ROLLS-ROYCE PRESENTA BLACK BADGE CULLINAN DE CYRIL KONGO

• Rolls-Royce presenta Black Badge Cullinan de Cyril Kongo: un proyecto colaborativo con obras de arte pintadas a mano por el aclamado artista moderno.

• Obras de arte en el techo estrellado y la madera inspiradas en el vibrante «Kongoverso».

• Se estrena la primera línea decorativa degradada de Rolls-Royce con sutiles transiciones de color.

• El motivo «etiqueta» de Kongo adorna los parasoles, los estribos iluminados, el exterior y el interior.

• Colaboración sin precedentes: Kongo trabajó en la sede de Rolls-Royce con los artesanos de la marca.

• Cinco encargos privados seleccionados a través de las oficinas privadas de Rolls-Royce en Nueva York, Seúl y Goodwood

“En Rolls-Royce, la creatividad y la imaginación son las fuerzas que definen nuestra marca, dando forma a automóviles tan únicos como sus propietarios. Nuestras Oficinas Privadas, donde los clientes participan en la creación de los encargos personalizados más complejos, reflejan directamente esta filosofía. Fue a partir de conversaciones en estos espacios que identificamos el deseo de un grupo singularmente audaz de coleccionistas de Rolls-Royce por el arte contemporáneo audaz. Para dar vida a esta idea, colaboramos con Cyril Kongo, cuyo estilo expresivo e intransigente resonó a la perfección con el espíritu de Black Badge. Lo que siguió fue una colaboración sin precedentes, en la que Kongo trabajó con nuestro Colectivo de Diseño Personalizado, integrado por diseñadores, artesanos e ingenieros, para dar vida a estos extraordinarios automóviles. Cada uno de estos cinco Black Badge Cullinan Private Commissions es una obra de arte única en sí misma y representa la fusión completa de dos mundos creativos inconfundibles.”
Domagoj Dukec, Director de Diseño de Rolls-Royce Motor Cars

“Cuando vi por primera vez el Black Badge Cullinan, sentí la necesidad imperiosa de crear mi propia interpretación del universo al que pertenecía: lo que yo llamo ‘El Kongoverso’. Es un lugar de fantasía, fórmulas matemáticas, símbolos, pirámides, átomos y planetas imaginarios. Rolls-Royce acogió estas ideas y les dio forma; eso es lo que lo hizo especial. Fue un diálogo, utilizando mi lenguaje visual y la metodología de Rolls-Royce, con el propio automóvil como lienzo. Dar vida a esto en colaboración con los artesanos de la marca ha sido una experiencia extraordinaria.”
Cyril Kongo, Artista

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EL MG4 URBAN, CON FINANCIACIÓN A TIPOS ULTRA-BAJOS DE TAN SOLO EL 2,99%

  • El nuevo MG4 Urban añade a sus competitivas tarifas y a las ayudas de la marca, un tipo de interés muy bajo -de solo el 2,99%*- que lo hace aún más accesible para las familias españolas.
  • El nuevo MG4 Urban, que ofrece una propuesta sin competencia en su segmento y es el primer familiar eléctrico accesible del mercado español: está homologado para 5 pasajeros, ofrece una cómoda habitabilidad y dispone de un maletero de más de 500 litros.
  • Su capacidad, y sus avanzadas tecnologías de electrificación, seguridad y conectividad, le permiten ampliar el radio de acción de los modelos urbanos de su segmento para convertirse en el coche único de un hogar.
  • Con todo ello, el nuevo MG4 Urban no solo está disponible a partir de 16.790 euros con las ayudas del Plan Auto+ y todos los descuentos de la marca aplicados (2.500 € de plan MG Muévete, 1.125 € del plan Made for Europe y 575 €, CAE); sino que también tiene un precio total financiado (19.365 euros) sin igual en el mercado. Además, los clientes de MG reciben el importe de las ayudas de forma inmediata en el momento de la compra, mediante un préstamo al consumo al 0% de tipo de interés.
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CONSEJOS PARA SOBREVIVIR AL VOLANTE EN EL MES MÁS CRÍTICO PARA LOS ALÉRGICOS AL POLEN

Ante uno de los meses de mayo más floridos de los últimos años, la empresa líder en el alquiler de vehículos bajo lafórmula del renting flexible ha encargado a sus expertos una guía de supervivencia con la que intentar hacer la conducción más llevadera y segura a las personas con alergia.

Mayo, el mes de las flores, se presenta este año vitaminado por las copiosas lluvias invernales, una malísima noticia para los que sufren alergia al polen. Los síntomas de la rinitis alérgica no sólo son molestos, sino que conllevan dificultades para desarrollar labores cotidianas, como conducir, en condiciones seguras: un estornudo a 120km/h significa recorrer muchos metros a ciegas, por lo que ya no es sólo un incordio, sino principalmente un peligro. Ante esta situación, los expertos de Alquiber han decidido ofrecerte una guía de supervivencia para que este mes tan crítico sea mucho más llevadero y seguro al volante.

Una vez más, las recomendaciones de estos especialistas de la empresa líder en el alquiler de vehículos mediante la fórmula del renting flexible señalan un adecuado mantenimiento del vehículo como el mejor aliado. Por eso, antes de ponerte en marcha, deberás comprobar que el filtro del habitáculo (el del polen) esté limpio. Si no lo has cambiado en el último año, es el momento de hacerlo. Y recuerda que los filtros HEPA o de carbón activo son ideales para la primavera, ya que atrapan partículas finas que se escapan a otros modelos.

Además, la limpieza interior del vehículo también es importante, ya que el polen entra pegado a la ropa y se queda en la tapicería. Con sólo pasar la aspiradora con frecuencia y usar un paño húmedo para el salpicadero, evitarás que el polvo y las partículas vuelvan a flotar cada vez que enciendas el aire acondicionado.

Junto al mantenimiento, los expertos de Alquiber también incluyen en su plan una serie de consejos sobre hábitos inteligentes de conducción. Llevar las ventanillas cerradas es una de las reglas de oro, ya que evita que el polen entre masivamente transportado por el viento. También nos recuerdan la utilidad de utilizar la recirculación del aire, ya que impide la entrada de aire exterior cargado de alérgenos. También señalan unas gafas de sol como herramienta útil, especialmente las envolventes, ya que protegen los ojos del contacto directo con el aire y reducen la irritación.

Estos especialistas también nos señalan un punto crítico para la seguridad: los medicamentos. Los antihistamínicos, especialmente los de primera generación, producen somnolencia y conducir bajo sus efectos es similar a hacerlo tras haber consumido bebidas alcohólicas. Así que es preferible asegurarse de que los antihistamínicos son seguros -como la desloratadina y la cetirizina- consultando el prospecto antes de consumirlos y ponerse al volante.

Finalmente, si está en tu mano planificar los trayectos, evita conducir al amanecer y al atardecer, cuando se concentra la máxima cantidad de polen en la atmósfera. Lo mismo tras la lluvia, ya que durante una tormenta fuerte los granos de polen pueden romperse y liberar partículas más pequeñas y alergénicas.

Y recuerda, si sientes que te viene un ataque de estornudos mientras estás al volante, reduce la velocidad y, si es posible, detente en un lugar seguro hasta que se te pase. ¡Más vale perder un minuto que perder el control de tu vehículo!

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SUPERSLOT FUSIONA MOTORSPORT Y CINE

El mes de mayo es el punto de encuentro entre dos universos que siempre han compartido emoción: el cine y el motorsport. Superslot une ambos mundos con lanzamientos que celebran velocidad, estilo y momento histórico. Esta selección conecta cultura popular y competición de alto nivel. Vamos a descubrirlos.

Superslot al servicio secreto de Su Majestad con el James Bond

AMC Hornet Gold

¡Acción, estilo y velocidad con licencia para correr! Superslot presenta el James Bond AMC Hornet Gold, el icónico coche dorado que protagonizó una de las escenas más memorables del cine: el increíble salto con tirabuzón en El hombre de la pistola de oro (1974), celebrando el 50º aniversario de la película.

Este modelo de Superslot con una edición especial en un deslumbrante acabado dorado. Inspirado en la legendaria persecución con salto en espiral sobre el río, este coche captura toda la audacia y el estilo del agente 007 interpretado por Roger Moore.

Con licencia oficial y un nivel de detalle excepcional, el AMC Hornet incluye luces delanteras y traseras, sistema Magnatraction, guía de cambio rápido y compatibilidad con ARC AIR, ARC PRO y Spark Plug. A escala 1:32, esta réplica es tanto una pieza de colección como un coche de alto rendimiento para tu circuito doméstico.

Una joya imprescindible para fans del cine, coleccionistas y entusiastas del slot. Con su elegante acabado dorado, detalles auténticos y rendimiento impecable en pista, el AMC Hornet de Bond está listo para cumplir su próxima misión: conquistar tu circuito a toda velocidad.

Superslot vuelve a combinar cine y competición en una edición especial que hará historia en tu colección.

Lo puedes encontrar a Escala 1/32.

REF: C4551A 

PVP: 69,99.-€

 

Cadillac V-Series.R de Superslot 

Cadillac Racing No.01 – 12 Hours of Sebring

El Cadillac V-Series.R dejó una huella audaz en las 12 Horas de Sebring de 2024, con el imponente coche n.° 01 a la cabeza. Luciendo una elegante decoración en negro y dorado, esta máquina no solo destacaba por su estética: era una bestia de alto rendimiento diseñada para las carreras de resistencia.

Conducido por una alineación estelar compuesta por Sébastien Bourdais, Scott Dixon y Renger van der Zande, el V-Series.R superó los baches y las rectas de alta velocidad de Sebring con precisión y potencia. Este fue el Cadillac Racing en su máxima expresión, mostrando velocidad y durabilidad en una de las carreras de resistencia más duras del mundo.

Este modelo de Superslot reproduce a la perfección el diseño agresivo y los intrincados detalles del coche, lo que lo convierte en una pieza imprescindible para los aficionados a las carreras de resistencia y los coleccionistas de iconos del automovilismo moderno. ¡Lleva el espíritu de Sebring a tu circuito!

Superslot ofrece una espectacular nueva decoración, que hará disfrutar a los aficionados más exigentes.

Lo puedes encontrar a Escala 1/32.

REF: H4586

PVP: 69,99.-€

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AQUAPLANING: CÓMO EL NEUMÁTICO MARCA LA DIFERENCIA

Este mes de mayo está siendo especialmente lluvioso y cambiante, una situación que obliga a extremar la precaución al volante. Circular sobre calzada mojada es uno de los escenarios más críticos para los conductores, principalmente por el riesgo de sufrir aquaplaning: en cuestión de segundos, se puede perder completamente el control del vehículo.

Para evitarlo, el neumático juega un papel decisivo, ya que debe ser capaz de evacuar el agua acumulada entre la cubierta y el asfalto. ¿Cómo lo consigue? Gracias a su banda de rodadura.

Una cuestión de milímetrosLa banda de rodadura es la parte del neumático en contacto directo con el asfalto. Su diseño está específicamente desarrollado para evacuar agua y suciedad (como barro), garantizando así una correcta adherencia. Los surcos y canales permiten expulsar el agua hacia los lados, garantizando que el neumático mantenga el contacto con la carretera en todo momento.

Además, dependiendo del dibujo y del compuesto, el neumático ofrecerá un mejor rendimiento en determinadas condiciones: por ejemplo, los neumáticos All Season o de invierno son más eficaces en lluvia o nieve.

A medida que la banda de rodadura se desgasta, disminuye su capacidad de evacuar el agua, aumentando el riesgo de aquaplaning. Cuando esto ocurre, el neumático pierde contacto con el asfalto y el vehículo comienza a “flotar”, perdiendo tracción, dirección y capacidad de frenado.

No obstante, incluso con neumáticos en buen estado, el aquaplaning puede producirse en situaciones de acumulación excesiva de agua en la calzada —como balsas— o a velocidades elevadas, cuando el neumático no es capaz de evacuar el agua con suficiente rapidez.

Cómo prevenir el aquaplaningAunque no siempre es posible evitarlo, existen medidas que reducen significativamente el riesgo:

  • Neumáticos en buen estado: comprobar regularmente la profundidad del dibujo y el desgaste uniforme. Los indicadores de desgaste ayudan a conocer su estado.
  • Presión adecuada: una presión incorrecta reduce la capacidad de adherencia y evacuación del agua.
  • Reducir la velocidad: adaptarla a las condiciones de la vía y extremar la precaución al atravesar zonas con agua acumulada.
  • Conducción preventiva: prestar atención a zonas propensas a acumulación de agua y aumentar la distancia de seguridad.
  • Evitar maniobras bruscas: volantazos, frenazos o aceleraciones repentinas aumentan el riesgo de pérdida de control.
  • Evitar el control de velocidad: en superficies deslizantes es preferible controlar directamente el acelerador.
Qué hacer si se produce aquaplaningSi se produce aquaplaning, es fundamental mantener la calma y evitar reacciones bruscas. Se recomienda sujetar firmemente el volante, evitar cambios de dirección bruscos, no frenar de manera repentina y levantar suavemente el pie del acelerador para reducir la velocidad de forma progresiva.

Cuando el vehículo recupere el contacto con el asfalto, puede reaccionar de forma repentina. Por ello, es clave mantener el volante recto y continuar maniobrando con suavidad hasta recuperar completamente el control.

Neumáticos en buen estado y conducción responsableDesde Bridgestone, se insiste en la importancia de elegir y mantener correctamente los neumáticos, junto con una conducción responsable. Estas prácticas reducen significativamente el riesgo de aquaplaning.

Por el contrario, factores como una banda de rodadura desgastada, una presión incorrecta o una velocidad excesiva aumentan notablemente la probabilidad de sufrirlo. En condiciones de lluvia, unos pocos milímetros de más en el dibujo o unos kilómetros por hora menos pueden marcar la diferencia.

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POTENCIA Y DISEÑO: UN 911 GT3 RS FUERA DE LO COMÚN

Con su acabado Macadamia metalizado y fibra de carbono teñida de marrón, este 911 GT3 RS encarna una sofisticación elegante, inspirada en la alta costura.

El nuevo 911 GT3 RS de Porsche Sonderwunsch aúna prestaciones excepcionales, diseño refinado y artesanía sin igual. Inspirado en el mundo de la alta costura, presenta una configuración claramente hecha a medida, caracterizada por colores intensos y detalles cuidadosamente seleccionados que le confieren una presencia destacada en carretera. El proyecto se llevó a cabo en estrecha colaboración entre Centro Porsche Ginebra y Porsche Sonderwunsch en Zuffenhausen, un ejemplo revelador de la amplitud y profundidad de las opciones de personalización de Porsche.

Contrastes sutiles

Desde el principio, el objetivo del diseño estaba claro: crear un automóvil que capturase los matices más sutiles de la alta costura, con el rendimiento característico de un 911 GT3 RS. El resultado es una tensión deliberada entre la ingeniería sin concesiones del vehículo y una estética cálida y sobria. Se prestó especial atención a la interacción entre las líneas marcadas del 911, los elementos de carbono visto y los tonos metálicos seleccionados. En lugar de adornos llamativos, todo se articula con sutileza mediante la luz, la textura y los reflejos. El color elegido para la carrocería es un Macadamia metalizado intenso de la gama Paint to Sample, combinado con componentes de carbono cuyo barniz transparente ha sido impregnado con pigmentos marrones, desarrollados en exclusiva para este proyecto.

Una serie de detalles singulares realzan el aspecto exterior. El alerón trasero en carbono tintado queda sutilmente acentuado por la inscripción Weissach en los laterales, junto con el nombre “Porsche” en color naranja, que aporta un discreto toque de color. Otro detalle en naranja aparece en los anillos decorativos de los faros LED. En el interior se mantiene la misma filosofía de diseño, con una paleta de tonos marrones y naranjas cuidadosamente equilibrada. El cuero marrón Truffle y el tejido Race-Tex constituyen la base, con costuras de contraste en naranja. Numerosos rasgos cuidadosamente seleccionados se combinan para crear una impresión general cohesionada y elegante.

Artesanía excepcional

En el programa Sonderwunsch de Porsche, la personalización se lleva a cabo hasta el más mínimo detalle. Con numerosos componentes creados específicamente para este proyecto, se ha dado forma a un modelo verdaderamente único, basado en el moderno 911 GT3 RS de serie, gracias a una meticulosa artesanía. Por su lenguaje de diseño, su singularidad y el esmero puesto en su creación, surgen claros paralelismos con el mundo de la alta costura. El exterior y el interior se han armonizado elegantemente para lograr una interacción coherente entre materiales, colores y superficies. Cada detalle lleva la firma de especialistas experimentados en manufactura y cumple de forma inequívoca con los exigentes estándares de calidad que definen a todo Porsche.

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Los fabricantes de automóviles europeos celebran el paso hacia un marco más pragmático en materia de emisiones de CO2

El informe del ponente del Parlamento Europeo sobre la revisión del reglamento de emisiones de CO2 para turismos y furgonetas, publicado hoy, supone un paso importante hacia un marco más equilibrado y realista que refleje mejor las condiciones reales y los importantes retos a los que se enfrenta el sector automovilístico.

El informe reconoce la importancia de la flexibilidad específica y de un enfoque de descarbonización tecnológicamente neutro y más orientado al mercado, elementos esenciales para apoyar la transición del sector, manteniendo al mismo tiempo la competitividad industrial y la capacidad de inversión. Asimismo, aborda los desafíos específicos que afectan al segmento de las furgonetas, donde la electrificación sigue enfrentándose a importantes limitaciones operativas y de asequibilidad.  

Sigrid de Vries, directora general de ACEA, declaró: «Esta transformación se desarrolla en un contexto de creciente incertidumbre geopolítica, un desarrollo desigual de la infraestructura de recarga y consumidores que necesitan tiempo y confianza para adaptarse. El éxito de la transición dependerá de si Europa logra alinear la ambición política con la realidad del mercado y la industria».  

ACEA y sus miembros están plenamente comprometidos con la descarbonización y la transición hacia una movilidad de cero emisiones. Para lograr estos objetivos, se requiere un marco regulatorio sólido y coherente que cree las condiciones adecuadas para el éxito de la transformación, preservando al mismo tiempo la competitividad global de Europa.  

«La revisión del reglamento sobre emisiones de CO2 para turismos y furgonetas es fundamental para impulsar la transición hacia una movilidad con cero emisiones y fortalecer la resiliencia de la base industrial europea. Hacemos un llamamiento a los colegisladores de la UE para que finalicen la revisión de forma rápida y pragmática, y estamos dispuestos a apoyar este proceso en cada etapa», declaró de Vries. 

Encontrará más detalles sobre las solicitudes de ACEA para la revisión de la normativa sobre emisiones de CO2 para turismos y furgonetas aquí: https://www.acea.auto/fact/fact-sheets-review-of-co2-regulation-for-cars-and-vans/

 

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EL NUEVO KIA XCEED COMENZARÁ A PRODUCIRSE EN LA PLANTA DE ŽILINA

  • La fabricación del nuevo XCeed comenzará en la planta eslovaca de Kia. Las líneas modernizadas de la fábrica de Žilina fabricarán el crossover junto con otros modelos, incluidos los vehículos eléctricos. Un hito estratégico que refuerza el compromiso de Kia Europe con la fabricación regional.
  • La producción del nuevo Kia XCeed comenzará el 29 de mayo en su planta de Žilina, Eslovaquia. Diseñado para un «estilo de vida sofisticado, siempre conectado y activo», este crossover combina un diseño moderno y refinado, acorde con la filosofía «Opposites United» de Kia, con los últimos avances en tecnología y funciones prácticas. Se fabricará junto con el Kia Sportage, el EV4 y el EV2, lo que reforzará aún más la creciente y diversa gama de productos de Kia en Europa.

    «El inicio de la producción del nuevo XCeed supone un paso emocionante en las operaciones de Kia en Europa, a partir del éxito continuado de un modelo bien consolidado y valorado en esta región», afirmó Soohang Chang, Presidente y Director General de Kia Europe. «Las líneas de producción modernizadas en nuestra planta de Kia Slovakia permitirán fabricar el nuevo XCeed junto con una gama cada vez más amplia de modelos electrificados. Diseñado para reforzar nuestra posición en el segmento C europeo, altamente competitivo, mejora nuestra oferta a los clientes. Asimismo, se une a la ya extensa y flexible combinación de sistemas de propulsión de Kia: desde gasolina e híbridos ligeros hasta vehículos totalmente eléctricos».

  • Producción europea de Kia en Eslovaquia

    La planta de fabricación de Kia en Žilina ha sido una pieza clave de las operaciones europeas de la empresa desde su inauguración en 2004. Con una superficie de casi 2 km2, la planta consta de cinco áreas de producción principales —prensa, carrocería, pintura, motor y montaje— y da empleo a unas 3.700 personas, con el apoyo de más de 600 robots.

    En el próximo mes de diciembre se cumplirán dos décadas de producción europea en la planta.

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RENAULT 4 JP4x4 CONCEPT: UNA VERSIÓN “AVENTURERA” DEL RENAULT 4

  • Tras el Savane 4×4 Concept del año pasado, Renault presenta una nueva versión del Renault 4 en el torneo de tenis de Roland-Garros 2026: el Renault 4 JP4x4 Concept.
    • Como reinvención de las versiones Plein Air y JP4 del Renault 4 original, Renault 4 JP4x4 Concept encarna el espíritu aventurero y de ocio, un coche playero elegante y moderno que combina libertad y la esencia del verano.
    • Con una carrocería Verde Esmeralda y un interior naranja que crean un contraste pop y llamativo, Renault 4 JP4x4 Concept maximiza la sensación de libertad gracias a sus puertas abiertas y techo perforado, sin necesidad de capota.
    • Renault 4 JP4x4 Concept integra un segundo motor eléctrico en el eje trasero, lo que le permite circular con tracción a las cuatro ruedas cuando sea necesario, para aventurarse sin miedo en terrenos arenosos o incluso en la playa.

    • “A medio camino entre una pickup y un “beach buggy”, RENAULT 4 JP4x4 Concept fue diseñado sin límites definidos entre su exterior y su interior. Esto se ve acentuado por el llamativo contraste entre el color verde esmeralda de la carrocería y el naranja “pop” de los textiles del habitáculo. De expresión gráfica, con un marco de puerta con detalles en naranja y una zona de custodia distintiva, prolongada hacia atrás, RENAULT 4 JP4x4 Concept ofrece una silueta única. Además, incorpora elementos impresos en 3D en los laterales, que recuerdan a la ropa y el calzado deportivo, completando así su personalidad ultramoderna. Desarrollado principalmente para el disfrute, es una invitación a reconectar con el espíritu de libertad de los años 60 y 70”.

      Jean-Philippe Salar, director de Diseño Avanzado, RENAULT

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Tráfico celebra el quinto aniversario de la implantación de los 30km/h en las ciudades

Los datos de estos primeros años demuestran que hay una tendencia positiva y esperanzadora de reducción de los atropellos mortales en ciudad, puesto que en 2024 fallecieron casi un 5% menos de personas en las ciudades que en 2019.

La Dirección General de Tráfico celebra el quinto aniversario de la implantación de los 30 km/h en las calles de un único carril de circulación por sentido de las ciudades, una medida que nació, no solo con el objetivo fundamental de reducir los fallecidos por siniestros de tráfico en las ciudades, sino también el ruido y la contaminación, mejorando de este modo la calidad de vida de los ciudadanos.

En mayo de 2021 España se convirtió en el primer país del mundo en implantar esta medida de forma generalizada, decisión que fue en su momento muy bien acogida por organismos internacionales como la Organización Mundial de la Salud, la Comisión Europea o el ETSC, que veían a España como modelo inspirador para que otros países decidieran adoptar esta medida de reducir la velocidad para salvar vidas, algo que han hecho ya en Gales y otros, como por ejemplo Grecia, tienen planes para hacerlo próximamente.

El límite de 30 km/h es el gran paso para el calmado del tráfico, la velocidad a partir de la cual, según la OMS, pueden convivir todos los medios de desplazamiento en las ciudades, reduciéndose tanto el riesgo sufrir un siniestro de tráfico como la gravedad de este. A 50 km/h la probabilidad de fallecer en un siniestro de tráfico es del 80%, mientras que a 30 km/h, se reduce al 10%.

El establecimiento de los 30km/h no es una medida puntual, sino que se enmarca en un proyecto de movilidad urbana que descansa en el modelo que dice que el 20% de la longitud de las calles de las ciudades soporta el 80% del tráfico urbano. Estas vías son las de entrada y salida de la ciudad y las que enlazan los nudos de distribución entre los barrios, que deben estar blindadas a 50 km/h para garantizar la necesaria fluidez circulatoria. Fuera de esta red, queda el 80% de la longitud de las calles que solo soportan el 20% del tráfico. Estas vías son las que se utilizan para salir o llegar a destino y donde entra el calmado del tráfico a 30 km/h.

Además, la presencia cada vez mayor de nuevos actores de la movilidad en las ciudades, hacen que todos ellos tengan que compartir un espacio finito, cuya seguridad solo se puede conseguir reduciendo la velocidad de circulación.

TENDENCIA POSITIVA

 

Si tenemos en cuenta el dato por tipo de usuario, los ciclistas fallecidos en ciudad se redujeron casi un 19% y los peatones más de un 16%.

Por tramos de edad, el mayor descenso lo experimentaron los fallecidos de entre 35 y 44 años (-42%), mientras que los que más aumentaron fueron los de 15 a 24 años (+3%).

Además, casi 4 de cada 10 ciudades con más de 100.000 habitantes, entre las que se encuentran poblaciones con un volumen de tráfico tan importante como Bilbao, Madrid, Barcelona o Valencia, han visto reducida la siniestralidad en sus calles en estos cinco años.

De ellas, nueve (Alcobendas, Alcorcón, Barakaldo, Dos Hermanas, Leganés, Mataró, Rivas-Vaciamadrid, Telde y Torrejón de Ardoz) no registraron ninguna víctima mortal en sus calles en todo el año 2024.

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La Pinya, el nuevo vino de Celler Rovira

Bienvenidos a la presentación de La Pinya, el nuevo vino de Celler Rovira, un proyecto que nace con el espíritu fresco, mediterráneo y auténtico que define nuestra tierra.

La Pinya es mucho más que un vino: es una forma de compartir. Inspirado en los encuentros espontáneos, las conversaciones largas y esos momentos sencillos que acaban convirtiéndose en recuerdos inolvidables, este nuevo vino quiere ser el centro de la mesa y de la celebración.

Elaborado con pasión y respeto por la tradición vinícola de Tarragona, La Pinya combina frescura, equilibrio y personalidad. Cada copa transmite la esencia del territorio: la luz del Mediterráneo, la cercanía de su gente y el carácter honesto de los vinos hechos con dedicación.

Con este lanzamiento, Celler Rovira reafirma su apuesta por los vinos de calidad, de proximidad y con alma propia, manteniendo vivo el espíritu de los pequeños grandes proyectos vitivinícolas.

Hoy brindamos por las nuevas historias que comienzan, por las amistades que crecen y por los momentos que merecen ser compartidos.

Bienvenidos a La Pinya. ¡Salud!

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VOLKSWAGEN GROUP ESPAÑA DISTRIBUCIÓN Y STEM WOMEN CONGRESS LANZAN LA TERCERA EDICIÓN DE STEM TOUR

  • El plazo de inscripción estará abierto hasta el 15 de junio y los colegios interesados se pueden apuntar a través de la web www.stemtour.es. STEM Tour 2026 priorizará centros educativos de aquellas comunidades autónomas que no hayan formado parte de la ruta en ediciones anteriores. A bordo de un Volkswagen ID. Buzz 100% eléctrico, STEM Tour llevará a colegios rurales charlas, interesantes talleres y divertidos experimentos.

  • Volkswagen Group España Distribución y STEM Women Congress han abierto la convocatoria para la tercera edición de STEM Tour, una iniciativa conjunta cuyo propósito es acercar las disciplinas STEM a escuelas rurales de España para despertar vocaciones científicas entre las alumnas y alumnos de estos centros. En sus dos primeras ediciones, STEM Tour recorrió cerca de 6.000 kilómetros e impactó a 2.000 alumnos de Educación Primaria y Secundaria de ocho comunidades autónomas. Este año, el objetivo es ampliar el recorrido de la ruta y visitar territorios que todavía no han formado parte de STEM Tour.

    Tras el impacto positivo de las dos primeras ediciones, STEM Tour vuelve a la carretera con una nueva ruta que llevará talleres, charlas y actividades divulgativas a centros educativos de distintos puntos de España. El proyecto está especialmente orientado a inspirar a niñas y niños a descubrir el potencial de las disciplinas STEM, promoviendo la igualdad de oportunidades y la diversidad en ámbitos clave para el futuro.

    En las ediciones anteriores, la iniciativa visitó ocho comunidades autónomas a lo largo de una ruta de más de 6.000 kilómetros que llegó a más de 2.000 alumnos. En esta tercera edición, el principal objetivo es visitar aquellos territorios de la península que todavía no han formado parte de la ruta como Murcia, Navarra, La Rioja, Comunidad Valenciana, Comunidad de Madrid, País Vasco y Cataluña para cumplir con el propósito de llevar las vocaciones STEM a todos los rincones de España.

    Para ello, a través de la web www.stemtour.es, Volkswagen Group España Distribución y STEM Women Congress han abierto el plazo de inscripción para que aquellos colegios interesados puedan solicitar la visita de STEM Tour y la realización de talleres dirigidos a su alumnado.

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El mercado de turismos de ocasión en Cataluña crece un 2,6% en el primercuatrimestre del año

Las ventas de usados en la comunidad se situaron en abril en las 23.381 unidades, lo quesupone un descanso del 0,6% respecto al mismo mes del año pasado. En el acumulado del año, el mercado catalán registra 98.647 operaciones, un 2,6% más queen el mismo periodo de 2025.

Las ventas de turismos de ocasión en Cataluña alcanzaron las 23.381 unidades enabril, lo que supone un descenso del 0,6% respecto al mismo mes del año pasado, según datos de las patronalesdel sector GANVAM (distribuidores oficiales e independientes) y Faconauto (concesionarios).

En el acumulado del primer cuatrimestre, el mercado catalán suma 98.647 operaciones, registrando uncrecimiento del 2,6% en comparación con el mismo periodo de 2025. Una evolución que contrasta con latendencia nacional, donde el mercado de ocasión se mantiene prácticamente estable, con un crecimiento del0,1%.

A nivel nacional, las ventas de modelos usados con motores de combustión tradicional marcaron signo negativoen abril. Los vehículos de segunda mano diésel, si bien concentraron el 47,9% de las operaciones, registraronuna caída del 11,5%, mientras que los de gasolina descendieron casi un 5%, situándose en el 35,3% del total enabril.

En conjunto, las ventas de turismos y todoterrenos de ocasión registraron un total de 173.869 unidades enabril, lo que supone un 4,2% menos que el mismo mes del año pasado. La caída de las ventas de usados de entre3 y 5 años, que retrocedió casi un 26% en abril, lastró el comportamiento del mercado.

Para las patronales del sector, la presión competitiva que están ejerciendo las nuevas marcas provoca queexista una gran oferta de modelos nuevos con grandes descuentos y promociones, lo que favorece que muchoscompradores se fijen directamente en un modelo nuevo. Esta circunstancia explica que el ratio VO/VN cayera al1,6 en abril.En el acumulado nacional, el mercado de turismos y todoterrenos de ocasión se mantuvo estable, con un totalde 716.434 unidades (+0,1%), lo que supone 1,8 usados por cada nuevo vendido. Así, en el primer cuatrimestre,el mercado de turismos de segunda mano se ha sostenido, en gran medida, por la renovación de flotas de lasempresas alquiladoras.

En concreto, los datos del sector muestran que las operaciones con turismos usados procedentes de rent a carsubieron un 21,4% hasta abril. De ahí, que las ventas de seminuevos (modelos de menos de un año) acumulenun aumento del 22,6% en el primer cuatrimestre.

Precisamente, las patronales del sector ponen de manifiesto cómo esta subida de las ventas de seminuevos seproduce en un momento de ajuste a la baja de los precios de estos modelos de menos de un año para poderseguir conservando su atractivo frente a los turismos nuevos con precios promocionados.

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BRIDGESTONE PROVEEDOR DE NEUMÁTICOS PARA EL SUPERDEPORTIVO MASERATI MCPURA

Bridgestone, ha sido seleccionado como proveedor exclusivo de neumáticos del nuevo MCPURA de Maserati. Sucesor del aclamado MC20, el primer superdeportivo de la marca del Tridente, el Maserati MCPURA llega al mercado equipado con un motor V6 biturbo de 3,0 litros y 630 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 2,9 segundos.

Para aprovechar al máximo el extraordinario rendimiento del MCPURA, se han desarrollado unos neumáticos Bridgestone Potenza Sport diseñados a medida. Estos neumáticos combinan décadas de experiencia de Bridgestone en el mundo del automovilismo con una avanzada tecnología de banda de rodadura y compuestos, y han sido concebidos para mejorar la maniobrabilidad, el control y la dinámica de conducción del vehículo, maximizando el rendimiento global de este superdeportivo.

“Equipamientos diseñados a medida como estos son un magnífico ejemplo de nuestra capacidad de innovación en I+D”, afirmó Adrien Thormann, director de Ventas de Equipo Origen para Europa de Bridgestone EMEA. “Nos complace poner nuestra amplia experiencia al servicio de los conductores de Maserati, así como de todos nuestros clientes, ya que los conocimientos adquiridos en el desarrollo de este tipo de neumáticos de alto rendimiento a medida se incorporan directamente a nuestra galardonada gama de reposición”.

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Primeras opiniones de ACEA sobre la Ley de Aceleración Industrial de la UE (IAA)

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) comparte sus primeras impresiones y una evaluación general de la Ley de Automoción Internacional (IAA) en su conjunto. Este texto no incluye todas las posturas ni propuestas detalladas del sector sobre cada disposición relevante de la IAA. Se proporcionarán más detalles en un documento de posición de la ACEA posteriormente.

ACEA comparte el objetivo de fortalecer la base industrial de la UE y reducir la dependencia de terceros países en materia de tecnologías estratégicas. Asimismo, reconocemos la urgente necesidad de construir una cadena de valor europea integrada para las baterías como base para la soberanía tecnológica, y los fabricantes ya están realizando importantes inversiones en la producción de baterías en Europa.

La IAA solo podrá alcanzar sus objetivos si se complementa con una sólida estrategia industrial que impulse la competitividad de Europa. Esto es especialmente importante para las baterías, ya que la propuesta se basa en supuestos optimistas sobre el futuro suministro nacional de componentes para baterías. Sin energía más barata, una tramitación de permisos más ágil y apoyo a la inversión, la producción de baterías en la UE no crecerá con la suficiente rapidez para cumplir con los ambiciosos objetivos de contenido local que contempla la propuesta.

La AIA puede convertirse en una poderosa herramienta de competitividad. Sin embargo, para tener éxito, debe basarse en las realidades de la cadena de valor y ofrecer un enfoque más práctico y flexible para calcular el contenido europeo. Hacemos un llamamiento a los colegisladores para que revisen la propuesta actual, teniendo en cuenta las siguientes consideraciones:

  • Definiciones clave: Aún faltan varias definiciones clave, como la metodología para definir el acero y el aluminio con bajo contenido de carbono, así como la interpretación jurídica de si el ensamblaje de vehículos dentro de la Unión abarca siempre a los 27 Estados miembros. Sin estas aclaraciones, ni los colegisladores ni la industria pueden evaluar la viabilidad de cumplir con los umbrales propuestos. No se trata de detalles técnicos menores, sino de elementos fundamentales de la propuesta. Deben debatirse y acordarse antes de la aprobación de la Ley de Ensamblaje de Vehículos (IAA).
  • Ámbito geográfico: Los miembros de ACEA tienen opiniones diferentes sobre el ámbito geográfico de la IAA.
  • Incentivos: La implementación de la IAA incrementará los costos de fabricación de vehículos y, por lo tanto, elevará los precios. Por consiguiente, debería ofrecer incentivos suficientes para compensar los costos de localización, como, por ejemplo, la concesión de supercréditos a todos los coches y furgonetas eléctricos de batería fabricados en la UE. Asimismo, deberían estar disponibles planes de apoyo financiero directo para entidades públicas, como los municipios, con el fin de compensar los costos adicionales asociados a la adquisición de camiones y autobuses fabricados en la UE.
  • Requisitos de información: Existe el riesgo de convertir la Ley de Aceleración Industrial en una Ley Administrativa Industrial . La creación de nuevos procesos para informar sobre el origen de miles de componentes procedentes de una gran variedad de proveedores en todo el mundo supondrá una carga considerable. El cumplimiento debe ser fácilmente auditable y la presentación de informes debe ser lo más sencilla posible. Asimismo, surgen muchas dudas sobre la aplicación práctica de las normas de origen no preferenciales en el contexto de la Ley de Aceleración Industrial.
  • Necesidades específicas del transporte pesado: La propuesta actual no refleja suficientemente las realidades específicas de los camiones, autobuses y vehículos de mayor longitud, incluyendo el tratamiento de los vehículos de varias etapas y de doble uso, así como los tiempos de desarrollo más prolongados en este segmento. Además, no se aborda adecuadamente el papel específico de la ciberseguridad para los vehículos que prestan servicios públicos. Para cuando la IAA entre en vigor, puede que sea demasiado tarde para que apoye al segmento de autobuses, que ya se encuentra bajo una intensa presión de competidores no pertenecientes a la UE y puede requerir soluciones específicas a corto plazo. Tampoco está claro si los presupuestos públicos podrán absorber los costes adicionales asociados a los nuevos requisitos de los vehículos pesados. 

ACEA está elaborando propuestas más concretas para reforzar el texto y las presentará a los colegisladores a su debido tiempo.

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