• Suzuki registra un mes récord en datos de producción y ventas, con un aumento del 5,6% respecto al mismo mes de 2025. Con 322.314 unidades producidas en el mundo en enero y marcando cinco meses de aumento seguido, Suzuki está en el camino de marcar un año fiscal récord de producción.
  • Suzuki Motor Co. registró un mes histórico en enero de 2026, alcanzando un total de 322,314 unidades producidas y 302,231 unidades vendidas en todo el mundo. Estas cifras reflejan un gran rendimiento en su red global de producción y ventas, especialmente impulsadas por el crecimiento de las operaciones en India y otros centros de producción fuera de Japón.

    La producción global experimentó un aumento del 5,6% respecto al mismo mes del año anterior, consolidando así un crecimiento continuado de cinco meses consecutivos. Gracias a este impulso, Suzuki se encamina hacia un récord histórico de producción en el actual año fiscal japonés (abril 2025 – marzo 2026).

    Récord de ventas y cuatro meses seguidos de aumento

    Por otro lado, las ventas globales aumentaron un 0,9% con respecto a enero de 2025, marcando el cuarto mes consecutivo de crecimiento en este indicador. Japón ha destacado por un incremento notable en las ventas de turismos convencionales, con un 25,4% de aumento en comparación con el mismo mes del año pasado, aunque las ventas de microcoches vieron una disminución del 7,5%.

    En cuanto a las ventas en India, se logró un ligero aumento del 0,3%, mientras que en el resto de los mercados, incluido Europa, las ventas crecieron un 3,9%, reflejando la sólida aceptación de los productos de Suzuki a nivel global.

  • Se convierte en el tercer modelo de la marca que llega a los 5 millones de unidades. La última versión del Mazda CX-5 se presentó en Europa en julio de 2025 y se lanzará en Norteamérica y Japón en la primavera de este año
  • Mazda Motor Corporation ha anunciado hoy que, a finales del año pasado, la producción y las ventas totales acumuladas del Mazda CX-5 alcanzaron la cifra de 5 millones de unidades. Con este hito, el modelo se convierte en el tercero de la marca que rebasa esta barrera, tras el Mazda 323 y el Mazda3. Y no solo eso: entre los modelos de Mazda que han incorporado plenamente la tecnología Skyactiv y el diseño “Kodo – Alma del movimiento”, el Mazda CX -5 es el que ha alcanzado esta cifra en un tiempo más corto.

    Desde su lanzamiento, este SUV de Mazda se ha vendido en más de cien países y regiones de todo el mundo. A día de hoy, lo siguen eligiendo clientes de todo el mundo, motivo por el cual Mazda no ha dejado de refinar su diseño deportivo y dinámico y la experiencia de conducción natural que ofrece.

    CX-5 de 1ª generación CX-5 de 2ª generación Nuevo CX -5 de 3ª generación El modelo de primera generación empezó a fabricarse en la planta nº2 de Ujina en 2011.

    Posteriormente, también se ha fabricado en la planta nº1 de Ujina, en la planta de Hofu1 y en plantas de producción en China. Igualmente, se ha ensamblado a escala local en Malasia y Vietnam2. Este músculo manufacturero ha contribuido a que el Mazda CX-5 haya crecido hasta convertirse en el modelo de mayores ventas3 de la gama actual de la marca. La última versión del Mazda CX-5 se presentó en Europa en julio de 2025. Tras su puesta de largo europea, se lanzará en Norteamérica y Japón a lo largo de la primavera de este año.

    En palabras de Koichiro Yamaguchi, director de programa del CX-5: “En nombre de Mazda, quiero expresar mi más sincera gratitud a todos los clientes y seguidores del mundo que han dado su apoyo al CX-5. En los 8 años que han pasado desde el lanzamiento del anterior modelo, el CX-5 se ha renovado por completo, y ofrece un diseño deportivo y un comportamiento dinámico más evolucionados. Tiene un espacioso habitáculo, cómodo y accesible para todos los ocupantes, y una novedosa interfaz hombre-máquina4. Hemos cuidado cada detalle para que resulte práctico en la vida diaria. En definitiva, el CX-5 ha evolucionado hacia un SUV de nueva generación que hace la conducción más cómoda y la vida más plena. Seguiremos cuidando con esmero del CX-5, para que siga siendo un modelo tan querido como hasta ahora durante muchos años más”.

  • Kia lanza su campaña global «Move Different» para conmemorar los 25 años de colaboración con el Abierto de Australia.
  • Kia proporciona 55 vehículos eléctricos y 75 híbridos como flota oficial del torneo, lo que refuerza su liderazgo en movilidad sostenible
  • El Kia PV5 Cargo se presentó en Australia junto con su galardonada gama de vehículos eléctricos, que incluye los modelos EV4, EV5, EV6 y EV9
  • El embajador mundial de Kia, Rafael Nadal, se une a la final del Abierto de Australia para la entrega del EV9 Art Car y actividades de interacción con los aficionados en el Kia Arena
  • El International Lab Challenge ha permitido que seis proyectos desarrollados por estudiantes de la Universidad Francisco de Vitoria muestren distintas estrategias para la expansión de la tecnología Flash Charging de carga ultrarrápida de BYD en España para los próximos 10 años.
  • BYD ha colaborado con la Universidad Francisco de Vitoria en el proyecto International Lab Challenge, una iniciativa sin ánimo de lucro enmarcada dentro del Asia Lab de la Universidad dirigido por María del Mar Perona Alfageme, y diseñada para que los estudiantes del grado en International Business, perteneciente a la Facultad de Derecho, Empresa y Gobierno, propongan soluciones prácticas a retos reales que plantea la movilidad sostenible. En esta edición, el reto propuesto a los alumnos participantes se centró en el desarrollo de un plan de expansión para la tecnología Flash Charging de carga ultrarrápida de BYD en España.

    Los seis proyectos presentados —E-Motion Solutions, Neoatlas, Long Volt, Sinoiberia, Your Dreams Come True y Voltium Tech— abordaron distintos aspectos como el legal, financiero y de marketing, proponiendo estrategias para la expansión de la red de cargadores de BYD en España a lo largo de 10 años.

    Cada proyecto fue presentado ante un jurado experto compuesto por Alberto de Aza, Country Manager de BYD para España y Portugal; José María Satrústegui, Regional Sales Manager de BYD España; y Mónica Zhang, PR Specialist de BYD España. Al finalizar las presentaciones, Alberto de Aza entregó un diploma a cada equipo como reconocimiento a su participación y esfuerzo.

    El proyecto ganador fue E-Motion Solutions y fue presentado por el único equipo de trabajo integrado sólo por mujeres, compuesto por María de la Vega González, Alejandra de Ramón García, Noelia Domínguez Miralles, Carlota Essain Aragón, Paula Gilmartín Gonzalo, Lucía López Suero, María Masaveu Palau y Marina Pisa Gibert. Su propuesta destacó por ofrecer un plan de expansión innovador basado en precios segmentados, con fases de consolidación, escalabilidad y liderazgo, e incorporando un impacto social y ambiental positivo.

    Además de la solidez de la estrategia presentada, el proyecto E-Motion Solutions convenció al jurado por una original iniciativa de “pop-up”, pensado para que los clientes de BYD no solo interactúen con la marca en este espacio, sino que puedan vivir una experiencia que refuerce la sostenibilidad y la responsabilidad social.

    “En BYD creemos firmemente en la importancia de impulsar el talento y de acercar a los estudiantes los retos reales de la movilidad sostenible”, señaló Alberto de Aza, Country Manager de BYD para España y Portugal. “El International Lab Challenge nos ha brindado la oportunidad de comprobar cómo las nuevas generaciones aportan ideas frescas e innovadoras que pueden tener un impacto tangible en nuestro sector. Queremos felicitar a todos los equipos participantes por su creatividad y dedicación, y en especial al proyecto ganador, E-Motion Solutions, que no solo ha presentado un plan estratégico sólido para la expansión de la tecnología Flash Charging de carga ultrarrápida, sino que también ha integrado un enfoque social y ambiental ejemplar, acompañado de una experiencia “pop-up” que pone al cliente en el centro. Este tipo de iniciativas nos demuestra que el futuro de la movilidad eléctrica está en buenas manos”.

Con la publicación del “paquete automotriz”, la Comisión Europea ha dado un primer paso para crear una vía más pragmática y flexible para alinear la descarbonización con los objetivos de competitividad y resiliencia.

“Las propuestas reconocen acertadamente la necesidad de mayor flexibilidad y neutralidad tecnológica para que la transición ecológica sea un éxito. Esto constituye un cambio importante con respecto a la legislación vigente”, declaró Sigrid de Vries, directora general de ACEA, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles. “Sin embargo, la clave está en los detalles. Ahora estudiaremos el paquete y colaboraremos con los colegisladores para reforzar considerablemente las propuestas donde sea necesario”.

A primera vista, el paquete necesita medidas más decisivas para facilitar la transición en los próximos años. Sin una acción urgente sobre las flexibilidades para 2030 en automóviles y furgonetas —el hito que se cumple dentro de cuatro años—, las medidas para 2035 podrían tener un efecto limitado.

Además, imponer condiciones estrictas a diversos elementos del paquete podría tener un efecto contraproducente en la apertura tecnológica y la competitividad. En particular, los estrictos requisitos de «fabricado en la UE» y el sistema de compensación de emisiones propuesto requieren una evaluación más exhaustiva.

La ACEA acoge con satisfacción la atención dedicada a los vehículos comerciales ligeros (LCV), un segmento de vehículos que se encuentra en una situación desesperada, a través de un promedio de cumplimiento y una reducción del objetivo para 2030, y una serie de medidas en el programa Ómnibus Automotriz.

Igualmente, la enmienda específica para vehículos comerciales pesados ​​es un primer paso positivo, que ahora requiere una rápida adopción. Debe ir seguida de una revisión acelerada del Reglamento de CO2 para vehículos pesados, que no puede esperar hasta 2027. El sector necesita una evaluación urgente y un seguimiento periódico del estado de las condiciones propicias más críticas para la transición del segmento.

La ACEA señala que la Comisión también ha presentado propuestas para aumentar la competitividad de la fabricación de vehículos pequeños en Europa, como parte del Plan Ómnibus de Automoción, que merecen un análisis más detallado. Las medidas anunciadas para exigir la ecologización de las flotas corporativas corren el riesgo de contradecir el necesario enfoque de mercado y basado en incentivos. La industria apoya los incentivos y las condiciones propicias en todos los segmentos de vehículos. Los vehículos pesados ​​también necesitan medidas adecuadas de estímulo de la demanda.

  • El SUV Ultra-Inteligente de XPENG, el G6, lidera el segmento en tecnología y potencia de carga.
  • El G6 es capaz de cargar del 10% al 80% en tan solo 12 minutos, con una potencia de carga de hasta 451 kW.
  • También incluye en todas sus versiones una plataforma de 800V de última generación.
  • El Nuevo G6 tiene una autonomía de hasta 689 km según ciclo urbano WLTP (535 km en ciclo combinado WLTP).
  • El nuevo acabado Black Edition cuenta con todos los detalles exteriores, logotipos, pinzas de freno y llantas deportivas en color negro.

Un espectacular despliegue de Ford Transit consigue el GUINNESS WORLD RECORDS por la mayor caravana de furgonetas de la historia. El convoy estuvo formado por modelos clásicos y actuales de la Transit, muchas de ellas pertenecientes a todo tipo de negocios -desde vendedores de helados hasta especialistas en alpaca-, y se convirtió en la gran atracción del primer Festival Transit. En su 60 aniversario, la Ford Transit celebra seis décadas de producción ininterrumpida, y mantiene su liderazgo como la furgoneta más vendida en el Reino Unido durante 59 años consecutivos.

Si quieres que un trabajo salga bien, se
lo encargarás a alguien que conduzca una Ford Transit.
Incluso cuando el objetivo sea alcanzar un título del GUINNESS WORLD RECORDS; la Transit
siempre demuestra que no hay tarea imposible para ella. Aunque para hacerlo haga falta más
de una llamada; siempre hay conductores de este icónico modelo dispuestos a acudir.

Para celebrar el 60º aniversario de la furgoneta más emblemática, Ford ha reunido a
propietarios de Transit de todo el Reino Unido para crear la caravana de furgonetas más
grande de la historia. Empresas y entusiastas se han unido con orgullo a este reto.
En total participaron 201 Transit, y lograron oficialmente un nuevo título del GUINNESS
WORLD RECORDS por el mayor convoy de furgonetas.

Esto ha sido posible gracias a una comunidad de usuarios apasionados, entre los que hay
clientes y empresarios, concesionarios, carroceros, medios de comunicación, empleados de
Ford y fans. En la caravana se han juntado desde los primeros modelos Transit con motor de
gasolina, hasta las más recientes E-Transit 1 y Transit Custom Híbrida Enchufable, 2 que
ayudan a clientes de Ford Pro a dar el salto hacia la electrificación.

“Este récord es una muestra de la pasión que genera la Transit y de la versatilidad de la
furgoneta de carga más vendida del mundo”, ha declarado Lisa Brankin, presidenta y directora
general de Ford en Reino Unido e Irlanda. “Nuestra caravana de Transit mostró la enorme
variedad de servicios que se realizan gracias a Ford Pro y la furgoneta que ha marcado el
estándar de la industria durante seis décadas”.

Ford ha recibido el certificado del GUINNESS WORLD RECORDS de manos de Carl Saville,
juez de este galardón, en el primer Transit Festival, una celebración de la prolífica historia del
vehículo, de sus clientes incansables, de sus aficionados más leales y de un futuro lleno de
innovación.

“En GUINNESS WORLD RECORDS, documentamos lo más increíble que sucede en el
mundo, y el récord conseguido por el ‘convoy de furgonetas más grande’ es un gran ejemplo de
ello; sobre todo, porque este evento homenajea a la emblemática Ford Transit, el vehículo
adecuado para establecer un nuevo GUINNESS WORLD RECORD”, ha afirmado Saville.

Los conductores que participaron en el evento se convirtieron también en poseedores de un
récord del mundo, y recibieron un certificado digital especial que reconoce su logro. Entre ellos,
y clave para este éxito, estaba Peter Lee, presidente del Transit Van Club.
“Transit ha marcado millones de vidas en sus 60 años de apoyo a empresas y comunidades, y
cada una de esas personas forma parte de la historia de esta furgoneta icónica”, ha expresado
Lee. “Transit ha estado presente en mi vida desde hace muchísimo tiempo, así que ser
partícipe en el logro de este récord tiene un significado especial para mí. Es un día que no
olvidaré”.
La increíble caravana de Ford se reunió en el Ford Dunton Technical Centre, en Essex, donde
la compañía diseña y desarrolla las últimas generaciones de Transit.

Partió de allí y recorrió 46 kilómetros hasta el Transit Festival, celebrado en el Chelmsford City
Racecourse, donde más de 2.500 asistentes registrados pudieron disfrutar de juegos,
actividades y talleres prácticos destinados a ayudar a pymes y autónomos a maximizar la
productividad de sus vehículos, abordar cuestiones importantes como el robo de herramientas,
y aprender a utilizar las redes sociales para hacer crecer sus negocios.

La primera Ford Transit salió de la línea de producción el 9 de agosto de 1965 y, desde
entonces, se han producido más de 13 millones de unidades en todo el mundo.

La Transit Custom ha sido la furgoneta más vendida en el Reino Unido durante 11 años
consecutivos, y al menos uno de los modelos Transit ha liderado las ventas en el país desde
hace 59 años.

  • La empresa austriaca producirá acero para la planta de Szeged, Hungría. Las instalaciones estarán listas para comenzar a fabricar vehículos a finales de 2025. La base de suministro regional es clave para la política de producción localizada. BYD confirma un nuevo proyecto piloto V2H (Vehicle to Home) para Austria.
  • BYD, ha llegado a un acuerdo con voestalpine, un grupo siderúrgico y tecnológico líder a nivel mundial, para el suministro de acero laminado a su nueva fábrica de turismos en Hungría. El acuerdo ha sido anunciado en Viena por la vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li junto al director general de voestalpine, Herbert Eibensteiner, convirtiendo a voestalpine en uno de los primeros proveedores confirmados para la planta de Szeged. La empresa fue elegida por BYD debido a su proximidad geográfica a la fábrica de Hungría y a la alta calidad y excelente reputación del acero austriaco.

    El acuerdo supone un paso importante en la política de localización de BYD, ya que la marca sigue ampliando sus operaciones en toda Europa. A finales de 2025 BYD contará con presencia en 29 países europeos, con una red de más de 1.000 concesionarios. Además, BYD se ha comprometido recientemente a establecer su nueva sede europea en Budapest, junto con su primer centro de I+D para Europa, también en Hungría. El anuncio de voestalpine como proveedor demuestra el compromiso de BYD en la búsqueda de proveedores locales competitivos y de alta calidad para respaldar su objetivo de fabricar coches en Europa, para Europa. La empresa sigue reuniéndose con cientos de proveedores potenciales en mercados clave mientras intensifica los preparativos para el inicio de la producción europea.

    Para Stella Li: “BYD siempre ha tenido claro que hemos venido a Europa para quedarnos y para producir aquí. Nuestro compromiso con el mercado europeo es firme y, como estamos demostrando, va mucho más allá de la simple venta de automóviles. Nuestra visión es a largo plazo, con el objetivo de que, en los próximos cinco años, los consumidores nos perciban como un fabricante europeo. Nuestra fábrica en Hungría es el centro de este proceso, por lo que cada proveedor local que sumamos supone un paso más. Estoy encantada de que vayamos a trabajar con voestalpine, una empresa con una larga trayectoria de innovación y compromiso con la descarbonización y la reducción sostenible de las emisiones de CO2”.

    Herbert Eibensteiner, director general de voestalpine, subrayó: “Con nuestros productos de acero de alta calidad, voestalpine es un socio importante para la industria de la automoción mundial. Ofrecemos a los fabricantes y proveedores de automoción más destacados soluciones fiables y sostenibles, gracias a nuestra combinación única de tecnología y experiencia en materiales. Nuestros productos se encuentran en casi todos los componentes del automóvil, desde la carrocería y el sistema de propulsión hasta los sistemas de seguridad. A partir de este otoño suministraremos a BYD, una empresa tecnológica china que fabrica en Europa, desde nuestra planta de Linz. Estamos convencidos de que este primer pedido para la producción de acero de alta calidad para carrocerías y paneles exteriores sentará las bases de una colaboración a largo plazo”.

    BYD ha experimentado un fuerte crecimiento en Austria, convirtiéndose en la marca número uno entre los compradores particulares de vehículos 100% eléctricos, con una cuota del 15% de ese mercado. Su cuota de mercado global en el país se sitúa actualmente en el 2,5%. Para seguir respaldando este éxito, BYD también ha anunciado que Austria se convertirá en el mercado piloto de la Unión Europea para la implementación de la tecnología V2H (Vehicle to Home) en sus vehículos.

    Austria ha sido elegida para este proyecto, que se gestionará en colaboración con un socio local, debido a la alta penetración de la energía solar en el país, donde más de la mitad de los hogares austriacos se abastecen con energía solar. La demanda en el país también es fuerte, y los concesionarios de BYD informan de que la mitad de los clientes ya preguntan cuándo estará disponible la tecnología V2H para ayudarles a maximizar la eficiencia de la energía solar y reducir sus costes energéticos. En breve se darán a conocer más detalles del proyecto, incluido el calendario.

  • El SUV deportivo de CUPRA combina diseño, tecnología y prestaciones, convirtiéndose en una opción ideal para el canal de renting y flotas. El Terramar ha superado a una fuerte competencia compuesta por 21 modelos finalistas gracias a su amplia gama de motorizaciones electrificadas, su comportamiento dinámico y a su habitabilidad. El premio “Coche del Año del Renting y Flotas” supone una gran noticia para CUPRA, ya que el canal del renting es un pilar estratégico muy importante para el éxito del Terramar.
  • El CUPRA Terramar ha sido distinguido como “Coche del Año de Renting y Flotas 2025” por la revista Renting Automoción, en la que es ya la XIII edición de estos prestigiosos galardones organizados por el grupo Automoción Press. Este reconocimiento refuerza la posición de CUPRA como una marca referente en innovación, diseño y electrificación dentro del competitivo mercado del renting y las flotas.

    El jurado compuesto por 50 expertos del sector, incluidos responsables de flotas de grandes empresas, operadores de renting, de alquiler de vehículos, de remarketing, aseguradoras y periodistas especializados, ha elegido al SUV deportivo de CUPRA frente a un total de 21 modelos finalistas. El Terramar ha sido elegido con una calificación de 1.970,75 puntos, por su propuesta disruptiva en el segmento SUV compacto; segmento que ya supone el 20% de las ventas en el canal del renting; y que sigue registrando un fuerte crecimiento en Europa en el canal particular.

    “Recibimos este galardón con enorme gratitud y con el firme propósito de seguir innovando y liderando el camino hacia una movilidad más emocional, eficiente y adaptada a las necesidades del mercado”, ha declarado Antonio Calvo, director de Ventas Corporativas, RAC y Organismos Oficiales de SEAT y CUPRA España, que recogió el galardón junto a Mikel Palomera, director general de SEAT y CUPRA España. “El CUPRA Terramar representa una nueva etapa para nuestra marca: un SUV que no solo combina diseño, tecnología y prestaciones, sino que se erige como un modelo diferente al resto, para aquellos que quieren conducir un coche con personalidad propia. Este premio demuestra que seguimos superando las expectativas”.

    Entre los atributos por los que el jurado ha elegido al CUPRA Terramar, destacan su diseño, tecnología de vanguardia, su amplia y eficiente gama de motorizaciones, un gran dinamismo y confort de conducción, y una gran habitabilidad —gracias también a su maletero de 508 litros, ampliable hasta los 642 litros—, que lo convierte en una opción ideal para los clientes y, especialmente, para el canal de renting y flotas.

    CUPRA Terramar, el nuevo héroe de la marca

    El CUPRA Terramar se presenta como un SUV deportivo, con un interior espacioso y polivalente, que responde a las necesidades de clientes corporativos y particulares por igual. Uno de los principales atributos valorados ha sido su gama de motorizaciones, especialmente las versiones electrificadas, con tecnología de micro hibridación con etiqueta ECO, e híbridas enchufables e-HYBRID con etiqueta Cero emisiones. La última generación motores e-HYBRID de la marca ofrece más de 120 km de autonomía eléctrica, potencias de 204 y 272 CV, y combina prestaciones deportivas con las ventajas de la etiqueta medioambiental, que facilita el acceso a zonas de bajas emisiones y reduce significativamente el coste total de uso.

    El CUPRA Terramar e-HYBRID incorpora una batería de 19,7 kWh de capacidad neta, que permite alcanzar una autonomía eléctrica de hasta 123 km y admite carga rápida de hasta 50 kW, logrando el 80% de carga en tan solo 26 minutos. Esta eficiencia energética se une a un gran dinamismo, gracias a elementos como la suspensión deportiva, la dirección progresiva o el control de chasis adaptativo (DCC Sport).

    Además de su avanzado sistema de propulsión, el jurado ha valorado su equipamiento tecnológico, donde destacan el Head Up Display que proyecta la información sobre el parabrisas, el sistema de info-entretenimiento con pantalla de 12,9 pulgadas, el Digital Cockpit de 10,25” y una completa dotación de asistentes al conductor que ofrecen conducción semiautónoma de Nivel 2, o los materiales sostenibles utilizados en su tapicería. Todo ello envuelto en un diseño vanguardista que adopta el nuevo lenguaje de la marca, con una estética audaz donde destacan los nuevos faros CUPRA Matrix LED Ultra, el logo trasero iluminado y una iluminación ambiental que refuerza su carácter contemporáneo.

    Este reconocimiento consolida al CUPRA Terramar como una de las propuestas más completas y atractivas en el panorama actual del renting y flotas, reafirmando el compromiso de la marca con la movilidad electrificada, el diseño emocional y las prestaciones de alto nivel.

  • La nueva planta de ensamblaje de baterías para vehículos eléctricos de Ford en Colonia (Alemania) comienza la producción en serie para Explorer y Capri. Colonia se une a la planta de Ford en Valencia, donde en 2020 se invirtieron 42 millones de euros para apoyar la estrategia de electrificación de la compañía, incluyendo una instalación de ensamblaje de baterías de última generación. El ensamblaje interno garantiza altos estándares de calidad y una logística optimizada, alineada con la producción local de vehículos.
  • Ford ha comenzado la producción en serie de baterías para la propulsión de vehículos en tres tamaños distintos, destinadas exclusivamente a la nueva generación de modelos eléctricos de la marca: el Ford Explorer 1 y el Ford Capri, 2 ambos fabricados en el Centro de Vehículos Eléctricos de Colonia.

    Como parte de una inversión transformadora de 2.000 millones de dólares en la histórica planta de Colonia, la nueva instalación, totalmente digitalizada, garantiza altos estándares de calidad, eficiencia y una notable reducción en transporte, además de una integración total con la línea de montaje de vehículos en la misma ubicación.

    La planta de Colonia ha sido un pilar de la producción de Ford en Europa durante casi un siglo. Esta nueva etapa marca un nuevo avance hacia la electromovilidad, amplía la experiencia de Ford, refuerza las cadenas de valor y proporciona componentes y vehículos de alta calidad para los clientes.

    Colonia se une de esta manera a la planta de Ford en Valencia, donde en 2020 se invirtieron 42 millones de euros para apoyar la estrategia de electrificación de la compañía, lo que incluyó una instalación de ensamblaje de baterías de última generación. Desde 2020, se ha incrementado un 40% la capacidad de esta planta de baterías para soportar el incremento de ventas de los coches híbridos en los últimos años.

    Calidad y eficiencia

    La nueva planta de ensamblaje de baterías en Colonia no solo garantiza altos niveles de calidad y eficiencia, sino que también incorpora el desarrollo continuo de las habilidades y conocimientos del equipo humano de Ford, como parte de la transformación de la planta en una fábrica del futuro digitalizada.

    Los 180 robots recién instalados sueldan, pegan y atornillan la carcasa de la batería, que se equipa con hasta 12 módulos. En total, se ensamblan unas 2.775 piezas individuales en un paquete de baterías a lo largo de una línea de producción altamente automatizada de 2 km de longitud.

    Esta nueva planta de baterías representa también un paso más en el camino de Ford hacia un futuro eléctrico, al modernizar sus procesos y centros de producción, y reforzar sus capacidades en Europa. Con vehículos eléctricos que también se producen en las plantas de Ford Otosan en Craiova (Rumanía) y Kocaeli (Turquía), y unidades de propulsión eléctrica fabricadas en las instalaciones de Halewood (Reino Unido), Ford sigue avanzando en su objetivo de crear una nueva generación de vehículos eléctricos de alta calidad en Europa, pensados para los clientes europeos.

El hito se produce tras una serie de nombramientos y asociaciones estratégicas ejecutadas en línea con el plan de desarrollo europeo de Leapmotor lanzado en la segunda mitad de 2024. Para finales de 2025, Leapmotor tiene como objetivo superar las 700 ubicaciones en el G10 y los mercados de importadores clave, consolidando su posición como proveedor líder de vehículos eléctricos en Europa.

Leapmotor, una de las marcas de vehículos eléctricos (EV) de más rápido crecimiento en China, ha alcanzado un hito importante en su expansión europea, con 600 puntos de venta y servicio establecidos en todo el continente. Este logro marca un importante paso adelante en la misión de la marca de proporcionar una movilidad accesible, innovadora y sostenible para todos.

“Esta rápida expansión subraya nuestro compromiso de construir un ecosistema de vehículos eléctricos verdaderamente centrado en el cliente en Europa”, dijo Danilo Annese, Jefe de Operaciones Comerciales para Europa de Leapmotor International. “No solo estamos ampliando nuestra presencia, sino asegurándonos de que los propietarios de Leapmotor disfruten de un soporte y servicio integrales donde quiera que estén“.

Una sólida red de concesionarios es clave para la satisfacción del cliente

El crecimiento estratégico de Leapmotor se basa en el desarrollo de una sólida red de concesionarios y servicios, lo que garantiza que los clientes se beneficien de una asistencia rápida, confiable y local. Con la expansión actual y planificada, el tiempo promedio de viaje a una ubicación de ventas y posventa de Leapmotor estará por debajo de los 25 minutos en toda Europa.

Esta proximidad mejora la comodidad del cliente, genera confianza en la marca y respalda tiempos de respuesta de servicio más rápidos y disponibilidad de piezas, factores cruciales para mejorar la experiencia de propiedad de un vehículo eléctrico.

Lanzamiento de nuevos mercados: Irlanda, Bulgaria y Europa Central: República Checa, Eslovaquia, Eslovenia, Hungría, Croacia

En las últimas dos semanas, Leapmotor ha entrado en siete nuevos mercados europeos a través de asociaciones de alto perfil:

  • Irlanda: Leapmotor se ha asociado con Gowan Auto, un distribuidor líder de automóviles y miembro del Grupo Gowan, para lanzar operaciones en Irlanda. Gowan Auto, que ya es el importador de todas las marcas de Stellantis y Honda, recibirá a Leapmotor en su centro de distribución de última generación en Citywest, Dublín. Los clientes irlandeses podrán comprar el  coche urbano T03 y el C10, disponibles como BEV y REEV, a partir de septiembre de 2025.
  • República Checa, Eslovaquia, Eslovenia, Hungría y Croacia: Leapmotor está ampliando su colaboración con el Grupo Emil Frey, uno de los minoristas de automóviles más establecidos de Europa. Emil Frey, que ya es el importador oficial en Suiza, introducirá Leapmotor en estos cinco países, aprovechando su amplia infraestructura minorista y de posventa para respaldar el crecimiento y la experiencia del cliente
  • Bulgaria: Leapmotor ha firmado un acuerdo con SFA Automotive LTD, un distribuidor de confianza de las marcas de Stellantis, para introducir su gama en Bulgaria. El lanzamiento incluye el T03 y  el C10, respaldados por una creciente red local de centros de ventas y servicio.
  • Toyota España reafirma por segundo año su apoyo a la feria de arte CerARTmic, presentando el Toyota C-HR Plug-in Hybrid, acabado GR SPORT PREMIUM, como símbolo de su apuesta por la movilidad sostenible, la multitecnología y la conexión entre innovación y cultura.  El modelo de Toyota se encuentra expuesto en el patio principal de la Fundación José Ortega y Gasset – Gregorio Marañón (Calle Fortuny, 53, Madrid) durante los 4 días.
  • Tras su paso por la primera edición en 2024, Toyota España renueva su compromiso con el arte y los valores compartidos sumándose de nuevo como partner de la feria CerARTmic. En línea con su estrategia multitecnología, la marca estará presente con el Toyota C-HR Plug-in Hybrid, una de las grandes referencias del segmento C-SUV en su versión híbrida enchufable.

    El proyecto CerARTmic, que ha revolucionado el mundo del arte posicionándola como una de las expresiones más innovadoras, sirve de encuentro para los coleccionistas, galeristas, amantes del arte y la artesanía. La Fería tendrá lugar en la Fundación José Ortega y Gasset – Gregorio Marañón (Calle Fortuny, 53, Madrid) hasta el 8 de junio.

    El evento cuenta con reconocidos artistas como Iván Argote, Héctor Zamora, Paloma de la Cruz o Sonia Navarro y como parte del comité de la feria, con Tomás Alía, presidente de la Asociación de Ceramistas Talavera y medalla de oro al mérito en las Bellas Artes 2022 o la gestoria cultural Alicia Ventura.

    Como novedad, en esta edición, habrá una ruta off de cerARTmic, en la que algunos comercios de alrededor de la Fundación José Ortega y Gasset- Gregorio Marañón albergarán obras de diferentes artistas.

    Feria CerARTmic 2025

    El objetivo de la feria reside en desarrollar y expandir la práctica de la cerámica más innovadora y dar visibilidad a las obras principales de todo el panorama internacional.

    La innovación, la contemporaneidad, la crítica social o la sostenibilidad están expresados y recogidos en las obras y galerías de arte de: T20, Jorge López, Artnueve, Juan Silió, Galería Albarrán Bourdais, Lapislázuli entre otras.

     Además, durante los cuatro días, habrá una programación llena de talleres como el de Rosa Jimenez Arenas con “La Cerámica y la Innovación” o el taller de Álvaro Calvo Ortiz con el “El mercado del arte”, mesas redondas y encuentros con expertos para intercambiar nuevas tendencias, entre algunas de las actividades que se llevarán a cabo.

    Toyota C-HR Plug-in Hybrid

    Con el modelo Toyota C-HR Plug-in  se consigue una experiencia de conducción auténticamente eléctrica y sin emisiones. Ofrece una autonomía de hasta 100 km en ciudad y zonas urbanas, o hasta 66 km en el ciclo WTLP combinado*. Y si la batería se agota puede cambiar al modo híbrido, haciendo gala del ADN dual, dando así a los conductores la flexibilidad de la tecnología híbrida de Toyota.

En mayo se vendieron en la comunidad 23.374 turismos y 4.482 comerciales ligeros de segunda mano. MERCADO NACIONAL. En mayo se han vendido en España 203.908 vehículos de segunda mano: 174.198 turismos y 29.710 furgonetas. Las ventas de enero y mayo, con 1.027.945 vehículos, registran el menor incremento acumulado desde abril de 2023 (1,1%). Ancove reduce al 3% las previsiones de crecimiento para el año de la ventas de los vehículos usados tras las fuertes caídas de abril y mayo.

En mayo se han vendieron en Catalunya 27.856 vehículos de ocasión, un 10,2% menos que en el mismo mes de 2024. Los turismos suman 23.374 (-9,9% interanual), y los comerciales ligeros 4.482 (-11,5%). El mercado nacional de vehículos usados cayó en el mes un 5,7% de media en España: los turismos el 5,8% y los comerciales ligeros un 5,3%.

Girona registra la mayor caída de las ventas en mayo en la comunidad.

Entre enero y mayo se han transferido un 1,8% menos vehículos que en el mismo periodo de hace un año en la comunidad; en total 141.190 vehículos, de los que 118.486 fueron turismos, que bajan un 1,8%, y 22.704 furgonetas, con un ascenso del 2,1%. En el conjunto de España, en el acumulado han crecido las ventas de los vehículos un 2,1%: un 2,3% las furgonetas y el 2,1% los turismos.

MERCADO NACIONAL
Las ventas de los vehículos (turismos + furgonetas) usados caen, por segundo mes consecutivo, en mayo, el 5,7%, con 203.908 unidades transferidas. Los turismos vuelven a mostrar un peor comportamiento, con una bajada respecto al mismo mes de 2024, del 5,8% y 174.198 coches vendidos. Los comerciales, con 29.710 ventas, bajan el 5,3%.

Los descensos acumulados de abril y mayo reducen el acumulado del año al 2,1% (1.027.945 vehículos) sobre el mismo periodo de 2024. Las ventas de turismos (876.679) suben el 2,1% y las de las furgonetas (151.266) el 2,3%. Es el menor crecimiento acumulado desde abril de 2023, cuando subieron un 1,1% en términos interanuales.

EDADES (turismos)
En mayo, solo aumentan las ventas en los segmentos de hasta 12 meses (8,3%) -gracias a la recuperación del mercado del alquiler que, junto con las auto matriculaciones, nutre este tramo de edad- y el de 3 a 5 años (2,6%). Las mayores caídas se producen entre los turismo de 1 y 2 años y los de 6 a 10.

EDADES (furgonetas)
En los comerciales, destaca la fuerte subida en las unidades más modernas por el tirón de las eléctricas (8%), el gas GLP (35%) y las híbridas enchufables (227%), que facilitan el transporte de última milla y los centros urbanos. No obstante, todavía son muy minoritarias frente a las diésel, que todavía supone el 95% de las ventas.

MOTORIZACIONES (turismos)
El 87,3% del mercado del turismo de segunda mano sigue siendo de combustión (50% diésel y 37% gasolina). El eléctrico ya suma el 1,4% del mercado, el gas un 0,5%, y el resto híbridos enchufables 2% y el resto, los híbridos normales.

COMUNIDADES AUTÓNOMAS (turismos): Las ventas de turismos usados solo crecen en Castilla-La Mancha y en la Comunidad de Madrid. En la Comunidad Valenciana ya se ha terminado el tirón de la DANA y las ventas caen un 9,3% en el mes. En el acumulado todavía se registran subidas en Andalucía, Aragón, Castilla-La Mancha, Madrid y la Comunidad Valenciana.

COMUNIDADES AUTÓNOMAS (furgonetas): En el caso de los vehículos profesionales se repite el patrón y en el mes solo hay subidas en las ventas de Castilla-La Mancha y Madrid. En el acumulado, todavía hay incrementos en 12 comunidades autónomas.

“La caída cercana al 6% en mayo se suma al desplome del 13% del mes anterior, lo que reduce el crecimiento acumulado en el año a tan solo el 2,3%. Un dato preocupante, pues en opinión de Ancove, las ventas de los vehículos usados apenas crecerán un 3% este año, lejos del 8,7% de 2024. Y se separa, peligrosamente, de los crecimientos del mercado nuevos que crece en lo que va de año el 13,6%. Los vehículos de 3-5 años han descendido en el año un 1,9%, un segmento donde está muy especializado el comercio de compra-venta, mientras que el canal de particulares repunta el 1,4%”, declara Eric Iglesias, presidente de Ancove.

El Voyah Free es un SUV eléctrico de lujo de origen chino, desarrollado por la marca premium de Dongfeng Motor Corporation.
Diseñado en colaboración con Italdesign Giugiaro, combina un diseño elegante con tecnología avanzada y un rendimiento destacado.

Potencia: 489 CV (360 kW) proporcionados por dos motores eléctricos, uno en cada eje, ofreciendo tracción total.
Par máximo: 720 Nm.
Aceleración: de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos.
Velocidad máxima: 200 km/h .
Capacidad de batería: 106 kWh útiles.
Autonomía: hasta 500 km según el ciclo WLTP .
Longitud: 4,905 mm.
Anchura: 1,950 mm.
Altura: 1,645 mm.
Distancia entre ejes: 2,960 mm.
Capacidad del maletero: 560 litros, ampliables a 1,320 litros con los asientos traseros abatidos.
Compartimento frontal: 72 litros adicionales .
Suspensión neumática: ajustable hasta 100 mm.

Modos de conducción: Eco, Confort, Rendimiento, Salida, Nieve e Individual .

Asistencias a la conducción: control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenado automático de emergencia, visión nocturna activa, cámara 360° y monitor de punto ciego.

Sistema de infoentretenimiento: pantallas digitales de alta resolución y conectividad avanzada .

El Voyah Free se posiciona como una alternativa competitiva frente a modelos como el BMW iX o el Tesla Model X, ofreciendo características premium a un precio más accesible.

Ficha técnica
VOYAH Free
Velocidad máxima 200 km/h.
De 0 a 100 km/h. 4,4 segundos
Consumo WLTP 20,2 kWh/100 km.
Distintivo DGT “0”
Longitud 4.905 mm. X alto 1.645 mm. X ancho 1.950 mm. X batalla 2.960 mm.
Maletero 560/1.320 + 72 litros
Potencia máxima 489 CV / 360 kW
Batería 100 kWh
Tracción total
Caja cambios automática
Neumáticos 255/45 R20
Precio 77.790 euros

Presentación  de las nuevas colecciones 2026 de Benimar (autocaravanas) y Panamá (camper).

Novedades Benimar 2026

Benimar continúa su apuesta por la innovación y el confort en sus autocaravanas.  Entre las principales actualizaciones para 2026 se incluyen:

Diseño y ados: Incorporación de nuevos revestimientos de suelo, bases de cama rediseñadas y espejos iluminados en los cuartos de aseo.  Además, se han añadido tarimas de ducha en todas las gamas, excepto en el concepto UP y los modelos con cuartos de aseo compactos.

Nuevas tapicerías: Renovación de todas las tapicerías con tejidos de mayor calidad y ecopiel, proporcionando un toque de lujo y confort adicional.

Compromiso con la sostenibilidad: Implementación de principios ecológicos en la fabricación de los vehículos, minimizando la huella de carbono y aprovechando recursos renovables.

Novedades Panamá 2026

Panamá presenta para 2026 campers compactos y versátiles, ideales para exploradores urbanos y rurales:

Panamá P57: Este modelo destaca por su diseño compacto con techo elevable, cocina integrada, cama convertible y soluciones inteligentes de almacenamiento.  Es ideal para quienes buscan una camper ágil y funcional.

Panamá Urban 10: Una camper mediana con motor Peugeot, equipada con techo elevable, cocina, cama doble, climatizador automático y conectividad Android Auto/Apple CarPlay.  Su tamaño la hace perfecta para el uso diario y escapadas de fin de semana.