Según datos de Free Now for Business, los viajes de empresa crecieron un 84% en febrero en la comparativa interanual.

La progresiva vuelta a la normalidad tras la pandemia ha generado que el teletrabajo se vaya diluyendo en muchas empresas. Este aspecto se ha reflejado de forma directa en la movilidad, que ha aumentado con respecto al año anterior. Un estudio elaborado por Free Now for Business ha desvelado que el coche privado sigue siendo una opción mayoritaria para los viajes de negocios. 

En concreto, la entidad desvela que el 63% de quienes viajan por negocios utiliza su automóvil privado o de empresa para ir al trabajo. Por otro lado, el 31% de ellos desearía utilizar bicicletas o bicicletas eléctricas; un 9% motocicletas; y un 6% patinetes o patinetes eléctricos.

“Aunque no estamos en los niveles prepandemia, el mundo de los negocios comienza a recuperarse y a retomar su actividad habitual, impactando de forma directa y positiva en el sector del taxi y de la movilidad en general”, ha explicado la directora general de Free Now España, Isabel García Frontera.

La movilidad crece con la vuelta a la normalidad

Lo cierto es que los viajes de empresa han crecido un 84% en febrero en la comparativa interanual, mientras que el crecimiento en el mes de enero fue del 55% respecto al mismo mes de 2021. Esto se achaca a la vuelta a las oficinas y la reducción de las restricciones, según los datos de Free Now for Business.

De acuerdo con la misma investigación, el 38% de los encuestados prevé un cambio del transporte público al vehículo privado como consecuencia de la pandemia. Sin embargo, la micromovilidad ha experimentado un crecimiento aún mayor. Al 40% de los empleados les gustaría acudir a la oficina en bicicleta, e incluso usarlas para ir a reuniones (37%).

La micromovilidad, una tendencia al alza

La micromovilidad sigue ganando terreno. Según Cetelem, el 42% de los ciudadanos asegura que se ha planteado el cambio del transporte privado de combustión por algún medio de transporte de movilidad urbana como la bicicleta o el patinete eléctrico. Los más dispuestos a ello son, sin duda, los jóvenes de entre 18 y 24 años (66%). Los más reacios son, por el contrario, los encuestados de más de 45 años (34%). 

Este pensamiento se traduce, directamente, en un hábito de compra. De hecho, un 25% de los españoles tiene la intención de comprar una bicicleta o un patinete eléctrico próximamente.

  • Honda consigue los premios Red Dot en todas sus categorías de producto por primera vez. El nuevo Honda HR-V e:HEV recibe el reconocimiento por su calidad de diseño e innovación. La motocicleta NT1100 y el scooter ADV350 reciben elogios por su diseño. El revolucionario generador EU32i completa el cuarteto de productos galardonados. Los prestigiosos premios internacionales Red Dot celebran la excelencia en el diseño de los productos, las marcas y la comunicación.

El nuevo SUV compacto HR-V e:HEV de Honda, la motocicleta NT1100, el scooter ADV350 y el generador EU32i han recibido el premio Red Dot en la categoría de diseño de producto de 2022. Además, es la primera vez que Honda recibe este premio en todas sus categorías de producto: automóviles, motocicletas, y equipos de fuerza. Esta reconocida distinción se concede a los productos que destacan por la innovación y la calidad de su diseño.

El estilo moderno del HR-V evoca la apuesta de diseño elegante y limpio de otros modelos recientes de Honda, acreditada por los galardones internacionales que los modelos de la marca han obtenido durante los últimos años. En la edición de los premios Red Dot de 2021, el Jazz e:HEV, el Crosstar e:HEV y la motocicleta Forza 750 obtuvieron el galardón en la categoría de diseño de producto, mientras que el Honda e consiguió el premio «Best of the Best» el año anterior. Este último premio lo recibió a la vez que la motocicleta Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, que se convirtió en la primera motocicleta de Honda en obtener un premio Red Dot.

La obtención de un premio Red Dot ha consolidado su estatus internacionalmente como uno de los sellos de calidad más ansiados en el diseño de productos. Un jurado formado por 50 expertos de todo el mundo que prueban, evalúan y analizan cada propuesta, decide los premios anuales en función de criterios de evaluación que se vuelven a valorar y adaptar cada año de modo que reflejen los requisitos técnicos, sociales, económicos y ecológicos más recientes.

”Tenemos el placer de haber recibido por primera vez un premio de diseño de producto Red Dot en todas las gamas de producto de Honda —automóviles, motocicletas y equipos de fuerza—“, afirmó Toshinobu Minami, Chief Operating Officer del Design Center de Honda R&D Co. Ltd., que añadió: ”Estamos convencidos de que es el resultado de hacer realidad el deseo de Honda de proporcionar a la gente tecnología, ideas y diseño a través de nuestros productos, lo que ha sido un principio clave desde la fundación de la empresa. Continuaremos encarando desafíos para ofrecer a nuestros clientes sorpresas y emoción”.

Al diseñar y desarrollar la última generación del HR-V, los ingenieros de Honda reinventaron completamente el conocido SUV compacto partiendo de cero. En los estudios internos realizados por Honda, se concluyó que el consumidor moderno elige productos no solo en función de su rendimiento o de su estética, sino también por cómo se integra en sus vidas y si el producto cumple sus requisitos específicos.

Como resultado, el HR-V de nueva generación cuenta con una carrocería moderna de estilo SUV coupé que consigue una excelente combinación de espacio interior y diseño dinámico y de primera calidad. Tanto el interior como el exterior encarnan la filosofía de diseño moderno, minimalista y sencillo de Honda que ya se puede apreciar en los nuevos modelos recientes, e impulsa con éxito la reputación de calidad y funcionalidad de la marca.

La motocicleta NT1100, presentada en octubre de 2021, supuso el inicio de una nueva era de la motocicleta turismo. El modelo NT1100, una motocicleta cómoda, ágil y, lo más importante, con una experiencia de conducción increíblemente placentera, tiene un estilo basado en el magnífico legado de las motocicletas turismo de Honda, que pretende atraer tanto a los motoristas consolidados como a una nueva generación que demanda los valores tradicionales de la motocicleta turismo de confort y funcionalidad sin una apariencia y un estilo abiertamente aventureros.

Maurizio Carbonara (responsable también de la conocidísima CRF1100L Africa Twin y la X-ADV de Honda) la diseñó en el centro de I+D de Honda en Roma, según el principio rector de «confort proactivo». Así pues, sus líneas minimalistas y elegantes se han complementado con una gran sensación de ligereza gracias a su mayor altura y sus líneas horizontales de gran personalidad, que apuntan firmemente a un nuevo nivel de placer de conducción para una motocicleta turismo.

La otra ganadora de dos ruedas de Honda, el «scooter de aventura» ADV350, se apoya fielmente en el estilo de la X-ADV de 750 cc, que recibió al instante el apelativo de «primer SUV de dos ruedas» en su presentación en 2017 gracias a sus líneas de diseño angulares y robustas, amplia distancia al suelo, suspensión de largo recorrido y funcionalidad propia de un scooter. La ADV350 aporta esta imagen innovadora de scooter de capacidad media bajo el lema de «Nueva aventura urbana». Su aire todoterreno va de la mano de su capacidad genuina de desenvolverse en el asfalto más agreste gracias a su suspensión específica y única en su clase.

Completa el cuarteto de ganadores el generador EU32i, que se empezó a comercializar recientemente y que ofrece una enorme potencia en un equipo con un diseño inteligente y asequible para el consumidor. Como primicia, se ha incorporado un motor de alta potencia en un generador portátil con inyección de combustible. Además, presume de una impresionante potencia de 3200 vatios y un rendimiento continuo que, anteriormente, solo estaba presente en automóviles y motores fuera borda marítimos. Se suministra incluso con una aplicación para smartphone específica y con conectividad Bluetooth, lo que permite que los usuarios supervisen el estado del generador y lo controlen de forma remota.

Los recientes éxitos de Honda en la categoría de automóviles de los premios Red Dot se sustenta en un largo historial de galardones, entre los que se incluyen los del Honda S2000 en 2001, el Civic en 2006 y el Accord Tourer para Europa en 2008.

  • La Policía Local de Valencia ha adquirido 20 unidades de la primera moto 100% eléctrica de SEAT MÓ. Cooltra, empresa líder en flotas de motos eléctricas para empresas y administraciones públicas, apuesta por la moto de SEAT MÓ dentro de su porfolio, y empieza a destinar la MÓ 125 a su oferta de alquiler vacacional en Baleares. La apuesta por la SEAT MÓ 125 para uso de las empresas y entidades públicas responde a su carácter ecológico, prestaciones, autonomía y gran funcionalidad.

SEAT MÓ sigue fortaleciendo la presencia de la primera moto eléctrica de la marca en las ciudades, especialmente entre flotas de empresas y entidades públicas. Así, ha hecho entrega de una flota de 20 unidades de la SEAT MÓ 125 a la Policía Local de Valencia y de otras 26 unidades a la empresa Cooltra que, por primera vez, irán destinadas al alquiler vacacional en las islas Baleares. Además, la moto de SEAT MÓ entra también por primera vez en la oferta de renting de Cooltra, la empresa líder en alquiler de motos eléctricas para flotas de empresas y administración pública.

La SEAT MÓ 125 destaca por ser 100% eléctrica, sin ruidos ni emisiones que permite seguir avanzando hacia una movilidad 100% sostenible y con un mínimo impacto en las ciudades. También destaca por su gran funcionalidad, una autonomía de hasta 137 km, y prestaciones equivalentes a una moto de combustión de 125cc, que permite acelerar de 0 a 50 km/h en solo 3,9 segundos.

20 unidades para la Policía Local de Valencia

La Policía Municipal de Valencia ha adquirido una flota de 20 unidades de la SEAT MÓ 125 para su parque de vehículos de la Policía de Barrio o Proximidad. SEAT MÓ ha adaptado las motos con un paquete específico para cubrir todas las necesidades de los agentes. Incorporan luces adicionales, sirena, sistemas de telecomunicaciones, un diseño de vinilo específico, y una batería extra para cubrir la demanda de energía que supone el equipamiento adicional.

La entrega de las motos al cuerpo de policía se realizó de la mano de J.R. Valle, Concesionario Oficial SEAT en Valencia, en un acto presidido por el alcalde de la ciudad, Joan Ribó, acompañado por el concejal de Protección Ciudadana, Aarón Cano, y otros miembros del equipo de gobierno.

26 unidades de alquiler vacacional en Ibiza

Por su parte, Cooltra, empresa líder en España de gestión de flotas de motos eléctricas, ha incorporado en su portfolio de vehículos la moto SEAT MÓ 125, y hará una primera entrega de 26 unidades de SEAT MÓ 125 a las oficinas de alquiler vacacional que dispone en Ibiza y Formentera.

SEAT MÓ 125

La primera moto 100% eléctrica de la compañía española está disponible por 6.250 euros (P.V.P.) que, con los descuentos de la marca y las ayudas del Plan MOVES III, el cliente puede adquirirla desde 4.150 euros.

La SEAT MÓ 125 ofrece unas prestaciones equivalentes a una moto de 125cc, con una potencia máxima pico de 9 kW y una autonomía de hasta 137 km. Ambas cifras varían según el modo de conducción elegido, donde el motorista puede ir combinando los tres modos (Eco, City y Sport) en cualquier momento para dar prioridad a las prestaciones o a la autonomía. El proceso de carga de la MÓ 125 es muy sencillo, gracias a la batería extraíble tipo trolley, que utiliza enchufe doméstico. También permite su carga sin quitar la batería. Su cofre puede albergar hasta dos cascos integrales, e incluye pantalla LED con toda la información necesaria, así como con un sistema de conectividad para el teléfono.

  • El segundo Informe Financiero y de Sostenibilidad Integrado anual de Ford marca el 23.º año de informes de sostenibilidad de la empresa. Complementando el informe hay un informe de derechos humanos independiente, el primero para Ford y los EE. UU. industria automotriz, además de un grupo de trabajo combinado sobre divulgaciones financieras relacionadas con el clima e informe de escenarios de riesgo climático. El camino de Ford hacia la neutralidad de carbono y la producción de más de 2 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo para 2026 incluye la gestión del riesgo climático, el respeto de los derechos humanos, el abastecimiento responsable de materias primas y el apoyo a un plan de Transición Justa.

Hoy Ford publica su Informe Financiero y de Sostenibilidad Integrada 2022 centrado en la transición de la compañía para liderar la revolución eléctrica, incluyendo planes para escalar la producción a más de 2 millones de vehículos eléctricos por año para 2026 y para hacer que la mitad de su volumen de ventas anual sea eléctrico para finales de la década.

El cambio a los vehículos eléctricos es crítico para que Ford logre sus objetivos de sostenibilidad, pero tal transición conlleva desafíos -incluyendo el abastecimiento de materias primas, el reciclaje de baterías al final de su vida útil y cuestiones de derechos humanos. Para proporcionar más información sobre estos temas, Ford también está lanzando un informe de derechos humanos, un primero para Ford y la industria automotriz de Estados Unidos, y un grupo de trabajo combinado sobre revelaciones financieras relacionadas con el clima y un informe de escenario de riesgo climático.

«La marca más verdadera de éxito es si dejamos al mundo un lugar mejor para la próxima generación. Cada año, nuestro informe integrado me recuerda nuestro compromiso con nuestros valores y nuestro empeño en hacer avanzar las cuestiones que importan. Esto es así desde que lanzamos el informe hace 23 años, una primera vez para la industria. Y no podría ser más cierto hoy», ha asegurado el presidente ejecutivo de Ford, Bill Ford.

«También me complace decir que este año, Ford publicará un informe sobre derechos humanos, otro primero para la industria automotriz de Estados Unidos. Examinará cómo se obtienen nuestros materiales, dónde se fabrican nuestros productos y cómo se miden nuestras normas laborales. Estoy orgulloso de los progresos que hemos logrado en las últimas dos décadas y espero que nuestros logros continúen», ha añadido.

Para competir y ganar en una nueva era de vehículos eléctricos y conectados, Ford planea invertir más de 50.000 millones de dólares a nivel global desde 2022 hasta 2026 para desarrollar vehículos eléctricos y las baterías que los alimentan. La compañía lo hará desde algunas de las fábricas de automóviles más avanzadas y eficientes del mundo, creando miles de nuevos empleos y construyendo una cadena de suministro sostenible y ética.

«El informe de este año es significativo porque demuestra el compromiso de larga data de Ford con la transparencia y responsabilizándonos», cuenta Cynthia Williams, directora global de Sostenibilidad, Homologación y Cumplimiento de Ford. «Da a nuestros interesados una imagen clara de cómo vamos a poner a las personas en primer lugar y respetar los derechos humanos a medida que pasamos a los vehículos eléctricos, aprovechando nuestro legado de acción climática y protección ambiental. Nuestra estrategia de empresa y los objetivos de sostenibilidad están vinculados de forma indeleble: lo que es bueno para el planeta es bueno para nuestros clientes y nuestro negocio».

Porsche y Holoride, la empresa emergente de tecnología aplicada al entretenimiento, presentan su nueva creación de realidad virtual en el Porsche Experience Center de Los Ángeles.

Tras una serie de exitosos proyectos conjuntos, ambas compañías ofrecen por primera vez un producto comercial que tiene como objetivo cambiar el entretenimiento de los pasajeros en los vehículos. El programa piloto, que se está llevando a cabo en las instalaciones de Los Ángeles (EE. UU.), servirá para evaluar la demanda de los clientes y la viabilidad técnica. Más adelante, podría implementarse en otros Porsche Experience Centers de distintas partes del mundo. Al vincular los movimientos del coche en tiempo real con el contenido de la aplicación de entretenimiento mediante el uso de unas gafas de realidad virtual, las personas que viajan como acompañantes emprenden un viaje totalmente inmersivo mientras vuelan a bordo de una nave espacial, con efectos de sonido e imágenes que se adaptan al movimiento real del automóvil.

Para que esto sea posible, Holoride utiliza datos de conducción de un Porsche Cayenne, relativos a la dirección, la aceleración y la frenada, para adaptar la experiencia al movimiento del coche. Esto, además, permite reducir el mareo a bordo, al hacer coincidir lo que el usuario ve y siente de una manera coordinada.

“Porsche ofrece experiencias emocionales y dinámicas a sus clientes, y este proyecto conjunto con Holoride anticipa la manera en la que estas experiencias se pueden trasladar a un futuro digital”, dice Zabih Aria, Director de Estrategia y Negocios Digitales de Porsche Cars North America. “La nueva atracción del Porsche Experience Center de Los Ángeles es un paso más en nuestro acuerdo de colaboración, al que queremos dar continuidad en el futuro”.

Cosmic Chase: un juego de creación propia

La experiencia en sí tiene lugar dentro un juego original, Cosmic Chase, que ha sido desarrollado junto con el estudio Schell Games, con sede en Pittsburgh, Pensilvania (EE. UU.). Los pasajeros se encuentran a bordo de una nave espacial y pertenecen a un grupo de reclutas que forman la Alianza de la Tierra y luchan contra el alienígena Cymex.

“Estamos trabajando con Porsche Cars North America para ofrecer a los pasajeros una experiencia de realidad virtual altamente inmersiva”, dice Nils Wollny, Director General y cofundador de Holoride. “Nos entusiasma la idea de plantear un nuevo tipo de atracción para el público experto en automoción y entretenimiento, dentro del área metropolitana de Los Ángeles. Este es un ejemplo perfecto de cómo los centros de experiencias se están transformando en lugares emocionantes para toda la familia”.

Con esta primera instalación comercial, Holoride está un paso más cerca de hacer que su tecnología sea accesible para una audiencia más amplia. La cooperación entre Porsche y Holoride comenzó en 2019 en el marco de Startup Autobahn, la plataforma de innovación más grande de Europa.

  • DS 4 propone el revolucionario sistema de climatización DS AIR: innovación pura tanto desde la perspectiva del diseño como de la funcionalidad. Gracias a la función QUICK LAUNCH la climatización alcanza más rápidamente la temperatura ideal. La presencia del sistema DS CLEAN-CABIN incrementa la calidad de vida a bordo, purificando el aire del habitáculo.

En los últimos años, la sensibilización sobre la calidad del aire, sobre todo en el entorno en el que vivimos, ha comportado un significativo interés hacia los sistemas específicos destinados a la gestión del aire en el ámbito doméstico. Un interés que atañe a la siempre elevada atención que DS Automobiles presta al ámbito del bienestar, uno de sus principales argumentos. No es, por lo tanto, casualidad, que el DS 4 proponga dos exclusivos e innovadores sistemas con los que incrementar la experiencia a bordo, tanto en viajes largos como en los trayectos cotidianos.

DS AIR se presenta como un sistema de climatización que incorpora un aireador central en el que las aletas no resultan visibles: una “magia” posible gracias a un nuevo interfaz físico desde el que se accede a las principales funciones del sistema.

En la práctica, dos cursores en ambos extremos del interfaz dirigen los flujos de aire orientándolos horizontal y verticalmente, como en un aireador tradicional. La innovación, sin embargo, se esconde de manera sutil detrás de la instrumentación, con un sistema invisible mucho más complejo que crea dos vórtices de aire completamente diferentes sin renunciar a la funcionalidad que se espera de cualquier sistema de climatización avanzado. Sustancialmente, los desviadores de los flujos de aire se han trasladado a la parte posterior de las salidas, integradas en el centro del salpicadero, de modo que se ha conseguido que la superficie visible de los aireadores se reduzca al máximo posible.

Pero esta no es la única novedad, ya que la nueva función de accionamiento rápido QUICK LAUNCH permite calentar o enfriar el habitáculo más rápidamente. El sistema se adapta a la temperatura exterior de modo que, en condiciones de baja temperatura, se activa la calefacción de los asientos y del volante (si el coche dispone de ellas), mientras que los espejos exteriores se desempañan.

Al contrario, si la temperatura exterior es alta, se acciona el aire acondicionado lo más frio posible y se activa la ventilación de los asientos (si el coche dispone de ella). Si la temperatura exterior es media, se acciona el mayor caudal de aire posible con una distribución automática.

Para complementar el bienestar a bordo, el sistema incluye el DS CLEAN CABIN, que se acciona mediante la pantalla central de control y que evalúa el aire interior mediante un sensor CO2 para el anhídrido carbónico y un sensor PM 2,5 para las partículas. Mediante un filtro HE purifica el habitáculo en pocos minutos devolviendo el índice AQI de calidad de aire a unos valores óptimos.

Este sistema proporciona a los ocupantes una protección activa y contribuye eficazmente al confort térmico a bordo, de manera silenciosa y en sintonía perfecta con el espíritu vanguardista que distingue al savoir faire DS Automobiles.

  • La última incorporación al segmento “Icona” obtiene otro prestigioso premio de diseño 
  • El automóvil V12 de edición limitada con motor central trasero se inspira en los “Sport Prototypes” o prototipos deportivos de la década de 1960. 
  • Ferrari consigue otros tres Red Dots más para el 812 Competizione, 812 Competizione A y 296 GTB 

Ferrari obtuvo cuatro prestigiosos galardones en los importantísimos premios de diseño Red Dot Award. El Ferrari Daytona SP3 se alzó con el Red Dot: Best of the Best, mientras que el 812 Competizione, el 812 Competizione A y el 296 GTB consiguieron sucesivos premios Red Dot. 

Estos reconocimientos internacionales subrayan una vez más el trabajo del Centro Stile Ferrari, dirigido por Flavio Manzoni, desarrollando soluciones de vanguardia que convierten en únicos a los automóviles del fabricante con sede en Maranello, todo ello sin alterar nunca la simbiosis entre estética y funcionalidad, elemento fundamental del ADN de Ferrari. 

Considerados como uno de los premios más importantes y prestigiosos de la industria del diseño, los Red Dot Awards premian la excelencia y el trabajo innovador de los mejores diseñadores del mundo. Fue en 1955 cuando comenzaron, teniendo lugar la edición de este año el 20 de junio en Essen, Alemania. 

Entre 2015 y 2022, Ferrari ha ganado un total de 23 premios Red Dot. Ningún otro fabricante de automóviles ni siquiera ha podido acercarse a estos resultados en los 68 años de historia del premio. En las últimas ocho ediciones, el jurado ha otorgado a Ferrari el galardón más prestigioso, el Red Dot: Best of the Best, nada menos que en siete ocasiones. Este año el Ferrari Daytona SP3 siguió los pasos del FXX-K, el 488 GTB, el J50, el Portofino, el Monza SP1 y el SF90 Stradale. 

El diseño del Ferrari Daytona SP3, la nueva incorporación al segmento “Icona” de la gama Ferrari, se basa en una armoniosa yuxtaposición de contrastes entre superficies esculturales y sensuales que se alternan con líneas fuertes que recuerdan el papel dominante de la aerodinámica en los modelos de competición, y el diseño de automóviles de los años sesenta y setenta como el 330 P4, el 350 Can-Am y el 512 S. El mundo de los prototipos deportivos también inspiró la audaz decisión de equipar el automóvil con una carrocería tipo “Targa” con techo rígido extraíble. Por todo ello, el automóvil brinda al conductor emociones únicas combinadas con una gran facilidad de uso. 

FERRARI ICONA 

El segmento “Icona” de la gama Ferrari se presentó por primera vez en 2018 con los Ferrari Monza SP1 y SP2. Estos modelos se inspiraron en las «barchettas» de competición de la década de 1950, cuyas victorias en las carreras convirtieron a la marca en una leyenda del automovilismo. Esta gama conmemora la historia de Ferrari con un diseño atemporal y evocador, pero poderosamente reinterpretado en modo contemporáneo utilizando los materiales y las tecnologías más innovadores disponibles hoy en día. 

El concepto de inspiración en un período histórico, elemento fundacional de cada “Icona”, no pretende ser una mera combinación de estilos del pasado. Por contra, su deseo es destilar la esencia de toda una era y usarla como trampolín para crear nuevos conceptos que podrían convertirse en íconos para las generaciones futuras. Los modelos “Icona” cuentan con soluciones exclusivas, que difieren de las utilizadas en el resto de la gama, y están únicamente destinados a los mejores clientes y coleccionistas de Ferrari, orgullosos embajadores del Cavallino Rampante. 

  • Jaguar Land Rover se compromete a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero un 46 % en sus operaciones propias y un 54 % por vehículo en su cadena de valor para 2030. La iniciativa Science Based Targets (SBTi) ha aprobado estas cifras, por lo que se confirma el itinerario de la compañía para llegar a una reducción de 1,5 °C en las emisiones como se estableció en el Acuerdo de París. Jaguar Land Rover quiere alcanzar la neutralidad en emisiones de carbono en toda su cadena de suministros, productos y operaciones antes de 2039.

Jaguar Land Rover se ha comprometido a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero un 46 % en todas sus operaciones para 2030. Además, la compañía disminuirá de media un 54 % las emisiones de sus vehículos en toda la cadena de valor, incluida una reducción del 60 % durante la fase de uso.

Los objetivos, que ha aprobado la iniciativa Science Based Targets (SBTi), confirman el itinerario de la compañía para llegar a una reducción de 1,5 °C en las emisiones como se estableció en el Acuerdo de París. Por tanto, Jaguar Land Rover se compromete a alcanzar el objetivo más ambicioso que se fijó en París.

Cuando acabe la década, Jaguar Land Rover reducirá sus emisiones directas de gases de efecto invernadero en sus operaciones y fabricación de vehículos un 46 % en valores absolutos con respecto a la referencia de 2019. La compañía también se compromete a disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero por vehículo una media de un 54 % en toda la cadena de valor, incluida una reducción del 60 % durante la fase de uso.

Estos objetivos, que ilustran el compromiso de Jaguar Land Rover para 2030, irán seguidos de una meta de neutralidad en emisiones para la segunda década en toda su cadena de suministros, productos y operaciones antes de 2039 como parte de la estrategia Reimagine. Para lograrlo, la compañía realizará la descarbonización en diseño y materiales, operaciones de fabricación, cadena de suministro, electrificación, estrategia para baterías, procesos de economía circular y tratamiento al final de la vida útil.

Jaguar Land Rover ha creado un nuevo puesto para fomentar esta misión, Sustainability Director, que ocupará Rossella Cardone con la intención de impulsar la transformación y ayudar a François Dossa, Executive Director de Strategy and Sustainability.

Rossella Cardone, Director and Head of Sustainability Office de Jaguar Land Rover, declaró: «La sostenibilidad es clave en nuestra estrategia Reimagine, cuya meta es lograr la neutralidad en carbono antes de 2039 mientras creamos los vehículos modernos de lujo más codiciados del mundo. Al pasar de una ambición climática a la acción, tenemos que integrar la sostenibilidad en el ADN de Jaguar Land Rover para minimizar la huella de carbono en toda nuestra cadena de valor. Los objetivos científicos nos permiten determinar la cantidad y la velocidad necesarias para reducir nuestras emisiones de gases de efecto invernadero al tiempo que mantenemos informados del progreso a todas las partes interesadas».

Alberto Carrillo Pineda, Managing Director de Science Based Targets en CDP, uno de los socios de la iniciativa Science Based Targets, comentó: «Felicitamos a Jaguar Land Rover por establecer objetivos científicos para limitar el calentamiento a 1,5 ºC, el propósito más ambicioso del Acuerdo de París. Al fijar objetivos científicos basados en el clima, Jaguar Land Rover pasa a la acción para prevenir los efectos más perjudiciales del cambio climático».

Jaguar Land Rover anunció por primera vez su compromiso con la iniciativa SBTi como parte de su apoyo a la COP26, la conferencia sobre el cambio climático que se celebró en noviembre de 2021.

  • El KONA Eléctrico ha sido elegido por más de 110 clientes corporativos a través de cinco grandes empresas de leasing. El SUV subcompacto totalmente eléctrico ha sido nombrado mejor coche de cero emisiones por debajo de los 40.000 euros. Los BEV de Hyundai se pueden cargar en toda Europa en miles de puntos de recarga a través de la aplicación Charge myHyundai. Hyundai Motor UK es nombrado el fabricante de flotas que más ha mejorado en los Fleet News Awards 2022.

El Hyundai KONA Eléctrico está creciendo en popularidad entre las flotas corporativas de empresas de toda Europa. Entre enero y diciembre de 2021, se han entregado más de 15.000 unidades del KONA Eléctrico dentro de las verdaderas flotas de Europa. De hecho, el SUV subcompacto totalmente eléctrico fue nombrado Mejor Coche de Cero Emisiones por debajo de 40.000 libras en los UK Fleet News Awards 2022. El Hyundai TUCSON, por su parte, obtuvo el título Highly Commended en la misma ceremonia de premios.

En los países del G5, Alemania, Reino Unido, Francia, Italia y España, las más de 11.000 unidades representan el 4,2% de toda la categoría de «vehículos eléctricos de batería (BEV)» del segmento de flotas reales. Si se comparan los canales de venta, KONA Electric tiene incluso más éxito proporcional en el canal de flotas que en el de particulares (3,5% de los BEV). Desde su lanzamiento, el KONA Eléctrico alcanzó la cifra de 100.000 unidades vendidas en Europa el pasado mes de septiembre.

Clientes de flotas satisfechos en toda Europa

Al integrar más unidades del KONA Eléctrico en las flotas corporativas, Hyundai ha cerrado cinco importantes contratos con los mayores socios de leasing corporativo. A través de estas empresas de leasing, Hyundai mantiene relaciones con más de 116 clientes activos, al menos, a nivel europeo; la mayoría de los clientes han firmado un acuerdo internacional. Entre las empresas que ya han incluido el KONA Eléctrico en su flota corporativa están Coca-Cola, y Uber.

KONA Eléctrico ofrece beneficios a las empresas

A través de los acuerdos de flotas de Hyundai, se alquilaron 15.000 unidades del KONA Eléctrico en 2021 en toda Europa. Una de las principales razones por las que el KONA Eléctrico es tan popular entre los clientes de flotas es su tren motriz totalmente eléctrico con cero emisiones locales. El KONA Eléctrico está disponible con dos opciones de baterías eléctricas -una de 64 kWh y otra de 39,2 kWh- que satisfacen los requisitos de los clientes, ya sea que se trate de menores emisiones de carbono para cumplir con los nuevos objetivos de sostenibilidad de las empresas o de una autonomía de conducción para los desplazamientos largos. Según el WLTP, la batería de 64 kWh ofrece una impresionante autonomía de 484 kilómetros con una sola carga. Sin embargo, la autonomía real puede variar; se ha informado de que el BEV ha recorrido hasta 1.026 kilómetros con una sola carga.

Con el KONA Eléctrico, Hyundai también ofrece a las empresas europeas un coche de flota cómodo y confortable. El SUV subcompacto es lo suficientemente pequeño para viajar sin problemas por las estrechas carreteras europeas, pero lo suficientemente espacioso para que sus ocupantes viajen con comodidad. El coche también ofrece asientos delanteros eléctricos, asientos de la segunda fila calefactados y ventilación de tres niveles. Con los asientos levantados, los pasajeros también pueden aprovechar los 332 litros de espacio de carga, 1.114 litros con los asientos plegados.

Los clientes del KONA Eléctrico también pueden estar tranquilos en lo que respecta a la seguridad. La tecnología Smart Sense de Hyundai incluye funciones como el asistente de colisión trasera con tráfico cruzado (RCCA), el asistente de colisión con ángulo muerto (BCA), el aviso de salida segura (SEW), la alerta de ocupantes traseros (ROA) y la alerta de salida del vehículo en cabeza (LVDA). Estas características, entre otras, mantienen a los pasajeros más seguros y permiten una conducción más atenta para mayor tranquilidad.

El KONA Eléctrico se lanzó por primera vez en 2018, y en 2020 se sometió a una mejora integral del producto, aportando más estilo, conectividad y tecnología al modelo que nunca antes. En la actualidad, sigue siendo uno de los vehículos más atractivos del mercado de flotas comerciales.

  • Lujo y SUV son dos conceptos que, actualmente, van de la mano en muchas alternativas que se ofrecen en el sector del automóvil. Un maridaje imposible sin el Jeep Wagoneer que, en 1963, se atrevió a incorporar equipamientos de alta gama a un tipo de automóviles pensado, hasta entonces, como vehículos para trabajar en el campo. Comercializado durante 28 años, entre 1963 y 1991, el Jeep Wagoneer es toda una leyenda en Estados Unidos: es el tercer modelo con más años de comercialización en este mercado.

Actualmente, muchas propuestas en el mercado presumen de conjugar la exclusividad y el lujo con la polivalencia y el espíritu aventurero de los SUV. Lo cierto es que hace casi seis décadas, sólo una marca se atrevió a unir estos dos conceptos con un modelo tan rompedor en su época como el Jeep Wagoneer. Tan innovador, que se comercializó durante 28 años (1963-1991) sin encontrar prácticamente competencia hasta la década de los 80.

Como su antecesor en la gama, el Jeep Willys Station Wagon de 1946, el Jeep Wagoneer surge de los lápices de Brooks Stevens, uno de los diseñadores industriales más prolíficos de los Estados Unidos durante el siglo XX, creador de muchos automóviles, motocicletas, electrodomésticos, logotipos y todo tipo de objetos que se han convertido en iconos de la cultura americana.

Basado en el chasis de un pick-up, el Jeep Wagoneer sacaba el máximo provecho a esta peculiaridad, que presentaba ventajas como la posibilidad de remolcar cargar pesadas o salir de carreteras y caminos, añadiendo características más propias de los turismos de la época como, por ejemplo, una distancia al suelo más reducida que en los todoterreno o un diseño en línea con los station wagon de la época.

Sin embargo, fue en el equipamiento y en las prestaciones donde el Jeep Wagoneer dio el do de pecho. Con un motor de 6 cilindros en línea, muy avanzado técnicamente, este pionero incorporaba características hasta entonces inéditas en un 4×4, como suspensión delantera independiente, dirección asistida y transmisión automática. En el equipamiento de serie figuraba la radio y el aire acondicionado como opción, algo poco visto incluso en las berlinas de alta gama de los 60.

Una tendencia que iría in crescendo a lo largo de los años: los cinturones de seguridad delanteros y traseros llegarían a la gama en 1965, en 1973 el innovador sistema 4×4 Quadra-Trac y, al año siguiente, los frenos de disco delanteros. La efímera segunda generación del modelo (1993-94) traería consigo detalles como la tapicería de cuero.

El legado del Jeep Wagoneer sigue vivo en toda la gama Jeep y, sobre todo en los nuevos Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer, lanzados en 2021 en el mercado norteamericano. Cuentan con la última generación del sistema de infoentretemiento UConnect5 y con un equipo de audio premium McIntosh. Bajo el capó, permite optar entre el motor MHEV 5.7 Hemi V8 y el 6.4 Hemi V8.

 Rolls-Royce totalmente eléctrico concluye las pruebas de invierno a 55 km del Círculo Polar Ártico. Spectre soporta temperaturas de -40 °C en instalaciones especializadas en Arjeplog, Suecia. El 25% del programa de pruebas de 2,5 millones de km, simulando 400 años de uso, ya completo. Rolls-Royce aluminio spaceframe Arquitectura de lujo confirmada. El diseño emocional, el tamaño y las lámparas «divididas» crean un sucesor espiritual del Phantom Coupé.  ‘Rolls-Royce 3.0’ anuncia una nueva era de transmisión digital e ingeniería de chasis. Inteligencia descentralizada creada para armonizar 141.200 relaciones emisor-receptor.

«El anuncio de cada nuevo automóvil Rolls-Royce conlleva un gran peso de expectativa, pero Spectre es sin duda el producto más esperado en la historia moderna de la marca. Esto se debe a que es mucho más que un producto. Es un símbolo de nuestro brillante y audaz futuro eléctrico, y representa un cambio sísmico en nuestra tecnología de tren motriz.

Es por esta razón que hemos creado un programa de pruebas que es tan significativo e histórico como el propio Spectre. La extraordinaria tarea de educar a Spectre para que piense y se comporte como un Rolls-Royce cubrirá 2,5 millones de kilómetros, lo que es una simulación de más de 400 años de uso para un Rolls-Royce. Hoy, puedo confirmar que el 25% de este viaje ya está completo, y los resultados han cumplido con nuestras expectativas más ambiciosas».
Torsten Müller-Ötvös, Director Ejecutivo, Rolls-Royce Motor Cars

«Refinar el tren motriz totalmente eléctrico que sustenta Spectre desafía la definición misma de ingeniería. La salida de los motores de combustión interna nos permite aumentar significativamente la potencia de procesamiento de nuestros componentes individuales y crear una Inteligencia Descentralizada. Nos referimos a esta era sin precedentes, donde nos beneficiamos de una arquitectura de tren motriz electrónico y eléctrico multicontrol, multicanal y altamente interconectada, como ‘Rolls-Royce 3.0’.

«Nuestra tarea es enseñar a cada componente y sistema cómo pensar, comportarse y comunicarse como un Rolls-Royce, que ve gran parte de la ingeniería pivotar de los talleres al espacio digital. Aquí en Arjeplog hemos construido una base significativa sobre la cual crearemos un verdadero Rolls-Royce. Este es un gran paso adelante para nuestra marca, pero también para la electrificación: a pesar de que Spectre está en su infancia, puedo confirmar que la tecnología es capaz de contener la experiencia de Rolls-Royce».
Mihiar Ayoubi, Director de Ingeniería, Rolls-Royce Motor Cars

ROLLS-ROYCE SPECTRE: ANTECEDENTES

En septiembre de 2021, Rolls-Royce Motor Cars hizo un anuncio histórico de que lanzaría su producto más importante desde el 4 de mayo de 1904, cuando los fundadores de la marca, Charles Rolls y Sir Henry Royce, acordaron que crearían «el mejor automóvil del mundo». El Rolls-Royce Spectre. 

Si bien Rolls-Royce se ha forjado una reputación por crear lo que regularmente se describe como «los mejores autos del mundo» utilizando motores de combustión interna, la idea de la electrificación es algo que es familiar para la marca. Henry Royce comenzó su vida como ingeniero eléctrico y dedicó gran parte de su vida a crear motores de combustión interna que simulaban las características de un automóvil eléctrico: funcionamiento silencioso, par instantáneo y la sensación de una marcha sin fin.

Sin embargo, la conexión con los fundadores de la marca es mucho más profunda. Cuando Charles Rolls condujo un automóvil eléctrico de 1900 llamado Columbia, hizo una profecía: «El automóvil eléctrico es perfectamente silencioso y limpio. No hay olor ni vibración. Deberían ser muy útiles cuando se puedan organizar estaciones de carga fijas». El espectro es el cumplimiento de esta profecía.

Spectre también representa una promesa cumplida. En 2011, Rolls-Royce mostró un concepto Experimental Phantom totalmente eléctrico llamado 102EX. Esto fue seguido por 103EX, un estudio de diseño dramático que anticipó un futuro eléctrico audaz para la marca. Estos autos experimentales provocaron un interés significativo de los clientes de Rolls-Royce. Sintieron que las características de un tren motriz eléctrico encajarían perfectamente con la marca. El director ejecutivo de Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös, respondió a esto con una promesa inequívoca: Rolls-Royce se volverá eléctrico a partir de esta década.

En septiembre de 2021, la profecía de Charles Rolls y la promesa de Torsten Müller-Ötvös condujeron a un momento histórico. Rolls-Royce confirmó que había comenzado las pruebas del primer Rolls-Royce totalmente eléctrico de la historia, Spectre. Esta extraordinaria empresa sería el programa de pruebas más exigente jamás concebido por Rolls-Royce y abarcaría 2,5 millones de kilómetros, simulando más de 400 años de uso para un Rolls-Royce, en promedio.

ROLLS-ROYCE SPECTRE: PRUEBAS DE INVIERNO

Un nuevo automóvil Rolls-Royce siempre comienza su vida en invierno. Las temperaturas en las instalaciones a medida utilizadas por la marca, ubicadas en Arjeplog, Suecia, a solo 55 km del círculo polar ártico, caen a -26 grados centígrados y se enfrían aún más a -40 grados centígrados.

Hay varias razones para someter los productos de la marca a tales extremos. Cuando se construyen los primeros prototipos, los ingenieros realizan pruebas muy básicas en condiciones extremas para garantizar que cada sistema esté operativo y funcione a un nivel básico en un entorno de clima frío. Esta prueba se combina con los inicios del proceso de refinamiento: las primeras «lecciones» en una escuela de acabado que formarán los cimientos de un automóvil digno de la marca.

Esto comienza con procesos que son comunes a la industria automotriz, como las pruebas de ruido, vibración y dureza. Las variables que afectan a esto son múltiples, que abarcan desde los materiales seleccionados para los principales componentes de hardware hasta la densidad de los cauchos de las puertas, los compuestos de bujes, los materiales de sujeción e incluso las propiedades de los agentes de unión. El rendimiento de estas variables puede cambiar considerablemente cuando se somete a temperaturas extremas, así como la eficiencia de los sistemas de calefacción, ventilación, aire acondicionado y refrigeración del automóvil.

Como una verdadera marca de lujo, hay un componente adicional de las pruebas de invierno que es de gran importancia para Rolls-Royce. Esto es definido por los ingenieros de la marca como «tiempo de desescalada», lo que permite una increíble precisión y control en la creación de la experiencia Rolls-Royce utilizando los sistemas de control de chasis, gestión del tren motriz y control electrónico de Spectre.

Al conducir en superficies de baja tracción como la nieve y el hielo y desestabilizar deliberadamente Spectre, los ingenieros pueden crear circunstancias dinámicas a bajas velocidades que normalmente ocurrirían a altas velocidades. Esto se puede revisar y guiar in situ y en cámara lenta, parametrizando y perfeccionando el rendimiento del vehículo en climas fríos en áreas como el manejo, la capacidad de control, la estabilidad, la previsibilidad y la «waftability» que define la experiencia Rolls-Royce.

El tiempo desescalado permite a los ingenieros crear detalles incomparables en la respuesta del automóvil, al hacerlo educando a Spectre a pensar, comportarse y comunicarse como un Rolls-Royce digno de la marca. Tras más de medio millón de kilómetros de pruebas, el 25% de este proceso ya se ha completado.

  • QEV Technologies invertirá 200 millones de euros, y el D-Hub 800 millones de euros, en la reindustralización de las plantas Nissan en Barcelona. La puesta en marcha de ZEROID generará 1.000 puestos de trabajo directos en tres años, que aseguran la contratación de los extrabajadores Nissan, y 6.000 empleos indirectos. La producción de la nueva marca se iniciará en 2023 y prevé fabricar 60.000 vehículos al año diseñados para el transporte de mercancías y de última milla. QEV Technologies liderará la reindustralización de las plantas de Nissan en Barcelona con un proyecto puntero e integral que busca situar a España como referente en movilidad sostenible.

La empresa especializada en el desarrollo y la fabricación de vehículos eléctricos, QEV Technologies, al frente del Hub de Descarbonización de la Zona Franca de Barcelona, ha presentado esta mañana la nueva marca ZEROID, una flota de vehículos 100% eléctricos. ZEROID marca el inicio de la reindustralización de las antiguas plantas de Nissan en Barcelona, y se prevé que su producción arranque a principios del 2023 con un volumen de 60.000 vehículos al año. ZEROID sale al mercado como una marca puntera de vehículos sostenibles y plataformas eléctricas para flotas y servicios urbanos, y afianza el papel de QEV como compañía nacional de referencia en movilidad eléctrica urbana.

La fabricación de los vehículos, que se realizará en el Hub de Descarbonificación (D-Hub) de Barcelona, va a ser el primero de los proyectos para reindustrializar las tres plantas de Nissan. Se prevé que para 2023, la producción estimada de eVans fabricadas será de 5.400 unidades y la de eBuses de entre 100 y 200 unidades. “Nuestro objetivo a tres años vista es llegar a producir más de 60.000 unidades al año y generar más de 1.000 puestos de trabajo en 3 años”, afirma Orús, CEO de QEV Technologies. Y añade: “No queremos ni podemos dejar perder todo el capital humano que hay en Zona Franca. Ellos son el verdadero valor de la reindustralización, ni las instalaciones, ni la maquinaria. La plantilla Nissan cuenta con un conocimiento muy valioso, mucha experiencia y mucho que aportar, y estamos convencidos que todo ese equipo será el mejor motor para el proyecto que ahora iniciamos”.

En el acto de presentación de ZEROID, organizado en el Nissan Brand Centre de Barcelona, y que contó con la presencia de la directora general de Industria de la Generalitat y consejera delegada de ACCIÓ, Natàlia Mas, entre otras personalidades, Joan Orús destacó que “la marca llega para ocupar un espacio en el mercado de la movilidad en el transporte urbano. Apostamos por esta planta para trasladar la línea de industrialización y traer a España las plataformas eléctricas para autobuses de 8 y 12 metros y empezar con plataformas de furgonetas de última milla”. La flota de cero emisiones de ZEROID incluye tres modelos de furgonetas eléctricas, camiones de reparto y plataformas eléctricas y de hidrógeno para autobuses y camiones pesados.

La apuesta de QEV Technologies para instalarse en el D-Hub pasa por lograr fabricar y ensamblar “in situ” la mayor parte de la producción, apoyándose en empresas locales para impulsar la economía local. “Surgió una gran oportunidad de reindustrializar una zona de historia automovilística en el entorno de Barcelona. El sector de la automoción juega un papel estratégico en la economía catalana y española”, sentenció Joan Orús, quien además afirmó que se debe fomentar la industria local, no solo por cuestiones medioambientales sino porque es necesario empezar a disminuir costes de transporte y reducir a la vez, nuestra gran dependencia de otros países.

ZEROID, que actualmente se desarrolla en las propias instalaciones de QEV Technologies en Barcelona, junto al Circuito de Catalunya, se plantea trasladarse en los próximos meses a la planta del D-Hub, y asegura la preservación del tejido empresarial nacional, además de la creación de nuevo empleo y negocio para el sector industrial español. La implementación de ZEROID en el D-Hub supondrá un revulsivo para la automoción en España con la creación de un ecosistema de innovación en electromovilidad que atraerá inversiones de calado y transformará la movilidad del país en clave sostenible, acelerando así la implantación de la industria 4.0.

El presidente ha insistido en que en la actual situación se deberían tomar medidas que favorezcan la competitividad.

El presidente de Faconauto, Gerardo Pérez, ha valorado en Europa Press el anuncio de la prohibición de los despidos objetivos a determinadas empresas. Pérez ha indicado que esta noticia supone un “gran desconocimiento de la realidad empresarial”. 

“La prohibición de despedir hará que muchas empresas, particularmente las pymes, eviten llevar a cabo nuevas contrataciones, frenando el dinamismo que el mercado laboral necesita”, ha explicado. El Plan Nacional de Respuesta a la Guerra aprobado este pasado martes por el Consejo de Ministros prohíbe los despidos objetivos en las empresas que recurren a expedientes de regulación temporal de empleo (ERTE) para sortear la crisis y también para los que tengan causa en el incremento de los precios de la energía. 

En base a ello, el presidente ha insistido en que en la actual situación se deberían tomar medidas que favorezcan la competitividad, tras los efectos de la pandemia, la invasión rusa de Ucrania y el impacto de la huelga de transporte. Además, ha subrayado que no se debería “abusar” de este tipo de medidas que pueden afectar a la competitividad y el dinamismo, sin haberse discutido con los empresarios, puesto que la prohibición de realizar ajustes en las plantillas por causas justificadas como las económicas suponen una “irrupción” en el funcionamiento de las empresas.  “Somos la voz de los empresarios de este país y tenemos que ser tenidos en cuenta ante este tipo de decisiones”, ha recalcado.

Asimismo, el presidente ha recordado que esta medida llega “en el peor momento para la automoción”, con las matriculaciones de vehículos “en mínimos históricos” y sin que el sector haya podido salir todavía de la crisis provocada por la pandemia. “Las decisiones unilaterales, como la que se tomó ayer, alejan al Gobierno de las empresas, en un momento en el que se necesitan nuevos consensos y acuerdos para que el país sortee con éxito la actual crisis”, ha criticado.

La colaboración público-privada

Por último, ha querido enfatizar que el Gobierno debería estar solucionando el “problema estructural” del empleo en España, destacando que hay 109.191 vacantes sin cubrir debido principalmente al desajuste entre formación y empleo.

“La colaboración público-privada en este tema es crucial, la conversación profunda entre gobierno y empresarios no se está dando y urge abordar este asunto. La prohibición de despedir enmascara el problema estructural de la adaptación del mundo laboral a los nuevos retos económicos”, ha reiterado.

  • Tras dos años de ausencia por la pandemia regresa el Best of Belron, que se celebrará los próximos 29 y 30 de junio en la Fira de Barcelona.
  • Este evento multitudinario reunirá a más de 1.500 asistentes, entre invitados, participantes y organizadores; y encumbrará al mejor técnico especialista en cristalería del automóvil de mundo, entre los 29 finalistas que representan a la mayor parte de países en los que opera el Grupo Belron.
  • El representante de Carglass España será Javier Fernández (técnico del centro Carglass de Cáceres), tras haber ganado el Best of Belron® 2019 nacional, celebrado en el Circuito del Jarama (Madrid).
  • Hyper-SUV totalmente nuevo y totalmente eléctrico de Lotus. Audaz, progresista y exótico, con el ADN de un auto deportivo icónico evolucionado para la próxima generación de clientes de Lotus.
  • El alma de un Lotus con la usabilidad de un SUV
  • “Un momento trascendental en nuestra historia” – Matt Windle, MD, Lotus Car
  • “El Eletre, nuestro Hyper-SUV, es  para aquellos que se atreven a mirar más allá de lo convencional y marca un punto de inflexión para nuestro negocio y nuestra marca ” – Qing feng Feng, CEO, Group Lotus
  • El primero de los tres nuevos EV de estilo de vida de Lotus en los próximos cuatro años, con un lenguaje de diseño inspirado en el primer hipercoche EV británico del mundo, el galardonado Lotus Evija.
  • ‘Born British, Raised Globally’: diseño liderado por el Reino Unido, con soporte de ingeniería de los equipos de Lotus en todo el mundo
  • Esculpido por el aire: la ‘porosidad’ del diseño único de Lotus significa que el aire fluye a través del vehículo para mejorar la aerodinámica, la velocidad, el alcance y la eficiencia general
  • Salidas de potencia a partir de 600hp
  • Tiempo de carga de 350 kW de solo 20 minutos para 400 km (248 millas) de conducción, acepta carga de CA de 22 kW
  • Alcance de conducción objetivo de aproximadamente 600 km (aproximadamente 373 millas) con carga completa
  • Eletre se une al exclusivo ‘The Two-Second Club’, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en menos de tres segundos
  • El paquete de aerodinámica activa más avanzado en cualquier SUV de producción
  • La primera tecnología LIDAR desplegable del mundo en un automóvil de producción para admitir tecnologías de conducción inteligente
  • Uso extensivo de fibra de carbono y aluminio para reducir el peso en todo
  • El interior incluye textiles artificiales muy duraderos y mezclas de lana ligera y sostenible
  • La fabricación en una nueva instalación de alta tecnología en China comenzará a finales de este año