La quarta generació moderna de l’Škoda Superb arribarà al mercat 90 anys després de la presentació del seu històric predecessor. Les versions berlina i Combi són dos dels models més destacats del 2023; l’estrena mundial tindrà lloc aquesta tardor. El Superb ofereix tradicionalment innovació tecnològica i un disseny excepcional. Des del 2001 s’han fabricat més de 1.550.000 unitats de totes les generacions modernes del Superb.

El nou Škoda Superb de quarta generació es presentarà aquesta tardor, 90 anys després del llançament de l’històric primer model de la gamma Superb, produït entre 1934 i 1949. Més de 50 anys després, es va llançar la primera generació de l’Škoda Superb modern, marcant la tornada de la marca Škoda al segment mitjà.
El següent capítol de la història d’èxit va començar el 2008 amb la introducció de la segona generació de l’Škoda Superb.
Per primera vegada, la sèrie estava disponible en dues versions de carrosseria que oferien sistemes dassistència de darrera generació.
Al mercat des del 2015, la tercera generació és la primera sèrie Superb construïda sobre la plataforma modular MQB del Grup Volkswagen.
La gamma es va ampliar el 2019 per incloure una variant híbrida endollable: el Superb iV.

Xifra de negocis neta de 47.200 milions d’euros, un 14% més que el 1T 2022 degut principalment a l’augment de les vendes ia la solidesa dels preus nets.

Vendes consolidades de 1.476 milers d’unitats, un 7% més degut principalment a la millora en el compliment de comandes de semiconductors davant del 1T 2022
Estoc total de vehicles nous de 1.302 milers d’unitats a 31 de març de 2023, cosa que reflecteix una volta als nivells normals d’estoc; inclou un estoc de l?empresa de 384 milers d?unitats
Dividend ordinari d’1,34 euros per acció aprovat a la Junta General d’Accionistes, que s’hi abonarà el 4 de maig de 2023
Inici d’una recompra d’accions per 1.500 milions d’euros; s’espera que el primer tram de 500 milions d’euros es completi el juny del 2023
Les vendes mundials de BEV van augmentar un 22% respecte al primer trimestre del 2022; enfocament global continu amb el llançament de 9 nous BEV el 2023

Reunirà 31 marques i presentarà 14 primícies en una edició dissenyada per descobrir els avantatges dels nous vehicles electrificats.

Sota el lema “Electritzant”, Automobile Barcelona 2023 acollirà les novetats de 31 marques d’automòbils i 14 primícies, entre elles tres mundials, en una de les cites internacionals més importants del sector d’aquest any. El certamen aposta en aquesta edició per mostrar els visitants com els vehicles electrificats dibuixen un futur més sostenible i per ser la gran plataforma per a la indústria de l’automoció reunint tot el sector i contribuint a la reactivació de les vendes.
El president d´Automobile Barcelona, Enrique Lacalle, ha destacat la importància d´organitzar el certamen en un context de transformació del sector i ha assegurat que “Barcelona serà un any més capital del motor i el saló, que segueix obrint quan altres tanquen, torna a demostrar un any més perquè és un referent a nivell mundial”. “Som un esdeveniment amb més de 100 anys d’història que mai no llencem la tovallola en suport al sector, i preparem una edició que serà un gran aparador que acostarà el públic als models més avançats i serà de nou la gran festa del motor”, ha afegit Lacalle.
El director general d‟ANFAC, José López-Tafall, va valorar la importància d‟aquest esdeveniment: “comptar a Espanya ia Barcelona amb una nova edició de l‟Automobile ha de ser objecte de celebració. En aquest moment tan crucial que el canvi cap a la mobilitat de baixes i zero emissions és una qüestió que definirà les nostres ciutats, cal que el ciutadà conegui de primera mà l’àmplia oferta de vehicles electrificats que les marques d’automoció posen a la vostra disposició. L’electrificació és la principal aposta cap a les zero emissions, ara és el moment que el ciutadà conegui i s’aprofiti dels avantatges”.
Marques i novetats
A la seva 42a edició, que tindrà lloc al recinte de Montjuïc de Fira de Barcelona del 13 al 21 de maig, el saló internacional de l’automòbil de Barcelona mostrarà les novetats de 31 firmes automobilístiques, concretament Aiways, Baltasar, BYD, Cenntro, Cupra, Dacia, DFSK, DR, Ebre, EVO, Hyundai, ICKX, Kia, Lexus, Ligier, Maxus, Mazda, Mercedes-Benz, Microlí, Mitsubishi, Nissan, Renault, Seat, Sportequip, SsangYong, Subaru, Suzuki, SWM, Tesla, Volvo i XEV. Això suposa un increment d’un 40% respecte de les 22 marques que van ser presents el 2021.
Les firmes mostraran un total de 14 novetats, entre les quals el Cupra Tavascán i l’Ebre EcoPower i el Mercedes-Benz Classe E, presentats per primera vegada en un saló a nivell mundial. Entre les altres primícies figuren els BYD Dolphin i Seal, la gamma Dacia Extreme, el Hyundai Kona, el Mazda MX30 REV, el Mercedes Benz EQE SUV, el Microlí elèctric del Grup Astara, el Silence S04, els nous Renault Clio i Espace i el XEV Yoyo.

Organitzat per Fira de Barcelona amb el suport de l´Associació Espanyola de Fabricants d´Automòbils i Camions (Anfac), el Saló Internacional de l´Automòbil ocuparà els pavellons 1 i 8 del recinte de Montjuïc, la Plaça de l´Univers, així com l´avinguda Maria Cristina, l´entorn del carrer Rius i Taulet i la zona de la Font Màgica.

Dues de cada deu persones (22,4%) que es van comprar un cotxe elèctric a l’abril, van triar un MG4. La quota de MG al mercat elèctric de particulars arriba fins al 26,5%.

L’èxit de MG s’estén a tota la seva gamma de models: el ZS puja fins a la sisena posició del rànquing absolut de vendes, és segon entre els cotxes de gasolina i es converteix en el cotxe de gasolina de més èxit al canal particular a Madrid , Saragossa, Màlaga i altres catorze províncies més.
MG aconsegueix a l’abril un nou rècord històric de vendes a Espanya, amb 2.406 unitats i un 3,22 de quota de mercat, que la situen a la vuitena posició del rànquing del canal particular.

Les comandes de vehicles Dacia amb la seva nova imatge han superat la xifra de 30.000 unitats al nostre país, cosa que significa que la transformació del seu logo, nous colors i materials ha estat tot un èxit.

La nova imatge dels vehicles Dacia, comercialitzada recentment, s’ha convertit en tot un èxit a Espanya, com a prova el fet que en pocs mesos s’hagi superat la xifra de 30.000 comandes client.
Aquesta nova imatge, disponible a tota la Xarxa Dacia, es va desplegar de manera simultània a tota la gamma Dacia i aquesta probablement sigui una primícia en la indústria de l’automòbil. Dacia canvia les regles amb una visió de l’automòbil diferent, tractant sobretot de donar prioritat a un consum més responsable i contingut. Això es traduirà en l’abandonament progressiu de l’ús d’alguns materials com els elements de decoració cromats o els falsos aluminis, però també, com és el cas des de fa uns anys, de qualsevol cuir d’origen animal.

L’agència NCBS ha realitzat un estudi on es conclou que el disseny és al TOP3 dels motius pels quals un client adquireix un vehicle Dacia. Segons les dades de l’estudi, les altres dues característiques clau que més importen als espanyols, a més del disseny, són el preu i la motorització.

Dacia canvia d’aspecte a través de la seva impactant nova imatge que acompanyarà el desenvolupament de la marca i de la gamma de productes i serveis, i romandrà fidel els seus valors clau. Els vehicles Dacia inspiren aventura, viatges en família a l’aire lliure, llibertat i moments compartits. Per què? Perquè el seu disseny expressa la robustesa, la senzillesa, la durabilitat i l’habitabilitat gràcies, sobretot, a les decisions preses en termes de colors i materials, directament inspirats majoritàriament a la natura.

PRIMERA CLIENTA NOVA IMATGE DACIA

Dacia ha revelat qui ha estat la primera clienta a adquirir un vehicle Dacia amb la nova imatge de marca a Espanya. Es tracta d’Eugenia Teixeira, una noia de biscaïna de 24 anys, arquitecta de professió i estudiant d’un màster. Va ser la primera clienta que va reservar el primer vehicle amb la nova imatge de la marca Dacia a finals d’any. Ella buscava un vehicle nou, però comptava amb un pressupost limitat.

Sandero Stepway el va captivar per diversos factors: nova imatge, disseny modern, fiabilitat, gran comoditat a l’hora de conduir-lo i el preu accessible. La nova imatge ha influït en la decisió de compra, ja que li encanta tant el nou logotip com els nous colors.

Eugenia va poder recollir el seu nou Dacia Sandero al concessionari Autonervión ubicat a la ciutat de Sestao, on va anar a recollir-lo acompanyada dels seus pares. És el primer vehicle nou que adquireix i li fa il·lusió especialment, ja que l’anterior va ser un vehicle d’ocasió. Sandero Stepway us permetrà gaudir d’una de les seves grans aficions; viatjar, ja que és un vehicle aventurer amb un disseny outdoor.

“M’encanta especialment poder viatjar amb un vehicle nou, atractiu i modern, gràcies a la seva nova imatge de marca. Em crida també l?atenció com la marca Dacia és respectuosa amb el medi ambient”, ha assegurat Eugenia.

Les compres de particulars cauen un 1.9%, les d’empreses pugen el 8,9% i el renda un 30,6% al mes. Ancove, tot i reconèixer la millora del mercat, adverteix d’un problema de demanda si es té en compte que encara està per sota de les xifres prepandèmia.

Les matriculacions de turismes van créixer a l’abril un 8,2% sobre el mateix mes del 2022 amb 74.749 unitats i suma al primer quadrimestre 312.314 cotxes, un 33,7% més que en el mateix període del 2022. Tot i els bons resultats des de començament d’any, les vendes segueixen per sota del 2019.

El lloguer torna a despuntar, ja que està recuperant xifres normals després de la retallada del subministrament que va patir l?any passat per la crisi dels semiconductors. El rendacar va matricular a l’abril 15.753 cotxes, un 30,6% més que el mateix mes de l’any passat, i el primer quadrimestre ha comprat 53.984 turismes, un 123,1% de creixement.

Els particulars, el canal més rendible per a les xarxes de concessionaris, van adquirir l’abril passat 28.381 turismes, un 1,9% de descens sobre el mateix mes de l’any passat, i acumula des de començament d’any 128.931 cotxes, un 20,6 % de pujada. Finalment, el canal d’empreses, que inclou el rènting, va matricular el mes passat 30.615 turismes, un 8,9% d’augment, i 129.399 al quadrimestre, un 26,4% d’increment.

“Encara que aquest any s’està notant una millora en les vendes de turismes, no es poden llançar les campanes al vol, ja que cal recordar que el passat any el mercat va estar llastat per una manca d’estoc de vehicles. Des d’Ancove alertem que el mercat està lluny de les xifres prepandèmia, i per això entén que hi ha un problema de demanda que s’anirà notant segons es normalitzi el subministrament després de la recuperació de la fabricació de semiconductors. De fet, el descens de les vendes del canal de particulars a l’abril és especialment preocupant i esperem que sigui un descens passatger”, comenta Eric Iglesias, president d’Ancove.

Inspirat a la Bauhaus: el vehicle conceptual presentat el 1995 va començar a produir-se en sèrie el 1998. El 2006 havien sortit de la línia de producció 178.765 unitats de l’Audi TT Coupé de primera generació. Torsten Wenzel, dissenyador d’Audi que va portar l’estudi a la producció en sèrie: “L’Audi TT és una escultura en moviment”.

Vint-i-cinc anys, tres generacions: la marca dels quatre cercles va escriure la història del disseny amb l’Audi TT. Des del seu debut el 1998, aquest esportiu ha calat profund en els aficionats de tot el món gràcies a la diversió que promet els conductors i un llenguatge de disseny únic. “Auto Europe” el va votar com el millor cotxe nou de l’any el 1999.

A mitjan anys noranta, la berlina de luxe A8 va elevar la posició de la marca Audi a un nivell superior i va iniciar gradualment un canvi en la denominació dels models: l’Audi 80 es va convertir a l’Audi A4, i l’Audi 100 va passar a anomenar-se Audi A6. Presentat el 1994, l’Audi A4 va ser el primer model que va adoptar el nou llenguatge de disseny d’Audi. El va seguir el compacte premium Audi A3, llançat el 1996, i la segona generació de l’Audi A6, presentada el 1997. En el curs del procés d’afegir més emoció a la marca a través d’un disseny fresc i progressista, el dissenyador nord-americà Freeman Thomas , a les ordres del llavors Cap de Disseny Peter Schreyer, va crear l’Audi TT Coupé, un esportiu en el seu estat més pur. Audi va presentar l’estudi conceptual al Saló de l’Automòbil de Frankfurt el setembre de 1995. El nom “TT” fa referència al llegendari Tourist Trophy de l’Illa de Man, una de les proves automobilístiques més antigues del món i on NSU i DKW van aconseguir grans èxits amb les motocicletes. La denominació també recorda l’esportiu NSU TT dels anys seixanta. El distanciament deliberat de la nomenclatura habitual per a l’Audi TT Coupé subratlla la novetat del model.