VOLKSWAGEN ESPANYA, PIONERA A L’LLANÇAMENT DE WE EXPERIENCE PER MÉS DE 250.000 COTXES CONNECTATS

We Experience ofereix recomanacions personalitzades des de dades de l’cotxe, l’usuari i l’entorn.

Àrees, Grup Monchos, UrbanClean, Hanna, i la Volkswagen Store són els primers partners a les ofertes es podrà accedir des We Experience
Espanya, mercat pilot en l’ecosistema de serveis digitals Volkswagen We, és el segon país de món on es llança
A Espanya, We Experience estarà disponible des de la pantalla de infoentreteniment en models com Passat i Golf
Volkswagen Espanya ha llançat We Experience, el primer servei de l’ecosistema digital Volkswagen We que es posa en marxa al nostre país, i que ofereix als l’usuari recomanacions personalitzades i ofertes especials en base als seus gustos, preferències i localització.

/by

EL NOU MERCEDES-AMG GLA 45 S 4MATIC +

Un SUV compacte d’altes prestacions especialment versàtil.

Des d’una volta a l’circuit de competició apurant les corbes fins a una excursió a la muntanya el cap de setmana amb el cotxe carregat d’articles esportius. El nou GLA 45 S 4MATIC + (consum de combustible en el cicle mixt 9,3-9,2 l / 100 km; emissions de CO2 en el cicle mixt 212-210 g / km) domina amb soltesa qualsevol comesa esperat d’un automòbil singular i convencen amb una dinàmica de conducció impressionant. El motor de 2,0 litres és el grup sobrealimentat de quatre cilindres fabricat en grans sèries més potent, i pot adquirir-se en dos nivells de potència i parell motor. Per al mercat espanyol, només estarà disponible la versió més prestacional de les dues, la variant S, que treu el cap a el ventall de potències característic de categories més elevades amb els seus 310 kW (421 CV). El sistema actiu de tracció integral AMG Performance 4MATIC + assigna la força necessària a l’eix posterior i la distribueix de forma completament variable entre les dues rodes del darrere mitjançant AMG TORQUE CONTROL. Aquesta funció és la clau d’una adherència impecable a la calçada en qualsevol situació de conducció. L’artífex d’això és un nou engranatge de l’eix posterior, equipat amb dos embragatges de discs, un per a cada roda del darrere. El canvi de doble embragatge AMG SPEEDSHIFT DCT 8G converteix la força de el motor i l’adapta en fraccions de segon a la situació en què es troba el vehicle.

/by

DS AERO SPORT LOUNGE: L’ART DE VIATJAR

AERO SPORT LOUNGE (nom propi): creació de DS Automòbils que estrena una nova carrosseria, destinada a millorar l’eficiència aerodinàmica, a més d’avantguardista i atractiva. El DS AERO SPORT LOUNGE porta més enllà dels límits de l’automòbil de luxe en un entorn tan tecnològic com refinat, on les pantalles desapareixen per deixar lloc a materials nobles. Amb la marqueteria de palla, el cotó setinat i un teixit tridimensional brillant, aquests nous savoir-faire fan entrar la nostra filosofia Future Craft a l’habitacle.

Una alenada innovador

Una posició elevada de conducció, gran visibilitat i comoditat de Primera Classe als quals s’uneix una eficiència aerodinàmica i tècnica unida a un disseny prodigiós. El disseny de l’DS AERO SPORT LOUNGE és únic. Respon a una problemàtica molt actual: com fer coexistir el més nou en eficiència sense renunciar a l’caràcter i de la força de el disseny.

Les noves reglamentacions ordenen una redefinició de les formes i de l’impacte mediambiental de cada vehicle. El DS AERO SPORT LOUNGE s’imposa com una resposta única a una problemàtica variada.

Amb el DS AERO SPORT LOUNGE, DS Automòbils dóna vida a una nova forma d’automòbil. Acollidor i distingit, sobri i generós, intel·ligent i poètic, aquest prototip anticipa el nostre futur. Per les seves proporcions i la seva carrosseria, el DS AERO SPORT LOUNGE dirigeix ​​el flux d’aire per a arribar a una eficàcia aerodinàmica òptima. La seva longitud (5 metres) i la seva línia de sostre molt inclinada, redueixen la resistència, i l’aire és conduït des de la calandra plana als apèndixs aerodinàmics laterals passant per les grans rodes de 23 “esculpides per l’aire.

El perfil està marcat per la il·luminació de la rúbrica E-tense, símbol de l’motor elèctric de 500 kW (680 cavalls de potència), connectat a una bateria de nova generació de 110 kWh situada a terra, amb una autonomia de més de 650 km. Aquesta tecnologia, heretada dels títols aconseguits en la Fórmula I, ofereix acceleracions impressionants de 0 a 100 km / h en tan sol 2,8 segons.

La calandra esdevé una pantalla al voltant de l’monograma i les lletres il·luminades DS automòbils. Hi ha ulls ocults després d’aquest vidre de materials composite, els sensors llegeixen la ruta i subministren als ordinadors terabytes d’informació. En tots dos costats, els focus DS MATRIX LED VISION van acompanyats de llums diürns i DS LIGHT Veil, capes lluminoses que prefiguren la futura identitat de DS.

Tecnologia avançada: prestacions heretades de la Fórmula I

DS Automòbils, la primera marca premium que es va inscriure en la Fórmula I, ha estat campiona de pilots amb Jean-Éric Vergne i d’equips amb DS TECHEETAH. Participar en la Fórmula I és un accelerador clau en la investigació i el desenvolupament de vehicles electrificats que estan revolucionant la indústria automobilística. En quatre temporades, les victòries i els títols conquistats, enfront de la major competència mai generada per un campionat FIA, han permès enriquir el saber fer d’electrificació de la marca. El DS AERO SPORT LOUNGE hereta aquesta experiència.

El viatge es converteix en art

La revolució automobilística afecta també els habitacles. Per la seva història i les seves referències, DS Automòbils imagina un disseny reinventat per crear una màquina de viatjar. Les pantalles, que juguen un paper destacat en la majoria dels concept cars i cotxes de sèrie, aquí desapareixen.

Davant dels ocupants, dos amples bandes creen una forma aèria. La part inferior, revestida de cotó setinat, mostra informació projectada des de la superior. La superfície cobra vida amb els elements necessaris de navegació o per trobar i compartir nous tipus d’informació i entreteniment. La fusió de la informació i l’entreteniment aconsegueixen tot el seu sentit eliminant els condicionants de les tauletes tàctils.

A cada costat, les pantalles presenten retrovisors digitals i el conjunt de controls de configuració i de confort. Com en un entorn de Primera Classe, cada ocupant té la seva pròpia pantalla. Els elements necessaris per conduir es projecten al parabrisa amb realitat augmentada.

Entre els seients, el reposabraços central serveix de guia. Llegeix, interpreta i respon cada gest de la mà. Gràcies a una associació tècnica amb Ultraleap, una empresa emergent amb seu a Silicon Valley, el DS AERO SPORT LOUNGE dóna una idea de com seran les futures interaccions en els habitacles. A l’combinar Leap Motion i Ultrahaptics, la mà fa un gest i rep una resposta sensorial. Els sensors detecten cada moviment i minúsculs altaveus emeten una ona que ofereix una sensació semblant a la d’una massa sòlida.

Simplificat sense parar, per tal d’oferir serenitat, les formes d’interactuar amb l’entorn marquen la gran diferència, d’un món totalment online a un desig de desconnexió. El DS AERO SPORT LOUNGE distorsiona el temps. La relació entre la durada difereix segons els desitjos, concentrat en la conducció i el plaer o en l’infinit de el viatge.

IRIS, la intel·ligència artificial de DS AERO SPORT LOUNGE, es troba al centre de el quadre de comandament per controlar el conjunt amb ordres molt senzilles.

/by

ELS LUBRICANTS, EL SECRET MILLOR GUARDAT DE LA F1

Incideixen en el cronòmetre, són capaços d’atorgar més potència i permeten el motor rendir en les condicions més extremes, així com allargar la seva vida; un aspecte fonamental ja que cada pilot només pot usar tres unitats de potència al llarg dels 22 grans premis.

4728/5000PETRONAS ha aconseguit donar amb la pedra filosofal amb el seu revolucionari oli de motor Syntium que utilitza l’equip Mercedes AMG Petronas Motorsport, campió de Constructors i Pilots els últims sis anys.

Durant una temporada completa, l’equip de Lewis Hamilton i Valtteri Bottas consumeix al voltant de 60 mil litres de lubricants

A la Fórmula 1 cada mil·lèsima val el seu pes en or i d’aquí que totes les escuderies espremin a l’màxim les últimes tecnologies a la recerca del millor crono, segons podem comprovar durant els tests de pretemporada que se celebren al Circuit de Barcelona – Catalunya. Els lubricants juguen cada dia un paper més important i s’han convertit en una de les claus de l’equip Mercedes – AMG Petronas Motorsport, gran dominador de l’última dècada.

Resulta paradoxal que, malgrat la seva importància, els lubricants siguin els grans desconeguts de la F1 per al gran públic, encara que no per als enginyers. Les marques treballen a la recerca de fabricar l’oli capaç d’atorgar més potència a l’motor, dins de l’estricta limitació de consum establerta per la reglamentació de la FIA, que enguany passa de 0,6 a 0,3 litres cada 100 quilòmetres. Un altre aspecte fonamental és la fiabilitat, ja que els equips només poden utilitzar tres unitats de potència durant la temporada i superar aquesta xifra comporta una sanció de 10 posicions a la graella de sortida la primera vegada que se substitueix-cinc, les següents.

En aquest exigent escenari, l’equip Mercedes – AMG Petronas Motorsport s’ha convertit en el gran rival a batre i ha aconseguit conquerir el títol mundial tant de Constructors com de Pilots en els sis últims anys, de manera consecutiva. Un dels secrets del seu èxit són els lubricants Syntium utilitzats per les fletxes platejades que els aporten un gran plus en rendiment i fiabilitat, dos aspectes fonamentals en el món de l’motorsport. Això s’aconsegueix perquè, a més de lubricar, l’oli ajuda a refrigerar els motors en les condicions més extremes i a temperatures molt elevades. Les parts més exposades són pistons, cigonyal i bieles, pel que necessiten una especial protecció, que PETRONAS garanteix gràcies a la viscositat dels seus productes, creats per reduir la fricció de l’motor.

Durant una temporada completa, l’equip Mercedes-AMG Petronas Motorsport arriba a consumir al voltant de 60 mil litres de lubricants. El dipòsit de l’oli d’el motor té una capacitat de 3 litres que els tècnics substitueixen després de cada sessió durant un Gran Premi. La seva composició ha d’estar pensada per rendir a més 100 graus centígrads de temperatura i a les 15.000 rpm que arriba a assolir el motor V6 turbo-híbrid de 1.6 litres.

Al costat de l’oli de motor Syntium, PETRONAS subministra quatre fluids: combustible de gasolina, oli de caixa de canvis, fluid hidràulic i fluid de el sistema KERS. L’excel·lent rendiment de tots aquests lubricants es deu, sens dubte, a la gran tasca que realitzen els seus experts sobre el terreny. Gràcies a laboratori mòbil que s’instal·len en tots els Grans Premis, els investigadors de Petronas Lubricants International (PLI) analitzen, en temps real, el rendiment dels seus productes en base a les mostres preses després de cada sessió.

En el seu constant afany de superació, aquesta temporada s’ha incorporat a l’equip Mercedes-AMG Petronas Motorsport com a enginyer de fluids en pista el guanyador del segon concurs global convocat per Petronas, En De Liow. Després d’un minuciós procés de selecció que va culminar amb una entrevista amb el director general i Executiu de PLI, Giuseppe D’Arrigo, l’enginyer triat va ser un jove malai de 26 anys que brindarà suport a l’escuderia durant els 22 grans premis d’aquest 2020. el proper 15 de març a Austràlia, l’escuderia iniciarà el camí cap a la conquesta del seu setè títol de constructors, amb els pilots Lewis Hamilton i Valtteri Bottas, a el volant dels monoplaces platejats.

La relació de Petronas amb la F1 es va iniciar als anys 90 i està plena d’èxits, especialment des que el 2010 es convertís en patrocinador principal i company tecnològic de Mercedes-AMG. Tots els títols a la pista s’han vist sempre avalats per grans avenços en els laboratoris. En 2018 la signatura malaia va inaugurar el seu Centre Global de Recerca i Tecnologia (R & T) de Torí, on ha desenvolupat una nova i revolucionària generació de combustibles i lubricants que, després de superar les més exigents condicions de la F1, s’introdueixen progressivament en el mercat . Des de mitjans de 2019, està disponible la nova gamma Petronas Syntium amb ° CoolTech ™, que inclou el primer lubricant de la marca per a motors híbrids.

/by

GROUPE PSA ACONSEGUIR UN NOU RÈCORD DE RENDIBILITAT A 2019

74.731.000 d’euros de xifra de negoci de Grup amb un increment de l’1%.

8,5% de benefici operatiu corrent. Grup de 6.324 milions d’euros.
8,5% de benefici operatiu corrent per a la divisió Automòbil, amb un creixement de 0,9 punts fins 5.037.000 d’euros.
Benefici net part Grup rècord de 3.201.000 d’euros.
3.265 milions d’euros de Free Cash Flow de la divisió Automòbil.
Objectiu de el pla PACE! assolit, amb un 6,5% de benefici operatiu corrent per a Opel Vauxhall
Carlos Tavares, President Executiu de Groupe PSA, ha declarat: “Competents i compromesos, els nostres equips han donat de nou el millor de si per aconseguir grans resultats en 2019, gràcies a la nostra agilitat i al nostre enfocament centrat en el client i socialment responsable. Estem preparats per a la transició energètica i tots els equips estan concentrats per oferir als nostres clients una mobilitat neta, segura i accessible. Orgullosos del nostre model de negoci i del nostre esperit lluitador, que han demostrat la seva eficiència, estem impacients per entrar en una nova era amb el projecte de fusió amb FCA “.

/by

EL JAGUAR F-PACE POSA A PROVA EL EXCEL·LENT RENDIMENT DE LES NOVES CÀMERES CANON

Jaguar treballa juntament amb Canon Europa per captar la F-PACE amb una claredat cinematogràfica de 5,9 K gràcies a la seva última tecnologia. Les imatges dinàmiques de l’SUV d’alt rendiment de Jaguar es van captar durant el debut professional de la nova càmera EOS C500 Mark II de Canon.

Jaguar s’ha associat amb Cànon per gravar el primer anunci amb la seva nova càmera EOS C500 Mark II de 5,9 K, que ha captat el rendiment dinàmic de l’guardonat F-PACE.
Un F-PACE equipat amb una grua per a càmera mòbil i una càmera de nova generació ha gravat unes imatges impressionants dels F-PACE i F-PACE SVR.
La càmera Full Frame, compacta i versàtil, compta amb el nou processador DIGIC DV 7 de Canon i pot gravar fins a 5,9 K.
A màxima velocitat (283 km / h), el F-PACE SVR va recórrer una distància de només 1,31 metres perquè l’avançada EOS C500 Mark II de Cànon capturés un únic fotograma.
Per veure el F-PACE en acció punxi aquí: youtu.be/CBduOPAXwcs
Els interessats pot configurar el Jaguar F-PACE, que té un PVP des de 49.590 € a Espanya, en www.jaguar.es

/by

SPANIA GTA, NOU IMPORTADOR EXCLUSIU DE KARMA A ESPANYA

Spania GTA ha estat designada per Karma Automotive com a nou importador exclusiu per a Espanya, de manera que l’empresa de superesportius importarà, comercialitzarà i distribuirà els vehicles elèctrics de luxe fabricats per la companyia americana sota el nom de Karma Spain.

Karma Automotive, que ja compta amb distribuïdors a Països Baixos, Suècia i França per a la comercialització del seu actual model, el Karma Revero, afegeix així a la seva xarxa europea a un fabricant de reconegut prestigi com Spania GTA.

Amb el nomenament de Karma Spain, Karma confirma la ràpida expansió de la seva xarxa d’importadors a Europa, mantenint el gran creixement de la marca establerta al sud de Califòrnia per tenir presència durant aquest 2020 en els cinc continents.

Spania GTA compta amb més de 25 anys d’experiència en el món de l’automòbil i competició, participant al llarg de la seva història en els més prestigiosos campionats com l’European F3 Open, Superleague Formula o International Open GT, entre d’altres. Actualment Spania GTA és un dels més reconeguts fabricants de superesportius, amb la construcció i comercialització de l’GTA Spano. La seva exclusivitat, amb una producció limitada a 99 unitats i la utilització de les més altes tecnologies són les seves senyes d’identitat.

Per al vicepresident de Vendes i Desenvolupament de Xarxes de Karma a Europa, Rogier Kroymans, Spania GTA “és un important soci per Karma Automotive, el que demostra que seguim creixent com un fabricant de cotxes de luxe d’altes prestacions i tecnologia innovadora. El seu profund coneixement i experiència de el món de l’motor especialment a Espanya i Europa converteixen Spania GTA en el soci ideal per al cotxe elèctric de luxe de Karma, el Revero. És a més un soci estratègic perquè al costat de Karma desenvolupem i col·laborem en futures tecnologies “.

Recentment Karma ha destinat els seus recursos a el disseny, enginyeria, test i homologacions, fabricant i personalitzant per altres fabricants, startups i col·laboradors, desenvolupant així productes, serveis i tecnologies úniques. Es tracta d’una important xarxa sostinguda per col·laboradors com Spania GTA, fabricant de l’superesportiu d’edició limitada GTA Spano, que suposarà un component clau en el futur de Karma com a fabricant de luxe i innovador de tecnologia.

Es tracta d’una important xarxa sostinguda per col·laboradors com Spania GTA, que suposarà un component clau en el futur de Karma a l’ésser dues companyies fabricants d’automòbils de luxe i innovadors de tecnologia.

Per al CEO de Spania GTA, Domingo Ochoa, “Som apassionats de la tecnologia present actualment en els vehicles i ens esforcem en oferir als nostres clients una exclusiva i evolucionada experiència de conduir. Karma va un pas més enllà de la gamma de vehicles elèctrics, combinant el disseny i la tecnologia, oferint als seus clients vehicles de luxe d’altes prestacions amb una personalitzada experiència de la propietat “.

El Revero és un original vehicle elèctric de luxe propulsat per dos motors elèctrics. Compta amb un eficient motor turbo 4 cilindres per a general l’energia i millorar les prestacions de el vehicle.

Cada Revero està construït a mà en el Centre d’Innovació i Personalització de Karma (KICC), a la seva fàbrica a Moreno Valley, Califòrnia. Karma Spain oferirà un estricte limitat nombre d’unitats d’fabricant de vehicles elèctrics Revero, en la línia dels plans d’expansió internacional de la companyia, que se situa al capdavant dels fututos projectes que arribaran a la regió.

Karma, localitzada al Sud de Califòrnia és més que una simple empresa d’automòbils. Encara Karma és més coneguda com a creadora de vehicles elèctrics de luxe que emocionen l’ànima, la companyia ha sorgit com una incubadora d’alta tecnologia que ofereix als innovadors una plataforma perfecta per provar les seves tecnologies emergents.

Fundada el 2014, Karma està reinventant el model de negoci tradicional d’automoció basat en la venda a l’detall obrint els seus recursos d’enginyeria, disseny, personalització i fabricació a altres empreses que busquen accelerar el desenvolupament de productes, accedir a noves tecnologies o fer les seves productes més luxosos.

El Revero i el Revero GT 2020, nomenat “Cotxe de luxe verd de l’any 2020” per “Green Car Journal” són vehicles elèctrics de luxe impulsats per motors elèctrics duals que encarnen els objectius de Karma d’oferir un disseny automobilístic líder, tecnologia, personalització i una experiència de client excepcional. Els distribuïdors de Karma a Europa estan lliurant ara l’Revero als clients i començaran a oferir el Revero GT a la fi de 2020.Cada Revero és creat amb gran cura individual i amb una artesania de classe mundial en el Centre d’Innovació i Personalització de Karma a Moreno Valley, Califòrnia.

/by

HYUNDAI RESOL ELS MITES ENTORN DE LA MOBILITAT ELÈCTRICA AMB EL LLANÇAMENT DE ZONA ECO

Hyundai llança Zona ECO: un site destinat a aclarir els dubtes al voltant de el vehicle electrificat. La segona marca més venuda de cotxes ECO a Espanya consolida el seu lideratge apostant per apropar la tecnologia sostenible a tots els consumidors. Mobilitat elèctrica: estratègia de present i futur per a Hyundai “Full Electric. Full Power “.

Hyundai Motor Espanya aposta clarament pels vehicles electrificats, per això vol oferir els seus vehicles ECO i tecnologies als usuaris d’una manera clara, senzilla i molt pràctica. Per a això, ha llançat al seu web una secció específica sobre la mobilitat ECO anomenada Zona ECO.

Es tracta d’un site destinat a aclarir els dubtes i eliminar potencials frens i mites que poden existir en el procés de compra d’un vehicle electrificat. El potencial comprador de vehicles gamma ECO es diferencia clarament de la tradicional i té necessitats específiques en el procés de compra, conscient d’això, Hyundai ha desenvolupat una sèrie de continguts digitals per a cobrir aquestes necessitats d’informació i consolidar la seva posició de lideratge en les tecnologies elèctriques .

Hyundai és l’única marca que ofereix les 5 tecnologies elèctriques, oferint cotxes híbrids, híbrids endollables, 48V, elèctrics i de pila de combustible d’hidrogen. Compta amb tota una gamma electrificada que engloba totes les opcions possibles, emmarcades sota el concepte Full Electric. Full Power, que fomenta la Mobilitat Elèctrica com a estratègia de present i futur per a Hyundai.

Aquesta Zona ECO està integrada al web de marca hyundai.es i és fàcilment accessible des de la home (accessos principals a menú i banner). Aquest site dóna resposta als possibles dubtes que se’ls poden plantejar als clients de vehicles elèctrics a través d’articles genèrics que s’aniran actualitzant constantment. El contingut d’aquests articles abasta temes com: quins factors que afecten l’autonomia d’un vehicle, com planificar un viatge en un vehicle elèctric, tipus de carregadors, protocol de contaminació …

Inicialment comptarà amb eines molt útils com la Calculadora de l’Estalvi o el simulador d’el Temps de recàrrega que d’una forma senzilla, donaran resposta als dubtes més freqüents (a través de dades concretes) i s’anirà enriquint mensualment amb noves eines i articles d’interès .

Aquest llançament s’emmarca en la campanya Full Electric. Full Power, que posa en valor el lideratge de Hyundai com a segona marca més venuda de cotxes ECO a Espanya i que fomenta la Mobilitat Elèctrica a través de diferents canals. Sota aquesta estratègia, Hyundai també ha presentat la ECO Store: un nou concepte de concessionari que reuneix la seva avantguarda tecnològica en un sol espai per oferir una experiència de compra basada en la sostenibilitat.

La ECO Store i la Zona ECO són ​​el resultat de l’aposta de Hyundai per la mobilitat sostenible: dos espais experiencials on apropar-se a la innovació tecnològica de la companyia i conèixer les noves propostes de mobilitat desenvolupades per a tothom.

/by

NOU LEXUS NX 300H 2020: APPLE CARPLAY, MÉS EQUIPAMENT I MÉS SEGURETAT

Nou sistema multimèdia compatible amb Apple CarPlay ™ (d’Apple) i Android Auto ™ (de Google). Incorporació de la segona generació de sistema de seguretat Lexus Safety System + (LSS +), disponible des del acabat Business. Millora en l’equipament de sèrie amb la inclusió de l’volant amb ajustament elèctric, disponible com a novetat per als acabats Business, Business Navigation, Sport Edition i Executive Navigation. Addició de el nou color exterior Taronja Carnelian.

El distintiu crossover premium de la marca, el Lexus NX, fa gala d’un disseny audaç i únic, gràcies a l’excepcional esforç dedicat pels dissenyadors, enginyers i artesans de Lexus en la seva creació.

Des del seu llançament el 2014, el NX ha superat tots els pronòstics de vendes de la marca, consolidant-vertiginosament com a peça clau en la gamma Lexus a l’haver atret amb èxit, tant a clients fidels de la marca, com a un alt percentatge de nous clients seduïts per la seva modern, alhora que contemporani disseny. El NX compta amb acabats premium propis de la marca, una excepcional qualitat i una reconeguda tecnologia híbrida.

La gamma 2020 de l’NX va un pas més enllà, incorporant més equipament, més elements de seguretat i un nou cridaner color.

APPLE CARPLAY I ANDROID AUTO

Amb Apple CarPlay ™ / Android Auto ™, els conductors poden accedir al seu telèfon i utilitzar-lo sense problemes a través de la pantalla multimèdia de el vehicle. Amb unes icones més grans en pantalla, una interfície simplificada i ordres de veu fàcils d’usar a través de l’Auxiliar de Google o Siri®, es redueixen a el mínim les distraccions a la carretera.

Un cop connectat, els usuaris podran gaudir de música mitjançant aplicacions com Spotify®, Apple Music®, enviar missatges a través de WhatsApp®, navegar amb Google Maps ™ o Waze.

Lexus, en el seu esperit de servei a el client (Omotenashi) oferirà la instal·lació de manera gratuïta als propietaris dels NX comercialitzats el 2018 i 2019 equipats amb el sistema multimèdia MM17 compatible amb la instal·lació d’Apple CarPlay ™ / Android Auto ™. A partir de desembre 2019 dels concessionaris de Lexus es posaran en contacte amb tots els clients per a programar la instal·lació sense cap càrrec.

Apple i iPhone són marques comercials d’Apple Inc., registrades als Estats. UU. i altres països Apple CarPlay ™ és una marca comercial d’Apple Inc. Android, Android Auto, Google Maps i Google Assistant són marques comercials de Google LLC.

SEGONA GENERACIÓ DEL SISTEMA DE SEGURETAT LEXUS SAFETY SYSTEM + (LSS +)

Lexus aposta clarament per dotar els seus vehicles amb els més avançats sistemes de seguretat disponibles. Per això, com a novetat, la segona generació de sistema Lexus Safety System + (LSS +) s’incorporarà de sèrie des del acabat Business i Business Navigation. Amb aquest canvi la segona generació de sistema de seguretat Lexus Safety System + es troba present com a equipament de sèrie en tota la gamma NX 2020.

La segona generació de sistema Lexus Safety System + incorpora: Sistema de seguretat de Pre-Col · lisió (PCS) amb detecció de vianants (tant de dia com de nit) i de ciclistes (dia), Assistència Interactiva de Trajectòria al Carril (LTC), reconeixement de Senyals de Trànsit (TSR), Control de Creuer Adaptatiu (des de 0 km / h).

VOLANT AMB AJUST ELÈCTRIC EN TOTS ELS ACABATS

Els acabats Business, Business Navigation, Sport Edition, Executive Navigation, F SPORT Panoràmic, F SPORT i Luxury incorporen de sèrie el volant amb ajustament elèctric per facilitar la regulació de la mateixa i oferir un major grau de confort. Es tracta d’un altre element de confort de l’NX basat en el concepte de Omotenashi de la marca.

NOU COLOR TARONJA CARNELIAN

El NX 2020 va un pas més enllà, potenciant el seu ferri atractiu a l’incorporar un nou i cridaner color exterior sota el nom de ‘Taronja Carnelian’. Aquest suggerent i emocional color s’incorpora a l’àmplia gamma que ja ofereix el NX, sumant un total de nou colors, i funcionant com un complement perfecte per a aquells clients que volen anar més enllà i desmarcar del que és convencional.

/by

EL NOU FORD KUGA ARRIBA UN 30 PER CENT MÉS LLUNY AMB UN LITRE DE COMBUSTIBLE

Ford ha anunciat que el nou Kuga SUV oferirà la millor eficiència de combustible del seu segment, amb una millora d’autonomia de fins al 28 per cent.

El nou Kuga és el vehicle més electrificat de la història de Ford i el primer que ofereix les tecnologies de motor mild hybrid, híbrida completa i híbrida endollable. A el desenvolupament d’aquestes avançades motoritzacions han contribuït una aerodinàmica millorada i tècniques d’estalvi de pes.

La tecnologia híbrida endollable emprada en el Kuga ajuda a que aquest obtingui, dins la categoria de SUV mitjans, els millors resultats en eficiència de combustible, emissions de CO2 i autonomia de conducció en manera totalment elèctrica, i pot recórrer 72 km en mode zero emissions ( segons cicle NEDC).

Comparant els motors individuals de el nou Kuga amb els seus equivalents en potència i configuració de la versió sortint, la millora en rendiment de combustible s’eleva fins al 28 per cent (NEDC) *. Si s’inclou el nou Kuga Plug-In Hybrid amb manera de conducció totalment elèctric i zero emissions, la mitjana de millora d’eficiència de combustible arriba a el 31 per cent. El Kuga Plug-In Hybrid i el Kuga EcoBlue Hybrid (tecnologia de mild hybrid amb bateria de 48 volts) equipen per primera vegada a l’Kuga amb motors electrificats per primera vegada. El llançament d’ambdós tindrà lloc a finals d’aquest any. Aviat els seguirà el Kuga Hybrid, totalment híbrid. A més, també estan disponibles versions amb els sofisticats motors dièsel EcoBlue i gasolina EcoBoost.

/by

NOU SUV C5 Aircross HYBRID: 55 KM D’AUTONOMIA EN MANERA 100% elèctric i 32 GRAMS DE CO2 / KM

El SUV Citroën C5 Aircross Hybrid ha estat homologat segons el protocol WLTP. Excel·lents resultats per oferir polivalència d’ús i eficiència en el dia a dia: una autonomia de 55 km en manera 100% elèctric, emissions de CO2 a partir de 32 gr / km, un consum a partir de 1,4 l / 100 km.

Tot el confort i la modularitat de l’SUV C5 Aircross amb suspensió de Amortidors Progressius Hidràulics, seients Advanced Comfort, 20 tecnologies d’ajuda a la conducció, 3 seients del darrere individuals, lliscants, reclinables i plegables i volum de maleter Best in Class.
El SUV C5 Aircross Hybrid inaugura el ë-Confort, una nova experiència de confort amb la seva conducció fluida i el seu silenci de funcionament i una motorització híbrida endollable que ofereix 225 CV de potència conjunta i que uneix tecnologia, prestacions electritzants i un cost d’ús competitiu .
El SUV C5 Aircross Hybrid, presentat en primícia mundial al Saló de Brussel·les de 2020, ja està disponible per a comandes per 34.350 €, o en rènting des de 399 € / mes.

/by

PRECEPT MOSTRA EL FUTUR DEL VIATGE DE POLESTAR

Polestar Precept és una visió de les aspiracions futures de vehicles de la companyia. Els materials sostenibles i l’avanç de la tecnologia HMI prenen protagonisme. El disseny totalment elèctric de Grand Tourer de quatre portes manifesta l’essència més pura de Polestar a l’estand 5253 al Hall 5 de el Saló Internacional de l’Automòbil de Ginebra.

Polestar revela l’Precepte de Polestar: una visió de la direcció futura de la marca i una clara expressió d’intenció. Precept exhibeix l’execució de nous materials interiors més sostenibles, el desenvolupament continu de la interfície d’usuari digital i l’essència de el disseny de Polestar.

El nom «Precepte» es va triar per emfatitzar el paper de el vehicle a l’establir la intenció de Polestar com la marca contemporània de rendiment elèctric. Un precepte és un manifest del que vindrà; una declaració. L’automòbil representa una fita important per Polestar com una marca independent, que descriu una filosofia de disseny única que roman fermament arrelada en els valors de la marca de Polestar: pur, progressiu i de rendiment.

«Precept és una declaració, una visió del que representa Polestar i el que fa que la marca sigui rellevant», comenta Thomas Ingenlath, CEO de Polestar. “L’automòbil és una resposta a les clarianes desafiaments que enfronta la nostra societat i la indústria. Això no és un somni d’un futur llunyà, Polestar Precept mostra avenços de vehicles futurs i mostra com aplicarem la innovació per minimitzar el nostre impacte ambiental.

Atletisme minimalista, la forma esculpida de l’Polestar Precept estableix el to per a futurs vehicles Polestar. Les proporcions de el vehicle defineixen la seva presència amb una superfície restringida i un enfocament en l’eficiència aerodinàmica. Una distància entre eixos de 3.1 metres que s’acomoda un gran paquet de bateries li dóna a l’impressionant Grand Tourer de quatre portes una silueta molt baixa i elegant amb èmfasi en l’espai per a les cames i el cap a la part posterior.

La reixeta frontal es reemplaça per la Polestar SmartZone, representant un canvi de la respiració a la vista. Una àrea que una vegada va canalitzar aire als radiadors i a el motor de combustió interna, ara alberga tecnologia per a sensors de seguretat i funcions d’assistència a l’conductor. A propòsit, darrere d’un panell transparent dedicat a el maquinari intel·ligent, es troben dos sensors de radar i una càmera d’alta definició. La càpsula LIDAR, muntada sobre el sostre de vidre, té una visibilitat òptima com el següent pas cap a una major assistència per a la conducció. La signatura de el far LED Thor ‘s Hammer evoluciona amb elements separats, adquirint una interpretació dinàmica, més robòtica i que defineix la marca.

Precept presenta un aleró davanter integrat sobre SmartZone que accelera el flux d’aire sobre el capó llarg. Això permet que l’aire s’adhereixi a la superfície abans, el que millora l’eficiència aerodinàmica i, per tant, millora l’abast de el vehicle. A la part del darrere, l’àmplia pala lleugera abasta tota l’amplada de l’automòbil, estenent-se en ales aerodinàmiques verticals, una altra característica aerodinàmica i una picada d’ullet a el disseny lleuger.

Els miralls laterals convencionals són reemplaçats per unitats basades en càmeres, cadascuna de les quals s’estén cap a fora en un braç aerodinàmic. A l’interior, el mirall retrovisor tradicional es reemplaça amb una pantalla digital, la imatge recopilada per una càmera gran angular muntada a la part posterior de l’automòbil. L’absència d’una finestra del darrere convencional significa que el sostre de vidre d’un sol volum de l’Precept s’estén darrere dels seients del darrere i la porta del darrere està dissenyat amb una obertura més gran i frontisses muntades més altes que milloren l’accés.

Polestar continua creient en col·laborar amb experts per accelerar el desenvolupament i proporcionar als clients les millors tecnologies disponibles. L’interior de Precept es defineix per la sostenibilitat i ofereix l’oportunitat de treballar amb nous materials i processos. De la mateixa manera, l’evolució de la HMI es basa en les associacions actuals que maximitzen la integració de l’experiència.

Els nous materials interiors sostenibles equilibren el luxe modern d’alta tecnologia amb un impacte ambiental reduït. Els compostos a base de lli de Bcomp per panells interiors i respatllers de seients ofereixen millores significatives pel que fa als materials convencionals, que inclouen fins a un 50% d’estalvi en pes i fins a un 80% de reducció de deixalles plàstics.

Les superfícies dels seients estan teixides en 3D amb ampolles de PET reciclades, els coixinets i els reposacaps estan fets de vinil de suro reciclat, mentre que les catifes estan fetes de xarxes de pesca recuperades. Aquests elements, combinats amb l’art digital, defineixen un nou luxe premium que supera les convencions de l’cuir, la fusta i el crom.

/by

CASA SEAT APOSTA PER AMETLLER ORIGEN PER A LA SEVA CAFÈ-RESTAURANT

Comptarà amb una oferta gastronòmica basada en la dieta mediterrània i amb el producte de temporada com a protagonista. L’espai ha triat a Ametller Origen pel seu compromís amb la nutrició saludable, sostenible i amb una gran qualitat-preu. CASA SEAT obrirà les portes a el públic el 23 d’abril i aspira a convertir-se en un referent en l’agenda cultural de Barcelona.

Ametller Origen ha estat l’empresa triada per SEAT per donar vida a la zona de restauració de CASA SEAT. L’espai multidisciplinari de la companyia automobilística al centre de Barcelona comptarà amb un cafè-restaurant amb capacitat per a 35 persones i una oferta gastronòmica basada en la cuina mediterrània i en la qual els productes de temporada seran els protagonistes. D’aquesta manera, la zona de restauració serà un atractiu més d’un espai que oferirà un ampli programa d’activitats amb què CASA SEAT aspira a convertir-se en un referent en l’agenda cultural de Barcelona.

El cafè-restaurant d’Ametller Origen es situarà a la planta 0 de CASA SEAT, a peu de carrer, i serà el primer restaurant de la marca al cor de la ciutat i el quart d’aquesta ensenya especialista en alimentació saludable. Gràcies a aquesta col·laboració, CASA SEAT oferirà serveis d’esmorzar, dinar i cafeteria amb productes de temporada seleccionats per Ametller Origen i preparats amb les tècniques de cocció que asseguren el màxim aportació nutricional dels aliments. La carta comptarà amb una gran varietat de plats aptes per a tots els gustos i estarà protagonitzada per una proposta gastronòmica que anirà variant.

“CASA SEAT vol ser un espai obert a la ciutat, a la trobada i la interacció de les persones i, per això, comptarem amb un cafè-restaurant”, ha explicat Gabriele Palma, director de CASA SEAT. “La sostenibilitat, la innovació i la gran qualitat-preu són valors que comparteixen SEAT i Ametller Origen. Volem promoure l’accés a una mobilitat més sostenible i, també, a una alimentació més saludable “, ha indicat Gabriele Palma.

“Per Ametller Origen és un honor acompanyar SEAT a aquest gran projecte. Que una de les majors empreses de el país es doni la mà amb Ametller Origen, compartint els seus valors i visió, és sens dubte un bon exemple de col·laboració “, ha afirmat Josep Ametller, director general i cofundador de l’empresa.

El cafè-restaurant d’Ametller Origen a CASA SEAT començarà la seva activitat el 23 d’abril, dia en què l’edifici obrirà les portes a el públic. El nou espai multidisciplinari de SEAT se situa al Passeig de Gràcia de Barcelona, ​​número 109, i fomentarà la difusió d’idees, el debat i la trobada al voltant de la mobilitat, la sostenibilitat, el disseny, la tecnologia i l’empresa, entre altres temàtiques. A través d’un ampli programa d’activitats, CASA SEAT aspira a ser un actor destacat en l’agenda cultural de Barcelona. A la pàgina web www.casa.seat, les persones interessades podran trobar informació actualitzada sobre les novetats de l’espai i la seva programació.

/by

DESPRÉS SEU PAS PER ANDORRA, ESPANYA I PORTUGAL, L’SPAIN CLASSIC RAID ESDEVÉ IBERIAN CLASSIC RAID

Amb set exitoses edicions d’història, el Spain Classic Raid s’internacionalitza i canvia de nom per denominar-Iberian Classic Raid. La primera edició sota aquest nom se celebrarà a l’octubre i tindrà la seva meta final a la capital portuguesa, Lisboa.

2247/5000La setena edició de l’Spain Classic Raid va arrencar a Andorra i va creuar pel terç nord d’Espanya per recórrer bonics paratges portuguesos i finalitzar a Madrid. El bon gust de boca que va deixar la part lusitana de la prova ha portat a l’organització a incloure de forma fixa Portugal en el recorregut de la prova i canviar el nom d’aquesta. La que seria la vuitena edició de l’Spain Classic Raid passarà a ser el primer Iberian Classic Raid i, un cop més, serà la prova de regularitat per a cotxes clàssics per camins de terra més llarga d’Europa.

Més de 2.500 quilòmetres i vuit etapes esperen als participants de la I Iberian Classic Raid, que donarà el tret de sortida a Barcelona el proper 17 d’octubre, per fer parada a meitat de raid a Madrid i posar rumb a Portugal a la recerca de la meta , que estarà situada a Lisboa.

Ja hi ha més de 50 equips inscrits per a gaudir d’aquesta nova aventura, on l’objectiu és gaudir dels cotxes clàssics, la seva conducció en terra, els paratges i paisatges de la península ibèrica, la seva gastronomia, la companyonia i el picant de la competició.

Un equip format per més de 10 persones, entre les quals s’inclou equip mèdic, mecànic i cotxes-taller, s’encarreguen de garantir que la prova sigui un èxit.

El propòsit de conservar i divertir-se amb cotxes clàssics que transmet el Iberian Classic Raid no seria possible sense Bosch, patrocinador principal d’aquesta prova i col·laboradors com Suzuki, cotxe oficial de l’organització.

Aquesta primera edició de l’Iberian Classic Raid ha estat presentada en Classic Madrid, el major esdeveniment expositiu dedicat a l’motor clàssic a Espanya, que s’ha celebrat recentment a la capital d’Espanya. En el seu estand, els visitants podien trobar tota la informació relativa a aquesta prova, així com gaudir de la presència de l’camió de competició Unimog pertanyent a l’equip Truckventur, patrocinat per Bosch. Com a part de l’patrocini, Bosch li va fer entrega a l’equip d’un KTS 900 Truck, la solució més completa de diagnosi per a camions. Addicionalment, el departament de formació i assistència tècnica de Bosch Automotive Aftermarket els impartirà un curs perquè puguin treure-li el màxim rendiment a aquest equip de diagnosi.

/by

LLIURATS ELS PREMIS BEST CARS 2020

Els representants de les marques guanyadores de Best Cars han recollit el guardó que els acredita com a millors automòbils de l’any. Els equips redaccionals d’Autopista, Automòbil, Cotxe Actual, Motor Clàssic, Autovia i MO / OVE reconeixen també als guanyadors dels Premis de l’Automòbil Motorpress Ibèrica. Enrique Lacalle i Coll, premi A de Autopista a la trajectòria professional automobilística.

2928/5000En el marc de la cerimònia anual de lliurament dels premis Best Cars 2020 i de l’Automòbil Motorpress Ibèrica celebrada aquest dimarts en un dels platós principals de Mediaset Espanya, a Madrid, s’han revelat els millors cotxes de l’any de cada un dels onze segments de mercat. Abarth 595/695, Peugeot 208, Mazda3, Mercedes Classe A, Peugeot 508, Porsche Taycan, Porsche Panamera, Porsche 911, Ferrari Portofino, Audi Q3 Sportback, Audi Q8 i Mercedes Classe V han rebut el seu reconeixement en presència, entre d’altres, de els màxims responsables de sector de l’automòbil a Espanya, així com del Sr. Raúl Blanco, secretari general d’Indústria i de la Petita i Mitjana Empresa, i els consellers delegats de Motorpress Ibèrica i Mediaset, Sra. Maria Wandosell i D. Paolo Vasile, respectivament.

A més, un cop provada i analitzada la nova oferta que ha arribat a el mercat, els equips redaccionals d’Autopista, Automòbil, Cotxe Actual, Motor Clàssic, Autovia i MO / OVE, marques de l’Àrea Actuacions de Motorpress Ibèrica, han triat com a favorits els models Renault Clio, Volkswagen Golf, BMW Sèrie 3, Toyota GR Supra, Seat Històrics i Mustang Mach-i.

Des 2019, Motorpress Ibèrica concedeix també el premi A de Autopista a la trajectòria professional, una distinció especial a les personalitats que impulsen el sector de l’automoció. L’elegit el 2020 és Enrique Lacalle i Coll, president de Automobile Barcelona.

Durant l’acte, conduït pel locutor i presentador de televisió Manu Carreño, s’han presentat també els resultats de l’estudi d’imatge de les marques d’automoció del nostre país a partir d’opinions de gairebé 10.000 usuaris, valorant atributs de qualitat, servei i emocionals .

En paraules de Maria Wandosell, Consellera Delegada de Motorpress Ibèrica, “Un Estudi d’Imatge per a la indústria de l’automòbil, com el que duem a terme des de Motorpress Ibèrica, és una eina clau que posem a disposició de les marques amb l’objectiu d’ajudar-les a conèixer millor els hàbits de consum i poder adaptar-se a la demanda d’un mercat en plena transformació, sempre mantenint-nos fidels al nostre propòsit de connectar marques amb persones. No només les dades de Best Cars han estat protagonistes avui. Han estat també protagonistes del dia i eixos de la nostra pròpia transformació, entre d’altres, el rècord d’audiència de Autopista.es amb 2,2 milions d’usuaris únics al gener, l’eina ACABO per optimitzar en un 20% qualsevol inversió a YouTube, el repte de l’rellançament de la marca internacional GEO en línia amb el nostre compromís per la sostenibilitat de la planeta, així com les aliances amb els millors, com la recent signada amb Mediaset Espanya, que inclourà el llançament de la revista MQC, per seguir construint el camí i arribar a l’audiència de forma diferent, mantenint Best Cars com a peça indispensable per a la indústria de l’automòbil “.

/by