LYNK & Co 08: el SUV híbrido enchufable que redefine la eficiencia

El Lynk & Co 08 llega para marcar un antes y un después en el segmento SUV. Diseñado para quienes buscan prestaciones, tecnología y sostenibilidad, combina un sistema híbrido enchufable de última generación con una autonomía eléctrica líder en su categoría.
Gracias a su batería de 39,6 kWh, el Lynk & Co 08 es capaz de recorrer hasta 200 km en modo 100 % eléctrico, reduciendo al mínimo el consumo y las emisiones, con solo 23 g/km de CO₂ (WLTP) y distintivo DGT CERO.
Prestaciones y eficiencia sin concesiones
Con una potencia máxima de 349 CV (257 kW) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, el Lynk & Co 08 demuestra que la electrificación también puede ser emocionante. Su tracción delantera y cambio automático garantizan una conducción suave, ágil y confortable en cualquier situación.
Espacio, diseño y tecnología
Sus generosas dimensiones —4.820 mm de longitud y 2.848 mm de batalla— se traducen en un habitáculo amplio y versátil, acompañado de un maletero de hasta 1.254 litros, ideal para viajes largos o el día a día en familia. Todo ello con un diseño moderno y un equipamiento tecnológico orientado a la conectividad y la seguridad.
Una nueva forma de moverse
Disponible desde 52.995 €, se posiciona como una de las propuestas más completas y competitivas del mercado actual.

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IONIQ 5 N: deportividad premium con cero emisiones

El Hyundai IONIQ 5 N marca un punto de inflexión en el mundo de los deportivos eléctricos. Desarrollado por la división N de la marca, este modelo combina tecnología de vanguardia, altas prestaciones y un diseño inconfundible para demostrar que la electrificación también puede ser sinónimo de emoción pura al volante.

Con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos y una velocidad máxima de 260 km/h, el IONIQ 5 N se sitúa entre los eléctricos más prestacionales de su segmento. Su sistema de tracción total y la potencia máxima de hasta 650 CV garantizan una respuesta inmediata y una entrega de par contundente en cualquier situación, todo ello gestionado mediante una transmisión automática optimizada para la conducción deportiva.

La energía corre a cargo de una batería de 84 kWh, que ofrece una autonomía homologada WLTP de hasta 448 kilómetros, con un consumo medio de 21,2 kWh/100 km. Además, cuenta con distintivo ambiental DGT “0”, lo que permite disfrutar de todas las ventajas de la movilidad eléctrica sin restricciones en entornos urbanos.

En cuanto a dimensiones, el Hyundai IONIQ 5 N mide 4.715 mm de largo, 1.940 mm de ancho y 1.585 mm de alto, con una batalla de 3.000 mm que se traduce en un habitáculo amplio y estable. El maletero ofrece una capacidad de 480 litros, ampliable hasta 1.540 litros, aportando un notable nivel de practicidad para el día a día. Todo el conjunto se apoya sobre neumáticos 275/35 R21, que refuerzan su agarre y presencia deportiva.

Con un peso de 2.275 kg y un precio de 78.000 euros, el Hyundai IONIQ 5 N se posiciona como una de las propuestas más completas dentro del segmento de los eléctricos deportivos de altas prestaciones.

Más allá de las cifras, el IONIQ 5 N destaca por su enfoque en la experiencia de conducción. La puesta a punto del chasis, la suspensión específica N y la gestión electrónica avanzada permiten disfrutar de un comportamiento dinámico preciso, estable y comunicativo, tanto en conducción deportiva como en el uso diario. Todo ello sin renunciar al confort, al espacio interior ni a la versatilidad que se espera de un vehículo moderno.

El resultado es un eléctrico que no busca únicamente eficiencia, sino también emocionar. Un modelo que demuestra que el ADN deportivo de Hyundai N ha sabido adaptarse con éxito a la nueva era de la movilidad eléctrica, ofreciendo un coche capaz de convivir con la rutina diaria y, al mismo tiempo, satisfacer a los conductores más exigentes.

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IONIQ 9: cuando la movilidad eléctrica se hace grande

Esta semana probamos el Hyundai IONIQ 9, el gran SUV eléctrico con el que la marca coreana da un salto definitivo en espacio, tecnología y concepto de viaje.

No se trata únicamente de un SUV eléctrico más grande, sino de una propuesta que busca redefinir el concepto de vehículo familiar premium desde la eficiencia, el espacio y la tecnología.

Con más de cinco metros de longitud y una configuración de tres filas de asientos, el IONIQ 9 deja claro desde el primer vistazo que su prioridad es la habitabilidad. La plataforma eléctrica E-GMP permite un suelo completamente plano y una distancia entre ejes generosa, lo que se traduce en un interior amplio y luminoso, con una segunda y tercera fila pensadas para viajar con auténtico confort, incluso en trayectos largos.

El diseño exterior apuesta por líneas limpias y superficies suaves, con una clara orientación aerodinámica. Hyundai denomina este lenguaje “Aerosthetic”, una combinación de eficiencia y estética futurista que no solo aporta personalidad, sino que contribuye a una autonomía de hasta 600 km en ciclo WLTP. Los característicos píxeles LED y los detalles enrasados refuerzan una imagen moderna y tecnológica, muy alineada con la filosofía de la gama IONIQ.

En el interior, el ambiente es más cercano al de un salón que al de un SUV tradicional. Materiales sostenibles, iluminación ambiental y una cuidada disposición de los elementos crean una atmósfera relajada. Destacan los asientos Relax, capaces de reclinarse por completo, y la consola central deslizante, que mejora la accesibilidad y refuerza la sensación de espacio abierto entre filas.

A nivel tecnológico, el IONIQ 9 se sitúa entre los modelos más avanzados de su segmento. La doble pantalla curva, el asistente de voz con inteligencia artificial, la conectividad permanente y las actualizaciones inalámbricas reflejan un enfoque claramente orientado al usuario. Todo está pensado para facilitar la vida a bordo y reducir la carga de distracciones durante la conducción.

Bajo la carrocería, la versión AWD combina dos motores eléctricos para ofrecer 435 CV y 700 Nm de par, cifras que se traducen en una aceleración contundente pese al tamaño y peso del conjunto. La respuesta es inmediata, silenciosa y muy progresiva, mientras que la suspensión prioriza el confort sin penalizar la estabilidad, incluso a ritmos elevados.

Uno de los puntos clave del IONIQ 9 es su capacidad de carga. Gracias a su arquitectura de 800 voltios, puede recuperar del 10 al 80 % de la batería en poco más de 20 minutos en carga rápida, reduciendo de forma notable los tiempos de espera en viajes largos. Además, la función V2L permite utilizar la batería del coche como fuente de energía para dispositivos externos, ampliando su versatilidad en el día a día.

En materia de seguridad, el despliegue es completo. Sistemas avanzados de asistencia a la conducción, múltiples airbags y una estructura reforzada sitúan al IONIQ 9 a la altura de lo que se espera en un SUV de enfoque premium.

En definitiva, el Hyundai IONIQ 9 no es solo un nuevo eléctrico de gran tamaño. Es una declaración de intenciones. Un modelo que demuestra que la electrificación puede ir de la mano del espacio, el confort y la tecnología, ofreciendo una alternativa real para quienes buscan un vehículo familiar sin renunciar a una experiencia de conducción refinada y moderna.

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BYD Atto 2 Comfort y DM-1: quienes buscan un coche versátil y sin complicacion

Se posicionan como un SUV compacto moderno, competitivo, y con capacidad para adaptarse al estilo de vida del conductor.

Cuando arrancas el motor del Atto 2, o tocas el botón de encendido en el caso de la versión eléctrica, la sensación es la de poner en movimiento un SUV moderno, práctico, pensado desde cero para la realidad urbana y las exigencias cotidianas. Pero lo interesante llega cuando ves que esa idea se ramifica en dos caminos distintos: uno 100 % eléctrico con autonomía reforzada (Comfort), y otro híbrido enchufable (DM-i) que combina lo mejor de la electricidad con la del motor de combustión.
El Atto 2 ya no es solo una opción urbana, sino un vehículo dispuesto a acompañar tanto la rutina diaria como los trayectos que se alejan de la ciudad. Con estas dos versiones, el fabricante —BYD— quiere ofrecer flexibilidad: para quienes ya han apostado por lo eléctrico, y para quienes aún buscan seguridad ante limitaciones de autonomía.
Hablar del Atto 2 hoy es hablar de un punto de inflexión en el segmento de SUV compactos: su diseño, su gama, sus prestaciones y su planteamiento global lo convierten en una apuesta sólida para un público amplio: familias jóvenes, profesionales que se mueven en ciudad y aquellos que quieren un vehículo versátil sin complicaciones.
La versión Comfort supone un salto cualitativo muy notable respecto a los ATTO 2 anteriores. Monta una batería Blade de 64,8 kWh —unos 20 kWh más que en versiones básicas—, lo que se traduce en una autonomía homologada WLTP de 430 km y más de 600 km en ciclo urbano.
Pero no es solo una cuestión de “ir más lejos”: la conducción también mejora. El motor eléctrico entrega 150 kW (204 CV), lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos.
Para afrontar los trayectos largos, el Comfort ofrece recarga rápida en corriente continua de hasta 155 kW, con lo que pasar del 10 % al 80 % de batería puede llevar unos 25 minutos.
En cuanto al habitáculo, el Atto 2 Comfort gana en comodidad y funcionalidad: su maletero crece hasta unos 450 litros, ideal para escapadas, compras o equipaje familiar. También incorpora detalles de confort: suspensión trasera multibrazo (en lugar de la torsional clásica), mejor estabilidad, mejor confort de marcha.
En suma: el Atto 2 Comfort ofrece la experiencia completa de un eléctrico —silencio, cero emisiones en ciudad, bajas vibraciones— con autonomía realista y un nivel de confort que lo convierte en un coche práctico para el día a día y los viajes.
La versión híbrida enchufable DM-i da al Atto 2 un perfil diferente: no depende exclusivamente de un enchufe, ofrece flexibilidad para quienes no pueden recargar siempre, o quieren seguridad en viajes largos.
El sistema “Dual Mode Intelligent” combina batería, motores eléctricos y un motor de gasolina como generador cuando la batería se agota. Según versión, ofrece hasta 90 km de autonomía eléctrica combinada con una autonomía total (eléctrica + gasolina) de hasta 1.000 km.
En versión “Boost”, la potencia puede alcanzar 212 CV, esto le da una aceleración ágil, y en muchos casos una conducción con tacto de vehículo eléctrico: suave, agradable, sin la ansiedad típica de “¿tendré suficiente batería?”. Otra ventaja relevante: incluye la funcionalidad V2L, lo que permite usar la batería para alimentar dispositivos externos , ideal para ocio, picnic, etc.
El Atto 2 DM-i ofrece un equilibrio entre eficiencia y practicidad. Perfecto si alternas ciudad y carretera, si no puedes recargar siempre o si planeas viajes largos sin depender del enchufe.

Esta disponible desde los 18.190 euros.

Ficha Técnica – DM-i Active
Potencia 122 kW / 166 CV. Velocidad máxima 180 km/h. Autonomía eléctrica 40 kms. Caja de cambios automática Peso1.510 kg. De 0 a 100 km/h. 9,1 segundos Longitud 4.330 mm. Ancho 1.830 mm. Altura 1.675 mm. Batalla 2.620 mm. Tracción delantera Maletero 425/1.335 lts. Neumáticos 215/65 R16

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EBRO s700 gasolina y PHEV: 2 almas en un mismo cuerpo

Pocas veces un regreso histórico despierta tanta expectación en el mundo del motor.

La vuelta de Ebro, una marca que forma parte de la memoria industrial española, ha generado un murmullo creciente entre aficionados, nostálgicos y analistas. Entre ellos destaca el Ebro s700, un SUV de tamaño medio que llega con dos propuestas mecánicas muy distintas —gasolina y PHEV (híbrido enchufable)— para conquistar un mercado cada vez más exigente y fragmentado.
El diseño del Ebro S700 es, ante todo, una declaración de intenciones. El equipo de diseño asegura que no buscaban reinventar la rueda, sino reinterpretar el ADN industrial español desde una perspectiva contemporánea. A primera vista, la carrocería transmite robustez: una parrilla de líneas horizontales, faros afilados y una cintura elevada que otorga presencia sin caer en excesos.
La parte frontal destaca por una identidad visual clara. No es uno de esos SUV genéricos que podrían pertenecer a cualquier marca global. El logo de Ebro, reinterpretado con un trazo limpio y moderno, preside un frontal que se siente sólido, incluso musculoso. En el modelo PHEV, el acento azul alrededor de los faros y del emblema añade un toque tecnológico sin estridencias.
En la zaga, el portón amplio y los pilotos unidos por una línea LED transversal completan un conjunto equilibrado. Si hay una palabra que define al S700 por fuera, es coherencia: nada parece improvisado, y todo encaja en un estilo reconocible.
El espacio interior es uno de los puntos fuertes. Los asientos delanteros ofrecen un buen equilibrio entre firmeza y comodidad, con sujeción lateral suficiente sin caer en lo deportivo. La segunda fila es amplia y permite viajar a tres adultos con relativa comodidad, algo no siempre habitual en este segmento.
Pero quizá lo más interesante es la ambientación. La iluminación, las texturas y el diseño crean una atmósfera que recuerda más a marcas consolidadas del norte de Europa que a una empresa recién renacida. Si Ebro pretendía mostrar seriedad, lo ha conseguido.
La versión gasolina monta un motor de 1.5 litros turbo con una potencia que ronda los 155–160 CV, ofreciendo un comportamiento razonable para el día a día y suficiente para largos recorridos.
La variante PHEV es la apuesta estratégica de Ebro para entrar de lleno en el mundo de la electrificación. Combina un motor gasolina con un propulsor eléctrico y una batería que permite alrededor de 60–70 kilómetros de autonomía 100% eléctrica, suficientes para muchos desplazamientos diarios.
Independientemente de la motorización, el s700 muestra un ajuste de suspensión pensado para el confort. Absorbe irregularidades sin hundirse en exceso y ofrece una estabilidad correcta en curvas rápidas. No es un SUV deportivo, ni lo pretende, pero transmite confianza.
La dirección tiene un peso adecuado y resulta precisa en ciudad. En carretera podría ofrecer algo más de feedback, pero su comportamiento general es muy satisfactorio para un coche orientado a familias y desplazamientos mixtos.
El Ebro S700, tanto en gasolina como en PHEV, demuestra que el retorno de una marca histórica puede hacerse con rigor y ambición. No es un producto improvisado, ni un simple ejercicio de nostalgia. Es un SUV moderno, bien pensado y adaptado a las necesidades reales.

1.371 kms.

El SUV de la marca (PHEV-híbrido enchufable) recorrió 1.371 km. sin repostar ni recargar electricidad, un logro verificado y certificado por (INTA),

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TOYOTA C-HR+ eléctrico, la evolución natural de un concepto

Modelo que combina estilo, eficiencia y conectividad, pensado para el conductor que busca un eléctrico con personalidad.

El Toyota C-HR+ Eléctrico marca un nuevo capítulo en la transformación del icónico crossover compacto de la marca japonesa. Convertido ahora en un modelo 100% libre de emisiones, el C-HR+ eléctrico conserva el espíritu vanguardista del C-HR original, pero adopta una identidad más tecnológica, eficiente y futurista. Su apuesta se centra en ofrecer una movilidad urbana inteligente, con el equilibrio perfecto entre diseño, rendimiento y sostenibilidad.

A primera vista, destaca por su estética aerodinámica, definida por líneas tensas y agresivas que acentúan su naturaleza moderna. El frontal muestra superficies limpias y una iluminación afilada que refuerzan su carácter visual, mientras que la zaga mantiene el estilo coupé que hizo famoso al C-HR.

Toyota ha concebido este modelo sobre una plataforma optimizada para la eficiencia energética, donde cada elemento contribuye a maximizar la autonomía.

En el interior, el conductor se encuentra con un habitáculo digitalizado, repleto de interfaces intuitivas y conectividad total, diseñado para ofrecer una experiencia inmersiva y elegante.

El sistema de propulsión del C-HR+ eléctrico es el auténtico protagonista del modelo: un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes desarrollado para garantizar suavidad, silencio y eficiencia en cada trayecto. Su funcionamiento lineal permite una entrega de potencia inmediata desde 0 rpm, lo que se traduce en aceleraciones rápidas y un control preciso en cualquier situación.

La ingeniería térmica del sistema ha sido optimizada para reducir las pérdidas energéticas del motor y los convertidores electrónicos, lo que contribuye a mejorar tanto la autonomía como la durabilidad del conjunto. Esta eficiencia se aprecia especialmente en conducción urbana, donde el motor trabaja con suavidad y sin fluctuaciones de consumo.

Para alimentar su motor eléctrico, el Toyota C-HR+ incorpora una batería de iones de litio de alta densidad, de 77 kWh, es igual en ambas versiones de C-HR+ tanto en la Advanced 230 como en el Spirit 350, diseñada para ofrecer una autonomía competitiva y adaptada al día a día de la conducción urbana e interurbana. Su ubicación bajo el piso del vehículo no solo mejora la estabilidad, sino que también libera espacio interior para un habitáculo más amplio.
El sistema de regeneración destaca por su suavidad y por la capacidad de adaptar la retención según el estilo de conducción, permitiendo recuperar energía en descensos y frenadas ligeras sin comprometer el confort.

El Toyota C-HR+ eléctrico ha sido diseñado para ofrecer una conducción estable, precisa y silenciosa, reforzada por el bajo centro de gravedad que proporciona la batería. Este equilibrio se nota especialmente en curvas, donde el vehículo transmite una gran sensación de control, con movimientos contenidos y una dirección firme.

En ciudad, la conducción es suave y progresiva; en carretera, el vehículo demuestra aplomo y una excelente insonorización, permitiendo viajar con comodidad y sin esfuerzo. Los diferentes modos de conducción ofrecen la posibilidad de priorizar el rendimiento o la eficiencia según las necesidades del momento.

Con su sistema de propulsión moderno, su estética futurista y su enfoque centrado en la sostenibilidad, el C-HR+ eléctrico se posiciona como uno de los crossovers eléctricos más interesantes del segmento. Muestra un vehículo equilibrado, innovador y preparado para responder a los desafíos de la movilidad actual.

El C-HR+ eléctrico no es solo un vehículo: es la evolución natural de un concepto que siempre quiso adelantarse a su tiempo.

Está disponible a partir de los 36.500 euros.

Ficha Técnica
Potencia 343CV Velocidad máxima 180 km/h. De 0 a 100 km/h.5,2 seg. Consumo WLTP 15,4 kWh/100 km. Tracción 4×4 Peso en orden de marcha 2.010/2.080 kg. Cambio automático Longitud 4.520 mm. Ancho 1.870 mm. Alto 1.595 mm Batalla 2.750 mm. Maletero 416 litros Neumáticos 235/60 R18

 

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AUDI Q3 evolución y tecnología, que marcan una era

Bajo el capó, la gama mecánica ofrece una variedad de motores TFSI y TDI que combinan potencia y eficiencia a la par.

Audi ha vuelto a redefinir lo que significa conducir un SUV compacto con la llegada del nuevo Audi Q3, un modelo que no solo actualiza su estética, sino que reinventa su identidad dentro del segmento premium. Lanzado como la segunda generación de un vehículo que ya era un éxito global, el nuevo Q3 consolida el lenguaje de diseño de la marca, refuerza la conectividad digital y apuesta decididamente por la eficiencia.
Desde su debut, el Q3 se ha posicionado como uno de los pilares de la gama SUV de Audi. Su fórmula —tamaño urbano, interior lujoso y dinamismo en carretera— ha conquistado tanto a jóvenes profesionales como a familias que buscan estilo sin renunciar a la practicidad. Ahora, con una actualización que combina innovación tecnológica y una presencia más musculosa-
El nuevo Audi Q3 presenta un diseño más agresivo y atlético. La parrilla Singleframe adopta un formato octogonal con estructura en panal, los faros LED de última generación (Matrix LED opcionales) y las líneas laterales más definidas aportan una sensación de solidez y movimiento incluso en reposo. La zaga gana carácter con un difusor más ancho y luces traseras tridimensionales, reforzando su aire deportivo.
En el interior, el salto cualitativo es notable. Audi ha trasladado al Q3 la experiencia digital de sus modelos superiores: el Audi Virtual Cockpit de 12,3 pulgadas y la pantalla táctil central MMI Touch de hasta 10,1 pulgadas ofrecen una interfaz limpia e intuitiva. Los materiales, desde el aluminio cepillado hasta los acabados en cuero Nappa, refuerzan una atmósfera premium sin estridencias.
El espacio también mejora: gracias a la nueva plataforma MQB, el Q3 gana 10 cm de longitud, lo que se traduce en un maletero de hasta 675 litros y una segunda fila de asientos ajustable en longitud e inclinación. Es un SUV compacto, pero con ambiciones familiares.
Audi no ha escatimado en tecnología. El nuevo Q3 incorpora una gama completa de asistentes de conducción: control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, detección de tráfico cruzado y cámara de 360 grados. La conducción semiautónoma de nivel 2 hace su aparición, mostrando el rumbo que tomará la marca en la próxima década.
Bajo el capó, la gama mecánica ofrece una variedad de motores TFSI y TDI que combinan potencia y eficiencia. Las versiones más populares serán el 1.5 TFSI de 150 CV con sistema de desconexión de cilindros y el 2.0 TDI de igual potencia, ambos disponibles con tracción delantera o el sistema quattro. En la cima de la oferta, el Q3 45 TFSI quattro con 230 CV ofrece prestaciones deportivas con un consumo moderado gracias a la caja S tronic de doble embrague.
Además, Audi introduce el Q3 TFSI e, una versión híbrida enchufable que combina un motor 1.4 TFSI con uno eléctrico para ofrecer 245 CV y una autonomía eléctrica de hasta 50 km. Con ello, el Q3 entra de lleno en la era de la electrificación.
El nuevo Audi Q3 no solo es una actualización: es una declaración de intenciones. Representa la madurez de un SUV que sabe adaptarse a los nuevos tiempos sin perder su esencia. Su diseño más marcado, su equipamiento tecnológico y su eficiencia lo convierten en uno de los referentes del segmento.
Audi ha logrado equilibrar emoción y racionalidad, lujo y funcionalidad, presente y futuro. En un mercado donde la competencia es feroz, el Q3 brilla por su coherencia: un coche pensado para quienes quieren más de su día a día, pero sin ostentación.
En palabras del propio equipo de desarrollo de Audi, el nuevo Q3 “combina la precisión alemana con la emoción de la conducción moderna”. Una frase que resume el espíritu de un modelo que sigue creciendo, sin perder de vista lo que lo hizo especial desde el principio.

Está disponible a partir de los 46.620 euros.

Ficha Técnica
Motor combustión 150 CV/110 kW Velocidad 208 km/h De 0 a 100 km/h. 9,2 segundos Consumo 5,3 litros Co2 WLTP 139 gr/km. Peso 1.700 kg. Tracción Delantera Longitud 4.531 mm. Ancho 1.859 mm. Altura 1.588 mm. Batalla 2.678 mm. Neumáticos 235/60 R17 Maletero 488/1.366 litros

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VOLVO XC60: Inteligencia  y equilibrio  sobre  ruedas

Hemos estado en Asturias  en la presentación del nuevo Volvo XC60: innovación con alma escandinava

El nuevo Volvo XC60 representa la evolución de un clásico contemporáneo. Diseñado para quienes buscan el equilibrio perfecto entre potencia, elegancia y responsabilidad, este SUV de espíritu nórdico combina la más avanzada tecnología con una conducción tan serena como emocionante.

A primera vista, su silueta es pura armonía. Líneas limpias, proporciones equilibradas y una presencia sólida que transmite confianza. En su interior, el silencio domina. Los materiales sostenibles, las superficies suaves y la luz natural crean un ambiente cálido y sofisticado, fiel al estilo escandinavo.

Bajo el capó, el XC60 ofrece diversas motorizaciones híbridas —mild hybrid y Recharge Plug-in Hybrid— que combinan eficiencia con prestaciones sobresalientes.
El XC60 Recharge T6 y T8 Plug-in Hybrid integran un motor gasolina de 2.0 litros con compresor y turbo, junto a un motor eléctrico que, en conjunto, puede alcanzar hasta 455 CV en la versión más potente. Su autonomía eléctrica supera los 80 km (WLTP), ideal para los desplazamientos diarios sin emisiones.

La tracción total (AWD) y la transmisión automática Geartronic de 8 velocidades garantizan una conducción estable y refinada en cualquier terreno, mientras que los distintos modos de conducción permiten adaptar la respuesta del vehículo al estilo y las condiciones de la ruta.

En materia de seguridad, Volvo sigue marcando el estándar. El XC60 incorpora el sistema Pilot Assist, City Safety con detección de peatones y ciclistas, Cross Traffic Alert, y una amplia gama de asistentes de conducción que anticipan riesgos antes de que ocurran.

La conectividad es otro de sus pilares: el sistema Google Built-in ofrece Google Maps, Assistant y Play Store integrados, con una pantalla central táctil de 9 pulgadas y actualizaciones inalámbricas que mantienen el vehículo siempre al día.

El resultado es un SUV que mira al futuro sin olvidar su esencia: ofrecer bienestar, seguridad y placer al conducir.

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“El nuevo Audi Q3: el futuro toma forma”

Hemos estado en la presentación del nuevo Audi Q3, más elegante, más potente y más inteligente que nunca. La tercera generación de este icónico SUV compacto llega para reafirmar el espíritu progresivo de la marca de los cuatro aros.

Desde el primer vistazo, el Q3 impone respeto. Su diseño esculpido con líneas más definidas y una parrilla Singleframe octogonal más ancha le otorgan una presencia inconfundible. Los faros, ahora con tecnología Digital Matrix LED, dibujan una firma luminosa que combina precisión y personalidad. Cada trazo del vehículo refleja el equilibrio perfecto entre deportividad y sofisticación.

El interior es un universo de tecnología y confort. Todo gira en torno al conductor: una nueva arquitectura digital con pantallas de alta resolución, mandos táctiles intuitivos y materiales sostenibles que elevan la experiencia sensorial. El ambiente se transforma con la iluminación ambiental personalizable, mientras el espacio ofrece una amplitud sorprendente para su segmento.

Bajo el capó, el nuevo Audi Q3 adopta motores más eficientes y electrificados. Las versiones Mild Hybrid (MHEV) reducen consumo y emisiones sin perder dinamismo, y la variante híbrida enchufable (PHEV) alcanza hasta 119 kilómetros de autonomía eléctrica, ideal para moverse en la ciudad sin emisiones y viajar sin límites.

En marcha, el Q3 demuestra su ADN Audi: ágil, preciso y seguro. Su suspensión revisada, los avanzados sistemas de asistencia a la conducción y la tracción quattro disponible garantizan una experiencia de conducción equilibrada entre el placer y la confianza.

El resultado es un SUV que no solo evoluciona, sino que redefine su propio concepto. El nuevo Audi Q3 combina diseño, innovación y sostenibilidad en un mismo vehículo. Es más que un SUV compacto: es la expresión moderna de la movilidad premium.

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SEAT IBIZA: más que un coche, es una actitud

La gama incluye opciones gasolina TSI de 1.0 y 1.5 litros, con potencias que van desde los 95 hasta los 150 CV (110 kW).

Desde su lanzamiento en 1984, se han vendido más de 6 millones de unidades en todo el mundo, convirtiéndolo en uno de los modelos más exitosos de la historia de la automoción española.
En su nueva versión, el Ibiza conserva su espíritu juvenil, pero ahora lo combina con una madurez evidente. Las líneas son más firmes, la iluminación 100 % LED le da una presencia más moderna y los nuevos colores —como el Azul Sapphire o el Gris Graphene— aportan sofisticación.
El nuevo SEAT Ibiza deja claro que su rediseño no es solo estético: es emocional. El frontal muestra un lenguaje más atrevido, con líneas tensas y una parrilla más amplia que refuerza su personalidad.
Los faros LED de serie y las nuevas llantas de 18 pulgadas completan una imagen más segura y dinámica.
El interior es otro de los grandes cambios. El salpicadero presenta materiales blandos, una nueva pantalla flotante de hasta 9,2 pulgadas y una iluminación ambiental envolvente que permite elegir entre varios tonos. El resultado es un ambiente más tecnológico, moderno y de mayor calidad.
Además, el volante multifunción de nuevo diseño y el cuadro de instrumentos digital (Digital Cockpit) aportan un toque de sofisticación que acerca al Ibiza al nivel de vehículos de segmentos superiores.
El nuevo SEAT Ibiza llega con una gama de motores gasolina TSI que combina eficiencia y dinamismo. Las versiones disponibles van desde los 1.0 TSI de 95 y 110 CV hasta el 1.5 TSI de 150 CV con cambio automático DSG de doble embrague, que ofrece una respuesta suave y deportiva.Todas las motorizaciones cumplen la normativa Euro 6d, con emisiones reducidas y consumos moderados.
En cuanto a tecnología, el salto es notable. El sistema Full Link inalámbrico permite conectar el smartphone sin cables mediante Apple CarPlay o Android Auto, mientras que el asistente de voz “Hola, Hola” reconoce órdenes naturales del conductor.
También incorpora conectividad online con actualizaciones en tiempo real, servicios de emergencia y control remoto del vehículo mediante la app SEAT Connect.
La seguridad ha sido una prioridad. El nuevo Ibiza equipa sistemas de asistencia de última generación: Control de crucero adaptativo (ACC). Asistente de carril (Lane Assist). Frenada automática de emergencia (Front Assist). Detector de fatiga. Reconocimiento de señales de tráfico
Con estos avances, el modelo se sitúa entre los más completos de su segmento. SEAT logra así ofrecer un vehículo accesible, pero con prestaciones cercanas a las de un coche de gama superior.
Con esta renovación, SEAT no solo actualiza uno de sus modelos más emblemáticos, sino que rinde homenaje a toda una generación de conductores que crecieron junto al Ibiza. Desde aquel primer modelo diseñado por Giorgetto Giugiaro en los ochenta, hasta la versión actual fabricada en Martorell, el coche ha sido testigo de la evolución social, tecnológica y cultural de España.
Pocos coches pueden presumir de tener una relación tan íntima con su nombre. El nuevo SEAT Ibiza no solo representa un lugar, sino un estilo de vida: joven, luminoso, libre. Y en esta nueva edición, esa esencia mediterránea no solo se mantiene, sino que se amplifica.

Ficha Técnica – 1.0 MPI de 80 CV
Potencia 59 kW/80CV Velocidad máxima 175 km/h. De 0 a 100 km/h. 15,3 seg. Consumo WLTP 5,3 litros Tracción delantera Cambio manual 5 rel. Longitud 4.070 mm. Ancho 1.780 mm. Alto 1.447 mm Batalla 2.564 mm. Maletero 355/1.165 lts. Neumáticos 185/65 R25

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BMW x3 M50 xDrive: deportividad, tecnología y confort en cada curva

La nueva versión M del x3 llega con 381 CV / 280 kW, etiqueta ECO y un equilibrio magistral entre deportividad, lujo y eficiencia.

El nuevo BMW X3 M50 xDrive llega al mercado como una de las propuestas más completas del segmento SUV premium. Se trata de una versión que une el rendimiento de la división M con la conciencia medioambiental de la electrificación ligera.
Su motor de gasolina de seis cilindros en línea (2.998 cc) se asocia a un sistema híbrido ligero de 48 voltios que aporta 18 CV eléctricos adicionales, logrando una potencia total de 381 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos, alcanza los 250 km/h y presume de un consumo combinado WLTP de 7,7 L/100 km, con emisiones de 175 g/km de CO₂.
El resultado es un vehículo con distintivo ECO, capaz de ofrecer prestaciones de alto nivel con una notable reducción del impacto ambiental.
El BMW X3 M50 xDrive mantiene las proporciones clásicas del SUV medio, pero añade elementos exclusivos que realzan su deportividad. Con 4.755 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.660 mm de alto, su presencia impone desde cualquier ángulo.
Los detalles en negro brillante, la parrilla M, los paragolpes específicos y las llantas de 20 pulgadas aportan un toque dinámico sin caer en la exageración. La iluminación LED adaptativa y las nuevas tomas de aire optimizan tanto la estética como la aerodinámica.
En conjunto, el modelo logra un equilibrio entre robustez, elegancia y deportividad, convirtiéndose en uno de los SUV más atractivos visualmente dentro de su segmento.
El interior del BMW X3 M50 xDrive combina lujo y funcionalidad. Los asientos deportivos M ofrecen excelente sujeción lateral y confort incluso en trayectos largos. El diseño interior está orientado al conductor, con acabados en aluminio cepillado y cuero Vernasca opcional.
El sistema multimedia incorpora la pantalla curva BMW Curved Display, que agrupa un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y un monitor central de 14,9 pulgadas, gestionado por el sistema operativo iDrive 8.5.
Entre sus características destacadas se incluyen el Head-Up Display, el sistema de sonido Harman Kardon, la iluminación ambiental regulable y los asistentes de conducción de nivel 2, que permiten conducción semiautónoma en determinadas circunstancias.
Además, el espacio de carga —570 litros ampliables hasta 1.700— lo mantiene como una opción práctica para familias o viajeros frecuentes.
El corazón del X3 M50 xDrive es su motor de gasolina de seis cilindros, complementado con un sistema híbrido de 48 V que mejora la eficiencia y la respuesta en aceleración.
La transmisión automática Steptronic de 8 velocidades gestiona el par motor de forma suave, y la tracción total xDrive distribuye la potencia según las necesidades de cada eje, garantizando estabilidad y agarre en todo tipo de superficies.
En carretera, el vehículo combina un comportamiento dinámico con un confort sobresaliente. La suspensión adaptativa M ajusta la dureza de los amortiguadores de manera automática, y el sistema de frenos M Sport ofrece un tacto preciso y contundente.
Durante las pruebas, el SUV demostró gran estabilidad en curvas y un confort acústico notable, con un nivel de ruido interior muy bajo incluso a alta velocidad.
El BMW X3 M50 xDrive representa la nueva generación de SUV deportivos: vehículos capaces de ofrecer rendimiento de alto nivel, confort premium y eficiencia energética.
Su comportamiento dinámico, la calidad del interior y la tecnología de asistencia lo posicionan como una de las referencias del segmento. Además, su etiqueta ECO le permite circular en zonas restringidas y beneficiarse de ventajas fiscales.
El BMW X3 M50 xDrive consolida la fórmula de los SUV deportivos híbridos ligeros. Un vehículo capaz de satisfacer tanto a quienes buscan prestaciones puras como a los que priorizan confort, tecnología y eficiencia.
Está disponible a partir de los 91.000 euros.
Ficha Técnica
Potencia 280kW/381CV Velocidad máxima 250 km/h. De 0 a 100 km/h. 4,6 seg. Consumo WLTP 7,7 litros Tracción total Cambio automático 8 rel. Longitud 4.755 mm. Ancho 1.920 mm. Alto 1.660 mm Batalla 2.865 mm. Maletero 570/1.700 lts. Neumáticos del. 255/45 R20 tras.285/40 R20
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Audi RS3: la combinación perfecta entre lujo y potencia

Estamos de pruebas con el nuevo  AUDI RS3 de 400 CV.
Potencia y precisión: el Audi RS3, un icono de la ingeniería alemana

El Audi RS3 combina elegancia, tecnología y un rendimiento impresionante. Con su motor 2.5 TFSI de 5 cilindros que entrega 400 CV y un par máximo de 500 Nm, este compacto deportivo ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos.

Su sistema de tracción quattro y el nuevo RS Torque Splitter garantizan una experiencia de conducción equilibrada y dinámica, distribuyendo la potencia de forma inteligente entre las ruedas traseras para lograr un comportamiento más ágil y preciso en curvas.

Además, su diseño combina deportividad y sofisticación:

Parrilla Singleframe con acabado negro brillante
Salidas de escape ovaladas RS
Interior con detalles en fibra de carbono y asientos deportivos RS
El Audi RS3 no solo es un automóvil, es una declaración de rendimiento, innovación y estilo.

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“Nuevo BMW X3 M50 xDrive: 381 CV, tracción total y eficiencia híbrida ECO”

Esta semana estamos probando el nuevo  BMW X3 M50 xDrive Potencia, eficiencia y carácter deportivo

El nuevo BMW X3 M50 xDrive redefine el concepto de SUV deportivo con un equilibrio perfecto entre rendimiento, tecnología y sostenibilidad. Su motor de gasolina de 2.998 cc con 381 CV (280 kW), asistido por un propulsor eléctrico de 18 CV (13 kW), le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 250 km/h.

Con un consumo combinado WLTP de 7,7 l/100 km y emisiones de CO₂ de 175 g/km, el modelo obtiene el distintivo ECO de la DGT, destacando su compromiso con la eficiencia.

Sus proporciones —4.755 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.660 mm de alto, con una batalla de 2.865 mm— le confieren una presencia imponente y un interior espacioso, con maletero de hasta 1.700 litros. La tracción total xDrive y la transmisión automática de 8 relaciones garantizan una experiencia de conducción ágil y segura.

Equipado con neumáticos 255/45 R20 delante y 285/40 R20 detrás, el nuevo X3 M50 xDrive combina deportividad y confort premium. Su precio parte desde 91.000 €, posicionándose como una de las opciones más equilibradas del segmento.

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MINI JOHN COOPER WORKS E

Nuevo MINI John Cooper Works E

La leyenda se electrifica sin perder su espíritu deportivo.
Con 258 CV de potencia 100% eléctrica y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5,9 segundos, este MINI redefine la diversión al volante.

Su autonomía de 371 km y un consumo de 15,3 kWh/100 km (WLTP) lo hacen tan eficiente como emocionante.

Compacto, ágil y con el distintivo “0” de la DGT, es la mezcla perfecta entre rendimiento, diseño y sostenibilidad.

Dimensiones: 3.858 x 1.756 x 1.460 mm
Maletero: 210 / 800 L
Batería: 49,2 kWh
Precio: desde 40.635 €

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MASERATI GRECALE

Estuvimos  en el Palacio de Pedralbes de Barcelona, en el marco de la feria de artesanía, en la que Maserati presentó el nuevo Grecale, su SUV de última generación, acompañado del exclusivo programa de personalización Fuoriserie.

El evento puso de relieve cómo la marca italiana combina tecnología, diseño y tradición artesanal para crear vehículos que van más allá de la conducción: verdaderas piezas a medida.

El Grecale, con su silueta deportiva y elegante, simboliza la versatilidad y el carácter contemporáneo de Maserati, mientras que el programa Fuoriserie ofrece a cada cliente la posibilidad de dar vida a un automóvil único, reflejo de su estilo personal.

Caminar entre los salones del Palacio, rodeados de historia, mientras el Grecale brillaba bajo la luz natural, fue experimentar esa unión perfecta entre tradición y modernidad. Barcelona, ciudad de arte y diseño, se convirtió en el marco ideal.

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