Automobile Barcelona 2025 cierra con gran éxito de público y ventas

  • El Salón supera sus expectativas con más de 350.000 visitantes y cumpliendo su objetivo como motor de ventas y electrificación. Enrique Lacalle: “Una vez más, Automobile Barcelona has dado un nuevo impulso al sector reforzando su papel de salón europeo líder”.
  • Automobile Barcelona, cierra esta tarde la edición de 2025 como gran cita europea del año para marcas y aficionados. Con 30 firmas y 12 primicias presentadas – entre ellas una mundial y una europea – el Salón Internacional del Automóvil organizado por Fira de Barcelona con el apoyo de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), ha llenado el recinto de Montjuïc de público y compradores impulsando así las ventas de vehículos electrificados y contribuyendo a la recuperación del sector automovilístico.
    El presidente del salón Enrique Lacalle ha destacado que: “Una vez más, Automobile Barcelona ha dado un nuevo impulso al sector conectando los últimos modelos de marcas tradicionales y emergentes con un público más decidido que nunca. En un momento clave de transformación hacia los vehículos electrificados y de renovación del parque automovilístico de España, nuestro Salón se consolida como líder europeo y proyecta a Barcelona como capital de la nueva movilidad. El éxito de esta edición y la pasión que siente la ciudad por la automoción nos reafirma en nuestra misión de ser más que nunca un motor de progreso para toda la industria y la sociedad”.

    Según una encuesta realizada durante el salón, un 62 % de los visitantes que ha visitado Automobile Barcelona lo ha hecho con la intención de adquirir un vehículo, y de estos un 49% lo hará antes de finalizar el año. Dos de cada tres compradores (65,3%) buscan un coche electrificado, y solo un 18,5% se interesa por los motores de combustión. De entre los que apuestan por vehículos electrificados, un 21,5% busca un 100% eléctrico, mientras un 26,9% se inclina por un híbrido y un 16,9% por un híbrido enchufable.

    A lo largo de los 9 días que ha permanecido abierto al público, Automobile Barcelona ha reunido a un gran número de visitantes que han disfrutado de las novedades de las 30 firmas presentes – Alpine, Baltasar, BYD, Cupra, Denza, DR, Ebro, E-Miles, EVO, Ford, Honda, Hyundai, ICHX, Jaecoo, Kate, KGM, Leapmotor, Lynk&Co, MG, Mobilize, Nissan, Omoda, Renault, Seat, Sportequipe, Suzuki, Tesla, Tiger, Volvo y Xpeng– y de las 12 primicias presentadas, entre ellas una mundial, el Ebro S400 y una europea, el MG S5.

    A falta de las cifras definitivas tras el cierre de esta tarde, el certamen ha registrado un incremento de visitantes del 10% y por tanto superará los 350.000 asistentes, consolidándose como uno de los principales eventos del sector en Europa.

    Una experiencia de cine
    Automobile Barcelona ha organizado diferentes actividades destinadas al público entre las que han destacado “Movie Machines”, un espectáculo inmersivo que ha repasado algunos de los momentos más icónicos del cine con el coche como protagonista y que ha contado también con la presencia de algunos vehículos que son mitos del universo cinematográfico.

    El impacto de los vehículos de cuatro ruedas en el mundo del deporte también se ha podido ver en “Motorsport”, un espacio donde los visitantes se han trasladado hasta el mundo de las competiciones. La exposición ha mostrado vehículos de disciplinas como la F3, los rallyes, los raids, o las carreras de turismos y GTs, en un entorno que ha imitado los boxes de los equipos profesionales.

    Además, los tradicionales “boxes” ubicados en las avenidas Reina María Cristina y Rius i Taulet han sido otro de los focos de actividad y se han llevado a cabo varios miles de test drives. Las marcas han puesto a disposición de los visitantes todo tipo de vehículos, desde SUV urbanos a turismos familiares, con especial protagonismo de los modelos electrificados, que los interesados en adquirir un nuevo coche han podido conducir en condiciones reales por el emblemático circuito de Montjuïc.

    Apoyo institucional
    Asimismo, el presidente del Salón, Enrique Lacalle, ha querido agradecer y dejar constancia del “gran apoyo institucional y empresarial que ha recibido el salón”, principalmente con la presencia en la inauguración del presidente de la Generalitat, Salvador Illa, y el ministro de Industria y turismo, Jordi Hereu, y el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, junto a otras muchas autoridades.

    Además, asociaciones sectoriales como Anfac, Fecavem, AEGFA o la STA han escogido el certamen para celebrar congresos y jornadas, reforzando el papel de Automobile Barcelona como plataforma sectorial y punto de encuentro para profesionales de la automoción.

    Automobile Barcelona, el único de España con el reconocimiento internacional de la OICA (Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles), también ha sido el escenario del congreso “El momento de la descarbonización y la electrificación” organizado conjuntamente por Anfac y Fecavem, así como de diferentes reuniones y sesiones técnicas consolidándose como foro industrial.
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Atropellos en pasos de peatones: a un paso del abismo

Entre 2014 y 2023, 1.047 personas salieron de su casa, cruzaron la calzada por donde debían hacerlo, es decir, una zona habilitada para ello, y no volvieron nunca más tras sufrir un atropello. Sueños rotos, familias desgarradas y una pregunta difícil de responder: ¿Por qué seguimos dejándonos la vida en los pasos de peatones?

Si una persona es atropellada a 50 km/h, su probabilidad de fallecer es del 80%.

No es fácil asumir que la movilidad de las personas siga provocando cada año miles de víctimas mortales (1.806 fallecidos en 2023, en España). Y menos aún que los usuarios más vulnerables sigan siendo ‘vulnerados’ en lugares donde tienen derecho a circular de forma segura, como los pasos de peatones.

“Sucedió un día de Reyes. Yo tenía 27 años y llegaba de un viaje. La llamé y me dijo que iba a bajar a recoger un perrito que le había regalado mi hermana. Quedamos en vernos luego, pero ya no volví a hablar con ella”, explica Montserrat Montal. Su madre, Anna María, de 58 años, salió de casa en Martorell (Barcelona) con nuevas ilusiones, pero al cruzar por un paso de peatones, pese a tener prioridad, fue arrollada por un turismo. En una calle donde el límite de velocidad era, en ese momento, 40 km/h, el vehículo circulaba a más de 70, según el informe policial. Anna María no superó el grave traumatismo craneoencefálico que le produjo el impacto y falleció tras cinco días en coma. “El conductor se distrajo, no sabemos si con el móvil. Y no lo quiso reconocer, decía que el semáforo estaba en verde, que mi madre había cruzado mal. Por suerte, otro conductor que se había detenido en el sentido contrario, respetando la prioridad peatonal, lo vio todo”, explica Montserrat, vicepresidenta de Afectados por Accidentes de Tráfico de PAT AP(A)T (Asociación Española de Prevención de Accidentes de Tráfico).

infografía del peatón fallecido en paso de peatones

Ciudades, territorio hostil

Las cifras del Observatorio Nacional de la Seguridad Vial (ONSV) de la DGT sobre atropellos en pasos de peatones arrojan pistas sobre lo que hay detrás de estas tragedias: 1.047 muertos entre 2014 y 2023, casi un tercio de todas las muertes por atropello, y 8.353 personas heridas de gravedad, muchas con secuelas para toda la vida. La gran mayoría de los fallecidos (el 87%) se produce en vías urbanas. Y un dato revelador: en el 86,9% de los atropellos con fallecidos en estos pasos, el peatón no cometía infracción alguna, cruzaba correctamente. En cuanto a los factores concurrentes, al exceso de velocidad se suma la lacra de las distracciones (en una quinta parte de los atropellos urbanos y en casi la mitad de los interurbanos). Los números también reflejan que las personas mayores de 65 años (7 de cada 10 fallecidos en pasos de peatones) son las más afectadas.

“Tenemos que ser conscientes de la doble vulnerabilidad de muchas personas, y especialmente de los mayores, para trabajar en el diseño de mejores intervenciones”, apunta Álvaro Gómez, director del ONSV. “Debemos construir entornos más seguros, potenciar itinerarios accesibles, ajustando los límites de velocidad al mínimo posible”. En este sentido, hay un hito legislativo en España que ya da frutos. En mayo de 2021 entró en vigor la modificación del Reglamento General de Circulación que estipula un límite máximo de velocidad de 30 km/h en vías urbanas de un único carril por sentido de circulación. “El balance de los tres primeros años de su aplicación revela que los peatones fallecidos por atropello en nuestras ciudades se han reducido un 16%”, anuncia Gómez.

Al contribuir de forma determinante al calmado del tráfico, la consolidación de las ‘Ciudades 30’ constituye un buen punto de partida para abordar los atropellos urbanos, tanto desde el punto de vista del número como de su lesividad. Hay que recordar un dato crucial: si una persona es atropellada a 50 km/h, su probabilidad de fallecer es del 80%. Pero si es atropellada a 30 km/h, la probabilidad se reduce al 10%. Por eso, restringir la velocidad es clave para minimizar daños, pero no basta.

“Corremos donde la infraestructura viaria nos lo permite. En entornos urbanos, las personas tienen que ser protagonistas, y los vehículos tienen que adaptarse al peatón. Sin embargo, los pasos de peatones son un ejemplo de que hasta ahora no se ha hecho así”, explica Ana Montalbán, secretaria técnica de la Red de Ciudades que Caminan. En ellos, “es el peatón el que normalmente tiene que descender de la acera y adaptarse a la trayectoria del vehículo. Es el peatón el que interrumpe su trayectoria, o bien porque tiene que esperar a que el semáforo le dé prioridad, o porque no hay un paso cercano y tiene que desplazarse para cruzar. Las ciudades están hechas para que los vehículos desplieguen su velocidad”.

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ŠKODA AUTO CELEBRA SUS 130 AÑOS CON UN RELOJ DE EDICIÓN LIMITADA

  • El fabricante de relojes checo Prokop & Brož ha creado una serie limitada de relojes inspirados en el exclusivo Laurin & Klement BSC para celebrar el 130 aniversario de Škoda Auto. La edición de 130 relojes de pulsera llegará a sus primeros clientes en septiembre de este año y estará disponible en mercados europeos seleccionados.
  • Škoda Auto celebra su 130 aniversario con una serie limitada de 130 relojes de pulsera Laurin & Klement creados por el fabricante checo Prokop & Brož. Estos relojes exclusivos se inspiran en el raro y significativo modelo Laurin & Klement BSC, un deportivo de 1908 que representa la cima de la ingeniería automovilística temprana. La edición de relojes de pulsera rinde homenaje tanto a la relojería como a la artesanía automovilística y estará disponible en mercados europeos seleccionados a partir de septiembre de este año.

    Una celebración conjunta de la artesanía y la tradición de la ingeniería

    Esta serie limitada se ha creado con motivo del 130 aniversario de la fundación de la empresa Laurin & Klement, con sede en Mladá Boleslav, predecesora de la actual Škoda Auto. El Laurin & Klement BSC de 1908, emblema de la innovación y la excelencia automovilística de principios del siglo XX, es la inspiración perfecta para este reloj conmemorativo, puramente mecánico.

    Martin Jahn, miembro del Comité Ejecutivo responsable de Ventas y Marketing de Škoda Auto, afirma: «Como parte de la celebración del 130 aniversario de Škoda Auto, hemos preparado una serie de colaboraciones sorprendentes que no solo ponen de relieve nuestra larga y excepcional historia, sino que también rinden homenaje a la artesanía de las personas, su enfoque y su ingenio, que tienen una fuerte tradición en las tierras checas. Uno de estos interesantes proyectos es la cooperación de Škoda Auto con la marca Prokop & Brož. El resultado de esta colaboración es el Laurin & Klement 130 Limited Edition, que combina a la perfección el talento relojero y el legado de nuestra marca».

    La historia de la marca Prokop & Brož comenzó en 2012 y, desde entonces, la pequeña manufactura de relojes se ha convertido en un fabricante de relojes personalizados. «La producción de relojes de pulsera mecánicos es uno de los indicadores más prestigiosos de la madurez tecnológica de una nación. La República Checa se encuentra entre los diez países del mundo que dominan este tipo de artesanía fina», añade Jan Prokop, director general de Prokop & Brož.

    Inspirado en la versión deportiva del Laurin & Klement BSC de 1908

    Los diseñadores de Prokop & Brož se inspiraron en una de las piezas más valiosas del Museo Škoda de Mladá Boleslav, el Laurin & Klement BSC de 1908. Este coche representa uno de los primeros ejemplos de excelencia e innovación automovilística, con un motor en línea y varios tipos de carrocería para satisfacer las necesidades de los clientes de la época. El reloj de la edición aniversario refleja la singularidad del coche de diversas maneras: la posición del segundero descentrado debajo de las 12 en punto se ha tomado del reloj del salpicadero de este modelo. Otras partes que se han inspirado en los relojes de bolsillo integrados en el salpicadero son las agujas principales. Su forma, material y la tecnología de templado en color azul oscuro se corresponden con la artesanía relojera tradicional. La esfera del reloj está fabricada con la tecnología Brosmalt, desarrollada por Prokop & Brož. La pigmentación de la capa base combina con la pintura Pearl White altamente pulida utilizada en la carrocería del coche histórico. Cada esfera es una pieza única hecha a mano que lleva el número de la serie del reloj. El diseño gráfico de la esfera se ha concebido para ser lo más fiel posible a la estética del siglo XIX, pero también para atraer a los amantes y coleccionistas de relojes clásicos que no pierden su valor y siguen siendo atractivos durante décadas.

    La corona está grabada con láser con el emblema Laurin & Klement, el mismo que adorna el radiador del coche clásico que inspiró esta exclusiva serie de relojes. La edición limitada se ofrecerá en dos versiones: las primeras 30 piezas están reservadas para la versión de prestigio, en la que la caja y sus componentes están fabricados en oro de 18 quilates, mientras que la versión básica, de 100 piezas, tiene estos componentes fabricados en acero inoxidable. El color de la correa se ha elegido para que combine con el tono de las correas de cuero que se utilizaban para tensar la capota de lona del BSC.

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CAVALCADE SEVILLA: UN VIAJE EXTRAORDINARIO POR ANDALUCÍA ESTÁ A PUNTO DE COMENZAR ferrari.com

Ferrari se complace en anunciar la próxima edición de la Ferrari Cavalcade, que se celebrará en Andalucía del 25 al 28 de mayo.

Este evento exclusivo, reservado a los clientes del Cavallino Rampante, promete una experiencia
inolvidable a los 115 equipos procedentes de más de 25 países de todo el mundo. Ofrecerá una
oportunidad única de sumergirse en los impresionantes paisajes de Andalucía compartiendo la pasión
de conducir un Ferrari, incluidos los modelos más exclusivos de la gama actual. A lo largo de los más
de 1500 km, el sonido y la majestuosidad de los Ferrari convertirán el recorrido en un verdadero
espectáculo itinerante, con el sello inconfundible del Cavallino Rampante.
El 26 de mayo la Cavalcade partirá desde Sevilla en dirección a Morón de la Frontera, la “puerta” de la
Sierra Sur, para continuar hacia Arcos de la Frontera, uno de los pueblos blancos más pintorescos
enclavado en un acantilado con vistas al valle del Guadalete. Después de atravesar las colinas de Medina
Sidonia, llegaremos a Cádiz, antigua ciudad portuaria bañada por el Atlántico. De vuelta a Sevilla,
visitaremos Jerez de la Frontera, famosa por sus vinos de Jerez y su prestigiosa escuela de arte
ecuestre.
El segundo día estará dedicado a la campiña andaluza, entre reservas naturales y vestigios históricos
verdaderamente fascinantes. Atravesando el valle del Guadalquivir, la Cavalcade se dirigirá hacia Lora
del Río y, luego, bordeará el Embalse de José Torán, una presa enclavada en plena naturaleza.
Continuaremos hacia Palma del Río, famosa por su majestuoso Palacio Portocarrero de estilo
renacentista, y cruzaremos el Parque Natural de la Sierra de Hornachuelos, hasta llegar al precioso
Palacio de Moratalla y sus Jardines, toda una joya arquitectónica conocida como el «Versalles andaluz».
El 28 de mayo estará dedicado a las montañas andaluzas y a la costa del Mediterráneo, con un viaje
espectacular que recorre la Sierra de Grazalema, entre pueblos pintorescos enclavados entre
cañones e imponentes paredes de roca caliza. Los ferraristas visitarán la legendaria ciudad de Ronda,
suspendida en un gran desfiladero, y la Sierra de las Nieves, reserva de la UNESCO, pasando por El
Burgo y Ojén. La llegada a Marbella estará marcada por una parada en el exclusivo Puerto Banús. En el
Circuito de Ascari, la adrenalina se desatará permitiendo vivir la emoción de la conducción deportiva
en pista.
El itinerario del último día, el 29 de mayo, recorrerá paisajes rurales y pequeños pueblos que reflejan la
Andalucía más auténtica, como La Puebla de Cazalla, La Romera, Pruna y Algámitas. Osuna, una de las
ciudades monumentales más elegantes de la provincia de Sevilla, brindará una parada especial, con
una visita exclusiva a El Coto Las Canteras, una cantera monumental conocida como «la Petra Andaluza». El regreso a Sevilla, todo un auténtico desfile, discurrirá por Lantejuela y Marchena,
rindiendo un homenaje especial a los habitantes de esta ciudad andaluza. La noche de clausura
celebraremos una subasta benéfica en la que se pondrán a la venta una serie de «Collectibles», es decir,
piezas únicas de la colección Ferrari junto conexperiencias exclusivas para apoyar distintos proyectos
educativos.
La Ferrari Cavalcade será una vivencia única para nuestros clientes. Disfrutarán de una aventura
extraordinaria que combina la pasión por Ferrari con la emoción de descubrir una de las regiones más
fascinantes de España.

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Lexus Art Car Celebra Su VIII Edición: Se Abren Las Votaciones Al Talento y a La Innovación

  • La nueva edición del concurso de diseño Lexus Art Car abre sus votaciones para que el público elija sus proyectos favoritos. En esta VIII edición gira en torno al concepto creativo “LBX: ADAPT AND LIVE” inspirado en el Lexus LBX, sobre el que los artistas participantes tendrán que plasmar sus ideas. Este año son seis estudios participantes rebosantes de talento que vienen de distintas ciudades españolas. Lexus presenta los proyectos y la votación en: Lexus LBX Art Car | Lexus España.
  • Se inicia la etapa de votaciones para la VIII edición del concurso de diseño Lexus Art Car, el consolidado proyecto de Lexus que une a la marca con el arte, un concurso con un Lexus como lienzo y en técnica libre, y en esta nueva edición bajo el concepto creativo “LBX: ADAPT AND LIVE” inspirado en el Lexus LBX.

    Un concepto que resume a la perfección el alma y la razón de ser del nuevo Lexus LBX, un SUV híbrido que está diseñado para ser accesible y fácil de manejar, en sintonía con un estilo contemporáneo que combina alta calidad con una sensación informal.​

    En esta edición, seis estudios presentan sus ideas para alzarse como ganadores del certamen.

    Pueden consultarse los proyectos y votaciones en: Lexus LBX Art Car | Lexus España.

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Nosmoke y Malena Engineering firman un preacuerdo para la futura industrialización del e-Miles

La colaboración entre la compañía francesa especializada en la fabricación y comercialización de vehículos eléctricos y la empresa española tiene como objetivo llevar al mercado este cuadriciclo eléctrico. 

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BYD ANUNCIA UNA NUEVA SEDE CENTRAL Y UN CENTRO DE I+D EN HUNGRÍA

  • BYD anuncia una nueva sede central en Hungría con la que creará miles de puestos de trabajo que aportarán un gran valor al país. Los primeros proyectos que se llevarán a cabo en su nuevo centro de I+D se centrarán en el desarrollo de tecnologías de inteligencia y electrificación. Este nuevo compromiso respalda la política de localización y expansión de BYD en Europa.
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    Con este nuevo anuncio, BYD creará miles de puestos de trabajo que aportarán un gran valor en la capital de Hungría, apoyando además la formación y la educación superior mediante la cooperación con al menos tres universidades del país. La nueva sede, que estará situada en el distrito 11 de Budapest, se convertirá en la quinta instalación de BYD en Hungría, tras la fábrica de autobuses de Komárom y las instalaciones de Fót, Páty y Szeged, donde se ubicará la próxima fábrica para la producción de turismos de la marca.

    El centro de I+D que forma parte del compromiso comenzará a operar con dos proyectos específicos, respaldados por una importante inversión. El primer proyecto se centrará en una mayor integración de la inteligencia en la movilidad moderna, mientras que el segundo contribuirá al desarrollo de tecnologías avanzadas de electrificación de última generación.

    Como muestra de la política de expansión y centralización en Europa de BYD, la compañía se ha comprometido a producir patentes basadas en el desarrollo del centro húngaro y a cooperar con empresas emergentes y proveedores nacionales húngaros. Se espera que la proporción de empleados con estudios superiores en el centro sea de, al menos, el 90 %.

    Wang Chuanfu, Presidente y Director General de BYD, afirmó: «Establecer la sede europea de BYD en Hungría es un paso natural. Como centro neurálgico de las operaciones europeas de BYD, la sede se centrará en tres funciones clave: servicios de venta y posventa, certificación y pruebas de vehículos, y diseño y desarrollo de características para los vehículos destinados al mercado europeo. A través de estas sinergias, nuestro objetivo es profundizar la integración con los mercados locales, mejorar nuestras capacidades de localización y la influencia de la marca, y garantizar un crecimiento sostenible en Europa».

    El primer ministro de Hungría, Viktor Orbán, comentó: «Nuestro objetivo es que los inversores extranjeros aporten capacidad de desarrollo a Hungría. No solo capacidad de fabricación, sino también capacidad de desarrollo. Nuestra idea siempre ha sido que primero lleguen las fábricas, luego los centros de desarrollo de las fábricas y, por último, los centros de investigación. No funciona al revés. Primero la producción, luego el desarrollo y, por último, la investigación. Por eso, la reunión y el acuerdo de hoy son tan importantes, porque ahora BYD está abriendo una nueva era en la que la compañía también va a trasladar su centro de desarrollo a Hungría».

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LA GAMA MASERATI GRANTURISMO Y GRANCABRIO VUELVE A CASA

Las versiones coupé y descapotable se fabricarán en la histórica planta de Viale Ciro Menotti, el corazón palpitante de la Casa del Tridente y el máximo exponente de la excelencia en el Motor Valley.

Módena es el corazón palpitante de la marca Maserati, la perla del Motor Valley y hogar del Tridente desde hace más de 80 años. La planta de Viale Ciro Menotti añade ahora otra joya a su corona: la gama Maserati GranTurismo y GranCabrio vuelve a casa y, a partir de finales de 2025, se fabricará de nuevo en todas sus versiones en la histórica planta de Módena.

La marca, dedicada al rendimiento, la innovación, el diseño y el lujo, escribe ahora un nuevo capítulo en su historia con el regreso de dos modelos emblemáticos, sinónimo de elegancia y estilo italianos, al lugar donde nacieron las generaciones anteriores.

De este modo, se reafirma el fuerte compromiso de la empresa con la zona del Motor Valley.

La planta de Módena destaca por sus tecnologías de vanguardia y su personal altamente cualificado, que siempre ha desempeñado un papel fundamental en el legado industrial de la marca.

La planta de Módena es una de las instalaciones más avanzadas del país, un buque insignia para la producción de superdeportivos como el buque insignia de la marca, el MC20, un coupé con prestaciones extremas (una velocidad máxima de más de 326 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,88 segundos). Su versión descapotable MC20 Cielo y el nuevo GT2 Stradale están equipados con el motor Maserati Nettuno. La versión homologada para circular por carretera del GT2, que devolvió la marca del Tridente a las pistas y a la victoria en los campeonatos de ruedas carenadas, destaca por su rendimiento superior sin sacrificar el confort. Todo esto es posible gracias al emblemático motor V6 Nettuno que, en esta última configuración, alcanza los 640 CV (471 kW), lo que convierte al GT2 Stradale en el Maserati más potente con motor de combustión interna que se puede conducir en circuito y fuera de él.

La planta de Módena es también el centro neurálgico del desarrollo y la producción del extraordinario motor que equipa los superdeportivos Tridente: el innovador motor V6 de 630 CV con la nueva tecnología patentada Maserati Twin Combustion (MTC) sale de los históricos edificios de ladrillo rojo. El motor Nettuno ha sido creado, desarrollado, diseñado y construido exclusivamente por Maserati, y emplea la tecnología de precámara de combustión derivada de los motores de Fórmula 1.

La flexibilidad y la tecnología punta del centro también quedan demostradas con la reciente inauguración de las nuevas Officine Fuoriserie Maserati, un espacio exclusivo donde no se ponen límites a los deseos de los clientes. El proceso de configuración también se ha mejorado con una innovadora línea de pintura diseñada para crear el Maserati de tus sueños.

La producción del GranTurismo y el GranCabrio en la planta de Módena está prevista para el cuarto trimestre de 2025, lo que supone otro hito en las celebraciones del Año del Tridente, aniversario del logotipo diseñado hace 100 años y símbolo de la excelencia de Maserati en todo el mundo. Un viaje que llevará a la marca a celebrar un siglo de historia en el mundo del motor en menos de un año. En 1926, el Maserati Tipo 26, primer coche de la historia en llevar el logotipo del Tridente en el capó, participó y ganó (en su categoría) la Targa Florio con Alfieri Maserati al volante.

Santo Ficili, CEO de Maserati, destacó: «Traer el GranTurismo y el GranCabrio de vuelta a Módena es una decisión estratégica y llena de orgullo que combina nuestro patrimonio industrial con las capacidades del futuro, por lo que también debemos dar las gracias a nuestros compañeros de Mirafiori por el extraordinario trabajo realizado en la primera fase de producción en los últimos años. Al iniciar la producción en el cuarto trimestre de 2025, reforzamos nuestras raíces y ofrecemos la flexibilidad y la innovación que esperan nuestros clientes. Nos guía nuestro corazón modenés: esta zona es la piedra angular de nuestra extraordinaria marca, la más longeva de todo el Motor Valley italiano, con la capacidad de ofrecer al mundo una visión única de prestaciones y del placer de conducir. El compromiso de la marca con la comunidad local es siempre constante y, al mismo tiempo, queremos crear nuevas oportunidades de crecimiento».

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LA PLANTA DEL GRUPO BMW EN SPARTANBURG CELEBRA LA PRODUCCIÓN DE SU VEHÍCULO 7 MILLONES

  • Un BMW ALPINA XB7 para este hito histórico. El BMW número 7 millones producido en Spartanburg se convertirá en parte de la colección histórica de BMW. BMW manufacturing fue el primer exportador de automóviles por valor en Estados Unidos en 2024.
  • La planta del Grupo BMW en Spartanburg (EE.UU.) está celebrando un hito histórico, ya que el BMW 7 millones salió de la línea de ensamblaje en Spartanburg (Carolina del Sur). Para conmemorar este evento especial, los asociados ensamblaron un vehículo verdaderamente excepcional: un BMW ALPINA XB7 pintado en Verde Metálico ALPINA y equipado con un motor V8 Bi-Turbo de 4.4 litros y 32 válvulas, que produce una impresionante potencia de 631CV. Debido a su importancia, este vehículo permanecerá en la fábrica y se convertirá en parte de la colección histórica de BMW.

    “Este hermoso BMW ALPINA XB7 es un testimonio de nuestros espectaculares productos que tenemos, la calidad de nuestra red de proveedores y el compromiso y dedicación inquebrantables de nuestros valiosos empleados”, dijo el Dr. Robert Engelhorn, presidente y CEO de BMW Manufacturing. “Durante más de 30 años, BMW ha invertido con orgullo en Carolina del Sur y su gente, creando un legado notable. Estamos emocionados por nuestro futuro mientras nos preparamos para ensamblar vehículos totalmente eléctricos en esta planta.”

    Los empleados terminaron de ensamblarlo a finales de marzo. Sin embargo, se realizaron modificaciones especiales de “guante blanco” por parte del equipo ALPINA de la Planta Spartanburg durante la semana siguiente. Esto incluyó un parachoques delantero ALPINA diseñado especialmente, un difusor y un alerón traseros; alfombrillas con el emblema ALPINA; y la instalación de una placa conmemorativa ALPINA.

    Otras características especiales del BMW ALPINA XB7 incluyen ruedas ALPINA CLASSIC CS16 de 23 pulgadas, tapicería de cuero Merino completo Tartufo, molduras de nogal negro natural ALPINA, techo LED Panorámico Sky Lounge y asientos tipo capitán en la segunda fila. El volante de cuero tiene costuras en azul y verde con una insignia ALPINA en el centro.

    Los empleados de la planta de Carolina del Sur ensamblaron casi 400.000 BMW en 2024, de los cuales 225.000 fueron exportados a 120 países alrededor del mundo.

    A continuación, se presentan las fechas de hitos para los vehículos “millones” de la planta del Grupo BMW enSpartanburg:

    1 Millón de BMW – 28 de febrero de 2006 – Z4 M Roadster
    2 Millón de BMW – 12 de enero de 2012 – BMW X3 xDrive35i
    3 Millón de BMW – 24 de marzo de 2015 – BMW X5 M
    4 Millón de BMW – 8 de septiembre de 2017 – BMW X3 xDrive M40i
    5 Millón de BMW – 4 de junio de 2020 – BMW X5 M Competition
    6 Millón de BMW – 2 de septiembre de 2022 – BMW X6 M
    7 Millón de BMW – 30 de abril de 2025 – BMW ALPINA XB7

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Moto GP: Descuentos de un 15% con Automobile Barcelona

Desde Automobile, accede a esta promoción especial para el Gran Premi de Catalunya de MotoGP.

Condiciones promoción

La promoción se aplica a los abonos de tres días tanto de Pelouse (zonas sin asiento numerado) como de Tribuna (gradas con asientos asignados), así como a las entradas de un solo día de Pelouse Domingo adquiridas en www.circuitcat.com
Cómo aplicar el descuento

Para aplicar el descuento, y una vez seleccionadas tus entradas, deberás introducir como código promocional AUTOMOBILE25. Tienes una amplia oferta de localidades a tu disposición, con inmejorables vistas al trazado.
Qué puedes esperar del evento

Tres días repletos de acción en pista y fuera de ella. Como atractivo principal, MotoGP, con el ídolo de masas Marc Márquez luciendo el auténtico rojo Ducati y peleando por la corona con su hermano, Álex Márquez. Sin olvidar a Pecco Bagnaia, el tercero en discordia en esta batalla épica.
MotoGP, como habitualmente, vendrá con sus hermanos menores, Moto2 y Moto3, certámenes cargados de jóvenes promesas. MotoE completará el programa deportivo del fin de semana.

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JEEP REGRESA COMO PATROCINADOR DE LA CAMISETA DE LA JUVENTUS

Se renueva una asociación histórica: la marca Jeep® vuelve a ser el patrocinador oficial.

Volverá a la camiseta de la Juventus -equipos masculino, femenino y Juventus Next Gen- a partir de la temporada 2025-2026, como parte de un acuerdo plurianual que también incluye otros elementos de patrocinio.

Jeep vuelve así a cruzar su camino con el de la Juventus, continuando un exitoso viaje de doce temporadas deportivas, que comenzó en 2012-2013 y continuó en 2024-2025 como Socio Oficial de Automoción.

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UN CAPRI A MEDIDA PARA CANTONA

  • Eric Cantona, imagen de la campaña de lanzamiento del nuevo Ford Capri, se ha unido al equipo de diseño de Ford para crear un Capri a la altura del legendario futbolista conocido como “King Eric” (“Rey Eric”). El nuevo Ford Capri, completamente eléctrico, incorpora numerosos detalles de diseño personalizados e inspirados en la ilustre carrera y la arrolladora personalidad de Cantona. El interior del Capri incluye guiños humorísticos a momentos célebres de la trayectoria de Cantona, como una cita irónica y la silueta de su ‘famosa patada’.
  • Ford ha presentado un exclusivo Ford Capri 1 que fusiona el estilo y la personalidad icónicos del nuevo SUV totalmente eléctrico con otro símbolo: la leyenda del fútbol Eric Cantona, también conocido como “King Eric” (“Rey Eric”).

    Ford se asoció con Cantona para la campaña de lanzamiento del nuevo Capri y, para celebrar su éxito, el legendario futbolista ha colaborado con el estudio de diseño de Ford para la creación de un Capri único.

    Con una cuidada selección de detalles de diseño y características exclusivas que reflejan el estatus, el estilo y el ingenio del exfutbolista internacional francés, este Capri especial es un vehículo que solo él podría conducir.

    Fabricado con especificaciones minuciosas y elementos hechos a medida, este ejemplar único fue entregado a Cantona durante una ceremonia en la sede de Ford Francia por Louis-Carl Vignon, presidente de Ford Francia, y Thomas Morel, responsable de Diseño Exterior de Ford Europa, acompañados de la plantilla de empleados de Ford Francia.

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ESPAÑA ACELERA LA TRANSFORMACIÓN DE LA LOGÍSTICA DE VEHÍCULOS: MENOS INTERMEDIARIOS Y MAYOR EFICIENCIA

  • La digitalización y la desintermediación están cambiando la forma en que los vehículos se transportan en España. Plataformas tecnológicas conectan directamente a empresas y conductores, mejorando la eficiencia y reduciendo costes. El mercado demanda cada vez más rapidez, trazabilidad y flexibilidad en el movimiento de vehículos.
  • La logística de vehículos en España está experimentando una transformación profunda, impulsada por dos grandes fuerzas: la digitalización y la desintermediación. Estos cambios están redefiniendo los flujos de transporte, conectando directamente a los propietarios de vehículos con conductores profesionales y dejando atrás los modelos tradicionales basados en múltiples intermediarios.

    Hasta hace poco, la logística de vehículos dependía de estructuras complejas, donde la gestión de traslados requería la intervención de varios agentes, lo que encarecía los costes y ralentizaba los plazos. Hoy, gracias al avance de plataformas digitales especializadas, el proceso se ha vuelto mucho más ágil y transparente.

    Un actor clave en esta evolución es ONLOGIST, una plataforma que conecta directamente a las empresas con una red verificada de conductores profesionales. Al simplificar los procesos y reducir la necesidad de intermediarios, ONLOGIST ayuda a las empresas a ahorrar tiempo, reducir costes y obtener un mayor control sobre los movimientos de sus vehículos, sin comprometer la calidad.

    Esta evolución responde a una necesidad creciente del mercado: trasladar vehículos de forma más rápida, flexible y con trazabilidad en tiempo real. En un contexto en el que la movilidad se reinventa a diario —impulsada por fenómenos como el renting, el carsharing o el auge de los vehículos de ocasión—, las soluciones tecnológicas permiten adaptarse mejor a los nuevos ritmos de demanda.

    La digitalización también aporta mejoras clave en la transparencia del servicio, la gestión de incidencias y el control de calidad, aspectos que antes resultaban mucho más difíciles de supervisar en cadenas logísticas tradicionales. Para los operadores de flotas, concesionarios o empresas de movilidad, poder gestionar los movimientos de vehículos a través de herramientas digitales no solo implica un ahorro de costes, sino también una mejor experiencia para el cliente final.

    La transformación logística no es exclusiva de España, pero el mercado nacional presenta unas características especialmente receptivas al cambio.

    Con un parque móvil en constante movimiento, una alta penetración de servicios de renting y un peso creciente del vehículo de ocasión, el país se convierte en terreno fértil para la adopción de soluciones logísticas inteligentes. Según datos del sector, cada año se realizan en España cientos de miles de traslados de vehículos entre concesionarios, empresas de alquiler, operadores de movilidad y clientes particulares, lo que convierte la eficiencia en un factor estratégico de competitividad.

    España se sitúa a la vanguardia de un cambio estructural en la logística de vehículos, avanzando hacia un modelo más eficiente, dinámico y orientado a las necesidades reales del mercado. Una tendencia que, todo apunta, seguirá ganando terreno en los próximos años.

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CARGLASS ESPAÑA RECICLA EL 100% DE LOS PARABRISAS QUE SUSTITUYE

  • En 2005, la Organización de las Naciones Unidad para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) proclamó el 17 de mayo como el Día Mundial del Reciclaje, para crear conciencia y promover el reciclaje de todo tipo de residuos.
  •  Carglass España, igual que el resto de las compañías del Grupo Belron, está firmemente comprometida con la sostenibilidad. Empezando por la política de reparar primero siempre que sea posible, priorizando esta tecnología antes que reemplazar el parabrisas del cliente. Esta filosofía de empresa y modelo de actividad genera hasta un 80% menos de residuos. De hecho, gracias a nuestra política de “Reparar Primero” y las más de 163.000 reparaciones realizadas en 2024, hemos dejado de emitir 10.762 toneladas de CO2 a la atmósfera.

    El vidrio de los vehículos es nuestro tipo de residuo más significativo y estamos trabajando para reciclar todo el vidrio de los vehículos que manipulamos. Esta labor ha producido avances muy significativos en los últimos años. Durante el año 2024 gestionamos y reciclamos 162 toneladas de cristal templado (lunetas y laterales) que se han transformado en áridos de sustitución (material para la construcción, fabricación de paneles, suelos y otros usos).

    Además, el objetivo inminente es gestionar el 100% de los residuos que generan el resto de los materiales que utilizamos en todas nuestras operaciones. Carglass® España recicla el papel, cartón y plástico que se generan en un taller. En nuestro almacén de Ciempozuelos disponemos de un espacio exclusivo para la gestión del reciclaje del material de embalaje que llega de nuestros proveedores. Por ejemplo, en 2024 hemos reciclado 300 toneladas de cartón (188 en 2023) y 1.126 de madera (960 en 2023), reduciendo en un 40% los residuos enviados al vertedero. En todos los centros Carglass utilizamos materiales reutilizables, se han eliminado los envases de plástico y se han reducido los envases de materiales asociados a la actividad.

    Por otra parte, también reciclamos 4,4 toneladas de envases metálicos, y gestionamos correctamente el 100% de los residuos electrónicos mediante distintas acciones de circularidad. Aquellos que son reutilizables, los reacondicionamos y donamos a entidades sin ánimo de lucro con tal de que puedan tener una segunda vida; complementariamente, aquellos residuos electrónicos no reutilizables son valorizados o reciclados.

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Nº8: EL NUEVO BUQUE INSIGNIA DE DS AUTOMOBILES, LLEGA A ESPAÑA

Llegó el día: hoy se abren los pedidos del Nº8 en España. 

  •  Se trata de uno de los lanzamientos más esperados del año por su estética innovadora, su nivel de confort absoluto y sus altas prestaciones 100% eléctricas.
  • Con el Nº8, la marca del lujo francés en el mundo del automóvil abre una nueva era 70 años después del lanzamiento del DS “Tiburón”, al presentar un modelo con un diseño carismático, depurado y elegante que, además, se despliega en una gama 100% eléctrica con motorizaciones que alcanzan los 350 CV de potencia y superan los 750 Km de autonomía WLTP.
  • Nº8, desde 57.000 euros.
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