Els entusiastes d’AMG han estat esperant aquest moment des que a principis de març es presentés el nou model de Affalterbach: ja s’admeten comandes de les versions V8 del Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé.

Sabíeu que la majoria dels nens en edat escolar creixen una mitjana de sis centímetres a l’any?

I en la seva màxima taxa de creixement, els nens poden créixer fins a 16 centímetres en un any … amb estirades de fins a mig centímetre en una sola nit.

Això vol dir que alguns escolars es ficaran al cotxe familiar per tornar al col·legi mesurant 2 centímetres més que quan van començar les seves vacances d’estiu.

Un estudi científic ha demostrat que els escolars creixen fins i tot a major ritme del normal durant les seves vacances d’estiu perquè estan menys estressats. *

El Nou Ford Focus ofereix més espai que mai per als nens en edat de creixement que tornen a l’escola aquesta tardor, amb espai per als genolls en els seients del darrere líder en la categoria, una millora de 5 centímetres en comparació amb l’anterior model.

Els passatgers dels seients del darrere tenen un espai addicional de 6 centímetres per les espatlles, i el sòl més pla sota el seient central fa més còmode seure, el que ajuda a reduir les disputes sobre a qui li toca ocupar la plaça del centre.

“No ens hem conformat amb fer la part del darrere del nostre nou Focus més espaiosa, també hem volgut que doni la sensació de ser més oberta i folgada a passatgers alts i baixos”, va dir Glen Goold, enginyer cap de programes de Ford Focus. “Les finestres laterals ara són més àmplies cap enrere perquè els passatgers tinguin vistes sense restriccions, i el sostre panoràmic inunda l’interior amb llum per donar sensació d’amplitud.”

El nou Ford Focus ofereix més espai, estil i tecnologies de conducció avançades que mai a clients de vehicles familiars de mida mitjana, incloses prestacions que poden ajudar els conductors a lluitar amb el tràfic; veure amb més claredat quan condueixen en la foscor; aparcar amb més facilitat mantenint pressionat un botó; i evitar accidents.

La nova tecnologia mòdem FordPass Connect de bord de Focus, fins i tot converteix el vehicle en un punt d’accés wifi amb connectivitat per fins a 10 dispositius.

L’elegant Focus Titanium, l’esportiu Focus ST-Line i exclusius models Focus Vignale de cinc portes i wagon estan disponibles per a comandes a tot Europa, juntament amb els nous models crossover Focus Active, inspirats en vehicles utilitaris esportius, que estaran a la venda més endavant aquest any.

On tot va començar: 70 Opel GT al circuit de Hockenheim. Recorrent les muntanyes de Taunus: visites al zoològic Opel i al Castell de Westerhaus. Retorn a casa: parades a la planta Kaiserslautern i al centre de proves Rodgau-Dudenhofen. Repartiment estel·lar: des del dissenyador del GT, Erhard Schnell, al famós propietari d’un GT, Walter Röhrl.

GT pot significar Grand Turisme, Grand Tourisme o simplement Grand Tour. I això és exactament el que Opel i l’associació de clubs europeus de GT estan oferint: el Grand Tour 2018 per celebrar els 50 anys de l’Opel GT. Del 19 al 22 de setembre, setanta impol·luts Opel GT i els seus amos recorreran les fites en la història d’aquest cotxe de llegenda.
De manera bastant apropiada, el Grand Tour començarà el 19 de setembre amb la sortida llançada al circuit de Hockenheim. La presentació a la premsa d’aquest esportiu amb forma “d’ampolla de Coca Cola” va tenir lloc en aquest circuit on se celebren Grans Premis fa 50 anys. Entre els convidats més destacats d’aquesta primera jornada es trobaran el pare del GT, el dissenyador Erhard Schnell, i un dels pilots de ral·li més ràpids de tots els temps: Walter Röhrl, campió mundial el 1982 en un Opel Ascona 400, que acudirà amb el seu propi Opel GT particular.

El 20 de setembre és el dia de la família i el Grand Tour visitarà la casa de la família Opel. La primera parada en el recorregut pels turons de Taunus és el zoològic Opel, seguit pel castell de Westerhaus, la vinya de la família Opel.

L’endemà, la caravana es dirigirà cap al sud-est. El 21 de setembre, el Gran Tour farà escala a la planta d’Opel a Kaiserslautern, d’on van sortir les peces per fabricar el GT durant la seva producció entre 1968 i 1973. En el viatge d’anada i tornada a la ciutat natal d’Opel a Rüsselsheim , els equips que formen la caravana GT podran gaudir del àgil comportament dels seus llegendaris vehicles a les recargolades carreteres on es van filmar els anuncis originals de l’Opel GT.

La “gran final” està prevista per al 22 de setembre, el destí és el centre de proves d’Opel a Rodgau-Dudenhofen. Va ser aquí on es va desenvolupar el GT per al seu pas a la producció en sèrie i on va ser portat als seus límits voltant de l’oval d’alta velocitat. Per aquesta mateixa nit, Opel ha preparat un sopar per a tots els assistents al Grand Tour a l’històric edifici K48 a Rüsselsheim.

“Nur Fliegen ist Schöner” (només volar és més divertit): la llegenda de l’Opel GT

El primer Opel GT va sortir de la línia de muntatge en 1968, un primer exemple de cooperació francoalemanya. Gràcies a projectes conjunts anteriors, el carrosser Chausson i Brissoneau & Lotz va ser un soci fiable per a Opel i l’empresa francesa va dur a terme el treball de premsa, soldadura, pintura i instal·lació interior del GT, abans d’enviar a Alemanya per al muntatge final de les suspensions i el conjunt motor i transmissió.

Els compradors de GT tenien dos motors de quatre cilindres entre els quals triar, un amb 1.1 litres de cilindrada i 60 cavalls de potència que provenia del Kadett i l’altre, amb 1.9 litres i 90 CV, de l’Rekord. Des del principi, el GT 1900 va ser el més popular. La velocitat màxima de 185 km / h i l’acceleració de 0 a 100 km / ha 11,5 segons van ser just el que els compradors volien. Les rodes del darrere traspassaven la potència a terra a través d’una caixa de canvis manual de quatre velocitats. Els clients europeus poques vegades demanaven la transmissió automàtica de tres velocitats opcional, però a l’altre costat de l’Atlàntic aquesta transmissió en particular era extremadament popular.

Friedhelm Engler, Director de Disseny Exterior a Opel, descriu el comportament dels seus col·legues per aquell temps com “descarat”. Va ser bastant atrevit proposar un concepte de motor central davanter basat en el Kadett B. En lloc de dotar d’una nova carrosseria a provats models de producció en sèrie, van tenir el valor de fer alguna cosa totalment radical: un veritable Gran Turisme. ‘Es podria dir que el GT és valentia convertida en acer!

Feliç 50 aniversari, Opel GT!

Maserati és el cotxe oficial del Cannes Yachting Festival per segon any consecutiu. La gamma Maserati MY19 al complet estarà exposada al Lounge de la Casa del Trident. L’exclusiu programa “Drive & Sail” combina proves i conducció amb experiències a bord del Maserati Multi 70 amb Giovanni Soldini.

Per segon any consecutiu, Maserati actuarà com a cotxe oficial a la 41a edició del Cannes Yachting Festival, amb un extens programa d’esdeveniments que situarà a la Casa del Trident al centre del major esdeveniment de iots de tot Europa.
Al llarg de l’esdeveniment, la Croisette oferirà l’oportunitat de realitzar proves de conducció amb tota la gamma Maserati 2019: el Levante, el primer SUV del fabricant de Mòdena en els seus més de cent anys d’història; el vaixell insígnia de la marca, el Quattroporte, i la berlina esportiva, el Ghibli; tots estaran a disposició de convidats i clients per realitzar proves de conducció per una ruta acuradament escollida per explotar totes les prestacions, el plaer de conduir i el seu confort al volant.

Maserati també oferirà un servei de cotxes de cortesia per als convidats VIP que assisteixin a l’esdeveniment, en una flota de vehicles entre la qual hi haurà el Quattroporte i el Llevant.

Entre el 13 i el 15 de setembre, durant l’exclusiu programa “Drive & Sail”, a més de provar els cotxes sobre l’asfalt, els participants també tindran l’oportunitat de viure una experiència única a bord delMaserati Multi70, capitanejat per Giovanni Soldini. El trimarà de competició d’altes prestacions i la seva tripulació ofereixen l’oportunitat d’una experiència plena d’adrenalina amb la qual “volar” sobre les ones, en una embarcació que desenvolupa un constant treball d’avantguarda, sempre en recerca de l’evolució i de la millora de les seves prestacions. Al febrer, el Maserati Multi70 va marcar el Nou rècord de la Ruta del Te amb 12.948 milles nàutiques des de Hong Kong a Londres, cobertes en només 36 dies, 37 minuts i 12 segons.

L’experiència “Drive & Sail” és una combinació ideal de tecnologia, prestacions i lifestyle, conceptes propis de la Marca de l’Trident i associats al llarg de tota la gamma Maserati 2019, millorada amb discretes actualitzacions de disseny juntament amb nous i exclusius continguts.

Durant el Festival, els clients i convidats seran rebuts al Maserati Lounge, un espai exclusiu situat al Vieux Port, Palais 239.

Al Maserati Lounge, els visitants podran admirar, configurar i provar la gamma MY19, amb motors V6 gasolina i dièsel que ofereixen la combinació perfecta de rendiment i confort, amb el so únic que identifica tots els Maserati.

Tots els motors de gasolina V6 i V8 equipats per Maserati es munten a la planta de Ferrari a Maranello

El Maserati Lounge també mostrarà les últimes novetats dels nostres socis, els quals un cop més s’uniran a la Marca Trident per a aquest esdeveniment.

Per celebrar l’associació, Bvlgari tindrà exposades les dues versions de l’exclusiu rellotge Octo Maserati, GranLusso i GranSport, la síntesi perfecta de l’elegància i l’excel·lència que comparteixen les dues marques.

Ermenegildo Zegna serà present amb la ZZegna Capsule Collection, dissenyada per entusiastes de la vela i els iots a la recerca de roba tècnica de qualitat. La col·lecció també s’exhibirà a la boutique Zegna de Cannes durant tot el Festival.

L’experiència lifestyle en el Maserati Lounge es completa amb el sistema de so Bowers & Wilkins, una experiència de so personalitzat creada exclusivament per als convidats de Maserati i l’excel·lència italiana dels productes Illy i Cantine Ferrari.

Els preparatius per a la presentació internacional el proper 18 de setembre a la TAP de Tarragona, del nou SEAT Tarraco, ja comencen a veure.

Llenços gegants que cobreixen bona part de l’exterior de la TAP -Tarraco Arena Plaza- de Tarragona, amb el lema “Why not now?” (Per què no ara?), Ja comencen a veure l’esdeveniment que serà la presentació internacional del nou vehicle SUV de SEAT, el Tarraco. Serà el proper 18 d’aquest mes de setembre, quan mitjans vinguts dels cinc continents, vegin per primera vegada en directe el darrer dels vehicles del constructor català SEAT.

El Tarraco en el seu interior podran viatjar fins a set passatgers adults. Hi haurà versions de cinc i set seients. Tindrà unes mesures més que generoses: 4,7 metres de llarg, 1,8 d’ample i gairebé 1,7 d’alt. El seu pes estarà comprès entre 1.615 i 1.845 quilograms, en funció de la versió.

Pel que fa a l’apartat mecànic, la gamma de motors del SEAT Tarraco disposarà de propulsors de gasolina i dièsel. L’oferta es compon de versions de tracció davantera i tracció total 4Drive. I depenent del motor escollit, vindrà acompanyat d’una caixa de canvis manual de sis velocitats o una transmissió automàtica DSG de doble embragatge i set relacions. Entre els motors gasolina, trobem un 1.5 litres TSI de 150 CV amb canvi manual de sis marxes o un 2.0 litres TSI de 190 CV amb canvi automàtic de set velocitats.

Entre els motors dièsel del SEAT Tarraco hi haurà un motor turbodièsel amb dues potències i diverses combinacions: 2.0 litres TDI de 150 CV amb canvi manual, 2.0 litres TDI de 150 CV amb canvi automàtic i 2.0 litres TDI de 190 CV amb canvi automàtic. Aquest últim ofereix un parell màxim de 400 Nm a partir de 1.750 rpm, per arribar a una velocitat punta de 213 km / h i accelerar de 0 a 100 en vuit segons.

El disseny exterior d’aquest nou tot camí, serà pioner en el nou llenguatge de disseny que vol implantar la marca SEAT, encara que sense trencar en absolut amb la imatge característica de la marca espanyola, definida per les directrius de joventut, esportivitat i elegància i representada a seva quinta essència per models com els últims Seat Ibiza i León.

Segons els experts, entre el 30% i 50% de les morts de trànsit tenen lloc en els primers cinc minuts i augmenta fins al 75% en els primers seixanta minuts. Per aquest motiu, és fonamental escurçar els temps de rescat i no superar l’anomenada ‘hora d’or’. La clau per reduir aquests temps és aplicar la conducta PAS: Protegir, Avisar i Socórrer.

Avui 8 de setembre se celebra el Dia Mundial dels Primers Auxilis, jornada en què la Federació Internacional de Creu Roja i Mitja Lluna Roja llançarà diversos missatges per conscienciar la població de la importància dels primers auxilis en diverses circumstàncies.

En aquest sentit, volem posar l’accent en la importància de l’atenció immediata a les víctimes d’accident de trànsit. De fet, aquests primers moments després de produir-se l’accident són tan importants que el Codi Penal estableix com a obligatori que qualsevol ciutadà atengui un ferit sempre que es vegi implicat en un accident, el presenciï o en tingui coneixement d’ell, i la Llei de Trànsit ho reforça considerant molt greu l’omissió d’auxili.

Ser testimoni d’un accident o veure involucrat en el mateix, causa estrès i nervis i és en aquests moments on hem de fer tot el possible per tranquil·litzar-nos i pensar com actuar correctament. Per aquest motiu la conducta PAS s’hagi convertit en una norma fonamental per poder atendre els accidentats.

Durant el Dia Mundial dels Primers Auxilis, i centrat en els accidents de trànsit, la Creu Roja i la Mitja Lluna Roja, duran a terme diverses accions en xarxes socials i en els centres territorials, recolzats pels clubs que formem la FIA, com enquestes als conductors sobre el seu coneixement sobre com actuar davant d’un accident, repartiment d’informació sobre la conducta PAS, etc ..

En què consisteix la Conducta PAS?

En primer lloc, quan s’ha produït un accident de trànsit, s’ha de protegir el lloc on s’ha produït, per evitar que es produeixi un nou accident, senyalitzant als altres vehicles que s’ha produït un sinistre. Sempre tingues en compte la teva seguretat i la dels propis accidentats.

En segon lloc, s’ha de AVISAR als serveis d’emergència a través del telèfon 112, donant-los totes les dades que necessitin per conèixer exactament la situació del accidents, estat dels accidentats, etc …

En tercer lloc, cal SOCÓRRER als ferits. Les hemorràgies i els problemes respiratoris per l’obstrucció de les vies són les dues causes principals de mort després dels primers minuts després de produir-se l’accident. Si tots els conductors fossin capaços de posar en marxa tècniques de primers auxilis bàsiques per contenir hemorràgies o alliberar les vies aèries, podríem evitar un important nombre de morts abans de l’arribada dels serveis sanitaris d’emergència.

Renault afronta l’últim quadrimestre de l’any 2018 com a líder absolut del mercat espanyol de vehicles 100% elèctrics. Renault reafirma la seva posició de referència en aquest mercat, de ple creixement al nostre país, on ja circulen més de 5.000 unitats de models Renault zero emissions, fruit de la seva aposta pionera per la mobilitat sostenible a l’abast de tothom.

El mercat total de vehicles 100% elèctrics zero emissions de CO2, diòxids de nitrogen, sorolls i olors, a Espanya creix a un fort ritme en 2018: 3.896 unitats comercialitzades que representen un increment del 66% respecte a l’any precedent.

En aquest context, contemplant l’acumulat gener / agost de 2018, Renault ocupa, un cop més, la primera posició en el rànquing de marques presents al mercat espanyol de vehicles 100% elèctrics. Ha matriculat un total de 1.122 unitats del turisme ZOE i dels vehicles comercials KANGOO Z.E. i MASTER Z.E. en aquest període, als quals cal afegir 100 unitats addicionals del quadricicle Twizy.

La quota de mercat acumulada en 2018 de Renault al mercat de turismes i derivats puja a un 28,8%, amb un augment significatiu respecte a l’any passat de 4,25 punts, el que certifica el seu lideratge absolut. Més d’1 de cada 4 vehicles 100% elèctrics venuts a Espanya és un Renault.

Al mercat de quadricicles 100% elèctrics, Twizy, el revolucionari vehicle biplaça se situa líder amb una quota de mercat del 73%.

El segment espanyol de turismes 100% elèctrics, en concret, també ha crescut a un ritme fort (+ 57%), i ha estat ZOE qui ha ocupat de nou la primera posició en el conjunt de l’any 2018 amb 743 unitats i un 25, 5% de quota de mercat. El que equival a dir que 1 de cada 4 turismes 100% elèctrics venuts a Espanya és un ZOE. Precisament, la seva gamma acaba d’incorporar el nou motor R110, més potent, que millora les acceleracions entre 80 i 120 km / h en dos segons, sense detriment de l’autonomia real, que es manté en 300 quilòmetres, el que reforça es caràcter versàtil , més enllà d’un model estrictament urbà.

ZOE, a més, està protagonitzant l’èxit creixent del servei de car-sharing a Madrid a través de la companyia Zity, participada per Renault i Ferrovial, que ja ha superat els 100.000 usuaris en només 6 mesos d’activitat. ZOE va ser elegit gràcies a les seves virtuts producte, ja que equipa la bateria d’última generació ZE 40, que assegura una autonomia d’ús real de 300 quilòmetres. ZOE disposa de 5 places homologades i un ampli maleter de 338 litres i està dotat de nombrosos equipaments útils entre els quals destaquen la seva connectivitat, mitjançant el sistema multimèdia integrat R-Link, l’encesa automàtica de llums o el radar amb càmera de visió posterior . En matèria de seguretat, ZOE posseeix les 5 estrelles de l’organisme independent EuroNcapy disposa d’ancoratges isofix per a cadires de nens. I, el més important, per les seves zero emissions de CO2, diòxids de nitrogen, sorolls i olors, que el converteixen en l’eina perfecta per anar per la capital d’Espanya de forma neta, àgil, segura i econòmica, en estar exempt de pagament de aparcament a les zones delimitades per l’Ajuntament de Madrid.

Pel que fa al mercat de vehicles comercials 100% elèctrics al nostre país, que ha doblat el seu volum respecte a 2017 (+ 96%), fregant les 1.000 unitats, KANGOO Z.E. és així mateix líder absolut amb 371 unitats i un 38% de quota de mercat, en franc creixement respecte a l’any passat (més 6 punts percentuals), a les quals cal afegir 7 unitats de ZOE en versió Societé i la primera unitat del nou furgó MASTER ZE, idoni per als lliuraments de “últim quilòmetre” en les grans ciutats.

En paraules d’Ivan Segal, director general del Grup Renault a la regió Iberia (Espanya i Portugal), “En els últims mesos estem veient que algunes ciutats han vist limitat el trànsit a les zones centrals. En aquest sentit la proposta de Renault, a través de la seva gamma elèctrica, és la millor opció perquè els ciutadans puguin gaudir d’una completa mobilitat “.