CUPRA incorpora a el porter de l’F.C. Barcelona, ter Stegen, com a nou ambaixador mundial. La companyia s’associa amb el jugador internacional alemany per impulsar el seu reconeixement de marca. Ter Stegen conduirà una de les 1.999 unitats de l’CUPRA Ateca Limited Edition. Serà presentat en l’estrena mundial de la nova família de l’CUPRA León durant la inauguració de l’CUPRA Garatge.

5000/5000Límite de caracteres: 5000TRADUCIR LOS SIGUIENTES 5000CUPRA compta amb un nou membre en la seva tribu, el futbolista alemany Marc ter Stegen. Considerat un dels millors porters de l’món, ter Stegen es converteix en ambaixador mundial de CUPRA per impulsar el reconeixement de la marca al voltant de el món.

Des del passat mes d’agost, CUPRA és el soci oficial d’automoció i mobilitat de l’F.C. Barcelona. Després de tancar l’exercici 2019 amb prop de 24.700 unitats venudes, fet que suposa un augment de l’71,8% respecte a l’any anterior, la marca vol ara reforçar aquesta aliança associant-se amb un dels jugadors més destacats de club.

“Estem molt contents de donar la benvinguda a ter Stegen a la Tribu CUPRA. Si bé ja coneixíem el seu excel·lent rendiment al camp, ens va impressionar la seva extraordinària personalitat i immediatament ens va convèncer de embarcar-nos en grans projectes junts. A més, atès que CUPRA demostrarà les seves capacitats en el mercat amb una forta ofensiva de producte en 2020, comptar amb un jugador de primera classe com Marc que inspira el món des de la porteria de l’F.C. Barcelona reforçarà la visibilitat de la marca en mercats clau, com Alemanya o Espanya “, explica Wayne Griffiths, conseller delegat de CUPRA.

Un exemple dins i fora de camp

Marc ter Stegen (Mönchengladbach, 1992) compta amb una reeixida carrera futbolística. El jugador professional ha guanyat fins a 14 títols en els últims cinc anys, inclosa una UEFA Champions League (2015) i quatre lligues espanyoles. També ha estat 24 vegades internacional amb la selecció alemanya de futbol.

La marca CUPRA es caracteritza per la seva esportivitat contemporània, i ter Stegen és considerat per la majoria com un porter modern, àgil, ràpid, de grans reflexos i alta precisió amb el peu. La seva forta personalitat el converteix en un jugador clau en la formació inicial de l’F.C. Barcelona, ​​així com en una figura carismàtica de la ciutat, la cultura sempre ha apreciat.

“Estic molt feliç de ser ambaixador mundial de CUPRA, ja que m’identifico amb els valors d’ambició i determinació de la marca i el seu vincle amb Barcelona. També comparteixo l’atenció de la marca en els detalls, l’exclusivitat i el rendiment esportiu. Espero participar activament en els pròxims projectes de CUPRA i conduir els seus models “, va declarar Marc.

Ter Stegen serà presentat com a ambaixador mundial de CUPRA en l’estrena de la nova família de l’CUPRA Lleó amb motiu de la inauguració de l’CUPRA Garatge el proper 20 de febrer, data que coincideix amb el segon aniversari de la marca.

CUPRA s’associa així amb un equip de l’elit de campions que comparteixen els valors de la marca: la passió, la determinació i l’alt rendiment. L’any passat, CUPRA va incorporar com a ambaixador a el llorejat pilot de carreres Mattias Ekström, així com a altres personalitats de el món de l’esport com el medallista olímpic Saül Craviotto o la pilot de carreres sueca Mikaela Kottulinsky. La marca també ha fitxat com a ambaixadors a quatre dels millors jugadors de pàdel de l’món.

El CUPRA Garatge

El 20 de febrer CUPRA inaugurarà la seva nova seu, el CUPRA Garatge, i aprofitarà l’ocasió per presentar la nova família CUPRA Lleó amb les noves versions, tant Hatchback com Sportstourer, així com els cotxes de carreres CUPRA Lleó Competició i el nou CUPRA e- racer. El CUPRA Formentor Concept, el primer model especialment desenvolupat per a la marca, i el CUPRA Tavascan Concept, el primer concept car totalment elèctric de la marca, també s’exhibiran en aquest esdeveniment.

Situat al costat de la seu de SEAT, el CUPRA Garatge és un edifici multifuncional amb un disseny que evoca un pàdoc de carreres. Amb 2.400 m² d’espai obert, es dividirà en dues plantes i albergarà els departaments de vendes, màrqueting, compres i finances de la marca. Localitzat en un espai de 10 500 m² envoltat de natura, comptarà amb un gran pati i una gran terrassa per a esdeveniments a l’aire lliure dissenyat per a albergar les presentacions dels futurs models.

A l’volant d’el CUPRA Ateca Limited Edition

Com a part d’aquesta col·laboració a llarg termini, Marc ter Stegen rebrà una de les 1.999 unitats de l’CUPRA Ateca Limited Edition i podrà així gaudir del seu disseny cridaner i una experiència sonora de camí a tots els partits i sessions d’entrenament.

El CUPRA Ateca Limited Edition es va presentar mundialment al Saló de l’Automòbil de Ginebra 2019. Amb aquest vehicle, la marca ofereix més rendiment i sofisticació a l’SUV definitiu d’altes prestacions. Aquesta edició limitada incorpora noves llandes d’aliatge de 20 “en color coure i elements de fibra de carboni, que aporten elegància i milloren la capacitat aerodinàmica.

El CUPRA Ateca Limited Edition és un vehicle sense precedents que combina un impressionant motor de gasolina TSI de 2 litres, quatre cilindres, injecció directa i sobrealimentació mitjançant un turbo, que genera ni més ni menys que 300 CV i 400 Nm de parell màxim, amb una transmissió DSG de set velocitats

L’Honda e encarna la visió de simplicitat de la mobilitat urbana que defineix a la marca. Estil exterior distintiu i d’aire minimalista dissenyat sense concessions. La plataforma de propulsió posterior, la suspensió posterior independent i la distribució de l’pes a l’50% propicien la seva conducció dinàmica. Simplificació de la tecnologia centrada en l’usuari que facilita la connexió dels ocupants amb la vida quotidiana.

El sector de l’automòbil està canviant a major velocitat que en qualsevol altra època, i es caracteritza per integrar tendències i desenvolupaments que ho estan modelant fins a un punt. Honda pronostica que el 2030 el desenvolupament de l’automòbil es centrarà en l’electrificació, l’automatització i els serveis. Els problemes mediambientals, com el canvi climàtic, estan impulsant la demanda d’una mobilitat més neta i accelerant l’electrificació dels automòbils.

Honda és conscient que la tecnologia s’està desenvolupant a un ritme ràpid amb el sorgiment de tecnologies autònomes i artificials, el que està provocant una determinada evolució en la relació entre els clients i els seus vehicles. Els usuaris busquen una major connectivitat entre els seus vehicles i els seus dispositius electrònics habituals -i, per tant, el món exterior-. Aquest enfocament de el sector de l’automòbil, centrat en l’ésser humà, entén que els clients consideren la mobilitat com un servei a què accedeixen, en lloc d’un producte que posseeixen.

El compacte Honda i, totalment elèctric, s’inspira en la predicció d’Honda per 2030 i el seu desig de millorar l’entorn, especialment a les concorregudes zones urbanes. Dissenyat des de zero per oferir un paquet perfecte adequat a l’entorn urbà actual, el nou Honda i és la creació definitiva basada en la filosofia de la marca: l’enginyeria centrada en l’ésser humà.

L’Honda i es va presentar per primera vegada com a concepte el 2017, amb la denominació de «Urban EV» (Vehicle Elèctric Urbà). A aquest, li va seguir el prototip Honda i, gairebé a punt per a la fase de producció, que va recollir elogis internacionalment en el Saló de l’Automòbil de Ginebra de 2019. Aquest automòbil, a punt per a la producció, es va mostrar de forma definitiva en el Saló de l’Automòbil de Frankfurt de 2019.

El vehicle elèctric compacte d’Honda incorpora tecnologia punta i avançada connectivitat intel·ligent per mantenir els usuaris connectats amb la seva vida quotidiana. L’Honda i estableix noves referències tecnològiques en el segment dels vehicles elèctrics compactes, amb serveis de infoentreteniment intuïtius i aplicacions connectades que s’integren a la perfecció amb l’estil de vida actual de l’usuari, a les que s’accedeix a través de pantalles tàctils dobles , la intel·ligència artificial d’el Assistent Personal d’Honda o mitjançant l’aplicació per a smartphones la meva Honda +.

L’agent d’intel·ligència artificial integrat en el Assistent Personal d’Honda (HPA) desenvolupa una millor comprensió de la veu de l’usuari amb el pas el temps, el que contribueix a proporcionar respostes més precises i connectar fàcilment vehicle i conductor amb la vida actual. Entre la tecnologia avançada dissenyada per facilitar l’experiència de l’conductor, s’inclouen la clau digital, que permet un accés segur a el vehicle a través de l’smartphone, i el perfecte sistema d’entrada, que garanteix que l’Honda i es desbloquegi, es connecti i estigui a punt per posar-se en marxa quan el conductor s’aproxima a el vehicle.

El Honda i, que s’ha dissenyat sense concessions i posant l’accent en la funcionalitat i la usabilitat, destaca per un aspecte sofisticat, elegant i actual. Des de les distintives combinacions de llums LED davant i del darrere, l’elegant coberta de vidre de el port de càrrega, i les línies nítides i següents característiques que optimitzen l’eficiència aerodinàmica i el refinament, l’Honda i reinventa la identitat d’un Honda compacte de cara a la propera era de la mobilitat urbana.

El Sistema d’Retrovisors exteriors per Cambra (SCMS, per les sigles en anglès) es suma a aquesta exigent filosofia de disseny i substitueix els miralls retrovisors convencionals per càmeres compactes que proporcionen imatges en directe en dues pantalles de sis polzades situades a l’interior de vehicle . La tecnologia de les càmeres, una novetat en el segment compacte, ofereix importants millores en termes de seguretat, aerodinàmica i equipament.

Com a complement del seu estil exterior senzill i de línies netes, a l’interior s’empren materials discrets i contemporanis que propicien un ambient relaxant de sala d’estar en el qual s’aïlla de manera immediata als ocupants de l’enrenou de el dia a dia. L’àmplia distància entre eixos permet un espai per als ocupants comparable a el dels vehicles d’un segment superior, amb un perfil baix que contribueix a un habitacle espaiós.

Ja està a la venda el nou Mitsubishi Space Star, que estrena una renovada imatge, més rotunda, dinàmica i actual. A més, millora el seu equipament de sèrie, tot això amb una garantia de 5 anys, una de les més completes de mercat, prova de la qualitat i fiabilitat de la gamma Mitsubishi.

2790/5000L’urbà Space Star concentra totes les qualitats de la marca dels tres diamants. El seu nou disseny frontal incorpora el llenguatge «Dynamic Shield» de Mitsubishi, que li aporta una imatge diferenciadora i un toc esportiu. La posterior rep 1 para-xocs més ample i afilat que el dota de major harmonia visual gràcies, entre altres elements, a el disseny de les noves òptiques del darrere LED en forma de «L». El destacat aleró de sostre amb llum de fre integrada contribueix a millorar la seva excel·lent aerodinàmica (Cx 0,27).

L’atractiu de el nou Space Star es reforça amb dos colors inèdits, el Bronze Sand (M) i la pintura especial multicapa Blanc Diamond (M).

A l’interior de el nou Space Star s’han renovat el quadre de comandaments de l’quadre de comandament, les tapisseries i diverses motllures. El Space Star ofereix el sistema de info-entreteniment MGN amb pantalla tàctil WVGA de 7 polzades vinculada a ‘smartphone’ i que integra el sistema de navegació, a més de connexions USB (vídeo i música) i ràdio digital DAB.

Un equipament molt complet

El nou urbà de Mitsubishi compta amb un alt nivell d’equipament des de l’acabat d’accés Motion, que reforça el seu compromís amb la seguretat gràcies a elements com els sis coixins de seguretat, control de tracció i estabilitat, sistema de senyalització de frenada d’emergència o sensors de llums i pluja, entre d’altres elements. El nivell Kaiteki, queda completat amb les llantes de 15 polzades, intermitents integrats en els retrovisors, tapisseria Grand Lux ​​o Sistema KOS d’obertura de porta i encesa de l’motor sense clau, entre altres elements.

eficiència garantida

El nou Space Star destaca per la seva reduïda impacte ambiental gràcies a unes xifres d’emissions i consum de combustible per sota de la mitjana, i al seu contingut pes de 860 kg.
Compta amb un eficient motor de 1,2 litres, 3 cilindres, 80 CV de potència i 106 Nm. A més, està equipat amb el sistema de sincronització variable de vàlvules MIVEC de Mitsubishi Motors, així com amb el sistema de parada i arrencada automàtica Auto Stop & Go.

Compromís 5 anys

El nou Space Star concentra en una mida compacte tota la tecnologia, la qualitat i la fiabilitat de Mitsubishi. Per això, compta també amb el ‘Compromís 5 Anys Mitsubishi’, que suposa 5 anys de garantia total de el vehicle i 5 anys d’assistència en carretera. En definitiva, una de les garanties més àmplies de mercat, fidel reflex de l’enllaç de Mitsubishi amb els seus clients.

preu

Encara que incorpora importants novetats pel que fa a disseny i equipament, el preu de el nou Space Star continua sent altament competitiu, ja que part dels 10.650 euros, en acabat Motion, fins els 11.850 euros de la terminació Kaiteki, incloent en ambdós casos els descomptes de la marca.

Suzuki introdueix la tecnologia Mild Hybrid en la seva gamma Vitara amb el nou motor 1.4 Boosterjet que incorpora la tecnologia Mild Hybrid amb el Sistema SHVS de 48V.

2881/5000Desenvolupat amb diversos sistemes que milloren l’eficàcia de el combustible, el nou motor K14D 1.4 Boosterjet presenta un baix consum de combustible. A el temps que millora el parell motor i manté el nivell de potència del seu predecessor, el K14C 1.4 Boosterjet. El nou motor incorpora el sistema híbrid suau 48V SHVS que augmenta l’eficiència de el combustible i millora l’experiència de conducció, ja que ofereix un voltatge superior a l’convencional de 12V introduït en altres models de la gamma.

La tecnologia Mild Hybrid de 48V, a més dels beneficis de l’etiqueta ECO de cara a les restriccions de trànsit a les grans ciutats, rebaixa les seves emissions contaminants al voltant d’un 15% mentre que el consum en cicle mixt, també en l’homologació WLTP, de la versió ALLGRIP es rebaixa en 1,2 litres als 100 quilòmetres, un 16 per cent de reducció en la despesa de combustible.

Per donar-li un aspecte més avançat, el nou Suzuki Vitara vindrà equipat amb fars LED de nou disseny.

Nou motor K14D 1.4 Boosterjet amb sistema SHVS Mild Hybrid 48V

El nou motor 1.4 Boosterjet d’injecció directa de combustible proporciona la potència necessària en el Suzuki Vitara maximitzat el lliurament de bat des d’un rang de revolucions molt baix. Ofereix un parell màxim de 235 NM a 2.000 r.p.m. enfront dels 220NM del seu antecessor. L’eficiència de el combustible es veu reforçada pel sistema d’injecció directa amb un sistema d’injecció de set orificis per optimitzar el control de la quantitat, el temps i la pressió de el combustible injectat.

Amb l’adopció de noves millores en l’eficiència de el combustible, com una relació de compressió augmentada de 10,9, sincronització variable de la vàlvula d’admissió elèctrica (VVT) i recirculació de gasos d’escapament refrigerats (EGR), el nou motor turbo de injecció directa 1.4 Boosterjet va un pas més enllà en la conducció en múltiples i variats entorns de conducció, des de la ciutat fins l’experiència més esportiva o el seu ús fora de l’asfalt.

Sistema SHVS Mild Hybrid 48V

El nou sistema SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) integra un generador ISG (Integrated Starter Generator) 48V que consta d’una funció de motor elèctric, una bateria d’ió liti de 48 volts i un convertidor DC / DC de 48V a 12V. El sistema dóna suport a el nou motor de combustió de 95KW i aporta una potència extra de 10KW, segons les necessitats de la conducció.

La combinació d’aquests elements redueix les emissions de CO2 i el consum de combustible; el sistema SHVS afegeix parell motor elèctric a el motor de combustió (lliurament de parell addicional) i aporta assistència elèctrica a l’acceleració sempre que el conductor estigui demandant una ràpida resposta. A més, el motor elèctric fa funcionar el motor a l’ralentí i elimina l’ús de combustible durant la desacceleració per millorar encara més el consum de combustible.

Des de principis d’aquest any 2020, estan disponibles dos nous motors de l’Hyundai Tucson N Line: el de gasolina 1.6 litres GDI amb 131 CV i l’híbrid 48V 1.6 litres CRDi amb 115 CV. Aquests s’afegeixen als tres motors ja existents per a aquest model – l’híbrid 48V CRDi de 1.6 litres amb 136 CV, la T-GDI de gasolina d’1.6 litres amb 177 CV, i l’híbrid 48V CRDi de 2.0 litres amb 185 CV.

2199/5000Hyundai Motor ofereix dos tipus més de motors en el Tucson N Line. Des de principis de 2020, l’esportiu i popular SUV també està disponible amb el motor de gasolina 1.6 GDI de 131 CV i el motor híbrid 48V 1.6 CRDi de 115 CV.

Aquests se sumen als tres motors ja existents de l’Tucson N Line: 136 CV 1.6 litres CRDi híbrid 48V, 177 CV 1.6 litres T-GDI benzina, i 185 CV 2.0 litres CRDi híbrid 48V. Amb aquestes noves incorporacions, el N Line està ara disponible en combinació amb tots els motors de l’Tucson.

«Sabem que ara més que mai, la personalització i la llibertat d’elecció són el més important per als nostres clients. A l’fer que el popular acabat N Line estigui disponible amb una gamma tan àmplia de motors al Tucson, el model més venut, estem demostrant el nostre compromís de proporcionar als clients productes que satisfacin les seves demandes «, va declarar Andreas-Christoph Hofmann, Vicepresident de màrqueting i Productes de Hyundai Motor Europa.

Sobre el Tucson N Line

El Tucson és el SUV més venut de Hyundai a Europa. La versió N Line va ser llançada per primera vegada al març de 2019 – és el primer SUV de Hyundai disponible amb aquest acabat inspirat en els esports de motor. Aquest popular model ofereix als clients el millor d’ambdós mons: la comoditat i la practicitat d’un SUV amb el disseny esportiu de la línia d’alt rendiment de Hyundai. L’acabat N Line compta amb elements exteriors i interiors inspirats en N, incloent llandes d’aliatge de 18 i 19 polzades amb acabat en negre, para-xocs redissenyats amb fars i llums diürnes exclusius i una graella fosca amb disseny de malla. A l’interior de l’cotxe, destaquen els seients esportius de cuir i alcántara i els repunts en vermell al volant i els seients. Els pedals esportius i la palanca de canvis N embolicada en cuir i amb detalls en vermell també formen part de l’exclusiu interior N Line.

Les característiques de disseny es complementen en el model de gasolina turbo i en el model híbrid 48V més potent amb MDP (direcció assistida a motor) refinada i ajustos de suspensió ajustats perquè els clients puguin experimentar una conducció més esportiva.

Peugeot comercialitza una gamma completa amb dotze eines elèctriques portàtils EnergyHub.

Peugeot Outillage ofereix una nova gamma d’eines pensada per als «manetes» més exigents: trepant d’impacte, martell perforador, serra circular, serra vertical de vaivé, polidora orbital, mola d’angle, màquina de fregar i eina multifunció. El seu disseny, depurat i modern, és obra de l’Peugeot Design Lab. Aquestes eines elèctriques portàtils completen l’oferta sense fils iniciada pels trepants EnergyDrill. Peugeot Outillage acompanya aquest llançament amb un nou logo, un nou lema corporatiu i un nou web. La gamma completa d’eines EnergyHub ja està disponible a les principals firmes de bricolatge, webs especialitzades i en la boutique Peugeot online. Els seus preus se situen entre els 79,90 € i els 289,00 €.

Els retrovisors convencionals se substitueixen per unes càmeres digitals compactes d’alta resolució, que transmeten imatges en temps real a uns monitors a l’interior de vehicle. Amb protecció davant la pluja, neu i pols, garanteixen unes imatges òptimes en qualsevol situació de conducció.

3394/5000Lexus segueix apostant per oferir als seus clients les tecnologies més avançades i incrementar els nivells de seguretat i funcionalitat amb la introducció dels retrovisors digitals de visió lateral en la seva berlina híbrida premium ÉS 300h. Aquesta tecnologia fa el seu debut europeu a la Sala de l’Automòbil de Ginebra 2020.

Introduït inicialment al Japó el 2018 com a novetat mundial per un vehicle de producció de gran volum, aquest sistema substitueix els retrovisors convencionals per unes càmeres externes compactes d’alta resolució, connectades a uns monitors dins el vehicle. Aquestes càmeres ofereixen una vista millorada de la zona posterior i immediatament lateral de el vehicle, siguin quines siguin les condicions climàtiques, reduint o eliminant per complet els angles morts de l’conductor, ia més s’adapten automàticament per oferir una visió ampliada quan el vehicle gira o circula marxa enrere.

DISSENY ERGONÒMIC

El disseny ergonòmic de sistema permet comprovar la vista al voltant de el vehicle, reduint així el moviment del cap, en línia amb la intenció de Lexus de minimitzar l’esforç de l’conductor. Els dos monitors en color de 12,7cm (5 “) estan situats a la base dels pilars davanters, just a l’alçada dels retrovisors, de manera que estan en la línia amb la visió intuïtiva de l’conductor. Com a conseqüència d’això, el conductor no ha de canviar substancialment el moviment natural per comprovar els retrovisors.

Les càmeres estan allotjades en unes fines carcasses aerodinàmiques que complementen les elegants línies de l’ES i, a l’ésser més petites que uns retrovisors, redueixen el soroll de vent i suposen un menor obstacle a la visió en diagonal cap davant de l’conductor.

Les unitats compten amb calefactors integrats per evitar que es formi gel o baf, i estan col·locades de manera que no puguin quedar tapades per gotes d’aigua o flocs de neu. Si cal, el conductor pot activar en qualsevol moment l’anti-baf mitjançant un interruptor al tauler de control per garantir una imatge clara.

El sistema compta amb un sensor de lluminositat que redueix automàticament l’enlluernament dels fars dels vehicles que circulen darrere a la nit, de manera que el conductor pot gaudir d’una imatge darrere molt més clara.

VISIÓ AMPLIADA AUTOMÀTICA

Quan el conductor activa els intermitents o selecciona la marxa enrere, els retrovisors digitals de visió lateral presenten automàticament una visió ampliada de la zona al costat de el vehicle i darrere d’ell mateix, eliminant els angles morts i ajudant a maniobrar de manera més segura. A la cantonada de la pantalla apareix una icona que alerta el conductor d’el canvi de la relació d’aspecte. Un cop finalitzada la maniobra de gir, canvi de carril o aparcament, el sistema torna automàticament a la configuració estàndard. El conductor pot passar a la visió ampliada manualment, o també desactivar la funció.

El sistema es pot ajustar mitjançant uns controls en el panell de la porta de l’conductor, similars als dels retrovisors exteriors convencionals. Mitjançant el menú es pot accedir a les opcions de sistema, com la brillantor i-una característica exclusiva el sistema de Lexus- la retracció automàtica de les càmeres a l’estacionar el vehicle. El sistema incorpora així mateix un Control d’angle mort.

El Nou Peugeot e-208 ha rebut el «Gran Premi a l’Interior més Bell de l’Any» en el 35è Festival Internacional de l’Automòbil. Gilles Vidal, director de Disseny de Peugeot, va ser l’encarregat de recollir aquest trofeu en una cerimònia que va tenir lloc a París.

El Nou Peugeot e-208 ha rebut el premi a el “Interior més Bell” en el passat Festival Internacional de l’Automòbil, que cada any distingeix els millors dissenys de el sector. El director de Disseny de Peugeot, Gilles Vidal, va ser l’encarregat de recollir el guardó en un acte celebrat al Palau dels Invàlids, a París.

Es tracta del novè premi aconseguit pel Nou Peugeot 208 en només quatre mesos de comercialització. En aquesta ocasió, un jurat d’experts dels mons de l’automòbil, la moda, la cultura, el disseny i els mitjans de comunicació, encapçalat per l’arquitecte Jean-Michel Wilmotte, ha distingit seu innovador disseny interior.

Inspirat en el concept-car Peugeot Fractal, presentat al Saló de Frankfurt al setembre de 2015, el Nou Peugeot 208 marca nous referents amb la nova generació de l’Peugeot i-Cockpit, un lloc de conducció únic que ja forma part de l’ADN de la marca Peugeot, amb més de 5 milions de conductors convençuts.

Després de mesos d’expectació des de la presentació en el IAA de Frankfurt el passat mes de setembre, el Nou Opel Astra arriba a la Xarxa de Concessionaris Opel a Espanya. La sisena generació de l’Opel Astra que va ser Cotxe de l’Any el 2016, segueix atraient mirades amb una tecnologia i aerodinàmica de referència en la seva categoria i un disseny que causa sensació.

3873/5000Nascut el 1991, l’Opel Astra arriba a la seva sisena generació amb les seves versions més eficients de tots els temps. El seu disseny, la seva tecnologia i les seves motoritzacions s’han posat a el servei de l’consum i de la reducció d’emissions de CO2, un 21% més baixes que en el seu antecessor.

La gamma Astra, suposa un portent tecnològic enfocat tant a l’confort com a la seguretat. Mostra d’això, són els seus Fars matricials Intellilux LED® la tecnologia porta a l’extrem la capacitat d’adaptabilitat dels feixos de llum de l’far, que dividit, cada un d’ells, en matrius de díodes LED, faran servir la càmera intel·ligent situada al frontal de l’cotxe – que fins i tot és capaç de detectar vianants, per encendre i apagar aquests segments en funció de les condicions de l’trànsit, els vehicles presents i la via per on circulem, aconseguint una adaptabilitat que és referència. Una altra de les solucions de el Nou Opel Astra a el servei de la comoditat de conducció és la seva nova Navegació Connectada. Projectada en el seu nítida pantalla de 8 polzades, ens permet crear els itineraris més eficients a l’tenir en compte no només el trànsit en temps real, sinó que és capaç de predir els nostres hàbits de conducció i amb això l’itinerari més d’acord al nostre estil. El compendi tecnològic de el Nou Opel Astra es completa, entre d’altres solucions, amb un nou quadre de comandament digital esportiu, càrrega inductiva de smartphones o la possibilitat d’equipar tapisseria de cuir perforat totalment climatitzada i amb funció massatge.

Des Opel, a més de posar el focus en el confort i la seguretat, també s’ha treballat especialment el camp de l’eficiència energètica. Mostra d’això és que la nova gamma de l’Astra compta ara amb cinc motoritzacions per sota dels 100 g / km de CO2 i uns consums que arrenquen en els 3,6 l / 100 km, suficients per superar amb comoditat els 1.200 km d’autonomia en la seva versió dièsel. Igual d’eficients són les seves motoritzacions gasolina, disponibles des dels 110 CV fins als 145 CV, presenten emissions de CO2 que parteixen des dels 99 g / km i un consum mitjà en cicle combinat de 4,4 l / 100 km, el que, en aquest cas, ens permet recórrer més de 950 km sense repostar. A més de suposar un referent en la seva categoria, el coeficient de penetració aerodinàmica d’aquest model, un 0,26 tant en la versió cinc portes com en la silueta Sports Tourer, representa un estalvi important de combustible i emissions de diòxid de carboni.

Pel que fa a acabats i equipaments, el Nou Opel Astra estrena dues noves versions, l’esportiva GS Line i el luxós Elegance. Des del GS Line s’ofereixen les tecnologies més avançades en matèria d’assistència, infoentreteniment, connectivitat i confort, com la càmera frontal Opel Eye, compatibilitat amb Android Auto i Apple Car Play o seients ergonòmics AGR. El Elegance, per la seva banda, destaca per incloure, de forma addicional, els Fars matricials Intellilux LED®, Navegació Connectada o quadre de comandament digital, entre d’altres tecnologies.

El Nou Opel Astra arriba al seu segment amb un preu que parteix dels 139 € a el mes en una compra amb finançament o des 16.550 € sense estar subjecte a ella. De forma addicional, i només durant el mes de febrer, els clients podran gaudir de 1.200 € addicionals per unitats limitades en estoc. Una alternativa refrescant i amb un disseny espectacular. Dos trets que ha recollit el seu espot de llançament, que homenatja una mítica campanya d’un conegut refresc light, que s’ha convertit en part de la cultura popular des dels anys 90. Si fa dues dècades un grup de joves admirava des de la finestra dels músculs d’un treballador de la construcció, ara esperen a les 11.30 amb impaciència per recrear-se, a el so de “I Just Want To Make Love To You” d’Etta James, davant les atractives línies de la sèrie especial Light de el Nou Opel Astra.

La tecnologia híbrida e: HEV compta amb tres maneres de conducció. La Manera EV ofereix un rendiment excepcional en diferents condicions de conducció. La potència total és de 80 kW (109 CV) i el parell de propulsió elèctrica de 253 Nm. Emissions de CO2 des de 102 g / km (WLTP) i ofereix un consum de combustible de fins a 4,5 l / 100 km (WLTP).

El nou Honda Jazz ofereix una conducció fàcil, un rendiment eficient i una gran capacitat de resposta gràcies a la tecnologia híbrida e: HEV. El nou automòbil compacte d’Honda ofereix les característiques més interessants del seu segment, ja que combina un major nivell de confort per als ocupants i una connectivitat intuïtiva i integrada a bord, a més de serveis remots que s’incorporen perfectament a la vida diària dels ocupants .

El nou Jazz i: HEV té un paper clau en el compromís d’Honda, pel que els seus principals automòbils comercialitzats a Europa el 2022 s’incorporaran conjunts propulsors elèctrics. El Jazz estarà e: HEV disponible a Europa durant l’estiu de 2020, amb un preu des de 22.900 €, i de 27.900 € per a la versió Crosstar.

Tecnologia híbrida e: HEV avançada

Per primera vegada, el Jazz es comercialitzarà a Europa exclusivament amb un conjunt propulsor híbrid avançat. El nou Jazz, que incorpora la nova insígnia e: HEV d’Honda, s’ha desenvolupat per oferir una combinació excepcional entre alt nivell de rendiment i eficiència, que complementa les seves característiques de funcionalitat superior i comoditat a l’interior líders en la seva classe.

El sistema e: HEV, de nou desenvolupament per al Jazz, s’ha dissenyat per oferir una experiència de conducció agradable. Incorpora dos potents i compactes motors elèctrics (generador i impulsor) connectats a un motor de gasolina DOHC i-VTEC de 1.5 litres, una bateria de ions de liti i una innovadora transmissió fixa amb una unitat de control intel·ligent, de manera que tots els components funcionen junts en perfecta harmonia per proporcionar una resposta suau i directa.

Amb una potència de 80kW (109 CV), el conjunt propulsor és capaç d’accelerar el vehicle de 0 a 100 km / h en 9,4 segons i una velocitat màxima de 175 km / h. A la pràctica, ofereix una sensació de comoditat i tranquil·litat en els trajectes, tant en desplaçaments per zones urbanes com si condueix a altes velocitats per l’autopista. El sistema híbrid de baix consum ofereix unes emissions de CO2 des de 102 g / km (WLTP) i un consum de combustible de fins a 4,5 l / 100 km (WLTP), i de 110 g / km (WLTP) i 4,8 l / 100 km (WLTP) en el cas de la versió Crosstar.

Per proporcionar aquesta experiència de conducció tan gratificant i aquesta excepcional eficiència, l’avançada configuració híbrida e: HEV permet intercanviar de manera imperceptible entre tres maneres de conducció:

Mode EV: la bateria de ions de liti alimenta el motor de propulsió elèctrica directament
Mode Hybrid: el motor de gasolina subministra energia a el segon motor-generador elèctric, que al seu torn rep assistència elèctrica de la bateria
Mode de cerca: un mecanisme de bloqueig de l’embragatge genera una connexió en què el motor de gasolina proporciona la transmissió directament a les rodes
En la majoria de situacions de conducció en entorns urbans, s’aconsegueix un nivell òptim d’eficiència gràcies a les transicions perfectes entre el Mode EV i la Manera Hybrid. Per circular a velocitats pròpies d’una autopista, s’activa la Manera de cerca, que en fortes acceleracions es complementa amb un extra de potència procedent de l’motor de propulsió elèctrica per aconseguir una acceleració més ràpida.

En el cas de la Manera Hybrid, l’energia sobrant de el motor de gasolina es pot derivar per recarregar la bateria mitjançant el motor-generador. A més, la Manera EV també s’activa quan l’automòbil desaccelera, amb el que es recupera energia a través de la frenada regenerativa per recarregar la bateria.

El canvi entre les tres maneres de conducció és imperceptible per als ocupants de el vehicle. De fet, els enginyers de l’Jazz es van esforçar especialment en minimitzar el retard en les transicions. Honda ha desenvolupat internament els motors elèctrics d’alta velocitat de manera que siguin tan lleugers, compactes, eficients i potents com sigui possible. A més, el motor de propulsió elèctrica gira fins a les 13.000 rpm per tal de generar un parell alt de fins a 253 Nm per oferir una acceleració considerable a baixa velocitat.

En lloc d’utilitzar una transmissió convencional, una transmissió fixa crea una connexió directa entre els components mòbils, el que produeix una transferència de el parell més suau i una sensació de linealitat durant l’acceleració. Aquest format permet que el sistema d’Honda sigui més compacte i sofisticat que el planetari e-CVT que se sol trobar en altres vehicles híbrids.

A més de l’acceleració uniforme que proporciona el sistema i: HEV, el nivell de confort en la conducció de la nova Jazz s’ha millorat més si és possible gràcies a l’ocupació d’una suspensió de baixa fricció i a una major rigidesa de la carrosseria.

SIXT ha creat una promoció especial de fins al 15% de descompte per a aquells que viatgin per Sant Valentí. La flota de SIXT a Espanya compta amb la millor oferta de vehicles per viure una escapada en parella.

1758/5000Sant Valentí, a més d’estar assenyalat en el calendari com el dia de la celebració de l’amor a tot el món, s’ha convertit poc a poc en una cita que molts aprofiten per celebrar en parella fora de casa.

Hi ha poques coses més romàntiques que planejar una escapada en cotxe i en parella. SIXT ha posat en marxa una promoció amb descomptes de fins a un 15% i aconsella celebrar un Sant Valentí especial, conduint el cotxe que mai vas tenir i de què sempre has estat enamorat o enamorada.

SIXT compta amb una flota de vehicles plens d’encant, cotxes dels que enamorar-se i gaudir en parella. De fet, aquest Sant Valentí pot ser una excel·lent oportunitat per conèixer aquest cotxe dels teus somnis que mai has conduït i amb el que has imaginat viatges a la platja o realitzant rutes de muntanya.

La flota de SIXT és la més completa de l’mercat. Tots els models compten amb fins a 6 mesos de matriculació i no arriben a sobrepassar els 24.000 km. A més, marques com Porsche, Jaguar, Audi, Mercedes Benz, BMW o Maserati formen part de la flota d’espanyola de SIXT. Has somiat alguna vegada amb conduir un 911 Carrera, un BMW sèrie 4 cabiró, un Audi RS6 o un Mercedes-Benz C43 cupè? Aquest Sant Valentí pot fer-se realitat amb SIXT.

Estanislao de Mata, Vicepresident Executiu de SIXT Espanya: “La nostra flota de vehicles és la més moderna i glamurosa que es pugui somiar, però també és la més romàntica. Hem posat en marxa una promoció pensant en aquest dia de Sant Valentí i en tots aquells que somien amb tenir un cap de setmana ideal, conduint un cotxe especial. En SIXT comptem amb més de 80 categories d’automòbils diferents … i sí, molts d’ells són descapotables, també hi ha esportius elegants i berlines de luxe “.

Jaguar Espanya i ALD Automotive, posen en marxa un programa de rènting en línia per a la seva flota de vehicles de directius, a través d’Amazon Motors a Espanya.

Els models que inicialment estaran disponibles seran el SUV 100% elèctric de la gamma, el Jaguar I-Pace i el benjamí de la família el Jaguar I-Pace.
Tots aquests cotxes, revisats i preparats per la marca, pertanyen a la flota d’directius i tenen menys de 18 mesos o 20.000kms.
El producte que s’ofereix a el client és un rènting a 48 mesos, amb els serveis que es detallen a la pàgina d’Amazon Motors.
La marca estima un termini màxim de 10 dies, per als lliuraments que es realitzin a la península i 15 dies per balears, des que s’aprova l’operació de rènting fins que es fa el lliurament de el vehicle en el domicili de client.

El nou Vantage Roadster s’uneix a Coupe en la línia de models més centrada en el conductor d’Aston Martin.

Alimentat per 4.0 litres, 510PS / 685Nm doble turbo V8 acoblat a la transmissió ZF de vuit velocitats
Velocitat màxima 190 mph. 0-60 mph en 3.7 segons
  El capó de tela presenta un mecanisme ultracompacte amb un funcionament inferior a 7 segons: el més ràpid per a qualsevol sostre convertible automotriu totalment automàtic
Els preus comencen des £ 126,950. Ara disponible per ordenar. Els lliuraments comencen el segon trimestre de 2020

La marca ha rendit homenatge a l’herència a el món de la competició, amb millores de disseny que fan referència als vehicles de carreres dels anys 20.

Hispano Suiza, la marca espanyola de luxe, tornarà a el Saló Internacional de l’Automòbil de Ginebra (de el 5 a l’15 de març) amb el Carme Boulogne, una versió de l’Carmen que ret homenatge a l’herència que té la marca al món de la competició .

El Boulogne és un producte de el departament ‘Unique Tailormade’ de la marca. Aquest, presenta millores de disseny que fan referència als vehicles de carreres d’Hispano Suïssa dels anys 20, conservant a mateix temps l’estimulant rendiment i el luxe excepcional de l’Carme.

El concepte Boulogne es remunta a 1921 i la George Boillot Cup, en què Hispano Suiza va competir amb cinc versions millorades de l’H6 Coupé de la companyia. La cursa de resistència va veure als competidors lluitar per la victòria durant més de 3 hores i mitja, en els camins al voltant de la ciutat francesa de Boulogne.

El Hispano Suiza va aconseguir tres victòries consecutives, amb els pilots André Dubonnet (1921), Paul Bablot (1922) i Léonce Garnier (1923) conduint versions especialment modificades de l’Hispano Suiza H6.

El desenvolupament i la construcció de la versió de Boulogne de l’Carme, infinitament personalitzable, serà dirigit pel soci tecnològic de Hispano Suiza, l’empresa, QEV Technologies. També amb seu a Barcelona, ​​QEV compta amb un equip d’enginyers altament qualificats amb experiència en disseny, enginyeria, R + D i producció per als equips de Fórmula-E, marques de superesportius i fabricants de cotxes de gran consum.

Hispano Suiza és una marca de cotxes històrics propietat de la quarta generació de la família Suqué Mateu. Entre 1904 i 1946, Hispano Suiza va construir més de 12.000 cotxes de luxe d’alt rendiment i 50.000 motors d’avió. Avui en dia, amb la seva seu, centre tècnic i planta de fabricació a Barcelona, ​​Hispano Suiza encarna un orgullós esperit espanyol amb un fort llegat familiar.

A principis de març, al Saló Internacional de l’Automòbil de Ginebra, s’anunciaran més detalls sobre les modificacions realitzades al Carme per crear la variant de Boulogne.

Les companyies desenvoluparan conjuntament una plataforma totalment elèctrica basada en el disseny de monopatí patentat i totalment escalable de Canoo per als propers EV i PBV Hyundai i Kia.

Hyundai Motor Group espera que la nova plataforma que utilitza l’arquitectura de skateboard d’Canoo permeti un procés de desenvolupament simplificat i estandarditzat, reduint el preu de el vehicle
Hyundai Motor Group està duplicant un compromís recent d’invertir USD 87 mil milions en els propers cinc anys per al creixement futur, així com el seu pla per desenvolupar PBV