La marca española no deja de crecer, en especial gracias al superventas Formentor, pero no todo son SUV o CUV, el mercado de los compactos sigue siendo una referencia y ahora, gracias a esta versión del CUPRA León, el acceso a la gama CUPRA es más fácil, por menos de treinta mil euros.

La jugada es perfecta, un León con motor de hibridación ligera y por tanto etiqueta ECO, pero con la misma imagen deportiva de todos los CUPRA sin descuidar un equipamiento de auténtica referencia y el tacto deportivo que corresponde a todo CUPRA. Si además se cumplen las previsiones que apuntan a que el año próximo, 2023, el CUPRA León sufrirá menos la carestía de microchips y su producción se interrumpirá menos, podemos estar ante el renacer del modelo compacto de la marca deportiva, que este año se ha resentido un poco por este motivo.

El mercado de CUPRA
Unas ventas que sin bien no ha liderado el León, lo ha hecho el Formentor, y no solo en España, en todo el mundo porque se siguen superando todas las expectativas desde el lanzamiento de la marca en 2018. Desde entonces ya se han comercializado 250.000 unidades en todo el mundo con el Formentor como gran embajador de la marca, en especial por ser además el primer CUPRA genuino. Alemania es el mercado más importante para CUPRA, pero Inglaterra y España se reparten el segundo y tercer puesto con algo más de doce mil unidades vendidas en cada mercado. Arrancan con fuerza las ventas del eléctrico Born, pero del que más se espera para el año próximo es de este CUPRA León que representa el acceso a la gama CUPRA.

Acceso a la gama
Estamos en la era de la electrificación, el futuro es eléctrico, aunque aun existan nubarrones, pero CUPRA es eléctrico y en su modelo de acceso a la gama apuesta por la tecnología Mild Hibrid, o hibridación ligera de 48 V y que, por tanto, pese a tratarse de un deportivo como son todos los CUPRA, cuenta con la deseable etiqueta ECO que le permite adentrarse en las zonas restringidas de las grandes ciudades, y no tan grandes.

Micro hibridación, cambio DSG y un consumo adecuado
De esta forma la gama CUPRA León ofrece hasta tres variantes electrificadas, dos híbridas enchufables PHEV y ahora también una Mild-Hybrid con este eTSI. La mecánica de CUPRA esta exclusivamente asociada a la caja de cambios automática y secuencial DSG de siete velocidades con levas en el volante. Un cambio que se ajusta perfectamente a las necesidades del modelo; deportivo, rápido y divertido de utilizar. La tecnología de micro hibridación de 48 V consigue una mayor eficiencia de combustible gracias a un generador y una batería de litio de 48 V que permite al León circular en punto muerto en determinadas circunstancias para contener el consumo de combustible. Gracias a esto el consumo medio se queda en unos razonables 5,6 a 6,3 l/100 km. Eficiente, pero sin descuidar las prestaciones, porque los 150 CV y 250 Nm de par disponibles entre 1.500 y 3.500 rpm le permiten pasar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos.

Rango de prestaciones CUPRA, pero sin locuras
La deportiva marca española ofrece coches diferentes con mucha personalidad, coches para la gente que le gusta conducir, son coches que se sienten deportivos por tener un tacto especial, una dinámica característica y un rango de prestaciones que son intrínsecas de CUPRA, pero sin llegar a la locura que proporciona las versiones VZ o VZ CUP con sus 245 o 300 CV. Este nuevo eTSI cuenta con tres modos de conducción; Comfort, Sport, e Individual, pequeñas pero interesantes variaciones de set up que inciden en el mayor disfrute, en el que solo echamos de menos el modo CUPRA, el más radical.

También con 190 CV, más prestacional, pero sin etiqueta ECO
Nos centramos en el modelo de acceso a la gama, pero al mismo tiempo que llega este Mild Hybrid, la gama recibe el CUPRA León 2.0 TSI de 190 CV también con cambio DSG. Este no tiene etiqueta ECO, ni desconexión de cilindros, ni tecnología de micro hibridación, pero si un motor de dos litros con 190 CV y una diferencia técnica, dado su mayor rango de prestaciones, este cuenta con la suspensión trasera multibrazo frente al esquema de ruedas tiradas de la versión de 150 CV. Sin duda es un coche más prestacional y es una opción interesante para los amantes de la marca que quizás no estén tan preocupados por la etiqueta. La diferencia económica entre este 190 CV y el 150 CV de acceso a la gama es de solo mil euros…

El mejor precio para un CUPRA
El CUPRA León eTSI 150 CV DSG, el primer CUPRA con etiqueta Eco y la puerta de acceso a la gama CUPRA. Esta a la venta por menos de 30.000 euros si se incluyen los diferentes descuentos disponibles. La gama CUPRA León arranca en 33.340 euros sin descuentos, en el caso del León Sportstourer hay que sumar 1.300 euros, mientras que para la versión de 190 CV con etiqueta C tan solo hay que añadir a la cuenta 930 euros. Así que, aplicados los descuentos, desde 29.340 euros hay un CUPRA León contando con la “Bienvenida CUPRA”, que resta 1.400 euros, y la financiación, que puede llegar a representar hasta 3.000 euros de descuento. Además, para simplificarlo todo al máximo el nuevo CUPRA León eTSI 150 CV DSG está disponible por 260 euros al mes contratando el servicio CUPRA My Renting.

  • CUPRA León 1.5 eTSI 150 CV DSG, precio 33.340 €, con descuento: 31.321 €
  • CUPRA León SP 1.5 eTSI 150 CV DSG, precio 34.680 €, con descuento: 32.607 €

Deportivo o familiar, pero siempre un genuino CUPRA
CUPRA ofrece el León de 150 CV como versión de acceso a la gama, en sus dos carrocerías, la de cinco puertas y la familiar Sportstourer, perfecto para clientes con familia o con necesidades de espacio, en cualquier caso, conservando el ADN CUPRA. Un factor realmente importante en este nuevo modelo es justamente esto, que no por ser esta una versión de acceso a la gama se diferencia de los CUPRA León más prestacionales de 245 o 300 CV, el diseño es el mismo y apenas hay diferencias estéticas entre unos y otros. Las llantas son específicas en este, el difusor trasero cambia ligeramente, lo mismo que el pedalier en su interior y mínimos detalles con el objetivo de que todos los “Leónes” de CUPRA marquen la diferencia.

  • El SUV de lujo líder en su clase se extiende 180 mm para crear el próximo gran turismo de Bentley que definirá el sector.

  • Un nuevo enfoque en el bienestar, con una tecnología integrada de asientos pionera en el mundo
  • Mayores dimensiones interiores en comparación con otros competidores de lujo
  • Se lanza con el motor V8 de 4.0 litros y 550 CV de Bentley ▪ Las entregas comienzan en el cuarto trimestre de 2022 (dependiendo del mercado)
  • La Boutique DS está lista para ofrecer detalles y regalos de última hora, con todo el lujo y el refinamiento que caracterizan a la marca.

  • Para estas fiestas, la Boutique DS ofrece una amplia gama de productos formada por la marroquinería más selecta y velas aromáticas.
  • En 2023, DS Automobiles prevé continuar con su progresión en el mercado español apostando por la electrificación, reforzando la relación con sus clientes con nuevos servicios y experiencias DS Only You, dando protagonismo a su proceso de venta 100% online.
  • Todos los artículos de la Boutique DS pueden adquirirse en https://lifestyle.dsautomobiles.com/.

Bartolomé Poyatos, consejero delegado de niw.es, ha hecho balance de este último año y ha hablado sobre los desafíos que se plantean para el siguiente.

Con el fin de 2022 y la llegada del nuevo año, resulta inevitable analizar y hacer balance del sector de la automoción y de cómo ha sido su progreso en los últimos 12 meses. Bartolomé Poyatos, consejero delegado de niw.es, ha hecho balance de este último año y ha hablado sobre los desafíos que se presentan.

Como muchos otros, el sector automovilístico se ha visto notablemente afectado por un contexto inflacionario, un incremento de los tipos de interés y un clima de incertidumbre provocado por la crisis de los microchips y el conflicto entre Rusia y Ucrania. Ello se ha traducido en graves dificultades en el aprovisionamiento de vehículos nuevos, que a su vez ha significado una menor oferta de vehículos de ocasión.

En el sector del vehículo de ocasión joven la misión es ofrecer la mayor oferta de coches con garantía de fabricante, de forma rápida y sencilla, a través de un proceso 100% online, seguro y conectado con los distribuidores oficiales de todas las regiones del país. Para ello, es necesario poner el foco de atención en dos pilares fundamentales para nosotros: clientes y concesionarios.

A pesar de los problemas de stock de los últimos meses, se ha apostado por la profesionalidad de los concesionarios (más de 800 publican en nuestra web) y “hemos activado otras palancas para salir reforzados de este período complejo”, como por ejemplo con la puesta en marcha de nuevas tecnologías en la web para ser más eficientes, con tipos de interés competitivos y opciones de financiación completamente online, y con un refuerzo del equipo de asesoramiento y ayuda al cliente en la compra de un coche seminuevo.

LOS CLIENTES DEMANDAN LIBERTAD Y FLEXIBILIDAD EN EL PROCESO DE COMPRA DE UN COCHE

Otro aspecto fundamental en este balance es el análisis de las necesidades de los consumidores. Los clientes que demandan coches de ocasión son cada vez más digitales, solicitantes de inmediatez y puntos de venta que se adapten a sus necesidades.

En este año y de cara al próximo 2023, los concesionarios tienen la oportunidad de dar un impulso a sus ventas, apostar por el comercio digital y descubrir un pilar fundamental para el futuro del sector. Además, los clientes solicitan cada vez más información, pruebas y asesoramiento en los procesos de la compra. Por ello, la plataforma apuesta por un amplio equipo de apoyo al cliente y asesoramiento para todo el proceso de compra.

EL VEHÍCULO ELÉCTRICO, PROTAGONISTA DE 2022

“Si hemos visto una tendencia clara en el consumo y en la producción en este año, ha sido la del vehículo eléctrico: la gran apuesta del mercado de automoción y de los consumidores”. De este modo, la propulsión eléctrica continúa aumentando su volumen de ventas de forma notable, aunque representa aun un valor pequeño en comparación con otros países europeos. Para potenciar la presencia de los híbridos, híbridos enchufables y eléctricos en España, “necesitamos más medidas fiscales y políticas públicas para avanzar en pro de la movilidad eléctrica y en la creación de ciudades más limpias y sostenibles”.

2023, UN AÑO DECISIVO PARA CRECER

El consejero delegado de niw.es espera que sus ventas online crezcan de forma exponencial, “gracias a libertad que otorga nuestra plataforma, para que el cliente inicie y cierre el proceso de compra, financiación y seguro del vehículo, que más se adapte a sus necesidades, de una interminable oferta de unidades en stock de todas las marcas, sin necesidad de desplazarse, si así lo desea, pudiendo elegir el punto más cercano donde recibir su vehículo”. “Nos sentimos afortunados de contar con los concesionarios como nuestros socios y clientes satisfechos con la autonomía transaccional que le permite el canal de venta online”.

No disponer de la autorización especial para realizar transporte escolar o no tener suscrito un seguro de responsabilidad ilimitada son algunas de las más frecuentes. Casi 3.000 vehículos han sido controlados en la última campaña, realizada entre el 12 y el 16 de diciembre, en la que se han formulado casi 2.000 denuncias a más de 1.000 conductores. Ninguno de los conductores de transporte escolar controlados dio positivo a alcohol y tan solo uno incumplió los límites de velocidad.

Entre el 12 y el 16 de este mes de diciembre, la Dirección General de Tráfico llevó a cabo una nueva campaña especial de vigilancia de vehículos dedicados al transporte escolar y de menores con el fin de comprobar que cumplen la normativa establecida para este tipo de transporte.

En los cinco días que duró la campaña fueron controlados por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil un total de 2.962 vehículos, de los que 1.136, el 38%, fueron denunciados con un total de 1.937 denuncias formuladas. El porcentaje se mantiene relativamente estable si tenemos en cuenta los resultados de las últimas campañas específicas sobre este sector que se han realizado en estos pasados años.

Como viene siendo habitual en este tipo de campañas, las irregularidades administrativas son las que mayor número de denuncias han generado, entre ellas, 753 por no disponer de la autorización especial para realizar transporte escolar y 304 por no tener suscrito un seguro de responsabilidad ilimitada, tal y como exige la ley.

La parte positiva de los datos la encontramos en el hecho de que ninguno de los conductores de transporte escolar controlados durante la campaña dio positivo en los controles preventivos de alcohol realizados por los agentes, aunque 3 de ellos sí que lo hicieron a otras drogas, y tan solo uno fue sancionado por incumplir los límites de velocidad establecidos.

Respecto al uso del cinturón de seguridad en aquellos vehículos que los llevan incorporados, en las inspecciones realizadas por los agentes se constató que tan solo en 3 de los vehículos que disponían de estos sistemas de retención no se hacía uso de ellos por presentar anomalías en su funcionamiento.

OTRAS INFRACCIONES

Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil también han comprobado que 106 vehículos de transporte escolar presentaban deficiencias en las puertas de servicio y emergencias, así como en sus dispositivos de accionamiento y otros 22 fueron denunciados por no tener al día la Inspección Técnica de Vehículos.

En lo que se refiere a la señalización obligatoria que este tipo de vehículos deben llevar, 76 de los vehículos controlados no llevaban la correspondiente señal V-10 de transporte escolar y otros 19 carecían del dispositivo luminoso con señal de emergencia.

Además, 31 conductores fueron denunciados por no llevar a bordo del autocar una persona encargada del cuidado de los menores cuando así procedía y otros 12 por exceso de tiempo de conducción o minoración del descanso.

El equipo editorial de Porsche Newsroom repasa doce meses repletos de acontecimientos relevantes.

Enero

Nuevo Taycan Sport Turismo: el deportivo eléctrico más versátil

Taycan Turbo S Sport Turismo, Taycan Sport Turismo, 2022, Porsche AG

El Taycan Sport Turismo es la variante de carrocería más reciente del innovador deportivo eléctrico de Porsche. A comienzos de año la gama incorporaba un tercer diseño, que se sumaba a la berlina deportiva y al Cross Turismo. Esta versión está dirigida a quienes quieren combinar la practicidad para el uso diario del Taycan Cross Turismo con el dinamismo en carretera del Taycan original.

Porsche Design celebra su 50º aniversario

911 S 2.4 Targa, 911 Edición 50º Aniversario Porsche Design, 2022, Porsche AG

Porsche AG felicita a Porsche Design por sus bodas de oro. Y para ello, reúne a dos modelos muy especiales: el exclusivo y actual 911 Edición 50º Aniversario Porsche Design y un 911 S 2.4 Targa de 1972, restaurado con esmero por Porsche Classic y perteneciente al año en el que se fundó el estudio de diseño de la marca.

Nuevo Cayenne Platinum Edition: puro estilo

Cayenne Platinum Edition, 2022, Porsche AG

Porsche lanza una nueva serie Platinum Edition para algunas versiones del Cayenne. Esta edición especial se caracteriza por incorporar una combinación de exclusivos elementos de diseño acabados en color platino satinado, así como por un equipamiento de serie más completo.

Febrero

El equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E consigue un doblete histórico

André Lotterer y Pascal Wehrlein (i-d), E-Prix de Ciudad de México, 2022, Porsche AG

El equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E celebró su mayor éxito hasta la fecha con una histórica victoria en el E-Prix de Ciudad de México. Partiendo desde la pole position, Pascal Wehrlein consiguió la primera victoria para Porsche en el Campeonato del Mundo de Fórmula E ABB FIA. Su compañero de equipo, André Lotterer, terminó segundo

Nuevo Porsche Macan T: ágil y exclusivo

Macan T, 2022, Porsche AG

Con el Macan T se añade una nueva versión a la exitosa familia de este modelo Porsche. Se trata del primer vehículo deportivo de cuatro puertas en incorporar esta denominación especial, que hasta la fecha había estado reservada a los 911 y 718. Fiel al espíritu del Porsche 911 T de 1968, el nuevo Macan T destaca por su increíble dinamismo y por un ligero motor turbo de dos litros, combinado con un diseño atlético y un equipamiento de serie ideal para un estilo de conducción deportivo.

“Nuestra labor en la empresa trasciende los asuntos legales”

Teresa Mínguez, Directora de Asuntos Legales y Compliance de Porsche Ibérica, 2022, Porsche Ibérica

Teresa Mínguez llegó a Porsche Ibérica en 2013 para crear el departamento de Asuntos Legales y Compliance, que dirige desde entonces. Antes había trabajado durante 15 años en CMS Albiñana & Suárez de Lezo, un despacho de abogados internacional, en el área de fusiones, adquisiciones y operaciones en mercados de capitales.

Marzo

Conflicto en Ucrania: Porsche dona un millón de euros

Escudo Porsche, 2020, Porsche AG

Porsche realiza una donación de un millón de euros para proporcionar ayuda de emergencia a las personas afectadas por la crisis humanitaria en Ucrania. Oliver Blume, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG, manifiestó al inicio del conflicto: “Nos entristece de manera profunda lo que está pasando en Ucrania. Muchas personas que no tienen culpa de nada necesitan ayuda urgente. Por este motivo, hacemos una contribución económica y apoyamos a las organizaciones que ayudan a la población sobre el terreno”.

Porsche amplía la aplicación Track Precision

Aplicación Porsche Track Precision, Panamera, Cayenne, Taycan, 2021, Porsche AG

Desde este año, la aplicación Porsche Track Precision (PTPA) funciona también fuera de las pistas cerradas. El modo integrado Free Drive permite grabar momentos especialmente emocionantes en cada trayecto para poder disfrutarlos una y otra vez.

Fabricación de un 911 GT3 con un color personalizado

911 GT3, 2022, Porsche AG

Crear un 911 no es tarea fácil: 1.500 personas trabajan en cada coche durante su montaje, que dura dos días desde la fabricación del bastidor hasta que sale de la línea. Ahora, por primera vez, un vídeo muestra todo el proceso, centrándose en un 911 GT3 muy especial del programa Paint to Sample.

Abril

Reunión en Goodwood: 40º aniversario del Porsche 956

79ª edición de la Reunión de Socios de Goodwood, Inglaterra, 2022, Porsche AG

Durante la Reunión de Socios de Goodwood se han juntado 21 ejemplares de Porsche 956 y 962, oficiales y privados, para conmemorar el 40º aniversario del histórico prototipo del Grupo C. De los coches que llegaron a Goodwood, 16 participaban en una carrera de demostración. Fue el mayor número de 956 y del posterior 962 que han rodado juntos en la historia.

Nuevo Porsche 911 Sport Classic: regreso al futuro

911 Sport Classic, 2022, Porsche AG

El nuevo 911 Sport Classic es la segunda de las cuatro piezas de colección que Porsche va a lanzar con su estrategia Heritage Design. Un total de 1.250 unidades de esta edición limitada de Porsche Exclusive Manufaktur revivirán el estilo de los años 60 y principios de los 70. Al igual que su predecesor inmediato, el 911 Sport Classic basado en el 997 y presentado en 2009, el aspecto de este modelo se inspira en el 911 original (1964 – 1973) y en el 911 Carrera RS 2.7 de 1972.

José María de Huarte, pasión por la pintura y Porsche

José María de Huarte Solchaga mientras termina un cuadro de un 911 GT3, 2022, Porsche Ibérica

La pasión como forma de vida: José María de Huarte Solchaga ha conseguido que sus dos grandes aficiones, la pintura y Porsche, se conviertan en mucho más que un trabajo vocacional, para hacer de ello casi un estilo de vida. El pintor posee en su garaje particular un flamante Taycan.

Mayo

El Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance muestra el potencial del Mission R

El Mission R entre dos 718 Cayman GT4 ePerformance, pruebas en Valencia, 2022, Porsche AG

Porsche ha comenzado a probar la tecnología del Mission R con el 718 Cayman GT4 ePerformance. Aquel concept car presentado en el IAA Mobility 2021 en Múnich, representó la visión de futuro de un coche totalmente eléctrico para carreras de clientes. Ahora, el innovador sistema de propulsión del Mission R se dispone a demostrar su potencial en los circuitos de todo el mundo.

Porsche AG adquiere acciones en un productor innovador de materiales para baterías

Proceso de carga, Porsche Taycan, 2022, Porsche AG

Porsche sigue impulsando el desarrollo y la fabricación de celdas de batería de alto rendimiento: el fabricante de vehículos deportivos va a adquirir acciones en la empresa estadounidense Group14 Technologies, un productor de avanzada tecnología de silicio-carbono para baterías de iones de litio.

50 años del Porsche 911 Carrera RS 2.7

Carrera RS 2.7 Touring y Sport (i-d), 2022, Porsche AG

Hace 50 años, Porsche desarrolló una variante del 911 para correr en circuito y en rallyes: el Carrera RS 2.7. Fue el precursor de sucesivas generaciones RS del 911 que, como el original, constituyen el vínculo más directo entre la competición y la carretera.

Junio

20 años del Cayenne: el “tercer Porsche”, un éxito extraordinario

Porsche Cayenne E1, E2 y E3 (i-d), 2022, Porsche AG

Ferry Porsche lo predijo en 1989: “Si fabricamos un modelo todoterreno de acuerdo con nuestros estándares de calidad y el escudo de Porsche en el frontal, la gente lo comprará”. Y se demostró que tenía razón. Desde 2002, el Cayenne ha sido uno de los pilares del éxito mundial de la marca.

El Porsche 911 RSR gana la categoría GT en las 24 Horas de Le Mans

Equipo Porsche GT, FIA WEC, Le Mans, carrera, 2022, Porsche AG

Gianmaria Bruni (Italia), Richard Lietz (Austria) y Frédéric Makowiecki (Francia), al volante del Porsche 911 oficial con el número 91, lograron la victoria después de una emocionante carrera de más de 350 vueltas, en la que establecieron un nuevo récord de distancia para vehículos GT con 4.769 kilómetros recorridos. Con este son ya 109 triunfos en su categoría los que ha conseguido la marca de Stuttgart en la legendaria prueba francesa.

Porsche participa en una nueva ronda de financiación de Rimac

De izquierda a derecha: Oliver Blume, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG; Lutz Meschke, Vicepresidente y miembro del Consejo de Dirección de Porsche AG como responsable de Finanzas y Tecnologías de la Información; Mate Rimac, fundador y Director de Rimac Automobili, Dubrovnik, 2021, Porsche AG

Porsche y Rimac dan un paso adelante en su proyecto de cooperación, con un claro enfoque en el futuro digital y electrificado de la movilidad. El fabricante de automóviles deportivos con sede en Stuttgart participa en una ronda de financiación serie D de Rimac Group, la compañía croata de tecnología automovilística.

Julio

Actualización de software para la gama Taycan

Taycan, Taycan Cross Turismo, 2022, Porsche AG

Desde que Porsche presentó su primer automóvil deportivo cien por cien eléctrico a finales de 2019, se han vendido más de 75.000 unidades del Taycan en todo el mundo. Coincidiendo con la última puesta al día del modelo, todas las variantes del Taycan han incluido una actualización de software que, además, estará disponible también de forma gratuita para los vehículos entregados previamente, con independencia de la edad, el motor o la carrocería.

Cambio generacional en el Grupo Volkswagen

Oliver Blume, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG, conferencia de prensa anual, 2021, Porsche AG

Oliver Blume sucede a Herbert Diess como Presidente del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen y se mantiene como Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG. Blume ha comentado: “Estoy muy emocionado de poder liderar tanto a Porsche AG como al Grupo Volkswagen”.

Presentación de la nueva generación del Porsche 911 GT3 R

911 GT3 R, generación 992, 2022, Porsche AG

El Porsche 911 GT3 R de la generación 992 se ha presentado al público en las 24 Horas de Spa-Francorchamps de este año. A partir de la temporada 2023, los equipos cliente de Porsche podrán correr con este vehículo en competiciones de todo el mundo que cumplan con la normativa GT3. En comparación con su predecesor, aumenta la cilindrada del motor bóxer y eleva la potencia hasta 565 CV (416 kW). También ofrece un rendimiento aerodinámico más constante y un mayor equilibrio.

Agosto

Porsche 911 Sally Special: subastado con fines benéficos por 3,6 millones de euros

911 Sally Special, Sally Carrera, 2022, Porsche AG

Porsche y Pixar Animation Studios han creado una versión inspirada en Sally Carrera, el personaje de la película de animación Cars de Disney y Pixar. Esta unidad única se ha subastado con fines benéficos y ha alcanzado la cifra récord de 3,6 millones de euros.

Nuevo Porsche 911 GT3 RS: máximo rendimiento

911 GT3 RS, 2022, Porsche AG

El nuevo Porsche 911 GT3 RS no oculta sus intenciones: está diseñado sin compromisos para obtener el máximo rendimiento. Este deportivo de altas prestaciones, con 525 caballos de potencia (386 kW) y homologado para su uso en carretera, se beneficia de los avances tecnológicos y conceptos desarrollados en el mundo de la competición.

António Félix da Costa, nuevo piloto oficial de Porsche en la Fórmula E

António Félix da Costa, piloto oficial de Porsche, 2022, Porsche AG

El portugués de 30 años será el nuevo piloto oficial del equipo TAG Heuer Porsche y unirá fuerzas con Pascal Wehrlein (Alemania) en la novena temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula E ABB FIA. Da Costa disputará su primera carrera para la marca de Stuttgart el 14 de enero de 2023 en el E-Prix de Ciudad de México, donde los nuevos monoplazas Gen3 darán paso a la siguiente era en la Fórmula E.

Septiembre

Porsche reduce la emisión de CO₂ en la cadena de suministro mediante energía verde

Taycan Cross Turismo, 2021, Porsche AG

Porsche está asumiendo la responsabilidad de una cadena de suministro sostenible y transparente. Por eso, ha hecho un llamamiento a sus aproximadamente 1.300 proveedores directos para que, en los nuevos proyectos de fabricación de componentes para Porsche, utilicen únicamente energías renovables. Ya se ven resultados positivos.

Reloj conectado de TAG Heuer y Porsche

TAG Heuer Connected Calibre E4 - Porsche Edition, 2022, Porsche AG

TAG Heuer y Porsche han lanzado el nuevo TAG Heuer Connected Calibre E4 – Porsche Edition, un reloj de lujo conectado e inspirado en el diseño del Porsche Taycan. Incorpora funciones exclusivas de Wear OS para propietarios de Porsche, que permiten mostrar la información del automóvil directamente en el cronógrafo.

El Porsche 963 completa con éxito sus primeras pruebas en Daytona

Porsche 963, Daytona International Speedway, 2022, Porsche AG

El equipo Porsche Penske Motorsport ha hecho importantes progresos en el desarrollo del Porsche 963. Durante dos días de pruebas en el Daytona International Speedway, en el estado norteamericano de Florida, el flamante prototipo LMDh completó un total de 397 vueltas en el óvalo y el circuito interior.

Octubre

Porsche 911 Carrera T: peso superligero

911 Carrera T, Azul Gulf, Verde Python, 2022, Porsche AG

Porsche amplía la gama 911 con el deportivo ligero 911 Carrera T. La letra “T” significa “Touring” y describe a los modelos que ofrecen una experiencia de conducción pura, con un equipamiento excepcionalmente deportivo. De serie, el 911 Carrera T lleva una caja de cambios manual de siete velocidades y, opcionalmente, está disponible con un cambio PDK de doble embrague y ocho relaciones.

Porsche Ibérica lidera el impulso de la movilidad eléctrica en España

Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo, ruta Madrid - Lisboa / Oporto - Madrid, 2021, Porsche Ibérica

Porsche Ibérica está realizando una importante contribución al crecimiento de la infraestructura de carga en España y Portugal, con la puesta en marcha de diferentes iniciativas que permiten normalizar el uso del vehículo eléctrico, tanto en trayectos cortos como de larga distancia.

Cayenne: el Porsche desarrollado en España

Cayenne E1 en el centro de desarrollo de Basella, Lérida, 2022, Porsche Ibérica

En 1998, cuando Porsche comenzó el desarrollo del Cayenne, una de las primeras tareas fue buscar localizaciones para ponerlo a punto. Casi por casualidad dieron con unas instalaciones en Basella, Lérida. Tan satisfechos quedaron, que hoy continúan haciendo uso de ellas.

Noviembre

Nuevo Porsche 911 Dakar

911 Dakar, 2022, Porsche AG

Porsche presenta en el Salón del Automóvil de Los Ángeles un modelo extraordinario: el 911 Dakar. Esta nueva variante del icono demuestra sus cualidades tanto en carretera como fuera de ella. Con una producción limitada a 2.500 unidades, el exclusivo vehículo no solo demuestra las amplias capacidades del nueveonce, también evoca la primera victoria absoluta de Porsche en el Rallye París-Dakar de 1984, un resultado trascendental que marcó el nacimiento de la tracción total en el Porsche 911.

El Porsche Taycan alcanza las 100.000 unidades producidas

Taycan número 100.000; Albrecht Reimold, miembro del Consejo de Dirección de Porsche AG como responsable de Producción y Logística; equipo de producción del Taycan, 2022, Porsche AG

El pasado 7 de noviembre, el Taycan número 100.000 salió de la línea de ensamblaje. Porsche ha alcanzado esta cifra tres años después de que comenzara la producción en la planta de Zuffenhausen, en septiembre de 2019. El Taycan está ahora disponible con cinco opciones de propulsión, tracción trasera o total y tres variantes de carrocería.

Nuevos Porsche 718 Style Edition

718 Boxster Style Edition y 718 Cayman Style Edition, 2022, Porsche AG

Colores refrescantes y packs con armoniosos contrastes caracterizan a los nuevos deportivos Porsche 718 Boxster Style Edition y 718 Cayman Style Edition. Con la nueva serie Style Edition, Porsche presenta ahora una variante exclusiva para los clientes que dan especial importancia a un diseño diferenciador para su vehículo.

Diciembre

La fábrica de impacto cero de Porsche, cada vez más cerca

Fábrica de Leipzig, 2022, Porsche AG

Porsche tiene un claro compromiso con el medio ambiente. El fabricante de vehículos deportivos está trabajando para lograr un balance neutral de CO2 en toda la cadena de valor en 2030. Dentro de este objetivo global tiene un peso importante la estrategia de electrificación, donde entran en juego los modelos 100 % eléctricos e híbridos enchufables que ya hay en la gama, y también los que están por venir durante los próximos años, que se basarán muchos de ellos en la nueva Plataforma Eléctrica Premium (PPE).

Nuevo monoplaza de Fórmula E: mucho más eficiente y sostenible

99X Electric Gen3, 2022, Porsche AG

Porsche está a punto de estrenar el nuevo 99X Electric Gen3 en la temporada 9 del Campeonato del Mundo de Fórmula E ABB FIA. El salto tecnológico de esta segunda evolución en los monoplazas de Fórmula E es muy superior al que hubo entre la primera generación y la siguiente. La primera carrera de la temporada se disputará el 14 de enero de 2023 en México.

“Nos apoyamos unos a otros, como una familia”

Oliver Blume, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG, 2022, Porsche AG

Desde hace 100 días, además de Presidente del Consejo de Dirección de Porsche, Oliver Blume es Presidente del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen. Tuvimos la oportunidad de preguntarle cómo está siendo para él ocupar estos dos cargos desde el 1 de septiembre.

El presidente de la patronal, Gerardo Pérez, hace balance de este año que termina y ofrece una previsión para 2023.

A tan solo un día para que termine este 2022, Gerardo Pérez, presidente de Faconauto, hace un balance sobre lo ocurrido en este intenso año en el sector y puntúa con muy buena nota a las redes de concesionarios españoles, aunque señala que podría haber ido mejor si las Administraciones hubieran actuado convenientemente. “2022 ha sido un año solventado con éxito por las redes de este país. Nos queda sí es cierto un sinsabor de qué podría haber sido mucho mejor si este año se hubieran tomado las medidas oportunas que necesita el mercado del automóvil, y que venimos reclamando desde las distintas patronales”.

Para 2023, el presidente cree que las previsiones dependerán del trabajo que se realice. “Como siempre decimos depende de lo que hagamos, de lo que el Gobierno y el sector seamos capaces de poner encima de la mesa para darle certidumbre al cliente en cuanto a qué motorización comprar, para establecer la infraestructura de recarga necesaria en este país, y para que los vehículos, que ya hay más de 200 electrificados en las distintas marcas, sean asequibles para el consumidor final”.

Por último, hace un llamamiento al Gobierno para que “se tome en serio” al sector y a los más de 2 millones de empleo que éste aporta a la economía del país.  “Para que juntos seamos capaces de arbitrar todas las medidas necesarias para tener un mercado pujante que no solo mantenga el empleo, sino que sea capaz de crear empleo de calidad y con alta cualificación como viene haciendo el sector del automóvil”.

  • Un estudio de DriveK revela que las mujeres gastan menos, concretamente 5.000€ en relación a los hombres, y prefieren vehículos de gasolina.

Cuando se trata de comprar un coche el género es un factor que influye, según varios estudios. Los hombres suelen priorizar el rendimiento y el diseño, y las mujeres la practicidad y el color.

Una investigación llevada a cabo por DriveK, portal europeo de selección y configuración de coches nuevos del grupo MotorK, destaca que las mujeres ahorran 5.000 euros más, se informan con mayor detenimiento antes de tomar una decisión y priorizan los vehículos de gasolina. El estudio también determina que la relación calidad-precio y la utilidad son las principales características en las que se fijan ellas antes de la compra de un coche. Según los datos del análisis, las marcas más solicitadas por ellas son: Smart (47%), Fiat (43%) y Nissan (35%).

A falta de los datos oficiales sobre los coches más vendidos a mujeres en este año. En el mes de julio, la revista ‘Busco un Coche’ publicó un ranking de cómo iban los datos hasta esa fecha, y este fue el resultado:

1º Seat Ibiza: líder indiscutible. Un modelo espacioso y que cuenta con lo más avanzado en tecnología y conectividad.

2º Renault Megane: este modelo es el más vendido entre los hombres y el segundo más comprado por las mujeres. Destaca por su estética, diferente y atrevida, y el confort que proporciona este coche.

3º Renault Clio: el mítico modelo de la marca. Es vistoso, uno de los más cómodos del mercado y agradable.

4º Volkswagen Golf: un coche que arrasa en el mercado europeo desde los años 70. Es el preferido de las más exigentes, la marca germana ha sabido cómo aportar un extra de exclusividad para posicionarse entre el público más generalista y el premium.

5º Toyota Yaris: sus pequeñas dimensiones lo hacen posicionarse como uno de los más ideales para la ciudad y mantenerse entre uno de los favoritos de las mujeres.

En la Junta Local de Seguridad también se ha abordado la actualización y la redacción del Plan Local de Seguridad de Tarragona.

La consejera de Seguridad, Cristina Guzmán, ha subrayado que este plan es “un instrumento estratégico que nos permitirá definir y gestionar las políticas orientadas a la mejora de la seguridad pública en nuestro municipio”.

Durante la reunión también se ha constatado que ha mejorado la percepción de la seguridad que tiene la ciudadanía. Recordemos que en 2019, barrios como el Serrallo, la Part Alta, Ponent o las urbanizaciones de Levante tenían demandas de inseguridad que han ido desapareciendo fruto de políticas transversales de seguridad. “Tratar las problemáticas de seguridad con visión transversal y la voluntad de participación conjunta, tanto de la Guardia Urbana como de los Mossos d’Esquadra, en todas las problemáticas de seguridad de la ciudad sin centrarse en los límites competenciales de cada uno, ha dado los beneficios de la economía de escala y, por tanto, una mejor eficacia y eficiencia en los servicios policiales que se han transmitido con los resultados obtenidos”, ha remarcado el conseller de Interior.

En la Junta Local de Seguridad también se han analizado las actuaciones de la Guardia Urbana en el ámbito del tráfico y la Seguridad vial:

16.002 Denuncias por infracción al RGC: reducción del 3% respecto a 2021, y del 32% respecto al año 2019.
2.054 pruebas de alcoholemia y drogas a conductores: Incremento significativo de pruebas realizadas respecto al año 2021 y reducción del 40% respecto al 2019.
28.052 vehículos controlados por Radar, con un total de 1.202 infracciones (4% del total de vehículos controlados)

931 accidentes de tráfico: Aunque se ha producido un incremento en el número de accidentes del 18% respecto al 2021 y del 7% respecto al año 2019, se ha logrado la reducción de los atropellos en un 43% respecto al 2021 y del 23% respecto a 2019, no produciéndose la muerte de ninguna persona por esta causa.

74% daños materiales
32% heridos leves
4% heridos graves
Se han producido 37 accidentes con atropello de peatones, con el resultado de 40 personas
atropelladas.
No se ha producido ninguna muerte por accidente de tráfico

Reducción de accidentes en VMP

Por lo que respecta a las denuncias por Infracción de circulación con Vehículos de Movilidad Personal suman 558 y 31 incidencias por accidente con el tráfico rodado. La mayoría de accidentes se producen en la calzada por colisión o embestida con el

resultado de heridos leves. Cabe destacar la reducción en más de un 48% de los accidentes en este tipo de vehículos, mientras que las infracciones producidas por las bicicletas se han reducido un 49% mientras que las de los monopatines han bajado hasta un 89%.

El Ejecutivo dará 29,3 millones a la Generalitat para impulsar el sector en la comunidad.

El Consejo de Ministros ha aprobado esta semana una ayuda de 29,3 millones a la Generalitat de Cataluña para apoyar al sector industrial de la automoción en la región y “no perder el liderazgo europeo en este sector”, según indica Europa Press.

Facilitar el despliegue del vehículo eléctrico conectado, impulsar su penetración en el mercado y la innovación del sector son los objetivos principales del Gobierno con la concesión de esta ayuda.

Para el Ejecutivo se trata de una medida necesaria para acelerar la descarbonización en la región, que es una de las más avanzadas en España en esta materia. “Existe una necesidad de acelerar la descarbonización promoviendo un cambio radical en el sector de automoción, así como de intensificar los apoyos en una región de alto impacto que contribuirá de forma relevante a la consecución de ese objetivo”, señalan.

60 MILLONES MÁS DE FONDOS PROPIOS

El conseller de Empresa de la Generalitat, Roger Torrent, ha explicado a la agencia EFE que la ayuda de 29 millones del Gobierno central se complementa con otra de 60 millones de fondos propios destinados a Seat-Volkswagen Cataluña.

“Hemos hecho un esfuerzo inmenso. Y gracias a que nos hemos arremangado y nos hemos implicado, hemos podido otorgar los recursos necesarios para consolidar el proyecto del Future: Fast Forward, que es clave para el sector”, ha declarado el conseller.

En relación al Perte, el conseller también ha hecho hincapié en la participación del gobierno regional para la segunda edición, para evitar volver a caer en los mismos errores.  “Queremos poder incidir en la segunda convocatoria del Perte. Es lo que tocaría. Sería lo normal después de haber visto cómo ha funcionado la primera, que se ha gestionado mal y que ha provocado frustración”, ha declarado.

Entre las 15:00 horas del viernes 30 de diciembre y la medianoche del lunes 2 de enero (festivo en cinco Comunidades) están previstos 4,2 millones de desplazamientos.

Mañana viernes a las 15:00 horas arranca oficialmente la segunda fase del dispositivo especial que la Dirección General Tráfico ha preparado para estas fiestas y que se prolongará hasta la medianoche del lunes 2 de enero al ser este festivo en algunas comunidades (Andalucía, Aragón, Asturias, Castilla y León y Murcia).

Para este segundo fin de semana de celebraciones navideñas están previstos 4,2 millones de desplazamientos por lo que la DGT cuenta de nuevo con la máxima disponibilidad tanto de sus medios humanos (Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal funcionario de los Centros de Gestión de Tráfico, patrullas de helicópteros y personal encargado del mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera), como de los técnicos (780 radares fijos (92 de ellos de tramo) y 545 móviles de control de velocidad, además de los 13 helicópteros, 39 drones, 245 cámaras y 15 furgonetas camufladas para controlar el uso de móvil y del cinturón de seguridad) para que todos estos movimientos se realicen con seguridad.

Las horas más desfavorables para viajar se concentrarán entre las 18 y las 21 del viernes 30 y las 10 y las 13 horas del sábado 31 en sentido salida de los grandes núcleos urbanos y en sentido entrada entre las 19 y las 21 horas del domingo 1 de enero en aquellas Comunidades Autónomas en las que el lunes es laborable y las mismas horas de dicho lunes 2 de enero en aquellas cinco en las que este día es festivo (Andalucía, Aragón, Asturias, Castilla y León y Murcia).

Muchos de estos desplazamientos, tanto de largo como de corto recorrido, se dirigirán hacia segundas residencias, zonas de montaña para la práctica de deportes de invierno, zonas de atracción turística invernal y navideña, así como a áreas comerciales.

Para favorecer la circulación en las zonas más conflictivas, la DGT ha previsto, entre otras medidas de regulación y ordenación, la instalación de carriles reversibles y adicionales con conos en las horas de mayor afluencia circulatoria y el establecimiento de itinerarios alternativos. Asimismo, se paralizarán las obras en las carreteras, se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada y se restringirá la circulación de camiones en general y a los que transportan determinadas mercancías en ciertos tramos, fechas y horas.

 

A TENER EN CUENTA

En estas fechas, en las que se unen las condiciones invernales, en muchas ocasiones adversas, y las celebraciones con amigos y familiares es muy importante que los conductores tengan en cuenta una serie de recomendaciones muy básicas:

  • Abstenerse de ingerir bebidas alcohólicas si tiene que conducir.
  • Máxima precaución en los trayectos cortos y nocturnos, aunque sean conocidos.
  • Prestar atención a la circulación en invierno, informándose de las condiciones meteorológicas y llevar los elementos imprescindibles para circular si estas fueran adversas.
  • Planificar el viaje con antelación e informarse sobre cualquier incidencia en carretera a través de los boletines informativos de tráfico en las distintas emisoras de radio y televisión, en la web www.dgt.es, mapamovilidad.dgt.es, en Twitter –@DGTes e @InformacionDGT– y en el teléfono 011.
  • Cumplir siempre las normas de tráfico para que nadie tenga que recrear el álbum de las navidades que no pudiste vivir.

  • La piloto de ASTARA TEAM siente “haber dado un paso adelante por la calidad del equipo y el coche”, y tener más experiencia tras el debut en coches del año pasado y dos temporadas en la Extreme E. Para Laia Sanz, “correr con un coche alimentado con e-fuel es una alternativa competitiva y sostenible. Utilizándolo en el Dakar demostramos que es perfectamente viable para otros usos”. En cuanto al recorrido del Dakar 2023, afirma que “va a ser más “Dakariano”, y a mí me gusta, porque creo que el Dakar tiene que ser así, tienen que pasar muchas cosas, y no ser tan al sprint como los últimos años”.

Laia Sanz, piloto del ASTARA TEAM en el Dakar, espera dar un paso adelante en la que será su decimotercera participación en esta prueba. Para ello contará con el respaldo del ASTARA TEAM, con una potente estructura liderada por la estructura al completo – liderada por Gonzalo de André. Y competirá al volante del ASTARA 01 Concept, un coche que ha demostrado ser competitivo y sostenible. Para Laia, “correr con un coche alimentado con e-fuel es una alternativa muy interesante, porque no exige cambiar ni la mecánica ni el tipo de motor. Adaptar todo el parque móvil a otra tecnología es algo que puede llevar mucho, mucho tiempo. Utilizándolo en el Dakar demostramos que es perfectamente viable”.

Laia espera finalizar la prueba entre los quince primeros, aunque avisa que la edición de este año “será más dakariana y dura que los anteriores”.

Afrontas tu Dakar “12+1” con un nuevo proyecto, ¿qué es lo que te llevó a fichar por el ASTARA TEAM?

No tengo manías con el 12 + 1, para mí es el decimotercer Dakar. Estoy muy contenta y con muchas ganas de ir con el ASTARA TEAM. El año pasado el objetivo era acabar y aprender, para luego poder dar un paso adelante en cuanto a equipo y coche, con el nuevo reglamento. Tenía claro que tenía que dar un paso, ir con un coche con rueda grande. Nuestro ASTARA 01 Concept es un buggy muy diferente a lo que había probado hasta ahora, pero creo que nos va a dar la posibilidad de luchar por estar más adelante, que es lo que quería.

En 2022 hiciste tu primer Dakar en coches, ¿qué fue lo más importante que aprendiste y dónde ves mayor margen de mejora?

La verdad es que creo que aprendí muchas cosas: el simple hecho de pasar horas al volante, de hacer kilómetros… me enseñaron mucho. Y creo que tengo margen para mejorar en todo, en absolutamente todo. Era la primera vez en coche, con copiloto, había muchísimas cosas nuevas. Yo creo que entendimos bastante bien la carrera, y que la experiencia de los dos en moto nos ayudó bastante. Al final, de cómo empecé el Dakar, a cómo lo acabé, todo fue muy diferente, sobre todo, el ritmo. Y espero también aplicar lo aprendido en dos temporadas en la Extreme E. Espero poder poner lo aprendido en la carrera, que como te digo, no es una sola cosa: es conducción, puesta a punto del coche, muchos detalles…

El ASTARA 01 Concept es muy distinto a todo lo que habías pilotado, ¿qué sensaciones tuviste al probarlo por primera vez?

Quizás al principio, mi mayor duda eran las dunas. Porque es un coche de tracción trasera y la tracción 4X4 te facilita mucho las cosas en las dunas. Pero me sorprendió. Yo creo que es un poco cambiar la filosofía y la mentalidad. Tienes que dejar correr más el coche, no pararlo tanto. Es verdad que creo que habrá más estrés en las dunas, porque el coche tiene menos visibilidad y te permite pocos errores, pero en general es un coche con muchas más prestaciones que el año pasado. En las zonas rápidas creo que se podrá correr mucho más; y en las zonas de piedras sufriremos menos pinchazos. También me gusta que es un coche duro, que normalmente no suele tener problemas. Habrá que vigilar un poco en las dunas y adaptarse, pero creo que vamos a poder llevar un ritmo mucho más alto.

El ASTARA TEAM ha innovado con una fórmula sostenible para competir al máximo nivel gracias al uso del e-fuel, ¿crees que este tipo de combustible puede ser el futuro?  

El mundo va hacia un mayor respeto al medio ambiente, intentar contaminar lo menos posible. En otro tipo de campeonatos, quizá sea más fácil introducir un coche híbrido o eléctrico, pero para el Dakar la propuesta de ASTARA es una muy buena solución. El e-fuel nos permite hacer etapas largas, con buenas prestaciones, sin hacer cambios en los coches y con la mínimo huella de carbono. Además, que al final también en cuanto a costes, es una cosa bastante asequible. Correr con un coche alimentado con e-fuel es una alternativa muy interesante, porque no exige cambiar ni la mecánica ni el tipo de motor. Y, para el público general, adaptar todo el parque móvil a una nueva tecnología es algo que puede llevar mucho, mucho tiempo. Utilizándolo en el Dakar demostramos que es perfectamente viable para cualquier uso”.

¿Qué te parece el recorrido del Dakar de este año?

Yo creo que será un Dakar más duro, cada año lo dicen, pero este año sí lo será por varios motivos. El primero, porque hay más kilómetros de etapa y eso siempre endurece la carrera. Otro: no parar en el refueling, que es algo que te permitía comer algo, beber, ir al baño… Ahora sí será un poco más incómodo. Además, el no poder hidratarte o comer tan bien endurece físicamente la carrera. Psicológicamente también será más complicado, porque no sabrás calcular tan bien si estás llevando un ritmo bien bueno o no, porque normalmente en los refuelings siempre veías cómo estaba yendo la carerra. También los últimos días, con muchas dunas, serán duros. Creo que va a ser un Dakar más “Dakariano”. Y a mí me gusta, a priori, porque creo que el Dakar tiene que ser así, tienen que pasar muchas cosas. No tiene que ser tan al sprint como los últimos años.

¿Cuál es tu objetivo en este Dakar 2023?

Es difícil marcar un objetivo, porque empiezas a ver todos los T1 plus que hay, el nivelazo tanto de pilotos como de coches, y es complicado decidir una posición. Pero después de la experiencia del año pasado y el cambio de coche, el objetivo será intentar estar entre los quince primeros. Creo que es muy complicado, pero se puede hacer. Debemos revisar los fallos que cometimos el año pasado, como quizás pecar un poco de conservadores en la prólogo, que nos retrasó muchísimo toda la primera semana con esas posiciones de salida. Creo que en eso tendremos que ser un poco más listos y empezar un poco más despiertos desde el inicio y luego intentar evitar los fallos en las enganchadas. Yo creo que llevamos un ritmo constante, y con lo que hemos mejorado creo que podemos conseguirlo.

A solo unos días del inicio del Dakar 2023, Lucas Cruz analiza el recorrido de la próxima edición del rally, en la que el equipo Audi se marca el objetivo de luchar por la victoria. El experimentado navegante, que acumula diecisiete participaciones en la prueba -diez a la derecha de Carlos Sainz- y que cuenta con tres triunfos en su palmarés, espera un Dakar muy duro, donde la navegación marcará la diferencia.

La 45ª edición del Dakar promete ser una de las más exigentes de las que se han disputado en esta tercera era del rally en Arabia Saudí. La larga carrera dará comienzo el 31 de diciembre con una etapa prólogo de tan solo 11 kilómetros en el “Sea Camp”, un campamento situado en la ciudad portuaria de Jeddah, que servirá para establecer la primera clasificación general y el orden de salida de la primera jornada real, que será un bucle de más de 600 kilómetros con salida y meta en el Sea Camp.

El recorrido del Dakar 2023 someterá a los participantes a un verdadero test de resistencia en el desierto, con zonas estrechas y pedregosas, y un sinfín de dunas en el “Empty Quarter”, un desierto prácticamente inexplorado e inhabitado donde solo hay arena. También habrá una desafiante etapa maratón, al final de la cual los pilotos y copilotos no tendrán asistencia mecánica. A medida que avance la carrera, los equipos cruzarán el país hasta llegar a la orilla del golfo arábigo, donde solo los mejores alcanzarán la meta de Dammam tras 15 días de extenuante competición.

Después de analizar cómo será el Dakar 2023 sobre el plano, que es la única forma que tienen los pilotos y copilotos de hacerse una idea del recorrido -la organización apenas da unas pinceladas sobre el mismo para mantener viva la esencia de la carrera- Lucas Cruz cree que este Dakar será “un poco diferente a lo que estamos acostumbrados”.

Las claves del recorrido del Dakar 2023

“Para empezar, tendremos una primera semana de carrera dura, con especiales muy largas, donde recorreremos más de 400 kilómetros de media”, explica Lucas sobre una primera mitad de la prueba, que llevará a la carrera desde el Sea Camp hasta Riyad, donde se celebrará la jornada de descanso.

“Después de la etapa de descanso, afrontaremos una etapa muy larga, con casi 700 kilómetros; y luego vendrán los tres días en la zona del Empty Quarter, que van a resultar clave. Allí las etapas no serán tan largas, pero tendremos mucha arena y tramos lentos que reducirán la velocidad. Por ello habrá que plantear una estrategia para estas especiales, porque salir delante nos puede penalizar mucho. Va a ser importante mostrarse estables y plantear estas jornadas de otra manera”, añade.

Para Lucas, la evolución del Audi RS Q e-tron ha sido muy positiva y por ello afirma que “el coche se siente muy bien en las zonas de arena y sinuosas”. En este sentido, advierte que la tercera especial, con un recorrido de montaña estrecho, va a ser complicado para el paso de coches anchos. Adelantar a otros vehículos será muy difícil, y por ende se reducirá mucho la visibilidad debido al polvo que levantarán. Además, en este tramo pedregoso existe un alto riesgo de pinchazo.

Un año más, la navegación va a ser clave. “Por lo que he visto, va a ser muy duro. La navegación se ha complicado, pero confío en que sea una navegación ‘lógica’ y que el equipo de piloto/copiloto con el coche más fiable, quien se muestre más rápido e interprete mejor la navegación, sea el que gane la carrera”, reflexiona Lucas.

Lucas Cruz también hace referencia a una novedad en el reglamento de este año: los coches no pasarán por el habitual descanso obligatorio a mitad de recorrido. “Al no tener el descanso, que nos permitía controlar la referencia de tiempo con nuestros rivales, solo sabremos si el ritmo es bueno o malo al terminar la especial”, comenta.

Desde el Sea Camp de Jeddah hasta Dammam, los participantes en el Dakar 2023 recorrerán 8.549 kilómetros, de los que 4.706 serán cronometrados. La especial más larga será la sexta, entre Ha’il y Al Duwadimi, con 466 kilómetros contrarreloj y 877 km contando en tramo de enlace.

La Casa del Tridente inaugura su road-show invernal en el exclusivo hotel Eurostars La Pleta, en Baqueira Beret, donde se podrá probar el nuevo Maserati Grecale y disfrutar de una completa experiencia junto a pilotos profesionales.

Maserati ha inaugurado su particular temporada de invierno en Baqueira Beret de la mano del hotel Eurostars La Pleta y varios colaboradores de la marca como Antinori, Blizzard o Sonus faber. Desde hoy,  29 de diciembre, y hasta el 7 de enero, los clientes y amigos de la marca podrán reservar una prueba de conducción personalizada y disfrutar de una experiencia en la que la sofisticación y la exclusividad están aseguradas.

La estancia de Maserati en Baqueira Beret tuvo su estreno oficial este 28 de diciembre, con una exclusiva fiesta de inauguración en la que se dejaron ver fieles seguidores de la marca, clientes y caras conocidas como los influencers Vital Villarrubia y Mario Herráiz entre otros. Un encuentro en el que los asistentes pudieron descubrir el nuevo SUV de la Casa del Tridente en el hotel Eurostars La Pleta, donde la marca ha instalado un hospitality privado para la ocasión y tendrá activa la exposición de sus vehículos durante toda la Maserati Winter Experience.

El elegante y acogedor Maserati Lounge del Hotel La Pleta, que comparte valores intrínsecos a Maserati como la elegancia y la sofisticación, será el punto de encuentro para todos los asistentes que se acerquen a Baqueira. Allí podrán disfrutar, hasta el próximo 7 de enero, de un agradable momento en un espacio exclusivo, realizar una prueba de conducción con pilotos profesionales y conocer algunos de los secretos de Maserati y sus colaboradores.

Las pruebas de conducción que Maserati ofrece desde el 28 de diciembre hasta el 7 de enero tienen al Grecale como gran protagonista. Los asistentes a la Maserati Winter Experience podrán ponerse al volante del SUV compacto de la marca en una prueba de conducción personalizada. Cada ruta será una aventura única en la que se combina el confort dinámico del Grecale con una experiencia de conducción inolvidable, posible gracias al extraordinario comportamiento proporcionado por el sistema Vehicle Dynamic Control Module (VDCM) y el control de 360° que ofrece sobre el automóvil.

Para apuntarse y disfrutar de una prueba de conducción personalizada, será necesario enviar un mail a maserati.baqueira@boosters.es o llamar al número de teléfono +34 653 605 032. También será posible apuntarse directamente, según disponibilidad, en la Maserati Lounge del Eurostars Hotel La Pleta (Carretera de Baqueira a Beret s/n Cota 1700, 25598 Baqueira, Lleida).

  • Hyundai arrasa en Europa en las categorías de producto, diseño, tecnología, atención al cliente y sostenibilidad. Como líder en electrificación, los modelos de la marca de la gama IONIQ, el N Vision 74 electrificado y de altas prestaciones recibieron un reconocimiento especial. Hyundai consolidará su éxito en 2023 con el lanzamiento de la segunda generación de la gama KONA e IONIQ 5 N.

Hyundai Motor ha celebrado uno de sus años más galardonados, arrasando con multitud de premios en toda Europa en los ámbitos del producto, el diseño y la sostenibilidad. IONIQ 5 fue coronado “Coche del Año 2022” y el “laboratorio rodante” N Vision 74 de la empresa fue nombrado “Icono Instantáneo” en los recientes Top Gear Awards 2022.

En 2022, Hyundai Motor Group también fue nombrado “Fabricante de coches del año” por Automobilwoche. La prestigiosa publicación alemana elogió al Grupo por sus modelos de “alta calidad”. Además de recibir elogios, Hyundai también tuvo motivos de celebración en España. Allí, su superventas mundial, el TUCSON, se convirtió por primera vez en el modelo más vendido de todos los fabricantes del país.

“Algunos de los nombres más importantes de la industria del automóvil han reconocido a Hyundai por sus logros, especialmente en electrificación, tecnología y sostenibilidad”, dijo Michael Cole, Presidente y CEO de Hyundai Motor Europe. “Este gran éxito actuará como trampolín para nosotros en 2023. El próximo año veremos muchos lanzamientos emocionantes, incluyendo la gama KONA de segunda generación y nuestro primer EV de alto rendimiento, IONIQ 5 N.”

Mirando atrás a 2022

Aunque Hyundai lanzó menos modelos en 2022 en comparación con años anteriores, la empresa siguió generando un gran interés con los proyectos que sí desveló. Con el lanzamiento del segundo modelo de su marca de gama IONIQ, IONIQ 6, Hyundai amplió su cartera de productos. Los “laboratorios rodantes” RN22e y N Vision 74 de la empresa también causaron sensación, al fusionar la electrificación con la conducción de alto rendimiento y tecnologías innovadoras.

Vehículos eléctricos premiados y modelos de altas prestaciones

La línea de productos de Hyundai recibió una importante cantidad de reconocimientos este año, especialmente los VE de su marca IONIQ y sus modelos de alto rendimiento.

Tras ganar 25 premios el año pasado, IONIQ 5 continuó su racha ganadora en 2022. En los NYIAS World Car Awards 2022, el modelo fue galardonado con los títulos de “Coche Mundial del Año”, “Vehículo Eléctrico Mundial del Año” y “Diseño Mundial de Coche del Año”. La revista de estilo de vida Esquire nombró a IONIQ 5 “Coche del Año” por romper moldes con su “diseño limpio y sencillez por encima de la opulencia”. El CUV mediano totalmente eléctrico también ganó el premio al “Mejor coche eléctrico” en los Move Electric Awards 2022 y el premio al “Coche del año en el Reino Unido” en los UK Car of the Year Awards 2022. Además, la revista automovilística MotorTrend lo calificó como el “SUV del año 2023” por su seguridad, eficiencia, valor, avances en diseño, excelencia en ingeniería y rendimiento.

Antes de su llegada a los concesionarios europeos, IONIQ 6 también recibió numerosos reconocimientos. Autobest, que premia a los mejores vehículos eléctricos que llegarán al mercado el año que viene, otorgó al Streamliner Electrified el galardón “ECOBEST al mejor vehículo eléctrico de 2023”. El título fue votado por un jurado independiente compuesto por 31 destacados escritores y expertos del mundo del motor. IONIQ 6 también recibió el “Premio a la Innovación EV” en la categoría Auto/EV en los premios WhichEV, ya que el modelo “demuestra que Hyundai ha alcanzado la mayoría de edad como diseñador que lidera el mercado en lugar de seguirlo”.

En cuanto a éxitos en el mercado, IONIQ 6 ganó una serie de premios. Entre ellos, el “Car and Driver Automotive Design Award 2022” en España y el “Full Electric Paris Match Prize” en los Automobile Awards de Francia. En Alemania, Auto Bild y Computer Bild premiaron a IONIQ 6 con el “Connect Car Award”, afirmando que el VE ofrece la “conectividad que se espera de un coche moderno, con funciones innovadoras y un manejo intuitivo”. Al otro lado del Atlántico, el modelo ganó su primer premio canadiense: “Coche Nuevo del Año” de Le Guide de l’auto. El redactor jefe de la publicación mencionó que, incluso en el segmento de los vehículos eléctricos, IONIQ 6 destaca por su “diseño, dinámica de conducción y autonomía eléctrica de casi 500 kilómetros”.

El llamativo N Vision 74 híbrido con pila de combustible de Hyundai, que combina electrificación y altas prestaciones, también recibió algunos premios notables. El laboratorio rodante fue nombrado “Icono Instantáneo” en los Top Gear Awards 2022 y “Concept Car del Año” en los CDN People Awards.

Lanzado el año pasado, el primer SUV de altas prestaciones de Hyundai, el KONA N, cosechó un gran éxito en Italia. Seleccionado como ‘Coche del Año’ en la categoría de SUV Compacto por Top Gear Italia, el modelo fue elogiado como un “crossover combativo y llamativo que transmite emoción y grandes prestaciones de conducción y, además, una agilidad y precisión notables en carretera”.

Ganador el año pasado del “Coche del Año” en los premios anuales de Top Gear, el i20 N fue nombrado “Mejor Hot Hatch” por Auto Express en el Reino Unido en 2022. Fue elogiado por “su capacidad de agarre en curvas difíciles”.

Diseño digno de elogio

Este año, Hyundai ha sido reconocida no sólo por sus productos, sino también por su diseño. IONIQ 5 recibió el premio al “Diseño de Coche del Año” en los NYIAS World Car Awards, mientras que el STARIA, el SEVEN Concept e IONIQ 5 Robotaxi obtuvieron varios iF Design Awards. STARIA, el SEVEN Concept, así como los conceptos Trailer Drone y Plug & Drive de Hyundai también ganaron premios Red Dot.

Además, SangYup Lee, vicepresidente ejecutivo y director del Centro Global de Diseño de Hyundai, fue nombrado “Héroe del Diseño del Año” en los premios Autocar por el impacto que ha tenido en el mundo del diseño automovilístico a lo largo de su carrera. El trabajo reciente de Lee, incluido IONIQ 5, ha cosechado elogios universales.

Altos honores para la alta tecnología

Como líder en tecnología, Hyundai fue galardonada por la renombrada publicación Newsweek en 2022 por su labor en el desarrollo de una serie de innovaciones. La publicación nombró a Euisun Chung, presidente ejecutivo de Hyundai Motor Group, “Visionario del año de los disruptores del automóvil” y concedió al equipo de ingeniería de Hyundai Motor Group el premio “Equipo de investigación y desarrollo del año” por su plataforma modular global eléctrica (E-GMP), líder del sector y dedicada a los BEV (Vehículos eléctricos de batería). Newsweek también premió a Hyundai con los galardones “Powertrain of the Year” y “Powertrain Evolution of the Year” por ofrecer a los consumidores “la posibilidad de elegir entre un sistema eléctrico de 400 V u 800 V que permite grandes autonomías y capacidades de carga rápida” a precios muy inferiores a los de sus competidores.

Premios a la atención al cliente

Todos los productos Hyundai se centran en el cliente. En 2022, los modelos de Hyundai ganaron premios en una serie de categorías adaptadas a sus clientes. Además, el TUCSON se convirtió en el modelo más vendido de todos los fabricantes de automóviles en España, gracias a sus características de última generación, su diseño vanguardista y su gama de propulsores que se adaptan a todos los conductores.

Un par de modelos Hyundai fueron reconocidos por su capacidad de remolque. ¿Qué Coche? Tow Car of the Year Awards 2022 nombró al TUCSON PHEV “Coche híbrido enchufable, remolcador del año”. En los Países Bajos, ANWN / KCK Kampioen concedió el título de “Coche de Remolque del Año 2022” a IONIQ 5 -el primer VE en ganar el premio- por ilustrar cómo la innovación técnica puede ponerse en práctica.

En 2022, varios modelos de Hyundai recibieron elogios por su relación calidad-precio. Por sus modelos de altas prestaciones, el i20 N ganó el premio al “Coche más asequible para  conductores entusiastas en Gran Bretaña” en los Autocar Awards, y fue nombrado “Mejor Hot Hatch” por Auto Express. Por su parte, el i30 N fue nombrado “Ganador en relación calidad-precio” en la prueba “Eifel-Meister” del Auto Zeitung alemán, superando a siete competidores.

En los Fleet News Awards del Reino Unido, el KONA Electric fue nombrado “Mejor coche de emisiones cero por debajo de 40.000 libras” y elogiado por su “autonomía real, enorme maletero y elegante interior”. Además, Newsweek anunció que Hyundai era la “Mejor marca por su valor en 2022”, citando que los modelos de la compañía “ofrecen un valor tremendo, con equipamiento de alta calidad y tecnología fácil de usar a precios asequibles”.

Reconocimiento a la sostenibilidad

En su camino para convertirse en un proveedor de vehículos de emisiones cero en Europa en 2035, la sostenibilidad es clave para Hyundai. Desde principios de año, la planta de producción europea de la empresa, Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), funciona únicamente con energía procedente de fuentes renovables. Hyundai también apoya una economía circular mediante la integración de materiales reciclados en sus productos, como las alfombrillas ECONYL® en IONIQ 5  e IONIQ 6, entre otros puntos de contacto con el interior respetuosos con el medio ambiente.

Hyundai también ha recibido varios galardones en materia de sostenibilidad. Autobest nombró IONIQ 6 “ECOBEST Mejor VE de 2023”, y IONIQ 5 ganó el título de “Vehículo Eléctrico Mundial del Año” en los premios NYIAS World Car Awards. Además, en los CDN People Awards, los diseñadores de Hyundai fueron galardonados con el premio al “Equipo de diseño más sostenible”.

Hyundai ganó un World Media Award en la categoría de “Bien social” por su documental The Journey to Ithaca. Producido por BBC Storyworks en colaboración con Havas Media Germany e Innocean Worldwide, el documental describe la mayor limpieza de océanos realizada por la organización de conservación marina Healthy Seas, socia de Hyundai en la CSV, alrededor de una piscifactoría abandonada en Grecia. Durante ocho días, un equipo de 45 personas retiró 76 toneladas de residuos del mar, la costa y las playas. Apoyando una economía circular, varios tipos de residuos se reciclarán en nuevos materiales.

En su evaluación del proyecto, el World Media Group (WMG) afirmó que la campaña “generó un impacto genuinamente positivo y demostrable para Hyundai e Ítaca”.

De cara a 2023

El año que viene, Hyundai tiene previsto lanzar varios productos importantes, entre ellos un KONA de segunda generación. Este modelo no sólo responderá a diversas necesidades de los clientes sino que, al igual que la primera generación, se espera que sea el próximo gran éxito de ventas en Europa.

Hyundai también lanzará al mercado su primer modelo de producción EV de altas prestaciones con IONIQ 5 N, que subrayará su liderazgo en electrificación.