BMW IX5 HYDROGEN: PRIMERAS PRUEBAS EN CONDICIONES REALES DE CONDUCCIÓN
- Los prototipos actuales del vehículo están completando un exhaustivo programa de pruebas. Al mismo tiempo, se está poniendo en marcha en Múnich la siguiente fase de montaje del sistema de pila de combustible de tercera generación, mientras la planta del Grupo BMW en Steyr se prepara para la futura producción en serie.
- El nuevo BMW iX5 Hydrogen ha alcanzado la siguiente fase de desarrollo en el camino hacia la producción en serie: los prototipos actuales se someten a un exhaustivo programa de pruebas; paralelamente, el sistema de pila de combustible de tercera generación entra en una nueva fase de montaje en el Centro de Competencia de Hidrógeno de Múnich. Al mismo tiempo, en la planta de motores de Steyr (Austria) se están llevando a cabo los preparativos para la industrialización y la futura producción en serie del sistema de pila de combustible de hidrógeno. Con estas medidas, el Grupo BMW impulsa de forma sistemática el desarrollo de su primer vehículo de producción que funciona con hidrógeno. El objetivo principal es seguir validando el sistema en su conjunto, preparar la industrialización e integrar la tecnología de pila de combustible en un concepto de vehículo con la dinámica de conducción típica de BMW.
“Nuestra ambición para el BMW iX5 Hydrogen es clara: un auténtico BMW, con puro placer de conducción. Para ello, es fundamental contar con un sistema global perfectamente coordinado. Las pruebas actuales demuestran cómo el sistema de pila de combustible, la batería de alto voltaje y el tren de transmisión eléctrica ya están integrados con éxito, y cómo estamos desarrollando sistemáticamente la tecnología de cara a la producción en serie”, afirma Josef Hochreiter, responsable de vehículos de hidrógeno del Grupo BMW.
Enfoque en la integración de sistemas, la eficiencia y la dinámica de conducción
Las pruebas actuales se centran en la validación del sistema global en condiciones ambientales y de funcionamiento exigentes. Los equipos de desarrollo validan la funcionalidad de todos los componentes del sistema integrado del vehículo y optimizan el complejo control de los sistemas, incluso bajo cargas elevadas. El objetivo es garantizar en todo momento el pleno rendimiento del tren de propulsión, al tiempo que se optimiza aún más la dinámica de conducción característica de BMW en el vehículo eléctrico de pila de combustible.
Las pruebas actuales confirman la interacción coordinada entre el sistema de pila de combustible, el motor eléctrico, la batería de alta tensión, el BMW Hydrogen Flat Storage y el Energy Master. La innovadora batería de alta tensión y el Energy Master, como unidad de control central del sistema de alta tensión, permiten un mayor rendimiento de recuperación y, por lo tanto, aumentan la eficiencia general del sistema. Al mismo tiempo, el desarrollo tiene como objetivo alcanzar unas prestaciones a la altura del BMW iX5, incluida una aceleración prevista de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.
El sistema de pila de combustible entra en la siguiente fase de construcción.
Paralelamente a las pruebas con el vehículo, arranca la siguiente fase de montaje del prototipo del sistema de pila de combustible de tercera generación en el Centro de Competencia en Hidrógeno de Múnich. El objetivo principal es ultimar y validar la metodología de pruebas, así como continuar con los preparativos para la industrialización. La fase de prototipos anterior se centra en la viabilidad de fabricación de los componentes y en la cualificación básica de los proveedores. Los próximos pasos del proceso establecerán las condiciones necesarias para unos procesos de fabricación robustos y eficientes, lo que supondrá una contribución significativa a la futura producción en serie. La producción en serie de los sistemas de pila de combustible se llevará a cabo en el futuro en la planta de BMW Group en Steyr.
“El montaje de prototipos es mucho más que la fabricación de componentes individuales. Cada fase nos ayuda a optimizar los procesos, adquirir experiencia y compartir sistemáticamente estos conocimientos con los equipos de Steyr. De este modo, estamos sentando las bases para los próximos pasos en el camino hacia la industrialización”, afirma Claudia Stephan, directora de Desarrollo Tecnológico y Montaje de Prototipos de Pilas de Combustible del Grupo BMW.
