• LINDE + WIEMANN recibe el Premio CIAC a la Mejor Empresa de Automoción del Año. El Míting d’Auto llega a su sexta edición con más de 300 asistentes llenando la Llotja de Mar con representantes de toda la cadena de valor del sector de la automoción.
  • El Míting d’Auto se vistió de gala en una noche para recordar. Más de 300 asistentes de la industria del automóvil presenciaron, en la Llotja de Mar de Barcelona, la gran fiesta del CIAC que este año celebra su décimo aniversario.

     

    Esta noche tan especial reunió a personalidades como el Conseller d’Empresa i Treball, Roger Torrent; el Secretario General de Industria y de la Pyme, Francisco Blanco; el Secretari de Treball, Enric Vinaixa; y el Director General d’Indústria, Oriol Alcoba.

     

    La entrega de premios, uno de los momentos más esperados de la noche

     

    El Premio CIAC a la Mejor Empresa de Automoción del Año, el máximo reconocimiento de los premios que organiza el Clúster de la Industria de Automoción de Cataluña, ha ido este año a manos de LINDE + WIEMANN. SEAT fue la empresa encargada de entregar el premio durante la sexta edición del Míting d’Auto, la gran noche de la automoción catalana que este año superó la asistencia de las ediciones anteriores. LINDE + WIEMANN fue elegida por el jurado por su talante internacional, que abarca 4 continentes, a pesar de ser una empresa familiar.

     

    Esta sexta edición del Míting d’Auto también premió a otras empresas que destacan en diferentes vertientes. GEDIA dio el Premio CIAC a la Mejor Productividad Industrial, galardón que se llevó PINTER, empresa líder en pintado industrial que, a pesar de las dificultades ha conseguido aumentar su producción de forma muy relevante. EURECAT entregó el premio a la Mejor Estrategia de Innovación que este año fue para NUTAI, que ha sorprendido al jurado por su alta inversión en I+D+I. Finalmente, CELO recibió el premio al Mejor Plan de Internacionalización de manos de ELAUSA y ZANINI. Un premio avalado por su capacidad de fabricación en 3 continentes y sus centros logísticos y comerciales en los países con una mayor presencia de centros de desarrollo y fabricantes de componentes de automoción.

     

    Celebración de los 10 años del CIAC con pastel incluido de Escribà

     

    El CIAC celebra este año su décimo aniversario, una década donde el clúster ha trabajado para convertirse en todo un referente, tanto a nivel nacional como europeo que destina sus esfuerzos en ayudar a las empresas a desarrollar proyectos colaborativos y transversales para crear los fundamentos del futuro que pasan por una movilidad sostenible y conectada.

     

    Sobre este hito tan especial pivotó el Míting d’Auto de esta edición que contó con Quim Masferrer como maestro de ceremonias. El actor y presentador catalán cautivó a los asistentes con su espectáculo ‘Bona Gent’, todo un homenaje a los socios del CIAC en este aniversario.

     

    Antes de la actuación, el Presidente del CIAC, Sergio Alcaraz, ofreció el discurso inaugural. Alcaraz destacó el cambio que estamos viviendo «ahora la cadena de valor no es la tradicional, hay otros agentes implicados. La sostenibilidad, las energías, la circularidad son conceptos que han aparecido y que cada vez tienen más fuerza. Nuestro reto es adaptarnos a esta nueva movilidad y ayudar a las empresas a conseguirlo utilizando las herramientas que el CIAC pone a disposición de los socios y demostrar las capacidades que tiene la industria en Cataluña».

     

    Después fue el turno de los expresidentes del CIAC Josep Maria Vall y Vicenç Aguilera en un coloquio conducido por Núria Domínguez, vicepresidenta del CIAC.  Vicenç Aguilera, primer presidente del CIAC, explicó cómo fue su creación: «hace diez años vimos la necesidad de crear un clúster de la automoción por la relevancia del sector en Cataluña y ya de inicio consiguió un gran apoyo por parte de empresas y Administraciones. Eso nos permitió tener un crecimiento rápido y ser los primeros». 

    Por su parte, Josep Maria Vall reflexionó sobre su mandato, marcado por la pandemia. «la realidad nos puso en marcha por el momento de transición que vivía el sector. La confusión llegó con la COVID. En este contexto, teníamos que comunicar a los socios que pasaba con temas tan serios como el cierre de Nissan. Además, la crisis de los microchips y la carencia de suministros pararon la industria otra vez. El trabajo del CIAC era informar y ayudar a los socios a salir adelante porque la transformación continuaba y teníamos que seguir negociando y buscando soluciones para garantizar el futuro del sector».

     

    Tras el espectáculo de Quim Masferrer, llegó uno de los platos fuertes de la noche: la mesa redonda que protagonizaron los fundadores del clúster Toni Garcia, ex presidente de DOGA; Xavier Pujol, CEO de Ficosa; Francisco J. Riberas, Presidente de GESTAMP y Markus Haupt, Vicepresidente de Producción de SEAT.

     

    La Mesa de Industria, moderada por Mireia Arroyo, vicepresidenta del CIAC, fue la encargada de aportar una visión global del sector. La mesa reflexionó sobre el momento en que se encuentra la industria después de unos años complicados. Hubo unanimidad al afirmar que las crisis han ayudado a ver que esta es una industria resistente y una de las más creativas. El resultado de este triunfo es que casi todas las empresas han aguantado el envite y pueden estar aquí en este Míting d’Auto.

     

    La mesa no quiso dejar pasar la oportunidad de pedir a las Administraciones que ayuden a las empresas en la transición, invirtiendo en competitividad, digitalización e incentivando tanto la compra de vehículos eléctricos como su fabricación con el fin de acelerar procesos y que la transformación sea una realidad en un futuro cercano.

     

    Si una palabra protagonizó la noche de ayer fue transformación que se traduce en sostenibilidad, una estrategia que, según los ponentes, debe hacerse de forma ordenada.  Es una realidad que las empresas están trabajando en tecnologías más verdes, en una movilidad más verde y con una gran relevancia de la cadena de suministro que cada vez es más importante y que será uno de los factores clave.

     

    Además de la financiación por parte de las Administraciones y la logística, la mesa de industria estuvo de acuerdo en que uno de los grandes retos del sector es atraer talento al sector de la automoción. Por ello, el CIAC impulsó el Centro de Formación de Martorell que poco a poco se convertirá en un foco de talento y profesionalización que garantizará el éxito del sector en Cataluña.

    Tras la entrega de premios, los discursos de cierre llegaron de manos del Secretario General de Industria y de la PYME, Francisco Blanco, y del conseller d’Empresa i Treball, Roger Torrent.

     

    Durante su intervención, Francisco Blanco, anunció que «en los próximos días se aprobará la nueva orden de bases que regula las ayudas en el marco del PERTE VEC, así como la convocatoria de la sección dedicada a la fabricación de baterías, componente de baterías y producción de materias primas fundamentales para su fabricación. Además, en la segunda quincena de julio, tras la entrada en vigor de la modificación del Reglamento General de Exención por Categorías, se publicará también la convocatoria correspondiente a la sección B, para proyectos individuales vinculados a la producción de vehículo eléctrico y conectado. En total, se movilizarán más de 1.230 millones de euros en ayudas».

     

    Durante la clausura del acto, el conseller Torrent recordó: «el Gobierno de la Generalitat tiene un objetivo, una estrategia y actuamos en apoyo de la industria de la automoción, conscientes de su alto valor estratégico para el sistema productivo y económico del país, y de su valor determinante en la generación de oportunidades para los catalanes y las catalanas».

     

    En este sentido, aseguró que es «un reto compartido al que nos ayudan a alcanzar iniciativas como el Míting d’Auto, y proyectos de colaboración público-privada tan valiosos como el Clúster de la Industria de Automoción de Cataluña, que hoy cumple 10 años de muy buen trabajo al servicio del sector y del conjunto del país, impulsando proyectos colaborativos, empujando la investigación y la innovación en el sector».

                                                                     

    La guinda del pastel, como no podía ser de otra manera, corrió a manos de Escribà que preparó un pastel de conmemoración de este décimo aniversario para todos los asistentes.

  • La compañía líder en la comercialización de vehículos electrificados continúa mejorando su cuota de mercado en España, consiguiendo un 9,3% en 2022 respecto al 7,7% de 2021. En España, se ha alcanzado la cifra de 67.010 vehículos electrificados vendidos en el último año. 
  • Toyota España publica su Informe de Sostenibilidad 2022, donde se recogen los logros y datos más importantes de la empresa correspondientes al año fiscal 2022, el cual corresponde al periodo comprendido entre el 1 de abril de 2022 y el 31 de marzo de 2023.

    Las cifras del sector electrificado continúan manteniéndose al alza y Toyota es la marca líder de electrificación, con más de 82.000 vehículos vendidos en el último año y con 200 puntos de venta en España. Así, Toyota se mantiene con éxito en la cuota sobre el mercado, con un 9,3% en 2022 respecto al 7,7% anterior de 2021. En Europa, se ha alcanzado el total de 1.076.300 vehículos vendidos en el último año y, en el mundo, un total de 7.646 millones.

    Filosofía ‘Let’s Go Beyond’

    Toyota, bajo su visión ‘Let’s Go Beyond’, es pionera en el viaje hacia las cero emisiones de CO2. La marca continúa un año más su camino hacia la descarbonización de la sociedad y a las tecnologías electrificadas como base principal de la movilidad. Para ello, Toyota ubica en primer plano al hidrógeno como la fuente de energía del transporte del mañana. En este contexto, la compañía prevé lanzar 30 vehículos eléctricos de batería nuevos para 2030.

    Hasta el momento, Toyota cuenta con 9 modelos híbridos eléctricos, 5 eléctricos de batería, 2 híbridos enchufables y 1 de pila de combustible. En 2022, 8 de cada 10 vehículos de Toyota matriculados en España fueron de alguna de estas tecnologías, con cerca de 65.000 vehículos electrificados. Con esto, la marca pretende contribuir a crear una sociedad mejor, basada en el hidrógeno, con acciones de responsabilidad social y orientada a lograr el Desafío Medioambiental Toyota 2050.

  • El diseño único del Škoda Enyaq Coupé Respectline celebra la diversidad, la equidad, la justicia y la inclusión, que son los valores principales de Škoda Auto. El exclusivo coche eléctrico se expondrá en varios eventos durante el verano. Las cuestiones de equidad, diversidad y derechos humanos forman parte de la estrategia Next level – Škoda Strategy 2030, así como de la Estrategia de Diversidad 2030.
  • Škoda Auto presenta el Škoda Enyaq Coupé Respectline. El vehículo muestra un diseño exterior e interior único para resaltar la importancia de proteger los derechos humanos y fomentar el respeto hacia todas las personas y el medio ambiente.
  • Su propósito es promover el trato equitativo y justo de todas las personas, independientemente de su etnia, nacionalidad, edad, sexo, religión, orientación sexual, identidad de género u otras características.
  •  El Škoda Enyaq Coupé Respectline fue creado en colaboración por los empleados de Škoda Auto y hará su primera aparición pública en el concierto al aire libre de la Orquesta Filarmónica Checa el 21 de junio.
  • También se presentará en el Foro Empresarial del Orgullo y en el Festival del Orgullo de Praga, así como en otros eventos veraniegos nacionales e internacionales.
Contar con un sistema de refrigeración óptimo es crucial para regular la temperatura del motor y evitar sobrecalentamientos. El sistema de aire acondicionado en buen estado mejora la seguridad al volante y evita la somnolencia causada por el calor. La presión de los neumáticos o el estado de los frenos son igualmente importantes.

 Con la llegada del verano, es crucial realizar un adecuado mantenimiento del coche para evitar posibles averías y contratiempos durante los viajes. Con el objetivo de prevenir problemas y estrés tanto antes como durante el viaje, y pensando en los próximos meses de verano, carwow, comparador de vehículo nuevo en el mercado, ha realizado una recopilación con las mejores recomendaciones para tener el coche a punto para las vacaciones de verano.

 

Vigila el sistema de refrigeración del motor

El sistema de refrigeración del motor es crucial tanto para vehículos con motor de combustión como para coches eléctricos ya que se encarga de regular la temperatura del motor y de la batería, en eléctricos, evitando el sobrecalentamiento y manteniendo su nivel óptimo de funcionamiento. Para garantizar su correcto desempeño, es importante prestar atención a los diferentes componentes que lo forman:

  • Termostato de agua: Si se avería, puede causar un calentamiento excesivo o falta de flujo de anticongelante en el motor.
  • Termostato del electroventilador: Si falla, el ventilador eléctrico puede no activarse cuando corresponde, lo que puede llevar a un aumento de temperatura.
  • Ventilador: Los fallos pueden ocurrir por deterioro del rodamiento, del mecanismo que lo activa, en caso de ser de tipo viscoso, o del termostato en los ventiladores eléctricos. La reparación de esta avería resulta algo más costosa.
  • Bomba de agua: El desgaste del rodamiento y la erosión de las aspas son problemas comunes que pueden afectar al rendimiento de la bomba.
  • Líquido refrigerante: Revisar el nivel regularmente es importante para detectar fugas que pueden provocar la pérdida de estanqueidad del circuito y, en casos extremos, dañar el motor.

Es esencial prestar atención a las señales de problemas en el sistema de refrigeración y realizar las reparaciones necesarias para evitar averías costosas y daños graves al motor.

 

Presta atención al sistema de aire acondicionado

El aire acondicionado es uno de los sistemas más utilizados para garantizar el confort de los pasajeros durante el viaje, pero también puede sufrir averías y no enfriar lo suficiente. En esos casos puede deberse a:

  • Falta de carga de gas: Puede indicar una fuga en el sistema. Cuando esto ocurra es recomendable realizar una carga de aire acondicionado con la cantidad correcta de refrigerante, siendo cauteloso con las ofertas de bajo coste que pueden causar daños a largo plazo en el compresor.
  • Compresor averiado: para comprobar si funciona correctamente se puede encender la climatización y observar cambios en las revoluciones del motor. En caso de necesitar reparación, puede instalarse un compresor nuevo o uno de sustitución reparado.

 

Observa el estado de los neumáticos

Es esencial controlar regularmente la presión de los neumáticos y reemplazarlos cuando estén desgastados para así garantizar una conducción segura.

  • Regulación de la presión: La temperatura afecta mucho a la presión de los neumáticos y es crucial para la seguridad. Un neumático con presión baja puede generar un aumento de la temperatura interior debido al mayor rozamiento con el asfalto caliente, lo que aumenta el riesgo de reventón o deformaciones.
  • Desgaste del neumático: Si los neumáticos están desgastados y tienen grietas, su adherencia a la carretera se ve comprometida.

 

Revisa que los frenos y parabrisas estén en buen estado

Además de los neumáticos y de componentes mecánicos, también es necesario realizar una revisión a los frenos, parabrisas y escobillas limpiaparabrisas:

  • Frenos: Es importante revisar el estado de las pastillas y el líquido de frenos además de los discos para asegurarse de que están en buenas condiciones.
  • Parabrisas: un parabrisas agrietado es más propenso a sufrir roturas durante el verano debido a la mayor tensión térmica. En cuanto a las escobillas limpiaparabrisas, si no afectan a la visibilidad bajo la lluvia, es mejor esperar hasta después del verano para reemplazarlas ya que el calor acelera el envejecimiento del caucho.

El poderoso motor V8 biturbo TFSI rinde ahora una potencia de 463 kW (630 CV) y un par máximo de 850 Nm.

Más potentes y rápidos que cualquier RS 6 y RS 7 hasta la fecha, los nuevos Audi RS 6 Avant performance y RS 7 Sportback performance están repletos de extras que realzan su imagen y hacen que la experiencia de conducción sea más deportiva.

  • DFSK y el grupo de hip hop SFDK se unen en la campaña DFSK 500 x SFDK. El DFSK 500 tiene hasta 7 años de garantía y está disponible desde 17.495 euros. La agencia 22GRADOS ha sido la encargada del planteamiento y ejecución de la campaña.
  • Humor y juegos de palabras, como en una buena canción de hip hop. Así es el planteamiento de la campaña de lanzamiento del nuevo DFSK 500. Y para llevar a cabo DFSK se ha unido a SFDK, uno de los grupos de hip hop más destacados del panorama nacional.
  • Jugando con las iniciales de la marca automovilística y del grupo musical se ha diseñado una campaña fresca y repleta de humor. Muy acorde con el carácter del coche: sencillo, con diseño moderno y deportivo, y con un equipamiento muy completo donde no se echa nada en falta.
  • “En poquísimas ocasiones se presenta la oportunidad de contar con humor las  características de un coche. Sobre todo, si la marca en cuestión es una desconocida para el mercado nacional. En esta categoría reinan los titulares mágicos o racionales y
    el efectismo, pero no el humor”, destaca Miguel Moriarty, director creativo de 22GRADOS,
  • Por su parte, Julián Alonso, presidente del Grupo Invicta Motor, explica que “la campaña pone en valor los aspectos esenciales del DFSK 500 de una forma sencilla y, sobre todo, con mucho humor. Una apuesta atrevida que dará a conocer los valores de la marca, y en especial de este SUV, de una forma amena y desenfadada. Muy lejos del tipo de publicidad habitual en el sector del automóvil, por eso DFSK es una marca diferente”.
  • El grupo SFDK, iniciales de la frase “Siempre Fuertes de Konciencia” se creó en Sevilla en 1993. En la actualidad está formado por Zatu (Saturnino Rey) y Acción Sánchez (Óscar Sánchez) y es una de las formaciones musicales de hip hop punteras de nuestro país. Este año, además de celebrar su trigésimo aniversario en el mundo de la música, acaban de publicar su noveno álbum de estudio, titulado “Inkebrantable”.
  • El espacio proyectará películas del catálogo de Filmin durante los meses de julio y agosto en su auditorio.
  • Para conmemorar el 50º aniversario de la muerte de Picasso, CASA SEAT acogerá el espectáculo “Anatomia d’un desig” de Fèlix Pons
  • Los hermanos Torres y Enrique Tomás participarán en un encuentro sobre el papel de la gastronomía en la proyección internacional de Barcelona
  • La exposición artística “Ilustrando Barcelona” se extiende después de su gran acogida y podrá visitarse hasta el 29 de julio
  • Todas las actividades de CASA SEAT son gratuitas previa reserva en www.casa.seat.

El último film de la Marca del Tridente muestra al embajador de Maserati en su ajetreado día a día por las calles de Madrid junto a un aliado perfecto.

El Maserati Grecale y el embajador de la marca italiana, Jaime Lorente -actor de La Casa de Papel que recientemente acaba de estrenar la película (Tin&Tina) junto a Milena Smit- demuestran una complicidad arroladora en el último film de la Marca del Tridente.

Jaime Lorente, quién conduce un Maserati Levante Hybrid Fuoriserie en su día a día, se deja sorprender por la versatilidad del más pequeño y reciente SUV de Maserati, al ponerse al volante del Grecale con quién llegará a todos los rincones de la ciudad de Madrid. Desde reunirse con su agente, hacer una sesión de fotos, llevar los niños al colegio o escaparse al gimnasio. Todo lo que el actor tiene en su apretada agenda se convierte en un emocionante reto al volante del Maserati Grecale.

Tanto Jaime como el Maserati Grecale comparten valores como la pasión, el estilo y la audacia para afrontar cualquier papel de la manera más excepcional posible. Por ello, el SUV de Maserati de dimensiones más compactas, se presenta como el mejor aliado para moverse por la ciudad de forma elegante sin renunciar al máximo confort y prestaciones.

  • El completo ecosistema de carga pretende ofrecer a l@s clientes/as una carga de vehículos eléctricos (EV) y una gestión de la energía sin problemas.
  • Free2move Charge encarna la Promesa e-ABC®: easy to Always Be Charged.
  • Los primeros productos y servicios se lanzan ahora en Norteamérica y se extenderán a Europa.
  • Free2move Charge es el primer ecosistema de hardware, software y servicios de carga de la nueva Charging & Energy Business Unit de Stellantis, un negocio en expansión apoyando Dare Forward 2030.

Suzuki Ibérica ha batido un récord mundial en el ‘Suzuki Family Day’: crear la “S” de Suzuki más grande del mundo. Esta marca, realizada con la colaboración, coordinación y compañerismo de la familia Suzuki, fue el broche de oro del ‘Suzuki Family Day’, donde 167 familias vivieron unas inolvidables jornadas de naturaleza, aire libre y disfrute de sus automóviles Suzuki.

Suzuki Ibérica ha celebrado su vigésimo aniversario al lado sus clientes, que son la piedra angular del éxito de la marca. Una de las atracciones del ‘Suzuki Family Day’ era la participación de la familia Suzuki en la conquista de un récord mundial: generar la “S” del logo de Suzuki más grande del mundo.

Todos los invitados colaboraron para poder crear una gigantesca “S” con sus coches, y la palabra “SUZUKI” formada con personas, que se grabaron a vista de dron. La organización fue ayudando a que coches e invitados ocuparan su posición, y la imagen aérea mostró un logo completo de 70 metros de ancho, por otros 70 de alto. En su interior estaba dibujada una enorme “S” de 30 metros de altura y de anchura, formada con 40 coches de los clientes perfectamente posicionados.

Se había conseguido crear la “S” de Suzuki más grande del mundo: desafío conseguido.  Fue un momento muy emotivo, en el que todos colaboraron en equipo y que simbolizó la unión de la marca con sus clientes, y también de los coches con sus dueños. Y es que muchos de los presentes en la consecución del récord mundial han creado lazos emotivos con sus coches y con Suzuki, una marca que destaca por su espíritu aventurero, tecnología de tracción 4×4 y fiabilidad a toda prueba.

La familia Suzuki se reúne en el ‘Suzuki Family Day’

167 familias y cerca de 400 personas asistieron al ‘Suzuki Family Day’, una concentración celebrada en la Finca Montealegre (Toledo). En un entorno privilegiado, con cerca de 600 hectáreas para el disfrute del off road, con más de 60 km de pistas, varios circuitos activos y recorridos de diversa dificultad; la familia Suzuki pudo probar el sistema de tracción inteligente AllGrip Select de los Vitara y S-Cross en un exigente recorrido off road; comprobar las destacadas cualidades 4×4 del Jimny Pro en un circuito de obstáculos; y hacer un recorrido 4×4 por los senderos de la finca. Además, muchas familias pusieron a prueba sus propios vehículos en una ruta SUV, y otra 4×4, ideada para disfrutar al máximo de las capacidades de sus Suzuki.

Se ha celebrado la Junta General Ordinaria de Accionistas de Renault España S.A., presidida por el presidente del Consejo de Administración, Josep María Recasens, y con la asistencia de todos los consejeros de Renault España, en la que se ha aprobado el resultado del ejercicio social de 2022.

La cifra de negocio obtenida ha sido de 6.093 millones de euros con un resultado neto –después de impuestos– de 73 millones.

La marca Renault fue la que más creció en España en tecnología híbrida y Dacia que se ha situado ya en cuarta posición en cuota de mercado.

Nuestras fábricas han producido en 2022 un total de 256.864 vehículos, un 13% más que en 2021, de los que el 90% se destina a exportación.

La primera operación especial comienza el viernes a las 15:00 horas y finaliza a medianoche del domingo 2 de julio, con una previsión de 4.500.000 desplazamientos. Desde el 1 de julio se exime el uso de los triángulos de preseñalización de peligro en autopistas y autovías. En carreteras convencionales su uso sigue siendo obligatorio. “Cuando matas a alguien, lo matas todos los días de tu vida” es el slogan de la campaña de concienciación de la DGT de este verano para evitar comportamientos incorrectos al volante.

Con motivo del comienzo de la época estival y el incremento de desplazamientos por carretera durante los meses de julio y agosto, la Dirección General de Tráfico ha preparado un dispositivo especial para velar por la seguridad de los usuarios que transiten por la red viaria.

Se ha previsto que durante los dos meses de verano se produzcan 95 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 1,75% más que los movimientos reales que se registraron el verano pasado y que ya entonces, superaron a los contabilizados en el verano de 2019.  La distribución por meses prevista es de 45,6 millones desplazamientos durante el mes de julio y 49,3 millones en agosto.

Como viene siendo habitual en los últimos años, la salida y regreso de las vacaciones se realiza de manera escalonada y en periodos más cortos, haciéndolas coincidir en numerosas ocasiones con un fin de semana.

Por este motivo y para atender a ese mayor número de personas que comienzan las vacaciones en fin de semana, y que optan por el vehículo como medio de transporte, la DGT ha establecido dispositivos especiales de  regulación y control del tráfico durante todos los fines de semana del periodo estival, intensificándolos durante los primeros fines de semana de cada mes y dando lugar a las llamadas operaciones salida o regreso

Operaciones especiales

1ª Operación verano

Del 30 de junio al 2 de julio

Operación 1º de agosto

Del 28 de julio al 1 de agosto

Operación 15 de agosto

Del 11 al 15 de agosto

Operación Retorno del verano

Del 31 agosto al  3 de septiembre

Dispositivos especiales

Todos los fines de semana verano

FIN AL USO DE LOS TRIÁNGULOS EN AUTOPISTA Y AUTOVÍAS

Una de las novedades de este verano, es que a partir del 1 de julio se exime el uso de los triángulos de preseñalización de peligro en autopistas y autovías en caso de inmovilización del vehículo por causa de accidente o avería. Su uso sigue siendo obligatorio cuando estas circunstancias se produzcan en vías convencionales.

La DGT ha publicado una instrucción en la que se recoge dicha excepción, motivada principalmente por las siguientes cuestiones:

  • El elevado número de personas fallecidas en vías de alta capacidad (autopistas y autovías) en los últimos años. La media de peatones fallecidos atropellados tras bajarse del vehículo en el último lustro ha sido de 22 personas.
  • Por las condiciones de circulación que se producen en autopistas y autovías en las que hay una alta intensidad de tráfico y elevada velocidad.
  • Porque los datos de accidentes en este tipo de vías en las que se ha producido un atropello y en las que existía un vehículo inmovilizado ponen de manifiesto que transitar por el arcén, permanecer en el mismo, intentar reparar una avería o incluso, la colocación y posterior retirada de los triángulos de preseñalización de peligro incrementan notablemente el riesgo de atropello.
  • Ya hay países como Reino Unido que también han eliminado su uso en vías rápidas y otros países lo están estudiando.
  • Atendiendo a todos estos motivos, y teniendo en cuenta que la colocación de los triángulos de preseñalización de peligro no resulta factible en autopistas y autovías por comprometer gravemente la seguridad de las personas, al tener que transitar a pie por la calzada, se exime su colocación y por tanto no será motivo de denuncia exclusivamente en estas vías rápidas.

    La instrucción publicada hoy quedará sin efecto el 1 de enero de 2026, fecha en la que ya será obligatorio para todos los conductores llevar en el vehículo la señal V16, que es la que pondrá el fin definitivo a los triángulos de preseñalización de peligro.

    EL TRÁFICO EN VERANO

    El tráfico en verano presenta unas características diferentes a las que se producen en otra época del año y que hay que tener en cuenta:

    • Incremento de desplazamientos de largo recorrido en días laborales y sobre todo durante los fines de semana. En cambio, menor conflictividad en los accesos a las grandes ciudades en la hora punta de entradas y salida de los lugares de trabajo
    • Mayor tránsito de vehículos en carreteras secundarias.
    • Aumento de los desplazamientos nocturnos.
    • Circulación conflictiva en carreteras que comunican poblaciones del litoral y zonas turísticas de costa con las playas.
    • Mayor presencia de ciclistas y peatones en carretera
    • Mayor circulación de vehículos de matrícula extranjera en carretera cuyos conductores no están habituados a los itinerarios por los que circulan. De esta circulación de vehículos de matrícula extranjera recalcar aquellos que se desplazan a terceros países, como son los ciudadanos provenientes de otros países europeos, que realizan estancias en sus países de origen en África, durante la llamada Operación Paso del Estrecho, en la que está previsto que transiten por nuestras carreteras más de 700.000 vehículos.

    Además, está el Paso a Portugal, para el que la DGT en coordinación con las autoridades portuguesas atenderá a otros 250.000 vehículos más que circularán por nuestro territorio, desde Francia a Portugal con motivo vacacional.

    SALVAGUARDAR LA SEGURIDAD EN CARRETERA

    Para salvaguardar la seguridad de los usuarios de la vía, el operativo cuenta con la total disponibilidad de los medios, tanto humanos (agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal funcionario de los Centros de Gestión de Tráfico, patrullas de helicópteros y personal encargado del mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera), como técnicos (radares fijos y móviles de control de velocidad, además de helicópteros, drones, cámaras y furgonetas camufladas para controlar el uso de móvil y del cinturón de seguridad) de los que dispone la DGT.

    Para favorecer la circulación en las zonas más conflictivas durante las operaciones especiales y en los fines de semana se adoptarán medidas tales como, la instalación de carriles reversibles y adicionales con conos y balizamiento en las horas de mayor afluencia circulatoria y el establecimiento de itinerarios alternativos. Asimismo, se paralizarán las obras en las carreteras, se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada y se restringirá la circulación de camiones en general y a los que transportan mercancías peligrosas, así como a los transportes especiales en ciertos tramos, fechas y horas.

    La DGT recomienda siempre, antes de iniciar el viaje, planificarlo por la ruta más segura para evitar imprevistos e informarse del estado de las carreteras.

    Desde las cuentas de Twitter@informacionDGT y @DGTes o los boletines informativos en radio y televisión, así como en el teléfono 011, se informa de la situación del tráfico en tiempo real y de las incidencias que puedan existir.

El acto de constitución marca el pistoletazo de salida de la iniciativa, formada por varios departamentos de la Generalitat, empresas y agentes de investigación e innovación, que trabajarán conjuntamente con el objetivo de consolidar Cataluña como uno de los polos de referencia de la industria de los semiconductores en Europa. Durante el encuentro se han abordado las actuaciones prioritarias de apoyo a esta industria, basadas en los ejes estratégicos para el Govern: el fortalecimiento de la cadena de valor de los chips en Cataluña, su conexión internacional, la creación y atracción de inversión productiva, y el impulso del talento y la investigación. El acto ha contado con las empresas Cisco, IBM, MPS, NXP, Ideaded, Imasenic y Semidynamics, o agentes del ecosistema de investigación como el BSC-CNS, el IMB-CNM, el ICN2, el ICFO, la UAB y la UPC. El sector de los semiconductores en Cataluña se encuentra en expansión y cuenta ya con 4.400 profesionales y 86 empresas que se dedican a ello.

Este jueves se ha constituido la ‘Alianza de semiconductores y chips de Catalunya’, una iniciativa público-privada que aglutinará a los agentes de este ecosistema con el objetivo de liderar su transformación y consolidación en Europa. La Aliança cuenta con la participación de diferentes departamentos de la Generalitat, además de agentes públicos y privados que colaborarán para fortalecer el ecosistema y la industrialización de los chips y semiconductores.

El acto de constitución de la Alianza ha permitido validar una hoja de ruta con un primer análisis de oportunidades y retos, y el establecimiento de líneas estratégicas y de una propuesta preliminar de actuaciones clave consensuadas entre los agentes y empresas que forman parte. Así, la Aliança se centrará en la promoción del crecimiento y la consolidación del ecosistema de semiconductores, la microelectrónica, la fotónica y la cuántica en Cataluña para conseguir una economía competitiva, innovadora y sostenible.

Este primer encuentro ha marcado también la constitución de los grupos de trabajo mediante los cuales la Alianza se centra en los ejes estratégicos para el Govern, que marcarán los ámbitos concretos de actuación: el fortalecimiento de la cadena de valor de los chips en Cataluña, su conexión internacional, la creación y atracción de inversión productiva, y el impulso del talento y la investigación.

Impulso en el sector de los semiconductores

Entre otras actuaciones, el Govern ya está impulsando diversas actuaciones que tienen aplicaciones en el ámbito de los semiconductores, como el despliegue de programas de apoyo a proyectos empresariales y tecnológicos en el ámbito de la microelectrónica, el acompañamiento desde la Oficina EU Next Generation de ACCIÓ para la obtención de fondos europeos -especialmente, en el marco del PERTE Chip-, o la organización de sesiones informativas sobre nuevas oportunidades.

Otro de los aspectos relevantes que buscará la Aliança es fortalecer las relaciones y el posicionamiento de Cataluña en Europa, promoviendo la participación del país en iniciativas europeas para el desarrollo del ecosistema de semiconductores y chips. Por ejemplo, Cataluña es ya una de las regiones impulsoras de la alianza de Regiones Europeas de Semiconductores (Semiconductor European Regions Alliance), creada recientemente, que tiene el objetivo de impulsar el crecimiento y la competitividad de la industria de los semiconductores en el continente a partir del intercambio de conocimientos y buenas prácticas y de la cooperación entre las regiones.

Colaboración público-privada

El acto celebrado este jueves ha servido de pistoletazo de salida de la Mesa de la Alianza, el órgano de gobernanza de esta nueva iniciativa, que se integrará en el departamento de Empresa y Trabajo, que ejercerá la presidencia de este órgano. La iniciativa está también impulsada por los departamentos de Economía y Hacienda, y de Investigación y Universidades, y cuenta también con la participación de los departamentos de la Presidencia, y de Acción Exterior y Unión Europea. Mediante ACCIÓ, se dará el soporte técnico y administrativo necesario para el desarrollo de las funciones de la Mesa.

El acto de constitución ha estado presidido por el consejero de Empresa y Trabajo, Roger Torrent i Ramió; la consejera de Economía y Hacienda, Natàlia Mas Guix, y el consejero de Investigación y Universidades, Joaquim Nadal i Farreras.

El conseller Torrent ha explicado que, con la constitución de la Aliança, llega el momento de concretar los pasos para «impulsar medidas que permitan incrementar la competitividad de Cataluña» en la industria de los semiconductores. «Contamos con todos los elementos para convertirnos en un polo de atracción y de generación de proyectos vinculados al sector, y estoy convencido de que si avanzamos unidos alcanzaremos los objetivos que nos hemos marcado», ha concluido.

Por su parte, la consejera Mas Guix ha destacado que la Alianza de semiconductores servirá para “hacer de Cataluña uno de los baluartes de una Europa que debe recuperar soberanía tecnológica y energética”. En este sentido, ha recordado que Cataluña tiene «proyectos muy potentes» sobre la mesa, que se activarán con la llegada de los fondos Next Generation EU y ha asegurado que «desde el gobierno velaremos para que el Estado acelere de una vez por todas el PERTE de los chips”.

El conseller Nadal, ha puesto en valor el hecho de que “hoy visualizamos con la presencia de tres consejeros en este acto que la apuesta por el ámbito de los semiconductores es del conjunto del Govern, que de la mano de los centros de investigación y de las empresas que operan está comprometido a traducir las buenas intenciones en acciones tangibles y acciones transformadoras”. El consejero de Investigación y Universidades, además, ha subrayado que «convertir a Catalunya en un polo de referencia de la industria de los semiconductores en Europa es un eje de acción estructural de país para dar respuesta efectiva a los retos económicos y sociales del futuro».

Aparte de los departamentos del Gobierno implicados, también son miembros los representantes de empresas y agentes del sistema de investigación. En este primer encuentro han participado representantes de las empresas Cisco, IBM, Ideaded, IMASENIC, MPS, NXP y Semidynamics. También han estado presentes el Consejo General de Cámaras de Cataluña (mediante la Cámara de Comercio de Barcelona), el Barcelona Supercomputing Center-Centro Nacional de Supercomputación (BSC-CNS), el Instituto de Microelectrónica de Barcelona (IMB-CNM, CSIC ), el Instituto Catalán de Nanociencia y Nanotecnología (ICN2), el Instituto de Ciencias Fotónicas (ICFO), la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB) y la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC).

La iniciativa, que nace con vocación integradora y representativa, se abrirá a otros representantes del mundo empresarial y de la industria y entidades del ecosistema para que también puedan adherirse a ellos.

La iniciativa se enmarca en el Pacto Nacional para la Industria 2022-2025, aprobado en otoño de 2022 y que ya contempla la elaboración de un Plan estratégico para el desarrollo y captación de inversiones para la fabricación de semiconductores y la voluntad de posicionar a Cataluña internacionalmente como un polo de conocimiento, actividad económica e infraestructuras relacionadas con el sector de los chips. También está en sintonía con la prioridad del Pacto Nacional para la Sociedad de Conocimiento de apoyar proyectos estratégicos con el fin de ampliar la capacidad formativa en torno a este sector.

El ecosistema de los semiconductores en Cataluña

Según datos del estudio ‘Los semiconductores en Cataluña’ de ACCIÓ, actualmente hay 86 empresas del sector de los semiconductores que emplean a 700 personas. Estos trabajadores se suman a los 3.700 investigadores involucrados en proyectos de investigación en el ámbito de los semiconductores, por lo que este ecosistema está ya formado por 4.400 profesionales en Cataluña. Según el informe de ACCIÓ, el 81% de las empresas del sector en Catalunya son pymes (y el 8%, startups), mientras que el 37% factura más de 10 millones de euros anuales. En este sentido, el documento apunta a que la industria de los semiconductores se encuentra en fase de desarrollo en Cataluña y cuenta con una gran proyección de crecimiento.

De hecho, a la información y datos recogidos en este análisis, terminado en diciembre de 2022, hay que añadir los nuevos proyectos de empresas anunciados en los últimos meses por parte de varias multinacionales, como los de las estadounidenses Cisco y MPS. Además, la Generalitat está trabajando a través de ACCIÓ con una cartera de una veintena de potenciales proyectos de inversión extranjera en Cataluña. Si se materializaran todos ellos, supondrían una inversión adicional superior a los 1.600 millones de euros y la creación de 1.800 nuevos puestos de trabajo en los próximos dos-tres años.

Toyota España amplia de 10 anys a 15 anys i de 185.000 a 250.00 quilòmetres el límit per poder beneficiar-se de la garantia oficial gratuïta només fent el manteniment en un centre de la seva Xarxa Oficial de Concessionaris. El programa està obert a qualsevol model de Toyota, encara que no hagi realitzat cap manteniment anteriorment a la Xarxa Oficial de Concessionaris, sempre que passi un Chequeo de Salut previ.

Toyota España, amb l’objectiu de seguir treballant en la seva filosofia ‘customer centric’, porta un pas més enllà Toyota Relax, el seu exclusiu programa perquè clients puguin estendre la garantia oficial del seu vehicle sense cost addicional només fent el manteniment en un centre de la seva Xarxa Oficial de Concessionaris.

Així, a partir d’ara, el límit de quilometratge s’incrementarà en 65.000 km, de manera que els clients Toyota podran accedir a una extensió de garantia de fins a 15 anys o 250.000 km, cosa que abans passi.

L’única condició per gaudir d’aquesta extensió de garantia gratuïta és fer el manteniment estipulat, cada any o 15.000 km, a un taller de la Xarxa Oficial de Concessionaris de Toyota España.

Toyota Espanya va llançar Toyota Relax a l’abril de 2021 per poder oferir als seus clients un plus a la garantia oficial de 3 anys o 100.000 km, cosa que passés primer, que cobreix qualsevol anomalia de fabricació, incloent materials i mà d’obra. anys o 100.000 km per als components del sistema híbrid elèctric als models Toyota Electric Hybrid. Gràcies a Toyota Relax, aquesta garantia pot arribar a ser fins a 15 anys o 250.000kms.

Així, encara que el període de garantia obligatori que marca la llei (3 anys) finalitzi, Toyota Espanya estén un any la garantia del vehicle de forma gratuïta en fer el manteniment a un centre de la Xarxa Oficial de Toyota Espanya. Aquesta ampliació garantia és renovable any a any, a cada manteniment, fins a un màxim de 15 anys i, des d’ara, sempre que el vehicle estigui per sota dels 250.000 km.

En realitzar aquest manteniment periòdic en un taller de la Xarxa Oficial de Concessionaris de Toyota Espanya, amb Toyota Relax s’obté també un Chequeo de Salut, que consisteix en una inspecció de l’estat general del vehicle —components mecànics i electrònics— que permet assegurar el funcionament correcte i detectar possibles incidències.

Gràcies a aquest “Chequeo de Salud” és possible oferir l’extensió de garantia a aquells clients que no tinguin el llibre de revisions completament segellat o no hagin passat des de fa anys el manteniment a la Xarxa Oficial de Concessionaris de Toyota España*. Així, només caldrà passar la Chequeig de Salut per posteriorment ser sotmès al manteniment oficial —la que correspongui al vehicle en qüestió— i així beneficiar-se d’un any de garantia addicional.

El coche irá equipado con neumáticos Goodyear Eagle F1 SuperSport UUHP. Se han utilizado métodos de simulación virtual en el desarrollo de la especificación del neumático de Equipamiento Original (OE).

Goodyear ha trabajado estrechamente con el fabricante italiano de deportivos de lujo Maserati para desarrollar un neumático a medida para las diferentes versiones de su nuevo GranTurismo. El coche estará disponible con una configuración V6 biturbo con dos niveles diferentes de prestaciones.

Los neumáticos seleccionados son los Eagle F1 SuperSport de Goodyear, que forman parte de la gama UUHP (ultra-ultra-altas prestaciones). Las mismas aclamadas prestaciones SuperSport vendrán de serie en el nuevo GranTurismo, con un desarrollo adicional que ajusta el neumático a las características de los nuevos modelos Maserati. Los neumáticos llevarán el marcaje MGT, que significa que se trata de un desarrollo específico para la marca italiana.

Goodyear desarrolló la gama Eagle F1 SuperSport para proporcionar un rendimiento superior a los coches de carretera y circuito extremos, utilizando las mismas tecnologías aplicadas para los neumáticos de competición que llevan a los equipos a la victoria en algunas de las carreras más prestigiosas del mundo, incluidas las 24 Horas de Le Mans. Lo aprendido de la participación de Goodyear en una serie de campeonatos de carreras de alto nivel ha sido aplicado directamente al neumático de carretera Eagle F1 SuperSport para dar a los conductores un agarre, manejo y estabilidad superiores en condiciones secas y mojadas.