El nou Audi R8 V10 RWS arriba al mercat en una sèrie limitada de 999 unitats amb carrosseria Coupé i Spyder. Amb aquest llançament, Audi Sport GmbH amplia la gamma del R8. La nova versió es fabrica exclusivament a mà en les instal·lacions de producció del R8 a “Bollinger Höfe” i té propulsió posterior (Rear Wheel Sèries).

“L’Audi R8 V10 RWS porta amb èxit a la carretera el concepte de conducció del nostre R8 LMS GT4 de competició”, explica Oliver Hoffmann, Director de Desenvolupament Tècnic en Audi Sport GmbH. “El motor V10 no només és un dels últims propulsors atmosfèrics en aquest segment, també s’utilitza en competició amb una configuració gairebé idèntica a la de la versió de producció. Només hem hagut de fer uns ajustos mínims per complir la normativa “.

V10 5.2 FSI: un dels últims motors atmosfèrics en aquest segment

El motor V10 situat en posició central de l’Audi R8 V10 RWS proporciona 397 kW (540 CV) i aconsegueix el seu parell màxim de 540 Nm a 6.500 rpm. Amb el motor 5.2 FSI, el Coupé accelera de 0 a 100 km / h en 3,7 s (Spyder: 3,8 s) i arriba a una velocitat màxima de 320 km / h (Spyder: 318 km / h). La versió de sostre tancat té un consum de carburant de 12,4 l / 100 km (283 g / km de CO2) i la de sostre obert, de 12,6 l / 100 km (286 g / km de CO2).

Una suspensió especialment ajustada que permet un lliscament controlat

El nou Audi R8 Coupé V10 RWS pesa 1.590 kg (en buit sense conductor). Són 50 kg menys que l’Audi R8 Coupé V10 amb tracció quattro, que requereix components addicionals si ho comparem amb la versió de propulsió posterior, com l’arbre de transmissió, l’embragatge de discs múltiples i el diferencial en l’eix davanter. El R8 Spyder V10 RWS és 40 kg més lleuger que l’R8 Spyder V10, amb 1.680 kg (pes en buit sense conductor); la distribució de càrrega sobre els eixos és 40,6: 59,4 (Coupé) o 40,4: 59,6 (Spyder). Una suspensió i un sistema dinàmic d’estabilitat especialment adaptats a la propulsió posterior asseguren un plaer de conducció excel·lent.

L’ajust de la suspensió i dels sistemes de control fan possible un derrapatge controlat. Per realitzar aquestes maniobres, el conductor ha de seleccionar la manera “dynamic” en el sistema de conducció dinàmic Audi drive select, que forma part de l’equipament de sèrie, i activar el mode ESC sport. Quan s’arriba cert límit, el control d’estabilitat ESC entra en funcionament de manera segura. La direcció assistida electromecànica assegura la precisió.

L’Audi R8 V10 RWS equipa de sèrie llandes d’alumini forjat de 19 polzades amb cinc ràdios i pintades en negre, i els pneumàtics són en format 245/35 per a l’eix davanter i 295/35 en l’eix posterior.

Elements de disseny en negre mat i decoració esportiva opcional

El caràcter purista de la nova variant del R8 està accentuat per elements acabats en negre mat, com la graella Singleframe i les preses d’aire davanteres i del darrere. La part superior del sideblade (en el Coupé) està acabada en color negre brillant, mentre que la seva part inferior és del mateix color que la carrosseria. Com en l’Audi R8 LMS GT4, l’Audi R8 V10 RWS Coupé també compta amb l’opció de la banda decorativa en color vermell Misano que recorre el capó, el sostre i la part posterior.

A l’interior, el conductor i el passatger disposen de seients esportius entapissats en cuir i Alcantara. Sota comanda, es poden equipar seients de tipus bacquet. El quadre de comandament porta l’emblema “1 de 999”, una referència al número d’aquesta sèrie limitada.

Audi admet comandes per l’Audi R8 V10 RWS a Alemanya ia altres països europeus des de la tardor de 2017, i els primers models s’han lliurat a principis de 2018. A Espanya, el preu del Coupé part dels 168.500 euros; i el del Spyder arrenca a 183.520 euros.

El Optima oferirà el nou motor dièsel “U3” CRDi de 1,6 l, amb menys emissions. Gamma de motors reforçada amb el gasolina T-GDI de 1,6 l. Disseny exterior i interior revisat per al sedan i Sportswagon. Equipat amb les últimes tecnologies i dispositius de seguretat, com el detector de fatiga al conductor i l’assistent per al manteniment en el carril. Compta amb noves càmeres d’alta resolució per a monitorització de l’entorn en aparcament. El Optima renovat, a la venda a Espanya en el quart trimestre de 2018.

Kia Motors Europa introduirà una sèrie de millores de disseny i nou motors en el nou Kia Optima. Comercialitzat a Europa com berlina o Sportswagon, debutarà en el Saló Internacional de Ginebra 2018 i estarà a la venda Espanya en el quart trimestre de 2018.
La gamma Optima es beneficia de dues noves opcions de motor: el nou dièsel de Kia “U3” de 1,6 l CRDi (injecció directa common-rail) i el motor gasolina d’1,6 l T-GDI (injecció directa de gasolina i turbocompressor). A més d’un disseny exterior i interior renovats, el nou Optima també incorporarà les últimes tecnologies de Kia en matèria de seguretat activa i connectivitat a bord.

Michael Cole, director d’Operacions de Kia Motors Europa, ha comentat: “El Optima ha registrat un rècord de vendes anual a Europa durant 2017, aquestes han augmentat des 9.600 fins a més de 16.800 unitats en l’últim any. Aquest model constitueix una contribució clau al creixement sostingut de Kia a Europa i l’impuls a les seves vendes s’ha mantingut mitjançant la introducció de noves variants en 2017. Entre elles hi ha el Sportswagon, la versió GT d’altes prestacions i la versió d’emissions ultrabaixes amb propulsió Híbrid Endollable.

Amb versions que satisfan totes les necessitats, un disseny actualitzat, nous motors i una gamma ampliada de tecnologies, l’Optima incrementa notablement el seu atractiu. ”

Propulsió: baixes emissions de motors turboalimentats lleugers

El Optima estarà disponible amb el nou motor dièsel “U3” de Kia, dissenyat per anar més enllà dels estrictes límits que estableix la normativa d’emissions Euro 6d TEMP. El nou motor U3 CRDi (injecció directa common-rail) de 1,6 l reemplaça a l’anterior CRDi de 1,7 l. Disposa d’una tecnologia activa per al control d’emissions, amb un catalitzador selectiu de reducció (SCR) que disminueix dràsticament les emissions. Per tant, el nou motor produeix menys diòxid de carboni, partícules i òxid de nitrogen (NOx). La seva potència màxima és 136 CV i el parell màxim 320 Nm, que arriba en un rang entre 2.000 i 2.250 rpm.

Com a nova incorporació a la gamma, l’Optima també estarà disponible per primera vegada amb el motor T-GDI de Kia de 1,6 l i 180 CV. Amb aquest lleuger motor turboalimentat s’ofereix als clients un motor T-GDI 2,0 l i 245 CV que impulsa la versió d’altes prestacions Optima GT. El nou motor 1.6 l T-GDI i 180 CV està combinat amb la caixa de canvis de Kia de set velocitats amb doble embragatge. De funcionament molt suau en els canvis, aquesta caixa permet al conductor seleccionar les marxes amb les lleves situades en el volant.

Un nou Drive Mode Selector fa possible que els conductors de l’Optima triïn entre les maneres Eco, Comfort, Sport i Smart. Cada un d’ells permet personalitzar la resposta del sistema de propulsió, donant prioritat a l’economia de consum o a una acceleració més immediata. També adapta la direcció assistida per un motor situat a la cremallera, perquè el tacte sigui més suau o més dur i amb una resposta més esportiva. La manera “Smart” està concebut perquè s’anticipi a les necessitats del conductor i canvia automàticament entre les maneres Eco, Comfort i Sport, depenent de les condicions. Això fa que l’Optima s’adapti al comportament del conductor i a les condicions de la carretera, preveient les preferències del conductor en diferents velocitats i entorns de trànsit.

Disseny exterior i interior actualitzats

Els dissenyadors de Kia han portat a terme una sèrie de modificacions en el disseny exterior del Optima. Entre elles estan un disseny revisat del para-xocs davanter, nous pilots del darrere de LED, canvis en els grups òptics davanters i en les llums antiboira. La versió berlina també presenta un nou para-xocs del darrere. La graella “tiger-nose” tindrà un nou acabat de crom brillant per crear una imatge més sofisticada i elegant. També hi ha disponible un nou color de pintura, vermell Runway, així com nous dissenys per a les llantes d’alumini de 16,17 i 18 polzades.

L’habitacle es distingeix per un volant de nou disseny i una terminació de crom setinat a la consola central, que s’estén al llarg del quadre de comandament. Els clients podran personalitzar el seu interior amb tela o pell.

Addicionalment, l’Optima disposarà d’una nova llum ambiental al voltant del quadre de comandament i les portes, que els ocupants podran triar entre sis colors diferents o assignar un a cada mode de l’Drive Selector. Per defecte, l’interior s’omple d’un verd clar si es selecciona la manera Eco, mentre que a Sport la llum es torna vermella i en la manera Smart aquesta llum ambiental és de color blau clar.

El nou Peugeot 508, una berlina radical d’estil afilat, sinònim de sensacions de conducció intenses. Expressa les ambicions de la Marca en el seu segment. El Peugeot Rifter, robust i elegant, està dissenyat per l’aventura del dia a dia. Amb un estil encara més decidit, el showcar Peugeot Rifter 4 × 4 Concept compta amb transmissió integral. Peugeot presenta un Lleó monumental com a nou ambaixador de la marca Aquesta escultura encarna l’orgull de Peugeot i celebra els 160 anys d’història del seu emblema.

L’estand Peugeot exhibeix un nou disseny, depurat i totalment en línia amb la identitat de la marca, com a carta de presentació per a aquestes tres primícies mundials. Els seus murs, de colors clars, estan realçats amb tocs lluminosos. Al sostre, uns LEDS blaus i un senyal retroiluminada delimiten l’estand i ho fan identificable des de lluny. Els visitants podran descobrir cinc zones i un espai lounge en una superfície de 1.320 m2.
Les tres primícies mundials: el Nou Peugeot 508, el nou Peugeot Rifter i el showcar Peugeot Rifter 4 × 4 Concept estaran exposats al costat del Lleó.
El Peugeot Degisn Lab mostrarà ell Sigui Drive Concept, desenvolupat per Beneteau, els productes d’imatge de marca Peugeot i el patinet i la bicicleta plegable elèctrics.
La tecnologia Peugeot serà present amb la caixa automàtica de vuit velocitats EAT8, els motors gasolina PureTech 225 i dièsel BlueHDi 130 i les funcions d’ajuda a la conducció més avançades.
Peugeot Sport exposarà el 208 WRC amb els seus colors distintius per 2018, el 308 TCR i els 208 i 308 GTi by Peugeot Sport, vestits amb una “coupe Franche” que combina el blau i el negre.
El Peugeot Metropolis, un escúter de tres rodes s’exhibirà en el to blau Emerald Crystal.
Nou Peugeot 508: la berlina radical

El disseny exterior del nou Peugeot 508 és afilat i poderós. La seva morfologia de berlina / coupé de 5 portes fastback és elegant i sòbria. El seu frontal està inspirat en el del Peugeot Instinct, amb una signatura lluminosa de LED vertical i opalescent. La saga reflecteix plenament la identitat de la marca, amb llums de LED afilats i tridimensionals, units per una motllura horitzontal de color negre brillant. Les portes sense marc reforcen el seu caràcter de coupé, mentre que el seu porta del darrere fa més fàcil accedir al maleter.

L’interior és espectacular, amb un quadre de comandament sorgit directament del concept-car Exalt. Incorpora el Peugeot i-Cockpit®, format pel volant compacte amb dues zones planes, la pantalla tàctil HD capacitiva de 19 polzades subratllada per 7 toggle switches i un quadre d’instruments elevat de 12,3 polzades. Es pot personalitzar amb ambients Boost i Relax. El conductor selecciona la seva manera de conducció ideal (Eco, Sport, Confort, Normal) per viure una experiència intensa i intuïtiva en el dia a dia.

Compta amb un equipament tecnològic d’última generació. La caixa del canvi automàtica de 8 velocitats EAT8 està associada a la majoria dels seus motors gasolina PureTech 180 i 225 i dièsel BlueHDi 130, 160 i 180. La suspensió pilotada (segons versions) i el tren posterior multibraç ofereixen una combinació ideal de dinamisme, confort i seguretat. Un nou sistema de visió nocturna detecta a éssers vius a una distància de fins a 200 metres

El Peugeot 508 es converteix en l’abanderat mundial de l’estratègia de pujada de gamma de la Marca, com demostren els seus materials, la tapisseria de Alcantara® o cuir Nappa i el sistema àudio Hi-Fi Focal®.

Nou Peugeot Rifter i Rifter 4 × 4 Concept: fets per a l’aventura

El disseny del Peugeot Rifter aconsegueix conjugar l’elegància amb un estil robust. La seva mentalitat aventurera fa que se senti a gust en qualsevol entorn, des de la “jungla d’asfalt” a l’autèntica naturalesa. Equipat amb el Peugeot i-Cockpit®, promet una experiència de conducció nova en la seva categoria. Disponible en dues longituds i en versions de 5 o 7 places, destaca per la seva polivalència i modularitat. Compta amb motoritzacions eficients de gasolina 1.2 PureTech 110 i 130 i dièsel 1.5 BlueHDi 75, 100 i 130. Incorpora sistemes d’ajuda a la conducció d’última generació Construït sobre una plataforma modular EMP2 adaptada, pot respondre als usos més exigents.

La vocació del Peugeot Rifter 4 × 4 Concept és sortir a descobrir nous espais. Disposa d’una transmissió integral, desenvolupada per Dangel, pneumàtics específics i una distància al sòl realçada en 80 mm. Tot això subratllat amb un estil impactant, a punt per enfrontar-se a qualsevol terreny. Una botiga Overland, que es desplega sobre del sostre, permet perllongar els viatges d’exploració. La bicicleta tot terreny Peugeot eM02 FS Powertube, amb assistència elèctrica, compta amb una bateria integrada en el marc. Està associada al Peugeot Rifter 4 × 4, per arribar a nous horitzons. El disseny d’aquesta bicicleta, precursora de les futures eBikes Peugeot, és obra del Peugeot Design Lab.

El Lleó Peugeot, nou ambaixador de la Marca

Aquest Lleó encarna l’orgull de tota una Marca. el d’haver arribat a un altíssim nivell de qualitat. Aquest compromís és part de l’ADN de Peugeot i dels seus 200 anys d’història.

Aquesta escultura commemora els 150 anys d’existència de l’emblema Peugeot, registrat en 1858. El Lleó caminant sobre una fletxa simbolitza les tres qualitats de les fulles de serra Peugeot, que es van fabricar en els primers temps de la Marca: flexibilitat, resistència de les dents i rapidesa de tall

A110 Pure amplia l’enfocament minimalista que proposa A110 Première Edition. A110 Légende afegeix més comoditat i refinament.

A110 Pure i Légende es mantenen fidels als principis intemporals de Alpine: compacitat, lleugeresa i agilitat.
Els dos models comparteixen la mateixa estructura d’alumini, un motor de 1,8l que desenvolupa 252 CV acoblat a una caixa de velocitats de doble embragatge de set velocitats i una suspensió de doble triangulació davant i darrera.

Pure és el A110 ideat per a una clientela desitjosa de gaudir al màxim l’ADN de Alpine i que busca plaer de conducció per les sinuoses carreteres de muntanya i sensacions de velocitat i lleugeresa.

Légende aporta més refinament i sofisticació a la conducció diària i les llargues distàncies. L’equipament de sèrie inclou seients Confort amb 6 vies per ancoratge Sabelt i una harmonia interior de pell i carboni brillant.

Tres nous colors de pintura completen la gamma Alpine: Blanc Irisat, Blau Abisal i Gris Tro.