A pesar de este hecho, los concesionarios son más pesimistas con respecto al mercado de segunda mano que hace tan solo un mes. 

La crisis de los semiconductores sigue afectando al mercado de segunda mano. Las ventas de vehículos de ocasión no remontan y los precios crecen cada vez más. En este contexto, ¿qué le depara a este importante segmento en lo que resta de año? ¿Cuál es su futuro? Según una investigación que recoge Motor Trader, la mayoría de los concesionarios cree que los precios ya han tocado techo. 

A pesar de este optimismo para que la situación del mercado mejore, los concesionarios creen que el año acabará con unas cifras preocupantes. El pesimismo de los concesionarios sobre este segmento ha aumentado, especialmente, durante el último mes a medida que la Guerra en Ucrania continúa y prosigue la escalada de precios. 

La mayoría de los concesionarios (79%) son pesimistas sobre las perspectivas del mercado de coches usados ​​en comparación con el 60% del mes pasado. Solo el 12% es optimista para lo que resta de año según la investigación realizada por Startline Used Car Tracker.

¿QUÉ PASARÁ CON LOS PRECIOS?

La mayoría de los concesionarios (76%) ahora están de acuerdo en que los precios de los coches usados ​​han tocado techo y que ya se está produciendo algún tipo de reajuste del mercado.

Paul Burgess, CEO de Startline Motor Finance, explica que “la situación del mercado ha empezado a influir en la forma en que los distribuidores ven el futuro. No se puede negar que una caída del 21% en el porcentaje de distribuidores que se sienten optimistas es un descenso bastante marcado”. 

Explican que el único punto positivo es que parece haber un acuerdo generalizado en que la situación del suministro está mejorando. Aún así, parece evidente que los descensos en las ventas se prolongarán en lo que resta de 2022.  

El CEO y presidente del Grupo INEOS, Sir Jim Ratcliffe, ha confirmado los planes para una segunda línea de modelos: un 4X4 totalmente eléctrico.

En su primera entrevista en video desde que comenzó el proyecto, Sir Jim Ratcliffe ha conversado con el presentador Mark Evans en el episodio final de “Building The Grenadier”, la serie dedicada a compartir el desarrollo del Grenadier con nuestros clientes. Puedes ver aquí la entrevista completa: https://ineosgrenadier.com/en/gb/explore/the-grenadiervideos-and-stories/building-the-grenadier/behind-the-grenadier.

El nuevo modelo utilizará una plataforma completamente nueva, más pequeña que la del Grenadier, pero conservará su ADN como vehículo de trabajo además de todas sus capacidades todoterreno. La fecha de lanzamiento aún no se ha confirmado.

Estos planes subrayan el compromiso a largo plazo de INEOS con la industria del automóvil. La segunda línea de modelos se producirá junto con el Grenadier y el Grenadier pick-up en la planta que la compañía tiene en Hambach (Francia). INEOS sigue respaldando la pila de combustible de hidrógeno como solución de mecánica limpia para futuras versiones del Grenadier.

Está previsto que a finales de 2022 comiencen las pruebas, tanto en carretera como fuera de ella, de un vehículo de demostración con esta tecnología de pila de combustible

Con una decisión que subraya su liderazgo en acción climática, Volvo Cars es el primer fabricante de vehículos en suscribir la iniciativa SteelZero, cuyo objetivo es incrementar la demanda de acero sin fósiles y acelerar la transición hacia la neutralidad en carbono de la industria siderúrgica mundial.

Al adherirse a SteelZero, Volvo Cars se compromete a cumplir antes de 2030 unos requisitos estrictos basados en las emisiones de CO2 para la adquisición de acero (ver Notas para los editores). Para 2050, todo el acero del que se abastece deberá tener cero emisiones netas, de acuerdo con el objetivo de la empresa de que, para 2040, sus operaciones no tengan ningún impacto sobre el clima.

La producción de acero es una de las principales fuentes de emisiones de CO2 del sector automovilístico, con un promedio del 33 % de todas las emisiones para producir un nuevo vehículo Volvo en 2021. En el mundo, la producción de acero es responsable de aproximadamente el 7% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero.

«Un enfoque sostenible de la fabricación del acero no es solo una buena noticia para el medio ambiente, sino también para la compañía, puesto que limita nuestra exposición a futuros riesgos y reglamentos climáticos», dice Kerstin Enochsson, directora de compras de Volvo Cars. «Estamos encantados de unirnos a la iniciativa SteelZero y respaldar sus objetivos de transformar la industria siderúrgica. Al dejar patente nuestra demanda de acero de abastecimiento responsable con bajo o ningún contenido en carbono queremos ayudar a impulsar un mayor suministro a nuestro sector».

Jen Carson, responsable de industria de Climate Group, comenta: «El hecho de que Volvo Cars suscriba la iniciativa SteelZero indica un cambio decisivo y fundamental en la demanda global de acero de bajas y cero emisiones netas de carbono y un momento crucial para la industria del automóvil. Este sector tiene un papel fundamental para impulsar la transición del acero a la neutralidad en carbono. Su apoyo a la creación de un mercado internacional de acero descarbonizado es lo que va a permitir que el sector logre sus objetivos de cero emisiones netas y desarrolle un producto que esté realmente en consonancia con la agenda de acción para el clima».

SteelZero es una iniciativa de Climate Group en colaboración con ResponsibleSteel, un organismo de certificación y normalización de la industria siderúrgica en el que también se integrará Volvo Cars. A través de ResponsibleSteel, Volvo Cars accede a información fiable, verificada y auditada por terceros sobre la cadena de suministro del acero y las credenciales de sostenibilidad pertinentes, lo que garantiza que se ha obtenido de un modo responsable. 

Además de las reducciones de CO2, ResponsibleSteel también se centra en otros asuntos importantes en la cadena de suministro de acero, como el trabajo y los derechos humanos, el compromiso con las comunidades locales, el uso de agua y el impacto en la biodiversidad.

La firma de SteelZero es tan solo la última iniciativa de Volvo Cars para solucionar una de las mayores fuentes de emisiones de CO2 en la fabricación de automóviles. Hace apenas un año anunció que se asociaba con el fabricante de acero sueco SSAB para investigar de forma conjunta el desarrollo de acero de alta calidad sin combustibles fósiles para el uso en el sector de la automoción a través de la iniciativa HYBRIT de SSAB.

Volvo Cars en el primer fabricante de vehículos en trabajar con SSAB e HYBRIT, un proyecto ambicioso y avanzado relacionado con el desarrollo de acero sin combustibles fósiles. El objetivo de HYBRIT es reemplazar el carbón de coque, una materia prima hasta ahora necesaria para fabricar acero a base de mineral de hierro, por hidrógeno y electricidad sin fósiles. El resultado previsto es la primera tecnología de fabricación de acero sin de combustibles fósiles del mundo, cuya huella de carbono es prácticamente nula.

El objetivo de neutralidad climática de Volvo Cars para 2040 forma parte de su plan integral a favor del clima, uno de los más ambiciosos del sector de la automoción. Volvo Cars tiene la intención de convertirse, antes de 2030, en un fabricante de vehículos exclusivamente eléctricos y prevé lanzar una gama totalmente nueva de vehículos eléctricos puros durante los próximos años.

Los planes de electrificación de la empresa forman parte de su objetivo para reducir, entre 2018 y 2025, un 40% la huella de carbono del ciclo de vida de cada vehículo, lo que incluye reducir en un 25% las emisiones de carbono de la cadena de suministro antes de 2025.

  • La Sierra de Ayllón es el mejor terreno para poner a prueba un SUV como el Nuevo Opel Grandland, que refuerza su carácter aventurero por diseño y prestaciones. Con una estética atlética y novedosa, un interior confortable con acabados de alta gama y unos avances tecnológicos que aportan placer de conducir y seguridad el Nuevo Opel Grandland llega a España para ser un nuevo referente en su categoría.

Con el lanzamiento de su nueva generación, el Nuevo Opel Grandland ahonda en el espíritu aventurero, la línea dinámica y deportiva y el interior confortable y de alto standing que le han convertido en un SUV de referencia en España y en los principales mercados europeos. Este modelo vuelve a caracterizarse por el estreno de tecnologías inteligentes, pensadas para hacer más sencilla y segura la conducción.

Opel ha elegido la Sierra de Ayllón como marco para disfrutar de este nuevo concepto de SUV en España, una zona llena de parajes naturales sorprendentes y de pequeños y pintorescos pueblos en los que se pueden encontrar auténticas joyas arquitectónicas. Sin ir más lejos, en Ayllón se puede viajar en el tiempo entrando por su Arco medieval, deteniéndose ante el Palacio de Contreras o contemplar la Iglesia de San Miguel.

Siendo la iluminación uno de los puntos fuertes de esta nueva generación del Grandland, Opel ha decidido rendir homenaje a la novedosa tecnología Intelli-Lux LED® Pixel con un mágico concierto a la luz de las velas, en el que la polifacética Florencia Aragón desplegará todo su talento y sensibilidad.

El diseño del Nuevo Opel Grandland destaca por la pureza de sus líneas. El Opel Vizor se extiende por todo el frontal, mientras que el característico pliegue de Opel acentúa el capó. En la zaga, el nombre Grandland y el logotipo de la marca, el Blitz, se sitúan en el centro del portón trasero, mientras que los paragolpes y las molduras laterales van pintados en el color de la carrocería, en contraste con los protectores de los bajos en tonos negro y plata.

En el frontal, Opel Vizor destaca por su diseño contemporáneo y por integrar inteligentemente innovadores sistemas, haciéndolos prácticamente invisibles a simple vista al tiempo que agrupa a la perfección estilo y tecnología. Uno de ellos es la Visión Nocturna, que ayuda a los conductores del Nuevo Opel Grandland a detectar a las personas y animales en momentos cruciales incluso antes de ser percibidos por la vista.

La ergonomía y el confort se han cuidado al máximo, para hacer de cada viaje una experiencia inolvidable. Los asientos por la «Aktion Gesunder Rücken e.V.” (“Campaña para unas espaldas más saludables”), ofrecen un variado rango de ajustes; desde la inclinación eléctrica de la banqueta hasta el apoyo lumbar electroneumático. Cuentan con calefacción y, junto a la tapicería de cuero, incluso ventilación. El sistema de acceso y arranque manos libres “Keyless Open & Start” y el portón trasero eléctrico aseguran un alto nivel de comodidad. Los pasajeros disfrutan de la máxima conectividad gracias a sus modernos sistemas multimedia, con el Multimedia Navi Pro como tope de gama.

La seguridad ha sido un elemento clave en el desarrollo del Nuevo Opel Grandland. Un buen ejemplo es la Visión Nocturna, que detecta a personas y animales hasta 100 metros por delante del Nuevo Opel Grandland, gracias a la diferencia de temperatura con el entorno que les rodea. En cuanto la cámara detecta un peatón, un ciclista o un animal próximo a la carretera, muestra su posición en el cuadro de instrumentos de doce pulgadas del puesto de conducción digital Pure Panel. La persona o animal localizado delante del vehículo se muestra resaltado a color distinguiéndose claramente del entorno.

La iluminación matricial Intelli-Lux LED® Pixel también figura entre el equipamiento tecnológico del Nuevo Opel Grandland. Integrada tras el Opel Vizor, esta pionera tecnología de iluminación con 168 diodos LED -84 por faro- proporciona una perfecta adaptación del haz de luz a cada situación de conducción y del entorno, sin deslumbrar al resto del tráfico.

Si el concepto SUV es sinónimo de adaptación a cualquier tipo de terreno, el sistema de tracción adaptativa IntelliGrip asegura el mejor agarre a la carretera. El conductor puede elegir entre cinco modos de conducción, en los que IntelliGrip adapta a distribución del par a las ruedas en función de las características del terreno. Esto garantiza la mejor tracción y un comportamiento estable sobre nieve, barro, arena o superficies mojadas.

El Nuevo Opel Grandland también cuenta con una oferta de funciones de ayuda a la conducción que le sitúan a la vanguardia de su segmento. Incorpora innovaciones como la Alerta de Colisión Frontal con Detección de Peatones y Frenada Automática de Emergencia, el Asistente Avanzado de Aparcamiento y la Cámara de visión 360°, entre otros.

La representación de los trabajadores, las Administraciones Públicas, la dirección de Nissan y el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) asistido por el Bufete de Abogados de Roca Junyent, con la asistencia técnica de KPMG, han mantenido hoy la vigésimo primera reunión de la comisión para la reindustrialización de las plantas de Nissan Motor Ibérica en Barcelona (Zona Franca, Montcada i Reixac y Sant Andreu de la Barca).

En la reunión de hoy ha habido acuerdo por todas las partes en cuanto a la adjudicación directa de las parcelas que ocuparan el proyecto de Silence y el Centro Técnico de Nissan en Barcelona. En esta etapa los miembros de la mesa continuarán trabajando para la formalización de estos contratos de alquiler con el Consorcio Zona Franca de Barcelona y así poder acelerar la puesta en marcha, especialmente, del proyecto de Silence.

Por su parte el Consorcio Zona Franca de Barcelona, con la asistencia del Bufete de Abogados de Roca Junyent, acelerará la finalización del pliego de condiciones para la licitación del concurso público de gestión de los terrenos de Zona Franca, que se prevé poder poner en marcha en la segunda quincena del próximo mes de junio.

Los miembros de la comisión se han centrado principalmente en acordar con el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) la agenda definitiva de la puesta en marcha del concurso público para la gestión de los terrenos de Zona Franca a través de un único operador. Con esta decisión, el futuro operador de la parcela de la Zona Franca, en la que se tienen que integrar los proyectos de reindustrialización del hub de electromovilidad y de Silence, se decidirá a mediados de septiembre.

«Agradecemos el trabajo de la Mesa y destacamos el consenso logrado fruto del trabajo continuado de muchos meses. En esta línea, Nissan, representantes de los trabajadores y Administraciones trabajaremos con la máxima celeridad para que se cumpla el calendario acordado durante la reunión de hoy«, ha señalado el secretario general de Industria y PYME del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, Raül Blanco.

«Próximamente se publicarán los pliegos por el concurso de gestión del espacio y se resolverá la adjudicación directa de las parcelas que ocuparán Silence y el Centro Técnico de Nissan. El proyecto del hub de electromovilidad sigue reforzándose. Estamos cerca de resolver el objetivo de reindustrializar la planta de Nissan con puestos de trabajo de calidad y enfocados a la movilidad sostenible«, ha explicado la directora general de Industria de la Generalitat de Catalunya, Natàlia Mas.

«Desde el Consorci de la Zona Franca de Barcelona siempre hemos estado muy comprometidos en poder recuperar los lugares de trabajo derivados de la marcha de Nissan, apostando y priorizando por un proyecto industrial con el apoyo de otro logístico. Es por ello que estamos poniendo todos nuestros esfuerzos para que el proceso sea lo más ágil y rápido posible y con unas garantías legales absolutas. Por ello hemos optado por convocar un concurso, con el asesoramiento del bufete Roca Junyent, y seguimos avanzando en este sentido sin detenernos ni un solo segundo«, ha comentado Pere Navarro, delegado especial del Estado en el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona.

«Nissan tiene claro los posibles acuerdos con Silence y el hub de electromovilidad para asegurar la transferencia de los activos y otros detalles que ambos inversores nos han solicitado para dar viabilidad a sus proyectos. Ahora tan solo queda poner en marcha ya el concurso del operador de los terrenos de zona franca para que la Mesa de Reindustriallización pueda cerrar el acuerdo final«, ha afirmado Frank Torres, vicepresidente regional ejecutivo de Transformación de Negocio y relaciones con la Alianza para la región de AMIEO y responsable de las Operaciones Industriales de Nissan en España.

En el encuentro participaron el secretario general de Industria y PYME del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, Raül Blanco; la directora general de Industria de la Generalitat de Catalunya, Natàlia Mas; el subdelegado del Gobierno en Cataluña, Carles Prieto; el director de Operaciones y representante de Nissan en la Comisión, Josep Maria Monllor; el responsable de las Operaciones Industriales de Nissan en España, Frank Torres; el delegado especial del Estado en el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), Pere Navarro, y miembros de las cuatro organizaciones sindicales con representación en los Comités de Empresa de los centros de la Zona Franca de Barcelona, Montcada i Reixac, Sant Andreu de la Barca y NDS. KPMG ha estado representada por Ignacio Crespo, director de estrategia y transformación.

El diseño de los vehículos ha evolucionado mucho en los últimos años. Si por su parte los diseñadores han cambiado sus lápices por la modelización 3D, los ingenieros prueban los futuros modelos mucho antes de que nazcan los primeros prototipos físicos.

Aunque un viaje al futuro como el de Marty McFly a bordo del famoso DeLorean DMC-12 inventado por «Doc» sigue siendo ciencia ficción, ahora es posible vivir un poco adelantado a su tiempo gracias a las nuevas tecnologías que propone la industria del automóvil. Ponemos rumbo a Titu, donde algunos ingenieros ya están viviendo aventuras extraordinarias al poderse subir a bordo de modelos que aún no existen. Esta pequeña ciudad de algo menos de 10.000 habitantes situada a 45 minutos de Bucarest está lejos del ambiente hollywoodiense, pero acoge el segundo mayor centro de pruebas de Renault Group del mundo que cuenta con tecnologías de última generación, redes de pistas, decenas de bancos de pruebas, recintos de «tortura» para probar la resistencia de los materiales y una cámara CAVE (Cave Automatic Virtual Environment). Allí es donde Ionut, responsable de ergonomía del producto, nos invita a sumergirnos en un universo paralelo para, paradójicamente, estar más cerca de la realidad.

«CAVE es una herramienta que permite al usuario tener una simulación de la realidad. Podemos sumergirnos en el vehículo y valorar la percepción del conductor y de los pasajeros en cuestión de seguridad, ergonomía y confort, y aplicar ajustes en tiempo real».

Ionut, responsable de ergonomía del producto

Cinco muros, diez proyectores y seis millones de píxeles

Para validar la arquitectura de los nuevos vehículos antes incluso de la creación de los primeros prototipos físicos, la herramienta CAVE es el aliado perfecto. Gracias a sus cinco muros en los que se proyectan vídeos estereoscópicos, este espacio inmersivo sumerge a los usuarios en una realidad que cambia de dimensión… y de dimensiones. Giran alrededor del vehículo y se suben a bordo como si se tratara de un verdadero modelo.

El vehículo puede modificarse en unos pocos clics, después de un examen completo que se realiza con gafas 3D y gracias a las interacciones múltiples entre los técnicos de ensayo. De hecho, todo se prueba con la precisión que proporcionan los seis millones de píxeles: la ergonomía de los mandos del salpicadero, la visibilidad en los distintos rincones del vehículo, la accesibilidad, el confort e incluso el diseño.

«CAVE es un sistema que permite completar la utilización de otras herramientas como los cascos de realidad virtual. Gracias a su resolución equivalente a la del ojo humano y a la interactividad entre los distintos usuarios, el vehículo se percibe como en la realidad».

Andras, Experto Leader Renault Group, Simulación Inmersiva y VR

«Este sistema de realidad virtual permite validar las características de un vehículo en una fase muy temprana del proyecto. Gracias a la reducción del número de prototipos físicos y a la disminución de las modificaciones tardías, ahorramos más de 2 millones de euros al año».

Ionut, responsable de ergonomía del producto

Un nuevo mundo virtual

Moverse por caminos de montaña desde una habitación puede parecer imposible. Pero con CAVE, los técnicos de ensayo a menudo se embarcan en misiones complejas. Por ejemplo, para la tercera fila de asientos del nuevo vehículo familiar de siete plazas Dacia Jogger, se seleccionó a un grupo mixto de trece personas para vivir la experiencia del mundo virtual. Altos y bajos (con las medidas antropométricas analizadas), mujeres y hombres, oficios varios… las condiciones de selección son muy precisas para una percepción lo más próxima posible a la realidad. El recorrido en el mundo virtual también se configura para probar todas las sensaciones: conducción pasiva (aparece una película que simula condiciones de conducción, aunque los pedales no están activos), validaciones estáticas (visibilidad, ergonomía, diseño), percepciones físicas (confort, seguridad). Para Nuevo Jogger, las impresiones de los usuarios después de la inmersión CAVE han llevado a la modificación de la arquitectura del vehículo y la segunda fila de asientos se ha adelantado 20 mm.

«Hemos optimizado las soluciones de modularidad interior y creado una tercera fila muy confortable para todos los pasajeros. Hemos podido modificar el posicionamiento de los asientos en tiempo real sin repercusiones en la planificación del proyecto».

Ionut, responsable de ergonomía del producto

«En el futuro, varios usuarios podrán interactuar en el mismo vehículo, en modo colaborativo y simultáneamente. Las distintas tecnologías mini LED permitirán construir CAVES en simples salas de revisión de proyecto para validar muy rápidamente las soluciones de diseño».

Andras, Experto Leader Renault Group, Simulación Inmersiva y VR

PEUGEOT comunica el lanzamiento de un nuevo modelo: el PEUGEOT 408.

El PEUGEOT 408 será un modelo completamente nuevo en la gama de la marca del león. Se convierte en una nueva especie de la familia PEUGEOT: muy original por sus formas, combina los códigos característicos de los SUV con el dinamismo de las carrocerías de los turismos de dos volúmenes.

Tanto en términos de diseño como de ingeniería, la búsqueda de una elevada eficiencia y el deseo de ofrecer nuevas experiencias han marcado el desarrollo del nuevo PEUGEOT 408. Dirigido a aquellos para los que el automóvil supone todo un placer, el 408 aporta una mirada inédita a la familia PEUGEOT.

El nuevo PEUGEOT 408, un coche de carácter global, se presentará a finales de junio de 2022.

Sara Borjas ocupa el cargo de Directora de I+D+i, Lionel Vialat es el nuevo Director de la Fábrica de Valladolid, y Pablo Vicente el Director Financiero. Switch sigue avanzando en su proyecto Europeo con base en Valladolid y su plantilla toma forma con los primeros puestos ejecutivos, que serán cargos clave dentro de la compañía.
Switch Mobility Iberia anuncia el nombramiento de tres nuevos directivos para el organigrama de la compañía en Valladolid, donde la multinacional de origen hindú recientemente ha establecido su cuartel general para Europa Continental. Sara Borjas como Directora de I+D+i , Lionel Vialat como Director de Fábrica, y Pablo Vicente como Director Financiero, son los tres nuevos rostros de un organigrama ejecutivo de la marca, que sigue avanzando en el desarrollo de su proyecto para convertirse en una referencia mundial de la movilidad sostenible. 
  • Lanzamiento europeo del nuevo deportivo de Toyota, que llegará a España en las próximas semanas con unos precios que arrancan en 32.900 €.
  • Tercer modelo GR global de Toyota, que completa el trío de deportivos de pura raza junto a GR Supra y GR Yaris.
  • Carrocería más rígida, centro de gravedad más bajo y motor más potente que su antecesor (GT86), para ofrecer una experiencia al volante todavía más gratificante.

Land Rover desvela su visión original para una familia de vehículos Defender con la presentación del Defender 130, ideal para que hasta ocho pasajeros disfruten de la aventura.

  • Aventuras para todo el mundo: El nuevoDefender 130 incorpora una carrocería ampliada con más espacio interior, ideal para las expediciones familiares todoterreno con total comodidad para hasta ocho pasajeros.
  • Prestaciones del Defender: La longitud ampliada de la carrocería mantiene las imbatibles capacidades todoterreno y articulaciones del Defender, y las tres filas de asientos muestran una disposición 2+3+3.
  • Diseño exclusivo: El elegante diseño del Defender se ha ampliado en 340 mm para ofrecer más espacio en el interior con una gran capacidad máxima de carga de 2.5161 litros y tres filas de asientos completos.
  • Explorador sofisticado: El nuevo y exclusivo color Sedona Red y el climatizador configurable para cuatro zonas están disponibles únicamente en el Defender 130 con una suspensión neumática de serie para potenciar la comodidad.
  • El Extended Bright Pack: La llamativa opción exterior ofrece al nuevo Defender 130 una personalidad exclusiva, con un acabado Ceres Silver Satin en la parte inferior de la carrocería de todo el vehículo.
  • Un interior versátil: Espacio y comodidad para hasta ocho pasajeros en las tres filas, zona de carga flexible y grande y amplia gama de accesorios Defender para elegir.
  • Tecnología avanzada: El nuevo Defender 130 incluye de serie una pantalla táctil Pivi Pro de 11,4 pulgadas y ofrece a los pasajeros un aire más puro en el interior del vehículo gracias a la purificación del aire del habitáculo superior avanzada incluida de serie.
  • Navegación what3words: El nuevo Defender 130 puede encontrar y navegar a cualquier recuadro de 3 m2 del planeta sin necesidad de cobertura gracias al avanzado sistema de infoentretenimiento Pivi Pro.
  • Entorno único: El sofisticado interior ofrece cuero en Light Oyster y un nuevo revestimiento en Natural Light Oak con el travesaño visto del vehículo con pintura electrostática blanca, y más detalles cromados.
  • First Edition: La First Edition, cuidadosamente seleccionada, representa lo mejor del nuevo Defender 130 y está disponible en tres configuraciones de alto nivel, cada una con un diseño exclusivo.
  • Edición de aniversario: Land Rover celebra el año de jubileo de platino de la Reina y hace entrega a Su Majestad de un Defender 130 especialmente diseñado para su uso por parte de la Cruz Roja Británica.
  • Ya está disponible: El nuevo Defender 130 está disponible por un PVP a partir de 100.450 Euros en la Red Oficial de Concesionarios de Land Rover España. Para configurar el suyo, haga clic aquí: www.landrover.es/vehicles/defender/
  • Mejoras Hard Top: La familia más exigente y robusta de modelos Defender Hard Top 90 y 110 comerciales se agranda con las nuevas especificaciones disponibles X-Dynamic.

Según la investigación, los despliegues de estaciones de hidrógeno han aumentado particularmente en países de Asia-Pacífico y Europa.

El hidrógeno sigue posicionándose como una de las mejores alternativas en el ámbito de la movilidad. A pesar del protagonismo que ganan los vehículos eléctricos, se espera que en los próximos años esta tecnología obtenga grandes resultados. En concreto, el mercado de estaciones de hidrógeno generará 9.000 millones de dólares en 15 años a medida que se aceleran las ventas de vehículos con celdas de combustible de hidrógeno. 

Así lo asegura un informe elaborado por Information Trends. Señalan que los costos de las estaciones de hidrógeno están disminuyendo mientras que sus capacidades están creciendo. Entre otras ventajas apuntan a una mayor capacidad de abastecimiento de combustible y unmayor almacenamiento de hidrógeno.

Por otro lado, también es reseñable el impulso para suministrar a estas estaciones hidrógeno “verde”, es decir, hidrógeno producido a partir de fuentes de energía limpia, como paneles solares y turbinas eólicas.

EL CRECIMIENTO DE LA ESTACIONES DE HIDRÓGENO POR PAÍSES

Según el estudio de investigación, los despliegues de estaciones de hidrógeno han aumentado en varios países del mundo. Particularmente, el crecimiento ha sido mayor en Asia-Pacífico y Europa. La mayor cantidad de estaciones de hidrógeno se implementan en países como: China , Japón y Corea. Los despliegues también están aumentando de forma considerable en Nueva Zelanda y Australia .

En referencia a Europa, la investigación indica que muchos países han abordado la transición que vive el transporte otorgándole un gran rol al hidrógeno. Esta estrategia ha conducido a importantes despliegues de estaciones de hidrógeno en la región. Encabezan la transición Alemania , Francia y el Reino Unido, aunque los despliegues más pronunciados se ubican en la región nórdica.

  • Inspirándose en el ADN deportivo y la elegancia que caracteriza a la marca desde siempre, Alfa Romeo ofrece una amplia variedad de ropa y complementos en la web https://store.alfaromeo.com.
  • Para vivir un verano 100% “alfista”, el Alfa Romeo Store ofrece una amplia gama de polos y camisetas con una estética atractiva y moderna que juega con las señas de identidad de la firma italiana y su participación en el Mundial de Fórmula 1.
  • Para los que quieran disfrutar del espíritu de Alfa Romeo en su vida diaria, el Store de la marca ofrece complementos exclusivos como un elegante llavero metálico, un práctico cuaderno A5 o una imprescindible mochila para deportes.
  • En 1925, André Citroën decidió sorprender a París y al mundo entero iluminando por primera vez la Torre Eiffel con su nombre.
  • Una historia que nació de un encuentro casual con un italiano, Fernando Jacopozzi.
  • En 1927, la torre iluminada con el nombre de “CITROËN” guio hasta París al aviador Charles Lindbergh en su vuelo sobre el Atlántico entre Nueva York y París.
  • La Torre Eiffel iluminada, visible desde 40 km de distancia, se describió en la prensa de la época como “una gran antorcha dorada que se enciende cada noche”.
  • A los pies de la torre, una pequeña central eléctrica de 1.200 kW con 14 transformadores generaba corriente alterna con una tensión de 12.000 voltios.
  • La iluminación y los juegos de luces se gestionaban mediante un teclado controlado por un operador que se encontraba en una cabina en el segundo piso de la Torre Eiffel.
  • JASP (Jóvenes Aunque Sobradamente Preparados) fue una campaña que Renault lanzó en los años 90 para dar a conocer Renault Clio y que ahora recupera con Nuevo Megane E-Tech 100% eléctrico bajo el eslogan #JaspUpdated. El protagonista de esta campaña es el actor Eduardo Noriega, que ha sido el encargado de presentarla en un evento celebrado esta mañana en Madrid. La campaña se estrena mañana, 31 de mayo, y contará con varios vídeos que reflejan cómo han evolucionado los JASP y la tecnología embarcada en los coches.

La generación JASP (Jóvenes Aunque Sobradamente Preparados), que surgió en los años 90, representaba a los jóvenes con un alto nivel formativo, idiomas y conocimientos que no estaba valorada tal y como se merecía. Por ello, Renault decidió ponerles en valor dedicándoles una campaña publicitaria que giró en torno a un coche tan joven y preparado como ellos: Renault Clio.

Actualmente el concepto JASP continúa en las mentes de toda una generación y, además, sigue representando a los jóvenes en busca de construir una carrera profesional. En este contexto, Renault ha decidido actualizar esta mítica campaña con #JaspUpdated ligada a Nuevo Megane E-Tech 100% eléctrico como protagonista, que representa la disrupción vivida durante los últimos años en términos de tecnología, conducción y sostenibilidad. De esta forma, los videos destacan atributos del vehículo como su sistema multimedia OpenR Link con Google integrado, su equipo de música Harman Kardon o su conducción 100% eléctrica con hasta 220 CV y 470 km de autonomía.

El encargado de volver a dar vida a JASP ha sido el actor Eduardo Noriega. El mítico actor español que inició su carrera en los años 90 y que fue – y sigue siendo – un joven sobradamente preparado: estudió durante varios años solfeo, armonía, coral y piano en el conservatorio de Santander, realizó estudios de arte dramático en Madrid, etc. En la actualidad, cuenta con una impecable trayectoria profesional en la que ha cosechado múltiples premios y, además de haber trabajado en múltiples películas españolas, también lo ha hecho en Estados Unidos, Argentina y Francia. Curiosamente, su primera película – Historias del Kronen – fue estrenada en 1995, el mismo año que la campaña JASP.

La acción, que comenzó el 24 de mayo en formato teaser con publicidad en exteriores (OOH), se estrenará mañana, 31 de mayo, con publicidad en digital, con vídeos que rememoran al spot original, así como un grupo de influencers que amplificarán la acción, entre los que se encuentran Nuria Casas,  Aleagullosm, Moderna de Pueblo, Sergio Mur, KIRON (Iván), Francisco Garcia (Kikillo), Nerea Muro,  Gianfranco La Vecchia, Albert (Uy Albert) y Sergio Jurado.

Como pistoletazo de salida de #JaspUpdated, Renault ha presentado la campaña en un evento organizado en el Espacio Rastro en Madrid junto con Eduardo Noriega y el monologuista Eduardo Aldán, que han dado su visión sobre cómo ha evolucionado el concepto JASP durante estas dos décadas. Durante el evento donde se ha recreado con diferentes elementos los años 90 y el actual 2022 (pudiendo los invitados pasar de un mundo a otro tan solo cruzando una línea) también se expusieron un Clio de primera generación y un Megane E-Tech 100% eléctrico, que encarna a los JASP de hoy: jóvenes con otras inquietudes, como cuidar el medio ambiente, crear tendencias y defender sus creencias. Como broche final, se formó un dúo musical con la joven Nerea Rodríguez junto con Modestia Aparte, un grupo español de música pop y pop rock fundado en 1988.

Hemos querido recuperar nuestro eslogan JASP para homenajear a toda una generación que luchó por eliminar los prejuicios sobre los jóvenes. Mientras que en 1995 el protagonista fue Renault Clio, un coche que aportó independencia y libertad a sus conductores, en 2022 Megane E-Tech 100% eléctrico es la mejor prueba de esta actualización: un coche que acaba de nacer pero que tiene todas las cualidades para llegar a lo más alto. Sin duda, arrancará más de una sonrisa a los JASP de los 90 y enganchará a los JASP actuales.

Beatriz Navarro, Directora de Marketing de Renault en España y Portugal

La ministra Raquel Sánchez y la secretaria general de Transportes y Movilidad, María José Rallo, han dado a conocer las principales líneas de la nueva norma, que tiene por objetivo establecer las bases para un sistema de transporte que garantice el derecho a la movilidad sostenible a toda la ciudadanía. ▪ En su intervención, la ministra Sánchez ha destacado que “se trata de asegurar la movilidad como un derecho, un elemento de cohesión social y de crecimiento económico”.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, y la secretaria general de Transportes y Movilidad, María José Rallo, han presentado este lunes el nuevo anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible
en un acto privado en la sede del RACC. La sesión se ha enmarcado en el ciclo de conferencias que organiza el RACC Mobility Institute, la plataforma creada por el RACC y Deloitte que analiza las nuevas tendencias y modelos de negocio en el ámbito de la movilidad, los Mobility Talks, que se dirige a los miembros adheridos a la iniciativa.
El anteproyecto de Ley busca establecer las bases para un sistema de transportes que garantice el derecho de la ciudadanía a la movilidad. La propuesta tiene la sostenibilidad como eje vertebrador, no solo en cuanto al medio ambiente, sino también desde el punto de vista social y económico. También es una apuesta por la introducción de las nuevas tecnologías y la digitalización para garantizar la eficiencia del sistema de movilidad.

La presentación del acto ha sido a cargo del presidente del RACC, Josep Mateu, que ha puesto de relieve que “la Ley de la Movilidad Sostenible es imprescindible para hacer frente a la profunda transformación de la manera de desplazarnos que estamos viviendo en todo el mundo”, y ha subrayado que el nuevo marco plantea oportunidades, pero también dudas.

El presidente del RACC ha recordado que “la movilidad debe ser segura y sostenible pero también compatible con el progreso económico de nuestro país” y que considera fundamental que la nueva norma tenga en cuenta “la visión metropolitana, puesto que es necesario establecer herramientas que permitan mejorar la planificación de las inversiones en transporte público. Y que las leyes ayuden en esta dirección”.

Por su parte, durante su ponencia, la ministra Sánchez ha destacado: “La Ley de Movilidad es el culmen de la caja de herramientas que estamos desplegando y que incluye la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada, los Fondos Next Generation y los Presupuestos Generales. Las herramientas para dar respuesta a los retos de la movilidad y del transporte del siglo XXI, solucionar los problemas reales de movilidad de los ciudadanos y garantizar un sistema de transporte y logística eficaz, sostenible y resiliente. En definitiva, se trata de asegurar la movilidad como un derecho, un elemento de cohesión social y de crecimiento económico”.

El acto también ha consistido en un coloquio entre la secretaria general de Transportes y Movilidad, María José Rallo, y el coordinador del Mobility Institute en el RACC, Ricard Casalins. El encuentro ha contado con una cincuentena de asistentes, que han contribuido a la sesión con sus preguntas y reflexiones sobre las novedades y retos que plantea esta futura ley. El anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible fue aprobado por el Consejo de Ministros del 1 de marzo de 2022 y tendrá que volverse a presentar como Proyecto de Ley en las Cortes Generales por tramitación parlamentaria antes de que acabe este año.

El compromiso del Ministerio con la Comisión Europea es que la nueva norma se haya aprobada antes de que finalice en 2023.