MINI será la primera marca en regalar el primer coche NFT en España: un MINI 100% Eléctrico de edición única a quién consiga obtener el NFT que posee el logotipo de la marca dentro de una colección de 10.000 tokens.

MINI se suma a un proyecto de ayuda a la salud mental a través de la tecnología NFT. Este arte digital está gestionado por EmoHeads, una iniciativa que incluye 10.000 NFT completamente diferentes y únicos que representan conceptos complejos de la salud mental de una manera muy sintética, con el fin de que tengan una fácil comprensión entre el mayor número de personas. Además, el proyecto está liderado por el célebre ilustrador y artista, Javirroyo.

MINI comparte esta defensa de los problemas de salud mental, así como tener una gran afinidad con valores del proyecto como son la igualdad, la tolerancia y la diversidad. Puesto que a través del concepto BIG LOVE de MINI apuestan por la belleza en las diferencias y la riqueza de la sociedad tal y como es, para abrazar a toda la humanidad por igual, con toda su hermosura y genialidad.

El objetivo del proyecto es generar un debate en la sociedad en torno a la salud y enfermedades mentales, así como las específicamente relacionadas con el abuso de los entornos digitales buscando ayudar a las personas a identificar la complejidad de sus emociones.

Además, MINI se introduce a este proyecto, porque busca llegar a nuevas audiencias como la comunidad NFT, donde el pulso de la innovación es un elemento muy latente. De esta manera, se puede alcanzar el objetivo de la marca al ser este proyecto un buen punto de partida para continuar la exploración de nuevas audiencias donde MINI podrá seguir trasladando los valores de la marca.

En relación con el premio del proyecto, EmoHeads sacará una colección de 10.000 NFT en el que solamente uno de ellos contiene inscrito en su diseño artístico el logotipo de MINI. El afortunado o afortunada que consiga poseer dicho NFT, recibirá el primer coche NFT en España: un MINI 100% Eléctrico de edición única que llevará grabado el código NFT y estará completamente personalizado, o incluso, podrá optar por el equivalente en un NFT, según lo que desee.

Nissan lanza su nueva vía de comunicación, en este caso un canal de podcasts destinados a analizar las noticias que afectan la actualidad de la marca y su entorno.

En este primer podcast, Nissan ha querido poner en valor la tecnología única y diferencial e-POWER, una tecnología destinada a ser la tecnología que nos llevará hacia un mundo electrificado. En este primer podcasts descubriremos nuevos e interesantes datos acerca de esta innovadora tecnología de la mano de Francesc Corberó, Director de Comunicación de Nissan Iberia.

Podéis tener acceso al mismo a través de este link: https://spain.nissannews.com/es-ES, en la sección de Noticias.

Confiamos en que os guste.

• Más de 800 furgos y 6.000 asistentes han acudido a la cita más importante para los fans de la marca Volkswagen Vehículos Comerciales después del parón que provocó la pandemia.

• Furgos de los últimos 70 años han convivido en la concentración junto al ID.Buzz, la reinterpretación eléctrica del mítico Bulli
• Por primera vez se han podido ver en España los nuevos ID.Buzz y ID. Buzz Cargo
• Tres años después de su última celebración presencial debido a la pandemia de COVID-19, este fin de semana se ha celebrado la 18ª edición de la FurgoVolkswagen que ha batido récord de asistencia con la presencia de más de 800 furgonetas y 6.000 fans que han vuelto a reunirse en Sant Pere Pescador en una de las concentraciones de amantes de las furgos Volkswagen más importantes de Europa

Según Randstad, la automoción ha superado a otros sectores como la ingeniería o las tecnologías de la información.

La industria del automóvil se ha posicionado como un sector vital para la economía y el empleo. Todo ello ha colocado a la automoción como uno de los sectores más atractivos para trabajar en España y en Europa. Así lo atestigua el último informe presentado por la consultora Randstad. 

Según la investigación, el sector se sitúa por delante de otras ramas anteriormente líderes como la ingeniería, los bienes de consumo, la tecnología de información o la agricultura. En concreto, en Europa situaron a la industria de la automoción en el número 1 el 46% de los trabajadores por encima del sector de las Ciencias (44%) y el industrial /44%). 

A nivel mundial, la industria de la automoción alcanza el segundo puesto por detrás de las ingenierías. Les acompañan otros sectores como las TI, la agricultura y los bienes de consumo de alta rotación. 

LA LUCHA POR RETENER EL TALENTO

Por otro lado, el informe ha indicado que los empleadores en todos los sectores están luchando con un reto común: la detección y la retención del talento. Como dato indican que el 70% de los trabajadores están abiertos a nuevas oportunidades laborales. 

En la anterior cifra mucho tiene que ver la pandemia según el informe. Señalan que casi la mitad de los trabajadores (48%) están dispuestos a renunciar a su trabajo si no se les permite disfrutar de su vida personal. Un 34% de los trabajadores asegura que ya ha renunciado a un puesto por una situación similar. 

UNAS TENDENCIAS CAMBIANTES

Joanna Irwin, CMO de Randstad, explica que la investigación de la marca refleja que “las mareas están cambiando en términos de qué sectores se consideran más atractivos” para los empleados. “Cada vez más, el talento quiere trabajar en sectores que tengan impacto tanto en el mundo físico como en el digital”, explican. 

A pesar de ello, señala que todavía hay trabajo por hacer para los empleadores en estas industrias codiciadas para garantizar que se eliminen todas las barreras de entrada para el talento dispuesto. Ofrecer programas de actualización y mejora de las habilidades es una de las formas más habituales de ayudar a los empleadores a destacarse entre la multitud y atraer trabajadores. 

• Más de 250 neumáticos certificados para modelos electrificados de todo el mundo. Los principales fabricantes escogen la tecnología Elect por su bajo nivel de ruido, mayor autonomía de la batería y alto rendimiento de las cubiertas. 

Pirelli ha multiplicado por dos el registro de neumáticos de equipo original para modelos eléctricos e híbridos plug-in en 2021. Desde el lanzamiento del marcaje ‘Elect’ en 2019, el interés de los fabricantes automovilísticos en esta tecnología no ha dejado de crecer, lo que ha permitido a la marca incrementar su nómina de homologaciones de coches ‘verdes’ hasta alcanzar las 250 entradas. Estas cifras confirman que el mercado se está decantando de forma clara hacia la movilidad eléctrica, a la vez que avalan que los constructores apuestan por las cubiertas Pirelli Elect como accesorio original que se adapta a la perfección a las características de sus modelos concretos. Uno de ellos es el Audi A6 Avant e-tron concept, que Pirelli mostrará en Tire Cologne y que equipa gomas con tecnología para coches electrificados. Estas premisas invitan a la firma de la P lunga a estimar que en 2022, tres años antes de lo previsto, se alcanzará el objetivo de cuota de mercado en vehículos EV de alta gama, una cifra que estará, por cierto, 1,5 veces por encima de la de modelos Premium/Prestige con mecánica de combustión interna. 

ELECT: MAYOR AUTONOMÍA Y PRESTACIONES CON MENOR ÍNDICE DE RUIDO 

Para cumplir los objetivos y especificaciones técnicas que requieren los vehículos eléctricos e híbridos plug-in, el desarrollo de los neumáticos Elect se produce teniendo en cuenta estas características: 

1. Vida útil de la batería: los coches eléctricos deben moverse garantizando el mínimo consumo de energía posible. Las cubiertas Pirelli Elect optimizan la vida útil de la batería gracias a un bajo índice de resistencia a la rodadura. 
2. Elevado par instantáneo: a diferencia de los modelos de combustión interna, los eléctricos transmiten el par máximo a las ruedas de forma instantánea. Para que esta característica no se traduzca en un desgaste excesivo, los neumáticos Elect incorporan un compuesto específico que garantiza un elevado agarre desde el primer metro. 
3. Peso: los coches eléctricos incorporan grandes paquetes de baterías que incrementan el peso conjunto, además de contar con un centro de gravedad distinto al de los modelos convencionales. Esta circunstancia aumenta el estrés sobre las gomas en todas las fases de conducción.  Los neumáticos Elect se han desarrollado específicamente para resistir grandes masas gracias a una óptima combinación de materiales, al diseño y a la deformación específica de la carcasa que garantiza el control del vehículo sin mermar su rendimiento. 
4. Ruido: los automóviles eléctricos son, ante todo, silenciosos. Así que las cubiertas deben complementar este atributo mejorando el confort al volante. Los neumáticos Elect cuentan con un dibujo optimizado y un diseño específico de la carcasa que ayuda a reducir el nivel de ruido cuando se circula. 

Pierangelo Misani, vicepresidente de investigación y desarrollo y Cyber de Pirelli, comentaba al respecto: “La Tecnología y la sostenibilidad son los dos pilares de la estrategia de I+D de Pirelli. Gracias a unos procesos de desarrollo cada vez más innovadores, estamos reforzando la transición de los fabricantes automovilísticos hacia coches cada vez más verdes con neumáticos que se adaptan a sus prestaciones. Pero esto no deja de lado a la sostenibilidad, presente también en nuestros productos de la mano de porcentajes mayores de materiales renovables y reciclables que tienen el objetivo de incentivar la economía circular en todo el ciclo, desde la materia prima hasta el final de la vida útil”. 

P ZERO, CINTURATO, SCORPION Y WINTER PARA COCHES ELÉCTRICOS 

Las versiones de verano, invierno y todo tiempo de las familias P Zero, Scorpion y Cinturato, capaces de incorporar tecnología Elect, forman parte de la nómina de homologaciones para modelos de los principales fabricantes. Uno de los mejores ejemplos son los P Zero y P Zero Winter específicos para el Porsche Taycan. Los ingenieros de Pirelli también han creado versiones a medida de las familias Cinturato y P Zero para las variantes de altas prestaciones de las gamas e-tron de Audi y EQ de Mercedes-Benz, además de alternativas Scorpion para sus carrocerías SUV. Parecida historia con Volvo y BMW; el fabricante alemán se ha decantado por el montaje de cubiertas P Zero para su nuevo iX y el X5 xDrive45e Plug-in Hybrid. La estadounidense Rivian montará cubiertas Scorpion específicas para sus novísimas creaciones. También desde el continente americano llegan los primeros neumáticos con marcaje “HL” (de high load o alta carga), en concreto, los P Zero que equipará Lucid Air. Completan el catálogo de homologaciones una amplia selección de modelos de los fabricantes chinos Nio y Link & Co, que equipan gomas P Zero y Scorpion Elect. 

Dietmar Brauner, empleado de línea de producción, pensó que su carrera de 30 años había terminado después de que problemas de salud recurrentes afectasen a la movilidad de su hombro y una muñeca. Sin embargo, ahora está poniendo toda su experiencia al servicio de una mayor variedad de tareas gracias a un nuevo colega: un robot colaborativo al que ha apodado Robbie.

El cobot Robbie está diseñado para colaborar con personas con movilidad reducida o discapacidades, asumiendo tareas que, de otro modo, les resultarían difíciles o imposibles. Tras el éxito del periodo de prueba de 18 meses, Ford se queda con Robbie de forma permanente, lo que podría llevar a la instalación de más cobots en las plantas de producción de Ford para ampliar las oportunidades de trabajo a una gama más diversa de personas.

“A lo largo de los años, cada vez me resultaba más difícil hacer mi trabajo. Entonces, llega este pequeño robot y, para mí, es como tener un brazo extra, un brazo extra muy fuerte”, asegura Dietmar. “Lo ha cambiado todo. Espero que abra la puerta a que otros como yo tengan la oportunidad de hacer, o seguir haciendo, los trabajos que les gustan”.

Trabajo en equipo

Dietmar y Robbie trabajan juntos en la cadena de montaje de Ford en Colonia, colocando cubiertas circulares en los motores. Dietmar coloca dos cubiertas en los soportes y le pide a Robbie que levante cada una y las presione firmemente en su lugar. Esta tarea de precisión requiere alinear perfectamente los agujeros para que Dietmar pueda utilizar un destornillador eléctrico para fijar las cubiertas y el motor se mueva a lo largo de la línea.

El proyecto de investigación de Ford se diseñó para demostrar que las personas discapacitadas y con movilidad reducida podían desempeñar trabajos en la industria manufacturera sin necesidad de dispositivos de protección ni barreras de seguridad. Robbie se mueve solamente cuando lo activa Dietmar y tiene sensores que detectan cuándo sus manos o dedos pueden estorbar.

El premiado proyecto de investigación ha contado con el apoyo de la Universidad RWTH de Aachen y de la Landschaftsverband Rheinland (LVR), el mayor proveedor de servicios para personas con discapacidades de Alemania, que aportó 372.000 euros de financiación.

Anteriormente, Ford ha presentado otros cobots programados para ayudar a los trabajadores de la línea de producción en procedimientos complejos, como el pulido de vehículos, y también un robot de conducción autónoma llamado “Survival”, creado en la planta valenciana de Ford en Almussafes.

Declaraciones adicionales

“El cobot Robbie ha ayudado a demostrar la amplia gama de funciones que pueden desempeñar las personas con discapacidad y con movilidad reducida si se tiene el cuidado de diseñar un entorno de trabajo que se adapte específicamente a las necesidades del trabajador. Los robots colaborativos podrían ayudar tanto a crear más puestos de trabajo como a ampliar las carreras de nuestros empleados actuales”.

Oliver Färber, director de Operaciones de Motores de la planta de Colonia, Ford Europa 

“Hemos implantado un lugar de trabajo centrado en el ser humano único en la industria. Tras el éxito de este proyecto, ahora estamos implementando este tipo de lugares de trabajo en otros proyectos específicos para personas discapacitadas. De repente, las posibilidades de colaboración entre humanos y robots parecen infinitas”

Mathias Hüsing, profesor de la Universidad RWTH de Aachen 

• 1+1 es la unión de cultura y movilidad, la cocreación y el intercambio de ideas que CASA SEAT ha promovido desde su apertura hace dos años. Rosario Flores, Antonio Canales y Steve McCurry serán algunos de los protagonistas en una celebración que se extenderá durante todo el mes. Además, en junio se estrenará la exposición “Barcelona 92: el impulso de una ciudad”, que rinde tributo a los Juegos Olímpicos del 92.

CASA SEAT abrió sus puertas a Barcelona en junio de 2020 con la intención de ser un espacio para el intercambio de ideas y la cocreación. Desde entonces, ha programado 538 eventos y ha recibido a más de 242.000 visitantes.

La programación de este mes de aniversario tomará la forma del 1+1, en homenaje a la fusión de cultura y movilidad que forma parte del ADN de CASA SEAT. La exposición “Fusta i Rodes” sobre la historia del skateboard o la muestra “Home Street home” de TvBoy han sido claros ejemplos de esta unión. A su vez, a lo largo de estos dos años, se han creado otras alianzas como arte y deporte, economía y sostenibilidad, literatura y salud, actualidad global y perspectiva local, entre otras.  

El prestigioso fotógrafo Steve McCurry ofrecerá una conferencia en CASA SEAT

Fotografía + Actualidad
El 3 de junio, el prestigioso fotógrafo Steve McCurry ofrecerá una conferencia en la que explicará al público de CASA SEAT su trayectoria y experiencias acumuladas a lo largo de sus 40 años de carrera. Será una oportunidad única para conocer de cerca al autor de “Afghan Girl” (La niña afgana), una de las obras más célebres de esta disciplina, publicada por National Geographic en 1985.

Artista + Persona
La celebración del cumpleaños de CASA SEAT contará también con la cantante y actriz Rosario Flores como invitada especial. El día 8, protagonizará la sesión “Meet The Artist”, el ciclo de conversaciones íntimas con los artistas más relevantes del país.

Tradición + Futuro
El bailarín y coreógrafo Antonio Canales, una de las figuras capitales de la danza española, será otro de los invitados de honor en la gran celebración. El 10 de junio compartirá con el público de CASA SEAT sus conocimientos sobre la historia del flamenco y cómo se imagina el futuro de este arte.

Experiencia + Aprendizaje
El 1 de junio, expertos en el sector del blockchain y el metaverso darán una conferencia en el auditorio en la que analizarán las oportunidades y los retos de estos nuevos paradigmas en las industrias creativas.

Por otro lado, el 18, Ángel Suárez, responsable de Física del Vehículo en SEAT S.A., impartirá un taller de movilidad sostenible en el que hablará sobre el origen de la gasolina, qué es el CO² o cómo funciona un coche eléctrico. Será una oportunidad para que los niños de entre 5 y 11 años se diviertan aprendiendo sobre el futuro de la movilidad. 

Rosario Flores protagonizará la sesión “Meet The Artist”

“Barcelona 92: el impulso de una ciudad”
A partir del 31 de mayo, CASA SEAT dedicará las tres plantas de espacio expositivo a recordar los Juegos Olímpicos del 92. Además del aspecto lúdico y deportivo, se pondrá énfasis en la capacidad de movilización de la ciudadanía, así como los cambios que vivió la ciudad de Barcelona. La exposición está comisariada por Claudia Crego y ha contado con la participación de la Fundación Barcelona Olímpica Entidad Gestora del Museu Olímpic de Barcelona, la asociación Voluntaris 2000 y SEAT Coches Históricos.

Como bienvenida al espacio, la entrada de la planta 0 recibirá a los visitantes con algunos de los elementos que conformaban la escenografía de la ceremonia de inauguración de los Juegos Olímpicos: Cobi subido en un toro que se ha restaurado para la ocasión y las olas originales que simbolizaban el mar del espectáculo inaugural “Mediterrani, mar olímpic”, de La Fura dels Baus. El estadio olímpico construido a escala, en el que los visitantes podrán acceder, albergará imágenes y objetos históricos que contextualizarán la exposición.

Antonio Canales será otro de los invitados de honor en la gran celebración

La planta 1 se dedicará a la trasformación urbanística con la proyección en bucle de un vídeo timelapse en el que se podrá observar el cambio que supuso para la ciudad el plan de desarrollo para los Juegos Olímpicos de 1992. Además, se podrá ver el SEAT Toledo eléctrico, vehículo oficial de los Juegos y que lideró la maratón con una autonomía de 55 km.

El ámbito social, el género, la movilidad inclusiva y la diversidad LGBT también serán temas tratados en la exposición. Se hará un apunte sobre la evolución del tratamiento de género y la inclusión en el deporte a través del ejemplo de la halterofilia. Unos paneles con fotografías pondrán de manifiesto la ausencia de mujeres en esta categoría en 1992. 

CASA SEAT dedicará las tres plantas de espacio expositivo a recordar los Juegos Olímpicos del 92

Para terminar, la planta menosuno se dedicará a toda la acción ciudadana, cuya asociación Voluntaris 2000, se mantiene activa en la actualidad. Se expondrán vitrinas con piezas de coleccionismo cedidas por voluntarios olímpicos, junto con una colección de carteles emblemáticos de Barcelona 92.

La exposición también contendrá una parte lúdica con elementos interactivos como un podio olímpico o un juego virtual que simula el encendido del pebetero. Además, se organizará una programación de actividades paralelas en el auditorio con algunos de los principales protagonistas del gran evento del 92.

Todas las actividades de CASA SEAT son gratuitas previa reserva de entrada en www.casa.seat.