El nou Lexus LC 500h Yellow Edition ha començat a produir-se aquest mes de setembre. Els enginyers de Lexus han preferit desenvolupar els seus propis matisos per desenvolupar el color del LC 500h Yellow Edition, partint de zero i dedicant els últims dos anys a arribar a un resultat perfecte.

Sens dubte, aquesta nova incorporació a la gamma LC no passarà desapercebuda per la seva espectacular acabat de pintura, atrevit i brillant, que projecta una poderosa personalitat del vehicle, davant del qual es giren totes les mirades. Perquè la seva pintura no és un color més al catàleg de vendes; aquest coupé insígnia de Lexus es mereixia una mica més exclusiu.
Fidels a la seva obstinació per l’atenció al detall, com a segell distintiu de la marca, els enginyers de Lexus han preferit desenvolupar els seus propis matisos, partint de zero i dedicant els últims dos anys a arribar a un resultat perfecte. El color Groc Nàpols ha estat creat específicament per al LC, proporcionándolo un cridaner acabat que estimula la seva emocionant resposta i evoca la seva àgil i estimulant rendiment.

El secret de la cridanera pintura Groc Nàpols resideix en la tècnica de sobreposar les múltiples capes de groc amb una imprimació blanca, creant una intensa profunditat de color. Per a la imprimació s’ha utilitzat el color més blanc existent que, combinat amb una capa de base molt densa de color groc, arriba a una elevada saturació de color. Si a això se li afegeix una base de mica groga, s’elimina la densitat del color, augmentant així la seva brillantor a un nivell fins ara mai vist.

És un procés sofisticat en el qual no hi ha dreceres: el dissenyador de color ha d’examinar centenars de mostres abans de prendre una decisió, una cosa que requereix d’un bon domini de la Cromogenia – la ciència de com es produeixen els colors, i un cop triat el color, treballar en estreta col·laboració amb els equips del taller de pintura per garantir l’efecte perfecte en cadascuna de les corbes i línies de la carrosseria sota diferents condicions de llum.

La pintura Groc Nàpols del LC Yellow Edition es reflecteix a l’interior del vehicle on els panells negres de les portes incorporen elements alcántara en groc i els seients amb tapisseria en cuir semianilina. Aquest mateix to càlid de groc és l’escollit per a les costures dels seients, del quadre de comandament, el volant i el reposabraços de la consola centrar, exemplificant amb això la tècnica Takumi, un tret distintiu del concepte premium de Lexus.

La inspiració després d’aquesta combinació de colors d’alt contrast i del seu efecte progressiu a l’interior del LC Yellow Edition procedeix del fenomen natural d’un eclipsi anular, en què el color del cel varia poc a poc a mesura que la lluna passa entre la terra i el sol.

El LC Yellow Edition farà el seu debut europeu al Saló de l’Automòbil de París a l’octubre, i només es produirà durant un període de temps estrictament limitat. Està previst que les primeres unitats es lliurin als clients al novembre.

La càmera d’imatges tèrmiques del Touareg pot detectar a persones en perill i animals salvatges a la nit abans que qualsevol humà. La funció Night Vision pot detectar objectes a 130 metres de distància en la foscor, avisar al conductor i activar el sistema de frens.

El nou Touareg arriba al mercat equipat amb una gamma d’innovacions dissenyades per ajudar a minimitzar les situacions perilloses. El nou Touareg és el primer model de Volkswagen disponible amb el sistema d’assistència Night Vision. Una càmera d’imatges tèrmiques (infrarojos) integrada en el frontal del cotxe registra la radiació infraroja que emeten els organismes vius. Si la càmera detecta persones o animals, l’assistent avisa el conductor dins dels límits del sistema. Això redueix el risc de posar en perill a vianants, especialment quan ens allunyem dels carrers il·luminats de la ciutat.

Un repàs detallat de les característiques del sistema: la càmera d’infrarojos pot detectar objectes, com a vianants de peu que no estiguin ocults, ciclistes i fins i tot animals salvatges més grans en un rang d’entre 10 i 130 metres per davant del vehicle. Un cop entren en un tram definit o -en el cas de les persones- tenen la possibilitat d’entrar en aquest tram per la seva trajectòria, el conductor és alertat mitjançant una pantalla al Digital Cockpit, el panell d’instruments del Touareg.

Fora del tram de risc, els vianants i animals es ressalten en groc a la imatge en blanc i negre que crea el sistema de visió nocturna. Si creuen certs límits al llarg de la calçada, les figures passen a estar marcades en vermell. Fins i tot si la visualització del sistema Night Vision no està activada al Digital Cockpit, la pantalla canvia automàticament a aquesta manera quan es detecta perill a velocitats superiors a 50 km / h, i mostra a les persones i animals en vermell. A velocitats inferiors a 50 km / h, s’il·lumina un senyal d’alerta en el panell d’instruments sense que s’activi la pantalla. A més, s’emet un senyal acústic en paral·lel al opcional Head-Up display (senyal vermell). Al mateix temps, el sistema de frenada està preconfigurat per proporcionar immediatament el màxim nivell de desacceleració.

Gràcies a les noves “IQ.Light – fars davanters amb matriu LED” interactius, també disponibles en el Touareg, s’emet un breu flaix cap a les persones dins de l’àrea de perill a velocitats superiors a 60 km / hi en zones no urbanes, per així fer-les més visibles per al conductor i també per avisar-(sense deslumbrarlas). Aquest focus s’ofereix exclusivament en conjunció amb la funció Night Vision. Amb la combinació de Night Vision i els fars davanters IQ.Light amb matriu LED, les situacions perilloses es poden detectar amb més antelació i ser resoltes.

El nou Audi Q3 és un SUV amb grans aptituds pensat per al seu ús en família. Suposa un pas endavant gràcies a la seva habitabilitat i versatilitat millorades, així com a la seva àmplia dotació tecnològica.

El nou Audi Q3 és un SUV familiar amb una gran versatilitat. En la seva segona generació, no
només té una aparença més atractiva visualment, sinó que també ofereix una major
habitabilitat i versatilitat. Com els models del segment superior d’Audi, presenta un
concepte totalment digital de maneig i de pantalles, nombroses solucions d’infotainment i
innovadors sistemes d’assistència. Tot això assegura un confort addicional, com també ho
fa el nou ajust de les suspensions. El nou Audi Q3 arribarà als concessionaris
europeus al novembre de 2018.
Força i presència: el disseny exterior
El nou Audi Q3 té una imatge molt més esportiva que el seu predecessor. la graella
Singleframe amb disseny octogonal està dividida per vuit barres verticals. Juntament amb les grans
preses d’aire laterals, caracteritzen una masculina part frontal, amb el seu intensiu joc de llums
i ombres. Els estilitzats grups òptics es perfilen cap a dins amb forma de falca. Audi els
ofereix en tres versions. L’opció més avançada són els fars Matrix LED que, amb la seva llum
adaptativa de llarg abast, il·luminen intel·ligentment la carretera.
A la vista lateral es personifica l’equilibri del disseny exterior amb la imatge simètrica que creen
els fars davanters i els del darrere. La línia d’espatlles els connecta estèticament i proporciona
una impressió general atlètica, amb musculosos passos de roda. El seu contorn està inspirat en el
ADN quattro d’Audi i fa que aquest SUV sembli encara més ample. En funció de la línia, les
motllures amb color de contrast en els passos de roda realcen la seva imatge de tot terreny. en
combinació amb un llarg spoiler en la vora del sostre, que també envolta la part lateral de la
vidre, els pilars D lleugerament inclinats creen una sensació d’impuls cap endavant.
Esportiu i orientat cap al conductor: l’interior
Amb línies nítides i elements d’estil tridimensionals, l’interior és una continuació del
disseny exterior i, en molts aspectes, recorda al dels models de segments superiors de la
marca. La seva arquitectura harmonitza a la perfecció amb el nou concepte de maneig. el quadre de comandament
inferior, en acabat black panell, envolta l’element central del nou concepte de maneig: la
pantalla MMI touch.
Igual que els controls de l’aire condicionat a la part inferior, està orientat a 10 graus
cap al conductor. Totes les pantalles, botons i controls estan situats ergonòmicament. els
confortables seients i la ubicació del volant proporcionen una posició de conducció
esportiva.
Gran i adaptable: el concepte d’espai
Comparat amb el seu predecessor, el nou Audi Q3 ha crescut en pràcticament totes les seves
dimensions. Mesura 4.485 mm de llarg, l’amplada és de 1.849 mm i l’altura arriba 1.585 mm.

La seva distància entre eixos, que augmenta en 77 mm, proporciona més amplitud i, a la vegada,
permet una major versatilitat. De sèrie, els seients del darrere poden desplaçar
longitudinalment 150 mm.
El suport està dividit en tres seccions de proporcions 40:20:40 i compten amb inclinació
ajustable en set posicions. En funció de la posició dels seients del darrere i els seus respatllers, el
volum del maleter varia entre 530 i 1.525 litres. El sòl del maleter es pot ajustar en
tres nivells, i el prestatge divisori es pot emmagatzemar sota el sòl de càrrega. La porta d’obertura
elèctrica, que també es pot obrir i tancar amb un moviment del peu en combinació amb la
clau de confort, està disponible com a opció en l’acabat bàsic i de sèrie en les línies
Advanced i S line.
Món digital: controls

 

Els mesos estivals de juliol i agost recuperen el ritme de creixement, amb més de 340.000 vehicles produït.

La producció espanyola de vehicles va assolir durant els vuit primers mesos de l’any 1.970.098 unitats, fet que suposa un creixement del 5,11% respecte al mateix període de l’any passat.
En els mesos de juliol i agost, les fàbriques mantenen la tendència a l’alça que ja havien recuperat durant els mesos passats, després d’un exercici previ més feble. Els dos mesos van tancar amb més de 340.000 vehicles fabricats.

Al juliol, la producció de vehicles va arribar a les 241.372 unitats, un 4,4% més que en el mateix mes de l’any passat. Pel que fa al mes d’agost, s’han registrat 99.065 unitats produïdes, fet que suposa un ascens molt significatiu del 25% respecte al mateix mes de 2017. Unes dades molt positius que demostren l’esforç constant que porten les plantes productores espanyoles per adaptar-se a les demandes i novetats del mercat.

FABRICACIÓ PER TIPUS DE VEHICLE

Per tipus de vehicle, els turismes i vehicles comercials i industrials han viscut realitats diferents en funció del mes. Si comparem amb els mateixos mesos de l’any anterior, al juliol els turismes han registrat un retrocés del 1,1% amb 179.869 unitats produïdes, mentre que els vehicles comercials i industrials han crescut un 23,4% amb un total de 56.787 unitats.

Respecte al mes d’agost, l’activitat ha anat en diferent signe. El creixement ha estat favorable a la producció de turismes, amb 80.315 unitats i un augment significatiu del 44% respecte al mateix mes del període anterior. Per la seva banda, els vehicles comercials i industrials han reduït la seva producció un 22,76% amb 16.788 unitats.

El creixement acumulat d’aquests vehicles comercials i industrials en els vuit primers mesos de l’any es queda en un 4,8%, amb 382.966 unitats.

Per la seva banda, els turismes van arribar a un total de 1.552.361 unitats fabricades en el període gener-agost, el que representa un ascens del 5% enfront dels mateixos mesos de 2017.

Pel que fa als tot terrenys, registren el major ritme de producció en el període acumulat, amb 34.771 unitats produïdes, fet que suposa un increment del 14,86% respecte als primers vuit mesos de l’any anterior.

EXPORTACIÓ DE VEHICLES

En el període gener-agost de 2018, l’exportació de vehicles fabricats a Espanya va arribar a les 1.608.668 unitats, fet que suposa un 5,7% més que en els vuit primers mesos de l’any passat.

Al mes de juliol, les vendes fora d’Espanya mantenen el ritme de creixement amb un augment del 2% respecte al mateix mes de l’any anterior i 196.550 unitats exportades. Per la seva banda, al mes d’agost, s’ha registrat una notable millora respecte al mateix mes de 2017 amb un 32% més d’exportacions i un total de 91.494 unitats.

Entre les destinacions d’exportació, trobem importants creixements en les vendes cap a Portugal, França, Alemanya o Holanda, als països de l’est d’Europa, del nord d’Àfrica i Oceania, gràcies al bon ritme que presenten les matriculacions en aquests mercats. Com a part negativa, destaca la caiguda de les matriculacions al mercat turc (-18,5%) en el que va d’any.

 

Nissan portarà el seu «Laboratori del Futbol», que inclou el trofeu de la Lliga de Campions, a set grans ciutats europees.

En el seu paper de «Enginyers de l’Emoció», Nissan celebrarà l’inici de la seva cinquena temporada com a col·laborador de la Lliga de Campions amb la presentació de la seva nova i innovadora gira del Trofeu de la Lliga de Campions davant els aficionats de tot el continent.

L’element central de la gira de Nissan per tot Europa serà el «Laboratori del Futbol», una moderna estructura de 140 metres quadrats que visitarà set grans ciutats de la Lliga de Campions repartides en cinc països diferents durant els propers tres mesos. La primera parada del «Laboratori del Futbol» de Nissan serà Dortmund, a Alemanya.

A continuació, la gira arribarà a altres bressols del futbol: Londres, Lió, París, Torí, Barcelona i finalment Madrid, que és la ciutat amfitriona de la final de la Lliga de Campions que tindrà lloc al juny de 2019.

Guy-Laurent Epstein, director de Màrqueting d’Esdeveniments UEFA SA, ha declarat: «La gira del Trofeu de la Lliga de Campions és una oportunitat única perquè els aficionats de tot Europa participen en la competició. Estem encantats de col·laborar amb Nissan, que està demostrant molta innovació i està oferint gran emoció als aficionats.

»Animem a tots els amants del futbol, ​​sense importar el seu equip, a que vinguin a veure’ns; prometem que resultarà una experiència memorable formada per una barreja de futbol i tecnologia ».

L’element central de l’esdeveniment serà que els aficionats puguin veure una de les peces de plata més emblemàtiques del futbol. El trofeu de la Lliga de Campions fa 73 centímetres i pesa 7,45 quilograms. Aquest il·lustre premi estarà suspès en l’aire, el que permetrà que els aficionats puguin prendre algunes fotografies memorables i impressionants.

Nissan també exhibirà les seves tecnologies de la Mobilitat Intel·ligent, que permetran als aficionats veure i experimentar les últimes innovacions per aconseguir un món més connectat, emocionant i sostenible.

El «Laboratori del Futbol» de Nissan també estarà ple de continguts de la UEFA Champions League, com seran diversos records i elmerchandising més recent.

A més, en cada localització, els aficionats tindran l’oportunitat única de conèixer i saludar a diverses llegendes de la UEFA.

Jean-Pierre Diernaz, vicepresident de Màrqueting de Nissan Europa, ha comentat: «Els aficionats al futbol són el centre del que fem a Nissan, de manera que sempre estem innovant, per garantir les experiències més emocionants. Per a aquesta Gira del Trofeu aprofitarem la innovadora tecnologia que fem servir en els nostres vehicles per connectar els aficionats al joc de formes totalment noves. »

La gira del Trofeu de la Lliga de Campions també visitarà diversos concessionaris Nissan a tot Europa al llarg de la seva ruta, oferint als més aficionats locals l’oportunitat única de viure una experiència futbolística a l’abast de molt pocs.

DATES DE LA GIRA DEL TROFEU DE LA UEFA CHAMPIONS LEAGUE:

28-29 de setembre Dortmund (Alemanya)

5-6 d’octubre Londres (Regne Unit)

12-13 d’octubre Lió (França)

19-20 d’octubre París (França)

26-27 d’octubre Torí (Itàlia)

2-3 de novembre Barcelona (Espanya)

9-10 de novembre Madrid (Espanya)

La incorporació de les dones al món del treball ha estat el factor d’èxit més important del mercat laboral al nostre país en les últimes dècades, més que qualsevol altra reforma que s’hagi pogut abordar durant aquest període.

L’automoció, i més concretament la distribució i reparació de vehicles, que és, tots ho sabem, un gran impulsor de l’ocupació nacional, en quantitat i en qualitat, no ha estat aliena a aquest procés, que diria imparable. Malgrat els avenços, la presència de dones en el sector està lluny de ser la necessària, de manera que, en el nostre cas, no podem parlar d ‘ “èxit”, sinó encara de gran repte.

Els concessionaris espanyols donen feina a més de 162.000 persones de manera directa. El nostre ocupació es caracteritza per ser intensiu, qualificat i estable, sent el 90% dels contractes indefinits. Però darrere d’aquestes bones xifres s’amaga també una gran debilitat: no estem sabent atreure el talent femení al sector, ja que només el 30% dels llocs en les concessions són per a dones, un percentatge que cau al 10% si parlem de posicions directives.

Les empreses del sector haurien de ser reflex d’una societat i de la clientela, que és diversa i, per tant, passa necessàriament per una major presència de dones en les seves plantilles. Però no ens equivoquem, la incorporació de la dona als concessionaris és essencialment una qüestió de negoci. La figura femenina aporta una altra manera de veure el món, diferents perspectives i enfocaments, a més de la seva inqüestionable professionalitat, el que es tradueix, finalment, en progrés empresarial. La presència de dones en els concessionaris no és una cosa trivial ni una moda, sinó que és una realitat que aporta un valor afegit que fa créixer el sector.

La diversitat de gènere ha de deixar de ser una excepció en la indústria automobilística i passar a ser una oportunitat per unir sinergies i donar cabuda a nous perfils que augmentin el compromís i la reputació. A més, la “sociologia” del comprador de cotxes ha capgirat en els darrers cinc anys; ara estem davant d’un client digital, coneixedor del producte, exigent, independent, sabedor de les seves necessitats i cada vegada més femení. El gran repte dels concessionaris és donar resposta a aquesta tendència, posant en les seves plantilles altres perfils. Segons la meva experiència, els concessionaris que estan més evolucionats en aquest aspecte solen ser també els que millors resultats empresarials tenen.

El nostre sector està en plena transformació, i viu potser el moment més interessant de la seva història. Les noves tecnologies, la digitalització de processos, la reivindicació de la mobilitat com un dret democràtic i mediambientalment sostenible són reclams molt potents com perquè cada vegada més dones vulguin treballar en l’automoció, trencant, per cert, amb un rebuig secular. Les dones han de saber que estan davant l’oportunitat d’entrar a formar part d’un sector punter que, a més, inverteix cada any grans recursos en formació.

Tot i que encara són l’excepció, ja no és tan estrany trobar dones al capdavant de concessionaris, ocupant alts càrrecs, assumint perfils directius, comandaments intermedis i executius. Tot i això, la presència femenina és encara insuficient en moltes parts del procés, com la postvenda o els departaments comercials. Per això, cal seguir despertant el talent femení. Cal donar poder a la dona, perquè en l’automoció encara ens miren, però no ens veuen. La presència de la dona, insisteixo, és una qüestió de negoci. Hem de seguir treballant perquè la dona ocupi més llocs de responsabilitat en un sector tan avançat i apassionant.

Marta Blázquez, vicepresidenta executiva de Faconauto

Volvo Cars dóna suport a la Carta del G7 sobre plàstics en els oceans com a part del seu compromís, pioner en el sector, de reduir la contaminació produïda pels plàstics.

Volvo Cars, fabricant de vehicles premium, participarà aquest cap de setmana a la Cimera de països del G7 a favor dels oceans, un dels cims sobre medi ambient més importants del món. Volvo Cars és l’únic fabricant de vehicles convidat a la cimera del G-7, el que subratlla la posició de l’empresa com a líder del sector pel que fa a sostenibilitat.

La cimera de Halifax, Canadà, ha reunit governs, empreses i ONG. Volvo Cars subscriurà i donarà suport explícitament la Carta sobre plàstics en els oceans del G-7, i presentarà el seu programa de sostenibilitat al detall, inclosa la seva recent visió respecte als plàstics, que té com a objectiu augmentar substancialment la quantitat de material reciclat que s’utilitza en els nous vehicles Volvo.

Volvo Cars compta amb un dels programes de sostenibilitat més ambiciosos del sector de l’automoció, amb l’objectiu explícit de reduir al mínim el seu impacte mediambiental global. Reduir la contaminació amb plàstics i treballar per intentar utilitzar més materials reciclats en els seus vehicles són elements claus de la seva estratègia.

La Carta del G7 compromet els governs a adoptar mesures concretes i ambicioses per abordar el problema global de la contaminació dels oceans amb plàstics, així com fomentar l’ús de més plàstics reciclats i reduir la contaminació per plàstics en les seves societats. Volvo Cars és el primer i únic fabricant de vehicles a recolzar la carta.

«El nostre enfocament general de la sostenibilitat dóna suport activament la Carta del G7 sobre plàstics en els oceans, el que fa que el nostre suport a la carta sigui una extensió natural d’aquest enfocament», comenta Maria Hemberg, vicepresidenta primera del departament jurídic del grup, consellera general i presidenta de la Junta de sostenibilitat de Volvo Cars.

A principis d’aquest any, l’empresa va anunciar el seu objectiu que, a partir de 2025, almenys el 25% dels plàstics utilitzats en tots els vehicles Volvo nous siguin de material reciclat. Per demostrar la viabilitat d’aquest objectiu, Volvo Cars va construir una versió especial de l’híbrid endollable XC60 T8 amb la qual va demostrar que es poden utilitzar més materials reciclats en els vehicles sense comprometre la qualitat ni la seva seguretat. Les primeres converses mantingudes amb proveïdors sobre l’objectiu pel que fa als plàstics també han tingut respostes positives.

L’última edició de la Volvo Ocean Race també es va centrar en la qüestió de la contaminació dels oceans amb plàstics. Aquest interès es va reflectir en el finançament per part de Volvo Cars d’investigacions sobre la salut dels mars com a part de la Ocean Race, a més de nombroses jornades de neteja de platges a tot el món, en què van participar milers d’empleats de Volvo Cars .

Igualment, Volvo Cars també es compromet a reduir la contaminació amb plàstics en les seves oficines. L’empresa està en procés d’eliminar els plàstics d’un sol ús de totes les seves oficines, cafeteries i esdeveniments de tot el món per a finals de 2019. Cada any, el programa substitueix més de 20 milions d’objectes de plàstic d’un sol ús -com coberts, gots i envasos de menjar- per alternatives més sostenibles, entre elles, productes biodegradables fets de paper, cel·lulosa i fusta.

En un àmbit més general, Volvo Cars es compromet a reduir l’impacte mediambiental dels seus productes i operacions. En 2017, l’empresa va anunciar el seu compromís -pioner en el sector- d’electrificar tots els vehicles Volvo nous llançats a partir de 2019. Aquesta primavera, Volvo Cars va reforçar aquesta estratègia declarant la seva intenció que els vehicles totalment elèctrics representen el 50% de les seves vendes globals per 2025.

Pel que fa a les operacions, l’objectiu de Volvo Cars és que els seus processos de fabricació no tinguin cap impacte sobre el clima per llavors. El gener d’aquest any, la fàbrica de motors de Skövde, Suècia, es va convertir en la seva primera fàbrica sense impacte sobre el clima.

Kia triomfa en dues categories: “Ambients” i “Estratègia de Disseny”. L’espai BEAT 360 ofereix una experiència Kia única. Aquest triomf se suma a la llista de prestigiosos premis internacionals de disseny atorgats a Kia a 2018, incloent tres premis iF-tres Xarxa Dot.

Kia Motors ha resultat victoriós en els Premis Internacionals d’Excel·lència en el Disseny (IDEA), alçant-se així amb el prestigiós guardó. L’espai de brand experience BEAT 360 a Seül ha estat premiat en les categories ‘Ambients’ i ‘Estratègia de disseny’. El jurat internacional d’experts en disseny van premiar a l’espai experiencial per la seva innovadora i avantguardista filosofia de diseño.Esta victòria se suma a les ja obtingudes en matèria de disseny per la marca, que ja té en el seu haver tres premis Xarxa Dot i tres guardons iF design awards el 2018. l’èxit obtingut en els premis IDEA fa un total de 37 premis globals de disseny atorgats a Kia des del primer premi Xarxa Dot al Kia Soul en 2009.
“Kia Motors pot estar increïblement orgullosa del seu últim triomf, ja que posa en relleu la creativitat de Kia i la visió innovadora amb la qual BEAT 360 transmet els valors de la marca als clients”, ha assenyalat Youngwon Cho, Vicepresident Sènior al Departament global de marca & Màrqueting a Kia Motors Corporation. “Els nostres cotxes són freqüentment elogiats pels seus dissenys, de manera que és reconfortant veure com una filosofia de disseny de producte pot fer-se extensible a com connectem amb les nostres audiències. És una prova més del fidel compromís amb els més alts estàndards de valor de marca “.

BEAT 360 és el primer espai d’experiència de marca de Kia. Inaugurat el juny de 2017, ofereix una visió incomparable de la filosofia de marca de Kia. Disposa d’una cafeteria, zona enjardinada i saló en un edifici amb una superfície de 1.900 metres quadrats.

Un total de tres espais temàtics connectats per un ‘K-Monument’ i una via circular, que permet als visitants conèixer els models de Kia. L’espai s’utilitza per a esdeveniments de llançament així com per a iniciatives culturals i artístiques, brindant als consumidors l’oportunitat de divertir al mateix temps aprendre una mica més de la marca Kia. BEAT 360 ha acollit a 130.000 visitants des que va obrir.

IDEA: una referència en disseny

IDEA és gestionat per l’Associació Americana de Disseny Industrial i és una de les més prestigioses i rigoroses competicions a nivell mundial, amb un prestigi similar al dels premis ‘iF Design’ and ‘Xarxa Dot’ – seleccionats per experts en disseny basant-se criteris d’innovació en disseny, experiència d’usuari i responsabilitat social.

Com a activitat del programa Ford Adapta a Catalunya, Ford participarà en aquesta prova d’estratègia, pensada per a vehicles adaptats i ecològics. Aquesta prova tindrà lloc aquest dissabte, 29 de setembre, al Moll de Marina. Ford Espanya alinearà un Kuga ST-Line adaptat i un Mondeo Hybrid Electric.

Per participar amb grans opcions i com a activitat especial inclosa al Tour Adapta 2018, Ford Espanya alinearà dos vehicles al ‘No Limits Barcelona’, prova inclusiva d’estratègia, pensada per a vehicles adaptats i ecològics que tindrà lloc durant el matí de dissabte, 29 de setembre, amb epicentre al Moll de Marina i un recorregut per bona part del nucli urbà de la Ciutat Comtal.

Ford Espanya participarà en les dues categories de cotxes que poden prendre part en la mateixa, la reservada a vehicles adaptats i la categoria ‘ECO’, vehicles escrupolosament respectuosos amb el medi ambient. Les especials característiques d’aquesta prova la fan molt interessant, ja que persegueix contribuir a fer un món millor, més verd i accessible per a tothom, segons apunta en el seu reglament la prova. Aquesta és la cinquena edició d’aquest esdeveniment.

El programa d’aquesta prova automobilística urbana d’orientació i estratègia està pensada per a conductors amb algun tipus de discapacitat o que utilitzin un vehicle ecològic, comptant amb un format de gimcana urbana amb controls de pas distribuïts per llocs emblemàtics i de fàcil accés de la capital. Els participants han de passar per aquesta sèrie de controls segellant el seu carnet de ruta, sumant més o menys punts depenent del nombre de cotxes participants que passin per aquest control.

Els equips de Ford
L’alineació de Ford per a la cita és variada i plural. D’una banda, al volant del Kuga ST-line adaptat participarà Joan Parés amb un copilot experimentat en aquests combats i en passejar per Barcelona, ​​el periodista Gaby Esono (motorafondo.com). Parés és un pilot amateur de raids que, per un accident laboral va patir l’amputació del braç i cama dretes després electrocutar, encara que gràcies a les pròtesis i a la seva actitud positiva fa actualment vida normal i competeix sempre que pot en curses del món off road.

Pel que fa al Ford Mondeo Hybrid ho farà rodar un tàndem femení molt ben informat, ja que el componen les periodistes de Mundo Deportivo i Catalunya Ràdio, Esther Muntañola i Mercè Rivas, respectivament.

les màquines
El Ford Kuga ST-Line, que forma part de la gamma Ford Adapta 2018 el tour nacional va començar a rodar per diferents ciutats espanyoles a l’abril, compta amb un seient giratori elèctric en el lloc del pilot, acompanyat de comandaments al volant -al qual es ha instal·lat un pom personalitzat per Joan- i inversor de pedals. El més visible per al gran públic i còmode per al seu usuari és que incorpora el prototip eChair, la cadira de rodes amb conducció automàtica que pot sortir i entrar per si sola del vehicle i que pot ser controlada mitjançant l’ús d’una aplicació de mòbil.

Amb tot el programa Adapta, Ford Espanya realça el seu compromís amb les solucions de mobilitat i la seva aposta pel desenvolupament de les tecnologies més avançades en el camp de l’autonomia, amb l’objectiu de facilitar la vida de les persones amb mobilitat reduïda, una filosofia totalment d’acord amb el ‘No Limits Barcelona’.

Amb el Mondeo Hybrid, el duet de periodistes que l’utilitzaran tindran a les mans un eficaç automòbil amb motor de gasolina que aconsegueix 135 km / h en manera elèctrica i ofereix 187 CV amb 4.2 litres de consum als cent quilòmetres, emetent tan sols 99 g / km de CO2. Amb aquesta unitat Ford va afegir fa ja un quinquenni una altra dimensió a la gamma Mondeo. En versió gasolina i canvi automàtic, fa servir la premiada tecnologia EcoBoost 1.0 amb el qual es poden garantir aquests interessants consums.

29 de setembre: Un matí diferent
‘No Limits Barcelona’ començarà a les 09.30 hores amb l’arribada dels vehicles al parc tancat del Moll de Marina i les verificacions i el lliurament dels respectius carnets de ruta es farà entre les 9.45 i les 11.35 hores. La sortida es donarà a les 11.01 hores, per culminar a les 15.15 amb l’esmorzar i repartiment de premis. Durant el seu desenvolupament hi haurà un village ple d’actuacions musicals i demostracions relacionades amb la mobilitat i l’ecologia en automoció.

El palmarès de Ford en el ‘No Limits Barcelona’
Tant el programa Ford Adapta com ‘No Limits Barcelona’ acosten la conducció i la mobilitat a les persones amb discapacitat. Cal assenyalar que els cotxes Ford Adapta ofereixen tan diferents modificacions que permeten cobrir les necessitats de 80 per cent d’aquest col·lectiu.

Per aquest motiu, Ford sempre ha estat afí a una prova estratègica i verd com la que el dia 29 se celebrarà a Barcelona. En la primera edició, realitzada en 2014, la marca va participar amb David Rivas, el primer conductor europeu que conduïa sense braços i que va ser 17è absolut amb un Ford C-Max Adaptat. Els periodistes especialitzats Eugeni Gallego i Ernest Vinyals van participar amb un Focus elèctric a l’apartat ‘ECO’, sent vuitens.

Harrison Ford, Robert de Niro, Liam Neeson, Kevin Costner, Jason Statham, Scarlett Johansson, Roger Moore … diversos dels millors actors de la història del cinema hollywoodià han conduït models mítics de Peugeot a una fructífera relació entre el cinema i l’automoció per delit dels amants d’ambdós mons.

Ja fa 20 anys (1998) quan un incipient director francès anomenat Luc Besson va sorprendre tots els espectadors a nivell internacional amb una pel·lícula que va passar a ser de culte per als apassionats del cinema d’acció: ‘Taxi’. En aquella ocasió, un taxista molt especial de la ciutat de Marsella, interpretat per Samy Naceri, equipava el seu Peugeot 406 com si d’una nau espacial es tractés i esquivava cotxes pels tortuosos carrers de la ciutat francesa amb una facilitat digna del millor Sébastien Loeb .

Però no és aquesta la primera incursió de Peugeot en el cinema, i sobretot, al cinema d’acció, ja que el director i productor Luc Besson sempre ha tingut present a la marca del lleó en les seves pel·lícules. Èxits de taquilla com ‘Transporter’ (2002), ‘Venjança’ (2008), ‘Lucy’ (2014) o ‘Tres dies per matar’ (2014) han fet que actors i actrius tan famoses com Jason Statham, Liam Neeson, Scarlett Johansson o Kevin Costner hagin conduït a trepidants persecucions models com el Peugeot 607, el Peugeot 2008, el Peugeot RCZ o el Peugeot 308, entre d’altres.

Però no només el genial cineasta francès ha comptat amb Peugeot com un protagonista més per les seves pel·lícules.Harrison Ford, caracteritzat com el doctor Richard Walken, conduïa un Peugeot 604 amb la seva dona per París revivint la seva lluna de mel fins que aquesta última desapareix misteriosament a ‘Frenètic’ (1988), de Roman Polanski.

Una altra gran escena d’acció i persecucions amb un Peugeot com a protagonista passa a la pel·lícula ‘Ronin’ (1998), amb un repartiment d’excepció en el qual sobresurten Robert de Niro i Jean Reno, en la qual els bons, muntats en un Peugeot 406 , persegueixen als mals a tota velocitat per diverses ciutats europees. En aquest film també es poden veure altres models com el Peugeot 306, el 405, el Peugeot Partner i el Peugeot 205.

Darrerament, la sorprenent ‘Blade Runner 2049’ (2017) mostra un Peugeot molt especial, ja que és un híbrid entre moto i cotxe futurista que el protagonista de la cinta, Ryan Gosling, tria com a vehicle per moure per l’entorn apocalíptic que dibuixa elremake del gran film dirigit per Ridley Scott el 1982.

Totes aquestes pel·lícules pertanyen a l’època moderna de Hollywood, amb actors encara en actiu i un format molt semblant de fer cinema d’acció, tot i que Peugeot ja va estar present en sèries i pel·lícules anteriors, com, per exemple, Colombo (1968), protagonitzada per Peter Falk, en el qual conduïa un Peugeot 403 Cabrio en un estat de conservació i funcionament lamentable, al més pur estil del tinent de Los Angeles. I fins l’arxiconegut James Bond, en la pel·lícula ‘Només per als teus ulls’ (1981) conduïa un mític Peugeot 504, el seu objectiu era recuperar un dispositiu militar secret abans de ser venut a mafiosos russos.

¿Més pel.lícules? ‘Els infidels’ (2012), dirigida per diversos directors francesos, i fins i tot el nostre genial Torrent, que en la tercera part de la saga ‘Torrente 3: el protector “(2005) protagonitzava una de les més hilarants persecucions del cinema patri amb Jesulín d’Ubrique i el mateix Santiago Segura fent saltar diversos Peugeot 205 i Peugeot Partner per l’aire.Tota una història d’amor cinèfil entre el cel·luloide i Peugeot que, segur, seguirà estenent-se en un futur molt proper amb altres èxits de taquilla nacionals i internacionals.

Ford i Vodafone estan provant tecnologia de vehicles connectats que pot avisar automàticament a altres conductors d’accidents pròxims i mostra com apartar-se del camí dels vehicles d’emergència.

Les conseqüències de bloquejar el desenvolupament dels vehicles d’emergència i retardar la seva arribada al lloc de l’accident podrien ser fatals. De fet, els experts creuen que les taxes de supervivència de les víctimes d’accidents de trànsit poden millorar fins a un 40 per cent si reben tractament només quatre minuts més ràpid.
Ford, en col·laboració amb Vodafone, està provant una tecnologia de vehicle connectat que podria alertar els conductors sobre un accident recent moments després que aquest s’hagi produït. A més, el sistema pot proporcionar una alerta primerenca que els vehicles d’emergència s’estan acostant i cap a quin costat de la carretera s’han de moure per evitar ser un obstacle.

El sistema està dissenyat per crear un “passadís d’emergència” al llarg del qual els bombers, les ambulàncies i els vehicles de policia puguin arribar al seu destí més ràpidament; i s’està provant com a part de KoMoD (Kooperative Mobilitat im digitalen Testfeld Düsseldorf), un projecte amb un pressupost de 15 milions d’euros que realitza proves de noves tecnologies de vehicle connectat i conducció automatitzada.

“La conducció connectada i automatitzada són tecnologies clau del futur. Ford compta amb una llarga trajectòria en el desenvolupament i proves d’infraestructura de vehicle a vehicle i de comunicacions de vehicle a vehicle que poden contribuir a una major seguretat viària i eficiència en tot el món. Juntament amb Vodafone i en cooperació amb les altres empreses implicades, obtindrem coneixements decisius sobre els camps de proves de Düsseldorf per seguir avançant en la connexió en xarxa dels vehicles “, ha afirmat Gunnar Herrmann, CEO de Ford Alemanya.

En cas d’accident, la funció “eCall”, disponible en el nou Focus, pot trucar automàticament als serveis d’emergència i permet als ocupants fer-ho manualment prement un botó SOS dins el vehicle.

Anticipant un futur en el qual tots els vehicles es comuniquin entre si a través de xarxes de telefonia mòbil i mòdems integrats, Ford i Vodafone estan explorant ara la manera com “eCall Plus” podria també informar a altres conductors que s’acosta un accident , a una distància de fins a 500 metres. L’atenció als vehicles d’emergència també emetria l’advertència, utilitzant les pantalles dels cotxes per mostrar la formació correcta del “passadís d’emergència”.

A les carreteres de dos carrils es creen “corredors d’emergència” entre els dos carrils per part dels conductors que s’aturen a banda i banda. Si hi ha més de dos carrils, llavors depèn de si a la carretera es condueix per l’esquerra o la dreta. Per a aquells països en què els conductors condueixen per la dreta, el corredor es crea entre el carril de l’extrem esquerre i el que té directament al costat. Però fins i tot en aquells països en què ja és un requisit legal que els conductors adoptin aquestes mesures, molts conductors segueixen sense complir-ho. A Alemanya, una enquesta va revelar que gairebé la meitat dels conductors no saben com formar un “corredor d’emergència”.

La nova tecnologia complementa la tecnologia d’Alerta de Vehicles de Emergenciaque Ford també està provant en KoMoD. Aquesta envia un senyal des de l’ambulància, el camió de bombers o el cotxe de policia directament als conductors propers, perquè sàpiguen la ubicació exacta del vehicle i la distància a la qual es troba. Això pot ser especialment útil en àrees urbanes, per exemple, en una cruïlla on pot ser difícil per als conductors identificar immediatament d’on ve el so de la sirena.

“La revolució digital està portant noves formes de mobilitat que poden ajudar a salvar vides a les nostres carreteres”, assegura Hannes Ametsreiter, CEO de Vodafone Alemanya. “Quan els cotxes es comuniquen entre si, els nostres equips de rescat aconsegueixen un espai aclarit que els permet proporcionar l’ajuda adequada en el moment adequat, en situacions en què cada segon compte”.

Ford també provarà en KoMoD altres tecnologies que demostren el potencial dels vehicles connectats. El Sistema d’Assistència de Semàfors utilitza informació sobre els horaris dels semàfors. Un Sistema d’Informació de Túnels utilitza missatges de les unitats de carretera per mostrar al conductor avisos sobre límits de velocitat, vehicles que circulen a baixa velocitat o tancaments de carrils.

Acaba de finalitzar el principal esdeveniment dedicat als entusiastes d’Alfa, que ha atret milers de fans de tot Europa. Els visitants s’han quedat impressionats amb els cotxes històrics del Museu de Arese, l’showcar de l’equip Alfa Romeo Sauber F1 i, per descomptat, amb el millor de la producció actual, que també s’ha proposat en exclusives edicions limitades.

El centre de seguretat vial d’Betzholz TCS en Hinwil, prop de Zuric, va celebrar l’esdeveniment més important dedicat als entusiastes d’Alfa que s’hagi organitzat a Europa. La impressionant mostra d’afecte dels fans d’Alfa de molt diferents procedències i edats (només cal pensar en els més de 400 Alfa Romeo exposats i els més de 5000 participants) és el que ha fet que aquesta concentració hagi resultat tan única.
En un dia dominat per la passió per una marca amb un passat gloriós i inimitable que segueix inspirant emocions d’infart, especialment en la seva temporada de retorn a la Fórmula 1, alguns generosos col·leccionistes han mostrat els seus extraordinaris vehicles, com el 6C 1750 Supersport Spider Zagato i el 33 Stradale, guanyador del Concorso d’Eleganza 2018 de Vila d’Aquest.

Per alimentar l’entusiasme dels aficionats, també s’ha exposat el showcar de l’equip Alfa Romeo Sauber F1 acompanyant els cotxes del Museu Storico Alfa Romeo- La macchina del tempo de Arese, juntament amb el millor de la producció actual.

Giulia Quadrifoglio NRING i Stelvio Quadrifoglio NRING

A la zona Motorhome Alfa Romeo, els visitants han pogut admirar la sèrie especial Nürburgring Edition Giulia Quadrifoglio NRING i Stelvio Quadrifoglio NRING. Aquests dos magnífics models d’edició limitada amb les màximes especificacions estaran disponibles a la regió EMEA en només 108 unitats per model, recordant el 108 aniversari de la marca que es va celebrar el 24 de juny. També celebren els rècords establerts pels dos cotxes al famós circuit alemany. Giulia Quadrifoglio “NRING” i Stelvio Quadrifoglio “NRING” representen la màxima expressió de l’excel·lència de la marca en termes de continguts tècnics, prestacions i estil, i s’equipen amb el motor 2.9 V6 Bi-Turbo de 510 CV, per primera vegada en combinació amb el nou sistema de tracció total Q4. Stelvio, que ostenta el rècord de la seva categoria, va aprofitar al màxim els seus 600 Nm de parell, la seva acceleració de 0 a 100 km / h en 3,8 segons i la seva velocitat màxima de 283 km / h per cobrir els 20,832 km de l’Nordschleife en 7 minuts, 51 segons i 7 dècimes. Giulia Quadrifoglio, amb el seu pes perfectament equilibrat i una velocitat màxima de 307 km / h, va detenir el rellotge a 7 ’32 “, rècord per a les berlines de quatre portes de producció normal.

Els dos cotxes també ofereixen una experiència de client satisfactòria i exclusiva que també inclou una experiència de conducció a Nürburgring, dirigida als col·leccionistes i els clients més fidels que es posin al volant d’aquests concentrats de prestacions i màxima tecnologia. De fet, a més de les característiques del nivell d’acabat Quadrifoglio, els models “NRING” inclouen un “kit de benvinguda” especial.

Alfa Romeo 4C

A més del Giulia i Stelvio en edició limitada també s’han exposat dos models Alfa Romeo 4C, en versió Coupé i Spider, en les sèries especials “Competizione” i “Itàlia”. El Coupé té una personalitat molt més esportiva, amb fortes connotacions de carrera, mentre que el Spider, sempre capaç de prestacions emocionants, té un caràcter més elegant i sofisticat. Tots dos s’equipen amb un potent motor turbo de gasolina 1750 de 240 CV totalment d’alumini, amb intercooler i doble variador de fase continu. Les dues sèries, les dues edicions limitades, tenen un estil exclusiu. Per al Coupé, carrosseria de color Gris Vesuvio mat amb motllures exteriors de fibra de carboni i seients de pell i microfibra amb costures vermelles, que es combinen amb el volant esportiu. La sèrie especial “Itàlia” de l’Spider està identificada pel color de carrosseria Blau Misano, aplicacions al para-xocs de color negre brillant i pinces de fre grogues, fent joc amb les costures de seients, quadre de comandament, volant i panells de les portes. Les dues versions es completen amb una aplicació específica en el quadre de comandament d’alumini fosc i una placa numerada al túnel central.

Emoció al volant

Els nombrosos visitants de l’esdeveniment també han tingut l’oportunitat de provar en carretera els models Giulia, Stelvio i 4C en específiques proves de conducció: experiències més emocionants amb la gamma Quadrifoglio i un immens plaer de conducció a bord del Giulia i Stelvio amb motors de gasolina i Dièsel amb potències de fins a 280 CV i canvis automàtics.

Mercedes-Benz Cars exposarà per primera vegada al públic en el proper Saló de París (del 4 al 14 d’octubre) el seu nou vehicle 100% elèctric, el Mercedes-Benz EQC (consum combinat: 22,2 kWh / 100 km; emissions de CO2 combinades: 0 g / km, dades provisionals).

Però aquest no serà l’únic centre d’atenció de la marca, que presentarà en primícia mundial els nous GLE i Classe B. També serà la primera aparició pública del nou model d’accés al món de la “Driving Performance” d’AMG, el Mercedes AMG 35 4MATIC (consum combinat: 7,4-7,3 l / 100 km; emissions de CO2 combinades: 169-167 g / km) i del nou A Sedán. Una altra de les novetats serà el prototip que la marca smart presentarà en amb motiu del seu 20è aniversari.

El Mercedes-Benz GLE és el SUV amb major èxit comercial de la història de Mercedes-Benz. Confortable com una berlina Premium a la carretera, el nou GLE arriba amb millors aptituds off-road que mai. El nou model ofereix un espai interior significativament major, una nova interfície per a l’usuari, sistemes d’assistència a la conducció ampliats i millorats, la millor aerodinàmica del segment, una nova família de motors i nombroses innovacions addicionals.

El nou Mercedes-Benz Classe B posa el seu èmfasi en el costat “sport” del seu concepte Sport Tourer. Té una aparença més dinàmica que el seu predecessor, sent més àgil i confortable alhora. Addicionalment, ofereix un major espai interior i els seus motors són ara més eficients i nets. El seu interior avantguardista transmet una sensació d’espai en el qual destaca el disseny del seu panell d’instrumentació. El intuïtiu interfície del sistema multimèdia MBUX que s’adapta a l’usuari és únic al mercat. En matèria de seguretat, el nou Classe B compta amb els sistemes d’assistència més avançats amb funcions heretades de la Classe S, el que el converteix en un dels vehicles amb el nivell de seguretat activa més alt del segment.

El nou accés a la “Driving Performance”: Mercedes-AMG A 35 4MATIC

Amb el A 35 4MATIC, Mercedes-AMG presenta un model d’accés completament nou al món de la “Driving Performance”. Basat en el nou Mercedes-Benz Classe A, compta amb un motor de quatre cilindres turbo de nou desenvolupament amb 2,0 litres de cilindrada que lliura 225 kW (306 CV). Carrosseria, suspensió, tracció integral, canvi, programes de conducció, posada a punt, … els enginyers d’AMG han dissenyat tot al detall per maximitzar el dinamisme sense comprometre el confort en l’ús diari.

smart: obert a tot, sempre sorprenent.

Amb la presentació mundial del nou “concept car” de smart, la marca expressa sense complexos la seva actitud davant la vida: simple, reduït i pur, sempre sorprenent i d’idees innovadores. Per celebrar 20è aniversari, el prototip reprèn conceptes dels models anterioresCrossblade (2002) i ForSpeed ​​(2011). El ForSpeed, un prototip radical de convertible elèctric, va ser un exemple natural del “concept” que es presentarà al saló.

També es presentarà el model especial “edition pureblack”, que combina un acabat en negre mat amb inserits en negre brillant en els faldons laterals, l’aleró del sostre i el difusor.

Nous models de Mercedes-Benz EQ

La marca EQ, sota la qual s’emmarquen els nous productes i tecnologies de mobilitat elèctrica de Mercedes-Benz, presentarà dos nous models a Paris. El EQC, el primer vehicle 100% elèctric de Mercedes-Benz EQ, serà presentat per primera vegada al públic en el certamen. El Mercedes-Benz dels vehicles de propulsió elèctrica per bateria simbolitza una nova era de mobilitat i serveis integrals per l’electro-mobilitat del present i el futur. El EQC destaca pel seu confort, qualitat i autonomia.

Per la seva banda, el prototip EQ Silver Arrow presenta un emotiu concepte del futur del disseny. Aquest monoplaça rendeix tribut a l’exitós vehicle plusmarquista de la velocitat W 125 de 1937.

El Classe A Sedan, el vehicle d’entrada a les berlines Premium de Mercedes-Benz, serà presentat per primera vegada al públic també al Saló de París.

Nova variant en la gamma Hilux, amb disseny exterior i interior exclusiu i més equipament. La gamma Hilux 2019 inclou una altra novetat, amb la incorporació del sistema Stop & Start en la variant amb acabat VXL i transmissió automàtica.

Toyota presenta el nou Toyota Hilux LEGEND, una nova versió en la gamma Hilux encara més cridanera i agressiva. Amb una imatge similar a la de l’Toyota Tacoma, una de les pick-up de referència en el mercat americà, el nou Hilux LEGEND porta un pas més enllà la robusta i potent presència de Hilux gràcies, sobretot, a la seva exclusiva graella frontal hexagonal , el seu tret més distintiu.
A més del frontal de disseny específic, Hilux LEGEND compta amb un nou disseny de para-xocs davanter, incloent una protecció inferior, i del para-xocs posterior, que facilita l’accés a la zona de càrrega. També són diferents els llums antiboira frontals. Tot això fa que Hilux LEGEND sigui pràcticament un nou model dins de la gamma off-road de Toyota.

Hilux LEGEND es distingeix també per la seva habitacle d’acabat premium, gràcies al seu interior negre piano, els seients de cuir perforat de nou disseny, el entapissat del sostre en color negre i el quadre d’instruments de disseny exclusiu. A tot això s’uneix la nova imatge per al comandament d’obertura i tancament de les portes.

El nou Hilux LEGEND es propulsa gràcies al potent i eficient motor dièsel 2.4 D-4D de 110 kW / 150 CV de Toyota, estant disponible únicament associat a la transmissió automàtica Super ECT de 6 velocitats que va estrenar Hilux quan va arribar al mercat la seva vuitena generació, a mitjan 2016.

Hilux LEGEND es pot personalitzar encara més gràcies a Toyota Custom, el programa de Toyota Espanya que permet als clients accedir de forma còmoda i senzilla a l’ampli catàleg de Accessoris Originals Toyota. Per Hilux, Toyota Custom ofereix elements d’equipament, com a sistema de navegació Toyota Touch 2 & GO, i diferents peces de protecció per a la carrosseria i la caixa de càrrega.

gamma 2019

A més de l’arribada de Hilux LEGEND, una altra novetat important en la gamma Hilux és la incorporació de Stop & Start en Hilux VXL amb transmissió automàtica Super ECT.

La gamma 2019 d’Hilux manté dos acabats enfocats al treball dur-GX i VX-, atès que Hilux és la millor eina de treball, i dos per a un ús més enfocat a l’oci i l’ús particular-VXL i LEGEND-, perquè Hilux és l’aliat perfecte per a una escapada als racons més recòndits.

El motor dièsel 2.4 D-4D de 110 kW / 150 CV que es va estrenar en la present generació de Hilux pot anar associat a una caixa de canvis manual de sis velocitats, per als acabats GX, VX i VXL, o una transmissió automàtica Super ECT de sis relacions, per a les versions VX, VXL i LEGEND.

Hilux 2019 ja està disponible a la Xarxa Oficial de Concessionaris de Toyota Espanya, amb uns preus que varien en funció de si es matricula per a ús professional o no. Així, es pot adquirir des de 27.615 € o a partir de 30.738 €. El nou Hilux LEGEND es comercialitza des 36.470 €.

Nissan llevará su «Laboratorio del Fútbol», que incluye el trofeo de la UEFA Champions League, a siete grandes ciudades europeas.

 

En el seu paper de «Enginyers de l’Emoció», Nissan celebrarà l’inici de la seva cinquena temporada com a col·laborador de la Lliga de Campions amb la presentació de la seva nova i innovadora gira del Trofeu de la Lliga de Campions davant els aficionats de tot el continent.

 

L’element central de la gira de Nissan per tot Europa serà el «Laboratori del Futbol», una moderna estructura de 140 metres quadrats que visitarà set grans ciutats de la Lliga de Campions repartides en cinc països diferents durant els propers tres mesos. La primera parada del «Laboratori del Futbol» de Nissan serà Dortmund, a Alemanya.

 

A continuació, la gira arribarà a altres bressols del futbol: Londres, Lió, París, Torí, Barcelona i finalment Madrid, que és la ciutat amfitriona de la final de la Lliga de Campions que tindrà lloc al juny de 2019.

 

Guy-Laurent Epstein, director de Màrqueting d’Esdeveniments UEFA SA, ha declarat: «La gira del Trofeu de la Lliga de Campions és una oportunitat única perquè els aficionats de tot Europa participen en la competició. Estem encantats de col·laborar amb Nissan, que està demostrant molta innovació i està oferint gran emoció als aficionats.

 

»Animem a tots els amants del futbol, ​​sense importar el seu equip, a que vinguin a veure’ns; prometem que resultarà una experiència memorable formada per una barreja de futbol i tecnologia ».

 

L’element central de l’esdeveniment serà que els aficionats puguin veure una de les peces de plata més emblemàtiques del futbol. El trofeu de la Lliga de Campions fa 73 centímetres i pesa 7,45 quilograms. Aquest il·lustre premi estarà suspès en l’aire, el que permetrà que els aficionats puguin prendre algunes fotografies memorables i impressionants.

 

Nissan també exhibirà les seves tecnologies de la Mobilitat Intel·ligent, que permetran als aficionats veure i experimentar les últimes innovacions per aconseguir un món més connectat, emocionant i sostenible.

 

El «Laboratori del Futbol» de Nissan també estarà ple de continguts de la UEFA Champions League, com seran diversos records i el marxandatge més recent.

 

A més, en cada localització, els aficionats tindran l’oportunitat única de conèixer i saludar a diverses llegendes de la UEFA.

 

Jean-Pierre Diernaz, vicepresident de Màrqueting de Nissan Europa, ha comentat: «Els aficionats al futbol són el centre del que fem a Nissan, de manera que sempre estem innovant, per garantir les experiències més emocionants. Per a aquesta Gira del Trofeu aprofitarem la innovadora tecnologia que fem servir en els nostres vehicles per connectar els aficionats al joc de formes totalment noves. »

 

La gira del Trofeu de la Lliga de Campions també visitarà diversos concessionaris Nissan a tot Europa al llarg de la seva ruta, oferint als més aficionats locals l’oportunitat única de viure una experiència futbolística a l’abast de molt pocs.

 

 

DATES DE LA GIRA DEL TROFEU DE LA UEFA CHAMPIONS LEAGUE:

28-29 de setembre Dortmund (Alemanya)

5-6 d’octubre Londres (Regne Unit)

12-13 d’octubre Lió (França)

19-20 d’octubre París (França)

26-27 d’octubre Torí (Itàlia)

2-3 de novembre Barcelona (Espanya)

9-10 de novembre Madrid (Espanya)