia climática, la pérdida de biodiversidad y el aumento de las desigualdades”, subrayaba Raúl Grijalba, Presidente de Forética y Presidente de ManpowerGroup España, Portugal, Grecia e Israel.

La participación del Grupo BMW en iniciativas como esta, y su apoyo institucional al Consejo Empresarial Español para el Desarrollo Sostenible desde su primer año de constitución, demuestran el ineludible compromiso del Grupo con la sostenibilidad. En palabras de Manuel Terroba, “El contexto actual en España requiere elevar aún más el nivel de ambición respecto al desempeño de nuestra economía y sus empresas en materia de la sostenibilidad. En este sentido, una de las cuestiones en las que el Grupo BMW marca una verdadera diferencia es que el enfoque en sostenibilidad es parte del ADN de BMW y está en toda la cadena de valor de la marca, desde el abastecimiento hasta el reciclaje. Todas las acciones de la compañía están dirigidas a dar forma a la movilidad del futuro, apostando por la movilidad sostenible y la eficiencia”.