Compromiso con los clientes industriales y particulares, diseñado de manera efectiva los desafíos del trabajo diario y los desplazamientos en familia.


Con una gama formada por variantes furgón y combi de pasajeros, los clientes españoles pueden ya realizar pedidos de la versión de gasolina, equipada con un propulsor de 1.3 litros, que ofrece eficiencia y potencia a partes iguales.
El motor de 1.3 litros cumple con las últimas regulaciones Euro 6d-Full, con unas mínimas emisiones de 145 g / km de CO2 (furgón) y 149 g / km de CO2 (combi), al tiempo que proporciona un consumo de combustible de 6,4 l / 100 km. Con una potencia de 130 CV y 240 Nm de par, este motor proporciona potencia suficiente para el trabajo diario, y una gran solvencia en carretera para los desplazamientos de fin de semana en familia.
La versatilidad de la Townstar se extiende a la versión combi de pasajeros, diseñada para ayudar a los clientes particulares a combinar los desafíos de un estilo de vida activo con las escapadas de fin de semana para realizar largos viajes de aventura con la familia o amigos.
La seguridad ha sido clave en el desarrollo de la nueva Townstar. Su robusto diseño contribuye a que la versión combi de pasajeros haya obtenido una calificación de seguridad Euro NCAP de 4 sobre 5 estrellas de acuerdo con el riguroso protocolo para automóviles de pasajeros.
Ofreciendo una habitabilidad líder en su clase, la nueva Townstar combi de cinco plazas cuenta con el mayor espacio para las piernas (1478 mm delante / 1480 mm detrás) y el mayor espacio a la altura de los hombros (1524 mm delante / 1521 mm detrás) de su segmento.
El vehículo también ofrece una gran accesibilidad, con puertas delanteras que se abren casi 90° y puertas traseras deslizantes que ofrecen un fácil acceso a los asientos traseros.
Los clientes también se benefician de una amplia capacidad de carga, que va desde 775 litros hasta 2.800 litros, a los que hay que añadir 49,5 litros de almacenamiento repartidos en distintos compartimentos en la parte delantera y trasera del habitáculo.
La versión combi de pasajeros de la nueva Townstar, está equipada con un paquete completo de más de 20 equipamientos tecnológicos, tales como los faros LED de serie o la cámara 360 de Nissan.
Este equipamiento, único en el segmento, utiliza cuatro cámaras para generar una vista de 360 grados del entorno circundante, proporcionando a los conductores mayor seguridad al maniobrar en espacios reducidos.
Para reforzar la seguridad del conductor y de los pasajeros, la Townstar está equipada con reconocimiento de señales de tráfico y los asistentes de cambio de carril, de remolque, de arranque en pendiente, contra el viento lateral y frenada de emergencia.
La versión combi de pasajeros también se centra en la comodidad de los ocupantes, definida por la elevada calidad percibida en toda la cabina.
El modelo ofrece un silencio a bordo líder en su clase, gracias a un vidrio más grueso y a un aislamiento mejorado, mientras que la temperatura ambiente se maneja fácilmente a través del intuitivo sistema de control de clima de doble zona con salidas de ventilación para las plazas traseras.
Reafirmando el compromiso de Nissan con la calidad y la tranquilidad, cada LCV de Nissan está cubierto por una garantía líder en la industria de 5 años o 160.000km.
La garantía integral incluye garantía de pintura, piezas y accesorios originales y asistencia en carretera, lo que proporciona una cobertura integral para una mayor tranquilidad.

La nueva gama está disponible desde los 30.639 euros.

Ficha Técnica
Cilindrada 1.333cc. Potencia 131 CV / 5.000 rpm.
Consumo 6,8 lts. Velocidad máx. 183 km/h. Emisiones C02 WLTP 154 gr/km. Cambio manual 6 rel. De 0 a 100 km/h. 12,8 seg. Longitud 4.486 mm. Ancho 1.919 mm. Altura 1.838 mm. Batalla 2.716 mm. Neumáticos 205/60 R16 Maletero 775/2.800 lts.

Resultados del 1er semestre 2022, una nueva etapa en la reconversión del Grupo.

  • Mejora significativa en la rentabilidad: 4,7% margen operacional
  • Fuerte generación de free cash-flow: 956 millones de euros
  • Refuerzo de la estructura financiera: reducción de la deuda neta por valor de 1.200 millones de euros hasta -426 millones de euros

«Renault Group persigue con determinación su profunda transformación y la recuperación de sus actividades. Los resultados del 1er semestre de 2022 son prueba de ello: a pesar de todos los obstáculos relacionados con el cese de la actividad en Rusia, la crisis de los semiconductores y la inflación de costes, el Grupo sigue mejorando su rendimiento operacional y empieza a beneficiarse del éxito de los nuevos lanzamientos.

Habiendo compensado en gran medida la pérdida de actividades rusas y continuando su transformación a gran velocidad, Renault Group revisa al alza sus perspectivas financieras para 2022. En otoño, se presentarán nuevos objetivos financieros a medio plazo, así como el despliegue acelerado de Renaulution durante un Capital Market Day. Todas nuestras energías se movilizan para transformar Renault Group en un actor competitivo, tecnológico y responsable» ha declarado Luca de Meo, director general de Renault Group

  • Citroën ha nombrado al ciclista australiano Ben O’Connor, 4º en la edición del Tour de Francia de 2021, embajador de su nuevo modelo de alta gama Citroën C5 X.
  • El Nuevo Citroën C5 X ofrece una experiencia de conducción sostenible gracias a su versión híbrida enchufable, con un diseño sorprendente, suspensiones que elevan el confort a nuevos niveles, equipamientos exclusivos, tecnologías innovadoras y las ventajas de la etiqueta “Cero” de la DGT.

Citroën es una marca que comparte muchos valores con el ciclismo, como la sostenibilidad, el espíritu de superación y el trabajo en equipo. Un apoyo que se manifiesta en el patrocinio al equipo ciclista AG2R Citroën Team, una de las formaciones más respetadas del pelotón internacional, que forma parte de la élite de esta disciplina, el UCI Pro-Tour. La marca del Doble Chevrón aumenta su compromiso con este deporte nombrando embajador del Nuevo Citroën C5 X a una de sus grandes promesas: Ben O’Connor.

A sus 26 años, el escalador australiano ya ha dado grandes muestras de su talento en las grandes pruebas del calendario mundial. Si, en 2020, se impuso en una etapa del Giro de Italia, un año después haría lo propio en el Tour de Francia terminando, además, en cuarta posición en la clasificación general final. Esta temporada, O’Connor ha sido tercero en el Critérium du Dauphiné Libéré, una de las pruebas que sirven como preparación para la “Grande Boucle”. Para ayudarle durante su preparación deportiva, Citroën cede a Ben O’Connor una unidad del Nuevo Citroën C5 X, la nueva berlina de alta gama de la marca, que destaca por su elevado nivel de confort y prestaciones, su modularidad y su vocación práctica.

“Estoy impresionado con el Nuevo Citroën C5 X. Durante todo el año, tengo que hacer desplazamientos largos por todo tipo de carreteras para entrenar y preparar las carreras que disputo durante la temporada. Esta berlina es el automóvil ideal. Es muy confortable, sus funciones de ayuda a la conducción te hacen sentir seguro y devora kilómetros casi sin darte cuenta. Además, es muy espacioso y modulable: mi equipamiento cabe sin problemas. Es sencillamente perfecto para mí”, afirma el flamante embajador de Citroën Ben O’Connor.

  • El retorno sobre las ventas se mantiene estable en 6,6% (mismo período del año pasado: 9,6%).
  • El fabricante de automóviles entrega 360.600 vehículos en todo el mundo (-30%)
  • La guerra en Ucrania, la continua escasez de semiconductores y los aumentos significativos de los precios de la energía y las materias primas crean un entorno de mercado desafiante
  • El resultado del semestre se vio particularmente afectado por la consolidación de OOO Volkswagen Group Rus bajo ŠKODA AUTO poco antes del estallido de la guerra en Ucrania
  • Perspectiva: la compañía aún espera un sólido rendimiento de las ventas para el año en su conjunto

ŠKODA AUTO entregó 360.600 vehículos en todo el mundo en la primera mitad de 2022, un 30 % menos que en el mismo período del año pasado. Las razones de esto incluyen la guerra en Ucrania y la continua escasez de semiconductores. El beneficio operativo de 676 millones de euros es un 30,6 % inferior al del año anterior, mientras que el rendimiento de las ventas se mantiene fuerte en un 6,6 % (el año anterior 9,6 %). ŠKODA AUTO continúa con su programa NEXT LEVEL EFFICIENCY+ y aún espera un sólido retorno de las ventas para todo el año.

El CEO de ŠKODA AUTO, Klaus Zellmer , comenta: “A pesar de los muchos desafíos geopolíticos y macroeconómicos, está claro que ŠKODA AUTO está a prueba de crisis. Nuestro negocio es sólido, la demanda de nuestros modelos sigue siendo alta y los clientes se han mantenido fieles a nosotros a pesar de los inevitables tiempos de espera. Les agradezco por esto, y también me gustaría agradecer a todo el equipo, que está demostrando una gran resistencia y flexibilidad en estos tiempos mientras hace todo lo posible para garantizar que nuestros clientes reciban su nuevo ŠKODA lo más rápido posible. Esperamos que la oferta de semiconductores mejore aún más en las próximas semanas y meses. A finales de agosto, presentaremos al mundo nuestra nueva identidad de marca que reposicionará a ŠKODA para la década de la transformación”.

  • SEAT MÓ amplía sus servicios de movilidad en toda España, especialmente en el corredor Mediterráneo. Menorca ofrecerá y mostrará el sistema completo de movilidad de SEAT MÓ ofreciendo eKickScooters, eScooters, coches 100% eléctricos e incluso un servicio de alquiler de barcos 100% eléctricos, todo ello a través de la App de SEAT MÓtosharing o la web de SEAT MÓ. La marca lanza su campaña de verano «Mediterranean Mojo» y una web completamente renovada para los productos y servicios de SEAT MÓ.


SEAT MÓ, la unidad de negocio de la compañía dedicada al desarrollo de productos y servicios de movilidad urbana, amplía su oferta de servicios en toda España para generar viajes sostenibles durante el periodo vacacional.  Tras el éxito del servicio de sharing en la ciudad de Barcelona, la compañía apuesta por ampliar los servicios de alquiler a otros municipios como Menorca, Mallorca, Valencia, Algeciras y Tarifa.

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SEAT MÓ amplía sus servicios a más ciudades y vehículos para realizar viajes sostenibles durante las vacaciones

Esta expansión cuenta con parada especial en la isla balear de Menorca, donde los clientes podrán experimentar el sistema completo de movilidad de SEAT MÓ, que ofrece eKickScooters, eScooters, coches 100% eléctricos e incluso un servicio de alquiler de barcos 100% eléctricos, todo ello a través de la App SEAT MÓtosharing o la web de SEAT MÓ.

Sobre este plan de desarrollo, Lucas Casasnovas, director de la unidad de negocio, apunta que «SEAT MÓ nació para ofrecer nuevos productos y servicios de movilidad 100% eléctricos, sin ruido y sin polución, que sean divertidos de conducir, pero también asequibles y accesibles para todo el mundo. Empezamos en Barcelona con el servicio de motosharing y ahora estamos ampliando nuestra visión al corredor Mediterráneo. Los usuarios de nuestros productos y servicios pueden contribuir a que los viajes sean más limpios y sostenibles durante la temporada de verano».

Todo el potencial de SEAT MÓ se está desplegando en Menorca, donde los usuarios de la App de SEAT MÓ pueden alquilar diferentes tipos de vehículos como eKickscooters, motocicletas y coches eléctricos e incluso barcos eléctricos, ubicados en los hoteles Artiem, uno de los principales colaboradores de la marca en la isla. Los usuarios alquilarán los vehículos durante días o semanas -mientras que en anteriores lanzamientos de SEAT MÓ los clientes pagaban por minutos-, lo que les permitirá conocer la isla balear. 

Gracias a la colaboración de SEAT MÓ con Rebot Yachts, los clientes de Menorca podrán alquilar barcos 100% eléctricos en el puerto de Mahón. El constructor naval se dedica a electrificar las embarcaciones tradicionales, que utilizarán el mismo sistema de baterías que las motos MÓ 125. Con una autonomía de uso de unas ocho horas, los clientes podrán recorrer la costa menorquina sin necesidad de licencia.

Además del lanzamiento en Menorca, SEAT MÓ está ampliando sus servicios de alquiler urbano con el scooter eléctrico MÓ 125 a otras regiones y ciudades españolas. La aplicación de movilidad permitirá a partir de ahora alquilar scooters en Inca y Palma (Mallorca), Valencia, Sitges (Barcelona), Tarifa y Algeciras (Cádiz), lo que pone de manifiesto el compromiso de la marca a la hora de acercar la movilidad limpia a España.

Junto con la empresa de alquiler Avis, SEAT MÓ también ha lanzado la primera flota de Rent-a-bike 100% eléctrica, con MÓ 125 eScooters ya disponibles en Denia, Cartagena y Marbella/Sotogrande.

Esta expansión durante la temporada de vacaciones coincidirá con el inicio de la campaña de verano de la marca, «Mediterranean Mojo«, una historia irreverente de relaciones veraniegas reunidas a través de los productos y servicios de SEAT MÓ y compartida en diferentes plataformas como TikTok, Instagram y YouTube. La sostenibilidad está en el centro de la campaña, que fue rodada en Menorca por The Production Club, una productora con sede en Barcelona comprometida con la neutralidad de carbono. Con el popular TikToker @emmageikie_, la campaña también cuenta con la colaboración de varias empresas y start-ups menorquinas, reconocidas por su sostenibilidad.

Además, SEAT MÓ lanzará su nueva web seatmo.com durante la primera semana de agosto, donde todos los productos y servicios se integrarán en una web centrada en el cliente.

El proyecto Hy2Tech, en el que participa España, podría crear hasta 20.000 empleos.

La Comisión Europea ha anunciado la financiación pública de hasta 5.400 millones de euros para el proyecto Hy2Tech que buscará conseguir combustible de hidrógeno. Con esto, Bruselas apuesta por conseguir la descarbonización de la actividad económica en un proyecto que “muestra cómo la política de competencia va de la mano con la innovación disruptiva”, aseguró la vicepresidenta de la Comisión Europea, Margrethe Vestager.

España es uno de los 15 países que participan en este gran proyecto europeo de I+D a favor del hidrógeno. A esta ayuda, se podrían añadir hasta 8.800 millones adicionales en inversión privada y contribuiría a la creación 20.000 puestos de trabajo en toda Europa.

El proyecto ha sido calificado de Interés Común Europeo (IPCEI) y reúne a 35 empresas dedicadas a la producción de hidrógeno (Enel), especialistas en pilas de combustible (Bosch, Symbio), actores del transporte y almacenamiento de hidrógeno (Faurecia, Plastic Omnium) y fabricantes de vehículos de transporte por carretera, naval y ferroviario (Alstom, Daimler Truck, Fincantieri, Iveco). Estas han presentado 41 iniciativas a desarrollar para conseguir que el hidrógeno verde sustituya al carbón en la industria.

Entre las aplicaciones que el hidrógeno podría tener están: facilitar el almacenamiento de energías renovables intermitentes, solar o eólica, a través de pilas de combustible; reemplazar el combustibles fósiles en el transporte pesado; o ayudar a que la industria produzca acero, cemento o productos químicos y farmacéuticos sin emitir CO2.

Con Hy2Tech, la CE busca “promover el desarrollo y despliegue de hidrógeno limpio en Europa es fundamental para nuestra seguridad energética, nuestra descarbonización y la competitividad de nuestra industria”, señalaba Thierry Breton, comisario europeo de Mercado Interior.

Por otro lado, en relación a España, Arturo Gonzalo, Consejero Delegado de Enagás, señala que “el hidrógeno es la gran apuesta de futuro y España puede convertirse en el mayor productor y exportador de la UE de hidrogeno verde y llegar a suministra el 10% de las necesidades de toda la UE”.

  • Hyundai Motor España es patrocinador de la 22ª edición de Cap Roig Festival y de Summerfest Cerdanya. Estos dos festivales son la apuesta de Hyundai Motor España por un verano al son de los conciertos.

 Hyundai Motor España es patrocinador oficial de dos festivales de verano de Catalunya. Cap Roig Festival Summerfest Cerdanya son los encargados de ponerle ritmo al verano catalán en unas localizaciones únicas para disfrutar de la música y la gastronomía.

Durante la celebración del festival Cap Roig Festival, Hyundai estará presente con dos IONIQ 5, el coche eléctrico más galardonado de Hyundai y recientemente nombrado Coche del Año en el mundo y Coche del Año en Catalunya. Uno de los coches estará junto al escenario de Hyundai Music Park, en el que se proyectará un video mapping de naturaleza, y el otro junto a la zona del Village. También contará con un TUCSON, el SUV más vendido en España en primer semestre de 2022, expuesto en la entrada del festival.

Cap Roig Festival

El festival se desarrolla en el jardín botánico del castillo de Cap Roig, en Calella de Palafrugell, cuyos orígenes se remontan a 1927. En este espacio se encuentra un escenario al aire libre con capacidad para 2.440 espectadores y durante los meses de verano reúne a los mejores artistas de la industria musical.

Para esta 22ª edición, se ha decidido contar con una renovada oferta gastronómica de la mano de los Hermanos Torres. Los chefs del restaurante Cocina Hermanos Torres serán los encargados de ofrecer una carta creada y diseñada exclusivamente para el festival.

Además de este exclusivo restaurante, el festival cuenta con la zona “Village” donde los asistentes podrán disfrutar de una oferta gastronómica en las horas previas a los conciertos. Todo ello recogido bajo el sello de calidad de Cal Blay Food Lovers.

Hyundai Motor España también estará presente con el escenario Hyundai Music Park, donde los espectadores podrán hacerse fotos originales y subiéndolas a sus redes entrarán en un concurso de una “Experiencia Hyundai”, en el que el ganador conducirá uno de los coches eléctricos de la marca durante un fin de semana y disfrutará de un alojamiento para dos personas.

El próximo 2 de agosto, Raphael celebra su concierto perteneciente a la gira Raphael 6.0 con la que celebra sesenta años como uno de los principales artistas de habla hispana. Antes de la actuación del cantante, los invitados de Hyundai podrán disfrutar de una terraza privada de la mano de los Hermanos Torres.

Summerfest Cerdanya

Ubicado en Puigcerdà, en un lugar ideal en plena naturaleza y organizado por Clipper’s Live y El Badiu, este festival permitirá a los asistentes disfrutar de una experiencia que va más allá de la música, ya que aúna gastronomía, actividades para todas las edades y conciertos al aire libre.

Además, el festival contará con un espacio Village organizado por Tipis Cerdanya, una comunidad llena de magnetismo que inspira y crea nuevas experiencias. Han acompañado al Summerfest Cerdanya para proporcionar a los asistentes una experiencia 360 en un espacio único. En esta zona se podrá disfrutar de diferentes actividades, como el market, la gastronomía con las foodtrucks, actividades para niños o sesiones de yoga.

Un mes després de llançar-se el concurs públic per determinar el futur gestor de la parcel·la de la Zona Franca, s’ha donat llum verda a l’adjudicació de les parcel·les per al projecte de Silence i per al Centre Tècnic de Nissan, donant inici a la reindustrialització .

Avui, uns dies abans de fer dos anys des de la signatura de l’acord social entre Nissan i la representació dels treballadors de l’empresa i amb la mediació del Departament de Treball, Afers Socials i Famílies, de la Generalitat de Catalunya, per a l’expedient de regulació d’ocupació derivada del tancament de les plantes de Nissan a Catalanya, ha iniciat la reindustrialització de l’antiga fàbrica de Nissan a la Zona Franca, gràcies als acords presos per la Comissió de Reindustrialització a les darreres reunions.

És així que l’empresa Silence, com un dels inversors seleccionats per la Comissió de Reindustrialització, ha rebut l’autorització perquè pugui iniciar les activitats dins del recinte de la Zona Franca, on ocuparà una extensió total de 61.078 m2 i per a les que ja ha contractat els primers 9 empleats de Nissan, sobre la base de l’acord que van signar empresa i representació dels treballadors el mes de maig passat.

Així mateix, Nissan ha rebut també l’autorització perquè el Centre Tècnic de la marca pugui continuar la seva activitat al recinte de la Zona Franca, on ocuparà 38.438 m2 i ocupa 287 treballadors.

Els propers passos per a la reindustrialització es prendran a la tornada d’estiu, quan a mitjans del mes de setembre el Consorci de la Zona Franca iniciarà els tràmits necessaris per designar la candidatura guanyadora del concurs públic per a la gestió de la parcel·la de la Zona Franca.

En aquest sentit i després de la darrera reunió del dimarts passat 26 de juliol, els integrants de la Comissió de Reindustrialització han decidit ampliar la data de presentació de propostes al concurs públic fins a finals d’agost. En aquesta darrera reunió es va aprofitar també per renovar els càrrecs de la comissió – que han estat rotatoris des del seu establiment – ​​sent el nou president Miguel Ruiz del Sindicat SIGEN-USOC; la Vicepresidència Primera a càrrec de Raül Blanco, secretari general d’Indústria i PIME del Ministeri d’Indústria, Comerç i Turisme i, finalment, Frank Torres, vicepresident regional executiu de Transformació de Negoci i relacions amb l’Aliança per a la regió d’AMIEO i responsable de les Operacions Industrials de Nissan a Espanya, que ocuparà la Vicepresidència segona.

«Aquest èxit és fruit del compromís conjunt de les administracions, del Consorci de Zona Franca, dels treballadors i de la direcció de NISSAN. Són els dos primers èxits després de dos anys de feina molt dura i de consensos molt laboriosos. Agraïm especialment al Consorci de Zona Franca la seva feina per fer realitat aquests projectes. Agraïm a NISSAN la continuïtat del Centre Tècnic a Barcelona i agraïm a Silence el seu impuls i la seva confiança des del primer minut d’aquest procés de reindustrialització. Silence es converteix en hereva i ànima de l?automoció a la Zona Franca, el cor industrial de Barcelona», ha assenyalat el secretari general d?Indústria i PIME del Ministeri d?Indústria, Comerç i Turisme, Raül Blanco.

«Queda encara feina per culminar el procés de reindustrialització. Però és una molt bona notícia que Silence comenci a treballar a la Zona Franca amb un projecte vinculat a la mobilitat sostenible, que aglutina els valors que volem pel futur de la indústria a Catalunya. Des del Govern sempre hem defensat la necessitat de garantir la continuïtat industrial d’alt valor afegit que asseguri llocs de treball de qualitat. L?anunci que fem avui és, per tant, un pas important cap a aquesta direcció», ha explicat la directora general d?Indústria de la Generalitat de Catalunya, Natàlia Mas.

Pere Navarro, delegat especial de l’Estat al Consorci de la Zona Franca de Barcelona ha assegurat que «avui fem un pas definitiu per iniciar l’activitat de reindustrialització a la parcel·la que ocupava Nissan. Des del Consorci de la Zona Franca de Barcelona seguim posant tots els nostres esforços perquè el procés sigui tan ràpid com sigui possible i amb totals garanties legals per donar compliment als acords assolits amb consens absolut pels integrants de la Comissió de Reindustrialització». Navarro ha recordat que «des del Consorci de la Zona Franca de Barcelona sempre hem estat molt compromesos a poder recuperar els llocs de treball derivats de la marxa de Nissan, apostant i prioritzant un projecte industrial amb el suport d’un altre logístic».

«Estem molt satisfets de ser la primera companyia que contribuirà a la reindustrialització ia la creació de llocs de treball aquí, a la Zona Franca; que transformarà el sector de l’automoció cap a un model zero emissions amb propostes innovadores, i que, sens dubte, accelerarà la descarbonització de l’economia», ha comentat Carlos Sotelo, conseller delegat de Silence.

«Hem treballat des del primer dia amb intensitat i rigor per assegurar la reindustrialització de Nissan mitjançant un projecte industrial sòlid i de futur. Amb el pas que s’ha fet avui, la reindustrialització ha començat», ha afirmat Frank Torres, vicepresident regional executiu de Transformació de Negoci i relacions amb l’Aliança per a la regió d’AMIEO i responsable de les Operacions Industrials de Nissan a Espanya. Torres afegeix, «la continuïtat del nostre històric Centre Tècnic de Nissan a Barcelona dins del recinte de la Zona Franca, és una gran notícia per a tots els empleats de Nissan, per a la continuïtat de la marca a Espanya i també per a les universitats i empreses amb les que col·laborem per impulsar la innovació tecnològica».

Un mes después de lanzarse el concurso público para determinar el futuro gestor de la parcela de la Zona Franca, se ha dado luz verde a la adjudicación de las parcelas para el proyecto de Silence y para el Centro Técnico de Nissan, dando inicio a la reindustrialización.

 Hoy, unos días antes de cumplirse dos años desde la firma del acuerdo social entre Nissan y la representación de los trabajadores de la empresa y con la mediación del Departament de Treball, Afers Socials i Famílies, de la Generalitat de Catalunya, para el expediente de regulación de empleo derivado del cierre de las plantas de Nissan en Catalanya, ha dado inicio la reindustrialización de la antigua fábrica de Nissan en la Zona Franca, gracias a los acuerdos tomados por la Comisión de Reindustrialización en las últimas reuniones.

Es así que la empresa Silence, como uno de los inversores seleccionados por la Comisión de Reindustrialización, ha recibido la autorización para que pueda iniciar sus actividades dentro del recinto de la Zona Franca, donde ocupará una extensión total de 61.078 m2 y para las que ya ha contratado a los primeros 9 empleados de Nissan, en base al acuerdo que firmaron empresa y representación de los trabajadores el pasado mes de mayo.

Asimismo, Nissan ha recibido también la autorización para que el Centro Técnico de la marca pueda continuar su actividad en el recinto de la Zona Franca, donde ocupará 38.438 m2 y emplea a 287 trabajadores.

Los próximos pasos para la reindustrialización se tomarán a la vuelta de verano, cuando a mediados del mes de Septiembre el Consorcio de la Zona Franca iniciará los trámites necesarios para designar la candidatura ganadora del concurso público para gestión de la parcela de la Zona Franca.

En este sentido y después de la última reunión del pasado martes 26 de julio, los integrantes de la Comisión de Reindustrialización han decidido ampliar la fecha de presentación de propuestas al concurso público hasta final del mes de agosto. En esta última reunión se aprovechó también para renovar los cargos de la comisión – que han sido rotatorios desde su establecimiento – siendo el nuevo presidente Miguel Ruiz del Sindicato SIGEN-USOC; la Vicepresidencia Primera a cargo de Raül Blanco, secretario general de Industria y PYME del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo y, finalmente, Frank Torres, vicepresidente regional ejecutivo de Transformación de Negocio y relaciones con la Alianza para la región de AMIEO y responsable de las Operaciones Industriales de Nissan en España, que ocupará la Vicepresidencia segunda.

«Este éxito es fruto del compromiso conjunto de las Administraciones, del Consorci de Zona Franca, de los trabajadores y de la dirección de NISSAN. Son los dos primeros éxitos tras dos años de trabajo muy duro y de consensos muy laboriosos. Agradecemos especialmente al Consorci de Zona Franca su labor para hacer realidad estos proyectos. Agradecemos a NISSAN la continuidad del Centro Técnico en Barcelona y agradecemos a Silence su impulso y confianza desde el primer minuto de este proceso de reindustrialización. Silence se convierte en heredera y alma de la automoción en la Zona Franca, el corazón industrial de Barcelona», ha señalado el secretario general de Industria y PYME del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, Raül Blanco. 

«Queda aún trabajo para culminar el proceso de reindustrialización. Pero es una muy buena noticia que Silence empiece a trabajar en la Zona Franca con un proyecto vinculado a la movilidad sostenible, que aglutina los valores que queremos para el futuro de la industria en Catalunya. Desde el Govern hemos defendido siempre la necesidad de garantizar la continuidad industrial de alto valor añadido que asegure puestos de trabajo de calidad. El anuncio que hacemos hoy es, por lo tanto, un paso importante hacia esta dirección», ha explicado la directora general de Industria de la Generalitat de Catalunya, Natàlia Mas. 

Pere Navarro, delegado especial del Estado en el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona ha asegurado que «hoy damos un paso definitivo para iniciar la actividad de reindustrialización en la parcela que ocupaba Nissan. Desde el Consorci de la Zona Franca de Barcelona seguimos poniendo todos nuestros esfuerzos para que el proceso sea lo más rápido posible y con totales garantías legales para dar cumplimiento a los acuerdos alcanzados con consenso absoluto por los integrantes de la Comisión de Reindustrialización». Navarro ha recordado que «desde el Consorci de la Zona Franca de Barcelona siempre hemos estado muy comprometidos en poder recuperar los puestos de trabajo derivados de la marcha de Nissan, apostando y priorizando por un proyecto industrial con el apoyo de otro logístico».

«Estamos muy satisfechos de ser la primera compañía que contribuirá a la reindustrialización y a la creación de empleo aquí, en la Zona Franca; que transformará el sector de la automoción hacia un modelo cero emisiones con propuestas innovadoras, y que, sin duda, acelerará la descarbonización de la economía», ha comentado Carlos Sotelo, consejero delegado de Silence.

«Hemos trabajado desde el primer día con intensidad y rigor para asegurar la reindustrialización de Nissan a través de un proyecto industrial sólido y de futuro. Con el paso que se ha dado hoy, la reindustrialización ha comenzado», ha afirmado Frank Torres, vicepresidente regional ejecutivo de Transformación de Negocio y relaciones con la Alianza para la región de AMIEO y responsable de las Operaciones Industriales de Nissan en España. Torres añade, «la continuidad de nuestro histórico Centro Técnico de Nissan en Barcelona dentro del recinto de la Zona Franca, es una gran noticia para todos los empleados de Nissan, para la continuidad de la marca en España y también para las universidades y empresas con las que colaboramos para impulsar la innovación tecnológica».

Nissan Ariya, es el nuevo icono de la marca. Un vehículo clafamente de inspiración japonesa, es diferencial en lo que hay en el mercado en la actualidad. 

 Ariya marca un nuevo capítulo en la evolución de Nissan hacia la movilidad cero emisiones al presentar un crossover totalmente eléctrico que no solo redefine el potencial de un vehículo eléctrico, sino también cómo se sienten las personas al volante del mismo.

Diseñado para guiar la transición a la conducción de cero emisiones, el Ariya se aprovecha del liderazgo de Nissan en electrificación y capacidades crossover para ofrecer la mejor experiencia de conducción eléctrica. 

Manteniéndose fiel a la herencia Nissan de vehículos emocionantes de conducir, el Ariya se basa en la nueva plataforma CMF-EV desarrollada por la Alianza y optimizada para ofrecer un rendimiento incomparable. Gracias al motor 100% eléctrico, el Nissan Ariya ofrece un par instantáneo y una potente aceleración para ofrecer una experiencia de conducción suave, silenciosa y ágil.

Incorporando el ADN japonés de Nissan, el llamativo exterior e interior del Ariya re-imagina el potencial de los vehículos eléctricos al encarnar la filosofía del futurismo japonés atemporal de Nissan con un diseño poderoso que fusiona estética y funcionalidad, al tiempo que crea una atmósfera exclusiva y abierta.

El tablero minimalista del Ariya integra los controles hápticos de la climatización, que responden al contacto del dedo con una sutil vibración para confirmar su correcto accionamiento, mientras que varios controles principales, como la ruleta del volumen del equipo de audio y los botones clave del volante, por ejemplo, siguen siendo físicos. El salpicadero, que se combina a la perfección con la forma del habitáculo, integra limpiamente estos mandos hápticos en la elegancia natural del Ariya, con una nueva palanca de cambios que cabe en la palma de la mano del conductor para fomentar una posición de conducción relajada.

Si queires sabes más de este emblemático modelo no te pierdas la conversación con Javier Moraleda, Product manager de Ariya en Nissan Iberia.  

Podéis tener acceso al mismo a través de este link: https://spain.nissannews.com/es-ES, en la sección de Noticias.

Este nuevo sistema de luces mejora la visibilidad del conductor orientando los focos hacia donde el vehículo va a dirigirse

El sistema de iluminación de faros adaptativos analiza la trayectoria del vehículo para proyectar la luz en el camino que seguirá en la carretera. Este sistema mejora la seguridad vial al ayudar con la visibilidad cuando la luz es desfavorable.

En el mercado ya están completamente asentados otros sistemas de iluminación como las luces automáticas, que se encienden cuando las condiciones de luz son malas, y la luz larga automática, que cambia de luces largas a cortas cuando el sistema detecta que otro vehículo se aproxima de frente. Sin embargo, las luces adaptativas van un paso más allá con su tecnología ajustándose a la trayectoria prevista del vehículo.

Respecto a la distancia de alcance, esta variará dependiendo del tipo de tecnología con la que se una. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), las luces convencionales, con bombillas halógenas alcanzan hasta los 60 metros de distancia. Por otro lado, focos de mayor calidad llegan a una distancia mayor: los proyectores de Xenón -90 metros-, luces LED -300 metros- y faros láser -600 metros-.

El sistema de faros adaptativos cuenta con diversos sensores instalados en las ruedas, el chasis y en el sistema de dirección del vehículo que analizan los movimientos del vehículo y un procesador calcula la velocidad y la trayectoria del vehículo y orienta los faros mediante unos pequeños motores eléctricos integrados en la parábola del grupo óptico. De esta manera, las luces se ajustan al ángulo de las curvas y mejoran las condiciones de visibilidad lo que sirve para evitar colisiones o atropellos en la carretera.

Por otro lado, otras tecnologías de iluminación más modernas son los faros matriciales y los faros proyectores. Los primeros modulan la luz de forma selectiva concentrándola en las zonas de la carretera donde más se necesita y evitando deslumbrar a otros conductores. Mientras que los proyectores, aún en fase de desarrollo, dibujarán señales en el asfalto en tiempo real avisando de sucesos como obras en la carretera o indicando a otros conductores las maniobras previstas.

Rolls-Royce continúa el programa de pruebas de 2,5 millones de km para el primer producto eléctrico, Spectre.

      Fase de prueba de 625.000 km en la región de la Riviera francesa del sur de Francia

·        Spectre probado en las instalaciones del Autódromo de Miramas y en las carreteras de la Costa Azul

·        Velocidades de procesamiento sin precedentes aprovechadas para el nuevo estándar en la conducción

·        Sistema de suspensión inteligente patentado confirmado para la producción

·        Los desarrollos en la arquitectura de la marca hacen que Spectre sea el Rolls-Royce más rígido de la historia

·        Aumento del 30% en la rigidez gracias a la integración del paquete de baterías en la estructura

·        El nuevo coeficiente de arrastre de 0,25 hace que Spectre sea el Rolls-Royce más aerodinámico hasta la fecha

·        El desarrollo de Spectre ahora está completado en aproximadamente un 40%

«No es exagerado afirmar que Spectre es el Rolls-Royce más esperado de la historia. Libre de las restricciones relacionadas con el motor de combustión interna, nuestro vehículo eléctrico de batería ofrecerá la expresión más pura de la experiencia de Rolls-Royce en los 118 años de historia de la marca. Esta última fase de prueba demuestra un conjunto de tecnologías avanzadas que sustentan un cambio simbólico para Rolls-Royce a medida que avanza hacia un futuro brillante, audaz y totalmente eléctrico. Esto asegurará la relevancia continua de nuestra marca para las generaciones venideras».
Torsten Müller-Ötvös, Director Ejecutivo, Rolls-Royce Motor Cars

«Spectre desbloquea el extraordinario potencial de integrar un tren motriz totalmente eléctrico en nuestra plataforma Architecture of Luxury. Desde este punto de partida de ingeniería, nuestros procesos de prueba y refinamiento combinan datos empíricos y experiencia humana, intuición y conocimientos adquiridos durante más de un siglo para refinar la dinámica de conducción y el carácter del automóvil. Al coordinar esta orquesta de sistemas con respuestas definidas con precisión a las entradas del conductor y las condiciones de la carretera, posible gracias a los últimos desarrollos de software y hardware, Spectre ofrece la experiencia de Rolls-Royce en una definición excepcionalmente alta».

  • La gama EfficientGrip Performance ha sido elegida como equipamiento original. El neumático todo tiempo Vector 4Seasons Gen-3 disponible también como opción para todas las épocas del año. El nuevo utilitario eléctrico continúa el legado del Mégane.

Renault ha seleccionado una serie de neumáticos Goodyear como equipamiento original del nuevo Mégane E-TECH Electric, el nuevo coche totalmente eléctrico del fabricante francés.

Se han elegido cinco neumáticos Goodyear de diferentes tamaños como parte del equipamiento de origen del Mégane E-TECH Electric. El Goodyear EfficientGrip Performance 2 es el neumático de verano en tamaño 195/60R18, y el Goodyear EfficientGrip Performance ha sido elegido para la versión más grande de 215/45R20 gracias a su bajísima resistencia a la rodadura de 5,7 kg/t y a la precisión de la dirección. En ambos tamaños, el Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 también está disponible como opción para todas las épocas del año. Como resultado de esta amplia selección, alrededor de tres cuartas partes de los Mégane E-TECH Eléctricos estarán equipados con neumáticos Goodyear de fábrica.

Las entregas comenzaron en el primer trimestre de 2022 después de que la producción comenzase  en noviembre de 2021 en el centro ElectriCity de Renault en Douai, al norte de Francia. El coche está equipado con un motor eléctrico desarrollado conjuntamente en la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi que pesa sólo 145 kg y produce 96 kW (130 CV) o 160 kW (218 CV), según las especificaciones.

La batería del coche es la más delgada del mercado, con sólo 110 mm, lo que le permite adaptarse perfectamente a la plataforma del CMF-EV, reduciendo la altura total del vehículo. Está disponible en dos capacidades: 40 kWh para una autonomía de hasta 300 km (WLTP) o 60 kWh para una de 470 km.

Goodyear también suministra el EfficientGrip Performance como equipamiento de serie en el Renault Captur1, el Eagle F1 Asymmetric 3 en el Espace y, como tal, el Mégane E-TECH Electric continúa la sólida relación de Goodyear con la marca francesa.

La marca «R» en el flanco de los cuatro neumáticos Goodyear para el Mégane E-TECH Electric indica que los neumáticos han sido elegidos y aprobados específicamente por Renault. Los neumáticos también llevan la marca Electric Drive Technology (EDT) de Goodyear. Este logotipo se encuentra en los flancos de todos los neumáticos de equipamiento original de Goodyear diseñados para vehículos eléctricos, mostrando que el neumático incluye una serie de tecnologías para satisfacer las necesidades específicas de los vehículos eléctricos de ese fabricante.

El Goodyear EfficientGrip Performance es el neumático de verano ideal para coches eléctricos como el Mégane E-TECH, ya que combina una baja resistencia a la rodadura, un excelente agarre en mojado y una corta distancia de frenado para crear un resultado final que proporciona rendimiento y eficiencia. El EfficientGrip Performance 2 lleva estas credenciales un paso más allá con tecnologías para aumentar el kilometraje y reducir aún más las distancias de frenado. Como equipamiento para todas las estaciones, el Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 está diseñado para rendir al más alto nivel durante todo el año, con un excelente rendimiento sobre mojado, seco y nieve.

  • Vacaciones sin emisiones: la furgoneta 100% eléctrica ofrece hasta 322 km de autonomía (WLTP). Gran flexibilidad: interior configurable con asientos para hasta ocho ocupantes. Una base ideal: la furgoneta eléctrica de Opel dispone de un gran atractivo para su transformación en camper.

El fenómeno de las autocaravanas y camper continúa su senda ascendente, lo que hará que el Salón internacional de la caravana de Düsseldorf (Alemania), este año con el eslogan: “Conectados a través de la pasión”, que se celebrará del 26 de agosto al 4 de septiembre, sea un imán para los visitantes. Opel, que siempre ha defendido la democratización de las innovaciones, estará presente en esta cita con el Zafira-e Life 100% eléctrico en el stand de Stellantis: “Una familia para las familias”, que comparte con sus marcas hermanas. La espaciosa furgoneta 100% eléctrica de la marca alemana (que este año celebra su 160º aniversario) se muestra perfecta para las familias numerosas que quieren para sus vacaciones un vehículo cómodo, flexible y, sobre todo, libre de emisiones. Además, el Zafira Life es una base ideal para configurar una camper, como lo demuestra el propio Crosscamp de Opel en sus versiones Flex y Lite.

“La pasión por las furgonetas camperizadas se mantiene intacta”, expone Andreas Marx, Head of Opel en Alemania. “Con nuestro Zafira-e Life estamos presentes en el lugar adecuado este año: el Salón de la Caravana de Düsseldorf. Nuestra furgoneta 100% eléctrica representa la definición del transporte flexible y sin emisiones para las vacaciones familiares. ¡Ven y compruébelo tú mismo! Estamos deseando recibir a los visitantes en nuestro stand D42 del pabellón 16”.

Opel ofrece el Zafira-e Life en las longitudes “M” (4,95 m) y “L” (5,30 m), lo que lo hace ideal tanto como vehículo de transporte de personas en hoteles como vehículo familiar grande, o simplemente para quienes necesitan más espacio y quieren desplazarse sin emisiones. El Zafira-e Life M expuesto en Düsseldorf cuenta con cinco plazas, pero también está disponible (al igual que la versión más larga) con asientos para hasta ocho ocupantes y su equipaje. Entrar y salir de su habitáculo es fácil gracias a sus dos puertas correderas eléctricas controladas por sensores. Con sus numerosos sistemas de asistencia a la conducción el Zafira-e Life ofrece un elevado nivel de seguridad, además de un gran confort. Su equipamiento incluye alerta de colisión frontal, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, alerta de fatiga del conductor y frenada de emergencia.

  • Transporte cero emisiones de última milla para alcanzar la neutralidad en carbono. Los minivehículos comerciales llegan a zonas a las que nadie más puede acceder gracias a sus dimensiones reducidas y son básicas en la logística urbana. La minifurgoneta eléctrica de batería desarrollada por estas cuatro compañías será utilizada por entidades colaboradoras en proyectos sociales en la prefectura de Fukushima y en Tokio.

Suzuki Motor Corporation (Suzuki), Daihatsu Motor Co., Ltd. (Daihatsu), Toyota Motor Corporation (Toyota) y Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) han anunciado un acuerdo de colaboración encaminado a la introducción en el mercado de minifurgonetas eléctricas de batería durante 2023, para dar un paso más hacia la neutralidad en carbono.

Los minivehículos comerciales llegan a zonas a las que nadie más puede acceder gracias a sus dimensiones reducidas, y son importantes para la logística de último tramo. Se han ido generalizando hasta representar alrededor del 60% de la flota total de vehículos comerciales en países como Japón, lo que los convierte en un tipo de vehículo que puede ofrecer una aportación sustancial de cara a alcanzar la neutralidad en carbono si los avances de la electrificación lo permiten.

No obstante, un importante obstáculo para promover la electrificación de los minivehículos comerciales es la creciente carga que suponen sobre el conjunto de la sociedad, tanto en términos del mayor coste de los vehículos asociado a la electrificación como de los costes relativos a la infraestructura de carga y el propio tiempo de carga —periodo de inactividad: aquel durante el que los vehículos y la carga están detenidos—.

Es en esas circunstancias, con vistas a desarrollar una minifurgoneta eléctrica de batería que satisfaga las necesidades de uso de los clientes profesionales, CJPT participará en la planificación y Suzuki, Daihatsu y Toyota desarrollarán conjuntamente un sistema de propulsión eléctrico de batería adecuado a los minivehículos comerciales, combinando los conocimientos de Suzuki y Daihatsu en cuanto a la fabricación de minivehículos con la tecnología de electrificación de Toyota.

La minifurgoneta eléctrica de batería desarrollada por estas cuatro compañías será utilizada por entidades colaboradoras en proyectos de implantación social en la prefectura de Fukushima y en Tokio.

Suzuki, Daihatsu, Toyota y CJPT seguirán promoviendo iniciativas para alcanzar en la práctica la neutralidad en carbono mediante la oferta de medios de transporte sostenibles.