Més lleuger, més dinàmic i més eficient. La tercera generació de l’Audi TT exhibeix un disseny molt temperamental i agressiu, ofereix prestacions superiors i incorpora innovadores tecnologies i equipaments com ara els fars Matrix LED o l’Audi virtual cockpit, amb instrumentació digital configurable en una pantalla de 12,3″

El cupè alemany presenta una imatge amb més geni i caràcter. El seu disseny abandona les corbes suaus de les dues primeres generacions i aposta ara per un perfil més angulós i un aspecte més robust. El nou frontal està dominat per línies horitzontals, un graella més ampla i plana que la del model anterior i un capó en forma de “V”. Amb 4,18 m, les seves cotes són similars a les del model anterior; la distància entre eixos augmenta 37 mm fins als 2,50 m i els voladissos són ara encara més curts. La seva amplada és d’1,83 m i la seva alçada d’1,35 m (igual que la generació anterior). Fa servir tècniques de construcció lleugera Audi Space Frame, amb presència d’alumini i acer per rebaixar el seu pes fins als 1.230 kg, 50 menys que el TT de 2006 i 90 menys que el de 1998. Aquesta disminució del pes incideix positivament en el comportament i l’eficiència.

AudiTTCoupe4

Audi ofereix de moment tres motors per al nou TT, tots de 4 cilindres, amb turbocompressor, injecció directa i sistema start-stop de sèrie. En dièsel està disponible amb un 2.0 TDI de 184 CV, canvi manual i tracció davantera. En gasolina la gamma contempla el motor 2.0 TFSI, amb 230 CV de potència i 310 en el cas del TTS. Tots dos presenten una caixa manual de sis marxes amb el canvi S tronic de sis velocitats en opció. La tracció quattro és també opcional en el TT de 230 CV i de sèrie en el TTS. La versió Coupé del nou TT es posarà a la venda a l’octubre.

AudiTTCoupe3

 

APORTACIONS

Equipaments avançats: fars Matrix LED, Audi Virtual Cockpit de 12,3 “…

Alta eficiència mecànica: només 4,2 litres i 110 grams per a la versió dièsel

Imatge renovada mantenint l’essència de l’aclamat disseny original

 

FITXA TÈCNICA AUDI TT COUPÉ

  • Motors: Gasolina / Dièsel
  • Potència: de 184 CV a 310 CV
  • Consums: de 4,2 a 6,4 litres
  • Emissions CO2: de 110 a 160 gr/km
  • Dimensions: 418 / 183 / 135 cm
  • Llançament: octubre

 

GALERIA DE FOTOS

AudiTTCoupe1 AudiTTCoupe4 AudiTTCoupe3 AudiTTCoupe2

AudiTTCoupé5 AudiTTCoupé6 AudiTTCoupé7 AudiTTCoupé8

 

 

 

 

 

audiTTcoupé91

 

 

 

 

 

 

 

 

ARTICLES

La Vanguardia / Daniel Balcells (1)

La Vanguardia / Daniel Balcells (2)

La Vanguardia / Daniel Balcells (3)

 

MÉS INFORMACIÓ

 

Nova categoria, nou perfil de client i nova aposta mecànica: motors de tres cilindres. BMW s’atreveix a trencar amb la tradició i explora amb el Sèrie 2 Active Tourer noves vies comercials ampliant el seu catàleg de productes amb el seu primer monovolum, que és alhora el primer tracció davantera de la marca

El Sèrie 2 Active Tourer suposa una veritable revolució per a BMW. És el primer monovolum de la marca, i també el primer amb tracció davantera i motor de tres cilindres. Malgrat la seva nova configuració, segueix sent un BMW i conserva en el seu ADN la tradicional esportivitat que abandera qualsevol automòbil amb el logotip blau i blanc en el seu capó. Els tècnics responsables del seu desenvolupament asseguren que es tracta d’un vehicle flexible, funcional, pràctic i espaiós però que garanteix una conducció àgil i dinàmica gràcies a una òptima posada a punt del seu xassís.

BMW Serie 2 Active Tourer 33

La posició dels seients lleugerament elevada ofereix una millor visibilitat i control de l’entorn, mentre que la seva major altura de sostre facilita l’accés a l’interior. Per la seva banda, l’àmplia distància entre eixos maximitza l’espai interior i la comoditat dels ocupants. Amb 4,34 m de llarg la seva capacitat de maleter es xifra en 468 litres, ampliables a 1.510. Com a bon monovolum, compta amb solucions de modularitat per als seients del darrere, que permeten adaptar l’espai ja que són abatibles, desplaçables longitudinalment i compten amb inclinació regulable dels respatllers.

BMW Serie 2 Active Tourer 11

A més del nou tricilíndric de 136 CV (4,9 l/100 km i 115 g/km de CO2) que munta la versió d’accés 218i, el Sèrie 2 AT està disponible també amb altres alternatives una mica més prestacionals com són el 225i de 231 CV i el 218d de 150 CV. BMW completarà pròximament la gamma amb noves variants ­–220i, 216d, 220d– i inclourà l’opció de la tracció xDrive.

 

APORTACIONS

 

Amb aquest model la firma alemanya debuta en el segment dels monovolums

Adopta solucions inèdites a BMW: motor de 3 cilindres i tracció davantera

Compatibilitza funcionalitat i espai amb esportivitat i qualitat premium

 

FITXA TÈCNICA BMW SÈRIE 2 ACTIVE TOURER

  • Motors: Gasolina / Dièsel
  • Potència: de 136 CV a 231 CV
  • Consums: de 4,1 a 5,8 litres
  • Emissions CO2: de 109 a 135 gr/km
  • Dimensions434 / 180 / 155 cm
  • Llançament: Ja a la venda

 

GALERIA DE FOTOS

BMW Serie 2 Active Tourer 44 BMW Serie 2 Active Tourer 33 BMW Serie 2 Active Tourer 22 BMW Serie 2 Active Tourer 11

BMW Serie 2 Active Tourer 5 BMW Serie 2 Active Tourer 6 BMW Serie 2 Active Tourer 8 BMW Serie 2 Active Tourer 9 BMW Serie 2 Active Tourer 10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ARTICLES

El Punt – Avui / Narcís Sabater

La Vanguardia / Daniel Balcells

La Vanguardia / Ramón Ortiz (1)

La Vanguardia / Ramón Ortiz (2)

 

MÉS INFORMACIÓ

La firma dels dos chevrons aposta per la funcionalitat, la practicitat i l’economia amb un vehicle molt singular i personal ple de solucions enginyoses. Amb una imatge transgressora, desenfadada i gens convencional, el C4 Cactus -com la pròpia Citroën- porta en el seu ADN la innovació i la originalitat

Diferent a la resta, amb una personalitat única i un estil modern, jove, urbà i popular. El Citroën C4 Cactus és a l’automòbil el que IKEA és a la decoració. Una alenada d’aire fresc al sector, una solució als reptes i els desafiaments de la mobilitat actual a les ciutats, una alternativa eficient, racional, còmoda i sense complicacions per desplaçar-se en família. Una aposta per les idees fresques, una forma de replantejar allò que està estandarditzat a la recerca de quelcom diferent, distintiu i innovador.

CitroenC4Cactus1

Formes simples però atractives, materials econòmics, costos d’ús i manteniment baixos i motors estalviadors són els trets que identifiquen el C4 Cactus, una combinació de les berlines de tipus compacte convencionals barrejada amb trets propis dels tot camins i elements interiors habituals en monovolums o familiars.

CitroenC4Cactus3

Fabricat a la planta espanyola de PSA, fa 4,16 m de llarg, està disponible només en configuració 5 portes i tracció davantera i ofereix bona habitabilitat i capacitat de càrrega, amb 358 litres de maleter. Mecànicament compta amb dues variants dièsel, e-HDi de 92 CV i BlueHDi de 99 CV, que en la versió més eficient s’acontenta amb un registre de consum de rècord: només 3,4 litres de mitjana i 87 g de CO2 per km. Les mecàniques dièsel poden anar acoblades a una caixa manual o una pilotada ETG de 5 o 6 velocitats. El motor de gasolina, per la seva banda, és un 1.2 VTi de 82 CV. El C4 Cactus ja està a la venda a Catalunya.

CitroenC4Cactus4

 

APORTACIONS

Noves solucions: coixí de seguretat copilot al sostre, Airbumps, Magic Wash

Estalvi de costos, materials senzills però amb qualitat i “esperit 2CV”

Imatge revolucionària, aposta audaç i “refrescant” per a la categoria

 

FITXA TÈCNICA  CITROËN C4 CACTUS

  • Motors: Gasolina / Dièsel
  • Potència: de 82 CV a 99 CV
  • Consums: de 3,4 a 4,6 litres
  • Emissions CO2: de 87 a 107 gr/km
  • Dimensions: 416 / 173 / 148 cm
  • Llançament:  Ja a la venda

 

GALERIA DE FOTOS

CitroenC4Cactus4 CitroenC4Cactus3 CitroenC4Cactus2 CitroenC4Cactus1

cactus5 cactus6 cactus7 cactus8 cactus09

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ARTICLES

El Punt – Avui / Narcís Sabater

La Vanguardia /Daniel Balcells

 

MÉS INFORMACIÓ

Amb clares aspiracions premium, la nova generació de la berlina americana proposa tres possibles configuracions de carrosseria, un disseny suggerent, molt més modern i dinàmic, acabats interiors de qualitat, tracció integral en opció i una completa i avançada dotació tecnològica

El segment de les berlines exigeix les millors tecnologies disponibles al servei del confort i la seguretat i una oferta que combini l’atractiu estètic, l’eficiència mecànica i la qualitat global del producte. Per donar resposta a aquesta complexa equació, Ford ha transformat la seva berlina en un seriós rival per als seus competidors de la categoria premium. El Mondeo és ara un cotxe de més entitat, amb més presència i prestància, que sorprèn per la seva estilitzada imatge i el seu acurat refinament gràcies a un feina feta a consciència d’aïllament acústic i insonorització de l’habitacle.

Ford Mondeo 7

Fabricat a la planta de Ford a Almussafes (València), arriba amb una àmplia gamma de versions i variants mecàniques i de carrosseria per adaptar-se a qualsevol perfil d’usuari. Així, la firma de l’oval l’ofereix amb carrosseria de 5 portes, familiar i sedan de 4 (reservada per a la motorització híbrida de 187 CV). Sota el capot, nous motors gasolina i dièsel d’alta eficiència i òptim rendiment que destaquen pel seu baix nivell sonor, suau funcionament i ràpida resposta.

Ford Mondeo 6

La gamma -que es completarà el 2015- està formada pel nou 1.5 EcoBoost de 160 CV i el conegut 2.0 EcoBoost amb 240 CV. En uns mesos s’afegirà un 1.0 EcoBoost de 125 CV. Les opcions de gasoil passen per un 1.6 TDCi de 115 CV, dos 2.0 TDCi, de 150 o 180 CV, i una futura alternativa encara no disponible que arribarà als 210 CV. El nou Mondeo ja està a la venda a Catalunya des de 22.750 euros, 23.750 en versió Sportbrake o 28.800 euros per a la versió híbrida de 4 portes.

Ford Mondeo 10

 

APORTACIONS

Qualitat de rodament superior, tacte més precís i aparença premium

Cinturons de seguretat del darrere amb airbag incorporat a la mateixa banda

Àmplia oferta mecànica amb motors eficients de nova generació

 

FITXA TÈCNICA FORD MONDEO

  • Motors: Gasolina / Dièsel / Híbrid
  • Potència: de 115 CV a 210 CV
  • Consums: de 4,2 a 7,3 litres
  • Emissions CO2: de 99 a 169 gr/km
  • Dimensions:  487 / 185 / 148 cm
  • Llançament: Ja a la venta

 

GALERIA DE FOTOS
Ford Mondeo 1 Ford Mondeo 2 Ford Mondeo 3 Ford Mondeo 4 Ford Mondeo 5 Ford Mondeo 6 Ford Mondeo 7 Ford Mondeo 8
Ford Mondeo 10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ARTICLES

El Punt – Avui / Narcís Sabater

Coches a Fondo / Gaby Esono

 

 

MÉS INFORMACIÓ

La llegendària marca de tot terrenys s’adapta a les exigències del mercat i a les tendències de moda i afegeix a la seva gamma un SUV de atrevida estètica que pot disposar de tracció 4×4 amb desconnexió automàtica per satisfer les ànsies aventureres dels clients de crossovers del segment B

Primer vehicle produït de manera conjunta després de la unió de Fiat i Chrysler, el petit Renegade de Jeep suposa tota una revolució en el si del mític fabricant americà. Es tracta d’un producte fresc, desenfadat i de caràcter urbà i polivalent que no ha perdut però el seu tradicional estil de camp i les reconegudes qualitats off-road de tot vehicle que llueixi en la seva graella frontal les famoses set lames verticals.

Jeep Renegade 4

Basat en el Fiat 500X, fa 4,23 m de llarg i presenta equipaments inèdits a la marca i poc freqüents en la seva categoria, com un sistema d’avís de col·lisió frontal, càmera posterior, avís de sortida de carril, control de creuer adaptatiu i un dispositiu de infoentreteniment denominat Uconnect amb pantalla tàctil i bluetooth amb mans lliures.

Jeep Renegade 5

Mecànicament destaca per la disponibilitat de fins a 12 combinacions entre motors i transmissions, inclosa una moderna i eficient caixa automàtica de 9 velocitats. En gasolina, l’opció d’accés és un 1.6 de 110 CV seguida per dues variants de 140 i 170 CV basades en el bloc 1.4 MultiAir2 turbo, amb tracció davantera el primer i integral el segon. L’oferta dièsel la conforma un 1.6 Multijet de 120 CV i de nou dues opcions de 140 i 170 CV sobre un propulsor 2.0 Muljet II combinades amb diferents opcions de tracció 4×4. Ja està a la venda des 18.500 euros.

Jeep Renegade 7

 

APORTACIONS

Versàtil, àgil, dinàmic, amb personalitat i una gran habitabilitat interior

Excel·lents capacitats muntanyenques i Select Terrain amb 4 modes d’ús

Disponibilitat de canvi automàtic de 9 relacions, primícia en el segment

 

FITXA TÈCNICA JEEP RENEGADE

  • Motors: Gasolina / Dièsel  
  • Potència: de 110 CV a 170 CV
  • Consums:  de 4,6 a 6,9 litres
  • Emissions CO2: de 120 a 160 gr/km
  • Dimensions:  423 / 180 / 168 cm
  • Llançament: Ja a la venda

 

GALERIA DE FOTOS

Jeep Renegade 10 Jeep Renegade 9 Jeep Renegade 8 Jeep Renegade 7 Jeep Renegade 5 Jeep Renegade 4 Jeep Renegade 3 Jeep Renegade 2 Jeep Renegade 1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ARTICLES

4x4pasion – Ernesto Ortiz

Coches a Fondo – Gaby Esono

La Vanguardia / Daniel Balcells

La Vanguardia / Ramón Ortiz (1)

La Vanguardia / Ramón Ortiz (2)

La Vanguardia / Ramón Ortiz (3)

 

MÉS INFORMACIÓ

 

KIA accentua la singularitat estètica i el caràcter distintiu del Soul en la segona generació d’aquest peculiar i ‘inclassificable’ encreuament entre un monovolum urbà i un SUV del segment B. La firma coreana afegeix a la família una variant EV, 100% elèctrica i amb fins a 200 km d’autonomia

El recorregut comercial del Soul a nivell mundial acumula unes vendes de 700.000 unitats, dada gens menyspreable per a un vehicle si més no particular en les seves formes. Precisament en la seva audaç proposta estilística rau gran part del seu èxit, per això els responsables de la firma asiàtica han volgut potenciar el seu caràcter i el seu estil propi en aquesta 2ª generació.

KIA Soul 4

Encara que creix lleugerament fins als 4,14 m de llarg i els 1,80 m d’ample, adopta una nova graella, fars amb tecnologia led per a les llums diürnes, nous para-xocs i antiboires redissenyats, els característics i pronunciats trets del Soul no canvien. Adopta, per contra, noves insercions de plàstic en els passos de roda per oferir un aspecte més proper als crossovers així com uns pilars davanters més estrets que milloren la visibilitat. També llueix una presentació interior més acurada amb materials de millor tacte, nous equipaments disponibles i més opcions de personalització, confort i connectivitat des 14.550 euros.

KIA Soul 2

Les característiques de conducció d’aquest polivalent subcompacte milloren pel que fa a comportament gràcies a la seva major distància entre eixos, que proporciona una estabilitat superior, i a una rigidesa estructural reforçada mitjançant l’ús d’acers d’alta resistència en el seu xassís. El nou Soul s’ofereix amb dues úniques motoritzacions d’1,6 litres, un gasolina de 132 CV i un dièsel de 128 encara KIA ha desenvolupat a més una versió 100% elèctrica amb una potència equivalent a 109 CV.

KIA Soul 8

 

APORTACIONS

Xassís més rígid i esportiu, noves dimensions i personalitat única

Més qualitat interior i l’habitual fiabilitat i garantia de 7 anys de la marca

Nova versió elèctrica global amb 109 CV i fins a 200 km d’autonomia

 

FITXA TÈCNICA KIA SOUL

  • Motors: Gasolina / Dièsel  / Elèctric
  • Potència: de 109 CV a 132 CV
  • Consums:  de 0 a 4,8 o 6,5 litres
  • Emissions CO2: de 0 a 125 o 151 gr/km
  • Dimensions:  414 / 180 / 159 cm
  • Llançament: Ja a la venda

 

GALERIA DE FOTOS

KIA Soul 10 KIA Soul 9 KIA Soul 8 KIA Soul 6 KIA Soul 5 KIA Soul 4 KIA Soul 3 KIA Soul 2 KIA Soul 1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ARTICLES

La Vanguardia / Ramón Ortiz

La Vanguardia / Daniel Balcells

 

MÉS INFORMACIÓ

 

El nou Classe C de Mercedes aspira a convertir-se en la nova referència de luxe de la classe intermèdia, per al que recorre a unes dimensions superiors, més equipament tecnològic i nous sistemes de seguretat juntament amb una imatge exclusiva i elegant amb la representativitat del Classe S com a model a seguir

Més gran i luxós, més sofisticat i complet, amb una prestància i elegància superior i major impressió de valor. La nova generació del Classe C de Mercedes cerca distanciar-se del CLA posicionant-se per sobre de la berlina derivada de la Classe A, que es queda com a model d’accés a la gamma de tres volums de la firma de l’estrella. Amb la vista posada en la representativitat del S, amb el qual comparteix un raonable semblant estètic, el nou C exhibeix cotes exteriors majors: longitud de 4,68 m (9,5 cm més), amplada de 1,81 m (4 cm més) i batalla de 2,84 m (8 cm més), el que es tradueix en un apreciable augment de l’habitabilitat interior, espacialment la del darrere. El volum del maleter arriba als 480 litres.

Mercedes-Benz C250, AMG Line, Avantgarde, Diamantsilber metallic

Estendard de la seguretat, la comoditat i l’eficiència entre les berlines del segment D, el Classe C presenta una treballada aerodinàmica, un pes total que es redueix en 100 kg i una profusió de sistemes i solucions de confort i d’assistència a la conducció per arribar a un nivell de dinamisme i precisió a l’altura de les millors berlines esportives gràcies també a un nou tren de rodatge amb suspensió pneumàtica opcional.

Mercedes-Benz C250, AMG Line, Avantgarde, Diamantsilber metallic

Sota el capó, dues motoritzacions gasolina i una dièsel, tots ells amb canvi automàtic 7G-Tronic Plus en opció. El graó d’accés s’estableix amb el C180, un 1.6 turbo de 156 CV (5,0 l/100 i 116 g/km de CO2). Per sobre se situa el C200, un 2.0 turbo de 184 CV que consumeix 5,3 litres i emet 123 g/km. L’opció de gasoil és el C220 BlueTEC de 170 CV, que gasta 4.0 litres i allibera 103 grams. Ja a la venda des de 34.950 euros.

 

APORTACIONS

Més “cotxe”: dimensions més generoses, més habitabilitat i capacitat

Nova referència de la categoria per seguretat, eficiència, dinamisme i luxe

Estil més sofisticat i elegant a imatge i semblança del Classe S

 

FITXA TÈCNICA MERCEDES-BENZ CLASSE C

  • Motors: Gasolina / Dièsel
  • Potència: de 156 CV a 184 CV
  • Consums:  de 4,0 a 5,3 litres
  • Emissions CO2: de 103 a 123 gr/km
  • Dimensions486 / 181 / 144 cm
  • Llançament: Ja a la venta

 

GALERIA DE FOTOS

Mercedes-Benz C250, AMG Line, Avantgarde, Diamantsilber metallic Mercedes-Benz C250, AMG Line, Avantgarde, Diamantsilber metallic Mercedes-Benz C250, AMG Line, Avantgarde, Diamantsilber metallic Mercedes-Benz C250, AMG Line, Avantgarde, Diamantsilber metallic

Mercedes-Benz C250, AMG Line, Avantgarde, Diamantsilber metallic Mercedes-Benz C250, AMG Line, Avantgarde, Diamantsilber metallic Mercedes-Benz C250, AMG Line, Avantgarde, Diamantsilber metallic Mercedes-Benz C 250 BlueTEC, Avantgarde, Diamantweiss metallic, Mercedes-Benz C 250 BlueTEC, Avantgarde, Diamantweiss metallic,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ARTICLES

La Vanguardia / Ramón Ortiz (1)

La Vanguardia / Daniel Balcells (1)

La Vanguardia / Daniel Balcells (2)

La Vanguardia / Daniel Balcells (3)

 

MÉS INFORMACIÓ

Fabricat en exclusiva a la planta de Nissan a la Zona Franca de Barcelona, el Pulsar suposa el retorn de la firma japonesa al segment C. Es tracta d’un model de filosofia tradicional adaptat als gustos del mercat europeu i que s’erigeix com una opció intel·ligent per la seva òptima relació equipament-espai-qualitat-preu

El Pulsar se suma a la gamma de Nissan per convertir-se en una alternativa més “convencional” que el Qashqai orientada a clients que busquen un cotxe del segment C espaiós però compacte i equipat però econòmic. Amb carrosseria de 5 portes i 4,38 m de longitud, entre els seus arguments principals destaca una habitabilitat interior generosa (batalla de 2,7 m) i mecàniques eficients i estalviadores. L’oferta mecànica inicial està formada per dues alternatives: un gasolina d’1.2 litres DIG-T que desenvolupa una potència màxima de 115 CV, i un dièsel dCi de 1.5 litres amb 110 CV. Els dos motors porten el sistema d’estalvi Stop & Start i canvi manual de sis velocitats. Més tard arribarà un canvi automàtic CVT que Nissan anomena X-Tronic i que només estarà disponible per al motor de gasolina, i ja el 2015, una altra versió de gasolina més potent, amb 190 CV.

Nissan Pulsar 11

Amb un disseny d’aspecte similar al dels productes més recents llançats per la firma nipona però certament discret, l’equipament del Pulsar inclou l’Escut de Protecció Intel·ligent de Nissan, que combina diversos elements d’assistència a la conducció com el sistema de frenada d’emergència , el detector de moviment, l’alerta de canvi involuntari de carril o el control de l’angle mort. També pot muntar la segona generació del sistema NissanConnect, amb funcionalitats com la integració completa de telèfons intel·ligents, càmera de visió exterior 360º o el software Google Send-to-Car. Ja està a la venda des de 13.900 euros.

Nissan Pulsar 44

 

APORTACIONS

Fabricat en exclusiva a la planta de Nissan de la Zona Franca, a Barcelona

Tecnologies útils, amplitud interior i bona capacitat (maleter de 380 l)

Motors eficients i estalviadors, seguretat, equipament i economia

 

FITXA TÈCNICA NISSAN PULSAR

  • Motors: Gasolina / Dièsel
  • Potència: de 110 CV a 115 CV
  • Consums: de 3,6 a 5,0 litres
  • Emissions CO2:  de 94 a 117 gr/km
  • Dimensions: 439 / 177 / 152 cm
  • Llançament: Ja a la venda

 

GALERIA DE FOTOS

Nissan Pulsar 44 Nissan Pulsar 33 Nissan Pulsar 22 Nissan Pulsar 11

Nissan Pulsar 6 Nissan Pulsar 7 Nissan Pulsar 8 Nissan Pulsar 9 Nissan Pulsar 10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ARTICLES

El Punt – Avui / Narcís Sabater

Autoblog / Daniel Murias

La Vanguardia / Daniel Balcells

 

MÉS INFORMACIÓ

 

La 5a generació del subcompacte alemany promet elevar el llistó de la categoria gràcies a una nova família de motors més refinats i eficients, un nou xassís, major confort i equipament i un disseny totalment renovat. Disponible amb carrosseria de 3 i 5 portes aspira a liderar el segment B

32 anys en producció amb un gran èxit, més de 12 milions d’unitats fabricades –de les quals 9,5 milions s’han produït a la fàbrica de Figueruelas (Saragossa)– i tot un referent entre els conductors joves de diverses generacions d’automobilistes europeus. El Corsa és un dels puntals comercials de la firma del llamp, que s’esforça per mantenir-lo entre l’elit del segment B. Per això ha desenvolupat la cinquena generació del model, que arriba a finals d’any amb arguments reforçats en tots els aspectes. Opel afirma que el nou Corsa proporciona una experiència de conducció àmpliament millorada per la disponibilitat d’un nou xassís, una nova gamma mecànica (amb la incorporació de l’eficaç bloc de tres cilindres i 1.0 litres gasolina) i tecnologies de transmissió, una suspensió redissenyada i una direcció optimitzada. Tot això amb l’objectiu d’aconseguir un confort de marxa superior, major precisió i més agilitat i dinamisme.

OpelCorsa4

La renovació estilística és integral (ni una peça compartida amb l’anterior model), adoptant la filosofia de disseny de la marca, a força de línies fluides i detalls precisos que dibuixen un perfil més modern i juvenil. L’interior presenta components que augmenten la percepció de qualitat, un habitacle espaiós i els equipaments més avançats en seguretat i connectivitat, amb els últims sistemes d’assistència al conductor i l’evolució del sistema de infoentreteniment IntelliLink d’Opel.

OpelCorsa2

 

APORTACIONS

Salt de qualitat interior, modernització estètica i millora global del producte

Més agilitat, dinamisme, seguretat, eficàcia i eficiència en la conducció

Equipaments i sistemes d’assistència i seguretat de segment superior

 

FITXA TÈCNICA OPEL CORSA

  • Motors:  Gasolina / Dièsel
  • Potència: de 75 CV a 115 CV
  • Consums: N.D.
  • Emissions CO2:  N.D.
  • Dimensions: N.D.
  • Llançament:   novembre

 

GALERIA DE FOTOS

OpelCorsa1 OpelCorsa2 OpelCorsa4 OpelCorsa3

OpelCorsa6 OpelCorsa7 OpelCorsa8 OpelCorsa9 OpelCorsa10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ARTICLES

La Vanguardia / Daniel Balcells (1)

La Vanguardia / Daniel Balcells (2)

 

MÉS INFORMACIÓ

La renovació de la berlina francesa busca un posicionament més premium. Amb una imatge més sofisticada i elegant, un equipament superior i motoritzacions més eficients, l’evolució que experimenta el nou Peugeot 508 millora la seva competitivitat davant dels seus rivals de les totpoderoses marques alemanyes

Els atributs principals de l’anterior generació del 508 es mantenen en la renovació que Peugeot ha emprès amb l’objectiu de reforçar la competitivitat de la seva berlina del segment D, potenciar la seva imatge premium i millorar l’oferta global d’un model equilibrat i funcional. El disseny exterior amplifica el caràcter elegant i distingit del tres volums francès mitjançant subtils modificacions estilístiques: nova graella frontal amb el logotip al centre de la calandra, capó més horitzontal, para-xocs redissenyats, llums diürnes situades sobre els antiboira, més components cromats, noves llandes, òptiques Full Led opcionals, etc.

Peugeot 508 22

També a l’interior s’aprecien canvis que augmenten la sensació de qualitat i modernitat de l’habitacle, com per exemple nous sistemes electrònics de confort entre els quals destaquen una pantalla tàctil de 7″, càmera de marxa enrere, accés i arrencada mans lliures, fre d’estacionament elèctric, ajuda a l’aparcament i climatització de 4 zones. A tot això se sumen més ajudes a la conducció: Head Up Display, control de l’angle mort i detecció de pressió baixa dels pneumàtics.

Peugeot 508 11

Pel que fa a les mecàniques, el 508 s’ofereix amb cinc variants: el nou gasolina 1.6 THP de 165 CV, quatre alternatives dièsel –que inclouen un 1.6 HDi de 115 CV, un 2.0 HDi de 140 CV i el nou bloc 2.0 Blue HDi amb 150 o 180 CV–, i una versió híbrida amb motor tèrmic i elèctric. Ja està a la venda a Catalunya des de 21.700 euros, promocions incloses.

 

APORTACIONS

Imatge exterior més sofisticada i sensació de qualitat interior superior

Noves tecnologies de seguretat i més equipaments de confort

Prestància, eficiència, funcionalitat, discreció i solvència sense sobrepreu

 

FITXA TÈCNICA PEUGEOT 508

  • Motors: Gasolina / Dièsel / Híbrid
  • Potència: de 115 CV a 200 CV
  • Consums:  de 4,0 a 5,8 litres
  • Emissions CO2: de 109 a 134 gr/km
  • Dimensions:  483 / 182 / 145 cm
  • Llançament: Ja a la venda

 

GALERIA DE FOTOS

Peugeot 508 44 Peugeot 508 33 Peugeot 508 22 Peugeot 508 11

Peugeot 508 6 Peugeot 508 7 Peugeot 508 8 Peugeot 508 9 Peugeot 508 10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ARTICLES

El Punt – Avui / Narcís Sabater

La Vanguardia / Daniel Balcells

 

MÉS INFORMACIÓ

 

La nova temptació de Porsche per sota del Cayenne es diu Macan. El SUV alemany és un compendi de dinamisme i avantguardisme que adopta unes dimensions exteriors més contingudes i els trets estètics característics de la marca. Brilla per la seva eficiència i la seva usabilitat sense perdre caràcter, esportivitat o exclusivitat

L’empremta estètica d’altres models de la gamma Porsche és ràpidament reconeixible en el Macan. El SUV compacte premium de la firma de Stuttgart comparteix recursos estilístics amb el Cayenne però també amb el Panamera i el 911. La curvatura del capó, la línia descendent del sostre, la part posterior compacta i arrodonida… aquestes formes suaus però tenses i musculoses dibuixen un vehicle dotat d’un tamany compacte (4,68 metres) però extremadament polivalent, amb un maleter de 500 litres. El Macan, nom que prové de la paraula indonèsia “tigre”, està cridat a ser, segons els seus creadors, un líder en la seva classe per qualitats dinàmiques i diversió al volant, tant en carretera com fora de l’asfalt.

Porsche Macan 44

D’ell afirmen que combina les qualitats de conducció típiques d’un esportiu de la marca (màximes prestacions, motors de gran potència, agilitat excepcional i òptima precisió en la direcció) amb un elevat nivell de confort i una destacable eficiència per a l’ús diari. L’oferta mecànica del “germà petit” del Cayenne es compon de tres versions: el S, amb motor V6 biturbo de 3.0 litres i 340 CV; el S Diesel, amb un V6 turbodièsel 3.0 de 258 CV; i el Turbo, amb un bloc de 3,6 litres V6 que desenvolupa 400 CV de potència. Tots ells equipen de sèrie tracció total i canvi seqüencial PDK de doble embragatge i set velocitats. El mode Off-Road, que adapta la resposta del motor, l’ABS, la tracció i el canvi a la conducció fora de carretera, és de sèrie en tota la gamma.

Porsche Macan 22

 

APORTACIONS

Exclusivitat, dinamisme i versatilitat però en un format més “raonable”

El segell distintiu Porsche traslladat amb èxit al segment SUV compacte

Excepcional combinació d’usabilitat, esportivitat, elegància i luxe

 

FITXA TÈCNICA PORSCHE MACAN

  • Motors: Gasolina / Dièsel
  • Potència: de 258 CV a 400 CV
  • Consums: de 6,1 a 8,9 litres
  • Emissions CO2: 159 a 208 g/km
  • Dimensions:  468 / 192 / 162 cm
  • Llançament: Ja a la venta

 

GALERIA DE FOTOS
Porsche Macan 44 Porsche Macan 33 Porsche Macan 22 Porsche Macan 11Porsche Macan 5Porsche Macan 6Porsche Macan 7Porsche Macan 8Porsche Macan 9

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ARTICLES

El Punt – Avui / Narcís Sabater

Coches a fondo / Gaby Esono

Coches a fondo / Gaby Esono

La Vanguardia / Daniel Balcells (1)

La Vanguardia / Daniel Balcells (2)

 

MÉS INFORMACIÓ

Completament reinventat i reformulat, el revolucionari Twingo de Renault estrena nova configuració, ara amb el motor situat en la part posterior i tracció al darrere. La seva estètica, amb reminiscències del mític R5 Turbo, barreja elements del passat amb trets molt moderns per seduir a tots els públics

Recuperant l’esperit del model original de 1992, Renault insufla nova vida al Twingo amb una profunda reformulació del seu popular model urbà. La seva arquitectura passa a ser amb motor i tracció posterior, una disposició que comporta diversos avantatges per a un model de filosofia netament ciutadana. Així, el seu radi de gir (4,3 m) millora notablement al “alliberar” el tren davanter, factor que el dota d’una superior manejabilitat i maniobrabilitat per zigzaguejar pels carrers. Igualment, la nova disposició mecànica permet situar les rodes en les cantonades del vehicle, incrementant l’espai útil de l’habitacle i augmentant la seva estabilitat en disposar d’una batalla i una distància entre eixos millorada per a proporcionar una trepitjada millor assentada sobre l’asfalt.

Renault Twingo 44

La tercera generació del Twingo s’ofereix per primera vegada amb una única carrosseria de cinc portes, quatre places i motors 3 cilindres gasolina; un d’un litre atmosfèric de 70 CV i un altre de 0,9 litres turbo amb 90 CV de potència. Consumeixen 4,2 i 4,3 l/100 km i emeten 95 i 99 g/km de CO2, respectivament. El canvi és manual de cinc velocitats però l’any vinent s’afegiran noves opcions de transmissió: automàtica i robotitzada. Amb una silueta compacta i atlètica, graella negra, un cul ample i aplatat amb portó estès de vidre i espatlles altes, les formes del nou Twingo es podria dir que s’inspiren segons com en el llegendari R5 Turbo.

Renault Twingo 33

 

APORTACIONS

Arquitectura optimitzada per guanyar habitabilitat, estabilitat i agilitat

Amb 3,59 m (1 cm menys que l’anterior) ofereix 33 cm més a l’interior

Imatge retrovanguardista i personalitzable i motors petits i eficients

 

FITXA TÈCNICA RENAULT TWINGO

  • Motors: Gasolina 3 cil.
  • Potència:  de 70 CV a 90 CV
  • Consums: de 4,2 a 4,3 litres
  • Emissions CO2: de 95 a 99 gr/km
  • Dimensions: 359 / 164 / 155 cm
  • Llançament: novembre

 

GALERIA DE FOTOS

Renault Twingo 44 Renault Twingo 33 Renault Twingo 22 Renault Twingo 11

Renault Twingo 5 Renault Twingo 6 Renault Twingo 7 Renault Twingo 8 Renault Twingo 10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ARTICLES

Coches a fondo / Gaby Esono

Autoblog / Daniel Murias

El Punt – Avui / Narcís Sabater (1)

El Punt – Avui / Narcís Sabater (2)

La Vanguardia / Ramón Ortiz

La Vanguardia / Daniel Balcells

 

MÉS INFORMACIÓ

 

Més modern, dinàmic i emocional i amb les habituals funcionalitats pràctiques i intel·ligents dels vehicles de la marca txeca. El nou Fabia, més ecològic que mai, presumeix també del major maleter de la seva classe, una habitabilitat posterior generosa i la garantia de fiabilitat i qualitat de les marques del grup Volkswagen

La tercera generació del Fabia, l’Skoda més venut després de l’Octavia amb 3,5 milions d’unitats fabricades des de 1999, explota les qualitats que han convertit el model txec en un dels vehicles més populars del segment B. Amb una extraordinària habitabilitat i capacitat interior (el seu maleter ostenta el lideratge de la seva categoria amb 330 litres) en relació a les seves dimensions exteriors –fa 3,99 m de llarg–, el nou Fabia és una mica més ample i més baix que el seu predecessor. Estilísticament, segueix apostant per línies equilibrades i suaus tot i que amb un aire més modern i tècnic a base de traços afilats i precisos.

Skoda Fabia 22

Més cotxe, en definitiva, i dotat de les últimes innovacions en sistemes de seguretat, confort i infoentreteniment, el nou Fabia és també exemplar per la seva excel·lent eficiència. Gràcies als nous motors (quatre de gasolina i tres dièsel), una reducció de pes a consciència –fins a un mínim de 980 kg– i les millores aerodinàmiques implementades, certifica valors de consum i emissions fins a un 17% inferiors que l’anterior generació. La versió més estalviadora (1.4 TDI GreenLine de 75 CV) gastarà només 3,1 litres i alliberarà 82 g de CO2.

Skoda Fabia 11

Amb prop d’una vintena de característiques “Simply Clever” i nous dispositius com el Front Assistant amb Funció City Emergency Braking i Fre Multicolisió integrat, Driver Activity Assistant (detecció de fatiga), Speedlimiter, Hill-Hold Control i control de pressió de pneumàtics, el Fabia 2015 iniciarà la seva comercialització al novembre.

 

APORTACIONS

Primer model amb el nou llenguatge de disseny, més expressiu i emocional

Equipaments de seguretat i confort propis de categories superiors

Menys pes, més eficiència, habitabilitat superior i capacitat de càrrega líder

 

FITXA TÈCNICA SKODA FABIA

  • Motors: Gasolina / Dièsel
  • Potència: de 60 CV a 105 CV
  • Consums: de 3,4 a 4,8 litres
  • Emissions CO2: de 90 a 110 gr/km
  • Dimensions: 399 / 146 / 145 cm
  • Llançament: novembre

 

GALERIA DE FOTOS

Skoda Fabia 11 Skoda Fabia 22 Skoda Fabia 33 Skoda Fabia 44

Skoda Fabia 5 Skoda Fabia 6 Skoda Fabia 7 Skoda Fabia 8 Skoda Fabia 10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ARTICLES

El Punt – Avui / Narcís Sabater

La Vanguardia / Daniel Balcells

La Vanguardia / Ramón Ortiz

 

MÉS INFORMACIÓ

Més qualitat, tecnologia i amplitud, un habitacle reorganitzat més ergonòmic, infinites possibilitats de personalització i dues carrosseries. El nou Fortwo i el recuperat Forfour, amb els reconeixibles trets típicament Smart, són dos espurnes de frescor per inundar ciutat de colorit, simpatia i enginy

Segueix sent el més llest de la ciutat, el vehicle millor adaptat als carrers intricats, a les congestionades avingudes i als saturats aparcaments de les grans capitals europees. L’urbà per excel·lència creat per Daimler es reinventa en la seva nova generació, en la qual es recupera la carrosseria de quatre portes (Smart Forfour) i es potencien les fortaleses del biplaça Fortwo sense desvirtuar el concepte original.

smart forfour, BR W453, 2014

Amb 2,69 m de llarg, el nou Smart guanya ni més ni menys que 10 cm d’amplada per oferir un interior més espaiós, una mica més de maleter –amb una capacitat de 260 a 350 litres i una porta que segueix obrint-se en dues parts, com l’original– i millorar el comportament. A l’interior tot és completament nou (instrumentació, disposició de comandaments…) i de superior qualitat: presentació, materials, acabats, etc.

smart forfour, BR W453, 2014

Per la seva banda el Smart per a quatre ocupants arriba als 3,49 metres i ofereix un fàcil accés a les places del darrere, un ús més polivalent i fins 975 litres de volum útil abatent els seients. Tots dos comparteixen mecàniques tricilíndriques, d’1.0 litres i 71 CV o 0.9 litres turbo i 90 CV, les dues equipades de sèrie amb S&S i, com a gran novetat a Smart, amb un canvi manual de 5 velocitats. En opció estarà disponible més endavant una nova caixa DCT seqüencial de doble embragatge i sis relacions i una motorització d’accés de 60 CV. Amb acabats Base, Passion, Prime i Proxy, estarà a la venda a Catalunya en unes setmanes a partir d’11.800 euros per al Fortwo i 12.500 euros per al Forfour.

 

APORTACIONS

Apreciable salt de qualitat de materials, equipaments i personalització

Imatge renovada fresca, juvenil i desenfadada però fidel als trets clàssics

Dues carrosseries, canvi manual, millor dinamisme, polivalència i seguretat

 

FITXA TÈCNICA SMART FORTWO & FORFOUR

  • Motors: Gasolina 3 cil.ç
  • Potència: de 60 CV a 90 CV
  • Consums: de 4,1 a 4,2 litres
  • Emissions: CO2: de 92 a 97 g/km
  • Dimensions: 269 (349) / 166 / 155 cm
  • Llançament: novembre

 

 GALERIA DE FOTOS
smart forfour, BR W453, 2014smart forfour, BR W453, 2014smart forfour, BR W453, 2014smart fortwo, BR C453, 2014smart fortwo, BR C453, 2014smart fortwo, BR C453, 2014Der neue smart fortwo und forfour, 2014 The new smart fortwo andDer neue smart forfour, 2014 The new smart forfour, 2014Der neue smart forfour, 2014 The new smart forfour, 2014

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ARTICLES

El Punt – Avui / Narcís Sabater

Coches a Fondo / Gaby Esono

 

MÉS INFORMACIÓ

El Passat experimenta una profunda renovació que el torna a situar al capdavant del seu segment. La seva evolució estilística es tradueix en una berlina elegant, distingida i dinàmica que reforça el caràcter premium del model. Per primer cop es llança a la vegada amb configuració de carrosseria sedan i familiar (Variant)

La vuitena generació del Volkswagen Passat es llançarà al mercat durant l’últim trimestre d’aquest any. A diferència de la majoria de fabricants, el grup alemany ha decidit comercialitzar de forma simultània les dues configuracions de carrosseria: berlina i familiar, de manera que els clients interessats en aquest model podran optar per la versió que millor s’ajusti a les seves necessitats des del primer moment. Visualment, els canvis són notables ja que el nou Passat es distingeix per unes proporcions molt dinàmiques, amb una carrosseria significativament més baixa, una major distància entre eixos, rodes més grans i un frontal i una part posterior dominats per traços molt nítids i predominantment rectilinis.

Der neue Volkswagen Passat R-Line

Sota el capó, fins a 10 motoritzacions turboalimentades gasolina i dièsel amb un rang de potència que va dels 120 als 280 CV. Per primera vegada, el Passat comptarà a més amb una variant híbrida endollable amb una autonomia de 50 km en mode elèctric. Tant el consum com les emissions s’han rebaixat en aquesta nova generació fins a un 20% gràcies a una reducció del pes de 85 kg i a la implementació de mesures d’estalvi com els sistemes Start & Stop i de recuperació d’energia, de sèrie en totes les versions. A més de per la seva evolució estètica i la seva àmplia gamma mecànica, el nou Passat destaca per la disponibilitat d’equipaments tecnològics inèdits fins ara en el model, com la pantalla Active Info, un panell d’instruments configurable completament digital.

Der neue Volkswagen Passat

 

APORTACIONS

És el VW amb major volum de vendes en el món; 1,1 milions el 2013

Motors més econòmics, menys pes i les tecnologies més avantguardistes

Disponibilitat versió híbrida endollable amb 50 km d’autonomia elèctrica

 

FITXA TÈCNICA VOLKSWAGEN PASSAT

  • Motors: Gasolina / Dièsel / Híbrid
  • Potència:  de 120 CV a 280 CV
  • Consums:  N.D.
  • Emissions CO2:  N.D.
  • Dimensions: 476 / 183 / 145 cm
  • Llançament: novembre

 

GALERIA DE FOTOS

Der neue Volkswagen Passat R-Line Der neue Volkswagen Passat Der neue Volkswagen Passat Der neue Volkswagen Passat R-Line

Der neue Volkswagen Passat Der neue Volkswagen Passat Der neue Volkswagen Passat und Passat Variant Der neue Volkswagen Passat und Passat Variant Der neue Volkswagen Passat

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ARTICLES

La Vanguardia / Daniel Balcells (1)

LA Vanguardia / Daniel Balcells (2)

 

MÉS INFORMACIÓ