MERCEDES-BENZ GLE 350 D’4MATIC I GLC 300 E 4MATIC: TERCERA GENERACIÓ D’HÍBRIDS ENDOLLABLES

,

El nou Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC (consum de combustible en cicle mixt 1.1 l / 100 km, emissions de CO2 en cicle mixt de 29 g / km, consum elèctric en cicle mixt 25,4 kWh / 100 km) impressiona per la seva autonomia completament elèctrica: gràcies a una bateria amb una capacitat de 31,2 kWh, és capaç de recórrer més de 100 quilòmetres (d’acord amb xifres NEDC), amb l’estil de conducció adequat.

Pot arribar a una velocitat màxima de 160 km / h en manera elèctrica i compta amb un eficient motor dièsel de quatre cilindres d’última generació. El GLC 300 i 4MATIC (consum de combustible en cicle mixt 2,5-2,2 l / 100 km, emissions de CO2 en cicle mixt 57-51 g / km, consum elèctric en cicle mixt 17,8-16,5 kWh / 100 km) 2 també va servir la tecnologia híbrida endollable de tercera generació de Mercedes-Benz.

La netament superior autonomia del GLE 350 de 4MATIC en comparació amb altres híbrids endollables obre el camí cap a una experiència de conducció elèctrica més gratificant. Un disseny especial de la part del darrere i un eix posterior modificat creen l’espai necessari per equipar una bateria més gran. Aquestes modificacions permeten que no hi hagi un esglaó en el pis del maleter, la capacitat, de fins a 1.915 litres, segueix sent generosa. La proporció de conducció elèctrica no només s’ha millorat amb una major autonomia, sinó també amb una recàrrega ràpida en ruta. Amb aquesta finalitat, el SUV disposa d’una presa de càrrega combinada per a corrent altern (AC) i corrent continu (DC). Està localitzada a la part esquerra de la carrosseria, de manera simètrica amb la tapa del dipòsit de combustible, que es troba a la part dreta del vehicle. A les estacions de càrrega DC adequades, la bateria pot ser carregada en aproximadament 20 minuts (del 10 al 80 per cent de càrrega) o en aproximadament 30 minuts (del 10 al 100 per cent).

Com el membre més gran de la família EQ Power, el GLE 350 de 4MATIC es beneficia de forma particular d’aquesta tecnologia d’última generació. Això inclou l’alt potencial de recuperació d’energia en les quatre rodes, amb un parell motor màxim de recuperació de 1800 Nm. En aquesta manera, la majoria de situacions de conducció poden ser controlades simplement amb el pedal de l’accelerador. També, com híbrid endollable, el GLE té una capacitat de remolcat de fins a 3.500 kg.

Mercedes-Benz GLC 300 i 4MATIC: llibertat en la seva forma més versàtil

El Mercedes-Benz GLC està en el seu element en qualsevol terreny. Aquest SUV de mida mitjana és una intel·ligent combinació de funcionalitat i agilitat amb un disseny modern. Aquest model ofereix confort i funcionalitat excel·lents gràcies al seu espaiós interior, fent-ho atractiu per a clients que desitgin conduir un SUV premium molt versàtil. En la seva nova versió, el GLC compta amb un disseny encara més cridaner, l’intuïtiu sistema de infoentreteniment MBUX (Mercedes-Benz User Experience) i sistemes d’assistència a la conducció d’última generació. En el nou GLC 300 i 4MATIC, els clients només han d’acceptar restriccions menors en termes de capacitat de càrrega. Com un SUV de tracció total, el GLC 300 i també està capacitat per remolcar, amb una capacitat de remolc de 2.000 kg (amb fre).

El disseny exterior està caracteritzat pels seus detalls esportius. El seu distintiu aspecte tot terreny està accentuat per unes línies musculoses i elements cridaners, com l’acabat cromat de sèrie, que ara va des de la part davantera fins al final, i per la graella del radiador de gran contorn. El GLC incorpora il·luminació LED High Performance de sèrie. Els seus contorns han canviat significativament i ara són més petits i plans. Això fa que el feix de les llums diürnes sigui encara més prominent i que la signatura típica lumínica de Mercedes sigui encara més reconeixible. Els fars LED Multibeam estan disponibles com a equipament opcional.

Des del principi, el GLC va ser dissenyat per estalviar espai en la integració de la bateria, amb un eix posterior més baix i una carrosseria dissenyada per a això. El resultat és un maleter gran, la capacitat va de 395 a 1.445 litres, només una mica per sota d’altres models de la gamma GLC

/by

ALTES PRESTACIONS I DISSENY INNOVADOR: EL NOU AUDI RS 7 SPORTBACK

,

El nou Sportback d’altes prestacions és el primer amb una carrosseria eixamplada i cinc places, Atractiu i apte per a l’ús diari: disseny de gran turisme tipus coupé, V8 biturbo: 4.0 TFSI de 441 kW (600 CV) i 800 Nm.

El nou Audi RS 7 Sportback, que Audi Sport GmbH presenta al Saló de l’Automòbil de Frankfurt (IAA), inicia la segona generació d’aquest model, que ara és més exclusiu que mai. El RS 7 Sportback arriba per primera vegada amb cinc places i carrosseria eixamplada, a més d’un rendiment i una eficiència millorats gràcies a la tecnologia Mild Hybrid. Estarà disponible en els concessionaris europeus a la fi de 2019.

“El RS 7 Sportback és la nostra interpretació d’un coupé de cinc portes d’altes prestacions amb un disseny de gran turisme”, declara Oliver Hoffmann, Director d’Audi Sport GmbH. “Amb un concepte refinat que el fa encara més apte per a l’ús diari, a més de les seves increïbles prestacions, el que tenim aquí és un automòbil esportiu excepcional per als clients als quals els agrada que els seus cotxes tinguin un disseny impressionant”.

Innovador: el disseny exterior
El nou Audi RS 7 Sportback està molt a prop de terra. Els passos de roda eixamplats subratllen el caràcter esportiu aquesta versió d’altes prestacions d’Audi Sport. Aquesta major amplada no és una il·lusió òptica: amb 1.950 mm entre les aletes davanteres, mesura uns 40 mm més que l’Audi A7 Sportback. El nou RS 7 Sportback comparteix la línia coupé de la versió estàndard, però només quatre panells de la carrosseria: el capó, el sostre, les portes davanteres i la porta del darrere. El disseny exterior específic RS confereix un caràcter propi a aquest gran turisme de 5.009 mm de longitud.

La part frontal del nou RS 7 Sportback presenta una graella Singleframe plana, ampla i sense contrast en les vores. La reixa del radiador amb la seva estructura de bresca tridimensional, específica dels models RS, li atorga un aspecte imponent. Les grans entrades d’aire davanteres i les aletes verticals en negre brillant se sumen a l’agressiu disseny. Un splitter constitueix el distintiu vora inferior de la part frontal.

La vista lateral del nou Audi RS 7 Sportback mostra unes línies ben definides i musculoses superfícies corbes. La línia d’espatlles desplaça cap avall l’equilibri visual, mentre que la línia de les finestretes s’eleva cap enrere, donant una sensació de dinamisme fins i tot quan el vehicle està parat. Els faldons laterals específics RS amb insercions en alumini de sèrie accentuen la sensació de moviment en el Sportback d’altes prestacions.

La vora de fugida corbat de la saga i la banda lluminosa que uneix els pilots del darrere són alguns dels trets característics del RS 7 Sportback. A una velocitat de 100 km / h, un aleró s’estén des la porta del darrere. El sistema d’escapament RS, amb una gran sortida ovalada d’acabat cromat en cada costat, es troba sota un para-xocs específic RS amb un difusor posterior i elements de disseny en negre brillant. El nou RS 7 Sportback està equipat de sèrie amb fars LED. Els fars opcionals Matrix LED làser amb els seus bisells foscos, així com els pilots del darrere LED, estan equipats amb intermitents dinàmics i mostren animacions específiques RS en bloquejar o desbloquejar el vehicle.

Potència V8: el sistema de propulsió
El 4.0 TFSI del nou Audi RS 7 Sportback lliura una potència de 441 kW (600 CV) i genera 800 Nm de parell en un ampli rang de 2.050 a 4.500 rpm. El Sportback d’altes prestacions accelera de 0 a 100 km / h en només 3,6 s. La velocitat màxima està limitada electrònicament a 250 km / h; pot arribar a 280 km / h amb el paquet dynamic; i a 305 km / h amb el dynamic plus.

Gràcies a la tecnologia Mild Hybrid (MHEV) amb una instal·lació elèctrica principal de 48 V, el 4.0 TFSI combina màxim rendiment i alta eficiència. L’alternador-motor d’arrencada (BAS) pot recuperar fins a 12 kW de potència en una desacceleració suau i alimentar una bateria de ions de liti. Si el conductor aixeca el peu de l’accelerador a una velocitat d’entre 55 i 160 km / h, el control de marxa seleccionarà entre dues opcions, depenent de la situació i de l’ajust en l’Audi drive select: recuperar energia o apagar el motor. Quan el conductor trepitja de nou l’accelerador, el BAS, accionat per corretja, la qual arrencarà de nou. La tecnologia MHEV permet activar la funció start-stop de parada i arrencada automàtics del motor fins i tot en marxa, a una velocitat inferior a 22 km / h. Quan el vehicle precedent torna a iniciar el moviment, el motor del nou RS 7 Sportback arrenca automàticament, fins i tot si el conductor segueix trepitjant el fre. Amb la tecnologia MHEV és possible reduir el consum de combustible fins a 0,8 l / 100 km.

/by

AIXÍ ES DISSENYA UN CONCEPT 100% ELÈCTRIC

,

El vehicle elèctric és ja una realitat que transforma totes les àrees del sector l’automòbil, com el disseny. L’aerodinàmica és un factor clau per aconseguir més autonomia i es prescindeix d’elements innecessaris com les reixetes de ventilació. Tot i els canvis, l’amor pel detall i la voluntat d’emocionar al públic segueixen sent els mateixos, com demostra el disseny del Tavascan.

El cotxe elèctric és ja el present de l’automoció. La seva irrupció provoca canvis en tot el procés de desenvolupament i producció d’un cotxe, començant pel disseny. Quins elements desapareixen? Com potenciar l’autonomia des del disseny? Quins nous materials entren en escena? El vam descobrir sobre el disseny del Tavascan, el nou concept car d’CUPRA, un SUV coupe 100% elèctric.
– L’aerodinàmica, clau: “En dissenyar un model elèctric el repte més important és l’eficiència aerodinàmica”, explica Alberto Torrecillas, dissenyador d’exteriors de CUPRA. Per aconseguir-ho, del cos del concept sorgeixen ales i apèndixs de manera natural. “Tot està esculpit amb la intenció de generar ànima al vehicle. No hi ha res que semble fet per una màquina, els apèndixs neixen com si fossin un múscul que apareix del propi cos i defineixen els finals del SUV coupe de CUPRA “. Així s’aconsegueix una menor resistència a l’aire i augmentar l’autonomia.

– Cotxes a dieta: Els cotxes elèctrics afegeixen un nou element imprescindible per al seu funcionament, les bateries. I els dissenyadors han de reservar un espai per a elles. Al Tavascan ocupen l’espai inferior del vehicle. A causa del pes de les bateries, treballar amb materials lleugers passa a ser una prioritat per als creadors. “Tot el concept està produït en fibra de carboni, ja que és el material que volem utilitzar per representar el concepte lightweigth”, comenta Torrecillas.

– Les llantes, més enllà de l’estètica: La reducció del pes està directament vinculada a aconseguir més autonomia. Aquí també juguen un paper decisiu les llantes. En el cas del Tavascan són de 22 polzades, amb parts en coure i tapes superposades en fibra de carboni per ajudar a canalitzar l’aire i refrigerar els frens. “A l’hora de dissenyar un cotxe elèctric és molt important la frenada i l’estalvi d’energia, i les llantes són un component clau”, apunta el dissenyador d’exteriors de CUPRA.

– Revolució davant i darrera: Si hi ha alguna cosa que defineix la mirada dels nous models elèctrics és el seu frontal, ja que desapareix la reixeta de ventilació, necessària en els cotxes de combustió. “El frontal és un concepte totalment nou. Està dissenyat amb grans preses d’aire, totes funcionals. Hi ha dues preses que esculpeixen tota la secció del frontal que canalitzen l’aire i un air curtain que dirigeix ​​aquest aire i l’expulsa pel capó “, comenta Torrecillas.

La part posterior també perd un dels elements més recognoscibles dels cotxes de combustió: el tub d’escapament. “Aquest factor ens ajuda a aconseguir una simetria perfecta”, apunta el dissenyador.

– L’interior, un repte: l’interior d’un model elèctric també presenta un desafiament per als dissenyadors. Les bateries ocupen espai, però al mateix temps s’ha de preservar l’habitabilitat i el confort. “Per maximitzar l’espai hem dissenyat un interior amb 4 seients esportius de fibra de carboni i jugat amb elements lleugers com l’ala del tauler flotant o les dues consoles centrals”, apunta Marc Franch, dissenyador d’interiors de CUPRA.

També els colors i materials ajuden a generar sensació de espaiositat. “Fem servir napa blanca tant en seients com en la part superior del tauler flotant per aconseguir aquesta sensació. La llum ambiental, exclusiva d’aquest concept, fa que sembli que el tauler flotació, contrastant amb el terra de neoprè negre “, comenta Frederik Baumann, dissenyador de Color & Trim.

– Moltes diferències, la mateixa passió: L’última tecnologia, colors i materials exclusius, fars a la vista, pantalla central amb doble orientació de 13 polzades flotant, seients amb connectivitat individual i fins i tot un patinet elèctric. Què és el que no canvia a l’hora de dissenyar un cotxe de combustible CUPRA i un cotxe elèctric CUPRA ?: “És el voler generar aquest feeling, aquesta passió. En diem l’efecte guau. Això ha de ser el mateix per a un combustible que per a un elèctric. És la filosofia que seguim per dissenyar els vehicles CUPRA “, conclou Torrecillas. Un disseny 100% elèctric amb l’ADN 100% CUPRA.

/by

ABARTH DAYS 2019, LA MAJOR CONCENTRACIÓ DE L’ANY PER CELEBRAR EL 70 ANIVERSARI DE L’ESCORPÍ

,

Queda menys d’un mes per a l’esdeveniment més esperat de l’any. La major concentració europea tindrà lloc a Milà els dies 5 i 6 d’octubre per celebrar els primers 70 anys d’Abarth. Els Abarth Days 2019, plens d’acció, es duran a terme al Milano Innovation District (MIND): proves de conducció en circuit i carretera, emocionants experiències a bord del 124 ral·li, exhibició de cotxes actuals i clàssics, zona acrobàtica i zones de joc per a adults i nens.

Comença el compte enrere per als emocionants Abarth Days 2019. La major concentració europea de l’Escorpí tindrà lloc el primer cap de setmana d’octubre a Milà i oferirà a tots els participants l’oportunitat d’experimentar dos dies plens de diversió, emoció i adrenalina al millor estil Abarth, reunint a molts entusiastes i celebrant el 70 aniversari de la marca de l’Escorpí.
Organitzat en el futurista i nou Milano Innovation District (MIND), l’esdeveniment de dos dies estarà tan ple d’activitats com sempre. Els participants estan convidats a unir-se a les proves de conducció en circuit ia la carretera en els seus propis cotxes Abarth o acompanyant un pilot Abarth. L’adrenalina es dispararà amb l’experiència taxi drive al seient del passatger del guardonat 124 ral·li. Es durà a terme una exhibició de cotxes actuals i clàssics per descobrir els secrets i veure els cotxes que van marcar la història de la marca novament amb els experts d’Abarth, hi haurà una zona acrobàtica on els especialistes realitzaran trucs extrems en les seves bicicletes BMX, a més de zones de joc per a adults i nens. I encara hi ha més, perquè hi haurà una gran sorpresa per a tots els fans de la marca. L’objectiu és superar el nombre rècord de l’any passat de més de 4.000 fans i més de 3.000 proves de conducció. La informació completa sobre l’esdeveniment es pot trobar a la pàgina web https://www.abarth.es/scorpionship/eventos/abarth-day.

 

Una de les principals novetats d’aquesta edició és, sens dubte, l’espectacular circuit d’aproximadament tres quilòmetres, construït al nou Parc de la Ciència, el Coneixement i la Innovació, que es caracteritza per una emocionant seqüència de corbes, rectes i corbes tancades per provar la maniobrabilitat i les prestacions de referència de tots els cotxes Abarth. Serà una gran oportunitat per als fans que prefereixin participar en l’esdeveniment en el seu propi Abarth (les entrades es poden comprar per Internet) i per a tots els que vulguin provar un dels nous vehicles de la gamma Abarth “70th Anniversary” o sentir l’emoció d’estar asseguts al costat d’un pilot professional en un 124 ral·li. En un circuit específic, els visitants poden posar-se a prova com a copilot, un paper clau en els ral·lis, seure al seient del passatger amb un autèntic pilot de ral·li al volant i provar les prestacions del potent Abarth 124 ral·li que ha guanyat la copa FIA R-GT per segon any consecutiu. En una altra zona dels Abarth Days 2019, els instructors de conducció d’Abarth ensenyaran als participants com controlar una pèrdua sobtada d’adherència de l’eix posterior amb total seguretat en cotxes que derrapen especialment equipats.

 

A la zona d’entreteniment, els visitants poden fer servir simuladors de conducció, desafiar entre si amb els cotxes Abarth de control remot i assistir a sessions acrobàtiques de Bike Trial, BMX Flatland i Parkour. També hi haurà música irresistible, street food, llocs de venda de marxandatge i una selecció de “Abarth Authentic Accessories powered by Mopar”. Per descomptat, els cotxes clàssics amb l’emblema de l’Escorpí estaran allà per reafirmar el fil conductor que uneix el passat i el present de la marca.

 

En resum, els protagonistes absoluts de l’esdeveniment seran els cotxes Abarth d’ahir i d’avui perquè siguin admirats o provats en carretera o en circuit, a més de poder gaudir d’una gran quantitat d’activitats dissenyades per a fans de totes les edats. Les diferents entrades estan disponibles per a l’esdeveniment amb preus a partir de 10 euros (més informació i reserves a la pàgina web https://www.abarthday.com/es/event/9.

 

Aquest format guanyador i emocionant satisfarà a la comunitat Abarth cada vegada més àmplia de tot el món. En l’actualitat, hi ha 74 clubs oficials (un 80% més des de 2016 fins a la data), dels quals 37 estan a Itàlia amb més de 5.000 socis. Per descomptat, els Abarth Clubs disposaran de llocs de reunió per als seus socis i podran contactar amb els visitants que encara no s’hagi unit als Abarth Days 2019. La passió per la marca amb l’emblema de l’Escorpí és el que els uneix a tots i és el mateix sentiment que anima la comunitat “The Scorpionship”, que porta activa tres anys a la regió EMEA i que compta amb més de 111.000 socis. Els nous socis poden registrar de forma gratuïta a la pàgina web https://www.abarth.es/scorpionship.

/by

KIA XCEED: UN CROSSOVER URBÀ QUE COMBINA LA FUNCIONALITAT D’UN SUV, AMB LA CONDUCCIÓ I LES PROPORCIONS D’UN TURISME

,

Kia és el fabricant amb una de les gammes més àmplies en el segment C. Kia XCEED suposa una alternativa esportiva als SUV tradicionals de grans dimensions. Espai interior i de càrrega comparable al d’un SUV en una carrosseria més compacta. Un dels models més avançats tecnològicament en la seva categoria. Conducció divertida amb ajust específic, major estabilitat i confort de marxa. Impulsat per motors turboalimentats, als quals seguirà un Híbrid Endollable. Ja a la venda a tota la xarxa de concessionaris de Kia a Espanya, amb garantia de 7 anys o 150.000 km.

El Kia XCEED és el nou crossover utility vehicle (CUV) urbà de Kia Motors, que combina la funcionalitat d’un SUV compacte amb les proporcions esportives i conducció d’un turisme.
El nou CUV suposa una alternativa esportiva als SUV tradicionals, però ofereix un espai per als ocupants i maletes similar al dels SUV. El Kia XCEED captivarà als conductors amb les seves reaccions esportives, la seva marxa segura i confortable. Així mateix, el seu lloc de conducció proporciona una perspectiva més dominant sobre la carretera que un turisme convencional.

El conjunt de dispositius de seguretat avançada, connectivitat i infoentreteniment del XCEED el converteixen en un dels models més avantguardistes tècnicament en el segment dels CUV. Impulsat per motors turboalimentats, també és un dels més eficients.

Emilio Herrera, Director d’Operacions de Kia Motors Europa, comenta: “El Kia XCEED respon a la creixent demanda de vehicles que ofereixin més emoció i dinamisme que un SUV, tant en termes d’imatge com de conducció. No obstant això, els conductors no volen perdre la funcionalitat que li ofereix un cotxe gran. El nostre nou CUV dóna resposta a aquestes necessitats amb un disseny modern i distintiu, desenvolupat sobre una carrosseria espaiosa i versàtil. En combinar els punts forts d’un turisme i d’un SUV, el Kia XCEED constitueix una proposta fresca i diferent per als clients europeus “.

Herrera afegeix: “Aquesta última incorporació al portfoli de productes de Kia condueix a la família de models Ceed a una atrevida nova direcció, mostrant l’abast de la imaginació de Kia i la seva ambició dins dels models familiars compactes. El segment C, és el segon més gran en el mercat europeu, i gràcies a la seva cada vegada més gran oferta de carrosseries està cridat a cobrar una gran importància en els propers anys i l’extensa gamma Ceed ofereix ara als clients més possibilitats en aquesta categoria que gairebé qualsevol altre fabricant “.

El crossover urbà Kia XCEED es produeix a la fàbrica europea que Kia té a Žilina, Eslovàquia, juntament amb el Ceed cinc portes, el Ceed Tourer i el familiar esportiu PROCEED. L’últim membre en arribar a la família Ceed està a la venda a la xarxa de concessionaris de Kia a Espanya des d’aquest mes de setembre i tindrà de sèrie la garantia líder en la indústria de Kia, de 7 anys o 150.000 km.

disseny

Una alternativa esportiva i urbana a l’SUV tradicional

Amb un disseny elegant, expressiu i modern, el nou Kia XCEED es converteix en una alternativa esportiva als SUV tradicionals. Producte del treball realitzat pel centre europeu de disseny que la marca té a Frankfurt, Alemanya, el Kia XCEED ha estat dissenyat sota la direcció de Gregory Guillaume, Vicepresident de Disseny de Kia Motors Europa.

“Quan vam dissenyar la gamma Ceed, no ens plantegem dissenyar un crossover”, explica Guillaume. “Però a mesura que desenvolupem dissenys per a altres models de la gamma, ens vam adonar que una carrosseria com aquesta podia reflectir l’emoció i esportivitat del proceed, però oferint alguna cosa nova al mateix temps. Un crossover urbà encarnava aquests valors “.

El nou Kia XCEED és més emocionant i dinàmic que els seus competidors de major altura, mentre que ofereix alguna cosa diferent a la resta de carrosseries de la gamma Ceed. Les portes davanteres són els únics panells de la carrosseria que s’han pres de la versió de cinc portes.

De perfil, un allargat capó flueix cap als pilars A, ancorats per darrere de les rodes davanteres, conferint al vehicle una silueta esportiva. Mentre que la distància entre eixos es manté igual que en altres versions de la gamma Ceed (2.650 mm), els voladissos davanter i posterior de l’Kia XCEED s’allarguen amb relació al Ceed de cinc portes: 25 mm el davanter (fins 905 mm) i 60 mm el cul (fins a 840 mm).

Un porta inclinat i una vora posterior situat 60 mm més alt que en el Ceed de cinc portes, realcen l’aspecte dinàmic d’estil cupè amb habitacle retardat d’aquest CUV. El Kia XCEED disposarà d’una gamma de llantes forjades d’alumini de 16 o 18 polzades, que calçaran pneumàtics d’alta adherència i mesura 205/60 R16 o 235/45 R18.

El frontal i la del darrere del vehicle representen un trencament amb el “rostre” de la resta de models a la família Ceed i confereixen al Kia XCEED una imatge diferenciadora. Amb 1.826 mm d’amplada (26 mm més que l’Ceed de cinc portes), el Kia XCEED presenta un frontal més enèrgic, amb una prominent graella i una presa inferior aire més gran. Els grups òptics tenen un nou disseny, amb les característiques llums de LED tipus “cub de gel” de l’Ceed disposades de forma més angular i culminades per uns esvelts intermitents que flueixen cap enrere sobre els arcs de roda.

/by

HYUNDAI MOTOR DÓNA SUPORT AL FESTIVAL ARS ELECTRÒNICA 2019 PER DIÀLEGS PROGRESSISTES SOBRE ART, TECNOLOGIA I SOCIETAT

,

Hyundai Motor subministra una flota oficial, incloent NEXE i IONIQ Elèctric, per al gran festival innovador del món de l’art i la tecnologia dels mitjans de comunicació a Àustria. La companyia mostra el seu compromís amb la innovació inclusiva aprofitant la convergència entre art-tecnologia-cultura.

Hyundai Motor Company ha anunciat que patrocina El “Ars Electrònica Festival 2019”, el festival d’art i tecnologia dels mitjans de comunicació del món a Àustria que atrau multitud d’experts, empreses de tot el món ja més de 100 mil visitants al any.
Aquest any se celebra el 40è aniversari del “Ars Electrònica Festival 2019”, que va començar el 18 de setembre de 1979 a Linz. Batejat com el “Festival d’Art, Tecnologia i Societat”, l’edició de 2019 ha tingut lloc a Linz del 5 al 9 de setembre i va reunir els principals artistes, autors, curadors, científics, tecnòlegs, enginyers, empresaris i activistes socials del món, procedents de més de 100 països.

L’associació de Hyundai amb Ars Electrònica és una altra afirmació de la posició de lideratge de la companyia en l’art, la tecnologia i la cultura a nivell mundial. Com a soci oficial de mobilitat aquest any, Hyundai Motor ha subministrat vehicles com el NEXE, el vehicle elèctric de pila de combustible i el IONIQ Elèctric. Aquests models, que posseeixen elevats estàndards de qualitat i ecològics en els mercats de tot el món, representen el progrés de Hyundai en tecnologies de pròxima generació, serveis de mobilitat i experiència ecològica.

“Hyundai Motor està encantat de poder compartir les seves excel·lents capacitats tecnològiques i comercials, així com la seva dedicació a la convergència de la tecnologia artística al festival d’aquest any”, va dir Wonhong Cho, Vicepresident Executiu i Director de Màrqueting de Hyundai Motor. “Ars Electrònica obté la valuosa participació i el talent de professionals que estan a l’avantguarda de les innovacions de tot el món. Hyundai Motor compartirà contínuament la seva visió i filosofia de futur a Ars Electronica a través d’una associació, ja que l’esdeveniment esbossa hàbilment la forma del nostre futur amb perspectives i punts de vista que exploren la intersecció de l’art, la tecnologia i la societat “.

Hyundai Motor demostra el seu compromís amb la interacció entre art-tecnologia-societat a l’estand de “Hyundai x ART”. L’estand mostra els diferents programes de mecenatge de l’empresa per a les arts i la tecnologia, com la sèrie “Art + Tecnologia” amb el medi Bloomberg i un vídeo resum sobre l’exposició “Future Humanity: El nostre Planeta Compartit”, que visualitza la relació futura impulsada per la tecnologia entre la humanitat i la societat.

A “Hyundai x ART” també s’exposen una llista de projectes de col·laboració entre artistes i startups a través de la plataforma d’innovació oberta ZER01NE, operada per Hyundai Motor Group. També s’exhibeixen els treballs guanyadors des del 2015 del Grand Prix en el VH Award, un concurs d’art multimèdia organitzat per Hyundai Motor Group.

Al novembre, Hyundai Motor i Ars Electrònica organitzaran exposicions inaugurals en els Hyundai Motorstudios de Pequín, Seül i Moscou sobre l’evolució de les relacions entre art, tecnologia i societat sota el títol “Human (1) limited”.

Hyundai Motor és un soci oficial a llarg termini de prestigioses institucions d’art de tot el món, incloent Tate a Londres, el Museu d’Art del Comtat de Los Angeles (LACMA) i el Museu Nacional d’Art Modern i Contemporani de Corea (MMCA) , així com un patrocinador d’esdeveniments artístics globals com és la Biennal de Sydney i el Pavelló Coreà de la Biennal de Venècia. A través d’aquests esquemes, la companyia fa esforços concertats no només per patrocinar l’art i la cultura, sinó que també aplica els seus aprenentatges a través d’un espectre divers de les seves activitats empresarials, de disseny i d’innovació.

/by

La venda de vehicles d’ocasió puja a Catalunya un 0,1% a l’agost i suma un 0,3% l’any

,

L’Associació Nacional de Comerciants de Vehicles (Ancove) considera alarmant la confusió creada amb la inclusió, i la posterior retirada unes hores més tard, de la prohibició de la matriculació de cotxes de combustible en 2040 en el programa de govern del PSOE.

 

• A Catalunya es van vendre a l’agost 23.762 vehicles d’ocasió, un 0,1% més, per sobre de la mitjana nacional que va caure un -4,3% en el mes.
• Girona va ser la província catalana on més van baixar les vendes de vehicles d’ocasió a l’agost, un 11,24xx%.
• De gener a agost, les vendes de VO a Catalunya sumen 233.755 vehicles, un 0,3% més que en el mateix període de 2018, enfront del -0,7% nacional.
• Mercat nacional: A l’agost es van transferir 162.428 vehicles (-4,3%), dels quals 141.458 (-4,2%) van ser turismes i 20.970 comercials lleugers (-4,8%).
• Mercat nacional: Les vendes de turismes de VO baixen en totes les comunitats excepte a Castella-la Manxa, Madrid, Extremadura i Catalunya.
• Mercat nacional: Els turismes de dièsel suposen el 63,17% del total de les vendes d’agost, encara que cauen un -5,6% i els gasolina baixen un -3,2%
• Mercat nacional: Es van vendre 10.256 turismes com matriculacions tàctiques, incloent quilòmetre zero i autocompras dels concessionaris, amb una caiguda del -7,2%.

/by

NOU HYUNDAI I10: FENT UNA GRAN APOSTA EN EL SEGMENT A

,

L’última generació del model de Hyundai per al segment A suposa la porta d’entrada a totes les funcions de la família Hyundai. Es llançarà amb el lema ‘Go Big’. El nou Hyundai i10 presenta un disseny nou i dinàmic que il·lustra la seva naturalesa àgil i activa. Ofereix connectivitat integral i el paquet de seguretat activa SmartSense de Hyundai. Es presentarà al Saló Internacional de l’Automòbil de Frankfurt (IAA) el 10 de setembre.

Hyundai Motor ha donat a conèixer el nou i10 abans del seu llançament al Saló Internacional de l’Automòbil de Frankfurt (IAA) de 2019. El model més nou de la gamma i de la marca presenta un disseny dinàmic, així com una connectivitat integral i un paquet de seguretat avançat.
Des de la seva introducció el 2008, el i10 ha escrit una història d’èxit per a Hyundai a Europa. Igual que la generació anterior, el nou i10 està dissenyat, desenvolupat i fabricat a Europa. La carrosseria reflecteix el seu esperit jove, al mateix temps que garanteix fàcil accessibilitat i comoditat als seus diferents usuaris en les activitats diàries. En combinació amb una de les ofertes de seguretat més completes de la seva classe, el nou Hyundai i10 ofereix un equipament molt complet.

“El i10 ha estat sempre un dels nostres impulsors de vendes i la base històrica de creixement per a Hyundai a Europa. Seguim compromesos amb aquells clients de la marca que busquen un automòbil del segment A presentant aquest nou model “, ha explicat Andreas-Christoph Hofmann, vicepresident de Màrqueting i Producte de Hyundai Motor Europa. “El nou Hyundai i10 és l’últim exemple de la nostra democratització de les noves tecnologies per als nostres clients. Ho estem llançant amb el lema ‘Go Big’ per emfatitzar la sensació que sentiran els usuaris amb aquest automòbil urbà: pot semblar un vehicle petit, però és una gran proposta! ”

Un disseny exterior dinàmic i elegant

El disseny dinàmic i elegant del nou i10 ofereix un contrast entre superfícies suaus i línies definides. En comparació amb el seu predecessor, les proporcions del nou i10 destaquen per una alçada rebaixada (20 mm) i una major amplada (20 mm). Aquestes millores es poden complementar amb llantes d’aliatge de 16 polzades opcionals de nou disseny, el que dóna com a resultat un aspecte enèrgic i àgil.

El nou i10 té un disseny jove i dinàmic que destaca en el segment A. La seva àmplia graella frontal expressa un caràcter esportiu i incorpora llums diürnes de led rodones que mostren un disseny de malla tridimensional, donant així continuïtat a una característica que ja forma part de l’herència del i10. A la part del darrere, dues línies horitzontals trenquen les superfícies suaus del maleter i acaben en les llums del darrere.

La vista lateral del nou i10 es caracteritza per una línia principal neta i suaument musculosa, que ha estat dissenyada per proporcionar el màxim espai interior. Els volums triangulars únics emfatitzen visualment l’amplada del vehicle i ressalten la posició de les rodes en les cantonades. El pilar C en forma de X, visible des de lluny, identifica clarament al vehicle i deriva l’atenció cap al logotip ubicat al pilar.

Els clients poden triar entre 10 colors base per a l’exterior, inclosos tres nous: Dragon Xarxa, Brass i Aqua Turquoise. Els altres possibles colors per a l’exterior són Phantom Black, Polar White, Star Dust, Sleek Silver, Champion Blue, Tomato Xarxa i Slate Blue. L’opció de carrosseria bicolor, amb sostre, en negre o vermell, incrementa encara més les possibilitats de personalització dels clients i ressalta el costat lúdic del nou i10.

“El disseny del nou i10 combina elements oposats de suavitat i contundència tant a l’interior com a l’exterior”, remarca Thomas Bürkle, dissenyador cap de Hyundai Design Center Europe. “Els nostres dissenyadors han trobat inspiració en la roba tècnica dels atletes, que contrasten les formes naturals dels músculs humans amb dissenys marcats i tècnics”.

L’interior també presenta un disseny completament nou

El disseny general del nou i10 ofereix un interior d’aspecte juvenil sense comprometre la funcionalitat o la facilitat d’ús. Un dels seus elements més importants de l’interior és l’amplada addicional creada pels airejadors, que sobresurten per posar l’accent en l’horitzontalitat del disseny. El gran panell decoratiu del quadre de comandament mostra un patró de niu d’abella en 3D que també es repeteix en els panells de les portes.

Amb un estil juvenil i l’ús de solucions pràctiques a l’interior, es continua amb l’apreciat caràcter de segment superior de la generació anterior sense comprometre la comoditat. Els panells de les portes estan dissenyats per allargar visualment el quadre de comandament i guiar la vista cap als grans compartiments d’emmagatzematge ubicats a les portes. A més de la guantera, els dissenyadors del nou i10 han integrat un compartiment d’emmagatzematge extra, i obert, sobre la guantera al costat del passatger.

Les diferents combinacions de color per a l’interior ofereixen als clients encara més possibilitats de personalització.

/by

AMB EL “PLA PIVE D’OPEL” SEUS CLIENTS REBRAN COM A MÍNIM 3.500 EUROS PER SUBSTITUIR UN VEHICLE PER UN OPEL NOU

,

Opel llança el “Pla Pive d’Opel”, que estarà disponible només al setembre, i garantirà als seus clients un import mínim de 3.500 euros pel seu vell cotxe si compren un vehicle nou de la marca.

Opel posa a disposició dels seus clients el “Pla Pive d’Opel”, un pla d’incentius que garanteix un import mínim de 3.500 euros per a tots aquells que lliurin el seu vell cotxe a canvi d’un Opel nou, que se sumaran a la valoració de la seva vehicle usat. Aquesta campanya només estarà disponible al mes de setembre.

En un moment de canvi per al món de l’automòbil, en el qual s’uneixen la transició ecològica i la falta d’ajudes a la renovació dels vehicles antics, Opel rellança el “Pla Pive d’Opel”, ajudant i incentivant la compra de vehicles i potenciant la renovació del parc de turismes amb vehicles més segurs i respectuosos amb l’entorn.

Amb la recent homologació de tots els vehicles de Groupe PSA sota la nova normativa Euro 6, tots els models de la gamma actual d’Opel compliran a partir de l’1 de setembre amb la normativa Euro 6.2, que imposa límits d’emissions més restrictius, garantint un menor impacte mediambiental dels vehicles.

D’aquesta manera, els clients podran escollir entre vehicles eficients amb tot tipus de motoritzacions: electrificada, dièsel i gasolina. Opel actualment està desenvolupant la seva estratègia d’electrificació que va començar aquest any amb la presentació de l’Opel Corsa 100% elèctric i l’híbrid endollable Grandland X PHEV, disponible en l’oferta de descompte del “Pla Pive d’Opel”. Tots dos models, disposen d’etiqueta Zero emissions el que fa que puguin circular i estacionar amb menors limitacions tant pel centre de les ciutats com en períodes de restriccions en el trànsit per alta contaminació. Els vehicles dièsel i gasolina, compten amb l’etiquetatge ambiental C seguint el pla nacional de qualitat de l’aire i protecció de l’atmosfera.

Aquesta campanya que es desenvoluparà durant aquest mes, és una gran oportunitat perquè els clients puguin comprovar de primera mà la fiabilitat de la marca alemanya i conèixer les novetats de la seva nova gamma de vehicles. Incloent els nous motors més eficients per a les versions gasolina o dièsel i noves prestacions que concedeixen una experiència de conducció més moderna i amb noves possibilitats, acostant als seus clients al món de les noves tecnologies.

/by

LA CONVOCATÒRIA DE LA 34a EDICIÓ DEL PREMI BMW DE PINTURA BAT RÈCORD DE PARTICIPACIÓ

,

S’han presentat més de 2.500 obres vàlides, gairebé un 14% més que la passada edició. En la categoria infantil, la participació ha augmentat un 46.15%, demostrant l’interès dels més joves per l’art.

BMW Group Espanya tanca la convocatòria de la 34a edició del Premi BMW de Pintura, un dels més prestigiosos certàmens d’art, superant les dades de participació de la passada edició. Les candidatures vàlides han augmentat un 23.78% i les obres admeses, més de 2.500, suposen un 13.83% més que les de l’any passat, demostrant la importància que aquest premi té en l’impuls i foment dels joves talents del tercer art. La participació en la categoria infantil, Premi BMW al Talent més Jove dotat amb 4.000 euros, gairebé duplica a l’anterior: 1 46.15% més i 76 obres vàlides.
El Premi BMW de Pintura s’ha convertit en una cita ineludible per al món de l’art i així ho reflecteixen, un any més, aquestes xifres rècord, consolidant al certamen com el referent en el panorama nacional i exemple del compromís amb l’art des de la iniciativa privada.

Per cinquè any, la presentació de les obres s’ha realitzat a través de la plataforma digital (www.premiodepintura.bmw.es) per tal d’agilitzar el procés i arribar a tots els racons del país. El jurat està format per un elenc de professionals del món de l’art de reconegut prestigi i la cultura espanyola. Al costat de la factura, qualitat i rerefons de les obres, el jurat valora la trajectòria de cada artista pels quals es té en compte tant les obres presentades a concurs com el Currículum Vitae dels participants i el seu dossier de treballs anteriors.

La dotació econòmica del Premi BMW de Pintura ascendeix als 43.000 euros, que, unit a la visibilitat que suposen per als participants, són una plataforma de promoció de la pintura a nivell nacional. Prova d’això és l’augment, any rere any, del nombre de candidatures i obres vàlides que es presenten. La dotació es divideix en les següents quatre categories:

Premi BMW de Pintura: 25.000 euros
Beca Mario Antolín d’Ajuda a la Investigació Pictòrica: 8.000 euros
Premi a la Innovació: 6.000 euros
Premi BMW al Talent més Jove: 4.000 euros
Premi BMW de Pintura

El Premi BMW de Pintura és un certamen destinat a promoure a Espanya l’art en general i la pintura en particular, mitjançant la difusió cultural de les obres i el descobriment de nous talents. Compartim amb tu la passió per l’art és el lema amb el qual BMW Group posa de manifest el seu compromís amb l’impuls d’aquesta disciplina com a mitjà d’expressió, comunicació i innovació, així com, la seva aposta pel talent jove. Tot això valors dels que BMW és capdavanter.

Des que la primera edició dels Premis BMW de Pintura es celebrés, el certamen ha mantingut el compromís de donar suport als joves artistes, impulsar l’art i ser un membre actiu de la societat espanyola de la que BMW Group forma part. Des dels seus inicis, el Premi BMW de Pintura ha comptat amb la participació de més de 22.000 artistes de diverses nacionalitats i de tots els estils i tendències.

El Premi BMW de Pintura s’ha consolidat al llarg d’aquests 34 anys com un dels més prestigiosos guardons del nostre país gràcies a l’estructura i dinàmica oberta de participació, a la transparència en el seu desenvolupament i la imparcialitat del jurat. A més, és la més prestigiosa i reputada de totes les iniciatives privades amb dotació per als artistes existeix a Espanya que, després de tres dècades de celebració, ha aconseguit una gran rellevància social.

Santiago Ydáñez va ser el guanyador de la 33a edició amb la seva obra Retrat fallit de Lorca.

Per a més informació, consultar a www.premiodepintura.bmw.es

/by

EL NOU NISSAN JUKE REDEFINEIX dels crossovers COMPACTES aportant-los MÉS PERSONALITAT I TECNOLOGIES REVOLUCIONÀRIES

,

El nou Nissan JUKE redefineix els crossovers compactes aportant-los més personalitat, un millor rendiment i tecnologies revolucionàries.

El nou Nissan JUKE fa el seu debut global en 5 ciutats d’Europa, un mercat on s’han venut gairebé 1 milió d’JUKE, dels quals gairebé el 10% han estat a Espanya, des que aquest model redefinís el sector dels crossover compactes fa 9 anys
Les línies esveltes d’aquest crossover cupè i el seu aspecte atlètic, al costat d’un augment de l’espai interior i un acabat modern, suposen un nou estàndard de disseny
Noves tecnologies que inclouen Nissan ProPILOT i el sistema NissanConnecto d’informació i entreteniment amb wifi integrat, interacció amb smartphone i actualitzacions sense fils que fan que les vides dels conductors resultin més fàcils i segures
El motor de 1,0 litres turboalimentado de 3 cilindres, connectat a una transmissió manual de 6 velocitats o de doble embragatge de 7 velocitats, ofereix un millor rendiment, consum de combustible i refinament.

/by

FORD TREU A LA LLUM DELS PERILLS ‘AMAGATS’ ALS CARRERS DE LA CIUTAT UTILITZANT BIG DATA I VEHICLES CONNECTATS

,

Ford treu a la llum dels perills ‘amagats’ en els carrers de la ciutat utilitzant Big Data i Vehicles Connectats per ajudar a millorar la seguretat a la carretera.

La prova amb vehicles connectats Ford revela per què alguns encreuaments urbans són potencialment més perillosos que altres
Una detallada enquesta sobre seguretat viària a ‘punts negres’ basada en dades mostra quins elements de les carreteres fan que els conductors es comportin d’una manera més perillós
Millores senzilles com la poda d’arbres i la instal·lació de càmeres als semàfors podrien resoldre els problemes observats en vuit ubicacions al voltant de Londres
Ford creu que informes com aquests podrien ajudar les autoritats locals a anticipar-se i pal·liar incidents futurs. El programa d’anàlisi de dades s’expandeix a València, Espanya i Colònia, Alemanya.

/by

PEUGEOT 3008 GT Hybrid4, LA FORÇA DE LA HIBRIDACIÓ: 29 G / KM DE CO2 AMB 300 CV / 200 kW I 4 RODES MOTRIUS

,

El SUV Peugeot 3008 GT Hybrid 4, homologat segons el nou protocol WLTP, emet 29 g / km (1) de CO2 i ofereix una autonomia de 59 km (2) en mode 100% elèctric. Peugeot es compromet amb una transició ecològica plena de sensacions, en incorporar a la seva gamma aquest SUV AWD que desenvolupa una potència equivalent de 300 CV / 200 kW, amb emissions de CO2 en el millor nivell del mercat dels híbrids. Ja es poden realitzar comandes per al 3008 GT Hybrid4 a França. A la resta d’Europa, es llançarà comercialment a partir d’octubre de 2019.

Peugeot 3008 GT Hybrid4: a tot arreu, tot el temps
Amb més de 700.000 vehicles venuts des del seu llançament el 2016, que l’han convertit en líder del seu segment en nombrosos països, l’èxit indiscutible del SUV Peugeot 3008 entra en una nova dimensió amb la versió Hybrid4, que lliura prestacions que mai s’havien aconseguit en un Peugeot de sèrie. Aquesta versió d’alta gamma compta amb 4 rodes motrius i desenvolupa una potència equivalent a 300 CV / 220 kW.

És el resultat de combinar un motor PureTech de 200 CV / 147 kW amb dos motors elèctrics: un al davant, associat a la caixa de canvis i-EAT8 i que desenvolupa 110 CV / 81 kW, i el segon acoblat al tren posterior, amb una potència de 112 CV / 83 kW.

Passa de 0 a 100 km / h en 5,9 segons amb el conductor sol. La capacitat de la bateria és de 13.2 kWh, el que assegura una autonomia de 59 quilòmetres en manera 100% elèctric, segons el protocol WLTP (2).

La càrrega de la bateria es realitza d’una manera senzilla i ràpid. Si s’utilitza un Wallbox, el vehicle queda totalment carregat en 1h45 (3).

La manera 4WD permet una major motricitat a la carretera o en terrenys difícils. El resultat és una adherència perfecta. La potència es reparteix de manera homogènia a les 4 rodes del vehicle en ferms mullats, enfangats, nevats o carreteres sinuoses.

El Peugeot 3008 Hybrid4 ofereix potència i tracció integral amb emissions de CO2 en el millor nivell del mercat: 29 g / km de CO2 WLTP (1).

La combinació entre la plataforma eficient EMP2 (Efficient Modular Platform) i el nou tren posterior multibraç assegura un confort d’alt nivell garantint, a més, un comportament en carretera dinàmic. La ubicació del tren posterior conserva totalment l’habitabilitat i el volum del maleter per sobre de l’estora.

La motorització Hybrid4 només està disponible a la versió GT, amb una tapisseria exclusiva de Alcantara®Gris Greval, acompanyada d’adorns en autèntica fusta de roure envellida “Grey Oak”. També disposa de noves funcions d’ajuda a la conducció, presents en el Nou Peugeot 508: control de creuer adaptatiu amb funció Stop & Go i el Lane Position Assist (LPA), que manté la posició del vehicle a la via de circulació.

Pocs mesos després del seu llançament, la versió Hybrid4 estarà acompanyada en la gamma per una versió de dues rodes motrius Hybrid de 225 CV / 165 kW, el llançament està previst per a la primavera de 2020. Associarà un motor PureTech de 180 CV / 132 kW a un propulsor elèctric de 110 CV / 80 kW situat a la part davantera del vehicle i associat a la caixa de canvis i-EAT8.

(1) Fins 32g / km, segons opcions
(2) 56 km, segons opcions

(3) Wallbox de 7,4 kW associat a un carregador a bord (OBC) monofàsic opcional de 7,4 kW.

/by

11 DADES ESPECTACULARS DEL NOU PORSCHE TAYCAN

,

El Taycan marca l’entrada de Porsche en una nova era. Set dècades més tard del llançament del Porsche 356 Roadster o “Número 1”, arrenca l’era e-performance de Porsche. El nou esportiu elèctric de la marca alemanya neix amb uns atributs i una imatge espectaculars, que es poden resumir en 11 impressionants dades.

1. Fins 560 kW (761 CV) i 1.050 Nm al Taycan Turbo S, el Porsche de producció amb més parell de la història i el segon més potent de tots els temps (el primer és el 918 Hybrid, amb 661 kW, 887 CV). 500 kW (680 CV) i 850 Nm al Taycan Turbo. Xifres, en ambdós models, amb el overboost del Launch Control.

2. 2,8 s. en el 0.100m km / h i 9,8 segons per aconseguir els 200 km / h (Taycan Turbo S) i 3,2 s i 10,6 s, respectivament, al Taycan Turbo. Enorme capacitat de realitzar múltiples acceleracions consecutives sense pèrdua de potència. El Taycan va superar una prova de 26 acceleracions consecutives de 0 a 200 km / h, i viceversa, amb una diferència de només 0,8 segons entre la més lenta i la més ràpida.

3. Fins a 450 km. d’autonomia (Taycan Turbo) i 260 km / h de velocitat màxima.

4. Tecnologia de 800 V derivada dels prototips de competició guanyadors de les 24 Hores de Le Mans, el doble que en els elèctrics convencionals, el que permet accelerar els temps de recàrrega i reduir el pes del sistema elèctric.

5. Un coeficient aerodinàmic de Cx: 0,22 (Taycan Turbo), el millor d’un Porsche de producció de tota la història.

6. Bateria de ió-liti refrigerada per aigua de 93,4 kWh de capacitat.

7. Fins 270 kW de capacitat de recuperació d’energia en frenada.

8. Consum d’energia entre 23-26,7 kWh / 100 km (Taycan Turbo) i de 24,5-25,7 kWh / 100 km. al Taycan Turbo S.

9. Recàrrega de 100 quilòmetres d’autonomia en només 5 minuts i el 80% de capacitat de la bateria en 22,5 minuts.

10. Rècord d’un vehicle elèctric de producció en Nürburgring, amb un temps de 07:42 minuts. 3.425 km. recorreguts en 24 Hores en un test de resistència a Nardò, a velocitats entre 195 i 215 km / h.

11. 0 g / km d’emissions, eficiència energètica A + i fabricació en una planta neutra d’emissions de CO2.

/by

A FALTA DE QUATRE MESOS PER TANCAR L’ANY … LA FURGONETA ELÈCTRICA “MADE IN SPAIN” NISSAN E-NV200 polvoritza el seu RÈCORD DE L’ANY 2018

,

La furgoneta elèctrica e-NV200 ha depassat, a falta de quatre mesos per a la finalització de l’any, el rècord de matriculacions que va aconseguir l’any anterior. Fins al mes d’agost, s’havien comptabilitzat un total de 494 matriculacions, el que representa un increment del 132% i una quota de mercat del 38%.

A hores d’ara, els números de la furgoneta elèctrica en el mercat espanyol ja més que dupliquen els que es portaven a hores d’ara de l’any anterior.

Mentre que el mercat de vehicles comercials elèctrics segueix despuntant amb creixement de doble dígit (+ 36%), l’e-NV200 ho fa a un ritme d’augment de triple dígit. El mercat està creixent fins al mes d’agost un 36%, mentre que l’e-NV200 ho fa un 132%.

Aquest increment en el mercat espanyol, així com els majors volums en els mercats europeus van portar a Nissan a anunciar la passada setmana un increment de la producció a la seva fàbrica de Barcelona. Una de cada tres furgonetes elèctriques que es venen a Espanya és una furgoneta Nissan i-NV200 elèctrica.

/by