Diseño dinámico, gran versatilidad, nuevo sistema de ‘infotainment’ y moderno concepto de manejo y control.

Con el nuevo Q5, Audi lanza la tercera generación de su modelo en su versión de carrocería SUV, y la segunda en el caso del Sportback. Al igual que la nueva gama Audi A5, se basa en la plataforma premium de combustión (PPC), que permite a la marca de los cuatro aros lanzar modelos de gran volumen con elevados estándares técnicos en diferentes segmentos. La versatilidad de esta plataforma permite a Audi a dotar a sus nuevos modelos de un carácter único.
El Audi Q5 establece nuevos estándares en el segmento de los SUV premium de tamaño medio: un lenguaje de diseño deportivo y orientado a la tecnología se combina con una versatilidad sin igual y una idoneidad probada para el uso diario. Los potentes motores con tecnología MHEV plus, y más adelante también los híbridos enchufables, representan un nuevo paso en el camino de Audi para convertirse en un proveedor de movilidad premium.
El nuevo Audi Q5 ha ganado significativamente en atributos clave de producto, y los ocupantes pueden sentirlo desde el primer momento. En combinación con el nuevo concepto de interior, el resultado es una confortable sensación de espacio con una excelente habitabilidad en altura y en espacio para las piernas.
Una característica especialmente práctica del Audi Q5 en sus dos versiones de carrocería es el asiento trasero totalmente regulable con la posibilidad de desplazarse longitudinalmente e inclinarse, aumentando así el volumen del maletero o el confort para los tres pasajeros que pueden acomodarse en la banqueta trasera.
La capacidad del maletero del Q5 SUV es de 520 litros (SQ5 SUV: 475 litros), y de 515 litros en el Q5 Sportback (SQ5 Sportback: 470 litros). Cuando se abate la fila trasera de asientos, el espacio para el equipaje aumenta hasta alcanzar los 1.473 litros en el Q5 SUV (SQ5 SUV: 1.446 litros), y hasta 1.415 litros en el Q5 Sportback (SQ5 Sportback, 1.388 litros).
En Europa, el nuevo Audi Q5 y el Audi Q5 Sportback está disponible con tres variantes mecánicas, a las que se añadirán las versiones TFSIe con propulsión híbrida enchufable más adelante. Todos los motores de lanzamiento cuentan con la tecnología MHEV plus y con una transmisión S tronic de doble embrague con siete velocidades.
El motor de acceso es el 2.0 TFSI, que entrega una potencia de 150 kW (204 CV) y se ofrece en versiones de tracción delantera o tracción quattro. El Audi Q5 también cuenta con la versión del motor 2.0 TDI, que rinde 150 kW (204 CV) y se ofrece únicamente con tracción quattro. Como variante tope de gama, los modelos SQ5 utilizan el V6 TFSI de 3 litros de cilindrada, que genera una potencia máxima de 270 kW (367 CV).
El asistente de voz con función de aprendizaje, también conocido como Audi assistant, puede utilizarse para controlar numerosas funciones. Este asistente digital con soporte de IA está integrado en el vehículo y se representa por primera vez mediante un avatar en la pantalla táctil central del MMI y en el head-up display. Un icono en la pantalla de instrumentos muestra el estado del Audi assistant.
En España, la gama de los nuevos Audi Q5 SUV y Audi Q5 Sportback cuenta con tres acabados: Advanced, Sline y Black line, disponibles con todos los motores.
El nuevo Q5 equipado con el motor 2.0 TFSI de 150 kW (204 CV) parte de un precio desde 61.600 euros.

Ficha Técnica – 2.0 TFSI 150 kW
Potencia 150 kW / 204 CV. Velocidad máxima 226 km/h. Cilindrada 1.984 cc. Caja de cambios automática 7 relac. Peso1.910 kg. De 0 a 100 km/h. 8,6 segundos Longitud 4.717 mm. Ancho 1.900 mm. Altura 1.625 mm. Batalla 2.823 mm. Tracción delantera Neumáticos 235/60 R18 Maletero 520/1.473 litros

Concepto de vehículo único y específicamente optimizado en el segmento de los compactos de alta gama del fabricante alemán.

La segunda generación del compacto de tres volúmenes se estiliza aún más con un nuevo y moderno lenguaje de diseño exterior. La estética dinámica y el diseño de superficies lisas confieren al nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé de unas dimensiones mayores respecto a su predecesor; ha aumentado su longitud en 20 milímetros, hasta los 4.546 milímetros, mientras que la distancia entre ejes mide 2.670 milímetros. La anchura del vehículo es de 1.800 milímetros y la altura ha aumentado 25 milímetros, hasta 1.445 milímetros. Dispone de cuatro puertas y cinco asientos.
El lanzamiento al mercado llega con cuatro variantes de propulsión. Un nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros con 221 kW/300 CV en el BMW M235 xDrive Gran Coupé, el tope de gama y avanzados motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros con 125 kW/170 CV en el nuevo BMW 220 Gran Coupé, 120 kW/163 CV en el nuevo BMW 220d Gran Coupé y 110 kW/150 CV en el nuevo BMW 218d Gran Coupé. Las variantes BMW 220 Gran Coupé y BMW 220d Gran Coupé, con tecnología híbrida medio (mild hybrid) de 48 voltios y etiqueta ECO de la DGT. De serie, el nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé, equipa cambio Steptronic de 7 velocidades con doble embrague.
En el interior, destaca la moderna interpretación del diseño del puesto de conducción con pantalla curva BM y nuevo selector de marchas en la consola central. El sistema de visualización totalmente digital está compuesto por un cuadro de instrumentos con una pantalla de información de 10,25 pulgadas y una pantalla principal de 10,7 pulgadas. La digitalización consecuente reduce el número de botones y mandos aportando un estilo juvenil y fresco con acabados y molduras de alta calidad.
Uno de los aspectos destacados es que estrena nueva tapicería Econeer fabricada con PET reciclado en un diseño bicolor con costuras de contraste para los asientos deportivos opcionales.
Distintiva sección frontal del vehículo de aspecto plano con inclinación hacia la carretera. Parrilla del radiador BMW con innovadora estructura de varillas verticales y diagonales (horizontales en M235 xDrive). Nuevos faros LED con elementos verticales en forma de flecha como luces diurnas e intermitentes. Parrilla BMW Iconic Glow iluminada y faros LED adaptativos disponibles opcionalmente.
Silueta elegante en el estilo distintivo de la marca, la línea del techo fluye suavemente hacia la parte trasera, gráficos de las ventanillas laterales dinámicamente alargados con el número 2 en relieve de la curva Hofmeister. Sección atlética de los hombros, parte trasera ancha con superficies generosamente diseñadas. Luces traseras planas con muesca distintiva. Faldón trasero poderosamente modelado, con tubos de escape ocultos tras el paragolpes trasero (excepción: BMW M235 xDrive Gran Coupé, con 4 salidas visibles.
El equipamiento de serie incluye climatizador automático, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente, sistema de alarma, paquete de iluminación interior, animación de bienvenida y despedida y BMW Live Cockpit Plus con sistema de navegación BMW Maps basado en la nube. Opcionalmente, el BMW Live Cockpit Professional también incluye BMW Head-Up Display y realidad aumentada en la pantalla de control. Otras opciones son el techo panorámico de cristal con accionamiento eléctrico, el sistema de audio Harman Kardon, el acceso confort y el climatizador automático de 2 zonas.

Está disponible la gama a partir de los 42.500 euros.

Ficha Técnica – 218d Gran Coupé
Potencia 110 kW / 150 CV Velocidad máxima 226 km/h. De 0 a 100 km/h. 8,4 segundos. Consumo WLTP 4,6 lts/100 km Tracción delantera Cambio automático 7 rel. Peso 1.565 kg. Longitud 4.546 mm. Ancho 1.435 mm. Altura 1.800 mm. Batalla 2.670 mm. Neumáticos 205/55 R17 Maletero 430 litros

 

Suspensión neumática adaptativa que permite un amplio margen entre un notable confort y un comportamiento deportivo.

El diseño limpio de la carrocería se centra en el dinamismo, la progresividad y la elegancia. El frontal es armonioso y, al mismo tiempo, expresivo. El estilizado diseño de las luces diurnas y la amplia parrilla hacen que el A6 e-tron tenga prestancia en la carretera.
Una máscara negra rodea el Singleframe cerrado e invertido, reflejando el lenguaje de diseño distintivo de los modelos e-tron. Los faros principales y otros elementos funcionales, como los sensores del sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) y las tomas de aire, están integrados en la máscara oscura, haciendo casi invisibles.
La dinámica línea del techo del A6 e-tron descansa sobre una base con una baja altura. Los blisters quattro, los contornos que enfatizan la tracción total con su forma escultural y musculosa, son un elemento central del ADN de diseño de Audi. Como corazón del automóvil, la posición de la batería destaca con una inserción negra en el área del umbral, dotando al vehículo de un aspecto esbelto y dinámico en su vista lateral. Se extiende hasta la zaga e integra los reflectores, otorgando al A6 e-tron un aspecto visualmente alargado. El Avant también se caracteriza por una línea de techo muy plana, con el pilar C fuertemente inclinado hacia delante. Como rasgo distintivo, el A6 Avant e-tron cuenta con un elemento embellecedor con acabado de aluminio desde el pilar A hasta el spoiler del techo, que lo hace visualmente reconocible.
La zaga transmite elegancia y deportividad. La limpia arquitectura, combinada con la franja luminosa continua y tridimensional, confiere al nuevo A6 e-tron claridad y aplomo. Un llamativo spoiler remata la zaga del Sportback y el difusor trasero acentúa aún más el aspecto dinámico.
Con una longitud de 4.928 mm, una anchura de 1.923 mm y una altura de 1.527 mm para el Avant y de 1.487 mm para el Sportback, el A6 e-tron ofrece el máximo espacio, confort y versatilidad para su uso diario. La distancia entre ejes es de 2.946 mm.
El Audi A6 e-tron equipa ya de serie en nuestro mercado llantas de 20 pulgadas en diseño aerodinámico de cinco brazos, mientras que la línea S line recibe llantas de 20” firmadas por Audi Sport en diseño “trípode de cinco radios” en negro metalizado y torneado brillante. Por su parte, la línea Black line equipa llantas de 21” Audi Sport en diseño dinámico de cinco brazos. Por último, en el S6 e-tron las llantas de serie son también de 21” y vienen firmadas por Audi Sport, con un diseño S de radios Múltiples.
Está disponibles el A6 e-tron performance con propulsión trasera y una potencia de sistema de 270 kW (280 kW con launch control) y el S6 e-tron con tracción quattro y una potencia de 370 kW (405 kW con launch control), tanto en versiones Sportback como Avant. Hay disponibles otras dos variantes: el A6 e-tron como modelo de acceso a la gama, con propulsión trasera y una batería más pequeña de 83 kWh de capacidad bruta; y otro modelo con tracción quattro y la batería de mayor capacidad, de 100 kWh (94,9 kWh netos).
El A6 e-tron performance y el S6 e-tron, tanto en versión Sportback como Avant, arrancan desde los 80.880 € para el A6 Sportback e-tron performance de máxima autonomía (83.380 € para la versión Avant), y desde 104.310 €para el S6 Sportback e-tron (106.810 € en el caso del S6 Avant e-tron). El A6 Sportback e-tron arranca en los 67.980 € (70.480 € para el Avant), mientras que el A6 Sportback e-tron quattro inicia su oferta en los 87.320 (89.820 € en el Avant).

Ficha Técnica – Advance
Potencia 240 kW/326 CV Velocidad 210 km/h Batería 75,8 kWh Autonomía WLTP 624 km. Consumo WLTP 13,7 kWh/100 km. De 0 a 100 km/h. 6 segundos Longitud 4.928 mm. Ancho 1.923 mm. Altura 1.455 mm. Batalla 2.950 mm. Neumáticos del. 235/45 R20 Traseros 265/40 R20 Maletero 502/1.330+25 lts

El SUV más asequible de BYD, ya a la venta en nuestro paísen sus versiones Active Urban Edition y Boost Urban Edition.

BYD, lanza su SUV más asequible hasta la fecha en el mercado europeo: el nuevo ATTO 2. Combinando unas dimensiones compactas con una gran maniobrabilidad, y equipado con la revolucionaria Blade Battery, la construcción Cell to Body, tecnología inteligente de vanguardia en el habitáculo y un amplio equipamiento de serie, el ATTO 2 es el vehículo 100% eléctrico urbano perfecto para quienes no quieren renunciar al acabado y características de un coche de un segmento superior.
El ATTO 2 se ha diseñado para quienes desean disfrutar de la altura de conducción elevada de un SUV, pero en un vehículo asequible que se adapta a los recorridos urbanos y sea fácil de aparcar.
Con una longitud de 4.310 mm, una anchura de 1.830 mm y una altura de 1.675 mm, es 145 mm más corto y 45 mm más estrecho que el ATTO 3, pero sus proporciones son generosas en comparación con la mayoría de los SUV del segmento B. Su distancia entre ejes de 2.620 mm, relativamente larga para su compacto tamaño exterior, permite ofrecer una habitabilidad superior a la de muchos de sus competidores. Y los cortos voladizos delantero y trasero mejoran los ángulos de aproximación y salida, reforzando su imagen SUV.
En todas las versiones del ATTO 2 los asientos delanteros son ajustables eléctricamente -de nuevo, una característica inusual en el segmento B- y el más alto de los dos niveles de acabado iniciales añade la función de calefacción tanto para los asientos delanteros como para el volante.
Todas las versiones del ATTO 2 incorporan una instrumentación digital de 8,8” (22,3 cm), mientras que la pantalla del sistema de infoentretenimiento es de: 10,1” (25,6 cm) en las versiones Active Urban Edition y de 12,8” (32,5 cm) con el acabado Boost. Independientemente de la pantalla, el software de BYD es compatible con aplicaciones como Spotify, YouTube, Zoom y Amazon Music. También es capaz de recibir actualizaciones Over The Air (OTA).
El ATTO 2 cuenta con un motor eléctrico situado en el eje delantero que ofrece una potencia de 130 kW (177 CV), lo que permite al SUV urbano acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. La Blade Battery de 45,1 kWh de capacidad ofrece una autonomía WLTP en el ciclo combinado de 312 km, y de 463 km en ciclo urbano.
La Blade Battery del ATTO 2 puede cargarse con corriente continua a una potencia de hasta 65 kW, elevando su nivel del 10% al 80% de su capacidad en 37 minutos, y del 30% al 80% en 28 minutos. Se incluye de serie un cargador trifásico de corriente alterna de 11 kW, que permite cargar la batería completamente vacía hasta el 100% de su capacidad en cinco horas y media.
El ATTO 2 destaca entre los SUV de su categoría por ofrecer de serie una bomba de calor; esta característica, que no está disponible ni siquiera como opción en muchos de los competidores del segmento, ayuda a maximizar la eficiencia y la autonomía en condiciones extremas, especialmente en climas fríos.
Más allá del habitáculo, el maletero del ATTO 2 cuenta con una capacidad de 400 litros, superior a la de muchos vehículos familiares del segmento C con motor térmico. Y esta capacidad puede aumentar hasta 1.340 litros cuando se reduce el asiento trasero.
El precio del nuevo SUV de BYD, el ATTO 2 está disponible a partir de los 28.750 euros (con las campañas de la marca ya descontadas).

Está disponible a partir de los 28.750 euros

Ficha técnica
Potencia 130 kW / 177 CV. Velocidad máxima 160 km/h. Autonomía eléctrica 312 km. Consumo WLTP 16 kWh Batería 45,1 kWh. De 0 a 100 km/h. 7,9 segundos Longitud 4.310 mm. Ancho 1.830 mm. Altura 1.675 mm. Batalla 2.620 mm. Tracción delantera Neumáticos 215/60 R17 Maletero 400/ 1.340 litros

Esta semana  tenemos el placer de conducir  el nuevo  BMW i7 xDrive60.

El BMW i7 xDrive60 es una berlina de lujo 100% eléctrica que forma parte de la Serie 7 de BMW. Combina tecnología avanzada, alto rendimiento y un diseño elegante.

Motor y rendimiento:
Doble motor eléctrico con tracción integral xDriveP
Potencia de 544 CV (400 kW)P
ar motor de 745 NmA
celeración de 0 a 100 km/h en 4,7 segundosVelocidad máxima limitada a 240 km/h
Batería y autonomía:

Batería de 101,7 kWh (útiles)

Autonomía de hasta 625 km (WLTP)

Carga rápida de 195 kW, permitiendo recuperar hasta 170 km en 10 minutos

Diseño y tecnología:

Diseño exterior elegante con la icónica parrilla iluminada “Iconic Glow”

Faros delanteros de cristal Swarovski opcionales

Pantalla curva BMW Curved Display con sistema iDrive 8.5

BMW Theatre Screen, una pantalla de 31,3″ para los pasajeros traseros

Iluminación ambiental avanzada y techo panorámico con efectos lumínicos

Confort y asistencias:

Asientos con masaje y calefacción/ventilación

Sistema de sonido Bowers & Wilkins Diamond

Conducción autónoma nivel 2 con asistentes avanzados.

Suspensión neumática adaptativa para mayor comodidad.

El BMW i7 xDrive60 es una de las opciones más exclusivas en el segmento de berlinas eléctricas de lujo, ofreciendo un equilibrio entre potencia, tecnología y confort de primer nivel.

El  BMW i7 xDrive60 es una combinación perfecta de lujo, tecnología y sostenibilidad, ofreciendo una experiencia de conducción premium sin comprometer el rendimiento ni la comodidad.

Ficha técnica:
Velocidad máxima 240 km/h.
De 0 a 100 km/h. 4,7 segundos
Consumo WLTP 18,4 kWh/100 km
Autonomía eléctrica WLTP 624 km.
Distintivo DGT “0”
Longitud 5.391 mm. X ancho 1.950 mm. X alto 1.544 mm. X batalla 3.215 mm.
Peso 2.715 kg.
Maletero 500 litros
Potencia máxima 400 kW / 544 CV
Batería 101,7 kWh.
Tracción total
Caja cambios automática
Neumáticos 245/50 R19
Precio 139.550 euros