Presentada al circuit de Fiorano la nova versió especial del Ferrari SF90 amb base a l’Stradale. A l’SF90 XX Stradale s’uneix l’exclusiu SF90 XX Spider amb sostre dur retràctil. Es produiran 799 unitats de l’SF90 XX Stradale i 599 de l’SF90 XX Spider respectivament. El SF90 XX Stradale i el SF90 XX Spider representen la unió perfecta dels programes Sèrie Especial i XX.

S’ha presentat el SF90 XX Stradale, una nova versió especial
basada en el SF90 Stradale, juntament amb el SF90 XX Spider Spider de sostre dur retràctil (RHT). Tots dos
models V8 PHEV es produiran en edicions limitades de 799 i 599 unitats respectivament.
Representen la versió més innovadora i extrema del concepte Ferrari «versió especial», és a dir,
aquells automòbils destinats a portar al límit les prestacions de determinats models de la
gamma.
En les dues darreres dècades, el concepte s’ha perfeccionat fins al punt que molts d’aquests
Ferraris es troben entre els més mítics de la història recent del Cavallino Rampante, com el
488 Pista o el 812 Competizione. En el mateix període de temps, Ferrari va desenvolupar el Programa XX.
destinat a oferir a un petit grup de clients créixer fins a convertir-se en autèntics pilots de
competició, conduint al límit en diferents circuits cotxes no homologats per al seu ús en
carretera. El projecte va resultar ser tot un gran èxit en tots els models desenvolupats, el darrer de
els quals va ser el FXX-K EVO.
Prenent com a base l’èxit en aquestes experiències, Ferrari va decidir crear un cotxe homologat per
carretera que simbolitzés la simbiosi dels dos programes. El SF90 XX Stradale es desenvolupa a partir
del supercar topall de gamma, el SF90 Stradale, maximitzant l’experiència en pista al límit. Les
prestacions creixen gràcies als seus 1.030 CV (30 més que el SF90 Stradale), una lògica de programari
específica ia l’ús de solucions aerodinàmiques trencadores, com l’aleró del darrere fix, que des del
F50 torna a un Ferrari de carrer permetent assolir l’extraordinària xifra de càrrega
aerodinàmica de 530 kg a 250 km/h.
Del mateix concepte procedeix el SF90 XX Spider, que combina la màxima adrenalina a pista amb el
plaer de conducció a cel obert, a la qual cosa se suma l’inigualable delit de l’icònic so V8 de
Ferrari. El SF90 XX Spider també es beneficia de les exquisides solucions aerodinàmiques del SF90
XX Stradale, en aquest cas combinades amb l’estudi específic del flux d’aire a l’habitacle a cel
obert per garantir un nivell òptim de confort. El sostre és l’exitós sostre dur retràctil (RHT) de
Ferrari, amb panells d’alumini, que es pot accionar en marxes fins a 45 km/h, i que pot
obrir-se o tancar-se en tan sols 14 segons

El Fiat Panda Hybrid destaca al segment dels urbans per la seva polivalència i el seu baix consum, gràcies a la seva versió Hybrid, que desenvolupa una potència de 51 Kw (70 CV) per a unes emissions de només 109 g/Km de CO2.

Una tecnologia que us permet gaudir dels beneficis de l’etiqueta ECO de la Direcció General de Trànsit.
L’Actual Fiat Panda és el successor del mític Panda llançat el 1980. Fidel a aquest concepte, l’actual generació destaca per la seva personalitat, esperit pràctic i vocació inconformista, a les quals s’afegeix la tecnologia híbrida MHEV accessible a tothom.
Fiat Panda Hybrid, des de 9.850 o 79 euros al mes, finançant amb Stellantis Financial Services.

Suzuki Ibèrica va batre un impressionant rècord mundial i va aconseguir allotjar ni més ni menys que 23 persones a l’interior d’un Vitara, un dels cotxes amb més espai habitable en relació amb les seves compactes mesures exteriors. Va ser el segon rècord batut al ‘Suzuki Family Day’, on també es va crear la “S” de Suzuki més gran del món.

La celebració del vintè aniversari de Suzuki Ibèrica al ‘Suzuki Family Day’ ens va deixar un impressionant rècord. El repte era comprovar quantes persones podien cabre a l’interior d’un Suzuki Vitara, un cotxe amb un increïble espai habitable en relació amb les mesures exteriors compactes.

El desafiament va començar davant l’atenta mirada de la família Suzuki, amb l’única preparació que se li va fer al Vitara: abatre els seients del darrere per generar un enorme espai útil de 1.119 litres de capacitat a la zona del darrere. De mica en mica es van anar acomodant una, dues, tres… i així fins a fins a 23 persones! a l’habitacle del Vitara: sis a la part davantera, i altres disset a la del darrere. Tots ells eren joves de talla mitjana, que van completar el repte amb una divertida coreografia, molta elasticitat i entusiasme. Fins i tot, a l’últim moment, una nena del públic assistent es va “colar” al maleter per completar aquesta gesta. Mentrestant, la família Suzuki no donava crèdit del que veia i animava els participants al ritme de la música.

El cotxe que fa més de 35 anys va crear el concepte SUV, va tornar a sorprendre amb la seva capacitat i versatilitat interior, una qualitat que aprecien molt els clients. El Vitara també va treure a lluir altres de les seves virtuts a les jornades del ‘Suzuki Family Day’ durant els recorreguts SUV i off road que es van realitzar a l’esdeveniment. Els seus propietaris van intercanviar anècdotes i experiències amb un cotxe que ha esdevingut el company d’aventures de moltes famílies i que representa l’autèntic esperit SUV. I és que el Vitara es desenvolupa bé a tots els terrenys, amb un caràcter polivalent, un eficaç sistema de tracció 4×4 i un gran espai interior i capacitat de càrrega.